Компания Toyota Motor, по сообщениям сетевых источников, уже в 2019 году планирует наладить в Китае массовый выпуск автомобилей с полностью электрической силовой установкой.

В настоящее время Toyota, помимо традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, производит гибридные модели, а также машины на водородных топливных элементах (седан Mirai). Однако с выходом на рынок электрокаров японский гигант не торопится.

В конце прошлого года Toyota сообщила о формировании нового подразделения, занимающегося исследованиями в области электромобилей. И вот теперь стало известно, что электрокар Toyota может выйти на рынок до конца текущего десятилетия.

Отмечается, что корпорация наладит в Китае выпуск полностью электрического автомобиля на базе купеобразного кроссовера C-HR (на изображении). В текущем виде эта модель предусматривает возможность оснащения бензиновой или гибридной силовой установкой. Мотор может работать в паре с 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач или вариатором.

Сообщается также, что поначалу объём выпуска электрических кроссоверов на основе C-HR составит несколько тысяч штук в год. Поставлять автомобиль за пределы Китая на первых порах, увы, не планируется. 

На краудфандинговой площадке Kickstarter идёт сбор средств на организацию выпуска любопытного устройства под названием STEER, которое призвано повысить безопасность дорожного движения.

Усталость сидящего за рулём человека является одной из наиболее распространённых причин дорожно-транспортных происшествий. Опасность, в частности, представляет так называемое состояние микросна — кратковременного сна, который может длиться до полуминуты. Причём сам человек может этого даже не осознавать, считая, что лишь на мгновение потерял концентрацию. На самом же деле в это время наблюдается полная потеря внимания, что чревато самыми тяжёлыми последствиями.

Устройство STEER представляет собой электронный блок, закрепляющийся на руке подобно браслету. Новинка содержит 16 высокоточных сенсоров, которые постоянно отслеживают состояние водителя. В частности, контролируются изменения сердечного ритма и электропроводности кожи.

При включении прибор в течение минуты измеряет показатели жизнедеятельности организма, которые принимаются за эталонные значения. В дальнейшем при достижении определённого порога, указывающего на усталость, STEER подаёт жёлтый световой сигнал и активирует вибромотор. Если это не помогает, и человек продолжает засыпать, устройство выдаёт слабый электрический разряд, который помогает водителю вернуть концентрацию.

Устройство оснащено аккумулятором ёмкостью 500 мА·ч, заряда которого хватит на две недели использования. Подзарядка осуществляется через порт Micro-USB.

Сейчас цена новинки составляет от 100 евро. Более подробную информацию о проекте можно найти здесь. 

Международный авиационно-космический салон МАКС-2017, который проходил с 18 по 23 июля в подмосковном Жуковском, завершился подписанием контрактов и соглашений на рекордную сумму в 400 млрд рублей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на официальное заявление Министерства промышленности и торговли РФ.

Минпромторг сообщил, что в авиасалоне участвовало 880 компаний из 36 стран. Это выше показателей мероприятия 2015 года. Также были превышены показатели предыдущей выставки по количеству экспонатов и международному охвату. Общая площадь экспозиции в павильонах составила 20 тысяч м². В пресс-службе ГУ МВД России по Московской области сообщили, что в период с 18 по 23 июля международный салон МАКС-2017 посетило более 452 тысяч человек.

«Важно, что МАКС превращается в деловую площадку, участие в которой становится не только вопросом престижа, но и эффективным инструментом для установления партнёрских отношений. За три дня были проведены переговоры по системе MatchMaking с участием преимущественно малых и средних компаний», — заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Самыми крупными сделками из числа заключённых в ходе авиасалона стали твёрдый контракт на поставку 20 самолетов Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии» и контракт на поставку в операционный лизинг 16 самолетов МС-21 авиакомпании Red Wings, включая четыре лайнера с отечественными двигателями ПД-14.

Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев провёл совещание по вопросу развития электрического и беспилотного транспорта в нашей стране.

В мероприятии принял участие Министр связи и массовых коммуникаций Николай Никифоров. По его словам, уже в следующем году в Москве могут быть организованы испытания мобильных сетей пятого поколения (5G) на беспилотном транспорте.

Именно сервисы 5G рассматриваются в качестве одной из ключевых составляющих инфраструктуры самоуправляемых автомобилей. Дело в том, что такие сети, помимо высокой скорости передачи информации (до 20 Гбит/с), обеспечат крайне малые задержки — на уровне 1 мс. Для сравнения: в сетях 4G данный показатель составляет около 20 мс.

Сети 5G также поддерживают высокую скорость движущимися объектами — до 500 км в час. По сравнению с нынешними системами такие сервисы смогут обслуживать намного большее количество устройств на единицу площади.

