NVIDIA применяет эту стратегию не в первый раз: когда происходит очередная смена техпроцесса или архитектуры графических процессоров, верхнюю позицию в новой линейке геймерских видеокарт какое-то время занимает устройство на чипе второго эшелона. Флагманский GPU сперва появляется в составе просьюмерского ускорителя под маркой TITAN, а затем, с теми или иными потерями вычислительных блоков и функций, доходит и до игровых моделей. Однако различия в технических характеристиках между очередным TITAN и очередным игровым флагманом на том же GPU в каждом поколении видеокарт уникальны.

В эпоху Kepler, которая породила первый «Титан» четыре года тому назад, GeForce GTX 780 и GTX TITAN были меньше всего похожи друг на друга. Помимо существенной разницы в наборе вычислительных блоков, игровая видеокарта получила вдвое меньше оперативной памяти и в восемь раз медленнее выполняла расчеты двойной точности (FP64). На базе архитектуры Maxwell NVIDIA уже не стала выпускать процессор, охватывающий одновременно графические задачи и вычисления двойной точности, поэтому GTX 980 Ti отличается от GeForce GTX TITAN X лишь объемом RAM и обладает практически эквивалентной производительностью в играх.

С приходом Pascal, впервые в своей истории, NVIDIA разделила GPU высшего эшелона на профессиональную и игровую категории. Переход на технологию 16 нм FinFET позволил выпустить процессор с беспрецедентным числом вычислительных блоков и уровнем быстродействия — GP100. Однако последний применяется лишь в ускорителях Quadro и Tesla, и вероятность увидеть его под маркой GeForce стремится к нулю. Альтернативный вариант «большого ядра», GP102, лишен архитектурных элементов и функций, важных для вычислительных задач, но вместе с тем не уступает GP100 в пропускной способности операций FP32, которые лежат в основе шейдерного кода 3D-приложений.

GP102 уже проявил себя в составе обновленного TITAN X, который, в неменьшей степени, чем игровой видеокартой, является ускорителем вычислений, приоритетом среди которых на этот раз стало применение моделей ИИ, созданных методом глубинного обучения (inference). Но, глядя на TITAN X, предсказать, каким окажется GTX 1080 Ti, было не так-то просто.

Дело в том, что NVIDIA не оставила себе большого пространства для маневра между GTX 1080 и TITAN X. Если судить по пиковой пропускной способности операций FP32 (что, разумеется, не является исчерпывающей характеристикой GPU), TITAN X лишь на 24% превосходит GeForce GTX 1080, в то время как разница между GTX 980 и GeForce GTX TITAN X по этому параметру составляла 35%. Если бы в поколении Pascal разработчики решили сколь-либо существенно сократить вычислительные ресурсы TITAN X, у NVIDIA получился бы довольно неубедительный флагман игровой линейки.

С другой стороны, в TITAN X ни частотный потенциал, ни набор функциональных блоков GP102 не раскрыты полностью, поэтому GeForce GTX 1080 Ti вполне мог оказаться быстрее, чем TITAN X, ведь NVIDIA когда-то поступила точно так же с GeForce GTX 780 Ti и первым TITAN. А в результате случилось нечто неожиданное: GeForce GTX 1080 Ti действительно урезали блоки GPU по сравнению с TITAN X, однако не те блоки, которых это обычно касается. Вместе с тем пиковая производительность GTX 1080 Ti, по крайней мере на бумаге, выше. Более того, у игровой видеокарты есть и другие, уже не столь очевидные преимущества.

GPU

Кристалл GP102, произведенный по норме 16 нм FinFET на мощностях TSMC, содержит 12 млрд транзисторов на площади 471 мм². Параметры следующего по рангу чипа в линейке Pascal, GP104, намного скромнее — 7,2 млрд транзисторов и 314 мм².

Однако структура вычислительных блоков GP102 повторяет таковую у чипа GP104, с учетом количественных изменений на высшем уровне архитектуры, так что весь дополнительный транзисторный бюджет в GP102 пошел на увеличение быстродействия в графике и иных вычислениях, опирающихся на формат данных FP32. Отдельно взятый SM (Streaming Multiprocessor) в GP102 и GP104 содержит 128 ядер CUDA для операций FP32, четыре FP64-совместимых ядра и одно ядро, способное выполнять две инструкции FP16 одновременно. Кроме того, в SM входят 40 блоков наложения текстур, 96 Кбайт разделяемой памяти и 48 Кбайт кеша L1.

Всего GP102 содержит 30 блоков SM, которые в сумме дают конфигурацию из 3840 ядер CUDA одинарной точности и 240 текстурников. Back-end конвейера представлен двенадцатью 32-битными контроллерами памяти GDDR5/5X (384-битная шина), с каждым из которых ассоциированы 8 ROP и секция кеша L2 объемом 256 Кбайт (3072 Кбайт на весь GPU).

По поводу отличий архитектуры Pascal от Maxwell рекомендуем обратиться к нашему обзору GeForce GTX 1080. В этой итерации разработчики развили достоинства предыдущего поколения и компенсировали присущие ему недостатки. Кратко перечислим наиболее существенные изменения:

• улучшенная компрессия цвета с соотношениями вплоть до 8:1;
• функция Simultaneous Multi-Projection геометрического движка PolyMorph Engine, позволяющая за один проход создавать вплоть до 16 проекций геометрии сцены (для VR и систем с несколькими дисплеями в конфигурации NVIDIA Surround);
• возможность прерывания (preemption) в процессе исполнения draw call (при рендеринге) и потока команд (при вычислениях), которая вместе с динамическим распределением вычислительных ресурсов GPU обеспечивает полноценную поддержку асинхронных вычислений (Async Compute) — дополнительного источника быстродействия в играх под API DirectX 12 и сниженной латентности в VR;
• контроллер дисплея, совместимый с интерфейсами DisplayPort 1.3/1.4 и HDMI 2.b. Поддержка высокого динамического диапазона (HDR);
• шина SLI с повышенной пропускной способностью.

Добавим к этому списку технологию, которая была секретным ноу-хау последних архитектур NVIDIA, но вслед за независимым расследованием, результаты которого распространились в интернете, компания раскрыла свои карты. Помимо мощной компрессии цвета, Архитектуры Maxwell и Pascal используют разновидность тайлового рендеринга для экономии пропускной способности памяти (ПСП).

Классический тайловый рендеринг, широко распространенный в мобильных GPU, подразумевает обработку кадра в два прохода. Сначала драйвер разделяет экранное пространство на тайлы (участки с типичным размером 16 × 16 или 32 × 32 пиксела) и составляет индекс полигонов, находящихся в проекции каждого тайла. Затем последовательно в пределах каждого тайла целиком выполняется процедура рендеринга — от трансформации и пересечения полигонов до заполнения текстур и исполнения шейдеров — и конечный результат всех тайлов сшивается в единую картинку. Преимущество такого метода состоит в том, что любые промежуточные операции в пределах тайла оперируют единым массивом данных, который целиком помещается в кеш GPU, а следовательно, сокращается частота обращений к оперативной памяти.

Тем не менее, необходимость в двух проходах обработки геометрии сцены сама по себе расходует пропускную способность RAM, поскольку GPU необходимо сначала записать во внешнюю память информацию о полигонах, попадающих в тот или иной тайл, а затем, выполняя рендеринг от тайла к тайлу, извлекать ее обратно. Как следствие, эффективность тайлового рендеринга в конечном счете зависит от того, перевешивает ли экономия ПСП на скорости заполнения пикселов ее потери на двухпроходную проекцию геометрии. В мобильных приложениях, отличающихся простой геометрией, тайловый рендеринг оправдывает себя, но для современных десктопных игр лучше подходит стандартный метод мгновенного (immediate) рендеринга, при котором в едином экранном пространстве происходит последовательная растеризация одного полигона за другим.

В конвейере Maxwell и Pascal сочетаются лучшие черты обеих методов рендеринга. NVIDIA тоже использует тайлы, но в данном случае отрисовка кадров, как и в других десктопных архитектурах, не требует отдельной стадии сортировки (binning) всех полигонов, принадлежащих кадру, между тем или иным тайлом. Вместо этого GPU сначала целиком выполняет трансформацию геометрии сцены, а остальные этапы рендеринга происходят тайл за тайлом. При этом размер и количество тайлов, которые обрабатываются одновременно, определяется динамически по мере заполнения очереди геометрии фиксированной длины — таким образом, чтобы все данные помещались в кеш L2.

⇡#Технические характеристики, цены

Как и TITAN X, GTX 1080 Ti не располагает полностью функциональной версией графического процессора. Производитель заблокировал два из 30 SM в GPU обеих видеокарт. Таким образом, front-end чипа и, следовательно, теоретическая пропускная способность в операциях за такт в GTX 1080 Ti ничуть не пострадали по сравнению с TITAN X. Однако в GTX 1080 Ti отключен один из 12 контроллеров RAM, а вместе с ним — 8 ROP и секция кеша L2. Как следствие, шина памяти GPU уменьшилась с 384 до 352 бит и видеокарта оснащается лишь 11 вместо 12 Гбайт GDDR5X.

Тем не менее GTX 1080 Ti отыграл потерянную пропускную способность RAM за счет увеличенной частоты шины — с 10 000 до 11 000 Мбит/с на контакт. Кроме того, NVIDIA подняла частоты GPU: базовую на 63 МГц и Boost Clock — на 51 МГц. Таким образом, единственным параметром, который дифференцирует GTX 1080 Ti от TITAN X в рендеринге графики, остается объем L2.

А что насчет вычислительных задач? Здесь, в отличие от игр, может возникнуть такая ситуация, когда дополнительный гигабайт RAM имеет значение. Удивительно другое: NVIDIA нисколько не ограничила скорость работы GTX 1080 Ti с различными форматами данных. GP102 и без того не подходит для «боевых» расчетов на основе данных FP64 и FP16 (скорость исполнения на уровне 1/32 и 1/64 от FP32), зато как TITAN X, так и GTX 1080 Ti выполняют за такт вчетверо больше операций int8 по сравнению с FP32. До появления GTX 1080 Ti только TITAN X в потребительской линейке NVIDIA поддерживал int8 — инструкции, применяемые для обработки данных моделями глубинного обучения.

Производитель	NVIDIA
Модель	GeForce GTX 980 Ti	GeForce GTX TITAN X	GeForce GTX 1080	GeForce GTX 1080 Ti	TITAN X
Графический процессор
Название	GM200	GM200	GP104	GP102	GP102
Микроархитектура	Maxwell	Maxwell	Pascal	Pascal	Pascal
Техпроцесс, нм	28 нм	28 нм	16 нм FinFET	16 нм FinFET	16 нм FinFET
Число транзисторов, млн	8 000	8 000	7 200	12 000	12 000
Тактовая частота, МГц: Base Clock / Boost Clock	1 000 / 1 076	1 000 / 1 089	1 607 / 1 733	1 480 / 1582	1 417 / 1531
Число шейдерных ALU	2 816	3 072	2 560	3 584	3 584
Число блоков наложения текстур	176	192	160	224	224
Число ROP	96	96	64	88	96
Оперативная память
Разрядность шины, бит	384	384	256	352	384
Тип микросхем	GDDR5 SDRAM	GDDR5 SDRAM	GDDR5X SDRAM	GDDR5X SDRAM	GDDR5X SDRAM
Тактовая частота, МГц (пропускная способность на контакт, Мбит/с)	1 753 (7 012)	1 753 (7 012)	1 250 (10 000)	1 376,25 (11 010)	1 250 (10 000)
Объем, Мбайт	6 144	12 288	8 192	11 264	12 288
Шина ввода/вывода	PCI Express 3.0 x16	PCI Express 3.0 x16	PCI Express 3.0 x16	PCI Express 3.0 x16	PCI Express 3.0 x16
Производительность
Пиковая производительность FP32, GFLOPS (из расчета максимальной указанной частоты)	6 060	6 691	8 873	11 340	10 974
Производительность FP32/FP64	1/32	1/32	1/32	1/32	1/32
Пропускная способность оперативной памяти, Гбайт/с	336	336	320	484	480
Вывод изображения
Интерфейсы вывода изображения	DL DVI-I, DisplayPort 1.2, HDMI 1.4a	DL DVI-I, DisplayPort 1.2, HDMI 1.4a	DL DVI-D, DisplayPort 1.3/1.4, HDMI 2.0b	DisplayPort 1.3/1.4, HDMI 2.0b	DL DVI-D, DisplayPort 1.3/1.4, HDMI 2.0b
TDP, Вт	250	250	180	250	250
Рекомендованная розничная цена (США, без налога), $	649 (на момент выхода)	999 (на момент выхода)	На момент выхода: 599 / 699 (FE) Новая цена: 499 / 549 (FE)	699	1 200
Рекомендованная розничная цена (Россия), руб.	39 990 (на момент выхода)	74 900 (на момент выхода)	На момент выхода: 54 990 (FE) Новая цена: 45 790 (FE)	52 990 (FE)	89 990

GTX 1080 Ti и TITAN X разделяет довольно зыбкая граница, и это, с одной стороны, хорошая новость для энтузиастов, которые решили повременить с апгрейдом старой видеокарты на Pascal в ожидании топового ускорителя. С другой стороны, высокая производительность отражается на цене видеокарты. GTX 1080 Ti стал третьим однопроцессорным GeForce после GTX 780 Ti и GTX 1080 Founders Edition, достигшим отметки $699. Цена в российском онлайн-магазине компании составляет 52 990 руб. Кроме того, NVIDIA на этот раз не делает различий между видеокартой референсного дизайна (Founders Edition) и партнерскими образцами, которые появятся позже и получат точно такой же рекомендованный ценник.

В то же время NVIDIA сделала более доступными GeForce GTX 1070 и GTX 1080. На момент выхода последние были оценены в $379/449 и $599/699 (партнерские карты и Founders Edition соответственно), а теперь продаются за $349/399 и $499/549. Российские цены видеокарт на сайте NVIDIA снизились с 34 990 54 990 до 31 590 и 45 790 руб.

Вместе с тем NVIDIA объявила, что производители видеокарт получат возможность оснащать свои версии GeForce GTX 1060 и GTX 1080 более скоростными чипами GDDR5/5X: 9 вместо 8 Гбит/с для GTX 1060 и 11 вместо 10 Гбит/с — для GTX 1080. Референсные спецификации моделей при этом остались неизменными, просто у партнеров, закупающих у NVIDIA чипы памяти вместе с GPU для установки на собственные платы, появился выбор. Судя по тому, как редко мы видим на видеокартах оригинального дизайна микросхемы RAM, отличные от тех, которыми оснащаются референсные ускорители, такой ход NVIDIA действительно может сделать заводской разгон видеопамяти более распространенным явлением.

⇡#Конструкция

Поскольку предтечей GeForce GTX 1080 Ti является TITAN X, не удивительно, что различия в облике видеокарт минимальны. GTX 1080 Ti отличается от полностью черного «Титана» стандартно-серебристым цветом кожуха, а внутри — точно такой же радиатор с испарительной камерой и вентилятор радиального типа. Эта конструкция хорошо зарекомендовала себя еще во времена первого TITAN и GeForce GTX 780/780 Ti. Обладая выдающимися акустическими характеристиками для данного типа системы охлаждения, референсные видеокарты NVIDIA выделяются среди партнерских устройств, т. к. последние практически всегда оснащаются кулером открытой конструкции. При этом закрытая «турбинка» остается лучшим вариантом для компактных ПК, где важно, чтобы видеокарта выбрасывала большую часть воздуха наружу. Кроме того, референсный кулер гарантирует охлаждение микросхем памяти и множества других горячих точек платы за счет массивного алюминиевого основания.

Начиная с GeForce GTX 1080, видеокарты NVIDIA, совместимые с режимом SLI, позволяют удалить часть металлической пластины, которой покрыта обратная сторона печатной платы, чтобы воздух свободно проникал к системе охлаждения соседней видеокарты.

Несмотря общую с TITAN X конструкцию системы охлаждения, у GTX 1080 Ti есть одна очевидная особенность: NVIDIA удалила порт DL-DVI с внешней панели видеокарты. Весь набор выходов, который остался на GTX 1080 Ti, ограничивается тремя разъемами DisplayPort 1.3/1.4 и одним HDMI 2.0b. Зато вся половина пластины теперь задействована для вывода горячего воздуха за пределы корпуса ПК, что должно положительно сказаться на эффективности охлаждения. Для тех, кто все еще пользуется монитором без разъемов DisplayPort или HDMI, NVIDIA прилагает к GeForce GTX 1080 Ti Founders Edition переходник с интерфейса DP на Single-Link DVI.

⇡#Плата

Как и система охлаждения, оснастка печатной платы GeForce GTX 1080 Ti не только не ухудшилась по сравнению с TITAN X, но и стала лучше. Повышенная пропускная способность оперативной памяти в GTX 1080 Ti достигнута за счет новых чипов Micron (маркировка MT58K256M321JA-110), для которых эффективная частота 11 Гбайт/с является штатной. К слову, в каталоге Micron есть и память GDDR5X с частотой 12 Гбайт/с, но, выбрав наиболее скоростные чипы, NVIDIA, вероятно, пришлось бы исчерпать резерв надежности контроллеров RAM в составе GPU.

Что остается неизменным в преобразователе напряжения видеокарт NVIDIA, так это ШИМ-контроллер uP9511 от uPI Semiconductor, который на GTX 1080 Ti обслуживает максимальное для своих возможностей число фаз — семь, все из которых принадлежат схеме питания GPU. Две фазы чипов GDDR5X управляются контроллером uP1685. Однако и в силовой части видеокарты есть изменения. NVIDIA поместила на печатную плату ряд элементов, которые отсутствовали в TITAN X, в первую очередь — удвоила все полевые транзисторы в «фазах» питания GPU, что должно положительно отразиться на КПД преобразователя.

Должен сразу признаться: я всегда безумно любил MacBook Pro и старался никогда не думать о том, что будет, если я вдруг вынужденно пересяду за другой компьютер. Apple стабильно обновляла линейку, и никаких проблем с переходом с более старой версии MacBook Pro на более новую у меня не возникало. Я отчетливо помню момент, когда перешел со старого, толстого MacBook Pro на новую «пятнашку» с Retina-дисплеем. Те вещи, которые пришлось принести в жертву ради более тонкого корпуса, никакого сострадания не вызывали.

Не стало FireWire? И черт с ним, мне ни разу в жизни не приходилось его использовать. Убрали Ethernet? Ничего страшного, дома, на работе и во всех общественных местах давно есть Wi-Fi. Исчез оптический привод? Ну и славно, давно пора было от него избавиться. В общем, переход получился максимально безболезненным. Следующие поколения Pro-линейки не несли в себе ничего принципиально нового, кроме новых процессоров и появления трекпадов с Force Touch. Но с MacBook Pro образца 2016 года все оказалось гораздо сложнее.

Незадолго до начала продаж новых MacBook Pro, если помните, я писал скептическую колонку «7 смертных грехов новых Apple. Или почему не стоит занимать очередь за новым MacBook Pro». В тот момент у меня не было никакого опыта работы, но теперь, когда за плечами два месяца использования 15-дюймового MacBook Pro 2016, я должен признать: все не так плохо, как мне раньше казалось. Если вы вдруг пропустили, у нас уже был классический обзор двух новых моделей MacBook Pro, поэтому здесь не будет никаких тестов, никаких замеров, а только личные впечатления от того, что «стало», в сравнении с тем, что «было».

⇡#MacBook больше не Pro, и мы сами в этом виноваты

Надо признать, что в основной массе пользователи MacBook Pro – вовсе не хардкорные профессионалы, работающие с фото, видео, звуком или компьютерной графикой. Вовсе нет. Типичный обладатель «профессионального» мака – это хипстер, не стесненный в средствах, которому просто нравится, как выглядит его компьютер. Безусловно, профессионалы все еще используют Mac, но с точки зрения бизнеса их доля крайне мала. Увы, здесь я не могу привести конкретные цифры. Но вы просто оглянитесь по сторонам. Вон тот парень за столиком справа использует 13-дюймовый MacBook Pro как печатную машинку, терминал для раздачи лайков в «Фейсбуке» и как приставку для браузерных игр. Девушка из соседнего отдела вряд ли монтирует видео, скорее всего, она иногда раскладывает пасьянс, смотрит сериалы, а в браузере никогда не открывается больше пяти-шести вкладок. Нет, я не преувеличиваю. Среди пользователей MacBook Pro стало слишком много тех, кто, фигурально выражаясь, забивает гвозди микроскопом. И нет больше никакого «Think Different», теперь MacBook Pro – мейнстрим, и Apple долго стремилась именно к этому.

Хорошая новость состоит в том, что технически MacBook Pro по-прежнему подходит для самых хардкорных задач, а вот с точки зрения эргономики все стало гораздо хуже. Это как купить новый торшер и узнать, что вместо привычных лампочек Е14/Е27, которые есть в каждом магазине, вам теперь нужно заранее заказывать специальные фирменные элементы либо купить переходник (опять же, фирменный, всего за $49,99) и смириться с тем, что лампа слегка выступает за пределы плафона. Ну или другой пример, специально для фотографов. Представьте, что вы купили Nikon D7 или Canon EOS 5D Mark VIII, а вместо старого байонета – новый. Но вся ваша оптика, на которую вы потратили десятки тысяч долларов, к новой камере не подходит, а новых объективов в достаточном количестве не будет еще года два или три. Утрирую, конечно, но теперь вы понимаете, что может чувствовать человек, для которого MacBook Pro всегда был удобным рабочим инструментом.

⇡#Большой трекпад ради большого трекпада

Долгое время у MacBook Pro была самая большая сенсорная панель среди ноутбуков. После крошечных тачпадов Windows-ноутбуков садиться за MacBook Pro было очень приятно. Но время идет, и в конкурирующей секте появилась поддержка жестов, а средний размер тачпада вырос раза в два. Apple решила вернуть себе лидерство самым очевидным образом, сделав трекпад еще больше. Я уже говорил, что 99% пользователей ни в чем от этого выигрывают. Тонкая работа с графикой немыслима без Wacom’a или, на худой конец, без мыши, а для жестов и так пространства было достаточно.

Но внезапно знакомая художница задала интересный вопрос, который наверняка поднимался и среди дизайнеров Apple. Сможет ли такой трекпад быть таким же чувствительным к силе нажатия, как экран iPad Pro? Чтобы на нем так же удобно рисовать стилусом. Теоретически да. И здесь большой размер будет только плюсом, но в нынешней итерации ощутимой пользы большой трекпад не приносит.

А вот Touch ID – это, безусловно, очень круто и здорово. Вообще, сканер отпечатков пальцев в ноутбуке – явление не новое. Корпоративные модели оснащались ими еще в начале 2000-х, а может даже и раньше. Но только Apple смогла реализовать дактилоскопический сенсор должным образом. Работает все точно так же, как и на iPhone, – для снятия блокировки, для подтверждения покупок в App Store и iTunes, для работы Apple Pay. Можно предположить, что и в отдельные приложения в дальнейшем можно будет входить по отпечатку пальцев – из моего набора софта на момент написания колонки ни одна программа такой функции не предлагала.

⇡#Touch Bar как вещь в себе

Опять же, идея дополнительного экрана в ноутбуке не такая уж и свежая, но и здесь Apple снова выступает в роли главного инноватора. Touch Bar смотрится совершенно потрясно и определенно добавляет новизны облику ноутбука, несмотря на то, что дизайн в целом изменился не сильно. Но некоторые функции, которые на него возложены, выглядят откровенно притянутыми за уши. Вот, например, переключение между вкладками в браузере. Оно прекрасно работает, когда у вас открыто 2-3 или даже 5-6 вкладок, но, когда их 20 или 30, с ходу ткнуть в нужную становится трудно. Более того, на самой превьюшке вкладки вы не сможете ничего рассмотреть.

Но главная вещь, которая поражает меня своей бессмысленностью, – это подсказки при наборе текста. Данная функция прекрасно работает в смартфоне, когда вы печатаете на маленькой экранной клавиатуре, пытаясь одновременно догнать отъезжающий поезд в метро, но в ноутбуке с шикарной аппаратной клавиатурой (говорю это совершенно без сарказма, новая клавиатура – просто бомба, и я уверен, что среди ноутбуков на Windows в ближайшее время начнется самое беспардонное копирование) это совершенно ни к чему. Выбор текущего месяца в календаре смотрится вполне органично, равно как и ползунок для изменения выбранного параметра картинки в графическом редакторе. Здесь особенно приятно, что диалоговое окно не перекрывает изображение на основном экране и позволяет лучше видеть конечный результат. А вот двигать позицию на таймлайне в Final Cut становится неудобно, если ролик достаточно длинный. В общем, над функциональностью Touch Bar в ближайшее время еще предстоит поработать. И я, как оказалось, совсем не против такого рода новшеств, а вот о новом подходе к портам и разъемам я по-прежнему такого сказать не могу.

⇡#Меньше нужного, больше ненужного

Смириться с отсутствием привычных USB-портов, HDMI и кардридера я не смог и по сей день. Да, на все случаи жизни теперь есть переходники. Как от самой Apple, так и от сторонних производителей. Но если взглянуть на проблему шире, получается, что в Купертино сделали ноутбук меньше и легче для того, чтобы мы потом компенсировали эту разницу за счет внешних устройств. Если раньше я мог класть в рюкзак только ноутбук, который весил два килограмма, то теперь «похудание» компенсируется пачкой дополнительных аксессуаров. И даже если в итоге вес оказывается меньше, транспортировку такого набора трудно назвать удобной. Необходимый набор в моем случае выглядит так: ноутбук, зарядка, переходник c USB-C на SD, переходник с USB-C на USB, универсальный переходник на HDMI, USB и USB-C.

Но самая досадная потеря – это, конечно, разъем MagSafe. Я вполне могу назвать себя аккуратным человеком – я всегда смотрю под ноги, стараюсь не класть технику в потенциально опасные места, но часто приходится работать в тесных пресс-центрах и конференц-румах, где полно желающих споткнуться об мой провод. Раньше я вообще об этом не беспокоился, но теперь приходится следить за всем с тройной бдительностью. Да, уже существует несколько переходников с магнитным коннектором, но не забывайте, что при наличии такого у вас будет на один разъем меньше, а их всего четыре. На мой взгляд, для MacBook Pro этого мало.

Еще одна вещь, которая никак не укладывается в меня в голове, – это голосовой помощник в компьютере. Сказать по правде, я и на iPhone не пользуюсь Siri. За все время существования Siri в iPhone я не смог придумать ни одной ситуации, когда она была бы мне необходима. Но я легко могу представить ситуации, когда она может понадобиться, – за рулем, например, гораздо проще создать себе напоминание через Siri. Или позвонить кому-нибудь. Но зачем все это на компьютере, где к вашим услугам самые удобные и совершенные органы управления? Нет ответа.

Я не поленился и опросил всех знакомых, которые успели перейти на MacBook Pro 2016 года. Таких нашлось аж 9 человек, однако ни один из них Siri не использует. Многие при этом регулярно обращаются к голосовому помощнику на iPhone. Возможно, в дальнейшем что-то изменится, но пока во всем этом нет особого смысла.

⇡#Лучший ноутбук, который я ни за что не куплю

Могу ли я сказать, что MacBook Pro образца 2016 года – хороший компьютер? Безусловно! Это все еще лучший ноутбук на рынке. Всякий, кто перейдет на MacBook Pro с какого-нибудь там Dell или Lenovo, будет в полном восторге. Тот, кто после MacBook Air решит раскошелиться на нечто большее, тоже не уйдет разочарованным. Но если говорить о профессионалах, давно и плотно сидящих на Mac, то здесь все не так однозначно. Помню, как знакомый режиссер монтажа жаловался на жизнь, после того как его работодатель заменил старые Mac Pro новыми, а я еще успокаивал его, мол, расслабься, приятель, привыкнешь, и все будет хорошо. За три года он так и не привык, а сегодня я искренне понимаю его разочарование, глядя на MacBook Pro 2016 в сравнении со своим верным MacBook Pro 2015.

Я абсолютно уверен, что Apple сможет улучшить функциональность Touch Bar, что проблема с нехваткой портов решится в ближайшие год, когда все поголовно перейдут на USB-С. Я даже не сомневаюсь, что со временем мы будем смотреть на старые клавиатуры и не понимать, как мы могли работать на клавишах с таким большим запасом хода. Но на данный момент менять старую «пятнашку» на новую я не готов, несмотря на то, что мне уже давно хочется обновить главный рабочий инструмент.

⇡#Автомобильные новости

В этом году автосалон в Женеве, который станет уже 87-м по счету, пройдет с 9 по 19 марта. Многие производители хотят удивить публику как громкими серийными премьерами, так и очередными вычурными концептами, но не все пожелали сохранить завесу тайны до конца: некоторые долгожданные новинки уже анонсированы в электронном виде. Одной из них стала модель Mitsubishi Eclipse Cross.

У многих из вас словосочетание Mitsubishi Eclipse наверняка вызывает воспоминания о спорткупе. В нашей стране этот автомобиль никогда официально не продавался, тем не менее его все равно до сих пор можно встретить на улицах. Он получил популярность благодаря фильмам об уличных гонках, так что отечественные любители тюнинга иногда привозили эту двухдверку из Японии или США. Eclipse встречался даже на вкладышах к легендарной жвачке Turbo, столь ценимой мальчиками 90-х.

Однако те славные деньки настолько же далеки от нас, насколько современный бренд Mitsubishi далек от формата спортивного купе. Сегодня в ассортименте японской компании не осталось подобных машин, а в 2016 году она перестала выпускать даже Mitsubishi Lancer Evolution. К тому же в прошлом году компания была частично поглощена альянсом Renault-Nissan, так что Карлос Гон (Carlos Ghosn), глава Renault-Nissan, наверняка уже ввел политику жесткой экономии для вывода компании из затянувшегося кризиса. И в этих условиях Mitsubishi Eclipse Cross при растущем рынке компактных кроссоверов кажется отличным рецептом по преодолению застоя. Остается только один вопрос: зачем все же потребовалось использовать имя давно почившей двухдверки?

Если еще чуть-чуть позанудствовать, то можно удивиться и невнятному позиционированию. У Mitsubishi уже есть смежные паркетники ASX и Outlander — как между ними уместится еще и Eclipse Cross? При длине кузова 4 405 мм новинка втиснется примерно посередине, хотя 10-см прибавка в сравнении с ASX не тянет на полноценную разницу в классе. Однако Mitsubishi Eclipse Cross будет завлекать не столько возросшими габаритами, сколько более современной начинкой и динамичным стилем экстерьера.

Для кроссовера анонсировано два двигателя. Первым из них окажется новый полуторалитровый бензиновый мотор с непосредственным впрыском и турбокомпрессором, что уже очень непривычно по меркам Mitsubishi. Такой ДВС будет продаваться в паре с вариатором, способным имитировать восемь фиксированных передач в спортивном режиме. Также Mitsubishi Eclipse Cross можно будет купить с перенастроенным 2,2-литровым дизельным агрегатом, при этом он будет поставляться только с традиционным восьмиступенчатым «автоматом». Производитель пока не разглашает ни мощность моторов, ни динамические показатели двух версий.

Особенной гордостью японского производителя традиционно является полный привод. В данном случае использована система S-AWC с многодисковой муфтой в приводе задних колес. Автомобиль сможет не только имитировать работу переднего межколесного дифференциала, но и подтормаживать одно из задних колес. Все это должно улучшить поведение машины на скользкой дороге, причем как при движении по прямой, так и в поворотах.

На компактную модель возлагаются большие надежды. Производитель преподносит Mitsubishi Eclipse Cross в качестве конкурента Nissan Qashqai — кроссоверного бестселлера Европы. При этом новинка сначала появится в продаже именно в Старом Свете, а в 2018 году доберется и до российского рынка.

Еще одной кроссоверной новинкой прошлой недели стал Borgward BX5. Возрожденный немецкий бренд Borgward некогда был вполне успешным: он выпускал автомобили с 1929 года по 1961-й. За полвека о довольно известном в Европе производителе все давно забыли, а теперь Кристиан Боргвард (Christian Borgward), внук основателя компании Карла Боргварда (Carl F. W. Borgward), решил продолжить дело деда. Современным первенцем компании стал Borgward BX7, а теперь подоспела и более компактная модель.

Borgward BX5 во многом схож с Borgward BX7. Производитель уменьшил общую длину кузова с 4,7 метра до 4,48, попутно ужав колесную базу с 2 760 до 2 685 мм. На кроссовер устанавливается безальтернативный 1,8-литровый бензиновый турбомотор мощностью 190 лошадиных сил. Он поставляется в паре с шестиступенчатой роботизированной трансмиссией производства BorgWarner (несмотря на схожее название, эта американская компания не имеет отношения к Borgward). Привод может быть передним или полным.

Основным рынком для Borgward BX5 станет Китай, но возрожденный бренд грозится вновь завоевывать Европу. В схожей ситуации находится и еще один якобы европейский автомобиль, который нацелен на рынок КНР. Речь идет о кроссовере DS 7 Crossback. DS Automobiles только-только начинает формироваться в качестве отдельной премиум-марки, а не подразделения Citroen, и пока ее дела лучше всего идут именно в Поднебесной.

При длине 4,57 метра DS 7 Crossback окажется немного компактнее Audi Q5. При этом французская новинка несколько напоминает своего конкурента из Ингольштадта. Передняя часть встречает нас фарами простой формы и большой шестиугольной решеткой, а корма выделяется заметным расширением крышки багажника в районе фонарей. Если смотреть в профиль, обращаешь внимание на небольшие скульптурные наплывы в районе плечевой линии. Это описание отлично подходит как для нового DS 7 Crossback, так и для двух поколений Audi Q5.

Если во внешности DS 7 Crossback еще можно обнаружить сходство с некоторыми конкурентами, то интерьер в лучших французских традициях получился самобытным. Неординарностью выделяется и аппаратная начинка. На вершине модельной линейки будет находиться гибридная версия E-TENSE — она получит 1,8-литровый бензиновый турбомотор мощностью 203 лошадиных силы. Посредством восьмиступенчатой автоматической трансмиссии Aisin он будет соединен с 110-сильным электродвигателем: вместе они будут вращать передние колеса. На задней оси смонтирован аналогичный электромотор. Общая отдача кроссовера составит 304 лошадиные силы и 450 Н·м. Автомобиль будет поддерживать три режима езды (электрический, гибридный и совмещенный). Тяговая батарея емкостью 13 кВт∙ч позволит проехать до 59 километров без запуска ДВС. Полная зарядка будет занимать 4,5 часа, но при использовании источника мощностью 6,6 кВт с силой тока 32 А удастся уложиться в 2,5 часа.

Будут представлены также и более простые версии DS 7 Crossback. Самый скромный кроссовер получит 1,2-литровый трехцилиндровый турбомоторчик мощностью 130 лошадиных сил, который будет поставляться только с шестиступенчатой «механикой». Далее следует еще один бензиновый мотор, 1,6 THP, представленный в двух ипостасях — мощностью 180 и 225 сил. Также для DS 7 Crossback будут предлагаться дизельные агрегаты мощностью 130 и 180 «лошадок». Для большинства версий будет предложен выбор между механической и автоматической трансмиссиями, а вот привод окажется передним вне зависимости от желаний покупателя (исключением является гибридное исполнение E-TENSE).

DS 7 Crossback будет выпускаться одновременно во Франции и Китае. В зависимости от региона продажи начнутся во второй половине текущего года или в начале следующего. О перспективах новинки в нашей стране пока ничего не известно.

Еще одним новым премиум-кроссовером стал Range Rover Velar. В далеком 1969 году такое имя носил прототип первой модели Range Rover (серийная машина была выпущена в 70-м). Долгое время Range Rover был не столько суббрендом Land Rover, сколько единственной флагманской моделью. Семейство дорогих внедорожников стало расти только в XX веке. В 2005-м вышел чуть более доступный Range Rover Sport, в 2010-м — компактный Evoque. А под софитами мотор-шоу в Женеве весь мир увидит Range Rover Velar. Но кого он заменит?

На самом деле новинка не придет на смену существующим моделям, а дополнит их. Она заполнит слишком большой пробел между Evoque и Range Rover Sport. По длине (4 803 мм) и колесной базе (2 874 мм) Velar расположится как раз между ними. По габаритам Range Rover Velar окажется ближе всего к Jaguar F-Pace. Два британских кроссовера объединяет также общая платформа и пересекающаяся моторная линейка.

Несмотря на близкое технологическое родство, визуально Range Rover Velar совсем не похож на собрата из «кошачьего» семейства. С первого взгляда вообще кажется, что перед нами концепт, а не серийный автомобиль. Двери даже лишены ручек: они выдвигаются только по требованию. Автомобиль получил по-британски элегантную внешность, а в пропорциях кузова безошибочно угадывается Range Rover. Среди высокотехнологичных особенностей можно отметить матрично-лазерные светодиодные фары (лазерные блоки используются только при дальнем свете).

Не менее приятное впечатление производит интерьер. Если по общему стилю кокпита новинка недалеко ушла от Range Rover Sport, то технически она ускакала от него на доброе десятилетие вперед. Внутри почти не осталось механических кнопок: повсюду сенсорные интерфейсы. Взору водителя открывается сразу три дисплея: один на месте приборной панели и два на центральном туннеле, при этом верхний из них не только умеет менять угол наклона в пределах 30 градусов, но и запоминает любимое положение. Сенсорные кнопки установлены даже на руле, причем их функции зависят от контекста.

Кузов внедорожника на 81 % состоит из алюминия. Благодаря этому массу базовой версии удалось удержать на приемлемом уровне — 1 804 кг. Производитель гордится большим багажником объемом 632 литра (при разложенных задних сиденьях — 1 731 литр). Будет представлено пять версий: бензиновые P250 и P380 и дизельные D180, D240 и D300. Индекс в обозначении означает мощность двигателя. Самая медленная модификация Velar D180 будет набирать первую «сотню» за 8,9 секунды, максимальная скорость составит 193 км/ч. Наиболее динамичным окажется бензиновый Velar P380, выполняющий норматив 0-100 км/ч за 5,7 секунды и упирающийся в ограничитель на отметке 250 км/ч. В целом все двигатели уже знакомы по другим моделям Land Rover и Jaguar, однако в обозримом будущем некоторые из них будут заменены более экономичными моторами семейства Ingenium, которые пока находятся в разработке.

Но что же с проходимостью, ведь, в конце концов, перед нами Range Rover? Несмотря на то, что по внешности и цене Velar оказался весьма близок к Range Rover Sport, все же его уже нельзя назвать внедорожником. Как и в Jaguar F-Pace, здесь используется многодисковая муфта в приводе передних колес (сама платформа заднеприводная). Разумеется, о раздаточной коробке с понижающей передачей не приходится даже заикаться. Пусть новинка и является «всего лишь» кроссовером, но некоторые ее возможности уходят далеко за пределы обычных легковушек. К примеру, на версиях с пневматической подвеской дорожный просвет можно нарастить с 205 до 251 мм, а в критической ситуации автомобиль прибавит еще 20 мм, чтобы выбраться из плена. При этом машина может и приседать: на 10 мм при скорости свыше 105 км/ч и на 40 мм во время посадки и высадки пассажиров.

Ключевыми конкурентами статного британца станут Porsche Macan, BMW X4 и Mercedes-Benz GLC Coupe. Все они немного компактнее и доступнее. Российские цены уже объявлены: от 3 880 000 рублей за базовую 180-сильную версию до 5 340 000 за наиболее динамичную модификацию P380. Цену можно докрутить до 7 690 200 рублей, если заказать спецверсию First Edition, доступную только в течение первого года продаж.

Еще одной харизматичной новинкой автосалона в Женеве станет Porsche Panamera Sport Turismo. Одноименный концепт мы видели еще четыре года назад, но лишь теперь немецкая компания все же решилась на выпуск серийной модели.

Удивительно, но Porsche Panamera Sport Turismo почти в точности копирует шоу-кар 2012 года. Автомобиль отличается от обычной «Панамеры» задней частью кузова: дизайнеры изменили не только крышку багажника, но и линию крыши и задние двери. На корме установлен активный спойлер, положение которого зависит от текущей скорости и режима движения. А вот общая длина осталась прежней — 5 049 мм.

