Итальянская компания Jet Capsule, специализирующаяся на создании небольших яхт, представила проект необычного плавающего дома под названием UFO 2.0.

Имя водного жилища расшифровывается как Unidentified Floating Object (неопознанный плавающий объект) — по аналогии с Unidentified Flying Object (НЛО). Судно действительно внешне напоминает классическую «летающую тарелку».

Конструкция UFO 2.0 предполагает наличие трёх ярусов. На верхнем расположатся место штурмана, рабочий стол и пр. Там же предлагается установить гидромассажную ванну.

Основной ярус предусматривает наличие кухни и большой ванной комнаты. Внешняя площадь «тарелки» будет занята различными зонами отдыха, лежаками и пр.

Наконец, нижний ярус планируется сделать подводным. Там расположится спальня, через окна которой хозяева и гости жилища смогут любоваться морскими обитателями.

Энергию судно будет получать за счёт многочисленных солнечных батарей, ветрогенераторов и гидротурбин.

Два двигателя позволят кораблю развивать скорость до 9 узлов (около 16 км/ч). Основные элементы конструкции планируется изготавливать из углеродного волокна и стекловолокна. Диаметр тарелки составит до 20 метров.

Средства на создание судна авторы проекта рассчитывают собрать с помощью краудфандинговой программы, которая вскоре должна быть представлена на площадке Kickstarter. 

Mazda Motor назвала сроки выпуска собственных электромобилей. Компания, равно как и другие японские автопроизводители, вынуждена следовать всё более жёстким нормам вредных выбросов за рубежом, передаёт The Wall Street Journal.

Как рассказал изданию генеральный директор Mazda Масамичи Когаи (Masamichi Kogai; см. фото ниже), компания планирует начать продажи электрических машин через три года.

wsj.com

«Наша цель — удовлетворять требованиям ZEV в Северной Америке», — заявил глава Mazda.

ZEV (Zero Emission Vehicle) — запущенная в Калифорнии программа, направленная на стимулирование производства экологически безопасных двигателей и увеличения числа электромобилей на дорогах общего пользования. После выполнения определённых требований, связанных с увеличением доли электрокаров в объёме выпуска автотранспорта, компания получает так называемые ZEV-кредиты. Их можно накапливать и продавать другим производителям, у которых доля «зелёных» автомобилей меньше норматива.

Масамичи Когаи отметил, что Mazda предложит электромобили с уникальными функциями, которые помогут производителю выделиться на рынке таких машин. В настоящее время инженеры ищут способы продления запаса хода электрокаров при минимальном уровне заряда аккумуляторов, добавил CEO.

wsj.com

В 2015 году Mazda и Toyota рассказали о планах по долгосрочному сотрудничеству в области разработки автомобильных технологий. Электромобили были одной из областей предполагаемой совместной работы, однако никаких окончательных решений по партнёрству компании так и не приняли. Сейчас уже Toyota не рассматривает совместные инвестиции, заявил господин Когаи.

Компания Hyundai на Международном автосалоне в Лос-Анджелесе продемонстрировала самоуправляемый автомобиль на основе модели Ioniq.

Как сообщается, в робомобиле объединены передовые технологии автопилотирования и системы, уже применяющиеся на серийных машинах. Речь идёт о таких помощниках, как интеллектуальный круиз-контроль, средства автоматического торможения с обнаружением пешеходов, контроль полосы движения и др.

Главной особенностью Ioniq с автопилотом является скрытый лидар. Обычно соответствующий сенсорный модуль устанавливается на крыше тестовых автомобилей, что сразу выделяет их из общего потока. У прототипа Hyundai датчики лидара вмонтированы в нижнюю часть переднего бампера, благодаря чему они совершенно не бросаются в глаза.

Система самоуправления дополнительно включает массив камер за лобовым стеклом, датчики «слепых» зон, радар, а также приёмник спутниковой навигационной системы GPS.

Hyundai подчёркивает, что совмещение скрытого лидара с уже используемыми на коммерческих машинах электронными системами в перспективе позволит создать относительно недорогой бортовой комплекс автопилотирования. Впрочем, о сроках его появления на рынке пока ничего не сообщается. 

Итальянская компания Alfa Romeo на Международном автосалоне в Лос-Анджелесе представила свой первый серийный кроссовер, получивший имя Stelvio.

Автомобиль делит платформу с седаном Giulia. Топовая версия Stelvio Quadrifoglio комплектуется битурбированным бензиновым двигателем V6 с рабочим объёмом 2,9 литра и восьмиступенчатой трансмиссией ZF, способной переключать передачи за 100 мс.

