⇡#Nikon

Главным сюрпризом, который, правда, все-таки можно было предсказать, стала презентация Nikon – самое, пожалуй, интересное событие нулевого дня. Крупнейший фотобренд показывает свои топовые новинки на выставке потребительской электроники – такое раньше представить было просто невозможно. CES и мощные фотоанонсы всегда существовали на разных полюсах. Но Nikon решила рвануть против течения и традиций – и показать свои D5 с D500 на выставке, от которой ждут новых смартфонов, телевизоров и всевозможных решений для обустройства дома.

Впрочем, Nikon намеренно сделала это немного в стороне от основных событий: ее презентация не фигурировала в официальном списке мероприятий CES, прошла в нетипичном для этого месте и собрала не такое большое число журналистов, как, например, презентация Samsung (о ней ниже). Хотя было заметно интереснее.

Главная новинка – это, конечно, Nikon D5, профессиональная полнокадровая зеркальная камера, замена очень успешной D4. Она оснащена 20,8-мегапиксельным сенсором, способным выдавать скорость серийной съемки 12 кадров в секунду с покадровым автофокусом или 14 кадров в секунду без него. Буфер невероятный: до 200 14-битных RAW. Уже этой характеристики достаточно, чтобы снять перед камерой шляпу, но дальше – больше: стандартный диапазон светочувствительности – ISO 100-102400 с возможностью расширения до совершенно феерических ISO 3 280 000 (прописью: более трех миллионов).

Да, на этой фотографии кадр, снятый с ISO 3 280 000

Напомним, что в прошлом году Canon показала прототип камеры с ISO в 4 000 000. Теперь же Nikon выпускает серийную камеру с близкой светочувствительностью.

Другие важные вещи: 153-точечный (99 крестовых датчиков) фазовый автофокус с невероятной цепкостью в слежении за объектами в кадре, 180 000-точечный датчик замера экспозиции, 3,2-дюймовый экран разрешением 2 360 000 точек с сенсорной поверхностью.

Камера умеет снимать 4К-видео, но с ограничениями: только в режиме кропа и трехминутными кусками; также не следует ожидать высокого битрейта. Это камера в первую очередь для фото – но в этом плане нас ждет настоящий монстр. В продажу D5 поступит в марте по цене $6 500 за версию без объектива.

Другая представленная камера не менее интересна. Это долгожданная замена D300s, флагманский кроп-аппарат для репортажной съемки. 20,9-мегапиксельный сенсор DX-формата соседствует с процессором EXPEED 5 и 153-точечным автофокусом, как на D5, а скорость серийной съемки достигает 10 кадров в секунду при буфере в 79 RAW-кадров.

На камеру устанавливается 3,2-дюймовый сенсорный экран, поворачивающийся в вертикальной плоскости, причем поддерживается ввод точки фокусировки касанием пальца. Наконец-то производители поняли, что эта функция – не просто игрушка для любительских моделей, а вполне полезная вещь. Также есть поддержка 4К-видео с возможностью как записи на карту памяти, так и трансляции по HDMI или на смартфон по Bluetooth (функция SnapBridge).

D500 занимает ту самую нишу, в которой раньше находилась D300 – камера с APS-C-сенсором, но остальной начинкой, близкой к топовой модели (тогда – D3, теперь – D5). Вариант для репортеров, которые не нуждаются в полном кадре. И хотят сэкономить. В сравнении с D5 это недорогая модель — $2 000, продажи стартуют в марте.

Третья новинка – панорамная экшн-камера KeyMission 360 с возможностью записи в формате 4К. Корпус – защищенный, камера не должна пострадать при падении с двух метров и при погружении на глубину до 30 метров, доступна электронная стабилизация картинки. Подробностей пока мало – официальный анонс состоится весной. Но вообще панорамные камеры, способные снимать видео для виртуальной реальности, – это очень живая и растущая тенденция, скоро их будет много.

Представленные камеры действительно впечатляют – у Nikon уже довольно давно не получалось так удивлять и выпускать настолько перспективные продукты. Да, зеркалки окончательно уходят в профессиональный сегмент – но здесь у них еще есть пространство для роста. Мне не терпится уже попробовать их в деле. Ждите тестирования.

⇡#Samsung

Первым по общемировой значимости мероприятием нулевого дня CES 2016 была, конечно, презентация Samsung – огромный зал оказался переполнен, люди сидели в проходах и только что не стояли на головах друг у друга.

Были обозначены важные тенденции: умный дом с интернетом вещей и Smart TV; виртуальная реальность (у Samsung есть и шлем Gear VR, и прототип панорамной камеры); активное внедрение фирменных платежей Samsung Pay везде (кроме России).

Одна тенденция постоянна: Apple всегда действует на нервы другим брендам – был показан 12-дюймовый планшет со стилусом, клавиатурой и на Windows 10 – GALAXY TabPro S; справедливости ради отметим, что Samsung первая вспомнила про стилус в планшетах, так что еще вопрос, кто кому на нервы действует. По характеристикам все здорово: Super AMOLED-дисплей разрешением 2160 × 1440 пикселей, Intel Core M шестого поколения, 4 Гбайт оперативной памяти, SSD на 128 или 256 Гбайт, USB Type-C.

Половина презентации была посвящена телевизорам – много раз было сказано про огромную долю Samsung на этом рынке (в районе 50%), чистое первое место по всем параметрам и так далее. При этом по технологиям Samsung уступает: квантовые точки, изогнутый дисплей, 10-битный цвет с поддержкой HDR – все это здорово, но ЖК-технология – это уже прошлый век, когда рядом спокойно продаются OLED. На поединок LG с Samsung в этом сегменте будет очень интересно смотреть.

Но важно отметить, что Samsung не только делает 4К-телевизоры, но и работает в сторону насыщения этого рынка контентом: был показан Ultra HD Blu-ray-плеер UBD-K8500 и объявлено о том, что в течение 2016 года каталог 4К Blu-ray-фильмов достигнет тысячи.

Из других интересных новинок хочется отметить холодильник с 21,5-дюймовым сенсорным экраном, предназначенный быть центром домашнего быта: с возможностью не только вести заметки, что купить с последующей передачей данных на смартфон, но и общаться со всей семьей при помощи загружаемого контента.

Мобильное подразделение, помимо большого планшета, похвастало лишь новой версией часов Gear S2 – Classic. Красивые часы. Но еще более интересно, что и они, и «обычные» S2 теперь поддерживают iOS как минимум на уровне уведомлений, про более глубокое взаимодействие систем пока рано говорить.

⇡#LG

Другой корейский гигант открывал день конференцией в 8 утра – и, конечно, не собрал такую толпу.

Тенденции, намеченные LG, схожи с озвученными их соотечественниками: интернет вещей, умный телевизор как главный экран в доме, бытовая техника все умнеет; из отличий – неожиданный заход LG в автомобильную тематику: были анонсированы панорамный экран для машины и всевозможные сенсоры взаимного слежения в потоке. Вообще производителей электроники на автомобильном поле будет пастись все больше и больше с каждой минутой. То, что автомобиль превращается в большой гаджет, было замечено уже довольно давно, пора делать на этом деньги. Тем более что рынок потребительской электроники растет не так уж быстро, чтобы не пытаться искать какие-то другие источники дохода.

Но у LG есть все шансы хорошо расти и на рынке телевизоров – здесь у компании огромное конкурентное преимущество. Она одна умеет делать на серийной основе большие OLED-панели – и, как следствие, делать лучшие в мире телевизоры. Или помогать их делать кому-то еще, продавая их на сторону. Да, это жирный намек на Panasonic. На выставке, впрочем, LG показала свой флагманский телевизор, который должен поспорить с Panasonic CZ950 – в рамках нового премиального суббренда Signature. Модель G6 представлена в диагоналях 65” и 77”, отличается толщиной панели 2,57 мм и интересным звуковым решением со встроенным сабвуфером.

И LG, и Samsung на своих презентациях сообщили о введении новых спецификаций Ultra HD Premium от UHD Alliance, подразумевающих сумму факторов: от поддержки HDR до широкого цветового охвата. По сути, все стандарты выработаны, производство контента поставлено на поток, 4К умеют снимать уже даже смартфоны – можно официально объявлять эру Ultra HD открытой. Теперь это не просто фишка для продажи новых телевизоров и камер, а вполне обыденная реальность.

Если у Samsung холодильник – это огромный экран с продуктами внутри, то у LG холодильник умеет сам открывать дверцу, когда видит рядом хозяина, а также включать свет внутри, если в прозрачную дверцу постучать. Про подключение всего и вся к смартфону остается только упомянуть вот этим предложением.

⇡#Huawei

Китайская компания спокойно забрала себе уже третье место на мировом рынке смартфонов, но с американским рынком пока дела складываются не очень – поэтому презентация была очень напористой, с яркими сравнениями не в пользу iPhone и Samsung и подарками. Несмотря на то, что новый флагманский смартфон – не совсем новый.

Huawei Mate 8 был уже анонсирован в Китае в конце осени, но мировой анонс состоялся именно на CES 2016. Что же, перечислим еще раз достоинства этого смартфона, тем более что он действительно хорош: новый низкотемпературный процессор HiSilicon Kirin 950 с восемью ядрами (четыре ядра частотой 2,3 ГГц, четыре ядра частотой 1,8 ГГц – все ARM Cortex-A72), выполненный по 16-нм техпроцессу; аккумулятор емкостью 4000 мА*ч с функцией быстрой зарядки – обещают, что за 30 минут он зарядится так, что хватит на день; 16-мегапиксельная камера с новой системой оптической стабилизации; 6-дюймовый Full HD-дисплей почти лишен рамок – в итоге по размерам Mate 8 близок к 5,5-дюймовому iPhone 6s; 3 или 4 Гбайт оперативной памяти; 600 евро за 32-гигабайтную версию и 700 евро за 64-гигабайтную. И отсутствие России в списке стран, где Mate 8 вскоре начнет продаваться, – мы понимаем, что ориентироваться на Apple хочется во многом, но не во всем же.

Абсолютной новинкой стал планшет MediaPad M2 10: Full HD-дисплей, стилус, Kirin 930, 2 или 3 Гбайт оперативной памяти, 16 или 32 Гбайт флеш-памяти, 4 динамика. Цены варьируются от $349 до $469.

Но еще лучше, чем собственные продукты, на репутацию компании влияет Nexus 6P, который уже можно назвать успешным – за счет таких продуктов здорово растет узнаваемость марки. Huawei это понимает и лишний раз нашла повод упомянуть Nexus на своей презентации – в связи с выпуском золотой версии.

⇡#Sony

Крупнейшая японская компания неожиданно провела «инди-презентацию» — часовой формат вместил много воодушевляющих речей Каза Хираи про наше вдохновение как топливо для движения Sony вперед, к прогрессу, много рассказов о прекрасных прошлогодних продуктах (камерах a7R II и a7S II), прекрасных же продажах PlayStation 4, уже приближающихся к отметке в 36 миллионов штук, и очень мало новинок.

Был показан новый флагманский телевизор XD93 с подсветкой Slim Backlight Drive с технологией X-tended Dynamic Range PRO, позволяющей еще сократить толщину телевизора (теперь до 11,8 мм, OLED смеется) при повышении контраста и расширении динамического диапазона.

Телевизор поддерживает Ultra HD и HDR и оснащен новым 4К-процессором X1. Также было объявлено о технологии подсветки Backlight Master Drive, позволяющей достичь уровня пиковой яркости в 4000 нит.

Линейка аудио пополнена новыми наушниками и колонками с усиленными басами, а также новыми наушниками (теперь беспроводными) и беспроводными колонками очень симпатичной серии hear.

Символы презентации Sony – вертушка PS-HX500, созданная для преобразования виниловой коллекции в цифровые файлы hi-res-качества и концепция Life Space UX, включающая короткофокусный беспроводной проектор с колонкой, колонки, встроенные в лампы, и выстраивание предельно комфортного жизненного пространства.

Очень здорово, красиво, благостно, но на фоне агрессивных китайцев и корейцев немного беззубо.

Тем более что на стенах помещения, где демонстрировались элементы Life Space UX висели таблички, сообщающие, что все эти вещи пока не сертифицированы и, возможно, никогда не будут сертифицированы.

На этом наш репортаж о нулевом дне выставки завершен. Двери выставочного центра Лас-Вегаса уже открылись, за всеми событиями CES 2016 вы можете следить на специальной странице нашего сайта — уже сейчас там довольно много новостей. Оставайтесь с нами!

⇡#Мыльницы мертвы

Это, конечно, никакая не новость, тенденцией только 2015 года точно не назвать – да и де-юре смерть мыльниц зафиксировать не получится: все-таки все основные игроки на рынке хоть по одной коллекции своих компактов, но представили. С каждым годом их число сокращается, но до нуля еще не упало, есть инерция. Хотя вот у Sony и Olympus уже вышло за 2015-й всего по два недорогих компакта. Защищенные и премиальные не считаем – это отдельные категории, на них пока есть спрос.

DxO One

Тут важнее другое. Мы помним целую линейку приставок к смартфонам Sony QX – в том числе и со сменной оптикой. На ту же дорожку ступила и упомянутая выше компания Olympus с приставкой Air 01, и знаменитая своим софтом и тестами матриц компания DxO с первым своим гаджетом – и сразу созданным для смартфона — DxO One.

Olympus Air 01

На мой взгляд, серьезных перспектив у подобных вещей нет, это довольно отчаянные и заведомо обреченные на неудачу попытки как-то «выехать» на популярности смартфонов, отыграть какую-то часть потерянного рынка. Такие приставки, действительно, улучшают качество съемки – но подавляющему большинству это не нужно; компакты умерли не потому, что смартфоны достигли каких-то заоблачных высот в фотосъемке, а просто потому, что так удобнее. Снял – и сразу загрузил в социальные сети, к тому же не надо пользоваться дополнительными устройствами, куда-то перекидывать какие-то файлы. А качество – вопрос вторичный, не зря же львиную долю фотографий в Instagram✴✴ занимают селфи, сделанные часто на iPhone с его ужасающей 1,2-мегапиксельной фронтальной камерой. Хорошо хоть, на 6s установили 5-мегапиксельную, пожалели эстетов.

⇡#Дроны и виртуальная реальность

Вместо конкуренции со смартфонами или паразитирования на них компаниям лучше поискать совершенно новые области применения талантов. Как это делают, например, GoPro и Lytro. Можно, конечно, перенести эту тенденцию на следующий год, когда конечные продукты и будут представлены, но первая информация о них появилась сейчас – так что сейчас и поговорим.

GoPro уже обнародовала имя своего первого дрона – Karma, и даже опубликовала первое видео, снятое на этот дрон, но никаких подробностей и технических характеристик не сообщила. По самому видео можно только предполагать, что будет использована система стабилизации, но даже о том, будет ли это летающая камера с 4К или только Full HD, судить пока нельзя. Ждем подробностей совсем скоро – более чем вероятно, что премьера состоится на только что стартовавшей выставке CES.

Lytro Immerge

Lytro Immerge – это камера, которую сложно даже представить. Она записывает 360-градусное панорамное видео с бесконечной глубиной резкости, позволяя менять точку обзора уже после съемки в фирменном стиле Lytro. Опять же, пока обходится без подробностей, мы даже не можем сказать, реально ли это так работает, и ждем следующего года, когда камеру должны запустить в продажу. Но, возможно, какие-то детали удастся прояснить на CES 2016 – сообщим вам сразу же.

⇡#Патенты Canon

Canon упустила из рук ситуацию на рынке потребительской фототехники: и если рынок компактов компания изначально никак не могла удержать, то полностью проигранное соревнование на беззеркальном поле – это уже вина исключительно Canon. Если учесть окончание «зеркального бума» и снижение спроса на бюджетные зеркалки, остается только уповать на профессиональный сегмент, где также намечается некоторая стагнация.

Тем не менее у Canon остается очень сильный отдел разработки, и проекты там реализуются крайне интересные: стоит, например, учесть, что Canon на данный момент – третья в США компания по числу патентов. В этом году Canon показала несколько очень важных вещей, способных не только как-то помочь компании в будущем, но и серьезно повлиять на всю индустрию.

Прототип камеры Canon с чувствительность 4 000 000 ISO

Первая – это сенсор с чувствительностью до 4 000 000 ISO. Конечно, он применим в первую очередь для камер наблюдения – потребительской технике ни к чему видеть там, где глаз человека ничего не может различить (а сенсор может вполне), но появление подобных технологий может привести к тому, что мы будет называть рабочим ISO 102 400, например.

Другая интересная разработка – сенсор на 250 мегапикселей размера 29,2 × 20,2 мм (формат APS-H). Легко можно представить, какую он демонстрирует детализацию, но здесь вопрос упирается в развитие памяти. Обычная SD-карта может быть объемом до 512 Гбайт – и ее хватит не более чем на тысячу снимков в этом формате. Другая проблема – обработка данных. Допустим, мы делаем серию из 10 снимков – и это сразу 5 Гбайт, которые надо быстро записать на карточку.

⇡#Возвращение гонки мегапикселей

Казалось бы, это сражение закончилось несколько лет назад – производители перестали выпускать маленькие сенсоры с огромным числом светочувствительных пикселей, сравнивая числа в маркетинговой гонке. Частично эту порочную традицию переняли производители смартфонов – но сейчас мы говорим не о них.

Однако гонка возобновилась, пусть и немного в другом формате. Прогресс технологий позволил создать полнокадровые сенсоры с большим числом точек и относительно неплохой светочувствительностью. Началось все еще два года назад с Nikon D800 (36 мегапикселей), в полный рост продолжилось в 2015 году с выходом Sony a7R II (42 мегапикселя) и Canon EOS 5DS/5DS R (50 мегапикселей). С некоторыми оговорками: у Sony получилась более универсальная камера, до определенной степени применимая и при репортаже. Canon сделала исключительно студийный и пейзажный аппарат, идеальный для съемки со штатива на минимальном ISO, но выдающий не очень качественную картинку при высоких значениях светочувствительности.

Как бы то ни было, подобные камеры не начинают новую гонку мегапикселей в массовом сегменте, но создают угрозу среднему формату. Теперь камеры, способные давать огромную детализацию, можно купить заметно дешевле, чем даже «бюджетный» средний формат в лице Pentax 645Z — плюс к тому зеркалки и беззеркалки куда более компакты и удобны в использовании. Хотя у среднего формата все еще остаются свои козыри — в первую очередь впечатляющий динамический диапазон, но угроза очевидна.

⇡#Камера – это дорого

Фотокамера никогда не была дешевым удовольствием: раньше из-за необходимости покупать и проявлять пленку, а затем печатать фотографии; теперь — из-за немалой стоимости самих камер и оптики.

Sony RX100 IV

Но в этом году на фоне экономического кризиса и из-за скакнувших курсов валют ситуация стала напоминать бедствие. За серьезные камеры с хотя бы начальным набором оптики теперь надо выкладывать шестизначные суммы – и не обязательно с единицей в начале. Зеркалки начального уровня стоят в районе 30 тысяч рублей, беззеркалки среднего класса – в районе 45 тысяч. Самый показательный пример – четвертое поколение продвинутого компакта Sony RX100 с официальной ценой в 70 (!) тысяч рублей. Учитывая, что с падением интереса к мыльницам все производители стараются зарабатывать не количеством, а качеством — на маржинальности продвинутых камер, ожидать изменения ситуации стоит только при оптимистичном взгляде на экономику России.

Выход из этой ситуации есть. Надо обратить свое внимание не только на последние новинки, но и на камеры двух-трехлетней давности. Цикл жизни фотокамеры гораздо длиннее, чем у смартфона, например, а ежегодный прогресс, конечно, есть, но не столь бурный. Имеет смысл следить за выходом новинок и смотреть на то, не сбрасываются ли цены на их предшественников; искать специальные акции с распродажей «залежалого товара». Ну и, наконец, самое время искать интересную подержанную неавтофокусную оптику – даже на двух-трехлетних камерах очень часто встречается очень удобная помощь при ручной фокусировке, focus peaking, это решает многие проблемы.

⇡#Sony – локомотив индустрии

Пока Canon почивала на лаврах, а Nikon боролась за первенство в секторе полупрофессиональных и профессиональных зеркальных камер, Sony готовила революцию. Выпустив в конце 2013 года a7 и a7R, компания первой после Leica вступила на путь производства полнокадровых системных (беззеркальных) камер. Тогда это выглядело круто, но маленький парк оптики и несовершенство исполнения – камеры были довольно медленные – не позволили сразу же водрузить на Sony лавровый венец. Но это вполне уверенно можно сделать теперь, с выходом A7R II, A7S II и расширением парка только «родной» оптики до 13 объективов. А с помощью переходников под объективы Sony на байонет A с этой системой можно использовать и полнофункциональные (с автофокусом) полнокадровые объективы Canon и Nikon.

Sony a7S II

Обе камеры по-своему поразительны. Модель a7R II с 42-мегапиксельной матрицей с обратной подсветкой способна не только выдавать запредельную детализацию, но и вполне уверенно работать на высоких ISO и снимать серии со скоростью 5 кадров в секунду – совершенно немыслимое недавно сочетание. А модификация a7S II с 12-мегапиксельной матрицей рассчитана на практически бесшумную (без цветовых шумов) съемку вплоть до ISO 12 800, например. По сути, именно эти камеры способны не просто угрожать полнокадровым зеркалкам, а спокойно их заменить уже без всяких но. Sony действительно производит на наших глазах технологический прорыв – и это важнейший итог года в мире фотокамер.

⇡#Самые интересные камеры года — Samsung NX1

Драматическая ситуация: лучшая камера в истории Samsung имеет все шансы стать и последней камерой Samsung. Слухи о прекращении выпуска фотокамер корейским гигантом становятся все более и более настойчивыми, и игнорировать их уже не получается.

Тем временем NX1 — это действительно одна из лучших камер года и первая камера Samsung, к которой очень трудно предъявить какие-либо претензии, кроме как, пожалуй, по поводу высокой цены. Новый 28-мегапиксельный сенсор формата APS-C, помимо высокого разрешения и очень широкого динамического диапазона, наконец-то научился нормально работать с цветом, с чем раньше у Samsung были серьезные проблемы. Пыле- и влагостойкий корпус прекрасно собран и снабжен всеми необходимыми органами управления – с этой камерой вполне удобно работать при репортажной съемке. Гибридный автофокус с 209 точками работает очень быстро и точно. Добавляем к этому отличный OLED-видоискатель разрешением 2 360 тысяч точек, серийную съемку со скоростью 15 кадров в секунду и способность записывать 4К-видео — и получаем на выходе лучшую репортажную камеру года в полупрофессиональном сегменте. Да-да, в год выхода Canon EOS 7D Mark II и Nikon D7200. Корейцы действительно сделали просто отличную камеру, но у нее на корпусе написано «Samsung», а не «Canon», «Nikon» или «Sony» — и только из-за этого она была обречена на непопулярность. Фотографы с трудом отказываются от стереотипов, и на это требуется больше одного поколения удачных камер.

⇡#Самые интересные камеры года — Fujifilm X-T10

Упрощенная версия отличной камеры Fujifilm X-T1, которая мало в чем уступает старшей сестре. Чуть менее удобный хват, отсутствие пыле- и влагозащиты, более простые экран и видоискатель, меньший буфер обмена – вот основные отличия от главной репортажной камеры Fujifilm. Зато камера унаследовала сенсор формата APS-C с разрешением 16 мегапикселей и фирменной цветопередачей, гибридную систему автофокуса — и все это в более компактном корпусе.

Это отличная travel-камера для тех, кто не требует от аппарата репортажных способностей и не нуждается в постоянной видеосъемке — эта функция в камерах Fujifilm традиционно реализовывается «для галочки». Отличный цвет на фото; ощущения от использования, сходные с работой с пленочной классикой; относительно невысокая по нынешним меркам цена – на Fujifilm X-T10 стоит обратить внимание.

⇡#Самые интересные камеры года — Olympus OM-D E-M10 II

Сразу за Fujifilm X-T10 стоит сказать пару слов о ее главном конкуренте и вполне адекватной альтернативе – обновленном хите стандарта Micro Four Thirds OM-D E-M10 II. Главные отличия от первой версии: новый стабилизатор – такой же, как на OM-D E-M1; чуть обновленный дизайн с более удачным управлением; возможность бесшумной съемки.

Это, как и Fujifilm X-T10, превосходный travel-аппарат без претензий на парк профессионального фотографа-репортера. Компактная камера с очень хорошим качеством съемки, в первую очередь на низких ISO, отлично выглядящая и удобная. Главное ее преимущество перед Fuji – цена: 48 против 60 тысяч рублей – значительная разница.

⇡#Leica Q

Еще одна важная тенденция года – бурная деятельность Leica, окончательно перешедшей из разряда производителей, ценных в первую очередь своей историей и имиджем, в мир реально влияющих на рынок брендов. Leica Q – очень характерная для «новой Leica» камера. Вместо того чтобы, как несколько лет назад, сделать устаревший по ряду параметров, но прекрасный по качеству съемки аппарат, продающийся за огромные деньги, немецкая компания предлагает более чем актуальную вещь.

Полнокадровый «компакт» с фиксированным объективом 28mm f/1.7 оснащен 24-мегапиксельным сенсором как на Sony RX1R, но при этом, удивительное дело, умеет снимать 10 кадров в секунду, работает с диапазоном светочувствительности ISO 100-50 000, обладает механическим и электронным затвором и электронным видоискателем с огромным разрешением — 3 680 000 точек. Это действительно очень хорошая и очень современная камера – прекрасный выбор для уличного репортажа.

Но что роднит ее с «прежними Leica» — так это цена. Элитарность марки никуда не делась – за Leica Q просят в среднем 345 тысяч рублей. Для подавляющего большинства это, к сожалению, прекрасная камера лишь теоретически.

⇡#Самые интересные камеры года — Canon 5DS/5DS R

Формально в гонке мегапикселей в этом году победила Canon, представившая зеркалки 5DS/5DS R с полнокадровым сенсором разрешением 50,2 мегапикселей, в то время как разрешение матрицы Sony a7R II – «лишь» 42 мегапикселя.

Но, в отличие от камеры Sony, 5DS/5DS R (они различаются наличием/отсутствием антимуарного фильтра) – не универсальные фотокамеры на все случаи жизни, а исключительно студийные-пейзажные аппараты с ограничением светочувствительности в 6 400 ISO и скоростью серийной съемки в 5 кадров в секунду против 6 кадров в секунду у 5D Mark III. По своему исполнению это классические полнокадровые зеркалки Canon: с крупным и удобнейшим корпусом, 61-точечной фазовой системой автофокуса, как на 5D Mark III, двумя процессорами DIGIC 6, системой экспозамера со 150 тысячами точек, как на 7D Mark II, и минимальными возможностями видеозаписи — лишь Full HD, без выдачи несжатого потока по HDMI, без выхода на наушники.

Но зато этот аппарат обеспечивает потрясающе детализированную картинку – по этому параметру равных среди полнокадровых камер у 5DS нет. И если вы ждете от камеры именно это – то выбор очевиден. А если запросы шире – смотрите в сторону более универсальной Sony a7R II.

