Не исключено, что в столичном метро будет реализован проект по внедрению специальных виртуальных помощников. Речь идёт об автоматах по продаже билетов, которые будут наделены видеосвязью для общения с сотрудниками подземки.

Московский метрополитен

Как сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы, система покупки билета с виртуальным оператором была представлена на транспортной конференции SITCE 2016 в Сингапуре. Пассажир, которому требуется помощь, может подойти к билетному автомату и посредством видеосвязи связаться с оператором в контакт-центре.

Система позволяет пользователю задать все интересующие его вопросы и получить консультацию. Разумеется, можно сразу же приобрести билет.

Виртуальные операторы могут заменить кассиров на наименее загруженных станциях московского метро. При этом на станциях с высоким пассажиропотоком это сделать не удастся.

Московский метрополитен

«Это интересная и перспективная технология, которая особенно актуальна для станций московского метро с низким пассажиропотоком. Это не потребует больших расходов, всё можно реализовать за счёт имеющейся инфраструктуры нашего метро и контакт-центра "Московский транспорт". Мы обсудим этот вопрос с коллегами и проведём опрос пассажиров», — отметил руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов. 

Базирующийся в Калифорнии (США) стартап Faraday Future назвал дату презентации «реального» электрического автомобиля: завеса тайны будет снята в ходе выставки потребительской электроники Consumer Electronics Show (CES), которая пройдёт в Лас-Вегасе (Невада, США) с 5 по 8 января следующего года.

Напомним, что на январской выставке CES 2016 компания Faraday Future рассказала о своём первом проекте — суперкаре FFZero1. Конструкция этой машины предусматривает использование четырёх электрических двигателей суммарной мощностью свыше 1000 лошадиных сил. Электромобиль планируется наделить передовыми технологиями автопилотирования.

Однако если FFZero1 — это концепт, то теперь речь идёт о демонстрации электромобиля, по сути, готового к производству. На сегодня известно, что машина будет относиться к премиум-классу. Она получит набор самых передовых электронных систем и предложит большой запас хода благодаря ёмким аккумуляторным батареям производства LG Chem.

Другие детали относительно электрического автомобиля Faraday Future пока держатся в секрете. Но можно предположить, что ему предстоит конкурировать с электромобилями Tesla.

По оценкам, в 2015-м было реализовано примерно 462 тыс. электрических автомобилей разного типа. Это на 60 % больше по сравнению с 2014-м. В 2040 году, по прогнозам, продажи электромобилей достигнут 41 млн единиц. 

На прошедшем в среду мероприятии глава Tesla Элон Маск (Elon Musk) объявил о намерении начать выпуск к концу 2017 г. полностью самоуправляемых автомобилей.

Уже сейчас компания тестирует систему автономного вождения, о чём свидетельствует опубликованный ею видеоролик. Электромобиль Tesla самостоятельно выезжает из гаража, покидает город, выезжает на автостраду и направляется к штаб-квартире Tesla. В видео подчёркивается, что присутствие человека в машине обусловлено необходимостью выполнения существующего законодательства. Однако ближе к концу видео человек покидает машину, и та уже без страховки с его стороны находит место для парковки, притормаживая в процессе движения, чтобы пропустить пешехода, пересекающего путь её движения.

Как отметил Маск в Twitter, автомобиль даже пропустил имевшееся свободное место на парковке для инвалидов, поскольку «понимает», что здесь не всем разрешено парковать транспорт.

Элон Маск анонсировал на мероприятии систему Autopilot нового поколения и объявил, что начиная с сегодняшнего дня, все выпускаемые автомобили Tesla будут оснащаться оборудованием для автономного вождения. Это вовсе не означает, что электрокары Tesla теперь полностью автономны. Просто у них будет всё необходимое из оборудования для реализации в дальнейшем функции автономности, включая 8 камер, обеспечивающих обзор в 360 градусов, 12 ультразвуковых датчиков и усовершенствованный радар, способный работать в любых погодных условиях. И когда программное обеспечение для автономного обеспечения будет полностью готово, его можно будет просто установить в качестве обновления софта по воздуху.

Автогигант Fiat Chrysler объявил об отзыве около 310 тыс. машин из-за проблем с подушками безопасности и генераторами. Об этом сообщает агентство Associated Press.

autoblog.com

Под глобальную сервисную кампанию попало свыше 224 тыс. внедорожников Jeep Wrangler 2016 и 2017 модельных годов. В последнем случае автомобили ещё не успели поступить в продажу. Дефект, который обнаружен в ослабленной проводке, связывающей датчики и подушки безопасности, может привести к тому, что подушки и натяжители ремней безопасности не сработают во время аварии.

