⇡#Автомобильные новости

За прошедшее с прошлого выпуска время появилось большое количество автомобильных новинок. Все началось с двух машин из Германии. Правда, кроме географической родины, у них мало общего: уж слишком сильно различаются классы. Первым из этой парочки появился Mercedes-Benz V-Класса — он и откроет свежий выпуск «Автодайджеста».

Немцы назвали эту модель «мерседесом среди мини-вэнов». На самом деле они ни капли не слукавили: это действительно «Мерседес» — и действительно минивэн. Новая модель Mercedes-Benz V-Класса пришла на смену фактически трем автомобилям: Viano, Vito и R-Классу. И если первые два из них, по сути, являются немного разными версиями фургонов, то третий — по-настоящему уникальная смесь минивэна и кроссовера.

С момента запуска в производство Mercedes-Benz V-Класса будет доступен в нескольких модификациях: на выбор предоставлены два варианта колесной базы и три разных длины кузова — от 4895 до 5370 мм. При этом пока что производитель рекламирует V-класс в основном в качестве роскошного фургона для больших семейных путешествий. Не остается в стороне и коммерческая сторона, но лишь в амплуа мобильного офиса или автомобиля для встречи высокопоставленных гостей. Для утилитарных задач вроде перевозки небольших грузов новинка подходит мало, причем на данный момент пока это вызвано маркетинговым позиционированием: не будешь же возить ящики с помидорами на креслах с мягкой кожаной обивкой.

По умолчанию Mercedes-Benz V-Класса будет иметь шесть индивидуальных кресел с подлокотниками. Немцы предлагают несколько схем планировки салона, которые включают и места для восьми пассажиров. Для большого автомобиля есть выбор из нескольких вариантов систем кондиционирования, доступна даже такая невиданная раньше диковинка, как обивка передней панели искусственной кожей.

Немецкие производители обычно не скупятся на разнообразие силовых агрегатов. Но это определенно не тот случай: для Mercedes-Benz V-Класса доступен всего один двигатель. Это хорошо знакомый дизельный мотор объемом 2,1 литра: он уже в течение долгого времени устанавливается на огромное количество моделей. Силовой агрегат предложен в трех вариантах с разной отдачей: V 200 CDI (136 лошадиных сил и 330 Н*м), V 220 CDI (163 лошадиных сил и 380 Н*м) и V 250 BlueTEC (190 лошадиных сил и 440 Н*м). Эти моторы весьма экономичны: за 100 километров смешанного цикла они успевают сжечь всего 5,7-6 литров дизельного топлива. Две младшие модели по умолчанию агрегатируются с механической коробкой переключения передач. Старший фургон в стандарте получает автоматическую трансмиссию 7G-TRONIC PLUS. Привод — только задний.

Еще одно открытие ушедшей недели — BMW 4 Series Gran Coupe. Но сначала небольшой экскурс в историю модельной линейки BMW. Еще несколько лет назад все было подчинено логике и порядку: настоящий ordnung. Легковые машины были представлены автомобилями семейств 1, 3, 5, 6 и 7, если не брать в расчет родстер Z4. С недавних пор в стане BMW появились «двойки» и «четверки». Но и на этом расползание модельной линейки не закончилось. Особенно плодовитой оказалась «тройка». Год назад мир увидел хэтчбек BMW 3 Series Gran Turismo, который не имел предшественников. Затем на сцену вышла та самая «четверка», которая, по сути, являлась двухдверной версией 3 Series. А теперь угадайте, что такое BMW 4 Series Gran Coupe. Сделать предположение не так уж сложно, ведь в конце 2011 года вышла модель с похожим обозначением — BMW 6 Series Gran Coupe. Однако этот ответ будет неверным.

С виду BMW 4 Series Gran Coupe является четырехдверной помесью «тройки» и «четверки». Вот только дверей тут вовсе не четыре, а пять. Да, перед нами лифтбэк, а вовсе не седан. Хотя немецкая компания хочет заставить нас поверить в то, что перед нами купе. При длине 4638 мм, ширине 1825 мм и колесной базе 2810 мм новинка всего на 14 мм длиннее и на 14 мм шире седана третьей серии.

Вся техника BMW 4 Series Gran Coupe перекочевала из «троек» и «четверок» без изменений. В модификациях BMW 420i Gran Coupe и 428i Gran Coupe будет установлен двухлитровый бензиновый двигатель с турбокопрессором. Мощность такого агрегата составляет 184 или 245 лошадиных сил, расход топлива — 6,4-6,6 литра на 100 километров в смешанном цикле. Самой дорогой и быстрой бензиновой модификацией окажется 435i с рядной «шестеркой» (306 лошадиных сил). Такой мотор за сто километров выпьет в среднем 8,1 литра топлива.

Младший дизельный двигатель будет устанавливаться в BMW 418d Gran Coupe. При максимальной мощности 143 лошадиных силы он будет расходовать всего 4,5-4,7 литра на «сотню». Версия 420d лишь чуть-чуть менее бережлива — 4,7-4,9 литра/100 км. Пиковая мощность такого автомобиля составляет 184 лошадиных силы, а с опциональной спортивной автоматической трансмиссией эта пятидверка с 0 до 100 км/ч сможет разогнаться за 7,5 секунды. Все «четверки» соответствуют экологическим нормам Euro-6. Автомобили по умолчанию будут комплектоваться задним приводом, для 428i и 420d покупатель вправе заказать полноприводную систему xDrive. Чуть позже крутить все четыре колеса смогут 420i и 435i.

Летом 2014 года коллекция новой «четверки» пополнится версиями BMW 430d Gran Coupe и BMW 435d xDrive Gran Coupe. Они комплектуются трехлитровыми дизельными двигателями. Мощность составит 258 и 313 лошадиных сил соответственно. Стоимость и срок появления в продаже BMW 4 Series Gran Coupe в России пока не объявлены.

Третья новинка прибыла из соседней Франции. Всем известен слоган компании Citroen — Creative Technologie. Многие поклонники марки любят эти автомобили именно за креативность. Зачастую она проявляется в дизайне моделей, необычных функциональных решениях, эксклюзивных опциях или незаметных с первого взгляда мелочах. Даже недоброжелатели знают, что в «Ситроенах» есть какая-то изюминка. А уж когда дело доходит до концептов — туши свет. На Международном автосалоне во Франкфурте, прошедшем осенью 2013 года, был представлен Citroen Cactus. Этот автомобиль ни капли не похож на своего вечнозеленого тезку. Впрочем, у него мало общих черт и с современными машинами. Многие были уверены, что уделом столь экстравагантной внешности являются пыльные кладовки музеев, куда свозят концепты после окончания их гастрольной деятельности. Однако уже совсем скоро такие «Кактусы» будут катать молодых французов и француженок по улицам Европы.

Кроссовер Citroen Cactus оказался даже чуть-чуть компактнее, чем было заявлено ранее. Его длина составляет 4,16 метра, ширина — 1,73 метра. По всей видимости, автомобиль окажется соперником популярного Nissan Juke. Японский паркетник обладает схожими габаритами, к тому же он тоже выделяется дизайном. При этом Cactus получил гораздо более легкий, почти невесомый стиль. Возникает даже ощущение, словно крыша левитирует в воздухе: передняя стойка и частично задняя выкрашены в черный цвет. Благодаря этому создается иллюзия, будто крыша никак не связана с кузовом. Но в этом необычном автомобиле нашлось место и куда более эксклюзивным решениям. К примеру, что это за кубики шоколада на дверях? Французская компания называет их Airbump, или воздушными бамперами. Сделанные из полиуретана капсулы наполнены воздухом. Эти элементы позволят забыть о неаккуратных соседях по парковке, которые так и норовят задеть вашу машину дверью своего автомобиля. К тому же эти воздушные бамперы могут даже нивелировать последствия незначительных столкновений. Покупатель может выбрать один из четырех цветов Airbump.

Еще один практичный элемент — пластиковый кант по всему периметру автомобиля, а также накладки спереди и сзади. На крыше установлено панорамное остекление с фильтрацией солнечного тепла и прочные рейлинги. Все описанные элементы не только выполняют функциональные обязанности, но и привносят в облик кроссовера разнообразие.

Модель Citroen Cactus окажется воздушной не только визуально. Вес автомобиля составит всего 965 кг, что является крайне выдающимся результатом. Машину удалось сделать столь легкой благодаря новой платформе EMP2 (Efficient Modular Platform 2). Дополнительный вклад делают очень компактные двигатели. Для «Кактуса» будет доступен бензиновый мотор PureTech и дизельный BlueHDi. Их характеристики пока не разглашаются, но существует версия, что мощность силовых установок составит 81-108 лошадиных сил. Для автомобиля будет предложена как механическая трансмиссия, так и роботизированная Efficient Tronic Gearbox.

Согласно декларируемым данным, дизельный вариант Citroen Cactus потребляет всего 3,1 литра солярки на 100 километров. А ведь это кроссовер! Да, французы способны удивлять не только визуальной частью своих автомобилей. Современные системы новинки включают семидюймовый дисплей, систему автоматической парковки и прочие блага цивилизации.

Новый Citroen Cactus стал красноречивым воплощением слогана Creative Technologie. Необычная внешность с крайне неординарными фишками вроде воздушных бамперов, а также рекордно низкая масса вкупе с очень скромным расходом топлива делают этот автомобиль примечательным. Продажи в Европе начнутся через несколько месяцев, о доступности кроссовера с французской экстравагантностью в России пока ничего не говорится.

На прошлой неделе открылся автосалон в Дели, поэтому некоторые новинки пришли именно оттуда. В основном это автомобили местного значения, но некоторые из них поступят в продажу и в других частях света. Большая часть представленных машин метит в бюджетный сегмент по вполне разумной причине: Индия относится к развивающимся странам, уровень доходов там относительно низкий, поэтому максимальным спросом пользуются самые доступные модели. Одной из них окажется Hyundai Xcent. Это маленький седан, построенный на базе хэтчбека i10. В Индии продается чуть-чуть увеличенная местная версия Grand i10, которая за первые три месяца продаж разошлась тиражом около 35 тысяч экземпляров. Однако индийцы, как и россияне, отдают предпочтение седанам. Причем это пристрастие приводит к появлению таких немного несуразных машин.

Седан A-класса? Европейцы бы просто рассмеялись, ведь для них трехобъемный кузов начинает существовать минимум с класса D. В данном случае Hyundai просто пытается угодить местным вкусам. Длина этого карманного седана не превышает четырех метров. Для автомобиля предложат бензиновый двигатель объемом 1,1 литра (71 лошадиная сила) и дизельный 1,2-литровый агрегат (83 лошадиных силы). Бензиновый Xcent можно будет купить даже с автоматической трансмиссией. Оснащение новинки среди прочего включает расположенные в переднем подлокотнике воздуховоды для задних пассажиров, что очень необычно для данного класса.

Уже через пару месяцев Hyundai Xcent попытается стать одной из самых популярных иномарок в Индии. Однако новинка не останется без конкурентов — местные производители дадут отпор чужеземным захватчикам. К примеру, известная по модели Nano компания Tata продемонстрировала седан Zest. Его длина составляет 3995 мм. Почему производители так стараются уместить размеры своих машин в пределах четырех метров? Согласно индийскому законодательству, налогообложение транспортного средства зависит от его габаритов, и в бюджетном секторе важно учитывать этот параметр. Седан весит 1106 кг.

Tata Zest построен на новой фирменной платформе X1. По словам производителя, она позволит получать от созданных на ее основе автомобилей более приятные ощущения, чем можно ожидать от продукции Tata. В официальном пресс-релизе даже четыре раза встречается слово «премиум». С учетом места на рынке и самой истории компании трудно рассуждать об этом серьезно. Однако некоторые интересные особенности все же привлекают внимание. К примеру, для седана Zest и хэтчбека Bolt будет доступна мультимедийная система Harman. Да-да, это тот самый Harman/Kardon, который можно найти внутри BMW, Land Rover и Mercedes-Benz! Потрясающе.

В дополнение к качественной акустике Tata Zest получит пятидюймовый сенсорный экран. Мы точно говорим об одном из самых дешевых седанов в мире? В разработке новинок Tata принимали участие студии, расположенные в Индии, Великобритании и Италии. Предлагаемые двигатели тоже вызывают удивление, ведь это далеко не самые простые агрегаты. Бензиновый четырехцилиндровый мотор Revotron MPFi объемом 1,2 литра даже оснащается турбокомпрессором. Правда, при отдаче 85 лошадиных сил и 140 Н*м в это верится с трудом: порой атмосферные двигатели такого же объема демонстрируют более впечатляющие характеристики.

Для компактной парочки Tata Zest и Bolt доступен и дизельный мотор Quadrajet, который поставляет Fiat. Агрегат объемом 1,3 литра будет выдавать 90 лошадиных сил и 200 Н*м. За дополнительную плату потребитель может заказать даже роботизированную трансмиссию F-Tronic. Да уж, Zest и Bolt невероятно далеки от модели Nano. Та была крайне простой, даже примитивной. Теперь Tata решила покорять более придирчивых покупателей. По всей видимости, компания растет вместе с индийским рынком. И хотя в ассортименте Tata и раньше были большие модели (относительно Nano), Zest и Bolt с почти европейской техникой и достойным оснащением сделали большой шаг вперед.

В сводном материале по рынку планшетных компьютеров за 2013 год мы отмечали, что 7,85-дюймовые устройства на операционной системе Android сейчас популярны как никогда. В ассортименте компании 3Q уже есть одно устройство, похожее на маленький планшет из Купертино. Это вполне сбалансированный гаджет со своими достоинствами и недостатками, оправдывающий каждый отданный за него рубль. Зачем же потребовалось выпускать практически аналогичный продукт?

Ответ прост: в данном планшете, как можно догадаться из названия, есть поддержка сотовых сетей. Надо заметить, что далеко не каждый планшет нижней ценовой категории может похвастаться встроенным 3G-модемом, 3Q Surf MT7801C — скорее исключение, чем правило. Примечательно, что остальные характеристики планшета от этой полезной добавки не пострадали. Однако о них мы поговорим чуть позже, а начнем традиционно с внешнего осмотра.

Новый планшет от 3Q — это действительно компактное устройство. Его толщина не превышает восьми с половиной миллиметров, а масса — четырехсот грамм. Устройство удобно держать одной рукой — напряжения нет даже после длительной эксплуатации. Гаджет без проблем умещается в дополнительных отделениях сумки или дипломата.

Описывать внешность очередного недорого планшета — занятие ой какое нелёгкое. Разумеется, если не писать из раза в раз одно и то же. Увы, ничего примечательного в экстерьере MT7801C нет — все в рамках жанра «клонирования «мини-айпада». На лицевой панели нет физических клавиш — всё кнопки экранные. В верхней части панели находится «глазок» фронтальной камеры, прорезь разговорного динамика (да, с этого планшета можно звонить) и индикатор зарядки, который нечасто встречается в недорогих устройствах. Ширина рамки вокруг дисплея стандартная, удобная для хвата.

К эргономичности устройства претензий нет — все клавиши и разъёмы находятся на своих местах. Привыкнуть к гаджету несложно, пользоваться — удобно. И это не удивительно, ведь дизайн позаимствован у iPad mini, а уж в Apple знают толк в эргономике. В горизонтальной ориентации кнопки включения и регулировки громкости оказываются на верхнем торце, 3,5-мм музыкальный аудиоджек — на левой грани, а интерфейс micro-USB 2.0 — на правой. Здесь же находятся прорези основного динамика.

Основной материал корпуса — металл. На задней панели располагается объектив основной камеры, один из двух микрофонов, благодаря которым реализуется система активного шумоподавления, и довольно большая пластиковая крышка — в данном случае она съёмная.

Под этой крышкой прячутся разъёмы для полноразмерной SIM-карты и карточки памяти MicroSD. К сборке устройства претензий нет. За время тестирования никаких подозрительных люфтов или других неприятных особенностей мы не обнаружили.

Дисплей у планшета вполне стандартный. Его характеристики точно такие же, как и у других подобных гаджетов на операционной системе Android: диагональ — 7,85 дюйма, разрешение 1024x768 точек. Плотность пикселей невысокая — 163 точки на дюйм. Если поднести устройство вплотную к глазам, лесенка из отдельных точек будет видна вполне отчетливо. Правда, на расстоянии полусогнутой руки крупный пиксель вообще не мешает взаимодействию с устройством. Шрифтам чуточку не хватает гладкости; но кино и фотографии выглядят вполне детально. Разрешения, одним словом, хватает. Дисплей выполнен по технологии IPS, благодаря чему углы обзора у него очень широкие. Сенсорный слой поддерживает до пяти одновременных касаний и без затруднений распознаёт жесты.

Реальные технические характеристики дисплея внушают оптимизм. У экрана довольно широкий диапазон регулировки подсветки: светимость белого поля варьируется от 31 до 308 кд/м². Очень достойный показатель для недорого устройства. В темноте планшетом можно пользоваться без рези в глазах, да и при ярком освещении информация на экране различима. Правда, под прямыми солнечными лучами дисплей блекнет — виной тому воздушная прослойка и отсутствие поляризационного фильтра.

Светимость чёрного поля невысокая, что очень хорошо. При максимальной яркости она достигает 0,43 кд/м². Контрастность, как несложно посчитать, весьма приличная — 715:1. Чёрный цвет выглядит вполне глубоким и натуральным.

Цветовая температура белого на максимальной яркости экрана — 7128 К, что очень близко к эталонному значению в 6500 К. Изображение «тёплое» настолько, насколько и должно быть. Цветовой охват заметно уже пространства sRGB, но это нормально для недорогих устройств. В целом дисплей планшета неплох.

⇡#Технические характеристики

3Q Surf Surf MT7801C — информация о системе и «железе» по данным приложения CPU-Z

Ваш покорный слуга всегда был поклонником «Маков» в форм-факторе Tower — начиная с PowerMac G5. Когда-то я даже едва не купил себе Mac Pro версии 2009 года на базе Intel Nehalem, но пожалел денег (а просили за него тогда 2,5 тысячи долларов в базовой версии, причем в Америке). Десктоп Apple мне нравился по тем же причинам, исходя из которых люди вообще покупают классические десктопы: мощный процессор, возможность устанавливать и менять игровые видеокарты, емкий жесткий диск формата 3,5 дюйма. Только Mac Pro, в отличие от прочих, мог официально загружать Mac OS X, которая для автора этой статьи является основным рабочим окружением. Одновременно я мог бы переключаться на Windows, чтобы поиграть. Увы, в тот момент, когда возможности совпали с желанием, я все-таки отказался от Mac Pro и со временем переключился на ноутбук как основную и единственную рабочую машину.

Да и сам Mac Pro с каждым годом становился все менее привлекательной покупкой в качестве высокопроизводительного десктопного компьютера. Фактически в двух итерациях 2010 и 2012 года, последовавших за первой версией на базе архитектуры Nehalem, Mac Pro уже был актуален только в качестве рабочей станции для профессиональных приложений. Судите сами: в 2009 году Intel представила четырехъядерные чипы Lynnfield и платформу LGA1156. Lynnfield принес в массовые десктопы улучшения однопоточной производительности, свойственные Nehalem, а четырех ядер более чем достаточно для дома (читай – для игр), и вполне хватает для многих профессиональных применений. Таким образом базовые модели Mac Pro с четырехъядерными чипами Bloomfield или Gulftown стали сомнительным приобретением. Сама Apple предлагала отличную альтернативу в лице iMac c 27-дюймовым дисплеем. Надо думать, что существенная часть профессиональной аудитории, занятой графическим дизайном, версткой и подобным занятиями, требующими высокой производительности и качественного вывода изображения, подойдя к очередному циклу смены оборудования с первых Mac Pro 2006 года или даже PowerMac G5, удовлетворилась четырехъядерными iMac, забыв о Mac Pro.

Обновление линейки Mac Pro 2012 года свелось к обновлению списка доступных процессоров для платформы LGA1366. Между тем, в прочих отношениях архитектура Mac Pro уже явно отстала от прогресса – в первую очередь по коммуникациями. В чипсете Intel X58 нет хост-контроллеров USB 3.0 и SATA 6 Гбит/с, что Apple не удосужилась компенсировать отдельными чипами. Mac Pro 2012 года также не получил поддержки шины Thunderbolt, за счет чего лишился совместимости с «яблочным» же Thunderbolt Display. Опции видеоадаптера, доступные для выбора в Apple Store, ограничились явно устаревшими Radeon HD 5770 и HD 5870. По сути единственным преимуществом Mac Pro перед «потребительскими» настольными «маками» (среди которых даже Mac mini уже обзавелся четырехъдерным CPU) оставалась возможность нарастить число ядер вплоть до двенадцати. В целом же невнимание производителя к Mac Pro и длительный цикл обновления на фоне стремительного развития мобильных устройств Apple уже наводил на мысли – а не стал ли Mac Pro новым кандидатом на вылет после стоечного сервера Xserve? Это было бы логичным поступком со стороны компании, CEO которой когда-то на словах похоронил классический ПК.

Образ Apple уже настолько тесно связан с гаджетами, что презентация полностью обновленного Mac Pro на Apple Worldwide Developers Conference в июне 2013 года стала огромным сюрпризом. Между тем Mac – это не только логотипы на изящных ноутбуках, освещающие столики в Starbucks. Apple имеет устойчивую долю на профессиональном рынке среди производителей аудиовизуального контента: дизайн и верстка, обработка фото, видеомонтаж, запись и сведение музыки. Не редкость, когда разработчики предпочитают кодить и компилировать ПО на «Маках». Отчасти лояльность к Apple среди этой аудитории обусловлена историческими причинами. Когда-то определенная критически важная программа была только под Mac OS, с тех пор накопилась масса совместимого с «Маками» ПО, оборудования, выработаны рабочие привычки и навыки. В итоге, вопреки тому, что рабочие станции под Windows обладают не меньшими возможностями, чем Mac Pro, сохраняется запрос на машины под управлением OS X с более мощным железом, чем существующие потребительские «Маки».

Именно поэтому Apple наконец уделила подобающее внимание Mac Pro. И это не просто назревшее обновление слабых компонентов старой рабочей станции, а старт с чистого лица. Фактически, самая радикальная перемена образа и конструкции настольного «Мака» за всю его историю. Метаморфозы в лице моноблока iMac и Mac mini – это все-таки другие классы устройств, сопряженные с компромиссами в плане расширения и производительности по сравнению с десктопом-башней. Mac Pro, напротив, полностью изменился и в то же время сохранил основные достоинства классический рабочей станции.

В основе Mac Pro 2013 года лежит новая, и весьма мощная, аппаратная платформа, но первая вещь, привлекающая внимание – это дизайн и конструкция. Давно ходили слухи о том, что Apple собирается сменить корпус десятилетней давности (если брать в расчет PowerMac G5) на что-то более компактное. Не вызвал бы удивления компьютер в форм-факторе, близком к Micro-ITX – нечто вроде усеченного по высоте Mac Pro предыдущего поколения. Цилиндрический корпус – вот чего никто не ожидал. Напротив, Джон Айв последовательно вел продукты Apple к строгим прямоугольным формам. Эксперименты с округлыми поверхностями (включая легендарный iMac – «лампу Джобса») остались далеко позади. Но вот он перед нами – новый Mac Pro, похожий на робота R2-D2 в стильной имперской версии.

По высоте бочкообразный Mac Pro не превышает половины башни Mac Pro предыдущего поколения, а весит почти втрое меньше – 4,9 кг против 18,1-18,7 кг у Mac Pro 2012 года. Не составит труда взять собой компьютер на полевые работы, требующие высокой производительности. Ибо внутри у машинки – полный фарш. Подробнее о том, что у Mac Pro внутри, можно прочитать здесь.

CPU

В прошлом Mac Pro пропустил появление архитектуры Sandy Bridge-E, задержавшись на стадии Westmere и платформы LGA1366. Новый Mac Pro, наверстывая упущенное, комплектуется чипами Ivy Bridge-E под LGA 2011. Постоянные читатели 3DNews должны понимать, почему Apple не выбрала новейшие чипы Haswell, которые уже внедрили в MacBook и iMac. С некоторых пор топовая платформа Intel, будь то десктопные процессоры Core i7 для энтузиастов или Xeon для серверов и рабочих станций (как раз наш случай), на один взмах интеловского маятника tick-tock отстает от массовой платформы, в которую также входят соответствующие Core и Xeon. В отличие от Haswell для разъема LGA1150, чипы Ivy Bridge-E под LGA 2011 могут содержать более четырех ядер и имеют 40 линий PCI-E 3.0, исходящих от «системного агента» внутри CPU.

Apple может оснастить Mac Pro — на ваш выбор — процессорами с числом ядер от четырех до двенадцати. Теперь все ядра сосредоточены в одном кристалле, что позволило производителю избавиться от второго процессорного разъема. Теоретически это приводит к повышенной конкуренции за пропускную способность единственного четырехканального контроллера RAM в конфигурациях с большим числом ядер, но на практике вряд ли попадается задача, для которой именно это обстоятельство станет бутылочным горлышком. В конце концов здесь установлены планки DDR3 SDRAM с частотой 1866 МГц.

Все четыре процессора стоят достаточно высоко в иерархии чипов Ivy Bridge-E. Крайние модели – с четырьмя и двенадцатью ядрами – обладают наибольшей частотой в своих категориях. Среди шести- и восьмиядерных процессоров Xeon E5-1650 v2 и Xeon E5-1680 v2 являются вторым и третьим сверху соответственно. Таким образом на этот раз Apple лишила возможности взять более мощный процессор(ы) по сравнению с базовыми конфигурациями, сохраняя исходное число ядер. Нужно только определиться с последним параметром.

Потом, имея ловкие руки, CPU можно будет заменить самостоятельно, попутно сэкономив неплохую сумму. Apple за апгрейд базовой четырехъядерной конфигурации до 12-ядерного Xeon E5-2697 v2 требует $3 500, а по отдельности он стоит $2 499 (американские цены).

Независимо от модели, процессор ограничен TDP 130 Вт. Следовательно, базовая частота при каждом прибавлении ядер делает шаг вниз от 3,7 ГГц у четырехъядерного Xeon E5-1620 v2 до 2,7 ГГц у двенадцатиядерного Xeon E5-2697 v2. Однако нельзя сказать, что выбор между количеством ядер и тактовой частотой всегда представляет собой компромисс в пользу одного параметра. Благодаря комбинации технологий Turbo Boost и Power Gating, процессор с большим количеством ядер при малопоточной или однопоточной нагрузке может достигать частот, сопоставимых с частотами менее «широкого» чипа: с бесполезных ядер сбрасывается питание, а активные, напротив, разгоняются.

Таким образом при определенных условиях можно одновременно получить лучшее из двух миров: высокую однопоточную производительность и запас ядер для хорошо распараллеленных приложений. Из спецификаций CPU, предложенных Apple, следует, что три младших варианта сходятся в одной максимальной Turbo-частоте 3,9 ГГц, в то время как пиковая частота для двенадцатиядерного Xeon составляет 3,5 ГГц. Очевидно, что эти данные относятся к строго одно-двухпоточной (с учетом Hyper-Therading) нагрузке. Информацию о том, как себя ведут процессоры при дальнейшем увеличении числа активных ядер вплоть до двенадцати, не раскрывают ни Intel, ни Apple.

⇡#GPU

Двенадцать ядер – это не то, что удивляет в новом Mac Pro. Предыдущие версии машины могли предложить столько же, пусть за счет двух физических процессоров. На этот раз Apple уделила основное внимание тому компоненту, который в бюджете Mac Pro последних лет выбирался «на сдачу» – GPU. Фактически любая версия обновленного Mac Pro оснащается двумя графическими процессорами от AMD, которыми могут быть чипы Pitcairn либо Tahiti. Как бы ни хотелось видеть опцию AMD Hawaii, но эти GPU, по-видимому, опоздали вовремя попасть в процесс разработки Mac Pro, да и вряд ли вписываются в ограничение по тепловыделению и мощности.

Mac Pro – единственный Mac в линейке 2013 года, оснащенный GPU от AMD. Почему в iMac и MacBook Apple предпочитает графические процессоры NVIDIA, понятно: более высокая по сравнению с конкурентами от AMD производительность на единицу мощности. Казалось бы, немаловажный параметр и для Mac Pro, но выбор в пользу AMD проистекает из самих задач, ради которых Applе в конфигурации новых Mac Pro сделала ставку на GPU. Для рабочей станции под OS X не особо важен 3D-рендеринг. Основная масса людей, являющимися маководами по долгу профессии, работают с 2D-контентом. Здесь GPU может оказать колоссальный эффект на производительность только как ускоритель вычислений, а в этой области позиции AMD как никогда сильны. NVIDIA сознательно пожертвовала скоростью чипов семейства Kepler в GPGPU-приложениях, выбросив из архитектуры динамические планировщики.

Итак, GPU – три опции под маркой AMD FirePro: D300, D500, D700. На сайте AMD вы не найдете этих моделей, они являются эксклюзивом для Mac Pro. D300 построена на базе чипа Pitcairn и, таким образом, является аналогом Radeon HD 7870, только с пониженными частотами. D500 несет на себе GPU Tahiti, более урезанный как по частоте, так и по числу вычислительных блоков, чем Radeon HD 7950. D700, напротив, похожа по рабочим частотам на Radeon HD 7950, но имеет полностью разблокированное ядро, как у HD 7970 (R9 280X). Последний вариант к тому же оснащается 6 Гбайт памяти на каждую карту.

Графические платы – это единственный из основных компонентов Mac Pro, который нельзя поменять самостоятельно, хотя многие не отказались бы иметь такую возможность. Производительность CPU на один поток в последние годы растет скромными темпами, так что, покупая рабочую станцию, нужно только заранее определиться с количеством ядер, а вот GPU получают значительное преимущество при каждой смене техпроцесса.

Технически ничто не мешает открыть сервис по апгрейду GPU в будущем (по крайней мере, это не проблема в США, где есть развитая есть Apple Store) или даже продавать комплекты для самостоятельной установки. Но и то и другое мало похоже на Apple. С другой стороны, нельзя сказать, что рынок самостоятельных апгрейдов для прошлых Mac Pro процветает. Лично мне башенные Mac Pro импонировали именно возможностью получить в одной машине OS X и одновременно – игровую платформу под Windows с возможностью устанавливать все более мощные видеокарты. Но, по-видимому, для основной аудитории Mac Pro это не типичный запрос. Судя по объявлениям на сетевых аукционах и барахолках, большая часть Mac Pro заканчивает свой жизненный цикл в такой же конфигурации CPU и GPU, как были куплены. Вообще, одержимость самостоятельным апгрейдом – это геймерская черта. Основная масса пользователей просто меняет машину целиком с периодом в несколько лет. Особенно если речь идет о профессионалах цифровых искусств: подумаешь, новое железо через год после покупки Mac Pro накладывает фильтр в Photoshop на 20% быстрее, или рендеринг видеоролика происходит быстрее не несколько минут. Нет повода бежать в магазин. Тем более если компьютер куплен не вами, а издательством, где вы работаете. В общем, ограничение по апгрейду Mac Pro просто закрепляет преобладающую сегодня модель использования таких рабочих станций. Жалеть здесь не о чем.

По аппаратным характеристикам Mac Pro отлично укомплектован, но не все так гладко со стороны ПО. Два мощных GPU – это нечто новое для OS X, да и многолетнее забвение платформы Mac с точки зрения разработчиков игр и 3D-приложений привело к тому, что для Applе еще осталось много работы, чтобы вся эта мощь использовалась в полной мере. Во-первых, в OS X отсутствует поддержка CrossFire на системном уровне. По умолчанию функции 3D-рендеринга и неграфических вычислений закреплены по отдельности за одним из GPU, а неграфические вычисления – за вторым. Если разработчик игры или графического редактора хочет разделить нагрузку между двумя видеокартами, ему придется позаботиться об этом самому. Аналогично – и с расчетами.

Похоже, что здесь Applе оказалась в ситуации курицы и яйца. Ну что ж, это не первый случай, когда Apple решилась возглавить изменения. Вычислительные возможности Mac Pro должны открыть дорогу разработчикам, а для затравки Apple представила флагманский программный продукт – Final Cut Pro, который в версии 10.1 научился в полной мере задействовать оба GPU.

Final Cut Pro и тестовые видеоролики уже лежали на SSD данного нам для тестирования Mac Pro. Признаюсь, я никогда никогда не занимался видеомонтажом, поэтому было не вполне понятно, что в этом случае нужно расценивать как тяжелую нагрузку и в каких условиях считается нормальным, что приложение тормозит. Но вот факт: на Mac Pro вполне можно редактировать 4К-видео в реальном времени. Никаких тормозов не возникает при наложении на видео множества эффектов или при одновременном выводе на экран записи сцены с 16 углов, также в 4К. При этом полностью загружаются все восемь ядер CPU, но главный источник производительности – графические процессоры. SSD с нативным интерфейсом PCI-E также пришелся как нельзя кстати.

Final Cut Pro 10.1, результаты внутренних тестов Apple

В среде Windows пара FirePro D700, установленная в нашем тестовом экземпляре, ведет себя точно так же, как пара Radeon HD 7970 или HD 7990. В графическом драйвере, входящем в комплект Boot Camp, уже присутствует поддержка CrossFire, но для максимальной производителности рекомендуется скачать пакет Catalyst с сайта AMD.

⇡#Thunderbolt 2, 4K-дисплеи

Второе из основных достоинств платформы LGA2011 после количества ядер заключается в большем количестве линий PCI-E 3.0 системного агента по сравнению с процессорами в конструктиве LGA1155 и LGA1150. Ivy Bridge-E обладает 40 линиями, по 16 из которых в случае Mac Pro отданы картам FirePro. Оставшиеся восемь линий фактически выведены наружу компьютера через шесть портов Thunderbolt 2.

На самом деле топология Thunderbolt здесь немного сложнее. Каждая пара портов завязана на один контроллер, который с другой стороны требует подключения четырех линий PCI-E 2.0. В итоге требуется двенадцать линий PCI-E 2.0, что по совокупной пропускной способности покрывают восемь оставшихся свободным линий PCI-E 3.0 системного агента, осталось только добавить коммутатор PCI-E PEX 8723 от PLX Technology.

В желтой рамке – контроллеры Thunderbolt 2 Intel DSL5520 (фото iFixit)

Mac Pro – один из первых продуктов с поддержкой Thunderbolt 2 (силами контроллера Intel DSL5520 – бывшего Falcon Ridge). Новый интерфейс имеет полную обратную совместимость с Thunderbolt первой версии и такую же пропускную способность – 20 Гбит/с в каждую сторону. Напомним, что шина Thunderbolt состоит из четырех каналов по 10 Гбит/с – два в исходящем и два во входящем направлении. Раньше для отдельного устройства, включенного в цепочку, была доступна полоса пропускания только одного канала в каждую сторону. Во второй версии Thunderbolt научился объединять каналы (channel bonding), за счет чего устройство может оккупировать пропускную способность полностью. Впрочем, пропустить по кабелю больше 16 Гбит/с не получится даже теоретически, так как это лимит четырех линий PCI-E 2.0, подведенных к отдельно взятому контроллеру Thunderbolt 2. Совокупная пропускная способность портов Thunderbolt 2, таким образом, составляет 48 Гбайт/с.

На практике среди всей периферии, подключаемой посредством Thunderbolt, такая производительность актуальна даже не столько для каких-нибудь RAID-массивов, сколько для 4К-мониторов. Картинка с разрешением 3840х2160 в 24-битном цвете с частотой 60 Гц образует поток 11,1 Гбит/с даже без учета дополнительных расходов трафика на инкапсуляцию в протоколах DisplayPort и Thunderbolt и контроль четности. Благодаря channel bonding Thunderbolt 2 приобрел достаточную пропускную способность отдельного устройства, необходимую для сертификации DisplayPort 1.2 и поддержки 4К на частоте 60 Гц. Контроллер Intel DSL5520 также научился выдывать сигнал DisplayPort 1.2 напрямую для дисплеев, не поддерживающих Thunderbolt.