⇡#Самые интересные камеры года — Sony a7R II

Лучшая камера года, настоящая революция в мире цифровых фотокамер — Sony a7R II — оснащена 42-мегапиксельным полнокадровым сенсором с обратной подсветкой. Во-первых, это первый в мире полнокадровый сенсор с обратной подсветкой. Во-вторых, он вполне успешно работает на высоких ISO – вплоть до 6 400 можно снимать смело. В-третьих, вместе с высочайшей детализацией, подкрепленной и отсутствием антимуарного фильтра, мы имеем дело с одним из лучших в мире динамических диапазонов. Камера действительно универсальна, а не ограничивает своего владельца статичными сюжетами и рамками студии.

Вместе с тем Sony a7R II лишена зеркала и, как следствие, относительно компактна: общий вес камеры с комплектом оптики в сравнении с подобной зеркальной системой примерно вдвое меньше. По сути, это первая беззеркалка, спокойно сражающаяся на поле полнокадровых зеркалок и побеждающая их там!

Плюс к тому Sony a7R II оснащена 399-точечным гибридным автофокусом, быстрым и точным; умеет снимать 4К-видео с поддержкой XAVC S; оснащена входом для микрофона и выходом на наушники (ее вполне можно использовать для профессиональной видеосъемки); видоискатель у нее электронный — OLED, c 2 359 тысячами точек; скорость серийной съемки – 5 кадров в секунду. По технической «упакованности» равных этой камере на рынке сейчас просто не существует. Претензии к ней можно предъявить минимальные: малое время автономной работы (до 290 снимков на одном заряде), всего один слот для карты памяти, лишенный сенсорной поверхности и поворотный лишь по вертикали дисплей.

Мы уже посвятили новым серийным автомобилям 2015 года отдельный материал, теперь пришла очередь концепт-каров. Их оказалось не так много, однако некоторые из них заслуживают отдельного внимания.

⇡#Audi e-tron quattro

История компании Tesla Motors удивительна. Всего за несколько лет она превратилась из никому не известного стартапа в производителя электрокаров, за которым не поспевают ведущие автомобильные бренды мира. Седан Model S уже доказал свою успешность, а недавно начались продажи кроссовера Model X, возможности которого еще более удивительны. Пока никто в мире не может составить ему полноценную конкуренцию по части практичности и динамики, но немцы уже подготовили концепт Audi e-tron quattro, нацеленный на тот же сегмент.

По меркам Audi новинка выглядит довольно смело — например, внимание привлекает существенно преобразившаяся передняя решетка. Однако при создании концепта особое внимание было уделено не внешнему виду, а обтекаемости кузова — коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,25. Это отличный показатель для кроссовера, но в то же время Tesla Model X уже сегодня его опережает: для американского электрокара заявлено значение 0,24.

Audi e-tron quattro получил сразу три электромотора: один на передней оси и два на задней. Их суммарная мощность составляет 435 лошадиных сил, но на короткие промежутки времени отдача может подниматься и до 503. Благодаря этому автомобиль способен разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч. Однако и тут Tesla Model X оказывается впереди. А ведь мы сравниваем серийный автомобиль с концептом, технические характеристики которого еще даже не подтверждены!

Зато Audi e-tron quattro оказывается немного лучше по емкости аккумулятора: 95 кВт·ч против максимум 90 кВт·ч у «Теслы». Впрочем, в ближайшее время американская компания может представить новое поколение батарей, которые окажутся еще более емкими. Литий-ионный тяговый аккумулятор позволяет Audi e-tron quattro проехать до 500 километров без подзарядки. При использовании станции постоянного тока мощностью 150 кВт полная зарядка занимает 50 минут.

Немецкий концепт должен превратиться в серийный автомобиль в 2018 году. Ожидается, что он получит имя Audi Q6 и будет выпускаться только в электрической версии.

⇡#Bentley EXP 10 Speed 6

В 2015 году шеф-дизайнер Bentley Люк Донкервольке (Luc Donckerwolke) перешел на работу в Genesis, новоявленное премиум-подразделение компании Hyundai. Его последним творением для британского люкс-бренда стал концепт Bentley EXP 10 Speed 6, который в перспективе может повлиять на облик будущего Continental GT.

Автор проекта хотел создать «мощный, изысканный и уникальный концепт». В облике Bentley EXP 10 Speed 6 присутствуют как традиционные особенности Bentley, так и новые элементы.

Bentley EXP 10 Speed 6 может не просто заменить Bentley Continental GT, а дополнить его. Вероятно, британцы посчитали, что в своем сегменте им уже проблематично расти дальше, поэтому они будут охватывать новые классы. Bentley EXP 10 Speed 6 окажется прямым соперником Jaguar F-Type. Иными словами, новинка будет компактнее и легче Bentley Continental GT, однако получит схожую моторную гамму. В частности, двухдверка наверняка будет оснащаться четырехлитровым бензиновым V8 с двойным турбонаддувом, который на новом Bentley Continental GT3-R развивает 580 лошадиных сил.

⇡#Bugatti Vision Gran Turismo

Bugatti Veyron — один из тех легендарных автомобилей, с которыми нам пришлось распрощаться в 2015 году. Этот гиперкар простоял на конвейере десять лет, все это время оставаясь одним из самых мощных, быстрых и дорогих автомобилей в мире. Однако ничто не вечно под луной, и даже Veyron уже требует замены. Одним из предвестников ее скорого появления стал концепт Bugatti Vision Gran Turismo, представленный на автосалоне во Франкфурте.

По словам Vision Gran Turismo в названии легко понять, что данная модель уже доступна в популярном автосимуляторе Gran Turismo 6. Однако новинка не является типичным концептом данной серии, ведь они чаще всего чересчур футуристичны, а облик Bugatti Vision Gran Turismo не кажется надуманным. В нем угадываются элементы Veyron и спортивных прототипов класса LMP1 из легендарной гонки «24 часа Ле-Мана». На последние, в частности, намекает большой вертикальный плавник, установленный на крыше. Дизайнеры Bugatti отмечают, что черпали вдохновение в модели Bugatti Type 57, которая становилась победителем «24 часов Ле-Мана» в 1937 и 1939 годах. На крыше Type 57 тоже был установлен похожий плавник.

Авторы проекта сообщили, что они создали автомобиль таким, каким он получился бы при использовании уже доступных сегодня технологий. Тут нет никаких турбореактивных двигателей и магнитной подушки вместо колес. Именно поэтому на крышке двигателя имеется обозначение 16.4 — оно сообщает о том, что двигатель состоит из 16 цилиндров и 4 турбокомпрессоров. Такая же формула использована и в Bugatti Veyron.

Благодаря шпионским фотографиям прототипов мы уже знаем, что будущий суперкар Bugatti будет выполнен в стиле Bugatti Vision Gran Turismo. Преемник «Вейрона» получит имя Bugatti Chiron — в честь автогонщика Луи Широна (Louis Chiron) из Монако, который выступал на гоночных автомобилях Bugatti.

⇡#Mazda Koeru

Главной серийной новинкой компании Mazda стал новый флагманский кроссовер CX-9. Ну а среди концептов производителя выделяется сразу два проекта: Koeru и RX-Vision. Начнем с первого.

В последние несколько лет продажи японского бренда существенно увеличились — основную роль в этом сыграли паркетники CX-5 и CX-3. Руководство компании решило не упустить момент, поэтому в ближайшем будущем должен появиться еще один кроссовер, выполненный в духе Mazda Koeru.

Длина кузова концепта составляет 4 600 мм, то есть он чуть-чуть больше CX-5. Колесная база здесь и вовсе аналогична — 2700 мм. От серийного кроссовера Mazda Koeru отличается в первую очередь внешностью — у концепта гораздо сильнее наклонена вперед задняя стойка крыши. Благодаря более пологому скату вырисовывается более динамичный образ, хотя объем багажника наверняка изрядно пострадал.

Mazda Koeru выполнена в фирменном стиле KODO, что переводится как «душа движения», хотя на серийную CX-5 он не слишком-то похож. Линии передка стали более выразительными, а главные метаморфозы сконцентрированы сзади.

С учетом близких к показателям Mazda CX-5 габаритов можно предположить, что со временем Mazda Koeru превратится в серийную модель CX-4 и CX-6. Этот ход японцы подсмотрели у немцев: недавно появился новый кроссовер BMW X4, который отличается от BMW X3 лишь кормой. Скорее всего, автомобиль поступит в продажу в 2016 или 2017 году.

⇡#Mazda RX-Vision

Увеличение прибыли позволило «Мазде» снять с полки давно забытые проекты. Долгое время японская компания славилась своими роторными двигателями — чего стоят хотя бы легендарный спорткар Mazda RX-7 и гоночная модель Mazda 787B, которая однажды даже победила в гонке «24 часа Ле-Мана». Сегодня же принято считать, что время роторных моторов прошло — они не применяются ни в «гражданских» машинах, ни в гоночных. Последней серийной моделью с таким двигателем стала Mazda RX-8, которая не производится уже три года. Но свежий концепт Mazda RX-Vision возрождает надежду на продолжение рода.

При длине 4389 мм, ширине 1925 мм и высоте 1160 мм Mazda RX-Vision оказывается короче, но шире модели Mazda RX-8. С точки зрения внешнего вида концепт ближе к более ранней модели — Mazda RX-7. У нее тоже было всего две двери (у RX-8 с каждой стороны предусмотрены дополнительные створки, открывающиеся в обратную сторону). К тому же Mazda RX-Vision даже стилистически напоминает RX-7.

Пока японцы говорят о Mazda RX-Vision с осторожностью. Они лишь надеются, что однажды этот переднемоторный заднеприводный спортивный автомобиль в стиле KODO с новым роторным двигателем SKYACTIV-R все же станет реальным. Что ж, производитель уже дал новому мотору имя, и это позволяет настроиться на позитивный лад. Однако существует и повод для скептической оценки событий: хоть Mazda и утверждает, что все предыдущие года не забывала о роторных моторах и продолжала исследования в данном направлении, отсутствие серийных машин с таким типом ДВС и незаинтересованность других компаний могут положить этот проект под сукно.

Прошедший 2014 год оказался насыщен событиями. С самыми значимыми новостями из мира компьютеров вас в ближайшие дни познакомят мои коллеги. Я же хочу обратить ваше внимание на самые интересные автомобильные новинки. Распределить их по важности невозможно хотя бы потому, что это в немалой степени субъективный вопрос, поэтому мы расскажем о новинках в алфавитном порядке.

⇡#Acura NSX

В России мало кто знаком с моделью Acura NSX, однако в США она является настоящей легендой 90-х. Машина вошла в историю как доступный спорткар, который может бросить вызов куда более дорогим итальянским суперкарам. После долгих лет затишья японская компания решила выпустить новое поколение NSX.

Внешность Acura NSX уже может показаться знакомой, ведь ранее одноименный прототип был частым гостем крупных автосалонов. Кузов автомобиля сделан из разных материалов: пространственный каркас японцы производят из алюминия и стали, пол штампуют из углепластика, а на изготовление внешних панелей идут заготовки из алюминия и композитов.

Сердцем спорткара стал бензиновый V6 объемом три литра. ДВС установлен в задней части автомобиля, но умещается в пределах колесной базы. За ним находится новая девятиступенчатая роботизированная трансмиссия собственной разработки, в которую интегрирован электромотор. Еще два электрических двигателя установлены спереди, они вращают колеса передней оси. Тяговый аккумулятор приютился в трансмиссионном тоннеле. Общая мощность всей установки составляет 573 лошадиные силы.

Среди основных конкурентов новинки производитель называет Ferrari 458 Italia, Lamborghini Huracan, Audi R8, Porsche 911 и Nissan GT-R. Вместе с тем Acura NSX будет дешевле большинства из них: ценник начинается с отметки 150 000 долларов. Лишь Nissan GT-R доступнее землячки.

⇡#Alfa Romeo Giulia

Хорошо, что подборку серийных новинок 2015 года открыл столь яркий автомобиль, как Acura NSX. Alfa Romeo Giulia тоже вызывает яркие эмоции. Кто-то ругает ее за схожесть форм с BMW 3 Series и отступление от канонов марки. Другие же восхищаются нетривиальным внешним видом новинки и ее исключительными динамическими характеристиками.

Alfa Romeo очень давно не выпускала заднеприводных седанов, поэтому появление Giulia является поистине долгожданным событием. Формально новинка пришла на смену модели Alfa Romeo 159, однако более близким идеологическим предком «Джулии» является Alfa Romeo 75, последний экземпляр которого был выпущен еще в 1992 году.

Любопытный факт: изначально Alfa Romeo Giulia была представлена только в топовой версии Giulia QV (Quadrifoglio Verde — «зеленый клевер»), которая задаст жару в сегменте мощных седанов. Другие европейские компании поступают совершенно иначе, выводя на рынок сначала базовые версии. Вероятно, итальянцы решили сыграть на контрасте.

Под капотом Alfa Romeo Giulia прижился бензиновый V6 с турбонаддувом. Его максимальная мощность составляет 510 лошадиных сил. По умолчанию Alfa Romeo Giulia является заднеприводной, за доплату можно заказать версию с четырьмя ведущими колесами. «Первую сотню» горячая итальянка разменивает уже через 3,9 секунды, то есть запросто опережает Audi RS4, BMW M3 и Mercedes-Benz C63 AMG. А еще Alfa Romeo Giulia успела похвастать спортивными достижениями: она прошла легендарную трассу Нюрбургринг за 7 минут 39 секунд — на 13 секунд быстрее BMW M4.

Разумеется, Alfa Romeo Giulia будет доступна и в более простых версиях, ведь с одним горячим седаном в обойме итальянская компания далеко не уедет. Впрочем, до России эта роковая красотка все равно не доберется.

⇡#Aston Martin Lagonda Taraf

В последнее время дела Aston Martin складываются не лучшим образом. Компания продолжает использовать устаревшие платформы, не обновляет модели и не модернизирует двигатели. Британский производитель планирует повысить доходность за счет экзотической модели Aston Martin Lagonda Taraf.

Некогда уже выпускался большой седан Aston Martin Lagonda. В прошлом веке он тоже собрал немало критики. Вот и сегодня поклонники Aston Martin считают, что Lagonda Taraf совсем не подходит к имиджу марки. Впрочем, без новинки компания вообще может погрязнуть в долгах.

Большой седан создан на платформе VH, которая используется в большинстве серийных суперкаров производителя. Aston Martin Lagonda Taraf будет оснащаться атмосферным мотором V12 объемом шесть литров, мощность которого составит 550 лошадиных сил. Эксклюзивный седан будет способен разгоняться до 281 км/ч.

Изначально Aston Martin Lagonda Taraf должны были продавать только в странах Ближнего Востока, однако в последний момент производитель решил поставлять новинку и в некоторые страны Европы, Азии и Африки. Дорогой седан будет представлен и в нашей стране. Однако он точно не будет массовым: всего планируется выпустить лишь 200 экземпляров.

⇡#Audi A4

Одним из прямых конкурентов упомянутого выше седана Alfa Romeo Giulia является Audi A4. Немецкий седан тоже был обновлен в 2015 году, причем одновременно с соплатформенным универсалом.

Вообще D-класс играет важную роль для немецких премиум-брендов, поэтому данному сегменту уделяется очень много внимания. Конкуренция в нем очень высока, так что новая «четверка» обязана стать лучше предшественницы. Седан вытянулся на 25 мм в длину и на 16 мм в ширину, но сохранил прежнюю высоту. Одновременно с этим Audi A4 стала легче на 120 кг. В начальной версии автомобиль весит 1320 кг. А еще инженеры поработали над улучшением обтекаемости: коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,23.

Базовым бензиновым двигателем Audi A4 будет скромная «турбочетверка» объемом всего 1,4 литра. Ее мощность составит 150 лошадиных сил. При этом даже такой седан нельзя назвать нерасторопным: он разгоняется с 0 до 100 км/ч за 8,9 секунды. При этом средний расход топлива должен составлять всего 4,9 литра на 100 километров. Удивительно, что двухлитровый мотор мощностью 190 лошадиных сил будет еще более экономичным: при тех же условиях он сжигает 4,8 литра на 100 километров. Впечатляющих показателей удалось добиться благодаря использованию цикла Миллера.

Для Audi A4 будет доступна еще одна версия агрегата 2,0 TFSI, в запасе у которой будет уже 252 лошадиные силы и 370 Н·м. Дизельный мотор аналогичного объема в зависимости от модификации будет выдавать 150 и 190 лошадиных сил. В то же время модернизированный 3,0 TDI горазд на 218 и 272 лошадиные силы. Разбег по расходу топлива составляет от 3,8 до 4,9 литра на 100 километров.

Новое поколение Audi A4 уже продается в России. Базовая цена на 150-сильный бензиновый седан составляет 1 870 000 рублей. Универсал оценен в минимум 2 080 000 рублей, однако он комплектуется уже двухлитровым дизельным мотором аналогичной мощности.

⇡#Audi R8

В 2015 году компания с четырьмя кольцами на логотипе обновила еще и Audi R8. Спорткар второго поколения стал еще ближе к суперкарам Lamborghini. Если прежняя R8 хотя бы в чем-то отличалась от Gallardo, то новая — плоть от плоти Lamborghini Huracan LP610-4. В немке даже использован углепластиковый монокок, который позволил снизить массу на 50 кг. Таким образом, Audi R8 с V10 будет весить всего 1454 кг.

Теперь в ассортименте Audi R8 не будет восьмицилиндрового двигателя, а ведь именно с него началась история первой модели. Производитель не исключает, что в перспективе спорткар может получить какой-нибудь новый турбомотор, но пока же его атмосферный V10 был без изменений пересажен с Lamborghini Huracan. Отдача осталась такой же: 610 лошадиных сил и 560 Н·м. Впрочем, эти параметры справедливы для версии R8 V10 Plus, в то время как у базовой модели R8 они урезаны до 540 лошадиных сил и 540 Н·м.

Audi R8 будет оснащаться единственно возможной трансмиссией — обновленным семиступенчатым «роботом» S tronic с двумя сцеплениями. Некоторые изменения должны были коснуться и системы полного привода, которая способна выборочно передавать на любую ось до 100% крутящего момента. В то же время новый задний дифференциал получил механическую блокировку, позволяющую повысить стабильность на любом типе дорожного покрытия.

Динамические характеристики новинки впечатляют: разгон с 0 до 100 км/ч за 3,2/3,5 секунды (для версий 610/540 лошадиных сил) и максимальная скорость 330/320 км/ч. Столь же проворен и Lamborghini Huracan. При этом итальянское купе стоит всего на 13 600 евро дороже: разница в цене с аналогичной Audi R8 составляет лишь 7%. Маркетологи Audi уверены, что выбор между немкой и итальянкой будет определяться не ценой, а имиджем: консерваторам должна прийтись по душе скромная Audi R8, а яркая Lamborghini привлечет внимание покупателей, стремящихся продемонстрировать свой достаток.

⇡#Bentley Bentayga

Седан Aston Martin Lagonda Taraf оказался в 2015 году не единственным исключением из правил. Довольно необычной новинкой стал и первый внедорожник Bentley — модель Bentayga. Состоятельные клиенты ждали этот автомобиль уже несколько лет. А первой его получит королева Великобритании Елизавета II.

Bentley Bentayga создан по образу легковых моделей компании, в том числе Bentley Continental GT и седана Flying Spur. Именно от них новинке досталось характерное оформление передней части. В техническом плане самый дорогой паркетник в мире является близким родственником нового Audi Q7. В частности, в британской модели тоже использована платформа MLB2, да и колесная база у побратимов одинаковая — 2992 мм. Одновременно с этим Bentley Bentayga на 89 мм длиннее (общая длина составляет 5141 мм).

Bentley Bentayga будет отличаться от Audi Q7 не только внешностью и более богатым оснащением, но и двигателем. Для флагманского внедорожника предлагается единственный мотор — W12 с двойным турбонаддувом. Данный агрегат развивает 608 лошадиных сил и 900 Н·м. Вкупе с восьмиступенчатым «автоматом» ZF и полным приводом получается очень быстрый автомобиль. С 0 до 100 км/ч он разгоняется всего за 4,1 секунды, а максимальная возможная скорость составит 301 км/ч. Немыслимо для столь большой машины.

При заказе Bentley Bentayga можно будет выбирать между четырех- и пятиместным салоном. Количество вариантов кожаной обивки и деревянных вставок традиционно не счесть. Передние кресла будут оснащены электрорегулировкой по 22 направлениям. Не забыта и функция массажа: всего предусмотрено шесть программам.

В ближайшем будущем Bentley Bentayga будет самым дорогим и роскошным внедорожником в мире. А затем на рынок выйдет его конкурент — симметричный ответ Rolls-Royce.

⇡#BMW 7 Series

Тему дорогих автомобилей продолжает новый седан BMW 7 Series. От предшественников он отличается не только внешностью, но и использованием углепластика. И хотя из него сделано лишь несколько деталей, общий вес четырехдверки удалось снизить примерно на 130 кг. Габариты представительского седана почти не изменились. Длина новинки составляет 5 098 мм (+20 мм), ширина — 1 902 мм, высота — 1 467 мм (-10 мм). Колесная база осталась прежней — 3 070 мм.

В плане технического оснащения BMW 7 Series не преподнесла сюрпризов. Большинство силовых агрегатов уже применялось на прежней «семерке» или других моделях бренда. Базовая дизельная версия BMW 730d развивает 265 лошадиных сил и 620 Н·м. Младший бензиновый седан BMW 740i получил рядную «шестерку» объемом три литра, которая выдает 326 лошадиных сил. Флагманская версия BMW 750i xDrive будет по-прежнему оснащаться 4,4-литровым V8 мощностью 450 лошадиных сил. Все модели будут оснащаться восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Ведущей осью по умолчанию будет задняя, однако для некоторых версий будет доступен и полный привод.

Стоит отдельно упомянуть о гибридной версии BMW eDrive 740e. В ней использован двухлитровый бензиновый турбомотор и электродвигатель. Общая отдача такого тандема составлят 326 лошадиных сил. Для такой «семерки» заявлен очень низкий расход топлива — 2,1 литра на 100 километров. А еще гибридный седан сможет проехать до 40 километров в полностью электрическом режиме.

BMW 7 Series первой в классе получит лазерные фары. По данным немецких инженеров, головная оптика сможет пробивать темноту на 600 метров вперед, в то время как светодиодные аналоги освещают лишь на 300. Среди прочих опций отметим самовыравнивающуюся пневматическую подвеску Dynamic Damper Control, аудиосистему Bowers & Wilkins Diamond с 16 динамиками и 10-канальным усилителем, общей мощностью 1400 Вт, а также ключ BMW Display Key, который скорее напоминает небольшой смартфон. В него встроен 2,2-дюймовый сенсорный экран с разрешением 320 × 240 точек. С его помощью можно управлять некоторыми системами, в том числе активировать функцию автоматической парковки.

Новая «семерка» уже доступна в России. Цены начинаются от 5 390 000 рублей за версию 730d xDrive.

⇡#BMW X1

Наряду со старшим седаном немецкая компания обновила и младший кроссовер. BMW X1 был одним из бестселлеров марки, поэтому и на новинку сделана большая ставка. При этом если BMW 7 Series получила развитие в эволюционном ключе, то BMW X1 кардинально изменился. Он не только стал просторнее и современнее, но и сменил задний привод на передний.

Теперь самый доступный паркетник баварской марки построен на платформе UKL1, которая досталась от MINI. Она уже задействована на компактвэнах BMW 2 Active Tourer и BMW 2 Gran Tourer. При этом переднеприводными будут только самые слабые версии паркетника, где разница при выборе ведущей оси не столь значима. В остальных автомобилях все колеса будут ведущими.

BMW X1 стал на 53 мм выше, но при этом на 18 мм короче. Впрочем, из-за иной компоновки простор в салоне должен лишь увеличиться. Большинство моторов младшего «икса» достались от BMW 2 Active Tourer и MINI. Версии sDrive20i с передним приводом и xDrive20i с полным получили двухлитровый бензиновый мотор мощностью 192 лошадиныесилы. Также можно выбрать модель xDrive25i (231 лошадиная сила и 350 Н·м). На дизельной стороне представлены три версии двухлитрового агрегата: sDrive18d (148 лошадиных сил и 330 Н·м), xDrive20d (190 лошадиных сил и 400 Н·м) и xDrive25d (231 лошадиная сила и 450 Н·м). В перспективе появятся и более доступные модели с трехцилиндровыми двигателями. Это будут бензиновая версия sDrive18i (136 лошадиных сил) и дизельная sDrive16d (116 лошадиных сил).

Новый BMW X1 оценен в России минимум в 1 990 000 рублей. Столько стоит 192-сильная полноприводная версия Х1 sDrive20i.

⇡#Cadillac CT6

В 2015 году появился важный для компании Cadillac седан CT6. Это первый полноценный флагман бренда за последнее время: хоть Cadillac XTS и выделялся солидными размерами, с представительскими моделями премиум-брендов он вовсе не соревновался.

Для Cadillac CT6 была создана новая платформа Omega. В структуре кузова используется 11 видов материалов. Силовая конструкция днища содержит 13 жестких алюминиевых элементов, отлитых при большом давлении. Крылатый металл использован и снаружи: из него сделаны все внешние кузовные панели. По расчетам инженеров, если бы они отдали предпочтение высокопрочной стали, которой сегодня активно пользуются другие компании, то машина была бы тяжелее примерно на 99 кг. В итоге базовая версия Cadillac CT6 весит всего 1 678 кг, в то время как масса некоторых конкурентов переваливает за две тонны. Это очень достойный показатель для автомобиля длиной 5 184 мм.

В базовой версии Cadillac CT6 предусмотрен скромный двухлитровый бензиновый мотор мощностью 269 лошадиных сил. На ступеньку выше окажется 340-сильная модель с 3,6-литровым V6. Топовый седан получит трехлитровый агрегат с двойным турбонаддувом, выдающий 402 лошадиные силы. Все варианты Cadillac CT6 оснащаются восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. По умолчанию привод будет задним, однако производитель изначально будет предлагать и полноприводные версии.

В Cadillac CT6 будет использована подруливающая задняя подвеска Active Chassis System, которая повысит стабильность на высоких скоростях и маневренность на небольших. В то же время умная подвеска Magnetic Ride Control позаботится о максимальном комфорте пассажиров.

До нашей страны самый крутой Cadillac еще не добрался.

⇡#Chevrolet Camaro

В 2015 году на свет появилось новое поколение легендарного Chevrolet Camaro. «Бамблби» получил свежую внешность, а также более продвинутую техническую начинку.

Новый Camaro выполнен в духе предшественника. По-другому и быть не могло, ведь существенная часть покупателей выбирает это купе именно за внешний вид. Автомобиль стал немного компактнее: общая длина кузова сократилась примерно на 6 см, еще по 2,5 см срезано с высоты и ширины. Одновременно с этим двухдверка скинула около 91 килограмма. Жесткость кузова была увеличена на 28%. Новое поколение Chevrolet Camaro построено на архитектуре Alpha, которая уже лежит в основе седана Cadillac AT.

