Компания Nissan показала на Автосалоне во Франкфурте 2015 любопытную новинку — концептуальный автомобиль под названием Gripz.

Новинка представляет собой молодёжный кроссовер с динамичным внешним обликом и некоторыми чертами спортивного купе. Машина позволяет получить представление о том, в каком направлении будет развиваться дизайн автомобилей Nissan в обозримом будущем.

Концепт Gripz оборудован массивными передними дверями и задними дверями, распахивающимися против направления движения. Футуристический салон выполнен в красных, чёрных и светлых тонах.

Отсутствие боковых кузовных стоек облегчает посадку и высадку пассажиров. Кстати, автомобиль имеет посадочную формулу «2+2»: в салоне смогут с комфортом расположиться четыре человека, включая водителя.

На Gripz планируется использовать гибридную силовую установку. В её состав войдут эффективный бензиновый двигатель, а также электрический мотор — аналогичный тому, что применяется на модели Nissan LEAF. О показателях мощности и динамических характеристиках пока, к сожалению, ничего не сообщается.

Габариты концепта составляют 4100 × 1890 × 1500 мм, колёсная база — 2580 мм. В текущем виде Gripz — это лишь концептуальная разработка. Но ряд применённых дизайнерских решений в перспективе можно будет увидеть на коммерческих автомобилях Nissan. 

Компания BMW на Автосалоне во Франкфурте 2015 представила «заряженное» купе M6 Coupe Competition Edition, которое уже доступно для предварительного заказа.

«Сердце» спортивного автомобиля — 4,4-литровый двигатель V8. Этот битурбированный агрегат с системой M TwinPower Turbo обеспечивает мощность в 600 лошадиных сил. Крутящий момент в 700 Н·м доступен в широком диапазоне оборотов — от 1500 до 6000 об/мин.

M6 Coupe Competition Edition может ускоряться с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость достигает 305 км/ч. При этом расход топлива в смешанном цикле, как утверждается, составляет 9,9 литра на 100 км.

Купе получило окраску кузова в М-стиле, 20-дюймовые колёсные диски и многофункциональные кресла. По желанию заказчика машина может быть оборудована высококачественной акустической системой объёмного звучания Harman Kardon или Bang & Olufsen, а также проекционным head-up-дисплеем.

В отделке салона применяются углеродное волокно и кожа. Приобрести «заряженное» купе можно будет по ориентировочной цене от 166 тысяч долларов США. 

Компания Lamborghini на Автосалоне во Франкфурте 2015 представила родстер Huracan Spyder, поставки которого начнутся весной следующего года.

Суперкар оборудован атмосферным двигателем V10 с рабочим объёмом 5,2 литра. Мощность достигает 610 лошадиных сил. Силовая установка позволяет разгонять автомобиль с 0 до 100 км/ч всего за 3,4 секунды, в то время как максимальная скорость составляет 324 км/ч.

Родстер получил функцию Start/Stop, а также систему, позволяющую отключать часть цилиндров при низких нагрузках. Благодаря этому, как утверждается, расход топлива в смешанном цикле составляет 12,3 литра на 100 км.

Мягкая крыша может быть выполнена в чёрном, коричневом или красном цвете. Привод складывания позволяет убрать её за 17 секунд при движении на скорости до 50 км/ч.

Производитель отмечает, что по сравнению с моделью Gallardo Spyder у нового родстера прижимная сила увеличена на 50 %. Это обеспечивает более высокую устойчивость и улучшенную управляемость при движении на высоких скоростях.

Цена Lamborghini Huracan Spyder составит от 210 тысяч долларов США. О сроках начала продаж новинки в России пока ничего не сообщается. 

Немецкое тюнинг-ателье Brabus представило специальную версию автомобиля Mercedes G 500 4x4², рассчитанного, как утверждается, для движения в условиях экстремального бездорожья.

