Для истинных фанатов игр на рынке мониторов присутствует много игровых моделей. Сейчас набирают популярность устройства с разрешением 3440 x 1440 пикселей и изогнутым экраном, но далеко не у всех есть желание и возможность ежегодно покупать все более производительные видеокарты. И тут на помощь приходит компания Acer со своим новым 35-дюймовым Predator Z35.

В Acer, как и в BenQ, решили воспользоваться новой AMVA-матрицей AU Optronics. Герой обзора отличается от дорогих мониторов формата 21:9 не только сниженным разрешением, но и большей изогнутостью вкупе с глубоким чёрным цветом, характерным для панелей *VA-типа. Ну а чтобы дополнительно привлечь аудиторию, производитель гордо заявил о возможности разгона частоты вертикальной развёртки до невиданных ранее 200 Гц. Нам обещают сплошные достоинства, забыв, конечно же, рассказать о минусах. Но и тут, как оказалось, есть о чём поговорить. Приступим!

⇡#Технические характеристики

Монитор Acer Predator Z35 построен на базе новой 35-дюймовой AMVA-матрицы (*VA-type) производства AU Optronics, модель M350DVR01.0, используемой и в единственном конкуренте — BenQ XR3501. Согласно характеристикам, это 8-битное (без применения FRC-метода) решение с разрешением 2560 × 1080 пикселей (стандарт Ultra Wide Full HD — UWFHD), обычной W-LED-подсветкой без использования ШИ-модуляции и «кинотеатральным» соотношением сторон 21:9. Степень изогнутости (курватура) – 2000R.

Заявлены максимальная яркость 300 кд/м², коэффициент статической контрастности 2000:1, но мы-то с вами знаем, что современные AMVA-матрицы способны на большее, и Z35 тут, на самом деле, не является исключением. Заявленные углы обзора составляют 178 градусов в обеих плоскостях, время отклика, измеренное по методике GtG, – 4 мс. Этой цифры, как показывает опыт, уже достаточно для того, чтобы понять — в мониторе используется панель от AU Optronics.

К счастью или сожалению, Acer Predator Z35 выполнен в классическом (читай: рамочном) дизайне, от которого постепенно отказываются многие производители, естественно, учитывая особенности используемых матриц.

Раскрыть весь потенциал Acer Predator Z35 можно исключительно при использовании разъёма Display Port 1.2a. В его случае доступна максимальная частота вертикальной развёртки в 200 Гц, но исключительно после активации этой опции в настройках самого монитора. По умолчанию же в настройках видеодрайвера вы увидите не более 144 Гц, чего, впрочем, более чем достаточно.

Для работы с периферией производитель предусмотрел четыре порта USB 3.0. В мониторе установлена мощная DTS-стереосистема с двумя динамиками по 9 Вт каждый. Для подключения внешней акустики или наушников есть 3,5-мм аудиовыход.

Модель выполнена в соответствии с новой концепцией дизайна серии Predator. Подставка, несмотря на внешнюю схожесть с тем, что мы видели в Predator XB1, отличается иным принципом сборки, а эргономическая составляющая упрощена: доступны только наклон и изменение высоты. За потерю возможности поворота и разворота в портретный режим производитель решил «извинится» с помощью установки светодиодной ленты подсветки на нижней грани корпуса.

На момент тестирования монитор Acer Predator Z35 можно было приобрести только в одном московском интернет-магазине по цене порядка 90 000 рублей. И главная проблема здесь в том, что конкурент в лице BenQ XR3501 доступен за 60 000-63 000 рублей. Единственное, что вы потеряете при его покупке, так это поддержку NVIDIA G-Sync и обещанные 200 Гц, с необходимостью которых нам сегодня ещё предстоит разобраться.

⇡#Комплектация и внешний вид

Acer Predator Z35 поставляется в огромной чёрной коробке с качественной полиграфией, с несколькими фотографиями монитора, указанием серии и перечислением основных особенностей модели. Сверху, вероятно, должна была находиться пластиковая ручка для удобства транспортировки, но в нашем случае она была вырвана, что неудивительно — монитор-то тяжелый.

По наклейке на упаковке можно узнать технические характеристики монитора, его номер и версию, дату производства (в нашем случае это ноябрь 2015 года) и страну-изготовителя (Китай). Отметим, что среди названных производителем особенностей Z35 на упаковке нет ни одного упоминания о 200 Гц. Указаны лишь нативные 144 Гц.

Комплект поставки у нашего экземпляра оказался неполным. В коробке нашлось следующее:

• кабель питания;
• внешний блок питания;
• руководство по быстрой установке и настройке;
• проспект по условиям гарантии;
• мини-книжка с телефонами офисов компании.

Потерялись кабели DisplayPort и USB, которые должны лежать в упаковках розничных экземпляров.

Внешний вид Predator Z35 сразу даёт понять – перед нами игровой монитор. На это впечатление играют и уже знакомая по XB1, но несколько изменённая по конфигурации подставка-ножницы, и чёрный корпус, украшенный вставками из красного пластика. Прямые линии, минимум закруглённых элементов, рамочный дизайн и отсутствие глянцевых деталей – герой сегодняшнего обзора достаточно брутален и практичен.

Иное крепление центральной стойки к подставке привело к потере возможности разворота корпуса вправо/влево. Остался лишь наклон в небольшом диапазоне и изменение высоты. Переворот в портретный режим отсутствует, что является нормой для изогнутых решений формата 21:9. Ведь они предназначены исключительно для просмотра контента в ландшафтной ориентации.

Центральная колонна прикреплена к корпусу ещё на заводе, так что пользователю необходимо лишь прикрутить к ней подставку — с помощью одного винта, без использования стороннего инструмента. «Окошко» системы прокладки кабелей расположено практически в самой нижней части стойки. Решение простое, но далекое от эффективного.

Производитель не декларирует поддержку VESA-совместимых кронштейнов, но на самом деле эта возможность присутствует. Для начала необходимо снять две пластиковые заглушки, закрывающие доступ к креплению, что, в общем-то, несложно сделать. После этого надо открутить четыре обычных винта и примерить крепёжную пластину своего кронштейна. Большинство моделей стандарта 100 × 100 мм должны подойти.

Степень изогнутости (курватура) применённой в Z35 матрицы составляет 2000R. То есть Predator Z35 – первое решение с подобным изгибом. На деле это приводит к ещё большему усилению эффекта присутствия, чем на других изогнутых 34-дюймовых моделях. А когда после такого монитора пересаживаешься на плоский, то ещё пару часов кажется, что он на самом деле выгнут.

Основание подставки сделано из пластика, на котором размещены шесть резиновых ножек для лучшего сцепления с рабочей поверхностью. Ещё по три штуки можно обнаружить на красных металлических «лапках».

В основе тестируемой модели лежит матрица с полуматовой поверхностью. Она обладает существенными антибликовыми свойствами, но её структура не такая грубая, как у полноценных матовых защитных плёнок, за счёт чего кристаллический эффект выражен меньше и будет незаметен для большинства потребителей.

Две наклейки в задней части корпуса в основном повторяют информацию с наклейки на коробке. Из нового становится известно, что монитор изготовлен силами самой компании Acer, без участия сторонних подрядчиков, как это делают многие другие производители.

Основная масса портов для подключения размещена в задней части корпуса и направлена вниз. За чёрным стикером находится сервисный порт. Подключать кабели проблематично — сказывается отсутствие возможности переворота (Pivot) и «навесной» пластик, усложняющий свободный доступ.

Все четыре порта USB 3.0 расположились на отдельной колодке с правой стороны корпуса, а направлены они назад. Вот их вполне удобно использовать для подключения различных USB-накопителей и периферийных устройств.

В Acer Predator Z35 используется два динамика встроенной акустической системы мощностью 9 Вт каждый. Они находятся за перфорацией пластика в задней верхней части корпуса и разнесены друг от друга на большое расстояние. На этот раз качество и максимальный уровень громкости нас порадовали: динамики не хрипят, слышны низкие частоты. Через час-два постепенно забываешь, что фоновая музыка идёт из встроенной аудиосистемы монитора. В общем, есть за что похвалить!

Спереди новинки гордо красуется логотип и название серии Predator из хромированного и красного пластика. Ещё один, но в несколько раз большего размера, находится в задней части. Название производителя обнаруживается в верхнем левом углу.

Используемые материалы, во-первых, практичные, а во-вторых, качественные. Все элементы соединены точно, с минимальными и равномерными зазорами. Люфты отсутствуют, корпус не поддается скручиванию. Жёсткость конструкции высокая, скрипы и хрусты почти сведены на нет.

Для расширения списка особенностей производитель, как и в модели Acer XR341CK, применил ленту из светодиодов, скрывающуюся за полуматовым пластиком на нижней грани устройства. Правда, в этот раз количество светодиодов и расстояние между ними явно меньше, а эффект от подсветки слабее.

Между тем возможностей для настройки подсветки – предостаточно. Цвет можно зафиксировать в одном из четырёх положений или определить автоматический выбор в зависимости от частоты кадров и развёртки. Доступна регулировка яркости подсветки, возможность отключения её в режиме Sleep и изменение режима работы. В последнем случае доступны следующие состояния: постоянная работа, «дыхание» (мягкие вспышки), мигание (резкие вспышки), эффект волны (рябь, яркость подсветки усиливается в каждой точке в момент перехода к ней). Но всё это красиво, занимательно и весело в первые часы работы за дисплеем. Реального, адекватного применения системе Ambient Light не найти, однако задумка забавная.

⇡#Меню и управление

Управление монитором реализовано с помощью шести физических клавиш, расположенных на нижней грани корпуса, в его правой части. Индикатор питания с синим свечением (яркость настраивается, но можно полностью отключить) интегрирован в самую крупную клавишу из всех — Power.

При нажатии на любую из пяти основных управляющих клавиш на экране появляется прямоугольный блок со следующими возможностями: регулировка уровня громкости, изменение степени разгона панели OverDrive, включение режима Game, выбор источника сигнала.

Дизайн меню претерпел сильные изменения в лучшую сторону. Теперь преобладают чёрно-серые тона и красный цвет. Выглядит свежо – и в стиле серии Predator. В случае Z35 в меню содержится пять разделов.

Первым пользователя встречает раздел Picture, позволяющий перейти к предустановленным режимам eColor, изменить яркость, контраст, включить один из пресетов Blue Light, активировать усиление видимости крайних тёмных оттенков и динамическую контрастность. К слову, последняя регулируется в диапазоне от 0 до 100 %. Вот только смысла в этом мало – качество картинки портится.

Во втором разделе, Color, находятся настройки гаммы, цветовой температуры и насыщенности, включение режима sRGB и настройка по шести цветам.

Персонализировать внешний вид OSD-меню, выбрать язык локализации (русский присутствует), активировать игровой режим, сохранить все настройки в одну из трёх областей для записи, вывести на экран частоту обновления и дополнительный игровой прицел – всё это доступно в разделе под названием OSD.

В Setting пользователь может выбрать источник сигнала, включить улучшение звука DTS, режим ULMB и глубокий сон. Поддаются настройке: разгон панели OverDrive, яркость индикатора питания, система внешней подсветки Ambient Light, режим работы скалера изображения и максимальная частота вертикальной развёртки в подразделе Over Clock. Доступна активация возможности зарядки через встроенный USB-хаб при выключенном мониторе (режим ожидания Standby).

В последнем разделе представлена основная рабочая информация по монитору. Доступ к сервисному меню найден не был.

Увеличение экранов – общая тенденция на рынке смартфонов. В то время как первые устройства современной эпохи (то есть ранние iPhone и аппараты на Android) оснащались экранами с диагональю 3,5-3,7 дюйма, сегодня основная масса предложений верхней ценовой категории имеет экраны от 5,2 дюйма и выше. Среди всех производителей, пожалуй, только Apple сопротивлялась этим переменам, и хотя основная линейка iPhone в конце концов доросла до диагонали 4,7 дюйма, на общем фоне это все равно был довольно осторожный шаг.

Трудно в точности судить о причинах, по которым Apple была столь консервативна в этом аспекте модернизации своей продукции, но две вещи здесь очевидны. Во-первых, дизайн iPhone, который предполагает размещение круглой «домашней» кнопки в нижней части передней панели и примерно такую же по размеру верхнюю часть, мешает установить столь же большой экран, как во многих аппаратах на Android, сходных с iPhone (любого поколения) по габаритам.

Во-вторых, если в Apple предполагали, что часть аудитории просто-напросто привыкла к компактному iPhone, то реакция на iPhone 6 в какой-то степени подтвердила это предположение. Хотя в массе своей публика восприняла «шестерку» крайне положительно, раздавались и недовольные голоса. Ведь если четырехдюймовый экран в iPhone 5 еще не мешал пользоваться аппаратом одной рукой, то придерживаться старой привычки с iPhone 6 для многих уже стало проблематично. Кроме того, увеличение габаритов на этот раз не компенсировалось уменьшением массы устройства. В итоге, за два сменившихся поколения iPhone явно сформировалась ниша для новой компактной модели.

С другой стороны, в лице iPhone SE Apple делает вторую попытку сыграть в более доступном ценовом сегменте после iPhone 5c, который в свое время произвел смешанное впечатление и вряд ли стал коммерчески успешным предприятием – судя хотя бы по тому, что он не получил наследников с тех пор, да и на улице нечасто увидишь человека с iPhone 5c, в отличие от армии владельцев iPhone 5s, iPhone 5 и даже более ранних. iPhone SE в роли условно бюджетного iPhone выглядит более перспективно, поскольку не уступает iPhone 6s ни качеством экстерьера, ни большей частью функциональности.

Apple также может не опасаться, что iPhone SE оттянет на себя слишком большую часть потенциальных владельцев iPhone 6s, прибыль от которого, без сомнения, выше, чем от iPhone SE. Ведь с момента выхода 6s прошло достаточно времени, чтобы iPhone SE уже не смог испортить запуск, да и с точки зрения дизайна компактный аппарат не представляет собой ничего принципиально нового.

⇡#Технические характеристики

iPhone SE оснащается абсолютно такой же системой на чипе Apple A9, какая дебютировала в составе iPhone 6s. И несмотря на компактный корпус и менее емкий аккумулятор, SoC также работает на частоте 1,85 ГГц. Как следствие, относительно iPhone 5s с его Apple A7 новинка сделала большой шаг в плане повышения мощности: тут и увеличившиеся тактовые частоты, и повысившееся количество исполняемых за такт инструкций.

Среди других SoC, применяемых в аппаратах на базе Android и Windows Phone, Apple A9 на данный момент является одним из самых производительных чипов, и наличие лишь двух ядер ARM не мешает ему как минимум на равных соперничать с двумя другими фаворитами верхнего ценового сегмента – Qualcomm Snapdragon 820 и Samsung Exynos 8890 Octa. Более подробно о характеристиках A9 мы писали в обзоре iPhone 6s.

Apple заверяет, что и время автономной работы у iPhone SE выше, чем у iPhone 5s, что вполне ожидаемо при разнице техпроцессов 28 и 14/16 нм, но iPhone SE также должен быть более выносливым по сравнению с iPhone 6s, поскольку в типичном сценарии использования экран, а не SoC, является главным потребителем энергии в смартфоне.

iPhone SE, как и iPhone 6s, оснащается 2 Гбайт памяти LPDDR4, а объем хранилища доступен в двух вариантах — 16 или 64 Гбайт, тогда как версия со 128 Гбайт остается прерогативой iPhone 6s.

Второе существенное различие двух моделей заключается в канале сотовой связи. iPhone SE обладает таким же модемом и трансивером, как iPhone 6, и в сравнении с iPhone 5s это уже большой прогресс. Помимо более высокой пропускной способности в сетях 3G и LTE, это дает телефону поддержку российских частот LTE во всех моделях. Но, в отличие от iPhone 6s, тут есть специфика: модель A1723, предназначенная для официальной продажи в России, совместима с диапазонами LTE 3, 7, 20 и 38 — то есть, всеми, которыми пользуются наши операторы. Любителям сэкономить при возможности привезти телефон из США нужно иметь в виду, что модель A1662, не привязанная к какому-либо из американских операторов, поддерживает только LTE Band 3 и Band 20, и нужно сперва выяснить, есть ли такие диапазоны у вашего оператора в вашем городе.

На стороне iPhone SE также более быстрый Wi-Fi с поддержкой протокола IEEE 802.11ac. iPhone 6s, в свою очередь, обеспечивает вдвое большую пропускную способность сети Wi-Fi и LTE по сравнению с iPhone SE. Наконец, iPhone SE обзавелся индуктивной антенной NFC, которая в продуктах Apple зарезервирована для ее собственного платежного сервиса Apple Pay.

Вот, вкратце, и все, что касается спецификаций iPhone SE, не считая камеры и особенностей экранной сборки (об этом мы поговорим ниже).

⇡#Внешний вид

С виду iPhone SE почти не отличается от iPhone 5s с его характерными острыми краями – в противоположность гладкому iPhone 6s. За несколько месяцев до выхода SE в сети появились фотографии маленького iPhone в облике iPhone 6s, но даже если Apple рассматривала такую возможность, в конце концов ей не суждено было воплотиться.

Экран телефона на вид абсолютно такой же, как в iPhone 5s, и здесь нет функции 3D Touch, регистрирующей силу нажатия для раскрытия контекстных меню и прочих дополнительных взаимодействий с графическим интерфейсом. Соответственно, и обратная связь посредством биений — Taptic Engine — в iPhone SE отсутствует.

iPhone SE и iPhone 6

Однако стиль старого iPhone за годы ничуть не потерял своей привлекательности и для компактного аппарата подходит как нельзя лучше. Разница в толщине между iPhone SE и iPhone 6s на ощупь замечаешь с трудом (а вот в весе – мгновенно), хотя последний выглядит более тонким за счет скругленных форм. Кроме того, благодаря на 0,5 мм более толстому корпусу iPhone SE лишен такой раздражающей особенности iPhone 6s, как выступающая задняя фотокамера.

Сама задняя камера по характеристикам ничуть не уступает таковой в iPhone 6s. Это 12-мегапиксельный модуль, способный снимать видео в 4К-разрешении и делать замедленную съемку с частотой 120 и 240 кадров/с. Поддерживается функция Live Photo: открыв кадр в галерее, можно прокрутить видео за несколько секунд до и после этого момента. Оптическая стабилизация, увы, пока есть только в iPhone 6/6s Plus.

Фронтальная камера осталась такой же, как в iPhone 5s и iPhone 6s: 1,2 Мп против 5 Мп в iPhone 6s. Зато экран используется в качестве вспышки – чисто программная функция, появившаяся в iPhone 6s.

iPhone 6 и iPhone SE

Тем не менее Apple внесла в дизайн пару мелких изменений, отличающих iPhone SE от его прототипа: логотип-яблочко выполнен в виде полированной вставки, а фаски краев, напротив, не блестящие, а матовые. И да, теперь аппарат доступен в цвете «розовое золото», который вживую выглядит вовсе не так броско, как можно подумать заранее.

iPhone SE и iPhone 6

⇡#Упаковка, комплект поставки

Комплект поставки любых версий iPhone не меняется еще с пятого номера. В него входят наушники Ear Pods, кабель Lightning длиной 1 м и адаптер питания мощностью 5 Вт. Для более быстрой зарядки телефона можно пользоваться и 12-ваттным адаптером от iPad. Единственная особенность: к iPhone SE прилагается гнутая проволочная скрепка для извлечения SIM-карты, а не цельная из аморфного материала, как в более дорогих моделях.

Обновился ассортимент фирменных чехлов, в который вошли новые цвета, хорошо сочетающиеся с розовым корпусом.

⇡#Автомобильные новости

Кроссовер Renault Koleos выпускается с 2007 года. Для его сегмента девятилетний срок жизни — исключение из правил, к тому же эта модель уже морально устарела. Слухи о новом поколении ходили давно, а месяц назад мы даже обсуждали шпионские снимки вероятного преемника, которым должен был стать Renault Maxthon. И хотя за маскировкой действительно скрывался один из прототипов нового паркетника, с именем вышла неувязка: французская компания сохранит название Koleos.

Прежний Renault Koleos обладал несколько спорной внешностью. Новый же статен и подтянут, словно после немецкой муштры. Сравнение с автомобилями из Германии навевают и строгие линии кузова. После седана Renault Talisman и хетча Renault Megane к таким метаморфозам уже пора привыкнуть. В «Колеосе» тоже используются с-образные светодиодные секции дневных ходовых огней, которые как бы выходят за пределы фары.

Судить о внешности Renault Koleos по официальным материалам еще невозможно, ведь представительство французской марки пока опубликовало единственную фотографию. Однако шпионские снимки свидетельствуют о том, что корма новинки тоже будет выполнена в духе Megane. Также ничего не известно о технике. Предполагается, что в Китае Koleos будет доступен в версиях с бензиновыми двигателями объемом 2 и 2,5 литра. Их мощность составит соответственно 150 и 186 лошадиных сил. Покупатели смогут выбрать также тип привода (передний или полный) и трансмиссию: механическую или автоматическую.

Ключевым рынком сбыта Renault Koleos станет Поднебесная, именно поэтому полноценная презентация автомобиля пройдет на текущей неделе в Пекине. Пока можно заочно рассуждать о некоторых дополнительных технических моментах. Кроссовер будет построен на платформе Common Modular Family, поэтому его близким родственником вновь станет Nissan X-Trail. А вот о брате-близнеце Samsung QM5, который ранее выпускался в Южной Корее, пока ничего не слышно. Также пока остается лишь гадать о том, приедет ли новый «Колеос» в Россию. Так что оставим его до анонса и перейдем к следующим новостям.

В мире существует масса самых разных автомобильных рейтингов. Зачастую они связаны с динамическими характеристиками, стоимостью, внешностью или надежностью легковых машин. А вот одно из старейших автомобильных изданий в США традиционно выбирает самые качественные салоны. К примеру, вы можете познакомиться с результатами рейтинга WardsAuto Interiors 2014 года. Радует, что тогда наряду с исконно американскими моделями были награждены представители Южной Кореи, Японии, Великобритании и Германии. Насколько интернациональным окажется состав победителей 2016 года?

Участие в выборах приняло 47 новых моделей (внимание сотрудников WardsAuto традиционно привлекают новые автомобили, либо те, интерьер которых был недавно подвергнут основательной доработке). Эксперты оценивают дизайн, качество материалов, эргономику, комфорт, безопасность, соответствие цене, удобство и проработку интерфейсов.

В 2016 году впервые большая часть пьедестала досталась премиум-брендам (шесть мест из десяти). Сотрудники WardsAuto обычно стараются принимать во внимание соотношение цены и качества, иначе из года в год в их рейтинге властвовали бы только самые дорогие модели. Однако на сей раз такая ситуация вызвана большим количеством дорогих машин: 19 из 47 автомобилей относятся к премиум-брендам. Одна только Audi была представлена пятью моделями (A4, A6, Q7, S7 и TTS), честь BMW и Lexus защищали по три кандидата.

В итоге обладателями лучших интерьеров среди новинок автопрома были признаны Audi TTS, BMW 7 Series, Cadillac XT5, Chevrolet Camaro, Chrysler Pacifica, Honda Civic, Lexus RX, Mercedes-Benz GLC, Nissan Maxima и Volvo XC90.

Примечательно, что в немалой степени некоторые модели заслужили похвалу за ощутимый прогресс относительно автомобилей предыдущих поколений. В частности, это касается Chevrolet Camaro, Chrysler Pacifica, Honda Civic и Lexus RX. Также можно отметить, что у большинства представленных машин внутреннее убранство весьма заметно отличается от салонов конкурентов. Наверняка оригинальность тоже учитывалась при подсчете баллов.

⇡#Электромобили и гибриды

Сегмент автомобилей, работающих на альтернативном топливе, постепенно расширяется, даже несмотря на очевидные проблемы, одной из которых является падение цен на нефть. При этом производство электрокаров в определенной степени отличается от выпуска машин с ДВС. Да, у них тоже есть кузов из металла, колеса, рулевая система и мотор, однако для электрических транспортных средств требуется много батарей. Очень много батарей. К примеру, тяговый аккумулятор Tesla Model S в версии емкостью 85 кВт⋅ч состоит из 7 104 литий-ионных элементов формата 18650 (визуально они похожи на «пальчиковые» батарейки АА, но превосходят их в размере). Поставщиком является компания Panasonic.

В перспективе спрос на электрокары Tesla Motors должен вырасти на порядок с появлением в продаже Tesla Model 3 в 2017 году (имеется ввиду полноценное математическое определение порядка, то есть в десять раз: компания собирается продавать по 500 000 машин в год, хотя в 2015-м было реализовано чуть больше 50 000). Чтобы покрыть потребности в аккумуляторах, в Неваде полным ходом идет строительство «Мегазавода» (Gigafactory) по выпуску батарей, основные средства в который вкладывают Tesla и Panasonic. Теперь о создании схожей фабрики объявила компания LG Chem, которая является еще одним важным игроком на рынке батарей для электрокаров.

О подготовке к созданию нового производства объявило издание Reuters, журналисты которого ссылаются на пожелавший остаться в тени источник. Строительство нового завода займет примерно полтора года. Новая площадка по выпуску тяговых аккумуляторов будет находиться в польском городе Вроцлав. Предприятие сможет собирать по 229 000 батарей для электромобилей в год. Так производитель подготовится к растущему спросу на «зеленый» транспорт в Европе.

Если источники Reuters не ошиблись, то новый конвейер станет для LG Chem вторым по масштабу в мире: больше аккумуляторов выпускается только на заводе в Китае. Также производственные площадки LG Chem находятся в Южной Корее и США.