Всего к Mac Pro можно подключить шесть дисплеев с разрешением 2560х1440 через порты Thunderbolt/DisplayPort. Альтернативная максимальная конфигурация – три дисплея 3840х2160 на частоте 60 Гц через Thunderbolt/DisplayPort плюс еще один на частоте 30 Гц через HDMI. Однако с 4K все не так просто, особенно в OS X. Сейчас все такие мониторы на рынке – «тайловые». То есть, две половинки матрицы представлены в системе как отдельные дисплеи, которые нужно объединить в целый виртуальный десктоп. В Windows это делается вручную силами AMD Eyefinity. OS X содержит базу настроек для различных мониторов. Наш ASUS PQ321QE определился без проблем, но с другими моделями может и не повезти. Штатными средствами в таком случае проблема не решается.

⇡#SSD

Твердотельный накопитель в Mac Pro напоминает планки проприетарного форм-фактора, которые Apple использует в MacBook Air и MacBook Pro with Retina Display последнего поколения на Intel Haswell. Тот же контроллер Samsung S4LN053X01-8030 с нативным интерфейсом PCI-Express, чипы Flash-памяти Samsung MLC. Наверняка SSD в указанных устройствах взаимозаменяемы. SSD использует четыре линии PCI-E 2.0 от PCH-чипсета Intel C602J, что дает достаточный резерв пропускной способности – 2 Гбайт/с. Сам SSD, согласно спецификациям, может выдать до 1,2 Гбайт/с на чтение и 1 Гбайт/с на запись.

Разъем для SSD несет одна из плат FirePro. Стало быть, ничто не мешает в перспективе оснастить Mac Pro сразу двумя твердотельными накопителями с совокупным объемом вплоть до 2 Тбайт. Но пока что доступны три опции объемом 256, 512 и 1024 Гбайт. 256 Гбайт установлено в Mac Pro по умолчанию, последние две опции требуют доплаты в $300 и $800 соответственно.

⇡#Gigabit Ethernet, Wi-Fi, Bluetooth, USB 3.0

В Mac Pro используются два сетевых PHY-чипа Broadcom BCM57762, а не Intel, как можно было ожидать. Каждый пользуется отдельной шиной PCI-E 2.0, чего вполне достаточно для работы на номинальной скорости. Таким же образом подключен трансивер беспроводной связи Broadcom BCM4360 – трехпоточный, с поддержкой модуляции 256-QAM, что доводит теоретическую пропускную способность интерфейса на физическом уровне до 1,3 Гбит/с. В реальности, конечно, будут другие цифры с учетом, что добрую часть производительность съест протокол TCP и условия эфира. Факт в том, что у компьютеров Apple на текущий момент самая мощная конфигурация IEEE 802.11ac среди потребительских устройств. Есть и интерфейс Bluetooth 4.0, реализованный на чипе Broadcom BCM20702.

Плата AirPort (фото iFixit)

Последнюю свободную линию PCI-E 2.0 использует контроллер USB 3.0 Fresco Logic FL1100. Предназначен он для подключения всякой периферийной мелочи. Подключить массив высокопроизводительных SSD к USB в качестве дешевой альтернативы Thunderbolt и использовать без ограничений скорости здесь не получится в силу пропускной способности PCI-E: 4000 Мбит/с, в то время как USB 3.0 допускает вплоть до 5 Гбит/с.

⇡#Совокупные технические характеристики, комплект поставки, цены

Разумеется, Mac Pro – дорогое удовольствие. Более того, новая «прошка» – самая дорогая за всю историю марки. В базовой конфигурации с четырехъядерным CPU, FirePro D300, 12 Гбайт RAM и SSD объемом 256 Гбайт черный цилиндр стоит $2 999 (на рынке США). Полностью прокачанный вариант с 12 ядрами, FirePro D700, 64 Гбайт RAM и 1 Гбайт SSD обойдется вам в $6 999. В России Mac Pro тоже доступен для заказа по цене в диапазоне от 124 990 рублей до стоимости бюджетного авто – 417 270.

Технические характеристики Apple Mac Pro (Late 2013)
CPU	Intel Xeon E5-1620 v2 (4 ядра) / Intel Xeon E5-1650 v2 (6 ядер) / Intel Xeon E5-1680 v2 (8 ядер) / Intel Xeon E5-2697 v2 (12 ядер)
Чипсет	Intel C602J
Оперативная память	ECC DDR3 SDRAM, 16 – 64 Гбайт
GPU	2 x AMD FirePro D300 / 2 x AMD FirePro D500 / 2 x AMD FirePro D700
Накопитель	Samsung PCI-E 4x SSD, 256 / 512 / 1024 Гбайт
Порты ввода-вывода	6 х Thunderbolt 2 (DisplayPort 1.2), 1 x HDMI 1.4, 4 x USB 3.0, 2 x 3,5 mm TRS (mini-jack)
Сеть	2 x Gigabit Ethernet, AirPort Extreme IEEE 802.11a/b/g/n/ac
Цена	124 990 – 417 270 руб.

Впрочем, дело не в какой-то особенной жадности Apple. Готовая рабочая станция HP или Lenovo сопоставимой конфигурации стоит не меньше. Разумеется, можно и собрать такое же железо из отдельных компонентов. Еще больше будет экономия, если вместо графических адаптеров FirePro взять их игровые аналоги. Как бы то ни было, если нужна мощная рабочая станция, и это должен быть Mac, то от Mac Pro вам никуда не деться.

В утешение отмечу, что в этот раз Mac Pro заметно прибавил в себестоимости железа по сравнению с предыдущим поколением. Базовая конфигурация Mac Pro начиная с 2009 года продавалась по $2499, а сейчас за дополнительные $500 мы получаем топовый четырехъядерный Xeon и две профессиональных видеокарты вместо одной игровой. Ну и кроме того, приятные бонусы в виде Thunderbolt 2 и роскошного компактного дизайна.

Комплектация Mac Pro, пожалуй, самая минималистичная в целой линейке современных «Маков». Единственный житель коробки, помимо самого компьютера, – кабель питания.

Несмотря на все сложности, которые появились в Windows 8 после внедрения «сенсорно-принудительного» интерфейса, именно эта платформа дала толчок к бурному развитию новых форматов устройств вроде ноутбуков-трансформеров. Форм-фактор Dell XPS 18 Touch не кажется новым, ведь по сути это очень большой планшет под управлением обычной Windows 8.1, хотя в Dell называют это устройство портативным десктопом с сенсорным экраном. Похожие габариты и форм-фактор мы уже видели раньше, у ASUS Transformer AiO P1801. Вот только Windows и прочее «виндовое железо» находилось в подставке планшета-моноблока ASUS, а не внутри него. У героя этой статьи, Dell XPS 18 Touch, всё получилось наоборот.

Вся высокотехнологичная начинка находится внутри планшета — включая процессор, аккумулятор и все прочее. Что же касается подставки Dell XPS 18 Touch, то никакой умной электроники внутри неё нет. Всё, что она умеет, — это поддерживать планшет и заряжать его (конечно, если вы не забыли подключить к ней блок питания). Более того, в данном случае подставка считается дополнительным аксессуаром и продаётся отдельно. Так или иначе пользоваться XPS 18 Touch можно и без подставки.

⇡#Внешний вид

Если вы ничего не имеете против 18-дюймовых планшетов, которые весят чуть больше двух килограммов, то с этой составляющей Dell XPS 18 Touch особых проблем не возникнет. Ну а если душа просит настольного компьютера, то можно либо воспользоваться складными ножками, которые находятся на тыльной стороне планшета, либо все-таки приобрести подставку и получить нечто уже совсем-совсем похожее на моноблок в его привычном понимании. В комплекте есть беспроводные клавиатура и мышь, которые не требуют использования USB-передатчика — и, соответственно, не занимают порт.

Под дисплеем находится сенсорная клавиша «Пуск», а над ним — веб-камера и датчик освещённости. Корпус, а точнее его тыльная сторона, изготовлен из металла с покрытием Soft Touch. С тыла, в нижней части, находятся большая вентиляционная решётка, пара динамиков, а также откидные ножки, о которых мы уже писали выше. Сверху установлена прорезиненная вставка и пара продолговатых резиновых ножек, которые вместе с откидными «лапками» в нижней части позволяют устанавливать моноблок на ровные поверхности, например на стол, без риска поцарапать покрытие задней панели.

На верхнем торце установлена пара микрофонов, а на нижнем расположена контактная группа для подставки. На левой грани — сдвоенная клавиша регулировки громкости, комбинированный аудиоразъём для гарнитуры, закрытый подпружиненной дверцей разъём для карты памяти, разъём питания, а также пара портов USB 3.0. Правая боковая поверхность менее загружена. Тут находятся только клавиша питания, дополненная светодиодным двухцветным (оранжевый/белый) индикатором, динамик и разъём для замка безопасности.

Увы, универсальных портов ввода-вывода у Dell XPS 18 Touch оказалось очень мало — всего два USB 3.0, как на обычном ультрабуке. От моноблока, конечно, хочется большего. Отсутствие порта Ethernet огорчает еще сильнее. Если уж устройство позиционируется как моноблок, то сетевой разъём ему не помешал бы. В завершение разговора о портах и разъёмах хочется упомянуть порт HDMI, которого у Dell XPS 18 Touch тоже нет.

⇡#Технические характеристики, заявленные производителем

Если судить по техническим характеристикам, перед нами — очень большой планшет с начинкой устаревшего ультрабука. Процессоры Ivy Bridge, конечно, хороши, но в наше время хочется видеть внутри Intel Haswell. Оперативной памяти установлено всего 4 Гбайт, да и нарастить её самостоятельно нельзя (тем не менее в конфигурациях с Core i7 бывает 8 Гбайт ОЗУ).

Что касается цены, то на момент написания этой статьи найти рассматриваемую нами модификацию в российской рознице невозможно. Но есть другая, немного более богатая: за сумму в 50 тысяч рублей можно купить Dell XPS 18 Touch с процессором Intel Core i7 (Ivy Bridge, i7-3537U), восемью гигабайтами оперативной памяти и SSD-кешем объёмом 32 Гбайт. Мягко говоря, дороговато: за эти деньги можно приобрести практически любой моноблок, а на сдачу докупить нормальный планшет. И скудновато: если уж решили просить за устройство много-много денег в силу экзотического форм-фактора, могли хотя бы оснастить его более серьезной начинкой.

⇡#Комплект поставки

Комплект поставки включает беспроводную мышь и клавиатуру, блок питания, а также пачку документации, которую можно встретить в коробке с любым ПК. А вот подставки в коробке с планшетом не оказалось — как мы уже писали выше, приобретать этот аксессуар придётся отдельно.

Каждое обновление «Тора» — дань современным тенденциям и направлениям рынка. То, что сейчас модно и востребованно, рано или поздно появится в этом планшете. Причем чаще всего — рано. THOR iZ — уже пятое поколение устройства, а экран высокого разрешения появился еще в предыдущем. Ну а мощность «железа» увеличивается по мере удешевления соответствующих компонентов. THOR iZ — в некотором роде эксперимент. Устройство стало чуть меньше — очевидно, в iconBIT понимают, что на «мини» сейчас спрос выше. При этом производитель не стал «урезать» устройство в техническом плане. Напротив, на задней панели появился значок Intel Inside, добавляющий любому гаджету +10 к статусу. На пользу ли устройству пошли эти и другие изменения?

Обновлённый «Тор» выглядит очень солидно. Корпус строгий, без декоративных излишеств. Никаких ненужных изгибов, в экстерьере преобладают прямые линии и симметрия. Радиус закругления углов очень маленький, но в ладонь они не впиваются.

Боковые грани планшета украшены металлическим кантом. Расположение элементов стандартное, с эргономичностью у THOR iZ порядок. Клавиши включения и регулировки громкости помещены на верхний торец. Кнопки пластиковые, довольно маленькие, с коротким ходом. Впрочем, привыкнуть к ним, чтобы пользоваться «вслепую», несложно. Рядом с ними находится разъем для карточек памяти MicroSD.

На боковые торцы вынесены стереодинамики. Запас громкости у них довольно приличный, а звук весьма детализированный. Интерфейс micro-USB и стандартный аудиоразъем находятся на левом торце. Задняя панель планшета прикрыта стеклянной пластиной. Выглядит такое решение очень симпатично, однако «спинку» планшета приходится частенько протирать, чтобы избавиться от назойливых отпечатков пальцев, которыми она покрывается слишком быстро.

Вес устройства приемлемый — 445 грамм. Планшет не такой тяжелый, как старшие десятидюймовые собратья, но и не такой лёгкий, как семидюймовые. В общем, золотая середина во всём. Толщина корпуса невелика — 8,5 миллиметров. Правда, из-за того, что задняя панель лишена изгиба, визуально THOR iZ воспринимается несколько толще. В целом экстерьер планшета нам понравился. К качеству сборки претензий нет.

Размер дисплея планшета, как было отмечено во вступлении, необычный для устройств с экраном 16:10 — 8,9 дюйма. Именно такая диагональ должна заполнить пробел между 7/7,85/8-дюймовыми устройствами и 9,7/10,1-дюймовыми. Разрешение экрана, напротив, вполне обыденное — WUXGA (1920x1200). Плотность пикселей довольно высокая — более 254 точек на дюйм. Отдельные пиксели практически не видны, даже если поднести устройство вплотную к глазам, а шрифты, в том числе самые мелкие, выглядят гладко. Дисплей выполнен по технологии IPS. Углы обзора у него стремятся к 180° — цвета не «плывут», даже если сильно отклонить угол зрения от нормали. Устройство поддерживает до пяти одновременных касаний и без проблем распознает жесты.

Экран планшета довольно яркий. Максимальная светимость белого поля — более 330 кд/м². Запаса яркости хватает практически для любых условий использования, разве что под прямыми солнечными лучами дисплей бликует — сказывается отсутствие поляризационной прослойки. В темноте планшет не насилует глаза — рамки уровня подсветки широкие. Светимость чёрного поля немного завышена, что не очень хорошо, — она достигает 0,52 кд/м². Контрастность дисплея средняя — 630:1, нижний порог дозволенных границ. Цветовая температура на максимальной яркости близка к эталону — 6270 К против 6500 К. Картинка достаточно тёплая, какой и должна быть. Цветовой охват дисплея несколько уже пространства sRGB, что для бюджетного устройства , в общем-то,является нормой. Видимых отклонений в цветопередаче нет. Исследование гамма-кривых в рамках экспресс-тестирования мы не проводим, однако с уверенностью можно сказать, что в целом дисплей очень неплох.

⇡#Технические характеристики

Все давно привыкли к тому, что с точки зрения дизайна ноутбуки ThinkPad можно кратко описать двумя словами: застрявшие в девяностых. И если одним кажется, что это проблема, то многие другие считают это преимуществом. В мире хватает консерваторов, которым вещи нравятся такими, какими они были и пять, и десять лет назад. В итоге классические ноутбуки ThinkPad стали сродни деловому костюму. Только с поправкой на то, что по удобству эти ноутбуки ближе не к формальной одежде, а к туристической: во главу угла поставлены максимальный комфорт и практичность.

Впрочем, даже классике не вредно периодически подновить фасончик — по крайней мере если сильно не частить. В этом году в Lenovo решили, что таки пора. И, в отличие от прошлых лет, не стали перевыпускать тот же ноутбук, но с новой начинкой. Хотя общая стилистика осталась более-менее той же, в этот раз ThinkPad X-серии получил полностью новый дизайн: из маленького толстячка Lenovo ThinkPad X230 сделали тонкий и лёгкий ультрабук ThinkPad X240. Таких глобальных перемен мы совсем не ждали.

⇡#Внешний вид

Изменения можно заметить, даже если не открывать ноутбук. Во-первых, он стал значительно тоньше и легче, а во-вторых, дизайнеры наконец-то решились и перевернули логотипы Lenovo и Thinkpad. Теперь они обращены не к пользователю ноутбука, как было раньше, а ко всем остальным. Таким образом, Lenovo стала последней компанией, которая привела ориентацию логотипа на своих ноутбуках к общепринятому виду «для других» В общем, можно провожать очередную уходящую эпоху.

Lenovo Thinkpad X240: новая модель

Lenovo Thinkpad X230: модель 2012 года

Если присмотреться к крышкам нового и старого ноутбука повнимательнее, то можно заметить и другие перемены. У Thinkpad X240 нет индикаторов сна и режима работы ноутбука (зарядка или Standby), а также разъёма питания на задней грани. Впрочем, волноваться по поводу индикаторов не стоит. Их роль взяла на себя красная точка над буквой i в слове ThinkPad.

Кардинально изменилась конструкция корпуса и материалы, из которых он изготовлен: раньше в роли несущей детали выступало магниевое днище. Теперь же конструкция стала чуть сложнее: под клавиатурой спрятана магниевая рама, а днище выполнено из полиамида, усиленного стекловолокном, — то есть нагрузку принимают на себя обе половинки.

Крышка в X230 была магниевой, а в X240 она выполнена из прочного и легкого углепластика — как в знаменитом ThinkPad X1 Carbon. У этого факта есть приятное следствие: с крышки исчезла некрасивая пластиковая вставка под антенны. На самом деле вставка, конечно же, все равно есть (углеволокно, как и металл, мешает прохождению радиоволн) — но теперь она спрятана за внешней отделкой, так что снаружи ее совершенно не видно.

Пойдём дальше — откроем ноутбук и посмотрим, что же ещё нового и необычного приготовили для наc дизайнеры Lenovo. А новое в свеженьком ThinkPad X240 буквально всё: материалы корпуса стали приятнее на ощупь, сенсорная панель теперь значительно больше, а клавиатура — удобнее. При этом новый ноутбук сохранил старые пропорции и главные фирменные черты корпоративной линейки: ярко-красный трекпоинт и крышку, раскрывающуюся на все 180 градусов.

Сканера отпечатков пальцев у нашей модели не было, но огорчаться не стоит: в арсенале Lenovo есть версия X240 с дактилоскопическим сенсором, да и на другом корпоративном ультрабуке, Lenovo ThinkPad T440, он имеется. А вот светодиодному фонарику ThinkLight, который раньше находился в крышке ноутбука, можно сказать последнее «прощай». В новых Thinkpad его теплый ламповый необычный диодный свет заменили бездушной (хоть и более удобной) внутренней подсветкой клавиатуры.

Клавиатура Lenovo ThinkPad X240 только выглядит такой же, как и у X230. На самом деле она другая. В Lenovo решили убрать ряд кнопок управления звуком и слегка переработать механику нажатия. Теперь ход кнопок стал немного туже, а сами нажатия — тише. А из-за уменьшения толщины ноутбука пропало ощущение «стука по деревянному бочонку», которое часто возникало во время работы за ThinkPad X230.

Клавиатуру сделали чуть меньше в высоту и немного придвинули к основанию крышки. За счет этого удалось увеличить площадки для рук (palm rest) в передней части корпуса — в ThinkPad X230 их площади как раз ощутимо не хватало.

Тот же маневр с перекомпоновкой клавиатурного блока позволил установить и значительно более просторную сенсорную панель. И это тоже очень здорово — тачпад Lenovo ThinkPad X230 был одним из самых больших минусов старого ноутбука.

Правда, ради еще большего увеличения площади чувствительной области тачпада конструкторы выкинули физические кнопки «трекпоинта». Но по крайней мере драйверы довели до того состояния, когда все многочисленные виртуальные «кнопки мыши» нормально работают. В целом получилось гораздо удобнее.

Кстати, такой же тачпад может быть установлен во всех новых ноутбуках ThinkPad. Во всяком случае в ультрабуке ThinkPad T440 используется сенсорная панель такого же типа, только побольше, а в некоторых ноутбуках Lenovo ThinkPad сенсорная панель может быть совмещена с зоной приема NFC — в таком случае на правой стороне тачпада будет соответствующая метка.

А вот с портами и разъёмами у нового X240 дела обстоят не очень хорошо. Ноутбук лишился не только механического переключателя Wi-Fi, но и разъёма ExpressCard/54 и одного USB-порта. Итого на левом торце осталось по одному порту USB 3.0, Mini DisplayPort и D-Sub. Вместо слота ExpressCard/54 появилась щель для смарт-карт, разъём питания переехал с задней грани на левую — теперь в X240 используется новый, плоский разъём питания. Точно такой же разъём мы видели раньше в Lenovo ThinkPad X1 Carbon.

Количество разъёмов на правом торце не изменилось, поменялось только их расположение. На правой стороне ноутбука по-прежнему находится ещё один порт USB 3.0, Ethernet и 3,5-мм аудиоразъём для подключения наушников или гарнитуры. Ну и устройство для чтения карт памяти. Лотка для жёсткого диска на правой стороне ноутбука больше нет — вместо него появился лоток для SIM-карты, а для того чтобы поменять жёсткий диск, теперь придётся почти полностью разобрать ноутбук.

На передней панели Lenovo ThinkPad X240 вообще нет никаких изменений, если, конечно, не считать за «изменение» полностью обновлённый внешний вид. А вот на задней панели перемены есть. Там больше нет вентиляционной решётки, и, как мы писали выше, оттуда исчез разъём питания: он теперь находится слева, как и у большинства других ноутбуков — в том числе «яблочных».

Несмотря на то, что с новым Lenovo X240 произошли значительные изменения, разъём для подключения док-станции на днище ноутбука остался. Вот только расположен он иначе, нежели у X230. А значит, старые док-станции к новому ультрабуку никак не подойдут.

Пожалуй, расположение портов на новом ноутбуке стало хуже, чем на старом. Так, на левой панели старого Lenovo ThinkPad X230 расстояние между USB и другими портами было больше, чем у X240. Да и самих универсальных портов тоже было больше: три против двух в новом. Впрочем, это не самая большая жертва, на которую могли бы пойти инженеры Lenovo ради уменьшения габаритов и получения звания «ультрабук».

⇡#Технические характеристики

Если сравнить технические характеристики старого и нового ноутбуков, то сперва может показаться, что новый X240 получился медленнее своего предшественника. Всё дело в процессоре: внутри нового ноутбука установлен низковольтный процессор из семейства Intel Haswell, когда как внутри X230 располагался процессор Ivy Bridge с «полным» TDP — 35 Вт. Кроме того, для оперативной памяти в X240 предусмотрен всего один разъем, хотя у его предшественника их было два.

Впрочем, о быстродействии обоих этих ноутбуков мы поговорим в разделе с тестами, а пока взглянем на детальные технические характеристики Lenovo ThinkPad X240.

В тестовую лабораторию 3DNews попала модификация с двухъядерным процессором Intel Core i5-4200U. Его тактовая частота составляет 1,6 ГГц (за счет TurboBoost она может увеличиваться до 2,6 ГГц), а объем кеша L3 — 3 Мбайт. В продаже также встречаются модификации с процессорами Intel Core i3-4010U, i5-4300U и i7-4600U. Однако друг от друга эти чипы отличаются не очень сильно.

Что касается видеоподсистемы, то она представлена только встроенным видеоядром Intel HD Graphics 4400, что вполне нормально для 12,5-дюймового ноутбука. Дискретную графику устанавливать там просто некуда.

Оперативной памяти в ноутбуке не очень много — всего 4 Гбайт. При желании объём можно увеличить, но при этом стоит помнить, что у ультрабука есть всего один разъём для оперативки.

Внутри героя нашего обзора был установлен твердотельный накопитель SAMSUNG MZ7TD128HAFV-000L1 объёмом 128 Гбайт.

Аккумуляторов у ThinkPad X240 не один, а целых два, каждый имеет ёмкость 24 Вт·ч (2090 мА·ч, 11,1 В). Но только один из них несъёмный — он расположен глубоко внутри корпуса. А вот второй можно поменять на ходу — или сразу заменить расширенным аккумулятором ёмкостью 68 Вт·ч: в таком случае в сумме вы получите восхитительные 92 Вт·ч, которых с процессором Haswell будет хватать очень надолго.

Ещё один «бонус» Lenovo ThinkPad X240 — это возможность установки 3G- или LTE-модема. Правда, на момент написания этой статьи купить Lenovo ThinkPad X240 с LTE нельзя — такая возможность появится только в начале 2014 года. В нашей версии Lenovo ThinkPad X240 была установлена Windows 8, но в продаже могут встречаться модификации с Windows 7, что очень приятно. Не все пользователи Windows готовы отказаться от кнопки «Пуск» и перейти на новый интерфейс.

Обычно на все ноутбуки из серии Lenovo ThinkPad цены довольно высоки. Не стал исключением и наш подопытный. На момент написания этой статьи цены варьируются в диапазоне от 35 до 55 тысяч рублей. При этом в нашей рознице пока ещё нет версий с LTE-модемом, да и модификации с 3G практически не встречаются. А значит, цена самой навороченной версии X240 может оказаться выше 60 или даже 70 тысяч рублей.

⇡#Внутреннее устройство

Днище у Lenovo ThinkPad X240 стало монолитным, что для бизнес-ноутбука не очень хорошо — заменить оперативную память и жёсткий диск стало сложнее, для этого придётся вскрыть ноутбук. У прошлогоднего X230, напомним, с этим было гораздо проще: для доступа к оперативной памяти у него была небольшая сервисная панель, а корзинку с жёстким диском можно было вынуть с правой стороны ноутбука.

После отвинчивания нескольких винтов и аккуратного (о, эти хрупкие пластиковые защёлки!) демонтажа обратной стороны ноутбука у пользователя появляется доступ ко всему «хозяйству» Lenovo ThinkPad X240. Здесь можно заменить единственный модуль оперативной памяти или 2,5-дюймовый SSD-накопитель. Разумеется, модули беспроводной связи (в нашем случае это Wi-Fi и 3G-модем) тоже можно при желании заменить — если BIOS ноутбука будет не против.

В нижней части ноутбука находится его внутренняя батарея ёмкостью 24 Вт·ч (2090 мА·ч, 11,1 В), состоящая из трёх элементов питания. По своим характеристикам она полностью повторяет съёмную батарею ноутбука, разве что расположение элементов во внутреннем аккумуляторе иное.

Внешне различий между MG7140 и MG6440 почти нет — ну разве что отсутствие у последнего сенсорных клавиш и множества глянцевых панелей, что, с субъективной точки зрения, скорее является достоинством. Однако на самом деле различий гораздо больше. У новинки нет сенсорного экрана (то есть экран-то есть, но не сенсорный), нет Ethernet-порта, нет поддержки карт Compact Flash, да и печатать на дисках она не умеет, разрешение сканера вдвое ниже, как и плотность печати, а вот размер капли, напротив, вдвое больше. К тому же у тестируемого устройства нет серого картриджа, который здорово помогает при печати чёрно-белых фото. В общем, разница ощутима, однако и цена у PIXMA MG6440 пониже — в среднем на 2 800 рублей.

⇡#Технические характеристики, заявленные производителем

⇡#Комплект поставки

Комплект поставки традиционно довольно скромный — он включает только набор картриджей базовой ёмкости, силовой кабель, диск с ПО и электронной версией руководства пользователя, а также несколько информационных брошюр. В общем, стандарт.

⇡#Внешний вид

Внешне устройство, как мы уже говорили, чрезвычайно сильно похоже на старшую модель, MG7140. В принципе, в этом нет ничего удивительного — подобная форма корпуса в многофункциональных устройствах Canon используется уже достаточно давно. В случае же тестируемого устройства и топовой модели схожи даже конструкции подъёмных панелей управления, под которыми скрываются «потроха» и каретка с картриджами.

Но в то же время в MG6440 глянцевой сделана только крышка, да и та усеяна небольшими выпуклостями, из-за которых отпечатки пальцев на ней не так заметны, тогда как MG7140 практически полностью — за исключением «брюшка» и тыльной поверхности — сверкает глянцем. Казалось бы, можно радоваться, ведь совершенно непрактичного даже в домашних условиях глянца немного, а тот, что есть, — удачно закамуфлирован. Но радоваться слишком громко не стоит — чёрный пластик сильно электризуется и притягивает к себе пыль как магнитом, да и «пальчики» при падении света под определёнными углами прекрасно видно.

И если отпечатки с матовой поверхности легко оттираются, то вытереть с устройства пыль — та ещё задача. В остальном претензий к материалам нет, да и сборка радует мизерными зазорами на стыках.

В отличие от старшей модели, у MG6440 лицевая сторона не закрыта единой крышкой, и лоток занимает только часть поверхности. Нет тут и отдельной кассеты для установки носителей. Фактически крышка и является лотком. В неё же интегрирована односекционная поддержка выходящих листов, дополненная откидным ограничителем хода бумаги. Под крышкой прячется откидной телескопический двухсекционный приёмный лоток. В левой части фронтальной панели установлено двухслотовое устройство чтения карт памяти, способное работать с SD и MS и не воспринимающее Compact Flash, с которыми вполне «дружит» MG7140.

Тыльная сторона немного необычна. По центру имеется довольно внушительная выемка — из-за неё возникает впечатление, будто тут чего-то не хватает. На самом деле всё на месте — тут находится откидная крышка, открывающая доступ к механизму протяжки. Но эта крышка, прямо скажем, не совсем удобная, и для доступа внутрь необходимо немного приподнимать заднюю часть устройства, иначе угол раскрытия оказывается недостаточным. На приведённой выше фотографии видно, что и з-за данной особенностидля демонстрации открытого отсека устройство пришлось водрузить на высокую подставку. Также с тыла установлены разъёмы подключения силового и USB-кабелей. А вот Ethernet-порта тут нет. Впрочем, если принять во внимание скорость печати устройства и поддержку Wi-Fi 802.11 b/g/n, особой необходимости в данном разъёме, по сути, и нет, ведь устройство ориентировано в первую очередь на домашнее применение.

Сверху находится крышка модуля сканера, а также подъёмная панель управления. В принципе, панель управления имеет массу общих деталей со старшим устройством, но только управление тут классическое, а не сенсорное. Клавиш на панели немного, однако меню продуманно неплохо, поэтому проблем с навигаций не возникает. Отдельно за это стоит благодарить 3 софт-клавиши, которые активно используются не только в главном окне меню, но и глубоко в его недрах.

Боковые поверхности пустовали бы вовсе, если бы тут не было выемок-ручек, облегчающих перемещение устройства на небольшие расстояния.

⇡#Подключение и настройка

Как уже отмечалось, встроенный Ethernet-адаптера в устройстве не предусмотрен, зато имеется Wi-Fi-модуль, поэтому подключение возможно как прямое, так и сетевое, но в последнем случае — только беспроводное. ОС Windows 8.1 автоматически подхватывает устройство при прямом подключении, однако при этом сканер работает только по протоколу WIA, а вот для беспроводного подключения, как и для использования TWAIN-протокола, необходима установка комплектных драйверов. Диск в комплекте поставки включает массу дополнительного софта, который также можно скачать на сайте производителя. При настройке сетевого соединения для начала необходимо подключить устройство к точке доступа, что можно сделать, используя как механизм WPS, так и ручные настройки. После этого мастер установки драйверов автоматически найдёт и подключит имеющееся устройство, если же в сети будет доступно два и более устройств серии MG6400 (что в принципе маловероятно), то пользователю необходимо будет выбрать конкретное МФУ. В общем, всё довольно просто, однако установка пакета драйверов и софта затягивается минут на 12, что достаточно медленно.

Разумеется, при сетевом подключении открывается доступ ко всем сетевым функциям устройства, коих немало. Для начала стоит отметить встроенный http-сервер, правда, с довольно скромной функциональностью. Фактически возможна лишь настройка сетевых параметров, просмотр уровня чернил, запуск сервисных процедур, обновление микропрограммы МФУ, а также настройка параметров AirPrint и Google Cloud Print. Но и на том спасибо.

Также МФУ поддерживает работу с устройствами под управлением всех распространённых мобильных ОС — iOS, Android, Windows RT. Примечательно, что при подключении мобильных гаджетов возможна не только печать, но и сканирование. Кроме того, бесплатное ПО PIXMA Printing Solutions, которое доступно для скачивания в соответствующих магазинах приложений, позволяет просматривать на смартфоне или планшете уровень чернил и изменять некоторые настройки МФУ. Бесплатно распространяемая мобильная версия популярной оболочки VueScan Mobile с тестируемым МФУ работает без проблем. Конечно, имеется альтернатива в виде весьма неплохого фирменного софта PIXMA Printing Solutions, но, с субъективной точки зрения, VueScan Mobile всё же удобнее. Правда, на данный момент это приложение не доступно в Google Play и скачать его для Android-устройств можно только с сайта производителя (для устройств на базе iOS оно доступно в магазине приложений).

Установленные в устройство чтения карты памяти при прямом подключении к ПК доступны в виде внешних дисков. Кроме того, они также отображаются в виде сетевой папки. Удивительно, но в отличие, например, от устройств HP, в Canon PIXMA MG6440 карты памяти автоматически не привязываются в виде сетевого диска. Более того, возможность доступа к ним по сети никак не афишируется производителем, что удивительно вдвойне.

⇡#Событие недели — AMD представила настольные процессоры Kaveri

На минувшей неделе компания AMD официально представила настольные процессоры A-Series четвертого поколения — они носят кодовое имя Kaveri. 28-нм чипы примечательны своими отличными графическими возможностями — ведь, кроме вычислительных ядер поколения Steamroller, процессоры содержат графику на архитектуре Graphics Core Next 2.0, включающую до 512 потоковых процессоров. Поддерживаются технологии DirectX 11.2 и OpenGL 4.3, а также дисплеи с разрешением Ultra HD (3840x2160 точек) — последнее весьма актуально в связи с появлением все большего числа соответствующих мониторов. Пока для покупателей доступны три процессора Kaveri для настольных компьютеров: A10-7850K, A10-7700K и A8-7600, все они четырехъядерные и работают на частотах от 3,3 до 3,7 ГГц.

Материалы по теме:

• Первое знакомство с AMD Kaveri. Обзор процессора AMD A8-7600
• AMD представила настольные процессоры нового поколения Kaveri
• Стали известны цены на ряд процессоров AMD Kaveri
• Детали о процессорах AMD Kaveri A10-7850K и A10-7700K
• Превосходство процессоров AMD Kaveri над Richland составит 20-30%
• AMD's Kaveri APU examined — HEXUS

⇡#Гаджеты недели — Sony представила фаблет и музыкальный смартфон

Компания Sony продолжает расширять ассортимент мобильных устройств на базе ОС Android. На минувшей неделе японцы представили планшетофон Xperia T2 Ultra (и его двухсимочную версию) и музыкальный смартфон Xperia E1. Фаблет получил большой, 6-дюймовый HD-экран, остальные же его характеристики указывают на то, что перед нами решение среднего ценового диапазона: 4-ядерный процессор Qualcomm MSM8928 с частотой 1,4 ГГц, 1 Гбайт ОЗУ, 8 Гбайт флеш-памяти, 13-Мп камера. Sony Xperia E1 отличается еще менее мощным железом: 4-дюймовый экран с разрешением 800х480 точек, 2-ядерный чип с частотой 1,2 ГГц, 512 Мбайт ОЗУ. «Фишка» новинки — музыкальные способности. Сюда можно отнести динамик громкостью 100 дБ и поддержку передовых аудиотехнологий Sony.

Материалы по теме:

• Sony представила фаблеты Xperia T2 Ultra и T2 Ultra dual, а также «музыкальный» смартфон Xperia E1
• Живые фотографии смартфонов Sony Xperia E1 и T2 Ultra
• CES 2014: флагманский мини-смартфон Xperia Z1 Compact и браслет SmartBand от Sony
• Фото тыльной панели Sony Xperia Z1 mini появилось в Интернете в преддверии анонса
• Международный релиз мини-версии флагмана Sony Xperia Z1 намечен на 3 января
• Обновление Android 4.3 Jelly Bean вышло для Sony Xperia Z, Xperia ZL, Xperia ZR и Xperia Tablet Z
• Sony Xperia Z1 f: мини-флагман продается в Японии за $768
• Доступный смартфон Sony Xperia E2 с поддержкой LTE выйдет в 2014 году
• Sony's Xperia T2 Ultra is the affordable phablet you've been waiting for — BGR

⇡#Возвращение недели — HP вернулась на рынок смартфонов

Компания Hewlett-Packard сделала очередную попытку закрепиться на рынке смартфонов, вернувшись с недорогой моделью Slate 6 VoiceTab. Устройство оснащается 6-дюймовым экраном с разрешением 1280х720 точек и 4-ядерным процессором. Также стоит отметить 5-Мп основную и 2-Мп фронтальную камеры, 16 Гбайт флеш-памяти, ОС Android 4.2. Несмотря на невысокую цену — $250, выглядит смартфон весьма симпатично. Пока реализация новинки будет осуществляться лишь на индийском рынке.