Отныне базовый Chevrolet Camaro будет четырехцилиндровым. Двухлитровый турбомотор выдает 278 лошадиных сил и 400 Н·м. При этом такая версия получит синтезатор звука, который попытается сделать выхлоп турбоагрегата более солидным. На ступеньку выше будет находиться V6 объемом 3,6 литра. Отдача этого мотора возросла до 340 лошадиных сил и 385 Н·м.

На вершине модельного ряда окажется Camaro SS с 6,2-литровым V8 LT1. Его отдачу подняли до 461 лошадиной силы и 617 Н·м, так что это будет самый мощный Camaro SS в истории. Для всех версий автомобиля будет доступна как шестиступенчатая механическая трансмиссия, так и новый «автомат» Hydra-Matic 8L90 на восемь скоростей.

⇡#Chevrolet Spark

Этот Chevrolet является самой доступной моделью компании. Новый Spark создан уже не на основе Daewoo Matiz: вместо корейских корней использованы немецкие. Автомобиль является ближайшим родственником бюджетного хетча Opel Karl.

Под капотом Chevrolet Spark установлен двигатель объемом 1,4 литра, выдающий 99 лошадиных сил. Покупатель сможет выбрать трансмиссию: пятиступенчатую «механику» или вариатор.

В ближайшей перспективе ни Opel Karl, ни Chevrolet Spark в России не появятся.

⇡#Chevrolet Volt

Гибрид Chevrolet Volt оказался совсем не похож на своего предшественника. Возможно, это связано с тем, что первенец оказался таким успешным, как изначально планировалось.

В новом Chevrolet Volt установлен 1,5-литровый двигатель мощностью 101 лошадиная сила. В движение седан приводится в основном за счет электромотора. Он выдает 149 лошадиных сил и 398 Н·м. Если задействовать все возможности гибридного силового агрегата, то автомобиль может даже демонстрировать неплохую динамику: с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) он разгоняется за 8,4 секунды.

Вместе с тем прогресс по части тяговых аккумуляторов нельзя назвать впечатляющим: их емкость увеличилась с 17,1 до 18,4 кВт·ч. Одновременно с этим максимальная дальность хода в полностью электрическом режиме возросла с 60 до 80 километров. Если же задействовать двигатель внутреннего сгорания, то можно проехать 676 километров. С другой стороны, заявленный средний расход топлива снизился с 6,36 л/100 км до 5,74.

⇡#Fiat Aegea

Новый седан Fiat Aegea является идеологическим преемником Fiat Linea. Та бюджетная четырехдверка когда-то должна была неплохо продаваться в России, однако спрос оказался на ничтожно малом уровне. На фоне этого провала путь Fiat Aegea к нам заказан.

Визуально новинка совсем не похожа на Fiat Linea. Кто-то даже видит в форме задних дверей легендарный изгиб Хофмайстера, присущий всем современным моделям BMW. Заметные изменения наблюдаются и по части технического оснащения. Ближайшим родственником Fiat Aegea является заокеанский седан Dodge Dart, который, в свою очередь, построен на платформе хетчбэка Alfa Romeo Giulietta. Для седана будет доступно на выбор четыре мотора: два дизельных и два бензиновых. Мощность силовых агрегатов будет варьироваться от 95 до 120 лошадиных сил.

⇡#Ford GT

В 2015 году компания Ford запомнилась всего одной важной новинкой, зато какой! На автосалоне в Детройте был продемонстрирован спорткар Ford GT. И пусть пока это лишь предсерийный образец, но он уже воодушевил многих поклонников быстрых «Фордов».

Первое поколение Ford GT появилось еще в 2005 году. Та модель была создана в духе легендарного Ford GT40 из 60-х, который проектировался для участия в гонке «24 часа Ле-Мана». Любопытно, что Ford GT40 был обязан своим появлением ссоре между Генри Фордом младшим, внуком основателя компании, и Энцо Феррари. А ведь американцы всего-то хотели прорекламировать себя в «24 часах Ле-Мана». Из-за неудавшегося сотрудничества было решено строить собственный автомобиль. Он оказался таким успешным, что в течение четырех лет подряд (с 1966 по 1969 год) не подпускал итальянцев к первому месту. Новый Ford GT тоже напоминает и одноименного предшественника, и Ford GT40, однако получил несколько иной стиль.

В Ford GT использован монокок из углепластика, к которому присоединяются передний и задний подрамники, изготовленные из алюминия. При этом на место 5,4-литрового мотора с наддувом установлен ДВС гораздо более скромного объема — 3,5 литра. Этот агрегат семейства EcoBoost V6 даже поставляется на доступный в России кроссовер Ford Explorer Sport. Правда, для спорткара он был существенно модифицирован, а мощность повышена до 630-700 лошадиных сил (итоговое значение все еще не опубликовано). Также автомобиль получит семиступенчатую роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями. Привод будет только задним, а на 20-дюймовые колеса обуют покрышки Michelin Pilot Super Sport Cup 2.

Совсем недавно стало известно, что Ford GT будет первым серийным автомобилем с лобовым стеклом Corning Gorilla Glass. Оно оказалось на треть легче и в три раза прочнее обычного. К тому же Gorilla Glass не боится царапин, что тоже является существенным преимуществом.

Серийное производство Ford GT будет начато в 2016 году.

⇡#Genesis G90

Еще год назад словосочетание Genesis G90 ничего для нас не значило. Сегодня мы знаем, что это старшая модель нового бренда Genesis, который является премиум-подразделением компании Hyundai. Представительский седан стал преемником Hyundai Equus.

На некоторых фотографиях автомобиль отмечен как Genesis EQ900: такое имя новинка будет носить у себя на родине, в Южной Корее. Большой седан оформлен в духе концепта Hyundai Vision G Coupe. Новинка существенно отличается от Hyundai Equus. Возможно, некоторые ее элементы могут напоминать автомобили других марок, но в целом образ получился довольно самобытным.

Общая длина кузова Genesis G90 составляет 5 205 мм, и ведь это не длиннобазовая версия, а самая стандартная. Однако обратной стороной солидных габаритов является очень большой вес: от 2 420 до 2 595 кг. Хотя при почти таком же размере тот Cadillac CT6, который мы рассмотрели выше, весит всего 1 678 кг. Иными словами, пока корейская компания решила не тратиться на разработку эффективной платформы и не гнаться за снижением расхода топлива и улучшением динамики.

Genesis G90 получит на выбор три бензиновых двигателя. Младший атмосферный V6 объемом 3,8 литра уже знаком по предшественнику и некоторым смежным моделям. Он развивает 311 лошадиных сил и 396 ньютон-метров. Далее следует 370-сильная турбированная «шестерка» объемом 3,3 литра. На вершине находится атмосферный пятилитровый V8, выдающий 420 «лошадок» и 519 Н·м.

По умолчанию Genesis G90 будет оснащен только задним приводом. Желающие получить автомобиль со всеми ведущими колесами смогут заказать систему H-TRAC. В качестве опции производитель предложит также настраиваемую подвеску Genesis Adaptive Control Suspension. Интерьер новинки украшен натуральной кожей и деревом, а трехзонный климат-контроль и аудиосистема Lexicon должны создать комфортную атмосферу.

По данным южнокорейской компании, только за первые сутки после начала приема заявок было зарезервировано 4 300 седанов. Если так дело пойдет и дальше, то Genesis G90 сможет подвинуть некоторых более именитых конкурентов.

⇡#Dishonored 2

Первая пресс-конференция Bethesda на E3 была полна интересных анонсов, один из которых был посвящен Dishonored 2. Ключевым отличием от оригинала является дуэт главных героев: компанию Корво составит дочь императрицы Островной империи по имени Эмили. Переключаться между ними не дадут — кого выбрали в самом начале, с тем до финала и дойдете. Зато персонажи различаются навыками, умениями и общим стилем — так что как минимум два раза завершить кампанию будет интересно, тем более что окружающий мир будет реагировать на действия пользователя.

Эмили более ловкая, чем Корво, поэтому и способности у нее соответствующие. Она умеет цепляться за стены и притягивать себя к ним, а также придвигать к себе противников, превращаться в тень и незаметно атаковать врагов. Последнее, кстати, станет сложнее из-за улучшенного искусственного интеллекта — стражников научат делиться на группы и тщательнее искать затаившегося героя.

Divinity: Original Sin 2

В Divinity: Original Sin невозможно не влюбиться с первого взгляда. Красивая и яркая RPG с множеством квестов, интересными боями и бесчисленными возможностями — она стала хитом на PC и недавно посетила консоли. Но разработчики корпели не только над улучшенным и дополненным изданием оригинала — сейчас они активно занялись сиквелом, в котором стремятся развить заложенные в Original Sin идеи.

Ранее путешествовать по миру можно было в обществе троих компаньонов, управление одним из которых мог взять на себя ваш напарник. Теперь же кооператив рассчитан на четверых пользователей. Каждый может настроить расу и происхождение своего героя, что окажет большое влияние на сюжет и прохождение.

В сиквеле игроки возьмут на себя управление персонажами, пользующимися запретной магией, — в оригинале мы, наоборот, за такими охотились. Способы ее добычи противозаконны, поэтому карма будет постоянно снижаться. Так что в сиквеле придется следить буквально за каждым своим шагом, начиная с создания героя и заканчивая действиями в бою. Главное, чтобы связь между составляющими геймплея действительно оказалась столь значимой и заметной, как ее описывают.

⇡#Escape from Tarkov

Российская игровая индустрия сейчас представлена в основном мобильными и условно-бесплатными проектами, поэтому анонс Escape from Tarkov стал приятным сюрпризом. Это ММО-шутер с ролевыми элементами, события которого развернутся в вымышленном городе Тарков.

Героями станут бойцы двух частных военных компаний, ищущие выход из изолированного города. Вражеские боевики в такой ситуации — не единственная проблема, так как ваш персонаж может погибнуть от различных болезней, истощения, отравления радиацией и ранений. Все эффекты будут генерироваться на процедурной основе, а баллистику и физику попаданий разработчики называют «стопроцентно реалистичными».

Игровой процесс обещают сделать небывало насыщенным: найдется место и кооперативным миссиям, и разведывательным операциям, и сбору ресурсов, и торговле, и радиоперехватам, и штурму вражеских укреплений… Пока что все это звучит чересчур амбициозно, но, возможно, авторам удастся реализовать все свои идеи. Закрытое бета-тестирование стартует в начале года — оно и позволит составить первое впечатление о том, насколько слова совпадают с делом.

⇡#Final Fantasy XV

В следующем году исполняется десять лет с того момента, как была анонсирована Final Fantasy Versus XIII. С тех пор она успела сменить название и стать полноценной номерной пятнадцатой частью серии. А владельцы Final Fantasy Type-0 HD смогли оценить проект вживую благодаря демоверсии. В будущем создатели обещают выпустить еще одну «демку» — странное заявление, если учесть параллельные сообщения о том, что сама игра почти полностью готова.

Главных героев здесь четверо, но управляет игрок лишь одним — Ноктисом. Руководитель проекта Тэцуя Номура (Tetsuya Nomura) утверждает, что Ноктис не похож ни на один из персонажей прошлых Final Fantasy и такого героя он «уже долгое время» хотел создать. В битвах Ноктис сможет использовать множество видов холодного оружия вроде мечей и копий, а также магию, которой не обучены компаньоны.

Зато напарники, управляемые искусственным интеллектом, могут участвовать в совместных атаках, защищаясь или добивая оппонентов. В столкновениях с обычными врагами командная работа пригодится разве что для красоты. Если же на пути встретятся огромные монстры, у каждого из которых к тому же есть слабые места, то плечо товарища точно не помешает. А после победы можно вчетвером сесть в машину и укатить куда глаза глядят.

⇡#Gears of War 4

В прошлом году Microsoft выкупила права на Gears of War у Epic Games, поэтому следующую номерную часть серии создает студия The Coalition. Нельзя сказать, что это совершенно другие люди, — к команде присоединился исполнительный продюсер первых трех игр Род Фергюссон (Rod Fergusson), который вдобавок был их директором по производству.

В Gears of War 4 создатели обещают вернуться к атмосфере первой части — мрачной истории об опасных существах, посетивших нашу Вселенную. Триквел же растерял атмосферу напряженности, слишком сильно сфокусировавшись на войне людей и локустов.

Понять, «что это такое — создавать Gears of War», команде очень помогла работа над переизданием первой части. Сам же Фергюссон всегда считал эту серию отличающейся от других современных шутеров. «Вместо того чтобы повторять за ними, я предпочитаю оставаться верным серии, — говорил он. — Поэтому мы, в частности, добавляем кооперативное прохождение — двое игроков могут вместе оценить историю и пройти игру плечом к плечу. Это здорово».

⇡#Tom Clancy’s Ghost Recon Wildlands

С Wildlands компания Ubisoft возвращается к истокам серии Ghost Recon, оставляя позади футуристический антураж. Игроки попадут в Боливию, являющуюся в мире Wildlands крупнейшим поставщиком наркотиков по всему миру. Соединенные Штаты обеспокоены ситуацией, а потому отправляют отряд «Призраков», дабы те уничтожили картель и узнали все о его связи с местным правительством.

Так как действие проекта разворачивается в наши дни, оружие у солдат будет реалистичным и похожим на то, что используют американские спецподразделения. Впервые в серии игрокам предложат открытый мир с девятью типами ландшафтов, в том числе горами и пустынями, а также динамическую смену погодных явлений и времени суток.

Достичь цели миссии можно будет множеством способов — отправляйтесь на скрытную операцию ночью или идите напролом днем (можно и наоборот), общайтесь с местными жителями и пытайтесь заполучить поддержку представителей правопорядка. Изучать мир и выполнять задания наверняка будет увлекательнее в кооперативе, рассчитанном на четверых пользователей.

Horizon Zero Dawn

Разработчики Killzone решили попробовать себя в чем-то новом и неожиданно анонсировали… ролевой экшен в открытом мире с роботами-динозаврами. Раньше мы могли о таком только мечтать, но теперь подобный проект существует и называется Horizon Zero Dawn.

Главную героиню зовут Алой, она опытный охотник и лучник, путешествующий по постапокалиптической земле, населенной механизированными существами. Именно из-за них человеческая раса и покинула эту планету. В таких тепличных условиях робозавры спокойно развивались — однако все равно не избавились от слабых мест, куда и пускает стрелы Алой.

Но девушка способна уничтожать врагов не только из лука — найдется место и для оружия ближнего боя, и для всевозможных мин и ловушек, причем все это создается из останков поверженных механических гигантов. В новой для себя игре авторы решили сосредоточиться на чем-то одном и поэтому отказались от мультиплеерной составляющей. Зато одиночный режим обещают сделать как можно более интересным и разнообразным.

The Last Guardian

С момента анонса в 2009 году The Last Guardian оказывалась чуть ли не самой ожидаемой игрой на каждой конференции Sony. Многие искренне верили, что третий проект Team Ico все же увидит свет — все-таки за долгие годы никто не создал ничего похожего на ICO и Shadow of the Colossus. На Е3 2015 было объявлено об очередном «воскрешении» игры — теперь она разрабатывается для PlayStation 4.

Дизайнером и директором проекта по-прежнему выступает Фумито Уэда (Fumito Ueda), вместе с бывшими сотрудниками Team Ico основавший студию genDESIGN. Игра расскажет историю о мальчике, похищенном при неизвестных обстоятельствах; он пытается выбраться из руин замка в компании Трико — милого существа, обладающего чертами птицы и собаки. Их дружба и взаимовыручка как раз и лежат в основе сюжета и игрового процесса.

Но Трико не так просто командовать, как многими другими компаньонами в видеоиграх. Существо действует из добрых побуждений, но не всегда понимает, что от него нужно мальчику в конкретной ситуации. К примеру, чтобы создание переместилось в конкретное место, придется бросить туда предмет и привлечь его внимание. А если необходимо незаметно прокрасться мимо противников, Трико желательно чем-то занять, иначе его желание бежать впереди нарушит все планы. Как часто будут встречаться подобные головоломки, узнаем в этом году. По крайней мере хочется надеяться, что в этом.

Mafia III

1968 год, Новый Орлеан. Ветеран войны во Вьетнаме Линкольн Клей желает отомстить гангстерам за убийство его друзей. Поэтому он решает основать собственную криминальную организацию и со временем нанимает трех напарников, один из которых — заметно постаревший Вито Скалетта из Mafia II.

Триквел, если судить по опубликованным геймплейным роликам, будет гораздо зрелищнее предшественниц. Однако далеко не все проблемы здесь будут решаться в перестрелках — многие миссии можно пройти скрытно, незаметно прокрадываясь к нужным целям и бесшумно устраняя недругов. Система ближнего боя будет заметно улучшена, а главный герой обучится добивающим приемам.

В игровой механике появится сразу несколько нововведений. Одно из них — допросы поверженных врагов, благодаря которым можно получить дополнительную информацию, как в какой-нибудь MGS V. Правда, насколько часто это придется делать и сильно ли это облегчит прохождение, не уточняется. Еще одна интересная особенность — война за территории с итальянской мафией. От того, насколько активно вы будете в ней участвовать, зависит финал Mafia III.

⇡#Mass Effect: Andromeda

Mass Effect без Шепарда — возможно ли это? Фанаты будут задаваться этим вопросом до самого релиза Mass Effect: Andromeda, действие которой развернется в другой галактике, а главным героем станет новый персонаж. Известно только его имя — Райдер, да и это еще не подтверждено.

Подробностей очень мало, но разработчики настаивают на том, что проект не является четвертой частью серии — это начало новой истории, практически не связанной с прошлыми играми. С оригинальными Mass Effect игру роднит шестиколесный броневик Мако, который можно будет видоизменять и улучшать по своему вкусу.

«Мы знали, что хотим взять за основу все лучшие составляющие игр серии Mass Effect, — говорили представители ЕА во время анонса Andromeda. — Захватывающие миры для исследования, отличные персонажи, напряженный экшен. Однако в то же время нам хотелось расширить представление аудитории об этой серии, добавив немало новых возможностей». Помимо одиночной кампании, Andromeda предложит многопользовательский режим, но какие-либо детали авторы пока не раскрывали.

⇡#Mirror’s Edge Catalyst

Catalyst следует формуле оригинальной Mirror’s Edge. Это по-прежнему экшен от первого лица, в котором Фейт использует свои навыки паркура для перемещения по локациям и выполнения миссий. Когда пользователь отмечает на карте точку, куда ему необходимо добраться, активные объекты по дороге подсвечиваются.

Отдельные уровни ушли в небытие — нам предоставят большой открытый мир без каких-либо загрузок. Помимо заданий, относящихся к основной сюжетной линий, появятся побочные миссии, испытания на время, головоломки и прочие развлечения, присущие «песочницам». Изменениям подверглись и схватки с противниками — Фейт теперь полагается исключительно на рукопашный бой и никогда не возьмет в руки огнестрельное оружие.

Сюжетно Catalyst представляет собой одновременно и перезапуск, и приквел Mirror’s Edge. Авторы обещают рассказать историю становления главной героини и поведать о причинах, приведших к событиям оригинальной игры. О них же можно будет узнать и из грядущего комикса от издательства Dark Horse Comics.

⇡#No Man’s Sky

В разговоре о No Man’s Sky нельзя обойтись без вопроса: «А что в ней надо делать?» Простого ответа — дескать, нужно исследовать планеты, летая от одной к другой, — обычно недостаточно. Однако именно этим нам и предложат заниматься.

Каждая планета уникальна проживающими на ней существами, доступными ресурсами и многими другими особенностями. Небесных тел настолько много, что каждый сможет стать первооткрывателем и увековечить свой никнейм в игре.

Большое внимание обещают уделить торговле — игрок сможет собирать и продавать редкие ресурсы. Но стоит помнить, что чрезмерная добыча богатств до добра не доведет — на каждой планете есть стражи, вступающие в схватку с излишне ретивыми старателями. Это могут быть как небольшие дроны, так и гигантские механизмы.

Если игрок погибает, он оказывается на ближайшей космической станции. Вся информация, которую он не загрузил в Атлас — общую энциклопедию, заполняемую всеми игроками, будет уничтожена, равно как и ресурсы. Сможет ли маленькая команда из пятнадцати человек сделать процесс освоения бесконечной вселенной интересным — вот в чем главный вопрос.

⇡#Paragon

На протяжении нескольких недель Epic Games демонстрировала персонажи из своего нового проекта Paragon. Можно было подумать, что это шутер на манер Overwatch (ведь именно боевиками и знаменита американская компания), но нет — это MOBA, эксклюзивная для PlayStation 4 и PC.

Внешне она не похожа на Dota 2 или League of Legends и больше напоминает Smite — но и с ней Paragon роднит разве что перспектива от третьего лица. Скорее, это попытка Epic Games привнести в популярнейший жанр динамичный экшен и технологичную графику — два компонента, сделавшие Unreal Tournament образцовым сетевым шутером. Сработает ли это в MOBA?

Paragon создается на движке Unreal Engine 4, что делает ее самой красивой MOBA-игрой на сегодняшний день. Правда, пока что это можно оценить лишь по коротенькому обучающему ролику — разработчики заверяют, что показанная в нем визуальная часть далеко не окончательная и еще будет улучшена. Но одной лишь графикой сыт не будешь — сейчас рынок набит под завязку, так что без уникальных особенностей на нем делать нечего. Но это Epic Games, мы в нее верим.

⇡#Plants vs. Zombies: Garden Warfare 2

Есть ощущение, что с Plants vs. Zombies: Garden Warfare Electronic Arts не рассчитывала на особые успехи — просто издателю и PopCap хотелось поэкспериментировать и превратить офисную «казуалку» в командный шутер. Оказалось, такое необычное сочетание работает на удивление замечательно. Поэтому в сиквеле найдется место не только удачным и проверенным механикам, но и новым возможностям.

Количество классов увеличится на шесть, появится «зомбифицированная» версия режима Garden Ops под названием Graveyard Ops, а старые персонажи обзаведутся новыми умениями. На старте будут доступны приватные серверы, мультиплеер в режиме разделенного экрана (в версиях для консолей), а также двенадцать карт и около сорока героев. Как и в оригинале, все грядущие DLC будут абсолютно бесплатны.

Еще одно нововведение — режим Backyard Battleground, представляющий собой базу для растений и зомби. Там можно найти новые миссии, разблокировать коллекционные фигурки, поучаствовать в мини-играх или занять время другими активностями — этакое интерактивное лобби.

⇡#Total War: Warhammer

Долгожданная Total War: Warhammer выйдет в апреле следующего года. Если вы мечтали о сочетании пошагового строительства империи и впечатляющих битв в реальном времени, разворачивающихся в мире Warhammer Fantasy, ваш день скоро настанет.

На старте в игре будет четыре расы: Империя, вампиры, зеленокожие и дварфы. Не обойдется и без магии, а также — впервые в Total War — мощных летающих юнитов вроде виверн, драконов и грифонов. На протяжении сотни часов пользователи увидят «мир легендарных героев, гигантских монстров, летающих существ, магических сил и армий из внушающих ужас воинов». Выглядят описываемые разработчиками создания впечатляюще — достаточно посмотреть любой ролик из цикла дневников (например, этот), чтобы понять: должно получиться как минимум красиво.

Total War: Warhammer станет первой частью новой трилогии и будет долгое время поддерживаться дополнениями и расширениями. Первое из них добавит трех воинов хаоса, в том числе Зигвальда Великолепного, Холека Солнцееда и Архаона Навеки Избранного. Ими дадут управлять в кампании и сетевой игре. Получить DLC можно бесплатно, оформив предзаказ проекта в Steam.

Не нашли здесь игру, которую ждете? Посмотрите наш Gamesblender — в нем мы рассказали еще о десяти многообещающих проектах.

2015 год, может, и подошел к концу, но священные войны только начинаются, ведь пришло время назвать лучших из лучших. И вот что любопытно: казалось, все информационное поле в минувшие двенадцать месяцев занимали ремастеры, переиздания, сборники и прочие заходы на второй круг. Но когда мы стали готовить список для читательского голосования, легко насчитали пятьдесят с лишним достойных кандидатур! Без учета многочисленных ремастеров. С такими числами спорить трудно — даже закоренелому скептику должно быть понятно, что это был весьма «урожайный» год.

Список мы в итоге сократили до тридцати пунктов, но с таким же успехом в нем могло быть и сорок, и пятьдесят игр. Или одна — The Witcher 3: Wild Hunt, подхваченная вашими голосами, взяла резкий старт и моментально ушла в отрыв, не оставив остальным участникам ни шанса. Fallout 4 пыталась сопротивляться, но и она не смогла противостоять эпическому полотну талантливых поляков из CD Projekt RED.

Таким образом, игрой года по версии читателей 3DNews становится The Witcher 3: Wild Hunt! Может быть, у наших авторов на этот счет иное мнение? Что ж, давайте посмотрим. Над рецензиями, превью, дайджестами, интервью и новостными роликами Gamesblender работают девять человек. Каждый составил список из трех лучших, по его мнению, игр года, а затем мы провели несложные подсчеты. Первое место каждого топа — это три очка, второе место — два, а бронзовый призер довольствуется одним.

Алексей Апанасевич	Halo 5: Guardians Life is Strange Dying Light	Иван Бышонков	Life is Strange Xenoblade Chronicles X Splatoon
Ольга Крапивенко	The Order: 1886 Bloodborne The Witcher 3: Wild Hunt	Евгений Кузьмин	The Witcher 3: Wild Hunt Mortal Kombat X Cities: Skylines
Алексей Лихачев	Life is Strange Destiny: The Taken King Resident Evil: Revelations 2	Олег Москалев	The Witcher 3: Wild Hunt Ori and the Blind Forest Dying Light
Владимир Саенко	Metal Gear Solid V: The Phantom Pain Bloodborne The Witcher 3: Wild Hunt	Артем Терехов	Fallout 4 The Witcher 3: Wild Hunt Mortal Kombat X
Денис Щенников	The Witcher 3: Wild Hunt Bloodborne Halo 5: Guardians

В итоге получается следующая картина:

Witcher 3: Wild Hunt	13 баллов
Life is Strange	8 баллов
Bloodborne	6 баллов
Halo 5: Guardians	4 балла
Fallout 4	3 балла
Metal Gear Solid V: The Phantom Pain	3 балла
Mortal Kombat X	3 балла
The Order: 1886	3 балла
Destiny: The Taken King	2 балла
Dying Light	2 балла
Ori and the Blind Forest	2 балла
Xenoblade Chronicles X	2 балла
Cities: Skylines	1 балл
Splatoon	1 балл

Ситуация на вершине ровно та же самая. «Ведьмак 3: Дикая Охота» гордо восседает на троне, пока остальные сражаются друг с другом где-то внизу. Тут даже обсуждать нечего — остается лишь порадоваться триумфальному завершению ролевой трилогии, стартовавшей в 2007 году. И поразиться тому пути, который она прошла за эти восемь лет. Оригинальная The Witcher обеспечила CD Projekt RED мировое признание, The Witcher 2: Assassins of Kings укрепила завоеванную студией репутацию, а третья часть установила золотой стандарт, которому волей-неволей придется соответствовать всем последующим играм жанра. Такими темпами в Cyberpunk 2077 ребята вообще улетят в недосягаемый космос…

Но не будем забегать вперед. Лучше давайте вспомним другие игры 2015 года и замечательные моменты, которые они нам подарили. Переключайтесь на следующую страницу!