Porsche Panamera Sport Turismo практичнее седана (хотя формально обычная Panamera является хетчбэком) не только за счет увеличенного до 520 литров багажника. На заднем ряду здесь установлено не два раздельных сиденья, а более обычный для «гражданских» легковушек диван, рассчитанный на троих пассажиров. По всей видимости, новинка будет позиционироваться в качестве оптимального транспортного средства для немецких дачников.

Технически универсал не будет отличаться от хетчбэка. Производитель предложит на выбор пять версий Porsche Panamera Sport Turismo: Panamera 4 (мощностью 330 лошадиных сил), Panamera 4S (440), Panamera 4S Diesel (422), Panamera 4 E-Hybrid (462) и Panamera Turbo (550). Все они уже известны по обычной «Панамере» второго поколения.

В Германии цена Porsche Panamera Sport Turismo в пересчете на наши деньги стартует с отметки 6 667 000 руб, то есть автомобиль будет немного дороже базовой «пятидверки». Ну а 550-сильная версия Panamera Turbo Sport Turismo обойдется минимум в 10 308 000 рублей.

От кроссоверов и универсалов перейдем к спорткарам. Сегодня у альянса Renault-Nissan нет отдельного спортивного бренда. Конечно, нельзя забывать о таких моделях, как Nissan GT-R или хотя бы Renault Megan RS, однако факт остается фактом: столь крупный концерн не продает быстрые машины под отдельной маркой (вспомнить хотя бы Volkswagen с его Bugatti, Lamborghini и Porsche). Но теперь альянс наконец-то возродил марку Alpine и представил ее первую новую модель — Alpine A110.

Сегодня мы знаем только японскую компанию Alpine, специализирующуюся на автомобильных мультимедиаустройствах. Но французская тезка не имеет к ней никакого отношения. Эта давно забытая компания занималась производством гоночных и спортивных машин с 1955 года. В 70-х годах прошлого века гоночные модели Alpine неоднократно становились победителями Ралли Монте-Карло. В 1973 году Renault купила бренд Alpine, а в 1995-м был выпущен последний автомобиль. Уже в XXI веке стали ходить слухи о желании Renault-Nissan возродить забытую марку. Сначала появились концепты Renault Alpine A110-50 и Alpine Vision Gran Turismo, а позже и приближенный к серийной версии Alpine Vision.

В облике Alpine A110 читается неоклассический стиль: с одной стороны, автомобиль выглядит современно, с другой — в нем сильны мотивы легендарного предка. Можно по-разному относиться к новинке, но невозможно не признать, что она обладает самобытной внешностью, а это сегодня встречается очень нечасто.

Кузов французского спорткара сделан из алюминия, благодаря чему автомобиль будет обладать достаточно малой массой (точное значение не раскрывается). Информация об остальной начинке тоже пока скрыта. Предполагается, что Alpine A110 получит 1,8-литровый двигатель мощностью около 250-300 лошадиных сил, а разгон с 0 до 100 км/ч будет занимать 4,5 секунды.

Производитель уже принимает заказы на стартовую серию Premiere Edition. С покупателя требуют предоплату в размере 2 000 евро, а общая стоимость спорткара во Франции начинается от 55 000 евро. Ключевыми конкурентами новинки окажутся Porsche 718 Cayman и Alfa Romeo 4C.

Под занавес основного блока вкратце рассмотрим еще одну «заряженную» синюю новинку прошлой недели — Ford Fiesta ST. Вообще новая «Фиеста» была презентована в декабре прошлого года, но лишь теперь производитель рассказал о самой «горячей» версии.

В Европе хетч Ford Fiesta почитают за хорошее поведение на дороге. Жители Старого Света питают слабость к небольшим юрким автомобильчикам, и на этом поприще все поколения «Фиест» выступали очень уверенно. Ну а версия ST всегда привлекала любителей еще более зажигательной езды. Формат компактного хот-хетча не прижился в России, зато в Великобритании они чувствуют себя отлично.

Для следующего поколения Ford Fiesta ST был разработан новый полуторалитровый турбомотор семейства Ecoboost. «Что же в нем нового, — скажете вы, — ведь он уже применяется на моделях Focus и Kuga?» Как это ни парадоксально, но при одинаковом объеме это принципиально разные двигатели, поскольку на Fiesta ST будет применяться трехцилиндровый двигатель, в то время как ДВС на старших моделях имеет четыре цилиндра. Отдача новинки составит 200 лошадиных сил и 290 Н·м.

На «горячую» малышку будет устанавливаться только шестиступенчатая механическая трансмиссия. Привод по канону жанра — только передний. Новинка окажется чуть быстрее предшественницы: на разгон с 0 до 100 км/ч она будет тратить 6,7 секунды (было 6,9). Максимальная скорость пока не уточняется, хотя для автомобилей данного формата она и не столь уж важна.

Примечательно, что новый моторчик первым среди трехцилиндровых научится отключать один цилиндр (да-да, в работе останется всего два «горшка»). На операцию по его деактивации или, наоборот, активации тратится всего 14 мс. Благодаря этому переходные процессы должны быть незаметными ни для водителя, ни для пассажиров. Ну а смысл новой технологии — в снижении расхода топлива.

Распознать самую мощную и быструю «Фиесту» можно будет даже невооруженным глазом: топ-версия выделяется более агрессивным аэродинамическим обвесом. А еще прерогативой Fiesta ST станет специальный цвет Liquid Blue, передние кресла Recaro и 18-дюймовые диски уникального дизайна. Список опций включает аудиосистему B&O PLAY и мультимедиацентр SYNC 3 с восьмидюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Европейские продажи Ford Fiesta ST начнутся в 2018 году. Ждать новинку в России нет никакого смысла: подобные автомобили были не в почете даже в тучные годы, а уж в текущих условиях покупателей на них вообще не найдешь.

⇡#Электрокары и гибриды

Выставка MWC 2017 запомнится не только такими новинками, как Nokia 3310 и LG G6, но и новым электрокаром Seat eMii. Он построен на базе городской крохи Seat Mii, которая является клоном Volkswagen Up! и Skoda Citigo. Впрочем, о розничных продажах речи пока не идет.

«На стенде мы видим автомобиль, который позволит нам проверить работу электрической технологии в совместно используемых транспортных средствах. Это не означает, что это будет наш первый электрический автомобиль, но он — идеальное средство для проведения испытаний в Барселоне», — заявил президент Seat Лука де Мео (Luca de Meo).

В Seat eMii используется электромотор, выдающий 82 лошадиные силы и 210 Н·м. Разгон 0-100 км/ч укладывается в 11,3 секунды, максимальная скорость составляет 129 км/ч. Литий-ионный аккумулятор емкостью 18,7 кВт∙ч позволяет проехать до 160 километров, хотя в более реалистичном сценарии эксплуатации дальность хода вряд ли превысит 120 километров. Полная зарядка от бытовой розетки займет аж девять часов, но при подключении к быстрой уличной станции удастся пополнить заряд на 80 % всего за 30 минут.

В качестве эксперимента планируется выпустить десять экземпляров Seat eMii, которые будут трудиться в каршеринге. Производитель отмечает несколько передовых опций: к примеру, привычный ключ будет заменен электронным доступом посредством смартфона, а встроенная навигационная система поможет объезжать пробки и искать свободные парковочные места.

Уже в 2019 году Seat планирует начать выпуск своего первого серийного электрокара. Пока неизвестно, каким он будет, однако вряд ли цена окажется демпинговой. К примеру, в Великобритании электрический Volkswagen e-Up (близнец Seat eMii) стоит на 12 000 фунтов стерлингов дороже топовой бензиновой версии. Получается, что если уже сегодня начать продажи Seat eMii, то он обойдется примерно в 24 000 фунтов стерлингов, а это около 1 715 000 рублей.

От маленьких электрокаров перейдем к большим гибридам. Эксперименты с перспективными видами транспорта проходят не только в Испании, но и в Швеции: Volvo отчиталась о первых успехах проекта Volvo Concept Truck. Прототип построен на базе тягача Volvo FH с дизельным двигателем Volvo D13 Euro 6 Step C. Благодаря установке гибридной начинки и ряду сопутствующих улучшений удалось снизить выбросы углекислого газа примерно на 30 %.

В разработке Volvo Concept Truck принимало участие энергетическое агентство Energimyndigheten и министерство энергетики США. Гибридная начинка позволяет использовать рекуперацию во время спуска с уклоном более 1 % и при торможении. Восстановленная энергия хранится в аккумуляторах и задействуется при движении по ровным участкам или на подъемах.

Инженеры предполагают, что внедрение гибридной силовой установки в дальнемагистральные грузовики позволит глушить двигатель внутреннего сгорания примерно на 30 % общего времени в дороге. Это будет способствовать снижению расхода топлива примерно на 5-10 % — в зависимости от характеристик автомобиля и особенностей его эксплуатации. К тому же с помощью гибридной начинки тягач Volvo Concept Truck может проехать около 10 километров в полностью электрическом режиме.

В вопросах экономии топлива многое зависит от водителя, поэтому разработчики Volvo Concept Truck уделили внимание и этому аспекту. Они создали систему I-See, которая анализирует предстоящий маршрут и топографические особенности местности — компьютер рассчитывает наиболее эффективный баланс между использованием дизельного и электрического моторов, а также выбирает оптимальное время для активации рекуперации энергии.

Ожидается, что некоторые наработки Volvo Concept Truck будут внедрены в серийные грузовики шведской компании уже в ближайшем будущем.

⇡#ИНДУСТРИЯ ЗА НЕДЕЛЮ

Многопользовательская игра For Honor вновь возглавила десятку самых популярных видеоигр в Великобритании. Проект занимает первое место вторую неделю подряд, несмотря на снижение продаж на 72 %.

Стратегия Halo Wars 2 дебютировала на второй позиции. Игра была тепло принята критиками и получила средний балл 79 из 100. Замыкает тройку лидеров криминальный экшен Grand Theft Auto V. Полный список выглядит следующим образом:

1. For Honor
2. Halo Wars 2
3. Grand Theft Auto V
4. FIFA 17
5. Sniper Elite 4
6. Battlefield 1
7. Rocket League
8. Call of Duty: Infinite Warfare
9. Resident Evil 7
10. Forza Horizon 3

В сервисе цифровой дистрибуции Steam самой продаваемой игрой стала Grand Theft Auto V, следом за ней идет For Honor. Несмотря на проблемы с соединением и различные ошибки, проект пользуется большим спросом у поклонников сетевых баталий. Пользователи надеются, что в ближайшее время разработчики решат технические проблемы. Третье место заняла H1Z1: King of the Kill.

Полный список бестселлеров представлен ниже.

1. Grand Theft Auto V
2. For Honor
3. H1Z1: King of the Kill
4. Tom Clancy's Ghost Recon: Wildlands (предварительный заказ)
5. Counter-Strike: Global Offensive
6. Conan Exiles (ранний доступ)
7. Northgard
8. Sniper Elite 4
9. BERSERK and the Band of the Hawk
10. theHunter: Call of the Wild

Автор серии комиксов Injustice: Gods Among Us рассказал о сюжете продолжения. По словам Тома Тейлора (Tom Taylor), в Injustice 2 читатели узнают о событиях, предшествующих второй части игры. «Супермен находится в тюрьме. Весь мир лихорадит, и Бэтмен старается собрать все осколки. Однако на пороге еще большая опасность, да такая, что вариант с императором Суперменом со временем покажется куда более безопасным», — рассказывает Тейлор. У героев появятся свои союзники: на сторону Темного Рыцаря станут Черная Канарейка и Синий Жук, которые сыграют в сюжете важную роль. Цифровая версия первого выпуска Injustice 2 поступит в продажу 11 апреля, а печатный вариант — 3 мая.

Американская академия интерактивных искусств и наук объявила победителей D.I.C.E. Awards 2017. Игрой года признана Overwatch; дополнительно проект получил еще три награды: «Выдающиеся достижения в дизайне», «Выдающиеся достижения в онлайн-составляющей» и «Лучший экшен». Четыре приза получил экшен Uncharted 4: A Thief's End. Полный список победителей приведен ниже.

• Игра года — Overwatch;
• лучший экшен года — Overwatch;
• выдающиеся достижения в дизайне — Overwatch;
• выдающиеся достижения в онлайн-составляющей — Overwatch;
• лучшая приключенческая игра — Uncharted 4: A Thief's End;
• выдающиеся достижения в анимации — Uncharted 4: A Thief's End;
• выдающиеся технические достижения — Uncharted 4: A Thief's End;
• выдающиеся достижения в повествовании — Uncharted 4: A Thief's End;
• выдающиеся достижения в режиссуре — Inside;
• выдающиеся достижения в художественном оформлении — Inside;
• выдающиеся достижения в создании музыкального сопровождения — Battlefield 1;
• выдающиеся достижения в создании персонажей — Трико из The Last Guardian;
• лучшая портативная игра — Pokemon Sun and Moon;
• лучшая стратегия/симулятор — Sid Meier's Civilization 6;
• лучшая спортивная игра — Steep;
• лучший саундтрек — Doom;
• лучшая RPG/MMO — Dark Souls 3;
• лучшая гоночная игра — Forza Horizon 3;
• лучший файтинг — Street Fighter V;
• лучшая семейная игра — Ratchet & Clank;
• лучшая VR-игра — Superhot VR;
• лучшая мобильная игра — Pokemon Go.

Киберспорт – это профессия будущего. К такому выводу пришел профессор Эдвард Кастронова (Edward Castronova) из Индианского университета в Блумингтоне, изучающий экономику онлайн-игр. По его мнению, в скором времени автоматизация лишит многих людей работы, и они будут вынуждены искать альтернативные методы заработка. В частности, актуальными станут вакансии в киберспорте, который будет развиваться по принципам современного казино. Кастронова отмечает, что игровые компании заинтересованы в конвертировании виртуальной валюты в настоящую, поэтому будут продвигать эту инициативу всеми доступными способами. Также на тенденцию повлияет заинтересованность платежеспособных геймеров в сессиях с реальными противниками, а не ботами.

Компания Microsoft анонсировала программу Xbox Game Pass, позволяющую арендовать игры для Xbox One и Xbox 360 (по программе обратной совместимости). Изначально пользователям будет доступно порядка 100 проектов, в том числе Halo 5: Guardians, Payday 2 и Soul Calibur II. Библиотеку игр планируют расширять каждый месяц. Дополнительно подписчики получат эксклюзивные скидки на проекты и дополнения к ним. Стоимость подписки составит 599 рублей в месяц. Закрытое альфа-тестирование Xbox Game Pass стартовало на этой неделе. Полноценный запуск сервиса намечен на весну этого года, более точная дата пока не сообщается.

Создатели Twitch сообщили, что этой весной в сервисе появится функция покупки игр для PC. Она будет реализована через кнопку «Купить сейчас»: нажав ее, зритель может приобрести игру, которую в данный момент смотрит. Владелец канала получает 5 % с каждой продажи, 70 % от стоимости идут создателям игры, остальную часть суммы забирает Twitch. К партнерской программе уже присоединились Ubisoft, Telltale Games, Paradox Interactive и некоторые инди-студии.

Тираж PlayStation VR превысил 915 тыс. экземпляров. Первая партия устройств поступила в открытую продажу 13 октября прошлого года. Быстрорастущая популярность шлема виртуальной реальности стала приятным сюрпризом для создателей новинки. Компания Sony почти достигла миллионной планки за четыре месяца — на два месяца быстрее, чем прогнозировала. Также японский производитель рассказал об успехах PlayStation 4: к настоящему моменту покупатели со всего мира приобрели более 53 млн приставок.

Кен Левин (Ken Levine) открыл новую студию Ghost Story. Знаменитый геймдизайнер собрал коллектив из двенадцати бывших сотрудников Irrational Games, некогда работавших с ним над созданием System Shock 2, BioShock и BioShock Infinite. Офис компании располагается в Бостоне, и сейчас команда ищет профессионалов для дебютного проекта. По словам разработчиков, это будет «увлекательная научно-фантастическая игра с элементами RPG», которая придется по вкусу всем поклонникам BioShock. Более детальная информация появится в ближайшее время.

Питер Мур (Peter Moore) покинет Electronic Arts и займет пост исполнительного директора футбольного клуба «Ливерпуль». Мур никогда не скрывал любовь к футбольной команде родного города и с радостью принял поступившее предложение — он вступит в новую должность в июне. В Electronic Arts Питер Мур проработал около десяти лет: в 2011 году он стал главным операционным директором компании, а затем руководил киберспортивным направлением Electronic Arts. До этого британец выполнял обязанности президента Sega of America (Dreamcast), а затем вице-президента подразделения Xbox (Xbox и Xbox 360).

Продажи Minecraft превысили 122 млн копий (в июне 2016 года показатель составлял 106 млн экземпляров). Студия Mojang очень гордится достигнутым результатом и благодарит поклонников проекта за поддержку. Сейчас ежемесячно в Minecraft играет 55 млн человек, что на 15 млн пользователей больше, чем в прошлом году.

Компания Ubisoft анонсировала игру под рабочим названием Avatar Project. Проект создается по мотивам фильма режиссера Джеймса Кэмерона (James Cameron) «Аватар». Разработчиком выступает студия Ubisoft Massive, известная по Far Cry 3 и Tom Clancy's The Division. В основе Avatar Project лежит движок Snowdrop. Игра выйдет для PC и современных консолей.

Игроки в EVE Online поучаствуют в исследовании космоса. Компания CCP Games совместно с Университетом Рейкьявика и Университетом Женевы представили проект, в котором рядовые пользователи помогут ученым анализировать реальные астрономические данные, перенесенные в виртуальное пространство вселенной EVE Online. Программа создается при поддержке профессора Мишеля Майора (Michel Mayor), знаменитого швейцарского астрофизика и лауреата премии Вольфа 2017 года. Отметим, что и ранее фанаты EVE Online вносили свой вклад в развитие науки: они поучаствовали в программе составления атласа человеческих белков. «Мы воодушевлены успехом нашей первой инициативы, — сообщил продюсер EVE Online Энди Нордгрен (Andie Nordgren). — В ходе поиска новой базы данных для изучения нам улыбнулась удача, и вскоре наши игроки получат возможность принять непосредственное участие в обнаружении новых планет, работая бок о бок с командой выдающихся ученых. Это могло бы стать отличным научно-фантастическим сюжетом, если бы не было нашей с вами реальностью». Поиски экзопланет в EVE Online начнутся в этом году.

Игры по мотивам комиксов Marvel не будут копировать сюжеты одноименных фильмов. Креативный директор Marvel Games Билл Розманн (Bill Rosemann) сообщил, что разработчикам предоставят свободу творчества: они могут придумывать любые истории с участием героев знаменитой комикс-вселенной. Проекты не будут выходить одновременно с фильмами, поэтому авторы не связаны временными рамками. На данный момент к выходу готовится четыре игры: студия Insomniac Games работает над Spider-Man, компания Square Enix делает игру о «Мстителях», Telltale Games трудится над проектом о «Стражах галактики», а в недрах Capcom ведется разработка файтинга Marvel vs. Capcom: Infinite.

Креативный директор Epic Games Дональд Мастард (Donald Mustard) сообщил, что компания одновременно работает над шестью играми. Прежде всего, разработчики продолжат развивать Paragon — так, в ноябре 2016 года аудитория проекта составляла 650 тыс. человек, сейчас число пользователей превысило 800 тыс. Epic Games совместно с сообществом моддеров трудится над Unreal Tournament, которая тоже доступна бесплатно на PC. Также профессионалы объединили усилия с Дж. Дж. Абрамсом (J. J. Abrams) и его командой Bad Robot — вместе они выпустят мобильную игру Spyjinx. Мастард упомянул и о Robo Recall, уже доступной владельцам шлема Oculus Rift. Кроме того, Epic Games анонсировала тактическую ролевую игру Battle Breakers, вдохновленную «утренними субботними мультиками восьмидесятых». Battle Breakers выйдет на PC и мобильных устройствах. Не забыла Epic Games и о Fortnite, открытое бета-тестирование которой состоится в этом году.

Studio Wildcard заплатит независимым разработчикам за контент для ARK: Survival Evolved. Компания выступила с инициативой поддержать сообщество моддеров: каждый месяц 15 лучших авторов получат за свои труды по $4 000. Если программа будет пользоваться успехом, Wildcard готова увеличить финансирование и количество «стипендиатов». Это решение позволит убить сразу двух зайцев: улучшить проект и помочь поклонникам ARK зарабатывать на своем хобби.

Electronic Arts рассказала о дополнениях из сезонного абонемента Battlefield 1. Первый комплект называется We Shall Not Pass — он добавит в игру французскую армию, четыре карты и танк Char 2C. Пользователям предстоит принять участие в битве при Вердене, танковом сражении на реке Эне и боях за форт Во. Дополнение In the Name of the Tsar посвящено российской армии, Брусиловскому прорыву и операции «Альбион». Затем последует Turning Tides, рассказывающее о морских сражениях. Финальным дополнением станет Apocalypse, в которое войдет «самая страшная и трагичная» битва Первой мировой войны. Всего DLC добавят в проект 16 новых карт и 20 видов оружия.

Funcom выпустила финансовый отчет за четвертый квартал 2016 года, в котором представила план развития многопользовательского проекта Conan Exiles. Несколько раз в месяц студия будет выпускать патчи с исправлениями и улучшениями. В 2017 году состоится релиз двух или трех крупных обновлений, в которых поклонники получат осадные орудия, систему покраски и многое другое. Еще одно масштабное дополнение выйдет в первом квартале 2018 года, тогда же состоится полноценный релиз игры на РС, PlayStation 4 и Xbox One.

Ubisoft выпустила бесплатную пробную версию Tom Clancy's The Division. Доступ к ней уже получили владельцы PC и Xbox One, а вот обладателям PlayStation 4 придется подождать до 9 марта. В пробную версию входит весь контент стандартного варианта проекта, но с рядом ограничений: во-первых, провести в виртуальном Нью-Йорке можно лишь 6 часов, во-вторых, уровень развития персонажа не превышает 8-го. В остальном игроки смогут исследовать город, проходить основные сюжетные задания и второстепенные миссии, путешествовать в одиночку и в кооперативе (до 4 человек). Достигнутый прогресс можно перенести в полную версию, если пользователь решит приобрести ее.

Состоялся выход масштабного дополнения «Последний рубеж» к Tom Clancy’s The Division для PC, PlayStation 4 и Xbox One. Главным нововведением сборника является новый PvP-режим, рассчитанный на состязание двух команд по восемь человек. Схватка развернется на одной из карт «Темной зоны». Бойцам необходимо взять под контроль три ключевые точки и набрать для победы необходимое количество очков. Наряду с этим в игре появился новый рейд — «Похищенный сигнал». Его действие разворачивается в телевизионной студии, где банда сбежавших заключенных удерживает заложников. Также разработчики выпустили бесплатное обновление 1.6, которое добавило в проект три карты на севере «Темной зоны», вооружение и экипировку. Кроме того, патч внес изменения в баланс и исправил ошибки.

Компания Electronic Arts объявила системные требования ПК-версии Mass Effect: Andromeda. Для запуска ролевой игры на минимальных настройках потребуется:

• операционная система: Windows 7, Windows 8.1 или Windows 10 (64-разрядная);
• процессор: Intel Core i5-3570 или AMD FX-6350;
• видеокарта: NVIDIA GeForce GTX 660 или AMD Radeon 7850 с 2 Гбайт памяти;
• оперативная память: 8 Гбайт;
• свободное место на жестком диске: 55 Гбайт.

Чтобы в полной мере оценить графическую составляющую проекта, разработчики рекомендуют обзавестись PC со следующими характеристиками:

• операционная система: Windows 7, Windows 8.1 или Windows 10 (64-разрядная);
• процессор: Intel Core i7-4790 или AMD FX-8350;
• видеокарта: NVIDIA GeForce GTX 1060 с 3 Гбайт памяти или AMD RX 480 с 4 Гбайт памяти;
• оперативная память: 16 Гбайт;
• свободное место на жестком диске: 55 Гбайт.

Релиз Mass Effect: Andromeda состоится 21 марта для PC, PlayStation 4 и Xbox One.

Переиздание Turok 2: Seeds of Evil для PC поступит в продажу 16 марта. Обновленная версия может похвастаться улучшенной графикой, доработанным интерфейсом и многопользовательской составляющей с поддержкой сервисов Steam и GOG Galaxy, а также локальной сети. Разработчики добавили новое вооружение, противников и 6 дополнительных карт.

⇡#АНОНСЫ НЕДЕЛИ

Студия Monolith Productions анонсировала игру Middle-earth: Shadow of War, продолжение Middle-earth: Shadow of Mordor. Сиквел продолжит историю следопыта Талиона и призрака Келебримбора — на этот раз они попытаются выковать новое Кольцо Всевластья, такое же могущественное, как Кольцо Саурона. Героям предстоит проникнуть в тыл вражеской армии, сразиться с назгулами и Темным Властелином. События развернутся в открытом мире. Главным нововведением станет улучшенная система «заклятых врагов» (Nemesis). Благодаря ей история каждого игрока будет уникальной, поскольку все действия героя, его решения и поступки окажут влияние не только на отношение к нему других персонажей, но и на весь мир. «Monolith Productions верна своему стремлению сделать игру максимально персонализированной, предложить еще больше возможностей и еще более увлекательную историю, — отметил президент Warner Bros. Interactive Entertainment Дэвид Хаддад (David Haddad). — Игра Middle-earth: Shadow of War станет новым словом в жанре благодаря обновлению системы заклятых врагов и возможности проложить по просторам Средиземья свой уникальный путь».

Разработчики также представили системные требования Middle-earth: Shadow of War. Для запуска игры пользователям потребуется следующая конфигурация ПК:

• операционная система: Windows 7 (SP1) с обновлением платформы для Windows 7;
• процессор: Intel Core i5-2550K 3,4 ГГц;
• видеокарта: NVIDIA GeForce GTX 670 или AMD Radeon HD 7950;
• оперативная память: 8 Гбайт;
• версия DirectX: 11;
• широкополосное интернет-соединение;
• свободное место на жестком диске: 60 Гбайт.

Рекомендуемые параметры таковы:

• операционная система: Windows 10;
• процессор: Intel Core i7-3770 3,4 ГГц;
• видеокарта: NVIDIA GeForce GTX 970, NVIDIA GeForce GTX 1060, AMD Radeon R9 290X или AMD Radeon RX 480;
• оперативная память: 16 Гбайт;
• версия DirectX: 11;
• широкополосное интернет-соединение;
• свободное место на жестком диске: 60 Гбайт.

Релиз Middle-earth: Shadow of War состоится 25 августа для PC, PlayStation 4 и Xbox One. На территории России игра поступит в продажу с субтитрами на русском языке.

Компания CCP Games представила спортивный симулятор Sparc. Игра создается для шлемов виртуальной реальности. Пользователи смогут принять участие в состязаниях по боксу, фехтованию, теннису и другим видам спорта. Соревноваться можно не только с друзьями, но и со случайными пользователями в мультиплеере. В Sparc представлено много режимов для двух игроков, индивидуальные испытания и тренировки для оттачивания мастерства. Выход проекта состоится в этом году для Oculus Rift, HTC Vive и PlayStation VR.

Началом становления рынка игровых мониторов можно назвать середину 2009 года, когда компания Samsung представила первый в мире 120-Гц дисплей с поддержкой 3D. Годом позже свои альтернативы выпустили другие производители, и все они также оснащались TN+Film-матрицами. Через небольшой промежуток времени компания Samsung вышла из битвы, по всей вероятности, не увидев большого спроса на продукцию подобного рода и интереса к ней со стороны публики.

Однако именно сегмент игровых продуктов стал новой ветвью развития для многих производителей в последние несколько лет, и упускать шанс урвать свой «кусок пирога» просто нельзя. Интерес покупателей к таким устройствам растёт с каждым годом. На рынке мониторов этот сегмент сейчас делят между собой Acer, ASUS и BenQ. В 2017 году основательно потеснить конкурентов в этом секторе решила компания Samsung со своей новой игровой серией. И сегодня мы познакомимся с самым, пожалуй, ярким её представителем – изогнутой 34-дюймовой моделью C34F791WQI.

⇡#Технические характеристики

В мониторе используется новейшая и единственная в своём роде изогнутая SVA-матрица с частотой вертикальной развёртки 100 Гц производства компании Samsung — модель LTM340YP (вероятно, версии 04). Это полноценное 8-битное (без применения FRC-метода) решение с подсветкой на квантовых точках (Quantum Dots), без использования ШИ-модуляции (Flicker-Free) и с заявленным цветовым охватом на уровне 125% площади sRGB-пространства. Монитор способен воспроизводить до 16,7 миллиона цветовых оттенков.

Разрешение полуматового, 34-дюймового экрана составляет 3440 × 1440 пикселей (так называемый стандарт UWQHD – идеально подходит для работы с большим потоком данных и просмотра «правильного кино»), соотношение сторон 21:9, плотность пикселей всего 110 ppi – уровень 27-дюймовых WQHD-решений.

Заявленная максимальная яркость монитора — 300 кд/м², коэффициент статической контрастности в три раза выше, чем у похожих IPS-type-решений, — 3000:1, углы обзора выдержаны на уровне в 178 градусов в обеих плоскостях. Время отклика, измеренное по методике GtG, – 4 мс.

Курватура (радиус дуги в миллиметрах) панели составляет 1500R – максимум, который можно получить, приобретая современный ультраширокий монитор. По сравнению с уже старыми решениями с показателями 3800-4000R модель от Samsung не только выглядит более интересно, но и ставит комфорт работы за огромным, 34-дюймовым экраном на новый уровень!

Собственная частота вертикальной развёртки для используемой матрицы составляет 100 Гц, что в новинку для *VA-технологии с таким высоким разрешением. Применяемая технология адаптивной синхронизации AMD Free-Sync работает в диапазоне 48-100 Гц и позволит насладиться плавностью картинки (без «разрывов») даже при сильно плавающей частоте кадров (fps), но исключительно обладателям видеокарт с GPU соответствующей компании. Режим работы подсветки ULMB (или её аналог) – не предусмотрен.

Новинка отличается современным «безрамочным» дизайном с тонкими внешними рамками и средними внутренними (6,5 мм сверху, слева и справа и 2,8 мм снизу). Дизайн самого корпуса и подставки знаком нам по ранее протестированному монитору Samsung C27F591FDI. Отличительным элементом стала только новая центральная колонна, позволившая улучшить возможности эргономики модели. А с помощью входящего в комплект поставки металлического переходника возможно использование монитора со сторонними VESA-совместимыми кронштейнами.

Среди основных интерфейсов для подключения герой обзора может предложить один Display Port 1.2a и два современных HDMI 2.0, каждый из которых способен на 100% раскрыть заложенный в дисплей потенциал. Для вывода нескольких источников сигнала на один экран применяются функции PiP|PbP. Также производитель установил встроенную акустическую систему с двумя динамиками неизвестной мощности. А для работы с периферией предусмотрено два порта USB 3.0 и 3,5-мм аудиовыход.

Модель только начинает появляться на российском рынке и предлагается по официально рекомендованной цене в 64 990 рублей. С учётом характеристик дисплея – предложение более чем адекватное: конкурентов всего-то два, с ценой от 100 000 рублей, но поддержкой NVIDIA G-Sync.

Более того – пока это единственный 34-дюймовый UWQHD-монитор на отличной от IPS-type-матрице с такой высокой частотой вертикальной развёртки. Основываясь на анонсах других производителей, мы делаем вывод, что в ближайшее время новая SVA-матрица от Samsung с подсветкой на квантовых точках и курватурой 1500R будет использоваться исключительно в продукции самой компании. Этакий «шах и мат» от корейцев, особенно если учесть показанные новинкой результаты. Но о них – чуть позже…

⇡#Комплектация и внешний вид

Монитор Samsung C34F791WQI поставляется в большой картонной коробке. Красочное оформление представлено только на одной из её сторон. Ручка для переноски не предусмотрена.

Обо всех основных отличиях модели повествуют надписи-пиктограммы рядом с информационными наклейками.

Одна из них сообщает, что дисплей произведён на заводе Samsung в Китае. Заявленный цвет корпуса – чёрный, хотя по факту он серо-белый.

В комплектацию монитора входит следующее:

• внешний блок питания;
• кабель питания;
• кабель DisplayPort;
• кабель HDMI;
• кабель USB для подключения к ПК;
• металлическая пластина-переходник для VESA-кронштейнов;
• краткое руководство по установке и настройке;
• руководство по безопасному использованию;
• книжка по условиям гарантии (она же гарантийный талон);
• CD с инструкцией и драйверами;
• визитка с номерами единой службы поддержки;
• отчёт о заводской калибровке.

Все кабели выполнены в белом цвете – под дизайн самого монитора. К комплекту поставки не придраться – есть всё, что только может понадобиться, причём очень высокого качества.

Отчёт о проведённой заводской калибровке обещает идеальную цветопередачу прямо “из коробки” при использовании HDMI-подключения. Можем сказать сразу – он близок к правде даже в случае с DisplayPort.

Дизайн новинки Samsung достался ей от более доступных решений компании, с одной из которых мы познакомились раньше. Корпус монитора изготовлен из глянцевого белого и матового серебристого пластика. Современные очертания вкупе с большим изогнутым ультрашироким экраном делают модель очень эффектной внешне и дорого выглядящей.

Радиус круглой подставки из серого матового пластика составляет 24 см – совсем немного на фоне размера корпуса с 34-дюймовой матрицей. Крепление центральной стойки выходит за её пределы.

Стойка, в свою очередь, выполнена из белого пластика с глянцевой поверхностью. Изначально она прикреплена к корпусу на специальном подвижном шарнире, закрытом пластиковой шторкой.

Сначала не совсем понятно, как при такой конфигурации можно прикрепить металлическую пластину-переходник для VESA-кронштейнов из комплекта поставки, но инструкция даёт ответы на все вопросы – это возможно и не так уж сложно.

Система прокладки кабелей выполнена на новый манер и отличается высокой продуманностью и эффективностью. В центральной стойке, в её средней и нижней частях есть по одному специальному вырезу, а при демонтаже одной из пластиковых накладок открывается доступ к внутреннему каналу прокладки. Дополнительно предусмотрена накладка на область интерфейсных разъёмов, скрывающая их и сами подключённые кабели от посторонних глаз.

Радиус кривизны 1500R сильно отличает модель Samsung от других представителей 34-дюймовых мониторов. Такая курватура не только снижает требования к свободному пространству на рабочем столе, но и позволяет более комфортно и цело воспринимать информацию с экрана даже при небольшом расстоянии от монитора.

Используемая в мониторе матрица обладает полуматовой поверхностью, которой всё чаще отдают предпочтение многие производители с целью снизить заметность кристаллического эффекта.

Эргономика подставки позволяет регулировать положение корпуса в большом диапазоне. Из-за изогнутой задней поверхности производитель декларирует разный диапазон наклона для нижнего и верхнего положения: от -4 до +34 градусов и от -14 до +22 градусов соответственно, регулировка по высоте до 100 мм. При недостатке таких возможностей пользователь может воспользоваться более подходящим под его потребности VESA-кронштейном, который, конечно же, приобретается отдельно.

Основание подставки выполнено из пластика, хотя нутро у неё — металлическое. Для сцепления с рабочей поверхностью используется шесть небольших резиновых ножек. Они хорошо удерживают монитор. Мы можем отметить высокую жёсткость конструкции и её хорошую устойчивость.

По наклейке на корпусе монитора становится известно, что он изготовлен в декабре 2016 года, версия – FB02.

Основные разъёмы для подключения сосредоточены за пластиковой накладкой и направлены вниз. Чуть выше расположены разъёмы USB 3.0 для подключения периферии. Рядом находится замок Kensington.

Встроенная акустическая система представлена двумя динамиками неизвестной мощности, расположенными на нижней грани, по обе стороны от центральной колонны. Нас поразила максимальная громкость этих колонок и полное отсутствие хрипения. Низкие частоты, как водится, почти отсутствуют, но в целом для использования в офисе, разговоров по Skype, прослушивания фоновой музыки (без особых требований) и воспроизведения фоновых звуков такой акустической системы будет более чем достаточно.

Сочетание белого и серебристого пластика позволяет Samsung C34F791WQI сохранять свой первоначальный внешний вид долгое время. На задней глянцевой поверхности практически не заметны отпечатки пальцев, а на матовых элементах их не видно вовсе.

Корпус жёсткий — практически не хрустит и не скрипит при сдавливании или скручивании. Качество сборки высокое. Зазоры равномерные по всей длине, к покраске не придраться. Обработка элементов не вызывает нареканий. Монитор сделан на уровне более дорогих решений в своём классе и точно ни в чём им не уступает. Разве что дизайн, но тут – «на вкус и цвет все фломастеры разные».

⇡#Меню и управление

Система управления в новинке от Samsung нам хорошо знакома по другим моделям бренда — этот всё тот же пятипозиционный джойстик, расположенный в задней части устройства.

Синий светодиод питания находится в нижней части передней рамки, но при настройках по умолчанию он активируется, только если монитор находится в режиме ожидания.

Перемещением джойстика вверх или вниз вызываются меню быстрой настройки яркости, контрастности и резкости изображения, движения влево/вправо выведут на экран настройки громкости.

Нажатие по центру вызывает дополнительный блок меню с пятью экранными кнопками. С их помощью можно вызвать основное меню, выбрать источник сигнала, включить функцию PiP|PbP, выключить дисплей или вернуться к предыдущему диалогу.

Благодаря пятипозиционному джойстику управлять монитором просто и удобно. Это один из самых удачных способов для работы с OSD-меню, и в компании Samsung его давно используют.

Дизайн меню – нестареющая классика от Samsung: он будет знаком многим обладателям самых разных мониторов компании. В случае с новинкой в нём содержится пять разделов.

Первый и главный – Picture. В нём сосредоточены настройки, отвечающие за качество изображения. Регулировке поддаются такие параметры, как яркость, контрастность, резкость, режимы MagicBright, MagicUpscale, уровень чёрного при HDMI-подключении, цветовая температура, усиление RGB и гамма. В новинке производитель добавил режим Basic Color (основные цвета), с помощью которого цветовой охват приводится к стандарту sRGB.

Дополнительно можно изменить размер картинки, включить игровой режим, режим Eye Saver (снижение яркости и цветовой температуры) и изменить степень разгона матрицы.

Новым разделом выступает «PIP|PbP» с настройками вывода нескольких источников изображения на один рабочий экран. Можно выбрать не только положение и размер окон, но и источник звука, а также контрастность.

В третьем разделе сосредоточены настройки самого OSD-экрана. Предлагается выбрать язык локализации (присутствует русский), положение, степень прозрачности и задержку автоматического отключения.

Раздел System содержит в себе параметры, влияющие на поведение дисплея в той или иной ситуации. В нём можно сбросить все настройки к значениям по умолчанию, активировать технологию FreeSync (но работать она будет только с GPU от AMD) и включить технологию снижения электропотребления. В отдельной закладке Sound можно отрегулировать уровень громкости встроенной акустической системы, выбрать один из режимов работы эквалайзера (четыре возможных варианта) и вывод звука (стерео, правый/левый каналы). Доступен выбор версий HDMI и DP.

Посмотреть основную рабочую информацию по дисплею можно в последнем разделе с соответствующим названием – Information. Доступ к сервисному меню найден не был.

По итогам 2016 года автомобили D-класса заняли 5,3 % от всего российского авторынка. Таким образом, примерно каждый двадцатый продаваемый в России автомобиль относился к данному сегменту. Безоговорочным лидером вот уже который год является Toyota Camry — более 28 тысяч проданных машин. Результаты героя сегодняшнего обзора — куда скромнее: 1394 автомобиля. Даже на московских дорогах Superb третьего поколения пока ещё редкость, хотя продажи машины стартовали ещё осенью 2015 года.

На остальных рынках (главным образом в Европе) новый Superb дебютировал куда успешнее — 139 тысяч проданных машин, что на 73,4 % лучше результатов 2015 года. Флагманский автомобиль Skoda теперь основан на базе модульной платформы с поперечным расположением двигателя (MQB). О том, какие преимущества даёт применение универсальной платформы, можно почитать на официальном сайте Volkswagen.