Материалы по теме:

• HP представила первый за три года смартфон
• Возвращение HP на рынок смартфонов вряд ли будет успешным
• Через несколько дней HP покажет планшетофон за $200
• HP выпустит через пару дней Android-смартфоны
• HP Slate6 VoiceTab and Slate7 VoiceTab go official — GSMArena

⇡#Продукт недели — Samsung представила недорогой планшет Galaxy Tab 3 Lite

Лидер рынка смартфонов, Samsung, не откладывая дело в долгий ящик, принялся претворять в жизнь амбициозные планы по захвату планшетного рынка. Во время выставки CES компания уже представила несколько новых планшетов, что не помешало ей на минувшей неделе анонсировать еще одну новинку. Galaxy Tab 3 Lite представляет собой компактный недорогой планшет, который вряд ли кого-то поразит своими характеристиками: 7-дюймовый экран с разрешением 1024х600 точек, 2-ядерный 1,2-ГГц процессор, 1 Гбайт ОЗУ, 8 Гбайт флеш-памяти, 2-Мп тыльная камера — фронтальная отсутствует, так что о видеозвонках придется забыть. По всей видимости, слабые ТТХ будут компенсированы невысокой ценой.

Материалы по теме:

• Samsung официально представила компактный планшет Galaxy Tab 3 Lite
• О планшете Galaxy Tab 3 Lite стало известно из инструкции к нему
• Планшет Samsung Galaxy Tab Pro 10.1 протестировали в бенчмарке AnTuTu
• Samsung Galaxy Tab 3 Game Edition: известный планшет с ориентацией на геймеров
• Samsung Galaxy Tab 3 Lite unveiled with budget specs, no price — Unwired View
• Samsung Galaxy Tab 3 Lite super-budget tablet confirmed — CNET

⇡#Достижение недели — планшет на базе Tegra K1 оказался вдвое быстрее iPad Air

Недавно представленный компанией NVIDIA мобильный процессор Tegra K1 на бумаге является одним из мощнейших решений в своем классе. Впрочем, и в реальных тестах он уже сумел продемонстрировать свои способности. Референсный планшет на базе Tegra K1 был протестирован в бенчмарке GFXBench. Результаты оказались весьма впечатляющими: он не только опередил iPad Air в два с лишним раза, но и оказался быстрее ноутбуков Acer и HP на базе процессоров Core i5 поколения Haswell со встроенной графикой. Впрочем, к моменту выхода готовых продуктов на основе Tegra K1 уже наверняка будет доступно следующее поколение мобильных процессоров от конкурентов.

Материалы по теме:

• Планшет на базе Tegra K1 оказался в два раза быстрее iPad Air
• Surface 3 получит Tegra K1, Surface Mini до сих пор в разработке
• CES 2014: фоторепортаж со стенда NVIDIA
• CES 2014: раскрыты характеристики референсного планшета на базе Tegra K1
• Видео дня: демонстрация возможностей движка Unreal Engine 4 на NVIDIA Tegra K1
• CES 2014: представлен процессор NVIDIA Tegra K1 на архитектуре Kepler
• Qualcomm contests Nvidia Tegra K1 benchmark results — KYM

⇡#Покупка недели — Google выложит $3,2 млрд за компанию Nest

Google продолжает приобретать одну небольшую компанию за другой. Очередная сделка поискового гиганта выходит за рамки: уж очень велика сумма приобретения — 3,2 млрд долларов. Именно столько Google заплатит за компанию Nest Labs, разработчика различных устройств для «умного дома». Корпорация давно интересуется данной темой — достаточно хотя бы вспомнить инициативу Android@Home — так что подобное приобретение не кажется неожиданным.

Материалы по теме:

• Google выложит $3,2 млрд за разработчика устройств для «умного» дома
• Как и для чего Google приобрела Nest?
• Google стала владельцем компании Boston Dynamics
• Google вложила $80 млн в шесть заводов солнечной энергии
• Google приобрела Bump, разработчика технологии передачи данных
• Google's Nest buyout raises privacy concerns — USA Today

⇡#Введение

Хотите много вместительных жестких дисков и пару быстрых SSD в придачу? Огромный башенный кулер или даже негабаритную систему водяного охлаждения с несколькими контурами? Полноразмерную флагманскую видеокарту? Запитать все это от мощного блока питания, да так, чтобы провода не висели, как лианы? И на стол поставить, чтобы место осталось, а потом показать все это великолепие друзьям, не разбирая системный блок? Это вы правильно сюда заглянули, как раз о таком корпусе от Fractal Design мы хотим вам рассказать.

⇡#Упаковка и комплектация

Коробка вполне заслуживает права быть показанной с каждой из сторон. На лицевой поверхности нанесено стилизованное изображение корпуса в лихом ракурсе снизу вверх. Торцы облагорожены схемами и основными характеристиками. Тыл несет на себе список возможностей на нескольких языках и эффектную картинку, на которой можно детально рассмотреть, как выглядит все перечисленное.

Лучшие друзья коробок — пенопласт и полиэтилен — тщательно оберегают содержимое как от неблагоприятных условий, так и от чрезмерно решительных грузчиков.

Смотровое окно, расположившееся в левой стенке, дополнительно защищено пленкой с обеих сторон.

Комплект, как обычно, разделен на познавательную и утилитарную части. Инструкция охватывает все, что вы хотели бы узнать перед началом сборки. Несмотря на то, что русские читают ее только тогда, когда все уже сломалось, в Fractal Design не поленились и добавили в книжечку великий и могучий. Не то чтобы литературный, но все же такой родной и близкий.

Винтики, стойки материнской платы и стяжки разместились в отдельных пакетах с пластиковыми замками. Коробочка, содержащая все это в своих недрах, скрывалась в одном из отсеков для 3,5-дюймовых накопителей. На ней можно прочитать предназначение каждого элемента монтажа и количество поставляемых единиц.

⇡#Внешний вид

Образчик скандинавского стиля и элегантности доступен лишь в черном цвете. Минимальное количество элементов делает дизайн строгим и лаконичным. Все выверено и приходится к месту. Тонированный акрил смотрится значительно лучше, чем прозрачный: впервые за все время не возникают ассоциации с коробками из-под компакт-дисков.

Основная часть передней панели покрыта мелкоячеистой сеткой, защищенной сзади тонким губчатым пылеуловителем. Подобное решение, наряду с нижним расположением блока питания, становится стандартом среди производителей корпусов.

Отметим, что для чистки фильтр снимается буквально в одно касание: достаточно нажать на его верхнюю часть.

Остаток свободного пространства оставили под установку двух оптических дисководов или других устройств типоразмера 5,25 дюйма. Заглушки сидят плотно и не люфтят.

У читателя возник вопрос о материале передней панели? Нет, это не алюминий. Лицевая часть корпуса не холодит руку при прикосновении, но вызывает сходные тактильные ощущения. Пластик использован действительно качественный, обработка также выполнена на высоком уровне. К тому же и без использования металла масса Fractal Design ARC Mini R2 вплотную приближается к девяти килограммам.

Верх корпуса принесен в жертву эффективности охлаждения. Ни лотков, ни органайзеров, ни даже банальной полочки на нем нет. Только вентиляционная сетка во всю доступную поверхность. Пожалуй, это единственная деталь, с которой шведы перестарались: выглядит она крепко, но при нажатии легко прогибается и с жестяным дребезгом возвращается на место. Слава богу, при нормальной эксплуатации корпуса никаких звуков от крышки не исходит. Отчасти это заслуга виброизоляции накопителей, отчасти — поролонового фильтра, закрепленного на ней.

Небольшой островок не затронутого отверстиями периметра отдан под кнопки и разъемы. При осмотре слева направо можно увидеть утопленную в пластике микроскопическую кнопку Reset, подпружиненные разъемы микрофона и наушников, совмещенную со светодиодами кнопку включения и пару портов USB, способных представлять интересы как второй, так и третьей версии интерфейса.

Боковые поверхности начнем осматривать с правой стенки, которая является сплошным металлическим листом. То есть на ней есть элементы крепления, отлично завальцованные края двойной толщины, удобная ухватистая ручка, помогающая при демонтаже, и пара отверстий для крепежных винтов, но суть от этого не меняется.

Левая стенка несколько интереснее — в ней есть окно. Причем не простое, а тонированное, и не слегка, как написано на коробке, а довольно сильно. Повод озадачиться подсветкой внутреннего пространства корпуса. Ярые ненавистники окон могут смело проходить мимо — версия без окна не предусмотрена, а заглушке в комплекте поставки места не нашлось. При необходимости окно можно демонтировать для замены, отогнув металлические держатели.

Задняя сторона примечательна сразу по нескольким причинам. Прежде всего, здесь есть дополнительное посадочное место под карту расширения. При наличии подходящего райзера вы можете разместить одно из устройств обособленно. Не менее интересен вариант установки планки с дополнительными портами, как это было модно в двухтысячных. Кроме того, все заглушки подходят для многоразового использования, выполнены из качественного металла и окрашены в контрастный белый цвет. А выглядят они очень здорово, словно покрыты сладкой глазурью… но довольно лирики.

Обратите внимание на то, сколько места остается над материнской платой. Как раз туда ведут два отверстия для шлангов системы водяного охлаждения. Под ними можно увидеть один из поставляемых вентиляторов с крыльчаткой все того же белого цвета — просто загляденье. Наконец, хотя последнее время можно не делать на этом акцент, позиция для блока питания определена в нижней части корпуса. Установить его можно грилем вниз или вверх, в зависимости от преследуемых целей.

Низ корпуса защищен легкосъемным противоворсовым пластиковым фильтром. ARC Mini R2 с готовностью примет блок питания длиной до 170 мм, сохранив возможность установки по соседству 120-мм вентилятора или радиатора. В противном случае длина БП может достигать 22 см, не блокируя отверстия для укладки проводов.

Небольшие пластиковые кольца на ножках, оформленные «под хром», привносят в дизайн корпуса тот легкий штрих, который позволит Arc Mini безбоязненно стоять на стеклянной полке в окружении Hi-Fi-аппаратуры. Немалый собственный вес и резиновые противоскользящие накладки не оставляют ни малейшего шанса случайному смещению. Высокий «клиренс» обеспечивает отличный приток воздуха.

Общее впечатление от внешнего осмотра — отлично. Отметим лишь, что сталь корпуса, несмотря на солидную жесткость, имеет толщину около 0,7 мм вместе со слоем краски.

⇡#Автомобильные новости

Пока большая часть планеты наслаждалась новогодними каникулами, автомобильная отрасль и не думала отдыхать. В некоторых регионах трудились даже упорнее, чем обычно. В первую очередь это касается Северной Америки: там вот-вот откроется главное местное мотор-шоу — Международный автосалон в Детройте. В преддверии этого события итальянцы из Fiat S.p.A. окончательно поглотили Chrysler Group LLC. Глава Fiat Серджио Маркионне уже несколько лет планомерно наращивал долю в третьем по величине американском производителе, также он давно является генеральным директором «Крайслера». Итальянский дух уже нашел отражение в новых моделях, которые существенно отличаются от прежнего модельного ряда. Взять хотя бы паркетник Jeep Cherokee, который без лишней скромности можно назвать одним из самых шокирующих автомобилей 2013 года. Первой моделью, выпущенной после полного поглощения компании, окажется седан Chrysler 200.

Про Chrysler 200 мы писали несколько недель назад. Тогда стали доступными первые шпионские фотографии новинки. Их появление казалось невероятным, ведь существующая модель была представлена относительно недавно, в конце 2010 года. Стремление сменить еще свежее поколение подчеркивает переходные процессы внутри компании. Кстати, на момент написания этих строк новый Chrysler 200 все еще не был официально представлен: автомобиль готовится выйти на сцену в Детройте, а пока изучать его внешность можно лишь по утечкам. К счастью, это фотографии из готовящихся пресс-релизов, поэтому они обладают достаточно высоким качеством.

Как и предполагалось, своим визуальным обликом Chrysler 200 будет существенно отличаться от всего, что ранее выпускали американцы. С лица седана пропала большая хромированная решетка, зато модель получила итальянский шарм. Спереди новинка выглядит простовато, но некоторые линии кормы и профиля по-настоящему завораживают. Автомобилю не занимать харизмы, и потенциальным покупателям это должно понравиться.

Внутри машины тоже нетрудно проследить грандиозные изменения. Здесь не осталось ни одной серой детали, от которой бы веяло дешевизной. Селектор автоматической трансмиссии отныне выполнен в виде шайбы, которая находится на покатой консоли. Гамма двигателей будет сохранена. Младшим окажется 2,4-литровый мотор семейства Tiger Shark мощностью 184 лошадиных силы, старшим — 295-сильный Pentastar V6 объемом 3,6 литра. К важным новинкам относится «автомат» с девятью скоростями: почти весь прошлый год инженеры компании пытались адаптировать его к Jeep Cherokee. Седан Chrysler 200 по умолчанию будет переднеприводным, хотя отныне станет доступна и версия с умным полным приводом. Он будет способен полностью отключать привод задней оси, что позволит экономить топливо.

Стоимость нового Chrysler 200 в США, скорее всего, почти не изменится. Автомобиль текущего поколения с 3,6-литровым мотором и шестиступенчатым «автоматом» сейчас доступен за 21 795 долларов.

Сегодня мы знакомим читателей 3DNews с модульным блоком питания HCG-750M производства компании Antec. Модель, как легко понять из названия, обладает паспортной мощностью 750 Вт. Аббревиатура HCG M — сокращение от High Current Gamer — в названии серии недвусмысленно указывает на позиционирование устройства в качестве источника питания для игровых систем с их круглосуточными и непредсказуемо неравномерными нагрузками.

Сечас «геймерская» серия Antec HCG представлена десятью моделями с паспортной мощностью от 400 до 900 Вт, при этом пять из них имеют в наименовании литеру М, что означает наличие съёмных (модульных) кабелей питания. Для всех моделей серии характерны наличие мощных шин питания +12 В, 5-летняя гарантия производителя, а также заявлена стабильная работа на номинальной нагрузке без перегрева и отклонения от рабочих параметров при продолжительной эксплуатации. В этом мы уже успели убедиться, когда в своё время тестировали модель Antec High Current Gamer 520W с интегрированным кабельным хозяйством, а сегодня пришло время познакомиться с особенностями модульного варианта исполнения.

Ключевые характеристики БП Antec HCG-750M, заявленные производителем, для удобства сведены в традиционную таблицу.

Комментируя характеристики, мы хотели бы в первую очередь отметить сертификацию КПД по стандарту 80PLUS Bronze, две мощные шины питания +12 В с высоким уровнем максимальной нагрузки, применение надёжных японских конденсаторов, внушительную программу AQ5 — 5 лет гарантии и глобальной поддержки 24 часа в сутки и 7 дней в неделю. Кроме того, для модели Antec HCG-750M также заявлена поддержка специального 16-контактного разъёма для модульного подключения кабелей и технология «полной защиты» CircuitShield промышленного класса с девятью отслеживаемыми параметрами. Ещё один плюс для любителей эстетического оформления систем — предусмотрена отключаемая подсветка вентилятора.

В целом же, если цена на Antec HCG-750M будет приятной, такое сочетание востребованной паспортной мощности и интересных заявленных характеристик может стать решающим фактором при выборе БП для игровой системы уровня выше среднего.

Таким образом, наша сегодняшняя задача сводится к исследованию конструкции устройства и подтверждению заявленных производителем ключевых характеристик на практике.

⇡#Комплект поставки. Конструкция

Дизайн упаковки рассматриваемой модели типичен для всех БП семейства Antec HCG/M — он не изменялся по крайней мере последние три года: контрастный чёрный фон, агрессивное сочетание красного, белого и жёлтого цветов. «Устрашающая» ломаная линия в сочетании с выражением High Current («сильноточный»), конечно, по-прежнему забавляет, хотя, безусловно, это остроумное изобретение маркетологов не могло не отразиться на узнаваемости бренда HCG.

Комплект поставки модели Antec HCG-750M включает блок питания с мягким «замшевым» пакетом для хранения, комплект съёмных кабелей, сетевой кабель, кабельные стяжки, крепёж, инструкцию по эксплуатации и гарантийный талон.

Корпус БП HCG-750M выполнен из достаточно толстой и безусловно прочной стали, покрытой стойкой к царапинам краской. Компоновку можно назвать наиболее типичной для современного «десктопного» блока питания: большой, 135-мм вентилятор на нижней плоскости, вентиляционная решётка с достаточно крупными «сотовыми» отверстиями во весь «внешний» боковой торец, кроме области выключателя и разъёма для подключения силового кабеля, кабельная разводка на противоположной стороне.

В отличие от рассмотренных нами ранее 1200-Вт и 520-Вт моделей Antec HCG/HCP с интегрированным кабельным хозяйством, в БП HCG-750M разработчики корпуса решили придерживаться наиболее лаконичного дизайна и обошлись без применения накладных декоративных элементов на нижней вентиляционной решётке, которая, в свою очередь, в результате фигурной штамповки приобрела некоторую минимальную выпуклость.

⇡#Кабельное хозяйство

Встроенными у модели Antec HCG-750M являются лишь кабель основного питания системной платы с 24-контактным разъёмом да 8(4+4)-контактный кабель питания CPU. Для подключения съёмных (модульных) кабелей у блока питания предусмотрено два двухрядных 16-контактных разъёма, а также пять 5-контактных разъёмов. Кстати, миниатюрный выключатель, расположенный в правом верхнем углу, рядом с модульными разъёмами, предназначен для отключения светодиодной иллюминации вентилятора.

Производитель особенно подчёркивает, что 16-контатные разъёмы на практике представляют собой сдвоенные для надёжности шины питания 8-контактных разъёмов PCI-E.

Все модульные, равно как и встроенные, кабели заключены в плотную оплётку.

Варианты и типы доступных разъёмов приведены ниже на скриншоте фрагмента инструкции.

Разводка кабелей этой модели в корпусе не представляет какой-либо сложности.

⇡#Вентиляция и схемотехника

Снимем кожух и рассмотрим внутреннее исполнение блока питания Antec HCG-750M.

Прежде всего — несколько слов о вентиляторе: здесь применена 9-лепестковая 135-мм модель ADN512UB-A90LD с бесщёточным двигателем на двух шариковых подшипниках, производства небезызвестной компании ADDA.

Основные характеристики вентилятора таковы:

• Рабочее напряжение: +12 В
• Номинальный ток: 0,44 А
• Максимальная скорость вращения: 2500 об/мин
• Максимальный воздушный поток: 3,074 мм³
• Максимальное давление: 5,918 мм водяного столба
• Максимальный уровень шума: 42,5 дБА
• Габариты: 135х135х25 мм
• Вес: 220 граммов
• Светодиодная отключаемая подсветка

Таким образом, на максимальных оборотах шум вентилятора при особом желании уже можно выделить из общего шума системы, но в большинстве рабочих режимов его практически не слышно.

Входное преобразование напряжения у этой модели производится по однотактной схеме, в первичных цепях применён конденсатор ёмкостью 330 мкФ на рабочее напряжение 400 В. Вторичное преобразование по каналам +3,3 В и +5 В осуществляется с использованием конвертеров DC-DC.

И ещё раз хотелось бы упомянуть серьёзную систему защиты CircuitShield, предохраняющую от перегрузки любого из выходов блока по отдельности (OCP), от перенапряжения (OVP), от понижения напряжения (UVP), от коротких замыканий (SCP), от перегрузки по мощности (OPP), от перегрева (OTP) и от резкого повышения силы тока (SIP).

К монтажу, пайке, крепежу крупных элементов и общему исполнению электроники блока питания претензий нет — всё сделано опрятно, качественно, надёжно.

⇡#Методика тестирования

С момента выхода наших последних обзоров БП методика тестирования, применяемая в лаборатории 3DNews, изменений не претерпела. Ознакомиться с ней в полном объёме можно, например, в этой статье. Оформление графика, составляемого по результатам исследования коэффициента полезного действия тестируемых блоков питания, содержит эталонные показатели по стандартам семейства 80PLUS, а также минимальные требования базового стандарта ATX12V версии 2.2.

⇡#Результаты тестирования

Заполняем параметры нагрузки тестового стенда согласно маркировке модели.

В случае, когда производитель акцентирует продолжительный режим работы 24/7 и когда у нашего стенда есть запас по мощности, мы практикуем прогон основных характеристик с некоторым превышением токовых пределов, особенно по критически важным каналам +5 В и +12 В. Так получилось и в этот раз: даже для динамического кросс-нагрузочного тестирования суммарная нагрузка была увеличена примерно до 780 Вт. Как видите, для блока питания Antec HCG-750M небольшой перегруз совершенно нечувствителен — результаты в диапазонах реальных нагрузочных режимов получились с минимальным отклонением от идеала.

Во время статических испытаний при ручных установках во всём диапазоне рабочих нагрузок для построения графика КПД модель также была испытана с нагрузкой, превышающей максимальную: на графике ниже, например, приведён скриншот при потребляемой энергии 834,29 Вт. Результаты во всех случаях получились отличные, выходные напряжения оставались в допустимых пределах даже при такой значительной перегрузке.

График с результатами измерений коэффициента полезного действия модели Antec HCG-750M приведён ниже. Результаты полностью удовлетворяют требованиям стандарта 80PLUS Bronze, по которому сертифицирован этот блок питания, а в большей части нагрузочного диапазона — именно той, где, скорее всего, и будет производиться эксплуатация этой модели, — даже значительно превышают требования стандартов Silver и Gold. Отчасти такой запас можно связать с тем, что сертификация 80PLUS проводится одновременно для питающих напряжений сети переменного тока 110 и 220 В, и в первом случае высокий КПД достигается с большим трудом, но для нас, использующих только сети 220 В, эти жёсткие нормы оборачиваются процентом-другим прироста КПД, что не может не радовать.

⇡#Выводы

На момент написания статьи блок питания Antec HCG-750M предлагался в московской онлайновой рознице по цене порядка 4 500–5 000 рублей. Для 750-Вт модели с КПД «бронзового уровня» такую цену можно охарактеризовать как верхний предел, особенно в связи с последним наплывом доступных моделей с сертификатами 80PLUS Silver и Gold.

Однако не следует сбрасывать со счетов высокую стабильность, отличную организацию кабелей и, наконец, превосходную защиту этой модели по девяти параметрам. С учётом этих факторов блок питания Antec HCG-750M вполне стоит запрашиваемых за него денег.

⇡#Автомобильные новости

К обсуждению перспектив суперкара Lamborghini Cabrera мы возвращались в начале декабря. К тому моменту с производственной площадки в Сант'Агата-Болоньезе уже сошли последние экземпляры Gallardo. Эта модель была представлена еще в 2003 году, за прошедшее время она смогла стать финансовой опорой итальянской компании. За последнее десятилетие на Gallardo пришлось примерно 79% спроса. Общий тираж автомобиля превысил 14 тысяч экземпляров. Gallardo является самой массовой «Ламбо» за полувековую историю компании. Нет смысла объяснять, насколько важно для итальянцев представить успешного преемника. Прогнозировать спрос на Lamborghini Huracan сложно, но пока все выглядит многообещающе.

Предугадать имя новой Lamborghini очень трудно. Вот и в этот раз Cabrera — всего лишь закулисный псевдоним. Итальянцы традиционно называют свои модели в честь знаменитых быков из прошлого. Боевой бык Huracan, относящийся к испанской породе Contedela Patilla, прославился благодаря выдающемуся мужеству и молниеносной атаке. Он показал свой безжалостный характер в корриде, проведенной в испанском городе Аликанте в августе 1879 года. Huracan закончил свою карьеру непобежденным.

Для представителя клана Lamborghini купе Huracan получилось весьма консервативным. Чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть на кричащие модели Veneno и Egoista, выпущенные ранее в текущем году. Эти автомобили являются штучным товаром, они представлены в виде концептов, но для поклонников марки было собрано несколько экземпляров. Для Huracan была уготована участь бестселлера компании, поэтому производитель не стал рисковать с авангардным дизайном. Купе выглядит в меру агрессивно и хищно. В этом автомобиле на 100% узнается современная Lamborghini в ее консервативном проявлении. Сохранена визуальная связь и с Gallardo.

Итальянцы остались верны и технологическим традициям. Как и предшественники последних 20 лет, Lamborghini Huracan LP610-4 является среднемоторным спорткаром с полным приводом и большим атмосферным мотором. Но автомобиль все же удостоился одного серьезного нововведения. Впервые на своей младшей модели компания использовала карбоновый монокок, также существенная часть элементов сделана из алюминия. Ранее эта технология уже была опробована на старшем суперкаре Aventador. Это позволяет сделать машину легче и прочнее. Сухая масса Lamborghini Huracan LP610-4 составляет 1422 кг. Впрочем, это даже несколько больше, чем весили последние спецверсии Gallardo.

Старый 5,2-литровый бензиновый мотор V10 вновь получил инъекцию адреналина. Этот двигатель был впервые представлен при рестайлинге модели в 2008 году. Тогда он развивал 560 лошадиных сил и 540 Н·м. На Lamborghini Huracan LP610-4 силовой агрегат демонстрирует мощность 610 лошадиных сил и крутящий момент 560 Н·м. Фирменная технология IDS (Iniezione Diretta Stratificata) сочетает непосредственный впрыск топлива с простым распределенным. Это позволило снизить расход топлива в смешанном цикле до 12,5 литра на 100 километров и вписать новый агрегат в требования экологического регламента Евро-6.

Трансмиссия снова роботизированная — Lamborghini Doppia Frizione (LDF). Эта семиступенчатая коробка переключения передач с двумя сцеплениями уже известна по недавнему рестайлингу Audi R8. Кстати, будущее поколение немецкого спорткара будет выполнено по чертежам Lamborghini Huracan: R8 получит ее карбоновую платформу. Современный «робот» предусматривает три режима: Strada, Sport и Corsa (дорожный, спортивный и гоночный). От значения на селекторе зависит работа не только КПП, но и других систем суперкара. Купе получило стандартные карбон-керамические тормоза.

Lamborghini Huracan LP610-4 окажется быстрее всех заводских версий Gallardo, включая облегченные. С 0 до 100 км/ч купе разгоняется за 3,2 секунды, с 0 до 200 км/ч — за 9,9. По максимальной скорости новинка демонстрирует паритет с предшественником — 325 км/ч.

Производство нового итальянского спорткара уже начато. Первые покупатели получат свои Lamborghini Huracan LP610-4 весной 2014 года. Состоятельных поклонников этой марки впереди ждет еще много версий данного автомобиля.

В 2009 году Citroen развивает линейку автомобилей DS. Она должна заявить о компании в премиум-сегменте, хотя все существующие модели основаны на обычных автомобилях Citroen. Теперь французы решили продвигать семейство DS в Китае. Повышать престиж в Поднебесной будет седан Citroen DS 5LS.

Презентация новинки прошла в торговом центре Carrousel du Louvre. Визуальный стиль Citroen DS 5LS мы видели на концептах Numero 9 и Wild Rubis. Ключевая фамильная черта уже определена — это широкая шестиугольная решетка, рамка которой буквально заходит в фары. Такое решение выглядит вполне оригинально, к тому же, благодаря предшествующим концептам, оно уже ассоциируется с маркой Citroen.

При длине 4,7 метра Citroen DS 5LS оказывается существенно больше европейского хэтчбека Citroen DS5. Вместе с тем новинка формально относится к классу C, хотя по габаритам претендует на место в сегменте D: сказывается пристрастие китайцев к просторным машинам в премиум-сегменте. Ширина и высота автомобиля составляют 1,84 и 1,5 метра. Для Citroen DS 5LS будут доступны двигатели THP 160 и THP 200. Это две версии одного мотора, оснащенного турбонаддувом с системой Twin Scroll и непосредственным впрыском топлива. Мощность двух модификаций можно узнать из их названий: 160 и 200 лошадиных сил. Седан будет поставляться с передним приводом и шестиступенчатой автоматической трансмиссией.

Выпуск Citroen DS 5LS будет налажен в китайском городе Шэньчжэнь. Продажи в Китае начнутся в марте 2014 года.

⇡#Электромобили и гибриды

Для развития «зеленого» транспорта в США сеть продуктовых супермаркетов Whole Foods Market объединилась с производителем станций зарядки Urban Green Energy. Компании уже установили ветряные модули Sanya Skypump на парковке строящегося магазина в Нью-Йорке. Новый супермаркет должен открыться в ближайшее время.

Вся соль проекта в том, что станции окажутся полностью автономными — электромобили будут заряжаться благодаря энергии ветра. На парковке будет размещено два модуля Sanya Skypump. От них можно зарядить любой совместимый электрокар с разъемом SAE J1772. Также возле супермаркета будет установлено 19 экологичных фонарей Sanya SLSTM. Они не требуют прокладки электрокабелей — для освещения задействуется накопленная энергия от ветряка и солнечных батарей. Преимущество такого решения не ограничивается экологической чистотой. На США нередко обрушиваются ураганы, которые обрывают линии электропередач. Независимые фонари смогут освещать улицы даже в условиях природного бедствия.

Дополнительно компания Urban Green Energy работает над установкой солнечных батарей на козырьки парковочной зоны.

Пару месяцев назад мы освещали стремление компании Volvo превратить суперконденсаторы из карбонового волокна и полимерной смолы в кузовные элементы. Вообще человечество не первый год мечтает о чем-то подобном, ведь данная технология позволит снизить вес, увеличить общую емкость АКБ и повысить эффективность электрокаров. В новом выпуске журнала Союза автомобильных инженеров SAE International содержится информация о разработке аналогичной системы американским агентством ARPA-e (Advanced Research Projects Agency-Energy — «Агентство передовых исследований в области энергетики»). Эта организация была создана в 2009 году с целью форсирования перспективных разработок в сфере энергетических технологий. В результате исследования ARPA-e должен получиться новый вид безопасных аккумуляторов. Проект получил название REANGE — Robust, Affordable, Next-Generation Energy storage systems («прочные и недорогие системы хранения энергии следующего поколения»).

По мнению менеджера по продукту ARPA-e Пинга Луи, главная проблема современных электромобилей связана с аккумуляторами. Правда, загвоздка заключается не в скромной емкости, а в высокой стоимости. Если сопоставить их цену с возможностями, то получается, что сегодня батареи обладают слишком высокой ценой, слишком низкой энергоплотностью и слишком высокой массой. Как-то Пинг Луи со своими коллегами подумал, в каком направлении могла бы развиваться эта отрасль. Они пришли к выводу, что одним из наиболее перспективных и в то же время очевидных путей является поиск новых, более безопасных химических сочетаний для создания батарей. Таких батарей, которые не требовали бы наличия большой и прочной упаковки для хранения литий-ионных ячеек. Эта система позволила бы сэкономить много веса, что оказало бы положительное влияние на дальнобойность электрических машин, даже если они не смогут хранить такое же количество энергии, как литий-ионные АКБ.

Новая технология дополнительно развязала бы руки дизайнерам. «Если вам не надо беспокоиться о защите батарей, вы больше не ограничены архитектурой традиционных машин», — считает Пинг Луи. Это значит, что АКБ больше не придется защищать, как топливный бак. Их можно будет располагать в зонах просчитанной деформации. Фактически это позволит не только уменьшить вес авто, но и повысить его безопасность одновременно с двух фронтов: сами батареи больше не будут представлять опасности, к тому же они будут поглощать энергию удара при столкновении.

На финансирование нового проекта ARPA-e уже выделено 37 миллионов долларов. Программа должна создать такие батареи, которые стали бы пригодными для использования даже в несущих конструкциях кузова и внешних элементах вроде дверных панелей, крыльев, капота и так далее. Министерство энергетики США хочет разработать встроенную в структуру электромобиля батарею, которая позволила бы покрывать дистанцию как минимум 386 километров. При этом внутри ARPA-e прорабатывается одновременно несколько подходов к решению этой задачи. Одна группа инженеров занимается новыми материалами для электродов, которые позволят отказаться от использования легковоспламеняемых элементов, а также заменой летучих электролитов веществами на основе воды или полимерами. Еще один вариант — создание проточных ячеек, где электролит не контактировал бы с катодом и анодом. Третья стратегия схожа с первой: изобретатели хотят полностью исключить применение жидкости и внедрить твердый электролит на основе тонкопленочных керамических элементов.

Одна их технологий использования электролита на водной основе предполагает создание проточных ячеек. По общему принципу работы такая система схожа с обычными электрохимическими АКБ, но в данном случае электроды не погружены в электролит: последний подается лишь при необходимости выработки энергии. Раздельное хранение позволит сделать такие аккумуляторы более безопасными. При этом Пинг Луи уточняет, что большинство батарей с проточными ячейками обладают очень низкой энергетической плотностью. Настолько низкой, что они практически непригодны для создания даже стационарных систем, не говоря уже о мобильных. Однако недавно проект ARPA-e получил уникальное предложение от General Electric и Национальной лаборатории имени Лоуренса в Беркли. Благодаря этому стало возможным создание очень эффективных проточных аккумуляторов. Первые рабочие прототипы должны появиться уже в следующем году.

Свой проект представили и ученые Мэрилендского университета в Колледж-Парке и Военной научно-исследовательской лаборатории США (U.S. Army Research Laboratory). Команды этих заведений также использовали электролит на основе воды. Им удалось удвоить энергетическую емкость в сравнении с обычными аккумуляторами этого класса. Технологический институт Иллинойса (Illinois Institute of Technology) совместно с Аргоннской национальной лабораторией (Argonne National Laboratory) получили финансирование в размере 3,4 миллиона долларов на совместную разработку, но их аккумулятор не включает электролит на основе воды. Это некое «электротопливо», наночастицы которого позволяют существенно повысить энергетическую плотность. Это изобретение должно быть достаточно стабильным с точки зрения внешнего воздействия в случае аварии. Наконец, Национальная лаборатория Оук-Ридж занимается созданием батарей, уникальный электролит которых сможет менять свое агрегатное состояние от жидкого к твердому и обратно в зависимости от текущих требований.

Третья большая группа, как мы уже упоминали, делает ставку на использование твердотельного электролита. Как и в предыдущей группе, тут отметилась команда Мэрилендского университета. Она планирует создать литий-ионную батарею с тонкопленочными керамическими элементами. Руководители проекта надеются, что их батарея окажется не только более безопасной, чем ныне существующие, но и более производительной, легкой и долговечной.

В отчете SAE International содержится информация еще о нескольких схожих проектах из рассмотренных категорий. Вероятно, скоро мы станем свидетелями появления нового вида аккумуляторов для электрокаров. Однако в документе не содержится информации об одном из главных ограничивающих факторов — высокой стоимости, хотя Пинг Луи сам акцентировал на ней внимание.

В продолжение темы аккумуляторных батарей: уже упомянутая нами Национальная лаборатория имени Лоуренса в Беркли занимается разработкой другой перспективной технологии. По мнению ученых этого научного заведения, необходимо сделать ставку на литий-серные аккумуляторы. АКБ такого типа должен получить анод из лития и катод из углерода и серы. Используемый электролит обязан пропускать ионы лития.

Ранее ученые уже экспериментировали с этими веществами, но опыты показывали недолговечность таких батарей. В новой версии использована усовершенствованный катод. Для стабильности он изготовлен из нанокомпозита и оксидов серы и графена. Расчетная удельная энергоемкость батарей должна составить около 500 Вт/кг, что превосходит показатели литий-ионных батарей более чем в два раза. Ожидается, что выполненные по новой технологии аккумуляторы смогут выдержать около 1500 циклов зарядки.

Еще одно преимущество заключается в доступности сырья: сера является недорогим материалом в сравнении с элементами из многих конкурентных решений. Возможно, это позволит снизить стоимость батарей, хотя многое зависит от сложности их производства. Итак, литий-серные аккумуляторы смогут обладать большей емкостью при том же весе или меньшим весом при заданной емкости, также они могут оказаться дешевле существующих литий-ионных аналогов. Не спешите радоваться: ученые Национальной лаборатории имени Лоуренса в Беркли находятся только в начале пути. Если их прогнозы окажутся верными, им удастся создать рабочий прототип аккумулятора для электромобиля только через пять лет. Затем наверняка потребуется еще столько же времени для доводки технологии, подготовки к серийному производству и постановки проекта на широкие коммерческие рельсы. И это при благоприятном прогнозе.

А теперь хорошие новости для российских автомобилистов. На прошлой неделе были обнулены ввозные пошлины на легковой электрический автотранспорт. В Таможенном союзе (Россия, Белоруссия и Казахстан) ставка снижена с 19 до 0%. Это временная мера: она будет действовать с 1 февраля 2014 года до 31 декабря 2015 года. Об этом сообщил министр по торговле Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Андрей Слепнев.