С Новым годом, дорогие наши читатели! Желаем вам крепкого здоровья, счастья, удачи, финансового благополучия и мирного неба над головой! Пусть 2016 год принесёт вам лишь положительные эмоции и приятные события, оставив все трудности позади!

Несмотря на длительные новогодние праздники ― отдыхать россиянам в этот раз положено целых десять дней подряд — на сайте 3DNews каждый день будут выходить свежие новости и интересные обзоры, подводящие итоги уходящего года. Для начала предлагаем вам вместе с нами вспомнить все ключевые события 2015 года в IT-индустрии, нашедшие своё отражение в наших публикациях — за целый год их набралось немало: около 16 тысяч новостей и 800 обзоров!

2015 год войдёт в историю благодаря IT-сделке века: Dell приобрела компанию EMC за астрономическую сумму — 67 миллиардов долларов! Напомним, что EMC специализируется на поставке продуктов и предоставлении услуг и решений для хранения и управления информацией для предприятий, так что данное приобретение поможет частной компании Dell выйти за пределы находящегося в упадке рынка персональных компьютеров.

В полупроводниковой отрасли в прошлом году случилась своя сделка века: производитель микросхем беспроводной связи Avago Technologies приобрёл конкурирующую компанию Broadcom за $37 млрд. Любопытно, что на момент совершения сделки капитализация двух конкурентов была примерно одинаковой: $34 млрд у Broadcom против $36 млрд у Avago. В результате данной сделки на рынке появился шестой по величине полупроводниковый производитель стоимостью $77 млрд с ежегодной выручкой в $15 млрд.

Согласно слухам, Avago поначалу планировала приобрести Freescale Semiconductor, однако передумала, посчитав этого производителя слишком дорогим. В итоге Freescale была куплена NXP Semiconductors за $11,8 млрд — ещё одна серьёзная сделка на рынке микроэлектроники. Для осуществления сделки NXP пришлось продать за $1,8 млрд подразделение, занимающееся разработкой усилителей радиочастотного диапазона.

Рынок накопителей также продолжил консолидацию: прошедший год стал последним в судьбе SanDisk ― её за 19 миллиардов долларов купила корпорация Western Digital. В результате совершённой сделки Western Digital стала самым большим поставщиком накопителей в мире, крупнейшим изготовителем жёстких дисков и одним из крупных продавцов твердотельных накопителей.

На игровом рынке также состоялась крупная сделка: за $5,9 млрд Activision Blizzard приобрела разработчика мобильных игр King Digital Entertainment, разработчика одной из самых прибыльных мобильных игр в истории — головоломки Candy Crush Saga. Рынок интернет-сервисов тоже отметился сделкой на несколько миллиардов долларов: Expedia купила онлайн-площадку для поиска частного жилья HomeAway за $3,9 млрд. HomeAway является главным конкурентом более крупной Airbnb — к слову, капитализация последней оценивается в $25 млрд!

Компания Nokia в прошедшем году умудрилась провернуть две крупные сделки. Так, в апреле финны сообщили о покупке компании Alcatel-Lucent за очень солидную сумму ― €15,6 млрд. Данное приобретение позволит укрепить позиции Nokia в сегменте телекоммуникационного оборудования, где ей противостоят серьёзные игроки в лице китайских Huawei и ZTE. В августе Nokia объявила о продаже картографического сервиса HERE тройке немецких автопроизводителей — AUDI AG (подразделение концерна Volkswagen), BMW Group и Daimler AG. За HERE Nokia получила 2,8 млрд евро — напомним, что в 2008 году Nokia начала создание картографического бизнеса с покупки за $8,1 млрд американской компании Navteq.

В минувшем году серьёзные перемены случились у одной из крупнейших технологических компаний мира ― Google. Так, была создана компания Alphabet, в состав которой и вошла Google в качестве подразделения. Согласно новой операционной структуре, Google сосредоточится на поиске, рекламе, картах, приложениях, YouTube и Android. Компании Calico, Nest и Fiber, а также инвестиционные подразделения вроде Google Ventures и Google Capital будут управляться отдельно, тоже войдя в структуру Alphabet. Ларри Пейдж стал генеральным директором новой компании, Сергей Брин — президентом. Новым гендиректором Google назначен Сандар Пичай.

В 2015 году в IT-индустрии случилось несколько громких отставок: к примеру, кресло главы Twitter потерял Дик Костоло. Его место занял Джек Дорси, один из основателей социальной сети. Причиной отставки послужило снижение темпов роста аудитории Twitter. Неудовлетворительные результаты работы мобильного подразделения компании Samsung привели к тому, что Джей Кей Шин потерял свой пост, а ему на замену был назначен Донджин Кох. Интересно, поможет ли данная рокировка компании Samsung вернуть потерянную долю рынка?

Как и в предыдущие годы, на мобильном рынке произошло немало важных событий: все крупные производители представили как минимум по несколько интересных аппаратов. По поставкам смартфонов по-прежнему в лидерах Samsung и Apple, следом плотной группой следуют китайские производители ― Huawei, Lenovo и Xiaomi. Познакомиться с ключевыми новинками мобильного рынка помогут наши обзоры смартфонов:

• Обзор Apple iPhone 6s и 6s Plus: обновление главных смартфонов современности
• Обзор смартфона ASUS Zenfone 2 Selfie: нет времени объяснять — делай селфи
• Обзор смартфона Google Nexus 6P: Android для богачей
• Обзор камерофона Lenovo Vibe Shot: только улыбайся!
• Подробный обзор смартфона LG V10: в два раза больше всего
• Обзор смартфона Samsung GALAXY S6 Edge+: само совершенство
• Подробный обзор Samsung Galaxy Note 5: подождите, мы записываем
• Обзор смартфона Sony Xperia Z5 Premium: большой японский босс
• Обзор смартфона Sony Xperia Z5: эмоциональный переворот

В прошедшем году состоялся выход очередных версий основных мобильных операционных систем: Android 6.0 Marshmallow и iOS 9. И если пользователи «гуглофонов» только начинают переходить на «шестёрку», то iOS 9 уже установлена более чем на 70 % устройств Apple.

Рынок планшетов в 2015 году продолжил своё падение ― не помогли ему и различные гибридные модели, которые в этом году выпустили некоторые компании, в том числе Google и Microsoft. Pixel C стал первым планшетом Google, выпущенным не под брендом Nexus. В основе устройства — мощная однокристальная система NVIDIA Tegra X1 с восемью 64-разрядными вычислительными ядрами и графической подсистемой на основе настольной микроархитектуры Maxwell, дополненная 3 Гбайт ОЗУ и 10,2-дюймовым дисплеем с разрешением 2560 × 1800 точек.

Планшет Microsoft Surface Pro 4 получился куда более интересным: его технические характеристики дадут фору многим ультрабукам. 12,3-дюймовый дисплей с разрешением 2160 × 1440 точек защищён 0,4-мм стеклом Gorilla Glass 4. Процессор Intel Core i5/i7 (Skylake) дополнен 16 Гбайт оперативной памяти, а ёмкость SSD-накопителя может достигать 1 Тбайт. И всё это в корпусе толщиной 8,45 мм и весом 786 граммов!

Главный инноватор на рынке планшетов, компания Apple тоже отметилась анонсом интересной модели ― 12,9-дюймового iPad Pro. C обзором данного устройства, а также другими новинками прошедшего года вы можете ознакомиться в одной из наших публикаций:

• Обзор Apple iPad Pro: ноутбукам конец?
• Обзор планшета Sony Xperia Z4 Tablet: апгрейд не по расписанию
• Обзор Huawei MediaPad T1 10.0 LTE: две стороны одного планшета
• Обзор планшета Huawei MediaPad X2: хочу в карман!
• Обзор планшета ASUS ZenPad C 7.0: лекарство от интернет-недостаточности
• Обзор планшета Acer Switch 10E: когда устал от Android и хочется Windows
• Обзор планшета-трансформера Dell Venue 11 Pro (7140) с ЦП Intel Core M

Главным событием года на рынке процессоров стал анонс нового поколения чипов компании Intel ― Skylake. Разумеется, в нашей тестовой лаборатории новинки были изучены самым тщательным образом. Кроме того, на нашем сайте был опубликован подробнейший обзор самой микроархитектуры Skylake. Если вы по каким-то причинам пропустили этот материал, то сейчас самое время подтянуть «матчасть».

• Intel Skylake: подробности о микроархитектуре
• Обзор процессоров Core i7-6700K и Core i5-6600K: Skylake уже здесь
• Улучшаем Core i7-6700K: скальпирование и разгон
• Skylake недорого: обзор Core i3-6320, i3-6100 и Pentium G4500
• Эксперимент: 12-ядерный процессор в десктопе
• Десктопный Broadwell: предварительный обзор и тестирование

2015 год для компании AMD прошёл без громких анонсов, сейчас она вовсю трудится над процессорами нового поколения ― Zen. Тем не менее пара любопытных обзоров всё же появилась в соответствующем разделе нашего сайта:

• 10 фактов об APU AMD Carrizo
• Обзор процессора AMD A10-7870K (Godavari): цена игры

Компания NVIDIA в прошедшем году укрепила свои позиции на рынке видеокарт, так что AMD остаётся надеяться на год следующий ― у нее запланирован выход нескольких интересных продуктов. В разделе «Видеокарты» в 2015 году на сайте 3DNews вышло более 30 обзоров, кроме того, отдельно нужно отметить несколько масштабных групповых тестирований в новейших играх:

• Обновленное групповое тестирование видеоадаптеров в GTA V
• Групповое тестирование видеокарт в The Witcher 3: Wild Hunt
• Групповое тестирование 25 видеокарт в Fallout 4
• Обзор и тестирование NVIDIA GeForce GTX TITAN X: избиение младенцев
• Обзор видеокарты NVIDIA GeForce GTX 980 Ti: большой Maxwell пошел в массы
• Radeon R7/R9 300 и Fury: какими будут новые видеокарты AMD
• AMD Radeon R9 Fury X: расширенное тестирование и финальный вердикт

Любителям больших сравнительных тестирований стоит перечитать несколько материалов из раздела «Накопители». Также они наверняка будут полезны тем, кто собирается в ближайшее время приобрести себе SSD или HDD.

• Лучший SSD объёмом 120-128 Гбайт: сравнительный тест 22 моделей
• Девять SSD формата M.2: сравнительный обзор и тестирование
• Групповое тестирование шести жестких дисков объемом 6 Тбайт 2014-2015 годов
• Обновленное тестирование жестких дисков объемом 2 Тбайт 2014-2015 года
• Групповое тестирование жестких дисков для NAS 2015 г.

Вышедшая в позапрошлом году операционная система Windows 10 получилась довольно удачной. Тем не менее далеко не все обладатели компьютеров под управлением старых версий Windows спешат перейти на «десятку», хотя сделать это пока можно бесплатно. Для таких сомневающихся мы в прошлом году подготовили материал о главных особенностях новой ОС, который не потеряет своей актуальности и в году наступившем:

• Крупным планом: 25 отличительных особенностей Windows 10

Минувший год прошел под знаком роста популярности телевизоров и мониторов с поддержкой нового формата 4К. Если вы собираетесь в ближайшее время обновить свой монитор, дабы насладиться контентом в качестве Ultra HD, стоит ознакомиться с нашими подробными тестированиями актуальных моделей дисплеев:

• Обзор 32-дюймового 4К-IPS-монитора Acer B326HK: много точек за мало денег
• Обзор 32-дюймового 4К-монитора Samsung U32D970Q: настоящий профессионал
• Обзор профессионального 4К-монитора ASUS PA328Q
• Обзор и тестирование 27-дюймового 4К-монитора Acer S277HKwmidpp: безрамочный красавец
• Обзор 40-дюймового 4K-монитора Philips BDM4065UC: это предел!
• Обзор 5К-монитора Dell UP2715K: он такой один

Носимая электроника была, наверное, самым активно развивающимся сегментом в IT-индустрии в ушедшем году. Конкурентов серьёзно встряхнули Apple Watch, которые поступили в продажу прошлой весной. Как и ожидалось, гаджет с яблоком затмил по продажам все остальные «умные» часы, но наверняка уже в ближайшие месяцы стоит ожидать анонса достойных соперников Apple Watch. C некоторыми интересными моделями 2015 года можно ознакомиться в наших обзорах:

• Обзор умных часов ASUS ZenWatch: это надо видеть
• Первый взгляд на умные часы Apple Watch: изобретаем колесо
• Обзор умных часов Pebble Time: всему своё время
• Обзор «умных» часов Samsung Gear S2: как ни крути
• Обзор «умного» браслета-гарнитуры Huawei TalkBand B2 Premium: вместе веселее
• Обзор умного браслета Sony SmartBand 2 SWR12: вишенка на торте

Вот таким запомнился 2015 год редакции 3DNews: как всегда насыщенным и богатым на события в IT-индустрии. Хотелось бы поблагодарить вас, дорогие читатели, за то, что ежедневно заходите на наш сайт. Со своей стороны обещаем, что в течение всех новогодних праздников на 3DNews будут ежедневно выходить новые интересные статьи, а также новости из мира хай-тек. Оставайтесь с нами!

Вслед за 17,3-дюймовым игровым ноутбуком MSI GE72 Apache Pro к нам в лабораторию нежданно-негаданно приехал его младший брат в лице GE62, да не в простой версии, а в особой – расписной.

Новинка несколько отличается от классических версий Apache Pro — за неё и денег просят чуть больше, зато выделиться среди «серой массы» с таким ноутбуком значительно проще, если вам, конечно, это надо.

⇡#Упаковка и комплект поставки

Ноутбук попал к нам в редакцию в коробке от обычной версии GE62 — красно-чёрной, с пластиковой ручкой сверху, изображением дракона, парой логотипов компании и перечнем основных технических особенностей. Однако это относится только к тестовому семплу, а в розницу версия Heroes поступит в специальной фирменной упаковке.

В нашем случае в коробке был найден только блок питания и кабель питания. В розничных версиях комплект поставки конечно будет богаче и, по данным представителей компании, в них обязательно будет купон от BLIZZARD на различные игровые бонусы.

⇡#Внешний вид

Особая версия GE62 отличается от классической словом Heroes в названии, изображением героев и символики игры Heroes of the Storm поверх двух внешних поверхностей и использованием пластиковых элементов вместо алюминиевых — последнее потребовалось для нанесения рисунков.

Исчезли и изгибы с верхней крышки. Теперь она стала плоской — это тоже понадобилось для того, чтобы можно было нанести красочный рисунок.

В ноутбуке используется чёрный пластик различной фактуры. Толщина ноутбука — от 27 до 29 мм, то есть он тоньше, чем 17,3-дюймовый GE72.

Один логотип компании расположился на нижней рамки дисплея, а второй — на крышке ноутбука, рядом со специальным красным лого игровой серии MSI.

На левой грани находятся два USB 3.0, один новейший USB 3.1 Type-C, разъём замка Kensington, mini DisplayPort, HDMI, LAN (RJ-45), 3,5-мм аудиовыход и аудиовход. С противоположной стороны установлен один USB 2.0, вход питания, считыватель карт памяти типа SD и кнопка лотка DVD-привода.

Шарниры у MSI GE62 металлические, довольно жёсткие и хорошо удерживающие установленное положение экрана.

Максимальный угол раскрытия — около 170 градусов. Это редкость для мультимедийных и игровых ноутбуков, но стандарт для моделей от MSI.

Для сцепления с поверхностью служат четыре резиновые ножки с разной рабочей высотой и гладкой поверхностью. Со своей задачей они справляются хорошо.

Три синих индикатора работы/состояния MSI GE62 разместились на передней грани корпуса. Видно их, только если специально наклониться или работать за ноутбуком на большом расстоянии.

Качество используемых в ноутбуке материалов и сборка находятся на среднем уровне. Пластик не из дорогих, подгонка элементов друг к другу, величина зазоров, поскрипывания корпуса и прогибающиеся пластиковые элементы – всё это нам не очень понравилось. За такие деньги можно было бы сделать получше, тем более что это «особая версия». С другой стороны, выглядит ноутбук очень выразительно, и за это часть недостатков ему можно простить.

⇡#Устройства ввода

В 15,6-дюймовом ноутбуке MSI GE62 уместилась полноразмерная клавиатура с цифровым блоком. Клавиши островного типа, используются стандартные мембраны. Алюминиевая накладка обычных версий GE62/GE72 была замена схожей по форме пластиковой и накрыта красочным «полотном».

Клавиши черные, с полуматовой поверхностью, все буквы и символы – белые. Интересная деталь: клавиши не окрашены по контуру для лучшего эффекта от настраиваемой RGB LED-подсветки, степень свечения которой также можно регулировать (три доступные степени интенсивности свечения + отключение). Изменение параметров производится через специальное ПО. Вся подсветка поделена на три отдельно настраиваемые секции. Вариантов её работы предостаточно.

Размер основных клавиш – 15 × 15 мм. Кнопки цифрового блока чуть меньше по ширине – 11 × 15 мм (у GE72 – 12 × 15 мм). Все управляющие клавиши по умолчанию работают при нажатии модификатора—кнопки Fn. В правом верхнем углу находятся три дополнительные клавиши с индикаторами: питание, переключение режимов подсветки клавиатуры, принудительная активация второй турбины охлаждения (технология Cooler Boost).

Несмотря на то, что на корпусе есть надпись «Keyboard by @steelseries», клавиатура от этого другой не стала и по всем параметрам (за исключением разноцветной подсветки) идентична используемой в мультимедийной серии ноутбуков MSI.

Ход клавиш — 1,5 мм — ровно в их высоту. Нажатия мягкие, чёткие, со средним по силе возвращающим усилием. Звук не громкий. Пластиковая накладка, особенно в области для отдыха рук, заметно прогибается, что создаёт негативные впечатления о качестве материалов. В целом же впечатления от основного устройства ввода – вполне положительные.

Рабочая область тачпада у ноутбука средняя по размеру — 108 × 61 мм. Он заметно смещён влево. В качестве поверхности – фактурный пластик, на который так же нанесён рисунок. Клавиши физические, с малым ходом и громким звуком. К жестам тачпад относится не очень — реагирует неохотно, запоздало и не всегда.

В MSI GE62 установлена камера на 1,3 мегапикселя, рядом с которой расположены два микрофона для лучшего качества передачи звука и шумоподавления. Качество картинки хуже обычного, максимальное разрешение — 720p. При небольшом недостатке внешнего освещения появляется много шумов, снижается чёткость.

⇡#Внутреннее строение

На примерно 40% нижней части ноутбука расположены воздухозаборные решётки для притока холодного воздуха и охлаждения компонентов системы. Для получения доступа к ним необходимо открутить около 20 винтов обычной крестовой отвёрткой, после чего различными инструментами поддеть много пластиковых фиксаторов и освободить детали корпуса друг от друга. После опыта разбора GE72 осуществить данную процедуру было довольно просто.

Слотов для оперативной памяти два, в нашем случае каждый из них занят. HDD-накопитель ничем не звукоизолирован, слотов M.2 под SSD – один. Так что доставить ещё один-два не удастся. Но зато установлен особый накопитель, работающий по протоколу NVMe и «повешенный» на сверхвысокоскоростную шину передачи данных PCIe 3.0. Так что мы сомневаемся, что у покупателя возникнет желание и будет возможность заменить данный SSD-накопитель. К слову, сам накопитель такой же маленький по размеру, как и многие другие устройства подобного рода, но в случае с ноутбуком MSI GE62 к модулю прикреплена специальная пластиковая пластина, с помощью которой добиваются защиты неких электронных компонентов.

Несмотря на уменьшенные размеры относительно GE72, у героя обзора установлен идентичный аккумулятор. Адаптер беспроводных соединений – заменяемый, но смысла менять его нет.

Всего у ноутбука пять динамиков, используемых в конфигурации 2.1 (в некоторых источниках указывается 4.1). Последний играет роль сабвуфера и расположен, если смотреть на клавиатуру GE62 сверху, в её правой части. При просмотре фильмов с мощными спецэффектами это хорошо ощущается. Игры и музыка с большим скоплением низких частот – аналогичные ощущения.

⇡#Справочная информация и технические характеристики

На российский рынок ноутбуки серии MSI GE62 поставляются в очень большом количестве модификаций. Цена начинается от 58-59 тысяч рублей и доходят до 120 тысяч рублей за самую мощную версию с GTX 970M и Intel Core i7-6820HK. Экран во всех случаях одинаковый – 15,6-дюймовый IPS-Type Full HD (1080p). Объём оперативной памяти — от 4 до 16 Гбайт. Сильно различаются и установленные процессоры: от двухъядерных Core i5-4210H до топовых четырёхъядерных Core i7 четвёртого, пятого и шестого поколений.

К нам же попала модификация MSI GE62 6QD Apache Pro в версии Heroes с графическим ядром NVIDIA GTX 960M. Её ориентировочная цена составляет около 90-93 тысяч рублей — это немало для 15,6-дюймового ноутбука с далеко не самым мощным GPU на борту, но немного для эксклюзивно оформленного игрового ноутбука, у которого (чуть забежим вперед) очень мало недостатков.

aida_bench.png

Смотреть все изображения (10)

aida_cpuid.png

cpuz1.png

cpuz2.png

cpuz3.png

cpuz4.png

gpuz1.png

gpuz2.png

gpuz3.png

gpuz4.png

Смотреть все
изображения (10)

Герой обзора оснащён новейшим 14-нм процессором Intel 6-го поколения Core i7-6700HQ с архитектурой Skylake. Номинальная частота процессора составляет 2,6 ГГц, он поддерживает такие важные технологии, как Hyper Threading и Turbo Boost, и все последние типы инструкций. Объём кеш-памяти третьего уровня составляет 6 Мбайт. Процессор относится к решениям со стандартным напряжением — его тепловой пакет составляет 45 Вт.

Технология Turbo Boost в автоматическом режиме (в зависимости от нагрузки, температуры и энергопотребления) может поднимать частоту CPU до 3,5 ГГц при задействованном одном ядре, до 3,4 ГГц при нагрузке на два ядра и до 3,1 ГГц при 3-4 нагруженных ядрах. С учётом обещанного роста производительности на мегагерц на 10-15 % относительно поколения Haswell такое снижение частот в режиме TurboBoost на 100-300 МГц по сравнению с показателями популярного Core i7-4720HQ выглядит очень странным.

У процессора есть встроенное ядро GPU Intel HD Graphics 530 без собственной выделенной памяти. Но задействовано оно исключительно при работе в стандартных приложениях Windows — для игрового ноутбука встроенная графика не представляет большого интереса. В более ресурсоёмких приложениях по умолчанию включается дискретная графика на базе NVIDIA GeForce GTX 960M с 2 Гбайт памяти типа GDDR5 на борту, которой вполне достаточно для установленного Full HD-дисплея.

Количество оперативной памяти DDR4-2133 (1066 МГц) в нашем случае составляет 16 Гбайт, работает она в двухканальном режиме, используется два SO-DIMM-модуля от компании Samsung. Если вы купили модификацию с 8 Гбайт, можно позже установить второй модуль без потери гарантии, несмотря на нарушение гарантийной пломбы. Это вполне стандартная практика для ноутбуков MSI.

Герой обзора оснащен 15,6-дюймовым IPS-type-дисплеем производства LG Display с разрешением 1920 × 1080 пикселей и соотношением сторон 16:9. Экран матовый, без сенсорного слоя — других вариантов в ассортименте не представлено.

aida_battery.png

Смотреть все изображения (12)

aida_chipset.png

aida_cpu.png

aida_display.png

aida_dvd.png

aida_gpu.png

aida_lan.png

aida_mesto1.png

aida_mesto2.png

aida_ram.png

aida_save.png

aida_sound.png

Смотреть все
изображения (12)

Система хранения данных в нашей конфигурации состоит из одного M.2 SSD-накопителя Samsung, ёмкостью 128 Гбайт, работающего по протоколу NVMe и подключённого к четырём линиями PCIe 3.0, а также одного очень знакомого HDD Hitachi HTS721010A9E630 на 1 Тбайт со скоростью вращения шпинделя 7200 об/мин, отданного под хранилище данных. Оба накопителя можно без проблем заменить любыми другими совместимыми моделями (но зачем?).

Беспроводные соединения Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac и Bluetooth 4.0+HS обеспечивает знакомый контроллер Intel Wireless-AC 3165. За проводную сеть отвечает гигабитный Killer E2400. Звуком заведует HDA-кодек Realtek ALC899, технология улучшения звука Nahimic и аудиосистема с динамиками разработки компании Dynaudio.

В ноутбуке имеется DVD-RW-привод, модель HL-DT-ST DVDRAM GUB0N. Он есть, но многие ли будут его использовать в век цифрового контента, распространяемого с помощью Интернета? Впрочем, лишним он не будет — игры до сих пор можно купить на DVD.

Герой обзора оснащён несъёмным аккумулятором на шесть ячеек с заявленной ёмкостью 51 Вт*ч. По мнению утилит, она может быть выше – до 53,3 Вт*ч, но в ходе тестирования батарея заряжалась не более чем до 47-49 Вт*ч. Аналогичной батареей оснащается больший по габаритам MSI GE72. Без изменения размеров (в особенности утолщения конструкции в целом) установить более ёмкий аккумулятор – большая проблема.

Для зарядки ноутбука используется внешний адаптер питания с мощностью 120 Вт (для версии с GTX 960M). При выключенном ноутбуке уровень заряда доходит от 5 до 100 % за 2,5 часа. Если система работает, скорость заряда сильно зависит от нагрузки на процессор и видеокарту — к общему времени можно смело добавлять от получаса до нескольких часов.

Каждый производитель сетевых накопителей имеет своё мнение насчёт того, из чего состоит оптимальный набор функций для домашнего NAS, но все сходятся в одном – мультимедийные возможности для такого устройства являются ключевыми. Осенью прошлого года в нашей тестовой лаборатории уже побывал мультимедийный NAS Synology — модель Synology DS415play, основной особенностью которой стала возможность перекодировать видеопоток для сетевых клиентов в режиме реального времени. У модели Synology DS216play, которая попала к нам в тестовую лабораторию сегодня, та же изюминка. Разве что этот NAS может перекодировать видеофайлы с разрешением не только 1080p, но и 2160p, то есть 4K. Правда, имеется ряд важных ограничений, о которых мы расскажем ниже, но куда ж без них. К тому же этот накопитель рассчитан на два диска.

Несмотря на то, что это вроде как мультимедийный сетевой накопитель, Synology DS216play, как и Synology DS415play, не оснащается видеовыходом — для подключения NAS к видеопанели у Synology имеются другие модели. Ну а по основным своим функциям этот NAS мало чем отличается от своих собратьев, не ориентированных на воспроизведение видео. Судя по спецификации, устройство готово решать любые задачи, свойственные сетевым накопителям.