⇡#Экстерьер

Skoda Superb третьего поколения значительно отличается от своего предшественника — по дизайну он ближе к Octavia. Предыдущий Superb отличался спокойным, классическим дизайном — в облике новой модели куда больше агрессии, задора, огня

Superb на 28 мм длиннее и на 47 мм шире предшественника, колёсная база увеличилась на 80 мм, а передний свес уменьшился на 61 мм. Изменившиеся пропорции автомобиля положительно повлияли на внешний облик: предыдущий «Супёрб» казался узким и с чрезмерно вытянутой «мордой», а вот современник выглядит как надо. Единственным минусом можно считать чрезмерную унификацию дизайна в рамках модельного ряда — но этим страдают многие европейские производители. Во время тест-драйва случилась забавная ситуация: таксист заприметил Superb в потоке и поинтересовался, сколько стоит данное авто, приняв его за Octavia нового поколения. При этом он сам был за рулём «Октавии»…

При взгляде на автомобиль спереди в глаза бросается крупная решётка радиатора с большим количеством хромированных элементов — хром используется не только в окантовке, но и на её рёбрах. Ломаные линии решётки дополнены выштамповками соответствующей формы на капоте. Как объясняет компания Skoda, использование платформы MQB и новых двигателей позволило сделать переднюю часть автомобиля более короткой, а также визуально cнизить линию капота. Рельефный капот и сложносочинённая решётка радиатора дополнены лаконичными фарами, которые, как видно на фотографии, слегка запотели. Судя по форумам, это достаточно распространённая проблема среди российских «Супёрбов». Светодиодные фары Superb не полагаются: наш автомобиль был укомплектован биксеноновым адаптивным светом.

Боковая часть автомобиля имеет достаточно лаконичный дизайн. Из интересных решений можно отметить слегка выпуклые поверхности дверей, которые выравниваются книзу. При взгляде сбоку задняя часть автомобиля не выглядит массивной, несмотря на то, что скрывает огромный багажник — ещё одно преимущество данного типа кузова.

Тестовый автомобиль был обут в нешипованные шины размерностью 235/45R18, а легкосплавные диски "PEGASUS" 8Jx18" являются дополнительной опцией, доплата за которую составляет 20 900 рублей. Базовыми для Superb являются 16-дюймовые или 17-дюймовые диски (в зависимости от двигателя).

Нередко так бывает, что при разработке дизайна автомобиля весь креатив специалистов уходит на создание передней части машины, а задняя в итоге получается безликой. С «Супёрбом» такого ощущения нет — лифтбэк и при взгляде сзади выглядит достойно. Светодиодные фонари интересной формы заходят на боковую часть кузова, гармонично переходя в заднее крыло.

В третьем поколении Skoda Superb стал выглядеть так, как и положено автомобилю D-класса: современно, солидно и немного агрессивно. Внешность Superb нельзя назвать яркой, но это скорее плюс, чем минус, — подобные автомобили не нацелены на молодёжную аудиторию.

⇡#Интерьер

Тестовый автомобиль был в комплектации Style, а среди дополнительных опций, затрагивающих интерьер, были следующие:

• климат-контроль Climatronic (3 зоны);

• функциональный пакет для задних пассажиров (держатель для планшета, USB, Aux-In, тонировка SunSet, розетка 230В);

• комбинированная обивка сидений (кожа/искусственная кожа/алькантара);

• корзина для мусора в двери;

• LED-пакет (фоновая подсветка интерьера, светодиодная подсветка пространства для ног спереди и сзади, две светодиодные лампы для чтения спереди);

• текстильные коврики;

• макияжные зеркала в солнцезащитных козырьках слева и справа, с LED подсветкой;

• набор сеток в багажнике.

Интерьер Skoda Superb выполнен в классическом стиле, хорошо знакомом всем владельцам автомобилей чешского производителя.

Наш автомобиль имел интерьер чёрного цвета — но покупатель также может выбрать бежевый цвет. В таком случае сиденья, дверные карты и нижняя часть передней панели будут исполнены в светлых тонах.

Как уже было сказано выше, тестовый автомобиль имел салон с комбинированной обивкой сидений. Подушки и спинки кресел почти целиком покрыты алькантарой: материал приятен на ощупь, да и выглядит неплохо. Водительское кресло имеет полностью электрические регулировки, а также целых три ячейки для сохранения настроек. Так что если вы делите свой автомобиль с супругой и, например, с взрослым сыном, вам не придётся каждый раз настраивать кресло под себя. Сами сиденья очень удобные, единственное, что боковая поддержка может оказаться недостаточной для стройных седоков.

Трёхспицевое рулевое колесо обито кожей, а количество кнопок на нём минимально, но зато они находятся в удобных местах и всегда под рукой. Расширения обода в местах хвата, на мой вкус, слегка избыточны, других претензий к рулю нет. Подогрева руля в нашей комплектации не было, но данная опция доступна при заказе автомобиля и стоит всего 6 900 рублей — на этом в наших широтах экономить точно не стоит. Клавиши на руле дополнены рифлёными колёсиками: одно из них отвечает за регулировку громкости, второе используется для перемещения по меню бортового компьютера. Такие «аналоговые» органы управления очень удобны и эргономичны.

Панель приборов имеет классическую компоновку: тахометр и спидометр разделены дисплеем бортового компьютера. Оцифровка приборов традиционно для Skoda радиальная, впрочем, к этому быстро привыкаешь и в дальнейшем дискомфорта не испытываешь.

Левый подрулевой рычажок отвечает за включение поворотников, также на него завязано управление круиз-контролем.

Экран мультимедийной системы утоплен в отделанную глянцевым пластиком декоративную накладку, форма которой перекликается с блоком воздуховодов выше. Накладка, разумеется, быстро покрывается отпечатками пальцев и пылью, сразу теряя презентабельный вид. Сенсорный экран дополнен крупными физическими клавишами и двумя шайбами, одна из которых служит для регулировки уровня громкости.

Чуть ниже расположился блок климатической установки. В него гармонично вписаны клавиши включения подогрева передних сидений (три уровня мощности). Температура регулируется крупными шайбами, равно как и уровень мощности вентилятора. Индикация скорости работы вентилятора вписана прямо в сам регулятор: изящно и красиво.

Чуть ниже, за выдвигающейся крышкой, спрятано небольшое отделение для мелочи и парковочных билетов, а также гнездо прикуривателя, разъём для подключения USB-устройств и AUX-порт.

Вокруг рычага КПП сгруппирован ещё один блок клавиш — в нашем случае на месте многих стоят заглушки, всё-таки комплектация не максимальная. Клавиша Mode переключает режимы управления автомобилем: в нашем случае это настройки рулевого управления и коробки передач. С мая на «российские» Superb начнут устанавливать адаптивную систему регулирования ходовой части (DCC) — европейцам данная опция давно доступна. Справа от рычага расположены клавиши включения камеры заднего вида и открытия багажника. Кстати, закрыть багажник из салона не получится, так что, если вы случайно нажали кнопку открытия пятой двери, закрывать её придется уже с улицы. Чуть ниже находятся клавиши электрического стояночного тормоза и кнопка блокировки дверей. Применение электрического «ручника» позволило реализовать технологию автоматического удержания автомобиля, за которую как раз отвечает клавиша с литерой А. Это значит, что водитель избавлен от необходимости держать ногу на тормозе при движении в пробках — жители мегаполисов оценят данную «фишку».

Ещё за одной сдвижной шторкой спрятаны подстаканники. Как видно на фотографии, центральный имеет пять круглых выступов на дне. Сделаны они для того, чтобы водитель, поместив туда бутылку с водой, мог открыть её одной рукой. Simply clever! Вот за такие приятные мелочи и любишь «Шкоду». Также между сиденьями имеется огромный бокс для хранения всякого барахла. Он охлаждаемый, а это значит, что по пути на дачу можно охладить 3–4 баночки пива.

Бардачок в Superb тоже охлаждаемый, так что холодного пива хватит на всех, благо и размеры у него солидные.

Тестовый Superb был оснащён электрозеркалами с обогревом, электроскладыванием, автоматическим затемнением и памятью. Зеркала имеют форму неправильной трапеции, а вот их размер мог бы быть и побольше: парковаться с их помощью не слишком удобно.

Места на заднем диване хоть отбавляй. Пассажирам доступен подогрев сидений, а также свой блок климат-контроля: можно регулировать температуру и направление обдува. На подголовниках передних сидений установлены опциональные крепления: это значит, что туда можно установить планшет с мультиками — родители со стажем знают, что это залог спокойной поездки.

По объёму багажника Superb не оставляет конкурентам никаких шансов: 625 литров! Если сложить сиденья второго ряда, то объём возрастает и вовсе до 1760 л. При этом сам тип кузова даёт преимущество по сравнению с обычными седанами — багажник не только большой, он ещё и широкий и высокий. Это позволяет с лёгкостью размещать в нём габаритные вещи: коляски, бытовую технику и т. д. Я сам перевозил в Superb здоровенный бокс для собаки — в мой Mondeo он попросту не влез.

Под полом багажника спрятано полноценное запасное колесо, правда, меньшего диаметра. В багажнике также присутствует 12-В розетка, различные крючки для закрепления пакетов и сумок, а также ниши для хранения мелких вещей. Ещё одна любопытная мелочь: одна из ламп освещения багажника съёмная и имеет свой аккумулятор, так что её можно превратить в переносной фонарик.

В лючке бензобака можно найти традиционный скребок, а внутри передних дверей — фирменные зонтики, теперь их стало два.

В целом салон Skoda Superb порадовал продуманным дизайном, качественными материалами отделки и эргономичностью.

Презентация началась с более чем 20-минутным опозданием, из-за чего спикеры выдавали информацию в ускоренном режиме – без пауз и быстро переключая слайды. В определенный момент на сцену попытался попасть человек с каким-то плакатом – разглядеть в подробностях не удалось, но, кажется, что-то насчет сохранения окружающей среды. И, наконец, было несколько «битых» слайдов. На фоне неприятностей с Galaxy Note 7 и судебным скандалом с главной корпорации все это смотрелось слегка грустно. Другое дело, что к продуктам это не относится – с ними как раз все в порядке.

Samsung привезла на MWC, как и ожидалось, две новых модели планшетов: Galaxy Tab S3 на Android и Galaxy Book двух диагоналей (10 и 12 дюймов) на Windows 10.

Помимо этого, корейская компания анонсировала обновление своих очков виртуальной реальности Gear VR с контроллером Oculus, но даже попробовать эту связку в действии не дала. Так что сосредоточимся на планшетах.

Samsung Galaxy Tab S3, это Android-планшет на манер Microsoft Surface и iPad Pro – c пристяжной клавиатурой и фирменным пером S Pen. Никаких сюрпризов, рядовое обновление линейки – словно мы оказались году в 2014-2015-м, когда рынок планшетов падал хотя бы не с той скоростью, с которой он это делает сейчас. Впрочем, тем меньше конкуренция – и у Galaxy Tab S3, кажется, есть все шансы оказаться в числе лидеров по продажам, это весьма приятная по набору характеристик модель.

Платформа Qualcomm Snapdragon 820, 4 Гбайт оперативной памяти и 32 Гбайт энергонезависимой с возможностью расширения с помощью карточки microSD, 13-мегапиксельная тыльная камера и 5-мегапиксельная фронтальная, физическая кнопка Home, батарея емкостью 6000 мА·ч, порт USB Type-C. Фирменная фишка Samsung тоже на месте – 9,7-дюймовый AMOLED-дисплей разрешением 2048 × 1536 точек, причем на этот раз с поддержкой HDR-контента (с 10-битным цветом). Это одно из ключевых преимуществ гаджетов Samsung перед многими конкурентами, по-прежнему верными ЖК-матрицам.

В комплекте с Galaxy Tab S3 идет стилус S Pen, распознающий 4000 уровней нажатия, а в чехле-клавиатуре предусмотрено специальное гнездо, куда этот стилус можно положить. Получи, Apple!

Сама клавиатура слегка странная. С одной стороны, печатать с ее помощью удобно – и отдача есть, и материал приятен на ощупь. С другой – в попытке на небольшом пространстве разместить полноценную раскладку инженеры Samsung перестарались. Некоторые клавиши озадачивают своим положением (например, «собака»), а некоторые – своей формой (например, backspace). Привыкнуть, наверное, можно, но сравнивать работу с клавиатурой Tab S3 и c полноценным ноутбуком не стоит даже в шутку.

Одна из ключевых фишек Samsung Galaxy Tab S3 – плод купленной корейцами компании HARMAN. Это четыре динамика, размещенных по углам корпуса вкупе с аббревиатурой AKG, выгравированной на задней панели. Корейцы утверждают, что планшет как-то особо хорошо звучит. В шумной и суетной демозоне проверить это толком не вышло – остается только поверить на слово и сделать заключение, что это весьма серьезный медиакомбайн – можно вспомнить и HDR-дисплей. Это пока еще большая редкость для мобильных гаджетов.

Еще один важный момент – это первый планшет Samsung в стиле, присущем смартфонам компании: со стеклянным задником и металлическими гранями. Тонкий, относительно легкий (429 граммов), он действительно хорошо смотрится, хотя и не поражает какой-то оригинальностью.

Samsung Galaxy Book, несмотря на интригующие название (неужели Samsung вернулась к ноутбукам?), впечатляют меньше. Это Windows-планшеты – категория сама по себе не то, чтобы «вау».

Будет две версии. Первая оснащается 10,6-дюймовым ЖК-дисплеем разрешением 1920 × 1280, процессором Intel Core m3 с двумя 2,6-ГГц ядрами, 4 Гбайт оперативной памяти, флеш-памятью объемом 64 или 128 Гбайт в зависимости от конфигурации, фронтальной камерой на пять мегапикселей и одним портом USB Type-C. Батарея – 30 Вт·ч.

Вторая интереснее: тут 12-дюймовый AMOLED разрешением 2160 × 1440 с поддержкой HDR, двухъядерный процессор Intel Core i5 (Kaby Lake) тактовой частотой до 3,1 ГГц, 4 либо 8 Гбайт ОЗУ и накопитель eMMC вместимостью 128 либо 256 Гбайт, две камеры – тыльная на 13 мегапикселей и фронтальная на пять. И аж два порта USB Type-C – почти невероятная для планшета щедрость. Например, для «просто» MacBook – уже недоступная. Батарея – 39 Вт·ч.

Перо S Pen и складная чехол-клавиатура тоже на месте – только в данном случае раскладка классическая, да еще и тачпад появился. Windows при этом за счет фирменной надстройки отлично дружит с пером – к примеру, можно оставлять заметки на любой открытой странице поверх всего ее содержимого. Также за счет фирменной технологии Samsung Flow можно синхронизировать документы и оповещения с мобильным устройством – тут будет работать и банальная передача информации, и будут на экране планшета отображаться смартфонные уведомления.

Выглядят оба Galaxy Book довольно стандартно: металлический корпус, отсутствие навигационных клавиш на корпусе, серьезные вентиляционные решетки. Габариты: 291,3 × 199,8 × 7,4 мм для Galaxy Book 12 и 261,2 × 179,1 × 8,9 мм для Galaxy Book 10,6. Первый весит до 754 граммов, второй — до 650 граммов.

И, к слову о Nokia 3310 – Samsung тоже сыграла в своей презентации на ностальгии, представив ретро… стилус! Он выполнен совместно с компанией Staedtler и почти неотличим внешне от карандаша модели Staedtler Noris. Выглядит немного дико – царапать карандашом по экрану, но проверил, работает.

К сожалению, ключевую информацию Samsung пока не сообщает – ни о цене, ни о дате появления новых планшетов пока ничего неизвестно. А тут как раз и скрывается самое главное – получится ли у корейцев вернуть планшетам массовое признание (что совсем едва ли) или хотя бы мощно врезать по iPad Pro (что чуть более вероятно).

Завершилась презентация слайдом, сообщающим о, пожалуй, главном продукте Samsung в наступившем году – Galaxy S8. Компания официально объявила дату и место его анонса – 29 марта, Нью-Йорк. Мы будет вести репортаж с места событий.

Процессоры Intel Kaby Lake, которыми микропроцессорный гигант «порадовал» пользователей персональных компьютеров в начале этого года, уже удостоились пары материалов на нашем сайте. В них мы подробно познакомились со старшими LGA1151-чипами в обновлённых сериях Core i7 и Core i5. И главный вывод таков: называть Kaby Lake свежим процессорным дизайном можно с большой натяжкой. По сути это – всего лишь новый степпинг ядра, который Intel выпустила благодаря внедрению в старый 14-нм техпроцесс серии улучшений. Фирменные трёхмерные транзисторы (3D Tri-gate) в Kaby Lake получили, с одной стороны, более высокие кремниевые рёбра каналов, а с другой – увеличенные промежутки между затворами, что фактически означает меньшую плотность полупроводниковых устройств на кристалле. В результате Kaby Lake по сравнению с Skylake стали энергоэффективнее и приобрели возможность работать на более высоких частотах, но никаких изменений на уровне микроархитектуры при этом не произошло.

Впрочем, если учесть, какими темпами в последнее время развиваются x86-процессоры, даже оптимизации в зависимости «напряжение питания – частота», которые сделаны в Kaby Lake, способны стать достаточной причиной для положительного отношения к ним. В конце концов, это ведь означает, что у новинок улучшился разгонный потенциал, а такими подарками Intel нас не радовала уже очень давно. Например, если вспомнить основные вехи в развитии процессоров для настольных систем: Conroe, Sandy Bridge, Ivy Bridge, Haswell и Skylake, то окажется, что лучшими оверклокерскими свойствами в этой последовательности обладали процессоры поколения Sandy Bridge, которые были представлены в далёком 2011 году. В ту пору при определённом везении можно было найти экземпляр процессора, способный работать на 5-гигагерцевой частоте с воздушным охлаждением, но никакие чипы, выпущенные Intel впоследствии, на подобные подвиги были уже не способны. По крайней мере до тех пор, пока на арене не появился Kaby Lake.

Теперь же, кажется, праздник вновь возвращается на улицу оверклокеров. Оптимизированный техпроцесс 14+ нм, который Intel приспособила к производству Kaby Lake, вернул надежду на получение 5 ГГц на воздухе. И хотя нам в 3DNews пока не попалось ни одного экземпляра Core i7-7700K, который бы мог брать такую частоту «из коробки» (а мы в общей сложности проверили уже пять процессоров из разных партий), уверенность в возможности этого дают отчёты коллег по цеху, некоторым из которых всё-таки достались образцы Kaby Lake, разгоняющиеся до 5-гигагерцевой отметки.

Вообще же, по сообщениям сотрудников из лабораторий производителей материнских плат, разгоняться до 5 ГГц при воздушном охлаждении способны примерно 10-15 процентов процессоров из числа всех Kaby Lake, относящихся к разблокированной K-серии. А частота примерно половины CPU может быть доведена до вожделенной отметки с использованием появившейся в Kaby Lake возможности автоматического снижения множителя при исполнении AVX-инструкций.

Однако если уповать не на одно лишь везение, то шанс на успех в разгоне можно заметно увеличить. Дело в том, что первая проблема, с которой приходится сталкиваться при подъеме частоты Kaby Lake выше номинала – резкий рост температуры процессорных ядер. Но связано это явление отнюдь не с непомерным тепловыделением полупроводникового кристалла, а с тем, что выделяемое им тепло очень плохо отводится. Узкое место находится между медной никелированной процессорной крышкой (IHS) и спрятанным под ней чипом. Небольшой промежуток между ними заполнен специальным полимерным термоинтерфейсом (TIM), теплопроводящие качества которого уже не первый год вызывают у энтузиастов серьёзные вопросы.

С выходом же Kaby Lake ситуация заметно обострилась. Дело в том, что обновлённый техпроцесс 14+ нм снизил токи утечки и взаимное влияние транзисторов. И в теории частоту теперь можно повышать куда серьёзнее, чем раньше. Но более высокая частота означает и более высокое тепловыделение, поэтому для того, чтобы снять тепло с небольшого кристалла Kaby Lake, площадь которого составляет порядка 125 мм², требуется, чтобы мостик из термопасты под крышкой пропускал через себя весьма существенный тепловой поток. А он на это, как показывает практика, не способен. В результате разгон Kaby Lake значительно чаще упирается в банальный перегрев процессорных ядер, чем в частотный потенциал полупроводникового кристалла.

К счастью, путь решения этой проблемы давно известен – это так называемое скальпирование. Энтузиасты давно научились отделять от процессоров крышку и менять интеловский термоинтерфейс на более эффективные термопасты. Особой популярностью в таких случаях пользуется жидкий металл – его тепловодность приближается к той, которую обеспечивает бесфлюсовая пайка процессорного кристалла к крышке. Данный метод использовался Intel при сборке процессоров Sandy Bridge, и они разгонялись лучше последователей, где пайка уже не применялась. Поэтому кажется вполне логичным, что если внутри Kaby Lake заменить термоинтерфейс, то его оверклокерские качества должны заметно улучшиться. Проверим?

⇡#Описание тестовой системы

Все испытания разгона, проведённые для этой статьи, выполнялись в системе, построенной из следующих комплектующих:

• Процессор: Intel Core i7-7700K (Kaby Lake, 4 ядра + HT, 4,2-4,5 ГГц, 8 Мбайт L3).
• Процессорный кулер: Noctua NH-U14S.
• Термопаста: Arctic MX-4.
• Материнская плата: ASUS Maximus IX Hero (LGA1151, Intel Z270).
• Память: 2 × 8 Гбайт DDR4-2666 SDRAM, 15-15-15-35 (Corsair Vengeance LPX CMK16GX4M2A2666C16R).
• Видеокарта: NVIDIA GeForce GTX 1080 (8 Гбайт/256-бит GDDR5X, 1607-1733/10000 МГц).
• Дисковая подсистема: Kingston HyperX Savage 480 GB (SHSS37A/480G).
• Блок питания: Corsair RM850i (80 Plus Gold, 850 Вт).

⇡#Тестовый процессор: Core i7-7700K

Для тестов в одном из розничных магазинов мы приобрели совершенно обычный серийный процессор Core i7-7700K. Это – флагманский интеловский четырёхъядерник поколения Kaby Lake для платформы LGA1151. Такой процессор имеет паспортную частоту 4,2 ГГц, но благодаря Turbo Boost может увеличивать её до 4,5 ГГц, поддерживает технологию Hyper-Threading и обладает кеш-памятью третьего уровня объёмом 8 Мбайт.

Батч (FPO) доставшегося нам экземпляра — L650D048, то есть данный CPU произведён в Малайзии в период с 12 по 18 декабря прошлого года. Процессор достаточно свежий: в обзорах на большинстве сайтов обычно фигурируют CPU, датируемые концом лета или началом осени.

Номинальное напряжение (VID) данного экземпляра оказалось установленным на отметке 1,184 В, то есть на первый взгляд нам достался достаточно средний процессор с точки зрения разгонного потенциала.

Впрочем, как показывает практика, серийные процессоры поколения Kaby Lake различаются по параметру VID не так сильно, как Skylake. Однако качество полупроводниковых кристаллов, аккуратность сборки и параметры термоинтерфейса при этом могут расходиться очень заметно. Различие в предельной частоте при воздушном охлаждении двух внешне похожих CPU может доходить до 500-600 МГц. Поэтому выбрать разгоняемый Kaby Lake можно только экспериментальным путём. К сожалению.

Первая же проверка процессора, которую мы провели для оценки его температурного режима при работе на паспортных частотах, показала, что греется он неслабо. Для отвода тепла в тестировании использовался производительный башенный кулер под 140-миллиметровый вентилятор Noctua NH-U14S и термопаста Arctic MX-4, но тем не менее максимальные температуры при тестировании в LinX 0.7.0 достигали 80 градусов.

20-градусный запас до включения троттлинга остаётся, но для серьёзного разгона это – очень мало. Совершенно очевидно, что при увеличении частоты и напряжения V_CORE температурный предел будет достигнут очень быстро.

Следующая таблица показывает параметры, которые оказались необходимы для работы данного процессора на той или иной частоте, а также максимальную температуру, зафиксированную при тестах стабильности в случае того или иного разгона. Кроме того, для справки приводится и полное пиковое потребление системы, измеренное на выходе из блока питания.

Хорошая новость заключается в том, что VID у нашего экземпляра Core i7-7700K оказался выбран с большим запасом. Как оказалось, для беспроблемной работы на номинальной частоте его напряжение можно понизить до 1,1 В. В предельной температуре при этом удаётся отыграть 6 дополнительных градусов.

Плохо же при этом то, что это всё равно не делает процессор удачным в плане оверклокерского потенциала. Его разгон хотя бы до 4,6 ГГц требует повышения напряжения питания до 1,24 В, и такое, вообще говоря, не слишком значительное увеличение частоты заставляет процессор прогреваться до температур, близких к предельным. Всё это наглядно отображено на графике.

Разгон до 4,7 ГГц по понятным причинам оказался уже невозможен. И это значит, что попавший в наши руки экземпляр Core i7-7700K стоит отнести к числу неудачных. Максимальный разгон до 4,6 ГГц – это типичный уровень Skylake, произведённый же при помощи оптимизированного техпроцесса Kaby Lake должен, по идее, разгоняться сильнее. Однако всё упирается в высокие температуры, что хорошо видно по скриншоту, снятому при тестировании стабильности Core i7-7700K в его максимальном разгоне.

Если бы не близость температурного предела, Core i7-7700K наверняка можно было бы разогнать гораздо сильнее. Частота 4,6 ГГц была взята при увеличении напряжения питания всего лишь на 4 процента выше номинального VID. Очевидно, что абсолютно безопасным для процессорного кристалла было бы и более существенное повышение напряжения. Об этом можно судить хотя бы потому, что 14-нм процессоры Skylake у многих пользователей долговременно работают на напряжениях порядка 1,35-1,4 В без каких-либо проблем. Однако чтобы вывести на такой уровень напряжений наш экземпляр Kaby Lake, необходимо что-то делать с теплоотводом, и начинать нужно, очевидно, с замены внутреннего термоинтерфейса.

Стоит отметить, что подобная ситуация с высокими температурами – не единичный случай, свойственный лишь конкретному экземпляру CPU, а систематическое явление. При разгоне Kaby Lake мы раз за разом сталкиваемся с тем, что температуры могут зашкаливать и без серьёзного повышения напряжения. Поэтому если вы планируете раскрыть весь заложенный в Kaby Lake частотный потенциал, то скальпирование, похоже, это один из необходимых этапов процесса разгона.

⇡#Скальпирование Kaby Lake

Ранее для снятия теплораспределительной крышки с процессоров Intel применялось два основных метода: крышка либо срезалась тонким лезвием, либо она отрывалась силой от процессорной платы путём её сдвига в тисках. С выходом Skylake от лезвия пришлось отказаться – плата, к которой приклеивается металлический теплорассеиватель, стала гораздо тоньше, верхний слой дорожек находится в ней очень неглубоко, и вероятность повредить CPU неаккуратным движением режущей кромки стала слишком высока.

В новых CPU поколения Kaby Lake никаких принципиальных конструктивных изменений в процессорной сборке по сравнению со Skylake не произошло. Металлическая крышка обрела характерные наплывы сверху и снизу и немного увеличила площадь соприкосновения с подошвой кулера, но процессорная плата вновь слишком тонкая и хрупкая, и рисковать, срезая теплораспределитель, мы бы категорически не советовали. По фото ниже можно оценить, какую толщину имеет плата на этот раз. Слева – Haswell, в середине – Skylake, справа – Kaby Lake.

Кажется, что Kaby Lake стал даже немного тоньше своего предшественника. Однако это – иллюзия, на самом деле толщина процессорной платы, как и раньше, составляет около 0,8 мм.

Поэтому более безопасным остаётся метод силового сдвига крышки в тисках. Традиционная процедура элементарна. Процессорная плата упирается ребром в одну губку тисков, кромка крышки – в другую, и тиски аккуратно зажимаются до тех пор, пока процессор не распадётся на две части.

Однако и такой метод не лишён проблем. Усилие, которое приходится развивать для разрыва клеевого соединения, скрепляющего теплорассеивающую крышку и процессорную плату, может быть весьма значительным. А поскольку вектор приложения силы из-за особенностей конструкции тисков получается не полностью параллелен плоскости текстолита, существует ненулевая вероятность повреждения платы процессора. В сети можно встретить массу трагических историй о том, как пользователи ломали и Skylake, и Kaby Lake в процессе скальпирования тисками.

К счастью, от подобного исхода можно застраховаться. Сообщество энтузиастов разработало целый ряд приспособлений, которые позволяют организовать процедуру скальпирования так, чтобы сила, которая должна сорвать крышку, была направлена строго параллельно процессорной плате. Наиболее «раскрученным» в этом плане является специальный инструмент Delid-Die-Mate 2, разработанный немецким оверклокером der8auer.

Эта штука представляет собой специализированный винтовой зажим, который по своей конструкции подогнан именно для скальпирования. Движущиеся части в нём имеют выемки для процессорной платы и крышки, и в процессе работы они под действием винта смещаются по направляющим в разные стороны параллельно друг другу. Никакого пространства для казусов при такой постановке процесса не остаётся. Расстраивает лишь дороговизна устройства – оно стоит €30 и, очевидно, может окупиться, только если заниматься скальпированием в промышленных масштабах.

К счастью, существует и другой, куда более бюджетный вариант. Для безопасного скальпирования в тисках можно использовать формы, распечатанные на 3D-принтере. Энтузиастами подготовлен целый ряд свободно распространяемых проектов таких форм, которые можно воспроизвести без какой-либо предварительной подготовки. Например, мы можем рекомендовать данный вариант – его с успехом используют многие оверклокеры-экспериментаторы по всему миру.

Собственно, этим устройством мы и решили воспользоваться для облегчения скальпирования Core i7-7700K. Здесь важно упомянуть о том, что редакция 3DNews, как и многие наши читатели, не располагает собственными 3D-принтерами. Но это – не проблема. Существует масса сервисов (в том числе и полностью онлайновых), которые могут распечатать на заказ любую модель по готовому проекту, и воспользоваться каким-либо из таких предложений не составляет никакого труда. В итоге изготовление приспособления для скальпирования из обычного ABS-пластика обошлось нам примерно в 650 рублей.

Принцип работы этого устройства очень прост. В основную часть формы укладывается процессор – в ней по форме процессорной крышки сделана выемка.

Кромка процессорной платы выходит за край формы, и с этой стороны на приспособление надевается «бегунок», который упирается в текстолит своим дном. Именно к нему будет впоследствии прикладываться усилие, которое должно будет «сдвинуть» плату с процессорной крышки.

Вот как выглядит приспособление в сборе. Обратите внимание, детали подогнаны друг к другу по размеру так, чтобы процессор, заключённый в такую «коробочку», не имел никакой возможности для люфта или изгиба.

Затем устройство вставляется в тиски и зажимается.

Поскольку край процессорной платы упирается в бегунок, а теплопроводящая крышка жёстко зафиксирована в форме, при сжатии губок тисков получается тот же самый сдвиг. Приспособление здесь играет роль направляющих. Оно обеспечивает приложение усилия чётко по нужной линии и предохраняет процессорную плату от какой-либо деформации.

Ну а дальше – по накатанной. Если постепенно наращивать усилие, закручивая тиски, клей-герметик, который удерживает металлическую крышку на текстолите, рано или поздно поддастся. Этот момент пропустить невозможно – обычно он сопровождается хорошо различимым ударом.

Разбираем устройство и видим, что теплорассеиватель оторван и съехал с процессора.

Теперь можно оценить и внутренний мир Kaby Lake. Здесь нас встречает пресловутая фирменная интеловская термопаста, из-за которой нам пришлось идти на весь этот эксперимент.

Выглядит термоинтерфейс не слишком здорово. В лучшем случае он похож на обычную термопасту, однако в нашем процессоре Core i7-7700K теплопроводящий состав был явно пересушен и не размазывался, а крошился. Хотя Intel утверждает, что формула термопасты по сравнению с Skylake не менялась, в этом возникают определённые сомнения.

Дальше следует утомительная процедура по отчистке процессора от пасты и остатков клеевого состава. Немного усердия, и процессор приобретает весьма презентабельный вид.

Остаётся поместить между крышкой и процессорным кристаллом новый эффективный термоинтерфейс и собрать процессор обратно. Конечно, в теории можно было бы оставить процессор и без теплорассеивателя, однако его эксплуатация в таком состоянии сразу вызовет целый ряд затруднений. Его будет невозможно зафиксировать стандартным механизмом LGA1151, при установке кулеров потребуется модифицировать крепление из-за изменившейся высоты CPU, да и к тому же повредить открытый процессорный кристалл – проще простого. Проблемы возникнут и из-за толщины и хлипкости процессорной платы, которую обязательно нужно прижимать в процессорном разъёме не только в центре, но и по контуру, иначе она деформируется и не обеспечит соединения с контактами LGA1151, расположенными по периметру разъёма. Поэтому крышку рекомендуется возвратить на место – она решает целый букет проблем, а при использовании хорошего термоинтерфейса, её влияние на эффективность теплоотвода почти незаметно.

Лучше всего подходит для использования в качестве внутрипроцессорного термоинтерфейса жидкий металл. Мы обычно используем состав Coollaboratory Liquid Pro или Ultra с теплопроводностью около 82 Вт/(м·К), но сейчас на рынке доступны и другие подобные продукты.

Однако именно жидкий металл марки Coollaboratory Liquid Pro и Ultra доказал свою долгосрочную совместимость с процессорными внутренностями. Интеловские никелированные процессорные крышки с ним в реакцию не вступают и не корродируют по крайней мере в течение двух-трёх лет, за которые у нас уже накопилась порядочная статистика.

Пара хитростей: отчищать интеловский клей-герметик лучше всего каким-нибудь деревянным или пластиковым скребком вроде скульптурной стеки. А непосредственно перед нанесением на кристалл и теплорассеиватель жидкого металла не забудьте их тщательно обезжирить. Для этого хорошо подходит не только ацетон или уайт-спирит, но и, например, банальная жидкость для снятия лака.

После нанесения слоя жидкого металла остаётся собрать процессор обратно. В последнее время для этой цели мы используем суперклей на базе цианоакрилата. Помимо очевидных плюсов вроде быстроты образования прочного соединения, он имеет и ещё одно важное преимущество – при нагревании до 70-80 градусов клеевой шов становится пластичным. Это гарантирует ровную в горизонтальной плоскости усадку крышки после установки процессора в гнездо и его включения, а также лёгкость обратной разборки процессора, если такая необходимость возникнет. Утрата же соединением прочности в то время, когда процессор находится под нагрузкой, волновать не должна – в разъёме LGA1151 его крышка надёжно удерживается механизмом сокета.

Остаётся лишь напомнить о том, что важно не забыть оставить в клеевом шве разрыв для отвода горячего воздуха при нагревании процессора во время работы.

Весь описанный в этом разделе опыт подталкивает к выводу, что распечатанное на 3D-принтере приспособление облегчает процесс скальпирования и делает его более безопасным. Однако опытные и аккуратные пользователи вполне могут обойтись и одними тисками без каких-либо дополнительных механизмов. Буквально месяц назад мы скальпировали другой образец Kaby Lake по старинке и в очередной раз смогли убедиться, что подогрев процессора техническим феном с горячим воздухом температурой порядка 350 °С приводит к тому, что крышка отделяется от текстолита с приложением минимальных усилий.

Всеобщая гонка за iPhone, казалось, уже закончилась – многие аппараты на Android технологически достигли нужного уровня, а в плане дизайна Apple и сама влилась в безликое множество. Но какие-то моменты продолжают будоражить даже могучих конкурентов компании из Купертино. В частности, Huawei, как выяснилось, очень внимательно присматривалась к клавише Home, которая выполняет в iPhone множество функций – и постаралась в P10 по-своему реализовать тот же подход.

Рядом с центральной вытянутой клавишей вы не найдете сенсорных иконок «Список приложений» и «Назад». Нет их и в виртуальном исполнении, интерфейс свободен от нижней навигационной плашки и напоминает этим iOS. Что делать, как жить? Как выяснилось, учиться обращению с одной-единственной кнопкой. Простое прикосновение – это разблокировка экрана при помощи сканера отпечатков, а также возвращение на предыдущий экран. Долгое прикосновение – переход на рабочий стол. Свайп влево или вправо – вызов меню открытых приложений. Клавиша сенсорная, не прожимается. Такой вот привет «айфону».

Момент спорный – многие, особенно привыкшие к iPhone или смартфонам Samsung, обрадуются, но это реально только вопрос привычки. Я, например, привык к сканеру сзади, и переход на смартфон с передним сенсором всегда получается немного болезненным.

Что ж, начал я с одной, но главной детали – теперь перейду к более общим вещам.

Внешне P10 отличается от предшественника не слишком сильно, не считая той самой передней клавиши. Корпус металлический, с глянцевой пластиковой вставкой в районе модуля камеры; передняя панель целиком прикрыта закаленным стеклом. Уголки корпуса стали чуть более скругленными, создатели делают на этом отдельный акцент – это логично, если учесть в остальном минимальные отличия.

Есть, правда, еще одно – новая клавиша включения на правой грани. Она размещена в небольшом углублении и выделяется фактурой. На нижней грани мы можем найти мини-джек – все-таки не во всем конкуренты берут пример с Apple. В данном случае можно только порадоваться этому.

Качество сборки, как обычно, отличное, смартфоном приятно пользоваться – тут и хорошая развесовка, и удачно скругленные грани. При этом поверхность не скользкая, аппарат не будет выпадать даже из влажных рук. Но P10 весьма активно собирает отпечатки – как на задней панели, обработкой металла для которой Huawei очень хвастается, так и на передней. У смартфона что-то с олеофобном покрытием – стекло слишком быстро покрывается отпечатками, причем стереть их не так-то и просто.

Анонсированы P10 самых разнообразных цветов: помимо стандартной тройки (черный, серебристый, золотой) будут также зеленый и синий варианты – правда, пока неизвестно, доберутся ли они до России. Честно говоря, хотелось бы. Для Китая предусмотрены два специальных цвета: розовый и белый.

Насчет дисплеев P10 и P10 Plus сказать что-то внятное трудно – Huawei даже не раскрывает, какие используются матрицы. С P10, который и удалось подержать в руках, все более-менее ясно – тут почти наверняка стандартная IPS-матрица с отличными углами обзора, цветами и невысокой контрастностью. В P10 Plus же, возможно, используется AMOLED-дисплей Quad HD-разрешения. По крайней мере смысла отказываться от органических светодиодов для версии Plus нет. По сравнению с P9 Plus выросло разрешение – в том смартфоне, напомню, использовался Full HD-дисплей.

Как платформа Kirin 960, так и оболочка EMUI 5.1, работающая поверх Android 7.0 Nougat, отлично знакомы по Mate 9. Отошлю к обзору этой модели за подробностями, здесь же напомню архитектуру системы-на-чипе: четыре ядра ARM Cortex-A73 работают на тактовой частоте 2,5 ГГц (в Mate 9 было 2,4 ГГц), а четыре ARM Cortex-A53 – на 1,8 ГГц. Они изготовлены по 10-нм техпроцессу. За графику отвечает ускоритель Mali-G71 с 32 шейдерными ядрами, что в два раза больше, чем у Mali-T880, флагманского графического ускорителя ARM прошлого поколения. Его тактовая частота составляет 850 МГц. С Kirin 960 работают 4 Гбайт оперативной памяти. Недостатка в производительности вы испытывать не будете.

Оболочка, как повелось в последние годы у Huawei, хорошо выглядит и быстро работает, но к ней нужно привыкнуть, отличий от чистого Android тут все-таки не так уж мало.

Отдельный акцент Huawei делает на камерах. Причем тут надо использовать дважды множественное число: речь идет как о паре «основная + фронтальная», так и о сдвоенном основном модуле. Снова руку к ним приложила Leica, причем в данном случае и к фронталке тоже. Слов про кардинально улучшенное качество сказано на презентации много, а по сути мы видим то же решение, что и в Mate 9: в паре с 12-мегапиксельным RGB-сенсором работает монохромный сенсор на 20 мегапикселей. Оптика по характеристикам та же самая – на объективах с эквивалентным фокусным расстоянием 27 мм и диафрагмой ƒ/2,2 написано «SUMMARIT-H». Но на стеклах используется некое покрытие Nano-ARO, которое должно уменьшить число бликов. Информации об этом покрытии я нигде найти не смог.

