Польская компания Varsovia представила одноимённую дизайн-концепцию автомобиля премиум-класса, изобилующего современными электронными системами.

Философия проекта — ощущение минимализма снаружи и внутри. При этом машина призвана подарить максимальный комфорт в поездках — особенно пассажиру на заднем правом сиденье. Дело в том, что переднее пассажирское кресло отсутствует, а вместо него установлена мягкая опора для ног: это позволяет расположиться без каких-либо стеснений. Кстати, похожую компоновку салона под названием Lounge Console ранее демонстрировала Volvo.

Сиденья Varsovia предлагают широчайший спектр регулировок. Встроенные датчики позволяют автомобилю самостоятельно оптимизировать положение и форму кресел под комплекцию и рост пассажиров, а камеры в салоне помогут определить настроение людей и задать соответствующую светомузыкальную обстановку.

В потолок встроены два откидных 19-дюймовых дисплей бортовой компьютерной системы. Взаимодействовать с ней можно при помощи клавиатуры, мыши и планшета. Разумеется, предусмотрено высокоскоростное подключение к Интернету.

Для Varsovia предлагается гибридная силовая установка с общим  запасом хода до 850 км. Примерно 350 км пути обеспечит аккумуляторный блок, после чего в дело вступит бензин-генератор, дающий ещё 500 км.

При массе около 2000 кг автомобиль будет характеризоваться весьма хорошей динамикой: заявленное время разгона с 0 до 100 км/ч — менее пяти секунд.

Увы, пока машина существует только на бумаге. Реальный концепт планируется показать на одном из предстоящих автошоу. Если Varsovia заинтересует потенциальных покупателей, мелкосерийный выпуск будет освоен после 2018 года. 

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщило о том, что компания General Motors инициировала в нашей стране отзыв автомобилей Chevrolet Cruze и Orlando.

Сообщается, что на машинах, подпадающих под программу, существует вероятность повреждения обратного шланга гидроусилителя рулевого управления и появления течи жидкости. Очевидно, со временем это может обернуться неисправностью гидроусилителя руля.

В общей сложности под отзыв подпадают несколько тысяч автомобилей Chevrolet Cruze и Orlando, реализованных на российском рынке c октября 2011-го по июль 2012 года. С VIN-кодами проблемных машин можно ознакомиться в этом списке.

В рамках отзывной кампании на автомобилях будет произведена замена обратного шланга гидроусилителя рулевого управления. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для клиентов. Владельцы машин, чьи VIN-коды указаны в списке, могут связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на обслуживание. 

В Норвегии состоялось торжественное открытие самой большой в мире площадки для подзарядки гибридных и полностью электрических транспортных средств.

Станция заработала в городе Неббенес, расположенном в 65 километрах от Осло (столица Норвегии). В проекте по созданию площадки принимала участие компания Tesla Motors.

В общей сложности на станции располагаются 28 зарядных установок. Из них 20 — это модули Tesla Supercharger, которыми могут бесплатно воспользоваться владельцы электромобилей Tesla. Процесс полной подзарядки занимает приблизительно 75 минут, но восполнить запас энергии до 80 % можно значительно быстрее — за 40 минут.

Кроме того, на станции в Неббенесе расположены ещё восемь зарядных установок, в том числе с европейским разъёмом CCS и японским разъёмом CHAdeMO. Таким образом, станция позволяет подзаряжать гибридные и электрические автомобили любых типов.

Добавим, что Tesla активно развивает сеть Supercharger. На сегодняшний день действуют около 700 станций, на которых в общей сложности размещено более 4300 установок Supercharger. До конца 2016 года в строй планируется ввести ещё десятки подобных площадок подзарядки. 

Всё больше областей жизнедеятельности людей автоматизируются. Благодаря промышленной революции хорошо поставленное фермерское хозяйство давно требует относительно небольшого числа рабочих рук, но нет предела совершенству. Case IH представила прототип автономного трактора без кабины водителя для возделывания полей. Он умеет работать с широким спектром оборудования и контролируется удалённо фермером.