«Обнуление касается легковых автомобилей с электроприводом с числом мест до девяти, включая место водителя, и не распространяется на машины с гибридным двигателем, — уточнил Слепнев. — Во второй половине 2014 года будем обсуждать на совете ЕЭК развитие производства этого вида техники на территории Таможенного союза. Сегодня такого предложения нет, но выгоды его очевидны, прежде всего с экологической точки зрения». По задумке правительства, эта инициатива должна стимулировать как спрос на электрокары, так и темпы строительства соответствующей инфраструктуры. Также, как уже упоминалось, планируется поставить вопрос о производстве электрических машин внутри Таможенного союза. Это касается как предложений отечественных марок, так и локализации моделей зарубежных компаний.

По расчетам авторов проекта, новая мера должна повысить спрос на электрокары аж в десять раз! Правда, абсолютные цифры вызывают скорее улыбку: с нынешних 50 машин в год объем продаж увеличится до 500. При этом председатель подкомитета по стратегическим инновациям в автомобильной сфере Торгово-промышленной палаты РФ Андрей Панков настроен более чем оптимистично. По его мнению, отмена ввозной пошлины «повлечет за собой серьезные изменения на российском авторынке». Эксперты Торгово-промышленной палаты ставят практически невыполнимые планы: по их прогнозам, к 2020 году в нашей стране должно продаваться больше 200 тысяч электрокаров в год.

На текущий момент в России официально доступен только один электрический автомобиль — Mitsubishi i-MiEV. Эту кроху нельзя назвать доступной: ее стоимость составляет 1,8 миллиона рублей. Тем временем в США вступили в силу очередные государственные меры по поддержке электромобилей. В результате введения новых компенсаций рекомендованная цена Mitsubishi i-MiEV в начале декабря снизилась до 22 995 долларов, что по текущему курсу составляет примерно 751 000 рублей.

⇡#Автомобильные технологии

Как один из лидеров в области передовых автомобильных технологий, концерн BMW Group просто не может обойти стороной тему автономных машин. О разработке автопилота немцы заявили еще в 2011 году, когда появились первые сведения о ConnectedDrive. Достигнутые за последние два года успехи компания продемонстрирует на выставке CES 2014, которая пройдет в начале 2014 года в Лас-Вегасе.

В новой версии BMW ConnectedDrive в фокусе окажется связь между водителем, автомобилем и окружающим миром. Но пока полностью самостоятельный автопилот еще не готов. Вместо этого инженеры сконцентрировали свое внимание на расширении функциональности электронных систем помощи и информационно-развлекательных возможностях. Например, в BMW ConnectedDrive войдет навигационная система с возможностью слежения за трафиком. Приложение BMW i Remote для смартфонов позволит удаленно проверять состояние автомобиля. К примеру, можно будет уточнить уровень заряда батарей электрокара BMW i3. Эта инновационная модель, кстати, станет участником выставки CES 2014.

Остальные возможности BMW ConnectedDrive тоже достаточно примитивны: при помощи связи смартфона и машины можно использовать управление голосом для настройки аудиосистемы, зачитывать входящие сообщения или диктовать исходящие. Все это уже умеют многие новые машины других брендов. Но на CES 2014 также будут раскрыты некоторые новости относительно разработки автопилота. Мы будем держать вас в курсе событий из мира автономных технологий BMW.

В сентябре компания Nissan представила концепт фирменных умных часов Nismo Watch. По задумке разработчиков, этот гаджет может пригодиться на треке. Пока это лишь красивый проект, да и насчет использования в обычной машине на обычной дороге информации на данный момент нет. Пока японцы придумывают футуристичные устройства, их немецкие партнеры по новому союзу уже готовы выпустить реальный продукт: Mercedes-Benz планирует представить часы на CES 2014. В скором времени они появятся и в продаже.

На самом деле в Mercedes-Benz никто не занимался разработкой часов. Немецкая компания поступила гораздо проще: она заключила договор с американской Pebble Technology. Их умные часы Pebble стали настоящей сенсацией на Kickstarter: разработчики хотели привлечь общественные инвестиции на сумму 100 тысяч долларов, а собрали больше десяти миллионов. Гаджет стал модным, он пользуется отличным спросом. Так что немцам оставалось лишь заключить соглашение с производителем и немного поработать над программным обеспечением.

Для Pebble нашлось немало автомобильных применений. Владельцы могут проверить, заперты ли двери, узнать уровень топлива или уточнить географические координаты своего транспортного средства. Разумеется, все эти действия можно производить вдали от машины. Благодаря связи между автомобилями во время вождения Pebble (разумеется, при наличии этой технологии в машине хозяина и соседей по потоку) могут предупредить о дорожном происшествии по курсу следования, ремонте дороги или простом заторе. В этом случае часы будут вибрировать. Три механические клавиши можно запрограммировать на выполнение разных функций. Это может быть прокладывание маршрута в навигационной системе, активация голосового помощника Siri для iOS, удаленное управление мультимедийной системой или уточнение ситуации на дорогах в округе.

Вероятно, часы, продвигаемые на CES 2014 в рамках сотрудничества Mercedes-Benz и Pebble Technology, не будут иметь никаких отличий от серийных моделей.

⇡#Тюнинг

Индийская студия DC Design порой выдает на редкость интересные модели. Чего стоит хотя бы помесь Nissan 370Z с Rolls-Royce за 1,2 миллиона долларов? Примерно два года назад компания представила даже концепт купе собственной разработки — DC Design Avanti. Из более актуальных работ можно вспомнить основательную переделку салона бюджетного седана Renault Scala. На сей раз досталось маленькому паркетнику Ford EcoSport. Популярность этой модели в Индии растет, скоро позади останется его главный соперник Renault Duster. Так что на родине DC Design есть потенциальный спрос на такой комплект доработки.

По фронтальной фотографии в этом маленьком «Бэтмобиле» трудно узнать Ford EcoSport. Черная матовая поверхность, обилие резких граней и огромная решетка наделяют этот автомобиль весьма грозным обликом. Но индийцы не просто следовали максимально агрессивному стилю, они использовали некоторые концептуальные решения. Основной блок передней оптики переехал в бампер. Теперь он располагается на месте противотуманных фар. Штатное верхнее место заняли светодиодные дневные ходовые огни и поворотники.

Не менее глобальные изменения произошли с салоном автомобиля. Значительная часть интерьера обшита кожей кремового цвета. Спереди появился большой дисплей мультимедийной системы. Задний диван теперь поделен пополам: между пассажирами выросла стена. Два раздельных кресла на втором ряду обычно устанавливают в автомобили представительского класса или во что-нибудь, хотя бы отдаленное напоминающее премиум. Несмотря на легкий когнитивный диссонанс, переработанный салон автомобиля выглядит весьма интересно.

Сотрудники DC Design пока не предоставили фотографий Ford EcoSport сзади. Также не уточняется возможность заказа такого комплекта и его стоимость. Кстати, в ближайшее время бюджетный кроссовер Ford EcoSport должен появиться в России. Производитель обещает начать продавать его в 2014 году.

Ранее в руках мастеров DC Design похожим метаморфозам подвергся Renault Duster.

Мы не теряем надежды найти сбалансированный, доступный планшетный компьютер, который может стать приятным подарком на приближающиеся новогодние праздники вам или вашим близким. К чему переплачивать за «фирмý», если у производителей поменьше периодически встречаются очень привлекательные предложения при цене в два-три раза ниже? Особенно если планшет подыскивается на роль «диванного» гаджета — чтобы было на чем глянуть перед сном почту да полистать социальные сети. Может ли ZIFRO ZT-7800 быть одним из таких заманчивых предложений? Сейчас узнаем.

Достали мы «Цифро» из коробки — и тут же подумали: «Привет, HTC One, ничего себе ты вымахал!» С лицевой стороны ZT-7800 очень уж сильно напоминает тайваньский смартфон — в первую очередь широкими прорезями стереодинамиков и алюминиевыми вставками, на которых они находятся.

HTC One

ZIFRO ZT-7800

К слову, о динамиках: это не муляж и не элемент декора — это действительно полноценные стереодинамики с весьма приличным запасом громкости. Они весьма детально, насколько это возможно в случае планшета, воспроизводят звуковые дорожки и музыкальные композиции. Правда, им не хватает басовитости, но это мы придираемся. Громко, разборчиво — уже спасибо. Расположены они тоже весьма удачно. Даже если держать устройство в горизонтальной ориентации, они не перекрываются руками.

Габариты у планшета вполне приемлемые: толщина корпуса — менее восьми миллиметров, масса — 375 граммов. Устройство без проблем умещается почти в любом дополнительном кармашке сумки или рюкзака и не выпирает из него.

Расположение элементов управления у планшета вполне стандартное. Физических кнопок на лицевой панели нет — все основные клавиши сенсорные, находятся они непосредственно на экране. Судя по расположению надписи ZIFRO на задней панели, производитель считает, что устройство будет чаще использоваться в вертикальной ориентации. В таком случае с эргономичностью у планшета все в порядке: кнопка включения окажется на верхнем торце, а «качелька» регулировки громкости — на правом. Правда, стоит повернуть устройство в альбомную ориентацию — и клавиша блокировки/включения «переедет» на левую грань, что не очень удобно: до неё придется тянуться указательным пальцем. Сами кнопки довольно маленькие, а ход у них чересчур свободный.

Задняя панель выполнена из металла с белыми пластиковыми вставками под антенны. В её верхней части расположен объектив основной, пятимегапиксельной камеры. Панель несъёмная — доступа к аккумулятору у рядовых пользователей нет. Разъём для карточек MicroSD выведен на левый торец. С внешностью у ZT-7800 всё в порядке, а вот к качеству сборки есть некоторые претензии. При сдавливании боковых сторон корпус гаджета довольно громко хрустит, а между дисплеем и алюминиевыми вставками с динамиками есть небольшие зазоры. Надеемся, что это недочёт нашего экземпляра.

Характеристики дисплея планшета вполне стандартные — 7,85 дюйма, разрешение 1024x768 пикселей (соотношение сторон 4:3). Плотность точек невысокая — 163 на дюйм. С одной стороны, отдельные пиксели разглядеть совсем несложно, да и мелкие шрифты недостаточно гладкие. С другой — такие же параметры были у первого iPad Mini, и никто не жаловался. По крайней мере до недавнего времени. На расстоянии полусогнутой руки лесенка из точек не режет глаз — уже хорошо.

Экран выполнен по технологии IPS, благодаря чему у дисплея отличные углы обзора — цвета остаются естественными даже при отклонении взгляда от перпендикуляра. Мультисенсорный слой поддерживает до пяти одновременных касаний и без затруднений справляется с жестами. Примечательно, что устройство верно реагирует на нажатия в неплотных перчатках — актуально для зимнего использования.

У дисплея приличный запас яркости. Максимальная светимость белого поля достигает 275 кандел на квадратный метр. Очень хорошо по меркам бюджетного класса, да и в целом неплохо. Примечательно, что устройством комфортно пользоваться даже при ярком внешнем освещении — в борьбе с бликами успешно помогает поляризационная прослойка. Светимость черного поля невысокая — менее 0,3 кд/м². Контрастность дисплея отличная — около 900:1! Некоторые более именитые конкуренты могут завидовать такому значению. Цветовая температура на максимальной яркости — около 7200 К (идеальная 6500 К). Отклонение минимальное — картинка вполне натуральная.

Цветовой охват несколько ýже палитры sRGB: цветам немного не хватает насыщенности. Впрочем, при повседневном использовании заметить это не так просто. В целом дисплей планшета оставил приятное впечатление.

⇡#Технические характеристики

На самом деле, положение у LGA2011 сейчас немного странное — за последние месяцы на рынке появилось немало плат на чипсете Z87, которые по своим характеристикам практически не уступают продуктам на X79. Тут дело лишь в том, какие именно дополнительные контроллеры установили разработчики. Например, чипсет Z87 не позволяет без применения дополнительных PCI-E-мостов развести действительно большое количество линий этой шины — при создании топовой платы все исправно ставят мосты. С другой стороны, у чипсета X79 отсутствует поддержка USB 3.0, а количество каналов SerialATA 6 Gb/s равно двум — в этом случае инженеры тоже добавляют соответствующие чипы, ликвидирующие данный недостаток. В результате получается, что, на первый взгляд, топовые платы на Z87 аналогичны платам на X79.

Но не стоит упускать из виду один немаловажный фактор — только для платформы LGA2011 компания Intel предлагает шестиядерные процессоры, которые с помощью технологии HyperTreading могут исполнять 12 потоков команд одновременно. Кроме того, процессоры LGA2011 имеют увеличенный до 15 Мбайт кеш третьего уровня и интегрированный четырехканальный контроллер памяти. Поэтому именно характеристики процессора ставят платформу LGA2011 на ступеньку выше всех остальных платформ, включая LGA1150. За последнее время процессоры стали даже лучше, поскольку Intel выпустила новую серию на 22-нм ядре Ivy Bridge-E. Более тонкий техпроцесс и оптимизированный дизайн (кстати, теперь кристалл процессора изначально шестиядерный) позволил снизить тепловой пакет, а новое ядро обладает полной поддержкой шины PCI Express спецификации v3.0.

Таким образом, актуальность платформы LGA2011 останется довольно высокой как минимум на еще один год, и производители материнских плат не преминули воспользоваться случаем и выпустить новые или обновленные модели. В частности, компания ASUS представила плату Rampage IV Black Edition, которая предназначена как для экстремальных оверклокеров, так и для любителей игрушек. Интересно отметить, что в ассортименте ASUS есть еще три платы LGA2011 с названием Rampage IV. Это Gene, Formula и Extreme, причем каждая из них имеет свой собственный дизайн PCB. При этом различия в дизайнах довольно серьезные: Gene имеет форм-фактор MicroATX, Formula получила всего четыре слота DIMM и уменьшенное число дополнительных контроллеров, а вот Extreme — наиболее мощная и навороченная версия. Новая плата Rampage IV Black Edition по совокупности характеристик находится на одном уровне с Rampage IV Extreme, что определенно не облегчит выбор покупателя. Но мы сделаем эту задачу хотя бы вполовину более простой и сейчас перейдем к обзору версии Black Edition.

⇡#Спецификация ASUS Rampage IV Black Edition

Коробка с ASUS Rampage IV Black Edition выглядит мрачно.

Верхняя крышка — откидная. На ней приведено описание некоторых фирменных технологий

В коробке можно обнаружить следующее:

• материнскую плату;
• руководство пользователя на английском языке;
• DVD-диск с ПО и драйверами;
• десять кабелей SerialATA;
• набор дополнительных коннекторов, набор наклеек на кабели;
• заглушку на заднюю панель корпуса;
• мосты SLI/3-Way SLI/4-Way SLI;
• мост CrossFire;
• антенну для модуля Wi-Fi;
• модуль OC Panel, 5-дюймовый бокс и соединительный кабель;
• усилительную пластину X-Socket;
• магнит с логотипом ROG;
• кабель ROG.

Первое, на что обратят внимание опытные пользователи, это наличие соединительных мостов для технологий NVIDIA SLI и AMD CrossFireX. С этим у платы ASUS Rampage IV Black Edition полный порядок: присутствует полный набор мостов для SLI, который включает один гибкий мост для соединения двух видеокарт, а также два жестких моста для конфигураций из трех и четырех видеокарт. Также есть и один соединительный мост для графических карт AMD. Мы не зря подчеркиваем данный факт, поскольку расположение слотов PCI Express x16 на разных материнских платах несколько различается, а найти соответствующие соединительные мосты в открытой продаже практически невозможно.

К стандартным элементам комплектации можно отнести 10 кабелей SerialATA, а также набор дополнительных коннекторов, облегчающий подключение платы к корпусу. Кроме того, все платы серии Republic of Gamers комплектуются наклейками для индикации кабелей SerialATA, а также отдельным USB-кабелем для подключения к порту ROG, так что и эти компоненты можно считать стандартными.

Что касается документации, то к ней нет никаких претензий: традиционно для продукции ASUS руководство пользователя максимально подробное и детальное.

Также качественно реализовано программное обеспечение: на DVD-диске записан полный набор драйверов, фирменных утилит ASUS и пробная версия антивируса Norton. Все перечисленное ПО имеет удобную установочную оболочку.

При установке утилит мы не рекомендуем выбирать пункт «Установить все» — больно много в списке не самых полезных программ, да и то антивирус Norton устанавливается по умолчанию — никуда вы от него не денетесь. Тут же отметим, что в коробке отсутствует диск с игрой Assassn's Creed IV: ее нужно скачать самостоятельно и активировать при помощи карточки с серийным номером (карточка прикреплена на обратной стороне руководства пользователя). Впрочем, последнее — это вовсе не упрек в сторону ASUS: подобная схема распространения является своеобразным примером внедрения облачных технологий.

Теперь переходим к нестандартным компонентам, среди которых есть довольно интересная штуковина под названием OC Panel. Но прежде отметим наличие антенны для модуля Wi-Fi (сам модуль уже установлен на материнской плате), специальную усилительную пластину для монтажа кулеров LGA1366 и непонятный магнит с логотипом ROG. О практическом использовании OC Panel мы поговорим чуть позже, а пока поделимся первыми впечатлениями от этого устройства.

Честно говоря, дизайн и пластик OC Panel оставляет желать лучшего: на ощупь устройство напоминает электронные игры 80-х годов. Причем экран, судя по всему, явился прямиком из того самого славного прошлого, как и большие резиновые кнопки. Однако мы не исключаем, что инженеры ASUS намеренно пошли на подобное удешевление, исходя из расчета, что большинство будет использовать встроенную в корпус конфигурацию OC Panel. Для этого необходимо повернуть экран на 90 градусов и вставить панель в специальный 5-дюймовый бокс, который есть в комплекте. Полученный результат выглядит следующим образом:

Eсли у вас черный корпус — то вам повезло

Тут же отметим, что у OC Panel одна панель съемная — под ней расположено немало всего полезного, но об этом мы поговорим в уже разделе разгона.

⇡#Плата ASUS Rampage IV Black Edition

Материнская плата ASUS Rampage IV Black Edition выполнена по классической схеме с четырьмя слотами PCI Express x16. Причем данные слоты расположены со значительными промежутками, что позволяет на практике установить четыре мощные видеокарты с двухслотовой системой охлаждения. Расположение остальных компонентов практически стандартное: по обе стороны от процессорного гнезда распаяны группы слотов DIMM — по четыре слота в группе, а преобразователь питания вынесен на правый край платы. Уложиться в габариты форм-фактора ATX не получилось, поэтому разработчики увеличили PCB на один дюйм, в результате чего плата стала соответствовать форм-фактору E-ATX.

Наиболее интересным моментом для рассмотрения, пожалуй, является схема распределения линий шины PCI Express (поддерживается спецификация v3.0). Поскольку чипсет X79 поддерживает только 40 линий, то разработчики реализовали следующие конфигурации (нумерация от процессора): 16+0+16+0, 16+8+16+0 и 16+8+8+8.

Кроме того, инженеры ASUS увеличили количество доступных линий при помощи установки дополнительного PCI-E-моста ASMedia ASM1184e (1 → 4 линии).

Тут же отметим, что на плате расположены два слота PCI Express x1, причем оба имеют разрезную заднюю стенку. На этот момент стоит обратить внимание тем пользователям, которые планируют установить в них слабые видеокарты для подключения большого количества мониторов. Кстати, силовая подсистема платы выполнена на очень высоком уровне: помимо основного, 24-контактного разъема (на нижнем краю), она включает три дополнительных разъема. Два из них расположены на правом краю — это восьми- и четырехконтактные разъемы (можно использовать только один из них).

Третий разъем, вынесенный на левый край платы, имеет конструктив типа Molex и ориентирован параллельно плоскости платы.

Если с установкой видеокарт все более-менее понятно, то с расположением модулей памяти все довольно непросто — пользователю придется заглянуть в документацию.

Все восемь 240-контактных слотов DIMM практически одинаково окрашены, что также не облегчает данную задачу.

Тут же отметим, что плата поддерживает память стандарта DDR3-1066/1333/1600/1866 — и вплоть до DDR3-2800 в режиме разгона. Максимальный объем памяти равен 64 Гбайт. И как только на плату подается напряжение, загорается подсветка кнопок запуска и перезагрузки, а также красная полоска в верхней области платы.

Пара слов о системе охлаждения. На плате установлено три радиатора: один на чипсете и два на преобразователе питания. Причем с помощью тепловой трубки два последних объединены. Если принять во внимание наличие восьми 4-контактных разъемов для подключения вентиляторов, можно сделать вывод, что в целом система охлаждения платы соответствует ее топовому уровню.

⇡#Возможности расширения

Плата ASUS Rampage IV Black Edition, благодаря чипсету Intel X79, поддерживает четыре канала SerialATA 3 Gb/s и два канала SerialATA 6 Gb/s. Все порты расположены около чипсета и ориентированы параллельно плоскости платы. При этом порты 6 Gb/s окрашены в серый цвет, а порты 3 Gb/s черные.

Также на плате установлено три дополнительных чипа ASMedia ASM1061, каждый из которых поддерживает по два канала SerialATA 6 Gb/s. Два из них уместились около чипсета — там же расположены и соответствующие порты SATA (окрашены в серый цвет; крайние слева). Третий чип находится около задней панели и обслуживает два eSATA-разъема (они, соответственно, расположены на панели).

На плате установлено три таких чипа

В результате общее количество подключаемых накопителей доведено до 12 (четыре SerialATA 3 Gb/s и восемь SerialATA 6 Gb/s). Также на плате установлено 10 портов USB 2.0: четыре расположены на задней панели, а еще шесть подключаются при помощи планок (нет в комплекте). Если поддержка USB 2.0 реализована силами чипсета Intel X79, то для поддержки шины USB 3.0 инженерам ASUS пришлось установить четыре (!) дополнительных контроллера. Из них три являются полноценными USB3.0-контроллерами ASMedia ASM1042, каждый из которых поддерживает по два порта. Четвертый чип — ASMedia ASM1074 — является хабом: он распараллеливает два порта на четыре. В результате плата поддерживает восемь портов USB 3.0, шесть из которых выведены на заднюю панель платы, а еще два подключаются при помощи планки (нет в комплекте).

На плате установлено три таких чипа

Хаб USB 3.0

Используя расширенные режимы работы контроллеров ASMedia ASM1042, компания ASUS разработала технологию USB 3.0 Boost, повышающую теоретическую пропускную способность интерфейса в 1,7 раза.

Плата ASUS Rampage IV Black Edition поддерживает восьмиканальный звук, а в качестве кодека используется чип из серии SupremeFX. Какой именно это чип — выяснить довольно затруднительно, поскольку он закрыт массивным защитным экраном.

Также на плате установлен гигабитный сетевой контроллер Intel 82579V. Он подключен к отдельной линии шины PCI Express, а соответствующий разъем (RJ-45) выведен на заднюю панель.

Последняя выглядит довольно насыщенно.

На панели установлен оптический S/P-DIF-выход, кнопка для сброса настроек CMOS, а также кнопка ROG/Flashback, которая запускает одноименную функцию диагностики или функцию восстановления прошивки BIOS — в зависимости от статуса системы и использования порта ROG. Кстати на ROG-порт (верхний порт USB 2.0 в третьем слева блоке) всегда подается дежурное напряжение, что позволяет заряжать от него различные мобильные устройства даже при выключенном компьютере. А для зарядки гаджетов Apple при запущенной системе Windows используется утилита ASUS Ai Charger. Тут же отметим, что на панели расположен модуль беспроводной связи Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac)/Bluetooth (v4.0/3.0+HS), для использования которого необходимо подключить антенну из комплекта.

Традиционная схема компонентов платы представлена ниже.

Теперь обратите внимание на правый нижний угол платы, в котором сосредоточено довольно много дополнительных функций.

В частности, там расположены кнопки запуска и перезагрузки, семисегментный индикатор POST-кодов для начальной диагностики системы, dip-переключатель SLOW_MODE и перемычка LN2_Mode (предназначены для криогенных систем охлаждения), блок dip-переключателей для управления слотами PCI Express x16 (отключение слотов при старте на сверхнизких температурах), группа контактных площадок для ручного мониторинга напряжений и кнопка MemOK, которая гарантирует успешный старт на безопасных настройках памяти в случае переразгона последней.

Также на левом краю платы установлены кнопки DirectKey и BIOS_Switch.

Обе относятся к BIOS, причем DirectKey обеспечивает принудительный вход в BIOS при последующей перезагрузке вне зависимости от текущих настроек, а BIOS_Switch, как нетрудно догадаться из названия, предназначена для переключения между двумя микросхемами BIOS.

Так мы плавно подошли к обзору настроек BIOS.

Однако, как следует из приведённого выше слайда, платформа Socket AM3+ в её сегодняшнем виде продолжит оставаться в числе актуальных предложений компании ещё достаточно продолжительное время. Несмотря на то, что сама эта экосистема явно устарела, так как семейство соответствующих наборов логики было выпущено почти два с половиной года назад, AMD собирается продавать старые материнские платы на базе чипсетов 990FX и многоядерные процессоры Vishera, выпускаемые по 32-нм техпроцессу и основанные на микроархитектуре Piledriver, как минимум ещё пару лет. То же, что производительность и энергопотребление таких CPU далеки от современного уровня, а сама платформа не имеет поддержки графической шины PCI Express 3.0 и интерфейса USB 3.0, производителя беспокоит слабо. Расчёт, очевидно, делается на страстных поклонников марки, которые, апеллируя к демократичной цене, готовы прощать продуктам AMD многие недостатки.

Надо заметить, что, несмотря на столь скептичное отношение AMD к собственным высокопроизводительным решениям, направление гибридных процессоров будет достаточно активно прогрессировать. Перспективные микроархитектуры Steamroller и Excavator, которые, согласно планам компании, обойдут стороной старшие процессоры AMD, появятся в намеченных к выпуску в 2014 и 2015 годах соответственно процессорах Kaveri и Carrizo для платформы Socket FM2+. Однако они получат в своё распоряжение не более четырёх вычислительных ядер и будут позиционироваться в качестве средних или даже бюджетных решений, а не как производительные CPU. Развитие же продуктов верхнего уровня, предлагающих по восемь вычислительных ядер, похоже, зашло в тупик. Внедрение новых микроархитектур в них не планируется, а старая микроархитектура Piledriver, использующаяся в современных процессорах Vishera для платформы Socket AM3+, увеличить быстродействие экстенсивными методами уже не позволяет.

Как подтверждение тому, что никаких прорывов в серии AMD FX больше не ожидается, можно расценивать поставленную летом этого года жирную точку в её истории — выпуск элитных моделей FX-9370 и FX-9590. Принеся в жертву совместимость с построенной инфраструктурой и максимально раздвинув рамки теплового пакета, AMD увеличила частоты Vishera до 5 ГГц и предложила своим избранным партнёрам возможность сборки высокобюджетных систем на их основе. Однако эта затея успеха не возымела, и процессоры FX-9370 и FX-9590 оказались невостребованными рынком сборщиков ПК — последние мотивировали это чрезмерно задранной ценой чипов при недостаточно высоком уровне производительности.

Теперь же AMD, желая поддержать актуальность платформы Socket AM3+, решила идти другим путём. FX-9370 и FX-9590 были перепозиционированы как обычные модели для платформы Socket AM3+, логично продолжающие серию AMD FX. И если ранее особый статус этих процессоров обуславливался тремя признаками: крайне ограниченной доступностью, избирательной совместимостью с материнскими платами и системами охлаждения, а также ценой, достигающей 1000-долларового рубежа, то к сегодняшнему дню два из них остались в прошлом: FX-9370 и FX-9590 стали появляться на прилавках многих магазинов, а их стоимость опустилась до вполне постижимого уровня. Иными словами, теперь AMD хочет выставить ситуацию таким образом, как будто процессоры FX-9370 и FX-9590 представляют собой вполне ординарное развитие серии FX. Ну а раз так, то самое время подробно познакомиться с новым флагманским предложением AMD для настольных систем — процессором FX-9590, который, по всей видимости, останется самым производительным процессором AMD для десктопов на ближайшие два года.

⇡#AMD FX-9590 в подробностях

Сразу же стоит сказать, что в AMD FX-9590 нет ничего принципиально нового. Несмотря на то, что этот процессор получил модельный номер, относящийся к девятитысячной серии, на самом деле перед нами точно такой же представитель семейства Vishera, как и предыдущий флагман — FX-8350. Как и предшественник, FX-9590 основывается на восьми попарно скомпонованных в модули вычислительных ядрах с микроархитектурой Piledriver, производится по 32-нм технологии, обладает кеш-памятью третьего уровня объёмом 8 Мбайт и предназначается для использования в материнских платах с разъёмом Socket AM3+. Отличия есть лишь в частотах и в расчётном тепловыделении, удержать которое в старых рамках было совершенно невозможно.

Произошедший у FX-9590 прирост тактовой частоты трудно назвать малозаметным. Она увеличилась на 700-800 МГц, что позволило AMD охарактеризовать свой FX-9590 как первый процессор, способный работать на 5-гигагерцевой отметке. Речь при этом идёт о частоте в турборежиме, тем не менее производительность FX-9590 должна быть явно выше, чем у FX-8350. Это хорошо видно по характеристикам:

Неожиданное появление в модельном ряду FX процессоров со значительно возросшими тактовыми частотами — не есть результат каких-то архитектурных преобразований или прорывов в производственной технологии. В новых модификациях Vishera используется абсолютно такая же, как и раньше, полупроводниковая база — кристалл со степпингом OR-C0. Для достижения новых рубежей применён метод грубой силы, хорошо знакомый оверклокерам: закрыв глаза на потребление и тепловыделение, AMD увеличила напряжение питания процессоров и получила возможность установить им более высокие тактовые частоты. Конечно, при этом задействуется и имеющаяся у производителя возможность отбора наиболее удачных полупроводниковых устройств, однако увеличенное напряжение стоит всё же на первом месте. Так, при работе процессора FX-9590 на штатной частоте 4,7 ГГц напряжение, подаваемое на его вычислительные ядра, составляет порядка 1,44 В, а при активации технологии Turbo Core оно может возрастать до 1,5 В. Это примерно на 0,08-0,12 В выше напряжения обычных представителей серии AMD FX поколения Vishera.

Существенный рост тепловыделения и энергопотребления — вполне естественный результат повышения напряжения питания и частоты. Тепловые характеристики зависят от напряжения квадратично, так что почти двукратный рост максимального расчетного тепловыделения выглядит закономерно. Естественно, всё это приводит к существенным ограничениям в сфере использования FX-9590. В первую очередь необходимо понимать, что этот процессор нуждается в специальных кулерах с высокой эффективностью. Никаких других CPU с подобным уровнем тепловыделения в природе не существует, поэтому ориентироваться следует на оверклокерские модели воздушных или жидкостных систем охлаждения. Сама AMD поставляет FX-9590 без каких-либо кулеров в комплекте, возлагая головную боль по подбору подходящей системы теплоотвода на конечного пользователя, но, как показывает практика, 220-ваттным процессорам вполне хватает односекционных башен под 140-миллиметровые вентиляторы.

Вторая проблема касается совместимости с Socket AM3+ материнскими платами, которые изначально под 220-ваттные процессоры не проектировались, а потому могут не обладать конвертером питания необходимой мощности. Формально существует всего несколько моделей плат, которые способны похвастать полной и официальной совместимостью с FX-9590:

• ASRock 990FX Extreme9;
• ASRock Fatal1ty 990FX Professional;
• ASUS Crosshair V Formula-Z;
• ASUS Sabertooth 990FX R2.0;
• ASUS M5A99FX Pro R2.0;
• Gigabyte GA-990FXA-UD3 Rev4.0;
• Gigabyte GA-990FXA-UD5 Rev3.0;
• Gigabyte GA-990FXA-UD7 Rev3.0.

Но на самом деле с 220-ваттными процессорами могут работать и многие другие оверклокерские платы. Проблема может быть лишь в том, что они не имеют полноценной поддержи новых процессоров в своём BIOS, а это выливается в неработоспособность технологии Turbo Core.

Кстати, сама технология Turbo Core в FX-9590 работает несколько иначе, чем в более ранних процессорах со 125-ваттным TDP. Серьёзное увеличение границ теплового пакета заставляет относиться к нему с большей аккуратностью, поэтому FX-9590 сбрасывает частоту до базового уровня значительно чаще, чем его предшественники. Иными словами, этот процессор обычно продолжает работать на частоте 4,7 ГГц даже в том случае, если нагрузка не носит многопоточного характера.

Проиллюстрировать то, как работает Turbo Core в FX-9590, можно, наблюдая за его частотой при невысокой нагрузке. Например, на приведённом ниже графике мы сопоставили мгновенные частоты FX-9590 и FX-8350 при выполнении однопоточного теста Cinebench R15.

В то время как FX-8350 в процессе выполнения однопоточного теста всегда находится в турборежиме, работая преимущественно на частоте 4,2 ГГц и никогда не откатываясь при этом до номинальных 4,0 ГГц, FX-9590 ведёт себя совсем иначе. Во-первых, в его версии технологии Turbo Core нет никаких промежуточных состояний, возможны лишь два варианта частоты: штатная — 4,7 ГГц и турбо — 5,0 ГГц. При этом достаточно часто даже при однопоточной нагрузке турборежим отключается и процессор работает на 4,7 ГГц. Очевидно, что при нагрузке на большее, чем одно, количество ядер, ни о каком активном турборежиме для FX-9590 говорить уже не приходится вовсе. Поэтому заявленную для него предельную частоту на уровне 5,0 ГГц следует скорее воспринимать как маркетинговую декларацию.

А это в свою очередь означает, что в большом количестве случаев процессор FX-9590 действительно подобен разогнанному до частоты 4,7 ГГц любому другому восьмиядернику с дизайном Vishera. Ранее, когда AMD просила за FX-9590 запредельные суммы, это ставило целесообразность приобретения такого процессора под большой вопрос, но теперь ситуация несколько изменилась. Официальная цена FX-9590 опустилась до $306, что больше стоимости FX-8350 всего на $110. Это же означает, что если ранее процессоры серии FX позиционировались производителем в качестве альтернативы семейству Core i5, то теперь, благодаря увеличению тактовых частот, AMD собирается замахнуться на соперничество с серией Core i7.

Конечно, говоря о противопоставлении FX-9590 и Core i7 поколения Haswell, нам придётся закрыть глаза на энергопотребление. Но с точки зрения производительности AMD считает эти два процессора почти одинаковыми. Отчасти именно это и даёт компании уверенность, что платформа Socket AM3+ в её сегодняшнем виде сможет сохранить своё достойное рыночное положение в течение двух ближайших лет.

К тому же, по сравнению с интеловскими процессорами, серия FX может похвастать несомненным плюсом: все входящие в неё процессоры относятся к классу Black Edition, то есть обладают разблокированными множителями и легко разгоняются. Правда, к FX-9590 это относится с существенными оговорками: этот процессор уже разогнан самим производителем, и рассчитывать в этом случае на возможность заметного внештатного увеличения быстродействия лучше не стоит. По крайней мере об этом говорит наш опыт.

⇡#Разгон

Номинальные частоты FX-9590 близки к тому пределу, до которого разгоняются прочие восьмиядерники Vishera в обычных условиях, без применения экстремальных методов охлаждения. Да и сам этот процессор фактически представляет собой узаконенный разгон FX-8350: на это недвусмысленно указывает повышенное напряжение питания и увеличенное расчётное тепловыделение. Поэтому ожидать от FX-9590 работоспособности на частотах, значительно превышающих стандартные, не приходится. До сих пор типичным разгоном в обычных условиях для восьмиядерных Vishera считалась частота в окрестности 4,7 ГГц, но для FX-9590 она стала штатной. Конечно, некоторому росту частотного потенциала нового флагмана мог посодействовать отбор наиболее удачных полупроводниковых кристаллов и произошедшее за последний год совершенствование 32-нм производственной технологии, однако, как правило, это может дать заметный эффект лишь при установлении оверклокерских рекордов, но не при каждодневном использовании.