Функциональность камеры вполне привычна: цветовые схемы Leica, монохромный режим, возможность размывать фон (пример — выше). К этому добавлен режим «студийного света», но в прошивке той версии P10, c которой я познакомился, его попросту не было. А было бы любопытно посмотреть, что Huawei имеет в виду.

В камеру встроен оптический стабилизатор, используется двойная светодиодная вспышка, гибридный автофокус (контрастный + фазовый) – в общем-то, наряду с Mate 9 тут у нас вполне реальный претендент на звание обладателя одной из лучших мобильных камер года.

А вот фронтальная камера озадачивает. Тут и Leica вроде как посодействовала, и оптика светосильная (f/ 1,9), а картинка совсем не впечатляет. По четкости и цветам претензий нет, но оптика слишком широкоугольная и слишком сильно искажает лицо. Смотрится так себе.

В P10 используется аккумулятор на 3200 мА·ч, в P10 Plus – 3750 мА·ч. Прирост по сравнению с прошлым годом есть. Будем надеяться, что и энергоэффективность тоже выросла. Заряжаются аппараты по USB Type-C, конечно, поддерживается быстрая зарядка Huawei Super Charge 3.0.

Ни точных дат начала продаж в России, ни цен, даже близких к ориентировочным, представители компании не называют. Но едва ли P10 и P10 Plus появятся в продаже позже марта.

Сработаю Капитаном Очевидность: от ценообразования зависит восприятие новинок. Если Huawei удастся сохранить прошлогодние ценники (40-45 тысяч рублей, чуть ниже, чем стоят конкурирующие флагманы), то это снова будет отличное предложение – мягкая эволюция удачной модели без резких движений. Можно таким назвать Большую Клавишу, Которая Отвечает За Все, делающую новые флагманы Huawei неожиданно похожими на смартфоны Meizu. Но все-таки ничего экстремального тут точно нет.

Ассортимент мониторов компании Acer растёт с каждым годом, но и разобраться в нём становится всё сложнее. К тому же многие новые модели бренда появляются на российском рынке значительно позже своих конкурентов, да и стабильность поставок желает оставлять лучшего.

Героя сегодняшнего обзора постигла та же участь. Модель Acer R271 из новой линейки R1 была представлена более года назад, появилась в московских магазинах примерно через полгода после этого, а на данный момент представлена лишь в паре торговых точек, но уже по более доступной, чем раньше, цене. Но чем же этот монитор интересен и почему должен привлечь ваше внимание? Разберёмся в этом по ходу знакомства с дисплеем.

⇡#Технические характеристики

Монитор Acer R271wmid (таково его полное название в белой версии) основан на AH-IPS-матрице производства LG Display, модели LM270WF5-RSA R9. Это 8-битное (с применением FRC-метода) решение размером 27 дюймов с разрешением 1920 × 1080 пикселей (стандарт Full HD), обычной W-LED-подсветкой без использования ШИ-модуляции и стандартным соотношением сторон 16:9.

Заявленная максимальная яркость составляет 250 кд/м², коэффициент статической контрастности 1000:1, углы обзора 178 градусов в обеих плоскостях, время отклика, измеренное по методике GtG, – 4 мс, что вроде бы должно намекать на использование AHVA-панели производства AUO, но в действительности это не так – применяется, как мы уже выяснили, AH-IPS от LG Display.

Новая панель LG, по всей вероятности, была создана не просто для использования в «безрамочных» мониторах, а для установки в максимально тонкие решения, к которым относится и герой сегодняшнего обзора. Большая часть корпуса по своей толщине схожа с флагманскими смартфонами — менее 7 мм, среди ныне продающихся мониторов это рекорд. Нижняя часть расширяется до максимальных 35 мм, но сделано это для размещения управляющей электроники новинки. Можно было и ее разместить в неотсоединяемой подставке, но инженеры Acer решили сделать по-своему.

Размеры внутренних чёрных рамок не приводят в восторг – это современная норма для «безрамочных» 27-дюймовых Full HD- и WQHD-решений. Нижняя рамка накрыта пластиковой накладкой, но не полностью – 1-1,5 мм остаются видны. Используемая подставка ограничена одной степенью свободы, а VESA-совместимое крепление из-за минимальной толщины корпуса отсутствует. В продаже R271 представлен в двух расцветках — чёрной и белой (как у нас).

Монитор не игровой, поэтому максимальная частота вертикальной развёртки составляет 60 Гц, достичь которых можно при использовании любого из установленных портов: аналогового D-Sub и цифровых DVI-D и HDMI 1.4. В мониторе установлена простенькая стереосистема с двумя динамиками по 2 Вт каждый. Для подключения отдельного звукового источника есть 3,5-мм аудиовход.

Самый важный факт о мониторе Acer R271 – на момент тестирования он являлся одним из самых доступных Full HD IPS-type-дисплеев с диагональю 27 дюймов. Конкурентов у него, безусловно, очень много, но с таким утончённым дизайном и сверхтонким корпусом – ни одного.

⇡#Комплектация и внешний вид

Монитор Acer R271 поставляется в обычной тонкой картонной коробке, на которой указаны производитель, серия монитора и перечислены его основные технические особенности. Сверху есть пластиковая ручка для удобства транспортировки.

По наклейке на коробке можно узнать технические характеристики монитора, его серийный номер и номер партии, дату (август 2016 года) и место производства (Китай).

Комплект поставки дисплея неплох — при его-то цене. Он включает в себя следующее:

• кабели питания (три штуки разных стандартов – количество зависит от «чистоты» поставки партии);
• внешний блок питания;
• кабель D-Sub;
• аудиокабель 3,5 мм;
• руководство по быстрой установке и настройке;
• проспект по условиям гарантии;
• мини-книжка с телефонами офисов компании.

C точки зрения внешнего вида Acer R271 интересен исключительно своим очень тонким корпусом, в котором на этот раз нашлось место матовому пластику. Общая же концепция взята прямиком из 2013 года, когда на рынок вышли одни из первых «безрамочных» моделей ASUS серии MX, максимально похожие на героя обзора. С тех пор многие компании повторили их внешний вид, внося минимальные изменения (в фактуру материалов, их расцветку, размещение различных элементов). В Acer это делают не в первый раз, из последних новинок с похожим дизайном мы можем отметить протестированный ранее H277HU.

Ромбовидный рисунок на полосе высотой 5-6 см в задней части корпуса – единственный элемент декора, выделяющийся на общем фоне, но увидите вы его лишь один раз – когда будете ставить монитор на стол. По крайней мере так будет у «домашних» пользователей, а дизайнеры Acer, скорее всего, рассчитывали на размещение R271 в офисных помещениях, на столе менеджера/продавца. Тогда на такие «роскошества» смогут взглянуть значительно больше людей.

Круглая небольшая подставка хорошо сочетается с дизайном корпуса и продолжает «политику» минимализма.

Центральная стойка соединяется с монитором без использования инструмента буквально за 5 секунд.

Эргономика подставки обеспечивает только регулировку наклона в диапазоне от -5 до +15 градусов. Скудно, но на другое с такой концепцией дизайна можно и не рассчитывать. Системы прокладки кабелей, кстати, тоже не предусмотрено.

Подставка сделана из пластика. По периметру размещены шесть резиновых полосок для лучшего сцепления с рабочей поверхностью. Увеличить массу и, соответственно, общую стабильность конструкции инженеры решили с помощью металлических вставок, интегрируемых в подставку, — они хорошо заметны на фотографии выше.

В тестируемой модели использована матрица с матовой поверхностью (фактически это защитная плёнка). Она отличается хорошими антибликовыми свойствами, но есть шанс вместе с этим получить хорошо различимый кристаллический эффект. Узнаем, есть ли он, в соответствующем разделе тестирования.

Единственная наклейка в задней части корпуса в основном повторяет информацию с наклейки на коробке.

Все интерфейсы подключения размещены в задней части корпуса и направлены назад для удобства подключения.

В Acer R271 используется два динамика встроенной акустической системы мощностью 2 Вт каждый. Они разнесены друг от друга на большое расстояние и находятся за перфорациями пластика на нижней грани корпуса. Звук плохой. Быстро становится ясно, что это две простых «пищалки», без возможности воспроизведения низких и большей части средних частот, с невысокой максимальной громкостью и в целом приглушённым звуком — просто за счёт расположения.

В случае с белой версией героя обзора (с приставкой wmid, чёрная версия – bmid) все используемые материалы отличаются практичностью и высоким качеством. К покраске, фактуре и сборке нет претензий. Зазоры между элементами минимальны и равномерны по всей длине стыков. А вот качество обработки некоторых из них вызывает нарекания: края обработаны грубовато, видна пластиковая «стружка».

Люфты отсутствуют, скрипы и хруст почти сведены на нет. Но из-за своей минимальной толщины корпус легко поддаётся скручиванию, что приводит к появлению дефектов подсветки на экране. Бить и стучать по нему точно не стоит, как и переносить монитор, удерживая его за верхнюю часть корпуса. Будьте осторожны — и монитор прослужит вам максимально долго.

⇡#Меню и управление

Управление монитором осуществляется с помощью шести физических кнопок, расположенных на нижней грани корпуса, в его правой части. Одна из них отвечает за включение/выключение модели, все остальные – за управление и навигацию по меню. Рядом с ними разместился яркий синий светодиод питания, отключить который через настройки, увы, невозможно.

При нажатии на любую из пяти основных управляющих клавиш на экране появляется прямоугольный блок со следующими возможностями: выбор режима eColor, автоматическая настройка положения изображения на экране при аналоговом подключении, регулировка уровня громкости встроенной акустической системы, выбор источника сигнала и вход в основное меню.

Дизайн меню прост и знаком по многим другим моделям Acer. Единственная разница – количество пунктов в разделах меню, которое у одних моделей больше, у других меньше. В случае с R271 производитель оградил пользователей от десятка параметров, влияющих на цветопередачу, оставив только основные, ну и еще пару «чтобы было».

В первом разделе можно отрегулировать яркость, контрастность, цветовую температуру, оттенок и насыщенность по шести цветам (те самые – «чтобы было»), выбрать один из предустановленных пресетов eColor, активировать фильтр «синей составляющей спектра» (Blue Light), снижающий яркость и ЦТ точки белого, а также настроить положение картинки при использовании аналогового D-Sub.

Второй раздел, под названием OSD, выделен под единственный пункт, отвечающий за время до исчезновения меню с экрана монитора в отсутствие активности пользователя.

В Setting пользователь может выбрать источник сигнала, степень разгона панели (OD), режим работы скалера изображения, язык локализации меню, активировать динамическую контрастность, быстрое включение (дезактивирует глубокий сон), автоматический выбор рабочего интерфейса и, конечно, сбросить все параметры к значениями по умолчанию.

В последнем разделе представлена основная рабочая информация по монитору.

Доступ к сервисному можно получить, зажав крайнюю левую клавишу в момент включения монитора. Благодаря этому мы узнали точную модель используемой матрицы и многие другие данные, в том числе по внутренней настройке модели.

Капитан Очевидность сообщает, что для игр лучше всего подходят топовые видеокарты, и если есть возможность — надо брать их. Если нет — вторые после них. Но дальше Капитан пасует, потому что ситуация становится сложнее. Во-первых, не совсем понятно, тянут ли младшие из современных видеокарт игры с нормальной частотой смены кадров. Во-вторых, помимо первичного рынка — компьютерных магазинов, есть вторичный — всякие барахолки, на которых часто можно встретить старшие видеокарты предыдущих поколений за не слишком большие деньги. Может, лучше брать их, Капитан?

Поскольку деньги на топовую или даже околотоповую видеокарту есть не у всех, а Капитан молчит, то мы решили разобраться в том, какой графический ускоритель выбрать, когда бюджет ограничен суммой в 10 тысяч рублей.

Это по нынешним меркам очень суровое ограничение. В рубрике «Компьютер месяца», в которой мы рассматриваем пять игровых конфигураций для разного бюджета, даже в стартовой сборке (за 30-35 тысяч рублей) мы остановились на видеокарте Radeon RX 470 4 Гбайт. На момент написания статьи ее можно было взять за 12-13 тысяч рублей — то есть она выходит за рамки бюджета, который мы определили для этого материала. Попробуем понять, что делать, когда и такую сумму выделить не получается. Но для начала разберемся в том, что вообще нынче предлагают на рынке видеокарт.

⇡#Что хорошего есть на рынке видеокарт

Прошлый год оказался весьма богатым на анонсы: AMD представила сразу четыре игровые видеокарты, три из них — на базе чипов Polaris, а NVIDIA — шесть GeForce и один TITAN X на базе чипов семейства Pascal. Подробнее о последнем этапе противостояния «красных» и «зеленых» читайте в итоговом материале.

Однако если отложить двухчиповую Radeon Pro Duo в сторону, то в 2016 году планку быстродействия подняли только два 3D-ускорителя — GeForce GTX 1080 и TITAN X (Pascal). Вторую можно посоветовать даже для игр в разрешении Ultra HD. А вот остальные новинки по производительности сопоставимы с решениями прошлых поколений. Например, не слишком далеко друг от друга ушли GeForce GTX 1070 (архитектура Pascal) и GeForce GTX 980 Ti (архитектура Maxwell) со стороны NVIDIA, ну или Radeon RX 480 (Polaris) и Radeon R9 390 (Sea Islands) со стороны AMD. Правда, более свежие ускорители стоят меньше (если сравнивать цены эквивалентных по быстродействию карт из разных поколений на момент анонса каждой из них), обладают большей энергоэффективностью, а также поддерживают новые технологии и функции.

Часть новых технологий повлияла и на производительность новых продуктов. Для NVIDIA это память стандарта GDDR5X (GeForce GTX 1080 и TITAN X), асинхронные вычисления и большая пропускная способность шины SLI. Для AMD — алгоритмы компрессии цвета с соотношениями вплоть до 8:1, аппаратное декодирование и кодирование видео в форматах H.265 (HEVC) и VP9. Оба производителя добавили в свои чипы контроллеры дисплея с поддержкой интерфейсов DisplayPort 1.3/1.4 и высокого динамического диапазона (HDR), а конкретно AMD — поддержку HDMI 2.0.

Если попытаться соотнести видеоадаптеры нового и старого поколения друг с другом и между собой, то получится как-то так:

Такие модели, как Radeon R9 380/380X и GeForce GTX 970, все еще продаются в компьютерных магазинах. Цены на них, на мой взгляд, завышены, а потому при покупке с нуля лучше сразу смотреть в сторону ускорителей на чипах Pascal/Polaris. Однако видеокарты прошлого поколения потихоньку заполняют онлайн-барахолки. Я изучил множество объявлений московского региона — и сейчас приведу список наиболее интересных предложений.

Конечно, риск при покупке компьютерной техники с рук всегда присутствует. Поэтому перед сделкой взвесьте все за и против, а также, по возможности, проверьте работоспособность карты. В идеале — погоняйте на ней какие-нибудь стресс-тесты, чтобы выяснить, что она не просто позволяет включить компьютер, а вполне адекватно ведет себя под нагрузкой. Без 10-15-минутного тестирования есть риск купить дохлого кота в мешке. Впрочем, люди, которые пользуются барахолками, и без нас знают, как на них надо покупать вещи, так что мы перейдем собственно к тому, какие же видеокарты можно урвать на рынке менее чем за 10 тысяч рублей — как новые, так и б/у.

⇡#AMD Radeon RX 460 4 Гбайт

Начнем с актуальных графических решений. Radeon RX 460 построен на чипе Polaris 11. Самое интересное, что кристалл (второе название — Baffin) имеет 16 блоков CU (Compute Unit), но два из них заблокировали. В Китае продаются версии «четыреста шестидесятой» с разблокированными GPU, однако не обязательно связываться с доставкой из Поднебесной: энтузиасты при желании могут самостоятельно обновить прошивку BIOS. Прибавка быстродействия от проделанных манипуляций небольшая — 5-7 %. Но все равно приятно.

Radeon RX 460 — первая за последнее время игровая видеокарта AMD, которая не требует дополнительного питания, за что можно сказать спасибо переводу архитектуры GCN на 14-нанометровый техпроцесс. Впрочем, в продаже есть модели с дополнительным 6-пиновым коннектором. Он, скорее всего, будет не лишним, поскольку Polaris 11 стабильно разгоняется до 1300-1350 МГц. Это позволяет увеличить производительность на 10-15 % — в зависимости от игры.

Кто-то подумает, что место Radeon RX 460 в подборке должна занять GeForce GTX 1050, но тут есть два момента. Во-первых, у младшего Pascal-ускорителя в наличии модификации только с 2 Гбайт видеопамяти — в 2017 году для разрешения Full HD этого мало. Во-вторых, в играх, задействующих DirectX 12 и Vulkan, Radeon RX 460 выглядит предпочтительнее конкурента, а в разгоне даже догоняет GeForce GTX 1050 Ti.

В зависимости от модели и производителя новую Radeon RX 460 4 Гбайт реально найти за 8-9 тысяч рублей.

⇡#NVIDIA GeForce GTX 1050 Ti

GeForce GTX 1050 Ti и GTX 1050 NVIDIA представила самыми последними — они созданы как ответ на засилье Polaris-устройств в нижнем и среднем ценовых сегментах. Так как разница между полной и урезанной версиями процессора GP107 — минимальная, то более быстрый адаптер получил 4 Гбайт памяти. И пришел на смену GeForce GTX 960.

Референсного образца не существует, но партнеры NVIDIA, выкатившие множество версий рассматриваемой видеокарты, постарались на славу. Большинство устройств не требует дополнительного питания, так как максимальное энергопотребление не превышает 75 Вт. В том числе из-за этого GP107 не проявляет дюжей прыти при разгоне: до реальных 2000 МГц по чипу разгоняются единицы, причем это как раз версии с дополнительным питанием. Ускорение GPU в среднем дает 10-12% прироста в играх.

Карты потребляют минимум энергии и не греются, даже если на них установлены простенькие кулеры, состоящие из алюминиевого радиатора и одного вентилятора. Гнаться за навороченными версиями GeForce GTX 1050 Ti я не вижу никакого смысла — это попросту ничего не даст.

В зависимости от модели GeForce GTX 1050 Ti реально взять за 9-12 тысяч рублей. Новую, с гарантией.

⇡#AMD Radeon R9 380(Х) 4 Гбайт

Radeon HD 7950, мы тебя узнали! Хотя в составе Radeon R9 380 и применен другой чип — Tonga/Antigua, по уровню производительности это замена заслуженного GPU Tahiti, ведь количество текстурных блоков, потоковых процессоров и ROP в этих продуктах одинаково. Но отличия у Radeon HD 7950 от Radeon R9 380 все же есть. Во-первых, меньший уровень TDP — это приятно, пусть даже NVIDIA и сохраняет лидерство в этой дисциплине. Во-вторых, главное функциональное отличие Antigua от Tahiti кроется в аппаратной поддержке кодирования и декодирования видео формата H.264 с разрешением Ultra HD, которое обеспечивают обновленные блоки UVD (Unified Video Decoder) и VCE (Video Codec Engine) в составе GPU.

Отмечу несколько моментов. Radeon R9 380 — это ребрендинговая версия Radeon R9 285, только разогнанная. К тому же «двести восемьдесят пятая» существует только в версии с 2 Гбайт видеопамяти, но рассматривать сейчас карты с объемом памяти менее 4 Гбайт — себя не любить.

Не забываем, что в продаже есть ускоритель Radeon R9 380X, базирующийся на полной версии чипа Antigua XT. Тестирование показывает, что разница между Radeon R9 380 и Radeon R9 380X минимальная — очень часто даже меньше 10 %. К тому же не забываем про разгон младшего Antigua — дополнительные 80-100 МГц выжать получится. Тем не менее если найдете R9 380X по вкусной цене — не проходите мимо.

Схожим уровнем производительности обладает продукт конкурента в этой же ценовой категории — GeForce GTX 960, базирующийся на архитектуре Maxwell. Эта карта тоже оснащается 4 Гбайт памяти, но все же Radeon R9 380 побыстрее будет, так что в данной подборке будем рассматривать ее. К плюсам адаптера NVIDIA отнесу меньшее энергопотребление, декодирование H.265 и поддержку большего количества аппаратных функций DirectX 12. Впрочем, поскольку и GeForce GTX 970 укладывается в рамки 10 тысяч рублей, в данном обзоре мы тестировали именно ее, а не GTX 960.

В зависимости от жадности продавца на вторичном рынке Radeon R9 380 реально взять за 7-10 тысяч рублей. Если очень хочется новую и при этом надо уложиться в бюджет, то придется поискать, тем не менее «Яндекс.Маркет» вы можете найти отдельные предложения Radeon 380X за 10-11 тысяч.

⇡#AMD Radeon R9 280X

Если кратко, то Radeon R9 280X — это переименованная и разогнанная версия Radeon HD 7970. Со всеми вытекающими: например, процессор Tahiti поддерживает аппаратные функции DirectX 12 лишь в объеме feature level 11_1. Для сравнения: у Antigua — 12_0, у Maxwell (GM2xx) — 12_1. Это не лишает Tahiti совместимости с runtime-библиотекой Direct3D 12, которая и делает DX12 столь гибким и производительным API по сравнению с DX11. Однако у некоторых игр с поддержкой DirectX 12 более жесткие требования к железу. К примеру, Total War: Warhammer не запускается с применением этого программного интерфейса на Radeon R9 280X. К счастью, большинство современных игр поддерживает обе версии API — гегемония DirectX 12 пока не настала.

А еще у Radeon R9 280X неимоверно высокий уровень TDP по сегодняшним меркам. Занимательное такое противостояние: 75-ваттная карта успешно «бодается» с 250-ваттным «Радеоном» позапрошлого поколения. Вот вам наглядная иллюстрация технического прогресса.

Трех гигабайт памяти, имеющихся у R9 280X, в большинстве случаев по-прежнему хватает для игр в разрешении Full HD, так что старичок в 2017-м еще «повоюет»! В конце концов, ту же GeForce GTX 1060 3 Гбайт раскупают, словно горячие пирожки. Так как имеем дело с ребрендингом, то актуальны и версии Radeon HD 7950 и Radeon HD 7970. Главное, чтобы видеокарта была полностью работоспособна. Первенцы GCN-архитектуры вышли в далеком 2011 году.

В зависимости от объявления Radeon R9 280X (Radeon HD 7970) реально взять за 5-7 тысяч рублей.

⇡#NVIDIA GeForce GTX 970

Если честно, то я не до конца понимаю мотивы тех пользователей, которые меняют свои GeForce GTX 970 на что-то более новое без перехода на более высокое разрешение. Однако в продаже таких видеокарт все больше и больше, а что особенно приятно, адекватные объявления появляются чаще. Поэтому GeForce GTX 970 — это главный лот сегодняшней подборки. Не просто так она является самой популярной видеокартой, установленной в компьютерах пользователей Steam. Даже с учетом того, какой скандал разразился вокруг устройства в начале 2015 года.

С появлением Maxwell-адаптеров называть GeForce GTX «печками» даже как-то неловко (для тех, кто не знает, откуда это пошло: если написать GTX в русской раскладке — получится ПЕЧ). Уровень TDP «девятьсот семидесятой» составляет всего 145 Вт, при этом производители не стеснялись вешать на свои модели габаритные и достаточно эффективные системы охлаждения с несколькими вентиляторами. То есть чипы GeForce GTX 970 никогда не работают в условиях температурного максимума, что способствует долголетию кремния. Все это позволяет надеяться, что покупки б/у-видеокарт станут безопаснее.

В подборку также могли попасть GeForce GTX 770 и GeForce GTX 780 — те, что на архитектуре Kepler. Но у первой распаяно всего 2 Гбайт видеопамяти (версии с 4 Гбайт встречаются заметно реже). Старший же адаптер получил 3 Гбайт, но если в сентябре 2014-го между GeForce GTX 780 и GeForce GTX 970 еще можно было ставить знак равенства, то по мере выхода новых игр Maxwell все чаще оказывался впереди. Не то чтобы Kepler был сильно слабее, просто NVIDIA в первую очередь оптимизирует драйверы под актуальные графические решения. Сейчас это Pascal, что, кстати, тоже стоит учитывать, если видеокарту вы покупаете не на год-два.

Стоит также упомянуть про Radeon R9 290/290X — тоже очень даже неплохие варианты, если удастся урвать такую карту за 10 000 рублей. Ну а GeForce GTX 970 в зависимости от объявления реально взять за 10-12 тысяч рублей. Новые в магазинах значительно дороже: от 15 тысяч и до удивительных 25.

⇡#Характеристики и производительность в играх

Ниже в таблице приведены полные технические характеристики рассмотренных в статье видеокарт. Как видите, самого старого (Radeon R9 280X) и самого нового (GeForce GTX 1050 Ti) представителей разделяет целых три года.

⇡#Автомобильные новости

Сегодня самой компактной моделью Kia является Picanto. В текущем виде автомобиль производится с 2011 года, но уже совсем скоро начнется выпуск следующего, третьего по счету поколения. Южнокорейская компания приподняла завесу тайны еще в первых числах января, а теперь провела и полноценную европейскую презентацию.

Визуально новинка существенно преобразилась и теперь напоминает Kia Rio (вернее, ее версию для Старого Света, представленную в конце 2016 года). Габариты малышки остались прежними, но при этом колесная база увеличилась на 15 мм. Вместе с тем и передняя, и задняя оси были сдвинуты вперед на 25 и 10 мм соответственно. Эти меры позволили сделать салон немного более просторным и увеличить объем багажного отделения с 200 до 255 литров.

Среди прочих особенностей производитель отмечает перенастроенное шасси: инженеры установили более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и более «короткий» руль (он делает 2,8 оборота вместо 3,4). Цель таких метаморфоз — улучшить ездовые характеристики Kia Picanto.

На европейском рынке будет представлено три моторчика: 1,0 MPI (67 лошадиных сил), 1,2 MPI (84 лошадиные силы) и турбированный 1,0 T-GDI (100 лошадиных сил). Все версии будут оснащаться пятиступенчатой механической трансмиссией, а для старшего «атмосферника» можно заказать «автомат» с четырьмя скоростями. В Европе Kia Picanto будет по умолчанию комплектоваться шестью подушками безопасности. Среди опций можно отметить мультимедийную систему с семидюймовым экраном и поддержкой сервисов Apple CarPlay и Android Auto, беспроводную зарядку для мобильных устройств и камеру заднего вида.

Публичную презентацию Kia Picanto намечено провести на автосалоне в Женеве. Новинка будет доступна и в России, но дата начала продаж еще не раскрыта.

Kia Picanto — самый доступный автомобиль компании. А вот следующая модель — полная противоположность. В 2012 году бренд Maybach был ликвидирован, однако уже в 2014-м концерн Daimler возродил его в виде спецверсий флагманских моделей Mercedes-Benz. Сначала был представлен лимузин Mercedes-Maybach S600, а затем и купе Mercedes-Maybach S650. Ходили слухи, что дальше последует роскошный внедорожник на платформе Mercedes-Benz GLS, однако на деле получилось Чудо-юдо рыба-кит в виде Mercedes-Maybach G650 Landaulet.

В истории немецкого бренда уже была модель Maybach Landaulet: это была спецверсия Maybach 62 S с открывающейся задней секцией крыши. Тот автомобиль много критиковали за несуразность, ведь это уже не традиционный лимузин, но еще и не кабриолет. А теперь нечто подобное построили и на базе легендарного Geländewagen.

В последнее время «Гелик» вообще стал богатым на нетривиальные модификации. Чего хотя бы стоит монструозный Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 или Mercedes-Benz G500 4x4² с портальным мостами. И это не говоря уже о таких «обыденностях» как G 65 AMG и тем более G 63 AMG. Однако можно с уверенностью сказать, что по уровню «фриковости» Mercedes-Maybach G650 Landaulet переплюнул все ранее существовавшие заводские версии.

Вообще, к новинке можно относиться по-разному. Кто-то не без основания посчитает открытый внедорожник излишне кичливым. И это действительно так: трудно представить себе более кричащий о своей пафосности немецкий автомобиль. А оптимисты похвалят Mercedes-Maybach за смелость и решительность: не каждый сможет разменять легендарное имя на несколько десятков клиентов с Ближнего Востока. Именно туда отправится львиная доля Mercedes-Maybach G650 Landaulet.

Но вернемся к чисто техническим вопросам. Ландо похоже на некий конструктор, в котором элементы подбирались от разных машин. К примеру, 630-сильный шестилитровый битурбомотор V12 был позаимствован у G 65 AMG, портальные мосты — у G500 4x4². При дорожном просвете 450 мм внедорожник должен справиться с весьма серьезными препятствиями, хотя ему может помешать растянутая колесная база (плюс 578 мм к простому «Гелику»).

Задние кресла Mercedes-Maybach G650 Landaulet взяты от лимузина Mercedes-Maybach S-Класса. Они оснащены не только электроприводом, подогревом и вентиляцией, но и даже массажной системой и подставкой для ног. К услугам пассажиров пара 10-дюймовых экранов, а от водителя можно отгородиться перегородкой.

Всего будет произведено 99 экземпляров Mercedes-Maybach G650 Landaulet. За каждый придется заплатить около 400 тысяч евро. Получается, что даже с приставкой Maybach такой Geländewagen не стал самым дорогим: шестиколесная версия все равно стоит больше.

Если же вы все же считаете Mercedes-Maybach G650 Landaulet слишком дорогим и пафосным, то лучше даже не смотреть на Pagani Huayra Roadster, ведь эта модель оценена в 2,28 миллиона евро. Однако новинка получилась действительно уникальной: она отличается от купе Pagani Huayra не только съемной крышей, но и конструкцией кузова.

Многие ошибочно полагают, что кабриолеты и родстеры при прочих равных оказываются легче аналогичных купе. Вопреки очевидной логике, они весят больше, поскольку инженерам приходится компенсировать существенно уменьшенную жесткость кузова. Так что в основном открытые версии оказываются чуть-чуть медленнее. Однако компания Pagani с самого момента основания практикует нетривиальный подход к созданию автомобильной техники. Работа над Pagani Huayra Roadster была начата в 2010 году, то есть еще до выхода купе. Родстер был полностью готов к 2013-му, однако затем руководство решило отправить проект в корзину и начать все с чистого листа.

Чтобы сделать открытую версию легче, но при этом сохранить жесткость кузова, инженерам Pagani пришлось использовать карботитан. Этот углеродно-титановый композит, который также носит имя Carbo-Triax HP52, оказывается легче, но при этом прочнее как углепластика, так и титана. В итоге разработчикам удалось достичь каких-то невероятных показателей: новинка на 80 кг легче купе (итоговая масса составляет 1 280 кг), но при этом жесткость кузова на кручение была повышена сразу на 52 %!

На этом улучшения не заканчиваются. В Pagani Huayra Roadster также применены новые элементы подвески из инновационного алюминиевого сплава HiForg: они примерно на 25 % легче обычных. Двигатель тоже не остался без доработок. Итальянский суперкар по-прежнему использует 12-цилиндровый мотор Mercedes-AMG M158, который основан на движке M275 AMG (применяется в S65 AMG, G65 AMG и ряде других 65-х моделей компании). Специально для родстера его мощность была повышена с 730 до 764 лошадиных сил. Семиступенчатая роботизированная трансмиссия XTrac по-прежнему передает крутящий момент (а его тут 1 000 Н·м, как и в купе) на колеса задней оси.

Pagani Huayra Roadster будет поставляться сразу с двумя съемными крышами. Одна из них будет обладать прозрачной центральной секцией, а вторая полностью обшита тканью. В обоих случаях каркас сделан из углепластика. Будет произведено всего 100 уникальных родстеров. Но даже если у вас есть свободные 2,28 миллиона евро и желание приобрести нетривиальный итальянский суперкар с открытым верхом, можете не суетиться: все экземпляры уже благополучно распроданы.

Совпадение это или нет, но на прошлой неделе был представлен еще один итальянский суперкар — Ferrari 812 Superfast. Новинка придет на смену модели F12berlinetta и станет самым мощным и быстрым автомобилем в истории марки.

Компания Ferrari была основана в 1947 году. Итальянцы любят по-особенному отмечать круглые даты, поэтому в честь собственного 70-летнего юбилея команда из Маранелло подготовила нечто совершенно непостижимое. Наверняка многих смутило название этого автомобиля. Индекс указывает на мощность (800 лошадиных сил) и количество цилиндров (12). А кажущаяся слишком «попсовой» приставка Superfast имеет исторические корни: в 60-х производилось купе Ferrari 500 Superfast, созданное с прицелом на Америку.

В последнее время Ferrari вернулась к турбированным моторам, однако на правах флагмана (если не учитывать гиперкар LaFerrari) Ferrari 812 Superfast получила атмосферный V12 объемом 6,5 литра. Мотористам удалось повысить отдачу до 800 «лошадок», и теперь они гордятся рекордной для переднемоторного автомобиля удельной мощностью — 123 лошадиных силы с литра рабочего объема: как если бы какая-нибудь двухлитровая легковушка выдавала 246 лошадиных сил (напоминаем, что речь идет об атмосферных двигателях). В то же время крутящий момент удалось нарастить с 690 до 718 Н·м.

Как и F12berlinetta, Ferrari 812 Superfast оснащается семиступенчатой роботизированной трансмиссией, однако в ней были пересмотрены передаточные отношения и уменьшены задержки при переключениях вниз. Среди прочих особенностей можно отметить установку полноуправляемого шасси: задние колеса тоже умеют поворачиваться на небольшой угол, чтобы улучшить управляемость и повысить устойчивость сверхмощной машины. А еще это купе — первая Ferrari с электрическим усилителем руля. До первой «сотни» Ferrari 812 Superfast выстреливает за 2,9 секунды, а «максималка» составляет 340 км/ч.

Как снаружи, так и внутри Ferrari 812 Superfast отличается от предшествующей модели (F12berlinetta). При этом новинка сохранила пропорции двухобъемного кузова: дизайнеры вдохновлялись фастбэком 365 GTB4 из 60-х. Стоимость этой «красотки в красном» (кстати, специально для «Супербыстрой» был создан цвет Rosso Settanta) не уточняется. Вполне вероятно, это купе станет последней «Феррари» с атмосферным мотором: все остальные модели уже перешли на «турбо». Так что через несколько десятилетий 812 Superfast наверняка превратится в ценный коллекционный экспонат.

Еще более редкими будут автомобили новой марки Italdesign. На прошлой неделе легендарное итальянское дизайн-бюро наконец-то объявило о создании подразделения Italdesign Automobili Speciali, которое будет заниматься мелкосерийным выпуском собственных автомобилей.

Сегодня автомобильные ателье переживают не лучшие времена. Многие компании закрылись или были проданы крупным концернам. К примеру, Ghia и Vignale были некогда известными студиями, а с 70-х годов это лишь версии некоторых моделей Ford. Вот и Italdesign не смогла сохранить независимость: в 2010 году Lamborghini Holding S.p.A приобрела 90,1 % акций итальянской компании. Таким образом, формально ателье принадлежит концерну Volkswagen AG. Немцы решили расширить производственный потенциал Italdesign, а теперь даже разрешили компании выпускать собственные машины.

Если само имя Italdesign вам ни о чем не говорит, то просто взгляните на Alfa Romeo Brera и Maserati MC12: эти уникальные по своей эстетике итальянские автомобили были нарисованы в данной студии. Среди более свежих проектов можно вспомнить концепт Italdesign Parcour. В последнее время ателье создало немало машин для китайских брендов, но при этом художники также разрабатывают стиль поездов, сельскохозяйственной техники и самых разных бытовых товаров (среди наиболее любопытных примеров можно выделить фотоаппарат Nikon D800 и канистру моторного масла G-Energy «Газпромнефти»).

Первая собственная модель Italdesign будет анонсирована на автосалоне в Женеве, который откроется уже через полторы недели. Ожидается, что это будет спортивное купе со среднемоторной компоновкой и углепластиковым кузовом. На данный момент опубликовано лишь несколько компьютерных тизеров. Итальянская студия намеревается продавать свои машины коллекционерам и просто ценителям прекрасного.

По словам исполнительного директора Italdesign Йорга Асталоша (Jörg Astaloch), компания может производить до 600 автомобилей в год. Правда, сюда включены не только мелкосерийные модели, но и концепты, а также прототипы (к примеру, одних только тестовых экземпляров паркетника Audi Q2 силами Italdesign было выпущено около 70).

⇡#Электрокары и гибриды

На прошлой неделе в Европе был представлен электрический хетчбэк Opel Ampera-e. Что-то напоминает? Конечно, ведь это брат-близнец американского «народного» электрокара Chevrolet Bolt, производство которого началось в ноябре 2016 года. Автомобили идентичны как технически, так и визуально: различаются лишь логотипы.

Вкратце напомним возможности Opel Ampera-e. В компактной пятидверке установлен электромотор, выдающий 204 лошадиных силы и 360 ньютон-метров. Благодаря этому новинка обладает вполне достойной динамикой: на разгон с 0 до 100 км/ч она тратит всего 7,3 секунды. А вот максимальная скорость ограничена на отметке 150 км/ч (для «Болта» заявлялось 145 км/ч), поскольку при более высоком темпе движения заряд батареи будет расходоваться слишком быстро.

Кстати, об аккумуляторе: Ampera-e получила стек из 288 ячеек общей емкостью 60 кВт·ч. Для Chevrolet Bolt производитель обещал до 380 километров пробега на одной зарядке, однако Opel говорит уже о 520. Но в данном случае это лишь маркетинговая уловка: столь впечатляющий результат удалось получить только для ездового цикла NEDC, который уже признан нереалистичным. При этом согласно новому стандарту WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure, «всемирному гармонизированному тестовому циклу для легковых автомобилей») получаются те самые 380 километров. Впрочем, по меркам сегмента и этот показатель можно назвать выдающимся. Nissan LEAF о таком может только мечтать: его дальность хода не превышает 170 километров. При использовании зарядной станции мощностью 50 кВт будет достаточно 30 минут, чтобы Ampera-e запаслась энергией на 150 километров пути.

В США Chevrolet Bolt стоит от 29 995 долларов с учетом субсидий. Европейская цена пока не названа, но в одной лишь Норвегии набралось 3 400 предзаказов с оплаченным депозитом.

⇡#Автомобильные технологи

Одна из самых частых причин ухода с работы — недовольство размером зарплаты. Но с разработчиками систем автопилотирования все иначе: это направление считается столь перспективным, что инженерам и руководителям платят не только за результат, но и за лояльность. Однако они все равно покидают компании. И порой как раз из-за слишком больших бонусов. Как это ни парадоксально, но многие важные люди вышли из беспилотного проекта Google как раз из-за того, что им слишком много платили. Деталями нелогичной истории поделились журналисты Bloomberg.

Как слишком большая зарплата может повлиять на увольнение? Все дело в том, что сотрудники Google получали столь огромные суммы, что впоследствии решали открывать собственные стартапы. К примеру, один из главных инженеров беспилотного проекта Крис Урмсон (Chris Urmson) ушел в августе 2016 года и основал компанию Aurora. А еще он переманил Стерлинга Андерсона (Sterling Anderson) из «Теслы». Директор по развитию аппаратных средств Google Брайан Сейлски (Bryan Salesky) нашел партнера в лице выходца из Uber Питера Рендера (Peter Rander) и создал проект Argo AI (кстати, на прошлой неделе было объявлено, что Ford вложит в него миллиард долларов). Некоторые другие беглецы стали авторами стартапа Otto.

По данным Bloomberg, в утечке мозгов следует винить систему вознаграждений и бонусов, которая была принята в 2010 году. Нередко баснословные премии выписывались за самые небольшие промежуточные достижения. Порой они тоже были важны, но при этом финальный этап разработки все откладывался и откладывался. Также в Google использовались различные надбавочные коэффициенты. Источники свидетельствуют о том, что в некоторых случаях зарплата и бонусы сотрудника могли увеличиться в 16 раз за 4 года.

