Компания Jaguar Land Rover рассказала о проекте по разработке самоуправляемых автомобилей, способных передвигаться на автопилоте по любым типам покрытий, а не только по асфальтированным дорогам с хорошей разметкой.

По сути, речь идёт о создании роботизированного внедорожника, способного самостоятельно преодолевать сложные участки, будь то заросли травы, гравий, песок или снег.

Главной составляющей бортового компьютерного комплекса является система построения 3D-карты окружающего пространства. Она получает информацию от камер, ультразвуковых сенсоров и лидаров.

Автопилот способен заблаговременно (за пять метров) распознавать тип поверхности по направлению движения и соответствующим образом корректировать скорость движения и настройки подвески, а также включать или отключать различные системы помощи при езде по бездорожью.

Система также может идентифицировать различные препятствия, в том числе ветви деревьев. Водитель может заранее указать высоту машины с учётом груза на крыше — в этом случае автопилот выдаст предупреждение о том, что внедорожник не сможет проехать, скажем, под нависающим стволом дерева.

Ещё одна функция — возможность обмена данными с другими участниками движения. Такая подсистема будет особенно эффективна при движении колонной, когда лидирующий внедорожник сможет сообщать едущим сзади обо всех особенностях маршрута. 

Подготовлен проект правительственной программы, нацеленной на развитие полностью электрического и гибридного транспорта в России, о чём сообщает газета «Коммерсантъ».

Стимулировать спрос на электромобили в нашей стране планируется прежде всего за счёт льгот. Речь, в частности, идёт о бесплатных парковочных местах в городах. Кроме того, предлагается разрешить владельцам электрокаров передвигаться по выделенным полосам для общественного транспорта.

На платных трассах для машин с электрическими и гибридными силовыми установками могут быть введены льготные тарифы; обсуждается также возможность полной отмены платы для «зелёных» автомобилей на таких магистралях. Наконец, владельцев электрокаров планируют освободить от уплаты транспортного налога, а для обладателей гибридных автомобилей — снизить его ставку.

Помимо стимулирования спроса на электромобили, правительство РФ намерено способствовать развитию соответствующей инфраструктуры зарядных станций. Речь идёт о разработке упрощённого порядка землеотвода для строительства электрозаправок и рекомендаций регионам о том, как такие объекты согласовывать.

По оценкам, в 2015 году в мире было реализовано примерно 462 тыс. электрических автомобилей разного типа. Это на 60 % больше по сравнению с 2014-м. В 2040 году, по прогнозам, продажи электромобилей достигнут 41 млн единиц, превысив результат 2015-го приблизительно в 90 раз. Участники рынка полагают, что способствовать распространению транспортных средств с электрическими силовыми установками во многом будет снижение цен на аккумуляторные батареи. 

Уже в следующем месяце в столичной системе каршеринга появится новый оператор — компания BelkaCar. Об этом сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы со ссылкой на заявления руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максима Ликсутова.

BelkaCar / Facebook

Каршеринг — это вид краткосрочной аренды автомобиля с поминутной или почасовой тарификацией. Обычно используется для коротких внутригородских поездок. Сегодня в Москве услуги каршеринга предоставляют четыре оператора — «Делимобиль», Car5, Anytimecar и Youdrive. Первые два работают под патронатом Правительства Москвы и имеют ряд преимуществ — право бесплатной парковки на стоянках «Московского паркинга» и в аэропортах, наличие топливных карт для заправки автомобилей.

Зоны обслуживания у всех операторов разные, но оставить автомобиль можно только в пределах МКАД или у станций метро, расположенных за МКАД.

BelkaCar / Facebook

BelkaCar начнёт работу в августе. Поначалу будут эксплуатироваться сто автомобилей Kia Rio. К концу года численность парка машин планируется увеличить до 300–500, а в 2017-м — до 1000. Инвестиции BelkaCar на первом этапе составили около 148 миллионов рублей.

В общей сложности сейчас в рамках услуг каршеринга в столице России доступны более 650 транспортных средств. К 1 сентября компании-операторы планируют увеличить парк до 800 машин, а до конца года к услугам москвичей будут доступны около 1,5 тыс. автомобилей. Каждую неделю в сервисе регистрируется в среднем 2–2,5 тысячи новых пользователей. 

Двухтопливный автомобиль LADA Vesta CNG выйдет на рынок в четвёртом квартале нынешнего года. Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на заявления директора по продажам компании «АвтоВАЗ» Виталия Осипова.

Силовая установка LADA Vesta CNG может работать на бензине или на сжатом метане. Композитные газовые баллоны снабжены встроенными предохранителями и скоростными клапанами, исключающими возможность разрыва баллона и неконтролируемый выход газа при повреждении газопроводов в случае ДТП. Два баллона, рассчитанные на давление до 250 атмосфер, расположены в задней части автомобиля, под полом багажника.

