На краудфандинговой площадке Kickstarter идёт сбор средств на любопытное персональное транспортное средство — электрический лонгборд Linky.

Роликовая доска имеет особую складную конструкцию, благодаря которой во время транспортировки помещается в небольшом рюкзаке. Вес составляет только 4,9 килограмма, чего удалось добиться за счёт применения углеродного волокна и высокотехнологичного пластика.

Бесщёточный электромотор позволяет развивать скорость до 30 км в час. Максимальная масса, которую может взять на себя лонгборд, достигает 160 килограммов.

Питание обеспечивает блок литий-ионных аккумуляторов ёмкостью 100 Вт·ч. Одной подзарядки достаточно для преодоления расстояния до 15 км. На восполнение запаса энергии требуется примерно час, а подзарядить батарею на 85 % можно за 30 минут.

Управление разгоном и торможением осуществляется при помощи беспроводного пульта. Доска снабжена портом USB для подзарядки гаджетов, а также светодиодным ходовым огнём. Мобильное приложение для Android и iOS позволит собирать статистику и задавать режимы движения.

На организацию производства Linky требуется собрать €100 000. Сейчас лонгборд доступен для заказа по цене в €900. 

Автогигант Volkswagen повысил план по сокращению расходов в бизнесе по выпуску грузовиков за счёт слияния подконтрольных Scania и MAN. Об этом сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на Андреаса Реншлера (Andreas Renschler), возглавляющего в немецкой корпорации подразделение, которое занимается производством и продажей грузовых машин.

bloomberg.com

В течение последних лет Volkswagen планомерно выкупала акций шведской Scania и немецкой MAN с целью создания крупнейшего в Европе производителя грузовиков. В 2014 году Volkswagen получила полный контроль над Scania и поставила задачу по достижению ежегодной экономии от 850 млн евро через 10–15 лет за счёт интеграции этой компании с MAN.

25 мая 2016 года Volkswagen озвучила более высокую цель по оптимизации затрат в рамках этого объединения «грузовых» активов — 1 млрд евро. В настоящее время Scania и MAN уже начали совместную разработку коробок передач, а также консолидируют свои логистические операции, IT-системы и производство небольших комплектующих для большегрузов. Кроме того, эти подразделения Volkswagen объединяют производственные мощности в России.

bloomberg.com

«Мы определили весьма реальный долгосрочный потенциал синергии», — заявил Реншлер, добавив, что Volkswagen уже экономит около 200 млн евро в год во многом благодаря объединённым закупкам и демонстрирует сильный прогресс в направлении новых совместных проектов Scania и MAN. 

В 2015 году автопроизводители отозвали в России почти 300 тыс. машин. Об этом сообщает агентство RNS со ссылкой на главу Росстандарта Алексея Абрамова.

По его словам, всего в прошлом году Росстандарт согласовал 47 отзывных кампаний, которые коснулись 280 тыс. транспортных средств.

«Это и всем известный "дизельгейт" [фальсификация показателей выбросов вредных веществ у автомобилей Volkswagen с дизельными моторами — прим. 3DNews], и введение потребителя в заблуждение относительно расходных характеристик, и другие проблемы», — сообщил Абрамов на заседании годовой коллегии Росстандарта.

В апреле 2016 года концерны Volkswagen и Daimler объявили об отзыве 630 тыс. дизельных автомобилей Audi, Porsche, Mercedes, Volkswagen и Opel из-за необходимости доработать модуль контроля токсичности выхлопа, отключающийся при определённых температурах двигателя.

По данным Bloomberg, на урегулирование претензий своих американских клиентов Volkswagen может потратить в общей сложности $10 млрд. Газета Die Welt сообщала, что автовладельцы, пострадавшие от дизельного скандала, получат по $5 тыс. компенсаций. Источники агентства Reuters говорят, что окончательные суммы выплат ещё не определены.

Компания Bosch продемонстрировала прототип электрического карта — небольшого гоночного автомобиля без кузова.

Проект реализовывался при поддержке Международной автомобильной федерации, Немецкой ассоциации мотоспорта и компании Mach 1 Kart. Созданный мини-автомобиль обладает нулевыми выбросами вредных газов в атмосферу и демонстрирует хорошую динамику.

Применённая силовая установка с электрическими моторами обеспечивает мощность в 20 кВт (27 лошадиных сил). Крутящий момент, равный 300 Н·м, передаётся на заднюю ось.