С целью побороть негативную тенденцию руководство поискового гиганта решило реорганизовать свой автомобильный департамент. В декабре прошлого года автопилотное подразделение было преобразовано в отдельную компанию Waymo. В ходе реструктуризации подразделения система оплаты труда стала более унифицированной, но полностью проблема с бонусами и компенсациями изжить не удалось.

Перейдем к более насущной проблеме — пассивной безопасности автомобилей. Нет никаких сомнений в том, что за последние десятилетия в этом направлении достигнут существенный прогресс, но поводы для критики все еще сохраняются. К примеру, комитет Euro NCAP (впрочем, как и многие другие) часто обвиняют в излишне мягком краш-тесте, при котором практически любая современная легковушка получает максимальный рейтинг. Зато в Америке существует усложненный тест Страхового института дорожной безопасности IIHS: даже многие дорогие машины не выдерживают фронтальный удар при 25-процентном перекрытии. Но современные манекены THOR и WorldSID далеко не всегда соответствуют реалиям. Напичканные электроникой пластиковые тела позволяют точно определять перегрузки, но проблема заключается в другом: эти куклы сделаны по лекалам здорового взрослого человека весом 70 кг. Будем честны, многие водители куда тяжелее, поэтому реальные нагрузки на туловище в случае аварии могут быть значительно выше лабораторных. К тому же за рулем много пожилых людей: по данным Департамента транспорта США, в 2015 году более 40 миллионов водителей (примерно 18,4 % от общей массы) — люди старше 65 лет. В преклонном возрасте тело совершенно иначе воспринимает нагрузки, поэтому и здесь краш-тесты нерепрезентативны. Лишь теперь компания Humanetics совместно со специалистами Медицинской школы при Мичиганском университете создала манекены тучного и пожилого человека.

Первая модель имитирует взрослого человека весом 124 кг, вторая наиболее близка к 70-летней женщине, также страдающей от лишнего веса. «Типичный пациент сегодня имеет избыточный вес или страдает ожирением — это скорее правило, чем исключение, — заявил доктор Стюарт Ван (Stewart Wang), сотрудник Международного центра автомобильной медицины при Мичиганском университете. — Вы не можете говорить о травмах, не говоря о человеке. Размер, вес и телосложение имеют очень большое влияние на то, какие травмы человек получит в конкретной аварии». Калифорнийский университет в Беркли в 2013 году опубликовал исследование, согласно которому у тучных людей на 78 % выше шансы погибнуть в автомобильной катастрофе, а выжившие зачастую получают более серьезные травмы, чем стройные.

У двух новых манекенов индекс массы тела (body mass index, BMI) составляет 35 и 29. Центр по контролю и профилактике заболеваний США считает 30 пограничным показателем, выше которого начинается ожирение. Представленные модели отличаются от стандартных не только весом. К примеру, грудная клетка пожилого манекена была существенно переработана: риск повреждений груди во время аварии в возрасте 80 лет возрастает в 15 раз по сравнению с аналогичным показателем для 20-летних. Данная особенность была учена в новой версии.

Президент Humanetics Крис О’Коннор (Chris O’Connor) уверен, что в будущем производителям придется существенно пересмотреть работу некоторых систем автомобиля. К примеру, сила натяжения ремня, а также количество выстреливших подушек безопасности, их скорость и даже интенсивность раскрытия должны зависеть от возраста водителя.

Стюарт Ван и Крис О’Коннор надеются, что автономные транспортные средства смогут существенно сократить количество ДТП. Однако в течение следующих 30-40 лет на дорогах будет наблюдаться смесь беспилотных и обычных машин, поэтому аварии все еще будут случаться. Что же делать сегодня? Вся эта пугающая статистика дает лишний повод следить за собой и держать свое тело в хорошей физической форме, внимательнее вести себя на дорогах и по мере возможности не стареть.

⇡#Событие недели ― Canon представила зеркалки EOS 800D и EOS 77D

Анонсом сразу двух новых зеркальных камер отметилась на минувшей неделе компания Canon. EOS 800D и EOS 77D используют КМОП-сенсор формата APS-C (22,3 × 14,9 мм) с разрешением 24,2 Мп и чувствительностью до 51 200 единиц в ISO-эквиваленте. Новинки имеют схожие характеристики: они получили процессор обработки изображений DIGIC 7, сенсорный 3-дюймовый дисплей с изменяемым положением, систему фокусировки с 45 датчиками крестового типа, модули Wi-Fi и Bluetooth. Поддержки съёмки видео в формате 4К у фотоаппаратов нет. Более дорогая модель EOS 77D отличается наличием дополнительного дисплея и иного датчика экспозиции.

Материалы по теме:

• Дебют зеркальных фотоаппаратов Canon EOS 800D и EOS 77D
• Прибыль Canon упала на треть из-за слабых продаж фотокамер и принтеров
• Canon анонсировала телезум с технологией Nano USM и ЖК-дисплеем
• Canon 77D, T7i and M6: The updated consumer camera trio for 2017 ― CNET

Рынок компактных фотокамер продолжает сокращаться под давлением смартфонов. Поэтому неудивительно, что производители фототехники вынуждены постоянно оптимизировать модельный ряд. Так, Nikon пришлось отказаться от компактных фотокамер класса премиум DL. Напомним, что фотоаппараты Nikon DL были анонсированы всего год назад. Видимо, уровень продаж не устроил компанию, и было решено свернуть поставки камер.

Материалы по теме:

• Nikon отказалась от фотокамер премиум-класса DL
• Nikon показала логотип, сайт и видеоролик к своему столетию
• Verily и Nikon объединили усилия для борьбы с заболеваниями глаз
• 3DNews Daily: сканер сетчатки в iPhone 8, отмена Nikon DL, живучая и «зеленая» жидкая батарея

⇡#Смартфон недели ― Meizu M5s получил металлический корпус

В полку бюджетных китайских смартфонов прибыло: компания Meizu анонсировала на минувшей неделе аппарат под названием M5s. Новинка примечательна металлическим корпусом, который может быть окрашен в один из четырёх цветов: тёмно-серый, серебристый, золотистый и «розовое золото». Аппарат получил 5,2-дюймовый HD-дисплей, 8-ядерный процессор Mediatek MT6753, 3 Гбайт оперативной и 16 либо 32 Гбайт флеш-памяти. Интересной «фишкой» новинки является поддержка технологии быстрой зарядки mChacrge 18w, которая позволяет зарядить батарею ёмкостью 3000 мА·ч с 0 до 100 процентов менее чем за 60 минут.

Материалы по теме:

• Смартфон Meizu M5s в металлическом корпусе оснащён 8-ядерным чипом и экраном 720р
• Meizu бьёт свой рекорд: 22 млн проданных смартфонов в 2016 году
• Две новинки Meizu: недорогой фаблет M5 Note и браслет Band

⇡#Гаджет недели ― «беззеркалка» Canon EOS M6 получила 24-Мп сенсор

Кроме двух зеркальных камер компания Canon представила также новую беззеркальную модель — EOS M6. В основе аппарата — 24,2-Мп матрица формата APS-C. Прочие характеристики включают процессор DIGIC 7, 3-дюймовый сенсорный поворотный экран, 49-точечную систему автофокуса, модули NFC, Wi-Fi 802.11/b/g/n и Bluetooth. В комплекте с объективом EF-M 15-45mm/F3.5-6.3 IS STM цена EOS M6 составит $900, с объективом EF-M 18-150mm f/3.5-6.3 IS STM — $1 280.

Материалы по теме:

• Canon EOS M6: беззеркальная фотокамера с 24-Мп сенсором APS-C
• Canon EOS M6: характеристики новой японской «беззеркалки»
• CES 2017: фотокамера Canon PowerShot G9 X Mark II с улучшенным стабилизатором изображения
• Canon expands its mirrorless lineup with the EOS M6 ― Engadget

Несмотря на все старания HTC, компании никак не удаётся вернуться к прибыльной работе. Очередным шагом, который должен привести компанию к безубыточности, станет отказ от смартфонов начального уровня. О таких планах заявил один из руководителей HTC Чиалин Чанг (Chialin Chang). В этом году тайваньцы выпустят на рынок всего семь новых моделей смартфонов.

Материалы по теме:

• HTC покинет рынок смартфонов начального уровня
• HTC сообщила о $100 млн убытков в четвёртом квартале и падении выручки на 13 %
• HTC продолжает терять сотрудников: ушёл исполнительный вице-президент
• HTC снова потеряла ведущего дизайнера

⇡#Обещание недели — в Барселоне представят современный вариант легендарной Nokia 3310

Компания HMD Global, которой ныне принадлежат права на торговую марку Nokia, похоже, собирается заработать как можно больше, сыграв на ностальгических чувствах бывших владельцев телефонов финской компании. По слухам, на выставке MWC 2017, стартующей через неделю, представят ремейк легендарной модели Nokia 3310. Ожидается, что аппарат будет стоить $60, другой информации о нём пока не имеется.

Материалы по теме:

• В Барселоне представят современный вариант легендарной Nokia 3310
• Nokia N95 могут возродить на базе SoC Snapdragon 652
• Nokia и HMD Global подтвердили презентацию новых продуктов на MWC 2017

⇡#Предисловие

В ассортименте шведской компании Fractal Design есть четыре серии компьютерных корпусов для разных целей и задач. Два корпуса серии Arc — характерные представители класса недорогих и сравнительно компактных корпусов, предназначенных для повседневных задач. В основу серии Core, представленной сразу восемью моделями, лёг принцип минимализма и компактности, а любой из шести корпусов линейки Node может стать основой для создания системы домашнего кинотеатра.

Однако наиболее массовой и разнообразной у Fractal Design является серия корпусов Define, в которой на данный момент насчитывается аж 25 моделей различных форм-факторов, расцветок и дизайнов. С одним из представителей этой серии – Fractal Design Define Nano S – мы и познакомимся в сегодняшней статье.

Обзор корпуса Fractal Design Define Nano S

⇡#Технические характеристики

⇡#Упаковка и комплектация

Fractal Design Define Nano S запечатан в обычную картонную коробку с чёрными надписями. На лицевой стороне — название модели и схематическое изображение корпуса, ну а обратная расскажет покупателю о компоновке устройства.

На боковых сторонах можно найти схему задней панели корпуса и его технические характеристики.

Как это чаще всего бывает в упаковке компьютерных корпусов, внутрь картонной коробки вставлены две пенопластовые оболочки, между которыми и зафиксирован корпус в полиэтиленовом пакете.

Внутри корпуса находятся инструкция по сборке, маленький рекламный буклет и коробочка с аксессуарами.

В ней можно найти Y-образный разветвитель для подключения корпусных вентиляторов к одному разъёму, пластиковые стяжки, две планки крепления для резервуара СЖО или помпы, а также пакетики с винтами разных типов.

Прямо скажем, комплектация бюджетная, о каких-либо бонусах здесь говорить не приходится.

Разработанный шведскими специалистами Fractal Design Define Nano S выпускается в Китае, и на него предоставляется двухлетняя гарантия. В зарубежных онлайн-магазинах стоимость данной модели корпуса составляет 69,9 доллара США (версия без бокового окна обойдётся примерно на 7 долларов США дешевле). В России цена на данный корпус начинается с 4 480 рублей, но укрепляющийся рубль делает её с каждым днём всё ниже.

⇡#Дизайн

Дизайн Fractal Design Define Nano S выполнен в общем стиле линейки Define, где за основу приняты минимализм и строгость. По большому счёту внешне корпус вообще предельно прост – чёрный параллелепипед без выделяющихся деталей и каких-то структурных вставок.

И если бы не прозрачное акриловое окно на одной из боковых стенок, то Define Nano S выглядел бы совсем уж скучно и идеально подошёл бы для неприметной или даже скрытой установки где-то в глубине компьютерного стола.

Этому способствуют и очень небольшие габариты корпуса, ведь его высота составляет всего 344 мм, ширина равна 203 мм, а длина – 412 мм. Весит данная модель лишь 4,6 кг.

Несмотря на компактность и строгий дизайн, сразу же отметим полное отсутствие каких-либо намёков на дешевизну в материалах корпуса и качестве соединений. Шасси, выполненное из 0,7-мм стали и АБС-пластика, собрано качественно и надёжно. Все панели точно подогнаны друг к другу, не болтаются и не смещаются при закреплении, острые кромки отсутствуют.

Передняя панель представляет собой прямоугольную плоскость из шлифованного пластика. Сверху каркас панели алюминиевый, но без шлифовки, к тому же большую часть площади занимает пластиковая вставка.

Продолжая внешний осмотр Fractal Design Define Nano S, отметим, что снизу установлен пылевой фильтр, под которым видно перфорированное основание корпуса.

На задней панели разместились отверстия под выходы материнской платы и блок питания, два слота расширения с заглушками, а также ячеистая панель для вентилятора, который, кстати, можно на пару сантиметров перемещать по высоте.

В качестве опор на Fractal Design Define Nano S используются хромированные пластиковые ножки высотой 15 мм с резиновыми вставками.

Из выходов и органов управления сверху на корпус выведены разъёмы для наушников и микрофона, кнопки перезагрузки и включения, а также два порта USB 3.0 — почему-то чёрного цвета.

Давайте посмотрим, что у Fractal Design Define Nano S внутри.

⇡#Внутреннее строение

Компания Fractal Design выделяет следующие особенности строения своего корпуса.

Все их мы также разберём по ходу знакомства с Define Nano S.

Боковые панели крепятся с помощью винтов с накатанной головкой, поэтому снимаются без использования инструментов. В свою очередь, передняя пластиковая панель фиксируется шестью опорами — чтобы отсоединить ее, приходится прилагать ощутимые усилия. Под ней расположен фронтальный пылевой фильтр.

Если снять и его, можно увидеть 140-мм вентилятор и направляющие для его смещения либо установки второго вентилятора.

Ещё один пылевой фильтр расположен в нижней части корпуса и выдвигается вперёд.

Это наиболее удобный вариант для чистки данного фильтра, поскольку для этого не придётся даже перемещать корпус и уж тем более его переворачивать. Вот как выглядят снятые фильтры и передняя панель корпуса.

Обратите внимание, что на передней панели корпуса наклеена шумоизоляция, толщина которой около 3 мм. Такой же материал приклеен практически по всей площади правой боковой стенки корпуса.

Очень приятно видеть такой подход производителя в корпусах среднего ценового сегмента.

Под верхней пластиковой крышкой скрыта ещё одна сетчатая панель с прорезями для установки вентиляторов.

Внутри Fractal Design Define Nano S всё выполнено очень аккуратно и продуманно. Внутреннее пространство можно разделить на три виртуальных зоны. Первая, где размещается материнская плата стандарта mini-ITX с компонентами, вторая – где устанавливается блок питания (в нижней части корпуса), и третья – так называемая свободная зона, в пространстве от передней стенки до начала материнской платы.

А вот все накопители, по замыслу разработчиков данной модели, вынесены на обратную сторону разделительной стенки, куда можно установить один 3,5’’ жёсткий диск и два 2,5’’. К возможностям компоновки Define Nano S мы ещё вернёмся, а здесь отметим, что для прокладки кабелей в корпусе установлены резиновые заглушки, причём в наиболее удачных для этого местах.

Так, выходящие от передней панели кабели можно вывести в любую зону корпуса за его разделителем, не портя с эстетической точки зрения основную зону корпуса.

⇡#Система охлаждения и возможности оснащения

В стандартную комплектацию Fractal Design Define Nano S входят два вентилятора: 140-мм Fractal Design Dynamic GP-14 на передней стенке, с постоянной скоростью вращения 1000 об/мин…

…и 120-мм Fractal Design Dynamic GP-12 на задней панели, со скоростью вращения 1200 об/мин (оба на гидравлических подшипниках).

Если учесть диаметр вентиляторов и соотношение их скоростей, движение воздушного потока в корпусе можно назвать сбалансированным. Тем не менее разработчики предусмотрели возможность установки в корпус четырёх дополнительных вентиляторов диаметром 120 или 140 мм. Шесть вентиляторов для столь компактного корпуса, на первый взгляд, кажутся избыточными, но благодаря такой возможности можно создать эффективную с точки зрения охлаждения и одновременно тихую систему.

Вы не поверите, но маленький Fractal Design Define Nano S подходит и для систем жидкостного охлаждения, и не только самых компактных. Например, на верхнюю панель можно установить радиатор размерами 240 × 140 мм, а на переднюю – размерами до 312 × 147 мм.

При этом радиаторы могут соседствовать с видеокартой длиной до 315 мм, блоком питания длиной до 160 мм, да ещё останется место для резервуара и помпы. Ну а полная схема с возможностями размещения в Fractal Design Define Nano S радиаторов СЖО приведена ниже.

Остаётся только один вопрос – кому в столь компактных mini-ITX-системах может потребоваться весь этот арсенал возможностей для систем жидкостного охлаждения?

⇡#Сборка

Перед сборкой системы в корпусе Fractal Design Define Nano S рекомендуется ознакомиться с инструкцией, хотя ничего сложного в последовательности установки компонентов в этот корпус и их закреплении нет.

Жёсткие диски формата 3,5” крепятся на специальных пластинах с прорезиненными шайбами.

Затем эти пластины винтами с накатанной головкой закрепляются вместе с дисками на перегородке корпуса либо на его основании.

Мы выбрали первый вариант, благо места за перегородкой более чем достаточно для размещения там стандартного 3,5” HDD.

Справа вы можете увидеть SSD, закреплённый на своей опорной пластине. Тоже очень удобно и просто.

Мы предполагали, что с блоком питания возникнут определённые трудности, поскольку блока длиной 160 мм в нашем распоряжении нет. Однако наши измерения показали, что в посадочную зону блока питания войдёт как минимум 190-мм модель.

И действительно, наш тестовый be quiet! Dark Power Pro 1200W без проблем разместился в посадочном отсеке, а единственным минусом можно считать невозможность провести кабель от него за перегородкой, поскольку блок питания перекрыл резиновую заглушку с отверстиями.

Уверенно вошёл в корпус и башенный кулер Scythe Kotetsu высотой 162 мм, а боковая крышка с окном закрылась даже без упора в верхнюю пластину кулера. В общем, сборка прошла быстро и просто, а на поверку Fractal Design Define Nano S вовсе не оказался таким уж маленьким и тесным, как это могло показаться на первый взгляд.

Историю еще первой Prey можно теперь читать как увлекательный роман: легенды у основания (Том Холл и Джордж Ромеро), одновременный старт разработки с Duke Nukem Forever, саундтрек от KMFDM… и выход через 11 лет после смены движка, главного героя, разработчика и частично концепции. Тем не менее порталы сохранились, а игра оказалась вполне успешной, пусть и не произвела той революции, которую от нее ожидали в далеком 1995-м.

Так что последовавший вскоре после выхода (как нетрудно подсчитать, в 2006 году) анонс сиквела никого не удивил — правда, его разработчик почти сразу поменялся: место Human Head Studios заняла новая компания Скотта Миллера (бывшего директора легендарной 3D Realms) — Radar Group. И история повторилась: сначала разработка затянулась на несколько лет без особых новостей, затем издатель Bethesda Softworks объявил о выходе игры в 2012 году, а ближе к этой дате просто отменил проект.

Это можно было бы назвать «Санта-Барбарой», если бы это не было «Днем сурка»: в 2016 году проект был официально реанимирован, чтобы выйти в 2017-м — спустя ровно 11 лет после первого упоминания сиквела Prey. Только уже не как продолжение игры об индейце Томми, а полностью оригинальный проект-перезапуск.

Им занимается студия Arkane Studios Austin — американское подразделение французских разработчиков, знаменитых в первую очередь (теперь уже) серией Dishonored, а когда-то стартовавших яркой RPG Arx Fatalis. Вполне логично, что и перезапущенный Prey оказался вовсе не классическим шутером, а своеобразным гибридом, который должен включить в себя и RPG-элементы, и стелс (пусть и на более простом уровне, чем в Dishonored), и моменты хоррора: нам предстоит столкнуться с весьма пугающими пришельцами. Пугающими в первую очередь своими способностями к перевоплощению — и, соответственно, появлению из ниоткуда.

А теперь перейдем к рассказу о том, что нам удалось разглядеть в Prey за часовую геймплейную сессию. Здесь я поделюсь впечатлениями и ассоциациями — любителей же все увидеть своими глазами отсылаю к геймплейному ролику ниже.

Предысторию с выжившим Кеннеди и пошедшей по совсем иному сценарию космической гонкой Arkane Studios подала в анимационном трейлере, который вышел еще осенью. В самой игре, судя по всему, столь глубоких отсылок в прошлое не будет — действие проходит в 2032 году, и засыпать книжные полки трудами по альтернативной истории разработчики не стали.

Впрочем, почитать и прояснить придется многое — в игру вступает любимая помощница сценариста, амнезия. В полной уверенности, что мы готовимся к своему первому рабочему дню на новом месте, мы наслаждаемся солнечным утром в футуристичных апартаментах, а затем направляемся на вертолете в расположенный неподалеку офис, начинаем проходить тестирование… и что-то, конечно, идет не так.

Судя по всему, психологические встряски, дезориентация и «совы», которые не то, чем кажутся, — вообще основа игры, которая попытается ускользнуть в сторону от стандартных шутерных схем. Нет, стрелять и драться подручными средствами приходится, и много, — но пауз, в течение которых повисает напряжение, а подвоха ждешь от любой детали интерьера (в которые могут превращаться наши враги — пришельцы-мимики), тоже предостаточно. И взаимодействие со временем и нашим пониманием происходящего у сценаристов вполне свободное.

Тем не менее из Prey никто не делает ужастик. Да, во время недлинной сессии некоторые коллеги кокетливо вскрикивали, но специально страх не нагнетается. Да, мимики нападают неожиданно, и это щекочет нервы, но хоррором это не назовешь. Хотя, когда впервые берешь в руки огнестрельное оружие и видишь расположенный прямо на стволе индикатор патронов, в голову начинают лезть мысли о Dead Space и некроморфах.

Но они быстро проходят, стоит только углубиться в многочисленные закладки с заданиями, картой, инвентарем и навыками — здесь другая игра. Умений много: можно чинить и усовершенствовать окружающие устройства, можно взламывать компьютеры (через мини-игру с преодолением лабиринта на скорость), можно вложиться в боевые навыки (например, концентрацию с замедлением времени), а можно просто качать свое здоровье. Со временем появятся и специфические умения, вроде позаимствованной у наших врагов способности превращаться в предметы обстановки. Вспомним нашумевший ролик с превращением в кофейную чашку. Получать и совершенствовать способности можно, собирая и применяя нейромодуляторы (с последующей болезненной процедурой активации — лучше ее один раз увидеть), очков опыта или чего-то им подобного в Prey не будет.

Впрочем, ни до специальных способностей, ни до GLOO cannon (оригинальная винтовка, способная обездвиживать противников и прокладывать новые маршруты перемещения по уровню) в демонстрационном режиме добраться не удалось — так что ничего о реализации стелс-режима, например, сказать нельзя. Ну кроме того, что да, в Prey можно прятаться, и да, у врагов есть шкала, позволяющая понять, видят ли они вас и агрессивно ли они настроены.

Графически Prey выглядит отлично. CryEngine 4-го поколения — движок, внушающий уважение; здесь к нему добавляется весьма интересная работа художников. Тут лучше действительно обратиться к записи геймплея — она выразительнее любых слов. Остаются вопросы к оптимизации, проверить которую на демонстрационных ПК, конечно же, не было возможности. Ответы будут получены только ближе к выходу игры.

Arkane Studios обещает свободу передвижений и дух метроидваний, выраженный в появлении новых событий на уже исследованных локациях. Опять же поверим разработчикам на слово. Совершенно точно не будет жесткого деления на миссии, хотя от загрузок между локациями игра не избавляет — такой момент даже в небольшом демо был. Но разработчики не бросают нас на скриптовые рельсы — мимики выбирают объекты для копирования сами, причем делают это порой весьма изобретательно. Но и оборону от них нам тоже дают «изобрести» — например, перетаскивая турели с места на место или взрывая/обрушая окружающую обстановку. Пространство для фантазии явно будет. Экшен динамичный: соперники двигаются быстро и хаотично, постоянно пытаются зайти с тыла и застать врасплох. В виртуальный тир Prey не превращается.

Более всего в своем начале игра неожиданно напоминает первый Bioshock — и архитектурой, и уровнями, по которым можно относительно свободно перемещаться, и отчасти стилем нео-деко (хотя дизайн Prey лишен ретроналета), но более всего — ощущением утерянной утопии. Утопии, ради достижения которой кто-то перестарался — и нам предстоит выяснить, кто и как. Будет весьма любопытно.

⇡#Видео:

Наше первое знакомство с процессорами семейства Kaby Lake состоялось больше месяца тому назад. Тогда мы протестировали флагманскую модель в линейке и пришли к выводу, что Intel решила предложить почти то же самое, что и раньше (см. Skylake), но с оптимизированной кривой «напряжение питания — частота». Иными словами, отличий в микроархитектуре у новых процессоров нет, зато есть усовершенствованная производственная технология 14+ нм, которая позволяет получать полупроводниковые кристаллы с лучшей энергетической эффективностью и возросшим частотным потенциалом. Именно благодаря этому обновлённая линейка Core и имеет какой-то смысл. Процессоры, входящие в неё, получили более высокую производительность, оставшись в рамках привычных тепловых пакетов. В нашем первоначальном обзоре мы говорили об этом применительно к представителю класса Core i7. Но на самом деле похожее ускорение затронуло все модели Core седьмого поколения. И сегодня мы посмотрим на то, что теперь может предложить потребителям компания Intel в более приземлённом ценовом сегменте, к которому принадлежат LGA1151-процессоры класса Core i5. Как и среди Core i7, в этом классе есть своя свежая оверклокерская модель, Core i5-7600K, и именно она стала главным героем второго обзора Kaby Lake на 3DNews.

Исторически десктопные процессоры Core i5 – одни из самых обсуждаемых продуктов компании Intel. Дело в том, что отличия Core i5 от Core i7 не столь очевидны. Всё крутится вокруг того, что младшее семейство лишено поддержки технологии виртуальной многопоточности Hyper-Threading, но при этом, как и старшее, продолжает располагать четырьмя вычислительными ядрами. Формально это может стать причиной достаточно серьёзной разницы в производительности, однако на самом деле проявляется она лишь в немногих случаях – в тех приложениях, которые могут создавать более четырёх равноправных потоков. Как показывает практика, приложений такого рода не так много, и относятся они главным образом к профессиональным инструментам для создания или обработки цифрового контента. В большинстве же задач, решаемых среднестатистическими пользователями, в том числе и в играх, толку от Hyper-Threading практически нет. Цена же процессоров Core i5 по сравнению с Core i7 при этом значительно ниже. Например, тот же Core i5-7600K дешевле, чем Core i7-7700K, почти на $100, которые с успехом можно пустить на покупку более мощной графической карты, большего объёма памяти или SSD-накопителя. Поэтому процессоры Core i5 вполне могут показаться куда более рациональным базисом для LGA1151-платформы.

И до недавних пор именно так всё и было: старший Core i5 традиционно выступал одним из лучших вариантов для игрового компьютера по соотношению цены и производительности. Однако с выходом последних поколений процессоров Intel немного подкрутила характеристики старших представителей в сериях Core i7 и Core i5, и теперь отдавать предпочтение Core i7 есть смысл не только отъявленным максималистам. Дело в том, что, начиная примерно с середины 2014 года, когда на рынок пришла линейка Devil’s Canyon, представители серии Core i7 приобрели дополнительный плюс: их номинальные частоты по сравнению с Core i5 стали заметно выше. Такая ситуация наблюдается и сейчас: разрыв в рабочих частотах старших Core i7 и Core i5 – порядка 300 МГц, что на самом деле не так уж и мало.

Конечно, на это можно возразить, что старшие Core i7 и Core i5 – это CPU с разблокированными множителями, которые очень легко разогнать, и потому превосходство в номинальных частотах – лишь мнимое преимущество. Но практика показывает, что не всё так просто. Core i7 почему-то и разгоняются лучше своих младших собратьев, хотя по логике должно быть наоборот. Действительно, Core i5 не поддерживают технологию Hyper-Threading, поэтому на одинаковой частоте они должны выделять меньше тепла и, следовательно, должны без проблем покорять более далёкие частотные рубежи. Однако на деле получается так, что Core i7 в разгоне могут работать на частоте в среднем на 100 МГц большей, чем у аналогичных Core i5, – об этом говорит и наш опыт, и статистика, собираемая на оверклокерских форумах. В чём тут дело, с полной уверенностью сказать тяжело, но очень похоже, что Intel для старшего семейства намеренно выбирает более удачные полупроводниковые кристаллы.

Получается, что микропроцессорный гигант всеми силами пытается переориентировать Core i5 таким образом, как будто это – компромиссное предложение для тех, кому полноценный Core i7 не по карману. Насколько справедливо такое отношение и действительно ли современные Core i5 из поколения Kaby Lake уже не могут рассматриваться в качестве полноценной замены для Core i7? В настоящем обзоре мы попробуем аргументированно ответить на этот вопрос.

⇡#Core i5-7600K в подробностях

Старшая модель в обновлённой линейке LGA1151-процессоров Core i5, в которую пришёл дизайн Kaby Lake, – оверклокерский CPU с разблокированными множителями. Но данная модификация, получившая наименование Core i5-7600K, отличается от прочих Core i5 нового поколения не только этим. Она к тому же имеет более высокие, чем у собратьев, тактовые частоты и превосходит по этой характеристике «обычный» Core i5-7600 на весомые 300 МГц. Однако такое преимущество отражается на тепловыделении. Core i5-7600K – единственный представитель в серии Core i5, который отнесён к тепловому пакету 91 Вт. Все же остальные CPU этого класса вписываются либо в 65-ваттный тепловой пакет, либо, если речь идёт об энергоэффективных процессорах T-серии, – в 35-ваттный.

Частотные характеристики у Core i5-7600K лучше и по сравнению с его предшественником из поколения Skylake. Номинальные частоты Core i5-6600K лежали в диапазоне 3,5-3,9 ГГц (в зависимости от нагрузки). Новинка же на 300 МГц быстрее: её номинальная частота установлена в 3,8 ГГц, а в турборежиме этот процессор может разгоняться до 4,2 ГГц. Поднять тактовые частоты позволил улучшенный техпроцесс 14+ нм, который Intel освоила в рамках новой стратегии «процесс — архитектура —оптимизация», сменившей принцип «тик-так» как минимум на то время, пока компания не придёт к использованию в производственном процессе EUV-литографии (со сверхжёстким ультрафиолетовым излучением). Оптимизация в структуре 14-нм транзисторов (расширение промежутков между затворами и увеличение высоты рёбер каналов), выполненная без внесения изменений в разрешающую способность техпроцесса, открыла дополнительный частотный потенциал. И в Core i5-7600K, как и в Core i7-7700K, он пошёл в дело.

По скриншоту диагностической утилиты CPU-Z видно, что типичной частотой Core i5-7600K, на которой этот процессор работает при полной нагрузке на все вычислительные ядра, является 4,0 ГГц. В случае же, если нагрузка носит однопоточный характер, срабатывает авторазгон до 4,2 ГГц, определённый технологией Turbo Boost 2.0. Обратите внимание, VID (номинальное напряжение) нашего тестового процессора установлено в 1,215 В, и это позволяет говорить о том, что прирост частоты в семействе Kaby Lake произошёл без какого-либо увеличения энергетических аппетитов. Иными словами, мы действительно имеем дело с оптимизацией дизайна, а не с банальным заводским разгоном Skylake.

Тем не менее большинство характеристик Core i5-7600K совпадает с оными у Core i5-6600K. Как и раньше, перед нами – четырёхъядерный процессор с отключённой технологией Hyper-Threading и с уменьшенным до 6 Мбайт кешем третьего уровня. Если учесть это, совершенно неудивительно, что процессоры семейства Kaby Lake полностью совместимы с любыми вариантами платформы LGA1151 – для старых материнок на базе наборов логики сотой серии требуется лишь обновление BIOS. Даже официальная цена Core i5-7600K установлена в те же $242, что и для его предшественника. А это значит, что сегодня покупать Core i5-6600K уже нет никакого смысла, ведь Core i5-7600K предлагает большую производительность за те же деньги.

Как и все другие CPU с суффиксом K в названии, Core i5-7600K – полностью разгоняемый процессор. На материнских платах на базе наборов логики Z170 и Z270 его частота может быть увеличена выше паспортных значений как посредством изменения коэффициента умножения, так и повышением частоты BCLK. В этом отношении Core i5-7600K тоже похож на Core i5-6600K. Но не стоит думать, что во всём, помимо тактовой частоты, Core i5-7600K аналогичен родственному процессору поколения Skylake.

Во-первых, для Core i5-7600K заявлена совместимость с DDR4-2400 SDRAM, о которой ранее не говорилось. Это значит, что Intel немного «подтянула» характеристики встроенного в процессор контроллера памяти, что на практике может выражаться в более гладкой работе оверклокерских модулей DDR4-памяти на высоких частотах. Например, мировой рекорд по разгону DDR4 SDRAM до частоты 5260 МГц установлен именно с процессором семейства Kaby Lake.

Во-вторых, Core i5-7600K, как и все остальные Kaby Lake, имеет несколько иную по сравнению с процессорами Skylake частоту встроенного северного моста. Применительно к рассматриваемому CPU она составляет 3,8 ГГц, в то время как номинальная частота северного моста Core i5-6600K была синхронизирована с частотой процессорных ядер. Этой особенностью, в частности, объясняется тот факт, что в сложных комплексных тестах, проводимых при разгоне до одинаковой частоты, Kaby Lake слегка отстают от своих предшественников, несмотря на то, что никаких различий в микроархитектуре между ними нет.

И в-третьих, Core i5-7600K обладает более новым интегрированным графическим ядром Intel HD Graphics 630. Впрочем, в 3D-части оно полностью соответствует прошлому ядру HD Graphics 530: это ровно такая же графика уровня GT2 с 24 исполнительными устройствами и частотой 1,15 ГГц. Рост же индекса в названии GPU обусловлен исключительно новыми мультимедийными возможностями, направленными на аппаратное ускорение обработки 4K-видео. Подробности можно почерпнуть в обзоре Core i7-7700K , но главные особенности – это появившаяся поддержка декодирования H.265 Main10 и VP9 в разрешении 2160p, а также поддержка кодирования в формат VP9.

⇡#Разгон

Наша история разгона Core i5-7600K – это сплошное разочарование. Первые тесты представителей семейства Kaby Lake стали источником весьма смелых ожиданий: ещё бы, те образцы, которые микропроцессорный гигант раздал обозревателям для обзоров, легко брали немыслимые для процессоров прошлых поколений рубежи. Например, попавший в нашу лабораторию образец Core i7-7700K без проблем работал на частоте 4,8 ГГц, а некоторым нашим коллегам удавалось покорить и психологически важный пятигигагерцевый рубеж. Но тестовый экземпляр Core i5-7600K, который был куплен нами в обычном розничном магазине, к вожделенной отметке в 5,0 ГГц не смог подойти даже близко. И это, похоже, совсем не случайность. Ещё во времена Devil’s Canyon и Skylake мы стали замечать, что процессоры с отключённой технологией Hyper-Threading разгоняются совсем не лучше собратьев из семейства Core i7. С выходом Kaby Lake эта закономерность только усугубилась. Поэтому если вы хотите получить максимальную частоту, то лучше сразу ориентируйтесь на более дорогой Core i7-7700K. Для Core i5-7600K, судя по всему, Intel использует худшие по частотным свойствам полупроводниковые кристаллы. Кроме того, очень похоже, что первые партии полупроводниковых кристаллов Kaby Lake, которые пошли в том числе и в образцы для прессы, имели лучший частотный потенциал. Иначе объяснить произошедшее будет совсем непросто.

А случилось то, что тестовый Core i5-7600K смог разогнаться лишь до частоты 4,5 ГГц, то есть примерно так же, как разгоняются не самые удачные процессоры Core i5 поколения Skylake.

Для обеспечения стабильной работы в таком состоянии и безошибочного прохождения тестирования в LinX 0.7.0 напряжение питания потребовалось увеличить до 1,325 В. С более низким напряжением возникали ошибки. Однако даже при таком весьма умеренном росте напряжения температуры штурмовали предельные отметки: нагрев самого горячего ядра доходил до 96 градусов. Совершенно очевидно, что ни о каком дальнейшем разгоне речь здесь уже идти не могла.

Таким образом, наш опыт с серийным Core i5-7600K позволяет как минимум говорить о том, что лучший разгон Kaby Lake по сравнению с Skylake – далеко не непреложная истина. И вполне возможны ситуации, когда оверклокерский потенциал Core i5-7600K может оказаться даже хуже, чем у его предшественника.

Впрочем, Core i5-7600K, как и Core i7-7700K, обладает новой функцией, которая позволяет выкрутиться и из такой ситуации: AVX Offset. Суть в том, что самое высокое тепловыделение вызывают AVX-инструкции, и именно их исполнение чаще всего приводит к перегреву вычислительных ядер. Для нейтрализации такого избирательного нагрева процессоры семейства Kaby Lake предоставляют возможность временно сбавлять тактовую частоту в момент обработки сложных векторных команд. Эта функция доступна через BIOS материнских плат и реализована в виде дополнительного отрицательного множителя, который применяется к частоте процессора в тех случаях, когда он сталкивается с AVX-инструкциями. В результате, пожертвовав производительностью в не слишком распространённых приложениях, опирающихся на AVX-команды, пользователь может получить лучший разгон процессора в остальных случаях.

Чтобы проверить всё сказанное на практике, мы попробовали исправить положение с крайне ограниченным разгоном тестового Core i5-7600K при помощи применения «обратного множителя AVX» 10х. Иными словами, мы настроили процессор таким образом, чтобы его частота при работе с AVX-командами временно снижалась на 1000 МГц, что должно было позволить избавиться от перегрева в наиболее проблемных по энергоёмкости задачах. И это помогло: не провоцируя перегрев, напряжение питания получилось поднять существенно выше 1,325 В, благодаря чему предельная частота тестового Core i5-7600K вполне ожидаемо отодвинулась дальше – до 4,8 ГГц.

Важный нюанс: при проверке разгона в случае применения «обратного множителя AVX» рассчитывать на привычные современные утилиты проверки стабильности смысла нет. Все они активно используют AVX-инструкции, поэтому процессор будет работать в них в ослабленном режиме – на сниженной частоте. Чтобы учесть этот момент, мы пользовались старой версией LinX 0.6.4: она работает с SSE4, но AVX не задействует.

Стабильная работа на частоте 4,8 ГГц потребовала увеличить напряжение питания до 1,4 В. Максимальный нагрев ядер процессора в таких условиях не превышал 80 градусов. Понятно, что такой режим был бы совершенно недопустим в том случае, если бы в нагрузке присутствовали AVX-команды. Но при работе с ними частота снижалась до 3,8 ГГц, и поэтому никаких признаков перегрева не возникало. Иными словами, появление в Kaby Lake «обратного множителя AVX» действительно позволяет получить более-менее пристойный разгон даже в совсем безнадёжных случаях.

В целом же все трудности с оверклокингом Core i5-7600K, с которыми нам довелось столкнуться, можно смело списывать на термоинтерфейс, который Intel закладывает между процессорным кристаллом и закрывающей его медной (никелированной) теплораспределительной крышкой. Площадь четырёхъядерного кристалла Kaby Lake с графикой GT2 составляет порядка 125 мм². Это – очень небольшая поверхность, и эффективный съём с неё тепла – один из ключевых факторов, влияющих на конечный результат разгона. Однако в случае процессоров в LGA1151-исполнении Intel экономит на качественной термопасте, а используемый полимерный термоинтерфейс с плотностью теплового потока, идущего от разогнанного Kaby Lake, явно не справляется.

