Компании Volvo Cars и Autoliv сообщили о формировании совместного предприятия под названием Zenuity, сотрудники которого займутся разработкой программного обеспечения (ПО) для автопилотов и систем помощи водителю.

По условиям заключенного соглашения, Autoliv инвестирует в новую фирму в общей сложности около 1,1 млрд шведских крон, или приблизительно 116 млн евро. Значительная часть инвестиций будет произведена в виде денежных вложений, а также в виде ряда активов Autoliv. Вклад Volvo будет представлен интеллектуальной собственностью и человеческими ресурсами без денежных инвестиций.

Головной офис предприятия разместится в Гётеборге (Швеция). Работы также будут осуществляться в Мюнхене (Германия) и Детройте (США). Изначально количество сотрудников составит около 200 человек, а в среднесрочной перспективе штат увеличится до 600 сотрудников и более.

Ожидается, что Zenuity приступит к работе в текущем полугодии. Компании предстоит заняться разработкой технологий автономного управления автомобилями и решений для передовых систем оказания содействия водителю. Первые продукты могут быть представлены на рынке к 2019 году.

Autoliv будет выполнять роль эксклюзивного поставщика и дистрибьютора всех разработанных новой компанией продуктов. При этом Volvo сможет получать такие системы напрямую у нового совместного предприятия. 

Компания Hyundai продемонстрировала персональное транспортное средство IONIQ Scooter, предназначенное прежде всего для преодоления «последней мили».

Идея заключается в том, что, припарковав автомобиль, владелец сможет продолжить движение до пункта назначения на электрическом скутере. Кстати, схожие концепции транспорта для преодоления «последней мили» прорабатывают и другие компании, в частности, Audi и Peugeot.

Но вернёмся к новинке Hyundai. Отмечается, что самокат имеет удобную складную конструкцию, позволяющую осуществлять трансформацию всего в несколько движений. Любопытно, что для хранения и подзарядки скутера у автомобиля IONIQElectric предусмотрена специальная ниша в двери.

Показатели скорости и дальности хода IONIQ Scooter, к сожалению, не раскрываются. Но известно, что выбирать режим движения можно при помощи регулятора на руле. Предусмотрен информационный дисплей, на котором отображаются уровень заряда аккумулятора, скорость и текущий запас хода. Кроме того, имеются ходовые огни.

«IONIQ Scooter — это результат исследований в области транспортных решений "от первой до последней мили", а также долгосрочной научно-исследовательской программы Hyundai Motor, созданной в рамах проекта IONIQ, которая призвана изменить представление о транспорте будущего», — заявляет Hyundai. 

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) обвинило Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в установке специального программного обеспечения для манипуляций с результатами тестов дизельных автомобилей на выбросы вредных веществ в атмосферу. Несмотря на то, что компания отрицает эти обвинения, настаивая на соответствии программного обеспечения нормативным требованиям, известие о начале расследования в отношении FCA привело к падению её акций на 13 %.

REUTERS/Giorgio Perottino

По данным чиновников EPA, программное обеспечение для фальсификации результатов тестов было установлено в выпущенных в 2014–2016 гг. пикапах Dodge Ram 1500 и внедорожниках Jeep Grand Cherokee с 3-литровым двигателем, в общей сложности, в 104 000 автомобилей.

Если обвинения EPA подтвердятся, автопроизводителю грозит штраф из расчёта $44 539 за каждый дизельный автомобиль с мошенническим софтом.

Представители EPA сообщили, что проверяют автомобили и других автопроизводителей на наличие подобных устройств.

Следует отметить, что у европейских регуляторов тоже есть вопросы к дизельным автомобилям Fiat Chrysler. Прошлой осенью Германия направила в Европейскую комиссию письмо с обвинением FCA в использования нелегального устройства для выключения системы очистки выхлопных газов в дизельных двигателях автомобилей Fiat и Jeep, продаваемых в Европе.

Глава Tesla Элон Маск в своём Twitter-блоге сообщил, что время разгона электромобиля Model S P100D с 0 до 100 км/ч может стать ещё меньше.

В конце прошлого года Tesla объявила о выпуске обновления бортового программного обеспечения, благодаря которому разгон «до сотни» в режиме Ludicrous Mode у электрокара Model S P100D сократился с 2,5 до 2,4 секунды. Четверть мили (402 метра) автомобиль может преодолевать за 10,6 секунды.

Однако на недавней выставке CES 2017 компания Faraday Future представила свой ответ Model S — электрический суперкар FF 91. Он, как утверждается, способен ускоряться с места до 100 км/ч за 2,39 секунды.