Сегодня LG Chem поставляет тяговые аккумуляторы более чем 25 производителям по всему миру. В Европе клиентами корейской компании являются бренды Audi, Ford, Renault, Volkswagen и Volvo. В то же время ключевым партнером в Северной Америке давно стал концерн General Motors. К примеру, именно батареи LG Chem используются в знаменитом гибриде Chevrolet Volt. А еще начинку этой компании получил новый компактный электрокар Chevrolet Bolt, на который GM возлагает большие надежды.

Помимо LG Chem и Panasonic, крупными игроками растущего рынка аккумуляторов для электрических и гибридных машин являются компании AESC и Samsung SDI. Первая из них обязана успеху единственной модели — Nissan Leaf. Сегодня японский хетчбэк является самым продаваемым электрокаром в мире. При этом глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон (Carlos Ghosn) еще в прошлом году открыто заявлял о том, что компания может подыскать другого поставщика для Leaf второго поколения. По данным независимой исследовательской компании Lux Research, одной из ключевых проблем AESC является недостаточное внимание к разработке новых батарей, а постоянные инновации необходимы в этой сфере. На данный момент AESC использует технологии японской компании NEC.

В то же время Samsung SDI находится на подъеме. Сейчас ключевым партнером производителя является BMW, и вместе с ростом инновационной линейки BMW i (сейчас туда входят только две модели: городской электрокар BMW i3 и гибридный спорткар BMW i8) корейский производитель может рассчитывать на увеличение своей доли на глобальном рынке. Кстати, по расчетам Lux Research, к 2020 году Panasonic сохранит лидирующую позицию в сфере производства тяговых аккумуляторов. По состоянию на 2015 год он занимал первое место с долей 39 %. С учетом вывода на рынок более доступного и популярного электрокара Tesla Model 3 (по последним данным, количество предзаказов уже перевалило за 400 000) Panasonic может занять даже более 50 % глобального рынка. Тем не менее конкуренции со стороны LG Chem вряд ли удастся избежать.

Как видите, при производстве электрокаров не обойтись без сотрудничества. То же самое можно сказать и про традиционные автомобили с ДВС, ведь многие компоненты поставляются сторонними фирмами. Тем не менее в большинстве случаев сами моторы ведущие бренды собирают самостоятельно. При этом для электромобилей на стороне заказываются не только аккумуляторы, но еще и электродвигатели. Чтобы получить преференции на этом рынке, немецкая компания Siemens и французская Valeo решили объединить усилия. Образованное в результате подписания договора совместное предприятие займется разработкой электромоторов, работающих при высоком напряжении.

Согласно итоговому коммюнике, новые двигатели будут использоваться в самых разных моделях, классических гибридах, гибридных машинах с возможностью внешней зарядки и электрокарах. Siemens и Valeo предполагают, что рынок «зеленых» автомобилей будет прибавлять по 20 % в год до 2020 года. Компании получат по 50 % акций совместного предприятия. Контроль над деятельностью тоже будет совместный. Всего на предприятии будет занято около 700 человек, 200 со стороны Valeo и 500 со стороны Siemens.

Ожидается, что союз Siemens и Valeo будет заниматься разработкой и производством не только электромоторов, но и смежных компонентов: блоков управления, инверторов, трансмиссий, конверторов, зарядных станций и систем для увеличения пробега (под этим термином могут пониматься компактные ДВС, которые будут заряжать аккумуляторы, примером может служить подобная опция для BMW i3). При этом инженеры будут уделять внимание в первую очередь адаптации к напряжению свыше 60 В.

Созданные совместным предприятием компоненты предполагается использовать на легковых автомобилях и легком коммерческом транспорте. Пока компании не называют возможных клиентов. Судя по всему, речь может идти о популярных европейских брендах. При этом одна из штаб-квартир будет находиться в Китае, поэтому рынок Поднебесной наверняка тоже будет приоритетным.

Вероятно, Siemens и Valeo выбрали подходящее время для инвестиций в будущее электрокаров. Сегодня спрос на этот вид транспорта растет, даже несмотря существенно подешевевшее в развитых странах топливо. К примеру, в первом квартале 2016 года был зарегистрирован рекордный спрос на электрические машины в Великобритании. За первые три месяца в стране было продано 10 496 авто, то есть каждый день находилось в среднем 115 покупателей. Кто-то дотошный даже подсчитал, что электромобили покупали каждые 13 минут, однако, если учесть наличие всего одного часового пояса и некруглосуточный режим работы дилеров, это происходило даже намного чаще.

Относительно результатов первого квартала прошлого года зарегистрирован рост сразу на 23%. К сожалению, не называются самые популярные модели. В 2015 году британцы отдавали предпочтение элекатрокарам Nissan Leaf, BMW i3, Renault ZOE и Tesla Model S.

По продажам электрических машин Германия пока существенно отстает от Великобритании. Согласно статистике, за первые два месяца 2016 года немцы купили всего 3 430 транспортных средств с нулевыми выбросами (самыми популярными моделями стали Ranult ZOE, Volkswagen Golf GTE, BMW i3, Audi A3 e-tron и Nissan Leaf). И это притом, что Германия традиционно остается самым крупным автомобильным рынком Старого Света. Однако уже в скором времени ситуация может измениться, и произойдет это не без инициативы со стороны государства. Согласно данным газеты Sueddeutsche Zeitung, в правительстве Федеративной Республики обсуждается план по обнулению налога на все электрокары. Если соответствующий закон будет принят, то владельцы таких машин будут освобождены от уплаты пошлин на десять лет с момента покупки, при условии, что она совершена до 2020 года.

По расчетам правительства, подобная мера позволит существенно повысить популярность электрокаров. Пока эффект от стимуляции отрасли оценивается весьма оптимистично: количество электрических машин на дорогах Германии должно увеличиться примерно с 50 000 на текущий момент до миллиона в 2020-м. Также рассматриваются и другие меры поддержки экологически чистого транспорта. Среди них можно выделить строительство новых зарядных станций, повышение доли электрокаров в парке государственного транспорта до 20 % и гранты на исследовательские работы в области развития аккумуляторных батарей.

Автомобильные технологии

Развитие рынка электрокаров позволяет надеяться на то, что в перспективе человечество сможет отказаться от чадящих машин, а вместе с ними останутся в прошлом загрязнения воздуха и городской смог. Однако проблемы выхлопа легковушек являются лишь вершиной айсберга. Электрические автомобили действительно не вырабатывают оксид углерода, оксид азота и прочие вредные для природы и человека соединения, однако необходимо помнить, что для зарядки подобных авто используется энергия, большая часть которой получена с использованием не самых «зеленых» методов. Даже в развитых странах доля возобновляемой энергетики все еще достаточно мала. А ведь еще существует проблема производства и утилизации аккумуляторных батарей.

Но зато производители электрокаров хотя бы не смогут мухлевать с показаниями выбросов, как это делал Volkswagen. Напомним, что в сентябре прошлого года разгорелся крупный скандал, в котором Управление по охране окружающей среды США (Environmental Protection Agency — ЕРА) обвинило немецкого производителя в намеренном использовании «обманных устройств», позволяющих дизельным легковушкам во время регламентированного тестирования работать в более щадящем режиме. Из-за этого во время реальной эксплуатации некоторые показатели выбросов превышали нормы в десятки раз.

Сразу после скандала, который в прессе окрестили «Дизельгейтом», глава Volkswagen AG Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn) добровольно ушел в отставку. Но ведь не он один виноват в случившемся. С тех пор прошло уже более полугода, продажи автомобилей Volkswagen на некоторых рынках немного снизились, однако производитель и правительство США так и не пришли к консолидированному решению проблемы. Лишь на прошлой неделе стало известно, что немецкий концерн достиг рамочного соглашения с американскими властями, согласно которому Volkswagen обязуется выкупить почти 500 000 дизельных машин, проданных на территории США и оснащенных сложным программным обеспечением для обхода обязательных тестов.

Volkswagen AG собирается заявить в суде Сан-Франциско, где рассматривается дело о «Дизельгейте», о выкупе до полумиллиона автомобилей, оснащенных двухлитровыми дизельными моторами семейства TDI. Речь идет о моделях Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta и Audi A3, проданных в США с 2009 года. При этом обратный выкуп не затронет около 80 000 машин с трехлитровым дизельным мотором, который устанавливался на автомобили Volkswagen, Audi и Porsche. Этот агрегат тоже подозревается в превышении допустимых выбросов.

На фоне новостей о возможной договоренности между производителем и правительством США акции Volkswagen AG выросли примерно на 13 % за пару дней. При этом в ближайшее время компании потребуется хорошо потратиться, чтобы исправить свои ошибки. В 2015 году на территории США было продано 349 440 автомобилей Volkswagen (падение по сравнению с 2014-м составило 4,78 %). Таким образом, выкуп около 500 000 машин станет огромным ударом по бизнесу компании в Америке.

Однако пока рано говорить о возвращении полумиллиона автомобилей. Суд еще не вынес решение, к тому же в предложении немецкой марки говорится о двух вариантах развития ситуации для владельцев дизельных машин, на которых используется нечестное ПО. Каждому клиенту будет предложено выбрать между выкупом и исправлением технической части в соответствии с законодательством и существующими нормативами выбросов. При этом представители Volkswagen планируют потратить на процедуру «исцеления» таких машин около одного миллиарда долларов. Получается, что на каждый выпущенный экземпляр приходится по две тысячи долларов. Сумма затрат будет варьироваться в зависимости от модели и года выпуска: более ранние автомобили потребуют больших затрат, при этом самые свежие автомобили можно будет всего лишь перепрошить (во всяком случае, на это надеется сам Volkswagen). А ведь еще требуется заплатить владельцам за моральный ущерб и погасить штраф в адрес государства. По данным неназванных источников Reuters, в случае выкупа владельцам будет предложено возмещение рыночной стоимости машин на сентябрь 2015 года, то есть до распространения скандала.

Однако на этом приключения крупнейшего европейского автоконцерна вряд ли закончатся. Дело в том, что по миру колесит еще около 10-11 миллионов машин Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda и Seat, на которых тоже используется вредоносная программа, из-за которой превышаются нормы выбросов вредных веществ. Компании остается надеяться лишь на то, что у правительства Германии и других стран просто не хватит силы воли для громких судебных процессов и астрономических штрафов.

Совпадение это или нет, но именно на прошлой неделе немецкая газета Handelsblatt опубликовала новые любопытные данные о зарождении самой идеи использования махинаций в области занижения реальных показателей выбросов. Согласно этой информации, программное обеспечение с возможностью дезактивации некоторых функций двигателя внутреннего сгорания было разработано инженерами Audi еще в 1999 году. Однако премиум-подразделение Volkswagen никогда им не пользовалось: просто не было необходимости. Лишь шесть лет спустя мотористы из Вольфсбурга столкнулись с проблемой снижения выбросов оксида азота дизельными ДВС до уровня новых стандартов. Именно тогда было принято решение об использовании нечестного метода.

Пока Audi и Volkswagen отвергают обвинения газеты Handelsblatt. Представители немецких компаний обещают дать развернутый ответ в конце апреля.

Чуть выше мы уже поговорили про союз Siemens и Valeo. На прошлой неделе стало известно еще об одном альянсе: свои усилия объединят Hyundai и Cisco. Две компании займутся разработкой систем для так называемых связанных автомобилей. Приоритетным направлением сотрудничества станет создание сетей, которые бы помогли транспортным средствам общаться друг с другом и с объектами инфраструктуры. Предполагается, что опыт Cisco в сфере коммуникаций и сетевых технологий позволит существенно ускорить создание таких систем, а также повысить скорость обмена информацией.

Ранее в апреле Hyundai объявила о создании «дорожной карты» развития подключенных к Сети автомобилей. В планы корейской компании входит разработка систем автопилотирования, инструментов по удаленному диагностированию и даже ремонту машин, а также более глубокая интеграция смартфонов и прочих мобильных устройств.

Вице-председатель Hyundai Ыйсан Чонг (Euisun Chung) уверен, что «будущие умные автомобили откроют новые инновации в области качества, безопасности и защищенности». Правда, ни он, ни член совета директоров и генеральный директор Cisco Systems Чак Роббинс (Chuck Robbins), который тоже высоко оценил перспективы сотрудничества, не назвали сроков появления новых технологий на серийных автомобилях.

⇡#Событие недели ― AMD лицензировала x86-архитектуру китайскому СП

Из свежего квартального отчёта компании AMD стало известно о важном событии: производитель процессоров вместе с китайским венчурным холдингом Tianjin Haiguang Advanced Technology Investment Co. Ltd. организовал в Китае СП по выпуску серверных процессоров. Данному СП AMD лицензировала одну из своих x86-совместимых архитектур и уже получила в этом квартале $52 млн прибыли, а общий объём сделки составил $293 млн. Кроме того, AMD будет получать роялти с каждого проданного совместным предприятием процессора. Всё это поможет стабилизировать финансовое положение компании, которая вот уже более 10 лет остаётся убыточной.

Материалы по теме:

• AMD лицензирует x86-архитектуру китайскому СП
• Официальные планы AMD по развитию графических технологий до 2018 года
• AMD готова помочь Индии построить первый полупроводниковый завод
• Восставший из пепла: AMD Project Quantum получит процессор Zen
• China Calling: AMD Forms Joint Venture for x86 Server SoCs in China ― AnandTech

Компания Apple официальным пресс-релизом уведомила о выходе обновлённой модели ноутбука MacBook 12. Портативный компьютер получил процессоры семейства Intel Core M последнего поколения, а также более быстрые флеш-накопители. Время автономной работы увеличилось на час, до 11 часов при просмотре видео. Ещё одним нововведением стало появление четвёртого цветового варианта исполнения корпуса ― «розовое золото». В России за новинку придётся выложить как минимум 107 тысяч рублей.

Материалы по теме:

• Обновлённый MacBook с 12" дисплеем Retina предстал в цвете «розовое золото»
• OWC представила накопители Aura SSD для апгрейда ноутбуков MacBook
• Apple патентует ноутбук с сенсорной клавиатурой
• New 12-inch MacBook (2016): It Ain't Broke, So Little To Fix — Except Price ― Forbes

На минувшей неделе китайская компания LeEco, ранее известная как LeTV, представила несколько новых моделей смартфонов, среди которых наибольший интерес представляет флагман — LeEco Le Max 2. Аппарат оснащается 5,7-дюймовым дисплеем Quad HD (2560 × 1440 точек), процессором Qualcomm Snapdragon 820 с тактовой частотой 2,15 ГГц и 6 Гбайт ОЗУ. При габаритах 156,8 × 77,6 × 7,99 мм новинка весит 185 граммов. Любопытно, что у смартфона нет привычного 3,5-мм разъёма для подключения наушников ― их производитель предлагает подключать через порт USB Type-C.

Материалы по теме:

• Анонс смартфонов LeEco Le 2, Le 2 Pro и Le Max 2: до 6 Гбайт ОЗУ и мощные процессоры
• Смартфон LeEco Le 2 замечен в бенчмарке с чипом Snapdragon 820 и 6 Гбайт ОЗУ
• LeTV Le Max Pro: «живой» взгляд на первый смартфон с Snapdragon 820
• LeEco launches three phones without a headphone jack ― The Verge

Растущая производительность мобильных устройств заставляет инженеров задумываться о новых способах отвода тепла от нагревающихся компонентов. Так, Acer в своём новом планшете Switch Alpha 12 решила использовать жидкостную систему охлаждения. Производитель называет новинку первым на рынке безвентиляторным устройством «два в одном» с процессором Intel Core шестого поколения (доступны Core i7, Core i5 и Core i3). Разрешение 12-дюймового дисплея составляет 2160 × 1440 пикселей, объём ОЗУ — 4 либо 8 Гбайт, а ёмкость SSD-накопителя варьируется от 128 до 512 Гбайт. Стать обладателем планшета можно будет минимум за 700 евро.

Материалы по теме:

• Acer Switch Alpha 12: гибридный планшет с жидкостным охлаждением
• Acer Aspire S 13: стильный 1,3-кг ультрабук ценой от $700
• Acer Predator 17 X: игровой ноутбук с 17,3" экраном 4K
• Acer's Switch Alpha 12 is a silent, liquid-cooled hybrid laptop ― Engadget

⇡#Сделка недели — производителя принтеров Lexmark приобрели за $3,6 млрд

Производитель печатного оборудования Lexmark International Inc. последние несколько месяцев находился в поиске покупателя на свои активы. Данный процесс завершился на минувшей неделе ― компанию купит инвестиционный консорциум во главе с Apex Technology Co. и PAG Asia Capital. Стоимость сделки составила 3,6 млрд долларов ― за каждую акцию Lexmark будет заплачено $40,5, что на 17 % выше биржевой стоимости акций к тому моменту. Завершить сделку планируется во второй половине нынешнего года.

Материалы по теме:

• Производителя принтеров Lexmark приобрели за $3,6 млрд
• Производителя принтеров Lexmark хотят купить китайцы
• Lexmark рассматривает возможность дробления бизнеса
• Lexmark Shareholders Clear Paper Jam With China Deal ― WSJ

⇡#Прорыв недели — Corning начала выпуск Gorilla Glass с цветными рисунками

Защитные стёкла Gorilla Glass за последние девять лет были использованы в 4,5 млрд устройств, став стандартом де-факто для смартфонов и планшетов. Новая разработка компании Corning позволит производителям значительно разнообразить внешний вид гаджетов. В ассортименте компании появился новый продукт под названием Vibrant Corning Gorilla Glass. Это всё то же защитное стекло, на которое Corning теперь может нанести любой полноцветный рисунок. Остаётся дождаться появления первых серийных устройств с цветным стеклом Vibrant Corning Gorilla Glass.

Материалы по теме:

• Corning начала выпуск защитного стекла Gorilla Glass с цветными рисунками
• Суперкар Ford GT оснастили стеклом Gorilla Glass
• Разработана технология УЗ-снятия отпечатков пальцев через стекло Gorilla Glass
• Стекло Samsung Turtle Glass потеснит Gorilla Glass
• Will 'Vibrant' Corning Gorilla Glass Kill Phone Cases? ― PC Magazine

Идея компактов с крупными сенсорами предельно очевидна – заманить покупателей производители фотокамер сейчас могут только значительной, заметной невооруженным глазом разницей с камерами смартфонов. В итоге рынок насыщен интересными аппаратами — от серии Sony RX100 с дюймовой матрицей и Panasonic Lumix LX100 c Micro Four Thirds до серии Fujifilm X100, Nikon Coolpix A и Ricoh GR, оснащенных сенсорами стандарта APS-C. Есть и полнокадровые компакты Leica Q и Sony RX1. Fujifilm X70 – прямой конкурент именно упомянутым компактам Nikon и Ricoh, с такой же по размерам матрицей и несъемным широкоугольным (28 мм в 35-мм эквиваленте) объективом с фиксированным фокусным расстоянием.

Отказавшись от мотивов ретро в дизайне, видоискателя и некоторой части органов управления, Fujifilm сумела сделать камеру по-настоящему карманной: поверить, что в этот корпус «упакован» фирменный сенсор X-Trans CMOS II с кроп-фактором 1,5, очень тяжело. К этому прилагается наклонный сенсорный дисплей, аналоговые селекторы выдержки/диафрагмы и экспокоррекции, вспышка и общая функциональность, близкая к тому, что могут обеспечить серьезные «беззеркалки» X-T10 и даже X-T1. Предложение, от которого нельзя отказаться?

⇡#Технические характеристики

⇡#Внешний вид и эргономичность

С виду X70 легче принять за обновленную X30, нежели за слегка подрезанную X100, особенно в полностью черном корпусе: ничто не напоминает о классических камерах середины XX века, давно ставших иконами промышленного дизайна. В X70 облик подчинен чистой целесообразности, никакого подражания традиционным дальномеркам. Тем не менее камера получилась весьма породистой: четкие линии, аналоговые органы управления, металлический корпус.

В отличие от большинства собратьев по X-серии, X70 не обшита материалом «под кожу» целиком – им покрыта только накладка для хвата правой рукой и площадка для упора большого пальца на тыльной стороне. Остальная поверхность покрыта металлом – и должен сказать — такое исполнение мне нравится больше, чем сплошное покрытие на других камерах X-серии, вплоть до X-Pro2. Впрочем, это дело вкуса.

А вот компактность X70 – момент бесспорный. Камера (с габаритами 113 x 64 x 44 мм) легко помещается в карман, что производит сильнейшее впечатление. Тем не менее по размерам с X70 готовы посоперничать и Nikon Coolpix A, и Ricoh GR II. X70 к тому же ощутимо тяжелее: 340 граммов против 295 у Nikon и 251 у Ricoh. Но из категории «карманная камера с полуторным кропом» она не выпадает – просто она в ней не одинока.

У X70 очень приятный — для компакта — хват: небольшие размер и масса, за счет которых аппарат удобно держать одной рукой, дополнены вполне комфортными выступами. Применять для этой камеры «мыльничный» хват кончиками пальцев нет никакой необходимости, снимать навскидку удобно.

Fujifilm X70, фронтальная панель

На фронтальной панели Fujifilm X70 расположен объектив, на котором, несмотря на его минимальные размеры, удалось разместить программируемое фокусировочное кольцо и кольцо регулировки диафрагмы с крупными ручками. Также спереди видны вспышка, диод подсветки автофокуса и переключатель режимов фокусировки.

Fujifilm X70, левая грань

На левой грани находится незаметная программируемая кнопка, по умолчанию отвечающая за быстрый доступ к программированию фокусировочного кольца – при установленном автофокусе с его помощью можно менять различные параметры, от ISO до моделирования пленки.

Fujifilm X70, правая грань и интерфейсы на ней

На правой грани – разъемы, спрятанные под единой крышкой: HDMI, USB и 2,5-мм мини-джек для микрофона/пульта ДУ.

Fujifilm X70, верхняя панель

Верхняя панель, слева - направо: «горячий башмак» с двумя отверстиями микрофона, селектор выдержки с рычажком переключения между ручными и авторежимом работы, кнопка спуска с рычажком выключателя, клавиша вызова меню режимов протяжки, селектор экспокоррекции и кнопка быстрого запуска видеозаписи.

Fujifilm X70, нижняя панель

На нижней панели – динамик и расположенные вплотную штативное гнездо и отсек для батареи и карты памяти. При установке на штатив доступ к отсеку блокируется.

Fujifilm X70, тыльная панель

На тыльной панели расположен наклонный сенсорный дисплей, над которым удалось разместить клавиши управления снимками: воспроизведение и удаление; справа от него – трехпозиционный навигационный джойстик; пятипозиционная клавиша с программируемыми лучами и центральной частью, всегда отвечающей за вызов основного меню и подтверждение действия; четыре кнопки, отвечающие за блокировку автофокуса, вызов быстрого меню, смену типа отображаемой на экране информации и вызов Wi-Fi. Программируется из них только последняя.

Игровая гарнитура SteelSeries Siberia V2 быстро набрала популярность, благодаря особой конструкции, обеспечивающей комфортное ношение в течение длительного времени, а также высокому качеству звучания. Судя по отзывам владельцев, она стала универсальной моделью, с которой можно не только насладиться любимой игрой, но и посмотреть фильм или даже послушать пару аудиотреков. Но через какое-то время эту гарнитуру сменила модель SteelSeries Siberia V3, которая кардинально отличалась своей конструкцией.

Как сказано на официальном сайте SteelSeries, гарнитура SteelSeries Siberia 200 была выпущена по многочисленным просьбам пользователей модели SteelSeries Siberia V2, которые были огорчены прекращением её производства. Мы не выясняли, насколько точно соответствует эта история истине, но решили сами протестировать новинку, тем более, что её предшественница обошла нашу тестовую лабораторию стороной.

⇡#Технические характеристики

* Средняя цена по «Яндекс.Маркету» на момент написания статьи

⇡#Комплект поставки

Упаковка

Гарнитура поставляется в достаточно крупной картонной коробке тёмной расцветки. Коробка очень лёгкая, внутри кроме самого устройства был обнаружен лишь кабель-переходник для подключения к мобильным устройствам, гарантийный талон и пара фирменных наклеек.

⇡#Внешний вид

Гарнитура изготовлена из качественного белоснежного пластика. Никакого глянца! Поверхность матовая, без выраженной шероховатости, что позволяет устройству даже после длительного использования оставаться опрятным, без непривлекательных отпечатков пальцев и пыли. Цветовая гамма у SteelSeries Siberia 200 необыкновенно обширна — кроме белой расцветки эта гарнитура выпускается ещё в шести цветах. Сам производитель заявляет, что каждая расцветка выбрана не просто так. Она имеет свою историю и привязана к имени одного из ведущих геймеров мира.

Внешний вид гарнитуры SteelSeries Siberia 200

Конструкция SteelSeries Siberia 200 практически полностью повторяет таковую модели SteelSeries Siberia V2. В гарнитуре гармонично уживаются и элементы классики, и оригинальные необычные решения. Так, её компоновка традиционна: ни складывающих механизмов, ни поворотной конструкции чашек не предусмотрено.

Крепление чашек

Последние соединяются с оголовьем с помощью пластикового крепления с горизонтально ориентированной осью, на которой они могут отклоняться на угол не более 15 градусов. Но при этом сами чашки расположены под небольшим углом к оголовью, что делает посадку комфортной и устойчивой. Про сами чашки тоже можно было бы сказать, что они имеют классическую форму, если бы не одно но – они не осесимметричные. Наружная открытая часть каждой чашки немного развёрнута относительно корпуса. На комфорте при ношении это никак не отражается, так что, скорее всего, эта конструктивная особенность обусловлена либо специфическим строением динамиков, либо представляет собой дизайнерский изыск, хоть и весьма эффектный.

Амбушюры

Как и чашки, амбушюры у SteelSeries Siberia 200 круглые. Они достаточно крупные, но к уху только прилегают, а не скрывают его полностью. Амбушюры выполнены из вспененного материала без памяти формы и обтянуты сверху приятным на ощупь синтетическим материалом. Они не сменные, но при желании и острой необходимости разобрать конструкцию наверняка возможно.