«Москва хорошо подходит в качестве одного из ключевых городов для тестирования беспилотников. Для этого нужна высокая плотность базовых станций. Каждые 400–500 метров должна быть установлена новая базовая станция, подключенная по волоконно-оптической линии связи. Думаю, что первый проект по 5G и полноценному беспилотному транспорту ждёт нас в Москве уже в следующем году», — сообщил господин Никифоров.

Добавим, что ранее в этом месяце Государственная комиссия по радиочастотам впервые выдала частоты для тестирования сетей связи пятого поколения. В частности, выделены полосы радиочастот 3400–3800 МГц для тестового развёртывания фиксированного сегмента сети связи пятого поколения 5G и полосы радиочастот 25250–29500 МГц для развёртывания мобильного сегмента 5G на Чемпионате мира по футболу 2018 года. Их получил оператор «МегаФон». 

Немецкие автопроизводители Volkswagen, BMW, Audi, Porsche, возможно, вступили в сговор, чтобы зафиксировать цены на системы очистки дизельного топлива, используя отраслевые комитеты, сообщил немецкий журнал Der Spiegel в пятницу.

Reuters/Fabian Bimmer

Около 200 сотрудников этих компаний, работающих в 60 отраслевых комитетах, обсуждали между собой, начиная с 2006 года, развитие транспортных средств, разработку тормозных систем, бензиновых и дизельных двигателей, муфт и трансмиссий, а также систем очистки выхлопных газов. Также обсуждался с целью координации выбор поставщиков и цена компонентов, стоимость реагента AdBlue для системы очистки выхлопных газов дизельных двигателей, сообщает Der Spiegel со ссылкой на письмо, отправленное в антимонопольный орган.

Производители, например, обсуждали такие детали, как размеры резервуаров для жидкости для обработки выхлопных газов дизельных двигателей, и они согласились использовать более мелкие резервуары, а не более крупные, пишет Der Spiegel.

Ресурс отметил, что Volkswagen признал возможное антиконкурентное поведение в письме, которое он отправил в антимонопольный орган 4 июля.

Reuters/Heinz-Peter Bader

Антимонопольный орган Германии отказался комментировать публикацию, в результате чего акции автопроизводителей значительно упали в цене. Акции Volkswagen, Daimler и BMW под влиянием этой новости снизились на 3,9 %, 2,7 % и 2,8 % соответственно. Индекс STOXX Europe 600 Automobiles & Parts, отражающий состояние автомобильного сегмента европейского рынка, снизился на 3,1 %.

Компания Lyft, конкурент Uber, объявила о намерении сформировать специальное подразделение, которое займётся разработкой технологий для самоуправляемых автомобилей.

Сообщается, что новый центр расположится в Пало-Альто (Калифорния, США). В Lyft сообщили, что около 10 % инженеров компании уже вовлечены в разработку технологий автопилотирования. В дальнейшем количество таких специалистов планируется «активно наращивать».

Центр заработает в ближайшие недели. «Мы не относимся к нашему подразделению самоуправляемых машин как к побочному проекту. Это ключевая часть нашего бизнеса», — заявили в Lyft.

Важно отметить, что при разработке технологий автопилотирования Lyft намерена активно сотрудничать с другими участниками рынка в рамках программы Open Platform Initiative. Предполагается, что это позволит ускорить разработку передового автопилота и обеспечить эффективную интеграцию систем различных производителей.

По словам Джона Зиммера (John Zimmer), одного из основателей Lyft, уже в течение следующих пяти лет на поездки в роботизированных автомобилях будет приходиться более половины всех заказов компании на территории Соединённых Штатов.

В целом же, полагают участники рынка, роботизированные автомобили — это будущее таксомоторной индустрии в крупных городах. 

В Сети появились сообщения о сотрудничестве Apple с крупнейшим китайским производителем автомобильных аккумуляторов.

Согласно данным китайского новостного ресурса Yicai Global, крупнейший производитель автомобильных аккумуляторов в Китае CATL совместно с Apple работает над реализацией конфиденциального проекта.

«Технологический гигант из Купертино работает с компанией Contemporary Ampex Technology Ltd. (CATL), производителем аккумуляторов, базирующимся в провинции Фуцзянь в Китае, по схеме, основанной на соглашении о конфиденциальности. Стороны совместно работают над исследованиями в области батарей», — пишет Yicai Global со ссылкой на инсайдеров. Ни Apple, ни CATL не стали комментировать эту публикацию.

