Федеральное агентство автомобильного транспорта Германии (KBA) утвердило план Volkswagen Group по модификации программного обеспечения 1,1 млн автомобилей с двигателями TDI объёмом 2,0 л (серии EA189). Речь идёт об автомобилях немецкой компании, в которых было установлено программное обеспечение для манипуляций с показателями выбросов вредных веществ в атмосферу при проведении тестов, в результате чего при тестировании показатели были ниже, чем при езде в обычном режиме.

На прошлой неделе KBA одобрило меры по исправлению дефектов 800 тыс. автомобилей под брендом Volkswagen. В этот раз мероприятия компании охватывают модели транспортных средств Tiguan и Caddy. Всего на данный момент программы Volkswagen по переоснащению пострадавших от «дизельгейта» транспортных средств, получившие одобрение KBA, охватывают 2,5 млн автомобилей в Европе. По оценкам Volkswagen, в Европе ею было продано около 8,5 млн дефектных автомобилей. Так что ей предстоит долгий путь по устранению последствий скандала.

mobile.de

Наряду с устранением дефектов в Европе компания Volkswagen продолжает вести переговоры с регуляторными органами США. На заседании суда в Сан-Франциско, прошедшем 24 мая, судья назвал крайний срок подачи предложений по исправлению дефектов у 480 тыс. автомобилей Volkswagen, проданных в США. По данным Automotive News, судья занял жёсткую позицию по данному делу, а урегулирование гражданских исков, связанных со скандалом из-за манипуляций с результатами тестов, может обойтись компании в $10 млрд.

Глава японского автопроизводителя Suzuki Motor Осаму Сузуки (Osamu Suzuki) сообщил об уходе в отставку из-за скандала с фальсификацией данных о расходе топлива, передаёт The Wall Street Journal.

«Я ещё раз приношу извинения за беспокойство, которое мы доставили», — заявил 86-летний Сузуки на пресс-конференции в среду, 8 июня.

wsj.com

Он официально сложит полномочия генерального директора Suzuki на собрании акционеров, которое пройдёт в конце июня, но останется председателем совета директоров, чтобы не допустить повторения проблемы.

Также в отставку уйдёт исполнительный вице-президент Suzuki Осаму Хонда (Osamu Honda), решивший взять на себя ответственность за скандал. Кроме того, в связи с инцидентом члены совета директоров не получат годовые бонусы, а зарплата Осаму Сузуки будет сокращена на 40 %.

bloomberg.com

В конце мая 2016 года Suzuki призналась в невыполнении предписанных законом процедур при определении расхода топлива в своих автомобилях. Компания нарушила условия проведения испытаний в отношении 2,14 млн машин (26 моделей). При этом производитель утверждал, что не собирался подтасовывать показатели, а результаты тестирования, полученные на основе собственной методики, оказались схожими с теми, что можно было видеть при использовании общепринятой схемы.

Осаму Сузуки руководит Suzuki с 1978 года. В 2015-м он передал полномочия президента компании своему сыну — 57-летнему Тосихиро Сузуки (Toshihiro Suzuki).  

Базирующийся в Калифорнии (США) стартап Faraday Future в скором времени планирует приступить к испытаниям самоуправляемых автомобилей с полностью электрическим приводом.

Напомним, что на январской выставке CES 2016 компания Faraday Future рассказала о своём первом проекте — суперкаре FFZero1. Конструкция этой машины предусматривает использование четырёх электрических двигателей суммарной мощностью свыше 1000 лошадиных сил. Электромобиль планируется наделить передовыми технологиями автопилотирования: к примеру, машина сможет дистанционно управляться при помощи смартфона, а для автопилота предусматривается несколько уровней вмешательства в процесс езды.

Итак, как сообщается, испытывать самоуправляемые электрические автомобили Faraday Future рассчитывает в американском штате Мичиган. С соответствующим запросом стартап уже обратился в местное Министерство транспорта.

Представители Faraday Future подтвердили, что компания готовится к тестированию ряда прототипов и технологий, но вдаваться в дальнейшие подробности отказались.

Нужно отметить, что Faraday Future получает поддержку со стороны китайского медиамагната и миллиардера Цзя Юэтина (Jia Yueting), гендиректора Leshi TV. Недавно стартап провёл церемонию закладки фундамента завода по выпуску электромобилей. Впрочем, о сроках появления коммерческих моделей пока ничего не сообщается. 

Центр организации дорожного движения (ЦОДД) намерен внедрить специальную систему «умных» камер для распознавания нештатных ситуаций на столичных дорогах. Об этом сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы со ссылкой на заявления руководителя ЦОДД Вадима Юрьева.

В основу работы комплекса лягут средства видеоналитики. «Умные» камеры будут сами выбирать из потока объект, требующий пристального внимания. К примеру, система сможет идентифицировать остановившийся в неположенном месте автомобиль или человека в тоннеле: в такой ситуации должно быть привлечено внимание оператора.

Кроме того, господин Юрьев сообщил, что к сентябрю нынешнего года на московских дорогах появятся 600 новых комплексов фотовидеофиксации. Сто из них будут следить за дорогами в ТиНАО и на МКАД, остальные — внутри кольцевой автодороги.