Микрофон

Убирающийся внутрь микрофон традиционно размещён на левой чашке, неподалёку от крепления несъёмного кабеля. Микрофон имеет гибкую ножку, которой хоть и с некоторым трудом, но всё-таки можно придать практически любую требуемую для нормальной работы форму.

Оголовье

О конструкции оголовья SteelSeries Siberia 200 стоит рассказать более подробно, ведь она весьма необычно и комментариев точно заслуживает. Более того, во многом именно оголовью эта гарнитура обязана мягкости посадки вкупе с достаточно плотным прилеганием чашек. Оголовье имеет силовую часть, выполненную в виде двух обтянутых синтетическим материалом стальных прутков, и мягкую плавающую подложку. Последняя изготовлена из синтетических материалов, приятна на ощупь и почти не чувствуется на голове, благодаря системе крепления на четырёх мягких металлических тросах. Этими же тросами осуществляется и регулировка внутренней мягкой части оголовья. В то время как наружная часть оголовья, предназначенная для обеспечения надёжного удержания гарнитуры на голове, остаётся неподвижной и лишь позволяет раздвигать чашки относительно друг друга, внутренняя подложка может перемещаться на тросах, в достаточно большом диапазоне, автоматически подстраиваясь под размер головы пользователя. Это действительно очень удобно, ведь гарнитуру не нужно настраивать каждый раз заново.

Кабель и блок управления

Кабель у SteelSeries Siberia 200 мягкий и эластичный. Он не запутывается во время работы и вообще не мешает своим присутствием. Ближе к гарнитуре на кабеле размещён достаточно крупный блок управления с колёсиком регулировки громкости и большой прямоугольной кнопкой отключения микрофона. Благодаря размеру и формам, с блоком очень удобно работать на ощупь, так что отвлекаться во время игры на поиск нужных органов управления звуком не придётся.

В целом конструкция новинки без преувеличения заслуживает наивысшей оценки и за интересный оригинальный подход, и за качество исполнения. Насколько хороша она в работе, мы ещё оценим, а пока лишь отметим, что SteelSeries Siberia 200 просто приятно держать в руках, ведь за качество изготовления в данном случае также можно поставить наивысшую оценку.

⇡#Впечатления от работы с гарнитурой

Тот факт, что SteelSeries Siberia 200 не требует предварительной регулировки, первое время никак не укладывается в голове. Всё время хочется что-то настроить, но этого не требуется, ведь гарнитура регулируется на голове автоматически. При этом она действительно очень удобно сидит. За счёт полумягкого оголовья, чашки оказывают минимальное усилие на уши, но при этом гарнитура не двигается даже при резких поворотах головы. Эта модель почти идеально подходит для многочасовой работы, но всё-таки один нюанс мешает поставить ей высшую оценку за комфорт. Речь идёт о круглых амбушюрах, которые не скрывают уши полностью. Для некоторых пользователей это может стать недостатком. К тому же, такое решение не самым лучшим образом сказывается на звукоизоляции. Даже негромкие звуки снаружи проникают внутрь чашек легко и непринуждённо. Тоже самое касается и звукопроводимости наружу. Громкие звуки игр и музыка отлично слышны сидящему рядом с пользователем гарнитуры.

Что касается качества звучания, то прежде всего надо определиться с тем, на что сделан упор при разработке SteelSeries Siberia 200. Для игр и фильмов эта модель подходит неплохо, благодаря глубоким и достаточно мощным басам. Средние и высокие частоты выражены слабее, но в целом звуковая картина получается объёмная и реалистичная. Как только дело касается музыки, басы начинают мешать. Становится слышно, что им не хватает яркости, а отдельные инструменты на высоких частотах вообще не слышны. Послушать какой-нибудь новый трек на смартфоне с помощью SteelSeries Siberia 200 конечно можно, но, если вы собираетесь слушать музыку в высоком качестве, придётся для этого приобретать наушники. Ну а к работе микрофона не возникло совершенно никаких претензий. Собеседник слышит чистый и ровный голос, без плавающей громкости или пропадающего звука.

⇡#Выводы

Несмотря на то, что модель SteelSeries Siberia 200 представляет собой перерождение удачной, но уже снятой с производства гарнитуры SteelSeries Siberia V2, про неё никак нельзя говорить, как о морально устаревшем устройстве. Эта новинка из прошлого оригинально выглядит, комфортна при ношении и отличается качественным звучанием, ориентированным на игры. Вряд ли она подойдет на роль универсальных наушников, но со своими прямыми обязанностями справляется весьма неплохо. Стоимость SteelSeries Siberia 200 не самая щадящая, но она находится на одном уровне с аналогами от других производителей.

Дизайн Wi-Fi-модемов Yota Many не меняется годами, оставаясь всё таким же симпатичным. Обновлённая версия модели Yota Many внешне вообще ничем не отличается от той, что была впервые представлена несколько лет назад, – это всё тот же пластиковый брусочек с двумя закруглёнными торцами. Основные изменения связаны с энергопотреблением и возможностями передачи данных. Благодаря новому, более производительному чипсету скорость приема и передачи данных стала выше, а также улучшилась стабильность и качество сигнала. Кроме того, всего за час обновленный Yota Many заряжается с 0 до 70%.

Впрочем, как уже было сказано выше, визуальных отличий от предыдущей версии нет. На одном из торцов обновленного модема находится откидывающийся USB-коннектор, который позволяет подключить Yota Many напрямую к компьютеру. Коннектор в сложенном состоянии открывает гнездо micro-USB для подключения к зарядному устройству. В нише за коннектором прячется гнездо для установки карты micro-SIM. При покупке подходящая симка уже предустановлена. Также в комплекте идёт инструкция-гармошка с рекомендациями по настройке модема и USB-кабель, упаковано всё это в небольшую картонную коробку.

На другом торце находится основной и единственный элемент управления роутером – плоский трёхпозиционный переключатель. При переводе его в центральное положение роутер выключается. В крайнем левом положении включается основная беспроводная точка доступа, а в крайнем правом – ещё и гостевая (без пароля). На небольшом монохромном экране сбоку от переключателя показываются уровень заряда аккумулятора, число подключённых клиентов, а также состояние гостевой сети в виде смайлика. Yota Many рассчитан на подключение по Wi-Fi максимум восьми клиентов одновременно. Соотношение между разрешёнными подключениями гостей и основных пользователей можно менять в настройках устройства. Впрочем, основную сеть Wi-Fi тоже можно сделать открытой, но лучше, конечно, защитить её WPA2-шифрованием.

Веб-интерфейс, доступный по адресу status.yota.ru, текущим пользователям Yota-устройств уже знаком. На главной странице выводится основная информация о состоянии маршрутизатора и подключения к LTE-сети. Страница основных настроек предлагает выбрать имя сети Wi-Fi, задать для неё пароль, указать число доступных гостевых подключений, а также отключить подсветку логотипа. Для экономии заряда аккумулятора можно задействовать отключение точки доступа при отсутствии LTE-покрытия. Если вы попали в «мёртвую» зону, а поменять настройки Yota Many всё же хочется, то придётся воспользоваться USB-подключением. Сам роутер в этом случае предоставляет RNDIS-интерфейс, поэтому его можно использовать с ОС Windows XP SP3 и старше, с Mac OS X 10.5 и старше, а также практически с любой современной ОС на базе Linux, включая и те, что используются во многих стационарных SOHO-маршрутизаторах (поддержка зависит уже от производителя и разработчика прошивки).

На странице дополнительных настроек можно сменить адресацию для локальной сети, вынести один хост в DMZ, включить проброс до семи портов TCP/UDP, разрешить пропуск подключений PPTP/L2TP/IPSec. Есть и скрытая страничка для ручной замены прошивки, на тот случай, если автоматическое обновление не сработало. Ёмкость встроенного аккумулятора увеличилась в полтора раза, до 2280 м·Ач. Ещё одно приятное дополнение — увеличенная скорость заряда аккумулятора. Теперь всего за час он заряжается с 0 до 70%. На сайте many.yota.ru также указано, что новинка использует «более производительную версию чипсета Qualcomm, которая позволяет поддерживать более высокую скорость скачивания и загрузки данных», а также имеет «ещё одно улучшение – снижение интерференции и повышение ёмкости сети, что позитивно сказывается на восприятии клиентов». Производит роутер всё та же Gemtek.

Что ж, пора протестировать устройство. С двумя активными клиентами – рабочая машина и смартфон – роутер разрядился за 5 часов 45 минут. Основной сценарий использования модема включал в себя веб-сёрфинг, работу с облачными хранилищами, онлайн-прослушивание музыки и просмотр видео, а также несколько тестов Speedtest. Сам роутер не менял своего положения, а условия приёма сигнала нельзя было назвать идеальными. На первом скриншоте как раз показано состояние роутера к концу теста: максимальная скорость подключения – 10,87 Мбит/с. Впрочем, при не столь экстремальных нагрузках роутер, согласно документации, способен проработать и в два раза дольше, то есть от 12 часов. Максимальное заявленное время работы — 16 часов.

Когда заряд падает до 5%, роутер перестаёт показывать примерное оставшееся время работы, а при достижении 3% он самостоятельно выключается. На полный заряд с теми же активными клиентами от зарядного устройства на 5 В и 1 А ушло примерно 2 часа 40 минут. Без клиентов время зарядки сокращается до примерно двух часов. В режиме ожидания обновленный Yota Many способен проработать до 60 часов.

Правда, не очень понятно, каким образом считается длительность соединения – судя по всему, счётчик включил в себя время работы в предыдущие дни, когда устройство полностью не разряжалось и использовалось эпизодически. Обратите внимание, что роутер аппаратно поддерживает только LTE-сети. Результаты тестовых замеров скорости передачи данных представлены выше. В веб-интерфейсе роутер показывает более высокие значения, но в любом случае реальная скорость доступа в Интернет будет зависеть скорее от условий приёма и загруженности базовой станции, а также выбранного тарифа, нежели от самого роутера.

Смотреть все изображения (4)

Смотреть все
изображения (4)

Пожалуй, главное достоинство обновленного роутера Yota Many – как и предыдущей модели – это простота настройки и использования. То же самое касается и дизайна, который как всегда неплох. Даже неполные шесть часов работы под непрерывной нагрузкой и суммарным трафиком около 700 Мбайт – результат очень даже хороший. Тем, кому лень разбираться с настройками и кому хочется перейти в сеть Yota, обновленный роутер подойдёт идеально. Стоимость роутера — 4 900 рублей.

Светодиодное освещение прочно вошло в нашу жизнь, светодиодные лампочки уже продаются даже в продуктовых магазинах, а на полках хозяйственных и строительных супермаркетов светодиодных ламп даже больше, чем обычных ламп накаливания и компактных люминесцентных (энергосберегающих) вместе взятых.

К сожалению, производители часто обманывают покупателей, указывая на упаковке сильно завышенные значения светового потока и эквивалента лампы накаливания. Вы покупаете лампу, на которой написано "600 лм, эквивалент лампы накаливания 60 Вт", приносите её домой, включаете и осознаёте, что светит она явно тусклее, чем 60-ваттная лампа накаливания. К счастью, по закону о правах потребителя светодиодные лампы можно возвращать в любой магазин в течение 14 дней (а во многие гипермаркеты и в течение 30, 60 дней и даже года). Возврат возможен из-за того, что лампочки (в том числе и светодиодные) до сих пор не считаются сложным техническим товаром.

Для того чтобы понять, сколько в действительности света даёт лампа нужно измерить её световой поток. Обычно для измерения светового потока (общего количества света, которое даёт лампа) используется дорогое лабораторное оборудование (гониофотометры, измерительные интегрирующие сферы), которое стоит десятки тысяч долларов. Я предлагаю способ, который позволяет достаточно точно измерить световой поток лампы, потратив всего 87 рублей.

Главная проблема при измерении светового потока — неравномерность яркости света в разных направлениях у разных типов ламп. Некоторые лампы больше светят вперёд, некоторые больше светят в стороны, некоторые почти равномерно светят во все стороны.

Для измерения нужно как-то получить среднее значение яркости лампы. Обычно для этого лампу помещают внутрь интегрирующей сферы, покрытой сверхбелой матовой краской из сульфата бария. Свет многократно отражается от стенок и попадает на датчик. Гониофотометр вращает лампу в горизонтальной плоскости, делает множество измерений яркости в каждой точке вращения и рассчитывает общее количество света, которое даёт лампа. Мы поступим проще.

Нам понадобится светильник с шарообразным матовым пластиковым колпаком. Этот матовый колпак и будет усреднять яркость излучения лампы в разных направлениях. Такой светильник можно купить за 87 рублей в магазинах «Леруа Мерлен». На картинке там другой светильник со стеклянным плафоном — не обращайте внимания: в самих магазинах то, что надо.

Светильник за 87 рублей

Точное называние светильника — "Светильник НББ-60 (прямое основание) шар пластик, белый", производитель ООО "Аксиома", Москва.

Светильник со снятым плафоном

В качестве измерителя яркости (люксметра) можно использовать почти любой смартфон на Android. У большинства смартфонов есть датчик освещённости (он расположен над экраном), который используется для регулировки яркости экрана в зависимости от внешнего освещения.

В Play Market есть множество программ-люксметров, я рекомендую установить простую и удобную программу Sensors Multitool. После запуска программы переходим на вкладку Light и видим значение освещённости. Люксметр у всех смартфонов не калиброванный, и у разных смартфонов он будет показывать совершенно разные значения, которые могут отличаться от реальных вдвое, но на точность наших измерений это никак не повлияет.

Закрепляем светильник на любой поверхности (я использовал кусок фанеры). Смартфон прикрепляем двумя резинками к пакету молока или сока.

Закрепляем смартфон

Для измерения нам потребуется эталонная лампа. Я рекомендую использовать лампу IKEA 600 Lm 303.059.76 LED1466G9. Эта лампа имеет световой поток, точно соответствующий заявленному, и очень небольшой разброс по световому потоку у разных экземпляров.

Конечно, можно использовать и обычную лампу накаливания, но важно помнить, что, во-первых, световой поток ламп накаливания очень сильно зависит от напряжения в сети, во-вторых, разные экземпляры ламп производства российских и белорусских заводов могут сильно различаться по световому потоку. Тем не менее вы всегда сможете узнать, больше или меньше света даёт светодиодная лампа по сравнению с лампой накаливания.

Закручиваем плафон, включаем лампу, размещаем закреплённый смартфон напротив лампы, запускаем программу. Калибруем нашу систему измерения: сдвигаем пакет с закреплённым смартфоном так, чтобы люксметр смартфона показал ровно 600 люкс (если в качестве эталона у нас лампа 600 лм). Теперь вывинчиваем эталонную лампу и вкручиваем лампу, которую хотим проверить, не меняя расстояние между светильником и смартфоном. Смартфон покажет значение, которое будет соответствовать световому потоку измеряемой лампы.

Я проверил эту простейшую измерительную установку на семи лампах со световым потоком от 200 до 1000 лм и двух смартфонах — Sony Z3 Dual и ZUK Z1. Точность измерения составила 1-15%.

У светодиодных ламп есть одна особенность — по мере прогрева их световой поток снижается на 11-12% в течение получаса. Мы измеряли лампы сразу после включения, но так как и эталонная лампа была холодной, вся наша измерительная система была более-менее точной.

Повысить точность измерения можно, если вместо смартфона использовать любой люксметр. Подойдёт даже самый дешёвый китайский, за $10. Он может быть плохо откалиброван, но на точность наших измерений это опять же не повлияет. Эталонную лампу и те лампы, световой поток которых мы хотим измерить, лучше прогреть в течение получаса. Люксметр нужно так же жёстко закрепить и расположить на таком расстоянии от светильника, чтобы он показывал ровно столько люксов, сколько люменов даёт эталонная лампа.

Я измерил световой поток тех же семи ламп с помощью люксметра-пульсметра «Люпин».

Измерение с помощью люксметра

Точность измерения стала существенно выше — ошибка всего 0-3%.

Замечу, что у всех официальных аккредитованных лабораторий тоже есть расхождения при измерении. На картинке ниже результаты измерения светового потока одной и той же лампы в 54 разных лабораториях. В среднем расхождения составили 3%, максимально 26%.

Результаты измерения светового потока одной лампы в 54 лабораториях

Вот так, "на коленке", мне удалось достичь точности измерений, которой могут похвастаться не все лаборатории.

В мире ежедневно выходят сотни новых программ, но для большинства из них не находится места даже в новостной ленте, не говоря уж об отдельном обзоре. Так почему же такой чести удостоился новый браузер, только-только сменивший приставку Beta на Final в номере версии? Дело не только в том, что программа разрабатывается под началом знаменитого Йона фон Течнера, дело в самом браузере. Ведь Vivaldi, в отличие от большинства хромоподобных клонов, предлагает то, о чем многие уже подзабыли (а кое-кто и не застал): многочисленные возможности гибкой настройки интерфейса, огромное количество горячих клавиш, управление при помощи жестов, профессиональную работу со вкладками и многое другое.

Напомним, что первая предварительная версия Vivaldi увидела свет в начале 2015 года. С тех пор браузер постоянно развивался и улучшался. Важно отметить, что происходило это в тесном контакте с пользователями. Очень многие функции, запрошенные пока что небольшим, но постоянно растущим сообществом приверженцев Vivaldi, появились в программе к финальному релизу. Сразу же отметим, что синхронизации между устройствами в Vivaldi пока что нет. И почтовый клиент тоже еще не интегрирован в Vivaldi. Все эти востребованные, но нелегкие в реализации функции пока что в работе. Предположительно, они появятся во второй версии программы, а к первому релизу было решено отполировать интерфейс и основные функции. Посмотрим, что получилось.

⇡#Первый взгляд

Знакомство с программой, как водится, начинается с инсталлятора, который позволяет выбрать папку установки и язык интерфейса, а также установить Vivaldi браузером по умолчанию. Vivaldi поддерживает около 50 языков интерфейса, в числе которых русский, белорусский, армянский и украинский. Стоит отметить, что многоязычная поддержка – одно из приоритетных направлений разработки браузера, и все время появляются новые локализации. В ближайшем будущем число поддерживаемых языков планируют увеличить до сотни.

При первом запуске пользователя встречает мастер настройки интерфейса. Шаг за шагом можно выбрать цветовую схему браузера, определиться с тем, где будет размещена панель вкладок, установить желаемый фон для стартовой страницы. Одним словом, уже на этом этапе разработчики пытаются показать пользователю, что делают такой браузер, который не будет одинаковым для всех.

Ведет себя Vivaldi достаточно скромно и не пытается уговорить пользователя срочно установить его в качестве основного и импортировать все данные из других веб-обозревателей. В инсталляторе есть флажок Set as Default Browser, но по умолчанию он неактивен. Импорт данных из других программ тоже имеется, но никому не навязывается. Кто хочет, тот обнаружит его в меню "Файл". Vivaldi может импортировать закладки, пароли, историю посещенных страниц и пользовательские поисковые службы из Internet Explorer, Opera 12, Firefox.

Внешний вид нового браузера вполне стандартный, хотя сразу же можно обратить внимание на некоторые особенности. В частности, в нижней части окна есть строка состояния и кнопка для вызова боковой панели, рядом с адресной строкой размещено отдельное окно для поиска в разных системах, а кнопок навигации на две больше, чем, скажем, в Google Chrome.

Что ж, прежде, чем погрузиться в детальное описание особенностей нового браузера, отметим, что практически все, что касается внешнего вида, в нем легко настраивается, и браузер может выглядеть совершенно по-разному. Большинство браузеров на движке Chrome по умолчанию лишены простых, но очень полезных опций, которые пользователям приходится компенсировать за счет установки дополнений сторонних разработчиков. В Vivaldi же многие мелочи уже предусмотрены. Поэтому, установив этот браузер, можно сразу же отправиться в большое путешествие по окну "Настройки" и получить удовольствие от того, что элементы интерфейса можно передвигать, скрывать, отображать и т.д. Кстати, в окне настроек есть поиск и режим "Показать все", в котором не нужно переключаться между разделами.

По умолчанию панель вкладок отображается в верхней части окна (но может быть перенесена вниз, вправо или влево). Рядом с ней красуется кнопка с логотипом браузера, которая предоставляет доступ к элементам главного меню. Как вы уже, наверное, догадались, можно без проблем разместить элементы главного меню в верхней части окна программы. Для этого предусмотрено сочетание клавиш CTRL+M и команда "Вид > Классический вид главного меню".

А еще можно немного увеличить рабочую область браузера, убрав зазор между панелью вкладок и краем экрана. Соответствующая настройка прячется в разделе "Вкладки".

⇡#Адресная строка

Как уже было сказано выше, в Vivaldi целых шесть кнопок навигации: «Вперед», «Назад», «Домой», «Обновить», «Возврат» и «Переход». Если с первыми четырьмя все понятно, то последние две могут вызвать вопросы. «Возврат» позволяет быстро перейти к точке входа сайта, а «Переход» автоматически выбирает следующую ссылку, по которой, скорее всего, щелкнет пользователь. Создана эта кнопка для более быстрого просмотра страниц с результатами поиска, форумов и пр.

Если непривычные кнопки кажутся вам бесполезными, их легко можно убрать – в этом случае панель навигации будет больше походить на "хромовскую".

Адресная строка в Vivaldi, как водится, умная. Располагаться она может вверху или внизу – это уже как пожелает пользователь. По умолчанию в ней работает автозавершение ввода адреса, причем сайты, занесенные в закладки, предлагаются первыми (а уж потом те, которые сохранены в истории посещений). И автозавершение, и приоритет для закладок можно отключить. Кроме этого, есть возможность добавить отображение протокола сайта, а по умолчанию http:// или https:// в адресе отсутствует.

Кроме кнопки для занесения страницы в закладки, на адресной строке расположена маленькая кнопочка в виде смотрящей вниз стрелки. Щелчком по ней открывается история введенных на вкладке адресов.

Как и все современные браузеры, Vivaldi поддерживает геолокацию. Если сайт запрашивает ваше местоположение, в адресной строке появится иконка в виде стрелки компаса. Вместе с этим будет выведено уведомление, ведь только пользователь может решить, предоставлять ли такие данные.

А при заходе на сайты, поддерживающие показ уведомлений, будет показана иконка в виде колокольчика. Тут тоже нужно будет дать добро на отображение уведомлений или же запретить их показ.

Одна из интересных особенностей адресной строки Vivaldi – визуализация процесса загрузки сайта. Сделана она столь виртуозно, что, поработав в новом браузере всего лишь полдня и открыв затем какой-то сайт в Chrome, начинаешь невольно искать полосу прогресса глазами и испытывать дискомфорт от ее отсутствия. На ней показывается, сколько элементов на странице, какой объем уже был загружен, а также визуализируется процесс загрузки.

Разработчики Vivaldi решили не отказываться от отдельного поля поиска, которое располагается справа от адресной строки. В нем можно выбирать поисковую систему из внушительного списка, который, понятное дело, может быть изменен или дополнен на усмотрение пользователя. Каждому поисковику соответствует определенная буква английского алфавита.

Если написать ее перед поисковым запросом, программа поймет, что искать нужно именно в этой поисковой системе. Кроме этого, при работе с поисковиками могут оказаться полезными поисковые подсказки, которые по умолчанию отключены. Впрочем, если вам кажется, что поле поиска только отбирает лишнее место на экране, его можно отключить. Использование префиксов для поисковиков прекрасно работает и в адресной строке.

⇡#Экспресс-панель

Стартовая страница Vivaldi – экспресс-панель, на которую помещены эскизы самых посещаемых сайтов. Значки можно менять местами, просто перетаскивая мышкой. Они имеют фиксированный размер, поэтому, если добавить слишком много сайтов и места на экране будет недостаточно, появится полоса прокрутки.

Для удаления сайта с экспресс-панели используется маленький крестик, который появляется при наведении курсора на значок, тут же есть кнопка для обновления эскиза. Со страницы экспресс-панели легко можно переходить к управлению закладками и просмотру истории.

В настройках браузера можно определить максимальное количество столбцов, будут ли показываться подписи значков экспресс-панели, а также кнопка для добавления нового элемента (если пользователь решит ее скрыть, новый сайт может быть добавлен двойным щелчком по свободной области экспресс-панели). В разделе настроек "Стартовая страница" также можно изменить фоновый рисунок на один из семи предложенных или же загрузить свою картинку.

Чтобы она выглядела красиво, можно масштабировать ее по ширине экрана или же включить повторение рисунка. Не любите фоновых изображений? Нет вопросов! Можно просто использовать цвет фона, причем любой. А в дополнение к фону Vivaldi дает возможность определить основной оттенок элементов интерфейса стартовой страницы. И тут можно обнаружить интересный вариант "Наследовать настройки окна", который включает адаптивный интерфейс.

Эта же возможность встречается в настройках вкладок. Смысл этого параметра в том, что внешний вид браузера может подстраиваться под цветовую схему стартовой страницы или открытого сайта. То есть если основным цветом 3DNews является синий, то активная вкладка сайта, а также элементы навигации и обводка адресной строки будут выполнены в этом же цвете.

Другой вариант адаптивного интерфейса – когда вышеназванные элементы интерфейса остаются стандартного цвета, а вот панель вкладок (за исключением активной вкладки) окрашивается в цвет сайта. Для 3DNews оба варианта выглядят так, как показано ниже.

⇡#Строка состояния

В отличие от Google Chrome, в нижней части окна Vivaldi есть строка состояния. Она может отображаться постоянно или же включаться только для показа уведомлений. Возможен и вариант, когда строка состояния вообще не показывается.

