Росстандарт планирует внедрить в нашей стране систему новых дорожных испытаний автомобилей, которая поможет предотвратить скандалы вроде «дизельгейта». Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на заявления главы ведомства Алексея Абрамова.

В прошлом году, напомним, разразился громкий автоскандал — «дизельгейт»: компанию Volkswagen уличили в манипуляциях с программным обеспечением для включения контроля выбросов загрязняющих веществ только в ходе тестирования. Система ограничения отключалась во время обычной езды, позволяя увеличить эффективность использования топлива и производительность автомобиля, но при этом увеличивая выбросы в атмосферу оксида азота в объёмах значительно выше предельных норм.

На фоне этого скандала, как сообщается, Росстандарт совместно с ФГУП НАМИ приступил к разработке системы дорожных испытаний автомобилей по уровню вредных выбросов. Тестирование транспортных средств планируется организовать на полигоне НАМИ под Дмитровом, для чего потребуется закупить и установить дополнительное оборудование.

Предварительную проработку проекта планируется завершить к осени. В целом его реализация займёт полтора–два года. Стоимость необходимого оборудования оценивается в 1,5 млн евро. Процедура испытаний автомобилей по планируемой программе, скорее всего, будет стоить не более 1 млн рублей. 

Случается так, что родители случайно или преднамеренно оставляют своих детей в автомобиле на заднем сиденье — например, чтобы занести покупки домой и продолжить поездку. Но в жаркий солнечный день салон машины очень быстро нагревается, и ребёнок может получить тепловой удар. Подобная безответственность может даже обернуться смертью маленького пассажира.

Компания General Motors начинает оснащать свои автомобили специальной системой, которая напомнит автомобилистам о возможно забытом ребёнке в задней части салона. Комплекс получил название Rear Seat Reminder.

В отличие от некоторых доступных на рынке опциональных систем, решение General Motors не способно определить, есть какой-либо объект на заднем сиденье или нет. Система работает несколько иначе. Используя дверные датчики, комплекс определяет, открывались и закрывались ли задние двери в течение десяти минут до запуска двигателя или после его старта. После последующей остановки мотора система выдаст пять предупредительных сигналов, а на приборной панели появится надпись «Rear Seat Reminder / Look in Rear Seat» («посмотрите на заднее сиденье»).

Таким образом, система напомнит водителю, что, возможно, он может оставить в машине ребёнка или другой ценный предмет — скажем, ноутбук или кейс с документами. При желании, кстати, данную функцию можно отключить. 

В понедельник самолёт на солнечных батареях Solar Impulse 2 отправился в перелёт над Атлантикой из аэропорта имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке, куда он прибыл после полёта из Пенсильвании. За штурвалом Solar Impulse 2 в этом полёте находится Бертран Пикар (Bertrand Piccard), который вместе с бизнес-партнёром, швейцарским инженером Андре Бербером (Andre Borschberg) попеременно управляет самолётом в ходе кругосветного путешествия, предпринятого для продвижения возобновляемых источников энергии.

«Это мой первый взлёт из аэропорта имени Джона Кеннеди», — сообщил Пикар. Самолёт направляется в Севилью (Испания). На перелёт, как ожидается, уйдёт около 90 часов. В процессе полёта Пикар будет спать урывками.

Самолёт Solar Impulse 2 с размахом крыльев как у Boeing 747 и весом не тяжелее автомобиля оправился в кругосветное путешествие протяжённостью 35 000 км 9 марта 2015 года из Абу-Даби. Самолёт оснащён 17 000 солнечных батарей, которые позволяют ему двигаться в ночное время.

Впереди остаётся треть пути. После пересечения Атлантики самолёт направится через Европу на Ближний Восток, чтобы возвратиться в Абу-Даби.

Пикару и Берберу не привыкать к приключениям. Бертран Пикар, по профессии психиатр, совершил первый беспосадочный полёт на воздушном шаре по всему миру в 1999 году. А Бербер лишь чудом избежал лавины 15 лет назад и в 2013 году уцелел после крушения вертолёта, отделавшись незначительными травмами.

Немецкое тюнинг-ателье Brabus представило кабриолет премиум-класса Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio, построенный на основе модели Mercedes S 63 4MATIC.

Благодаря стараниям инженеров Brabus рабочий объём битурбированного силового агрегата V8 увеличен с 5,5 до приблизительно 6,0 литра. Тюнинг-ателье называет своё детище самым мощным четырёхместным кабриолетом в мире: доработанный двигатель выдаёт 850 лошадиных сил при 5400 оборотах в минуту.