⇡#Комплект поставки

Комплект поставки Synology DS216play

Устройство поставляется в компактной, ничем не примечательной картонной коробке с пластиковой ручкой для удобной транспортировки. Внутри, помимо самого накопителя, были найдены следующие аксессуары:

• адаптер питания со съёмным силовым кабелем;
• сетевой кабель;
• набор винтов для крепления дисков;
• винты для фиксирования корпуса;
• печатное руководство по эксплуатации на русском языке.

Комплект поставки стандартный для такого типа сетевых накопителей. Его достаточно не только для начала, но и для дальнейшей полноценной работы с устройством.

Технические характеристики

* Средняя цена по «Яндекс.Маркету» на момент написания статьи.

Системная плата Synology DS216play

Модель Synology DS216play собрана на базе малознакомого миниатюрного (с габаритами всего 25 × 25 мм) 32-битного процессора STM STiH412, созданного по 28-нанометровому процессу европейской компанией STMicroelectronics. Процессор имеет два ядра ARM Cortex-А9, 1 Мбайт кеш-памяти второго уровня и работает на частоте до 1,5 ГГц.

Блок-схема процессора STM STiH412

Он относится к линейке специализированных мультимедийных процессоров, ну а его главной особенностью является возможность декодирования видео с различными кодеками вплоть до разрешения 2160p (для H.265/HEVC) с частотой до 30 кадров в секунду. В семействе процессоров STM STiH4x этот — самый младший как по своей производительности, так и по мультимедийным возможностям. Он отличается невысоким тепловыделением, а потому в Synology DS216play он прикрыт простеньким плоским радиатором и не нуждается в собственном активном охлаждении.

Модули оперативной памяти DDR3-2133 SK hynix H5TQ4G63CFR-TEC

Процессор STM STiH412 имеет встроенный контроллер DDR3/DDR3L-2133. На борту нашего накопителя распаяны два модуля памяти DDR3-2133 SDRAM H5TQ4G63CFR-TEC производства компании SK hynix. Ёмкость каждого модуля составляет 512 Мбайт, итого — 1 Гбайт. Увеличить объём оперативной памяти не представляется возможным.

Гигабитный сетевой контроллер Realtek RTL8211E

Видеовыходов у Synology DS216play не предусмотрено, так как под мультимедийностью в случае этого NAS понимается возможность потоковой трансляции видео по сети, а не прямая передача сигнала к подключённому по HDMI-кабелю телевизору. Имеющийся на борту единственный гигабитный сетевой интерфейс представлен широко распространённым и знакомым нам контроллером Realtek RTL8211E производства компании Realtek Semiconductor. А вот отдельных USB-контроллеров на системной плате нет — работа одного порта USB 2.0 и одного USB 3.0 обеспечивается встроенными в процессор средствами. Именно этим обстоятельством объясняется наличие лишь одного порта USB 3.0 на борту устройства — для второго понадобился бы дополнительный контроллер. Контроллер SATA III на два разъема также встроен в центральный процессор, благодаря чему системная плата Synology DS216play получилась достаточно компактной.

⇡#Внешний вид и эргономика

Модель Synology DS216play переняла все общие фирменные черты от других сетевых накопителей данного производителя — узнать в этом устройстве детище Synology не составляет никакого труда. Тем не менее дизайн новинки не скопирован подчистую с предшествующей модели Synology DS214play, несмотря на всю простоту такого подхода. Впрочем, произошедшие изменения связаны не с новыми доработками, а скорее с упрощением конструкции. Так, съёмную крышку лицевой панели заменила несъёмная часть пластикового корпуса, а салазки для монтажа дисков вообще исчезли. Диски устанавливаются непосредственно на металлический каркас, для чего пластиковые половинки корпуса придётся отделить друг от друга.

Внешний вид Synology DS216play

Сам корпус накопителя почти полностью избавился от лакированных панелей, быстро теряющих первоначальный привлекательный вид. Он полностью выполнен из матового чёрного пластика с ярко выраженной шероховатостью, на ощупь напоминающей кору какого-нибудь дерева с равномерной фактурой. Ни отпечатки пальцев, ни пыль на такой поверхности не видны, да и царапин Synology DS216play не боится.

Всё это ни в коей мере не делает внешность новинки скучной — устройство по-прежнему привлекательно выглядит. На боковых гранях красуются надписи «Synology» с изящно вырезанными буквами, причём вырезы сделаны сквозные. Вряд ли они оказывают какое-то серьезное влияние на систему вентиляции новинки, но благодаря этим элементам оформления устройство смотрится интереснее.

Вид снизу

Что касается настоящей системы вентиляции, то прорези для забора воздуха расположены в нижней части корпуса, рядом с лицевой панелью, между двумя крупными резиновыми ножками. Как и в большинстве других сетевых накопителей этого форм-фактора, воздух в корпусе Synology DS216play проходит от передней части до задней стенки с вентилятором, который и инициирует это движение.

Панель на лицевой части корпуса имитирует открывающуюся дверцу, за которой обычно находятся салазки с дисками. Но, напомним, только имитирует — салазок нет, выдвигать нечего, для установки дисков требуется разобрать корпус. Также спереди расположена вертикально ориентированная панель со светодиодными индикаторами с зелёной подсветкой, информирующими пользователя о состоянии устройства, работе дисков и сетевого интерфейса. Ну а ниже находится прямоугольная кнопка питания со встроенным светодиодом синего цвета.

Панель интерфейсов

Все разъёмы расположены на задней стенке корпуса, под пластиковой решёткой встроенного вентилятора, занимающей в случае Synology DS216play примерно две трети всей имеющейся площади. Но интерфейсов у новинки немного, поэтому проблем с их размещением не возникло. Помимо указанных в спецификации устройства двух портов USB 2.0 и 3.0, а также сетевого интерфейса, здесь размещён разъём для подключения адаптера питания и гнездо для крепления замка безопасности типа Kensington.

Увы, ни один из портов USB не вынесен на лицевую панель для удобства подключения внешних накопителей. Это не является критическим недостатком, но сам по себе факт того, что у Synology DS216play есть лишь два порта для подключения внешних носителей данных и периферии, а один из них — ещё и спецификации 2.0, может вызвать у несведущего пользователя лёгкое недоумение, однако мы с вами причину этого уже выяснили. В остальном же внешне устройство и приятно глазу, и достаточно удобно. Давайте же заглянем внутрь.

⇡#Монтаж жёстких дисков и внутреннее строение

Внутреннее строение Synology DS216play

Крепление основной системной платы

Как уже было сказано выше, для монтажа жёстких дисков пластиковые половинки корпуса придётся разъединить. Одну при этом нужно отложить в сторону (ведь на ней нет никаких закреплённых элементов), а со второй можно познакомиться поближе. На ней крепится жёсткий металлический каркас с местами для установки жёстких дисков. Очень скромная по своим габаритам основная системная плата размещена под каркасом, вдоль одной из боковых граней корпуса. Ну а дополнительная плата с дисковыми разъёмами, как и вентилятор, крепятся к тому же каркасу перпендикулярно.

Виброгасители жёстких дисков

Качество сборки просто великолепное. Добавляет эмоций отношение производителя к мелочам, таким как, например, аккуратная укладка немногочисленных кабелей или элементы шумоизоляции. Последние представлены не только резиновыми втулками для винтов, которыми диски крепятся к металлическому каркасу, но и мягкими накладками на места стыковки, которые, как показала практика, прекрасно демпфируют колебания носителей.

Виброгасители вентилятора

Приятно удивила и конструкция крепления единственного в системе вентилятора. Вместо винтов для его крепления используются пластиковые оси и набор, состоящий из резиновых шайб и пластиковых втулок. Такой пакет эффективно устраняет вибрации корпуса, возникающие при работе вентилятора, оставляя лишь шумы в механизме самого вентилятора. Все эти простые на первый взгляд «мелочи» производители NAS обычно упускают из виду, а ведь их сумма – это есть ни много ни мало уважение к потребителю. Устранение посторонних шумов для любого настольного двухдискового NAS является особенно важной задачей, и её аккуратное и, как следствие, успешное решение стоит записать в список достоинств Synology DS216play.

Монтаж жёстких дисков

⇡#Работа с устройством

Установка DSM 5.2 через интернет-интерфейс

Интерфейс DSM 5.2

Возможности ОС DSM версии 5.0 мы подробно разбирали летом прошлого года при изучении NAS Synology Synology DS414j. С тех пор все изменилось, но не очень сильно: для модели Synology DS216play на момент написания статьи ОС DSM была доступна для скачивания в версии 5.2-5644 — с ней мы и проводили тестирование устройства.

Встраиваемые приложения Download Station и Audio Station

По сравнению с ранее рассмотренной версией DSM, нового в свежем выпуске этой ОС немного, и для большинства обычных пользователей изменения вообще останутся незаметными. Так, в DSM 5.2 появились более гибкие функции восстановления данных из резервных копий, добавилась возможность работы по протоколу SMB 3.0, а данные перед загрузкой в облако теперь можно дополнительно защитить. При этом производитель заявляет о существенном повышении производительности сервиса Cloud Station и общем снижении трафика при работе с ним.

Ещё одно новшество, интеграция DSM 5.2 с приложением Docker, предназначенным для автоматизации процессов развёртывания пакетов и управления ими на сервере, ориентировано на более технически подкованных пользователей. Впрочем, для модели Synology DS216play среда Docker, увы, недоступна. Кроме того, незначительные изменения претерпели основные фирменные сервисы, такие как Download Station и Audio Station. В последнем, например, добавилась возможность работы с текстовыми файлами CUE, содержащими последовательности проигрываемых треков. В остальном DSM осталась такой же дружественной и удобной для пользователя, как и была ранее: приятный многооконный интерфейс, многочисленные настройки и практически неограниченные пользовательские возможности, реализовать которые удалось благодаря широкому спектру самых разнообразных устанавливаемых приложений.

Предварительная настройка устройства для перекодирования

Работа с приложением Video Station

Главная особенность Synology DS216play заключается в возможности вести аппаратную потоковую перекодировку видео в формате 4K UHD в формат 1080p при проигрывании таких файлов на любых удалённых устройствах. Естественно, возможна и прямая передача таких файлов без перекодирования, но в пределах локальной сети и при условии наличия у удалённого устройства соответствующих возможностей.

Сама потоковая передача видео выполняется с помощью установленного на NAS сервера Video Station и приложения DS Video для удалённого проигрывателя. Также возможна организация на базе NAS DLNA-сервера. При этом сетевой накопитель будет работать с файлами 4K 2160p любого расширения, но с ограничением разрешения 3840 × 2160, то есть Ultra HD 4K. Тем пользователям, которым такого разрешения будет недостаточно, стоит присмотреться к более производительной двухдисковой модели Synology DS716+, транскодирующей 4K-видео с разрешением до 4096 × 2160, то есть Full 4K.

Работа с приложением DS Video, установленным на мобильном Android-клиенте

Также необходимо отметить, что сетевой накопитель перекодирует файлы только определённых кодеков. Для 4K – это H.265 (HEVC), а для 1080p – H.264 (AVC), MPEG-2 и VC-1. Что касается максимального количества кадров в секунду (FPS), то это значение при перекодировке не должно превышать 30. Вообще, возможности для разных подключаемых устройств различны, а сам перечень удалённых устройств, для которых доступна функция транскодирования видео, достаточно большой: ПК с Windows и Mac OS X, медиаплееры и приставки Apple TV, Chromecast и Roku, мобильные устройства, работающие под iOS и Android, телевизоры Samsung Smart TV и другие различные устройства, подключаемые по протоколу DLNA.

В последние месяцы мы стали свидетелями серьёзного снижения цен на компьютерную память. Глобально на этот процесс оказали влияние вполне обычные рыночные факторы: слабый спрос и избыточное предложение. Однако если обратить внимание на стоимость отдельных видов памяти, то прослеживается и другая тенденция: новая DDR4 SDRAM теряет в цене значительно быстрее, чем старая DDR3 SDRAM. Фактически сегодня модули DDR4 SDRAM можно купить дешевле, чем стоили год назад аналогичные по объёму модули DDR3 (речь, естественно, идёт о долларовых ценах). И в этом нет ничего удивительного: технология DDR4 SDRAM постепенно набирает популярность, и по мере роста спроса на такую память производители наращивают объёмы её производства, начинают активнее конкурировать друг с другом и вследствие этого уменьшают наценку «за новизну».

В следующем году эта тенденция останется в силе и DDR4 будет становиться все дешевле, постепенно приближаясь по стоимости к DDR3 SDRAM. Прогнозируется, что стоимость этих двух типов памяти к четвёртому кварталу 2016 года должна будет сравняться, и к этому есть все предпосылки. Производители чипов памяти постепенно увеличивают объемы 20-нм производства, а платформы с поддержкой DDR4 (сегодня это LGA2011-v3 и LGA1151) получают всё большее распространение. Кроме того, на будущий год запланирован также и выход перспективной платформы AMD AM4, которая, вероятно, подстегнёт дополнительный спрос на модули DDR4 SDRAM.

Иными словами, DDR4 постепенно перестаёт быть чем-то совсем новым и редким и становится вполне массовой памятью. По оценкам, перелом должен произойти во втором квартале следующего года, когда DDR4 сделается, наконец, доминирующим типом SDRAM на рынке персональных компьютеров.

На изменение структуры рынка оперативной памяти реагируют и производители модулей. В первую очередь это выражается в том, что ведущие поставщики планок памяти начали уделять повышенное внимание более массовым комплектам DDR4 SDRAM, которые становятся явно популярнее, чем дорогие оверклокерские модули с рекордными характеристиками и высокой ценой. Более того, на прилавках магазинов нынче можно обнаружить даже «безымянные» модули DDR4, появление которых свидетельствует о том, что рынок такой памяти уже пережил детский возраст и достиг определённой зрелости.

Впрочем, приобретение для современного персонального компьютера самых дешевых модулей DDR4 SDRAM вряд ли можно считать разумным решением: как правило, такой выбор оборачивается худшими характеристиками, низким разгонным потенциалом и невысокой надёжностью. Гораздо интереснее сегодня выглядят недорогие брендовые комплекты DDR4 SDRAM. Да, этот вариант чуть дороже, но зато с такой памятью можно заведомо не опасаться проблем, а, кроме того, комплекты памяти начального уровня таких производителей, как G.Skill, Corsair, Kingston и пр., нередко способны покорять режимы работы, заметно выходящие за определённые спецификациями границы. И это на самом деле далеко не случайно, а является результатом унификации, в рамках которой даже в недорогих планках памяти ведущих производителей зачастую применяются те же чипы, что и во флагманских оверклокерских комплектах.

Во всём этом мы и собираемся убедиться воочию в рамках настоящего обзора. Компания Kingston предоставила нам на тесты свой комплект HyperX DDR4 SDRAM из серии Fury, которая в модельном ряду этой фирмы находится на самом нижнем уровне. Впрочем, это не мешает производителю относить эти модули к числу полноценных решений для энтузиастов и обещать «высокую скорость работы с чипсетами Intel 100 и X99».

⇡#Kingston HyperX Fury DDR4 HX426C15FBK2/16: подробное знакомство

Главным героем сегодняшнего обзора стал комплект модулей памяти Kingston HyperX Fury DDR4 с артикулом HX426C15FBK2/16. Это достаточно недорогой двухканальный набор из пары модулей DDR4-2666 SDRAM общей ёмкостью 16 Гбайт.

Сразу же надо заметить, что с памятью Kingston HyperX Fury DDR4 мы встречаемся уже не в первый раз. Примерно с полгода назад нам уже доводилось испытывать пару комплектов из данной серии, предназначенных для использования в составе платформы LGA2011-v3. И тогда модули серии HyperX Fury DDR4 оставили очень благоприятное впечатление продуманным сочетанием характеристик и имеющимся потенциалом для разгона. Однако с тех пор миновало немало времени, за которое на рынке появились процессоры Skylake и вторая платформа, способная работать с DDR4 SDRAM, – LGA1151. В связи с этим компания Kingston решила обновить и дополнить серию памяти HyperX Fury DDR4, и тот комплект, который мы получили для тестирования теперь, – как раз из числа продуктов второго поколения.

Ключевым свойством новых DDR4-наборов в серии Fury стало то, что они теперь состоят не из четырех, а из пары модулей, которые оптимизированы для систем на базе чипсета Intel Z170. То есть обновление это явно привязано к выходу процессоров Intel Core шестого поколения. В остальном же никаких принципиальных изменений не произошло — новые комплекты HyperX Fury DDR4, как и их предшественники, позиционируются в качестве недорогого предложения для пользователей, которые хотели бы иметь запас по разгону памяти, но профессионально оверклокингом не занимаются. Поэтому номинальные частоты продуктов в этой серии вряд ли способны впечатлить искушённых энтузиастов: они ограничиваются достаточно скромной по современным меркам величиной 2666 МГц.

Рассматриваемый нами в этом обзоре комплект HX426C15FBK2/16 – это старшее предложение в серии HyperX Fury DDR4 второго поколения. Тем не менее напугать ценой оно совершенно неспособно: по сравнению с комплектами DDR4-2133 аналогичной ёмкости набор HX426C15FBK2/16 дороже всего лишь на 10-15 процентов.

Предназначенные для LGA1151-систем модули Kingston HyperX Fury DDR4 сохранили своё главное и уникальное свойство – простоту конфигурирования. В них применена фирменная технология Kingston Plug and Play (PnP), благодаря которой использование планок памяти в их паспортном режиме не требует никакой подстройки параметров в BIOS материнской платы: нужные частоты и тайминги должны активироваться полностью автоматически.

Впрочем, не стоит думать, что HyperX Fury DDR4 – вариант для обычных пользователей, который не способен заинтересовать энтузиастов. Модули закрыты достаточно сложными по форме алюминиевыми радиаторами чёрного цвета, которые придают им достаточно агрессивный внешний вид. Поверхность радиаторов щедро украшена небольшими выпуклостями и прорезями, плюс на лицевой стороне имеется написанное белой краской название FURY и выпуклый блестящий размашистый логотип HyperX. Всё это в целом придаёт рассматриваемому комплекту вид добротного и дорогого изделия, которое не зазорно установить и в систему верхнего ценового диапазона.

Вместе с привлекательной эстетической составляющей установленных на HyperX Fury DDR4 радиаторов нужно отметить и ещё одну их положительную черту. Они добавляют к стандартной высоте модуля лишь 3 мм, и в итоге она не превышает 34 мм. Это очень важно для тех случаев, когда в системе планируется использовать массивный процессорный кулер формата «двухсекционная башня». Модули с крупными радиаторами затрудняют установку таких суперкулеров, но с HyperX Fury DDR4 подобных коллизий, скорее всего, не будет.

Как уже сказано выше, набор состоит из двух планок DDR4 SDRAM объемом по 8 Гбайт, ориентированных на частоту 2666 МГц. Декларируемая формула таймингов при этой частоте – 15-17-17-35. Причём, согласно спецификациям, работа модулей в режиме DDR4-2666 не требует повышения напряжения питания выше стандартизированной для DDR4 величины 1,2 В, что вселяет надежду на значительный нераскрытый разгонный потенциал. Для упрощения же конфигурирования памяти в штатном режиме комплектом поддерживаются профили XMP 2.0, содержимое которых представлено на следующем скриншоте.

Впрочем, при сборке системы профилями XMP 2.0 можно и не пользоваться. Как уже было сказано выше, вся память линейки HyperX Fury DDR4 поддерживает технологию Kingston PnP, которая позволяет получить корректно сконфигурированную подсистему памяти прямо «из коробки», без необходимости менять что-либо в BIOS Setup. Работает это благодаря тщательно продуманному заполнению SPD. Обычно материнские платы по умолчанию выбирают для памяти параметры, взятые из SPD, а для активации оверклокерских режимов нужно либо выставлять частоту и тайминги вручную, либо включить подходящий профиль XMP (при его наличии). Однако у HyperX Fury DDR4 частота и задержки паспортного оверклокерского режима не только записаны в XMP, но и продублированы в SPD. Поэтому если параметры подсистемы памяти в BIOS материнской платы выставлены в положение Auto, как это обычно и бывает по умолчанию, то нужные частота и задержки активируются сами собой.

Здесь нужно добавить, что в SPD прописан не только обозначенный в спецификациях режим DDR4-2666, но и два более медленных режима DDR4-2400 и DDR4-2133. Сделано это для того, чтобы модули HX426C15FBK2/16 могли корректно работать и в тех системах, где есть ограничения на максимальную скорость памяти, например в LGA1151-платах с младшими чипсетами сотой серии.

Элементная база у рассматриваемого комплекта неоригинальна. Модули, входящие в него, основываются на печатной плате матово-чёрного цвета и шестнадцати 4-гигабитных чипах SK Hynix H5AN4G8NMFR-TFC. Формально данные микросхемы относятся к классу DDR4-2133 CL15, но они отлично гонятся: это – один из самых популярных вариантов начинки для оверклокерской DDR4-памяти. Например, они же используются и в комплектах Kingston более продвинутых серий Savage и Predator. И это – ещё одна причина, по которой от памяти HyperX Fury DDR4 можно ожидать хорошего разгонного потенциала. Хотя, конечно, производитель наверняка сортирует чипы перед установкой, и вполне может статься, что в более простые модули памяти попадают микросхемы немного похуже.

Ещё одна любопытная особенность модулей из комплекта HX426C15FBK2/16 заключается в том, что они поддерживают температурный мониторинг и за их тепловым режимом можно наблюдать с помощью популярных диагностических утилит прямо из ОС. Это стало возможным благодаря тому, что в качестве SPD EEPROM в модулях HyperX Fury DDR4 применён 4-килобитный чип STTS2004, который оборудован встроенным термодатчиком. Впрочем, данная возможность вряд ли имеет большую практическую ценность: DDR4, тем более работающая при напряжении 1,2 В, – очень экономичная штука.

К сказанному остаётся только добавить, что, как и оверклокерская память верхней ценовой категории, комплекты Kingston HyperX Fury DDR4 перед поступлением в продажу проходят многоуровневое тестирование и снабжаются пожизненной гарантией (в России из-за особенностей законодательства срок такой гарантии составляет 10 лет). Попутно производитель говорит и о проверенной совместимости своего комплекта с обширным списком основанных на Intel Z170 материнских плат производства ASUS, ASRock, Gigabyte и MSI, полный перечень которых можно уточнить на сайте производителя.

По традиции у героя этого обзора TP-LINK TL-WR940N 450M есть брат-близнец под именем TL-WR941ND 450M, который отличается лишь наличием съёмных антенн. У 940-й модели поменять антенны нельзя, но и цена на нее чуточку меньше. Впрочем, обе стоят недорого и предоставляют только базовую функциональность, то есть это классические Wi-Fi-роутеры для проброса мостика между интернет-провайдером и домашним сетевым хозяйством. Нет тут никаких USB-портов и прочих наворотов, хотя лет пять назад даже такая модель относилась бы к устройствам высшей категории из-за трёхканального радиомодуля, шустрого процессора и приличного объёма памяти (ну по тем временам, конечно).

Вот так эволюция домашних роутеров незаметно прошла мимо нас. Разработчики TP-LINK подтянули за эти годы не только начинку маршрутизаторов, но и дизайн устройств – сравните с тем, что было каких-то три-четыре года назад. Сейчас и линии корпуса стали изящнее, и угловатости нет, и от глянца избавились, да и в целом оформление стало более современным. На верхней крышке появилась рельефная текстура, а индикаторы стали помельче и сменили свой цвет с излишне резкого для глаз ярко-синего на более мягкий голубой (один индикатор даже умеет светить оранжевым). С другой стороны, унификация форм корпуса никуда не делась, и мы наверняка увидим и другие модели TP-LINK с точно таким же дизайном.

Компоновка тоже особо не поменялась – на верхней крышке находятся логотип и индикаторы, на заднем торце разместились сетевые порты с антеннами да кнопочками, а все остальные поверхности отведены под вентиляционные отверстия. Кажется, и без них роутер всё равно бы не перегревался, но есть — и ладно. Жаль, но на днище нет выемок под шурупы и ножки не резиновые, а из шершавого пластика с не самым лучшим сцеплением с поверхностью. Однако в целом модели TL-WR940N/TL-WR941ND 450M оформлены действительно хорошо. В комплекте, как обычно, идут небольшой блок питания на 12 Вт и патч-корд, а также документация.

Аппаратная часть у данной модели оказалась не совсем обычной. Построена она на базе SoC Qualcomm Atheros TP9343, то есть это полностью одночиповое решение, да не простое. Дело в том, что данный чипсет, судя по всему, является урезанной версией QCA9561, которая в свою очередь отпочковалась с небольшими потерями от 63-й версии того же чипсета. В данном случае нас лишили поддержки USB и PCI-Express, оставив лишь радиомодуль 3×3:3 в 2,4 ГГц и пятипортовый свитч FastEthernet на 100 Мбит/с. То есть при всём желании расширить возможности роутера никак не получится. Ну а раз эта SoC промаркирована аж отдельной серией, то, видимо, на её базе будет сделано о-о-очень много устройств. Благо в том же TL-WR940N/TL-WR941ND на плате свободного места более чем достаточно, так что можно спокойно играться с различными форм-факторами.

Для тех, кто не заметил, повторим – у этой модели порты стомегабитные, а чистая скорость беспроводного соединения дотягивает до 450 Мбит/с, но работает оно только в одном диапазоне. Вам кажется, что это какой-то жуткий дисбаланс? На самом деле — и да и нет. Конфигурация такая встречается не так уж редко, а основная проблема в том, что поддерживается только один диапазон. Смотрите сами – в нынешних условиях высокой загруженности диапазона 2,4 ГГц даже принудительное включение канала 40 МГц в настройках не приводит к желаемому результату, и роутер неизменно скатывается к 20 МГц, то есть к меньшим скоростям. (Здесь автор в очередной раз передал пламенный «привет» и пожелание особо теплого отношения на том свете одному провайдеру, попутно обогатив родную речь несколькими новыми прилагательными. Однако в связи с необходимостью соблюдения законов РФ и дабы не шокировать наших читателей, комментарий автора был убран. – прим. редакции.)

На практике у нас получилось вот что: односторонние подключения очевидным образом упирались в скорость сетевых портов, а полнодуплексные фактически колебались в диапазоне 110-140 Мбит/с, что, в общем, тоже было предсказуемо. Адаптер (A) ASUS PCE-AC68 был подключен к первому стенду (Intel Core i7-2600K, 12 Гбайт RAM, Windows 7 SP1 x64), а сам роутер – ко второму (Intel Core i7-4700HQ, 12 Гбайт RAM, Windows 8.1 Update 1 x64, Realtek RTL8168). Стенды находились в прямой видимости на расстоянии четырёх метров друг от друга. Для тестирования Wi-Fi использовалось ПО Ixia IxChariot 6.7 с профилем High Performance Throughput. В настройках роутера был включен автовыбор канала и отключена функция WPS, а все прочие настройки оставлены без изменений.