В Fiat Chrysler утверждают, что неисправность была выявлена в ходе краш-тестов и не привела к травмам людей в ходе повседневной эксплуатации автомобилей. Производитель начинает уведомлять владельцев потенциально бракованных машин о необходимости приехать к дилеру для бесплатного ремонта.

topspeed.com

Ещё один отзыв Fiat Chrysler затронул более 86 тыс. автомобилей, среди которых — пикапы Ram и седаны Dodge Charger (полицейская версия). В них проблемными названы генераторы, у которых диоды могут изнашиваться под действием высокой температуры и стать причиной короткого замыкания. Из-за этого случались возгорания транспортных средств, но, к счастью, пострадавших не было — по крайней мере, о них неизвестно производителю.

Компания Tesla Motors продлила сроки доставки электромобилей Model 3 новым покупателям. Те, кто сделал предзаказ ранее, получат новинку в срок, передаёт The Wall Street Journal (WSJ).

На сайте Tesla появилась информация о том, что поставки Model 3 клиентам, которые оформили бронь на приобретение электрокара позднее 18 октября 2016 года, начнутся в середине 2018-го. Потенциальным покупателям, зарезервировавшим Model 3 ранее, автомобили начнут выдавать в конце 2017 года, как и обещал американский производитель. На данный момент сделано около 373 тыс. предзаказов на приобретение самой дешёвой машины Tesla.

wsj.com

Как отмечает WSJ, новый график доставки Model 3 указывает на высокий интерес к электромобилю. При этом в Tesla говорят, что обновлённая информация на сайте лишь «отражает более точные сроки для новых/будущих клиентов, сделавших предзаказ».

Напомним, стоимость Tesla Model 3 составит от $35 тыс. Электромобиль сможет проезжать без подзарядки до 350 км и разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6 с.

wsj.com

После выхода Model 3 компания Tesla рассчитывает ежегодно производить около 500 тыс. электромобилей. Эту цель планируется достигнуть в 2018–2020 годах. В 2015-м было выпущено 50 тыс. машин под маркой Tesla. Компания намерена удвоить площадь своего завода во Фримонте (штат Калифорния, США), чтобы увеличить производство.

Официальным пресс-релизом две известные японские компании — производитель запчастей и комплектующих DENSO Corporation и разработчик электроники Toshiba Corporation — объявили о договорённости совместно разрабатывать искусственный интеллект для автомобилей. Совместный проект носит название «Deep Neural Network-Intellectual Property» (DNN-IP). Итоговая разработка будет включать самостоятельно разработанные обеими компаниями технологии по распознаванию объектов, что поможет создать систему помощи водителю и привести к появлению технологий автоматического вождения.

Как следует из названия проекта, технология распознавания объектов системами автомобилей базируется на имитации работы головного мозга человека. Это алгоритм глубинного обучения на основе нейронной сети. В перспективе система на базе технологии Deep Neural Network должна будет работать лучше — быстрее и  точнее, чем на это способен человек.

Концепция работы системы автоматического распознавания объектов (Toshiba)

Современные системы обучения машин опираются на анализ полученных с камер автомобиля картинок с учётом ранее загруженных изображений. Очевидно, что в этом случает учесть все возможные варианты дорожной ситуации просто невозможно. Системы глубинного обучения на базе нейронных сетей способны учиться на данных, получаемых самой системой в процессе сканирования пространства. Тем самым список идентифицируемых объектов быстро расширяется, а точность распознавания растёт.

Партнёры в лице компаний DENSO и Toshiba планируют создать целый спектр решений по глубинному обучению машин с использованием нейронных сетей. Блок для обучения может быть настолько небольшим, что он может быть встроен в состав процессора для управления системами автомобиля или в автомобильные камеры наблюдения.

Блоки для управления системами распознавания с обучением будет выпускать компания DENSO (DENSO)

Комплексную систему по оказанию помощи водителю в управлении машиной или автопилоты будет разрабатывать компания DENSO. Компания Toshiba берёт на себя задачу реализовать технологию «умного» распознавания объектов на дороге в виде электронных схем. При этом эффективность специализированного решения DNN-IP обещает оказаться выше широко используемых в данной сфере универсальных цифровых сигнальных процессоров или графических адаптеров.