Максимальный крутящий момент достигает 1450 Н·м в диапазоне от 2500 до 4500 оборотов в минуту. Однако данный показатель ограничен электроникой на отметке в 1150 Н·м. Сделано это для продления срока службы семиступенчатой автоматической коробки переключения передач и системы полного привода.

Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio — это не только самый мощный, но и самый быстрый автомобиль в своём классе. С 0 до 100 км/ч машина «выстреливает» всего за 3,5 секунды, а отметку в 200 км/ч она преодолевает спустя 9,4 секунды после старта. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 350 км/ч.

На передней оси установлены покрышки 255/35ZR21, на задней — 295/30ZR21. Машина получила диски особого дизайна, а элементы аэродинамического обвеса выполнены из углеродного волокна. 

По данным Nikkei Asian Review, Nissan Motor дебютирует в Китае с электрическим автомобилем, цена которого будет на 30 % меньше, чем у существующих аналогов, в рамках национальной кампании по стимулированию появления на дорогах более экологически чистых автомобилей.

Карлос Гон — президент и генеральный директор компаний Renault и Nissan

Японский автопроизводитель запустил в 2014 году в Китае Venucia e30 (на фото внизу), обновлённую версию электромобиля Leaf. Новая модель электромобиля должна появиться на китайском рынке не позднее этого лета. Новинка, в разработке которой участвует также местная компания Dongfeng Motor Group, будет предлагаться по цене около 200 000 юаней ($30 360).

Nissan планирует производить сборку нового электромобиля на местных производственных мощностях. В отличие от существующих моделей, ключевые элементы для новой модели, такие как аккумуляторные батареи, тоже будут производиться в Китае.

ibtimes.com

За счёт сокращения транспортных и других расходов Nissan надеется снизить цену нового электрического автомобиля до конкурентоспособного уровня по отношению к электромобилям местных производителей.

С учётом государственных субсидий цена электромобиля Nissan составит от 100 000 до 150 000 юаней ($15 180 – $22 770), что вполне сопоставимо со стоимостью существующих автомобилей. Для улучшения экологической обстановки центральное правительство Китая выделяет до 55 000 юаней в виде субсидий на приобретение электрического транспортного средства. С учётом дополнительных субсидий от региональных властей, их общий объём может достигнуть 110 000 юаней ($16 700).

В Китае в 2015 году было продано 330 000 электромобилей, и Пекин стремится увеличить объём продаж экологически чистых транспортных средств до 5 млн единиц в 2020 году.

NASA продолжает заниматься тестированием технологий, относящихся к самолётостроению и повышению эффективности полёта. Агентство сообщило на днях, что проводит исследование уникального дизайна летательного аппарата, использующего 14 электромоторов. Экспериментальный самолёт называется X-57 или Maxwell.

X-57 — первый самолёт NASA, созданный за десятилетие, и целью его проектирования была разработка технологий, которые улучшают показатели использования топлива, снижает вредные выбросы и шум, одновременно позволяя создавать более быстрые и эффективные небольшие самолёты. По словам Чарльза Болдена (Charles Bolden) из NASA, создание пилотируемого самолёта X-57 — ключевая часть инициативы New Aviation Horizons (Новые авиационные горизонты) и первый шаг к началу новой эры в авиации.

Созданием любопытного прототипа займётся проект NASA Sceptor (Scalable Convergent Electric Propulsion Technology Operations Research), причём X-57 будет собираться на основе недавно приобретённого итальянского четырёхместного лёгкого самолёта Tecnam P2006T. Но оригинальные крылья с двумя топливными двигателями последнего будут заменены длинными тонкими крыльями с 14 электромоторами. Интересно, что 12 из них предполагается использовать при взлёте и посадке, а два более крупных мотора на краях — на крейсерской высоте.

NASA хочет на практике доказать идею, что такое распределение мощности между массивом моторов позволит в пять раз уменьшить энергию, необходимую для небольшого частного самолёта с крейсерской скоростью полёта в 320 км/ч. Остаётся надеяться, что у специалистов американского агентства всё получится, и разработка действительно откроет новую эру частной авиации.

Компания Renault запустила в Швеции сервис Elbnb, который позволяет любому желающему предоставить собственную домашнюю зарядную станцию для электромобилей в пользование незнакомым автомобилистам.

Платформа работает следующим образом. На специальном веб-сайте можно просмотреть карту с расположением доступных зарядных установок, предоставляемых в пользование частниками. Далее владельцу электрокара необходимо связаться с хозяином такой зарядной точки и обговорить условия её использования — время и стоимость. Если стороны всё устраивает, автомобилист может добраться до выбранного пункта и восполнить заряд энергии.