В этом мы легко смогли убедиться на практике. Дополнительно увеличив напряжение питания до 1,525 В и установив на процессор один из самых производительных воздушных суперкулеров — двухсекционную башню Thermalright Silver Arrow SB-E — мы смогли добиться стабильной работоспособности FX-9590 лишь при частоте, не превосходящей 4,9 ГГц. Если поднимать частоту выше — процессор теряет стабильность, а увеличение напряжения приводит к перегреву и троттлингу. Таким образом, как и ожидалось, разгонный потенциал FX-9590 близок к предельным частотам, свойственным предшествующим CPU с дизайном Vishera. C оверклокерской точки зрения новый флагманский Socket AM3+ процессор почти не отличается от более дешёвых восьмиядерников AMD, доступных на рынке уже почти целый год.

Но во время оверклокерских экспериментов выяснилась одна серьёзная неприятность. При тестировании на стабильность максимальная температура FX-9590 в разгоне до 4,9 ГГц доходила до 75 градусов. И это — почти предел, так как при достижении 76-градусной границы процессор уже уходил в троттлинг. А это означает, что самый старший представитель семейства Vishera с 220-ваттным тепловым пакетом получил более жёсткие, чем его предшественники, рамки рабочей температуры. Очевидно, выпустив FX-9590 с серьёзно возросшим тепловыделением, AMD решила дополнительно подстраховаться от возможного перегрева и нестабильности, а потому установила для температурного режима этого флагмана более серьёзные, чем обычно, ограничения. В разгоне это создаёт дополнительные препятствия: прочие модели процессоров AMD могут свободно функционировать и при большем нагреве.

Таким образом, разгон FX-9590 ограничен его температурой, и для покорения более высоких частот нужны очень мощные системы охлаждения, способные удерживать этот процессор от быстро наступающего перегрева. И хотя выбранный нами для тестирования Thermalright Silver Arrow SB-E не только относится к числу лучших воздушных кулеров, но и эффективнее многих распространённых водянок, его потенциала, как кажется, недостаточно. Поэтому добиться со старшим представителем серии FX сколь-нибудь удовлетворительных результатов разгона очень непросто, и ориентироваться в этом случае стоит на дорогие и высокоэффективные системы жидкостного охлаждения.

Всё это приводит нас к выводу, что FX-9590 — далеко не самая удачная модель процессора для оверклокинга в обычных системах Socket AM3+. Младшие и менее дорогие восьмиядерники AMD могут беспрепятственно работать при более высоких температурах, что заметно облегчает организацию теплоотвода при их разгоне. Отборные же полупроводниковые кристаллы используются не только в FX-9590, но и, например, в FX-9370, который, в отличие от рассматриваемой в этом обзоре модели, столь ранней границей включения троттлинга не наделён.

⇡#Бюджетная категория

⇡#Lenovo IdeaTab A1000

Симпатичный, необычный и ультрабюджетный семидюймовый аппарат от китайского производителя подойдет как студентам, ищущим нечто для воспроизведения фильмов в дороге и отображения конспектов, так и геймерам, скучающим по виброотклику в популярных играх.

Пластиковый IdeaTab A1000, помимо своей уникальной цены (меньше 4 000 рублей за надежный гаджет от известной фирмы — это смехотворные деньги), может похвастаться двухъядерным процессором MediaTek, гигабайтом оперативной памяти, встроенным накопителем на 16 Гбайт и разъемом MicroSD.

Вибромотор и два динамика (о характеристике «стерео» говорить не станем, потому что динамики расположены совсем близко друг к другу) превращают недорогую усредненную «таблетку» в медиапланшет, делающий игру в «злобных птичек» еще более захватывающей, а прослушивание композиций из тематических хит-парадов — еще более нервирующим для соседей по маршрутке.

Фронтальная камера, сносный аккумулятор (до 6 часов в активном режиме), почти «чистый» Android и приятный бонус в виде идеально наклеенной заводской пленки — пожалуй, Lenovo IdeaTab A1000 можно назвать не компромиссным, а очень достойным и разумным решением.

⇡#HP Slate 7

Алюминиевый, стильный и музыкальный — так можно охарактеризовать недорогой HP Slate 7, с которым американская компания вернулась на рынок планшетов. Выбор опытных инженеров и маркетологов HP неслучайно пал на бюджетную категорию — с топовыми вендорами, дважды в год презентующими свои флагманы, Hewlett-Packard конкурировать пока непросто.

Уже можно говорить о том, что HP Slate 7 как минимум не провалился на рынке. Локальному успеху (очевидно, HP продолжит работать в данном направлении) поспособствовали сразу три обстоятельства. Во-первых, миниатюрная семидюймовая «таблетка» невероятно хороша собой: использование металлических элементов слегка утяжеляет устройство, создавая ощущение солидности. Во-вторых, сотрудничество с только что распростившимся с HTC рэпером Dr. Dre позволило нанести на заднюю панель логотип Beats Audio, объявить о совместимости с популярными наушниками и всячески позиционировать Slate 7 как аппарат с продвинутыми аудиовозможностями. Планшет и вправду выдает добротный звук, а узнаваемая эмблема добавляет еще один балл в графу «привлекательность».

Наконец, Slate 7 попросту не попал бы в наш шорт-лист, если бы за красивой оболочкой и сотрудничеством с известным исполнителем крылась полнейшая беспомощность в «железном» аспекте. Само собой, 170-долларовый гаджет не сможет претендовать на призовые места в тестах производительности, но с большинством задач двухъядерный процессор RockChip с частотой 1,6 ГГц справляется. Также за быстродействие отвечают вполне приличная «четырехъядерная» графика и гигабайт оперативной памяти.

По сути, минус у этого мультимедийного комбайна только один: посредственный аккумулятор. Пять часов — это меньше, чем полет из Москвы в Лиссабон. Пять часов — это всего-навсего 300 минут активного использования. Пять часов — это подходящий вариант для тех, у кого розетка всегда имеется под рукой. Остальные владельцы Slate 7 будут вынуждены либо вечно искать место, куда вставить штекер, либо смириться с тем, что к концу дня в сумке будет лежать напрочь разряженный планшет, радующий своего обладателя разве что приятным холодом, исходящим от корпуса.

⇡#iconBIT NetTAB SKAT RX

Длинное и оригинальное название провоцирует выражение недоумения на лице ровно до той секунды, пока вы не увидите изображение этого гаджета. Клоны iPad Mini — популярная в наше время тема, поэтому в iconBIT решили не мудрствовать лукаво и вполне успешно клонировали популярный продукт, избавив заднюю панель от яблока и дополнив бюджетный образ всеядной ОС Android.

За приятной внешностью и более чем удобоваримой стоимостью скрывается могучая начинка: оснащенный четырехъядерным процессором RockChip (частота — 1,8 ГГц), планшет без затруднений опережает в тестах не самый слабый Nexus 7 (2012). Следующий параметр — экран — также не вызывает недовольства: 7,85-дюймовый IPS-дисплей с разрешением 1024х768, конечно, слегка зернист, но при повседневной работе к крупному пикселю быстро привыкаешь. Да и не такой уж он и крупный.

Камера в SKAT RX добавлена, к сожалению, для галочки: на металлической задней панели крохотный двухмегапиксельный модуль смотрится одиноко и выдает кадры, на которые нелегко смотреть без печали. Передняя, 0,3-мегапиксельная камера предназначена исключительно для автопортретов и видеоконференций, поэтому размытое пятно, возникающее при попытке сделать selfie, несказанно огорчает: даже телефоны Siemens из середины «нулевых» снимали достойнее.

Другой минус устройства — аккумулятор, разрядить который (если хорошо постараться) можно менее чем за два часа. 4000 мА*ч — такого объема хватит шестидюймовому телефону-переростку, но не почти восьмидюймовому мощному планшету, стремящемуся подражать Apple iPad mini. И последний повод для возмущения — минимальное количество средств коммуникации. Вставить в SKAT RX сим-карту или найти при содействии «таблетки» спутник нереально: планшет обделили 3G и GPS.

Вывод довольно примитивен. Если вам требуется стильный, металлический мультимедийный компаньон, который никогда не будет докучать подтормаживаниями и всегда будет радовать сочной картинкой, то iconBIT NetTAB SKAT RX замечательно подходит на такую роль. Если же вы ищете нечто многофункциональное, всеядное, да еще и с классной камерой и емким аккумулятором, то на «клон» iPad лучше не засматриваться.

⇡#ASUS MeMO Pad HD 7

Планшет с буквосочетанием HD в названии по определению не мог быть бюджетным еще пару лет назад, когда на рынке недорогих «таблеток» главенствовали легендарные устройства с резистивными дисплеями, поражавшими своей зернистостью.

Те славные времена безвозвратно ушли, и сейчас ASUS MeMO Pad HD 7 имел бы все шансы затеряться среди других компактных планшетов, если бы не был по-настоящему сбалансированным и гармоничным гаджетом. В ASUS поднаторели в вопросах создания «таблеток»-бестселлеров после совместной с Google работы над Nexus 7. Для тайваньской компании открылись новые горизонты — и её инженеры смело шагнули на новый уровень.

Планшет получил IPS-дисплей с разрешением 1280х800 точек, четырехъядерный чип от MediaTek, гигабайт оперативной памяти и вполне современную операционку Android 4.2. Пятимегапиксельная задняя камера и аккумулятор, выдерживающий до 10 часов среднего использования, — еще два штриха к портрету героя. Негативный момент касается лишь дизайна: вероятно, в ASUS решили, что изысканный внешний вид для планшета за 200 долларов — непозволительная роскошь. MeMO Pad HD 7 максимально аскетичен и небросок, однако нас волнует не его экстерьер, а эргономичность, плавный интерфейс, адекватные медиавозможности и общее ощущение практичности, рождающееся при взаимодействии с тайваньской «таблеткой».

⇡#Samsung Galaxy Tab 3 7.0

Заблудиться в иерархии корейских планшетов очень просто: нужно всего лишь упустить из виду очередной анонс Samsung — и минутка недоумения вам обеспечена. Samsung Galaxy Tab 3 7.0 отличается от остальных «таблеток» Galaxy (их, поверьте, немало) не только чрезвычайно низкой (по меркам производителей первого эшелона) ценой, но и запоминающимся содержанием: в третий Galaxy Tab можно влюбиться, просто подержав этот гаджет в руках и представив, как органично он бы смотрелся и в женском клатче, и в мужском портмоне, и в детском портфельчике.

Samsung Galaxy Tab 3 7.0 не ориентирован ни на кого и ориентирован на всех одновременно. Он оснащен типичным для корейцев «мыльным» корпусом, но этот корпус здесь прочный, выносливый и приятный. Дисплей также на уровне — матрица качественная, разрешения 1024х600 большинству должно хватить. Процессор не сумеет вытянуть тяжелые игры и приложения, но со средними по ресурсоемкости программами справится даже не нагревшись: два ядра, работающие на частоте 1,2 ГГц, вкупе с гигабайтом оперативки освобождают владельца от негатива, связанного с неторопливостью устройства.

Трехмегапиксельная камера, GPS, семичасовая автономность, динамики с объемным звуком и фирменная оболочка — ощутимых недостатков у этой модели просто нет. Цена, пожалуй, немного завышена, но это Samsung – данный бренд в наших краях любят, так что корейцы могут себе позволить перепутать первую цифру на ценнике.

Ретро — это модно. Если говорить про фотоаппараты, то ответственность за воскрешение ретро в массовом сегменте можно свалить на Olympus — это она возродила данный стиль в своих «беззеркалках» серии PEN. Однако сейчас они всё больше стали походить на современные камеры, пусть и не совсем обычные. Зато мотивы ретро в оформлении камер Olympus получили продолжение в линейке «беззеркалок» OM-D, которая стоит чуть выше PEN. Однако OM-D E-M1 выделяется не только дизайном. Тут есть всё для того, чтобы конкурировать с продвинутыми зеркалками, — два диска управления и масса различных программируемых органов управления, цифровой видоискатель с огромным разрешением, наклонный сенсорный дисплей, защита от пыли и брызг, морозоустойчивость, новый быстрый процессор TruePIC VII, минимальная выдержка в 1/8000 секунды, а по скорости серийной съёмки новинка конкурирует с ранее недосягаемым лидером в лице Sony NEX-7. Да и про множество опций, что для системной камеры является большим плюсом, тоже забывать не стоит. Похоже, у OM-D E-M1 есть все шансы здорово подвинуть конкурентов.

⇡#Технические характеристики, заявленные производителем

⇡#Комплект поставки

Всего доступно три варианта комплектации, но различаются они лишь объективами. В базовой модификации оптики нет вовсе, вторая комплектуется объективом M.ZUIKO DIGITAL ED 12-40mm 1:2.8, а третья, которая и попала на тестирование, может похвастаться зум-объективом M.ZUIKO DIGITAL ED 12‑50mm 1:3.5‑6.3 EZ с моторизированным приводом трансфокатора, который здорово облегчает управление камерой во время видеосъёмки. Итак, полный комплект тестовой модификации включает следующее:

• объектив M.ZUIKO DIGITAL ED 12‑50mm 1:3.5‑6.3 EZ;
• вспышку FL-LM2 (предоставлена не была);
• аккумулятор BLN-1;
• зарядное устройство BCN-1;
• крышку корпуса Micro 4/3 (ВС-2);
• наглазник EP‑12;
• наплечный ремень;
• USB-кабель CB-USB6;
• ПО Olympus Viewer;
• инструкцию;
• гарантийный талон.

⇡#Внешний вид и удобство использования

С первого взгляда Olympus OM-D E-M1 чрезвычайно сильно напоминает вторую, теперь уже младшую модель линейки — камеру OM-D E-M5: очертания корпуса совпадают, материалы тоже одинаковые, схож и набалдашник «горячего башмака», под которым всё так же также интегрирован аксессуарный порт. И дисплей тоже наклонный. Однако если присмотреться внимательнее, можно заметить, что камера совершенно другая — в первую очередь благодаря органам управления, которых стало гораздо больше. В общем, всё как и в случае зеркалок — чем выше класс камеры, тем больше на ней разнообразных клавиш, которые позволяют быстро изменять многие параметры, не забираясь в дебри меню.

Качество материалов и сборки выше всех похвал. При попытках скручивания и сдавливания корпус не прогибается и не издаёт ни треска, ни скрипа. На чёрном корпусе совершено незаметны отпечатки. Что вдвойне удивительно — Olympus OM-D E-M1 практически не притягивает пыль и небольшие ворсинки, которые зачастую липнут к камерам с невероятной скоростью. Многие производители нередко заявляют о применении антистатических материалов, которые позволяют уменьшить притягивание пыли, но, похоже, получилось это сделать именно у компании Olympus, хотя в пресс-релизах каких-либо акцентов на этом нет.

Лицевая часть младшей модели семейства немного скучновата, ведь кроме байонета и светодиода подсветки автофокуса на ней ничего нет. У новинки же, помимо уже перечисленного, имеется ещё пара программируемых клавиш (по умолчанию — ручная установка баланса белого и предварительный просмотр), а также синхроразъём, скрытый за ввинчивающейся пластиковой заглушкой.

С тыльной стороны признать младшую камеру не то что сложно, а попросту невозможно, ведь кроме видоискателя и дисплея тут всё абсолютно новое. Левее всех находится клавиша переключения между дисплеем и видоискателем. Правее — клавиша блокировок AE/AF, которая дополнена рычажком выбора режима работы дисков управления, причём режимы эти программируемые. По умолчанию в первом положении рычажка диски отвечают за управление параметрами экспопары, а во втором — за выбор пресета баланса белого и уровня чувствительности. Правее дисплея расположены первая программируемая клавиша, кнопки выбора режима отображения информации, выхода в основное меню, перехода в режим просмотра и удаления. Клавиши навигации, дополненные кнопкой ввода по центру, по умолчанию не являются многофункциональными, причём отсутствуют даже пиктограммы дополнительных функций, но в настройках камеры можно активировать и эту возможность (по умолчанию же клавиши навигации отвечают за выбор зоны фокусировки).

Сверху тоже всё по-новому. Фактически совершенно без изменений остался только выступ в центральной части, на котором находятся «горячий башмак», дополненный аксессуарным портом, а также пара микрофонов. Левее выступа установлена пара клавиш, объединённых в схематический круг. Одна из клавиш отвечает за выбор режима протяжки и активацию HDR/брекетинга, а вторая позволяет быстро выбирать режим фокусировки и экспозамера. Данные клавиши не зря выполнены в виде полукругов, ведь управление осуществляется непосредственно при помощи дисков управления, а клавиши при этом необходимо лишь удерживать. Тут же находится и рычажок питания.

Правее «горячего башмака» целая россыпь различных органов управления. Центральным объектом тут является большой диск выбора режимов работы, дополненный клавишей-замком, которая предотвращает случайное изменение положения переключателя. Стоит отметить, что диск обладает довольно жёстким ходом, поэтому установка блокировки является не столько насущной необходимостью, сколько данью моде (нужно же походить на продвинутые зеркалки). Также тут находятся клавиша видеозаписи, программируемая кнопка Fn2, спусковая клавиша с диском управления, а также второй диск управления, центральная область которого пустует.

А вот снизу ничего нового — разъём установки на штатив, отсек для аккумулятора, а также резиновая заглушка, скрывающая контактную площадку подключения батарейной ручки.

На левой боковой поверхности заметны лишь две резиновые заглушки, одна из которых скрывает разъём для внешнего микрофона, а вторая — разъёмы подключения USB/AV- и HDMI-кабелей. Справа — только слот установки карты памяти, скрытый пластиковой дверцей, тогда как в большинстве «беззеркалок» карта памяти устанавливается в отсек рядом с аккумулятором, что не всегда удобно.

⇡#Автомобильные новости

Mercedes-Benz C-Класса находится в производстве уже достаточно давно — с 2007 года. Многие автомобили могут только мечтать о такой автомобильной старости. За прошлый год C-Класс стал самой продаваемой моделью сегмента, опередив даже новое поколение BMW третьей серии, старт продаж которой оказался весьма удачным. Вероятно, тут помог рестайлинг 2011 года, а также предложение выгодных «Специальных серий». Несмотря на завидную популярность, модель уже готова уйти на пенсию. На прошлой неделе Mercedes-Benz представил новое поколение C-Класса.

Тяжело определить, какая модель важнее для немецкой компании: C-Класс или S-Класс. Первый пользуется примерно в шесть раз большим спросом, однако на втором можно больше заработать. На самом деле ответ на вопрос гораздо сложнее. Да и вообще, существовал бы C-Класс без S-Класса? «Цешка» появилась в 1993 году — и за компактные размеры и доступность ее тут же прозвали «бэйби-бенцом». Эта модель всегда делалась с оглядкой на флагманский автомобиль, однако теперь она стала почти что его уменьшенной копией. Сравните представленный весной S-Класс с анонсированной на прошлой неделей новинкой — только пропорции позволяют безошибочно отличить одну модель от другой.

Кое-что о новом Mercedes-Benz C-Класса мы уже знали. Из-за шпионских утечек стиль автомобиля не был сохранен в тайне, а интерьер и некоторые технические особенности немцы показали сами еще в октябре. Огромная работа проделана во всех направлениях. Доля алюминия в конструкции кузова достигла почти 50%, причем ранее на крылатый металл приходилось менее 10%. Благодаря этому кузов стал легче сразу на 70 кг. При этом автомобиль оказался длиннее на 95 мм (4686 мм), из которых 80 мм ушло на увеличение колесной базы, и на 40 мм шире (1810 мм). Немного подрос объем багажного отсека, теперь он вмещает 480 виртуальных литров. Еще 30 кг удалось сэкономить на прочих компонентах авто. Таким образом, C-Класс окажется на целый центнер легче предшественника. Вместе с тем примерно на 20% была увеличена жесткость кузова.

Уменьшение массы и оптимизация силовых агрегатов позволили урезать потребление топлива в среднем на 20%. Также на повышение экономичности работает отменная аэродинамика. В результате упорной работы коэффициент сопротивления Cd удалось снизить до 0,24 для версии C 220 BlueTEC ECO. Это отличный результат, хотя у младшей модели, Mercedes-Benz CLA, он еще лучше — 0,22.

Интерьер обзавелся дисплеем с диагональю 7 дюймов в базе и 8,4 при заказе системы COMAND Online. Также автомобилю достался новый сенсорный контроллер и проекционный экран, выводящий информацию на ветровое стекло. Для седана будут доступны светодиодные фары головного освещения, хотя в базовом варианте они галогеновые. Новый C-Класс подобрался к S-Классу не только визуально, но и по количеству и качеству возможного дополнительного оборудования: автоматическая парковка, камеры на 360 градусов, ионизация воздуха, навигация с Google Maps, автоматическая остановка, активный круиз-контроль и многое другое. На вершине всех опций находится уникальное для этого класса предложение — пневматическая подвеска AIRMATIC.

Для C-Класса будет традиционно доступна широкая гамма двигателей, но пока не все они известны. Самый экономичный вариант — 1,6-литровый дизельный мотор от Renault — будет предлагаться в двух модификациях: 115 лошадиных сил и 280 Н·м или 136 лошадиных сил и 320 Н·м. Помимо этого базового варианта, в Европе делают ставку на другие четырехцилиндровые ДВС. Это дизельная версия C 220 BlueTEC, а также бензиновые C180 и C200. По отдаче они не будут существенно отличаться от аналогичных моделей предшественника (170, 156 и 184 лошадиных силы соответственно), зато меньший вес позволит улучшить динамику. Такие моторы смогут разгонять небольшой седан с 0 до 100 км/ч за 8,1, 8,2 и 7,5 секунды.

Более мощные версии C300 (238 лошадиных сил и 370 Н·м) и C400 (333 лошадиных силы и 480 Н·м) отныне тоже получат турбированные агрегаты объемом два и три литра. Динамика этих модификаций пока не раскрывается. Для всех моторов будут предложена шестиступенчатая механическая трансмиссия и модернизированный «автомат» 7G-TRONIC PLUS с семью передачами. Как и раньше, по умолчанию седан будет заднеприводным, а система полного привода 4matic будет доступна в качестве опции.

Особняком стоит гибридная версия C 300 BlueTEC HYBRID. Силовая установка будет состоять из дизельного мотора объемом 2,2 литра (204 лошадиных силы) и компактного электродвигателя (27 лошадиных сил). Согласно обещаниям производителя, в смешанном европейском цикле такой автомобиль будет потреблять всего 3,9 л/100 км.

Цены в Германии уже озвучили — от 33 558 евро. Если немецкая компания не изменит политику в России, у нас новый Mercedes-Benz C-Класса может даже не подорожать относительно предшественника. Во всяком случае, стоимость базовых спецверсий вряд ли существенно повысится.

⇡#Электрокары и гибриды

Встроенные в колеса электромоторы — об этой технике мы часто слышим, но редко ее видим. Крупные компании только кормят публику обещаниями светлого электрического будущего с моторами-хабами. Тем временем даже экипаж Lohner Electric Chaise, созданный Фердинандом Порше еще в 1898 году, обладал такими электродвигателями. Так почему же их так трудно использовать сегодня, 115 лет спустя? Судя по всему, в XXI веке автомобильная индустрия натолкнулась на препятствия, которые без труда обходила в XIX веке, когда самой индустрии еще и не было. Чтобы справиться с технологическими и финансовыми вызовами будущего, компаниям приходится объединяться. Вот и немецко-китайский союз FAW-Volkswagen объявил о сотрудничестве с Protean Electric. В результате совместной работы должен появиться серийный электрокар с расположенными в колесе электромоторами.

Англо-американская компания Protean Electric была основана в 2009 году, но уже успела прославиться рядом громких проектов. Среди самых известных продуктов можно вспомнить пикап Ford F-150 и седан Brabus Mercedes-Benz E-Класса, которые были переведены на гибридное электрическое питание. Специалисты Protean Electric готовы превратить в электрокар или гибрид любой серийный автомобиль. Существует только одно условие: диаметр его колес должен составлять от 18 до 24 дюймов.

В рамках нового соглашения компания Protean Electric должна подготовить электрическую силовую установку Protean Drive для будущего серийного автомобиля. В качестве основы для модели будет взят компактный седан Volkswagen Bora. Его лишат двигателя внутреннего сгорания и сделают заднюю ось ведущей. Работы должны закончиться в течение года.

К основным достоинствам своих моторов Protean Electric относит высокую мощность и крутящий момент: по словам представителей компании, им удалось добиться рекордной производительности при сохранении небольших размеров. Согласно задумке проекта, электромотор будет обеспечивать седан сотней лошадиных сил. Масса одного двигателя составит 34 кг, причем вся питающая и контролирующая электроника уже встроена в корпус электромотора. Дополнительно к этому Protean Electric обещает достичь высокого КПД рекуперативного торможения: электрические компоненты смогут восстанавливать до 85% кинетической энергии.

Производство новых электромоторов должно начаться уже в 2014 году. Если все пойдет по плану, то довольно скоро начнется выпуск электрического седана Volkswagen Bora. Он окажется первым серийным автомобилем с электромотором Protean Electric.

Нельзя писать про электрокары и не упомянуть продукты Tesla Motors. На прошлой неделе от американской компании поступили известия о будущих моделях. Сегодня Tesla занимается исключительно производством электрического седана Model S, однако уже в 2014 году на конвейер должен встать кроссовер Model X. Остается еще огромное количество классов, в которых компания никак не представлена. Следующим шагом наверняка станет выпуск небольшого седана, который будет находиться на ступеньку ниже Model S. По большому счету, американцы могли сделать нечто более необычное — скажем, электрический пикап или спорткар наподобие ушедшего в прошлое Tesla Roadster, однако, по расчетам производителя, именно в этом сегменте можно получить максимальную прибыль.

Уже известно предполагаемое имя новинки — Tesla Model E. Дизайнер Tesla Motors Франц фон Хольцхаузен раскрыл некоторые факты в интервью немецкому изданию AutoBild. Во-первых, уже определена дата анонса Tesla Model E: электрический седан появится на мотор-шоу в Детройте в январе 2015 года, то есть до премьеры остался, по сути, всего один год. Во-вторых, Франц фон Хольцхаузен поделился своими мыслями относительно внешнего вида четырехдверки: обликом она будет существенно отличаться от Model S. «Мы не хотим делать единое лицо, как Audi», — в одной фразе дизайнер дал понять свою позицию и одновременно посмеялся над одним из конкурентов.

Седану Tesla Model E предстоит тяжелая борьба за покупателя. Его основными соперниками окажутся Audi A4, BMW третьей серии и Mercedes-Benz C-Класса, о котором мы говорили в начале этого выпуска «Автодайджеста». Ранее в текущем году глава Tesla Motors Элон Маск заявил, что новый компактный седан будет стоить до 40 000 долларов. Для сравнения: Model S сегодня можно купить минимум за 63 570 долларов.

Техническая сторона Tesla Model E пока держится в тайне. Ожидается, что заряда аккумулятора хватит примерно на 320 километров пути. Такой же результат заявлен для младшей версии Model S. Однако Model E может получить кардинальные изменения в электрической части: седан будет относиться уже к третьему поколению электрической платформы Tesla Motors (первое — Roadster, второе — Model S и Model X). После ожидаемого в январе 2015 года анонса Tesla Model E может пройти еще немало времени до начала продаж. Вероятно, американцы смогут приобрести новинку не раньше 2016 года.

⇡#Автомобильные технологии

Впервые о новых лазерных фарах специалисты BMW открыто заявили в 2011 году. Тогда немцы описали лишь основные преимущества новой технологии, указав ее высокую эффективность. Недавно стала доступна более подробная информация об этой любопытной новации. В официальном видеоролике приводятся некоторые сведения о новом типе света, его характеристики и основные преимущества.

Гибридный спорткар BMW i8 является первой серийной моделью с лазерными фарами. Но мы все знаем, что человек ни в коем случае не должен смотреть на лазер — этот луч может запросто повредить глаза. Все зависит от мощности источника, но ведь в СМИ периодически гуляют новости о попытках хулиганов ослепить пилотов гражданских самолетов с помощью дешевой лазерной указки. Так можно ли считать новые фары безопасными для зрения?

Почему-то немцы в своем ролике не уделили внимание этому вопросу. Принцип работы лазерной фары несложно понять по снимкам одного из прототипов (хотя это может быть лишь демонстрационный стенд): три синих луча лазера с помощью зеркал собираются в одной точке. В ней установлен желтый фосфоресцент. При возбуждении синим лазером он излучает интенсивный белый свет, который идет назад, в отражатель. Дальше все происходит примерно так же, как и в обычных лампах.

Не во всех BMW i8 будут установлены лазерные фары. В базовом варианте инновационный спорткар оснащается полностью светодиодной оптикой, которая сама по себе все еще является технической новинкой. При этом, в случае уплаты дополнительных денежных знаков за первые в мире серийные лазерные фары, покупатель получит только улучшенный дальний свет, ближний же по-прежнему будет основан на светодиодах.

Какие выгоды сулит лазер на практике? В 2011 году представители BMW утверждали, что одним из основных преимуществ новой технологии станет энергоэффективность. На один ватт светодиоды готовы произвести поток примерно 100 люмен, в то время как лазер — 170. Теперь раскрыты другие характеристики. Лазерные фары обладают вдвое большей дальнобойностью: 600 метров против 300 у светодиодов. Дополнительно новая технология позволяет повысить яркость в пять раз. Еще один любопытный параметр касается компактности: светогенерирующая поверхность уменьшена примерно в 100 раз.

Итак, лазерные фары ярче и эффективнее светодиодных. Но пока они применяются в единственной модели — BMW i8. Да и там лазеры формируют только дальний свет.

От лазерных технологий перейдем к вечной проблеме инженеров и программистов автомобильных компаний — автономным машинам. На прошлой неделе новыми планами поделился Ford. В данный момент сотрудники компании испытывают первые прообразы умных автомобилей, созданных на базе гибридных седанов Fusion. Визуально их легко отличить по датчикам, расположенным на крыше. Это сенсоры LiDAR (Light Detection And Ranging), которые действуют по принципу лазерного дальномера. Американские инженеры сравнивают это устройство с летучими мышами и дельфинами, ориентирующимися в пространстве по отражению звука. В качестве сигнала автомобиль будет использовать лазер.

Радары будут сканировать окружающую местность в радиусе 60 метров с частотой 2,5 миллиона раз в секунду. С помощью сенсоров компьютер составит трехмерную карту. Система должна оказаться довольно чувствительной: с расстояния в футбольное поле она сможет отличить маленькое животное от мешка схожих размеров. Американскому гиганту помогает группа компаний State Farm Insurance и Мичиганский университет.

Разработчики уверены, что будущее автопилотов зависит не только от индивидуальных качеств автомобиля, но и от приспособленности к командной работе. Машины должны общаться между собой и с объектами дорожной инфраструктуры. Директор отдела научных исследований и инноваций Ford Рэнди Визинтайнер считает, что ключевым отличием компьютерного управления от человека-водителя станет более высокий уровень безопасности, достигнутый благодаря тому, что сенсоры сканируют пространство на 360 градусов вокруг. При этом автоматика никогда не отвлекается на звонки и сообщения, она не лихачит, не засыпает за рулем, не нарушает правил дорожного движения и просчитывает действия на несколько шагов вперед.

Пока эти седаны Ford Fusion Hybrid являются лишь способом найти дорогу к автономному будущему. Американцы считают, что исследования позволят заглянуть в мир автопилотов и передовых технологий 2025 года. При этом представители компании не назвали точного срока появления умных машин в свободной продаже.

На минутку вернемся к бытовым проблемам. Зима законно вступила в свои владения, и многие автомобилисты России столкнулись с очевидными неудобствами. Каждый день мы боремся с проблемами вроде плохого сцепления с дорогой или простым прилипанием стеклоочистителей к ветровому стеклу. Чтобы дворники не примерзали, некоторые автовладельцы поднимают их на ночь. Возможно, через одно или два десятилетия мы забудем об этом действии, поскольку машины будущего рискуют остаться вовсе без стеклоочистителей. Об этом уже говорят в McLaren.

На днях главный дизайнер McLaren Фрэнк Стивенсон в интервью изданию The Sunday Times признался, что инженеры компании уже работают над совершенно новой технологией, которая позволит содержать стекла в чистоте. Дворники изобрела Мэри Андерсон еще в 1903 году — и за прошедшие 110 лет человечество не придумало ничего лучше. Можете посмотреть на любой автомобиль, будь то 20-летняя ржавая развалюха или блистающий суперкар ценой в небольшой остров в Тихом океане: везде будут установлены стеклоочистители. Они могут различаться составом резины, направлением взмаха и многим другим, но не принципом действия. Британцы сочли, что автомобильным дворникам пора забронировать место в музее. На следующем поколении McLaren их может не оказаться.

Фрэнк Стивенсон вкратце описал технологию, которая сможет перевернуть представление о чистоте стекла. Секрет кроется в ультразвуковых передатчиках, которые будут посылать звуковую волну частотой 30 кГц через поверхность стекла. Благодаря этому будут удалены любые источники загрязнения, будь то вода, грязь, насекомые или снег. С помощью высокочастотного передатчика можно будет в мгновение ока удалить ледяную корку, что избавит от необходимости танцев со скребком или покупки стекла с электроподогревом.

Разумеется, Стивенсон не преминул напомнить о пользе новой технологии для экологии. Если дворники уйдут в прошлое, автомобиль сможет скинуть их вес. К тому же, благодаря их отсутствию, машины станут немного более обтекаемыми, что также сулит выигрыш в расходе топлива. Вот только экономия наверняка окажется столь незначительной, что даже самый точный расходомер не сможет ее зафиксировать.

Инженеры McLaren не стали изобретателями, они просто адаптировали технологию из другой сферы. Аналогичный метод уже используется в авиации, в частности на реактивных истребителях.

⇡#Событие недели — представлен первый в мире смартфон с экраном 2К

Экраны сверхвысокого разрешения наконец добрались и до смартфонов. Vivo Xplay 3S стал первым подобным устройством, получившим экран с разрешением 2560х1440 точек. Диагональ дисплея равна 5,7 дюйма, остальные характеристики также выглядят неплохо: четырёхъядерный процессор Snapdragon 800 с графикой Adreno 330, 3 Гбайт ОЗУ, 32 Гбайт флеш-памяти и 13-Мп камера с диафрагмой ƒ/1,8. При габаритах 158,2x82,59x8,68 мм смартфон весит 174 г, за питание отвечает аккумуляторная батарея емкостью 3200 мА·ч, а на тыльной стороне аппарата присутствует дактилоскопический сенсор. Цена новинки стартует с отметки $740.

Материалы по теме:

• Vivo Xplay 3S: первый в мире смартфон с дисплеем формата 2K
• Vivo пригласила на презентацию смартфона Xplay 3S при помощи дополненной реальности
• Цена смартфона Vivo Xplay 3S с 2K-экраном стартует с $740
• Смартфон Vivo Xplay 3S с разрешением экрана 2560x1440 точек представят 12 декабря
• Новые подробности о характеристиках Vivo Xplay 3S с разрешением экрана 2560x1440
• «Живое» фото смартфона Vivo Xplay 3S с 5,7-дюймовым экраном (2560x1440)
• Vivo Xplay 3S может стать первым смартфоном с разрешением экрана 2560x1440 точек
• Vivo Xplay 3S rolls out as first 2K smartphone — Fudzilla
• Vivo Xplay 3S Officially Unveiled, Carries 6” Display — Ubergizmo

⇡#Гаджеты недели — недорогие смартфоны Huawei Honor 3X и 3C

Стоило MediaTek анонсировать свой «первый по-настоящему 8-ядерный процессор», как на рынке начало появляться все больше устройств на его основе. Одним из них стал новый смартфон Huawei Honor 3X. Новинка оснащена 5,5-дюймовым сенсорным IPS-экраном с разрешением 1280х720, 2 Гбайт ОЗУ, 13-Мп тыльной камерой с диафрагмой ƒ/2,2 и 5-Мп фронтальной, а также батареей емкостью 3000 мА·ч. В Китае Honor 3X можно будет купить всего за $280. Также китайский производитель представил смартфон Honor 3C, стоимость которого стартует с отметки $130. За эти деньги покупатель получит устройство с 5 -дюймовым HD-экраном, четырехъядерным процессором MT6582 с частотой 1,3 ГГц, 2 Гбайт ОЗУ, тыльной 8-Мп и фронтальной 5-Мп камерой, а также батареей емкостью 2300 мА·ч.