Силовая установка демонстрирует мощность в 505 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 600 Н·м. Автомобиль способен ускоряться с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды, а максимальная скорость достигает 285 км/ч.

Менее мощная модификация Stelvio будет комплектоваться четырёхцилиндровым турбомотором объёмом 2,0 литра. Он сможет выдавать 276 «лошадей», обеспечивая крутящий момент в 400 Н·м. В такой конфигурации на разгон до «сотни» потребуется 5,4 секунды.

Кроссовер поступит в продажу в вариантах с задним и полным приводом. Среди систем, ассистирующих водителю, упомянуты средства автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль, средства мониторинга «слепых» зон и система предупреждения о выходе из полосы движения.

Автомобиль может комплектоваться информационно-развлекательным комплексом с 8,8-дюймовым дисплеем и высококачественной аудиосистемой. Продажи кроссовера начнутся в 2017 году. 

Компания Boom Technology представила прототип сверхзвукового пассажирского самолёта XB-1 Supersonic Demonstrator. Получивший прозвище Baby Boom прототип выполнен в масштабе 1:3 относительно размеров будущего пассажирского самолёта XB-1.

Взглянуть на XB-1 Supersonic Demonstrator можно было в принадлежащем компании Ангаре 14, находящемся в аэропорту Сентенниал (Денвер, Колорадо). Созданный компанией Boom при поддержке Virgin Galactic XB-1 Supersonic Demonstrator, как утверждается, станет самым быстрым в мире пассажирским самолётом.

Его первые испытательные полёты намечены на конец 2017 года. Рабочий прототип рассчитан на экипаж из двух пилотов плюс одного инженера для испытательных полётов.

Самолёт XB-1 сможет развить скорость в 1451 милю/ч (2335 км/ч) — на 100 миль/ч больше, чем у Конкорда (британско-французский сверхзвуковой пассажирский самолёт). Расстояние между Лондоном и Нью-Йорком он сможет преодолеть за 3,5 часа с 45–55 пассажирами на борту и ценой билета $5000. Сиденья будут одинарными, установлены в два ряда с проходом между ними. Для уменьшения веса будет использована стандартная версия кресла первого класса без откидной спинки.

«У создателей Конкорда не было технологий для обеспечения доступного сверхзвукового путешествия, но они есть у нас», — говорит основатель Boom Блейк Шолль (Blake Scholl).

Двигатели для XB-1 Supersonic Demonstrator разработала General Electric, электронные системы — Honeywell, фюзеляж из углеродного волокна изготовлен Tencate, композитные структуры для него предоставила Blue Force. Разработкой самолёта занимаются ветераны NASA, SpaceX и Boeing. 

Компания Honda в рамках Международного автосалона в Лос-Анджелесе продемонстрировала прототип нового купе Civic Si (Sport Injected — «спортивно-заряженный»).

Автомобиль получил турбированный четырёхцилиндровый двигатель с рабочим объёмом 1,5 литра. Мощность пока не уточняется; по неофициальной информации, она составит 220–230 лошадиных сил. Применена механическая шестиступенчатая коробка переключения передач.

Отмечается, что новый спорткар станет самой быстрой версией Civic Si в истории. Honda выделяет активную систему подвески и рулевого управления, самоблокирующийся дифференциал и специальные покрышки.

Прототип оборудован аэродинамическим пакетом, который включает передние и задние воздухозаборники и антикрыло. Кроме того, на модель установлены оригинальные 19-дюймовые колёсные диски.

В салоне в глаза бросаются спортивные сиденья с красной прострочкой и большой экран информационно-развлекательной системы.

В продажу новая «спортивно-заряженная» версия Civic поступит в следующем году: покупатели смогут выбирать между модификациями Si Coupe и Si Sedan. 

Немецкий автогигант BMW и южнокорейский мобильный оператор SK Telecom первыми в мире протестировали использование технологии сотовой связи 5G в автомобилях. Высокоскоростной Интернет в машине нужен не только для развлечений, но и для безопасной езды.

Демонстрация внедорожника BMW X5 и бизнес-седана BMW 7 Series, оснащённых 5G-оборудованием Ericsson, прошла на автополигоне BMW в Инчхоне (Южная Корея). В ходе испытаний 5G в автомобилях скорость передачи данных составляла более 20 Гбит/с, а задержка трафика не превышала одной миллисекунды.

Благодаря быстрым сетевым коммуникациям машины смогли получать информацию о дорожных условиях, пробках и скорости впереди идущего автотранспорта всего за 0,1 с. Кроме того, технология позволяет без задержек транслировать 4K-видео в режиме реального времени.

