Компания Honda поделилась деталями о процессе разработки нового суперкара NSX, продажи которого на европейском рынке начнутся уже в текущем году.

Автомобиль оборудован гибридной силовой установкой. Она включает бензиновый  битурбированный двигатель DOHC V6, а также три электрических мотора. Один из них, расположенный между основным силовым агрегатом и трансмиссией, обладает мощностью в 47 лошадиных сил и помогает при резких ускорениях. Два других электромотора мощностью 36 «лошадей» каждый установлены на передней оси: они служат для динамического распределения крутящего момента, а также для улучшения разгонных и тормозных характеристик.

Суперкар получил девятиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (DCT). Она обеспечивает моментальную смену передач в точном соответствии с работой двигателя. Функционируя сообща, все эти узлы обеспечивают отсутствие задержки при старте с места и отличное управление.

Honda отмечает, что при разработке суперкара была использована оригинальная концепция для достижения аэродинамической эффективности. Для того чтобы добиться нужного уровня прижимной силы и требуемого охлаждения, инженеры использовали методы вычислительной гидродинамики, моделирования и тестирования в аэродинамической трубе. В результате, воздухозаборные решётки и прочие элементы имеют оптимальные формы и пропорции для уменьшения сопротивления, максимально эффективного охлаждения и создания прижимной силы.

Кроме того, конструкция NSX была тщательно проработана для обеспечения оптимального перераспределения прижимной силы. При этом удалось достигнуть нужных показателей без применения активных аэродинамических элементов. В рамках общего подхода к управлению воздушными потоками, кузов машины сконструирован таким образом, чтобы эффективно охлаждать все ключевые узлы. 

Компания Volvo Trucks представила новый грузовой концепт, позволяющий радикально повысить эффективность магистральных перевозок и приблизительно на треть сократить расход топлива.

Представленный грузовой автомобиль назван Volvo Concept Truck. Одним из ключевых факторов уменьшения расхода топлива стало значительное — на 40 % — снижение аэродинамического сопротивления как тягача, так и полуприцепа. Для этого автопоезд был полностью модифицирован с целью оптимизации аэродинамики. Например, вместо зеркал заднего вида использованы видеокамеры. Установлены специальные боковые панели-дефлекторы, закрывающие задние колёса тягача и все колёса прицепа.

Кроме того, применение аэродинамических спойлеров позволило увеличить длину прицепа. Аэродинамическое сопротивление, вызываемое передней частью тягача, колёсными арками и подножками кабины, сведено к минимуму. Наконец, оптимизирован поток воздуха для системы охлаждения двигателя.

Концепт также использует новые шины со сниженным сопротивлением качению. Полуприцеп весит на две тонны меньше по сравнению со стандартным, что позволяет либо дополнительно снизить расход топлива, либо повысить грузоподъемность. Кроме того, концепт получил усовершенствованный силовой привод.

Работа над Volvo Concept Truck велась с 2011 года, полевые испытания же на дорогах Швеции прошли осенью 2015 года. Целью проекта было повысить экономичность магистральных грузовых автомобилей на величину до 50 %. Поскольку концептуальный грузовой автомобиль является частью исследовательского проекта, он не пойдёт в серийное производство. Однако ряд его аэродинамических решений в перспективе будет задействован в коммерческих грузовиках. 

Концерн BMW приурочил к 30-й годовщине с момента появления модели M3 в 1986-м выпуск специальной версии автомобиля, получившей название «30 Years M3». Машина выйдет ограниченной серией в количестве 500 экземпляров.

Спортивный седан представлен в эксклюзивном окрасе «Macao Blue металлик». Логотип «30 Years M3», нанесённый на передние дверные пороги, напоминает об уникальной истории этой культовой модели BMW. В отделке салона новинки использована двухцветная кожа Merino в гамме Black/Fjord Blue. Опционально интерьер может быть выполнен в контрастных цветах Black/Silverstone.

Автомобиль оборудован рядным 6-цилиндровым двигателем с усовершенствованной технологией M TwinPower Turbo. Уже в базовое оснащение входит пакет Competition, который позволяет увеличить мощность мотора на 19 лошадиных сил и довести её до максимального значения в 450 «лошадей».

В состав пакета Competition также входит адаптивная подвеска M, включающая новые пружины, амортизаторы и стабилизаторы. Режимы Comfort, Sport и Sport+, активный дифференциал М, а также система курсовой устойчивости DSC перенастроены в соответствии с возросшим скоростным потенциалом автомобиля.

Опционально будет доступна 7-ступенчатая коробка переключения передач M с двойным сцеплением. Автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 4 секунды, что на 0,1 секунды быстрее стандартной версии.

В салоне установлены спортивные анатомические кресла, обеспечивающие превосходную боковую поддержку и высокий уровень комфорта даже в длительных поездках. 