Машина комплектуется битурбированным двигателем V8 с рабочим объёмом 4,0 литра. Стандартная версия Mercedes G 500 4x4² развивает мощность в 422 лошадиных силы и обеспечивает крутящий момент в 610 Н·м.

Благодаря доработкам Brabus мощность автомобиля выросла до 500 «лошадей». Крутящий момент достигает 710 Н·м.

Тюнингованная версия Mercedes G 500 4x4² разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды. Максимальная скорость ограничена отметкой в 210 км/ч, в том числе из-за использования специальных покрышек с улучшенными сцепными свойствами.

Показатели динамики могут показаться не слишком впечатляющими для автомобилей Brabus, однако нужно помнить о том, что речь идёт не о спорткаре, а о внедорожнике для экстремальной езды. В этом плане новинка является, пожалуй, одним из самых быстрых автомобилей в своём классе.

Внедорожник в версии Brabus получил новую выхлопную систему и ряд косметических изменений. В отделке салона используется качественная кожа и алькантара. О стоимости тюнингованной версии Mercedes G 500 4x4² ничего не сообщается. 

Компания Audi на международном Автосалоне во Франкфурте 2015 представила автомобили S4 и S4 Avant, продажи которых на мировом рынке начнутся в следующем году.

«Сердцем» моделей линейки S стал заново разработанный бензиновый двигатель V6 с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Агрегат 3.0 TFSI имеет мощность 354 л. с. и крутящий момент 500 Н·м, доступный в широком диапазоне от 1300 до 4500 об/мин. Этот двигатель стал мощнее своего предшественника и имеет больший крутящий момент, но при этом отличается меньшим весом и обеспечивает значительно меньший расход топлива.

Разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 4,7 секунды, а электронный ограничитель скорости срабатывает на отметке 250 км/ч. При этом силовой агрегат характеризуется хорошей экономичностью: в цикле NEDC седан Audi S4 расходует менее 7,4 литров топлива на 100 км пути, а выброс углекислого газа составляет 170 г/км.

Двигатель агрегатирован с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой переключения передач Tiptronic. В тех случаях, когда дорожная обстановка допускает это, трансмиссия переходит в режим наката, что помогает экономить топливо.

Новинки получили систему постоянного полного привода Quattro. При обычном движении самоблокирующийся центральный дифференциал передает 60 % крутящего момента на заднюю ось, а 40 % — на переднюю. В зависимости от дорожных условий момент может перераспределяться: на переднюю ось может быть передано до 70 %, а на заднюю — до 85 %. Дополнением к Quattro является интеллектуальная система распределения крутящего момента между колёсами.

Хорошую устойчивость обеспечивает заново спроектированная ходовая часть. Пятирычажные подвески на передней и задней осях выверенно разделяют продольные и поперечные нагрузки, обеспечивая оптимальную управляемость в любой дорожной ситуации.

В зависимости от положения спинок задних сидений универсал Audi S4 Avant предлагает от 505 до 1510 литров полезного объёма для размещения багажа. Объём багажника седана Audi S4 составляет 480 литров.

Технические инновации в интерьере включают в себя предлагаемую в качестве опции цифровую приборную панель Audi Virtual Cockpit. Она обеспечивает вывод всей основной информации на 12,3-дюймовый экран с высоким разрешением и детальной графикой.

Среди прочего можно выделить функцию контроля полосы движения Audi Active Lane Assist, адаптивный круиз-контроль с возможностью полной остановки и возобновления движения, ассистент движения в условиях пробок, парковочный автопилот Park Assist, систему оповещения о поперечном движении транспорта позади автомобиля, ассистент предотвращения столкновений, ассистент поворота и систему распознавания дорожных знаков на основе информации с видеокамер. 

Новый генеральный директор автоконцерна BMW Харальд Крюгер (Harald Krueger; см. фото ниже), равно как и его предшественник, сохраняет интерес к сотрудничеству с Apple и другими технологическими компаниями.