Полностью заправленная машина может проехать до 1000 километров без дозаправки. В случае, когда газ в баллонах заканчивается, происходит автоматический перевод питания двигателя на бензин. Также возможен принудительный перевод при помощи соответствующего переключателя. Подсчитано, что при работе автомобиля на метане стоимость затрат на топливо снижается более чем в три раза.

«Автомобиль сейчас сертифицируется, и мы надеемся, что сертификат одобрения будет готов к осени этого года. После его получения мы начнём осуществлять реализацию автомобилей. Старт продаж запланирован на конец 2016 года», — сообщил господин Осипов.

Добавим, что в июне текущего года в России продано 22 229 автомобилей LADA, что на 7,9 % больше, чем в мае 2016-го. Одним из лидеров июньского роста стала LADA Vesta: продано 5128 новых седанов, что на 36,7 % больше по сравнению с предыдущим месяцем. LADA Vesta входит в ТОП-5 самых продаваемых автомобилей в России, занимая 4-е место. 

В Государственной думе предлагают отправлять автомобилистов на принудительные работы за повторное нарушение правил дорожного движения в части так называемого «опасного вождения».

Под термином «опасное вождение» понимается неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства и несоблюдении бокового интервала.

Кроме того, «опасное вождение» может выражаться в резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создаёт угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба.

В МВД полагают, что административная ответственность за опасное вождение должна быть выше, чем ответственность за совершение отдельных действий, перечень которых предусмотрен данным термином. Поэтому нарушителей предлагается карать штрафом в размере 5000 рублей. Соответствующий проект федерального закона в настоящее время проходит процедуру общественного обсуждения на Едином портале для размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения.

Между тем, в Госдуме считают, что для автомобилистов, систематически создающих аварийные ситуации на дороге путём «опасного вождения», следует предусмотреть более жёсткое наказание в виде обязательных работ или административного наказания по решению суда. Чиновники отмечают, что в некоторых странах в случае повторной фиксации «опасного вождения» предусмотрено даже уголовное наказание, однако в России в настоящее время речь об этом не идёт. 

Гендиректор Tesla Motors Элон Маск (Elon Musk) сообщил в воскресенье в Твиттере о намерении вскоре опубликовать вторую часть своего «сверхсекретного плана» Tesla, разработка которого находится в заключительной стадии.

Твит «Работаю над сверхсекретным генпланом для Tesla, часть 2. Надеюсь опубликовать в конце этой недели» появился в социальной сети после двух аварий, происшедших с электромобилями компании, а также возникших вопросов по поводу планов Маска объединить Tesla с производителем солнечных батарей SolarCity Corp.

1 июля водитель Tesla Model X в Пенсильвании врезался в отбойник. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) объявила на прошлой неделе о начале расследования аварии, чтобы определить, использовалась ли в этот момент автопилот.

«Базируясь на информации, которую мы имеем сейчас, у нас нет никаких оснований полагать, что режим Autopilot имеет отношения к этой аварии», — утверждает Tesla.

Авария произошла после объявления NHTSA о начале расследования предыдущего инцидента с Tesla Model S во Флориде, закончившемся трагически.

В прошлом месяце Tesla заявила о возможной покупке SolarCity, в которой Маск выступает в качестве председателя и главного акционера. По словам Маска, сделка позволит Tesla выйти на рынок устойчивых источников энергии для домовладений и компаний. Джим Чанос (Jim Chanos) из Kynikos Associates назвал предлагаемую сделку «позорным примером корпоративного управления в худшем виде».

ПАО «КАМАЗ» на международной промышленной выставке «Иннопром-2016», которая с 11 по 14 июля проходит в Екатеринбурге (Россия), демонстрирует одну из последних разработок — кабину «КАМАЗ-2020» для грузовиков будущего.

«КАМАЗ-2020» — это принципиально новая концепция интерьера, органично сочетающая комфорт и технологии, что позволяет создать мультифункциональное пространство для эффективной работы водителя грузового автомобиля. Интерьер кабины может трансформироваться в зависимости от задач благодаря различным выдвигающимся модулям.

Водитель может воспроизвести обстановку мобильного офиса, комфортной жилой комнаты, кухни-столовой, спортзала, что существенно меняет восприятие автомобиля. Так, спальное место, офисный стол для работы с документами в нужный момент могут заменить мини-кухня или беговая дорожка. Душ, холодильник, СВЧ-печь, кофе-машина, индукционная варочная панель, телевизор — далеко не полный перечень элементов быта и отдыха, которыми оснащена смарт-кабина.

Заслуживает внимания и собственно водительское место. К примеру, на лобовом стекле с помощью проекционного дисплея отображаются все важнейшие параметры автомобиля и движения: скорость, запас топлива, расстояние до тех или иных объектов, направление маршрута и другие. Боковые зеркала заменяют четыре видеокамеры, транслирующие на специальные мониторы, установленные внутри кабины, всё, что происходит вокруг автомобиля. В центральной части руля предусмотрена специальная ниша для смартфона.