Бренд MINI, принадлежащий немецкому гиганту BMW, готовит компактный городской кроссовер MINI Countryman с гибридной силовой установкой.

Сообщается, что автомобиль получит трёхцилиндровый турбированный бензиновый двигатель с рабочим объёмом 1,5 литра. Этот мотор сможет выдавать мощность около 130 лошадиных сил.

В паре с ДВС будет трудиться электрический мотор мощностью приблизительно 90 «лошадей». Таким образом, суммарная отдача силовой установки составит 220 лошадиных сил.

Автомобиль сможет проезжать исключительно на электрической тяге больше 40 км. Автомобилистам будут доступны различные режимы — Auto eDrive, Max eDrive и Save Battery.

Бензиновый двигатель сможет передавать крутящий момент на переднюю ось, электрический мотор — на заднюю. Это позволит обеспечивать полный привод в гибридном режиме движения и задний — в электрическом.

Автомобиль будет комплектоваться шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Другие детали относительно новинки пока, к сожалению, не раскрываются. 

Компания Apple, по информации сетевого издания Bloomberg, полностью поменяла планы в отношении автомобиля с системой автопилотирования.

Как сообщалось ранее, «яблочная» империя развивает проект с кодовым названием Project Titan. Его суть — вывод на рынок транспортных средств, способных передвигаться самостоятельно, без участия человека.

В сентябре нынешнего года стало известно, что инициатива подверглась «перезагрузке». Apple уволила часть сотрудников проекта, другие были переведены в отделения по развитию иных проектов.

И вот теперь сообщается, что Apple в принципе отказалась от выпуска самоуправляемых автомобилей. Пока инициатива Project Titan продолжит существование, но теперь речь идёт исключительно о разработке программного обеспечения для «умных» транспортных средств.

Издание Bloomberg добавляет, что в случае успеха программная платформа Apple будет предлагаться сторонним автопроизводителям. Однако существует также вероятность, что в перспективе «яблочный» гигант всё же вернётся к созданию собственных робомобилей. Кстати, изначально планировалось, что они будут комплектоваться электрической силовой установкой. 

Намеченный на 17 октября анонс нового продукта компании Tesla не состоялся. Гендиректор компании Элон Маск (Elon Musk) сообщил в Твиттере о переносе церемонии презентации с понедельника на среду, так как компании потребовалось ещё несколько дней для доработки продукта.

Getty

Пока не ясно, какой сюрприз приготовила компания для своих поклонников, хотя есть предположение, что это может быть новая версия системы полуавтономного вождения Autopilot 2.0. С системой Autopilot 2.0, как ожидается, Tesla добавит дополнительные датчики в своих автомобилях, чтобы придать им больше возможностей автономного вождения.

Маск представил систему Tesla Autopilot в октябре 2014 году, но появилась она в автомобилях лишь год спустя — в октябре 2015 года. Перенесённый на среду анонс состоится спустя год и четыре дня после запуска первой версии системы Tesla Autopilot.

REUTERS

Как стало известно, Федеральное агентство автомобильного транспорта Германии (KBA) обратилось к Tesla с требованием не использовать термин Autopilot в рекламе своих автомобилей, чтобы не вводить пользователей в заблуждение по поводу возможностей этой системы. Система «автопилота» является вспомогательной и не может заменить водителя при управлении транспортным средством.

Компании Tesla запретили в Германии использовать термин «автопилот» в рекламе своих автомобилей.

  REUTERS

Федеральное агентство автомобильного транспорта Германии (KBA) направило Tesla предписание с таким требованием в связи с тем, что функция «автопилота» оказалась под пристальным вниманием регулирующих организаций из-за двух аварий её электрокаров со смертельным исходом на севере Китая и во Флориде. Также был зафиксирован дорожный инцидент в Германии, когда электромобиль Tesla с активированной функцией «автопилота» врезался в туристический автобус.

«В целях предотвращения недоразумений и ложных ожиданий у клиентов, мы просим, чтобы вводящий в заблуждение термин „автопилот“ больше не использовался в рекламе системы», — цитирует ресурс Local письмо KBA.

REUTERS/Beck Diefenbach

Функция «автопилота», появившаяся у автомобилей серии Model S в октябре 2015 года, не предполагает полной замены водителя. Благодаря «автопилоту» лишь упрощается движение в выбранном ряду и сохранение безопасной дистанции.

В свою очередь представитель Tesla заявил агентству AFP: «Мы всегда говорили клиентам, что „автопилот“ — вспомогательная система для водителя, требующая его постоянного внимания».