И вот теперь господин Маск заявляет, что время разгона Model S P100D до 100 км/ч теоретически может быть уменьшено до 2,34 секунды. Причём речь идёт о снаряжённом автомобиле. В случае демонтажа элементов обшивки, пассажирских кресел и других элементов с целью снижения веса показатель может быть и вовсе снижен до 2,1 секунды.

Добавим, что цена Model S P100D начинается со $134,5 тыс. Это значительно меньше стоимости суперкаров с традиционным ДВС, обладающих схожими (в пределах 2,5 секунды) показателями динамики разгона до первой «сотни». 

Компания Nissan сообщила о намерении уже в следующем месяце начать первые испытания самоуправляемых автомобилей на европейских дорогах общего пользования.

Тестирование робомобилей будет проводиться в Лондоне, столице Великобритании. На публичные дороги выедут электрические хетчбэки LEAF, оснащённые набором датчиков и камер, а также бортовым вычислительным комплексом системы автопилотирования.

Отмечается, что помимо Великобритании, в этом году Nissan начнёт проводить эксперименты в Японии, нацеленные на создание беспилотных коммерческих автомобилей.

С целью ускорить появление транспортных средств с автономным управлением на дорогах общего пользования компания Nissan представила передовую технологию, получившую название Seamless Autonomous Mobility (SAM). Эта система, созданная на основе разработок NASA, поможет робомобилям принимать решения в непредсказуемых ситуациях и развивать искусственный интеллект.

Ожидается, что к 2020 году Nissan создаст систему автономного управления для движения по городским улицам. После этого на дороги планируется вывести полностью самоуправляемые автомобили, способные двигаться без участия человека в любых условиях. 

Бренд Lexus представил собственное видение того, какой может быть скоростная яхта премиум-класса. Анонсированный концепт получил название Sport Yacht.

Силовая часть судна базируется на двух бензиновых двигателях V8 с рабочим объёмом 5,0 литра. В основу этих агрегатов положен мотор 2UR-GSE, устанавливающийся на такие автомобили Lexus, как купе Lexus LC 500 и Lexus RC F.

В случае Sport Yacht каждый из двигателей выдаёт мощность в 440 лошадиных сил. Это позволяет судну длиной 12,7 метра развивать скорость в 43 узла (около 80 км/ч).

Носовое подруливающее устройство с джойстиком облегчает швартовку яхты.

Кокпит оборудован штурвалом со встроенным дисплеем и большим экраном, на котором отображается различная информация. Яхта наделена GPS-системой, радиолокатором и сонаром.

Сиденье капитана имеет электрическую регулировку, а его подлокотники опускаются, превращаясь в откидные сиденья по бокам для особых гостей.

Судно способно брать на борт восемь человек. В их распоряжении — каюта с отделкой высококачественными материалами, удобными диванами, кондиционером и развлекательной системой. Последняя включает модули Wi-Fi, а также акустику премиум-класса.

Камбуз оснащён двухкомфорочной плитой, раковиной и встроенным холодильником; в красиво оформленной передней части имеется душ.

Впрочем, Lexus Sport Yacht на данный момент — это не более чем любопытный концепт. Продавать яхту на коммерческом рынке не планируется. 

Как мы уже сообщали, к 2020 году компании Audi и NVIDIA намерены вывести на дороги робомобили с системой искусственного интеллекта. Теперь немецкий автопроизводитель рассказал об особенностях разрабатываемого комплекса автопилотирования.

Передовые технологии отрабатываются на кроссовере Audi Q7 Deep Learning Concept. В основе программного обеспечения — глубокие нейронные сети, которые специалисты Audi и NVIDIA целенаправленно обучали автономному вождению и распознаванию динамических сигналов, регулирующих дорожное движение. Автомобиль ориентируется при помощи фронтальной камеры с разрешением 2 Мп, обменивающейся данными с вычислительным модулем NVIDIA Drive PX 2, который, в свою очередь, с высокой точностью осуществляет управление.

На первом этапе концепт-кроссовер под управлением человека знакомился с маршрутом и окружающей обстановкой, наблюдая и используя для этого дополнительные обучающие камеры. При этом устанавливались взаимосвязи между реакциями водителя и событиями, распознаваемыми при помощи камер. После этого автомобиль стал способен уже самостоятельно понимать указания, подаваемые, например, в виде временного сигнала, регулирующего движение, правильно интерпретировать их и действовать в соответствии с ситуацией.