«5G предложит гораздо больше, чем просто быструю передачу данных. Технология станет настоящим средством реализации большого многообразия новых производительных сервисов, — говорит технический директор и руководитель отдела исследований и разработок корпоративных решений SK Telecom Алекс Джинсун Чой (Alex Jinsung Choi). — Сегодняшняя демонстрация автомобильных сетевых технологий на базе 5G знаменует собой первый шаг на пути к полностью беспилотному вождению в наступающей эре 5G».

SK Telecom и BMW рассчитывают, что серийные автомобили начнут оснащаться 5G-коммуникациями с 2020 года.  

Японский автопроизводитель Mazda Motor воспользовался автосалоном в Лос-Анджелесе для демонстрации кроссовера CX-5 второго поколения. Новинка стала похожей на дебютировавший год назад СХ-9, но при этом она сохранила шасси и выбор двигателей предшественника.

В сравнении с первым поколением CX-5 второе стало шире на 10 мм, жёсткость кузова выросла на 15,5 %, шумоизоляция улучшилась на 1,3 дБ, объём багажника увеличился на 5 л (до 505 л). Колесная база в 2700 мм осталась неизменной. В остальном автомобиль претерпел лишь косметические изменения и незначительные конструктивные доработки.

Новая Mazda CX-5 будет продаваться с модернизированными моторами Skyactiv-G объемом 2,0 и 2,5 л, а также 2,2-л турбодизелем Skyactiv-D. В качестве трансмиссии будут использоваться 6-ступенчатая механическая КПП и 6-скоростной «автомат».

Кроме того, кроссовер получит систему распределения крутящего момента между колёсами G-Vectoring Control, функцию распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары головного света, проекционный дисплей, стойки MacPherson спереди и многорычажку сзади. В базовой версии машина будет переднеприводной, но в более высоких комплектациях появится и полный привод.

Сроки начала продаж и цены на Mazda CX-5 второго поколения пока не озвучены. Стоимость кроссовера первой генерации в России начинается с 1,35 млн рублей.

В Минпромторге РФ прошло обсуждение идеи установки в автомобилях «чёрных ящиков» — бортовых устройств для мониторинга и передачи данных о параметрах движения и работы систем автомобиля, после чего было решено запустить пилотный проект по созданию интеллектуальной телематической системы (ИТС).

YouTube

В совещании приняли участие представители АО «ГЛОНАСС», государственного научного центра НАМИ, компании Orion Technologies, а также представители российских автопроизводителей.

Представитель Orion Technologies Евгений Спектор предложил решение Bosch для создания ИТС, функции которой можно варьировать в зависимости от потребностей заказчика. Для страховых организаций ИТС может передавать данные о стиле езды владельца транспортного средства, для автосервисов — сведения о техническом состоянии определённых узлов авто.

komchadluek.net

Также Orion Technologies предложила сделать установку новых бортовых устройств обязательным условием для тех, кто заключает договор страхования ОСАГО. В свою очередь, Александр Гурко, глава некоммерческого партнерства ГЛОНАСС заявил, что «чёрные ящики» необходимо устанавливать на добровольной основе, предлагая различные бонусы, например, скидки на полисы ОСАГО и КАСКО. «Эти продукты сейчас достаточно дороги, поэтому существенный дисконт будет весомым аргументом за установку таких устройств автовладельцем», — считает Гурко. Он также отметил целесообразность использования в данном проекте инфраструктуры ЭРА-ГЛОНАСС.

Немецкий концерн Daimler представил первый кабриолет под маркой Mercedes-Maybach. Один из самых дорогих автомобилей компании будет продаваться в ограниченном количестве.

Под капотом Mercedes-Maybach S650 Cabriolet находится 6-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом мощностью 621 л. с и крутящим моментом около 1000 Нм. Машина разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4 с, а максимальная скорость ограничена производителем 250 км/ч.

Также известно о присутствии семиступенчатой ​​автоматической коробки передач и 20-дюймовых кованных легкосплавных дисков с «бихроматической» отделкой.

Во многом новинка похожа на кабриолет Mercedes-AMG S 65. Основные отличия заключаются в повсеместном использовании дорогих материалов, фирменных шильдиков Maybach и хромированных элементов. Фары головного света Mercedes-Maybach S650 Cabriolet украшены камнями Swarovski, весь салон обшит дорогой кожей, предусмотрены вставки из натурального дерева. При открытии двери на асфальт проецируется значок Maybach. На то, что это Maybach, производитель указывает соответствующими надписями и логотипами буквально повсюду — на руле, пороге, крышке багажника и др.

Продажи Mercedes-Maybach S650 Cabriolet начнутся в 2017 году. Производитель решил выпустить лишь 300 экземпляров этого роскошного автомобиля. Стоимость составит от 300 тыс. евро.