Предполагается, что сервис Elbnb существенно увеличит количество пунктов подзарядки электромобилей в Швеции, а следовательно, будет способствовать росту популярности подобных транспортных средств. А это, в свою очередь, позволит улучшить экологическую обстановку благодаря снижению уровня выброса вредных газов в атмосферу.

По оценкам, в 2015-м было реализовано примерно 462 тыс. электрических автомобилей разного типа. Это на 60 % больше по сравнению с 2014-м. В 2040 году, по прогнозам, продажи электромобилей достигнут 41 млн единиц, превысив результат 2015-го приблизительно в 90 раз. Участники рынка полагают, что способствовать распространению транспортных средств с электрическими силовыми установками во многом будет снижение цен на аккумуляторные батареи. 

Эксперимент, проведённый четырьмя исследователями, показал, что современные автомобили, изобилующие различными датчиками, способны идентифицировать сидящего за рулём человека по стилю управления.

Суть исследования заключалась в следующем. Пятнадцати испытуемым предлагалось в течение определённого времени колесить по изолированной парковочной площадке, а также передвигаться по 80-километровой петле в Сиэтле (штат Вашингтон, США). При этом все показатели снимались через CAN-шину.

Затем собранная информация обрабатывалась специальной системой машинного обучения. Причём от каждого из участников эксперимента эта система получила 90 % снятых данных, в то время как оставшиеся 10 % служили для проверки точности работы программных алгоритмов.

В общей сложности система машинного обучения анализировала показания полутора десятков датчиков. Оценивалось, в частности, то, как водители используют педали тормоза и акселератора, а также как вращают рулевое колесо.

Оказалось, что при использовании показаний от всех сенсоров система смогла со 100-процентной вероятностью идентифицировать водителя во всех ситуациях. Такая же точность достигалась при использовании данных, собранных в течение 15 минут. Кроме того, исследование показало, что для достижения 100-процентной вероятности определения личности водителя достаточно 8 минут сбора данных от нескольких датчиков.

Зная, кто сидит за рулём, «умные» автомобили в перспективе смогут нужным образом адаптировать настройки бортовых систем и подстраиваться под конкретный стиль вождения. 

В распоряжении сетевых источников оказалась новая информация о «самом быстром серийном автомобиле в мире» — гиперкаре AM-RB 001, который создаётся в рамках совместного проекта Aston Martin и команды «Формулы 1» Red Bull Racing.

Напомним, что о сотрудничестве стороны объявили ровно три месяца назад — в марте нынешнего года. В проекте участвует один из самых успешных конструкторов в истории мирового автоспорта Эдриан Ньюи (Adrian Newey). За разработку внешнего облика отвечает шеф-дизайнер Aston Martin Марек Рейхман (Marek Reichman).

Итак, сообщается, что новый гиперкар выйдет в количестве 99 экземпляров. Цена составит от 2,9 до 4,3 млн долларов США, при этом автомобиль будет доступен только на некоторых рынках.

Известно также, что совместное детище Aston Martin и Red Bull Racing получит гибридную силовую установку, правда, подробности пока не раскрываются. Вес автомобиля составит около 1 тонны или немногим более.

Сетевые источники отмечают, что по динамике разгона AM-RB 001 превзойдёт гиперкар Bugatti Chiron, официальная презентация которого состоялась несколько месяцев назад. Этот автомобиль получил значительно доработанный 8-литровый двигатель W16 с четырьмя турбонагнетателями. Его мощность достигает 1500 лошадиных сил, а крутящий момент составляет максимум 1600 Н·м. Разгон с 0 до 100 км/ч составляет приблизительно 2,5 секунды. 

Компания Toyota сообщила о том, что гибридный автомобиль Prius нового поколения, продажи которого начнутся осенью текущего года, в качестве опции будет комплектоваться крышей с массивом солнечных элементов.

Сообщается, что новая система генерации энергии состоит из трёх основных модулей: собственно солнечных батарей, никель-металлогидридного аккумулятора и блока управления. Максимальная выходная мощность составляет 180 Вт.

Система способна функционировать в двух режимах. Во время простоя автомобиля вырабатываемая солнечной панелью энергия временно запасается в никель-металлогидридной батарее и затем используется для подзарядки основного литий-ионного аккумулятора.

Во втором режиме, во время движения, электричество от солнечных элементов подаётся в 12-вольтовую бортовую сеть для питания различных приборов, таких как климатическая установка и электрические стеклоподъёмники.

В обоих случаях наличие крыши с солнечными элементами позволяет повысить эффективность гибридного силового агрегата и дополнительно сократить расход топлива.