Питание обеспечивает 48-вольтовый блок литий-ионных аккумуляторов. Предусмотрена система рекуперации энергии, позволяющая подзаряжать батареи во время торможения.

Утверждается, что электрический карт способен ускоряться с 0 до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Максимальная скорость превышает 130 км/ч.

О планах по массовому выпуску электрических картов ничего не сообщается. Но известно, что использованные в машине технические решения найдут применение в традиционных компактных автомобилях. 

Журнал Consumer Reports, публикующий обзоры и сравнительные тесты потребительских товаров и услуг, признал новый гибрид Toyota Prius самым экономичным автомобилем из всех, которые оснащены двигателем внутреннего сгорания (электромобили в рассмотрение не берутся).

В ходе независимых тестов модель Toyota Prius нового поколения показала средний расход топлива в 4,52 литра на 100 км пробега. Для сравнения: результат предшественника — 5,35 литра на 100 км. Предыдущий рекорд, установленный ещё в 2000 году автомобилем Honda Insight, равнялся 4,61 литра на 100 км.

Отмечается, что в городских условиях модель 2016 Toyota Prius потребляет 5,47 литра топлива на 100 км пробега. При езде по трассе со скоростью около 100 км/ч этот показатель падает до 3,99 литра на 100 км: Consumer Reports отмечает, что это меньше, чем у всех ранее протестированных автомобилей с дизельной силовой установкой.

Напомним, что Toyota представила гибрид 2016 Prius осенью прошлого года. В машине использован полностью переработанный бензиновый двигатель VVT-i с объёмом 1,8 литра, функционирующий по циклу Аткинсона. Мощность достигает 98 лошадиных сил при 5200 оборотах в минуту. В дополнение к ДВС используется электрический мотор, который выдаёт мощность в 72 «лошади». 

Компания Google сообщила о строительстве специализированного центра разработки, специалисты которого займутся самоуправляемыми автомобилями и соответствующими технологиями.

Сообщается, что центр расположится в городе Нови в американском штате Мичиган. Это место выбрано не случайно: дело в том, что именно в Мичигане базируются многие партнёры Google по проекту роботизированных автомобилей. К тому же здесь располагается уникальный полигон Mcity, предназначенный для испытаний транспортных средств с системой автопилотирования.

Общая площадь создающегося центра разработки составит приблизительно 5000 м². Он поможет специалистам Google и партнёрам корпорации более эффективно взаимодействовать друг с другом, что должно ускорить процесс вывода самоуправляемых автомобилей на коммерческий рынок.

Известно, что одной из первых задач, которую предстоит реализовать на базе нового центра, станет создание роботизированных минивэнов Chrysler Pacifica с гибридной силовой установкой. Напомним, что Google и Fiat Chrysler (FCA) объявили о заключении соглашения о сотрудничестве с целью выпуска 100 самоуправляемых автомобилей в начале текущего месяца. Роботизированные минивэны Pacifica должны появиться у Google в этом году, благодаря чему парк робомобилей компании увеличится более чем вдвое. 

Самолёт Solar Impulse 2 на солнечных батареях произвёл посадку в международном аэропорту Лихай Вэлли в штате Пенсильвания после успешного перелёта из Дейтона (штат Огайо). Это был тринадцатый по счёту этап кругосветного путешествия «солнечного» самолёта, которым попеременно управляют Бертран Пикар (Bertrand Piccard) и его бизнес-партнёр швейцарский инженер Андре Бербер (Andre Borschberg). Цель данного проекта заключается в демонстрации возможностей экологически чистых технологий.

Этот этап прошёл с небольшой задержкой из-за проблем, вызванных сбоем в обеспечении энергией специального надувного ангара, используемого для стоянки самолёта. Ткань сложившегося ангара зацепила крыло и фюзеляж самолёта. К счастью, опасения инженеров не оправдались, и летательный аппарат остался в целости и сохранности, несмотря на хрупкую конструкцию.

После проведения проверки Solar Impulse 2 вылетел из Дейтона в 4:02 am CDT (12:02 мск). Полёт протяжённостью 1044 км прошёл без происшествий и ночная посадка была произведена на 10 минут раньше графика. Самолёт находился в полёте 16 часов 49 минут.

Следующий пункт назначения — Нью-Йорк, где команда инженеров будет готовить Solar Impulse 2 к перелёту через Атлантический океан. После этого самолёт отправится в Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах, где в марте прошлого года был дан старт кругосветному путешествию. 