Комбинация приборов выполнена в виде жидкокристаллического дисплея. Также в панели приборов размещён 13-дюймовый сенсорный экран бортовой информационной системы. 

Отказ Volkswagen возместить ущерб европейским владельцам дизельных автомобилей с установленным программным обеспечением для фальсификации тестов вызвал недовольство Брюсселя. Напомним, что в США за каждый дефектный авто VW выплатит около $10 000.

REUTERS/SUZANNE PLUNKETT

Европейская комиссия осудила такой неравноценный подход и предупредила о возможных негативных последствиях этого решения для всей автомобильной индустрии. Представители ЕС заявили, что отказ Volkswagen от выплаты компенсаций владельцам автомобилей из стран Европы может нанести ущерб репутации всей автоиндустрии, вызвав эффект домино.

В дальнейшем это может негативно отразиться на отношение комиссии к просьбам, с которыми автомобильный сектор обратится в ЕС. Один из чиновников даже сравнил возможное дальнейшее развитие ситуации с холодным приёмом, который получили банки в Европейской комиссии во времена экономического кризиса в 2008 году.

yahoo.com

Тем временем в Испании судья Национальной судебной коллегии Исмаэль Морено (Ismael Moreno) принял в производство уголовное дело с обвинением Volkswagen в мошенничестве и причинении ущерба окружающей среде. Разбирательство с немецким автоконцерном инициировали ассоциация владельцев, пострадавших из-за дизельгейта, и группа по борьбе с коррупцией.

Постановление судьи, опубликованное в пятницу, убирает серьёзное препятствие для дальнейшего судебного процесса, хотя вовсе не означает, что Volkswagen будет привлечена к ответу.

В настоящее время существует довольно много проектов по выпуску «умных» чемоданов: достаточно вспомнить дорожные сумки со смарт-функциями Delsey Pluggage, Bluesmart, а также продукт Xiaomi. На фоне этих изделий выделяется проект Olive компании Ikap Robotics.

Дело в том, что Olive представляет собой гибрид смарт-чемодана и самобалансирующегося скутера. Данное решение оснащено акселерометрами и гироскопами. За движение отвечают электрический мотор и аккумуляторный блок.

Чемодан может следовать за смартфоном владельца, поддерживая с ним связь посредством Bluetooth или Wi-Fi. Ориентироваться в пространстве помогают стереоскопическая камера и система отслеживания владельца, работающая даже в местах скопления людей.

Olive комбинирует спутниковую навигацию GPS и мобильную связь 3G/4G, предоставляя пользователю возможность отслеживать местоположение чемодана. Через сопутствующее приложение можно осуществлять мониторинг состояния дорожной сумки. Чемодан также позволяет в пути подзаряжать мобильные гаджеты.

Специальный сенсор позволит без труда узнать вес содержимого чемодана: таким образом, можно в любой момент выяснить, соответствует ли масса груза установленным аэропортами правилам перевозки.

Но главное, Olive благодаря подставкам для ног может превратиться в двухколёсный электроскутер, который позволит владельцу быстрее добраться до места назначения в случае нехватки времени. Правда, максимально возможная дальность подобных поездок не уточняется. 

Panasonic надеется за три года удвоить продажи автомобильных аккумуляторов благодаря сотрудничеству с Tesla Motors. Японская компания ставит высокие задачи несмотря на опасения, что бизнес американского партнёра может пострадать после смертельного ДТП с участием электрокара в режиме автопилота, сообщает The Wall Street Journal.

Вчера глава энергетического бизнеса Panasonic Кендзи Тамура (Kenji Tamura) заявил журналистам, что компания прогнозирует свою выручку от реализации аккумуляторных батарей для машин в размере 400 млрд иен ($4 млрд) по итогам финансового года, который завершится в марте 2019-го календарного. В прошлом финансовом году объём этого бизнеса корпорации измерялся 180 млрд иен ($1,8 млрд).

wsj.com

Panasonic считает, что к 2025 году весь рынок автомобильных аккумуляторов вырастет шестикратно по сравнению с 2015-м и достигнет 2,9 трлн иен ($29 млрд).

Основным клиентом Panasonic в автопроме является Tesla, которая выбрала японского партнёра единственным поставщиком литий-ионных батарей для всех своих электромобилей (Model S, Model X и Model 3). Совместными усилиями компании строят «гигафабрику» по производству аккумуляторов. Объём вложений в этот проект составит $5 млрд, из которых $1,6 млрд предоставит Panasonic.

Кендзи Тамура сообщил, что Panasonic ускорит инвестирование в этот завод, чтобы удовлетворить высокий спрос на «народный» электрокар Model 3.

wsj.com

«В настоящее время мы устанавливаем там оборудование, а недавний инцидент [со смертельной аварией владельца Model S — прим. 3DNews] не повлияет на наш план по запуску предприятия в этом году», — заявил господин Тамура.

Он также выразил уверенность в том, что Panasonic сможет сохранить эксклюзивный контракт с Tesla за счёт улучшения характеристик своих аккумуляторов.