Компания Lyft, владелец сервиса по прокату транспортных средств, наняла на работу Лиама О'Коннора (Liam O’Connor), который, по всей видимости, поможет ей построить собственное портфолио электрических велосипедов и самокатов.

О'Коннор ранее работал в компаниях Apple и Tesla, где был ответственным за создание и управление цепочками поставок. Он покинул Tesla около шести недель назад, хотя было непонятно, почему он уволился и куда направится дальше.

О том, что О'Коннор теперь работает в Lyft, стало известно из публикации ресурса The Information. По всей видимости, здесь он тоже будет заниматься управлением поставками, в то время как компания активно работает над развитием сети по прокату электрических самокатов и велосипедов. Впрочем, источники The Information утверждают, что О'Коннор возглавил подразделение по прокату велосипедов и самокатов.

Lyft отказалась от комментариев по поводу найма О'Коннора, хотя он, как сообщается, уже несколько недель входит в состав её команды.

В течение последнего года Lyft охотно нанимала сотрудников Tesla. Этим летом она взяла на работу старшего менеджера программы Autopilot компании Tesla Самира Куреши (Sameer Qureshi), чтобы тот помог развить собственное подразделение Lyft по разработке технологий автономного вождения.

Всего за два месяца до этого Lyft также наняла Джона МакНейла (Jon McNeill), президента по продажам и сервисам Tesla. МакНейл покинул Tesla, чтобы занять пост главного операционного директора в компании по прокату транспортных средств.

Российский космический аппарат для изучения Солнца «Зонд-М» будет запущен во второй половине следующего десятилетия, о чём сообщает сетевое издание «РИА Новости».

Разработкой солнечного зонда занимаются специалисты Научно-производственной корпорации «Космические системы мониторинга, информационно-управляющие и электромеханические комплексы» имени А. Г. Иосифьяна (корпорация «ВНИИЭМ»).

«Зонд-М», как ожидается, станет частью космического комплекса «Ионозонд», который создаётся для мониторинга геофизической обстановки с целью решения широкого спектра задач. В их число, в частности, входят: картирование Солнца и околосолнечного пространства в ультрафиолетовой и видимой областях спектра; измерение потоков солнечных космических лучей и жёстких электромагнитных излучений; измерение солнечного рентгеновского и ультрафиолетового излучения.

Ранее говорилось, что запуск аппарата «Зонд-М» может быть осуществлён в 2025 году, когда начнёт действовать новая Федеральная космическая программа. Однако теперь сообщается, что вывод зонда в космос состоится позднее: «Завершение создания и запуск космического аппарата "Зонд-М" выполняется в рамках реализации Федеральной космической программы на последующие годы».

Отметим, что в скором времени изучением нашего светила займётся американский зонд Parker Solar Probe, который был запущен в августе нынешнего года. Этот уникальный аппарат уже приблизился к Солнцу на рекордно малое расстояние. 

Компания ASUS представила компьютерный корпус TUF Gaming GT501, спроектированный специально для формирования игровой настольной системы.

Новинка выполнена из стали, а в боковой части установлена панель из закалённого стекла толщиной 4 мм. Габариты составляют 251 × 545 × 552 мм.

Корпус относится к изделиям формата Mid Tower. При этом допускается установка материнских плат типоразмера Е-АТХ. Слоты расширения выполнены по формуле «7+2»; причём длина дискретных графических ускорителей может достигать 420 мм.

Во фронтальной части изначально установлены три 120-миллиметровых вентилятора с многоцветной RGB-подсветкой и поддержкой технологии синхронизации ASUS Aura Sync. Сзади расположен кулер диаметром 140 мм.

Внутри есть место для четырёх накопителей типоразмера 3,5/2,5 дюйма и ещё для трёх 2,5-дюймовых устройств хранения данных. Ограничение по длине блока питания — 240 мм.

При необходимости можно задействовать жидкостную систему охлаждения. В этом случае допускается установка радиаторов длиной до 360 мм спереди и сверху, а также длиной до 140 мм сзади. Высота процессорного кулера может достигать 180 мм.

Во фронтально части распложены гнёзда для наушников и микрофона, а также два порта USB 3.0. 

Разработчик энергонезависимой памяти MRAM (Magnetoresistive RAM) Everspin Technologies сообщил о договорённости начать выпуск своей продукции на полупроводниковом производстве малайзийской компании SilTerra (в городе Кулим). Договор заключён на несколько лет и является частью трёхстороннего лицензионного договора между Everspin, SilTerra и немецкой компанией Bosch Sensortec, дочерней структурой компании Robert Bosch GmbH.

Информация в ячейке MRAM хранится в виде намагниченности слоёв

Интерес подразделения Bosch Sensortec заключается в разработке компанией Everspin датчиков магнитного поля на основе магнитного туннельного эффекта — TMR-сенсоров. Магнитные датчики находят всё более широкое применение как в мобильных устройствах, так и в самоуправляемом транспорте. Чувствительность датчиков TMR в разы выше, чем в случае предшествующих технологий, что находит отклик в сердцах проектировщиков автоматизированных систем.