Прежде всего в строке состояния стоит отметить ползунок для управления масштабом страницы. При взгляде на него невольно вспоминается одна из самых известных особенностей старого браузера Opera, в котором использовался фирменный алгоритм масштабирования. В Vivaldi принцип изменения масштаба иной, и если разработчики Opera могли хвастаться отсутствием горизонтальной прокрутки, то в Vivaldi это просто удобный способ изменения масштаба, не более. Если покопаться в настройках браузера, можно обнаружить возможность выбора значения масштаба по умолчанию. Также может оказаться полезной функция использования масштаба вкладки, при включении которой масштаб будет запоминаться при навигации между сайтами.

Рядом с регулятором масштаба располагается кнопка, переключающая режим просмотра графики: с загрузкой изображений, с просмотром изображений из кеша браузера, а также просмотр страниц без графики.

Тут же есть кнопка, позволяющая задействовать эффекты страницы. Некоторые из них действительно могут быть чем-то полезны, другие же можно считать этакой экзотикой, практическое применение которой найти очень трудно. Например, команда Filter Black and White позволяет просмотреть содержимое сайта в черно-белом цвете, абстрагировавшись от цветового дизайна, а CSS Debugger позволит включить режим отладчика каскадных таблиц стилей.

Наконец, в строке состояния можно обнаружить кнопку для отображения боковой панели — специфического элемента интерфейса, созданного по подобию оперовского. Впрочем, разработчики Vivaldi не просто повторили, а расширили функциональность боковой панели.

Производители пытаются заманивать покупателей дисплеев всевозможными 4К и UWQHD, огромными диагоналями и изогнутыми матрицами, технологиями адаптивной синхронизации и максимальной частотой вертикальной развёртки под 200 Гц. Однако зарплаты сильно выше не становятся, а основные продукты потребления только дорожают. И нет у большинства пользователей по 50-150 тысяч рублей на приобретение нового навороченного монитора.

Между тем желаний от этого меньше не становится. И любители поиграть с максимальным комфортом продолжают мечтать не только о топовых видеокартах (лучше сразу двух), но и о скоростном дисплее с высокой частотой развёртки. Из самых доступных моделей на данный момент на рынке остались 24-дюймовые мониторы с TN+Film-матрицами. Об одном из них – новинке VG2401mh2 от компании Viewsonic – сегодня и пойдёт речь. Встречайте!

⇡#Технические характеристики

В мониторе Viewsonic VG2401mh2 используется TN+Film-матрица M240HW01 V8 производства AU Optronics, которая встречается в 90 % похожих моделей дисплеев. Производство данной панели было начато ещё в середине 2011 года, и впервые она была применена в известном на тот момент ASUS VG248QE. За прошедшие пять лет, как вы понимаете, ничего нового производители в этом классе не придумали и, соответственно, не произвели.

Итак, M240HW01 V8 — это 24-дюймовая 8-битная (6 бит + FRC) матрица с разрешением 1920 × 1080 (Full HD) пикселей, соотношением сторон 16:9, обычной W-LED-подсветкой без использования ШИ-модуляции.

Заявленная максимальная яркость составляет 350 кд/м², а коэффициентов статической контрастности заявлено сразу два: типичный — 1000:1 и минимальный — 600:1. Похоже, последняя величина введена из-за нестабильности качества используемых панелей. Углы обзора в 170 градусов по горизонтали и 160 градусов по вертикали – норма для TN+Film-мониторов. Главной же «фишкой» VG2401mh2 является скорость: время отклика, измеренное по методике GtG, составляет 1 мс, а максимальная частота вертикальной развертки — 144 Гц. Всё как и должно быть у игрового решения.

Монитор выполнен в классическом рамочном корпусе — ничего другого используемая матрица сделать просто не позволяет. Отметим, что в ассортименте Viewsonic есть две версии VG2401mh, различающиеся подставкой. В нашем случае полное название модели выглядит как VG2401mh2 – это вариант с круглой подставкой.

Среди интерфейсов для подключения представлены следующие: цифровые DVI-D, Display Port 1.2 и два HDMI 1.4. Раскрыть весь потенциал героя обзора можно, лишь воспользовавшись DVI-D или DP 1.2. В случае с HDMI максимальная частота развёртки будет ограничена, да и проблем с качеством цветопередачи может оказаться больше.

Для работы с периферией производитель предусмотрел два порта USB 3.0. В мониторе установлена простенькая стереосистема с двумя динамиками мощностью 3 Вт каждый. Для подключения внешней акустики или наушников есть 3,5-мм аудиовыход, а передать сигнал на встроенные динамики поможет 3,5-мм аудиовход.

На момент тестирования монитор Viewsonic VG2401mh2 продавался примерно в десятке онлайн-магазинов Москвы по цене от 24 000 до 27 000 рублей. Основные конкуренты с идентичными характеристиками и возможностями, но иным дизайном стоят от 19 тысяч рублей. При этом они находятся на рынке уже не первый год и накопили немало отзывов от владельцев, причем в основном — положительных. Так что Viewsonic предстоит не самый легкий бой за деньги пользователей.

⇡#Комплектация и внешний вид

Комплект поставки дисплея включает в себя следующее:

• кабель питания;
• кабель DVI-D;
• аудиокабель;
• кабель USB для подключения к ПК;
• пластиковый элемент системы прокладки кабелей.

Получается, что у нашего экземпляра потеряна инструкция и СD-диск. Но в любом случае комплект поставки можно назвать хорошим. Да и подключение по DVI-D выглядит наиболее верным решением, в чём мы убедились лично. Но об этом позже.

Дизайн монитора VG2401mh2 не выделяется ничем особенным. Это знакомое по очертаниям, материалам и уровню сборки решение, внешне похожее на многие другие дисплеи не только самой Viewsonic, но и AOC, Iiyama и Philips.

Единственное, за что цепляется глаз, так это за красные «строчки» с двух сторон центральной колонны и идентичное по цвету пластиковое кольцо системы крепления кабелей. Дополнительным элементом, намекающим на отношение VG2401mh2 к игровому сегменту дисплеев, служит выдвигающийся из верхней части подставки крючок, на который производитель предлагает вешать наушники.

Крепление центральной стойки к монитору происходит с помощью четырёх винтов. Поддерживаются VESA-совместимые кронштейны стандарта 100 × 100 мм. Заглушка в нижней части корпуса закрывает крепление более простой подставки. Эта особенность подтверждает тот факт, что корпус VG2401mh2 используется и в других моделях мониторов.

Эргономика подставки обеспечивает регулировку высоты в пределах 120 мм, наклона в диапазоне -5 - +20 градусов и поворот корпуса на 60 градусов вправо/влево. Есть возможность повернуть корпус в портретный режим (Pivot), при этом на качестве центровки панели это никак не сказалось — она выполнена максимально корректно.

Основание подставки сделано из металла, но для обеспечения возможности поворота корпуса применен специальный пластиковый круг с тремя резиновыми полосками и двумя ножками для лучшего сцепления с рабочей поверхностью.

Покрытие матрицы в тестируемой модели матовое, антибликовое. Но и кристаллический эффект из-за этого проявляется весьма отчетливо.

По двум наклейкам в нижней части корпуса пользователь может подтвердить наименование модели, её серийный номер, дату производства и страну-изготовителя. Данных о версии дисплея найдено не было.

Основные порты для подключения размещены на задней колодке и направлены вниз. Два разъёма USB 3.0 и аудиопорты расположились на отдельной колодке с левой стороны корпуса. Подключать провода удобно что к тем, что к этим.

В мониторе используется два динамика встроенной акустической системы мощностью 3 Вт каждый. Они находятся за перфорацией в задней верхней части корпуса и разнесены друг от друга на большое расстояние. Качество звука ниже среднего, максимальная громкость невелика. Для системных звуков, разговоров в Skype и лёгкой фоновой музыки такой акустики вполне хватит. Более качественный звук способна обеспечить любая стереопара за 1 000-1 500 рублей.

Качество сборки у VG2401mh2, повторимся, отличное. Люфты отсутствуют, зазоры равномерные и минимально возможные. Вся конструкция ощущается плотно сбитой и надежной. Используемые материалы отличаются высоким качеством и практичностью. А за отсутствие глянцевых вставок инженерам и дизайнерам Viewsonic — отдельное спасибо.

⇡#Меню и управление

Управление монитором осуществляется с помощью пяти сенсорных клавиш на передней рамке корпуса в его правой части. Рядом с клавишей включения расположен синий светодиод питания, который можно отключить через меню.

Чувствительность кнопок не вызывает претензий: нажатия обрабатываются моментально, скорость анимации интерфейса OSD-меню высокая. Никаких запаздываний и фантомных срабатываний мы не заметили.

Среди опций с быстрым доступом присутствуют выбор источника сигнала, включение Low Input Lag и переход к пользовательским блокам с сохранёнными настройками.

Дизайн меню у мониторов Viewsonic остаётся неизменным на протяжении последних пяти лет. И действительно – зачем менять уже зарекомендовавшее себя решение, в котором нет ничего лишнего? Безусловно, количество разделов и подразделов за счёт добавления новых технологий и опций выросло, но вместе с тем простота управления и навигации никуда не пропала.

В первом разделе сосредоточены настройки яркости и контрастности. Во втором предлагается выбрать источник сигнала.

Далее следуют настройки звука, которые могут понадобиться при подключении внешней акустической системы или наушников.

В разделе Color Adjust находятся настройки цветовой температуры и предустановленный режим sRGB, отмеченный в отчёте о заводской калибровке. При ручной настройке усиления RGB-каналов следует перейти в User Color.

Всю основную рабочую информацию по монитору можно узнать в разделе с соответствующим названием – Information.

В раздел Manual Image Adjust входит множество подразделов, в том числе управление степенью разгона матрицы, включение режима низких задержек, динамической контрастности, выбор соотношения сторон (заблокирован при определённых видах подключения), переключение режимов энергосбережения Eco и режимов гаммы, настройки фильтра синего цвета (по факту – это плавное снижение цветовой температуры).

В разделе Setup Menu можно выбрать язык локализации меню (присутствует русский), изменить положение меню и его внешний вид (прозрачность), отключить светодиод питания и активировать автоматическое выключение.

Сбросить все настройки к значениям по умолчанию можно через отдельную опцию под названием Memory Recall.

Доступ к сервисному меню можно получить за счёт удержания клавиши под номером 1 в момент включения монитора. Далее следует нажать эту кнопку повторно и перейти в новый раздел «F».

Эта возможность, кроме подтверждения использования TN+Film-матрицы конкретной модели, обеспечивает доступ к скрытым настройкам предустановленных режимов цветовой температуры и специального sRGB. Перед изменением любых параметров обязательно запишите их стандартные значения! Возможно, пригодится!

⇡#Автомобильные новости

Два года назад на автосалоне в Индии был продемонстрирован концепт Datsun redi-GO. Теперь возрожденный японский бренд представил одноименную серийную модель. В целом новинка действительно выполнена в духе шоу-кара, однако некоторые упрощения все же были допущены. Вместе с тем вряд ли внешность станет основным двигателем продаж: ставка будет сделана на минимальную стоимость.

Новинка будет ближайшим родственником Renault Kwid. Дебютировавший в прошлом году французский кроссовер на момент анонса стоил 4 700 долларов. Пока о цене Datsun redi-GO нет официальных данных. Предполагается, что стоимость базовых версий составит приблизительно 250 000 рупий. С учетом практически равного курса индийской и российской валюты это примерно 250 000 рублей.

В основе кроссовера Datsun redi-GO лежит более компактная версия архитектуры CMF (Common Module Family), известная под названием CMF-A. Как и родственная модель Renault Kwid, новинка будет оснащаться крошечным моторчиком объемом 0,8 литра и пятиступенчатой механической трансмиссией. Мощность составит 54 лошадиных силы.

Вряд ли Datsun redi-GO можно на полном серьезе назвать полноценным кроссовером. Впрочем, с учетом заявленного дорожного просвета 185 мм он будет превосходить по проходимости многие паркетники от известных брендов.

Можно ли ожидать появления Datsun redi-GO на российском рынке? Хотя для воскрешенного японского бренда наша страна является одним из приоритетных направлений развития, интригующая своей доступностью новинка к нам не попадет. Продающиеся у нас автомобили Datsun созданы на базе машин «Лада», в то время как модели для Индии базируются на совершенно иных платформах. Впрочем, это не значит, что Datsun не планирует выпуск доступного кроссовера для России.

По странному совпадению на прошлой неделе был представлен еще один бюджетный автомобиль с претензией на повышенную проходимость или как минимум адаптацию для плохих дорог. Одновременно с Datsun redi-GO был анонсирован Fiat Mobi, разработанный для Бразилии.

Новая модель является ответом на упомянутый выше Renault Kwid. Кроссовер французского бренда уже продается в Индии, но до Латинской Америки он еще не добрался. Возможно, презентация Fiat Mobi является превентивным ударом по позициям Kwid, а заодно и Datsun redi-GO.

Fiat Mobi тоже является очень компактным автомобилем. Общая длина кузова составляет всего 3 566 мм при ширине 1 633 мм. Из-за этого багажник оказался очень скромным: от 215 до 235 литров в зависимости от комплектации. Пятидверка весит 907-966 кг. В движение автомобиль приводится четырехцилиндровым мотором с рабочим объемом один литр. В соответствии с местной спецификой он умеет потреблять как привычный нам бензин, так и этанол. В первом случае его максимальная мощность составит 73 лошадиные силы при крутящем моменте 93 Н·м, во втором ДВС будет развивать 75 «лошадок» и 97 «ньютонов».

В Fiat Mobi используется передний привод и безальтернативная пятиступенчатая механическая трансмиссия. По данным производителя, бюджетная модель разгоняется с 0 до 100 км/ч за 14,3 секунды, а ее максимальная скорость составляет 153 км/ч. Новинка будет предлагаться в шести версиях: Easy, Easy On, Like, Like On, Way и Way On. В зависимости от выбора цена будет варьироваться от 31 900 до 43 800 бразильских реалов. При переводе это составляет от 595 до 815 тысяч рублей, что не так уж и бюджетно, особенно если учесть озвученные выше цены на Renault Kwid и Datsun redi-GO. Однако в Бразилии «своя атмосфера»: из-за местных пошлин стоимость всех автомобилей существенно выше, чем в большинстве других стран мира, в том числе и в России. К примеру, базовая цена популярного в России Reanult Duster там составляет 59 600 бразильских реалов, или около 1 100 000 рублей.

Несмотря на то, что Datsun redi-GO и Fiat Mobi целят в один и тот же ценовой сегмент, да и размеры двух кроссоверов близки, новая модель от итальянской марки наверняка будет позиционироваться немного выше. Об этом можно судить даже по внешнему виду: использование полностью стеклянной крышки багажника и литых дисков должны сказаться и на визуальном восприятии, и на цене. Да и внутреннее оформление у Fiat Mobi оформлено несколько интереснее.

⇡#Электрокары и гибриды

Серийный выпуск знаменитого электрокара Tesla Model S начался в 2012 году. С тех пор многое изменилось, цена нефти упала в несколько раз, а вместе с ней существенно подешевел и бензин в США и других странах, в которых спрос на электрический седан особенно велик. Но это не мешает существенному ежегодному росту продаж инновационной модели. В 2015 году по миру разошлось свыше 50 тысяч экземпляров, а через несколько лет с учетом Model X и Model 3 компания Элона Маска (Elon Musk) планирует увеличить годовой выпуск до 500 тысяч автомобилей. Tesla Motors развивается впечатляющими темпами, при этом производитель не забывает постоянно улучшать свою продукцию. Появляются новые опции, более емкие батареи и полноприводные версии, а теперь вышло и первое существенное обновление Tesla Model S.

Флагманский электромобиль нового образца нетрудно опознать, особенно если смотреть на него спереди. С морды Tesla Model S пропала черная глянцевая панель, которая как бы символизировала решетку радиатора. Все автомобили Tesla являются 100-процентными электрокарами, так что элементы охлаждения ДВС в них отсутствуют. Прежний дизайн был скорее данью памяти традиционным автомобилям (вероятно, производитель боялся, что клиенты не смогут сразу принять отступление от классических принципов автодизайна), но теперь этот рудимент окончательно отправился в прошлое. Под капотом пятидверки присутствует лишь тонкая щель, в центре которой установлен фирменный логотип. Схожий принцип также применяется в Model X и Model 3.

Также Tesla Model S сменила ксеноновые лампы на полностью светодиодные. С учетом специфики автомобиля этот шаг давно напрашивался. Во-первых, Tesla Motors позиционирует себя в качестве самого инновационного производителя, а именно LED-лампы являются наиболее современными. Во-вторых, такая светотехника потребляет меньше энергии, и если в машине с ДВС это не имеет принципиального значения, то в случае электрокара даже небольшая экономия все же пойдет на пользу общему пробегу на одном заряде тяговой батареи. Также немного изменился рисунок внутри задних фонарей.

Не обошлось без метаморфоз и в салоне. Глобальных преобразований здесь нет, зато стали доступны новые варианты отделки. К примеру, появились деревянные вставки Figured Ash Wood Décor и Dark Ash Wood Décor. Есть хорошие новости и для тех, кто в окружении этого дерева хочет еще и дышать свежим воздухом: теперь для Tesla Model S стал доступен уникальный HEPA-фильтр, который кардинально отличается от привычных фильтрующих элементов. По заверению производителя, он позволяет устранить по меньшей мере 99,97% выхлопных газов, а также эффективно борется со всеми видами бактерий, аллергенов и прочих видов загрязнений, обычно проникающих в салон. Ранее подобная система стала доступна для кроссовера Model X. Специальный фильтр предлагается в составе пакета стоимостью 3 000 долларов, который также включает кожаные сиденья, трехсекционные светодиодные противотуманные фары и электропривод крышки багажника.

Удивительно, что американский производитель не обновил техническую начинку Tesla Model S. С другой стороны, он периодически делает это и без привязки к визуальному рестайлингу. Единственным апгрейдом аппаратного обеспечения является увеличение силы тока стандартного зарядного устройства с 40 до 48 А (за доплату в 1 500 долларов также доступна станция на 72 А). Ранее ходили слухи о том, что обновленная версия электроседана получит новую батарею емкостью 100 кВт·ч, но пока в официальных сводках о ней нет упоминаний. Возможно, она появится немного позже.

Базовая цена Tesla Model S составит 71 500 долларов. Столько будет стоить заднеприводная версия с АКБ емкостью 70 кВт·ч. Такой автомобиль сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды, а его запас хода составит 376 километров.

На прошлой неделе Tesla Motors слегка обновила и Model X. Правда, если в случае с седаном почти все метаморфозы касались внешнего вида, то кроссовер изменился технически. Теперь базовой версией автомобиля будет не Model X 70D, а Model X 75D. Это означает, что минимальная емкость тягового аккумулятора возросла с 70 до 75 кВт·ч. Благодаря этому запас хода увеличился с 354 до 381 километра. Но не надо воспринимать это как подарок со стороны производителя: улучшение повлекло повышение минимальной стоимости на 3 000 долларов (ранее она составляла 84 200 долларов).

Динамические показатели самого доступного варианта Tesla Model X не изменились. Кроссовер по-прежнему способен ускориться с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) за шесть секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 209 км/ч.

Практически одновременно было объявлено о первом отзыве в истории электрического паркетника. Он касается проблемного третьего ряда сидений. Загвоздка кроется в возможной неисправности защелки, фиксирующей спинку в вертикальном положении. При определенном воздействии она может не удержать кресло, из-за чего оно сложится вперед.

По данным американской компании, технические специалисты провели тесты 15 кроссоверов и не выявили на них никаких проблем. Лишь 16-й экземпляр оказался бракованным. При этом отмечается, что неполадки были обнаружены во время подготовки Tesla Model X для европейского рынка. Технический регламент Евросоюза предъявляет несколько иные требования к некоторым компонентам. Таким образом, электрический кроссовер справился с тестом для США, но провалил проверку для Старого Света.

В отчете отмечается, что теперь предстоит заменить третий ряд сидений на всех кроссоверах, выпущенных до 26 марта 2016 года. Большинство из них уже доставлено клиентам, поэтому им придется заехать в представительство Tesla Motors для исправления просчета. Процедура занимает порядка двух часов.

От американских электрокаров перейдем к европейским. К сожалению, производителям Старого Света пока нечем хвастать. В перспективе должны появиться интересные модели (одной из них станет полностью электрический кроссовер Audi Q6), однако пока о них можно лишь читать или мечтать. Зато правительства некоторых стран демонстрируют желание сделать воздух в крупных городах хотя бы чуточку чище. К примеру, в Лондоне уже не первый год работают гибридный и электрический общественный транспорт. Теперь же частично отказаться от сжигаемых видов топлива решила немецкая почтовая компания Deutsche Post AG, одним из дочерних предприятий которой является DHL. Около четырех лет назад она демонстрировала прототипы электрического «каблучка», производством которого планировал заниматься стартап StreetScooter. Два года спустя Deutsche Post AG купила эту компанию, а теперь наконец-то представила серийную версию вэна.

В текущем году немцы собираются выпустить 2 000 электрических микрогрузовичков. Даже эта цель кажется впечатляющей, однако Deutsche Post AG строит куда более масштабные планы: в перспективе должны быть заменены все 30 000 автомобилей, занимающихся доставкой почты в стране. А уже после этого производитель начнет продавать модель StreetScooter и другим компаниям.

Технические характеристики StreetScooter нельзя назвать впечатляющими. Автомобиль приводится в движение электромотором мощностью 40 лошадиных сил. Максимальная скорость составляет 80 км/ч, так что вряд ли речь может идти о междугородних перевозках — немцы предпочитают ездить по автобанам со скоростью не ниже 130 км/ч. Емкость литий-ионной батареи составляет 20,4 кВт·ч. Запас хода электрического «каблучка» лежит в пределах 50-80 километров. Зарядка на 80 % занимает полчаса, в то же время для достижения 100 % требуется уже порядка семи часов.

При собственной массе в 1495 кг StreetScooter может взять на борт до 650 кг полезной нагрузки. С учетом малых размеров это не так уж мало, однако трудно представить, как с такой ношей справится 40-сильный моторчик, пусть даже его крутящий момент наверняка превосходит показатели ДВС аналогичной мощности.

⇡#Концепты

Студенты Международного центра автомобильных исследований при Университете Клемсона из штата Южная Каролина периодически являют миру весьма любопытные концепты. К примеру, в 2013 году мы изучали проект Deep Orange 3, в 2014-м — Deep Orange 4, в 2015-м — Deep Orange 5. Как вы уже наверняка поняли, очередной концепт-кар носит имя Deep Orange 6. Также у него есть второе название — Toyota uBox.

Отрадно, что каждый год учащиеся меняют компанию-партнера. Если в прошлые разы это были Mazda, BMW и General Motors, то новый проект создан под патронажем главы японского автомобилестроения. Представители «Тойоты» хотели увидеть, как будет выглядеть идеальный автомобиль для поколения Z, созданный его представителями. В итоге получился весьма забавный угловатый минивэн.

Принято считать, что автомобили подобного формата подходят лишь семейным людям. Однако практичный и просторный салон еще никогда не был лишним, если речь заходит о путешествиях. В Университете Клемсона посчитали, что в перспективе молодые люди будут увлекаться совместными поездками, поэтому сделали ставку на максимально подходящую для этого машину.

Кузов Toyota uBox сделан из алюминия и композитных материалов, крышей служит изогнутое стекло. На фотографиях концепта отчетливо заметен солидный дорожный просвет и короткие свесы, что является предпосылками к хорошей внедорожной проходимости. Так что в случае необходимости молодая компания сможет поехать на отдых, куда она хочет, а не куда проложена хорошая дорога.

Двери прототипа открываются навстречу друг другу. С учетом отсутствия центральной стойки крыши образуется широченный вход в машину, благодаря чему в нее удобно садиться и грузить габаритные вещи. Сиденья установлены на полозья, так что их можно переставлять в продольном направлении, а при необходимости и вовсе снять. Также упор сделан на кастомизацию салона. К примеру, панели обшивки дверей и других элементов можно будет распечатывать на 3D-принтерах. Трехмерными моделями предполагается делиться в онлайн-сообществах владельцев. К услугам пассажиров по интерьеру будут раскиданы розетки с напряжением 110 В, к которым можно подключать мобильные гаджеты или ноутбуки (что неактуально для России и прочих стран с бытовыми электросетями 220-240 В).

Японская компания отказалась рассуждать на тему силовой установки Toyota uBox, упомянув об использовании полностью электрической начинки. Предполагается, что подобный автомобиль может поступить в продажу ориентировочно в 2020 году, когда то самое поколение Z начнет активно покупать автомобили. Однако предыдущие разработки серии Deep Orange не были воплощены в серийном производстве, поэтому нет особых надежд и на практичный минивэн от «Тойоты».

⇡#Событие недели ― дебют смартфонов HTC 10 и HTC 10 Lifestyle

На прошедшей неделе компания HTC представила два новых смартфона. Флагманская модель HTC 10 основана на процессоре Qualcomm Snapdragon 820 и комплектуется 4 Гбайт ОЗУ, тогда как смартфон HTC 10 Lifestyle получил чип Snapdragon 652 и 3 Гбайт ОЗУ. Оба устройства оснащены 5,2-дюймовым сенсорным дисплеем SuperLCD с разрешением 2560 × 1440 точек, 12-Мп основной и 5-Мп фронтальной камерами, 32 Гбайт флеш-памяти и аккумулятором на 3000 мА·ч. В России смартфоны появятся в продаже во втором квартале нынешнего года.