С подключением к Интернету тоже всё было сразу более-менее ясно. Прямое соединение во всех вариантах было на уровне 90-95 Мбит/с. В дуплексе же IPoE с PPPoE крутились в районе 170 Мбит/c, L2TP чуть-чуть не дотянул до 160 Мбит/с, а PPTP, как ни странно, немного не дотянул до 140 Мбит/с. В общем, большую часть тарифов отечественных ISP, кроме самых «жирных», роутер вытянуть должен. Из прочих полезностей отметим наличие разных вариантов подключения IPTV. Однако в целом прошивка никаких интересных дополнительных функций не предлагает. Здесь нет даже гостевой сети или работы в режиме обычной точки доступа или репитера. Во всяком случае, пока нет. Также прошивка переведена на русский язык, а в мастере быстрой настройки есть ряд профилей интернет-провайдеров России, Украины и Казахстана. Правда, для двух последних стран список ISP очень скромен. Кроме того, для данной модели роутера доступно мобильное приложение TP-LINK Tether.

ent.png

Смотреть все изображения (7)

tv_1.png

tv_2.png

wiz_1.png

wiz_2.png

wl_1.png

wl_2.png

Смотреть все
изображения (7)

Заключение

Требовать от маршрутизатора стоимостью менее 2 500 рублей (в инвалюте посчитайте сами) невероятных высот производительности и функциональности было бы глупо. И уж тем более приятно, что даже для такой недорогой модели создатели не забыли озаботиться хорошим дизайном. К аппаратной начинке претензий нет – лёгкая несбалансированность проводного и беспроводного сегментов практически нивелируется высокой загруженностью эфира в городе-миллионнике. А вот в прошивке, на наш взгляд, не хватает парочки приятных, хотя и необязательных функций – гостевой сети с расписанием и ограничителями, режима точки доступа или репитера. То ли не успели доделать, то ли сознательно не стали добавлять, чтобы, как сейчас модно говорить у аналитиков, не каннибализировать продажи других своих устройств.

⇡#Событие недели ― SpaceX впервые успешно посадила первую ступень ракеты Falcon 9

На минувшей неделе случилось поистине знаковое событие для всей космической индустрии: после нескольких неудач компания SpaceX впервые удалось вернуть на Землю первую ступень ракеты-носителя Falcon 9. С успехом были выполнены сразу две задачи: в космос были выведены одиннадцать коммерческих телекоммуникационных спутников, а первую ступень ракеты получилось посадить на грунт космодрома на мысе Канаверал.

Материалы по теме:

• SpaceX впервые успешно посадила первую ступень ракеты Falcon 9
• SpaceX попытается произвести посадку ракеты Falcon 9 на грунт
• NASA и SpaceX заключили контракт на пилотируемый полёт к МКС
• SpaceX's reusable rockets will make space cheaper — but how much? ― The Verge
• How SpaceX's rocket landing will shape the future of spaceflight ― Mashable

Серия смартфонов Samsung Galaxy A на минувшей неделе пополнилась новой моделью. Ею стал фаблет Galaxy A9, получивший большой 6-дюймовый дисплей с тонкими рамками по бокам. Разрешение его составляет привычные 1920 × 1080 точек, а выполнен он по технологии Super AMOLED. Технические характеристики новинки соответствуют устройствам среднего ценового диапазона: 8-ядерный 64-битный процессор Qualcomm Snapdragon 652 (так теперь называется чип Snapdragon 620), 3 Гбайт ОЗУ, 32 Гбайт флеш-памяти, слот для карт microSD, 13-Мп основная и 8-Мп фронтальная камеры, датчик отпечатков пальцев. Отдельно стоит отметить тонкий корпус ― 7,4 мм и ёмкий аккумулятор ― 4000 мА·ч. Первым делом фаблет поступит на рынок Китая, о дате начала продаж устройства на международном рынке информации пока нет.

Материалы по теме:

• Фаблет Samsung Galaxy A9 анонсирован официально
• Фаблет Samsung Galaxy Note 5 Winter Edition получил 128 Гбайт памяти
• Фаблет Samsung Galaxy A9: экран размером 6", чип Snapdragon 620 и батарея на 4000 мА·ч
• Samsung Galaxy S7: увеличенный экран и упор на производительность
• Samsung Galaxy A9 officially debuts with 6-inch display ― SlashGear

Команде исследователей из ведущих университетов США удалось создать первый в мире работоспособный прототип процессора, сочетающего электронные и оптические технологии на одном кристалле. Процессор содержит два ядра RISC-V, 1 Мбайт памяти SRAM, а вот для их соединения как раз и использовался оптический интерфейс. Каждый оптический канал имеет пропускную способность 2,5 Гбит/с — весьма неплохой результат, особенно для первого прототипа. Так что, вполне возможно, в не столь отдалённом будущем электронно-оптические процессоры позволят достичь прорыва в производительности.

Материалы по теме:

• Cоздан первый рабочий прототип электронно-оптического процессора
• Пластмассовые волноводы могут стать альтернативой оптике и меди
• Google: квантовый компьютер D-Wave в 100 млн раз быстрее обычного
• Создана первая в мире оптическая энергонезависимая память
• Engineers marry photons with electrons on single-chip processor ― UC Berkeley
• Light Chips Could Mean More Energy-Efficient Data Centers ― MIT Technology Review

Не самое лучшее финансовое положение не мешает компании HTC регулярно представлять новые продукты. Очередной новинкой тайваньцев стал смартфон One X9, имеющий цельнометаллический корпус и неплохие характеристики. Разрешение дисплея с диагональю 5,5 дюйма составляет привычные Full HD, за производительность отвечает 8-ядерный 64-битный процессор MediaTek Helio X10 (MT6795T) с тактовой частотой 2,2 ГГц. 3 Гбайт ОЗУ дополнены 32 Гбайт флеш-памяти, которые можно расширить с помощью сменных карт памяти. 13-Мп камера может похвастаться наличием двойной светодиодной вспышки, возможностью съёмки видео в формате 4К и оптической стабилизацией изображения. В Китае купить HTC One X9 можно будет по цене $370.

Материалы по теме:

• HTC представила металлический флагман One X9
• HTC One X9: опубликованы официальные изображения смартфона
• HTC One X9: новый флагман на подходе?
• Раскрыты характеристики HTC One X9
• HTC One X9 goes head to head with affordable Chinese phones ― Engadget
• HTC One X9 goes official ― GSMArena

⇡#Исследование недели — аналитики назвали оптимальную диагональ экрана смартфона

Большинство выходящих сейчас смартфонов имеют диагональ экрана около 5 дюймов. Устраивает ли такая ситуация потребителей? Как показал опрос, проведённый в США и Великобритании, самым популярным вариантом ответа на вопрос об идеальной диагонали смартфона стал «5,3 дюйма». Второе место представители фокус-группы отдали 5-дюймовым смартфонам, третье — 5,5-дюймовым. Любопытно, как трансформируется общественное мнение: год назад оптимальной считалась диагональ от 4,5 до 5 дюймов, а три года назад потребители и вовсе выбирали вариант 3,5–4 дюйма. Что же будет через пару лет?

Материалы по теме:

• Аналитики назвали оптимальную диагональ экрана смартфона
• Samsung и LG пока не планируют оснащать смартфоны 4K-дисплеями
• Пятая часть американцев высказывается за 4-дюймовый iPhone

⇡#Тестирование недели — 10-ядерный MediaTek Helio X20 обогнал главных конкурентов

Первые смартфоны на основе 10-ядерного процессора MediaTek Helio X20 появятся только в начале следующего года, но представление о производительности данного чипа можно получить уже сейчас. Так, в популярном бенчмарке Geekbench X20 обошёл своих главных конкурентов ― Huawei Kirin 950, Qualcomm Snapdragon 820 и Apple А9, набрав в многопоточном режиме 7037 баллов. Результаты соперников несколько скромнее: 6245, 5400 и 4578 баллов соответственно. Однако в одноядерном режиме Helio X20 занял лишь третье место, уступив Apple A9 и Snapdragon 820.

Материалы по теме:

• Чип MediaTek Helio X20 с 10 ядрами показывает внушительную производительность
• MediaTek уверена, что станет лучше Qualcomm
• MediaTek Helio X12: 8-ядерное решение для мобильных устройств
• Snapdragon 820 станет основой большинства топовых Android-устройств
• Mediatek Helio X20 Achieves Record Geekbench Scores ― Ubergizmo

Для советского человека будущее казалось очень близким. Подумаешь — какие-то сто лет! Это же почти рукой подать. А там — уже наступит совсем иная эра: космос станет ближе, мы сможем дотянуться до звезд, начнем читать мысли на расстоянии и вообще мир будет лучше во всех отношениях. Эта уверенность была подкреплена не только мощной машиной пропаганды, которая с детского возраста внушала идеологию “правильного пути”, которым идет наш народ, — природный оптимизм также подсказывал, что по-другому быть не может. Мы обязательно сможем избавиться от войн и победим самые страшные болезни. В будущем деньги, быть может, совсем не будут нужны, а границы между странами будут практически стерты.

В СССР было очень много идей об устройствах будущего. Некоторые из них воплотились в реальные проекты, другие были реализованы в единичном экземпляре или так и остались на чертежах и схемах. А были и такие, при взгляде на которые сегодня невозможно сдержать улыбку. Предлагаем вам отправиться в увлекательное путешествие по вырезкам из советской прессы, в которых есть информация как о действительно реализованных проектах, так и о видении будущего советского человека — его надеждах и мечтаниях.

⇡#Телевизоры: даешь большую диагональ!

Современный человек избалован комфортным восприятием картинки с экрана монитора. А вот с первой телевизионной техникой дела обстояли куда хуже. У первых телевизоров была настолько маленькая колба кинескопа, что на изображение приходилось смотреть через увеличительную линзу. Четкость картинки оставляла желать лучшего, к тому же качество передачи изображения могло быть испорчено помехами и зависело от погодных условий, положения и размеров антенны.

И не успело в Советском Союзе телевещание перейти на регулярную основу, как телезрители задались вопросом: может ли экран быть большим — и если да, то насколько? В 1939 году в журнале "Техника — молодежи" была опубликована заметка, в которой поднималась данная проблема. В нескольких столбцах упоминается очередное изобретение Владимира Зворыкина — кинескоп с необыкновенно большим для того времени размером — 60 на 80 сантиметров.

Владимир Зворыкин демонстрирует свой самый первый кинескоп в 1929 году

В глаза бросается две детали. Во-первых, Зворыкина в статье называют "американцем", хотя ученый родился и получил образование в России. В США, где он жил и работал, его, как раз наоборот, считали русским — и таковым он до сих пор значится во всех учебниках и энциклопедиях. Во-вторых, автор заметки пишет, что "в массовом производстве кинескопы таких размеров (60 на 80 см) вряд ли могут быть получены". Это неудивительно, ведь единственный кинескоп, производство которого было налажено в то время, имел куда более скромные размеры — 18 на 24 см. В СССР одни из первых телевизоров ТК-1 работали как раз на кинескопе Зворыкина такого размера, а сам эмигрант консультировал наших инженеров, когда в СССР налаживали трансляцию первых программ.

Телевизор ТК-1

В качестве решения проблемы большого экрана автор заметки предлагал использовать проекционный способ вывода изображения, который разработали в Ленинградском отделении НИИ связи. Советские инженеры сумели получить опытный образец, проецирующий телевизионную картинку на экран с размерами 100 на 120 сантиметров. На то время этого было вполне достаточно для киносеанса на аудиторию в сто человек. Однако этому изобретению не суждено было найти свое применение. В сороковых годах в СССР вообще прекратились трансляции телепередач — людям было не до того.

⇡#Самодельный цветной телевизор

С появлением телевизионного вещания почти сразу же поднялся вопрос о цветной картинке. В качестве эксперимента в СССР была запущена система трансляции цветного изображения и была выпущена партия телевизоров "Радуга" с диаметром кинескопа всего 18 сантиметров.

Перед кинескопом с частотой 1500 оборотов в минуту вращался диск с тремя парами светофильтров, что и позволяло получить цветную картинку. Техническая особенность телевизора не позволяла смотреть передачи за пределами Москвы, поскольку синхронизация фильтров осуществлялась по электросети переменного тока, единой с телецентром.

Позже, когда технология передачи цветового сигнала была усовершенствована, от вращающихся фильтров отказались. Трансляции телепередач стали регулярными и ежедневными. И советский человек тут же ощутил острую нехватку такой ценной вещи, как цветной телевизор. Поначалу позволить себе его мог далеко не каждый. Среди огромного количества телезрителей находились и такие, которые умудрялись превратить черно-белый телевизор в цветной своими руками. Иногда желание получить цветной телевизор рождало курьезный апгрейд. Так, например, товарищ Самойлов, проживающий в Ногинске, на страницах журнала “Техника — молодежи” поделился своим опытом по переделке старого телика. Он просто поместил перед экраном градиентный светофильтр с зеленым цветом внизу и голубым в верхней части экрана. Как только на экране передавали картинку с пейзажем, цвета получались условно приемлемыми. Как говорится — без комментариев.

Думаете, этот рецепт цветного телевидения редакция опубликовала для смеха? Как бы не так! К любой информации, почерпнутой из научных журналов, читатели относились более чем серьезно. Они буквально атаковали редакцию журнала письмами, так что через восемь месяцев в рубрике “Полезные советы” сотрудникам издания пришлось публиковать продолжение — подробный рецепт создания прозрачной пленки нужного оттенка в домашних условиях с химикатами, доступными любому. В СССР в определенном смысле даже стало модно клеить цветную пленку на черно-белый экран

Черно-белые телевизоры оставались в ходу вплоть до восьмидесятых годов и канули в Лету лишь тогда, когда были предприняты первые попытки цифровой передачи сигнала.

⇡#Станок для программистов

Станок с этой фотографии сделан на заводе имени Свердлова в Ленинграде. Вы подумали, что это обычный слесарный станок? Ан нет!

Авторы альманаха "Хочу все знать" окрестили его "станком с высшим образованием". Он и на самом деле представляет интерес для нашего экскурса в прошлое, ведь это устройство — первый программируемый станок! Для работы на нем использовался специальный язык общения, а передача команд осуществлялась посредством перфорированных карточек — картонных листов с отверстиями, положение которых определяло задание. Для создания таких карточек служило отдельное устройство — прототип интерпретатора машинного языка.

⇡#Звонок в будущее: мобильный телефон и другие чудеса

В СССР телефон в течение долгого времени был роскошью даже для привилегированных личностей. И разумеется, он был проводным. Кстати, телефонные будки на улицах городов появились не сразу. В Москве первые телефонные кабинки существовали еще при царе, но глобальная телефонизация наступила гораздо позже. Вот очень примечательная заметка 1964 года про изобретение первого междугородного платного таксофона.

Некоторые мысли, предположения и догадки о будущем связи оказывались просто-таки пророческими. Посмотрите, например, как говорили о перспективах развития средств коммуникации в «Юном технике» в 1957 году:

"Беспрерывно будет увеличиваться аудитория — количество людей, которым можно передать какое-либо сообщение. При этом будут стремиться сделать так, чтобы каждый человек становился как бы непосредственным участником этих сообщений... сильно разовьются средства общения между людьми. Ни расстояние, ни место пребывания не будут больше препятствием к надежной и бесперебойной связи между двумя людьми в любое время".

Ну а когда в «Юном технике» начали публиковать принципиальные схемы радиоустройств, появилась настоящая звезда отечественной радиотехники — Леонид Куприянович. Об этом человеке хотелось бы сказать отдельно.

Куприянович относится к тем советским изобретателям, чей недюжинный ум и талант государство не оценило по достоинству. И дело тут не в деньгах и не в славе. Этот человек обогнал свое время, но так и не нашел поддержки своих фантастических проектов. если кто в СССР и мог рассказать о будущем, так это был Леонид Куприянович.

Для такого опытного радиоинженера построить радиостанцию “на коленке” было проще простого. Подумаешь — радиостанция для школьников! Уже в следующем году “Юный техник” опубликует заметку с крохотной фотографией: Куприянович создал радиостанцию, которая умещается в спичечный коробок. Масса устройства — 50 граммов вместе с элементами питания, а продолжительность работы — до пятидесяти часов. Дальность действия — 2 километра. Отличные показатели даже для сегодняшнего дня, что уж говорить об эпохе ламповых приемников! Изобретение радиостанции в спичечном коробке было большим потрясением для советских радиолюбителей, которые отказывались верить, что такое возможно. Автору даже пришлось через периодические издания приоткрыть секреты своего изобретения, в частности рассказать об элементах питания, которые он применил в столь крохотном устройстве.

Леонид Куприянович не делал никакой тайны из своих изобретений и охотно делился с радиолюбителями на страницах периодических изданий. В СССР даже можно было найти брошюру Госэнергоиздата "Карманные радиостанции", в которой Куприянович не только приводил схемы, но и давал очень подробные рекомендации по сборке и настройке устройств, выбору материалов для монтажа и так далее.

Но радиостанции от Куприяновича — лишь верхушка айсберга. Самый интересный и невероятный проект советского инженера — это… мобильный телефон. В декабрьском номере “За рулем” от 1957 года вышла интересная заметка “По телефону из автомобиля”, где автор изобретения демонстрировал рабочий радиотелефон с радиусом действия до 25 километров.

Устройство весило чуть больше двух килограммов, работало на четырех частотах коротких волн и было способно функционировать в течение 20-30 часов. Изобретение состояло из двух ключевых модулей — автоматической телефонной станции (АТР), подключаемой параллельно абонентской точке, и самого аппарата с приемно-передающим устройством.

Радиоинженер испытывал большую симпатию к юным радиолюбителям, и в особенности к журналу “Юный техник”, так что свою первую рабочую автоматическую телефонную радиостанцию он назвал ЮТ ЛК-1.

Аналогичные статьи о гениальном советском инженере были опубликованы и в других изданиях. Например, в журнале "Наука и жизнь" был уточнен один очень важный вопрос: будут ли мешать друг другу несколько одновременно работающих ЛК-1? Куприянович предусмотрел и это, вот его ответ: "Для каждого аппарата используются разные тональные частоты, заставляющие срабатывать на автоматической телефонной радиостанции свои реле (тональные частоты будут передаваться на одной волне). Частоты передач и приема звука для каждого аппарата будут свои, чтобы избежать их взаимного влияния".

Человек, которого принято считать отцом сотовой связи, Мартин Купер, открыто признает, что его изобретение вполне могло быть сделано кем-то еще и, быть может, даже гораздо раньше знаменитой прогулки по Шестой авеню. И этот "кто-то" — советский инженер-радиотехник Леонид Куприянович. Он звонил по радиотелефону за много лет до Мартина Купера.

Каковы же были дальнейшие успехи талантливого изобретателя? По словам жены Леонида Ивановича, он “охладел” к своей работе. Быть может, инженер нашел себя в другой области? В 1976 году в издательстве "Наука" вышла книга Леонида Куприяновича “Биологические ритмы и сон”, которая доказывает, что автор действительно сменил область работы — он взялся изучать проблемы медицинского характера и занимался разработкой устройств для изучения ритмов сна и управления ими.

⇡#Прочие советские гаджеты

По понятным причинам предугадать появление портативного аудио или видео советским людям было очень сложно. В эпоху электронных ламп и повсеместного дефицита мало кто мог позволить себе качественную радиоаппаратуру, а уж увлечение кинематографом вообще было большой редкостью. Ну а понятия "портативность" в СССР вообще не существовало — что имеем, то имеем. Хотя были и действительно интересные разработки, которые в определенном смысле можно считать прототипом современных электронных устройств. К таковым относится, например, линейка кинокамер "Экран", которая выпускалась Казанским оптико-механическим заводом.

Благодаря своей миниатюрности камера вполне могла поместиться в сумку или в рюкзак любителя приключений. Весила она около 600 граммов, помещалась на ладони и вела запись на кассеты с 8-мм пленкой. Одного завода пружины хватало для съемки примерно двух метров пленки, длина которой в кассете составляла всего десять метров, что позволяло сделать видеозапись на две с половиной минуты. Замечательный аппарат, причем довольно добротно сделанный. если у вас где-то завалялась такая винтажная вещь, скорее всего, она до сих пор в рабочем состоянии.

В 1956 году любая техника казалась чудом. И все ждали этого чуда. А поскольку мало кто понимал различия между роботом и автоматом, появление в скором времени на улицах устройств для продажи воды считалось практически началом "светлого будущего", где кибернетические существа прислуживают человеку. Вот что писали в журнале "Юный техник: "Недалек тот день, когда на улицах появятся автоматы, которые нальют вам в бумажный стаканчик газированную воду с любым сиропом. В школу придут автоматы, торгующие карандашами и резинками, тетрадями и ручками, молоком в бумажных бутылочках и булочками... Они освободят от тяжелого труда много продавцов и будут обслуживать в любое время суток миллионы покупателей".

Сбылось? Частично. В школу, к сожалению, никакие автоматы с карандашами и тетрадями так и не пришли. А жаль, все очень ждали.

Ну а самый популярный гаджет середины прошлого века — радиоприемник. В журналах активно публиковали схемы для сборки простейших компактных приемников, радиолюбители их старательно повторяли из доступных радиодеталей. Работали они большей частью на батарейках, аккумуляторы были большой редкостью, емкость же первых компактных батарей оставляла желать лучшего. Люди до сих пор бьются над вопросом, как же увеличить срок службы элементов питания. Зато в "Юном технике" еще в 1956 году эту проблему попробовали решить. В одном из номеров журнала была опубликована схема атомной батарейки, использующей стронций-90. Срок ее службы мог составлять 25 лет.

По причине дефицита, а также из-за отсутствия гаджетов как таковых советскому человеку приходилось мастерить их самому, призывая на помощь свою фантазию. Иногда получалось очень даже занятно. Вот, например, схема миниатюрного радиоприемника для наушников, опубликованная в приложении к журналу “Юный техник” (“ЮТ — для умелых рук”). Само устройство спрятано в корпусе массивной авторучки и выглядит весьма интересно.

В последнее время корейская компания Zalman Tech Co., Ltd. «сбавила обороты» и уже радует поклонников своей продукции новинками не так регулярно, как прежде. По всей видимости, в компании считают имеющийся ассортимент воздушных систем охлаждения для центральных процессоров исчерпывающим для ПК любых классов и стоимости. Действительно, сегодня в него входят сразу 42 модели различного типа, веса, эффективности и стоимости. Одной из самых последних Zalman выпустила модель CNPS9800 MAX, о которой и пойдёт речь в сегодняшней статье.

⇡#Технические характеристики и стоимость

Технические характеристики и стоимость системы охлаждения Zalman CNPS9800 MAX приведены в таблице.

Упаковка и комплектация

Кулер поставляется в небольшой коробке, на лицевой стороне которой изображена часть радиатора с вентилятором и указана модель системы охлаждения.

На обратной стороне коробки приведено краткое описание достоинств Zalman CNPS9800 MAX на девяти языках, включая русский.

На одной из боковых сторон можно найти технические характеристики, а вторая отведена под штрихкоды и информацию о стране производства.

Внутрь картонной коробки вставлена дополнительная оболочка из прозрачного пластика, в которой и зафиксирован Zalman CNPS9800 MAX.

Оболочка имеет рёбра жёсткости, максимально защищающие устройство от повреждений.

В небольшом пакете запечатаны аксессуары, в числе которых две пары стальных направляющих, универсальная усилительная пластина с пластиковыми наконечниками, подкладки, винты, инструкция по установке, наклейка с логотипом Zalman, кабель с резистором для уменьшения скорости вентилятора, а также высокоэффективная термопаста ZM-STG2M.

Разработан кулер в Южной Корее, но выпускается в Китае. Стоимость новинки за рубежом составляет чуть менее 50 долларов США, а в России Zalman CNPS9800 MAX продаётся по цене от 3 050 рублей. Гарантия – 1 год.

⇡#Особенности конструкции

Почти два года назад мы изучали и тестировали процессорный кулер Zalman CNPS9900DF, и новый Zalman CNPS9800 MAX конструктивно во многом перекликается с той моделью. Всё тот же радиальный радиатор с тонкими рёбрами и блестящей никелировкой, тот же 120-мм вентилятор (правда, один), и всё те же причудливо изогнутые тепловые трубки. Выглядит новинка действительно привлекательно.

При этом новый кулер стал уже и легче, поскольку фактически уменьшился на одну секцию. Теперь его толщина составляет всего 52 мм, а высота не превышает 150 мм.

Весит Zalman CNPS9800 MAX всего 488 граммов против 850 граммов у Zalman CNPS9900DF.

Столь малая толщина кулера достигнута за счёт того, что вентилятор утоплен в радиатор, хотя, конечно же, последний из-за этого серьёзно потерял в площади.

Посчитать площадь радиатора без снятия с его трубок пластин не представляется возможным, поскольку последние имеют очень сложную форму.

Зато благодаря дополнительным прорезям в каждой пластине и загнутой вниз верхней кромке повышается эффективность теплообмена между пластинами и тепловыми трубками. Общее количество пластин в радиаторе равно 119, их толщина составляет всего 0,2 мм, а межрёберное расстояние колеблется от 1,0 мм у трубок до 3,0 мм у края пластин.

Без вентилятора радиатор Zalman CNPS9800 MAX напоминает пиалу без дна.

Здесь будет уместно сказать о фирменной технологии TAC – увеличении скорости воздушного потока, прогоняемого сквозь радиатор, с помощью асферичной формы пластин.

Пластины радиатора припаяны к шестимиллиметровым тепловым трубкам, которых в Zalman CNPS9800 MAX всего две. Каждая тепловая трубка выходит из основания, проходит по своему кольцу в радиаторе и в основание же возвращается.

Контакт трубок с медным никелированным основанием также выполнен пайкой, поэтому в целом качество сборки радиатора находится на очень высоком уровне.

Минимальная толщина медной никелированной пластины под трубками составляет всего 2,5-3,0 мм, а размеры самой контактной пластины равны 34 × 34 мм. Качество обработки её поверхности последней находится на довольно высоком уровне, до «зеркальной» полировки здесь не хватило совсем чуть-чуть.

А вот к ровности основания не может быть совершенно никаких претензий, ведь даже с выпуклым теплораспределителем процессора конструктива LGA2011 мы получили практически идеально равномерные отпечатки.

Способствует этому и высокое усилие прижима кулера к процессору, развиваемое креплением.

Вентилятор в Zalman CNPS9800 MAX закреплён на металлической стойке, приворачивающейся винтами к основанию кулера.

Диаметр практически прозрачной крыльчатки, оснащенной девятью лопастями и подсветкой, составляет 113 мм, а скорость её вращения регулируется широтно-импульсной модуляцией в двух диапазонах: от 1000 до 2200 об/мин, и — при включении в цепь кабеля с резистором — от 900 до 2000 об/мин. Уровень шума вентилятора указан в таблице выше, а воздушный поток и статическое давление в Zalman традиционно не указывают в характеристиках.

На плёночной наклейке статора вентилятора диаметром 43 мм указана модель, электрические характеристики и тип подшипника.