«Оба партнёра должны принципиально выигрывать от сотрудничества, иначе оно будет последним для них. Кроме того, обе компании должны следовать одинаковым принципам, например, связанным с безопасностью данных», — сообщил  журналисту немецкой газеты Sueddeutsche ZeitungКрюгер в разговоре о партнёрстве BMW и какого-нибудь крупного IT-вендора.

reuters.com

Корреспондент задал главе BMW прямой вопрос о том, рассматривает ли компания возможность совместного с Apple выпуска автомобиля, и видит ли он калифорнийского гиганта потенциальным партнёром.

«Позвольте мне ответить в общих чертах. Есть что-то такое, что делает BMW и Apple очень похожими. У обеих компаний сильный бренд», — заявил Харальд Крюгер.

Ранее в СМИ прошла информация, что Apple разрабатывает собственное транспортное средство и выбрала BMW производственным партнёром. Гендиректор американской корпорации Тим Кук (Tim Cook) даже лично посетил завод по сборке электромобилей BMW в Лейпциге, что породило слухи об использовании BMW i3 в качестве основы для «яблочной» машины.

appleinsider.com

Как отмечает агентство Reuters, переговоры между Apple и BMW прервались из-за смены руководства баварского автогиганта, а также желания производителя iPhone и iPad проектировать свой автомобиль самостоятельно, без участия BMW. 

Компания Volvo инициировала в России программу отзыва внедорожников премиум-класса XC90 из-за обнаружившейся проблемы в системе безопасности.

Речь идёт об автомобилях XC90 в 7-местном варианте исполнения, произведённых в 2015 году. Причиной отзыва послужила вероятность того, что у части машин надувной занавес может срабатывать неправильно в том месте, где находятся пассажиры третьего ряда сидений. Во внутренних панелях стоек D имеются углубления, которые могут препятствовать полному открытию занавеса.

Всего под отзыв подпадают приблизительно 270 экземпляров XC90, реализованных в нашей стране. Перечень VIN-кодов внедорожников с дефектом можно найти здесь.

Volvo уведомит владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путём рассылки информационных писем и/или по телефону. Автомобилисты смогут предоставить транспортное средство для проведения ремонтных работ в ближайший дилерский центр.

В рамках отзывной кампании на автомобилях будут внесены изменения в соответствии с инструкцией завода изготовителя. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Добавим, что ранее в этом году Volvo уже объявляла об отзыве части флагманских внедорожников XC90. Тогда проблема была выявлена в электрической проводке в передних креслах. Из-за неправильной сборки в некоторых машинах может наблюдаться повреждение изоляции кабелей. В этом случае на приборной панели появится предупреждающий сигнал. 

Компания Jaguar официально представила свой первый кроссовер: автомобиль премиум-класса назван F-Pace, а его продажи в России начнутся в первой половине следующего года.

Для новинки предусмотрена возможность использования улучшенных экономичных дизельных и бензиновых двигателей, включая новые агрегаты модельного ряда Ingenium. Все они отличаются динамичностью и приемистостью. В силовых установках используются технология Stop/Start и интеллектуальная система рекуперативной подзарядки, осуществляющая отбор кинетической энергии при торможении для зарядки аккумуляторной батареи.

Покупатели F-Pace смогут заказать установку дизельного двигателя объёмом 2,0 или 3,0 литра. Во втором случае обеспечивается крутящий момент в 700 Н·м, а мощность достигает 300 лошадиных сил.

Что касается бензиновых агрегатов, то Jaguar предложит для F-Pace 3,0-литровый двигатель V6 с нагнетателем в версиях 340 и 380 л. с. Двигатель мощностью 380 л. с. способен разгонять автомобиль от 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды.