Материалы по теме:

• Дебют смартфонов HTC 10 и HTC 10 Lifestyle на базе Android 6.0
• Смартфон HTC 10: первые впечатления
• Вместе с HTC 10 могут представить смартфон HTC 10 Lifestyle
• HTC 10 прочат аппаратную платформу Snapdragon 652
• HTC 10 vs Galaxy S7: How their 5 most important features compare ― BGR

Китайская компания Meizu на минувшей неделе также отметилась анонсом нового смартфона ― им стал аппарат под названием Pro 6. Устройство получило 5,2-дюймовый дисплей Super AMOLED с разрешением 1920 × 1080 точек, 10-ядерный процессор MediaTek Helio X25, 4 Гбайт ОЗУ, аккумулятор на 2560 мА·ч. 21-Мп тыльная камера дополнена вспышкой с десятью светодиодами ― весьма интересное решение. Цельнометаллический корпус смартфона имеет небольшую толщину ― 7,25 мм. Цены на устройство в Китае стартуют с отметки $387.

Материалы по теме:

• Meizu Pro 6: официальный анонс китайского флагмана с технологией 3D Press
• Прибавление в семействе Meizu: смартфон M3 Note, беспроводные наушники и фитнес-трекер
• Раскрыты планы Meizu по выпуску смартфонов в 2016 году
• «Живые» фото Meizu Pro 6 с лазерным автофокусом
• Meizu's Pro 6 has a 10-core processor and prettier antenna lines than the iPhone ― The Verge

Несмотря на спад в индустрии электронных книг компания Amazon продолжает выпускать подобные продукты. Новая «читалка» Kindle Oasis нацелена на тех пользователей, которые постоянно читают книги и готовы платить за качественный продукт. Устройство стоимостью почти 300 долларов отличается тонким корпусом (3,4 мм в самой тонкой части), 6-дюймовым дисплеем с плотностью пикселей 300 ppi и 10 светодиодами для более равномерной подсветки и поставляется с чехлом, оснащённым собственной батареей.

Материалы по теме:

• Представлен е-ридер Amazon Kindle Oasis по цене $290
• Amazon готовит к показу флагманский ридер
• Good e-Reader: большая «читалка» по цене флагманского планшета
• First Click: The Kindle Oasis is a cork in a desert of screwcaps ― The Verge

Организация USB 3.0 Promoter Group выпустила дополнение к спецификациям USB 3.0, касающееся работы с портом Type-C. В частности, предусмотрено 128-битное кодирование производителем данных о кабеле и о подчинённых устройствах, например о зарядных адаптерах, в чипах, встроенных в кабели и периферию. Таким образом, смартфоны, планшеты и ноутбуки смогут «узнавать» от кабеля и зарядного устройства данные о его характеристиках. Всё это должно решить проблемы с потенциальным перегревом кабелей, который может привести к короткому замыканию или даже возгоранию устройств. Интересно, как нововведение отразится на цене USB-кабелей?

Материалы по теме:

• Новый стандарт поможет смартфонам самим определять «плохие» кабели USB Type-C
• Xiaomi оснастила портативный аккумулятор Mi Powerbank Pro портом USB Type-C
• Карточек памяти стало больше: представлены карты памяти UFS
• Say goodbye to faulty USB-C cables once and for all ― The Next Web

⇡#Аксессуар недели — сворачивающаяся клавиатура LG Rolly Keyboard 2

Компания LG выпустила новую версию своей компактной сворачивающейся клавиатуры для смартфонов и планшетов. LG Rolly Keyboard 2 получила пять рядов кнопок, что должно облегчить процесс печати. Клавиатура может подключиться одновременно к трём устройствам. Питается аксессуар от одной батарейки типа ААА, которой хватит на 3,5 месяца работы. Стать обладателем новинки можно будет за $110.

Материалы по теме:

• LG Rolly Keyboard 2: новая версия сворачивающейся клавиатуры
• Флагманский смартфон LG G5 показал отличную ремонтопригодность
• Доступные смартфоны LG K8 и K5 представлены
• New LG Rolly Keyboard 2 has five rows of keys ― The Verge

⇡#Апдейт недели — синий экран смерти в Windows 10 получит QR-код

Каждый пользователь ОС Windows сталкивался c синим экраном смерти, возникающим после серьёзной ошибки в системе. Microsoft решила обновить и эту составляющую Windows 10 ― теперь при демонстрации BSOD на экране также будет показан QR-код. Это сделано для того, чтобы работники службы поддержки или сами пользователи могли с помощью смартфона отсканировать код и получить больше информации о той проблеме, которая привела к возникновению экрана смерти в системе.

Материалы по теме:

• На «синем экране смерти» Windows 10 появились QR-коды
• Доля Windows 10 приближается к 15 %: более 270 млн пользователей по всему миру
• Сбойное обновление продолжает докучать пользователям Windows
• Windows 10 blue screen of death? Now Microsoft adds QR codes to BSODcrash support ― ZDNet

Наше знакомство с первым игровым IPS-type-монитором состоялось ещё в июне 2015 года. Модель Acer XB270HU покорила нас своими возможностями, но внешне она выглядела какой-то невзрачной, недоработанной. В том обзоре мы предсказывали, что подобные безрамочные мониторы будут выходить и дальше, — что ж, мы оказались правы.

Первым — с точки зрения реального появления в продаже — оказался ранее рассмотренный монитор ASUS PG279Q. Теперь же на рынке появился его прямой соперник – новый Acer Predator XB1, он же XB271HU. Модель теперь относится к серии игровых продуктов Predator, что в первую очередь сказалось на дизайне устройства и, конечно, не могло не отразиться на цене. Сегодня мы узнаем, насколько удачно получилось у компании Acer обновить своего «первопроходца» в классе игровых IPS-type-дисплеев.

⇡#Технические характеристики

Монитор Acer Predator XB1 основан на недавно вышедшей AHVA-матрице (относится к IPS-типу) производства AU Optronics, модель M270Q008 V0. Это 8-битное (без FRC) решение размером 27 дюймов с разрешением 2560 × 1440 пикселей (стандарт WQHD), W-LED-подсветкой без использования ШИ-модуляции и стандартным соотношением сторон 16:9. Эта же матрица используется и в ASUS PG279Q.

Панель создана для так называемых «безрамочных» мониторов, к которым и относится герой нашего обзора. В отличие от решения ASUS, в XB1 не используются металлические накладки, за счет чего монитор кажется еще более лёгким. Внутренние боковые и верхняя рамки настолько тонкие, что в «безрамочность» начинаешь верить.

Заявленная максимальная яркость составляет 350 кд/м², коэффициент статической контрастности 1000:1, углы обзора 178 градусов в обеих плоскостях, время отклика, измеренное по методике GtG, – 4 мс, что сразу намекает на использование именно AHVA-панели.

Монитор оснащён уже давно изученными технологиями NVIDIA G-Sync и ULMB. Рабочий диапазон первой расширен – от 30 до 165 Гц. Режим Ultra Low Motion Blur же может быть активирован только при работе монитора на 85, 100 или 120 Гц. Совместная работа двух технологий не предусмотрена из-за совершенно разных принципов действия.

Нативная частота вертикальной развёртки установленной матрицы составляет 144 Гц. Однако для того, чтобы добиться этой частоты (не говоря уже о 165 Гц в режиме разгона), в системе пользователя должна быть установлена видеокарта уровня NVIDIA GeForce GTX 960 или выше (возможно, хватит топовых решений 7-й серии). В противном случае вводится ограничение на 120 Гц, которых, впрочем, будет более чем достаточно подавляющему большинству пользователей.

Раскрыть весь потенциал Predator XB1 может исключительно при использовании установленного Display Port 1.2. При HDMI-подключении и максимально доступном рабочем разрешении пользователь будет ограничен 60 Гц. Для работы с периферией производитель предусмотрел 4 порта USB 3.0. В мониторе установлена простенькая безымянная стереосистема с двумя динамиками мощностью 2 Вт каждый. Для подключения внешней акустики или наушников есть 3,5-мм аудиовыход.

На момент тестирования монитор Acer Predator XB1 (XB271HU) ещё не поступил в продажу на территории РФ, но в США за него просят $799. Это даёт повод ожидать цены порядка 65 000+ рублей в первые месяцы продаж. К слову, конкурент от ASUS стоит почти на $200 (~14 000 рублей) дороже. Так что одна веская причина взглянуть на похорошевший за год Acer точно есть.

Отдельно отметим существование версии XB271HK – это идентичный по внешнему виду монитор, но с совсем другой начинкой (4K IPS, 60 Гц). Не стоит путать два этих дисплея, созданных для пользователей с сильно разными запросами.

⇡#Комплектация и внешний вид

Комплект поставки дисплея включает в себя следующее:

• кабель питания;
• кабель DisplayPort;
• кабель USB для подключения к ПК;
• пластиковый элемент системы прокладки кабелей;
• руководство по быстрой установке и настройке;
• проспект по условиям гарантии;
• мини-книжкe с телефонами офисов компании.

Для подключения по DisplayPort 1.2 в комплекте есть все необходимое.

Переход в семейство Predator здорово сказался на внешнем виде монитора. XB1 выглядит куда современнее, интереснее и качественнее, чем его предшественник. Новую матрицу «упаковали» в модный «безрамочный» корпус, а подставка приобрела форму ножниц с красными лезвиями.

У центральной колонны изменений меньше, но они есть. Например, система крепления к корпусу теперь быстросъёмная. Кнопка-блокиратор находится на самом мониторе, рядом с интерфейсными разъёмами.

Поддерживается VESA-совместимое крепление стандарта 100 × 100 мм. Окошко системы прокладки кабелей переехало почти в самую нижнюю точку, сверху оно прикрыто пластиковым кожухом.

Эргономика подставки обеспечивает регулировку высоты в пределах 150 мм, наклона в диапазоне от -5 до +25 градусов и поворот корпуса на 45 градусов в обе стороны.

Есть возможность перевернуть экран в портретный режим (Pivot), но из-за этого центровка корпуса выполнена не очень хорошо.

Основание подставки сделано из пластика, на котором размещены пять резиновых ножек для лучшего сцепления с рабочей поверхностью. Ещё по три штуки можно обнаружить на красных металлических «лапках».

Тестируемая модель основывается на матрице с полуматовой поверхностью (фактически это защитная плёнка). Она обладает существенными антибликовыми свойствами, но её структура не такая грубая, как у полноценных матовых защитных плёнок, за счёт чего кристаллический эффект не так заметен. Точнее, большинство пользователей его не заметят вовсе.

Две наклейки в задней части корпуса в основном повторяют информацию с наклейки на коробке. Из нового становится известно, что монитор изготовлен силами самой компании Acer, без участия сторонних подрядчиков, как это делают многие другие производители.

Основная масса портов для подключения размещена в задней части корпуса и направлена вниз. За резиновой заглушкой находится сервисный порт. Провода подключать несложно, поскольку для этого можно повернуть дисплей в портретный режим.

Ещё два порта USB 3.0 расположились на отдельной колодке с левой стороны корпуса. Их удобно использовать для подключения различных USB-накопителей и беспроводных приёмников.

В Acer Predator XB1 используется два динамика встроенной акустической системы мощностью 2 Вт каждый. Они находятся за перфорацией пластика в задней верхней части корпуса и разнесены друг от друга на приличное расстояние. Звук откровенно плохой. Слышно, что это две простых «пищалки», без возможности воспроизведения низких частот, с невысокой максимальной громкостью и в целом приглушённым звуком за счёт своего расположения.

Спереди новинки гордо красуется новый логотип и название серии Predator из хромированного и красного пластика. Название производителя обнаруживается в верхнем левом углу.

Сборка качественная. Все элементы соединены точно, с минимальными и равномерными зазорами. Люфты отсутствуют, корпус практически не поддается скручиванию. Жесткость конструкции высокая, скрипы и хрусты почти сведены на нет. В общем, производитель постарался на славу.

⇡#Меню и управление

Управление монитором осуществляется с помощью шести прямоугольных физических клавиш, расположенных в передней части корпуса, с правой стороны нижней рамки. Индикатор питания с синим свечением (яркость настраивается, но можно полностью отключить) разделяет пять основных управляющих кнопок и клавишу Power.

При нажатии на любую из пяти клавиш управления на экране появляется прямоугольный блок со следующими возможностями: регулировка уровня громкости, изменение степени разгона панели OverDrive, включение режима Game, выбор источника сигнала.

Дизайн меню претерпел сильные изменения в лучшую сторону. Теперь преобладают чёрно-серые тона и красный цвет. В случае XB1 в меню содержится пять разделов.

Первым пользователя встречает раздел Picture, позволяющий перейти к предустановленным режимам eColor, изменить яркость, контраст, включить один из пресетов Blue Light, активировать усиление видимости крайних тёмных оттенков и динамическую контрастность. К слову, последняя впервые на памяти автора регулируется в диапазоне от 0 до 100 %. Вот только смысла в её включении мало – качество картинки портится.

Во втором разделе, Color, находятся настройки гаммы, цветовой температуры и насыщенности, включение режима sRGB и настройка по 6 цветам.

Настроить внешний вид OSD-меню, выбрать язык локализации (русский присутствует), активировать игровой режим, сохранить все настройки в одну из трёх областей для записи, вывести частоту обновления и дополнительный игровой прицел на экран – всё это доступно в разделе под названием OSD.

В Setting пользователь может выбрать источник сигнала, включить улучшение звука DTS, режим ULMB и глубокий сон. Поддаются настройке: разгон панели OverDrive, яркость индикатора питания, режим работы скалера изображения и максимальная частота вертикальной развёртки в подразделе Over Clock. Можно разрешить монитору заряжать гаджеты через встроенный USB-хаб, даже если он сам находится в режиме ожидания (Standby).

В последнем разделе представлена основная рабочая информация по монитору. Доступ к сервисному меню найден не был.

Несмотря на тот факт, что современные материнские платы наделены большим числом разъёмов для подключения вентиляторов и возможностью регулировки их скорости методом широтно-импульсной модуляции (ШИМ), панели для ручного управления скоростью по-прежнему пользуются спросом и регулярно обновляются производителями. Причины этого довольно просты: постоянный контроль за оборотами, возможность визуального мониторинга, измерение температуры, поддержка звуковых сигналов, а также эстетическая составляющая.

Поэтому в сегодняшней статье мы предлагаем вам познакомиться с особенностями и возможностями двух последних разработок компаний Reeven и Scythe: Four Eyes Touch (RFC-03) и Kaze Master Flat II (KM08-BK).

Интересно, что в большинстве своём эти продукты практически копируют друг друга, если не считать дизайна. Однако есть и индивидуальные особенности. Впрочем, обо всём по порядку.

⇡#Технические характеристики

⇡#Reeven Four Eyes Touch (RFC-03)

Reeven Four Eyes Touch поставляется в плоской картонной коробке тёмно-серого цвета. На верхней поверхности коробки изображена сама панель и указано название модели, а под ней небольшими пиктограммами отмечены ключевые особенности.

Обратная сторона коробки отведена под рекомендации по эксплуатации, с которыми нужно обязательно ознакомиться перед началом использования.

На боковых сторонах коробки можно найти описание особенностей продукта и его возможностей, а также подробные технические характеристики на семи языках, включая русский.

Внутри картонной коробки находится дополнительная оболочка из вспененного полиэтилена, где и располагается устройство с аксессуарами.

В их число входят следующие компоненты:

• четыре трёхпроводных кабеля в оплётке длиной 680 мм для подключения вентиляторов;
• четыре кабеля с термопарами в оплётке длиной 680 мм;
• инструкция по установке и подключению;
• два винта для закрепления панели в корпусе и скотч для термодатчиков.

Минимальная стоимость Reeven Four Eyes Touch, выпускаемой в Китае, составляет около 49 долларов США. На панель производитель предоставляет трёхлетнюю гарантию.

Как и предыдущая Reeven SIX EYES II, Reeven Four Eyes Touch является очень компактной панелью полуоткрытого типа. Её размеры — 148 × 42 × 100 мм, то есть она предназначена для установки в пятидюймовый отсек системного блока.

Корпус устройства и лицевая сторона панели выполнены из качественного пластика, а верхняя и задняя часть открыты, что должно способствовать лучшему охлаждению внутренних элементов.

Пластик на лицевой стороне панели не гладкий, а структурный. Иначе говоря, на ней не будет оставаться отпечатков пальцев, и она долго сохранит «товарный вид».

Всего на панели семь сенсорных LCD-экранов. Четыре одинаковых по размеру окошка в верхней половине панели предназначены для мониторинга скорости вращения вентиляторов и температур с датчиков, а нижние экраны — для управления параметрами.

Сзади можно увидеть четыре коннектора для вентиляторов, четыре разъёма для термопар, разъём для питания и одну перемычку.

На основании пластиковой коробки закреплена наклейка с названием модели и страны производства. Если внимательно на неё посмотреть, то можно заметить, что наклейка (или вообще вся пластиковая коробка?) использованА от модели Reeven SIX EYES III.

По всей видимости, эти устройства различаются только лицевой панелью и внутренней «начинкой». Вот как выглядит последняя.

Всего к данному регулятору можно одновременно подключить четыре вентилятора при максимальной выдаваемой мощности на каждый канал 30 ватт. Этого более чем достаточно для обеспечения питания самых производительных вентиляторов, используемых в персональных компьютерах. Диапазон регулировки скорости вентиляторов составляет от 0 до 9990 об/мин (изменение происходит посредством напряжения, диапазон которого заявлен в границах от 3,7 до 12 В). Поддержкой ШИМ-управления данная модель не наделена.

Правее разъёмов вентиляторов находится коннектор питания SATA, а следом идут четыре пары коннекторов для кабелей с термодатчиками Диапазон измерения температур составляет от 0 до 99 °С (32—199 °F). Последним внутренним разъёмом панели является перемычка, отвечающая за включение или отключение звуковых сигналов, которыми сопровождается процесс регулировки. Перед эксплуатацией панели рекомендуется ознакомиться с инструкцией, которая написано очень доступно.

Мы изучали возможности Reeven Four Eyes Touch, подключив к ней четыре 140-мм вентилятора разной мощности. Регулировка скорости вращения вентилятора выполняется кратковременным касанием соответствующего окна мониторинга вентилятора и, когда оно начнёт мигать, перемещением электронного слайдера по длинному окошку нижней панели. В свою очередь, верхнюю границу температуры для каждого из датчиков, при котором будет срабатывать сигнал тревоги (резкий писк), можно задать с помощью того же экрана, удерживая его в течение трёх секунд.

Два боковых окошка в нижней части панели предназначены для выбора единиц измерения температуры и цвета подсветки. Последний может быть выбран из семи вариантов: красный, зелёный, ярко-зелёный, синий, фиолетовый, голубой и белый. Вот как выглядят некоторые из них ночью.

В любом цвете символы прекрасно читаются, при этом подсветка не слишком яркая, чтобы назойливо надоедать ночью. Что касается самой регулировки, то она бесступенчатая, хотя к чувствительности панели придётся привыкнуть. Добавим также, что внутренние элементы печатной платы даже спустя полчаса работы не нагрелись, и это при том, что одним из подключённых вентиляторов был мощный Noctua NF-A14 industrialPPC-2000 IP67 PWM.

Благодарим магазин «Регард» за предоставленные для тестирования видеокарты.

Far Cry 3, увидевшая свет в 2013 году, помимо того что сама по себе была интереснейшей игрой, могла похвастаться еще и весьма изощренным движком Dunia 2, который во многих отношениях вывел игровую графику на ранее недосягаемые высоты. В первую очередь это касается метода глобального освещения, который сочетает заранее просчитанные и динамически формируемые элементы для моделирования рассеянного света и отражения лучей от поверхностей предметов. Тем читателям, которым интересно узнать об этой технологии в подробностях, мы советуем вернуться к групповому тесту GPU в Far Cry 3, где мы разбираем материалы, предоставленные разработчиками игры. Far Cry 3 также стал одной из первых игр, задействовавших HDAO – технологию Ambient Occlusion, разработанную AMD.

Наследник серии, Far Cry 4, появившийся в конце 2014 года, по сей день остается одной из самых эффектных игр для PC в визуальном плане и одной из самых требовательных к производительности железа. Помимо более богатой и детализированной игровой среды, FC4 перешел на API DirectX 11, что позволило реализовать аппаратную тесселяцию различных поверхностей, а PC-версия игры получила большое преимущество перед консольными изданиями благодаря активной эксплуатации пакета GameWorks от NVIDIA. Моделирование рассеянных лучей света за счет объемных текстур (God Rays), Ambient Occlusion по методу HBAO+, мягкие тени PCSS (Percentage Closer Soft Shadows), сглаживание TXAA и мех животных на базе библиотеки HairWorks – все это делает Far Cry 4 одной из игр, наиболее сильно заточенных под GPU NVIDIA, за последние несколько лет.

Far Cry Primal, в свою очередь, представляет собой довольно неожиданное ответвление серии – не только по причине низкотехнологичного первобытного контекста, в котором развивается сюжет. В основе игры по-прежнему лежит движок Dunia 2, но в этот раз создатели PC-версии отказались от массы технологий, основанных на разработках NVIDIA, включая такие, которые формально не являются эксклюзивными для архитектур Kepler и Maxwell и обычно открыты для графических процессоров AMD, – например, PCSS и HBAO+.

Также, вопреки тенденции, которую мы видим в ряде других проектов класса ААА, FCP не позволяет использовать высококачественное полноэкранное сглаживание по технологии SSAA, и даже мультисемплинг, плохо сочетающийся с движками отложенного рендеринга (к которым относится Dunia 2), но доступный в Far Cry 4, исключен из списка настроек, оставляя только SMAA – нетребовательный, но довольно качественный по сравнению с простейшим FXAA метод сглаживания, также основанный на постобработке изображения.

К счастью, Far Cry Primal частично компенсирует потери в списке настроек за счет универсальной реализации объемных текстур, реалистичной мимики персонажей, полученной методом Motion Capture, и в целом более детализированного окружения, чем в прошлой серии. Но в общей сложности FCP сделал лишь небольшой шаг вперед по сравнению с тем, как продвигался сериал Far Cry в предыдущие годы. В этом случае интересно узнать, как поменялись системные требования, поскольку Far Cry 4, повторимся, был весьма тяжелой игрой на момент своего появления, когда на рынке дискретных видеоадаптеров царили GeForce GTX 980 и Radeon R9 290X. К слову, в прошлый раз флагманская карта AMD одержала верх над лидером NVIDIA в тестах без использования NVIDIA GameWorks. Посмотрим, который из действующих флагманов выйдет победителем на этот раз – GeForce GTX 980 Ti или Radeon Fury X.

⇡#Настройки графики

Far Cry Primal содержит пять предустановленных профилей графики: Low, Normal, High, Very High, Ultra. В последнем все настройки находятся на максимуме – намек на то, что игра действительно не настолько требовательна, чтобы «убить» современные флагманские GPU. Более амбициозные игры, как правило, оставляют ряд самых требовательных опций за пределами предустановленных режимов.

Low		Normal	Ultra

Для тестирования мы остановились на профилях Low, Normal и Ultra (в русской версии «низкий», «нормальный» и «максимальный» соответственно). Воздействие каждого из них на качество игровых сцен можно оценить по скриншотам ниже.

Low		Normal	Ultra

Low		Normal	Ultra

Low		Normal	Ultra

Low		Normal	Ultra

Low		Normal	Ultra

Low		Normal	Ultra

Low		Normal	Ultra

Low		Normal	Ultra

Low		Normal	Ultra

Low		Normal	Ultra

Low		Normal	Ultra

Low		Normal	Ultra

Этот смартфон многие ждали еще на MWC 2016 под именем One M10, по аналогии с предыдущими флагманами M8 и M9. Но не дождались — в Барселону HTC привезла россыпь новых Desire и уже известный до этого One X9 (еще одна причина избавиться от суббренда), оставив главную для себя премьеру года на потом. «Потом» наступило 12 апреля – и сегодня, одновременно с мировым анонсом новинки, мы публикуем наши первые впечатления от HTC 10.

Главная новость – HTC 10 не будет продаваться в России, по крайней мере, поначалу; вместо него на российский рынок выйдет версия HTC 10 Lifestyle с характеристиками попроще по ряду параметров, и, соответственно, относительно демократичной ценой. Последнее и служит обоснованием такого решения – HTC не рассчитывает на успех своего смартфона за 50-60 тысяч рублей и сразу целит в более низкий ценовой сегмент. Причем сразу оговоримся – никакой информации по конечной цене представители компании не дают. Продажи начнутся в начале или середине мая – и только ближе к этим датам появится детализация. Но ждать конкуренции с Samsung Galaxy A7, например, не стоит – речь идет скорее о диапазоне 35-45 тысяч рублей.

Впрочем, вернемся к самому аппарату. HTC 10 – типичный флагманский смартфон 2016 года: система-на-чипе Qualcomm Snapdragon 820, 4 Гбайт оперативной памяти, 32 Гбайт встроенной флеш-памяти, 5,2-дюймовый Quad HD дисплей, 12-мегапиксельная основная и 5-мегапиксельная фронтальная камеры, аккумулятор на 11,4 Вт·ч (3000 мА ·ч, 3,8 В). Все ключевые тенденции налицо: крупный дисплей, HTC впервые на флагманском устройстве перешагнула через 5-дюймовый рубеж; главный процессор Qualcomm этого года; камера с небольшим разрешением, но крупным пикселем – тренд, заданный как раз HTC; достаточно емкий аккумулятор, подкрепляемый фирменными технологиями энергосбережения. Но к стандартному набору добавляются и какие-то фирменные особенности – без внедрения чего-то свежего HTC перестала бы быть сама собой.