Новые камеры смогут распознавать одновременно 17 видов нарушений. Это, в частности, непредоставление преимущества пешеходам, несоблюдение движения по полосам и выезд на перекрёсток в случае затора, движение по обочине, езда грузового транспорта и многое другое. Камеры к тому же умеют осуществлять ведение машины нарушителя.

Отметим, что на сегодняшний день в Москве работают чуть более 800 стационарных комплексов фотовидеофиксации. Установка новых систем позволит увеличить общее число камер практически в два раза. 

Владелец и руководитель частной компании Tesla Элон Маск (Elon Musk) выступил с опровержением последних сообщений о том, что для удовлетворения неожиданно высокого спроса на электромобиль Model 3 планируется привлечь второго производителя аккумуляторов, а именно южнокорейскую Samsung SDI.

«Хотел бы прояснить, что над батареями для Model 3 Tesla работает исключительно с Panasonic. Новостные статьи, утверждающие обратное, неверны», — говорится в твите главы компании. Следующей записью он добавил, что батареи для автомобилей Model S и Model X тоже поставляет Panasonic.

В комментариях ресурсу The Verge представитель Tesla сообщил, что компания сотрудничает со всеми ведущими мировыми поставщиками аккумуляторов, но не стал конкретизировать взаимоотношения с отдельными компаниями. Он также подтвердил тесную кооперацию c Panasonic в рамках налаживания производства литий-ионных батарей для Model 3 на заводе Tesla Gigafactory в городе Рино штата Невада.

Учитывая, что комментарии от компании Tesla касались лишь автомобилей Model, не исключено, что массовые испытания продукции Samsung SDI, которые и послужили поводом для высказанных предположений, могут иметь отношение к другому новому продукту компании — аккумуляторам Powerwall для потребительских систем энергогенерации и более эффективного использования электроэнергии домохозяйствами.

Компания Nissan продемонстрировала прототип аккумуляторного блока нового поколения, предназначенного для использования в автомобилях с электрическим приводом.

В конце прошлого года Nissan представила электромобиль 2016 LEAF, который, как утверждается, по сравнению с предшественником обеспечивает 26-процентный прирост запаса хода на одной подзарядке. Добиться этого удалось за счёт применения блока аккумуляторов ёмкостью 30 кВт·ч вместо прежних 24 кВт·ч. В результате максимальная дальность хода выросла с 200 до 250 км.

Новый же прототип имеет ёмкостью 60 кВт·ч. Установка такого блока на автомобиль LEAF теоретически позволит увеличить запас хода до 500 км. Для сравнения: электрические седаны Tesla Model S, согласно техническим характеристикам, способны преодолеть без подзарядки до 470 км. Рекордом же для Model S является пробег около 730 км на одной подзарядке: правда, такого показателя удалось добиться при движении без резких ускорений и торможений по маршруту, который был проложен в обход любых пробок, заторов и дорожных работ.

Передовой аккумуляторный блок Nissan в длину и ширину идентичен версии ёмкостью 30 кВт·ч, но превосходит её по высоте. Благодаря применению новейших технологий время подзарядки до 80 % у блока на 60 кВт·ч составляет всего 30 минут — столько же, сколько у аккумуляторного модуля ёмкостью 30 кВт·ч. О сроках вывода новинки на коммерческий рынок ничего не сообщается. 

Компания Hyundai представила в России компактный кроссовер Creta: это вторая модель бренда (наряду с Solaris), производство которой будет осуществляться на заводе в Санкт-Петербурге.

Автомобиль Creta подвергся адаптации к российским условиям эксплуатации. В частности, производитель выделяет увеличенный клиренс, обогрев форсунок омывателя и ветрового стекла, увеличенный объём бачка для омывающей жидкости и другие особенности. С 2015 года российские и корейские специалисты Hyundai провели ряд испытаний прототипов кроссовера на дорогах общего пользования, последние из них проходили зимой 2015–2016 года. Общий километраж испытаний по российским дорогам на данный момент составляет уже более 370 000 км.

В нашей стране новинка будет выпускаться с двумя силовыми агрегатами: 1,6- и 2,0-литровыми бензиновыми двигателями, сочетающимися с 6-ступенчатыми коробками переключения передач. Модель Creta будет доступна как с передним, так и с полным приводом.

Hyundai называет Creta одним из самых оснащённых автомобилей в своём сегменте. Кроссовер может быть оборудован шестью подушками безопасности. Во все комплектации будет стандартно входить система курсовой устойчивости на дорогах (ESC) и система контроля давления в шинах (TPMS).

Кроме того, автомобиль оборудован системой экстренного реагирования при автомобильных авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». Главной задачей этого сервиса является оперативное оказание помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, а также людям, оказавшимся в нештатных ситуациях на дорогах. При ДТП специальный модуль автоматически определяет и в режиме приоритизации вызова передаёт оператору системы «ЭРА-ГЛОНАСС» информацию о точных координатах, времени и тяжести аварии, которая после проверки поступает в экстренные оперативные службы (систему 112 или дежурные части МВД).