Концепт трактора основан на существующей модели Case IH Magnum, но получил новый стиль и лишился кабины тракториста. Машина создана с прицелом на полноценный интерактивный интерфейс, позволяющий удалённо отслеживать предварительно запрограммированные операции. Бортовая система автоматически подбирает наиболее эффективные пути в зависимости от почвы, препятствий и присутствия другой техники на том же поле. Удалённый оператор может осуществлять наблюдение и изменять маршруты на компьютере или планшете.

Трактор оснащается радаром, лидаром и бортовыми камерами, которые позволяют регистрировать стационарные или движущиеся препятствия на пути и останавливаться самостоятельно пока оператор, оповещённый о проблеме, не задаст новый маршрут. Машина также мгновенно остановится сразу при потере GPS-сигнала или других данных позиционирования или при нажатии оператором соответствующей кнопки. Задачи трактора могут меняться в реальном времени через удалённый интерфейс или автоматически на основе прогноза погоды.

«Во многих регионах найти квалифицированную рабочую силу во время пика сельскохозяйственных работ трудно — это постоянная проблема наших клиентов, — отметил президент марки Case IH Андреас Клаузер (Andreas Klauser). — Хотя мы уже предлагаем автоматику и телематику в наших продуктах для удалённого контроля за фермерской техникой и рабочими, этот концепт автономного трактора демонстрирует, как наши клиенты и их сотрудники могут удалённо отслеживать и даже напрямую управлять машинами. Эта технология предложит нашим клиентам более высокую эффективность в таких задачах, как культивирование земли, посев, опрыскивание и уборка урожая».

Такие системы могут не только расширить возможности фермеров, но в теории также позволят экономить. Впрочем, о том, когда подобные концепты превратятся в реальные массовые продукты, производитель ничего не сообщает.

По предварительным оценкам «АвтоВАЗа», продажи автомобилей LADA в августе нынешнего года составили около 20,9 тыс. штук. Это на 3,6 % больше по сравнению с тем же месяцем 2015-го.

Российское предприятие подчёркивает, что продажи LADA увеличиваются, несмотря на падение отечественного рынка легковых автомобилей в целом. Если в августе прошлого года доля LADA составляла 15,4 %, то теперь данный показатель поднялся до 19,6 %.

«АвтоВАЗ» сообщает, что увеличение продаж объясняется прежде всего популярностью новых моделей — LADA Vesta и LADA XRAY. Так, первый из названных автомобилей входит в Тор-5 общероссийского рейтинга, второй — в Тор-20. Причём для каждой из моделей готовятся новые комплектации, что должно способствовать дальнейшему увеличению спроса.

Между тем «АвтоВАЗ» объявил, что 10 октября будет рассмотрен вопрос о начале открытой подписки на акции предприятия. Это станет первым ключевым шагом в реализации плана общей рекапитализации компании в объёме около 85 млрд рублей. Если одобрение акционеров будет получено, то открытая подписка на акции начнётся в декабре 2016 года. Ожидается, что этот первый шаг увеличит капитал компании на 25 млрд рублей. 

На этой неделе Европейская комиссия будет проводить встречи с потребительскими группами, чтобы убедиться, что те делают достаточно, чтобы получить компенсацию для европейских водителей, пострадавших из-за фальсификации тестов дизельных автомобилей. Еврокомиссия обвиняет Volkswagen в нарушении законов 20 стран Евросоюза. Главное её требование — выплатить европейским водителям, как это было сделано в США.

REUTERS/David Gray

Комиссар ЕС по вопросам юстиции Вера Юрова (Vera Jourova) заявила на прошедшей в понедельник пресс-конференции, что дизельгейт стал вызовом для Евросоюза, и что корпорация нарушила два свода правил, действительных во всех странах ЕС. Это Директива о продажах потребительских товаров и гарантиях (Consumer Sales and Guarantees Directive) и Директива о недобросовестной коммерческой практике (Unfair Commercial Practises Directive), запрещающая предоставлять потребителям неправдивую информацию или с использованием агрессивных методов маркетинга, чтобы повлиять на их выбор.

carscoops.com

В свою очередь, концерн Volkswagen заявил, что считает обвинения уполномоченного комиссара ЕС необоснованными, поэтому отклоняет их. «Несмотря на это, в то же время мы находимся в постоянном и конструктивном диалоге с ведомствами и учреждениями Брюсселя», — подчёркивает Volkswagen в своём заявлении по этому поводу.