На ближайшем заседании комитета Мособлдумы по вопросам транспортной инфраструктуры, связи и информатизации планируется обсудить введение ответственности для собственников автомобилей-беспилотников.

Volvo

«Сейчас как раз с комитетом будем обсуждать вопрос регулирования автомобилей-беспилотников. Здесь, во-первых, интересует вопрос безопасности, во-вторых, на ком будет лежать ответственность в случае нарушений. По логике вещей, если непосредственно водителя нет за рулем, то ответственность должен нести собственник. Если есть — то тот, кто на нем едет», — сообщил Агентству городских новостей «Москва» зампредседателя комитета Кирилл Жигарев.

Он добавил, что также будет необходимо обсудить вопрос со страховкой самоуправляемых транспортных средств. В частности, необходимо определиться с тем, на кого её необходимо оформлять — только на собственника автомобиля или же на всех водителей без ограничения количества. Депутат также допустил привлечение к обсуждению данного вопроса представителей управления ГИБДД по Московской области.

О необходимости законодательного урегулирования целого ряда вопросов, связанных с использованием самоуправляемых автомобилей на дорогах, уже не раз говорили представители ГИБДД и компаний-производителей.

Компания Peugeot представила концептуальный автомобиль L500 R HYbrid, который, как нетрудно догадаться по названию, наделён гибридной силовой установкой.

Отмечается, что 100 лет назад — 30 мая 1916-го — автомобиль Peugeot L45, за рулём которого находился Дарио Реста (Dario Resta), выиграл соревнование Indianapolis 500. Средняя скорость во время того заезда составила 135 км/ч. Именно в честь этой вековой победы и создан концепт Peugeot L500 R HYbrid.

Автомобиль получил бензиновый двигатель внутреннего сгорания, обеспечивающий мощность в 270 лошадиных сил. В паре с ДВС трудятся два электрических мотора. Суммарная отдача силовой установки достигает 500 «лошадей», максимальный крутящий момент — 730 Н·м. Блок аккумуляторных батарей может подзаряжаться от электрической сети.

Peugeot L500 R HYbrid разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за две с половиной секунды. Расстояние в 1 км концепт-кар преодолевает спустя 19 секунд после старта.

Машина весит приблизительно 1000 килограммов. В салоне есть место только для одного человека — пилота. Причём усаживается он в специальную «плавающую» капсулу. Информация о работе бортовых систем отображается с помощью двух голографических дисплеев. 

Покупателем Boston Dynamics, робототехнического подразделения Google, выступит японский гигант Toyota. Об этом сообщает ресурс Tech Insider, ссылаясь на информацию, полученную от осведомлённых лиц.

Boston Dynamics была основана в 1992 году Марком Райбертом (Marc Raibert). Эта компания создала такие машины, как BigDog (четырёхногий моторизированный робот, способный передвигаться по льду, снегу и другим труднопроходимым поверхностям) и Cheetah (рекордсмен среди сухопутных роботов по скорости движения). Кроме того, по заказу Управления перспективных исследований Министерства обороны США (DARPA) создан робот Atlas: эта антропоморфная машина предназначена для передвижения по пересечённой местности. Atlas ходит на двух ногах, может использовать свободные руки для переноса груза или при преодолении вертикальных препятствий.

В 2013 году компанию Boston Dynamics приобрёл поисковый гигант Google, заплатив $500 млн. А несколько месяцев назад стало известно, что холдинг Alphabet, в который входит Google, выставил Boston Dynamics на продажу. Причиной стала убеждённость руководства Alphabet в том, что компания не сможет в краткосрочной перспективе выпустить готовый коммерческий продукт.

И вот теперь стало известно, что новым владельцем Boston Dynamics, скорее всего, станет исследовательский институт Toyota Research Institute. Наработки Boston Dynamics будут задействованы специалистами Toyota в области систем искусственного интеллекта, роботизированных комплексов, средств самоуправления и пр. Сумма планируемой сделки пока не раскрывается. 

В Москве появится сеть зарядных станций, на которых восполнить запас энергии личного электромобиля можно будет совершенно бесплатно. Об этом сообщает ресурс m24.ru со ссылкой на информацию, полученную в Департаменте топливно-энергетического хозяйства.

МОЭСК

В российской столице уже действует несколько десятков станций подзарядки электромобилей. Так, ещё в 2011 году был представлен проект «МОЭСК-EV» по развитию зарядной инфраструктуры для электротранспорта. На первом этапе была протестирована и запущена в эксплуатацию сеть из 28 электрозаправок. В 2015-м заработал первый пункт подзарядки в зоне платной парковки: его официальное открытие состоялось 6 октября на улице Бахрушина. До конца 2016-го, как ожидается, в Москве появятся ещё 200 станций зарядки электромобилей в зонах платных парковок.