Компания Apple продолжает патентовать изобретения, связанные с использованием её гаджетов в качестве средства управления электронными системами автомобилей. Ранее она уже зарегистрировала право на технологию доступа в автомобиль при помощи iPhone, теперь же на сайте Управления США по патентам и торговым маркам (USPTO) появился новый документ, на этот раз описывающий систему предоставления временного доступа к машине, названную Project Titan. Она окажется полезной, когда требуется ненадолго передать автомобиль другу, члену семьи или сотруднику, если речь идёт о корпоративном транспорте. Кроме того, предложенная Apple технология может быть востребована службами проката машин.

Суть разработки заключается в том, что владелец транспортного средства, используя своё мобильное устройство (iPhone), создаёт временный «ключ», который позволяет другому смартфону, прописанному в данном «ключе», на протяжении ограниченного времени открывать центральный замок, включать зажигание, заводить двигатель и совершать другие манипуляции, перечень которых определяет обладатель основного «пульта».

Пока Project Titan реализован лишь на бумаге, и о сроках его внедрения в серийные машины пока ничего не сообщается. Но уже сейчас можно предположить, что, если купертиновцы захотят сделать это в обозримом будущем, то, скорее всего, система станет одной из функций платформы Apple Car.

Компания Apple начала исследовать методы зарядки электромобилей: это является ещё одним подтверждением того факта, что корпорация собирается выпустить свой собственный электрокар. Согласно отчётам, Apple, «судя по всему, закладывает основу для инфраструктуры», связанной с работой с электромобилями.

REUTERS/KAI PFAFFENBACH

Сообщается, что Apple связалась с рядом компаний, занимающихся зарядными станциями, чтобы обсудить их «основополагающие технологии». Говорится также, что купертинский гигант сфокусирован на разработке автомобилей, а не только на организации зарядных станций для своих работников. При этом компании, с которыми Apple связалась, пока относятся к переговорам с большой осторожностью, поскольку корпорация является их потенциальным конкурентом.

Подробностей касательно всего этого пока мало, но, согласно ряду профилей в LinkedIn, компания за последнее время наняла несколько инженеров, ранее занимавшихся технологиями зарядки автомобилей.

REUTERS/NEIL HALL

Слухи о том, что Apple работает над своим автомобилем, ходят уже более года. Об этом говорили некоторые очень крупные издания, на это намекали даже топ-менеджеры компании. Также Apple стала активно нанимать людей с опытом работы в автомобильной сфере.

Стоит отметить, что за последние несколько лет компания значительно увеличила бюджет на исследование и разработку, что намекает на создание чего-то совершенно нового. Однако, зная Apple, можно предположить и такой исход событий, в котором компания оставит все попытки выпустить автомобиль. В любом случае, если выход чего-то подобного на рынок и состоится, то ждать этого придётся ещё несколько лет.

Один из крупнейших в мире производителей автомобилей Toyota объявил о формировании стратегического альянса с одним из крупнейших сервисов по заказу такси Uber. Как ожидается, альянс принесёт выгоду обеим сторонам. Благодаря сотрудничеству двух компаний Uber сможет привлечь к работе в сервисе больше водителей, что поможет Toyota продать больше автомобилей. Большее число привлечённых к работе сервиса водителей позволит Uber справиться с растущим спросом.

Кредитное подразделение Toyota Financial Services планирует запустить новую лизинговую программу для предоставления автомобилей водителям Uber. Представитель компании сообщил, что эта программа будет запущена в США и ещё ряде стран, за исключением Японии, во второй половине этого года.

Водители, получившие автомобиль с помощью этой программы, смогут производить арендные платежи из доходов от работы в сервисе Uber. Условия предоставления в лизинг транспортных средств будут достаточно гибкими, чтобы позволить большему числу водителей получить автомобиль и приступить к работе в Uber.

Bloomberg

Также сообщается, что японский автопроизводитель сделал инвестиции в Uber, но их условия пока не разглашаются. Как утверждает ресурс The Wall Street Journal, Toyota инвестировала в Uber менее $100 млн.

За последнее время было заключено несколько похожих соглашений между автопроизводителями и сервисами по найму такси. Недавно автоконцерн Volkswagen инвестировал $300 млн в сервис для заказа такси Gett, а чуть раньше General Motors договорилась о сотрудничестве с аналогичным сервисом Lyft.