В этом году, впрочем, обошлось без революционных прорывов или «прорывов» вроде той самой ультрапиксельной камеры. Она здесь вполне обычная – 12-мегапиксельный модуль с пикселями величиной 1,55 мкм, светосильной ( f/1,8) оптикой, двойной светодиодной вспышкой и оптической стабилизацией; камера умеет писать 4К-видео, сохранять RAW и обещает хорошую работу при плохом освещении – посмотрим в полноценном тестировании. Фронтальная камера интереснее – с 5-мегапиксельным модулем, хвастающим фирменными «ультрапикселями» (1,34 мкм, для селфи-камеры очень сильно), работает оптическая стабилизация (впервые в истории — где-то, но HTC должна блеснуть первенством). Соответственно, автопортреты можно будет делать в темноте на более длинной выдержке и не прибегая к помощи дисплея, использующегося здесь вместо вспышки. Из-за стабилизатора, правда, пришлось сделать довольной толстый корпус (9,09 мм), а основная камера слегка выступает над задней поверхностью – мнения о том, хорошо это или плохо, расходятся, мне лично «ободок» не только не мешает, а помогает реже касаться объектива пальцем, тем самым сохраняя его в чистоте.

Обратите внимание на традиционное, «как у Apple», расположение решетки динамика

Другая важная особенность HTC 10 – особая забота о качестве звука, на которой тайваньцы делают акцент из года в год. Она проявляется и в использовании фирменного цифро-аналогового преобразователя, позволяющего добиться хорошего выходного сигнала для наушников (производитель ЦАП не указывается), и снова в использовании стереодинамиков. Только на этот раз они оба не выведены на лицевую панель, а расположены более традиционно: над экраном тот, что используется в качестве разговорного, на нижней грани – второй. Представители HTC смещают акцент в сторону прослушивания музыки через сторонние устройства (наушники или колонки) – на мой взгляд, это более чем обоснованно, «греметь» смартфоном в компании при обилии беспроводных колонок нет никакого смысла.

Меню приложения Boost+ (в финальной версии может отличаться)

То, вокруг чего идет едва ли не больше разговоров, чем вокруг камеры, – энергопотребление. Кто-то, как Philips или Oukitel, решает проблему прямолинейно — огромными по емкости аккумуляторами. Кто-то придумывает более изящные решения, со всевозможными программными ухищрениями, позволяющими сводить к минимуму потребление энергии в режиме ожидания, «выкидывать» из памяти неиспользуемые приложения и не задействовать без крайней необходимости всю мощность процессора. HTC в своем флагмане использует новую систему Boost+, глубоко интегрированную благодаря сотрудничеству с Google в операционную систему и, как следствие, имеющую больший доступ к аппаратным возможностям смартфона. Подобных оптимизаторов существует масса, загрузить какой-нибудь из Google Play не составляет проблем – но HTC обещает иной уровень эффективности Boost+ в сравнении с аналогами.

Эта пластиковая панель, занимающая большую часть верхней грани, – разводка для третьей антенны

«Имиджевый флагман» (простите) HTC One A9 упрекали и упрекают в чрезмерной схожести с iPhone 6/6s – не сказал бы, что незаслуженно, но часть упреков сыпется и в адрес пластиковых разводок для антенн сверху и снизу металлической тыльной панели. А это уже несправедливо – HTC использовала такое решение первой, а затем передала (или продала?) технологию Apple по имеющейся договоренности об обмене патентами. На HTC 10 мы снова видим те же пластиковые окошки – и более того, зона на верхней грани, в районе 3,5-мм мини-джека, теперь тоже отведена под антенну, ИК-порт же отправился на свалку истории. Три антенны теоретически позволяют повысить проникновение сигнала, расширить список поддерживаемых сетей и теоретически же тратить на соединение с беспроводными сетями меньше энергии. HTC 10, кстати, работает с сетями LTE девятой категории.

Оболочка Sense с рабочим столом Freestyle

HTC не был бы HTC без оболочки Sense. Вместе с HTC 10 анонсирована ее новая, восьмая версия – слабо отличающаяся по внешнему виду и функциональности от седьмой (есть и экран Blinkfeed, например, об отказе от которого ходили слухи), если не считать режима Freestyle. С его помощью можно сотворить из рабочего стола Android/Sense что угодно, без привязки к сетке и без ограничений по размерам иконок, – и, соответственно, взаимодействовать с фоном рабочего стола. Выше вы можете увидеть пример HTC 10 c включенным Freestyle. Темы можно будет не только создавать для себя, но и загружать в специальный магазин, где их могут скачать другие пользователи смартфона с оболочкой Sense.

Подобные вещи мы раньше видели на различных неофициальных оболочках для Android, HTC же первой отважилась предоставить возможность радикального изменения внешнего вида операционной системы в фирменном аппарате. Не думаю, что Freestyle будет пользоваться бешеным успехом у рядовых пользователей, но часть творческой публики HTC могут такой функцией привлечь на свою сторону.

Внешне HTC 10 довольно здорово отличается от предшественников: и оригинальный One, и M8, и M9 весьма похожи между собой, а отказ от суббренда One повлек за собой и отказ от привычных дизайнерских решений. Мы уже говорили, что с лицевой панели исчезла дополнительная решетка динамика, но вместе с ней пропал и логотип, верхняя прорезь уменьшилась в размерах, рамки вокруг экрана увеличились, но при этом появилась аппаратная клавиша Home, в которую встроен сканер отпечатка пальца; спинка стала более плоской, а вот на боковинах добавились вставки из особым образом отполированного металла, красиво переливающиеся на солнце. Но что-то осталось прежним: и алюминиевый сплав, из которого сделан корпус, и, к сожалению, титул самого толстого флагманского смартфона. Держать его лично мне после всех остальных топовых аппаратов толщиной 7-8 миллиметров было уже не слишком комфортно, гаджет кажется громоздким. Но по-прежнему красивым.

Аппаратная клавиша Home, она же – сканер отпечатка пальца

Будет три цветовых вариации HTC 10 (и HTC 10 Lifestyle) – серая и белая, как на фотографиях, а также золотая.

Теперь непосредственно о различиях между обычным HTC 10, который если и появится в России, то сильно позже мая, и версии Lifestyle. Дизайн, дисплей, камеры, батарея, программные «фишки» вроде Boost+ или Freestyle – останутся нетронутыми на младшей версии. А вот аппаратная начинка будет слабее: более простая система-на-чипе (вместо Snapdragon 820 используется Snapdragon 652), 3 Гбайт оперативной памяти вместо 4 Гбайт, работа с LTE только шестой категории против девятой у HTC 10 и USB 2.0 против USB 3.1. Хотя сам порт будет одинаковый – USB Type C, но если у «обычного» HTC 10 он может использоваться как DisplayPort, то Lifestyle будет такой возможности лишен.

HTC утверждает, что на выполнении обыденных задач такая подмена не скажется – да, наверное, интерфейс едва ли станет работать менее гладко, но вот вероятные (почти обязательные) проблемы с самыми требовательными играми не слишком вяжутся со статусом флагманского аппарата. Однако решение HTC вполне понятно – позволить себе продавать в достаточных количествах смартфоны за 50-60 тысяч могут только Apple и Samsung, а держать на рынке аппарат с топовыми характеристиками только ради поддержания репутации компания сегодня не может себе позволить. Так что как бы HTC ни открещивалась от флагманского звания One A9 и ни пыталась подчеркнуть особый статус «десятки» — в России, по крайней мере поначалу, мы будем иметь дело с вариацией примерно на ту же тему: смарфоном топовым по ряду характеристик, но немного недотягивающим до самых современных аппаратов.

HTC 10 с чехлом Ice View

И напоследок о фирменном чехле. HTC отказалась от чехлов «в дырочку», Dot View, в пользу матового полупрозрачного Ice View, позволяющего частично видеть информацию через переднюю крышку и выполнять базовые команды, не поднимая ее: можно, например, жестом активировать камеру, ответить на вызов или смахнуть ненужное уведомление.

Важное обновление: спустя два дня после презентации принято решение выпустить в России обе модификации. Они появятся на прилавках во втором квартале. Цены пока не называются.

⇡#Электрокары и гибриды

На прошлой неделе в блоке новостей про электромобили мы не только рассказали про анонс долгожданной Tesla Model 3, но и затронули стремление правительства Индии запретить к 2030 году все легковые машины, которые сжигают топливо. Пока эта идея выглядит немного сюрреалистично, особенно если учитывать скромные доходы населения, а также низкий уровень автомобилизации.

Но что, если подобная инициатива появится в Европе? На самом деле в некоторых странах Старого Света уже сегодня наметился тренд на повышение популярности электрических транспортных средств. В Норвегии уже не первый год Tesla Model S является одним из бестселлеров. Данная ситуация объясняется довольно просто: несмотря на то, что Норвегия является крупнейшим экспортером нефти в Европе, в стране действуют огромные налоги на легковые автомобили. Вместе с тем на Model S государственные поборы не распространяются. В итоге получается, что льготы для этого электрокара превышают стоимость самой машины. Это вовсе не означает, что за «Теслу» покупателям еще доплачивают, просто при стоимости авто около 100 000 долларов налог на нее составил бы 134 000. Для сравнения, близкий по размерам и оснащению седан Mercedes-Benz E-Класса обойдет жителю страны примерно в 250 000 долларов. Разумеется, в подобной ситуации даже ненавистники технического прогресса пойдут покупать электрокар.

Еще одну порцию занимательной статистики на днях опубликовал журнал Forbes. Он назвал Tesla Model S самым популярным роскошным автомобилем в Западной Европе. В 2015 году было продано 15 787 таких машин, в то время как даже флагманский седан Mercedes-Benz S-Класса разошелся тиражом 14 990 экземпляров. Также позади остались Audi A8, BMW 7 Series и Porsche Panamera (отметим, что Tesla Model S логичнее сравнивать с автомобилями бизнес-класса, то есть Audi A6, BMW 5 Series и Mercedes-Benz E-Класса, однако издание приводит именно такие данные). А в Нидерландах автомобили с двигателем внутреннего сгорания вскоре и вовсе могут оказаться вне закона. Нидерландская социал-демократическая Партия труда предложила полностью запретить бензиновые и дизельные легковушки с 2025 года. Предложение уже нашло поддержку нижней палаты парламента страны.

Отметим, что инициатива по «озеленению» автопарка Нидерландов нашла и противников. К примеру, Народная партия за свободу и демократию выступает с резкой критикой подобной инициативы. Глава данного политического объединения Хальбе Зейлстра (Halbe Zijlstra) назвал такой план «сумасшедшим».

В 2013 году правительство Нидерландов подписало энергетическое соглашение примерно с 40 организациями, которые согласились продвигать зеленую энергию, снижать выбросы оксида углерода и утеплять дома. Не исключено, что и новая инициатива в конечном счете все же будет одобрена.

⇡#Автомобильные технологии

Судя по сообщениям ведущих автомобильных компаний, в ближайшее десятилетие машины научатся в некоторой степени обходиться без водителей. Первые шаги давно сделаны: многие автомобили оснащаются адаптивным круиз-контролем, а также системами автоматического торможения и подруливания при непреднамеренном уходе с полосы. Сегодня все еще довольно высока доля скептически настроенных граждан, но подобные веяния были заметны во все времена. Чуть больше века назад яростно критиковали безлошадные экипажи, еще раньше — первые паровозы. Человеку свойственно бояться всего неизведанного, однако уже сейчас становится очевидно, что из компьютера выйдет куда лучший водитель, чем из среднестатистического человека. В конце концов, автопилот не будет напиваться за рулем, отвлекаться на девушек, играть в «шашки» и устраивать дорожные разборки. Однако некоторые эксперты все же высказывают вполне аргументированные опасения насчет автономных транспортных средств. Один из новых страхов касается удаленного отключения умных машин.

За последние 130 лет мы привыкли, что при покупке автомобиля от него можно ожидать хотя бы пары десятилетий более-менее стабильной работы. Да, зачастую безотказность зависит от конструктивных особенностей, условий эксплуатации и обслуживания (а многие наверняка захотят добавить часто упоминаемый фактор снижения надежности новых автомобилей), однако в определенной мере многие поломки можно спрогнозировать. При должном уходе и ремонте многие экземпляры ходят по 30-40 и более лет. Однако в ближайшем будущем все может измениться. Скептики полагают, что в перспективе производители смогут удаленно дезактивировать свои автомобили, если посчитают это необходимым. К такому выводу пришли опрошенные журналом Forbes эксперты. Корнем этого страха являются некоторые действия IT-гиганта Google.

В октябре 2014 года компания Nest, которая специализируется на выпуске умных термостатов с удаленным управлением и устройств противопожарной сигнализации приобрела Revolv, производителя систем для создания умного дома и смежных автоматизированных систем. После этого прежняя деятельность Revolv была сразу же остановлена, а сотрудники компании начали работать над аналогичными проектами в рамках Nest. Сама по себе организация Nest является дочерней компанией холдинговой компании Alphabet, которая была образована в 2015 году. Сегодня в нее входит Google, Google cars и многие другие известные подразделения и амбициозные стартапы.

В целом нет ничего странного в практике поглощений с целью получить команду разработчиков или готовые технологии. Как говорится, ничего личного, только бизнес. Также в подобных случаях не является редкостью отказ от обновления ранее выпущенных продуктов. Однако в рассматриваемой истории появилась любопытная деталь: на прошлой неделе компания Nest разместила на сайте Revolv.com сообщение, согласно которому 15 мая 2016 года все выпущенные ранее устройства Revolv будут навсегда выключены. Владельцы подобных гаджетов не видели обновлений с момента поглощения компании, однако техника все это время продолжала работать в штатном режиме.

Сегодня Google выпускает огромное количество программных продуктов и сервисов. Ее поиск, почтовый сервис и операционная система Android являются одними из лидеров в своих сферах. Можно без преувеличения сказать, что продуктами Google каждый день пользуются сотни миллионов и даже миллиарды людей. При этом некоторые направления все же не столь успешны. К примеру, в прошлом были закрыты RSS-агрегатор Google Reader, социальная сеть Wave, «Google Блокнот» и многое другое. В каждом случае формальным поводом для прекращения разработки становилась недостаточная популярность. При этом миллионам пользователей приходилось искать альтернативу, поскольку все сервисы полностью отключались. То есть они не то чтобы переставали развиваться, их именно выключали.

Но при чем тут машины? Некоторую аналогию все же можно провести. Через несколько десятилетий существенная часть населения планеты будет жить в городах, где одним из основных видов транспорта будут такси без водителя. Такие беспилотные автомобили можно будет вызвать с помощью приложения для смартфона и доехать на них до пункта назначения. Но до этого светлого будущего (хотя не все оптимистично воспринимают подобное развитие событий) осталось еще немало лет, когда мы будем управлять легковушками со все повышающимся уровнем автоматизации. И Google собирается играть одну из ведущих ролей на этом рынке. Сегодня американский IT-гигант показал, что он может без зазрения совести превратить гаджеты стоимостью 200-300 долларов в куски пластика. Не произойдет ли то же самое с машинами?

Вряд ли можно провести много параллелей между устройствами для создания умного дома и машинами. Да, все они дают определенный комфорт, да и в критическом случае без них можно обойтись: включить свет или подрегулировать температуру в комнате вручную либо же воспользоваться общественным транспортом. Однако по сей день автомобильная отрасль не знает примеров, когда производитель не только полностью отказывался от ответственности за свою продукцию, но и каким-то образом выводил ее из строя. Наоборот, общепринятой практикой считается забота о безопасности потребителей даже после завершения гарантийного срока (нередки отзывные кампании для машин возрастом 5-10 лет, хотя не во всех случаях они организовываются по доброй воле: в США регулирующие органы нередко вынуждают автопроизводителей пойти на такие меры). К тому же сегодня по планете колесит огромное количество железных коней от уже давно ликвидированных брендов.

Взгляд обозревателя Forbes Сэма Абдулсамида (Sam Abuelsamid), который всю жизнь посвятил автомобильному бизнесу, можно считать антиутопическим. Все же пока трудно представить ситуацию, при которой производитель по собственному решению превратит выпущенные автомобили в груду металла. Однако в перспективе каждая компания будет иметь техническую возможность провести подобную процедуру, ведь подключенные к Сети автономные автомобили будут зависимы от того облака, из которого они будут брать данные. Остается лишь надеяться, что прошлый опыт Google не будет перенесен на машины — самой Google или кем-нибудь другим.

Вряд ли Google будет самостоятельно выпускать автомобили. Производство машин является куда менее рентабельным бизнесом, чем разработка IT-продуктов, тем более что в некоторых сферах Google уже давно является чуть ли не монополистом. В самом конце 2015 года стало известно, что вероятным партнером Google может стать Ford. При этом существует два варианта совместной работы: либо Ford будет выпускать отдельные модели специально для Google, либо разработанный поисковым гигантом автопилот будет интегрирован в обычные автомобили Ford. Так или иначе, в стремительно меняющемся мире даже самые крупные компании зачастую не могут обойтись без партнерства. Теперь о высокотехнологическом союзе объявили Toyota и Microsoft.

В течение многих лет существовал союз Ford и Microsoft. Основанная Биллом Гейтсом компания разрабатывала мультимедийные системы SYNC. Правда, этот опыт нельзя назвать удачным: многие владельцы таких «Фордов» жаловались на сложное и нелогичное меню, тормозную работу, зависания и прочие проблемы. При этом легковые автомобили Ford даже существенно просели в американских рейтингах надежности именно из-за отказов систем SYNC разных поколений. Устанавливаемые в автомобили Toyota развлекательные комплексы не могут похвастать самой навороченной графикой, однако японцы хотя бы отполировали алгоритм их работы. В 2014 году некоммерческая организация AAA Foundation for Traffic Safety провела исследование, целью которого было определить влияние голосовых команд на отвлечение водителя от дороги. Как показали тесты, большинство систем работают из рук вон плохо, что может привести к критической ситуации на дороге из-за рассеянности водителя. В то же время лучше остальных себя проявил комплекс Toyota Entune. Так неужели Microsoft еще хочет чему-то научить своих японских партнеров?

На самом деле Toyota и Microsoft сотрудничают с 2011 года. Однако теперь речь идет о совершенно новом уровне партнерства. Специально для этого японская компания даже основала новое подразделение Toyota Connected, которое будет располагаться в штате Техас и заниматься разработкой передовых технологий. Как уже становится очевидно из названия, в основном они будут касаться так называемых подключенных автомобилей. При этом имеется в виду не только соединение с глобальной сетью, но и общение машин друг с другом и с объектами инфраструктуры. В перспективе разработки Toyota Connected будут использовать платформу облачных вычислений Microsoft Azure.

Что же даст партнерство рядовым клиентам? В перспективе автомобили японской компании научатся самым разным действиям. К примеру, они смогут предупреждать другие машины об опасности — о скользкой дороге, препятствии или еще о чем-нибудь. Также мультимедийная система станет настоящим смарт-хабом: она научиться оповещать о переносе вашего рейса, информировать о срабатывании различных сенсоров умного дома и предоставлять данные о свободных парковочных местах в том торговом центре, куда вы направляетесь. А если ваш железный конь забарахлит и выдает столь ненавистный индикатор Check Engine, то компьютер автоматически проверит ваше расписание на завтра и запишет на прием к дилеру. Останется только подтвердить действие.

Пока ни одна из сторон не уточнила, когда первыми плодами совместной работы можно будет насладиться в серийных автомобилях Toyota.

От систем автопилотирования перейдем к другим автомобильным технологиям. Сегодня все двигатели внутреннего сгорания являются поршневыми, хотя еще буквально несколько лет назад существовала альтернатива в виде роторных (вернее, роторно-поршневых) моторов. Подобные агрегаты канули в Лету одновременно с Mazda RX-8, серийный выпуск которой закончился четыре года назад. К тому времени японская компания уже много лет была фактически единственным крупным автопроизводителем в мире, который выпускал подобные агрегаты. Причем у роторных двигателей было и достаточно славное прошлое: в 1991 году болид Mazda 787B с роторным мотором выиграл знаменитую гонку на выносливость «24 часа Ле-Мана». Слухи о вероятном возрождении диковинных ДВС ходили уже достаточно давно, но лишь теперь появилось первое документальное подтверждение: в США зарегистрирован патент на новый роторный мотор.

В записи под номером US 2106/0084158 A1 в патентном бюро США приводится описание двигателя с трехгранным ротором. В основном это довольно скучные технические данные, которые будут интересны только разработчикам ДВС. Однако в спецификациях можно заметить и ряд интригующих параметров. Во-первых, мотор развернут на 180 градусов относительно продольной оси автомобиля (имеется в виду сравнение с прежним расположением на спорткарах серии Mazda RX). Благодаря этому удастся более удачно скомпоновать основные элементы в подкапотном пространстве. Во-вторых, топливные форсунки установлены ближе к камере сгорания. Вероятно, это позволит повысить эффективность работы мотора. В-третьих, силовая установка получит турбокомпрессор.

Ожидается, что новый агрегат будет называться SkyActiv-R. Его разработка под кодовым именем Renesis II 16X была начата еще в 2007 году, однако вскоре после закрытия линейки Mazda RX работы были прекращены. С улучшением финансового состояния компания надеется вновь выйти на рынок спорткаров. Согласно предварительным данным, рабочий объем нового роторного двигателя составит 1,6 литра. Напомним, что на Mazda RX-8 устанавливался 1,3-литровый мотор мощностью 232 лошадиных силы. С учетом увеличения объема, оптимизации и использования турбокомпрессора отдача SkyActiv-R должна превысить 400 лошадиных сил.

Очевидно, новый роторный мотор будет применяться только на спорткарах серии RX. Предвестником следующей модели является концепт Mazda RX-Vision. Атлетически сложенное купе привлекло много внимания на автосалоне в Токио. Срок выхода основанной на нем серийной машины с вероятным именем Mazda RX-9 пока не уточняется.

⇡#Событие недели ― SpaceX произвела успешную посадку Falcon 9 на плавучую платформу

Пять попыток понадобилось компании SpaceX Элона Маска, чтобы осуществить успешную посадку ракеты Falcon 9 на плавучую платформу. Космический корабль Dragon доставит на МКС груз весом 3 136 кг, включая надувной модуль Bigelow Expandable Activity Module (BEAM) весом 1 413 кг. После запуска ракета Falcon 9 успешно вернулась и осуществила мягкую посадку. Теперь её можно использовать для повторного запуска — следующий полёт состоится в мае или июне. Элон Маск уверяет, что одна ракета может быть использована для 10–20 миссий, а в дальнейшем цикл её жизни планируется довести до 100 запусков.

Материалы по теме:

• С пятой попытки SpaceX произвела успешную посадку Falcon 9 на плавучую платформу
• Очередной запуск грузового корабля SpaceX Dragon к МКС
• SpaceX в четвёртый раз потерпела неудачу при посадке ракеты на плавучую платформу
• SpaceX планирует осуществить тесты надувных конструкций в реальных условиях
• SpaceX Just Stuck a Historic Landing. So What Now? ― Wired

На конференции GTC 2016 компания NVIDIA представила первый GPU на передовой микроархитектуре Pascal — GP100. Дебютным продуктом на его основе стал Tesla P100 — ускоритель, предназначенный для использования в сверхмасштабируемых центрах обработки данных. GP100 производится по 16-нм техпроцессу FinFET, площадь его составляет 610 мм², а состоит он из 15,3 млрд транзисторов! NVIDIA GP100 содержит 60 потоковых процессоров, 240 текстурных блоков, а также 3840 ядер CUDA FP32 и 1920 ядер CUDA FP64. Теперь на очереди выход первых потребительских видеокарт на базе чипа GP100 — ждать, похоже, осталось недолго.

Материалы по теме:

• NVIDIA анонсировала первый GPU на архитектуре Pascal
• Видеокарты NVIDIA Pascal могут получить новую систему охлаждения
• Предположительные спецификации решений NVIDIA Pascal
• Производительность NVIDIA GP100 может достигнуть 4 Тфлопс в режиме двойной точности
• NVIDIA Announces Tesla P100 Accelerator - Pascal GP100 Power for HPC ― AnandTech

В ассортименте компании Huawei появились две новые модели смартфонов — P9 и P9 Plus. Главной «фишкой» новинок стали камеры — в разработке китайцам помогала компания Leica. В аппаратах применяется двойная камера — причём сенсоров тоже два: один привычный, RGB, а другой ― монохромный. Смартфоны получили объектив Leica SUMMARIT ƒ/2,2 с ЭФР=27 мм. Основные технические характеристики смартфонов схожи, различия заключаются в большей диагонали экрана у модели P9 Plus (5,5 дюйма против 5,2 дюйма). В России новинки можно будет купить по цене от 50 тысяч за Huawei P9 и 60 тысяч — за модель P9 Plus. C такими ценами китайцам будет затруднительно конкурировать со смартфонами Samsung Galaxy S7/S7 edge.

Материалы по теме:

• Huawei P9 и P9 Plus: китайские флагманы с камерами Leica
• Huawei P9 и P9 plus: первые впечатления
• Российские покупатели Huawei Mate 8 получат в подарок смартфон
• A close look at the Huawei P9's dual-lens camera ― CNET

Компания HP на минувшей неделе представила ноутбук Spectre 13, примечательный небольшой толщиной и внешним видом. Корпус из алюминия и углеволокна имеет толщину 10,4 мм, а весит компьютер 1,1 кг. Технические характеристики устройства включают 13,3-дюймовый Full HD IPS-дисплей, процессор Intel Core поколения Skylake (i5-6200U или i7-6500U в зависимости от конфигурации), 8 Гбайт ОЗУ, 256/512-Гбайт SSD-накопитель, стереодинамики Bang & Olufsen и три порта USB Type-C, любой из которых можно использовать для подключения зарядного устройства. Цены на ноутбук стартуют с отметки в $1 170.