Материалы по теме:

• Huawei представила недорогие смартфоны Honor 3X и 3C на 8-ядерном и 4-ядерном процессорах
• 8-ядерный смартфон Huawei Honor 4 представят 16 декабря?
• Фото и подробности о смартфоне Huawei G750 на 8-ядерном процессоре MediaTek
• Фото и «утекшие» характеристики смартфона Huawei Glory 4 на 8-ядерном MediaTek MT6592
• Смартфон Huawei Honor 2 с четырьмя ядрами по цене двухъядерного
• Huawei Honor 3C Announced — Ubergizmo

⇡#Продукт недели — Sharp представила Windows-планшет со сверхчетким экраном

Большинство анонсируемых в последнее время планшетов работают под управлением ОС Android, поэтому выход устройств на другой операционной системе всегда привлекает внимание. Речь идет о новом продукте компании Sharp, получившем название Mebius Pad. Новинка работает под управлением полноценной ОС Windows 8.1, оснащается 10,1-дюймовым IGZO-экраном с разрешением 2560х1600. Остальные характеристики включают процессор Intel Atom Z3770 (поколение Bay Trail) с тактовой частотой от 1,46 до 2,4 ГГц, 4 Гбайт оперативной и 64 Гбайт флеш-памяти, модули LTE, Wi-Fi 802.11a/b/g/n, Bluetooth 4.0 и NFC. Отдельно стоит отметить длительное время автономной работы — до 15,5 часов. Остается надеяться, что планшет можно будет приобрести за пределами Японии.

Материалы по теме:

• Sharp Mebius Pad: Windows-планшет с самым четким экраном и поддержкой LTE
• Sharp анонсировала в Японии 6-дюймовый монохромный планшет Digital Note
• Смартфон Sharp Aquos Phone Zeta SH-01F получил IGZO-дисплей
• Sharp готовит IGZO-экраны высокого разрешения для смартфонов
• Sharp's Windows 8.1 tablet has serious specs: LTE, WQXGA — CNET

⇡#Разбирательство недели — VIA обвиняет ASUS в хищении технологий

Компания VIA на минувшей неделе сообщила о подаче гражданского иска в Окружной суд Тайбэя. Ответчиком выступает ASUSTeK Computer и её дочернее предприятие Asmedia Technology. VIA требует от обидчиков компенсации в размере $138 млн, обвиняя их в незаконном использовании её интеллектуальной собственности. Речь идет о технологиях, связанных с интерфейсом USB. Так что, вполне возможно, в скором времени активы компании VIA пополнятся весьма внушительной для нее суммой.

Материалы по теме:

• VIA потребовала $138 млн от ASUS за хищение технологий
• MediaTek и VIA потеснят конкурентов на рынке мобильных чипов
• Китайский производитель коммуникационных чипов заинтересован в покупке VIA
• VIA sues Asus over alleged theft of USB intellectual property — ZDNet

⇡#Смартфон недели — LG GX получил 5,5-дюймовый экран и чип Snapdragon 600

В ассортименте компании LG появился весьма неплохой смартфон. Новинка под названием LG GX пришла на смену модели G Pro и предлагает похожие характеристики: четырехъядерный процессор Qualcomm Snapdragon 600 с частотой 1,7 ГГц, 5,5 -дюймовый Full HD-экран, 2 Гбайт ОЗУ и 32 Гбайт встроенной памяти. Также в наличии 13-Мп камера и аккумулятор на 3140 мА·ч. При габаритах 150,6x76,1x9,2 мм новинка весит 167 граммов. В качестве операционной системы, естественно, используется Android.

Материалы по теме:

• Представлен планшетофон LG GX с 5,5-дюймовым экраном и чипсетом Snapdragon 600
• В России поступил в продажу двухсимник LG G Pro Lite Dual (D686) по цене 12 990 рублей
• LG представила недорогой фаблет G Pro Lite с 5,5-дюймовым экраном
• Бюджетный Android-смартфон LG Optimus Pro C660 с QWERTY-клавиатурой
• LG Gx Announced In South Korea Officially — UberGizmo
• LG Gx unveiled in Korea as another version of the Optimus G Pro — Unwired View

⇡#Прогноз недели — Samsung планирует продать в 2014 году 400 млн смартфонов

До конца года остались считаные дни, и многие компании уже начали подводить его итоги, а также делиться своими прогнозами на будущее. Так, компания Samsung сообщила о весьма амбициозных планах на 2014 год. Южнокорейский производитель намечает реализовать в будущем году 400 млн смартфонов, 65 млн планшетов, а также 60 млн телевизоров. Для сравнения: в текущем году Samsung рассчитывает продать «лишь» 320 млн смартфонов. Посмотрим, удастся ли корейцам осуществить задуманное.

Материалы по теме:

• Samsung хочет продать в 2014 году 400 млн смартфонов, 65 млн планшетов и 60 млн телевизоров
• Samsung выпустит смартфон Galaxy Core Advance в начале 2014 года
• Анонс Samsung Galaxy S5 может состояться на выставке MWC 2014
• Samsung выйдет на рынок «умной» одежды и спортивных аксессуаров
• Samsung объединила подразделения по выпуску камер и производству мобильных устройств
• «Родные стены» не помогли Samsung победить Apple в патентном споре

Когда форс-мажорные обстоятельства не затрагивают запланированный ход событий, у пользователя создается ощущение того, что он все успеет и что в его распоряжении есть «много времени». Но стоит только произойти какому-нибудь ЧП с компьютером — и все начинает валиться из рук: резервной копии на внешних носителях не оказалось, важные файлы утеряны, переустановкой системы нет времени заниматься, серийный номер к рабочей программе потерялся и так далее.

Чтобы избежать стресса от подобных ситуаций, стоит держать про запас «аптечку» — спасательный набор утилит на флешке, которые в случае каких-нибудь непредвиденных обстоятельств спасут потерянные данные и дадут возможность спокойно завершить работу хотя бы в режиме с ограниченными возможностями. О таких программах и пойдет речь.

⇡#Реанимация диска

Рано или поздно накопители с механическими системами считывания данных исчезнут. Их заменят более надежные устройства, такие как твердотельные накопители (хотя о надежности SSD можно еще поспорить. — прим. ред.). Однако пока HDD остаются актуальными по причине выгодного соотношения объема и цены. Для большинства пользователей приобретение SSD для хранения данных — все еще непозволительная роскошь. Вот и приходится полагаться на то, что жесткий диск не откажет в самый неподходящий момент. Чаще всего первым сигналом к тому, что винчестер начинает выходить из строя, является резкое снижение производительности и внезапное зависание компьютера в процессе работы разных приложений. Это означает, что нужно срочно создавать резервную копию данных и менять «железо». Но и SSD всецело доверять не стоит. Программный сбой в микроконтроллере, вызванный вредоносным кодом или некорректным выключением устройства, может стать причиной отказа всей файловой системы.

Ошибки в файловой системе — это одна из главных причин некорректной работы дисков. При их появлении работа с носителем становится невозможной — неправильно распознается таблица расположения файлов, система отказывается загружаться и так далее. Самый простой способ все исправить — отформатировать носитель и установить систему заново. Но при этом, понятное дело, вся информация с этого диска будет утеряна. А если она представляет большую ценность? В этом случае нужно искать способ ее спасти. Для решения данной задачи есть хорошая программа GetDataBack, которая спасла немало проблемных дисков. Она выпускается в двух вариантах — для файловых систем NTFS и FAT. GetDataBack долго обрабатывает диск, зато вероятность восстановления данных, по сравнению с показателями аналогичных приложений, намного выше.

В качестве бесплатной альтернативы GetDataBack можно предложить R.saver. Программа не требует установки, занимает совсем мало места, доступна в числе прочего на русском языке и бесплатна для тех, кто живет на территории бывшего СССР. R.saver может спасти случайно удаленные файлы, также она пригодится в тех случаях, когда файловая система повреждена. Утилита может выполнить сканирование данных на носителе и реконструировать поврежденную таблицу файлов. Используя сигнатуры, R.saver восстанавливает файлы разных типов. Если компьютер подвергся вирусной атаке или же если было произведено форматирование диска, R.saver даст шанс «вернуть, как было».

⇡#Восстановление флешек и карт памяти

С флеш-накопителями могут возникать самые разные проблемы: они могут читаться с ошибками, не определяться в системе, не форматироваться, на них бывает невозможно хоть что-нибудь записать. Подобная проблема может застать в самый неподходящий момент, например когда нужно обязательно списать данные с компьютера, а никакой другой флешки под рукой нет. Решить некоторые проблемы, связанные с некорректной работой USB-накопителей, можно при помощи программы JetFlash Online Recovery. Несмотря на то, что она выпускается компанией Transcend, с ее помощью можно восстанавливать флешки и других производителей (хотя корректная работа со всеми устройствами, конечно же, не гарантируется).

JetFlash Online Recovery может работать в двух режимах: с сохранением данных и с их полным удалением. Для начала предлагается воспользоваться первым вариантом, а если это не помогает, то тогда уж попробовать восстановление с форматированием.

Стоит обратить внимание на то, что JetFlash Online Recovery — это не программа для восстановления данных (наоборот, в процессе ее работы файлы могут быть утеряны), поэтому если флешка читается, то перед использованием утилиты стоит сделать копию всего, что на ней записано. Если же в списке проблем, возникших с флешкой, есть потеря записанных на нее данных, то перед использованием JetFlash Online Recovery стоит попробовать какую-нибудь из программ для восстановления, которые не вносят изменений на сам накопитель, а лишь сканируют файлы и копируют их.

Для восстановления фотографий, случайно удаленных с карты памяти (а также в случае возникновения других проблем, связанных с недоступностью изображений на накопителе), можно использовать программу Zero Assumption Recovery. Эта утилита выполняет широкий спектр задач, связанных с восстановлением данных, но именно изображения восстанавливает бесплатно. Теоретически сканировать карту памяти можно как в камере, так и в устройстве для чтения. При этом использование кард-ридера предпочтительнее, потому что не все камеры определяются программой. Кроме того, при подключении цифровой камеры Zero Assumption Recovery может работать слишком медленно или определять все сектора на карте памяти как сбойные. После успешного завершения сканирования можно будет увидеть список всех найденных файлов, выполнить предпросмотр и скопировать их в указанную папку на компьютере.

⇡#Серийные номера и пароли

Как правило, во время установки системы и программного обеспечения мало кто заботится о том, чтобы серийные номера были сохранены на будущее. А когда вдруг возникает необходимость в переустановке, оказывается, что место хранения серийных номеров знает только сисадмин, который уже давно не работает, или что они утеряны вместе с дисками, пропавшими куда-то во время переезда. Если срочно нужно вспомнить, какие серийные номера использовались для установки Windows, Microsoft Office и другого ПО, можно прибегнуть к помощи программы LicenseCrawler— для некоммерческого использования она бесплатна.

Запускать LicenseCrawler можно как на локальном компьютере, так и по сети. Для этого достаточно указать IP-адреса удаленных компьютеров. Программа проанализирует те ветви реестра, в которых обычно прячется информация о регистрации, и выдаст подробный отчет, включающий данные о названии, версии, серийном номере. В процессе сканирования могут использоваться «черные» и «белые» списки, а для более высокой точности поиска на 64-разрядных системах стоит установить соответствующий флажок.

Полученные данные могут быть сохранены в виде обычного текстового файла или же в зашифрованном виде. Во втором случае открыть их можно будет только в LicenseCrawler, введя правильный пароль.

⇡#Защита от вирусов

Если ваш ПК защищен антивирусным программным обеспечением, очередная волна эпидемии вирусов вам не страшна. Однако не все так дальновидны. Не исключено, что вам придется когда-нибудь выполнить какую-то работу на офисном компьютере или на чужом ноутбуке, где из вирусов можно собрать целый зоопарк.

Чтобы противопоставить внезапной вирусной атаке достойную защиту, следует иметь загрузочный антивирусный диск. Он позволит реанимировать систему, если она отказывается загружаться после заражения ПК, а также поможет ликвидировать наиболее распространенные вирусы, например провести лечение объектов автозапуска, блокирующих работу в Windows, удалить вирусы, блокирующие сеть и мешающие работе различных устройств.

Практически каждый производитель антивирусного ПО предлагает свой вариант загрузочного антивируса. Например, «Лаборатория Касперского» дает возможность бесплатно скачать образ Kaspersky Rescue Disk.

Если сравнивать с обычными бесплатными антивирусными утилитами, эффективность реанимации системы при использовании оболочки Kaspersky Rescue Disk намного выше, поскольку вирусы не могут обращаться к файлам и менять их содержимое. Аналогичный загрузочный диск есть и у компании «Доктор Веб».

Держать на флешке отдельно бесплатную антивирусную утилиту не имеет смысла, поскольку такие программы быстро теряют актуальность и требуют постоянного обновления. Кроме того, антивирусное ПО, запущенное на уже зараженной системе, может не справиться с процедурой лечения.

⇡#«Живая» флешка

Все утилиты, о которых говорилось выше, должны быть записаны на портативный накопитель, скажем на флешку. И раз уж вы решили выделить для этой цели флешку, перед тем как скопировать на неё арсенал полезных программ, её желательно сделать «живой», то есть загрузочной. Это будет еще один способ подстраховки от непредвиденных проблем с ПК.

Когда горят сроки сдачи работы, а система дает сбой и отказывается загружаться — это катастрофа. В такой момент нужно вспомнить про спасательную флешку, которая позволит загрузить аварийную мини-систему, с набором самых важных программ.

Создание загрузочной флешки — дело нескольких минут, а самое важное — правильно выбрать оболочку, которая будет загружаться с накопителя. Большинство загрузочных Live-систем являются дистрибутивами Linux. Каждый дистрибутив имеет свои особенности и свой набор предустановленных программ. Поэтому перед тем, как перенести его на USB-диск, следует внимательно ознакомиться с его возможностями и пакетом приложений, а также проверить поддержку русского языка. Кроме этого, обязательно стоит протестировать Live-систему в работе, особенно на предмет совместимости с вашим компьютерным железом. С разными дистрибутивами на разных моделях ноутбуков могут возникать те или иные проблемы. Например, может не подхватываться модуль Wi-Fi, отсутствовать звук, некорректно работать видеодрайвер и так далее.

Чтобы быть уверенным в том, что загрузка с флешки будет возможна на любом ПК, лучше всего взять накопитель с большим объемом и превратить его в мультизагрузочный диск, записав на него целый набор разнообразных загрузочных систем. Проще всего это сделать с помощью специальной утилиты YUMI – Multiboot USB Creator. Эта программа полностью автоматизирует процесс создания загрузочной флешки — предлагает выбрать нужные дистрибутивы, предоставляет ссылку на выбранный вариант и автоматически компилирует меню из добавленных Live-систем.

⇡#Заключение

Даже самый предусмотрительный пользователь не в состоянии предугадать источник очередной случайной проблемы. Зато есть масса способов уменьшить вероятность «форс-мажора». Можно держать про запас образ системы с установленными приложениями, можно регулярно запускать антивирусный сканер и часто обновлять базы вирусных сигнатур. Можно отказаться от экспериментов с разгоном железа и внимательно следить за температурными датчиками, а также периодически обращаться к данным системы самодиагностики жесткого диска S.M.A.R.T. И конечно, стоит иметь в своем распоряжении флешку со спасительным ПО. Желаем, чтобы такая аптечка неотложной помощи вам так и не пригодилась.

У каждой компании есть свой неофициальный график обновления флагманских устройств. Так, например, Samsung ежегодно представляет новый Galaxy Note на всемирной выставке IFA в сентябре, Apple раз в год показывает миру новый iPhone, а вот компания ASUS не гнушается «выкатывать» аж по два флагманских гаджета в год.

Первый из семейства Padfone появился в середине 2012 года, а второй увидел свет аккурат к его концу. Примечательно, что различались устройства в основном железом — хоть сколько-нибудь значительных различий во внешности гаджетов не было. Затем, в феврале 2013-го, на Mobile World Congress компания ASUS представила кардинально новый Padfone (третий по счету), который носил имя Infinity.

Это было совершенно новое устройство и по дизайну, и по начинке. Смартфон Infinity вышел в целом очень удачным — с одним лишь замечанием: в ASUS немного поспешили с его выпуском, поэтому аппарат получил систему-на-чипе Qualcomm Snapdragon 600. Буквально через пару месяцев после того, как Padfone Infinity добрался до прилавков, Qualcomm начала отгрузки более совершенного процессора Snapdragon 800. И с основанными на нем аппаратами — Sony Xperia Z1, LG G2 или Samsung Galaxy Note 3 — флагману ASUS конкурировать было уже тяжеловато. Поэтому вполне логично, что в ASUS постарались как можно быстрее обновить начинку, чтобы Padfone Infinity шел наравне с другими топовыми смартфонами уходящего года.

⇡#Внешний вид

Как и в случае с первыми двумя «Падфонами», различий в экстерьере между обновленным Infinity и его предшественником нет. Видимо, «рестайлингу» подвергнется следующая модель линейки.

Корпус устройства по-прежнему вырезается из цельного бруска алюминия, благодаря чему гаджет выглядит солидно и даже несколько брутально — как и положено флагману.

Размеры и вес у обновленного Infinity точно такие же, как у предшественника. Весит устройство чуть больше ста сорока граммов; толщина гаджета не превышает девяти миллиметров. В современных реалиях оба Padfone Infinity, несмотря на большой, пятидюймовый дисплей, не выглядят «лопатами». Смартфон, конечно, далеко не самый компактный, но и чрезмерно большим его назвать нельзя — одной рукой с ним управляешься без затруднений.

Впрочем, когда мы говорили, что различий во внешности старого и нового «Падфонов» нет, мы немного лукавили. Одно все-таки есть, и довольно важное: рядом с разъемом для nano-SIM появилось гнездо для «флешек» типа microSD, которого ощутимо не хватало предшественнику.

Расположение элементов управления у The New Padfone Infinity традиционное для смартфона, работающего под управлением современной версии операционной системы Android. Три основные клавиши — «Назад», «Домой» и «Диспетчер задач» — сенсорные, расположены они под экраном. Лицевая панель прикрыта защитным стеклом, которое вполне успешно оберегает её от появления мелких царапин.

Кнопки включения и регулировки громкости находятся на правом торце корпуса, под большим пальцем. Они тоже выполнены из алюминия — настоящий «породистый» смартфон.

Интерфейс micro-USB 2.0 и контакты для подключения к доку-планшету Infinity Station помещены на нижнюю грань, а 3,5-мм аудиоразъем — на верхнюю. Вокруг экрана имеется тонкая чёрная вставка из поликарбоната. Благодаря наличию пластиковой прокладки удар, приходящийся на металлический корпус, не передается напрямую на хрупкое стекло, а смягчается.

Дизайн планшетной составляющей The New Padfone Infinity, насколько мы понимаем, вообще не получил каких-либо изменений. По крайней мере отличий ни во внешности, ни в технических характеристиках Station мы не смогли обнаружить, как ни всматривались.

Одну из наиболее значимых «болезней» Padfone инженеры ASUS пока что вылечить не смогли. Толщина планшета с установленным в него смартфоном достигает аж семнадцати миллиметров — то есть он даже толще, чем некоторые ультрабуки. Весит вся эта конструкция тоже немало — порядка семисот грамм.

«Стакан», в который устанавливается смартфон, ощутимо выпирает. Из-за этого для Infinity Station будет непросто подобрать чехол, да и пользоваться им, положив на стол, неудобно — устройство качается из стороны в сторону.

Задняя панель планшета выполнена из пластика с приятным на ощупь матовым покрытием, немного напоминающим plasti dip. Благодаря этому довольно тяжелая связка из смартфона и планшета надёжно лежит в руках и не норовит из них выскользнуть.

Padfone Infinity Station умело маскирует себя под полноценный планшет — по эргономичности он ничем не отличается от обычных «таблеток»: все знакомо, все удобно. Из аппаратных элементов управления на корпусе есть только клавиши включения и регулировки громкости. Все остальные кнопки сенсорные, расположены они на экране. Также на корпусе док-станции есть дополнительный разъем micro-USB.

⇡#Технические характеристики. Смартфон

⇡#Технические характеристики. Док-станция

⇡#Комплектация

Внутри коробки, помимо самого «Падфона», мы обнаружили следующие аксессуары:

• Зарядное устройство с разъемом USB на 2 А;
• Провод для передачи данных USB ↔ microUSB;
• Проводную гарнитуру с тремя комплектами силиконовых накладок разного размера;
• Печатное руководство пользователя и гарантийный талон.

Для полного удобства не хватает защитного чехла (который, к слову, был у Padfone 2), но на The New Padfone Infinity подобрать его не составит труда. К Station производитель прикладывает только документацию. Оно и логично — все необходимое для эксплуатации идёт в комплекте к смартфону, без которого «недопланшет» все равно не может существовать.

⇡#Автомобильные новости

Очередной выпуск «Автодайджеста» вновь откроет горячий автомобиль. Вернее, сразу два автомобиля: BMW M3 и M4. Еще вчера две сестры носили единое имя M3, но с недавних пор двухдверка была выделена в новую серию — четвертую. Разработка M-версий ни для кого не была секретом, а в сентябре производитель даже опубликовал технические характеристики грядущих новинок. Теперь же состоялся их полноценный онлайн-дебют.

Мощные автомобили должны притягивать взгляды, даже если они сделаны на базе обыкновенных седана и купе. Вот и BMW M3 и M4 выглядят грозно. Насупленный взгляд является обязательным атрибутом всех современных «троек» и «четверок» из Баварии, но у «эмок» немало собственных уникальных элементов. Фасад автомобилей украшают рельефные бамперы с большими впадинами, на боку, в передних крыльях, появились прорези. Корма выдает строптивый нрав «зажигалок» новыми бамперами и четырьмя раструбами выпускной системы. У седана также появилось едва заметное антикрыло.

Если всмотреться в очертания M3 и M4 чуть пристальнее, то станут очевидными более глобальные изменения. Оба автомобиля получили карбоновые крыши, а у купе из углепластика сделана еще и крышка багажника. Также заряженные версии обзавелись новыми капотами с небольшой горбинкой. А еще самые внимательные заметят, что спереди отличить купе от седана практически невозможно, в то время как гражданские версии перепутать трудно. Все верно: M3 получила передок от «четвертой серии».

Перейдем к технике. Основную интригу немцы уже раскрыли: младшее семейство полноценной M-серии вслед за M5 и M6 откажется от атмосферных двигателей. Под капотом седанов и купе окажется рядная «шестерка». Из рабочего объема три литра два турбокомпрессора добывают 431 лошадиную силу. По этому показателю новинки совсем немного опережают предшественников (у тех было 420 лошадиных сил), а вот по крутящему моменту превосходство очевидно — 550 Н*м против 400. Благодаря более широкому применению алюминия, высокопрочной стали и карбона, инженеры сделали кузов спорткаров немного легче, даже несмотря на прибавку в размерах. За счет удачной диеты для отдельных узлов (к примеру, «робот» сбросил 12 кг) удалось добиться выигрыша в 80 кг.

Прибавка в тяге и оптимизация веса не могли не сказаться на динамических характеристиках. Раньше M3 разгонялась до «сотни» за 4,8 секунды, новинке требуется всего 4,1. Показатель M4 аналогичен. Как и прежде, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Пакет M Driver позволит ослабить электронный ошейник и разогнаться до 280 км/ч. Несмотря на впечатляющие характеристики, «эмки» благосклонны к экологии и кошельку владельца. Пламенный мотор соответствует требованиям «Евро-6», а его аппетит снизился на 25%. При неспешной езде грозные автомобили будут потреблять примерно 8,3 литра бензина на 100 километров.

Седан BMW M3 и купе BMW M4 сохранят стандартный задний привод и шестиступенчатую механическую трансмиссию. Чтобы отказаться от педали сцепления, придется доплатить за усовершенствованную роботизированную трансмиссию. В ее активе будут семь передач и два сцепления. Пока немцы ни слова не говорят про полный привод, однако нарастающая конкуренция со стороны других немецких брендов рано или поздно заставит BMW выпустить M3 и M4 в версии xDrive. Сейчас это лишь слухи и предположения, однако неотвратимость данного действия уже очевидна.

В пятом поколении BMW M3 стала легче и динамичнее. Теперь автомобиль потребляет меньше топлива. Купе M4, несмотря на новое имя, оказалось двухдверной копией M3. Производитель анонсировал много современных электронных примочек. За кулисами поговаривают даже о системе, которая упростит жжение покрышек на месте: компьютер сам заблокирует передние колеса и подаст достаточно топлива, чтобы задние шины начали превращаться в дым. Стоимость седана и купе в Великобритании уже известна — от 56 175 и 56 653 фунтов стерлингов. Подорожание относительно предыдущего поколения составило около 1 400 фунтов, то есть российские поклонники драйва могут ожидать повышения цен примерно на 75 000 рублей относительно текущей стартовой отметки — 3 259 000 рублей. Продажи BMW M3 и M4 в Европе начнутся весной 2014 года.

⇡#Корпоративные новости

Мы давно не освещали кадровые перестановки в высших эшелонах автомобильной власти, но этот информационный повод просто не позволил пройти мимо. Ушедшая неделя оказалась очень важной для General Motors, крупнейшего производителя автомобилей в США. Началось все с того, что впервые в истории акции корпорации поднялись выше отметки 40 долларов за штуку. Это произошло еще шестого декабря. Словосочетание «впервые в истории» можно читать как «впервые с ноября 2010 года», ведь именно тогда на биржу поступили ценные бумаги обновленной General Motors, которую спасло правительство Америки. Не случайно корпорацию в шутку называют Government Motors. Три дня спустя глава GM Дэн Акерсон объявил о том, что правительство США продало последние акции производителя. На следующий день Дэн Акерсон сообщил о скором уходе с поста генерального директора.

Столь насыщенная событиями неделя вовсе не означает, что на этом сюрпризы со стороны General Motors закончились. Главная интрига заключается в имени нового директора крупнейшей американской автомобильной корпорации. Кресло главного управляющего займет Мэри Барра. Это решение стало прецедентом: впервые у руля огромной компании, занимающейся производством машин, окажется женщина. Однако в этом событии нет следа феминизма: Мэри Барра действительно заслужила право руководить огромным предприятием.

Она начала работать в ныне ликвидированном подразделении Pontiac Motor еще в 1980 году, когда ей было 18 лет. Тогда она еще проходила учебную практику в GM. За 33 года она так и не сменила место работы, зато построила выдающуюся карьеру. В 2011 году ее назначили на пост вице-президента группы глобального развития, причем на эту позицию ее поставил сам Дэн Акерсон, который останется главой GM только до 15 января 2014 года. Про него тоже можно сказать немало лестных слов. Акерсон начал руководить корпорацией в сентябре 2010 года. Он смог привести балансирующего на грани банкротной пропасти гиганта к неплохим финансовым показателям. Один из них мы уже озвучили — рекордная стоимость акций. Дела идут в гору не только на бирже, но и на розничном рынке: в ушедшем ноябре GM удалось продать более 212 тысяч автомобилей — рост к ноябрю 2012 года составил 13,7%. Ранее Дэн Акерсон говорил, что совсем скоро главой одного из представителей большой американской тройки станет женщина. Кто бы мог подумать, что его прогноз окажется пророческим. Мэри Барра была выбрана в результате голосования совета директоров. Акерсон так прокомментировал это событие: «Не хочу быть банальным, но это — словно видеть, как твоя дочь выпускается из колледжа».

⇡#Автомобильные технологии

Система «стоп/старт» уже стала достаточно распространенной. Для многих современных машин она доступна в качестве опции, на некоторые модели она устанавливается по умолчанию. Согласно заверениям производителей, с помощью этой технологии можно сэкономить до 5% топлива, а то и больше. Правда, необходимо не забывать про ряд оговорок: «стоп/старт» будет полезен только в городе, при частых и относительно продолжительных остановках. К тому же система не является бесплатной, ведь для ее работы требуется поменять аккумулятор и стартер. Но какой бы спорной ни была эта опция, ее популярность за последние три года существенно возросла. Теперь Bosch разработала новую версию этой технологии. По словам производителя, она позволит сэкономить 10% топлива.

По большому счету, новая версия системы «стоп/старт» задействует уже известный принцип — заглуши мотор, если его сила не нужна. До текущего дня автоматика срабатывала только при остановке автомобиля, теперь же компьютер может выключить ДВС и в движении. Инженеры Bosch решили воспользоваться инерцией: если автомобиль свободно катится, то мотор зачастую сжигает топливо впустую. Это справедливо только для тех случаев, когда машина движется накатом, водитель не нажимает ни на газ, ни на тормоз, а колеса и мотор не соединены, то есть включена нейтральная передача.

Тесты сотрудников Bosch показали, что двигатели внутреннего сгорания работают впустую примерно 30% времени. Иными словами, треть любой поездки можно провести в режиме наката. Правда, все это справедливо только для идеализированных условий. В реальной эксплуатации немцы намеряли примерно 10% экономии топлива.

Гордостью изобретателей является продвинутое программное обеспечение. Оно позволило реализовать новые функции системы «стоп/старт» с помощью показаний от уже существующих датчиков. Доработке вновь был подвергнут стартер. Его перенастроили, чтобы он мог справляться с возросшей нагрузкой и перезапускать мотор в считаные мгновения. Как и раньше, Bosch делает акцент на высокой совместимости новинки. Модернизированную систему можно установить практически на любой современный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Он может работать на бензине, дизельном топливе или сжатом природном газе — это не имеет никакого значения.

Конечно, немцы не могли не отметить и положительный экологический отпечаток. В 2012 году в Германии было продано около трех миллионов новых машин. Согласно статистике, каждая из них за год проезжает в среднем 11 500 километров. Если бы все они оснащались системой «стоп/старт» с режимом наката, то, при снижении выбросов CO₂ хотя бы на 10 г/км, за год атмосфера недосчиталась бы более 30 000 тонн углекислого газа.

Член совета управления Robert Bosch GmbH доктор Рольф Буландер уверен, что совсем скоро улучшенная версия системы «стоп/старт» станет такой же обыденной функцией, как кондиционер. Также новая технология может быть использована как часть более сложной системы по рекуперации энергии. Для этого необходимо задействовать более мощный генератор и компактную литий-ионную батарею. Такой 48-вольтовый гибрид может снизить расход топлива на 15%, взяв на себя лишь функции по электрификации салона (в таком случае ДВС не будет тратить часть своей энергии). Следовательно, если к рекуперации прибавить новую систему «стоп/старт» с режимом наката, то общая экономия составит 25%. Таких результатов можно добиться при благоприятных условиях: аккуратном вождении без резких ускорений и замедлений, а также в умеренном климате, ведь в морозы ДВС нельзя будет заглушить из-за необходимости отапливать салон.

Пока что Bosch не сообщает, когда новинка появится на серийных автомобилях и сколько за нее придется заплатить.

Ответ на этот вопрос зависит от того, чего вообще вы ждете от смартфона. Если вам нужна звонилка с возможностью периодического выхода в Сеть, то Nokia Lumia 1520 — это не для вас. Или вы — это не для Lumia 1520. Это аппарат из той категории, которые Нил Стивенсон в своем гениальном «Анафеме» очень метко назвал «супержужула» (super-jeejah), а коллега Перекалин удачно окрестил «плафонами» — возможно, несколько уничижительно, но правильно в том смысле, что это уже не телефон в привычном виде, а что-то совсем другое.

Короче говоря, Lumia 1520 — это компактный планшет, который все еще худо-бедно помещается в карман — по крайней мере в большой карман. И предназначен данный аппарат для тех, кто жизни не чает без Сети, практически в ней живет и нуждается в удобном терминале для доступа к ней в любых условиях и при любых обстоятельствах. Сообразно этому он и сконструирован.

⇡#Дизайн

Аппарат действительно гигантский, оценить размеры по фотографиям невозможно — это надо видеть вживую. Конечно, мы уже встречались и с еще более монструозными как-бы-смартфонами, взять хоть те же Samsung Galaxy Mega и Sony Xperia Z Ultra. Но и «Люмия» весьма впечатляет. Одно спасает: черный цвет сильно стройнит, в таком варианте «Люмия» смотрится немного компактнее.

Зато корпус не слишком толстый: заявленные производителем 8,7 миллиметра не вполне соответствуют действительности, в большинстве мест это скорее 9,4 миллиметра. Довольно много добавляет «нашлепка» камеры: в этом месте толщина увеличивается до 10,7 мм. Конечно, не рекорд: та же Xperia Z Ultra гораздо тоньше. Но все же толщина небольшая, особенно на контрасте с длиной и шириной.

Что касается массы, то тут — как посмотреть. С одной стороны, 208 грамм — это немало, карман Lumia 1520 оттягивает будь здоров. С другой стороны — а чего еще можно было ожидать от аппарата с диагональю 6 дюймов? К тому же можно вспомнить Lumia 920 с ее 185 граммами, по сравнению с ней новая модель утяжелилась не так уж сильно. Сравнение тем более уместно, что, как и в 920-й, в Lumia 1520 есть встроенная беспроводная зарядка: это единственный актуальный смартфон в модельном ряду компании, который для использования данной функции не требует специального чехла.

Корпус, согласно давней финской традиции, прерывавшейся лишь однажды, полностью пластиковый. На поликарбонат нанесено покрытие soft touch, так что на ощупь он приятен и не оскорбляет взгляд. Правда, получилось немного марко, но тут уж ничего не поделаешь — красота требует хоть каких-нибудь жертв.

Форма корпуса и материалы подобраны очень правильно: закругленные края не режут ладонь, а цепкое покрытие сводит шанс случайно выронить смартфон практически к нулю. Единственная претензия к тем, кто проектировал корпус и подбирал компоненты: нам совсем не понравились боковые кнопки. Во-первых, они очень невнятно нажимаются. А во-вторых — не слишком удачно расположены. На кнопку включения почти неминуемо нажимаешь, поднимая аппарат со стола, — она расположена ровно в том месте, за которое рука сама норовит схватиться. А кнопка камеры почему-то находится слишком далеко от края корпуса: при естественном фотографическом хвате палец автоматически на нее не попадает, приходится специально тянуться — в прошлых «Люмиях» такого не было.

Хотя нет, есть еще одна недоработка, о которой необходимо упомянуть: в нашем экземпляре Lumia 1520 была на несколько градусов перекошена перфорация основного динамика. Не настолько, чтобы это бросалось в глаза, но все же подобная неаккуратность не к лицу аппарату за 29 990 рублей.

Несмотря на то, что в Lumia 1520 используется ЖК-дисплей, а не AMOLED, разработчики оставили функцию вывода часов на дисплей заблокированного смартфона. Но, поскольку в случае ЖК постоянно держать экран включенным куда более накладно, часы не выводятся постоянно, а появляются на короткое время по сигналу от датчика приближения. Условно говоря, когда вы достаете смартфон из кармана (хотя с тем же успехом можно просто закрыть рукой и через секунду снова открыть расположенный рядом с камерой глазок датчика) удобно смотреть время, когда смартфон лежит на столе.

Также аппарат умеет включаться по двойному постукиванию по дисплею. Акселерометр в этом действии не участвует, используется только чувствительный слой — так что все прекрасно работает в том числе и при тряске, например в транспорте. А вот заблокировать Lumia 1520 таким же образом не выйдет — так что полностью забыть про кнопку включения, как в случае LG G2, не получится.

⇡#Технические характеристики

Сегодня мы представляем читателям 3DNews обзор интереснейшей модели 1000-Вт блока питания NEWTON R3, сертифицированного по самому высокому на сегодняшний день стандарту производительности 80PLUS Platinum. Новинка выпускается относительно молодой компанией Fractal Design с инженерно-исследовательским центром в Швеции.

Рассматриваемый сегодня блок питания не из рядовых моделей, тем более что производителей БП с сертификатом 80PLUS Platinum до сих пор можно посчитать по пальцам. Перед нами – киловаттный представитель блоков питания Fractal Design NEWTON R3, обладающий очень высоким КПД. Кроме выдающегося сертификата 80PLUS Platinum, для новинки также заявлено интересное исполнение вторичных цепей в виде мощной единой шины +12 В, модульная система подключения кабелей и надёжная система охлаждения с вентилятором на шариковых подшипниках, работающая в пассивном режиме до определённого уровня нагрузки.

Кроме того, нелишним будет упомянуть, что в семейство NEWTON R3 также входят модели мощностью 600 и 800 Вт. Для старших моделей серии (800 и 1000 Вт) имеется сертификация совместимости с системами SLI и CrossFireX.