Автомобиль способен мгновенно перестраивать маршрут в зависимости от обстановки. Система справляется с меняющимися погодными условиями и условиями освещения. Она выполняет свои задачи днём и ночью, при прямом солнечном свете и искусственном освещении.

Методы обучения, используемые для Audi Q7 Deep Learning Concept, схожи с методами глубокого обучения с подкреплением (Deep Reinforcement Learning). Машина, по сути, учится у человека — в данном случае у водителя. Ожидается, что в перспективе искусственный интеллект станет ключевым элементом систем автопилотирования. 

Американский автогигант Ford Motor объявил об отзыве около 816 тыс. автомобилей по всему миру из-за бракованных подушек безопасности японской компании Takata. Последняя заплатит крупный штраф.

Под новую сервисную кампанию, анонсированную Ford, попали автомобили Mustang 2005–2009 гг. выпуска, Fusion 2006–2009 гг., Edge 2007–2009 гг. и Ranger 2007–2009 гг. В них установлены проблемные фронтальные подушки безопасности пассажиров Takata.

wsj.com

Напомним, неисправными в продукции Takata являются нагнетательные насосы подушек безопасности, из-за которых последние могут не сработать при ДТП или раскрыться, «выстрелив» кусками металла в находящихся в салоне автомобиля людей. На данный момент известно о гибели 16 человек из-за бракованных подушек безопасности Takata.

Информационное агентство Reuters сообщает, что Takata признаёт свою вину и заплатит в пользу Министерства юстиции США около $1 млрд штрафа. Кроме того, компания выплатит компенсации пострадавшим автомобилистам и отзывающим в массовом порядке транспортные средства автопроизводителям.

wsj.com

Всего в мире из-за проблем с подушками безопасности Takata было отозвано более 100 млн автомобилей, из которых 3 млн машин произвела Ford (большинство проданы в США и Канаде).   

Компания Tesla Motors начинает взимать плату за подзарядку своих электромобилей на станциях сети Supercharger.

До сих пор владельцы электромобилей Tesla могли подзарядить свою машину с помощью установки Supercharger бесплатно. Однако в конце прошлого года стало известно, что будущим владельцам электрокаров компании за потребление энергии придётся платить. И вот теперь Tesla Motors раскрыла ценовую политику.

Итак, сообщается, что платная подзарядка вводится для покупателей Tesla Model S и Model X, оформивших заказ после 15 января нынешнего года. Они смогут ежегодно получать бесплатно 400 кВт·ч энергии, чего хватит для преодоления расстояния примерно в 1000 миль (около 1600 км). После этого подзарядка станет платной.

В Северной Америке цена устанавливается отдельно для каждого штата или каждой провинции, в других регионах — отдельно для каждой страны.

В большинстве случаев стоимость указана за один кВт·ч. Так, в Калифорнии цена составляет $0,20 за каждый кВт·ч, а во Флориде — $0,13 за один кВт·ч. Но в некоторых регионах стоимость рассчитывается в зависимости от времени подзарядки. Более подробно с ценовой политикой можно ознакомиться здесь.

Отмечается, что все средства, полученные от владельцев электромобилей за потреблённую энергию, будут направляться на дальнейшее развитие сети  Supercharger. Кстати, на сегодняшний день действуют около 800 станций зарядки Tesla, на которых в общей сложности размещено почти 5100 установок Supercharger. 

Министерство транспорта США объявило о создании федерального комитета по автоматизации, который будет способствовать формированию автономной автомобильной промышленности. Комитет будет работать над созданием и внедрением не только автономных автомобилей, но и поездов, автобусов, самолётов и беспилотных летательных аппаратов.

Новый орган поможет в формировании политики и создании нормативных документов, определит сферы, где необходимо больше исследований, будет участвовать в подготовке инфраструктуры, необходимой для функционирования автономного транспорта.

Wall Street Journal

В него вошли эксперты отрасли и ведущие специалисты известных технологических компаний, учебных заведений. Среди членов комитета можно увидеть вице-президента компании Apple по вопросам окружающей среды, политики и социальных инициатив Лизу Джексон (Lisa Jackson), Джона Крафчика (John Krafcik), генерального директора компании Waymo, созданной на базе подразделения самоуправляемых автомобилей, мэра Оклахома-Сити Мика Корнетта (Mick Cornett), сооснователя Lyft Джона Циммера (John Zimmer) и других. Всего в комитет вошло 25 человек. Его первое заседание состоится 16 января, за несколько дней до инаугурации избранного президента США Дональда Трампа.