В то же время завод SilTerra будет служить базой для расширения производства памяти Everspin MRAM. До сих пор память MRAM в заметных объёмах выпускал завод NXP в США и компания GlobalFoundries. С помощью малайзийских мощностей SilTerra компания Everspin рассчитывает умножить предложение интересной памяти для промышленности, компьютеров, медицины и транспорта. Массовое производство памяти MRAM в Малайзии планируется начать в календарном 2020 году.

При всех своих высоких эксплуатационных характеристиках — энергонезависимости, устойчивости к износу, высокой скорости записи и низких задержках — память MRAM обладает низкой плотностью записи. В массовом производстве находятся микросхемы MRAM плотностью 256 Мбит. С экономической точки зрения память подобного объёма оправдано устанавливать в решения, где нужны не объёмы, а повышенная надёжность работы. Например, использовать в качестве энергонезависимого буфера в SSD серверного класса, как это сделала компания IBM. Но пока разработчики и производители не научатся выпускать намного более плотную MRAM, эта перспективная разработка так и останется нишевым решением.

Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) объявило о проведении расследования по поводу возможного отзыва 1,7 млн кроссоверов General Motors (GM) из-за проблем в работе стеклоочистителей.

REUTERS/Edgard Garrido

Из этих проблем крупнейший американский автопроизводитель отозвал в августе 2016 года в США 367 800 кроссоверов GMC Terrain и Chevrolet Equinox 2013 года выпуска.

Получив после этого 249 жалоб на подобные проблемы, выявленные в пяти других модельных годах выпуска транспортных средств GM, федеральное агентство заявило о решении рассмотреть вопрос по поводу возможного расширения отзыва в Соединённых Штатах с включением ещё 1,7 млн автомобилей 2010–2016 годов выпуска.

finance.yahoo.com

Автопроизводитель объявил о намерении сотрудничать с регулятором в проведении данного исследования.

Внедорожники GMC Terrain и Chevrolet Equinox 2013 года были отозваны, «потому что статистические данные гарантийного обслуживания показали более высокую, чем ожидалось, частоту отказов», и компания продолжала отслеживать данные об этом, также касающиеся этих моделей других лет выпуска, сообщила GM.

Компания подчеркнула, что нет никаких сообщений по поводу аварий или травм, связанных с проблемой.

У принадлежащего автопроизводителю Daimler дочернего предприятия Accumotive в Германии имеется своя собственная гигафабрика по производству аккумуляторов. В преддверии запуска электрического кроссовера Mercedes-Benz EQC компания объявила об удвоении персонала на этом заводе.

Ранее, в 2016 году, немецкий автопроизводитель сообщил о вложении более $1 млрд в батареи для поддержки своих планов по выпуску электромобилей.

Daimler не планирует создавать свои собственные гальванические элементы, но ей нужна надёжная цепочка поставок и производственные мощности по выпуску аккумуляторных блоков, которыми она управляет через Accumotive.

Эти батареи предназначены для подключаемых гибридов и относительно малы по размерам, но теперь их габариты вырастут, как и масштабы производства, в рамках подготовки к началу выпуска Mercedes-Benz EQC, намеченному на следующий год.

Daimler объявила, что штат завода вырастет до 1000 человек. Компания не уточнила объёмы производства, которые планирует достичь с увеличенным персоналом, но отметила, что производственная мощность завода будет исчисляться в «ГВт·часах», когда было объявлено о его расширении.

В прошлом месяце Mercedes-Benz также провела в США церемонию закладки фундамента для нового завода по производству аккумуляторных батарей для электромобилей. Его строительство является частью плана автопроизводителя по построению «глобальной сети по выпуску батарей» для осуществления своих проектов на рынке электрических автомобилей.

Компания Micron Technology объявила о начале массового производства самых ёмких в отрасли монолитных чипов оперативной памяти LPDDR4x DRAM.

Изделия LPDDR4X (Low Power DDR4X) предназначены для использования в различных мобильных устройствах. Это могут быть смартфоны, планшеты и пр.

Micron Technology приступила к серийному выпуску монолитных чипов LPDDR4x-4266 ёмкостью 12 Гбит. Они производятся с применением технологии 10-нанометрового класса.

Утверждается, что новые изделия обеспечивают снижение энергопотребления приблизительно на 10 процентов по сравнению с чипами предыдущего поколения с аналогичными скоростными характеристиками.

Сетевые источники добавляют, что новые чипы позволяет оснащать смартфоны 12 Гбайт оперативной памяти. Первые такие аппараты, как ожидается, появятся на рынке уже в следующем году.

Добавим, что в настоящее время объём ОЗУ в смартфонах достигает 10 Гбайт. К примеру, таким объёмом оперативной памяти располагает аппарат Xiaomi Black Shark Helo. 