⇡#Автомобильные новости

В мае прошлого года на автосалоне в Пекине был представлен концепт Hyundai Verna. Под таким именем в Поднебесной продается седан, известный в России как Solaris. Серийную версию «Верны» показали совсем недавно: она отличается от шоу-кара лишь слегка упрощенной передней частью. А на прошлой неделе наконец-то был анонсирован автомобиль и в российской спецификации. Бюджетная четырехдверка для нашей страны получила несколько иной облик.

Впервые Hyundai Solaris был представлен в 2010 году — он сразу стал одним из бестселлеров российского рынка. При этом в 2016 году, уже на излете своей карьеры, автомобиль оказался абсолютным чемпионом: за 12 месяцев было продано свыше 90 тысяч машин, что является рекордом среди всех легковушек, в том числе отечественных. Поэтому неудивительно, что к новому поколению приковано столько внимания. На прошлой неделе состоялась не просто «бумажная» презентация, а демонстрация в шоурумах столицы, тогда как ведущие автомобильные издания даже успели прокатиться за рулем горячей новинки.

Нельзя сказать, что «Солярис» кардинально преобразился, но при этом метаморфозы отчетливо заметны. В облике недорогой иномарки прибавилось агрессии, плавные изгибы кузова распрямились, а кое-где даже появились острые углы. Нос автомобиля венчает большая шестиугольная решетка, а задние фонари вытянулись по горизонтали и немного заползли на крылья.

Длина, колесная база и ширина были увеличены на 3 см. Производитель обещает, что основная прибавка досталась задним пассажирам, к тому же объем багажника вырос на десять литров. Не обошлось без нововведений и по части техники. В целом новый «Солярис» является близким родственником старого, однако в кузове более широко применяется высокопрочная сталь, благодаря чему выросла жесткость на кручение. Задняя подвеска теперь установлена более вертикально, что должно повысить комфорт и в то же время положительно сказаться на управляемости (прежний автомобиль часто ругали за плохую настройку шасси, особенно в первое время выпуска).

Корейский производитель решил не отпугивать консервативного отечественного покупателя новыми технологиями, поэтому под капотом по-прежнему находятся только атмосферные двигатели. Их объем остался прежним, 1,4 и 1,6 литра, однако без модернизации не обошлось. Моторы Kappa 1,4 MPI и Gamma 1,6 MPI получили систему изменения фаз газораспределения как на впуске, так и на выпуске. В теории это должно несколько повысить эффективность и снизить аппетит. Мощность младшего ДВС была снижена до 100 лошадиных сил, чтобы уложиться в благоприятную налоговую ставку. Отдача старшей версии осталась прежней — 123 «лошадки».

По части трансмиссий тоже есть приятная новость: отныне все версии автомобиля будут оснащаться только шестиступенчатыми механическими и автоматическими коробками (раньше встречались «автоматы» с четырьмя скоростями).

Для кого-то окажется важным тот факт, что опции тоже стали более современными, а их количество возросло. Теперь для недорогой иномарки можно заказать мультимедийную систему с семидюймовым сенсорным экраном. Производитель пообещал поддержку интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. А еще на «Солярисе» впервые появится штатный навигатор TomTom (данный производитель популярен в Европе). Среди прочих особенностей дорогих версий можно отметить светодиодные задние фонари и подогрев задних сидений, что нечасто встречается в этом классе.

В базовое оснащение автомобиля войдут две фронтальные подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов и электронная стабилизация, функция контроля давления в шинах (реализована посредством сравнения частоты вращения колес, а не с помощью датчика давления), передние электростеклоподъемники, четыре динамика и 15-дюймовые колеса.

Купить новый Hyundai Solaris можно будет уже в текущем месяце, при этом производитель пока не разглашает цены. Скорее всего, автомобиль станет немного дороже. Впрочем, даже с учетом этого он наверняка останется бестселлером в нашей стране.

Между тем у американцев свои новинки: в США был представлен долгожданный Ford Expedition нового поколения. Предшественник был одним из долгожителей, его производство было начато в далеком 2006 году. Многие уже называют новинку настоящей революцией.

Ford Expedition — это полноразмерный внедорожник. В Америке под этим термином понимается несколько иная, чем у нас, техника. К примеру, Expedition заметно длиннее того же Land Cruiser 200. А еще предыдущее поколение автомобиля было построено на слегка измененной платформе пикапа Ford F-150 и оснащалось 5,4-литровым V8. Немудрено, что он весил чуть меньше моста Золотые Ворота и обладал убойным аппетитом. В новом, четвертом поколении все будет иначе.

Новый внедорожник по-прежнему будет иметь много общего с пикапом Ford F-150, но теперь уже в его новой версии. Это означает, что Ford Expedition получил усиленную раму и алюминиевый кузов, благодаря чему массу автомобиля удалось снизить на 135 кг. И это притом, что стандартная версия стала на 102 мм длиннее (5 334 мм), а растянутая модификация Expedition MAX и вовсе достигла длины 5,63 метра. По габаритам этого мастодонта впору сравнивать с небольшими яхтами.

Производитель не порадует покупателей широкой гаммой моторов — под капотом гиганта установлен безальтернативный турбодвигатель EcoBoost объемом 3,5 литра. В России он знаком по кроссоверу Ford Explorer Sport. Окончательные характеристики агрегата пока не уточняются, но, вероятно, мощность подберется к 400 лошадиным силам. Также Ford Expedition получил новую десятиступенчатую трансмиссию. Она разработана совместно с концерном General Motors и только-только начала применяться на пикапах F-150 и купе Mustang. Новая связка должна быть заметно экономичнее предыдущей, однако финальные параметры опять же держатся в секрете. Для пущей эффективности разработчики внедрили систему «старт-стоп». При этом внедорожник может обладать как задним, так и полным приводом. Во втором случае новинка будет оснащаться селектором Terrain Management System, который позволяет подобрать оптимальный режим в зависимости от типа покрытия, наличия прицепа и прочих факторов.

Если внешне Ford Expedition практически ничем (пожалуй, кроме общей основательности и брутальности образа) не напоминает F-150, то интерьер перекочевал из пикапа практически без изменений. Возможно, в прежние времена это можно было считать недостатком, но сегодня к внутреннему убранству больших «Фордов» не должно возникнуть вопросов. В зависимости от версии внутри внедорожника может быть семь или восемь сидячих мест.

Среди дополнительных систем производитель выделяет развлекательный центр SYNC 3 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, встроенную точку доступа Wi-Fi и аудиосистему B&O PLAY с 12 динамиками. Для облегчения парковки этого мастодонта предусмотрена система камер с обзором на 360 градусов и даже автопилот, который все сделает за водителя.

Продажи нового Ford Expedition в США начнутся осенью. Чуть позже дебютирует родственный ему внедорожник Lincoln Navigator, прообраз которого был представлен в виде одноименного концепта.

Еще одной весьма интересной, но очень далекой от нас американской новинкой прошлой недели стал Dodge Durango SRT. Эта аббревиатура (от Street & Racing Technology) ласкает слух поклонников мощных автомобилей из США: ее получают самые быстрые версии некоторых моделей концерна Fiat Chrysler Automobiles. Однако на внедорожнике Durango она появляется впервые.

Сам Dodge Durango новинкой не назовешь: его нынешняя версия появилась в 2011 году, а в 2013-м подверглась рестайлингу. До сего момента топовым мотором пятиметрового SUV был 5,7-литровый HEMI мощностью 367 лошадиных сил. Под капотом новой версии Durango SRT установлен 6,4-литровый мотор, выдающий 482 «лошадки» и 637 ньютон-метров. Он состыкуется с восьмиступенчатым «автоматом» и системой полного привода. Аналогичная конфигурация используется на Jeep Grand Cherokee SRT.

Внедорожник способен разогнаться с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) за 4,4 секунды. Таким образом, Dodge Durango SRT становится самым быстрым американским кроссовером с тремя рядами сидений. От стандартных версий новинка также отличается тормозами Brembo с шестипоршневыми суппортами. Обновленная конфигурация предусматривает передние 380-мм и задние 350-мм диски. Дополнительно к этому инженеры повысили жесткость некоторых элементов подвески и установили активные амортизаторы.

⇡#Электрокары и гибриды

Сегодня перспективными видами транспортных средств принято считать лишь чистые электрокары и автомобили с водородными топливными ячейками. Гибриды, дескать, тоже хороши, но лишь в качестве временной меры, пока электрические машины не научатся быстро заряжаться и далеко ездить. Однако будущее может выглядеть совершенно иначе. Когда-нибудь слышали про потоковые электрохимические аккумуляторные батареи? С их помощью можно будет заправлять электромобили, и зарегистрированная в Лихтенштейне компания NanoFlowcell собирается представить прорывную модель в следующем месяце на автосалоне в Женеве.

Мы уже давно следим за творчеством NanoFlowcell. Сначала, в 2014 году, был представлен концепт QUANT e-Sportlimousine. Он выделялся не только огромными дверями в стиле «крылья чайки», но и фирменной технологией NanoFlowcell, которая предусматривает наличие двух резервуаров с разными электролитами. Объем каждого бака составлял 200 литров, а между ними была установлена специальная мембрана, позволяющая жидкостям совершать ионный обмен, что и приводило к выработке энергии. При номинальном напряжении 600 В и силе тока 50 А батарея способна непрерывно вырабатывать 30 кВт, при этом она должна была обладать в пять раз большей энергетической плотностью, чем литий-ионные аккумуляторы.

В 2015 году на автосалоне в Женеве был показан концепт NanoFlowcell QUANT F, который получил увеличенные до 250 литров баки, что позволило повысить запас хода с 600 до 800 километров. Одновременно инженеры подняли напряжение в сети с 600 до 735 В. Однако в новом прототипе NanoFlowcell Quant 48Volt использованы линии питания всего лишь на 48 В. Пока не понятно, что заставило разработчиков пойти на столь существенное снижение. Возможно, эта информация будет раскрыта во время презентации в начале марта: концепт будет продемонстрирован на мотор-шоу в Швейцарии.

Для NanoFlowcell Quant 48Volt уже заявлены интригующие характеристики. Выполненный в стиле предшественников автомобиль способен ускориться с 0 до 100 км/ч всего за 2,4 секунды, то есть на уровне Tesla Model S и быстрейших суперкаров планеты. Максимальная скорость ограничена на отметке 290 км/ч. В новой версии используется четыре электромотора общей мощностью 760 лошадиных сил.

Также впечатляет запас хода: на одной заправке NanoFlowcell Quant 48Volt сможет проехать до тысячи километров. И это притом, что литр волшебной энергетической жидкости якобы будет стоить 10 центов. Звучит слишком заманчиво, чтобы быть правдой, верно? К тому же при мощности 760 «лошадок» (или 559 кВт) и напряжении 48 В потребуется генерировать силу тока 11 645 А. На этом моменте вспомним, что в 2015 году инженерам Tesla пришлось использовать аустенитный никель-хромовый жаропрочный сплав, чтобы поднять максимальную силу тока с 1300 до 1500 А для реализации наиболее динамичного режима Ludicrous Mode (к слову, напряжение батареи самой «Теслы» превышает 400 В для старших версий). Так что где-то здесь точно есть несостыковка. Остается дождаться презентации в Женеве, чтобы найти ответы на каверзные вопросы.

Теперь перейдем к более традиционной альтернативе — водородному топливу. В последнее время дискуссия в этой области разгорелась с новой силой, и многие компании и стартапы спешат анонсировать собственные разработки. Недавно проект Hydrogen Mobility Europe заявил о готовности выпустить 100 машин с топливными ячейками на улицы Германии, Франции и Великобритании.

Сейчас в рамках Hydrogen Mobility Europe осуществляется два подпроекта: стартовавший в 2015 году H2ME1 и анонсированный в мае 2016-го H2ME2. По итогам их завершения на дороги должно быть выпущено свыше 1 400 водородных машин и создано 49 станций зарядки в Германии, Франции, Великобритании и странах Скандинавии. Общий бюджет оценивается в 170 миллионов евро. Среди автомобильных компаний партнерами Hydrogen Mobility Europe являются Audi и Daimler AG. В наблюдательный совет также входят BMW, Honda, Nissan и Renault.

Теперь парк инновационных транспортных средств пополнился 60 фургонами Symbio Renault Kangoo ZE-H2. Данный автомобиль построен на базе серийного электрокара Renault Kangoo ZE, разве что в нем использован компактный водородный модуль Symbio FCell мощностью 5 кВт. Топливо хранится под давлением 350 бар. Производитель оставил стандартный аккумулятор, а за счет установки топливных ячеек удалось добиться удвоения дальности хода: теперь на полной зарядке и заправке Symbio Renault Kangoo ZE-H2 может проехать до 320 километров.

В дополнение к этому концерн Daimler AG поставил 40 экземпляров Mercedes-Benz B-Class F-CELL на дороги Германии. Автомобиль оборудован 136-сильным электромотором с крутящим моментом 290 Н·м. Водород хранится под давлением 700 бар. Запас хода Mercedes-Benz B-Class F-CELL составляет 400 километров, а на полную заправку уходит всего четыре минуты. По ключевым эксплуатационным показателям такой экземпляр сравним с B-Классом, оснащенным двухлитровым бензиновым мотором, при этом единственным побочным продуктом в данном случае является дистиллированная вода.

На этом хорошие новости из Старого Света не заканчиваются. Европейская комиссия согласилась финансировать проект H2FUTURE. В рамках инициативы EU Horizon 2020 решено выделить 80 миллиардов евро в период с 2014 по 2020 год на поддержку открытий и научных прорывов в самых разных областях. На данный момент Европейская комиссия намерена выделить 12 миллионов евро. Еще 6 миллионов будет предоставлено в течение четырех лет.

Проект H2FUTURE предусматривает строительство одной из крупнейших в мире станций по выработке водорода. Тремя ключевыми участниками являются австрийская сталелитейная компания Voestalpine, энергетический концерн Verbund и немецкий конгломерат Siemens. Исследовательскими партнерами выступают K1-MET и ECN. Ключевой особенностью новой электролизной установки является полное отсутствие вредных выбросов: электричество для обеспечения этого энергозатратного процесса будет вырабатываться возобновляемыми источниками.

Водородный завод будет построен на участке Voestalpine в австрийском городе Линц. Ключевым поставщиком технологий выступит Siemens: немецкая компания разработала технологию на основе протонообменной мембраны (proton exchange membrane), которая позволяет сохранять большое количество энергии путем выработки водорода с помощью электрического тока. Такая электролизная система уже используется в некоторых проектах Siemens. Выработанный водород может быть использован в самых различных сферах, но ключевая ставка все же сделана именно на транспортную отрасль.

По мнению главы Siemens Austria Вольфганга Хезуна (Wolfgang Hesoun), сегодня производство водорода косвенно приводит к выбросу большого количества углекислого газа: даже если электролизная установка экологически чиста, она требует много энергии, существенная часть которой вырабатывается на угольных или газовых электростанциях. Таким образом, даже с учетом широкого распространения автомобилей с топливными ячейками и водородных станций общая экологическая ситуация может не сильно улучшиться. Поэтому именно сейчас, еще на начальном этапе становления этой отрасли, так важно создать систему, которая позволит практически полностью отказаться от вредных выбросов. В этом поможет энергетическая компания Verbund: уже сегодня ее генерирующие мощности на 96 % обеспечиваются возобновляемыми источниками.

Реализация проекта H2FUTURE является частью плана 2030 Energy Strategy, согласно которому выработка парниковых газов в Европе должна быть уменьшена на 40 % относительно уровня 1990 года. При этом пока консорциум не уточняет сроков строительства новой фабрики.

Перейдем к традиционному участнику электрической рубрики — компании Tesla. Сейчас ее ключевые приоритеты — доработка самого доступного автомобиля Tesla Model 3 и стройка «Мегазавода», на котором будут производиться аккумуляторные батареи. На прошлой неделе эту информацию лишний раз подтвердил глава производителя Элон Маск (Elon Musk). Но куда любопытнее, что он также затронул тему принципиально нового проекта — собственного грузового автомобиля.

Сегодня имя Tesla трудно ассоциировать с грузовиками. Однако еще в прошлом году Маск сообщил о том, что в перспективе компания планирует выпустить пикап и даже тягач. В ряде твитов американский бизнесмен раскрыл некоторые подробности разработки. В частности, он подтвердил, что глава отдела разработки тягача Джером Гильен (Jerome Guillen) уже проделал большую работу. Ранее Джером возглавлял команду, отвечавшую за Model S. А еще господин Гильен участвовал в создании Freightliner Cascadia образца 2016 года — эту модель производитель называет самым передовым американским грузовиком. И хотя пока разработка собственного большегруза Tesla засекречена, все это внушает оптимизм.

Отвечая на вопрос одного из подписчиков в Twitter, Элон Маск отметил, что пока компания не планирует устанавливать на Model S, Model X и Model 3 батареи емкостью более 100 кВт⋅ч. Директор Tesla отметил, что более мощные аккумуляторы могут понадобиться лишь грузовику. Пока остается лишь догадываться, о каких значениях может идти речь.

Между тем художник Ян Пейсерт (Jan Peisert) представил, как может выглядеть электрический тягач Tesla с большим лобовым стеклом. За основу был взят представленный в 2014 году концепт Mercedes-Benz Future Truck 2025. Пока это лишь частная фантазия, так что вряд ли стоит воспринимать ее хоть сколько-то серьезно.

К моменту коммерческого запуска тягач Tesla вряд ли останется без конкурентов. Сегодня в Америке активно развивается другой стартап — Nikola One. Этот экологически чистый грузовик будет оборудован водородными топливными ячейками, а его дальность хода оценивается в 1 900 километров. Ну а компания Otto уже продемонстрировала беспилотную систему, которая сможет заменить дальнобойщиков.

На этом новости от «Теслы» не закачиваются. Уже 20 февраля на своем заводе в Фримонте компания планирует начать сборку седанов Model 3. Пока производство будет проходить в тестовом режиме — это позволит отладить все этапы и лучше подготовиться к полноценному серийному выпуску, старт которого намечен на июль.

С учетом подготовки к производству Model 3 работа калифорнийской фабрики была приостановлена. Сейчас производится увеличение мощности покрасочного цеха. Представитель Tesla отметил, что это «позволит начать выпуск Model 3 позднее в этом году, как и планировалось, а также поможет нарастить производство до 500 000 автомобилей в год». Ранее Элон Маск не раз называл это число, которое скептики считают слишком оптимистичным. В 2016 году было выпущено всего 83 922 «Теслы», и, хотя это на 64 % больше, чем в 2015 году, компании предстоит сделать невероятный скачок. Критики отмечают, что разрушить планы Маска может любой из поставщиков компании: ранее с ними не раз возникали проблемы, а с увеличением масштаба бизнеса задержки попросту неизбежны. С другой стороны, производитель все же выполнил свой план на 2016 год (компания собиралась реализовать 80-90 тысяч электрокаров).

В завершение разговора об электрическом транспорте обратимся к тому, что происходит в России. Пока перспективы экологически чистых автомобилей в нашей стране выглядят туманно, однако некоторые подвижки все же существуют. К примеру, электрический автобус КАМАЗ-6282 уже проехал свыше 12 тысяч километров в рамках испытаний, которые были начаты в мае 2016 года в Сколково, а затем продолжились в Москве и Санкт-Петербурге.

КАМАЗ-6282 был разработан совместно с российской научно-технической компанией Drive Electro. В автобусе используется два электромотора мощностью по 115 кВт (156 лошадиных сил) и литий-титанатные аккумуляторы емкостью 105,6 кВт⋅ч. Максимальная дальность хода составляет 100 километров, при этом на зарядку тратится всего 6-20 минут. По данным производителя, батареи способны выдержать 10 000 циклов.

В Санкт-Петербурге электробус двигается по маршруту № 9, протяженность которого составляет 9-11 километров в зависимости от направления. За 55 дней КАМАЗ-6282 перевез более 16 000 человек. Как подсчитали в автобусном парке №2 Санкт-Петербурга, эксплуатация электрического автобуса выгоднее использования дизельного на 45 рублей в час. Если учесть, что стоимость КАМАЗ-6282 оценивается в 27 миллионов рублей, то на нивелирование разницы потребуется около 600 000 часов работы. Нетрудно прикинуть, что жизненный цикл транспортного средства гораздо короче.

А еще на прошлой неделе заместитель директора ПАО «КАМАЗ» Ирек Гумеров пообещал создать полностью автономный автомобиль к 2025 году. Вероятно, пока речь идет о грузовике, однако наверняка вскоре отказаться от водителей удастся и в автобусах.

⇡#ИНДУСТРИЯ ЗА НЕДЕЛЮ

Хоррор Resident Evil 7 вновь возглавил список самых популярных видеоигр в Великобритании — новая часть серии занимает первую строчку вторую неделю подряд, несмотря на снижение продаж на 68 %. Второе место занял криминальный экшен Grand Theft Auto V, а замыкает тройку лидеров футбольный симулятор FIFA 17.

Полный список:

1. Resident Evil 7
2. Grand Theft Auto V
3. FIFA 17
4. Hitman: The Complete First Season
5. Call of Duty: Infinite Warfare
6. Rocket League
7. Battlefield 1
8. Final Fantasy XV
9. WWE 2K17
10. Mafia III

В сервисе цифровой дистрибуции Steam самой популярной игрой стал симулятор выживания Conan Exiles. Проект пользуется огромным спросом среди игроков: на прошлой неделе разработчикам пришлось даже отключить официальные серверы, так как они не выдержали нагрузки. Компании Funcom пришлось расторгнуть договор с провайдером и искать нового партнера для поддержки игры.

Второе место заняла другая «выживалка», ARK: Survival Evolved, продажи которой выросли благодаря 67-процентной скидке. На третьем месте разместился предзаказ мультиплеерного экшена For Honor, выход которого состоится 14 февраля.

Полный список:

1. Conan Exiles (ранний доступ)
2. ARK: Survival Evolved (ранний доступ)
3. For Honor (предварительный заказ)
4. Resident Evil 7
5. Tom Clancy's Rainbow Six Siege
6. The Witcher 3: Wild Hunt — Game of the Year Edition
7. Counter-Strike: Global Offensive
8. H1Z1: King of the Kill
9. ARK: Scorched Earth — Expansion Pack
10. Grand Theft Auto V

Компания Playground Games, известная по серии Forza Horizon, решила открыть новую студию. Подразделение займется созданием проекта, не связанного с жанром автомобильных симуляторов. Разработчики пока не разглашают деталей, но известно, что новая игра будет обладать открытым миром. Сейчас руководство компании подыскивает офис в британском городе Ройал-Лемингтон-Спа, а затем приступит к формированию штата.

Студия Telltale Games пригласила Лиа Хойер (Leah Hoyer) на должность креативного вице-президента. Ранее Хойер девять лет проработала программным директором в The Walt Disney Company, затем, в 2012 году, перешла в Microsoft (Quantum Break и Sunset Overdrive), после чего два года трудилась в ArenaNet над Guild Wars 2. В Telltale Games Лиа Хойер будет отвечать за сценарное направление, дизайн и озвучивание.

Sony опубликовала отчет по продажам PlayStation 4 в последнем квартале 2016 года. Из него стало известно, что покупатели приобрели 9,7 млн комплектов игровых систем. При подсчете производитель учитывал как остатки старых партий, так и новые PlayStation 4 Slim и PlayStation 4 Pro. Таким образом, с момента релиза общий тираж PlayStation 4 превысил 57,1 млн консолей. Игровое подразделение вновь стало самым прибыльным направлением деятельности Sony: доход увеличился на 5,2 % по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году, а операционная прибыль — на 24,5 %.

SEGA отчиталась о финансовых показателях за период с 1 апреля по 31 декабря 2016 года. Компания реализовала 8,13 млн копий игр (за аналогичный период 2015 года было продано 6,12 млн экземпляров). Наибольшим спросом пользовались Football Manager 2017, Yakuza 6 и Phantasy Star Online 2. Доход подразделения SEGA Entertainment Contents, которое также занимается аркадными автоматами и анимационными фильмами, вырос на 13,7 % и составил $1,39 млрд, а прибыль возросла аж на 449,4 %, до $137 млн.

Square Enix опубликовала финансовые результаты за период с 1 апреля по 31 декабря 2016 года. Доход составил $1,7 млрд, что на $400 млн больше по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Прибыль выросла на 26 % и достигла $151 млн. Square Enix довольна успехом Final Fantasy XV и удачным запуском Rise of the Tomb Raider на PlayStation 4. По словам представителей компании, в день релиза Final Fantasy XV в магазины было отгружено 5 млн копий игры. Также компания отметила отличные результаты продаж мобильных Final Fantasy Brave Exvius, Hoshi No Dragon Quest и Dragon Quest Monsters Super Light.

Тираж Grand Theft Auto V превысил 75 млн копий. Отметим, что по состоянию на ноябрь 2016 года издательство Take-Two Interactive продало по всему миру 70 млн — это означает, что 5 млн копий компания отгрузила в магазины всего за два месяца. Высокий спрос связан с активной поддержкой Grand Theft Auto Online, которая регулярно получает новые патчи и бесплатные контентные обновления.

Kickstarter теряет позиции на рынке игрового краудфандинга. Сотрудники портала Polygon сравнили финансовые показали трех популярных площадок: Fig, Gambitious и Kickstarter. Оказалось, что в 2015 году на Kickstarter было собрано $41,5 млн, а в 2016 году итоговая сумма составила $17,6 млн (снижение на 57,6 %). При этом категория настольных игр, наоборот, стала более востребованной. На популярность Kickstarter также повлияло открытие сервиса Fig, который убрал из числа клиентов Kickstarter сразу две крупные компании — Double Fine и InXile. Их проекты Psychonauts 2 и Wasteland 3 собрали на Fig более $3,8 млн и $3,1 млн соответственно. Общий результат всех клиентов Fig составил $7,8 млн. Платформа Gambition популярна у инди-разработчиков – за прошлый год их проекты получили на ней $2,6 млн.

Компания Nintendo отменила игру Project Giant Robot, впервые продемонстрированную на E3 2014. Игра создавалась эксклюзивно для Wii U при участии Сигэру Миямото (Shigeru Miyamoto), создателя Mario, Donkey Kong, The Legend of Zelda и Star Fox. Пользователям предлагалось управлять огромным роботом и крушить все подряд в городе. Прекращение разработки Project Giant Robot объясняется тем, что новинка не вписывается в стратегию компании.

Sector3 Studios возобновила работу над гоночным симулятором GTR 3. Разработчиком игры станет студия Simbin UK. По словам главы компании Криса Спида (Chris Speed), GTR 3 использует возможности движка Unreal Engine 4. Проект должен выйти в следующем году на PC, PlayStation 4 и Xbox One.

Starbreeze Studios сообщила о партнерстве с Double Fine, в рамках которого последняя получит $8 млн на разработку Psychonauts 2. Ранее команда Тима Шейфера рассчитывала только на собственные ресурсы и краудфандинговую кампанию в сервисе Fig. Starbreeze Studios выпустит Psychonauts 2 на PC, PlayStation 4 и Xbox One в 2018 году. По условиям контракта, издатель будет получать 85 % прибыли с продаж игры до тех пор, пока не вернет вложенные средства, а затем доля Starbreeze снизится до 60 %. При этом Double Fine оставит торговую марку Psychonauts за собой.

Издательство Focus Home Interactive объявило, что релиз игр Vampyr и Call of Cthulhu состоится в IV квартале этого года. Vampyr создается студией Dontnod Entertainment, известной по Life is Strange и Remember Me. Эта RPG повествует о вампире, который пытается сохранить свою человеческую сущность. Call of Cthulhu разрабатывается компанией Cyanide, ранее работавшей над Styx: Master of Shadows. Игра создается по мотивам произведений писателя Говарда Лавкрафта, а главным героем выступает детектив Эдвард Пирс, расследующий загадочную смерть художницы Сары Хокинс на зловещем острове Даркуотер. Vampyr и Call of Cthulhu заявлены на PC, PlayStation 4 и Xbox One. Точные даты выхода будут объявлены позже.

Компания Ubisoft рассказала о планах по поддержке многопользовательской игры For Honor. В течение двенадцати месяцев пользователи получат шесть новых героев, шесть карт, а также новые виды брони и оружия. Приобрести все это можно будет за заработанную в матчах валюту. В игре также появятся турниры и рейтинговый режим, а главным событием станет «Военный конфликт», состоящий из нескольких сезонов. Каждый сезон будет длиться три месяца.

Разработчики также поделились подробностями подписки на дополнения к For Honor. Владельцы абонемента получат статус «Легенда» на 30 дней, 3 ящика с материалами и доступ к новым героям и доспехам на семь дней раньше остальных. Помимо этого, игрокам дадут набор «Война», включающий эксклюзивную эмоцию «Луч солнца» и контуры для гербов. Выход For Honor состоится 14 февраля для PC, PlayStation 4 и Xbox One.

Студия Hangar 13 готовит три сюжетных дополнения к Mafia III. Эпизод Faster, Baby выйдет в марте и расскажет о попытках Линкольна Клея вывести на чистую воду коррумпированного шерифа. Релиз второго расширения, Stones Unturned, состоится в мае. Главный герой вместе с агентом ЦРУ распутают клубок преступлений, совершенных из-за кровной мести, истоки которой восходят к временам войны во Вьетнаме. Последняя история, Sign of the Times, поведает о таинственной серии ритуальных убийств. Дополнение появится в продаже в июле.

Музыкальный симулятор Rock Band VR поступит в продажу 23 марта для PC. Игра будет поддерживать шлем виртуальной реальности Oculus Rift. Пользователи смогут почувствовать себя настоящими рок-музыкантами и исполнить 60 композиций, в том числе “Walk This Way” от Aerosmith и “When You Were Young” от The Killers. Чтобы усилить эффект погружения, разработчики добавили возможность экспериментировать с нотами, аккордами и скоростью исполнения композиции, а также взаимодействовать с участниками группы.

Многопользовательский боевик Drawn to Death выйдет 4 апреля эксклюзивно для PlayStation 4. Разработчиком игры выступает студия The Bartlet Jones Supernatural Detective Agency, основанная геймдизайнером Дэвидом Яффе (God of War и Twisted Metal). Drawn to Death — это аренный шутер для 4 человек, визуально стилизованный под рисунки ручкой на тетрадном листе.

Гоночная игра FlatOut 4: Total Insanity поступит в продажу в марте. В новом видеоролике проект заявлен для PlayStation 4 и Xbox One, однако разработчики уточнили, что игра также создается и для PC. Новая часть серии предложит пользователям мультиплеер на 8 человек, 20 трасс, 27 автомобилей и разрушаемое окружение. Помимо хорошо известных режимов, появится состязание под названием «Нападение», где игрокам предстоит уничтожать автомобили соперников с помощью оружия.

Ubisoft выпустила новое дополнение к многопользовательскому шутеру Tom Clancy's Rainbow Six Siege. Сборник называется Operation Velvet Shell. В его состав входят два оперативника (Мира и Шакал), карта «Побережье» с ночным клубом на Ибице, а также набор раскрасок для оружия. Дополнение бесплатно для всех пользователей. Приобрести новых оперативников можно за заработанные в матчах очки славы. Также разработчики обновили динамический интерфейс и внесли изменения в баланс.

⇡#АНОНСЫ НЕДЕЛИ

Студия Darril Arts совместно с Stormind Games анонсировали хоррор-сагу Remothered. Первая часть называется Remothered: Tormented Fathers и создается на движке Unreal Engine 4 для PC и PlayStation 4. Главной героиней выступает молодая женщина Розмари Рид. Она приезжает в дом пожилого нотариуса Фелтона, пораженного странной болезнью. В особняке героиня встречает медсестру Глорию, которая ухаживает за больным. Когда Розмари узнает истинные намерения сиделки, в доме начинают происходить кошмарные события. Усилить атмосферу ужаса должно музыкальное сопровождение от композитора Нобуко Тоды (Nobuko Toda), известной по саундтрекам к Metal Gear Solid 3: Snake Eater, Metal Gear Solid 4: Guns of the Patriots, Halo 4 и Halo 5: Guardians. Релиз Remothered: Tormented Fathers состоится в этом году.

– По сравнению с вами, обезьянами, я на верхней ступени эволюционной лестницы. Вы отрывали крылья мухам! А хотите увидеть месть мухи?

Инопланетянин по прозвищу Жук

Популярность всевозможных инопланетян в сфере интерактивных развлечений объяснить несложно: в пришельцев легче поверить и принять их как часть материального мира. Орки, эльфы и драконы близки и понятны нашим современникам благодаря детским сказкам, тоннам беллетристики и кинолентам Питера Джексона. Но при этом мы подсознательно проводим непреодолимую границу между повседневностью и заповедником сказок. С инопланетянами все становится иначе, стоит лишь поднять темной ночью взгляд к мириадам звезд над головой. Ведь легко представить, что среди бескрайней пустоты есть вполне себе обитаемая планета, где местные двоякодышащие разумные амфибии так же любуются в данный момент ночным небосводом, попивая пиво на террасе возле своей норы.

За короткую и насыщенную историю компьютерных игр перед геймерами предстало обилие вариаций инопланетной жизни. Многие гости из далеких миров получили воистину культовый статус и сегодня узнаются не хуже Микки Мауса. Например, бессмертная стратегическая серия StarCraft столкнула нас с расой зергов — искусственно созданным роем насекомоподобных монстров, обладающих коллективным разумом и космическим аппетитом. Зерги пожирают целые миры и не знают жалости, но при этом не прочь захватить в плен симпатичную землянку и сделать ее своей королевой. Многовековой бой с зергами ведут протоссы, высокие гуманоиды, также созданные некогда древнейшими обитателями галактики. Протоссы обладают пси-способностями, они мудры и убивают землян не так часто, как уродливые зерги.

Самые популярные пришельцы Голливуда, Чужой и Хищник, успешно выступили и в игровой индустрии. Серия Aliens vs. Predator по сей день считается одной из самых комплексных и неординарных среди экшенов от первого лица. Порождение темной фантазии художника Ганса Руди Гигера не так давно удачно блеснуло хитином в Aliens: Isolation, где Чужой, наплевав ядовитой слюной на скриптовые команды, охотился за дочерью Эллен Рипли. А вот Хищнику не так повезло, его за последние годы мы могли увидеть лишь в качестве «приглашенной звезды» в Mortal Kombat X.

С Чужими связана одна из величайших несбывшихся надежд играющего сообщества: авторитетная команда Obsidian Entertainment (Fallout: New Vegas, Pillars of Eternity) некоторое время трудилась над проектом с условным названием Aliens RPG. К сожалению, разработка была свернута.

Создатель многочисленных Ночных, Дневных и Сумеречных дозоров писатель Сергей Лукьяненко в одном из лучших своих романов «Линия грез» использовал расы из серии стратегий Master of Orion. Обитатели мира этой легендарной игры столь ярко выписаны разработчиками хита 1993 года, что стали каноном жанра и образцом для подражания. За жизненное пространство и власть боролись такие колоритные создания, как разумные птицы алкари, лучшие пилоты Вселенной, и неорганические силикоиды, которые не нуждались в обременяющих глупостях вроде воздуха, воды и трехразового питания.

Уже не первое поколение геймеров точно знает, что самые убедительные пришельцы встречаются в играх серии XCOM (а старички поправят — X-COM!). Здешние внеземные агрессоры демонстрируют срез общих представлений об инопланетянах. В тактических боях за Землю засветились и карлики с распухшим от большого, видимо, ума черепом, и бронированные здоровяки, и змееподобные твари из страшных снов.

Но, на радость искушенной публике, многие разработчики отходят от стереотипов, показывая в своих проектах не только канонических зеленых человечков или механические шагоходы. Удивить современного геймера непросто, однако временами бурная фантазия порождает по-хорошему странных жителей Вселенной.

Для неожиданного хита 2002 года «Космические рейнджеры» ребята из Elemental Games придумали 5 разумных рас: фэян, малоков, гаальцев, пеленгов и клисан. И если первые четыре еще как-то укладываются в стандартные научно-фантастические представления о фэнтезийных орках, хоббитах и прочих эльфах, то с клисанами ситуация интереснее: это неорганическая раса разумных кораблей с центральным мозгом-базой. Залетев издалека на огонек в наш рукав Галактики, клисаны с удивлением обнаружили, что внутри здешних звездолетов шевелятся комки органики. Приняв экипажи за инфекцию, клисаны приступили к «лечению» нашего сектора космоса, уничтожая корабли, «пораженные чумой». Элегантный сценарий для игры, к слову, написал фантаст Юрий Нестеренко.

Во вселенной Halo земляне столкнулись с воинственным союзом нескольких инопланетных рас, объединенных — кто бы мог подумать! — на религиозной основе. Сценаристы этой франшизы также представили геймерам еще одну глобальную внеземную угрозу — Потоп. Стая уродливых организмов способна инфицировать любую разумную жизнь, превращая ее в себе подобных хищников. При разрастании стаи может сформироваться центральный мозг Потопа, откликающийся на веселое прозвище Могильный Разум. Потоп крайне опасен для Галактики и когда-то уже стал причиной вымирания мудрых Предтеч.

Один из древнейших представителей уважаемого рода шутеров от первого лица, Quake, рассказывает о войне землян со строггами. Строгги — биомеханическая раса безжалостных воинов, комбинирующая живую плоть с устрашающими железяками. В четвертой номерной игре серии ошеломленным игрокам в деталях показали процесс пополнения рядов строггов: инопланетные милитаристы отрезают пленным все лишнее, вживляют механические импланты и стирают память.

Очень убедительны незваные космические гости из игры The Thing (2002), разработанной по мотивам фильма Джона Карпентера, который был снят, в свою очередь, по рассказу Джона Кэмпбелла. Здешняя разумная форма жизни попала во льды Антарктики из космоса, а много лет спустя оттаяла — на беду группе ученых. Монстры из The Thing запомнились концентрированной уродливостью и способностью к мимикрии. Пришельцы умело маскировались под полярников, а игра удивляла мастерски воссозданным ощущением паранойи и постоянного страха. Ведь напарник, прошедший с вами треть сюжетной компании, мог в считаные секунды обернуться мерзким клубком щупалец и клешней. На постоянном подозрении строился самый сильный элемент этой незаурядной игры.

По версии создателей культовой Half-Life, захватчики наших городов и сел явились не из космоса, а из другого измерения, что не делает их более дружелюбными, а их мир Зен — менее далеким. Портал для чужаков, кстати, открыли с нашей стороны, винить за это нужно любопытных сверх меры ученых. Вторгшиеся на Землю войска подавили сопротивление за семь часов... Пришельцы из Half-Life интересны тем, что активно используют лояльных к ним землян в качестве полиции. Боевые машины оккупантов выполнены на синтетической основе, а их излюбленный метод борьбы с повстанцами — бомбардировка непокорных территорий пустотелыми снарядами, из которых выползают жуткие паразиты-крабы, превращающие жертву в зомби, если им удается вцепиться носителю в голову.

Еще одна чужеродная напасть, подстерегающая вышедшее в космос человечество, по мнению разработчиков из Visceral Games, бьет в двух направлениях: некроморфы способны сводить с ума и убивать тело. Загадочные артефакты некроморфов толкают людей к агрессии и суициду, а чудовища самых невообразимых форм рвут жертв когтями. Для размножения монстрам нужна мертвая плоть, и уже из нее появляются кошмарные, невообразимые твари. Художники Visceral изучили целую гору фотоматериала с реальными телами жертв катастроф и несчастных случаев, и в результате их некроморфы действительно вызывают страх и отвращение. Твердость духа и лазерный резак вам в помощь. Мы сейчас говорили о Dead Space, если что.

Цефы из Crysis, пытаясь оборудовать для себя удобный дом на нашей планете, превратили тропический остров в покрытую льдом глыбу. А если верить Insomniac Games, знаменитый Тунгусский метеорит принес из космоса вирус пришельцев, превращавший местных жителей в страхолюдных химер (серия шутеров Resistance). В стратегии Universe at War: Earth Assault мы могли принять командование расой масари, познавшей тайны материи и антиматерии; масари добывали ресурсы из пустоты, защищались энергетическими полями и могли устроить врагу стихийное бедствие с громом и молнией.