Здесь используется подшипник скольжения с увеличенным сроком службы. Заявлены нормативные 80 000 часов, или более 9 лет непрерывной работы. Фактический уровень энергопотребления вентилятора при максимальной скорости оказался вдвое выше заявленного – 5,48 Вт против 2,4 Вт. Стартовое напряжение равно 5,1 В, а длина кабеля – 300 мм.

⇡#Совместимость и установка

Zalman CNPS9800 MAX совместим с любой современной платформой для процессоров Intel или AMD. Процедура установки кулера подробно и очень доступно изложена в инструкции, которую можно скачать с официального сайта Zalman, и для любой платформы начинается с крепления направляющих к основанию кулера. Принцип таков.

Различаются только сами крепёжные пластины, которые зажимаются винтами в основании кулера. После этого для материнских плат с разъёмом LGA2011 остаётся только установить кулер и равномерно притянуть его винтами.

Для остальных платформ придётся использовать усилительную пластину с обратной стороны платы со стойками. В любом случае вся установка кулера на процессор занимает не более 5 минут.

Поскольку Zalman CNPS9800 MAX – компактный кулер, то он не помешает радиаторам ни на силовых элементах материнской платы, ни на модулях оперативной памяти.

Высота кулера, установленного на процессор, немногим более 150 мм, так что он совместим даже с самыми узкими и компактными корпусами системных блоков.

Остаётся только подключить кабель к свободному четырёхконтактному разъёму на материнской плате и можно увидеть очень красивую подсветку вентилятора.

Интенсивность подсветки зависит от скорости вращения вентилятора, но даже при максимальной скорости её нельзя назвать слишком навязчивой или чрезмерно яркой. Вот и всё, можно приступать к тестированию.

У Nikon не особенно широкая линейка беззеркалок, ведь основа модельного ряда компании – это классические зеркалки. Но всё же беззеркалки всё активнее теснят громоздкую классику, в особенности в бюджетном сегменте. В общем, хочешь не хочешь, а модельный ряд беззеркалок нужно расширять, что уже поняли не только в Canon, но и в Nikon. Изначально линейка Nikon 1 включала лишь серии J и V, к которым позже добавилась бюджетная серия S. Из-за того, что первыми появились модели серии J, ее пришлось сдвигать из бюджетного ценового сегмента в средний. Например, в J4 по сравнению с S2 было увеличено разрешение, появилось видео 1080/60p, количество зон фокусировки увеличилось со 135 до 171, причём зон с поддержкой фазового метода фокусировки тоже стало больше – 105 вместо 73 у S2 и у J3, был добавлен модуль Wi-Fi.

С выходом новой модели производитель пошёл дальше. В J5 ещё больше увеличено разрешение (смысла в этом немного, но мегапиксели для многих по-прежнему главное мерило уровня камеры), кроме модуля Wi-Fi теперь есть поддержка NFC, а дисплей стал наклонным. Кроме того, используется новый процессор – EXPEED 5A. Впрочем, последний рано или поздно появится и в серии S, но всё же интересно посмотреть, даст ли это какие-то преимущества перед J4, который оборудован процессором EXPEED 4.

Технические характеристики, заявленные производителем

⇡#Комплект поставки и опции

В случае с камерами Nikon тестовые образцы обычно попадают к нам в лабораторию уже в виде серийных продуктов, ничем не отличающихся от фотоаппаратов на прилавках. Так что покупатели получат тот же комплект, что достался и нам:

• защитная крышка BF-N1000;
• литий-ионный аккумулятор EN-EL24 (с защитной крышкой);
• зарядное устройство MH-31 (сетевой переходник поставляется в странах и регионах, где это необходимо; форма зависит от страны продажи);
• объектив;
• ремень AN-N1000;
• USB-кабель UC-E20;
• компакт-диск с программным обеспечением ViewNX 2;
• руководство пользователя.

⇡#Внешний вид

Предшественница — модель J4 — смотрелась довольно просто. У новинки же вся лицевая панель накрыта листом из твёрдой резины, поверхность которой напоминает кожу грубой выделки. Есть и выступ на передней панели — он небольшой, но при скромном весе камеры этого достаточно для того, чтобы надёжно удерживать фотоаппарат одной рукой. Сзади также имеется выступ с резиновым покрытием под большой палец. В общем, и J4 не особо норовил выскользнуть из рук, а уж J5 и подавно. Но кроме практической стороны новинка ещё и выглядит дороже.

Элементов управления у J5 стало больше. Клавиша видеозаписи вписана в поворотный регулятор, а на круглый селектор теперь вынесены режимы PASM, чего так не хватало J4. Кроме того, кнопку питания заменил удобный рычажок, на передней панели появилась программируемая клавиша, а на задней — клавиша включения беспроводной связи. Качество сборки традиционно высоко, и, несмотря на появление наклонного дисплея жёсткость корпуса не пострадала. В общем, на вид и на ощупь J5 — добротная вещица.

Спереди находится байонет объектива, а также программируемая клавиша. Сзади наклонный дисплей занимает практически всю поверхность, а в правой части на небольшой площади ютятся клавиши перехода в режим просмотра, входа в основное меню, удаления кадра, активации беспроводного режима, а также четырехпозиционная многофункциональная клавиша, дополненная кнопкой подтверждения выбора по центру и кольцом управления по периметру.

Сверху, как уже отмечалось, отличий больше всего. В левой части верхней панели находится подъёмная вспышка с парой микрофонов по краям, а в правой — селектор режимов работы, клавиша спуска затвора, дополненная рычажком питания, а также кнопка включения видеозаписи, окружённая поворотным регулятором.

Снизу расположены только крепление для установки на штатив, а также пластиковая дверца, скрывающая аккумулятор и гнездо для карты памяти формата microSD. Для столь крохотной карты можно было предусмотреть разъём на боковой поверхности, чтобы иметь быстрый доступ к ней при работе со штатива, но, к сожалению, производитель решил, что для быстрого переноса отснятого материала и Wi-Fi достаточно.

Левая боковая поверхность пустует. Справа же находится клавиша замка вспышки, а также резиновая заглушка, скрывающая разъёмы HDMI и USB.

В экспресс-обзоре мы уже говорили о производительности новой платформы Apple A9, так что повторяться и гонять по второму разу тесты не будем. В первую очередь речь пойдет о возможностях камеры в сравнении с конкурентами и прошлой версией, о времени автономной работы и iOS 9. И да, чуть не забыли — теперь же у нас есть iPhone 6s Plus!

Отличий от «обычного» 6s у него минимум: 5,5-дюймовый экран вместо 4,7-дюймового, оптический стабилизатор для камеры и более емкий аккумулятор. В любом случае есть о чем поговорить — частично этот обзор посвящен именно 6s Plus и его отличиям от предшественника. Ну и тест камеры мы сделали как раз на базе 6s Plus — все-таки оптический стабилизатор очень важен, пренебрегать им было бы неверно.

⇡#Технические характеристики

⇡#Дизайн iPhone 6s Plus

Apple iPhone 6s Plus в руке

Говорить про дизайн iPhone во время «s-итерации» одновременно и просто, и сложно. Просто — потому что коротко. Сложно — потому что сказать, по сути, нечего. Ничего не изменилось — выглядит 6s Plus так же, как и 6 Plus. Отличить их можно только по литере s внизу задней панели или в случае, если вы купили розовую — да, теперь есть и такая — версию смартфона.

Apple iPhone 6s и 6s Plus

Кстати, если вы хотите приобрести прошлогодний iPhone, но непременно золотой — идите на барахолки: новые iPhone 6 и 6 Plus золотого цвета не выпускаются, доступны только серебристая и серая версии. В «богатом» исполнении представлены лишь самые новые «айфоны».

Apple iPhone 6s, лицевая панель: над экраном — разговорный динамик, фронтальная камера и датчик освещенности; под экраном — кнопка Home

Apple iPhone 6s Plus, задняя панель: в левом верхнем углу — основная камера с двойной светодиодной вспышкой и микрофоном

А вот взяв новый и старый смартфоны в руки и хорошенько их взвесив, можно почувствовать разницу. 6s Plus тяжелее на 20 граммов — 192 против 172 граммов у прошлогоднего «большого айфона». Габариты практически те же, разница измеряется десятыми долями миллиметра.

Apple iPhone 6s Plus, правое ребро: слот для Nano-SIM и кнопка включения

Apple iPhone 6s Plus, левое ребро: две кнопки регулировки громкости и переключатель беззвучного режима/блокировки поворота экрана

Оценивать, красив iPhone или нет, не беремся, а вот то, что он стал менее узнаваемым — факт. Но виновата в этом вовсе не Apple, а откровенное копирование в стиле Lenovo S90 или HTC One A9. Перепутать, если честно, немудрено.

Apple iPhone 6s Plus, верхний торец

Apple iPhone 6s Plus, нижний торец. Слева направо: миниджек, микрофон, разъем Lightning, основной динамик

Напомним основные эргономические особенности iPhone: в кнопку Home встроен сканер отпечатков пальцев; клавиши регулировки громкости и клавиша включения расположены на разных ребрах; присутствует специальный рычажок, переводящий смартфон в беззвучный режим, а с недавних пор также способный блокировать поворот экрана (режим его работы выбирается в настройках); модуль камеры находится в верхнем углу спинки смартфона и слегка выступает над корпусом, что многих раздражает. Сделан корпус 6s Plus из стекла и алюминия. Стоит ли говорить, что качество сборки превосходное? Все-таки это Apple, в контроле качества компания из Купертино не сдает позиций.

Apple iPhone 6s Plus, нижний торец. Слева направо: миниджек, микрофон, разъем Lightning, основной динамик

⇡#Дисплей iPhone 6s Plus

Apple iPhone 6s Plus, дисплей на солнце

Экран по сравнению с 6 Plus не поменялся — добавились только технологии 3D Touch и Taptic Engine, о них мы подробно писали в экспресс-обзоре 6s. 5,5-дюймовая IPS-матрица имеет разрешение 1920 × 1080 пикселей (плотность — 401 пиксель на дюйм), у нее есть олеофобное покрытие и нет воздушной прослойки между стеклом и собственно матрицей. Тем не менее отказать себе в удовольствии измерить показатели дисплея мы не смогли.

Именно в удовольствии — Apple традиционно здорово настраивает экраны своих устройств, и в итоге они смотрятся превосходно, не имея превосходства по формальным показателям вроде числа точек на дюйм или контрастности. Последнее особенно актуально при сравнении с OLED.

Максимальная зафиксированная яркость дисплея — 582 кд/м², минимальная — 44 кд/м². Светимость черного поля — 0,43 кд/м². Экран очень яркий, среди ЖК-дисплеев это один из самых больших показателей на сегодняшний день: iPhone 6s здесь уступает только аппаратам Sony Xperia последнего поколения. И превосходит, кстати, прошлый iPhone. За отличную работу на солнце приходится платить чуть большим, чем хотелось бы, засветом при воспроизведении черного цвета. Особенно это заметно, если смотреть темное видео на черном же iPhone 6s — хорошо видна разница в глубине черного. В этом плане ЖК-дисплеи просто нельзя сравнивать с OLED.

При этом в своей лиге контрастность очень достойная — 1327:1. Это примерно соответствует тем показателям, которые мы намерили в прошлом году. Среди смартфонов с ЖК-экранами iPhone заметно выделяется, что можно увидеть по нашей сравнительной таблице.

Apple iPhone 6s Plus, гамма. Желтая линия — показатели iPhone, пунктирная — эталонная гамма

Apple iPhone 6s Plus, цветовая температура. Голубая линия — показатели iPhone, пунктирная — эталонная температура

Гамма составляет 2,25, средняя цветовая температура — в районе 7200 К. Это холоднее эталонного показателя в 6500 К, но подобная ситуация характерна для большинства современных смартфонов: все предпочитают «холод». И у Apple-то как раз не такие уж большие отклонения.

Apple iPhone 6s Plus, цветовой охват. Серый треугольник — охват sRGB, белый треугольник — охват iPhone

Цветовой охват почти соответствует пространству sRGB: гнаться за максимально широким охватом в Apple не стали — и хорошо. Цвета iPhone 6s Plus отражает довольно точно — обратите внимание на близость показателей экрана (круги) к мишеням (пустые квадраты), это довольно редкая ситуация, обычно отклонения сильнее. При этом показатель DeltaE все-таки не так уж мал — 3,08, за пределами калибровочной нормы, но это все равно лучше, чем у большинства экранов современных смартфонов.

Подводя итоги, можно сказать, что Apple снова не подвела — экран настроен очень уверенно. Причем это тот случай, когда можно не сомневаться, что в вашем iPhone все будет примерно так, как на этих графиках, — стабильность при производстве также входит в число сильных сторон «яблочной» компании.

Но формальные характеристики все-таки нельзя выносить за скобки. Да, разрешения 1920 × 1080 вполне достаточно для 5,5-дюймового экрана, картинка не смотрится зернистой, шрифты не пикселят. Да, углы обзора вполне приличные, без искажений по контрастности и цвету при не слишком сильном отклонении взгляда (например, если смотреть на экран смартфона вдвоем).

Однако нет почти никаких сомнений в том, что уже в следующем поколении iPhone получит QHD- или 4K-дисплей и Apple будет рассказывать, насколько большие возможности это дает и насколько более четкая картинка теперь у смартфона из Купертино. А пока ограничимся простой формулой — экран у iPhone 6s Plus хороший, его картинка понравится подавляющему большинству пользователей.

⇡#Событие недели ― TP-LINK выходит на рынок смартфонов под брендом Neffos

Уже в следующем году на рынке смартфонов, и без того тесном, появится новый игрок ― им станет известная компания TP-LINK. Производитель сетевого оборудования будет поставлять смартфоны под новым брендом ― Neffos. Основными достоинствами новых устройств станут простота и удобство использования. Других подробностей пока нет, но наверняка смартфоны будут работать под управлением операционной системы Android. Возможно, анонс новой продукции состоится уже через пару недель — в рамках выставки CES 2016.

Материалы по теме:

• TP-LINK начнёт продавать смартфоны под брендом Neffos
• TP-LINK представила для российского рынка усилитель сигнала RE200
• Экспресс-тест маршрутизатора TP-LINK Archer C2
• Китайский бренд Phicomm выходит на российский рынок

⇡#Уход недели ― Toshiba перестаёт продавать в России телевизоры и другую технику

Переживающая тяжёлые времена компания Toshiba вынуждена сокращать расходы по всем фронтам. На минувшей неделе стало известно, что японцы сворачивают продажи телевизоров и другой домашней техники на российском рынке. При этом производитель продолжит поставлять в российские магазины жёсткие диски, SSD, печатные устройства, карты памяти, а также промышленное оборудование.

Материалы по теме:

• Toshiba свернула потребительский бизнес в России
• Toshiba отрицает уход с российского рынка
• Toshiba уволит до 7 тыс. сотрудников и покинет ТВ-рынок
• Японский регулятор объявил рекордный штраф Toshiba за завышение прибыли
• Toshiba продаёт Sony часть полупроводникового бизнеса

Sony PlayStation 4 продаётся отличными темпами ― уже более 30 млн консолей обрели своих хозяев. Вполне естественно, что многие хакеры прилагают все усилия, чтобы взломать приставку. Как утверждает «специалист» с ником CTurt, ему удалось сделать джейлбрейк игровой консоли и получить возможность устанавливать пиратские копии игр. Пока эксплойт работает только на устаревшей версии прошивки 1.76, так что любителям халявы радоваться рановато. К тому же Sony наверняка в ближайшее время закроет уязвимость выпуском соответствующего обновления прошивки.

Материалы по теме:

• Создан работоспособный джейлбрейк для PS4
• Sony разблокирует седьмое ядро процессора PS4
• Мировые продажи PlayStation 4 превысили 30 миллионов
• Sony подтвердила обратную совместимость PS4 и PS2
• Hacker Claims a Successful PS4 Jailbreak ― Hacked

Похоже, что гордое звание первого в мире смартфона с 10-ядерным процессором получит устройство не самой известной китайской компании Doogee. Аппарат под названием Doogee F7 будет оснащаться 10-ядерным процессором MediaTek Helio X20. Известны и остальные характеристики новинки: экран с диагональю 5,7 дюйма, разрешением 2560 × 1440 точек и поддержкой Force Touch, 21-Мп камера с матрицей Sony IMX230, сканер отпечатков пальцев, корпус толщиной 7 мм. Оценён аппарат в весьма скромные $170, продажи стартуют в начале следующего года.

Материалы по теме:

• Doogee F7: первый смартфон с 10-ядерным чипом Helio X20
• Doogee T6: смартфон с оригинальным дизайном и аккумулятором на 6250 мА·ч
• Doogee X5 Pro: смартфон с поддержкой LTE за $80
• MediaTek обещает поддержку 32-Мп камер в смартфонах на платформе Helio X20
• MediaTek Helio X20: первые температурные тесты 10-ядерной мобильной платформы
• MediaTek Helio X20: представлен первый в мире мобильный чип с 10 ядрами

⇡#Достижение недели — 15-дюймовый ноутбук LG весит менее килограмма

Современные ноутбуки становятся всё тоньше и легче, и вот уже и 15-дюймовые модели перешагнули психологически рубеж в 1 кг. LG Gram 15 весит 980 граммов, а толщина его составляет всего лишь 1,5 см. Разрешение 15,6-дюймового IPS-дисплея — привычные 1920 × 1080 точек, в качестве процессора может использоваться Core i5 или Core i7 (Skylake). Время автономной работы достигает семи часов, также сообщается о наличии порта USB Type-C. Остальные подробности будут известны совсем скоро ― LG привезёт новинку на выставку CES 2016.

Материалы по теме:

• LG Gram 15: самый лёгкий в мире ноутбук с 15,6-дюймовым экраном
• LG построит крупный завод по производству OLED-дисплеев
• Анонс флагмана LG G5 с чипом Snapdragon 820 ожидается на выставке MWC 2016
• LG готовит бюджетный LTE-смартфон K7 на платформе Snapdragon
• LG gram is a 15-inch laptop that's lighter than Air ― TechRadar

⇡#Программа недели — Firefox наконец-то стал 64-битным

Со времени появления первых 64-битных x86-процессоров прошли уже многие годы, но даже производители таких популярных программ, как браузер Firefox, только сейчас представляют 64-битные варианты своего ПО. Начиная с этой недели все пользователи третьего по популярности обозревателя, работающие с операционной системой Windows, могут загрузить 64-битный Firefox. Обновлённая версия стала безопаснее, правда, могут наблюдаться проблемы с некоторыми плагинами.

Материалы по теме:

• Браузер FireFox для Windows стал доступным в 64-битной версии
• Прощай, Firefox OS: Mozilla прекращает разработку и продажи смартфонов с фирменной программной оболочкой
• Браузер Firefox доступен на iOS всем желающим
• Mozilla's Firefox finally enters the 64-bit era on Windows ― PCWorld
• Firefox for Windows finally has an official, stable 64-bit build ― Ars Technica

Как и предшественник, от которого новинка не сильно отличается по дизайну, Zalman Z11 Neo выполнен в формате Mid Tower. Он позволяет устанавливать материнские платы форм-фактора до ATX включительно и до восьми накопителей. Одним из главных преимуществ этого корпуса обещает стать система охлаждения: Z11 Neo позволяет разместить восемь вентиляторов, пять из которых уже установлены производителем. Последнее выглядит особенно щедро.

⇡#Упаковка и комплектация

Zalman Z11 Neo упакован в простенько оформленную картонную коробку средних размеров. Ее габариты (Ш × В × Г): 295 × 590 × 570 мм. Измеренная масса брутто составила 9,3 кг.

Оформление упаковки типичное для Zalman: изображение корпуса, конструктивные особенности и ТТХ (русский язык в описании присутствует). Вырезы по бокам выполняют функцию ручек для переноски. Внутри коробки корпус упакован в прозрачный полиэтилен и зажат между двумя пенопластовыми демпферами-фиксаторами.

Аксессуары находятся в прозрачном пакете из довольно толстого полиэтилена с застежкой-молнией.

В нем расположились винты и другие крепежные приспособления, есть даже 300-мм удлинитель провода питания процессора. Здесь же можно найти руководство пользователя, написанное на английском и корейском языках. Русский язык в мануале отсутствует.

Комплект поставки Zalman Z11 Neo включает следующее:

⇡#Внешний вид

Zalman Z11 Neo поставляется на рынок в единственной цветовой вариации – Black (полностью черный цвет). Снаружи корпус окрашен шершавой на ощупь черной матовой краской, отпечатки пальцев на ней почти незаметны.

Габариты корпуса составляют 205 мм в ширину, 465 мм в высоту и 515 мм в глубину. Масса – 7,7 килограмма.

Внешне Z11 Neo похорошел по сравнению с простым Z11. Дизайн остался похожим и все же более привлекательным благодаря появившейся округлости. Множество ломаных острых линий сменились в Zalman Z11 Neo выпуклыми поверхностями, корпус стал выглядеть еще более объемным.

Материал для изготовления Zalman Z11 Neo – холоднокатаная сталь, измеренная толщина которой составила 0,6 мм (без учета краски). Из пластика выполнены фронтальная и верхняя накладные панели, а также боковые воздухозаборники, с помощью которых создатели пытались придать корпусу некое сходство со спортивными автомобилями.

Значительные изменения коснулись дизайна фронтальной панели. В Z11 Neo она выглядит монолитной, отшлифованной под металл.

Единственный 5,25-дюймовый отсек для оптического привода закрыт сдвижной шторкой.

Вентиляционные решетки воздухозаборников, которые в простом Z11 выглядели как горизонтальные длинные щели, сменились более приятной на вид мелкоячеистой стальной сеткой. В целом в плане дизайна производитель сделал шаг вперед.

Левая боковая панель наделена значительно выступающим наружу пятиугольным тонированным прозрачным акриловым окном. Срезы на окне напоминают грани на камне, смотрится красиво и стильно. Размеры окна немного увеличились по сравнению с тем, что было в простом Z11, теперь в корпусе просматривается больше внутреннего пространства. Разглядеть внутреннее убранство через тонированное окно сложно, но можно. Желательно наличие внутренней подсветки (по умолчанию она есть – синее свечение от верхнего вентилятора).

Правая боковина лишена выступов, если не считать накладки с воздухозаборником. Каждая боковая панель удерживается парой винтов с накатанной пластиковой головкой и снимается сдвигом назад.

Тыльная сторона Zalman Z11 Neo соответствует общепринятым стандартам, ничем не выделяясь: отсек для блока питания, семь слотов расширения, закрытые одноразовыми перфорированным заглушками (одна заглушка в комплекте съемная), вырез под I/O-заглушку материнской платы, посадочное место для вытяжного вентилятора и два обрезиненных отверстия для вывода шлангов системы жидкостного охлаждения.

Сверху Zalman Z11 Neo похож на панцирь жука. Панель набрана из пяти больших чешуек, сделанных из полупрозрачного матового пластика, которые расположены под углом примерно 20 градусов. Под ними – два посадочных места для вентиляторов.

С помощью такого строения создатели хотели закрыть верхнюю часть от попадания внутрь корпуса пыли при выключенных вентиляторах, а также направить воздушный поток назад, а вместе с ним – и шум, когда вентиляторы включены. Кроме того, за счет отсутствия мелких ячеек снижается сопротивление воздушному потоку.

Все органы управления вынесены в переднюю часть верхней панели. Здесь ничего необычного, все выглядит так, как и положено: кнопка включения ПК, кнопка сброса, по два порта USB 3.0 и 2.0 и пара стандартных аудиогнезд.

В углубление можно что-то положить, например флешку или телефон. Но смущает его глянцевая поверхность — наверняка она быстро поцарапается.

Нижняя панель Zalman Z11 Neo оборудована двумя вентиляционными решетками: задняя для блока питания, центральная для нижнего вентилятора. Обе закрыты съемными противопылевыми фильтрами из мягкого пластика.

Опорой корпусу служат четыре широкие пластиковые ножки, расположенные по периметру днища и поднимающие корпус на высоту 18 мм от поверхности. Снизу ножки оснащены резиновыми прокладками.

Со внешним видом корпуса мы познакомились — теперь перейдем к изучению его внутреннего строения.

⇡#Внутреннее строение

Внутри Zalman Z11 Neo имеет идентичный наружному окрас – матовый черный. Компоновка относительно других “башен” ничем особым не выделяется, однако от простого Z11 корпус имеет пару отличий. В первую очередь это касается корзин для накопителей: в Z11 Neo они обе съемные и взаимозаменяемые. Корзина для 5,25-дюймовых устройств в Z11 Neo получила три отсека, то есть на два отсека меньше, чем в модели Z11.

Система скрытой укладки проводов нареканий не вызывает. Все необходимые отверстия имеются, а свободного места за поддоном системной платы хватает — от 18 до 25 мм. Вырез для доступа к крепежной крестовине кулера CPU имеется, причем он довольно больших размеров.

Zalman Z11 Neo позволяет разместить восемь накопителей типоразмера 3,5 или 2,5 дюйма и один SSD-накопитель за поддоном системной платы. Шесть HDD располагаются в двух вышеупомянутых корзинах, по три накопителя в каждой. Еще два можно установить в 5,25-дюймовые отсеки через специальные переходники.

Касательно корзин: в Z11 Neo они не только съемные, но и взаимозаменяемые. Так, можно удалить верхнюю корзину, оставив нижнюю. Можно сделать наоборот, а можно вообще демонтировать обе корзины.

В корзину накопители устанавливаются на салазках, изначально оборудованных антивибрационными прокладками, и в результате оказываются ориентированы поперек корпуса.

Прикручивать ничего не требуется, крепления в салазках безвинтовые и очень удобные.

Далее собранная конструкция задвигается в отсек до щелчка.

Накопители в 5,25-дюймовых отсеках располагаются продольно и требуют фиксации винтами, причем как самого накопителя к переходнику, так и переходника к корзине. Это, конечно, неудобно, да и антивибрационное крепление здесь не предусмотрено. Это место больше подойдет для жестких дисков в шумоизолированных боксах.

Внешнее 5,25-дюймовое устройство в Zalman Z11 Neo можно установить только одно. Фиксируется оно при помощи обычных винтов из комплекта.

Блок питания размещается в нижней части корпуса на выгнутых из днища подставках, оборудованных резиновыми прокладками. Его можно установить вентилятором как вниз, так и вверх.

Длина блока питания может быть 160 или 140 мм, в зависимости от того, какого размера установлен нижний вентилятор — 120 или 140 мм. Если вентилятор отсутствует, длина БП ограничена только расстоянием до корзины для накопителей, оно составляет 295 мм.

Zalman Z11 Neo совместим с материнскими платами наиболее распространенных форм-факторов — ATX, Micro-ATX и Mini-ITX. Плата устанавливается стандартным способом на семимиллиметровые стойки, четыре из которых изначально вкручены в поддон.

Если верхняя корзина для HDD находится на своем месте, она ограничивает максимальную длину устанавливаемой видеокарты — не более 270 мм. Если корзину демонтировать, максимальная длина видеокарты увеличивается до 400 мм. Также при установке графического адаптера может потребоваться снятие стойки корзин HDD, которая прикручена парой винтов (сверху и снизу). В нашем случае к этому прибегать не пришлось.