Недавно Palit Microsystems выпустила первые собственные графические ускорители класса GeForce RTX 2070 — GamingPro OC, GamingPro и Dual. Из-за однообразия и простоты их дизайна компания теряла клиентов из числа наиболее взыскательных потребителей, поэтому наряду с вышеперечисленными адаптерами Palit вскоре предложит ещё четыре видеокарты — GeForce RTX 2070 GameRock Premium, GameRock, Super JetStream и JetStream. Всех их объединяет трёхслотовое исполнение, наличие RGB-подсветки и задней усилительной пластины.

GeForce RTX 2070 GameRock (Premium)

Дуэты карт GameRock/GameRock Premium и JetStream/Super JetStream похожи друг на друга своей «начинкой», но у первых boost-частоты в среднем выше. Флагманская модель с приставкой GameRock Premium тактуется на 1815 МГц, её «сестра» GameRock — на 1725 МГц. В свою очередь, Super JetStream функционирует на частоте 1740 МГц, а JetStream — на 1620 МГц. Частота памяти у всех новинок осталась на рекомендованном NVIDIA уровне — 1750 (14 000) МГц.

GeForce RTX 2070 (Super) JetStream

Каждый из квартета новых ускорителей занимает 292 мм в длину, 130 мм в ширину и 59,6 мм в высоту. Набор видеовыходов стандартен — трио DisplayPort 1.4, единичные HDMI 2.0b и USB 3.1 Type-C/VirtualLink. Разъёмов питания для подключения кабелей БП два — 6- и 8-контактный PCI-E Power. Palit рекомендует использовать в системе с её картами класса GeForce RTX 2070 блок питания мощностью от 550 Вт. Заметим, что модель GameRock Premium потребляет больше остальных представителей семейства: 215–250 Вт против 185–220 Вт.

Система охлаждения новинок сочетает в себе декоративный кожух, пару вентиляторов типоразмера ~100 мм, две секции алюминиевых рёбер радиатора, несколько медных тепловых трубок, вспомогательные пластины-радиаторы для охлаждения области VRM и микросхем памяти, а также заднюю усилительную пластину.

На печатных платах рассматриваемых видеокарт распаяны десять («8 + 2») фаз питания с применением высокоинтегрированных элементов DrMOS. Наличие у каждой модели резервной микросхемы VGA BIOS позволит желающим поэкспериментировать с разгоном, имея при этом возможность восстановить заводские настройки.

Продажи карт Palit GeForce RTX 2070 серий GameRock и JetStream начнутся в скором времени. В странах Западной Европы уже открыта возможность их предзаказа: цены начинаются с €589.

Российский сотовый оператор «МегаФон», по сообщению Reuters, направил в суд США иск против компании Hewlett Packard Enterprise (HPE).

«МегаФон» утверждает, что именно HPE виновата в глобальных сбоях в сети оператора, которые наблюдались осенью 2016-го и весной 2017 года. Напомним, что тогда без связи остались миллионы абонентов по всей России. Пользователи не могли совершать голосовые вызовы; наблюдались проблемы с мобильной передачей данных.

Как говорится в судебных документах, в сбоях виновата система хранения технической информации UDR (User Data Repository), которую для «МегаФона» поставила компания HPE. Сумма контракта на установку соответствующего оборудования превысила $28 млн.

Утверждается, что в работе платформы HPE UDR были зафиксированы «многочисленные каскадные катастрофические сбои», что и спровоцировало глобальные проблемы со связью в 2016–2017 гг.

«МегаФон» требует выплаты компенсации со стороны HPE — сумму ущерба предстоит установить суду. По оценкам, размер взысканий может достичь $200 млн.

Ответчики претензии в свой адрес отвергают, заявляя, что намерены отстаивать собственные интересы. 

Сергей Сопов, генеральный директор компании S7 Space (дочернее предприятие S7 Group), рассказал о планах по созданию многоразовой ракеты.

Фотографии Роскосмоса

По его словам, в основу будущего носителя ляжет ракета среднего класса «Союз-5», контракт на разработку которой минувшим летом подписали Роскосмос и РКК «Энергия». Конструкция «Союз-5» предполагает использование двухступенчатой схемы с последовательным расположением ступеней. Масса выводимой полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту с космодрома Байконур составит около 18 тонн.

«Мы сотрудничаем с "Роскосмосом" в работе над ракетой "Союз-5". Однако под свои задачи на основе эскизного проекта этого носителя мы будем делать собственную версию ракеты с многоразовой первой ступенью. Модификация ракеты получила условное название "Союз-7", в версии для "Морского старта" — "Союз-7SL" (Sea Launch)», — приводит «РИА Новости» слова господина Сопова.

Первый тестовый запуск ракеты «Союз-7» может быть осуществлён в 2022 году. Правда, речь идёт о её одноразовом варианте. Испытания многоразовой версии начнутся позднее.

Отмечается также, что S7 Space намерена использовать новый носитель в том числе для вывода на орбиту будущего грузового корабля собственной разработки. О планах по созданию такого аппарата сообщалось на прошлой неделе.