Для начала по традиции рассмотрим характеристики БП, заявленные на сайте производителя.

В дополнение к вышеприведённой информации также стоит упомянуть, что модель Newton R3 1000W имеет ещё одну розничную модификацию, Newton R3 1000W White, которая отличается от рассматриваемой сегодня лишь белоснежным цветом корпуса.

⇡#Комплект поставки. Конструкция

Сложная многослойная розничная упаковка с удобной ручкой для переноски и огромными логотипами сертификатов 80 PLUS Platinum, SLI и CrossFireX сразу подчёркивает элитный статус модели Newton R3 1000W. Вся ключевая информация о возможностях блока питания и его рабочих характеристиках размещена на тыльной стороне упаковки.

Комплект поставки включает собственно БП в индивидуальном защитном чехле, модульные кабели в отдельной сумке на «липучках», силовой кабель питания, крепёжно-монтажный набор плюс инструкцию пользователя и гарантийный талон.

Конструктивное исполнение модели Newton R3 1000W можно назвать наиболее типичным случаем по нынешним временам: большой, 135-мм вентилятор на нижней плоскости с «сотовой» решёткой, такая же решётка на внешней плоскости с выключателем и разъёмом для силового кабеля, выход интегрированных кабелей и восемь разъёмов для подключения модульных кабелей на противоположной внутренней плоскости.

Особенностей исполнения именно блока питания Newton R3 1000W немного, и большинство из них носят исключительно декоративный характер – это белоснежный цвет лопастей вентилятора да скошенные торцы нижней плоскости корпуса. Из особенностей, действительно влияющих на качество исполнения и работу системы, можно отметить надёжный корпус из холоднокатаной стали и три дополнительных вентиляционных ряда под модульными разъёмами – очевидно, для лучшей вентиляции электронных компонентов в режиме пассивного охлаждения.

Разъёмы для подключения модульных кабелей имеют различный дизайн для различных нужд: 8-контактные разъёмы служат для подключения кабелей питания шин ATX12V/PCI-E, 6-контактные – для питания накопителей и периферии.

Комплект съёмных кабелей, как было упомянуто выше, поставляется в отдельной сумке с застежкой на липучке, при этом место каждого кабеля помечено надписью, есть даже отсек для крепёжно-монтажных элементов и стяжек.

Интегрированную конструкцию имеет основной (20+4)-контактный кабель питания системной платы, четыре (6+2)-контактных кабеля PCI-E, а также (4+4)-контактный кабель ATX12V/EPS12V. Комплект модульных кабелей в поставке с моделью Newton R3 1000W рассчитан на подключение следующих нагрузок:

• Один 8-контактный разъём ATX12V/EPS12V
• Два (6+2)-контактных кабеля PCI-E
• 12 разъёмов SATA
• 4 разъёма для подключения периферии (Molex)
• Один разъём для подключения флоппи-дисковода

Итого получается до шести полноценных разъёмов питания PCI-E, при этом только два из них модульные. Для киловаттного блока питания – вполне адекватно. Отдельно стоит подчеркнуть, что кабели питания +12 В имеют впечатляющую длину 700 мм.

Снимем крышку и рассмотрим внутреннее строение модели.

Система активного охлаждения выполнена на 11-лопастном вентиляторе на шариковых подшипниках со стандартным номинальным напряжением питания 12 В и максимальной нагрузкой 0,33 А.

Увы, это всё, что удалось выяснить о вентиляторе, не помогло и снятие «фирменной» наклейки Fractal Design: иногда под такой наклейкой скрывается истинное имя OEM-производителя. Но не в этом случае.

Первичные цепи импульсного блока питания с ШИМ включены по двухтактной схеме, с использованием качественных электролитических конденсаторов от компании Rubycon номиналом 270 мкФ с рабочим напряжением 400 В.

Во вторичных цепях хорошо видны платы высокопроизводительных DC-DC-преобразователей, без которых сегодня немыслимы ни «платиновые», ни даже «золотые» сертификаты 80PLUS.

О «платиновом» статусе блока питания Newton R3 1000W можно догадаться лишь по крохотным для модели «киловаттного» статуса радиаторам. Впрочем, как показывает практика, небольшой «зазор» по КПД между 80PLUS Gold и 80PLUS Platinum с разницей в считаные проценты зачастую преодолевается как раз за счёт высокого качества применяемых элементов, так что здесь, судя по исполнению, именно тот случай. Имя OEM/ODM-партнёра Fractal Design в данном случае установить затруднительно, но, без сомнения, он из тройки лучших.

⇡#Методика тестирования

Со времени наших последних статей о блоках питания методика тестирования, применяемая в лаборатории 3DNews, изменений не претерпела. Ознакомиться с ней в полном объёме можно, например, в этой статье. График, составляемый по результатам исследования коэффициента полезного действия тестируемых блоков питания, содержит эталонные показатели по стандартам семейства 80PLUS, а также минимальные требования базового стандарта ATX12V версии 2.2.

⇡#Результаты тестирования

Заполняем параметры нагрузки тестового стенда согласно маркировке модели.

Наш тестовый стенд рассчитан на максимальную нагрузку порядка 950 Вт, и поэтому мы в любом случае не имели возможности проверить тестируемую модель мощностью до 1 кВт на максимальной нагрузке. Однако для большей ясности придётся уточнить ещё один нюанс. Взгляните внимательно на нагрузки, рекомендованные производителем для разных шин: в отличие от большинства моделей мощностью 700-1200 Вт, у которых суммарная нагрузка по шинам +3,3 В и +5 В ограничивается 130-150 Вт, в данном случае мы имеем всего лишь 100 Вт. Таким образом, загрузить БП даже до граничных 950 Вт возможности не было, поскольку из 80 ампер, приходящихся на критичную шину +12 В, наш стенд мог «принять» только паспортные 60 А (два канала по 30 А).

Конечно же, предельно допустимые токи по шинам +3,3 В и +5 В при тестировании динамической нагрузкой были дополнительно подняты с целью большей нагрузки БП, но при снятии характеристик для финальной диаграммы зависимости КПД от нагрузки, как вы понимаете, такая уловка неприемлема. Поэтому мы ограничимся лишь теми данными, которые смогли получить при реальных испытаниях.

Дополнительно хотелось бы отметить, что заявленный уровень в 500 Вт, до которого вентилятор бездействует и блок питания охлаждается пассивно, с помощью лишь теплоотводящего радиатора, модель Fractal Design Newton R3 1000W действительно проходит безмолвно, и вентилятор нехотя начинает вращаться при нагрузке примерно 530-550 Вт. Также хотелось бы отметить «интеллектуальный» характер системы управления вращением вентилятора, поскольку даже при динамическом тестовом прогоне, когда при каждом приращении нагрузки шин 3,3 В и 5 В нагрузка на шине 12 В меняется от нуля до максимума, система не включается немедленно при достижении порогового значения, и вентилятор начинает вращаться только при продолжительной нагрузке.

Проверка нагрузочных возможностей модели Fractal Design Newton R3 1000W в автоматическом кросс-режиме показала очень стабильные результаты по всем каналам и во всём диапазоне сочетаний нагрузок. Картинка, достойная лучших образцов:

Тестирование БП в режиме статической нагрузки с ручной регулировкой токовых нагрузок по разным каналам проводилось как в процессе снятия характеристик для построения графика КПД, так и в порядке исследования возможностей модели Fractal Design Newton R3 1000W выдерживать различные, в том числе нестандартные, сочетания токов по каналам. Например, на скриншоте ниже можно увидеть максимальную для нашего стенда нагрузку по 12-вольтовым каналам и совершенно нестандартные для чего угодно 30 А по шине +5 В: этому блоку питания даже такие перекосы нипочём.

А вот и финальный график зависимости КПД от уровня нагрузки, построенный по результатам пошаговых замеров с 10%-м инкрементом. В той области, где нам действительно удалось провести замеры, график полностью соответствует требованиям сертификата 80PLUS Platinum и даже немного превосходит эти требования на отдельных участках, поэтому нет причин сомневаться, что модель Fractal Design Newton R3 1000W удовлетворяет требованиям и на непроверенном участке графика (пунктиром).

И ещё один важный нюанс, оставшийся «за кадром»: при 10%-й нагрузке КПД этого БП составил... 87,4%! Несмотря на то, что 10-процентная нагрузка никакими стандартами не учитывается, хотелось бы подчеркнуть, что многие бы отдали многое за столь высокий КПД хотя бы на 20%-й нагрузке.

Итоги

Семь с лишним тысяч рублей — именно столько, согласно предложениям московской онлайновой розницы на момент написания статьи, придётся выложить за блок питания Fractal Design Newton R3 1000W. За эти деньги вы можете рассчитывать на бескомпромиссные 80 ампер по единой шине +12 В с качеством 80PLUS Platinum, а также на полностью бесшумный режим до половинной нагрузки и почти бесшумный до полной. К преимуществам модели надо отнести и продуманную систему модульных кабелей, отличный дизайн и 5-летнюю гарантию от производителя.

Сегодня смартфоном за 30 тысяч рублей уже никого не удивишь — носить с собой гаджет за тысячу долларов считается нормальным и обыденным. Правда, далеко не все обладатели подобной техники используют возможности и преимущества своих дорогих устройств по полной программе. А коль оно так — есть ли смысл переплачивать? Далеко не всегда. Explay Dream попробует послужить тому наглядным примером.

Устройство поставляется в небольшой картонной коробке. Внутри неё, помимо самого смартфона, мы обнаружили ряд весьма полезных аксессуаров:

• зарядное устройство с разъемом USB на 1 А;
• кабель USB ↔ microUSB;
• наушники типа «капельки» с кнопкой ответа на звонок и тремя комплектами силиконовых накладок разного размера;
• иголочку для открывания разъема SIM-карты;
• краткое руководство пользователя и гарантийный талон.

Смартфон с серьезной начинкой и выглядеть должен солидно. И Explay Dream этому принципу соответствует: гаджет получился строгим, но с изюминкой. Большую часть лицевой панели занимает пятидюймовый Full HD-дисплей. Толщина боковых рамок вокруг него небольшая — чуть менее двух миллиметров, благодаря чему устройство получилось достаточно компактным. Вся лицевая панель смартфона прикрыта защитным стеклом Corning Gorilla Glass 2, успешно оберегающим его от мелких царапин и других повреждений.

В нижней части панели расположены три стандартные сенсорные кнопки с подсветкой — «Меню», «Домой» и «Назад». Динамик, чувствительные области датчиков и объектив фронтальной, пятимегапиксельной камеры вынесены наверх. Расположение элементов управления вполне традиционное — специально привыкать к каким-либо особенностям не придется.

Задняя панель гаджета металлическая, а боковые торцы — пластиковые. На «спинке» устройства чуть выступает объектив основной, 13-мегапиксельной камеры, внушительные размеры которого намекают на серьезный фотомодуль. Рядом с ним находится светодиодная вспышка и один из двух микрофонов, при помощи которых реализована система активного шумоподавления.

Клавиши включения и регулировки громкости находятся на правом торце устройства. Интерфейс micro-USB 2.0 помещен на верхнюю грань, а 3,5-мм аудиовыход — на нижнюю. Для большего удобства их следовало бы поменять местами, чтобы провод от наушников не гнулся в кармане. Задняя панель у смартфона несъемная, поэтому разъемы для SIM-карт — оба предназначены для установки карточек формата micro-SIM — расположены на левой боковине корпуса. Открываются они с помощью иголочки или скрепки.

Устройство получилось довольно компактным и лёгким. Его вес — 133 грамма, а толщина не превышает девяти с половиной миллиметров. Экстерьер Explay Dream однозначно удался.

Одно из главных достоинств нового флагмана Explay — пятидюймовый экран с разрешением Full HD. Плотность пикселей — более 440 точек на дюйм. Разумеется, отдельные пиксели не видны, даже если поднести устройство вплотную к глазам, а шрифты и фотографии выглядят на дисплее Explay Dream гладко и детально. Дисплей выполнен по технологии IPS, причем матрицу, в отличие от многих «одноклассников», можно записать в категорию хороших. У экрана отличные углы обзора — изображение на нем остаётся «чистым», даже если отвести взгляд от перпендикуляра. Устройство быстро и точно реагирует на прикосновения, без затруднений распознает жесты и поддерживает до десяти одновременных касаний.

Максимальная светимость белого поля на дисплее Explay Dream достигала 372 кандел на квадратный метр — весьма неплохой показатель. Благодаря тому, что экран покрыт поляризационным фильтром и у него отсутствует воздушная прослойка, работать с устройством можно практически в любых условиях, в том числе под прямыми солнечными лучами. Экран сделан с должным пиететом — даже олеофобное покрытие, и то есть.

Светимость черного поля, напротив, относительно невысокая — 0,42 кд/м² (в данном случае чем меньше — тем лучше). Черный цвет выглядит глубоким даже при 100-процентном уровне подсветки. Контрастность экрана — 885:1 — очень хорошая. Цветовая температура при максимальной яркости дисплея чуть перевалила за 7000 К, что вполне неплохо (эталонное значение — 6500 К; отклонение в данном случае минимально). Цветовой охват практически полностью соответствует пространству sRGB, разве что красному цвету чуточку не хватает насыщенности.

В общем и целом, дисплей Explay Dream нам очень понравился. На нем приятно читать электронные книги и документы, бродить по всемирной паутине. Кино и фотографии выглядят натурально, сочно и контрастно. Так, как, собственно, и должны.

⇡#Технические характеристики

Компания ASUS запустила продажи новой портативной игровой консоли ROG Ally X, которая является улучшенной версией модели ROG Ally, выпущенной в прошлом году. ROG Ally X получил ряд значимых отличий, среди которых увеличенное время автономной работы и улучшенная эргономика.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: ASUS

Одним из самых заметных изменений стала улучшенная эргономика. Так, высота устройства увеличилась на 4,5 мм, что обеспечивает более удобный хват и комфортное использование во время длительных игровых сессий. Консоль получила новый чёрный корпус с более округлыми формами, а расположение кнопок и джойстиков было оптимизировано.

Инженеры компании уделили особое внимание системе охлаждения. Теперь используются новые вентиляторы, которые на 23 % меньше, но обеспечивают более мощный воздушный поток, а дополнительное вентиляционное отверстие на верхней части устройства позволило увеличить поток воздуха на 24 %, что значительно улучшило термические характеристики консоли.

Источник изображения: ASUS

Что касается производительности, то уже известно, что ROG Ally X оснащён 24 Гбайт оперативной памяти LPDDR5 — это значительное улучшение по сравнению с 16 Гбайт у предыдущей модели. Тактовая частота увеличена с 6400 до 7500 МГц. При этом консоль продолжает использовать тот же процессор, что и предшественник — АПУ AMD Ryzen Z1 Extreme. Также появился дополнительный порт USB Type-C с поддержкой Thunderbolt 4 для подключения внешних устройств, включая док-станции и внешние графические процессоры. ASUS также обновила и материнскую плату для дополнительной установки SSD формфактора M.2 2280. При этом стандартный SSD из коробки оснащён 1 Тбайт быстрым NVMe, что вдвое больше, чем у первой модели консоли.

Немаловажным улучшением стало увеличение ёмкости батареи до 80 Вт·ч. Это в два раза больше по сравнению с предыдущей моделью, и теперь можно играть дольше, не беспокоясь о подзарядке устройства. Правда увеличение размера батареи привело к небольшому увеличению и веса устройства.

Компания Philips продолжает пополнять линейку своих игровых мониторов Evnia и представила 31,5-дюймовую модель 32M2N6800M. Монитор построен на базе IPS-матрицы с поддержкой разрешения 4K (3840 × 2160 пикселей) и частоты обновления 144 Гц. Новинка оснащена подсветкой Mini-LED с 1152 зонами локального затемнения.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображений: Philips

Монитор получил 10-битную матрицу (8 бит + FRC) с яркостью 700 кд/м² в режиме SDR, контрастностью 1000:1, пиковой яркостью 1250 кд/м² в режиме HDR и скоростью отклика 1 мс (GtG). Для него заявляется поддержка динамической смены частоты обновления (VRR) и сертификация VESA DisplayHDR 1000. Монитор обладает 99,5-процентным охватом цветового пространства DCI-P3, 129-процентным NTSC и 166-процентным sRGB.

Philips Evnia 32M2N6800M оснащён фирменной подсветкой Ambiglow, меняющейся в зависимости от происходящего на экране, что призвано повысить погружение пользователя в отображаемый контент.

В набор внешних разъёмов монитора вошли один DisplayPort 1.4 и два HDMI 2.1. Также есть USB-концентратор с одним восходящим USB-B и тремя нисходящими USB-A (один из них поддерживает быструю зарядку) и один 3,5-мм аудиовыход. Монитор получил эргономичную подставку с возможностью регулировки высоты дисплея над столом, а также углов поворота и наклона.

В продаже Philips Evnia 32M2N6800M появится в сентябре этого года. Рекомендованная стоимость монитора на данный момент известна только для Великобритании. Там она составит 739,99 британских фунтов.

Корейские учёные разработали технологию NTS для производства крупноформатных прозрачных цифровых дисплеев, которая может снизить их стоимость в 10 раз по сравнению с существующими решениями. Новая технология основана на использовании наночастиц диоксида титана, равномерно распределённых по сверхтонкой пленке.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: newatlas.com

Технология прозрачных OLED-экранов прошла долгий путь с момента появления первых прототипов, однако высокая стоимость производства сдерживает их массовое распространение. По сообщению New Atlas, команда из научно-исследовательского центра нанолитографии и производства Корейского института машиностроения и материалов представила технологию NTS (Nano Transparent Screen), которая обещает изменить положение дел.

Источник изображения: newatlas.com

В основе NTS лежит равномерное распределение наночастиц диоксида титана диаметром всего 100 нанометров по всей поверхности плёнки. Эта плёнка, по словам разработчиков, «тонкая, как человеческий волос», на неё и проецируется изображение с помощью проектора высокого разрешения. Благодаря этому достигается высокое качество картинки с большим углом обзора в 170 градусов. Дополнительная полимерная плёнка с жидким кристаллом может регулировать непрозрачность фона, улучшая чёткость изображения в условиях яркого освещения.

Интересно, что технология NTS не боится экстремальных температур и агрессивных погодных условий, что открывает широкие перспективы применения. Например, витрины магазинов, умные окна, наружная и внутренняя реклама — вот лишь некоторые из возможных сценариев использования. Разработчики уже успели продемонстрировать возможности технологии на практике, установив прозрачный экран в торговом центре Youth Mall в Конджу (город в Южной Корее).

На сегодняшний день стоимость обычного 100-дюймового прозрачного OLED-экрана превышает 72 тысячи долларов США, что делает его недоступным для широкого круга потребителей, а более дешёвые прозрачные LED-экраны не получили распространения из-за слишком низкого разрешения. Возможности NTS обещают решить эту проблему, предлагая массовое производство экранов по цене в 10 раз ниже, чем у OLED-аналогов.

«Технология производства нанопрозрачных экранов — это передовая, инновационная технология, созданная путём объединения наноматериалов и технологии нанопроизводства с существующими ИТ-технологиями, — заявляет руководитель проекта Джун-Хо Чон. — В дальнейшем мы сосредоточимся на исследованиях и разработках для постоянного улучшения качество NTS, чтобы стать первыми в популяризации прозрачных экранов».

Помимо доступной цены, Nano Transparent Screen обещает гибкость и масштабируемость. Разработчики утверждают, что создание в будущем прозрачных экранов размером более 100 дюймов не составит труда. В настоящее время уже началась работа по коммерциализации технологии.

Неожиданная проблема настигла новейшие серверные системы Nvidia GB200 NVL72 и NVL36, оснащённые передовыми ускорителями вычислений GB200, которые предназначены для приложений искусственного интеллекта. Незадолго до начала массового производства и запуска продукта в продажу была обнаружена серьёзная проблема в системе жидкостного охлаждения.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: Nvidia

Напомним, что системы GB200 NVL72 представляют собой целую серверную стойку сразу с 18 1U-узлами, в каждом из которых имеется пара ускорителей GB200, которые, в свою очередь, представляют собой пару чипов Nvidia B200 и один 72-ядерный Arm-процессор Grace. Итого система включает 72 чипов B200, 36 процессоров Grace, соединённых шиной NVLink 5. Вся эта система потребляет порядка 120 кВт, оснащена СЖО и единой DC-шиной питания. В свою очередь, система GB200 NVL36 представляет собой систему с вдвое меньшим числом GB200. По предварительным данным, система GB200 NVL72 будет стоить $3 млн.

Как сообщает TweakTown со ссылкой на тайваньское издание UDN, в системах жидкостного охлаждения GB200 NVL72 обнаружены утечки, которые, по предварительным данным, связана с комплектующими сторонних производителей. Ранее Nvidia передала производство некоторых компонентов системы охлаждения, таких как патрубки, быстроразъёмные соединения и шланги, своим партнёрам — крупным международным производителям.

Источник изображения: theregister.com

Утечки были обнаружены до начала массового производства ИИ-систем NVL36 и NVL72, что дало производителям время на устранение неполадок и, несмотря на возникшие трудности и угрозу срыва сроков поставок ключевым клиентам, ожидается, что продукт будет поставлен вовремя.

Тем не менее, инцидент вызвал обеспокоенность у крупных поставщиков облачных услуг, которые опасаются за надёжность новых серверов Nvidia. В ответ на ситуацию, тайваньские производители, такие как Shuanghong и Qihong, стали наращивать производство компонентов для систем жидкостного охлаждения, чтобы предоставить Nvidia альтернативные варианты.

Сертификация патрубков, быстроразъёмных соединений и шлангов является сложным процессом, требующим специальных знаний и опыта. Ранее тайваньские компании не специализировались на производстве подобных компонентов, но решение Nvidia использовать жидкостное охлаждение в своих AI-чипах подтолкнуло их к освоению новых технологий. В настоящий момент ведутся активные работы над устранением проблемы. Ожидается, что серверные шкафы с процессорами GB200 и исправленной системой охлаждения начнут поставляться клиентам в ближайшее время.

В Южной Корее окружной суд Сувона приговорил бывшего сотрудника Samsung Display к шести годам тюремного заключения за передачу в Китай технологии OLED, стоимость разработки которой оценивается в 340 млрд вон (около $245 млн), пишет ресурс KoreaTechToday. Экс-сотрудник Samsung был признан виновным в нарушении закона «О предотвращении недобросовестной конкуренции и защите коммерческой тайны» Южной Кореи.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: Samsung Display

Осуждённый проработал в Samsung Display более 10 лет в качестве эксперта по OLED-технологиям, после чего основал компании по производству дисплеев в Южной Корее и Китае. Он незаконно использовал технологию по производству OLED-дисплеев Samsung в своей южнокорейской фирме и пытался продать её китайским компаниям через своё предприятие в Китае.

Сообщается, что злоумышленник обратился за помощью к своим бывшим подчинённым в Samsung, которые предоставили ему в период с 2018 по 2020 год содержащую коммерческую тайну информацию об «Инверсионной оптической системе оборудования для OLED-дисплеев ELA (эксимерный лазерный отжиг)» и «Оборудовании для струйной печати OCR», для предоставления китайским компаниям. В число сообщников злоумышленника, которым в августе 2020 года были предъявлены обвинения, вошли трое бывших сотрудников Samsung Display, приговорённые к тюремному заключению на срок от одного до двух лет, и ещё два человека, получившие условные сроки.

Обвинение охарактеризовало действия подсудимого как серьёзное злоупотребление доверием и угрозу технологическим и экономическим интересам страны. Представители обвинения подчеркнули, что технология, разработанная за счёт инвестиций, была неправомерно использована в личных целях, что требует строгого наказания.

Суд постановил, что никакие смягчающие обстоятельства не являются достаточными для приостановления приговора, указав на необходимость принятия жёстких мер к правонарушителям для защиты ценных технологических инноваций.

Производитель электрических самолётов Eve, являющийся дочерним предприятием компании Embraer, представил полноразмерный прототип аэротакси на электрической тяге с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) под названием Eve Air Mobility. Новинка была представлена в рамках авиасалона, прошедшего на минувших выходных в английском Фарнборо.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображений: newatlas.com

Презентация прототипа аэротакси является важным шагом для Eve, которая намерена уже к 2026 году пройти необходимую сертификацию и запустить коммерческий сервис с использованием своих аэротакси. Вместе с этим Eve объявила о привлечении финансирования в размере $94 млн в дополнение к полученным ранее $492 млн. Это позволит компании запустить серийное производство Air Mobility и укрепить свои позиции на рынке как минимум до 2027 года.

Что касается самого прототипа Air Mobility, то в его конструкции предусмотрено восемь винтов, которые обеспечивают вертикальный взлёт, а также винт в задней части корпуса для обеспечения перемещения в горизонтальной плоскости после набора высоты. В оснащении также имеются два электрических двигателя, за счёт чего разработчики сумели добиться высокого уровня производительности и надёжности системы. Air Mobility предназначен для полётов на расстояния до 100 км и может перевозить до четырёх пассажиров и одного пилота.

Согласно имеющимся данным, представленный на авиасалоне прототип не предназначен для перевозки пассажиров. Управлять им будут дистанционно во время проведения лётных испытаний, которые Eve планирует начать до конца лета. Информацию о дальности полёта и скорости передвижения прототипа производитель не озвучил. Вероятно, более детальные характеристики Air Mobility станут известны после проведения серии испытательных полётов.

Отметим, что материнская компания Eve, базирующаяся в Бразилии Embraer, уже 55 лет занимается производством самолётов и является одним из крупнейших производителей гражданских самолётов в мире. В перспективе Eve планирует выпускать 480 единиц Air Mobility в год, задействовав для этого четыре одинаковых по производительности предприятия в бразильском городе Таубате. По данным компании, она уже получила заказы на производство 2900 аэротакси.

Наличие у американской компании Nvidia стойкого желания продолжать поставки ускорителей вычислений в Китай даже в условиях постоянно эволюционирующих санкций США сложно отрицать. По некоторым данным, она теперь готовит адаптировать для текущих ограничений свои ускорители поколения Blackwell, соответствующий продукт упоминается под обозначением B20.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: Nvidia

Если проводить аналогии с флагманским в официальной линейке ускорителей Nvidia для Китая решением по имени H20 с архитектурой Hopper, то речь наверняка идёт о подготовке его прямого преемника. Власти США, формулируя правила экспортного контроля, ограничивают поставляемые в Китай ускорители вычислений как с точки зрения быстродействия, так и с точки масштабирования кластеров. Как сильно Nvidia придётся урезать характеристики ускорителей Blackwell для соответствия актуальным требованиям властей США, угадать сложно.

Новость о соответствующей активности Nvidia сегодня опубликовало агентство Reuters со ссылкой на собственные информированные источники. Компания, как утверждается, намерена сотрудничать с китайским производителем серверного оборудования Inspur, который будет распространять ускорители нового поколения на китайском рынке на легальных условиях. Официально наличие соответствующих планов не афишируется, но аналогичная конспирация предшествовала и анонсу ускорителей H20, L20 и L2, адаптированных компанией к новым условиям деятельности на китайском рынке. В прошлом году Китай обеспечил Nvidia примерно 17 % выручки, в текущем компания может выручить только на поставках H20 для нужд китайских клиентов до $12 млрд, как считают эксперты SemiAnalysis.

На прошлой неделе динамику фондового рынка во многом определяли высказывания кандидата в президенты США Дональда Трампа (Donald Trump), который счёл нецелесообразной оказание поддержки Тайваню на существующих условиях. С учётом выбытия из предвыборной гонки Джозефа Байдена (Joseph Biden) настроения инвесторов на тайваньской фондовой площадке дополнительно ухудшились в понедельник утром.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: ASE Technology

Как сообщил ресурс Nikkei Asian Review, после открытия торгов на бирже в Тайбэе местный фондовый индекс Taiex в пике снижался до 3,04 %, хотя с начала текущего года вырос почти на 28 %. Акции TSMC сегодня утром падали в моменте на величину более 3 %, ценные бумаги конкурирующей UMC показали аналогичное снижение, а сотрудничающая с ними компания ASE Technology Holding столкнулась со снижением котировок своих акций более чем на 4 %. Крупнейший на Тайване разработчик процессоров MediaTek демонстрировал снижение курса собственных акций более чем на 5 %.

Акции компании Foxconn на тайваньской фондовой площадке потеряли в цене почти 6 %, во многом из-за особой связи с политическими инициативами Дональда Трампа в его бытность президентом США. В рамках кампании по возвращению передовых производств на территорию страны Трамп привлёк Foxconn к строительству предприятия в штате Висконсин, но сроки постоянно пересматривались, масштабы проекта сокращались, а его профиль в итоге был пересмотрен, но проект так и не был реализован.

По мнению опрошенных Nikkei аналитиков, падение котировок акций тайваньских компаний технологического сектора вызвано усилением фактора геополитической неопределённости в отношении дальнейшей судьбы региона. Кроме того, в последнее время на волне бума искусственного интеллекта котировки многих акций компаний технологического сектора росли слишком активно, а потому на фоне появления потенциально негативных факторов наблюдается некоторая коррекция. Ещё в начале месяца выводить свои средства из активов тайваньских компаний стали крупные институциональные инвесторы, а остающиеся в игре спекулянты и частные инвесторы острее реагируют на настроения рынка, поэтому колебания котировок лишь усилятся. При этом некоторые эксперты убеждены, что в долгосрочной перспективе тайваньская технологическая отрасль продолжит развиваться стабильными темпами.

Ровно год назад стало известно о намерениях немецкого автоконцерна Volkswagen купить 4,99 % акций китайского производителя электромобилей XPeng с целью совместного выпуска машин для внутреннего рынка КНР. На этой неделе партнёры объявили о расширении сотрудничества, намереваясь охватить с использованием совместно создаваемых моделей и мировой рынок.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: XPeng

Как можно понять из опубликованного пресс-релиза, совместно разрабатываемая компаниями платформа получила обозначение E/E Architecture (electrical/electronic), и первые электромобили на её основе начнут массово выпускаться в течение ближайших 24 месяцев. Специалисты Volkswagen и XPeng разместятся в двух исследовательских центрах в Гуанчжоу и Хэфэе. В последнем случае Volkswagen намеревается вложить в развитие этого исследовательского центра 2,5 млрд евро. Совместные разработки Volkswagen сможет использовать и для производства своих электромобилей на предназначенной для китайского рынка платформе CMP и глобальной MEB. Сотрудничество с локальными производителями в сфере производства электромобилей для региональных рынков является для Volkswagen обычной практикой — в Европе, например, компания сотрудничает с местным представительством Ford Motor, а в США — с Rivian. В 2026 году Volkswagen собирается вывести на китайский рынок первый кроссовер, разработанный в сотрудничестве с XPeng, в сопоставимые сроки выйдет ещё одна модель электромобиля.

Это уже третий этап сотрудничества Volkswagen и XPeng. В прошлом году стороны договорились о совместной разработке двух моделей электромобилей для китайского рынка, которые выйдут в 2026 году. В апреле текущего года Volkswagen договорился с XPeng об использовании наработок по архитектуре E/E в транспортных средствах на платформе CMP, предназначенной для китайского рынка. Теперь сотрудничество распространится и на платформу MEB для глобального рынка.

Сложно сказать, насколько успешным будет такой альянс в условиях повышения таможенных пошлин в Евросоюзе для выпущенных в Китае электромобилей. Возможно, за счёт локализации выпуска совместно разработанных с XPeng моделей в Европе компания Volkswagen как раз и собирается получить некоторое преимущество по сравнению с другими европейскими автопроизводителями. В мае этого года концерн Stellantis создал совместное предприятие с китайским производителем электромобилей Leap Motor, и этот тандем также ориентирован на освоение не только европейского, но и мирового рынка.

Производители полупроводниковых компонентов используют так называемую EUV-литографию лишь на определённых этапах технологического процесса, их количество от поколения к поколению возрастает. Так, если Samsung при производстве 3-нм чипов ограничивалась 20 слоями с EUV, то после перехода на 2-нм техпроцесс их количество вырастет на 30 %.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: Samsung Electronics

Об этом со ссылкой на собственные источники на прошлой неделе сообщило южнокорейское издание The Elec. Другими словами, в рамках 2-нм технологии Samsung будет применять литографию со сверхжёстким ультрафиолетовым излучением для обработки примерно 27 слоёв. Для сравнения, TSMC при производстве чипов по техпроцессу N3 обрабатывает с помощью EUV-литографии 25 слоёв. По данным корейских источников, после перехода в 2027 году на выпуск 1,4-нм чипов компания Samsung рассчитывает обрабатывать по методу EUV более 30 слоёв.

Соответственно, все эти планы подразумевают, что Samsung потребуется больше литографических сканеров, а также сопутствующей оснастки, рассчитанной на работу с EUV-литографией. Крупнейший поставщик такого оборудования, нидерландская ASML, намеревается за ближайшие два года отгрузить клиентам около 70 соответствующих сканеров, каждый из которых стоит более $100 млн. Потребность производителей чипов в капитальных затратах вырастет после перехода на оборудование с высоким значением числовой апертуры (High-NA), поскольку соответствующий сканер будет обходиться в $300 млн. Наиболее активным покупателем этих сканеров станет Intel, а вот TSMC не торопится внедрять данную технологию именно из экономических соображений.

Данные берутся из публикации Обзор ноутбука Digma Pro Fortis M: учёба удобнее, работа эффективнее

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

NASA пока так и не смогло определить сроки возвращения экипажа Boeing Starliner с МКС на Землю, которые уже несколько раз переносились в связи с техническими проблемами. Однако в агентстве сообщили, что инженеры NASA и Boeing пытаются понять, что не так с двигателями космического корабля, и как только причина проблем будет найдена, решение о возвращении экипажа будет принято.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображений: Boeing

В настоящее время специалисты оценивают результаты испытаний такого же двигателя, как у Boeing Starliner, которые были проведены на прошлой неделе на испытательном полигоне NASA White Sands Test Facility (WSTF) в Нью-Мексико. В то же время команда миссии работает над планом по возвращению экипажа космического корабля с МКС на Землю в ближайшие недели.

Наземные испытания включали запуск двигателя реактивной системы управления Boeing Starliner, используемого для выполнения манёвров, в условиях, аналогичных тем, в которых космический корабль находился на пути к МКС. Также осуществлялись запуски под высокой нагрузкой и воспроизводились условия, от расстыковки с МКС до сведения корабля с орбиты, когда двигатели будут запускаться, чтобы замедлить его скорость и свести с орбиты для выполнения посадки на юго-западе Соединённых Штатов.

На прошедшей в минувший четверг пресс-конференции представитель NASA заявил, что дата возвращения астронавтов Бутча Уилмора (Butch Wilmore) и Суниты Уильямс (Sunita Williams) пока неизвестна. Инженеры сначала разберут двигатель, который прошёл наземные испытания в Нью-Мексико и проанализируют данные испытаний, прежде чем дать добро на возвращение Starliner на Землю.

«Мы собрали огромное количество данных о двигателе, которые могут помочь нам лучше понять, что происходит в полёте. И наша команда приступила к разборке и проверке двигателя, что даст дополнительную информацию при анализе результатов и оценке следующих шагов», — заявил менеджер программы коммерческих полётов NASA Стив Стич (Steve Stich).

Тем временем Уилмор и Уильямс участвуют в экспериментах вместе с экипажем МКС. Например, в минувший понедельник они занимались сканированием вен с помощью устройства Ultrasound 2.

Учёные из США открыли химическую реакцию, при помощи которой удалось преобразовать отходы пластика, а именно пенополистирол, в ценный проводящий полимер PEDOT:PSS. Этот полимер показал сопоставимые характеристики с коммерчески доступными аналогами при использовании в органических электронных транзисторах и солнечных элементах.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: National Cancer Institute/Unsplash

Исследователи из Университета Делавэра и Национальной лаборатории Аргонн разработали метод синтеза PEDOT:PSS путём сульфирования полистирола — синтетического пластика, широко используемого в одноразовых контейнерах и упаковочных материалах. По сообщению EurekAlert, исследование, опубликованное в журнале JACS Au, демонстрирует успешное внедрение переработанных пластиковых отходов в конечном итоге в функциональные электронные устройства, включая гибридные кремниевые солнечные элементы и органические электрохимические транзисторы (ОЭТ).