В большинстве случаев инопланетяне в видеоиграх выступают в качестве опасных врагов главного героя — землянина, как, например, хрестоматийные хряки для Дюка Нюкема. Но среди полюбившихся геймерам протагонистов легко встретить жителя планеты на другом краю Галактики: ломбакс Рэтчет стал героем легендарной серии консольных аркадных экшенов; в Halo 2 можно примерить доспехи Арбитра, инопланетянина-ковенанта, перешедшего на сторону землян; а такие проекты, как Tales from Space: Mutant Blobs Attack и Destroy All Humans и вовсе предлагают заняться изничтожением глупых и злобных человеков в роли инопланетянина!

Вселенная венценосной серии Mass Effect от канадских волшебников из BioWare населена множеством удивительных инопланетных рас. От одних мы будем спасать мир (Жнецы, Коллекционеры, космические ОПГ и прочие деструктивные элементы), другие станут верными союзниками (канадцы утверждают, что вам не нужно оружие, если у вас есть кроган), а с третьими можно предаться амурным переживаниям (однополая женская раса азари способна покорить сердце любого гуманоида-мужчины).

С инопланетянами связан один из самых курьезных случаев в истории игровой индустрии: в 1982 году вышла настолько неудачная игра E.T. the Extra-Terrestrial для консоли Atari 2600, что тираж картриджей было решено закопать поглубже в землю. Через 30 лет на раскопки игры по мотивам фильма Стивена Спилберга направились киношники, снимая в процессе документальное кино. Доктор Индиана Джонс в поисках «клада» участия не принимал.

Инопланетяне различной степени экзотичности прочно обосновались в массовой современной культуре. Научная фантастика в последние годы переживает всплеск популярности, а создатели игр готовят множество проектов о жителях далеких миров. Очень перспективно выглядит новый боевик-перезапуск Prey, с космическими фундаменталистами вскоре придется воевать в Halo Wars 2, совершенно новую галактику с неизведанными планетами, расами и культурами готовят создатели Mass Effect: Andromeda. Так что прогревайте ракету, запасайтесь тушенкой и проверьте бластер. И почините, наконец, своего С-3РО, ведь он знает миллионы языков.

⇡#Введение

Компания MSI славится широким ассортиментом своих игровых ноутбуков. Пожалуй, нет ни одного другого производителя, который мог бы предложить настолько большой выбор на любой вкус и почти любой кошелёк. Почему почти? Потому что кризис серьёзно сказался на покупательских возможностях, а вход в сегмент настоящих игровых моделей теперь начинается примерно с 120 тысяч рублей. Это сильно ограничивает количество желающих приобрести подобные продукты, тем не менее по всему миру люди все чаще выбирают ноутбук как основную игровую платформу.

Возможность поработать с новым MSI GT62VR 7RE из линейки Dominator Pro стала для нас приятной неожиданностью. Изначально предполагалось знакомство с уже продающейся версией 6RE, базирующейся на процессорах Intel 6-го поколения, но волею судеб — и к нашей радости — в редакцию попал только что анонсированный образец на базе Kaby Lake. Познакомимся с ним поближе.

⇡#Справочная информация и технические характеристики

Собственно, MSI GT62VR 7RE заменяет собой предыдущую модель, GT62VR 6RE, которую ещё некоторое время можно будет встретить на полках магазинов. Основное изменение – переход на использование процессоров Intel 7-го поколения с архитектурой Kaby Lake. В связке с последними GPU NVIDIA тандем получается максимально производительным (за счёт повышения тактовой частоты CPU) и самым современным.

Модель относится к топовой линейке игровых ноутбуков компании – GT, или Dominator. Если добавляется слово Pro — значит, это версия с наиболее скоростными GPU, доступными для данного семейства. У нас как раз такая — с GTX 1070. 1080-я в "пятнашки" не ставится. В семействе ноутбуков MSI "Доминаторы" — единственные 15,6-дюймовые модели, которым достались толстые корпуса с наиболее эффективной системой охлаждения и серьезными возможностями по апгрейду.

К нам в руки попала топовая модификация GT62VR 7RE с очень ёмким SSD и 32 Гбайт оперативной памяти DDR4, но на рынке будут представлены и более простые версии по заметно меньшей цене. Кроме того, можно будет встретить GT62VR в модификации 7RD – тот же ноутбук, но с графикой классом ниже (GeForce GTX 1060). Для разрешения 1920 × 1080 пикселей многим покупателям хватит и её, а сэкономить можно будет не один десяток тысяч рублей.

Компания предлагает выбрать один из двух вариантов дисплея. Самые дорогие модификации, как у нас, представлены с IPS-матрицей стандарта 4К. Утверждается, что такая матрица на 100 % соответствует цветовому стандарту AdobeRGB, но в действительности это или ошибка (тесты говорят об охвате в 63 % AdobeRGB), или же существует ещё одна версия подобного экрана. Самые же доступные и, что главное, более разумные версии оснащаются обычной Full HD-матрицей IPS-типа со стандартной частотой вертикальной развёртки 60 Гц.

Внешний вид ноутбука, управляющие элементы и многое другое – всё знакомо по другим моделям компании. GT62VR 7RE – ноутбук для тех, кто не гонится за минимальной толщиной и малым весом, ценит надёжность и адекватный подход к проектированию.

⇡#Упаковка и комплект поставки

Красивая упаковка — это не только веяние моды, но и возможность привлечь внимание покупателей.

Ноутбук GT62VR упакован в две коробки: одна из простого некрашеного картона, вторая – чёрно-красная, с пластиковой ручкой сверху, выполненная в новой фирменной стилистике. На обратной стороне представлены все технические особенности и возможности устройства.

По наклейке на упаковке можно узнать основные характеристики модели, серийный номер, SKU-номер (точный номер модификации), дату производства конкретного экземпляра (декабрь 2016 года – совсем свежий!) и место сборки (Китай).

В комплект поставки входят блок питания, кабель питания, набор буклетов и инструкций, диск с инструкциями, драйверами и ПО, а также диск с дистрибутивом Kaspersky Internet Security 2015 с пробным периодом в 90 дней и скидкой 20 % при покупке лицензии через Интернет.

⇡#Внешний вид

По внешнему виду новинка идентична своему предшественнику и отличается от многих других моделей MSI только отдельными элементами, которые не всегда сразу заметишь. Общая же стилистика сохранена, и в GT62VR 7RE с лёгкостью читается почерк дизайнеров компании.

Преимущественно используется знакомое сочетание чёрного матового пластика и металла. Верхняя крышка экрана выполнена из шлифованного алюминия, на котором, правда, очень хорошо видны следы от пальцев. Благодаря двум выгнутым «направляющим» крышка больше напоминает капот автомобиля, а лучшую работу беспроводных соединений обеспечивает пластиковая вставка в задней её части. Сама крышка очень тонкая (~6 мм), без рёбер жесткости. Она с лёгкостью продавливается в любом месте — и сразу появляется вопрос: что мешало сделать её нормальной? Тем более что ноутбук и так немаленький, лишней парой миллиметров его не испортишь.

По центру крышки находятся два логотипа: фирменный MSI и логотип игровой серии с изображением дракона. Последний подсвечивается, собственно, как и основные органы управления ноутбуком, вместе с двумя красными полосками на всё той же крышке.

Толщина ноутбука варьируется в пределах 35-40 мм (без учёта высоких ножек), а его масса приближается к 3 кг, к которым смело можно прибавить ещё один килограмм блока питания с силовым кабелем. GT62VR 7RE – не самый компактный и легкий 15,6-дюймовый игровой ноутбук, но зато высокопроизводительный и без особых проблем с охлаждением – порой это куда важнее, чем всё остальное.

Для удержания экрана в одном положении используется два боковых шарнира, позволяющих раскрыть дисплей на 160 градусов. Несмотря на то, что петли тут довольно тугие, открыть крышку и настроить положение экрана можно, не придерживая корпус второй рукой.

Пять индикаторов работы с белыми светодиодами разместились на передней грани корпуса. Их видно, только если специально наклониться или если расположиться на большом расстоянии от ноутбука.

Для сцепления с рабочей поверхностью на нижней грани есть пять крупных резиновых ножек, установленных на выступающие площадки.

Здесь же, на днище устройства, расположились наклейки с различной информацией. По ним ещё раз можно уточнить полный SKU-номер (модификацию ноутбука), а также дату и место производства.

Сзади расположился один порт mini DP 1.2, HDMI 2.0, сетевой RJ-45, USB 3.1 Gen2 Type-C и особый разъём питания. Все остальные порты разместились на левой и правой сторонах GT62VR 7RE.

Среди них пользователь может найти три USB 3.0, один USB 2.0, раздельные 3,5-мм разъёмы для подключения наушников/акустики и микрофона и ещё два линейных входа/выхода. Хороший набор для 15,6-дюймового ноутбука, правда, не всем понравится расположение установленных портов — подключенные справа провода могут мешаться при работе с мышкой.

Качество сборки устройства не вызвало у нас претензий. Покраска и зазоры на стыках равномерные. Пластик и алюминий – не из дешёвых, но назвать многие элементы корпуса практичными язык не повернётся – алюминиевые поверхности GT62VR, как и многих других моделей MSI, моментально заляпываются, а выглядит ноутбук после этого совсем не презентабельно. Зона отдыха для запястий (palmrest) и область клавиатуры – жёсткие и не прогибаются при адекватном физическом воздействии, ноутбук не хрустит/не скрипит. Про тонкую крышку экрана мы уже говорили – не будем повторяться.

⇡#Устройства ввода

В MSI GT62VR, благодаря его размерам, уместилась уже знакомая по другим моделям производителя полноразмерная клавиатура с цифровым блоком. Клавиши островного типа, используются стандартные мембраны. Область клавиатуры выполнена на одном уровне с основной частью корпуса.

За основное устройство ввода, в соответствии с давней концепцией MSI, отвечает производитель игровых аксессуаров SteelSeries.

Клавиши черные, с полуматовой поверхностью, все буквы и символы – белые. Интересная деталь: клавиши не окрашены по контуру для лучшего эффекта от настраиваемой RGB LED-подсветки, степень свечения которой также можно регулировать (три доступные степени интенсивности свечения + отключение). Изменение параметров производится через специальное ПО. Вся подсветка поделена на три отдельно настраиваемые секции. Вариантов её работы предостаточно.

Благодаря жесткой подложке клавиатура не будет прогибаться даже в центре, а кнопка Windows, перенесённая в правую часть клавиатуры, исключает случайные нажатия во время игры. Сама раскладка знакома пользователям других ноутбуков MSI, но всем остальным она будет непривычна, в частности за счёт расположения и размеров клавиши Delete и плотной компоновки в области с клавишами-стрелками.

Размер основных кнопок – 14,5 × 14,5 мм, клавиши цифрового блока чуть меньше по ширине – 12 × 14,5 мм. Расстояние между ними составляет 3,5 мм, их толщина около 2 мм. Глубина рабочего хода чуть меньше – 1,7-1,8 мм.

Все управляющие кнопки по умолчанию работают при нажатии модификатора Fn. Нажатия получаются с сильно выраженным возвращающим усилием, звук глухой и, соответственно, негромкий.

Над основными клавишами находятся четыре дополнительных кнопки: питание (со встроенным светодиодом), активация Cooler Boost 4, ответственная за включение двух вентиляторов на 100 % мощности, клавиша запуска утилиты XSplit Gamecaster и кнопка переключения установленных пользователем профилей клавиатуры.

Тачпад у героя обзора слегка смещен влево относительно центра нижней части. Размеры у него средние — 108 × 61 мм, а по высоте он оказывается лишь на доли миллиметра утоплен в рабочую поверхность. Водить пальцем предстоит по полуматовому пластику, а нажимать — на физические клавиши из алюминия с малым, но жёстким ходом и очень громким звуком нажатия. Панель оказалась «доброжелательной» к многопальцевым жестам, но порой ей не хватало отзывчивости при обработке более простых действий. Впрочем, всё это – абсолютная норма для большинства Windows-ноутбуков, и мы не будем заострять на этом внимание.

Веб-камера стандартная: 2-мегапиксельный модуль с разрешением Full HD и максимальной частотой 30 кадров в секунду. По обе стороны от него располагаются два цифровых микрофона для лучшего качества записи звука и подавления внешнего шума.

⇡#Внутреннее строение

Для разборки новинки MSI понадобится обычная крестовая отвёртка. Необходимо открутить всего 6 винтов, после чего аккуратно поднять крышку.

При выполнении этой процедуры гарантии на основные компоненты вы не лишаетесь, несмотря на повреждение гарантийного стикера. Такова политика компании, благодаря которой апгрейд ноутбука – задача, решаемая на раз-два.

При желании пользователь может поставить другой HDD типоразмера 2,5 дюйма со стандартным интерфейсом SATA и SSD в формате M.2, установить иной модуль беспроводной связи (но лишь после демонтажа системы охлаждения GPU), заменить модули памяти и батарею, а также почистить систему охлаждения.

Литий-ионный аккумулятор на общем фоне выглядит совсем небольшим и немного странным – он занимает около 20 % всей доступной площади плюс к нему идет внушительный набор проводов, прикрытых чёрной наклейкой.

Жёсткий диск обходится без шумопоглощающих материалов, но, даже несмотря на свои 7200 оборотов в минуту, он не выдаёт себя повышенным уровнем шума.

Рамки вокруг дисплея – это настоящий камень преткновения для производителей смартфонов: все непрерывно хвастаются процентом площади лицевой панели, которую занимает дисплей, а также прибегают к не самым приятным уловкам в попытках визуально увеличить эту самую площадь. Вспомнить хотя бы печально известную по целому ряду прошлогодних (и не только) смартфонов черную рамку.

Но есть и более радикальные и честные примеры. Например, компания Sharp, которая давно уже не поставляет смартфоны на другие рынки, кроме родного для себя японского, в 2014 году выпустила модель Aquos Crystal, у которой с трех сторон экран был действительно почти лишен рамок – смотрелось это впечатляюще, но смартфон ничем другим не выделялся и не стал особо популярным. Но идея не канула в Лету вместе с этим аппаратом – ее неожиданно вспомнили доселе не отличавшиеся оригинальным мышлением ребята из Xiaomi и применили в своем Mi MIX, причем снабдили его при этом весьма впечатляющей технической начинкой.

Это самый настоящий флагман семейства Mi – не только в керамическом корпусе с огромным, 6,4-дюймовым дисплеем с разрешением 2040 × 1080 точек, но и с платформой Qualcomm Snapdragon 821, 4 или 6 Гбайт оперативной памяти, 128 или 256 Гбайт флеш-памяти и солидным аккумулятором на 4400 мА·ч. Камера несколько выбивается из этого ряда – тут применен одинарный 16-мегапиксельный модуль.

Насколько вообще Mi MIX пригоден для каждодневного использования? Это игрушка для гика или вполне рабочий гаджет? Успел ли он погнуться за время тестирования? Вообще, задавать себе вопросы в начале обзора – дурной тон, но здесь они так и лезут на язык. От них при разговоре о смартфоне, «не таком как все», не отделаться.

⇡#Технические характеристики

⇡#Дизайн, эргономичность и программное обеспечение

Свою главную задачу Xiaomi Mi MIX успешно выполняет постоянно – он вынуждает почти каждого любителя гаджетов внимательно рассматривать себя и заинтересованно цокать языком. На самом деле нет – никто при мне языком так и не цокнул, но подобный ажиотаж в последние годы вызывали разве что новые iPhone. Эффект действительно впечатляет. Например, до Mi MIX я последовательно протестировал LeEco Le Pro3, Xiaomi Mi5s Plus и Huawei Mate 9 – прекрасные смартфоны, но практически неотличимые друг от друга. Все пытаются добавить каких-то своих специй, но в целом рецепт используется один и тот же. А тут он изменился – триумфальное возвращение черного квадрата!

Цвет Mi MIX не зовется Jet Black – но это, по сути, он и есть. Самый модный окрас года, возвращенный из прошлого, конечно же, компанией Apple. Спереди на абсолютно черной стеклянной панели MIX не выделяется ничего, кроме крохотного глазка фронтальной камеры, расположенной в нижнем правом углу – больше ее разместить было негде. Сзади и по бокам – керамическая поверхность, как на Mi5, только абсолютно черного цвета. Блестит благородно, словно крышка рояля, – но и заляпывается стремительно. Причем вдвойне неприятная новость – почему-то и олеофобное покрытие передней панели, обычно работающее у Xiaomi превосходно, ведет себя как-то не так и очень активно собирает отпечатки. Протирать смартфон придется часто. Слишком часто.

Но стоит его включить – и вот он, момент триумфа для обладателя: загорается почти вся лицевая панель, целиком. Боковые и верхняя рамки минимальны, их толщина реально стремится к нулю. И более того – площадка под экраном тоже совсем небольшая, в отличие от случая того же Sharp Aquos Crystal. И как вишенка на этом торте 90-процентного задействования лицевой панели под дисплей – размещенные на нем виртуальные клавиши навигации тоже меньшего размера, чем обычно. В распоряжении пользователя почти все 6,4 дюйма.

Надпись на задней крышке «Mix Designed by Mi» не выглядит издевательством – это действительно красивый и, что важно, оригинальный смартфон, который не похож ни на что из того, к чему мы привыкли.

Пользоваться одной рукой этим смартфоном совершенно невозможно – и более того, без чехла это даже опасно. Корпус очень скользкий – если держать его на кончиках пальцев, выронить Mi MIX проще простого. Стоит вцепиться в грани одной рукой, а уже другой работать с дисплеем. Тем не менее по ощущениям от работы он похож на Huawei Mate 9 или Xiaomi Mi5s Plus – смартфоны с 5,7 и 5,9-дюймовыми дисплеями соответственно. Так что от безрамочности есть и практический толк — дальнейшее наращивание диагонали без превращения устройства в монстра, подобного ASUS Zenfone 3 Ultra. Габариты Mi MIX — 158,8 × 81,9 × 7,9 мм. Для сравнения: габариты Mi5s Plus — 154,6 × 77,7 × 7,95 мм. Неплохо для аппарата с дисплеем на 0,7 дюйма больше, правда? Но, конечно, он намного тяжелее – 209 граммов против 168. И это заметно не только в руке, но и при переноске в кармане.

Про плюсы безрамочной конструкции я уже сказал – пора сказать и о минусах. Хрупкость конструкции, с одной стороны, очевидна – разбить дисплей подобного аппарата очень легко. С другой стороны, большие рамки вовсе не спасают экран – бьются от падения даже с небольшой высоты сейчас все смартфоны, кроме специально защищенных (вроде Moto X Force/Moto Z Force или всяких «внедорожников» на манер CAT). Переживать из-за этого я бы не стал. А вот количество ложных нажатий в кармане возрастает критически – из-за этого в течение полутора недель тестирования я пережил несколько неловких моментов. Также неизбежны случайные касания на кромках дисплея, особенно если все-таки пытаться пользоваться MIX одной рукой – и это еще одна причина, чтобы так не делать.

Но сказать, что Mi MIX как-то катастрофически менее удобен, чем его собратья с нормальными рамками, я не могу. Это особенный, непривычный в работе и слегка смущающий ложными срабатываниями сенсора дисплея смартфон, но каких-то дополнительных негативных ощущений от использования он не оставил.

Помимо местоположения селфи-камеры, других сюрпризов по размещению функциональных элементов в Mi MIX нет – порт для зарядки и динамик снизу, мини-джек и микрофон сверху, клавиши включения и регулировки громкости справа. Разве что ИК-порт почему-то пропал.

Сканер отпечатков – обязательная деталь любого современного смартфона, хоть дорогого, хоть бюджетного. Самый шик – встроить его в клавишу Home, но это себе Xiaomi позволила сделать только в Mi5 и Mi Note 2. В Mi MIX все силы, конечно же, были брошены на расчистку передней панели под дисплей, и емкостный сенсор разместили, как обычно, сзади. Прямо под камерой, в небольшом углублении с довольно острыми гранями – нащупать его, не тыкаясь пальцем в объектив, можно без труда. Отпечатки могут применяться для разблокирования смартфона, отдельных приложений, детского режима и подтверждения платежей.

Про MIUI восьмой версии я рассказывал в обзоре того же Mi5s Plus – отошлю вас к нему за подробностями. Вкратце: оболочка неплохо оптимизированная в плане энергосбережения, но не идеальная в плане гладкости и скорости. С русификацией и прошивками снова все в порядке – Play Market на месте. Лишними вшитыми приложениями Xiaomi свои смартфоны не пичкает – даже более того, их тут не хватает. Например, в MIX неожиданно не оказалось встроенного аудиоплеера.

Еще один неприятный сюрприз, который, правда, стоит списать на грехи конкретного образца, – не работавший сервис текстовых сообщений. Пришлось сменить его на стандартный от Google (который по умолчанию не используется в MIUI).

⇡#Автомобильные новости

В 2014 году Seat покинул Россию. Испанский бренд никогда не пользовался популярностью в нашей стране, однако на фоне девальвации импорт автомобилей стал попросту бессмысленным. Так что мы никогда не увидим новое поколение Seat Ibiza на наших дорогах.

Ibiza — компактная модель испанского производителя, ближайший родственник Volkswagen Polo, Skoda Fabia и Audi A1. Однако новинка будет отличаться от них сильнее, чем они различаются между собой, поскольку она получит новую платформу: отныне самая младшая модель «Сеата» базируется на архитектуре MQB. Вернее, на ее самой компактной версии MQB A0. Новинка станет первой машиной, построенной на новой «тележке».

Пока представлен только пятидверный хетч: универсал покажут позже, а от трехдверки и вовсе было решено отказаться. Автомобиль практически не изменился в габаритах (лишь ширина выросла на 87 мм), однако даже при этом проектировщикам удалось растянуть колесную базу сразу на 95 мм. С учетом расширенной колеи (плюс 60 мм спереди и 48 мм сзади) инженеры обещают существенно возросший уровень комфорта и 35 мм дополнительного пространства для ног задних пассажиров. Еще двумя техническими преимуществами стало увеличение жесткости кузова на 30 % и снижение массы (данные пока не приводятся).

Для новой модели будут доступны три базовых мотора: бензиновые 1,0 TSI и EVO 1,5 TSI, плюс дизельный 1,6 TDI. Литровый трехцилиндровый двигатель представлен в версиях мощностью 95 и 115 лошадиных сил. Выдающий 150 сил агрегат EVO 1,5 TSI совсем новый: он был анонсирован в 2016 году и пришел на смену популярному 1,4 TSI. К его отличительным особенностям относится турбокомпрессор с изменяемой геометрией, цикл Миллера и степень сжатия 12,5:1. Все эти меры должны повысить эффективность работы и снизить расход топлива (минус 1 л/100 км относительно 1,4-литровой версии). Единственный ДВС, работающий на «тяжелом» топливе, будет доступен в версиях на 80 и 95 «лошадок». Покупатель сможет выбирать между «механикой» (пять или шесть передач в зависимости двигателя) и «роботом» DSG с семью скоростями.

Мультимедийная система Seat Ibiza поддерживает технологии Apple Car Play, Android Auto и Mirror Link. Компактный хетч может быть укомплектован музыкальной установкой, разработанной в сотрудничестве с Beats. Такая версия предусматривает наличие усилителя мощностью 300 Вт и семи динамиков. Европейцы смогут купить Seat Ibiza в июне.

⇡#Электрокары и гибриды

В последнее время количество новостей о водородных автомобилях существенно увеличилось. В прошлом выпуске мы рассматривали исследование аудиторской компании KPMG, согласно которому 78 % руководителей автоконцернов считают машины с топливными элементами настоящим прорывом. А две недели назад стало известно об образовании «Водородного совета» (Hydrogen Council), в который вошли Toyota, BMW, Daimler, Honda и Hyundai. Теперь главными ньюсмейкерами сферы автомобильных инноваций стали General Motors и Honda. Они собираются вместе выпускать начинку водородомобилей.

На самом деле об американо-японском союзе известно уже давно. Еще в 2013 году был подписан договор о долговременном сотрудничестве в сфере альтернативных источников энергии. Согласно ему, две компании намеревались начать производство новых моделей совместной разработки к 2020 году. Похоже, что все идет по плану, поскольку сейчас представители GM и Honda называют этот же срок. Зато появились новые сведения: завод по выпуску топливных ячеек будет построен в штате Мичиган. Компании собираются вложить в его возведение по 85 миллионов долларов. Честно признаем, что это весьма скромная сумма по меркам автомобильной отрасли, даже в разрезе водородной темы. На новом производстве будет создано около 100 рабочих мест.

Ожидается, что первые топливные элементы будут собраны на этой площадке в 2020 году. Пока производители не уточняют их характеристики, а также ничего не говорят о легковушках, на которых они будут применяться. Предполагается, что GM и Honda будут выпускать как минимум по одной водородной модели, причем они не будут одинаковыми.

Одна из ключевых целей партнеров — снизить себестоимость производства начинки водородных машин. В частности, для этого инженеры пытаются уменьшить использование платины: пока без этого дорогостоящего металла обойтись не удается. Так, если в кроссовере Chevrolet Equinox Fuel Cell образца 2008 года было 80 г платины, то к 2020-му разработчики собираются уменьшить ее массу до 11 г. На второе февраля этого года ее цена составляла 32 доллара (или 1 930 рублей) за грамм, так что в сумме получается 352 доллара. На фоне общей стоимости машины это уже не так много.

Перейдем к другим темам. Как известно, автомобили с топливными ячейками тоже можно назвать электрокарами. В конце концов, они приводятся в движение за счет электромоторов, а водородная начинка необходима в них лишь для выработки энергии. Но даже если говорить о чистокровных электрокарах, где же долгожданные модели с мотор-колесами (это когда моторы встроены непосредственно в колесо)? Некоторые компании уже с добрый десяток лет обещают приступить к выпуску подобных машин, но, кроме концептов и городских прототипов размером с кабинку общественного туалета, ничего так и не появилось. Как известно, еще в 1898 году 23-летний Фердинанд Порше представил повозку Lohner Electric Chaise, в конструкции которой применялись эти самые мотор-колеса. Сегодня уже не XIX век, а XXI, но ситуация куда печальнее. Возможно, положительное влияние на отрасль окажет очередное изобретение японской компании NSK: она представила первое в мире мотор-колесо с интегрированной трансмиссией.

На самом деле причины боязни подобных конструкций всем хорошо известны. Конструкторы опасаются существенного роста неподрессоренных масс, что может негативно сказаться как на комфорте езды, так и на управляемости. Плюс к этому колеса могут попасть в крупную яму, в результате чего повредится дорогостоящая начинка. Так что установка электромотора под днищем авто и использование валов и ШРУСов являются наиболее легким и логичным выходом. Тем не менее инженеры NSK обещают добиться улучшения целого ряда потребительских качеств.

Новая разработка должна «улучшить экологические показатели, безопасность и комфорт автомобилей». Авторы проекта уверены, что мотор-колеса со встроенной трансмиссией позволят уменьшить вес автомобиля и при этом сделать его немного более вместительным, ведь вся электрическая начинка, за исключением батарей, будет находиться непосредственно внутри колес. По мнению специалистов NSK, ранее подобные агрегаты при своих скромных размерах не позволяли получить необходимый крутящий момент, который требуется для адекватного ускорения, подъема в гору и достаточной максимальной скорости. Чтобы решить эту проблему, новый модуль собрали сразу из двух электромоторов и специальной трансмиссии, включающей две планетарные передачи. Такая компоновка позволяет достичь высокой тяги и добиться высокой максимальной скорости при неизменно скромных габаритах устройства. В дополнение к этому такая трансмиссия может плавно менять передачи даже во время ускорения.

На данный момент построен демонстрационный прототип с применением мотор-колес NSK. Правда, пока производитель не спешит делиться эксплуатационными характеристиками. Известно лишь, что представленный модуль помещается внутри 16-дюймового диска, так что теоретически его можно установить на большинство легковушек. Но это вовсе не значит, что первый попавшийся автомобиль можно переоборудовать в электрокар: несмотря на относительную компактность, новый электромотор со встроенной трансмиссией все же занимает достаточно много места, поэтому он требует полной перепроектировки рулевого управления и подвески.

В настоящий момент NSK ищет партнеров, которые смогли бы применять инновационные мотор-колеса в своей технике. Производитель хочет коммерциализировать свое изобретение, однако давать какие-то прогнозы в его отношении пока невозможно: мы не знаем ни мощности одного модуля, ни скоростных характеристик, ни цены. Существует предположение, что подобные устройства могут быть востребованы в компактных городских электрокарах, которым не требуется действительно высокая максимальная скорость. В то же время экономия места, затрачиваемого на обычные электромоторы, позволит увеличить объем салона или багажного отсека.

На прошлой неделе состоялось еще одно важное событие в сфере электрокаров: компания Tesla Motors была переименована в Tesla. Это может показаться мелочью, к тому же американского производителя с самого момента основания многие называли просто «Теслой». Однако некоторые эксперты посчитали эту формальность переломным моментом в истории молодого производителя.

Многие часто сравнивают Tesla с Apple. Обе компании занимают лидирующие позиции в своих областях. Сложно не признать некоторое сходство, пусть даже одна из них генерирует рекордный доход, а вторая пока является финансовой черной дырой. Да и Элона Маска нередко называют новым Стивом Джобсом. А теперь появился еще один повод провести параллели. Десять лет назад, в январе 2007 года, на конференции Macworld Джобс объявил о смене названия с Apple Computer на Apple. К тому моменту компания уже успешно продавала плееры iPod, так что ее профиль включал не только компьютеры. Но важнее другое: через полгода, в июне 2007 года, был представлен первый iPhone, перевернувший мобильную сферу (да-да, мы знаем, что смартфоны с сенсорным экраном существовали и до этого). За прошлый квартал Apple продала 78 миллионов смартфонов и 5,4 миллиона компьютеров Mac. Уже поняли, к чему мы ведем?

В 2016 году «Тесла» завершила поглощение SolarCity. Последняя совместная крупная презентация состоялась прошлой осенью: тогда были анонсированы бытовые аккумуляторные модули Powerwall 2, офисные батареи Powerpack 2 и солнечные панели в виде черепицы. Первая версия Tesla Powerwall появилась еще весной 2015-го. Таким образом, американская компания уже давно вышла за пределы сугубо автомобильного бизнеса. Не исключено, что в перспективе существенная, если не большая часть дохода будет поступать от продаж бытовых аккумуляторов и солнечных батарей.

В завершение электрического блока поговорим о безопасности инновационных автомобилей. С этой точки зрения Tesla Model S считается отличным транспортным средством. В 2013 году электрокар получил высший балл по версии NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration, Национальное управление безопасностью движения на трассах США), а в 2014-м максимальный рейтинг ему присудил и европейский комитет Euro NCAP. Однако новые сведения говорят о том, что не все столь благополучно.

На прошлой неделе Страховой институт дорожной безопасности (Insurance Institute for Highway Safety, IIHS) опубликовал исследование четырех инновационных моделей: электрокаров Tesla Model S и BMW i3 и гибридов Chevrolet Volt и Toyota Prius Prime. Весь квартет выступил весьма неплохо, однако чистокровным электрическим машинам все же не удалось добиться максимальной оценки TOP SAFETY PICK+. Для ее получения необходимо успешно выступить во всех пяти испытаниях: фронтальном столкновении с 25-процентным перекрытием, краш-тесте с 50-процентным перекрытием, боковом ударе, тесте прочности крыши и оценке эффективности подголовников. В дополнение к этому система предотвращения столкновений должна проявить себя хорошо, то есть полностью остановиться или существенно замедлиться при появлении препятствия. А с прошлого года в общем рейтинге IIHS учитывается даже качество освещения, которое выдают передние лампы.

Оказалось, что «Тесла» испытывает проблемы в краш-тесте с малым перекрытием. Сегодня это испытание считается самым жестким в мире: на нем нередко заваливаются даже отличники Euro NCAP. Проблема в том, что справиться с 25-процентным барьером при скорости 64 км/ч помогает только очень прочная структура кузова. На первый взгляд, Tesla Model S выступила вполне прилично и сохранила целостность пассажирского отсека. Однако ремень безопасности не смог хорошо зафиксировать манекен водителя, поэтому тот сильно ударился головой о руль даже через подушку безопасности. Производитель уже пообещал внести изменения в конструкцию: их влияние будет оценено сразу после того, как обновленная версия электроседана встанет на конвейер.

На этом злоключения американского производителя не заканчиваются. Критике подверглась топовая версия Tesla Model S P100D: она не смогла получить высший балл за испытание прочности крыши. Во всех «Теслах» используется идентичная структура кузова, однако самая дорогая модификация с аккумулятором емкостью 100 кВт⋅ч весит больше остальных — около 2,3 тонны без учета водителя, пассажиров и груза. А поскольку в этом тесте исследуется прочность авто при опрокидывании, то учитывается соотношение выносливости крыши и общей массы машины. К тому же эксперты сочли фронтальный свет электрокара слишком слабым.

BMW i3 не получил высшую оценку по другой причине: его кресла не смогли правильно распределить нагрузку на манекен при имитации удара сзади. А вот гибриды Chevrolet Volt и Toyota Prius Prime выступили отлично и получили максимальную оценку TOP SAFETY PICK+. Представители Страхового института особенно отметили японскую модель: в ее базовое оснащение уже включена система предотвращения столкновений и отличные светодиодные фары.

⇡#Автомобильные технологии

Полноценные системы автопилотирования не за горами, и ведущие компании уже приглашают публику на открытые тесты своих передовых разработок. К примеру, на показ прототипа Mercedes-Benz позвали стремительно набирающего популярность ютубера Маркуса Браунли (Marques Brownlee). В построенный на базе седана E-Класса тестовый автомобиль установлены две фронтальные камеры и ряд радаров, сканирующих окружающее пространство на 360 градусов вокруг. В своем обзоре Маркус обратил особое внимание на тот факт, что немецкий автомобиль также полагается на карты HERE. Напомним, что консорциум немецких производителей в лице Audi, BMW и Daimler купил картографический сервис у Nokia в конце 2015 года.

Интеграция высокодетализированных карт не только помогает автопилоту лучше ориентироваться в пространстве, но и наделяет его некоторыми новыми функциями. К примеру, если вы уже следуете по определенному маршруту в автономном режиме, но при этом решаете куда-нибудь заехать по пути, то для поворота на ближайшем перекрестке требуется лишь один раз нажать на рычаг указателя поворотов. В этом случае машина сама повернет на ближайшей развилке. Правда, Маркус Браунли отметил, что многое зависит от карт HERE: если небольшая дорога на них не нанесена, то машина проедет мимо нее.

Пока прототип автопилота Mercedes-Benz требует от водителя постоянно быть начеку. Чтобы подтвердить свое участие в процессе управления, человеку нужно периодически (примерно раз в 30 секунд, хотя период зависит от дороги) касаться руля. При этом в данном случае можно не полностью обхватывать «баранку», а лишь нажимать на сенсорные площадки, установленные слева и справа (кстати, в ролике заметно новое рулевое колесо, которое пока не устанавливается на серийные машины Mercedes-Benz).

Вот еще одна наглядная демонстрация того, как работают автомобильные технологии, но уже в области пассивной безопасности. Чуть выше мы говорили про краш-тесты электрокаров и гибридов по версии IIHS. В Европе автомобили сертифицируются комитетом Euro NCAP. Он был основан в 1997 году, так что ему исполняется 20 лет. В честь юбилея британский журнал What Car? решил сравнить результаты краш-тестов 1997 и 2017 годов. Для этого были взяты компактные автомобили Honda Jazz и Rover 100.

Разница действительно поразительная: один автомобиль заработал всего одну звезду, второй — все пять. И на этом месте было бы логично поздравить человечество с заметным прогрессом и пойти агитировать людей за покупку новых легковушек (справедливости ради признаем, что в большинстве случаев они действительно безопаснее). Однако более предвзятое и некомпетентное сравнение и представить сложно. Дело в том, что Rover 100 стал первым автомобилем, продажи которого прекратили в связи с низким уровнем безопасности. А все из-за того, что это была всего лишь перелицованная версия Austin Metro, вставшего на конвейер в далеком 1980 году. Иными словами, здесь сравниваются машины из 1980 и 2017 годов, что совсем некорректно. Да, по сравнению с 1997 годом в целом легковушки стали безопаснее, но явно не настолько, насколько хотели показать журналисты What Car?.

⇡#ИНДУСТРИЯ ЗА НЕДЕЛЮ

Хоррор Resident Evil 7 стартовал на первом месте в списке бестселлеров в Великобритании. Новая часть серии получила массу положительных отзывов в прессе: средний балл версии для PC составляет 88 из 100, а адаптации для PlayStation 4 и Xbox One получили 86 из 100. За первую неделю Capcom отгрузила в магазины по всему миру более 2,5 млн копий.

На второй позиции разместился криминальный экшен Grand Theft Auto V, продажи которого выросли на 10 %. Замыкает тройку лидеров ролевая игра Kingdom Hearts HD 2.8 Final Chapter Prologue (средний балл в сводном рейтинге Metacritic составляет 78 из 100).

Полный список:

1. Resident Evil 7
2. Grand Theft Auto V
3. Kingdom Hearts HD 2.8 Final Chapter Prologue
4. FIFA 17
5. Call of Duty: Infinite Warfare
6. Rocket League
7. Battlefield 1
8. Yakuza 0
9. Watch Dogs 2
10. Steep

В сервисе цифровой дистрибуции Steam самой популярной игрой стал Resident Evil 7. Проект занял сразу две первые строчки чарта (в стандартном и расширенном изданиях). Третьего места удостоился сетевой шутер Counter-Strike: Global Offensive.

Полный список бестселлеров:

1. Resident Evil 7
2. Resident Evil 7 — Deluxe Edition
3. Counter-Strike: Global Offensive
4. H1Z1: King of the Kill (ранний доступ)
5. For Honor (предварительный заказ)
6. Grand Theft Auto V
7. ASTRONEER
8. Planet Coaster
9. Tales of Berseria
10. Conan Exiles (ранний доступ)

Продюсер киноадаптации Splinter Cell Бэзил Иваник (Basil Iwanyk) раскрыл новые детали проекта. По его словам, написание сценария завершено и сейчас авторы занимаются его редактурой. Как только финальный вариант будет готов, создатели передадут его на чтение исполнителю главной роли — Тому Харди (Tom Hardy). Бэзил Иваник ожидает, что съемочный процесс начнется уже в этом году.

Скончался основатель компании Namco. Масая Накамура (Masaya Nakamura) ушел из жизни 22 января в возрасте 91 года, однако информация об этом была опубликована только на этой неделе. Namco была создана в 1955 году и сначала специализировалась на производстве аркадных автоматов и игр к ним. Под руководством Накамуры она удерживала лидирующие позиции в семидесятых-восьмидесятых годах. Это был золотой век Namco, когда на свет появились такие легендарные проекты, как Pac-Man, Bee Gee, Galaxian и Galaga. Благодаря усилиям Накамуры и его команды Namco стала третьим крупнейшим разработчиком видеоигр в Японии. Масая Накамура оставил компанию только в 2002 году. В сентябре 2005 года произошло слияние Namco и Bandai, в ходе которого была образована Bandai Namco. В 2007 году правительство Японии наградило Накамуру орденом Восходящего солнца за вклад в развитие индустрии.

Компания Take-Two Interactive приобрела студию Social Point, разработчика мобильных игр Monster Legends и Dragon City. Стоимость сделки оценивается в $250 млн. Помимо этого, новый владелец выплатит дополнительные $29 млн и предоставит Social Point долю своих акций после выполнения определенных договоренностей (их состав не раскрывается). По словам генерального директора Take-Two Interactive Штрауса Зельника (Strauss Zelnick), покупка Social Point позволит компании закрепиться на стремительно растущем и развивающемся рынке мобильных игр.

Wii U признана самой провальной домашней игровой системой Nintendo. Компании удалось продать только 13,56 млн приставок с момента официального запуска в ноябре 2012 года. Для сравнения, тираж GameCube составил 21,74 млн экземпляров, а Nintendo 3DS — 154 млн устройств. В общей сложности поклонники Nintendo приобрели 96,52 млн экземпляров игр для Wii U, то есть на одну консоль приходится чуть больше 7 игр. Самым популярным проектом стал Mario Kart 8, за которым следуют New Super Mario Bros U и Super Mario 3D World.