Сеть станций для бесплатной подзарядки машин создаётся в рамках пилотного проекта. Строительство сети уже активно идёт вдоль дорог ЦАО (Успенский переулок, улица Петровка), а затем распространится по всей Москве.

МОЭСК

Для того чтобы бесплатно подзарядить электромобиль, понадобится бесконтактная карточка клиента, которую нужно приложить к колонне зарядки. Получить такую карту владельцы электрических автомобилей смогут в центральном офисе «Московской объединённой электросетевой компании» (МОЭСК). Все зарядные станции будут указаны на городских картах.

Добавим, что в 2014-м в Москве было поставлено на учёт 87 электромобилей. В прошлом году данный показатель составил уже 152 транспортных средства. Таким образом, продажи машин с электрическим мотором в столице РФ за год увеличились на 75 %. 

Ведущие автомобилестроительные компании объявили об очередных отзывах машин из-за бракованных подушек безопасности Takata. Возврату дилерам подлежит более 19 млн транспортных средств.

Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на документы, обнародованные американскими властями, в США отзываются 4,5, 4,3 и 1,65 млн автомобилей Honda, Fiat Chrysler и Toyota соответственно. Кроме того, под сервисную кампанию в стране попали 730 тыс. машин производства Mazda и по 400 тыс. Nissan и Subaru.

bloomberg.com

Объявленный отзыв на американском рынке охватывает в общей сложности более 12 млн автомобилей, 2,3 млн из которых относятся к предыдущим сервисным программам.

Между тем, в Японии отзывают около 7 млн машин. По данным местного Министерства транспорта, причиной неисправности подушек безопасности Takata стало использование в них нитрата аммония, который при колебании температуры теряет свои свойства. Ранее американские власти оштрафовали Takata на $70 млн и запретили использовать нитрат аммония.

bloomberg.com

Напомним, дефектными в продукции Takata признаны нагнетательные насосы подушек безопасности, из-за которых последние могут не сработать при ДТП или раскрыться, «выстрелив» кусками металла в находящихся в салоне автомобиля людей. По этой причине погибло по меньшей мере 13 человек и ещё более 100 были травмированы в различной степени. Бракованные подушки безопасности использовались в автомобилях, произведённых в период с 2002 по 2011 годы.

Компания Ford сообщила о том, что седан Fusion (Mondeo на российском рынке) модельного ряда 2017 года в модификации Energi демонстрирует впечатляющий запас хода.

Fusion Energi — это гибрид с возможностью подзарядки блока аккумуляторных батарей от электрической сети. Машина поддерживают систему EcoGuide, которая помогает водителям придерживаться экономичного стиля вождения для уменьшения затрат топлива.

Силовая установка 2017 Ford Fusion Energi объединяет 2-литровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, и усовершенствованный электрический мотор. В оснащение входит литий-ионный аккумуляторный блок ёмкостью 7,6 кВт·ч. Полностью зарядить автомобиль можно за 2,5 часа.

Итак, согласно данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), при полном баке и полностью заряженных батареях 2017 Ford Fusion Energi может преодолеть расстояние до 982 км. Исключительно на электротяге машина способна проехать до 34 км; ещё примерно полтора километра используются оба мотора. Далее тягу обеспечивает ДВС.

Запаса хода почти в 1000 км удалось добиться за счёт доработки программного обеспечения, управляющего гибридной силовой установкой, а также благодаря применению высокоэффективной системы рекуперации энергии. 

Компания Ford обнародовала результаты исследования, в ходе которого изучалось отношение автовладельцев к концепции совместного использования транспортных средств.

В опросе приняли участие более 10 000 граждан европейских стран. Оказалось, что 55 % автомобилистов готовы за деньги поделиться своей машиной с незнакомыми. Три четверти респондентов (76 %) заявили о готовности использовать райдшеринг — разделение стоимости топлива поровну. Около 72 % опрошенных поддерживают каршеринг, то есть краткосрочную аренду автомобиля. Примерно 73 % использовали бы парковочные сервисы. Большинство опрошенных — 78 % — также готовы подвозить других или перевозить посылки.

Мужчины и молодые люди проявили большую готовность стать частью экономики совместного потребления, чем женщины. Так, 61 % мужчин готовы предложить свой автомобиль для каршеринга, в то время как среди женщин этот показатель равен 49 %.

В целом, как показало исследование, большую готовность поделиться своим автомобилем за деньги выражают респонденты из Испании (61 %). За ними следуют жители Италии (58 %), Франции (56 %), Великобритании (50 %) и Германии (48 %). Больше всего готовых брать пассажиров за деньги оказалось среди респондентов из Франции (87 %). Следом за ними идут итальянцы (86 %), немцы (82 %), испанцы (80 %) и британцы (58 %).