Сульфирование — это распространённая химическая реакция, при которой атом водорода замещается сульфоновой кислотой. Этот процесс является частью технологии при производстве красителей, лекарств и ионообменных смол (иониты), представляющих из себя синтетические полимеры. Химические реакции могут быть как «жёсткими» (с более высокой конечной эффективностью, но требующими едких реагентов), так и «мягкими» (менее эффективные, но использующие более мягкие реагенты). Учёные хотели найти нечто среднее: «Нам нужен был реагент, который достаточно эффективен для получения действительно высокой степени функционализации, но при этом не портил бы полимерную цепь», — поясняет руководитель исследования Лора Кейзер (Laure Kayser).

Источник изображения: Evan Krape / University of Delaware

Однако ключевым достижением стала разработка именно «мягкого» метода сульфирования, который обеспечил высокую степень функционализации полимера без разрушения его цепи. Доктор Келси Кутсукосп (Kelsey Koutsoukos) отметил, что команда провела месяцы экспериментов, чтобы найти оптимальные условия реакции.

«Мы проверили различные органические растворители, различные молярные соотношения сульфирующего агента, оценили различные температуры и время, чтобы увидеть, какие условия являются наилучшими для достижения высокой степени сульфирования», — сказал он.

В итоге удалось найти условия реакции, которые приводили к высокому сульфированию полимера, минимальным дефектам и высокой эффективности, и всё это при использовании мягкого сульфирующего агента. Также была обнаружена возможность точного контроля степени всего процесса, что открывает перспективы для применения в различных областях, включая топливные элементы и устройства для фильтрации воды.

Исследователи подчёркивают, что их работа может значительно способствовать глобальным усилиям по устойчивому развитию, предлагая новый способ переработки отходов в ценные материалы. Один из главных авторов работы, аспирант Чун-Юань Ло (Chun-Yuan Lo), отметил: «Многие учёные работают над проблемой утилизации и переработки использованного сырья, и наше исследование является ещё одним примером того, как можно решить эту задачу». Полученный из отходов полимер сравнили с коммерчески доступным PEDOT:PSS. Производительность обоих типов оказалась идентична.

В ближайший понедельник объявленная крупнейшим профсоюзом сотрудников Samsung бессрочная забастовка уже перейдёт в третью неделю, и начало переговорного процесса с работодателем в эти выходные не особо повлияло на готовность протестующих проводить новые акции. В понедельник в очередном митинге должны принять участие около 1500 человек, как отмечают представители профсоюзов.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: Samsung Electronics

О соответствующих планах этого объединения работников Samsung сегодня сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на Yonhap. По словам представителей профсоюза Samsung, в понедельник утром на очередную акцию протеста выйдут около 1500 сотрудников возле производственного комплекса в Кихыне, причём к участию в митинге будут привлечены работники других предприятий компании, которых привезут на автобусах. Проведение митинга не означает, что переговоры с работодателем не увенчались успехом, они будут продолжаться, но от намерений провести митинг профсоюз также не откажется.

Две недели назад митинги сотрудников Samsung с требованиями пересмотреть систему оплаты труда и предоставить дополнительные дни отдыха проходили в Хвасоне, на начальных этапах они привлекли около 5000 сотрудников компании. Это была первая в её истории массовая забастовка работников, и две недели спустя Samsung продолжает настаивать, что она не оказала негативного влияния на способность предприятий выпускать продукцию и выполнять свои обязательства перед клиентами. Стороны должны были приступить к переговорам в эти выходные. В профсоюзе состоят примерно 25 % всех сотрудников Samsung Electronics в Южной Корее, их действия могут оказывать заметное влияние на оценку ситуации руководством компании.

Компания Intel без особого шума представила новую серию процессоров в рамках своего 14-го поколения настольных CPU, особенностью которых является отсутствие энергоэффективных E-ядер (E-Cores), которые до сих пор были обязательным атрибутом представителей семейства Raptor Lake.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: Intel

Всего представлено 9 новых моделей, которые получили индекс «E» в названии, хотя в соответствии со спецификацией, в общей сложности их 11. Все они построены исключительно на производительных P-ядрах (P-Cores) архитектуры Raptor Cove и, по словам Intel, ориентированы на встраиваемые системы и коммерческий сегмент. Новые процессоры имеют привычное LGA 1700-исполнение, поэтому нельзя исключать, что некоторые дистрибьюторы и розничные сети могут предлагать системы, собранные на их базе.

Как сообщает ресурс Wccftech, флагманом новой линейки стал Core i9-14901KE. Он имеет 8 ядер и 16 потоков, базовую тактовую частоту 3,8 ГГц и максимальную частоту в турбо-режиме 5,8 ГГц. Объём кеш-памяти составляет 36 Мбайт L3 и 16 Мбайт L2. Заявленный TDP/PL1 — 125 Вт. Интересно, что этот процессор поддерживает разгон, что нетипично для встраиваемых систем.

Помимо флагмана, в линейку вошли модели Core i7 и Core i5 с 8 и 6 ядрами соответственно. Для всех серий также будут доступны энергоэффективные T-версии и варианты без встроенной графики (F).

Список новых моделей:

• Core i9-14901KE — 8 ядер, до 5,8 ГГц, 36 Мбайт L3, 125 Вт;

  Core i9-14901E — 8 ядер, до 5,6 ГГц, 36 Мбайт L3, 65 Вт;
• Core i9-14901TE — 8 ядер, до 5,5 ГГц, 36 Мбайт L3, 45 Вт;
• Core i7-14701E — 8 ядер, до 5,4 ГГц, 33 Мбайт L3, 65 Вт;
• Core i7-14701TE — 8 ядер, до 5,2 ГГц, 33 Мбайт L3, 45 Вт;
• Core i5-14501E — 6 ядер, до 5,2 ГГц, 24 Мбайт L3, 65 Вт;
• Core i5-14501TE — 6 ядер, до 5,1 ГГц, 24 Мбайт L3, 45 Вт;
• Core i5-14401E — 6 ядер, до 4,7 ГГц, 24 Мбайт L3, 65 Вт;
• Core i5-14401TE — 6 ядер, до 4,5 ГГц, 24 Мбайт L3, 45 Вт.

Источник изображения: Intel

На данный момент новые процессоры не появились в открытой продаже. Вероятно, они действительно не предназначены для массового рынка, поэтому их появление в рознице не гарантировано. Но Intel готовит и другие CPU только с P-ядрами. В частности, ожидается выход серии Bartlett Lake-S с 12 производительными ядрами, но уже в 2025 году.

Возможно, выпуск этих процессоров связан с недавно нашумевшей проблемой стабильности моделей 13-го и 14-го поколений, так как отказ от E-ядер потенциально может улучшить ситуацию для определенных сценариев использования.

В этом году поставки материнских плат достигнут допандемийного уровня. Согласно прогнозу DigiTimes, четыре крупнейших производителя материнских плат — Asus, Gigabyte, MSI и ASRock — поставят на рынок 38,8 млн единиц своей продукции. Продажи Asus, как ожидается, составят 15 млн материнских плат, Gigabyte — 10,3 млн штук, MSI — 9,3 млн штук, ASRock — 4,2 млн штук.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

В последний раз поставки материнских плат достигали такого уровня в 2019 году, когда объём рынка составил 37,6 млн единиц, отметил ресурс Tom's Hardware.

Из-за глобальной пандемии коронавируса продажи материнских плат резко упали. Первое снижение продаж было зафиксировано в 2020 году, когда из-за введения в марте локдауна во многих странах на фоне первой волны коронавируса поставки материнских плат и графических процессоров упали до рекордно низкого уровня. Затем в 2022 году, спустя почти три года после начала введения глобальных ограничений произошло ещё большее сокращение рынка материнских плат, когда продажи упали на 10 млн единиц или почти на 25 % в годовом исчислении. Однако на следующий год рынок начал резко восстанавливаться, и общий объем поставок, по оценкам аналитиков, составил почти 37 млн материнских плат.

Одним из факторов восстановления стало открытие границ Китаем в 2023 году после почти трёх лет ограничений на поездки. Также ожидается, что появление новых процессоров во второй половине 2024 года будет способствовать росту продаж новых материнских плат. Процессоры AMD Ryzen серии 9000 для настольных ПК поступят в продажу 31 июля, а чипы Intel Arrow Lake, как ожидается, к октябрю.

Хотя материнские платы AM5 по-прежнему будут поддерживать чипы Ryzen 9000, компания AMD также представила чипсеты X870 и X870E с поддержкой USB 4.0 и PCIe 5.0, что должно стать стимулом для покупателей Ryzen 9000 для обновления имеющихся материнских плат. В то же время процессоры Intel Core Ultra серии 200 будут использовать сокет нового поколения LGA 1851, поэтому производители готовят новые материнские платы серии 800 под новые процессоры Intel.

Стартап Inbrain Neuroelectronics из Барселоны добился разрешения на первые в мире эксперименты с перспективным нейроимплантатом из графена. В отличие от традиционных металлических электродов для считывания активности клеток мозга, графен не подвержен электрохимическим изменениям, что позволит использовать более мощную стимуляцию тканей с выраженным терапевтическим эффектом. Графеновые имплантаты будут не просто считывать сигналы, они будут лечить.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: Inbrain Neuroelectronics

Погружение электродов имплантатов в мозг или их тесный контакт с живыми тканями мозга равнозначно погружению металла в электролит. При прохождении даже слабого электрического сигнала на границе электролит/металл происходят так называемые фарадеевские (электрохимические окислительно-восстановительные) процессы, которые постепенно снижают эффективность электродов. Ситуация усугубляется, если требуется стимулировать ткани мозга более сильными импульсами, что, например, необходимо делать для проведения терапии (лечения).

Инженеры Inbrain Neuroelectronics предложили обойти это ограничение с помощью электродов из графена. Графен — это обычный углерод с высокой проводимостью, обусловленной его строением. В электролите он ни окисляется, ни восстанавливается. Имплантируемый в мозг графеновый датчик в виде массива точек мкм размера сможет считывать импульсы с нервной ткани пациента и, в случае необходимости, возвращать ей стимулирующие импульсы повышенной мощности без опасения вызвать ухудшение в работе электродов, а в мозг лишний раз лучше не влезать, с чем все согласятся.

Впервые в мире датчик Inbrain будет испытан этим летом в Университете Манчестера во время операции по удалению пациенту опухоли головного мозга. Датчик Inbrain будет использоваться в данном случае как регистратор здоровой ткани для определения границ опухоли, чтобы не удалить пациенту незатронутые болезнью области мозга. На следующем этапе датчик будет испытан на больном болезнью Паркинсона. Интерфейс в таком случае помещается в области нигростриарного пути, что поможет с высоким разрешением регистрировать мозговую активность пациента в процессе его активности.

На втором этапе датчик тоже не будет напрямую использоваться для восстановления здоровья пациента. Его задачей станет выявление симптомов, указывающих на улучшение или ухудшение течения болезни. Это должно помочь снизить приём часто небезопасных лекарств до 50 %.

На третьем этапе испытаний графенового нейродатчика его будут использовать непосредственно для терапии болезни Паркинсона. Предложенное решение будет способно выдержать без запуска фарадеевских реакций в 200 раз более сильный импульс, чем металлические электроды. Графеновые имплантаты компания уже проверила на биосовместимость с тканями мозга на «крупных животных» и уверена, что у людей не возникнет проблем совместимости с графеном.

С производством графеновых датчиков всё достаточно просто, заявляют в компании. Они могут выпускаться на любом даже не самом современном полупроводниковом заводе. Их толщина составляет 10 мкм, а точки-контакты будут размерами от 25 до 300 мкм.

Выступающие партнёрами Nvidia производители видеокарт попались на использовании дешёвой термопасты в последних видеокартах серии GeForce RTX 40, утверждает главный редактор ресурса igor'sLAB Игорь Валлоссек (Igor Wallossek). Такая экономия чревата проблемами для потребителей.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: nvidia.com

Деградация термопасты, которая происходит всего за несколько месяцев, приводит к повышению температуры до 100 °C, а скорость вращения вентилятора застывает на 100 %. Валлосек решил расследовать проблему, когда обратил внимание на жалобы читателей на недостаточно высокую эффективность систем охлаждения видеокарт серии Nvidia GeForce RTX 40. Изучив модели Manli GeForce RTX 4080 Gallardo и Asus RTX 4080 TUF Gaming, он обнаружил, что причиной проблем стала некачественная термопаста. Когда он нанёс на видеокарты проверенный продукт, их температура вернулась к норме, и проблема устранилась.

Впоследствии Игорь обнаружил, что проблема не ограничивается каким-то узким кругом партнёров Nvidia — большинство, если не все, закупают термопасту у одного и того же поставщика. Она демонстрирует отличные показатели в первые дни, но деградирует быстрее, чем стандартная термопаста. Чтобы подтвердить свою догадку, он устроил расширенное тестирование новой Manli GeForce RTX 4080 Gallardo, чтобы посмотреть, как себя поведёт термопаста. При 60 °C она при малой толщине слоя работала наравне с лучшими продуктами на рынке, включая Thermal Grizzly Kryonaut. При её нанесении более толстым слоем теплопроводность ухудшалась до уровня обычных продуктов вроде Arctic MX-6, но оставалась вполне приемлемой.

Тогда эксперт решил изучить вещество под микроскопом — у термопасты оказалась дешёвая формула на основе странной маслянистой смеси, которая высыхает за считанные минуты, если растереть её пальцем. Кроме того, она содержит частицы оксида алюминия размером до 16 мкм — слишком крупные, но в краткосрочной перспективе они дают высокую теплопроводность, которая по прошествии времени снижается. К счастью, проблема решается относительно легко. Большинство видеокарт не так уж сложно разбираются, а замена термопасты производится так же, как на центральном процессоре. Найти качественный продукт несложно, и есть множество вариантов с ценником до $10.

Intel отреагировала на сообщения о нестабильной работе мобильных процессоров Core 13 и 14 поколений — по версии компании, они не подвержены той же проблеме, что десктопные. А поскольку происхождение у двух проблем разное, то и обращаться с проблемами мобильных чипов следует к производителям ноутбуков.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

В ответ на появившиеся публикации о нестабильной работе не только настольных, но и мобильных процессоров Core 13 и 14 поколений, производитель выпустил следующее заявление: «Intel осведомлена о небольшом количестве сообщений о нестабильной работе мобильных процессоров Intel Core 13/14 поколения. На основе углублённого анализа сообщений о проблемах нестабильности процессоров Intel определила, что мобильные продукты той же проблеме [что и десктопные чипы] не подвержены. Симптомы у мобильных систем 13/14 поколения, о которых сообщается, включая зависания и отказы, — это распространённые симптомы, вытекающие из широкого спектра потенциальных проблем программного и аппаратного обеспечения. Как всегда, если пользователи испытывают проблемы с ноутбуками на базе Intel, рекомендуем им обращаться за дальнейшей поддержкой к производителю системы».

Ранее представители Alderon Games (разработчик Path of Titans) сообщили о массовой проблеме у процессоров Intel 13 и 14 поколений — по их словам, она затронула не только клиентские ПК, но и серверы, а перевод оборудования на чипы AMD резко сокращает число сбоев. Их поддержали коллеги из Digital Extremes и Epic Games. Впоследствии в Alderon Games добавили, что проблема затронула и мобильные процессоры тех же семейств. Intel пытается справиться с проблемой, но обновление прошивок и драйверов лишь смягчает проблему, а не решает её полностью. Возврат средств за процессоры компания соглашается оформить нечасто.

ASRock представила видеокарты Creator Radeon RX 7900 XT и RX 7900 XTX, адресованные профессиональным пользователям, кто не имеет намерений экономить и потом самостоятельно улучшать системы охлаждения, а предпочитает получать желаемое в готовом виде. Поэтому серии ASRock Creator сопутствуют высокие ценники.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: asrock.com

Преимуществом этой пары видеокарт ASRock является двухслотовое исполнение, и это редкость для высококлассных моделей Radeon. На них также размещены вентиляторы тангенциального типа и испарительные камеры, а значит, они подходят для кластерной установки без ущерба для воздушного потока. Видеокарты ASRock Creator также оборудованы разъёмами 12V-2×6 и укомплектованы 16-контактными кабелями, свойственными преимущественно передовым моделям Nvidia GeForce RTX 40. Поставляемый с каждой видеокартой адаптер поддерживает три 8-контактных разъёма.

Источник изображения: asrock.com

ASRock сделала упор на эффективность и при наличии испарительных камер, как у референсных моделей AMD, здесь есть режим «0 дБ» — это уместное предложение, потому что вентиляторы тангенциального типа обычно сильно шумят. Рекомендованные розничные цены обеих видеокарт гуманностью не отличаются: ASRock Creator Radeon RX 7900 XT с 20 Гбайт GDDR6 предлагается за $829,99, а за ASRock Creator Radeon RX 7900 XTX с 24 Гбайт GDDR6 придётся отдать уже $1069,99.

Источник изображения: videocardz.com

Европейское космическое агентство сообщило, что астрометрический спутник «Гайя» (Gaia) подвергся ударам космической стихии. Его защитную оболочку пробил микрометеороид, а сильнейшая солнечная буря в мае этого года вывела из строя критически важный для работы обсерватории ПЗС-датчик. Инженеры вернули спутник к работе, хотя объём получаемых им данных, похоже, сильно сократился.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображений: ESA

Спутник «Гайя» размещён в точке Лагранжа L2 (в тени Земли на противоположной от Солнца стороне). Его огромное поле ПЗС-матрицы и два телескопа ежесекундно получают данные о миллионах звёзд, позволяя следить за их скоростями движения и направлениями. Фактически «Гайя» создаёт трёхмерную динамическую карту нашей галактики и даже заглядывает за её границы. Значение этих данных невозможно переоценить, и во многом даже не изучено, настолько содержательный массив информации они собой представляют.

В апреле в защитный кожух спутника ударил микрометеороид. Он вошёл под «неправильным» углом и с высокой скоростью, которую кожух не смог скомпенсировать. В земной атмосфере такая пылинка моментально бы испарилась. Но для «Гайи» её удар имел последствия. Через проделанное микрометеороидорм отверстие стал попадать рассеянный солнечный свет, что создавало на матрице ложные срабатывания — она стала показывать несуществующие звёзды.

Пока инженеры решали проблему снижения чувствительности матрицы спутника для компенсации повреждения, возникла новая проблема. В мае из строя вышла ПЗС-матрица, которая работала как контрольная для отсеивания ложных срабатываний по звёздам. Инженеры точно не могут назвать причину отказа, но связывают её (по времени) с сильнейшей за многие годы солнечной бурей, эффект от которой в виде сияний был виден даже в Краснодарском крае. Спутник проработал почти вдвое дольше отведённых ему 6 лет, и электроника могла существенно износиться под постоянным космическим излучением.

Вехи в 10-летней работы спутника «Гайя»

Поэтому вслед за решением проблемы гашения рассеянного солнечного света через дыру в защитном кожухе, инженеры снижали порог чувствительности основной матрицы, чтобы исключить появление ложных звёзд. Работы по восстановлению обсерватории были успешно завершены. Более того, проведённая заново калибровка телескопов повысила точность измерений до уровня, которого ранее у спутника ещё не было. Сегодня обсерватория каждые сутки передаёт на Землю данные в объёме 25 Гбайт. Их было бы намного больше, если бы бортовое оборудование не работало бы на компенсацию ложных срабатываний. Но даже этот поток данных — бесценный вклад в изучение Вселенной.

Meta✴ намеревается купить около 5 % компании EssilorLuxottica, которая владеет Ray-Ban и сама оценивается в $88 млрд. Но сблизиться с модным брендом хочет не только гигант соцсетей — к руководству компании недавно обратилась Google с предложением выпустить умные очки с помощником на основе искусственного интеллекта Gemini. Но едва ли партнёрству с Meta✴ что-то угрожает, полагает The Verge.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: Meta✴

Владелец бренда Ray-Ban — европейская компания EssilorLuxottica из мира моды, а не рискованный стартап из кремниевой долины. Сейчас EssilorLuxottica пытается справиться со сложностями, вызванными инфляцией и высокими издержками — они влияют на её маржу. За минувший год акции компании подорожали всего на 7 %, и это хуже средней динамики у европейских «голубых фишек». При этом значительную часть дохода от умных очков EssilorLuxottica оставляет себе — они дороже в производстве и далеко не так прибыльны, как обычные.

Пока сложностей это не создавало, потому что продажи очков Meta✴ Ray-Ban ещё не вышли на уровень, при котором они снизят общую маржу EssilorLuxottica. Но если сформировавшаяся тенденция продолжится, отгрузки умных очков в ближайшие годы вырастут до миллионов единиц: за последние несколько месяцев было продано больше единиц последней модели Meta✴ Ray-Ban, чем первой версии за два года.

Meta✴, которая держит курс на создание метавселенной, получила в лице EssilorLuxottica партнёра, обладающего вкусом и опытом в производстве очков, которые люди хотят носить. Гигант соцсетей едва ли стал бы тратить $5 млрд на маркетинг, чтобы заставить аудиторию бренда одежды Supreme (недавно куплен EssilorLuxottica за $1,5 млрд) носить очки, разработанные самой Meta✴, — но те же средства на балансе EssilorLuxottica в обмен на акции способны и не на такое.

В то же время Google держит курс на ИИ, и поисковый гигант прекрасно понимает, что лучший форм-фактор для Gemini – это не телефон, а очки. В прошлом году Google отказалась от работы над собственными очками и решила ограничиться лицензированием технологических решений. Но едва ли компания сможет выбить Meta✴ из партнёрства с EssilorLuxottica, ведь для неё оно жизненно необходимо как этап в реализации стратегии построения метавселенной. Тем не менее Google уже доводилось работать с Luxottica (до слияния с Essilor) в эпоху Google Glass Сергея Брина (Sergey Brin) — но тот проект провалился.

Источник изображения: magicleap.com

Провалился не только он — сложные времена переживает и производитель очков дополненной реальности Magic Leap, который только на этой неделе уволил весь свой отдел продаж и маркетинга из 75 человек. Теперь компания намеревается выпускать компоненты для других игроков, намеревающихся производить собственные очки дополненной реальности. Её проблемы начались ещё в 2018 году, когда провалились продажи первых Magic Leap. В 2022 году спасти Magic Leap мог государственный инвестиционный фонд Саудовской Аравии, который согласился купить контрольный пакет акций компании. Но средства переводились частями два раза в год в зависимости от целевых показателей, демонстрируемых компанией, и их она достичь не смогла.

Продажи гарнитуры Magic Leap 2 в прошлом году оказались намного ниже ожидаемых, и отдел продаж получил лишь 55 % своих бонусов. Зато технологические наработки компании до сих пор намного интереснее, чем у конкурентов — разработчики оборудования в минувшем году получили 150 % бонусов. Сейчас Magic Leap разрабатывает с Google модифицированную версию своей гарнитуры, которая будет работать на платформе Android XR, но это снова будет дорогой комплект разработчика без чётких сценариев использования устройства потребителями или предприятиями.

Первоначальный ажиотаж вокруг Magic Leap можно сравнить с ажиотажем вокруг стартапов в области генеративного ИИ — новый пузырь уже начинает лопаться в разных уголках мира, а упадок первопроходца в области устройств дополненной реальности был медленным и болезненным.

Британская компания QuInAs сообщила о получении средств на подготовку к производству нового типа энергонезависимой памяти UltraRAM. Деньги в размере £1,1 млн ($1,42 млн) сроком на один год предоставил государственный инвестиционный фонд страны. Эти средства станут первым серьёзным вкладом в подготовку к производству новой памяти на пластинах большого диаметра. Британская компания станет на шаг ближе к революции в мире хранения и обработки данных.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Строение ячейки памяти UltraRAM. Источник изображения: QuInAs

Память UltraRAM ворвалась в сферу энергонезависимого хранения данных около пяти лет назад. Как и все другие типы инновационной «флеш-памяти» — ReRAM, SST-MRAM, 3D XPoint и прочих — она обещает скорость работы на уровне оперативной памяти DRAM и беспрецедентную устойчивость к перезаписи на фоне способности сотни лет хранить информацию в ячейках без подачи питания. Для Великобритании создание подобной памяти означает вхождение в клуб передовых разработчиков полупроводниковых решений, аналогов которым нет.

Основную научную работу по проектированию UltraRAM провели исследователи из британских университетов Ланкастера и Уорвика. Отцом памяти называют профессора физики Ланкастерского университета Мануса Хейна (Manus Hayne). Зимой 2023 года Хейн создал компанию QuInAs для коммерциализации UltraRAM. В названии компании отражены термины «квантовый» и «арсенид индия». Память UltraRAM работает на эффекте квантового туннелирования электронов через энергетический барьер в ячейку. Барьер создаётся чередованием тонкоплёночных слоёв антимонида галлия (GaSb) и антимонида алюминия (AlSb).

По словам разработчиков, UltraRAM при переключении на единицу площади будет потреблять в 100 раз меньше энергии, чем DRAM, в 1000 раз меньше, чем NAND-флеш и в 10 000 раз меньше, чем «другие типы инновационной памяти». При этом ячейка UltraRAM может быть перезаписана не менее 10 млн раз, а также сможет удерживать информацию 1000 лет.

Прототипы ячеек UltraRAM изобретатели создавали на университетском производстве. Оно ограничено пластинами диаметром 75 мм. Также университетский комплекс не располагает передовыми установками для наращивания слоёв (кристаллов) на пластинах. Поэтому технологию необходимо адаптировать для воспроизведения в заводских условиях. Для этого британский производитель полупроводников — компания IQE — получит большинство из выделяемых компании QuInAs на этот год средств. На эти деньги она сможет подготовиться к производству тонкоплёночных покрытий GaSb и AlSb на 150-мм пластинах.

Первоначально компания QuInAs будет создавать затравки для роста кристаллических слоёв на университетских мощностях. В дальнейшем IQE должна найти возможность выращивать слои на собственном оборудовании. Параллельно в QuInAs будет совершенствовать память UltraRAM и работать над её масштабированием в сторону уменьшения площади ячеек, а также трудиться над переносом производства памяти на 200-мм пластины. Со стороны объём работ представляется огромным и не одну пятилетку. Но путь UltraRAM начался всего лишь пять лет назад с рядовой научной статьи в Nature, а она уже шагнула в сферу производства.

Компания Samsung подтвердила, что приостановила поставки новых беспроводных наушников Galaxy Buds 3 Pro своим розничным партнёрам. Это решение связано с сообщениями о проблемах качества, которые возникли у некоторых ранних владельцев устройства.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: techradar.com

Первые жалобы на Galaxy Buds 3 Pro касались, в основном, качества амбушюр, которые, по словам пользователей, легко рвутся. Samsung быстро отреагировала на проблему, отложив дату выпуска продукта на своём официальном сайте до 28 августа, а Amazon вообще удалил листинг из своего магазина.

Как сообщает Android Authority, представители Samsung подтвердили изданию, что поставки наушников розничным партнёрам временно приостановлены для проведения проверки качества.

«Мы в курсе сообщений о проблемах, касающегося ограниченного количества устройств Galaxy Buds 3 Pro, выпущенных в рамках раннего производства. Мы относимся к этому вопросу очень серьёзно и стремимся обеспечить соответствие нашей продукции самым высоким стандартам качества. В настоящее время мы в срочном порядке проводим анализ произошедшего», — говорится в заявлении компании. Samsung рекомендовала владельцам, у которых возникли проблемы, обратиться в службу поддержки или посетить ближайший сервисный центр.

Новость появилась вскоре после того, как компания опубликовала заявление для покупателей на внутреннем рынке, в котором извинилась за любые проблемы с Galaxy Buds 3 Pro. В заявлении Samsung в Корее также отмечалось, что компания проведёт тщательную проверку наушников перед датой запуска 24 июля.

Нидерландская Sim-Lab выпустила в продажу предназначенный для гоночных симуляторов руль, который «насколько возможно» копирует рулевое колесо, используемое пилотом Льюисом Хэмилтоном (Lewis Hamilton) в заездах на болидах Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team. Потрясающий компьютерный контроллер напоминает, что чрезмерное увлечение симуляторами может быть чревато для семейного бюджета.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: sim-lab.eu

Ценник в $2499 — не единственная статья расходов, на которую придётся пойти желающему купить этот руль для симуляторов. Для него также потребуется базовая установка, которая преобразует повороты руля и нажатия кнопок на нём в игровые команды, а также обеспечивает обратную связь. Она тоже может обойтись в несколько тысяч долларов, и в комплект она не входит. Высокая стоимость руля от Sim-Lab связана с тем, что он официально лицензирован командой Mercedes-AMG Petronas Formula One, которая предоставила производителю чертежи оригинальных рулей, устанавливаемых на гоночные машины.

Устройство заключено в углеволоконный корпус ручной работы — благодаря чему его масса руля составляет 1240 г при достаточной жёсткости. В результате игрок в полной мере ощутит производимые колёсной базой вибрации и сопротивление. На корпусе размещены 9 поворотных ручек, 12 кнопок, 2 тумблера, подрулевые переключатели передач, антистатические держатели из силиконовой резины и 25 RGB-светодиодов с выводом телеметрии, которая читается с одного взгляда. А в центре установлен 4,3-дюймовый ЖК-экран с выводом данных, макеты которых соответствуют интерфейсу для пилотов команды Mercedes F1.

Учреждённая прошлым летом бывшими сотрудниками студии «К-Д Лаб» ассоциация K-D Lab объявила о скором выпуске в сервисе Steam переиздания культовой гоночной аркады «СамоГонки» (Moonshine Runners).

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображений: ассоциация K-D Lab

Как стало известно, «СамоГонки» выйдет в Steam уже 14 мая текущего года полностью на русском языке. Страница игры в цифровом магазине Valve также обещает перевод на английский, чешский и итальянский. Цена составит 299 рублей.

Кроме того, для желающих поностальгировать на странице «СамоГонок» в Steam также доступна цифровая версия 128-страничного руководства к оригинальной игре — «Путеводитель по СамоГу и его окрестностям».

Разработчики отмечают, что данное переиздание «СамоГонок» базируется на доступном в сервисе GitHub исходном коде игры. Ремастер будет работать на Windows, Linux и macOS.

Сообщается, что ассоциация K-D Lab планирует развивать обновлённую версию «СамоГонок» и постепенно добавлять в ремастер те возможности, которых не было в оригинальной игре.

Смотреть все изображения (11)

Смотреть все
изображения (11)

События «СамоГонок» разворачиваются на крошечных лунах планеты СамоГ, где игрокам в роли одного из доступных персонажей предстоит сразиться за драгоценную самогскую воду, чтобы спасти мир и своих друзей.

Оригинальная версия «СамоГонок» вышла в 2001 году на ПК. В декабре 2023-го ассоциация K-D Lab в партнёрстве с итальянской студией GamePix выпустила браузерную версию игры (работает на ПК и мобильных устройствах).

Google продолжает улучшать свой браузер Chrome, добавляя в него полезные функции, включая опции на базе искусственного интеллекта. На этот раз обновление затронуло адресную строку обозревателя, благодаря чему пользователям будут предоставляться более «точные и актуальные» адреса предлагаемых для перехода сайтов и варианты при автозаполнении. Улучшенная адресная строка доступна в Chrome M124.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: unsplash.com

Ранее функция предлагаемых веб-сайтов работала на основе «составленных и настроенных вручную формул». Проблема заключалась в том, что эти формулы не были достаточно гибкими, чтобы их можно было оптимизировать или адаптировать к разным сценариям. Теперь же алгоритм машинного обучения сможет предоставлять более релевантные варианты, отвечающие тому, что может быть интересно пользователю.

Это нововведение имеет большое значение, поскольку алгоритмы, на основе которых предлагались сайты в адресной строке, длительно время не обновлялись. Помимо прочего, новый алгоритм учитывает, сколько времени прошло с того момента, как пользователь покинул тот или иной сайт. Например, если он закрыл веб-страницу несколько секунд или минут назад, то этому URL-адресу будет присвоена более низкая оценка релевантности, поскольку, скорее всего, это был не тот сайт, который искал пользователь.

В дальнейшем Google планирует интегрировать в браузер функции на основе ИИ-алгоритмов для повышения качества работы в конкретных средах, например, на мобильных устройствах или в корпоративном пространстве. Это позволит Chrome подбирать более релевантные результаты искомых сайтов с учётом специфики контента, с которым обычно взаимодействует пользователь.

Компания Discord была вынуждена отреагировать на произошедший в начале апреля инцидент, в ходе которого сеть ботов массово осуществляла слежку за пользователями, архивируя их сообщения. Собранные данные впоследствии были выставлены на продажу.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: Alexander Shatov / unsplash.com

Ботам удалось перехватить более 4 млрд публичных сообщений, включая голосовые данные, от 620 млн пользователей на крупнейших серверах Discord, в том числе посвящённых таким играм как Minecraft и Among Us. Далее эти данные были выставлены на продажу на ныне закрытом сайте Spy.pet по цене £4 ($5) — ресурс продавал их для обучения моделей искусственного интеллекта или для «федеральных агентов, ищущих новый источник информации». В Discord сообщили, что ответственные за инцидент учётные записи были заблокированы, и сейчас изучается возможность подать судебный иск.

«Наш отдел безопасности тщательно расследовал эти действия, и мы выявили некоторые учётные записи, которые, по нашему мнению, связаны с сайтом Spy.pet, который мы впоследствии заблокировали. По данным нашего расследования, учётные записи входили на серверы Discord, которые были открыты и доступны для любого, или имели лёгкий доступ через действующую ссылку-приглашение. Оказавшись на этих серверах, эти учётные записи могли получить доступ только к той же информации, что и любой другой пользователь этих серверов», — заявил представитель Discord ресурсу 404 Media.

Причины подозревать, что была похищена личная переписка пользователей Discord или персональные данные, помимо тех, которыми пользователь сам поделился в своём профиле, отсутствуют. Но есть основания считать, что владелец Spy.pet является пользователем форума Kiwi Farms, участники которого занимаются преследованием онлайн-деятелей и сообществ.

Издатель и разработчик Ubisoft раскрыл дату выхода на iPhone 15 Pro своего приключенческого боевика с открытым миром Assassin's Creed Mirage, а портал IGN поделился информацией о ценовой политике в отношении порта.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор

Источник изображения: X (SebastianBosqu2)

Напомним, планы по переносу Assassin's Creed Mirage на устройства экосистемы Apple были представлены прошлой осенью. Релиз ожидался ещё в начале 2024 года, однако разработка, по-видимому, затянулась.

Как стало известно, Assassin's Creed Mirage прибудет на iOS и iPadOS лишь 6 июня. В цифровом магазине App Store (на странице проекта в качестве даты выхода указано 10 июня) уже стартовали предзаказы, однако в России игра недоступна.

Источник изображения: Ubisoft

Как сообщает IGN, первые 90 минут полная версия Assassin's Creed Mirage для iPhone и iPad будет бесплатна, а впоследствии потребует для игры $50. В продаже также появится подборка DLC стоимостью от $5 до $15.

Переносом Assassin's Creed Mirage на iPhone и iPad занимается Ubisoft Sofia. Порт включает оптимизированное сенсорное управление, поддержку контроллеров, переноса прогресса, универсальных покупок и русского языка.

Сенсорное управление в Assassin's Creed Mirage на iPhone 15 Pro (источник изображения: App Store)

Для запуска Assassin's Creed Mirage на устройствах экосистемы Apple понадобится смартфон линейки iPhone 15 Pro или планшет iPad с чипом не старее M1, а также версия iOS/iPadOS от 17.0.

Assassin’s Creed Mirage дебютировала в октябре 2023 года на PC (EGS, Ubisoft Connect), PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X и S. Игра позиционируется как возвращение к корням серии, однако такой подход пришёлся по душе не всем критикам.

Текстовые материалы, находящиеся в общем доступе, являются одним из самых простых источников данных для обучения больших языковых моделей, но разработчики систем искусственного интеллекта то и дело сталкиваются с претензиями правообладателей. Новый иск к OpenAI выдвинуло американское издательство MediaNews Group, владеющее несколькими интернет-изданиями.

Обзор ноутбука Acer Swift Go 14 (SFG14-63-R7T4) с процессором Ryzen 9 8945HS и OLED-экраном

HUAWEI Pura 80 Ultra глазами фотографа

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Ultra: зум, которому нет равных

Обзор рейтингового режима Warface: просто освоиться, сложно оторваться

Пять причин полюбить HONOR 400

Обзор смартфона HONOR 400: реаниматор