Microsoft опубликовала отчет за второй квартал 2017 финансового года. Компания отметила новый рекорд сервиса Xbox Live: количество активных учетных записей превысило 55 млн, что на 15 % выше показателя за аналогичный период в прошлом году. Доходы игрового подразделения на конец 2016 года составили $3,6 млрд (снижение на 3 % по сравнению с предыдущим годом). Microsoft объяснила эту тенденцию общим спадом продаж консолей и скидками на них, в то время как продажи программного обеспечения и сервисов увеличились на 18 %.

За прошлый год доходы стримеров в Twitch возросли почти в два раза. Сервис Streamlabs опубликовал отчет о том, сколько зарабатывают авторы прямых трансляций. Согласно данным, их прибыль в общей сумме увеличилась с $55,9 млн в 2015 году до $102,8 млн в 2016 году. Самая популярная сумма пожертвований — от $1 до $5. Количество каналов с доходами более $10 тысяч составило 1897 штук, что на 88,9 % больше показателя за 2015 год.

Компания Blizzard сообщила об очередном рекорде Overwatch: общее количество зарегистрированных пользователей в многопользовательской игре превысило 25 млн человек. Примечательно, что новый рубеж достигнут всего за четыре месяца — еще в октябре аудитория проекта насчитывала 20 млн.

Electronic Arts объявила, что FIFA 17 стала самой продаваемой консольной игрой прошлого года. Футбольный симулятор принес разработчикам более миллиарда долларов и обошел по показателям доходности Call of Duty: Infinite Warfare от Activision. Также представители Electronic Arts сообщили, что в FIFA 18 вернется сюжетный режим. Компания считает эксперимент по внедрению одиночной кампании успешным: в последней игре ее опробовали более 10 млн игроков.

На мероприятии, посвященном празднованию тридцатилетия серии Final Fantasy, компания Square Enix поделилась планами на этот год. Первое крупное дополнение к Final Fantasy XV поступит в продажу 28 марта для PC, PlayStation 4 и Xbox One. Оно называется Gladio и расскажет историю становления этого героя. Второе дополнение, Prompto, выйдет в июне. Также стало известно, что релиз переиздания Final Fantasy XII: The Zodiac Age для PlayStation 4 состоится 11 июля.

Electronic Arts рассчитывает продать три миллиона копий Mass Effect: Andromeda в первую неделю после релиза. Об этом сообщил финансовый директор компании Блейк Йоргенсен (Blake Jorgensen). По его подсчетам, это составит от 30 % до 50 % общих продаж игры. Отметим, что Mass Effect 3 за все время разошлась тиражом в 6 млн экземпляров. Mass Effect: Andromeda выйдет 21 марта для PC, PlayStation 4 и Xbox One.

Новая часть серии Need for Speed уже находится в разработке и поступит в продажу до марта 2018 года. Акцент в проекте будет сделан на многопользовательские режимы. Подробности и даже название пока не разглашаются.

BioWare выпустит новую приключенческую игру до конца марта 2018 года. Представители компании сообщили об этом в отчете для инвесторов. Генеральный директор Electronic Arts Эндрю Уилсон (Andrew Wilson) описывает проект как экшен, в котором появится некая уникальная онлайн-составляющая, способная вдохновить игроков на взаимодействие друг с другом. Впрочем, это не отменяет проработанной ролевой системы, «отличной прокачки персонажей и развития сюжета, которыми славится BioWare».

Ветераны Remedy Entertainment работают над новой игрой для шлемов виртуальной реальности. Продюсер Quantum Break Кари Койвистойнен (Kari Koivistoinen) и художник Кари Хуттунен (Kari Huttunen) открыли в Хельсинки собственную студию 3rd Eye Studios. Также к команде разработчиков присоединились бывший ведущий программист Bugbear Entertainment Тапио Вьеррос (Tapio Vierros) и Арья Йохансcон (Arja Johansson). Дебютным проектом компании станет антология Downward Spiral. Авторы планируют выпускать эпизоды, каждый из которых представляет собой отдельную игру с уникальной механикой и атмосферой на манер телешоу «Сумеречная зона» и «Черное зеркало». Downward Spiral разрабатывается для Oculus Rift и HTC Vive, однако в будущем создатели расширят перечень поддерживаемых VR-устройств.

Бывший президент Rockstar North Лесли Бензис (Leslie Benzies) анонсировал дебютный проект своей новой студии. Игра, получившая название Everywhere, создается на графическом движке Lumberyard от компании Amazon. Разработчик планирует воплотить в Everywhere большой и правдоподобный виртуальный мир, в котором каждый пользователь найдет себе занятие и развлечение. Автор стремится размыть грань между симуляцией и реальностью. Разработка находится на раннем этапе, поэтому подробностей придется подождать.

Открытое бета-тестирование многопользовательского экшена For Honor пройдет с 9 по 12 февраля. Принять участие в нем смогут владельцы PC, PlayStation 4 и Xbox One. Пользователям будут доступны три фракции – рыцари, викинги и самураи, – а также четыре режима: «Дуэль» (сражение 1 на 1), «Бойня» (2 на 2), «Захват территорий» (4 на 4) и «Истребление» (схватка 4 на 4 без возможности возрождения). Все участники тестирования получат памятную награду в виде набора «Гербов Воинов древности» для полной версии игры. Выход For Honor состоится 14 февраля.

Многопользовательский хоррор Dead by Daylight появится на PlayStation 4 и Xbox One. Дата релиза консольных версий будет объявлена в ближайшее время. Отметим, что на PC проект вышел в июне 2016 года. Средний балл Dead by Daylight в сводном рейтинге Metacritic составляет 72 из 100. Сражения в игре проходят в формате «1 против 4», где один из пользователей выступает в роли серийного убийцы, а остальные — в качестве потенциальных жертв, которым нужно сбежать от маньяка.

Компания Bandai Namco расширила список платформ для Ni No Kuni 2 и Ace Combat 7. Ранее оба проекта имели статус эксклюзивов консоли PlayStation 4, но теперь стало известно, что они выйдут также на PC, а Ace Combat 7 вдобавок заглянет и на Xbox One. Новинки поступят в продажу в этом году.

Компания Double Fine объявила дату выхода Psychonauts in the Rhombus of Ruin. Сюжетное ответвление, созданное для демонстрации возможностей PlayStation VR, выйдет 21 февраля. Авторы расскажут о событиях, предшествующих истории сиквела. Протагонист Раз участвует в операции по спасению главы команды психонавтов и отца Лили — Трумана Занотто. Отряд попадает в ловушку, и теперь герою предстоит использовать свои пси-способности, чтобы помочь друзьям, распутать клубок интриг и найти настоящего преступника.

Mobius Final Fantasy выйдет в Steam 6 февраля. Разработчики обещают, что проект будет поддерживать высокие разрешения (вплоть до 4К) и частоту обновления экрана до 120 кадров в секунду. При желании владельцы оригинальной мобильной игры смогут перенести все сохраненные данные и прогресс персонажей в новую версию.

Capcom опубликовала системные требования ПК-версии переиздания Ultimate Marvel vs. Capcom 3 . Для запуска игры на минимальных настройках пользователям потребуется:

• ОС: Windows 7 (SP1) или Windows 8.1;
• процессор: Intel Core 2 Duo 2,4 ГГц;
• видеокарта: NVIDIA GeForce GTX 260;
• оперативная память: 2 Гбайт;
• свободное место на жестком диске: 16 Гбайт.

Чтобы в полной мере оценить проект, разработчики рекомендуют обзавестись следующей системой:

• ОС: Windows 7 (SP1) или Windows 8.1;
• процессор: Intel Core 2 Quad 2,7 ГГц;
• видеокарта: NVIDIA GeForce GTX 560;
• оперативная память: 4 Гбайт;
• свободное место на жестком диске: 16 Гбайт.

Релиз Ultimate Marvel vs. Capcom 3 для PC и Xbox One состоится 7 марта.

Студия CI Games приготовила подарок поклонникам Sniper: Ghost Warrior 3. Все, кто оформит предварительный заказ версии для PC и PlayStation 4, бесплатно получат сезонный абонемент. В состав подписки входит следующий контент:

• два крупных сюжетных дополнения: The Escape of Lydia и The Sabotage;
• две многопользовательские карты;
• эксклюзивный вездеход;
• два эксклюзивных вида оружия: снайперская винтовка McMillan TAC-338A и композитный лук.

Отметим, что отдельная цена сезонного абонемента составляет $30. Выход Sniper: Ghost Warrior 3 запланирован на 4 апреля для PC, PlayStation 4 и Xbox One.

Создатели The Elder Scrolls Online готовят масштабное обновление под названием Morrowind. По словам разработчиков из ZeniMax Online Studios, дополнение включает крупнейшую географическую зону в истории проекта, а на прохождение всех сюжетных квестов пользователи потратят более 30 часов. Действие разворачивается за 700 лет до событий The Elder Scrolls III: Morrowind. Игрокам предстоит исцелить бога Вивека, помочь ему восстановить силы и спасти Тамриэль от разрушения. Авторы представили новый класс — надзирателя, которому в сражениях помогает гигантский боевой медведь. Помимо этого, в Morrowind появится аренный PvP-режим «Поле боя». The Elder Scrolls Online: Morrowind выйдет 6 июня на PC, PlayStation 4 и Xbox One.

Ubisoft представила новое бесплатное дополнение к спортивному симулятору Steep. В его состав войдет карта «Аляска» с различными испытаниями и развлечениями. Cборник выйдет 10 февраля для PC, PlayStation 4 и Xbox One. Также разработчики выпустили обновление 1.04, с выходом которого началась серия турниров Steep World Tour. Соревнования включают три этапа: квалификационные игры, турнир и финальные состязания. Каждый турнир длится десять дней, а победителей награждают специальными внутриигровыми кредитами. Кроме того, в проекте появились «испытания сообщества», где игрокам предлагается побить рекорды, поставленные разработчиками.

Activision выпустила первое загружаемое дополнение к Call of Duty: Infinite Warfare. В состав Sabotage входят четыре карты для многопользовательского режима: Neon, представляющая собой виртуальную арену для схваток; Noir, где предстоит сражаться на улицах ночного Бруклина; Renaissance, переносящая бойцов в Венецию; Dominion — переработанная версия локации Afghan из Call of Duty: Modern Warfare 2. Наравне с этим пользователям стала доступна новая глава для зомби-режима под названием «Тусня в Редвуде». Миссия стилизована под фильмы ужасов 90-х годов, а ее события разворачиваются в заброшенном летнем лагере на берегу озера. Дополнение Sabotage уже доступно на PlayStation 4; владельцы PC и Xbox One смогут приобрести его через месяц.

⇡#АНОНСЫ НЕДЕЛИ

Square Enix работает над игрой по мотивам серии комиксов «Мстители». Создатели опубликовали тизер The Avengers Project, в котором намекнули на огромный выбор персонажей, локаций и других знакомых фанатам Marvel элементов. Авторы не раскрывают деталей проекта, отмечая, что первые подробности появятся только в 2018 году. Разработкой проекта занимаются студия Crystal Dynamics (Tomb Raider) и Eidos Montreal (Deus Ex).

Codemasters анонсировала гоночную игру DiRT 4. Пользователи смогут принять участие в состязаниях на дорогах Австралии, Испании, Швеции, Уэльса и американского штата Мичиган. Соревнования будут проходить не только на привычных гоночных автомобилях, но также на багги и грузовиках. Разработчики обещают реализовать проработанную систему тюнинга, реалистичную модель повреждений и продвинутую физику. В новой части серии заявлена многопользовательская составляющая и режим карьеры. Проект создается для PC, PlayStation 4 и Xbox One. Релиз DiRT 4 состоится 9 июня.

Студия Obsidian Entertainment анонсировала Pillars of Eternity 2: Deadfire и открыла краудфандинговую кампанию на платформе Fig. Общими усилиями необходимая сумма была собрана менее чем за 24 часа, а на момент написания материала поклонники пожертвовали $1,96 млн при запрашиваемых $1,1 млн. Pillars of Eternity 2: Deadfire продолжит историю первой части. Авторы расскажут о боге света и возрождения Эотасе — он считался мертвым, но на деле был заточен в каменном титане. Игрокам предстоит найти Эотаса и получить ответы на «вопросы, способные вызвать хаос среди богов и смертных». События разворачиваются на архипелаге Дэдфаер, расположенном к востоку от колоний Восточного края. Релиз Pillars of Eternity 2: Deadfire на PC состоится не раньше 2018 года.

В интересное время мы живем: производители гаджетов, совершенно не стесняясь, выдают за уникальные новинки вещи, которые лет десять-двенадцать назад были совершенно привычными. Например, LG, выпускающая еще один смартфон с двумя экранами, отсылает нас в самое начало 2000-х. Дополнительный экран часто требовался телефонам в раскладном форм-факторе – он показывал время, входящие сообщения, пропущенные звонки и прочую служебную информацию. Причем в этом как раз больше всех преуспела именно LG. Но когда самым востребованным форматом мобильников стал моноблок, потребность в дополнительном экране исчезла. А сейчас, когда дисплей стал главным органом управления, а заодно и главным потребителем энергии в смартфоне, наличие служебного дисплея вновь обрело смысл.

У LG V20 второй экран сенсорный, он обеспечивает быстрый доступ к приложениям, а также всегда показывает время, дату, заряд аккумулятора и так далее. Нельзя сказать, что без этого элемента трудно обойтись, но он ненавязчиво вносит какую-то новизну в повседневный опыт обращения с телефоном. Примерно как и Touch Bar в линейке MacBook Pro 2016 года.

⇡#Технические характеристики

⇡#Дизайн, эргономичность, программное обеспечение

При сравнении LG V20 с V10 надо признать, что второе поколение модели сильно изменилось в лучшую сторону по части дизайна. Прошлая модель обладала необычной задней крышкой с прорезиненным покрытием и особой текстурой. Выглядело это непривычно, но удобства в использовании, мягко говоря, не добавляло – элемент явно был придуман исключительно в целях выделить как-то аппарат на фоне конкурентов. Сейчас у производителей вообще большие проблемы с самоидентификацией – девять из десяти смартфонов не отличить друг от друга.

LG мудрить в этот раз не стала и предпочла более спокойный и практичный дизайн, создав не слишком оригинальный, зато симпатичный и удобный смартфон. Задняя крышка стала гладкой и чисто металлической. Используемый тип алюминия (AL6013) широко применяется в авиастроительной отрасли, но такой шаг давно стал обычным для смартфонов: прочное стекло Gorilla Glass, если вы не знали, изначально поставлялось для самолетов Boeing, а теперь большая часть заказов компании Corning поступает от производителей потребительской техники. Впрочем, не будем отвлекаться.

LG V20 выпускается в трех цветах: титановом (темно-серый), серебристом и розовом. Цвет хорошо виден сзади, а на лицевой панели есть лишь две узкие полоски сверху и снизу от экрана. Все остальное место занимает экран с крупной черной рамкой, на которой расположен второй экран.

Расположение функциональных элементов обычно для смартфонов LG: слева находятся кнопки регулировки громкости, внизу –динамик, порт USB-C и 3,5-мм разъем для подключения гарнитуры. Расположенную на правой грани кнопку поначалу принимаешь за клавишу вызова камеры – и это было бы удобно. Но на деле все оказывается куда интереснее.

Эта кнопка фиксирует батарейную крышку и, соответственно, позволяет ее снять. А там – съемный аккумулятор, как в старые добрые времена. Впрочем, это не единственный сюрприз. Под крышкой также находятся два слота SIM-карт и отдельный слот расширения для карточек microSD. То есть выбирать между использованием второй симки и увеличением объема памяти обладателям LG V20 не придется.

На тыльной стороне есть круглый дактилоскопический сенсор, совмещенный с кнопкой питания, а также две камеры, вспышка и окошко с маломощным лазером, помогающим камере быстрее фокусироваться.

Стоит отметить и то, что в LG отказались от расположения клавиш настройки громкости на задней панели – они находятся на более привычном месте, сбоку.

Собственно, размеры смартфона обусловлены крупной диагональю основного экрана – 5,7 дюйма. Однако заметно, что дизайнеры очень старались всячески это компенсировать. Корпус довольно тонкий (7,6 мм), грани аккуратно закруглены, и нет явно выступающих частей, если не считать блока камер на задней панели. Металлический корпус легко перенесет падения с небольшой высоты, но все же LG V20 не позиционируется как защищенное устройство. Даже защиты от пыли и влаги, которая стала обычной для флагманских трубок, у него нет.

Дополнительный экран изначально заявлен как вспомогательный. Основной дисплей, особенно если это IPS-матрица с высоким разрешением, потребляет много энергии, так что второй экран – явление вполне логичное. Диагональ совсем небольшая – 2,1 дюйма, разрешение – 160 × 1040 точек, но и таких параметров хватает для выполнения всех возложенных функций.

На некоторых смартфонах (в основном с AMOLED-дисплеями) есть функция always on display, которая отображает служебную информацию в режиме ожидания без особого ущерба для автономности. Прочие производители идут на различные хитрости: например, iPhone 7 автоматически включает экран, когда вы поднимаете его со стола или поворачиваете экраном к себе, держа в руках. Но решение LG, если честно, нравится нам гораздо больше. Отображение времени и иконок – лишь одна из возможностей дополнительного дисплея. Помимо этого, на экран можно вывести иконки для быстрого доступа к приложениям и настройкам. Например, к фонарику, заметкам или календарю. При воспроизведении музыки или видео на вспомогательном экране отображаются кнопки переключения треков, а в обычном режиме на него выводятся все push-уведомления из мессенджеров, почтовых клиентов и даже реклама из «бесплатных» версий приложений. Ну и самая главная фишка – возможность отображения любого короткого сообщения в качестве напоминания или мотиватора. Можно даже немного «поиграть шрифтами». Так что единственным пожеланием на будущее остается использование AMOLED-матрицы вместо IPS. Во-первых, она более экономична, а во-вторых – более читабельна на солнце.

LG V20 изначально работает под управлением Android 7.0 Nougat. Фирменная оболочка слегка меняет привычный интерфейс, добавляет настроек (в частности, для второго экрана) и в то же время не пытается угодить всем большим набором предустановленных приложений. По умолчанию смартфон содержит только приложение LG Health, утилиту для бэкапа, удобные заметки и диктофон.

Однако оболочка оказалась удивительно плохо оптимизированной. Смартфон, работающий на топовом железе, умудряется лагать и подвисать в простейших задачах, вроде просмотра тем для рабочего стола и очистки списка уведомлений. Тестирование производительности показывает вполне ожидаемые результаты – о них мы еще поговорим, поэтому совершенно очевидно, что проблема V20 состоит исключительно в программном обеспечении.

⇡#Дисплей и звук

Основной экран (IPS-матрица, диагональ 5,7 дюйма, разрешение 1440 × 2560 точек, плотность 513 ppi) производит исключительно приятное впечатление. Четкость картинки при таком соотношении разрешения и физического размера просто запредельная – на зависть Retina-дисплею в любом iPhone. Однако инструментальные тесты выявляют определенные недостатки.

И если с максимальной яркостью и контрастностью относительно других IPS-дисплеев здесь относительный порядок (хотя 860:1 – не тот показатель, которого ждешь от флагманского смартфона), то цветовая температура сильно уходит в сторону холодных оттенков. Схожие симптомы наблюдаются и у флагманов Sony. Японская компания полагает, что завышенная цветовая температура больше нравится пользователям. По нашим тестам, у LG V20 цветовая температура составила в среднем 9500 К, в то время как эталоном считается 6500 К.

Цветопередача логичным образом оказалась не слишком точной — среднее отклонение DeltaE по таблице ColorChecker, включающей в себя оттенки серого и расширенную цветовую гамму, составило 7,22 при границе нормы в 3. Цветовой охват шире эталонного пространства sRGB. Средняя гамма не выходит за пределы нормы и держится на уровне 2,39.

LG традиционно обращает внимание на звуковые возможности своих смартфонов. В V20 стоит отдельный ЦАП (ESS Sabre ES9218), тюнингованный специалистами Bang&Olufsen. Подобные заявления, впрочем, вряд ли стоит воспринимать всерьез. Упоминание именитых брендов обычно служит для создания добавленной стоимости и никак не влияет на качество. Каноничный пример – камеры смартфонов Huawei P9 (с логотипом Leica) и Honor 8 (без логотипа) совершенно одинаковы. А ноутбуки HP c логотипом beats на корпусе звучали точно так же, как и без логотипа. Чистый маркетинг.

В случае с V20 мы не заметили никакой особенной разницы в звучании с iPhone 7 Plus и Samsung Galaxy S7. Можно отметить только большой запас громкости – нам, например, ни разу не приходилось «выкручивать» звук больше чем на 60 процентов, но в остальном V20 звучит точно так же, как и любой другой смартфон А-бренда.

Почти год назад мы рассмотрели самую дорогую версию ноутбука ASUS ROG G752VY на базе NVIDIA GTX 980M, которая пускай и оставила крайне положительные впечатления, но не сильно выделялась на фоне прямых конкурентов. Но сегодня иной случай – на тестирование нам досталась только вышедшая с конвейера обновлённая версия G752VS с абсолютно новым экраном и процессором Intel 7-го поколения, сохранившая, по всей вероятности, все плюсы своих предшественников. Или некоторые из них всё же исчезли? Проверим!

⇡#Справочная информация и технические характеристики

Разобраться в огромном количестве ноутбуков ASUS и их модификациях – не самая простая задача. Так и в случае с героем сегодняшнего обзора – на коробке и информационных наклейках ноутбук называется G752VS (с SKU-номером BA326T), а парой информационных утилит он определяется как G752VSK. Однако, если судить по выдаче Google, такого ноутбука не существует в природе. С другой же стороны, у нас на руках абсолютная новинка, не успевшая попасть в продажу, поэтому нет ничего удивительного в том, что просторы Интернета не знают о ней всех мелочей.

Дополнительная же буква K с большой вероятностью может обозначать использование процессоров Intel поколения Kaby Lake. Кстати, первые модификации G752VS, появившиеся в продаже в конце августа 2016 года, стали первыми, где использовался GPU NVIDIA GeForce GTX 1070. Спустя пять месяцев этим уже никого не удивишь – конкуренты постарались на славу!

На момент тестирования ещё не было точной информации о том, в скольких модификациях будет поставляться игровая новинка ASUS. Если же отталкиваться от возможных вариантов G752 с предыдущим поколением процессоров Intel, то спектр решений должен быть широким. Вероятно, будут версии с RAM объёмом от 8 до 32 Гбайт, SSD-накопителями от 128 до 512 Гбайт (в том числе в RAID-0-массиве) и IPS-type-экранами с разрешением от Full HD до UHD 4K.

Кроме того, уже точно известно следующее: существует версия с Full HD IPS-type-дисплеем с частотой вертикальной развёртки в 120 Гц и одновременной поддержкой технологии NVIDIA G-Sync — она-то и досталась нам на тест. Пожалуй, это одно из самых важных отличий новинки от всех предшественников последних нескольких лет и самая значительная особенность для покупателей этого ноутбука. То, чем могут наслаждаться пользователи стационарных ПК, наконец-то пришло в игровые ноутбуки.

Если взглянуть в таблицу с техническими характеристиками, станет ясно, что полученный нами экземпляр ASUS ROG G752VSK – не самая дорогая версия. Впрочем, это не отменяет того факта, что в момент его появления в продаже цена окажется не ниже 160 000 рублей. Дорого, но лишь до момента подсчёта стоимости нового ПК с современными комплектующими уровня героя обзора, особенно если не забыть включить в цену игровой IPS-type-дисплеей с 120-Гц разверткой и необходимый комплект периферии. Безусловно, ноутбук окажется всё равно дороже, но сама по себе цифра уже не будет выглядеть такой уж надуманной.

Внешний вид ноутбука, управляющие элементы, акустическая система – всё это не изменилось, как и габариты устройства. А вот весит G752VSK немного больше за счёт использования чуть более емкого аккумулятора — около 97 Вт·ч против 90 Вт·ч у протестированного ранее предшественника. Для 17,3-дюймового ноутбука – показатель очень достойный. С другой стороны, мощная начинка все равно позволит получить приемлемое время жизни вдали от розетки только при небольшой нагрузке. С теорией закончили — переходим собственно к знакомству с ноутбуком.

⇡#Упаковка и комплект поставки

Комплект поставки состоит из внешнего блока питания, кабеля питания, четырёх брошюр и многоразовой стяжки. Ничего необычного.Гарантия производителя составляет 2 года.

⇡#Внешний вид

C новым дизайном ноутбуков ASUS мы столкнулись при знакомстве с моделью GX700, а потом — и при тестировании G752VY. Наш сегодняшний гость выглядит так же, поэтому ничего принципиально нового до конца этого подраздела мы вам не расскажем.

Внешний вид ноутбука – это сочетание сложных форм в тёмном корпусе металлического цвета с медно-оранжевыми вставками (ROG Armor Titanium и Plasma Copper).

Верхняя часть и декоративные накладки выполнены из шлифованного алюминия, в котором сделано несколько пластиковых вставок с красно-оранжевой подсветкой (увы, это не настраиваемая RGB). Установлена она даже в области красных «жабр» в задней части.

Подсвечивается и логотип ROG, размещённый по центру корпуса. Качество используемых материалов на высоте, выглядит ноутбук, на наш взгляд, тоже хорошо: дорого и внушительно.

Ещё один логотип ASUS красуется на нижней рамке экрана. Блок с пятью индикаторами состояния устройства расположился рядом с кнопками тачпада.

Толщина нашего ASUS G752 варьируется от 23 до 53 мм (в некоторых источниках указывается максимальная толщина 48 мм, —видимо, без учёта ножек) — в толстый корпус можно установить крупную систему охлаждения, так что здесь внушительная толщина только к лучшему. Масса зависит от модификации, в нашем случае она составляет 4,4 кг. Дисплей откидывается на максимально возможный для используемого механизма угол — порядка 130 градусов.

Стоит ноутбук на четырех резиновых ножках разной формы — они довольно цепкие, не скользят. На нижней крышке видна пара вентиляционных решёток, а также уже знакомый рисунок и полупрозрачное чёрное окошко из оргстекла, позволяющее увидеть часть системы охлаждения.

Рядом расположился стикер с технической информацией. Он позволяет узнать, что полученный нами экземпляр произведён в ноябре 2016 года.

На левой грани находятся два порта USB 3.0, считыватель карт памяти типа SD/SDHC/SDXC/MMC, 3,5-мм аудиовыход и разъём питания, замок Kensington и лоток привода оптических дисков (на этот раз обошлось без редкого Blu-Ray).

С противоположной стороны можно увидеть основной «костяк» портов: ещё два USB 3.0, один USB 3.1 Type-C, полноразмерный HDMI 1.4, mini DisplayPort 1.2, сетевой порт RJ-45, разъём питания и целых три аудиоразъёма. Набор отличный, но часть покупателей будет жаловаться на его расположение — провода под правой рукой могут мешаться при работе с мышкой.

Несмотря на использование матового пластика и шлифованного алюминия, часть элементов не отличается практичностью — они выполнены из soft touch-пластика, который любит собирать отпечатки пальцев. Это касается рабочей области и клавиатуры — ко всем остальным элементам не придерёшься.

Качество сборки G752VSK очень хорошее. Зазоры между элементами минимальны, обработка краёв почти идеальная. Ничто не хрустит и не скрипит. Верхняя крышка экрана заметно прогибается при надавливании, но это не сильно сказывается на впечатлениях от устройства. Рабочая поверхность подобным поведением не отличается – всё жестко и плотно.

⇡#Устройства ввода

Не поменялись в новинке и устройства ввода. Ноутбук оснащен полноразмерной островной мембранной клавиатурой с цифровым блоком. Основная рабочая зона из прорезиненного пластика обрамлена алюминиевой накладкой, на которую нанесены логотип и название серии, а ближе к верху в нее интегрирована пластиковая вставка.

Цвет кнопок чёрный, поверхность клавиш матовая, все буквы и символы – красные. Подсветка одноцветная, также красная, предусмотрено три уровня яркости и возможность отключить ее вовсе. С помощью специального ПО можно активировать подсветку исключительно для определённых (уже выбранных за вас производителем) сочетаний клавиш.

Размер основных клавиш составляет 15 × 15 мм. Кнопки верхнего управляющего блока несколько меньше по высоте, что является нормой для большинства ноутбуков. Все управляющие клавиши по умолчанию работают при нажатии кнопки Fn. В левом верхнем углу находятся шесть дополнительных настраиваемых клавиш (одна запускает захват видео, пять остальных предназначены для записи и воспроизведения макросов).

Расстояние между клавишами — 3,5 мм, декларируемый производителем ход — 2,5 мм. Поддерживается одновременная обработка до 30 нажатий (не очень представляем, правда, для чего). Сами нажатия мягкие, чёткие, со средним по силе возвращающим усилием. Звук не громкий. Раскладка вполне обычная, но клавиша Insert совмещена с Delete и активируется при зажатии модификатора Fn — это может кого-то смутить. В остальном к клавиатуре претензий нет.

Рабочая область сенсорной панели заметно смещена влево и имеет трапециевидную форму. Размеры у нее средние: 120 × 66 мм. В качестве поверхности – полуматовый пластик. Используются две физические клавиши со средним ходом (около 2 мм), приглушённым, но тем не менее отчетливо слышимым звуком нажатия. Кнопки хорошо подпружинены. Тачпад (используется панель от ELAN) отличается высокой чувствительностью и неплохо распознаёт жесты. Случайных срабатываний мы не обнаружили.

В ноутбуке установлена камера на 1,3 мегапикселя, рядом с которой расположены два микрофона для лучшего качества передачи звука и шумоподавления, а также индикатор работы. Качество картинки ничем особо не выделяется, максимальное разрешение — 720p.

⇡#Внутреннее строение

Несмотря на то, что внешне все модели линейки G752 похожи на GX700, с той лишь разницей, что здесь конструкцию не усложняет система жидкостного охлаждения, разобрать G752VSK и добраться до всех установленных элементов – задача не из лёгких.

В домашних условиях, без особых навыков и потери гарантии можно снять только специальный лючок, закреплённый на одном винте.

Проделав эту нехитрую операцию, пользователь получает доступ к SSD-накопителю (можно установить второй и создать RAID-массив), скрытому за металлической пластиной, двум разъёмам памяти (из четырёх) и HDD, установленному в отдельном отсеке без использования шумопоглощающих/антивибрационных материалов.

Для дальнейшей разборки устройства потребуется открутить около десятка внешних винтов, ещё столько же внутренних, найти и отцепить многочисленные пластиковые защёлки, ну и в целом приложить силу для вскрытия конструкции. Пока есть гарантия (24 месяца) – делать этого однозначно не стоит. А то мало ли…

В прошлом году южнокорейские компании доминировали на рынке памяти HBM, причём более мелкая в глобальном масштабе SK hynix контролировала 53 % сегмента, а Samsung Electronics занимала 38 %. К 2029 году ёмкость рынка HBM может вырасти с $141 до $377 млрд. Власти Южной Кореи задумались о дополнительных мерах поддержки производителей оборудования и материалов для выпуска HBM.

Об этом на уходящей неделе сообщило издание Business Korea, сославшись на запущенный правительством страны процесс пересмотра политики в сфере поддержки производителей ключевых для национальной экономики компонентов. Экспорт полупроводниковой продукции определяет значительную часть ВВП Южной Кореи, поэтому власти страны стараются оказывать поддержку приоритетным направлениям деятельности местных производителей. Значимость сферы производства HBM для мировой отрасли информационных технологий сейчас сложно оспаривать, но проблема заключается в том, что новейшие методы упаковки стеков памяти данного типа полагаются на использование оборудования японских и австрийских поставщиков.

Чтобы усилить позиции национальных производителей и обеспечить стабильность цепочек поставок, власти Южной Кореи хотели бы предложить дополнительные меры поддержки локальным производителям оборудования и материалов, используемых при выпуске передовых типов памяти HBM. Для этого необходимо внести соответствующие поправки в законодательные акты. По мнению экспертов, разработка корейского оборудования для создания стеков HBM с количеством слоёв более 12 штук потребует существенных затрат на исследования, поэтому государственные субсидии окажутся в данном случае более чем уместными.

Участники рынка также предложили включить в перечень приоритетных направлений развития корейской промышленности выпуск контроллеров для силовой электроники, поскольку они сейчас востребованы в автомобилестроении, которое наряду с полупроводниковой отраслью является важной частью южнокорейской экономики.

Японская корпорация Obayashi планирует к 2050 году построить космический лифт для доставки грузов на геостационарную орбиту. Это снизит стоимость доставки каждого килограмма груза в космос примерно до $120, что более чем в 20 раз дешевле сегодняшних расценок компании SpaceX на услуги ракеты Falcon 9. Сейчас Obayashi занята планированием строительства и поиском партнёров и оценивает дату ввода лифта в строй в 2050 году как близкую к реальной.

Намерение построить космический лифт компания озвучила в 2012 году после ввода в эксплуатацию высочайшего на тот момент в мире сооружения — телебашни Tokyo Skytree высотой 634 м. Ряд экспертов находит обещание невыполнимым, тогда как другие были бы рады начинанию.

Ориентировочная стоимость проекта составляет $100 млрд. Корпорация Obayashi собиралась начать строительство объекта в 2025 году и завершить к 2050 году. Как теперь пояснил представитель проекта в корпорации, дата ввода объекта в строй всё ещё считается реалистичной, хотя в 2025 году строительство не начнётся.

Отдел проектирования корпорации изучает технологии и прорабатывает детали проекта, а также ищет партнёров. Самостоятельно объект подобного масштаба не осилить. Впрочем, с современными технологиями его не поднять даже в планетарном масштабе. На Земле сегодня просто нет такого количества стали, если бы лифт пришлось строить из современных материалов по существующим технологиям.

В корпорации видят перспективы в углеродных нанотрубках как более лёгкой и более прочной альтернативе стальным конструкциям. Но технологии создания протяжённых нанотрубок пока нет, не говоря об их производстве. «Но это не значит, что это невозможно, — поясняют в корпорации. — Вместо этого исследователям, возможно, потребуется разработать совершенно новый материал».

Зато доставка грузов в космос станет невероятно чистой. Вместо сжигания мегатонн химического топлива по лифту смогут курсировать подъёмники на получаемой из космоса микроволновой или солнечной энергии. Ожидаемая скорость подъёмников составит 200 км/ч. Относительно медленное передвижение и отсутствие вибраций, сопровождающих полёт ракеты, позволит поднимать в космос более деликатное оборудование. Правда, подъём с такой скоростью на геостационарную высоту 36 тыс. км займёт не меньше недели.

Представители компании подчеркнули, что намерение завершить строительство космического лифта в 2050 году всегда сопровождалось оговорками относительно возможностей технологий. «Это не наша цель или обещание, — пояснили в корпорации, — но мы по-прежнему стремимся к этой дате».

Европейская ракета Ariane 6 выполнит свой первый полёт 9 июля с космодрома во французской Гвиане. Дату долгожданного события объявили на авиасалоне ILA в Берлине 5 июня, но конкретное время запуска пока не приводится.

Ariane 6 — тяжёлая европейская ракета-носитель нового поколения, которая состоит из основной и верхней ступеней и предусматривает два или четыре ракетных ускорителя. Верхняя ступень с возможностью повторного зажигания позволит ей запускать несколько миссий на разных орбитах за один полёт. Новая ракета заменит Ariane 5, которая была выведена из эксплуатации в июле прошлого года после 27 лет службы и 117 успешных запусков.

Первоначально в ЕКА планировали начать эксплуатацию Ariane 6 в 2020 году, чтобы переход от одной ракеты к другой был плавным. Но осуществлению плана помешали пандемия, технические проблемы и изменения конструкции. С официальной датой запуска ЕКА и его партнёры завершают последние шаги: на 18 июня назначены испытания системы заправки и программа TCDT (Terminal Countdown Demonstration Test) — генеральная репетиция запуска.

Первый старт Ariane 6 будет в первую очередь демонстрационным полётом, но на борту ракеты уже будет некоторая полезная нагрузка. В случае успеха второй полёт ракеты будет произведён к концу года. В перспективе ЕКА рассчитывает осуществлять около десяти запусков Ariane 6 в год.

Вернувшаяся на рынок видеокарт тайваньская компания Sparkle стала одним из лидирующих партнёров Intel по выпуску графических ускорителей серии Arc, предложив множество интересных вариантов. И на достигнутом производитель не остановится, продолжая внедрять нестандартные решения, что в очередной раз подтвердилось на выставке Computex 2024.

Sparkle продемонстрировала на Computex 2024 три интересных видеокарты. Одна из них продолжает идеологию компонентов Asus BTF (Back to The Future) со скрытыми разъёмами питания: вместо подводки кабеля к разъёму 12VHPWR используется слот Asus PCIe High-Power на материнской плате, способный обеспечить питание мощностью до 600 Вт — этого хватит даже для Nvidia GeForce RTX 4090. Sparkle показала видеокарту с таким типом питания на системе с платой ASUS TUF BTF, что указывает на сотрудничество между двумя компаниями.

Sparkle также похвасталась видеокартами с гибридными или полностью жидкостными системами охлаждения. Графика Intel Arc обычно обходится без СЖО из-за относительно консервативных требований к питанию, но тайваньский производитель, вероятно, готовится к новому поколению видеокарт на архитектуре Battlemage, которые могут оказаться более прожорливыми.

Одной из таких видеокарт оказался экземпляр с расположенной внутри корпуса СЖО в конфигурации, напоминающей видеокарты MSI Fuzion. Вторая модель Sparkle получила внешний радиатор, характерный для высокомощных видеокарт вроде Nvidia GeForce RTX 4080/4090, но нетипичный для Intel Arc с TDP 225 Вт.

Исследователи из Австралии придумали плёнку, которая позволит человеку видеть в темноте почти также хорошо, как днём. Очки с такой плёнкой будут гораздо менее громоздкими и сложными, чем нынешние приборы ночного видения. Это изменит быт, привычки и навыки людей, считают исследователи.

Сегодня приборы ночного видения преобразуют излучение в инфракрасном спектре (фотоны) в видимое изображения с помощью многоступенчатой системы. Фотоны через линзы попадают на электронную трубку, в которой фотокатод преобразует фотоны в электроны. Затем электронная трубка порождает усиленный поток электронов, который попадает на экран с люминофором и возбуждает свечение — воспроизводит сцену. Более сложные и чувствительные приборы требуют охлаждения, чтобы избавиться от фонового шума. В результате даже самые развитые приборы ночного зрения получаются громоздкими и тяжёлыми.

Исследователи из Центр передового опыта ARC Австралийского национального университета в области преобразующих метаоптических систем (TMOS) создали тончайшее как пищевая плёнка покрытие для линз очков или гарнитур, которая сразу преобразует инфракрасные фотоны в фотоны видимого спектра. Достигается этот за счёт использования накачки или опорного луча, поэтому наклейкой одной лишь «инфракрасной» плёнки на стёкла обойтись нельзя. Потребуется некое устройство в виде гарнитуры, но в любом случае оно будет проще и легче современных приборов ночного видения.

В новом устройстве инфракрасные фотоны проходят через метаповерхность с резонансными свойствами. Метаповерхность изготавливается из ниобата лития. Вместе с лучом накачки материал метаповерхности повышает энергию фотонов и переводит их в видимый спектр, минуя процесс с переводом фотонов в электроны, их усиление и бомбардировку экрана с люминофором. Более того, предложенное решение свободно пропускает видимый диапазон света, дополняя невидимые в обычном свете детали изображения видимыми. Картинка получается более насыщенной деталями, хотя пока она как и у приборов ночного видения зелёного цвета, к которому глаз человека наиболее чувствительный. В будущем ночное зрение обещает стать цветным.

Разработанная учёными метаповерхность представляет собой тонкую плёнку и может быть установлена на обычные стёкла в оправу очков. Её вес менее одного грамма. О массе необходимого для работы очков дополнительного оборудования учёные умалчивают. Но даже если сейчас оно не покажется компактным, современные полупроводниковые лазеры способны быть очень и очень маленькими, а значит, ночное зрение со временем может стать доступным для обычных людей в их повседневной жизни, работе или досуге.