Материалы по теме:

• HP позиционирует Spectre 13 как самый тонкий ноутбук в мире
• HP начала использовать логотип, придуманный пять лет назад
• HP поборется с Apple на рынке премиальных ноутбуков
• The Spectre 13 is HP's attempt to out-design Apple ― The Verge

⇡#Гаджет недели — недорогой смартфон Meizu M3 Note

Если вы находитесь в поиске современного недорогого Android-смартфона, то новый продукт компании Meizu может прийтись вам по душе. Китайцы представили модель Meizu M3 Note, цены на которую стартуют с отметки $123. За эти деньги покупатель получит аппарат в алюминиевом корпусе, с 5,5-дюймовым Full HD-дисплеем, процессором MediaTek Helio P10, 2 Гбайт ОЗУ, 16 Гбайт флеш-памяти, слотом для карт microSD, аккумулятором ёмкостью 4100 мА·ч, 13-Мп камерой и биометрическим сканером mTouch версии 2.1. За $154 доступна модификация с 3 Гбайт ОЗУ и 32 Гбайт флеш-памяти.

Материалы по теме:

• Прибавление в семействе Meizu: смартфон M3 Note, беспроводные наушники и фитнес-трекер
• Meizu официально отказалась от выпуска 4,7-дюймового Pro 5
• «Живые» фото Meizu Pro 6 с лазерным автофокусом
• MWC 2016: мобильные устройства на ОС Ubuntu от BQ и Meizu
• Meizu Launches the m3 note ― AnandTech

⇡#Фотокамера недели — Panasonic Lumix GX85 умеет снимать 4К-видео

Выпуском относительно недорогой беззеркальной камеры отметилась на минувшей неделе компания Panasonic. Модель под названием Lumix GX85 примечательна поддержкой съёмки 4К-видео на скорости 30 к/с. Также стоит отметить поддержку двойной 5-осевой системы стабилизации Dual I.S. (Image Stabilizer), 16-Мп сенсор Live MOS, 2,74-Мп электронный видоискатель, 3-дюймовый сенсорный дисплей с разрешением 1040 тыс. точек. В комплекте с объективом 24–64 мм ƒ/3,5–5,6 Lumix GX85 можно будет купить по цене $800.

Материалы по теме:

• «Беззеркалка» Panasonic Lumix GX85 с поддержкой 4K оценена в $800
• Panasonic Lumix DMC-GF8: «беззеркалка» для любителей селфи
• Объектив Panasonic Lumix G Vario 12-60mm F3.5-5.6 Power OIS для камер Micro 4/3
• Panasonic's New Compact Shoots 4K for an Alluring Price ― Wired

Канадская компания BlackBerry знавала и лучшие времена. Несмотря на громкие анонсы и многочисленные обещания, ставка, сделанная на аппарат Z10 и операционную систему BlackBerry 10, не сыграла – продажи устройств компании остались на низком уровне. Сейчас BlackBerry, по большому счету, держится только за счет фанатской базы, которая уменьшается с каждым годом. Если принять во внимание этот факт, выпуск смартфона на Android видится шагом отчаянным – поклонники бренда любят родную экосистему. Ожидаемо, что некоторые из них восприняли анонс и последующий выпуск Priv неодобрительно.

BlackBerry Priv – официальное фото

В целом же для Android-сообщества, не обремененного стереотипами по поводу марки BlackBerry, выпуск Priv – это действительно событие. Аппарат обладает всеми атрибутами флагманского смартфона — без каких-либо скидок. У него изогнутый с боковых сторон 5,4-дюймовый AMOLED-дисплей со «взрослым» разрешением Quad HD; устройство работает на шестиядерной платформе Qualcomm Snapdragon 808; в смартфоне имеется 18-мегапиксельная камера. Иными словами, «полный фарш». Название Priv – производное от Privilege Privacy («привилегия на приватность» – вольный перевод).

Да, еще одна особенность устройства заключается в фирменной оболочке BlackBerry для Android, в которой, как утверждают разработчики, категорически невозможно получить root-права. В нее перекочевали все фирменные сервисы канадского производителя: BlackBerry Messenger и другие. Ну и QWERTY-клавиатура — среди пользователей Android немало тех, кто до сих пор пользуется каким-нибудь HTC Desire Z или Motorola Droid 4 просто потому, что для них не было замены. В общем, для тех, кто понимает, Priv – это действительно интригующий гаджет. Каким же он вышел в действительности?..

⇡#Технические характеристики

BlackBerry Priv – информация о системе и «железе» по данным приложения CPU-Z

⇡#Внешний вид, клавиатура, эргономичность

BlackBerry Priv – это очень крупный и массивный смартфон. Весит он 192 грамма, рука от такого «кирпичика» может устать. Толщина корпуса в силу особенного форм-фактора тоже немаленькая – 9,4 миллиметра. С другой стороны, для слайдера это не так уж и много. Внешне устройство получилось довольно брутальным, в стиле первых Xperia Z: в дизайне преобладают прямые линии и углы практически без закруглений. Эдакий черный прямоугольник с изогнутым с боковых сторон экраном. Пожалуй, самая лучшая ассоциация здесь – автомобили семейства Geländewagen.

BlackBerry Priv – лицевая панель

Никаких клавиш на передней панели устройства нет – кнопки навигации по операционной системе виртуальные. В верхней части лицевой панели – прорезь разговорного динамика, объектив фронтальной камеры и довольно крупный светодиодный индикатор событий; в нижней – сеточка внешнего громкоговорителя. Расположение у него крайне удачное – динамик не перекрывается руками, как смартфон ни держи. Экран занимает почти всю переднюю панель — свободного места на ней осталось совсем чуть-чуть.

BlackBerry Priv – лицевая панель

Под дисплеем скрывается аппаратная QWERTY-клавиатура, выполненная в лучших традициях смартфонов BlackBerry. Тем, кто уже имел опыт общения с «ежевичными» гаджетами, привыкнуть к ней будет очень легко – все то же самое, что мы видели в сериях Curve и Bold, только сверху «нависает» большой дисплей. Пользоваться аппаратной клавиатурой ощутимо приятнее, чем сенсорной, – обратная связь здесь совершенно другая, щелчки клавиш гораздо эффективнее какого-либо «виброотклика». Ход у кнопок отчетливый, короткий. При должной сноровке набирать текст на BlackBerry Priv можно ощутимо быстрее, чем на других Android-смартфонах, – любители интернет-мессенджеров обязательно это оценят.

BlackBerry Priv с «открытой» клавиатурой выглядит совсем гигантским

Механизм слайдера мягкий, дисплей сдвигается гладко, без каких-либо скрипов или заеданий. Основная его часть выполнена из авиационного алюминия, как и вся рама. Единственный недостаток у подобной клавиатуры – в раскрытом состоянии верхняя часть смартфона ощутимо тяжелее нижней, устройство приходится крепко держать в руках. К тому же наличие подвижных частей не добавляет корпусу надежности — мы не пробовали ронять Priv, но и вам это делать не рекомендуем: в силу большой массы и конструкционных особенностей он, скорее всего, будет переживать такое обращение хуже, чем обычные смартфоны.

BlackBerry Priv – аппаратная клавиатура

Примечательно, что аппаратная клавиатура здесь, как и в устройствах Passport, может имитировать тачпад. С ее помощью можно пролистывать окно веб-браузера, проматывать документы или при наборе текста выбирать одно слово из всех предложенных. Все это крайне необычно для Android-смартфона, но очень занимательно.

BlackBerry Priv – боковая сторона

Визуально BlackBerry Priv воспринимается тоньше, чем есть на самом деле, из-за закругленного дисплея. Подогнаны две части смартфона друг к другу идеально: никаких люфтов или зазоров. По правде говоря, «щелкать» механизмом слайдера, тем более таким качественным и аккуратным, – забытое, но крайне приятное удовольствие.

BlackBerry Priv – боковая сторона в раздвинутом состоянии

На правом торце – блок из трех клавиш. Крайние из них – это кнопки регулировки громкости, между ними – не клавиша включения, как можно было бы подумать, а кнопка доступа к голосовому помощнику. Аппаратная клавиша блокировки устройства находится на левом торце. Расположение кнопок удачное – до них не приходится тянуться.

BlackBerry Priv – боковые торцы

На верхней грани аппарата находятся разъемы для установки Nano-SIM и карточки памяти microSD. Интерфейсы Micro-USB 2.0 и 3,5-мм аудиовыход находятся снизу.

BlackBerry Priv – задняя панель

Задняя панель Priv, как и у смартфонов Z10/Z30, выполнена из кевлара с покрытием софт-тач. Материал приятный на ощупь, устройство не скользит в руках. Панель матовая, она не норовит собрать все «пальчики» с ваших рук – устройство долго сохраняет свою первозданную красоту. В верхней части панели находится объектив тыльной камеры, довольно сильно выступающий из корпуса. Чтобы передняя линза не поцарапалась, когда устройство лежит на столе, он обрамлен защитным кантиком. Рядом с объективом – двойная светодиодная вспышка. К сборке претензий нет.

⇡#Дисплей: характеристики и тесты

В смартфон установлен 5,43-дюймовый дисплей с разрешением Quad HD (2560 × 1440 точек). Priv – это первый смартфон канадцев с дисплеем более пяти дюймов, что понятно и ожидаемо – надо соответствовать флагманским моделям других производителей. Плотность точек у дисплея Priv очень высокая – почти 541 пиксель на дюйм. «Лесенка» отсутствует полностью, отдельные пиксели не получится разглядеть, даже если поднести устройство вплотную к глазам. Читать электронные документы с дисплея Priv очень удобно – тут и размер что надо, и шрифты, даже самые мелкие, выглядят очень резко. Смотреть кино и фотографии на таком дисплее – одно удовольствие.

Выполнен дисплей по технологии Super AMOLED, пиксели у него расположены по схеме PenTile. Не стоит воротить нос – разрешение здесь настолько большое, что негативный эффект от недостачи субпикселей незаметен – нет ни характерных шероховатостей у изображения, ни цветных ореолов на контрастных переходах. Визуально глаз никаких ярко выраженных недочетов не подмечает.

Сенсорная поверхность отзывчивая, на прикосновения реагирует быстро и точно. Смартфон без проблем распознает жесты и, как и большинство конкурентов, поддерживает до десяти одновременных нажатий. С гаджетом можно работать в тонких перчатках – касания распознаются корректно, однако специального программного режима, повышающего чувствительность сенсорного слоя, здесь нет. Произведен дисплей компанией Samsung.

Подсветка экрана комфортна для работы в любых условиях: светимость белого поля варьируется в границах от 4 до 362 кд/м². Для работы под прямыми солнечными лучами запаса яркости вполне достаточно, в темноте со смартфоном тоже приятно иметь дело. Следует принять во внимание тот факт, что у AMOLED-дисплеев светимость белого поля не является суммой светимостей красного, зеленого и синего — она примерно в полтора-два раза меньше этой самой суммы. То есть видимая яркость будет выше, чем у ЖК-экрана с такой же светимостью белого. В общем, на недостаток яркости жаловаться не придется. Устройство оснащено датчиком освещенности, благодаря которому оно умеет самостоятельно устанавливать комфортный для работы в тех или иных условиях уровень подсветки. С этой задачей гаджет справляется хорошо – подсветка меняется плавно, в соответствии с внешним освещением.

Как мы знаем, AMOLED-экраны могут похвастаться идеально глубоким черным цветом даже при максимальной яркости экрана. Происходит это за счет того, что черные пиксели у данного типа матриц не подсвечиваются. Контрастность у AMOLED-дисплеев мы считаем условно-бесконечной. На самом деле пиксели чуть-чуть светятся из-за токов утечки, но настолько слабо, что i1 DispayPro просто не способен это уловить. Увидеть свечение можно только в очень темном помещении, если залить весь экран черным цветом.

BlackBerry Priv – цветовая температура оттенков серого

Баланс белого у дисплея Priv настроен не до конца. Цветовая температура светлых оттенков серого практически референсная – она вплотную приближается к эталонному значению 6500 К. Однако баланс белого у темных оттенков серого нестабильный – он «прыгает» от цвета к цвету, и это совсем нездорово. Хорошо хоть, что отклонения не критичные, баланс белого максимум доходит до 7500 К (цветовую температуру ближайших к черному оттенков можно не брать в расчет).

BlackBerry Priv – настройки дисплея

Примечательно, что в фирменной оболочке BlackBerry (в соответствующем пункте меню настроек) предусмотрена возможность настроить цветопередачу дисплея под свои вкусы. В частности, пользователь может изменить тон изображения (холоднее – теплее) и степень насыщенности цветов.

BlackBerry Priv – гамма-кривая серого цвета (слева) и цветовых компонент (справа) в сравнении с эталонной кривой (на графиках обозначена пунктиром)

Все гамма-кривые более-менее близки к эталонной. Это говорит о том, что все полутона основных цветов яркие настолько, насколько и должны быть, без ощутимых засветов или провалов. Минимальными отклонениями можно смело пренебречь — вы же не собираетесь заниматься на смартфоне профессиональной цветокоррекцией. Цветопередача у экрана BlackBerry Priv вполне корректная.

⇡#Дисплей: возможности изогнутого экрана

В BlackBerry, вероятно, хотели подчеркнуть, что они готовы идти в ногу со временем и следовать актуальным тенденциям, – и установили в Priv изогнутый с боковых сторон дисплей, как, например, в Samsung GALAXY S6 Edge+. Правда, «кореец», выполненный в корпусе моноблок, с таким дисплеем выглядит очень убедительно — это действительно его основная «фишка». Слайдеру BlackBerry с аппаратной клавиатурой, честно говоря, такой дисплей не очень идет, да и какой-либо необходимости в нем нет. Как дань моде (и удобству) можно было бы использовать дактилоскопический сенсор – но им как раз BlackBerry пренебрегла.

BlackBerry Priv – вкладка продуктивности

Помимо добавления устройству очков «элитарности», Priv с помощью изогнутого дисплея может решать две задачи. Во-первых, на боковой стороне экрана имеется специальный ярлычок. Если потащить за него, откроется «вкладка продуктивности», отображающая наиболее актуальную для владельца информацию: ближайшие события календаря, новые сообщения, список задач, избранные контакты. Вторая опция изогнутого экрана – индикация заряда батареи на кромке дисплея. На этом, собственно, всё. Ах да, благодаря такой форме дисплея аппарат кажется тоньше. Добавим, что лицевая панель прикрыта листом защитного стекла Corning Gorilla Glass последнего – четвертого – поколения.

Фото: Антон Власов

История RAV4 началась за пять лет до официального дебюта модели, случившегося в 1994 году. На токийском автосалоне 1989 года корпорация Toyota Motor представила любопытный концепт, именовавшийся RAV Four: компактный 3-дверный автомобиль повышенной проходимости, выполненный в молодежном стиле. Собственно, именно эти качества позже и станут базовыми ценностями, который производитель заложит в серийное воплощение прототипа. Необычный шоу-кар привлек немало внимания, и руководство компании Toyota дало зеленый свет созданию кроссовера первого поколения.

RAV Four

Наконец, в 1994 году дебютировал серийный RAV4, появление которого стало если не сенсацией, то уж точно знаковым событием. Причем не только для компании Toyota, но и вообще для всей автомобильной индустрии – многие теоретики полагают, что именно RAV4 стал первым кроссовером, объединившим в меру небольшие размеры, достойный уровень комфорта, легковую управляемость, привлекательный дизайн и повышенную проходимость. И хотя в действительности новинка Toyota не была первопроходцем, японской компании удалось создать по-настоящему народный, а потому массовый автомобиль этого тогда только зарождавшегося класса. Необычная машина быстро стала популярной, доказав удачность концепции: производитель рассчитывал продавать по 4 200 автомобилей ежемесячно, но уже за первый месяц было реализовано 8 000 штук! Первоначально RAV4 выпускался в трёхдверном кузове, но спустя полтора года после начала производства была представлена и пятидверная модификация.

RAV4 первого поколения

Аббревиатура RAV расшифровывается как Recreational Active Vehicle («транспортное средство для активного отдыха»), а цифра 4 означает наличие постоянного полного привода. И хотя спустя годы идея модели значительно изменилась, что выразилось в смещении набора качеств в сторону семейных ценностей, а также потере на этом пути системы AWD, автомобиль первого поколения полностью соответствовал задумке инженеров и дизайнеров. Одно то, что машина была построена на платформе полноприводной модификации купе Celica GT-Four, о многом говорит.

Toyota Celica GT-Four

За годы существования серии сменилось несколько поколений модели: RAV4 прибавил в размерах и массе, обзавелся несколькими вариантами двигателей (оригинальному аппарату 1994 года полагался только один двухлитровый мотор – правда, с разными степенями форсировки), получил аж три типа трансмиссии на выбор, но потерял трехдверный кузов и окончательно прописался в городе. Автомобиль образца 2016 года – уже четвертая вариация RAV4. Хотя, пожалуй, правильно будет назвать современный кроссовер версией 4.5, поскольку к началу текущего года машину обновили. Достаточно масштабно, чтобы прибавить .5 к номеру поколения, но не настолько глубоко, чтобы повысить его до следующего целого числа.

⇡#Экстерьер

Полный список модификаций, реализованных в RAV4 последнего поколения, впечатляет – производитель доработал и переработал очень многое. И самое заметное нововведение – обновившийся дизайн автомобиля.

Кроссовер 2016 года получил новые светодиодные раскосые фары, площадь которых теперь чуть меньше, чем у дорестайлинговой версии. Тут же – измененный дизайн решетки радиатора, да и вообще всей передней части автомобиля.

Практичные, но не особо изящные неокрашенные бамперы модели четвертого поколения уступили место окрашенным деталям. Вернее, если говорить о заднем бампере, крашенная тут только верхняя половина, тогда как нижняя часть «отбойника» по-прежнему матовая. С одной стороны, такое комбинированное решение добавило японскому кроссоверу лоска и сделало дизайн кормы изящнее, а с другой – усложнило процесс загрузки багажника, поскольку при необходимости перевезти в автомобиле что-то большое и тяжелое теперь придется следить за тем, чтобы не поцарапать лакированный элемент. А еще модель 2016 года получила обновленную заднюю оптику.

Пояс нижних матовых накладок огибает всю машину – даже со стороны дверей. Эти широкие щиты из неокрашенного пластика эффективно защищают пороги от попадания грязи даже в мокрую погоду, а значит, чистыми будут и штанины, если вы вдруг неосторожно садились в автомобиль.

Производитель отказался от полноценного запасного колеса в пользу так называемой «докатки», а потому объем грузового отсека увеличился на солидные 68 л и теперь составляет 577 л. С учетом ровного пола, невысокой погрузочной высоты, а также возможности быстро и просто складывать сиденья второго ряда в RAV4 можно перевозить действительно крупные предметы.

Помимо аварийного колеса в подполье спрятана штатная система крепления груза при помощи сетки, которой удобно фиксировать «особо подвижные» предметы средних размеров, обычно катающиеся по полупустому багажнику.

Еще одна радость контрабандиста — скрытая ниша в багажнике, в дальней его части: под узкой вытянутой крышкой притаились три неглубокие пластиковые выемки, в одной из которых хранится балонный ключ.

Крышка багажника – с электроприводом. Активировать его можно как кнопкой на выкидном ключе зажигания, так и клавишей в салоне автомобиля. Плюс на самой крышке также есть кнопка, первое нажатие которой сначала остановит подъем двери (в случае, если в этот момент она двигалась), а второе – запустит процесс закрывания. Высоту подъема крышки багажника можно отрегулировать.

Обновленный RAV4 получил несколько новых вариантов колесных дисков. Тестовый автомобиль был укомплектован пятиспицевыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками, «обутыми» в шипованные шины Yokohama IceQuard.

В целом дизайн кроссовера стал ярче и современнее: облику автомобиля добавили немного агрессии, которой, возможно, недоставало аппарату предыдущего поколения. Судя по всему, художники, работавшие над рестайлингом модели, стремились еще дальше уйти от имиджа RAV4 как женской машины, а заодно – привлечь более молодую и активную аудиторию. Побочным эффектом метаморфоз внешности кроссовера стало небольшое увеличение его длины: плюс 35 мм за счет удлиненных свесов, что в сумме дало 4605 мм «протяженности».

⇡#Технические характеристики

⇡#Интерьер

Не остался без изменений и салон японского кроссовера: улучшенные материалы отделки, дополнительные вариации оформления, новые элементы и… местами спорная эргономика. У Toyota RAV4 по-прежнему многоуровневый дизайн центральной панели, на которую приятно смотреть, но которой не всегда удобно пользоваться. Но обо всем по порядку.

Небольшое и в меру упитанное рулевое колесо кроссовера теперь обтянуто высококачественной кожей тонкой выделки – за такой «штурвал» действительно приятно держаться.

На правой и левой спицах руля размещены два блока клавиш, отвечающие за управление мультимедиасистемой (переключение радиостанций, пролистывание песен, ответ на телефонные вызовы, голосовое управление и пр.), а также за работу с бортовым компьютером, дисплей которого расположен на приборной панели. Управление круиз-контролем вынесено на отдельный рычажок, что, на мой взгляд, удобнее, чем когда функции этого подрулевого переключателя делегированы кнопкам на руле.

На правой стороне рулевой колонки притаился редкий на современных кроссоверах элемент – классический замок зажигания, на большинстве конкурентов RAV4 уступивший место электронному ключу-метке. У новинки Toyota ключ по-прежнему «механический», выполненный в форме брелка-«выкидушки» (при этом в версии автомобиля для рынка США двигатель запускается с кнопки, а ключ, соответственно, электронный). Там же, справа, кнопка активации системы помощи при спуске.

Странный элемент интерьера RAV4 – неосвещаемые клавиши стеклоподъемников. Пользоваться ими в темное время суток приходится на ощупь. Также огорчает, что после выключения зажигания нельзя сложить боковые зеркала нажатием соответствующей кнопки! Причем если нажать клавишу после извлечения ключа, то зеркала сложатся при следующем включении зажигания – например, утром, когда вы соберетесь ехать на работу…

Модель 2016 года получила новую оптитронную приборную панель со стрелочными тахометром и спидометром, в которые вписаны шкалы датчиков температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, а также цветным 4,2-дюймовым дисплеем бортового компьютера посередине. Смотрится этот ансамбль в меру строго, а читаемость приборов на высоте.

Центральная консоль Toyota RAV4 – образец настоящего 3D-дизайна! Это целый многоуровневый подиум с мультимедиасистемой и множеством кнопок, разбросанных по разным этажам. Материалы использованы тоже разные: помимо нескольких «пород» пластика тут даже есть отделка искусственной кожей, которой обтянута центральная секция консоли. Выглядит интересно и современно.

К сожалению, как это часто бывает, функциональность и удобство использования были принесены в жертву оригинальному дизайну. В частности, пользоваться клавишами нижнего блока, спрятанного под нависающим выступом кожаной секции, совсем не комфортно. Чтобы выбрать нужную вам кнопку, придется неминуемо заглянуть под «утёс», где эти самые клавиши притаились, – то есть отвлечься от дороги. И даже после того, как вы запомните расположение переключателей, использовать их на ходу неудобно – из-за слишком низкого их расположения.

Блок управления раздельным климат-контролем, смонтированный этажом выше, — наоборот, максимально удобный и понятный.

Есть вопросы и к самому расположению кнопок, которые странным образом разбросаны по всей панели RAV4. Клавиша активации системы DAC (ассистент при спуске) – справа от рулевой колонки, кнопка блокировки вискомуфты – слева от руля, выключение трекшн-контроля – вообще по центру панели, переключатели ездовых режимов ECO и Sport – по центру снизу…

С размещением крупного смартфона в салоне RAV4 – никаких проблем! В новинке Toyota достаточно ниш, полочек, бардачков и подстаканников, чтобы на время поездки разложить там телефоны всех людей в машине – и чтобы при этом мобильная техника всегда была под рукой. В отличие от дислокации органов управления, полезное пространство в RAV4 продумано хорошо.

На потолочной панели обновленного RAV4 появился бокс для очков, куда, правда, обтекаемые солнцезащитные очки спортивного стиля отказались упаковываться. Но классика, вроде культовой модели Aviator, помещается.

Тестовый RAV4 был укомплектован сиденьями с тканевой обивкой и ручным механизмом регулировки. Профиль водительского кресла удобен, боковая поддержка – присутствует, набивка – в меру жесткая, а диапазон настроек положения «дивана» – достаточно широкий. Несколько часов за рулем новинки Toyota проходят незаметно! К сожалению, формат недельного тест-драйва не подразумевает возможность путешествия, но, я уверен, дальние поездки в RAV4 будут приятными.

Пассажирам второго ряда в обновленном кроссовере еще удобнее, чем водителю. Помимо того, что пространства для ног тут на удивление много — можно с комфортом развалиться хоть в позе нога на ногу, так еще и регулируется угол наклона спинки заднего дивана. В качестве бонуса – система подогрева задних сидений! С теплом в RAV4 вообще полный порядок: в зимний пакет опций входит подогрев всех сидений, форсунок омывателя, лобового стекла, рулевого колеса, а также автономный отопитель салона для дизельной версии машины либо дополнительная «электропечка» для бензиновых версий.

Специалисты, которые занимаются дизайном на профессиональном уровне, отлично знают, что лишь несколько больших графических пакетов действительно достойны внимания. И перечисляя их, обязательно упомянут CorelDRAW Graphics Suite. Его парадигму можно описать тремя словами: стабильность, удобство, универсальность. В состав популярного пакета CorelDRAW включены все необходимые инструменты для разработки дизайна — от редактирования фотографий до подготовки векторных макетов и вывода их на печать. Пакет прошел проверку временем, став мощным подспорьем для работников креативных профессий. Однако эволюция продуктов Corel продолжается.

Разработчики CorelDRAW Graphics Suite постоянно ищут способы улучшить алгоритм работы приложений, стараются придумать что-то новое. Так чем же они решили порадовать своих пользователей на этот раз? Рассмотрим самые интересные нововведения CorelDRAW Graphics Suite X8.