Если сообщение соответствует действительности, то проект Project Titan компании Apple нацелен на создание электрического автомобиля, а не только разработку системы автономного вождения, которая может быть интегрирована в другие транспортные средства, подобно технологии для самоуправляемых автомобилей компании Waymo из холдинга Alphabet.

appleinsider.com

Сотрудничество Apple с CATL может иметь большое значение для проекта Project Titan, поскольку производство батарей рассматривается как узкое место в отрасли по выпуску электромобилей, и над этой проблемой работают многие компании.

CATL утроила производство литий-ионных батарей в прошлом году и планирует к 2020 году достичь выпуска продукции с суммарным объёмом 50 ГВт·ч, что сделало бы её вторым по величине производителем литий-ионных батарей в мире, оставив позади Tesla и Panasonic.

Компания Continental в ближайшее время начнёт испытания прототипа самоуправляемого транспорта для пассажирских перевозок в густонаселённых городах.

Концепция получила название CUbE — Continental Urban mobility Experience. Это мини-автобус, рассчитанный на небольшое количество пассажиров.

Отмечается, что при разработке машины использовались многие датчики и системы оказания помощи водителю, которые уже доступны в современных коммерческих автомобилях. В то же время есть и совершенно новые элементы, в частности, лазерные сенсоры.

Испытания CUbE будут проходить на специально оборудованной площадке Continental во Франкфурте (земля Гессен, Германия). Эта территория имитирует типичную городскую среду: здесь есть улицы со светофорами, перекрёстки, пешеходные переходы и пр.

После проведения всесторонних испытаний системы, установленные на CUbE, подвергнутся доработкам. Конечная цель Continental — обеспечить полностью автономное управление в городских условиях.

Continental отмечает также, что автономность и электрификация — это будущее автомобильного транспорта для мегаполисов. При этом компания говорит, что по мере внедрения соответствующих технологий придётся полностью пересмотреть концепцию интерьера транспортных средств с учётом новых возможностей. 

Производитель автомобилей премиум-класса Audi объявил об отзыве до 850 тысяч автомобилей с дизельным двигателем для обновления программного обеспечения, контролирующего выбросы, чтобы избежать возможных запретов на их вождение, сообщило в пятницу агентство Reuters.

Reuters/Kim Kyung-Hoon

Audi также предлагает свои услуги по проведению обновления софта для автомобилей Porsche и Volkswagen с использованием тех же шести- и восьмицилиндровых двигателей.

Несколькими днями ранее автомобилестроительный концерн Daimler AG объявил о проведении модернизации более трёх млн автомобилей Mercedes-Benz с дизельными двигателями в Европе. На реализацию этой программы он выделил 220 млн евро.

В свою очередь баварский автоконцерн BMW считает, что нет необходимости в добровольном отзыве перед так называемым саммитом по дизельным автомобилям, намеченном на 2 августа.

Reuters/Albert Gea

Правительство Германии и автомобильная промышленность договорились о плане спасения индустрии дизельных автомобилей, который будет представлен в начале августа, сообщили в пятницу агентству Reuters отраслевые и политические источники.

Правительство Германии пригласило ведущих автопроизводителей на встречу в следующем месяце, чтобы обсудить, как уменьшить выбросы двигателей на дизельном топливе. Представитель министерства транспорта Себастьян Хилл заявил в среду, что руководители Volkswagen, Audi, Porsche, Daimler, немецкого филиала Ford, а также Opel примут участие 2 августа во встрече вместе с министрами и губернаторами немецких земель, которые являются центрами автопромышленности или где особенно остро стоит проблема загрязнённости из-за выбросов дизельных автомобилей. 

Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о планах по выводу на дороги российской столицы автобусов с полностью электрической силовой установкой.

Фотографии mos.ru

Москва активно испытывает электробусы различных производителей. Так, уже тестировались российские машины «КАМАЗ-6282» и «ЛиАЗ-6274», а также финский автобус Linkker. Испытания различных моделей необходимы для того, чтобы понять, какой вариант лучше всего подойдёт для работы в климатических условиях столицы.

«У Дмитрия Анатольевича Медведева обсуждали вопросы электротранспорта. Готовимся осенью провести конкурс на закупку электробусов. Надеемся, что российские производители предложат достойные разработки», — сообщил господин Собянин на странице в социальной сети «ВКонтакте».

По словам Мэра, через три года Москва откажется от автобусов с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). «Будем закупать исключительно электробусы. Экология города значительно выиграет», — заметил Сергей Собянин.

Ранее сообщалось, что Москва готова закупать до 300 электробусов в год при наличии надёжного поставщика. Транспорт должен исправно работать при любых погодных условиях и проходить минимум 200 километров без подзарядки.

Помимо повышения уровня экологической безопасности городской среды, использование электробусов позволяет повысить и комфортабельность поездок, поскольку этот вид транспорта отличается сниженным до минимума уровнем шума.