Компании Volvo Cars и Autoliv объявили о заключении соглашения по созданию нового совместного предприятия, которому предстоит заняться разработкой передовых технологий для «умных» и самоуправляемых автомобилей.

Штаб-квартира нового подразделения, которое пока не получило имя, расположится в Гётеборге на юго-западе Швеции. Поначалу штат предприятия составит около 200 человек из числа специалистов Volvo и Autoliv. В дальнейшем количество сотрудников планируется увеличить втрое.

Специалистам предстоит заняться разработкой современных систем содействия водителю (ADAS) и систем самоуправления. Предполагается, что новые технологии найдут применение в машинах Volvo, в то время как Autoliv будет продавать их сторонним автопроизводителям. Выручку партнёры поделят между собой.

Volvo продолжает разрабатывать инновационные системы безопасности, в которых всё возрастающую роль получает разработка программных продуктов. Новое предприятие заработает в начале 2017 года. Первые решения класса ADAS будут готовы к 2019 году, а средства самоуправления — к 2021-му.

Добавим, что ранее Volvo объявила о начале сотрудничества с компанией Uber, предоставляющей услуги совместного использования транспортных средств. Volvo и Uber объединяют усилия для разработки нового поколения автомобилей с применением систем автономного управления. Кроме того, в апреле текущего года Volvo объявила о планах по испытанию систем автономного управления в Лондоне и Китае. Эти проекты будут реализованы после запуска экспериментального проекта Drive Me, планируемого к реализации в 2017 году в Гётеборге. 

KIA Motors объявила о разработке первой в истории компании 8-ступенчатой автоматической коробки переключения передач, рассчитанной на установку в автомобили с передним приводом.

У KIA уже есть опыт создания 8-ступенчатой трансмиссии для заднеприводных автомобилей, где она располагается продольно. Однако обеспечение аналогичного числа передач для переднеприводного автомобиля является крайне сложной технической задачей, поскольку компоновка такой машины подразумевает поперечное расположение коробки передач и сохранение места в подкапотном пространстве для размещения двигателя, элементов подвески и другого оборудования.

На создание новой трансмиссии у KIA ушло примерно четыре года. В процессе работ было получено более 140 патентов. В итоге свет увидела новая 8-ступенчатая коробка передач, которая имеет такие же размеры, как и 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, но при этом весит на 3,5 кг меньше. Трансмиссия обеспечивает более плавное ускорение при старте с места, топливную экономичность, сниженный уровень шумов и вибраций, а также лучшую эластичность силового агрегата.

Одна из конструктивных особенностей новой коробки — масляный насос уменьшенного размера, который, как утверждается, на сегодня является самым компактным среди всех серийных агрегатов сопоставимого класса. Это позволило обеспечить экономию топлива.

Кроме того, установлен блок клапанов с непосредственным управлением, что позволило добиться прямого воздействия соленоидов на пакет дисков сцепления и отказаться от сложной системы управляющих клапанов. Это дало возможность сократить число управляющих клапанов с 20 до 12, результатом чего стало более быстрое переключение передач, более чёткая механическая связь с двигателем и оптимальная компоновка.

Новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия KIA дебютирует на седанах Cadenza 2017 модельного года. В перспективе трансмиссия появится и на некоторых других переднеприводных моделях. 

В правилах дорожного движения многих стран прописано, как должны вести себя водители при приближении транспортных средств с включёнными проблесковыми маячками и звуковыми сигналами. К примеру, согласно пункту 3.2 ПДД РФ, при приближении транспортного средства с включённым проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

Система распознавания полицейских от Google

Беспилотные автомобили также не освобождаются от этих правил, поэтому компания Google разработала систему распознавания полицейских и даже успела оформить заявку на патент. Это будет важное нововведение. Ведь полицейские, преследующие преступников, могут ехать даже на запрещённые сигналы светофора, что может сбить с толку беспилотник и привести к ДТП.

Google-мобиль

Как отмечается в документе, предложенная система автоматически распознаёт полицейские автомобили на основе анализа режима мигания маячков. В зависимости от ситуации, беспилотник может замедлить движение или вовсе остановиться у края дороги. Автономные автомобили уже оснащены всевозможными камерами, поэтому разработанная технология вряд ли потребует дополнительного технического оснащения. Достаточно будет обновить программное обеспечение.