⇡#1. Больше экранов и выше четкость

Выпуск новой версии программы обязательно сопровождается поддержкой современного компьютерного железа. В официальных пресс-релизах часто можно увидеть обещания прироста производительности – более быстрого рендеринга изображения, ускоренной обработки фильтров и так далее. Однако такого рода улучшения часто просто не замечаешь, принимая скорость работы приложения как должное. Но иногда нововведения, связанные с улучшенной работой аппаратной части ПК, видны в прямом смысле слова. Так, например, в CorelDRAW Graphics Suite X8 имеется поддержка современных мониторов с ультравысокой четкостью UltraHD 4K.

Такое новшество означает, что все элементы интерфейса приложений пакета CorelDRAW на новых моделях дисплеев будут отображаться максимально четко, без замыливания и артефактов.

Кроме того, в последней версии появилась поддержка многоэкранного режима — в нем рабочие инструменты дизайнера могут располагаться на экранах нескольких мониторов.

Благодаря поддержке конфигураций с несколькими мониторами, в CorelDRAW Graphics Suite X8 пользователь получает возможность более рационально использовать рабочее пространство. При этом эффективная область программы увеличивается, а размеры элементов интерфейса приобретают оптимальный масштаб в зависимости от разрешения конкретного дисплея. В настройках каждого приложения Corel можно увеличивать масштаб интерфейса до 250 процентов.

⇡#2. Windows 10 и поддержка стилусов

В CorelDRAW Graphics Suite X8 заявлена полная поддержка Windows 10, так что владельцы новых ноутбуков смогут без проблем установить графический пакет на последнюю версию операционной системы Microsoft. Кроме того, новая версия пакета позволяет пользоваться всеми преимуществами сенсорных экранов Windows Touch. А еще расширены возможности программ при работе со стилусами.

Стилус в руках дизайнера – все равно что кисть для художника. Теперь в CorelDRAW Graphics Suite X8 это устройство можно использовать по полной. Последняя версия графического пакета поддерживает работу со всеми RTS-устройствами (Real-Time Stylus) без необходимости установки дополнительных драйверов. Так что преимущества такого способа ввода данных смогут оценить не только обладатели планшетов Wacom, но и владельцы устройств Microsoft Surface. Работая в основных приложениях пакета – CorelDRAW и Corel Photo-Paint, можно создавать стилусом штрихи любой формы. При этом программа будет учитывать как угол наклона цифрового пера, так и силу нажатия на него.

⇡#3. Новый менеджер управления шрифтами

Одно из главных нововведений в CorelDRAW Graphics Suite X8 – обновленная система работы со шрифтами.

Трудно сказать, по какой причине авторы приложений для работы с векторной и растровой графикой обходят вниманием такую важную "мелочь", как операции со шрифтами. Типичная картина для большинства современных приложений – отсутствие опции поиска, нет возможности быстрого подключения и отключения шрифтов, неудобный просмотр текстового контента и так далее. В связи с этим приходится держать под рукой отдельную утилиту — менеджер шрифтов наподобие NexusFont. В общем, достойный инструмент для управления шрифтами в графическом редакторе – большая редкость, поэтому появление такого средства в CorelDRAW Graphics Suite X8 вызывает только положительные эмоции.

Новая утилита Corel Font Manager содержит весь необходимый минимум команд для жонглирования шрифтами. В этом менеджере показываются все шрифты, установленные в системе, а также шрифты из пользовательских коллекций.

Шрифты можно фильтровать по самым разным признакам – включать отображение только тех, которые поддерживают курсив, отображать шрифты определенного стиля, определенного языка, того или иного типа, ширины и так далее. Программа умеет скрывать дубли и позволяет быстро отключить или подключить тот или иной шрифт. К каждому шрифту генерируется своя таблица глифов, которую можно также фильтровать, включая показ только цифр, математических символов, знаков валют и так далее.

Среди базовых коллекций менеджера шрифтов стоит выделить большую онлайновую библиотеку Content Exchange. Среди сотен альтернативных вариантов почти всегда можно подобрать что-нибудь стоящее. Шрифты, доступные из коллекции Content Exchange, можно устанавливать прямо из приложения или же просто загружать себе на диск.

Возможности списка шрифтов в приложениях Corel тоже были расширены в последнем релизе. Теперь их можно быстро сортировать, используя те же фильтры, что и в менеджере шрифтов. В настройках списка появилась возможность устанавливать количество отображаемых шрифтов, использованных недавно.

⇡#4. Новые возможности размытия изображений в Photo-Paint

Занимаетесь ли вы ретушированием фотографий, созданием коллажа или просто рисуете стилусом в графическом редакторе, оптимальный результат получается чаще всего после многочисленных экспериментов с применением инструментов программы, их настройками и очередностью использования. Чтобы этот процесс был максимально удобным для дизайнера, в самых продвинутых пакетах для работы с растровой графикой используются принципы недеструктивного редактирования. Идея состоит в том, чтобы любое предыдущее действие, производимое с изображением в программе, можно было корректировать на последующих этапах работы с проектом.

В Corel Photo-Paint имеется группа инструментов "Линзы". Она представляет собой набор фильтров, которые можно применять к обрабатываемому изображению, однако, в отличие от стандартных эффектов, действие “линз” является обратимым. Для тех, кто хорошо знает Photoshop, можно провести аналогию с корректирующими слоями. После применения к изображению "линза" отображается в менеджере объектов в виде отдельного слоя. Использование такого слоя с линзой дает массу преимуществ – можно задействовать различные алгоритмы наложения слоев, применять маску прозрачности и так далее. А самое главное – исходное изображение остается прежним, действие эффекта в любой момент можно усилить, уменьшить или и вовсе отменить.

Эффекты линз позволяют изменять насыщенность изображения, корректировать яркость, управлять четкостью картинки и так далее. В CorelDRAW Graphics Suite X8 список этих инструментов был расширен и в перечень линз был включен фильтр размытия по Гауссу.

Huawei P9

Еще следует отметить окончательный переход Huawei на платформы собственного производства: Kirin применяются и на plus, и на простом P9. C учетом отличных показателей системы Kirin 950, примененной на Mate 8, такое решение смотрится логичным, отставания от аналогичных платформ Qualcomm, Samsung или MediaTek нет, по вычислительной мощности чипы Huawei играют в той же лиге. На P9 и P9 plus используется обновленная версия упомянутого выше чипа с Mate 8 – Kirin 955 c восемью ядрами тактовой частотой от 1,8 (Cortex-A54) до 2,5 ГГц (Cortex-A72), построенный по 16-нм техпроцессу.

Huawei P9 plus

Еще один важный момент – Full HD-дисплеи. Тогда как почти все конкуренты заигрывают с 2K-разрешением (2560 × 1440 точек), Huawei не старается гнаться за излишним числом точек на дюйм – и это видится предельно логичным. Ниже и нагрузка на аппаратную платформу, и энергопотребление, а конечный потребитель не увидит разницы на дисплеях диагоналями от 5,2 до 5,5 дюйма. Остается только вопрос к ЖК-экрану P9 – в P9 plus используется контрастный AMOLED, а вот младшая версия получила не столь интересный дисплей, жаль.

Ну и, наконец, Leica. Произошло то, чего и следовало ожидать, – спустя менее чем месяц после объявления о сотрудничестве китайской и немецкой компаний представлен первый плод их сотрудничества: на версии P9 и P9 plus установлена двойная камера совместной с Leica разработки. Знаменитые немцы приняли участие в доработке программного обеспечения и дали камере новые объективы SUMMARIT f/2.2 с фокусным расстоянием, эквивалентным 27 мм; но самое главное — тут используется два сенсора, причем не одинаковых — один обычный RGB, другой, в фирменном стиле Leica, — монохромный. Подробнее о том, как это работает, мы поговорим в полном обзоре. В интерфейсе мы видим отлично знакомые по камерам Leica шрифты. Также добавлены три режима симуляции пленки Leica и черно-белый режим, но все это чистый маркетинг — обычные программные эмуляции под прикрытием громкого имени.

Как бы то ни было, хорошо знакомого красного кружочка на корпусе смартфонов пока не появилось, только надпись, так что главный козырь еще не разыгран. А мне удалось немного поснимать на P9 – к сожалению, только несколько минут в идеальных условиях солнечного утра, но что-то оценить можно.

1.jpg

Смотреть все изображения (8)

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

8.jpg

Смотреть все
изображения (8)

Две камеры, установленные в смартфонах Huawei, мы хорошо помним по прошлогодней модели Honor 6 plus – здесь пара модулей используется для тех же целей: управления фокусировкой постфактум (делается сразу несколько снимков) и программной регулировки глубины резкости с минимальной «диафрагмой» вплоть до феноменальных f/0,95. И работает эта система, надо сказать, неплохо – программное «докручивание» ГРИП мы видели много где, и на компактных камерах, и на других смартфонах, но именно двухкамерной системе Huawei удается получить наиболее интересный результат. Хотя я не сказал бы, что выглядит он естественно. На P9 несмотря на полностью новую камеру в плане работы этой функции ничего не изменилось.

Используется два 12-мегапиксельных сенсора с пикселем величиной 1,25 мкм, и это еще одна тенденция последнего времени – число пикселей приносится в жертву их размеру: качество съемки в темноте важнее разрешения. Используется лазерный автофокус (точнее, как и везде, контрастный с лазером-помощником), есть оптическая стабилизация. Добавим, что модули камеры не выступают над корпусом, этим Huawei похвасталась на презентации отдельно.

Huawei P9

Обе новинки работают под управлением Android 6.0 c фирменной оболочкой Emotion UI последней версии.

Huawei P9

Различия P9 и P9 plus минимальны – помимо диагонали дисплея и технологии, по которой он выполнен, можно говорить о большей емкости аккумулятора модификации plus, улучшенной фронтальной камере с автофокусом и использовании технологии Press Touch на том же plus — даже сообщили про ее практическое применение, силу нажатия способны распознавать 18 приложений; в отличие от Force Touch, для более простой системы авторы стали писать приложения.

Huawei P9 plus

P9 будет представлен в шести цветах: золото, розовое золото, "престижное золото" (да-да, prestige gold), титановый серый, серебристый и керамический белый. Последний вариант наиболее интересен — да, мечты некоторых коллег сбылись и у нас теперь правда есть смартфон с керамической спинкой, пусть и прикрытой слоями стекла.

Также добавлю, что, как вы уже заметили на фотографиях, смартфоны оснащены портом USB Type-C.

И P9, и P9 plus, с их практически отсутствующими рамками вокруг дисплеев, металлическими корпусами, камерами Leica и мощнейшей аппаратной платформой, нужны Huawei в первую очередь для поддержания имиджа компании, способной производить смартфоны, ни в чем не уступающие Apple iPhone 6s или Samsung Galaxy S7. Это важные в первую очередь для репутации компании смартфоны, говорить о возможности каких-то огромных продаж при заявленном ценнике в 50-60 тысяч рублей – очень тяжело.

В продажу смартфоны поступят в июне, так что цены сугубо предварительные, ведь что будет с курсом на тот момент, — не знает никто. А вот полноценный обзор Huawei P9 будет уже скоро, следите за обновлениями сайта.

Благодарим магазин «Регард» за предоставленные для тестирования видеокарты.

В последние месяцы перед выходом Tom Clancy's The Division эта игра дала массу поводов для дискуссий по поводу финального облика проекта. Трейлер, который Ubisoft продемонстрировала на E3 2015, в свое время чрезвычайно впечатлил совершенством графики, созданной с помощью движка Snowdrop, для которого The Division стал дебютным проектом. Однако приверженцы ПК-игр уже научены горьким опытом таких историй, которые в свое время произошли с Watch Dogs и The Witcher 3: на ранних этапах разработки создатели демонстрировали публике впечатляющие образцы технического совершенства, но в конечном счете обе игры не смогли обеспечить столь реалистичного изображения, как обещали их создатели. Виной тому ограничения быстродействия, которые накладывают современные игровые консоли Xbox One и PlayStation 4 — они уступали по производительности мощным игровым ПК даже в момент своего появления два года назад, а сейчас уже очень заметно сдерживают фантазии разработчиков. К чести некоторых компаний, периодически появляются игры, сполна задействующие возможности персоналок, – такие как недавний Rise of the Tomb Raider, по праву занявший место лидера игровой графики.

К которой из этих категорий относится Tom Clancy's The Division? К сожалению, все издержки, которые были обнаружены в бета-версии игры, появившейся в доступе пару месяцев назад, в конце концов проявились и в финальной сборке TCD. Одной из многообещающих особенностей движка Snowdrop является динамическое глобальное освещение, которое наиболее заметно могло бы проявиться в отражениях от гладких поверхностей – луж, стекол и пр. Как выяснилось, TCD вместо этого метода часто прибегает к помощи стандартных кубических карт (Cube Mapping). В результате часть отражений рассчитывается в реальном времени — как, например, фигура игрока в замерзших лужах на асфальте, но отражения в стеклах машин и зданий статичны и обновляются только в связи со сменой времени дня и погоды. Увидеть себя в этих поверхностях игрок не может. Кроме того, разрушения объектов лишены той достоверной детализации, что была обещана в трейлере. Из других искусственных ограничений, которые TCD приобрела в процессе адаптации под консоли: игра не очень активно задействует Physically Based Rendering (метод, который моделирует отражение света от поверхностей, обладающих различной структурой в реальном мире). И наконец, в какой-то степени пострадала даже детализация текстур по сравнению с ранним прототипом.

И все же, несмотря на эти досадные издержки, Tom Clancy's The Division получилась весьма сильной игрой с точки зрения графики. Довольно трудно сравнивать ее с Rise of the Tomb Raider (см. групповой тест видеокарт в этой игре) как эталоном качества на данный момент, потому что в одной игре преобладает природа, а в другой – городские пейзажи. Но по общему впечатлению от картинки, равно как и по запросам к быстродействию железа, можно сказать, что TCD находится на том же уровне, хотя преимущество остается за RoTR.

TCD широко использует технологии NVIDIA в составе библиотек GameWorks, а именно: Ambient Occlusion по методу HBAO+ и два различных метода размытия теней – PCSS (Percentage Closer Soft Shadows) и HFTS (Hybrid Frustum Traced Shadows). Последняя технология, пожалуй, впервые нашла применение в играх и основывается на трассировке лучей с применением консервативной растеризации – опции, которую мы уже не раз обсуждали в контексте новых аппаратных функций DirectX 12 (например, в обзоре GeForce GTX 980). На данный момент только представители архитектуры Maxwell второго поколения среди дискретных GPU обладают данной возможностью, поэтому и технология HFTS зарезервирована за видеокартами серии GeForce 900.

К счастью для сторонников AMD, HFTS – единственная опция в The Division, которая является эксклюзивной для продуктов NVIDIA. Все остальное в полной мере доступно для «красных» GPU, поддерживающих API DirectX 11.

Настройки графики

TCD предлагает четыре профиля графических настроек: Low, Medium, High и Ultra. Впрочем, последний еще не обеспечивает максимального качества изображения, т.к. для этого предстоит некоторые настройки повысить вручную. Мы проводили тестирование видеокарт в режимах Low и Medium, а также при максимальных установках, за исключением полноэкранного сглаживания, которое было отключено. Хотя метод SMAA, используемый в The Division, является относительно нетребовательным к ресурсам GPU, это позволит сравнить результаты с полученными ранее в Rise of the Tomb Raider, при тестировании в котором мы следовали такой же методике.

Low

Medium

Max

На скриншотах ниже показано, как три выбранных режима меняют изображение в The Division.

Low		Medium	Max

Low		Medium	Max

Low		Medium	Max

Low		Medium	Max

Low		Medium	Max

Low		Medium	Max

Low		Medium	Max

Low		Medium	Max

⇡#Настройки графики: подробно

Среди индивидуальных настроек некоторые оказывают чрезвычайно сильный эффект на частоту смены кадров. Другие, напротив, даются меньшей ценой или практически бесплатно. Мы разделили их на две группы в зависимости от запросов к производительности системы.

Следующие опции определяют частоту смены кадров в TCD в наибольшей степени, хотя в некоторых из них воздействие на фреймрейт набирает силу только на максимальном уровне.

Ambient Occlusion

HBAO+

Off		Low	Medium

High		Very High	Ultra

Contact Shadows

Off		Sun Low

All Low		All High

Depth of Field

Off		Medium	High

Extra Streaming Distance

0%		10%

20%		30%	40%

50%		60%	70%

80%		90%	100%

Local Reflection Quality

Off

Low		Medium

High		Very High

Object Detail

0%		10%

20%		30%	40%

50%		60%	70%

80%		90%	100%

Particle Detail

Low		Medium

High		Ultra

Shadow Quality

Low		Medium

High		Ultra

Spot Shadow Count

Low		Medium	High

Volumetric Fog

Low		Medium		High

Настройки из следующей группы (плюс качество анизотропной фильтрации, для которого у нас нет соответствующих скриншотов) либо незначительно снижают быстродействие, либо вовсе не вызывают заметного влияния на него.

Chromatic Aberration

Off		On

Parallax Mapping

Off		Low	High

Post FX AA

Off

Low		Medium

High		Ultra

Post FX AA

Low

Medium		High

Local		On

Shadow Resolution

Low		Medium	High

Sharpening

0%		50%	100%

Spot Shadow Resolution

Low		Medium

High		Ultra

Sub-Surface Scattering

Off		On

Temporal AA

Stabilization		Supersampling

Vignette

Off		On

Компания ASUS не стала «бежать впереди паровоза» и представила свой первый 34-дюймовый игровой монитор из серии ROG лишь спустя несколько месяцев после того, как это сделали в Acer. Причем только одну версию: с поддержкой NVIDIA G-Sync и максимальной частотой вертикальной развёртки в 100 Гц. Более доступный вариант с AMD Free-Sync и меньшей «герцовкой» пока что решили не делать.

Это верная стратегия — со всех точек зрения. Графические адаптеры NVIDIA занимают большую долю рынка и, как правило, их пользователи готовы распрощаться с большим количеством денег ради получения идеальной картинки, нежели поклонники продукции AMD. Почему бы на этом не заработать, предлагая качественный продукт за большие деньги в отсутствие конкуренции?

⇡#Технические характеристики

В мониторе ASUS ROG Swift PG348Q используется далеко не новая AH-IPS-матрица производства LG Display, модель LM340WU2-SSA1, известная по многим другим изогнутым 34-дюймовым моделям. Согласно характеристикам, это 10-битное (с применением FRC-метода) решение с разрешением 3440 × 1440 пикселей (стандарт UWQHD), W-LED-подсветкой без использования ШИ-модуляции и «кинотеатральным» соотношением сторон 21:9.

Заявленная максимальная яркость — 300 кд/м², коэффициент статической контрастности 1000:1, углы обзора — 178 градусов в обеих плоскостях (в случае с некоторыми другими мониторами с этой же матрицей указывается значение 172 градуса), время отклика, измеренное по методике GtG, – 5 мс.

Матрица сделана для использования в «безрамочных» корпусах, но, как и всегда, это предполагает наличие внутренних рамок, которые вместе с рабочей областью панели накрыты общим защитным слоем. Рамки велики: по этой части у 29-34-дюймовых моделей формата 21:9 за последние два с половиной года ничего не поменялось.

Раскрыть весь потенциал ASUS PG348Q можно исключительно при использовании разъёма Display Port 1.2 — в этом случае доступна максимальная частота вертикальной развёртки в 100 Гц, но исключительно после активации разгона в настройках самого монитора. Исходя из доступного диапазона 75-100 Гц в OSD-меню, можно предположить, что производитель не обещает достижения максимума в случае с любым экземпляром монитора на любой конфигурации ПК. Это стоит иметь в виду. Впрочем, заметим, что добиться стабильных 100 Гц нам удалось даже на старой видеокарте с GPU NVIDIA GeForce GTX 660 и 2 Гбайт набортной памяти. Использование порта HDMI 1.4 вводит ограничение в 50 Гц при нативном разрешении экрана. Для работы с периферией производитель предусмотрел 4 порта USB 3.0. Для подключения внешней акустики или наушников есть 3,5-мм аудиовыход.

Над общим дизайном в ASUS серьёзно поработали. Модель вышла не похожей на все предыдущие решения компании, в особенности благодаря используемой подставке. Она обеспечивает не только уникальный внешний вид устройства, но и неплохие эргономические возможности: предлагает изменить наклон и высоту установки панели, а также повернуть её вправо-влево на 50 градусов. Отдельно хочется отметить проецирование логотипа серии ROG на рабочую поверхность с помощью специальной красной «колбы» со встроенным светодиодом.

На момент тестирования монитор ASUS PG348Q только начал поступать в продажу. Первые предложения не сильно радуют: от 130 до 140 тысяч рублей. Это, конечно, дешевле, чем 165 тысяч за прямого конкурента в лице Acer Predator X34, но почти вдвое дороже, чем за хороший 60-Гц Dell U3415W с такой же 34-дюймовой изогнутой AH-IPS-панелью. Стоит ли уникальный дизайн, дополнительные 40 Гц и поддержка G-Sync переплаты вдвое – каждый решит для себя сам. Осталось еще разобраться, как у ASUS PG348Q с отображением цветов.

⇡#Комплектация и внешний вид

Монитор ASUS PG348Q поставляется в очень большой чёрной коробке с несколькими фотографиями монитора и перечислением основных особенностей модели. Пластиковая ручка для удобства транспортировки отсутствует.

Две наклейки на коробке не содержат особо полезной для покупателя информации. Становится известно лишь то, что дисплей изготовлен в Китае.

Комплект поставки дисплея включает в себя следующее:

• кабель питания;
• внешний БП;
• кабель DisplayPort;
• кабель USB для подключения к ПК;
• пластиковый элемент системы прокладки кабелей;
• руководство по быстрой установке и настройке;
• проспект по безопасному использованию устройства;
• стикер с полупрозрачным логотипом ROG;
• проспект ASUS VIP Member.

Комплект хорош. Наиболее предпочтительным интерфейсом для подключения в рассматриваемом случае являются DisplayPort 1.2, поскольку именно он позволяет добиться работы при 100 Гц. И для работы с ним в коробке всё есть.

При работе над новым монитором дизайнеры компании явно оглядывались на последние ноутбуки серии ROG. И если спереди PG348Q мало чем отличается от других 34-дюймовых изогнутых дисплеев, то задняя часть и используемая подставка очень необычны — ничего подобного раньше в мониторах ASUS мы не видели. Теперь же – эксперимент на эксперименте.

«Закрученная» подставка с тремя тонкими металлическими ножками разной длины, массивная центральная колонна и сложносочинённая задняя поверхность, поделённая на несколько отличающихся друг от друга областей, – всё это притягивает взгляд. Используемая цветовая гамма подтверждает родство PG348Q с последними игровыми ноутбуками ASUS. Особенно это заметно по специальным вставкам бронзового цвета и особым узорам на пластике.

Крепление центральной колонны – быстросъёмное. Чтобы отсоединить ее, необходимо утопить вглубь механическую клавишу в корпусе рядом с областью крепежа. В ней можно увидеть электрические контакты для подачи электропитания к подсветке логотипа ROG и стандартные отверстия для кронштейнов стандарта VESA 100 × 100 мм.

Система прокладки кабелей состоит из одного пластикового фиксатора рядом с разъёмами и пластиковой крышки, скрывающей от посторонних взглядов эту область. Далее кабели можно провести через специальные отверстия в нижней части центральной колонны. Они сделаны за счёт двух снимаемых пластиковых элементов, позволяющих получить доступ к двум винтам крепления подставки к стойке. Система эффективна, если правильно ей воспользоваться.

Эргономика подставки обеспечивает регулировку высоты в пределах 115 мм, наклона в диапазоне от -5 до +20 градусов и поворот корпуса на 50 градусов вправо/влево. Pivot, как правило, у мониторов с такой диагональю отсутствует — сказывается в том числе и изогнутость панели.

Основание подставки выполнено из металла. Для лучшего сцепления с рабочей поверхностью используются три резиновые ножки.

Полупрозрачная пластиковая колба с интегрированным светодиодом в нижней части центральной стойки позволяет проецировать логотип ROG на рабочую поверхность. Решение довольно интересное, мы подобное видим впервые.

Курватура (степень изогнутости) экрана – 3800R, ровно столько же, сколько и у других встречающихся в продаже изогнутых 34-дюймовых моделей. Впечатления у людей, в первый раз столкнувшихся с подобным монитором, будут разные, но, как правило, они положительные. В первую очередь отмечают лучшее восприятие происходящего на экране, ведь охватить такую большую область при прочих равных условиях куда проще именно на изогнутых моделях. Если же поработать за монитором неделю-две, то вскоре и вовсе не замечаешь ничего особенного.

Матрица в ASUS PG348Q с полуматовой поверхностью. Она обладает существенными антибликовыми свойствами, но её структура не такая грубая, как у полноценных матовых защитных плёнок, за счёт чего кристаллический эффект выражен меньше и будет незаметен для большинства потребителей.

По одной наклейке в нижней части корпуса нам стало известно, что попавший к нам экземпляр ASUS PG348Q был изготовлен в декабре 2015 года. Данных о версии дисплея найдено не было.

Все порты для подключения размещены на задней колодке и направлены вниз. Из-за отсутствия возможности переворота корпуса в портретный режим подключать кабели не очень удобно.

В PG348Q используется два динамика встроенной акустической системы мощностью 2 Вт каждый. Они разнесены друг от друга на большое расстояние и находятся за перфорацией пластика на нижней грани корпуса. Качество звука ниже среднего, максимальная громкость невелика. Никакого акцента на аудиосистеме производитель не делает — и его можно понять: хвалить тут нечего, для игр и кино в любом случае надо подключать нормальную аудиосистему.