Массовое производство нового кроссовера начнётся в третьем квартале 2016 года и будет проходить на одном производственном конвейере завода вместе с Hyundai Solaris. 

Входящее в состав Volkswagen чешское подразделение Skoda рассматривает возможность продажи своих автомобилей в США, где её родительская компания пытается восстановить утраченные позиции из-за скандала с мошенничеством с тестами на выбросы вредных веществ в атмосферу.

Крупнейший производитель автомобилей в Европе на следующей неделе представит новый бизнес-план, направленный на улучшение подотчётности и децентрализацию планирования продукции и продаж при увеличении объёмов инвестирования в создание электромобилей и новых мобильных сервисов.

Как заявил пресс-секретарь чешского подразделения, в рамках так называемой «Стратегии 2025» автоконцерна Volkswagen бренд Skoda оценивает потенциал регионов, включая Северную Америку, где он ещё не продаёт автомобили. Он также добавил, что на решение по этому вопросу уйдёт достаточно много времени.

skoda.polbisauto.pl

Этот шаг отражает растущий оптимизм Volkswagen по поводу того, что ряд новых продуктов и кампании для повышения имиджа бренда помогут возместить ущерб, полученный в Соединенных Штатах, где почти девять месяцев назад стало известно о манипуляциях с тестами на выбросы.

За последние восемь месяцев продажи Volkswagen в США упали по сравнению с прошлым годом более чем на 10 %, до 207 800 автомобилей.

Аналитики скептически оценивают шансы Skoda на успех в Соединенных Штатах. Ранее позиционируемый как бюджетная альтернатива Volkswagen в Восточной Европе и Азии, бренд Skoda проявил медлительность при выходе на рынок кроссоверов и внедорожников, пользующихся популярностью у потребителей в США.

По данным ресурса Nikkei Asian Review, японский производитель тракторов и тяжёлой техники Kubota договорился о сотрудничестве с крупнейшим национальным телекоммуникационным оператором Nippon Telegraph & Telephone (NTT) в сфере создания передовых сельскохозяйственных технологий — в том числе автономного оборудования — в целях поддержки теряющего позиции японского сельскохозяйственного сектора в Юго-Восточной Азии.

Официального объявления о партнёрстве двух японских компаний следует ждать на этой неделе. Компании намерены создать новые ИТ-сервисы для фермеров, которые будут способствовать внедрению самоуправляемой сельскохозяйственной техники. Выход на рынок запланирован в 2018 году.

Kubota освоила технологии, которые позволяют, используя данные о содержании воды и других компонентов в рисе, производить автоматическую настройку техники для внесения удобрений. NTT предоставит GPS-технологию и систему с использованием искусственного интеллекта для прогнозирования погоды и урожайности.

mard.gov.vn

Новые сервисы будут использовать датчики, расположенные среди сельскохозяйственных угодий для измерения температуры и уровня воды. Эти данные наряду со снимками сельскохозяйственных культур, сделанными с помощью дронов, будут использоваться для проведения детального анализа роста культур. Система будет определять, когда вносить удобрения и собирать урожай на каждом поле с учётом особенностей климата и вида сельскохозяйственной культуры. Команды будут передаваться на соответствующее оборудование через Интернет. Кроме того, клиенты будут иметь возможность использовать беспилотные летательные аппараты для опрыскивания полей агрохимикатами.

Kubota занимает четвертое место на мировом рынке сельскохозяйственной техники с годовым объемом продаж около 1 трлн иен ($9,38 млрд). Применение передовых технологий с использованием анализа данных поможет усилить позиции компании на рынках Европы и США.

Компания Airbus воспользовалась Международной аэрокосмической выставкой и конференцией ILA Berlin Air Show 2016, прошедшей на прошлой неделе в Берлине, для того, чтобы продемонстрировать беспилотный летательный аппарат Thor (Test of High-tech Objectives in Reality), полностью собранный из деталей, напечатанных на 3D-принтере. Исключение составляет лишь электроника.

Всё, что не электрическое, изготовлено из полиамида, будь то пропеллер или шасси. В результате получился роботизированный мини-самолёт, на изготовление которого уходит не так уж и много времени. К тому же он очень лёгкий — модель длиной 4 м весит всего 20,9 кг.

Thor удалось создать благодаря появлению всё более крупных 3D-принтеров. Сейчас Airbus может изготавливать на 3D-принтере детали длиной 38 см, что значительно упрощает создание подобных агрегатов. Airbus сообщила агентству AFP, что благодаря новым технологиям узел впрыска двигателя, ранее включавший 270 деталей, теперь состоит лишь из трёх компонентов.

Airbus и ее американский конкурент Boeing уже используют 3D-печать для изготовления деталей для пассажирских самолетов А350 и B787 Dreamliner. 

«Преимуществом напечатанных компонентов является отсутствие надобности в инструментах и то, что их можно сделать очень быстро», — говорит Йенс Хенцлер (Jens Henzler) из баварской компании Hofmann Innovation Group, специализирующейся на новой технологии.