Предусмотрена система адаптации к дорожному покрытию Jaguar ASPC, которая является разновидностью круиз-контроля на низких скоростях. Данный комплекс позволяет поддерживать оптимальную управляемость в условиях низкого сцепления шин с дорожной поверхностью. На полноприводных автомобилях дополнительно устанавливаемая система адаптивного отклика на особенности дорожного покрытия (ASR), которая определяет разницу между покрытиями и регулирует настройки двигателя и тормозной системы для наилучшего сцепления с дорогой.

Уникальная система Jaguar Drive Control обеспечивает более быстрое переключение передач и более спортивное понижение передачи в динамичном режиме, а также раннее переключение на повышенную передачу в экономичном режиме для снижения расхода топлива.

Система распределения крутящего момента на колесо обеспечивает контролируемое независимое торможение отдельно на задних и передних внутренних колёсах, устраняя недостаточную управляемость и повышая манёвренность.

Производитель также выделяет лёгкую алюминиевую конструкцию, которая отличается жёсткостью и высокой прочностью. Вес F-Pace распределяется в пропорции 50:50, обеспечивая хорошие ездовые характеристики. 

Tesla — не единственный производитель электромобилей категории люкс. Компании Porsche и Audi продемонстрировали концепты электромобилей, вполне способные оказать конкуренцию продукции компании Элона Маска.

Четырёхместная модель Mission E компании Porsche, пока являющаяся прототипом, будет включать систему слежения за движениями глаз, поддерживать управление жестами, и даже голограммы. Плюс камера распознаёт, находится ли водитель в хорошем настроении, и отражает это смайликом, который может использоваться в социальных сетях.

Запас хода Mission E составляет 310 миль (499 км). Агрегат оснащён двумя электромоторами общей мощностью 600 л.с. Для достижения скорости 100 км/ч электрокару требуется всего 3,5 с.

Чтобы зарядить батарею на 80 %, электромобилю необходимо лишь 15 минут, зарядка производится через 800-В порт. Также поддерживается беспроводная зарядка с помощью индукционной катушки, размещённой в полу гаража. Электрокар Mission E может появиться на дорогах в 2019 году.

Концепт электрического кроссовера Audi e-tron quattro оснащён тремя электромоторами с суммарной мощностью 320 кВт (435 л.с.), увеличиваемой до 503 л.с. в специальном режиме.

Батарея ёмкостью 95 кВт·ч обеспечивают пробег до 310 км. Для её зарядки достаточно 50 минут. Также можно использовать беспроводную зарядку благодаря поддержке технологии Audi Wireless Charging. Чтобы набрать скорость 100 км/ч, Audi e-tron quattro необходимо лишь 4,6 с.

Появления в продаже этого электромобиля следует ждать в 2018 году.

Google объявила о назначении бывшего президента и генерального директора Hyundai Motors America Джона Крафчика (John Krafcik) руководителем проекта самоуправляемых автомобилей. Это говорит об отношении поискового гиганта к актуальности проекта по созданию робомобилей и намерении выйти на реальное производство в недалёком будущем.

Google, объявившая недавно о реструктуризации, в результате которой стала частью конгломерата Alphabet, также намекнула, что подразделение самоуправляемых автомобилей является «хорошим кандидатом» на выделение в самостоятельную единицу в составе Alphabet.

Jessica Trevino / Detroit Free Press

Крафчик в настоящее время является президентом TrueCar, автомобильного ценового сервиса, задача которого заключается в том, чтобы сделать переговоры с дилерами менее напряженным для потребителей. Как сообщила Google, Крафчик присоединится к компании в качестве генерального директора по разработке самоуправляемых автомобилей в этом месяце. Нынешний руководитель команды Крис Урмсон (Chris Urmson) продолжит развивать проект на посту технического директора.

Google начала заниматься проектом по разработке робомобилей в 2009 году. В настоящее время подразделение входит в состав Google X lab.

Вероятность того, что Google самостоятельно займётся выпуском самоуправляемых автомобилей, весьма мала. Более правдоподобным выглядит то, что Google будет разрабатывать системы автономного вождения, которые будут использовать производители автомобилей.