Максимальная высота процессорного охладителя составляет 163 мм. Выступ бокового окна может дать еще около 10 мм — это стоит учесть при выборе CPU-кулера для Zalman Z11 Neo.

Сборка системы в Zalman Z11 Neo затруднений не вызывает, компоненты устанавливаются и подключаются быстро и просто.

С прокладкой проводов за поддоном платы проблем также нет, а провод питания процессора ATX12V пролезает через предназначенное для него отверстие абсолютно свободно (в модели Z11 с этим были проблемы). И касательно крепежной крестовины кулера CPU: на фотографии видно, что доступ к ней на стендовой ASUS P8P67 получился отличный, да еще и с запасом.

⇡#Система охлаждения

Производитель заявляет, что модель Z11 Neo по сравнению с простым Z11 прибавила в эффективности охлаждения компонентов. На фотографии выше представлена схема движения воздушных потоков.

Zalman Z11 Neo наделен достаточно мощной системой охлаждения, которая может насчитывать до восьми вентиляторов. Впрочем, чем-то из ряда вон выходящим назвать это сложно, для игрового корпуса большое количество вентиляторов обычно. Зато в штатной комплектации Z11 Neo уже оборудован пятью вентиляторами, чем большинство конкурентов похвастать не может.

Один из вентиляторов установлен в нижней части фронтальной панели и вдувает воздух в корпус, охлаждая накопители в нижней корзине. Он имеет типоразмер 120 × 120 × 25 мм, выполнен из прозрачного пластика, наделен неотключаемой синей LED-подсветкой, а его крыльчатка насчитывает семь лопастей. Номинальная скорость вращения составляет ~1200 об/мин. Разъем питания вентилятора – только Molex, без возможности регулировать обороты.

На фронтальную панель можно установить дополнительный 120-мм вентилятор, для него предусмотрено место чуть выше. Он может потребоваться для охлаждения жестких дисков в верхней корзине или для обеспечения притока прохладного воздуха к видеокарте, но в этом случае верхнюю корзину для HDD желательно удалить, чтобы она не создавала препятствий.

Аналогичный вентилятор (этот все же оборудован трехконтактным разъемом питания), также с синей LED-подсветкой, установлен на верхней панели и работает на выдув. При необходимости к нему можно добавить вторую “стодвадцатку” либо заменить их двумя 140-мм вентиляторами. Третий вариант — поставить двухсекционный 240-мм радиатор СЖО: расстояние от верхней панели до кромки материнской платы составляет ~85 мм (без учета толщины вентиляторов).

На тыльной панели установлен еще один 120-мм вентилятор, он также работает на выдув. Этот наделен крыльчаткой белого цвета и не оборудован светодиодной подсветкой. Скорость вращения все та же – ~1200 об/мин.

Два боковых вентилятора по сегодняшним меркам «малыши» — 80 × 80 × 25 мм, с девятилопастной крыльчаткой. Они установлены на боковинах, по одному на каждой, в тех самых воздухозаборниках, и работают на выдув, откачивая нагретый воздух от корзин HDD. Вентиляторы оборудованы разъемом питания Molex, третий провод у них отсутствует.

Вентилятор типоразмера 140 или 120 мм можно установить на нижней панели. Разумеется, разумнее его будет ставить на вдув. Если вентилятор имеет типоразмер 140 мм, длина блока питания не должна превышать 140 мм. Если типоразмер “вертушки” 120 мм, длина БП может быть до 160 мм.

Вот так выглядит подсветка. Она не сильно бросается в глаза, а от фронтального вентилятора ее вообще почти не видно.

В заключение стоит отметить, что Zalman Z11 Neo не оборудован какими-либо штатными средствами для изменения скорости вращения вентиляторов.

Технические характеристики

Несмотря на свою специфичность, iPad Pro стал самой яркой новинкой презентации Apple – осталось впечатление, что компания в очередной раз решила изобрести новый форм-фактор. Сделала вещь, на первый взгляд, странную и непонятную, но неожиданно для многих аналитиков создающую целую нишу, в которую вскоре хлынут все остальные.

Вспомним первый iPad: сколько скепсиса и иронии было разлито по просторам Интернета сразу после анонса, но уже через год было непонятно, как мы все это время жили без планшетов – таких удобных «прикроватных гаджетов». Так может, и мощный iPad Pro с огромным и качественным дисплеем перевернет представление о главном домашнем экране?

Но что-то подсказывает, что так не будет – не зря Apple на презентации делала акцент в первую очередь на профессиональном использовании iPad Pro: например, на том, что с ним могут делать дизайнеры или медики. И это больше похоже на попытку слегка уйти в сторону от стагнирующего потребительского рынка. Но тут тоже возникают вопросы: насколько те же дизайнеры готовы бросить любимый Wacom и поголовно перейти на связку из большого iPad и карандаша Apple Pencil. В общем, в этом материале мы попробуем ответить на вопрос: кому же все-таки iPad Pro нужен, и нужен ли?

Технические характеристики

	Apple iPad Pro	Apple iPad Air 2	Apple iPad Air
Дисплей	12,9 дюйма, разрешение 2732 × 2048 пикселей (Retina Display), 264 точки на дюйм; IPS-матрица	9,7 дюйма, разрешение 2048 × 1536 (Retina Display), 264 точки на дюйм; IPS-матрица	9,7 дюйма, разрешение 2048 × 1536 (Retina Display), 264 точки на дюйм; IPS-матрица
Воздушная прослойка	нет	нет	есть
Олеофобное покрытие и поляризационный фильтр	есть	есть	есть
Процессор	Apple A9X: два ядра Apple Twister (ARMv8 A32/A64); частота 2,26 ГГц; техпроцесс 16 нм Сопроцессор Apple M9	Apple A8X: три ядра Apple Modified Cyclone (ARMv8 A32/A64); частота 1,5 ГГц; техпроцесс 20 нм Сопроцессор Apple M8 (NXP LPC 18B1UK): одно ядро ARM Cortex-M3 (ARMv7-M)	Apple A7: два ядра Apple Cyclone (ARMv8 A32/A64); частота 1,4 ГГц; техпроцесс 28 нм HKMG Сопроцессор Apple M7 (NXP LPC 1800): одно ядро ARM Cortex-M3 (ARMv7-M)
Графический контроллер	PowerVR Series 7XT (12 ядер)	Imagination Technologies PowerVR Rogue GX6650	Imagination Technologies PowerVR G6430
Оперативная память	4 Гбайт	2 Гбайт	1 Гбайт
Флеш-память	32/128 Гбайт	16/64/128 Гбайт	16/32 Гбайт
Поддержка карт памяти	нет	нет	нет
Разъемы	1 × Lightning 1 × разъем для гарнитуры 3,5 мм 1 × Smart Connector	1 × Lightning 1 × разъем для гарнитуры 3,5 мм	1 × Lightning 1 × разъем для гарнитуры 3,5 мм
SIM-карты	Nano-SIM (опционально)	Nano-SIM (опционально)	Nano-SIM (опционально)
Сотовая связь	2G: GSM / EDGE 850, 900, 1800, 1900 MГц; 3G: UMTS / HSDPA 850, 1700, 1900, 2100 MГц; CDMA CDMA/EV-DO 800/1900 МГц; 4G: LTE Cat. 4 (150 Мбит/с) band 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 13, 17, 18, 19, 20, 25, 26, 28, 29, 38, 39, 40, 41	2G: GSM/GPRS/EDGE 850/900/1800/1900 МГц; 3G: DC-HSPA+ (42 Мбит/с) 850/900/1700/1900/2100 МГц; CDMA EV-DO 800/1900 МГц; 4G: LTE Cat. 4 (150 Мбит/с) band 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 13, 17, 18, 19, 20, 25, 26, 28, 29, 38, 39, 40, 41	2G: GSM/GPRS/EDGE 850/900/1800/1900 МГц 3G: DC-HSPA+ (42 Мбит/с) 850/900/1900/2100 МГц; CDMA EV-DO 800/1900 МГц 4G: LTE Cat. 3 (102 Мбит/с) band 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 13, 17, 18, 19, 20, 25, 26
Wi-Fi	802.11a/b/g/n/ac, 2,4/5 ГГц; Поддержка MIMO 2x2	802.11a/b/g/n/ac, 2,4/5 ГГц; Поддержка MIMO 2x2	802.11a/b/g/n/ac, 2,4/5 ГГц; Поддержка MIMO 2x2
Bluetooth	4.2	4.0	4.0
NFC	есть	есть	нет
ИК-порт	нет	нет	нет
Навигация	GPS, A-GPS, ГЛОНАСС (опционально)	GPS, A-GPS, ГЛОНАСС (опционально)	GPS, A-GPS, ГЛОНАСС (опционально)
Датчики	Датчик освещенности, датчик приближения, акселерометр/гироскоп, магнитометр (цифровой компас), барометр, сканер отпечатков пальцев	Датчик освещенности, датчик приближения, акселерометр/гироскоп, магнитометр (цифровой компас), барометр, сканер отпечатков пальцев	Датчик освещенности, датчик приближения, акселерометр/гироскоп, магнитометр (цифровой компас)
Основная камера	iSight: 8 Мп (3264 × 2448), автофокус, без вспышки	iSight: 8 Мп (3264 × 2448), автофокус, без вспышки	iSight: 5 Мп (2592 × 1936), автофокус, без вспышки
Фронтальная камера	1,2 Мп (1280 × 960), матрица с обратной засветкой; без автофокуса, без вспышки	1,2 Мп (1280 × 960), матрица с обратной засветкой; без автофокуса, без вспышки	1,2 Мп (1280 × 960), матрица с обратной засветкой; без автофокуса, без вспышки
Питание	Несъемный аккумулятор 38,8 Вт·ч (10307 мА·ч, 3,77 В)	Несъемный аккумулятор 27,3 Вт·ч (7184 мА·ч, 3,7 В)	Несъемный аккумулятор 32,4 Вт·ч (8827 мА·ч, 3,7 В)
Размер	305,7 × 220,6 × 6,9 мм	240 × 170 × 6,1 мм	240 × 170 × 7,5 мм
Масса	713 граммов (без встроенного модема) 723 грамма (со встроенным модемом)	437 граммов (без встроенного модема) 444 грамма (со встроенным модемом)	479 граммов
Защита корпуса	нет	нет	нет
Операционная система	iOS 9	iOS 8 (возможность обновления до iOS 9)	iOS 7 (возможность обновления до iOS 9)
Актуальная цена	64 990 рублей (32 Гбайт, Wi-Fi) / 76 990 рублей (128 Гбайт, Wi-Fi) / 86 990 рублей (128 Гбайт, Wi-Fi +LTE)	40 990 рублей (16 Гбайт) / 48 990 рублей (64 Гбайт) / 56 990 рублей (128 Гбайт) — версии с Wi-Fi; за LTE + 10 000 рублей	31 990 рублей (16 Гбайт) / 35 990 рублей (32 Гбайт) — за версии с Wi-Fi; за LTE + 10 000 рублей

⇡#Внешний вид и эргономичность

iPad Pro производит неизгладимое первое впечатление, которое сводится к двум словам: он огромен. Все вроде бы понятно заранее — 12,9-дюймовый экран не оставляет выбора, но побороть мысль «Да он же больше, чем мой ноутбук» очень тяжело. Тем не менее отгонять эту мысль стоит – он все-таки значительно тоньше, поскольку у него нет клавиатуры, и в полтора-два раза легче, чем любой 13-дюймовый ультрабук. Если пристегнуть фирменную опциональную и, кстати, очень дорогую клавиатуру, изменится мало что: она весит почти как стандартный чехол Smart Cover и немногим его толще — 3,2 мм.

Apple iPad Pro в руке

Габариты iPad Pro — 305,7 × 220,6 × 6,9 мм, масса — 723 грамма для версии со слотом SIM-карты. Для сравнения: iPad Air 2 весит 444 грамма, а MacBook Air 13 – 1,35 килограмма. Тем не менее, сколько цифры ни сравнивай, гаджетом, который всегда с собой, iPad Pro, не становится — это почти стационарная вещь. Максимум — переносимая из дома на работу или забираемая с собой в путешествие — как ноутбук. Идея достать iPad Pro из рюкзака и сделать с ним что-то в метро просто не приходит в голову — а если и приходит, то в порядке странных фантазий, которым не стоит давать волю.

Apple iPad Pro, лицевая панель: над экраном — фронтальная камера, под экраном – кнопка Home

Apple iPad Pro, задняя панель: в левом верхнем углу – основная камера с микрофоном

Тем не менее обратите внимание – iPad Pro толще iPad Air 2 лишь на 0,8 миллиметра. Это очень здорово, от такой махины не ожидаешь подобной тонкости. В итоге Pro смотрится гармонично. Фирменное сочетание белой лицевой части и металлического задника серого, серебристого или золотого цвета этому только способствует. Никто и не сомневался, что Apple в очередной раз сделает красивый и приятный по ощущениям гаджет. Но насколько удобный?

Даже не пытайтесь держать iPad Pro в одной руке – например, когда пытаетесь разблокировать его, прикладывая палец к дактилоскопическому сенсору: уронить планшет в такой ситуации очень легко. Это «двуручный» гаджет, ну а вообще он явно рассчитан на то, чтобы лежать на столе, на коленях или на подставке. Желательно – на подставке с клавиатурой. Впрочем, ощущения от работы с ним мало отличаются от тех, что были с первым iPad. Тот, напомним, весил на несколько граммов больше, и держать его одной рукой было практически так же неудобно, как, впрочем, и любой другой крупный планшет.

Apple iPad Pro, правое ребро: слот для Nano-SIM, две кнопки регулировки громкости

Apple iPad Pro, левое ребро: по центру – контактная площадка для Smart Keyboard

Оформлен iPad Pro как обычный современный iPad – чтобы заметить различия, надо приглядываться. Они тем не менее есть. Во-первых, достаточно быстро обращаешь внимание на ярко выделенную площадку для соединения со Smart Keyboard на левом ребре. Во-вторых, у iPad Pro сразу четыре динамика: по два на каждом торце. В итоге звучит планшет очень громко, на уровне рядового ультрабука. Не сказать чтобы очень чисто, но для просмотра сериала сойдет. Ну а большего от встроенных динамиков и не требуется.

Apple iPad Pro, нижний торец: разъем Lightning и два динамика

Apple iPad Pro, верхний торец: кнопка включения, мини-джек для наушников и еще два динамика

В остальном все привычно, аппаратных клавиш четыре: Home, включение и пара кнопок регулировки громкости. Спереди – 1,2-Мп фронтальная камера, сзади – 8-Мп основная, без вспышки. На нижнем торце – разъем Lightning. Отметим, что в комплекте с iPad Pro поставляется очень длинный кабель, это удобно. Да, яблочко не светится (вдруг кто-то надеялся).

Автомобильные новости

В прошлом месяце мы рассказывали о создании компанией Hyundai нового премиум-бренда Genesis. Тогда южнокорейский производитель лишь в общих чертах рассказал о будущем и показал логотип нового подразделения. Уже позже стало известно, что первенцем станет флагман новоиспеченной марки — седан представительского класса Genesis G90. Теперь же состоялся официальный дебют этого автомобиля.

Сегодня самым большим и дорогим автомобилем Hyundai является Equus. При этом бизнес-седан Hyundai Genesis стоит на ступеньку ниже. Так почему же именем нового бренда стал именно Genesis? Очевидно, дело в маркетинге. Дебютное поколение Hyundai Genesis появилось в 2008 году, и в этой модели корейская компания впервые сделала большой акцент на премиум-позиционировании. Вероятно, уже тогда руководство Hyundai вынашивало планы создания выделенной марки.

Презентация Genesis G90 прошла на родине автомобиля. Именно поэтому на фотографиях заметен индекс EQ900: так будет именоваться Genesis G90 в Южной Корее. Новинка выполнена в духе концепта Hyundai Vision G Coupe, над которым трудился шеф-дизайнер Hyundai-Kia Петер Шрайер (Peter Schreyer). Правда, за облик будущих представителей бренда Genesis будет отвечать уже другой человек — Люк Донкервольке (Luc Donckerwolke). Он больше двух десятилетий работал на концерн Volkswagen AG и в последнее время рисовал облик Bentley. Так что от следующих моделей Genesis можно ожидать еще более европейского или даже британского дизайна.

Hyundai Equus позиционировался в качестве конкурента флагманам немецкой тройки: Audi A8, BMW 7 Series и Mercedes-Benz S-Класса. Genesis G90 должен упрочить позиции производителя в этом непростом для него сегменте. Одним из преимуществ модели будут ее размеры. Общая длина кузова новинки составляет 5 205 мм при колесной базе 3 160 мм. И речь идет об обычной версии, а не удлиненной (про нее пока никто не говорит), хотя по размерам Genesis G90 существенно превосходит стандартные модификации немецких флагманов и соответствует длиннобазным моделям.

Кузов Genesis G90 более чем наполовину состоит из высокопрочных сталей. Правда, пушинкой автомобиль все равно не назовешь: в зависимости от версии большой седан весит от 2 420 до 2 595 кг. Разумеется, для такой туши требуются соответствующие двигатели. Младшим ДВС представительского седана будет атмосферный V6 объемом 3,8 литра, развивающий 311 лошадиных сил и 396 ньютон-метров. На вершине моторной линейки окажется пятилитровая «восьмерка», выдающая 420 «лошадок» и 519 Н·м. Топовая версия Genesis G90 сможет ускоряться с 0 до 100 км/ч за 5,7 секунды. С технологической точки зрения еще больший интерес представляет новый 3,3-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Для него заявлена мощность 370 лошадиных сил и крутящий момент 509 Н·м. По разгону такая промежуточная версия почти не будет отставать от флагманской: на ускорение 0-100 км/ч седан будет затрачивать 6,2 секунды.

По умолчанию Genesis G90 будет оснащен только задним приводом. Желающие получить автомобиль со всеми ведущими колесами смогут заказать систему H-TRAC. В качестве опции производитель предложит также настраиваемую подвеску Genesis Adaptive Control Suspension. В салоне покупателей должны привлечь натуральная кожа и дерево, трехзонный климат-контроль, аудиосистема Lexicon, мультимедийная установка с экраном диагональю 12,3 дюйма, девятидюймовые планшетные компьютеры для задних пассажиров и функция беспроводной зарядки мобильных гаджетов.

Вряд ли руководство Hyundai надеялось, что новый седан мгновенно побьет рекорды продаж. В США, которые являются для большой четырехдверки ключевым рынком (поспорить с ним может лишь родина бренда — Южная Корея), в 2014 году было куплено лишь 3 415 автомобилей Hyundai Equus. При этом на обслуживание корпоративных парков ушло только десять машин, что катастрофически мало для этого сегмента. Вероятно, теперь, после создания отдельного бренда, спрос на флагманский седан пойдет вверх. Некоторые признаки интереса к новинке уже заметны, и они очень положительные: всего за сутки после начала приема заказов в Южной Корее заявки оставили 4 300 человек. При этом к текущему моменту в очередь за флагманом нового бренда уже выстроилось более 10 000 покупателей.

Впереди бренд Genesis ждет расширение модельного ряда. Представленный два года назад бизнес-седан Hyundai Genesis переименован в Genesis G80, в ближайшем будущем будут показаны седаны младших классов, а позже появятся первые купе и внедорожники с новым именем.

⇡#Электрокары и гибриды

Одним из самых интересных концептов недавнего автосалона во Франкфурте стал Citroen Cactus M. Он сконструирован на базе паркетника Citroen C4 Cactus и выделяется открытым верхом, ярким салоном и рядом специальных фишек для пляжного отдыха (чего стоит хотя бы обивка из неопрена, которая не боится воды). Подобные проекты почти никогда не превращаются в серийные автомобили, однако на прошлой неделе французы представили электрокар Citroen E-Mehari, который действительно можно будет купить. Жаль только, что новинка лишь отдаленно похожа на Citroen C4 Cactus.

Да, демонстрационный образец Citroen E-Mehari покрашен в тот же цвет, что и Citroen C4 Cactus, у этого автомобиля нет крыши, салон можно оставлять под дождем и мыть из шланга, а передок оформлен в узнаваемом стиле Citroen C4 Cactus, однако все же это совершенно разные модели. Впрочем, и такой вариант вполне подойдет для поездок на пляж. По примеру концепта Citroen E-Mehari оснащен мягким складным верхом.

Модель Citroen E-Mehari была разработана совместными усилиями Citroen и Bollore Group. Вообще концерн PSA Peugeot Citroen уже выпускает компактный электрокар Bluesummer, который также был создан специалистами Bollore Group. Именно на основе этого автомобиля и был построен Citroen E-Mehari. По большому счету, французы лишь изменили внешние панели, чтобы сделать новинку хотя бы немного похожей на Citroen C4 Cactus.

Citroen E-Mehari тоже является 100-процентным электрокаром. Полной зарядки литий-металл-полимерного аккумулятора емкостью 30 кВт·ч должно хватить на 200 километров. Максимальная скорость необычного транспортного средства составляет 110 км/ч. Электрическую машину можно заряжать от обычной электросети. По данным производителя, при силе тока 16 А батарея полностью наполнится за 8 часов, при 10 А время зарядки увеличится до 13 часов.

Стоит признать, что, хоть Citroen E-Mehari недотягивает до Citroen C4 Cactus, серийная версия оказалась гораздо ближе к раритетной модели Citroen Mehari (близкий родственник легендарного Citroen 2CV), которая и стала прародителем всего проекта. К тому же такая упрощенная версия наверняка гораздо дешевле в производстве. Впрочем, пока производитель не раскрывает данных о стоимости. Существует предположение, что за Citroen E-Mehari придется заплатить около 20 000 евро. Столь высокий ценник отпугнет основную часть потенциальных клиентов и сделает новинку выбором единиц.

⇡#Автомобильные технологии

Одной из самых ожидаемых новинок 2016 года является следующее поколение Mercedes-Benz E-Класса. И дело здесь не только в том, что многие уже жаждут сменить свою устарелую «Ешку»: история развития автомобилестроения показывает, что Mercedes-Benz является одним из основных инноваторов, причем многие передовые системы дебютировали именно на седанах бизнес-класса. Некоторые технологии будущей модели немецкая компания раскрыла еще прошлым летом, однако кое-что инженеры Daimler оставили на десерт. Теперь стало известно, что автомобиль будет помогать водителю перестраиваться из ряда в ряд.

Технологии автономного управления являются одной из самых ожидаемых новинок текущего десятилетия. Некоторые крупные компании уже обещали представить первое поколение роботокаров к 2020 году. Новый E-Класс, который появится в 2016 году, конечно, не сможет полностью обойтись без человека за рулем. Однако эта машина сделает несколько шагов навстречу светлому будущему без нарушителей, пьяных шоферов и прочих превратностей автомобильной жизни. Одним из интересных компонентов новинки окажется система Active Lane Change Assist, которая войдет в опциональный комплекс Driving Assistance. Компьютер будет следить за окружающей обстановкой с помощью радаров и камер.

В целом работа технологии Active Lane Change Assist дублирует функции недавно появившейся системы Autopilot от Tesla Motors. При активированном больше двух секунд указателе поворота автомобиль без участия водителя начнет перестроение в соседнюю полосу. Правда, для этого необходимо соблюдение ряда обязательных требований. Во-первых, должен быть включен режим Steering Pilot. Во-вторых, навигационная система должна определить, что на данном участке действительно пролегает многополосная дорога. В-третьих, многочисленные сенсоры обязаны убедиться, что данный маневр не несет опасности. Воспользоваться помощью Active Lane Change Assist можно на скорости от 80 до 180 км/ч.

По мнению производителя, новая система позволит повысить комфорт водителя. К тому же она не будет лишней из соображений безопасности: согласно статистке, примерно 15 процентов всех ДТП в Германии происходит между автомобилями, движущимися в одном направлении, из них пятая часть приходится на опасное перестроение из ряда в ряд.

В новой системе нет ничего экстраординарного. В конце концов, именно человек принимает решение о перестроении, а автомобилю остается лишь убедиться в безопасности и совершить несложный маневр. Зато на прошлой неделе появилась еще одна интересная новостьо будущем E-Классе: производитель опубликовал первые официальные фотографии салона. Доступные ранее шпионские снимки позволяли понять, что внутреннее убранство седана будет выполнено в духе смежных моделей: флагмана S-Класса и более компактной четырехдверки C-Класса.

К счастью для поклонников нового стиля Mercedes-Benz и к сожалению для его противников, немецкая компания останется верна выбранному направлению. Внутреннее оформление новинки практически ничем не напоминает прежнее поколение автомобиля. От строгих линий и острых углов не осталось и следа: теперь повсюду царят плавные изгибы и круглые элементы. На манер S-Класса большой экран мультимедиасистемы COMAND Online расположен под одним козырьком с приборным щитком. Диагональ экрана составляет 12,3 дюйма, причем по автомобильным меркам разрешение довольно высоко — 1920 × 720. В салоне можно использовать фоновую светодиодную подсветку с 64 цветами на выбор. Также немецкий производитель предложит аудиосистему Burmester 3D с 23 динамиками общей мощностью 1 450 Вт и три дизайна кресел на выбор.

Для техногиков наибольший интерес представляет система управления COMAND Online. По образцу младшего брата E-Класс получит тачпад, установленный между передними сиденьями. К счастью, большинство важных действий можно осуществить и с помощью старых добрых кнопок, поэтому далеко не всегда придется копаться в меню. Но не обойдется и без любопытных нововведений: на многофункциональном руле появятся сенсорные клавиши, которые будут распознавать прикосновения и даже работать с различными жестами, к примеру пролистыванием. К современным технологиям необходимо добавить богатый выбор отделочных материалов, с помощью которых можно создавать совершенно разные стили интерьера.

Ждать появления нового Mercedes-Benz E-Класса осталось совсем недолго. Дебют автомобиля состоится уже через месяц на Международном автосалоне в Детройте. Продажи на родине бренда должны начаться весной, чуть позже машина станет доступна и на других рынках.

Наверняка E-Класс получит новые двигатели, в частности нас ждет возвращение к рядным шестицилиндровым бензиновым и дизельным моторам. Но информация о них пока держится в секрете. А вот революции в трансмиссии ожидать не приходится. Всего пару лет назад немецкая компания стала предлагать новый «автомат» 9G-Tronic с девятью ступенями. Примечательно, что дебютировал он именно на E-Классе (точнее, это была дизельная версия E350 BlueTEC). Теперь стало известно, что в ближайшем будущем Daimler не планирует разрабатывать более сложные агрегаты.

Инсайдерской информацией поделился инженер Маркус Соммер (Marcus Sommer), отвечающий за разработку полноприводных систем 4Matic. В интервью британскому изданию Autocar он заявил, что команда Mercedes-Benz запустила огромное количество (приводится число 81 миллиард, хотя к чему конкретно оно относится, пока неясно) компьютерных симуляций. По их итогам стало понятно, что именно девятиступенчатая автоматическая трансмиссия является лучшим решением.

По данным немецкой компании, внедрение 9G-Tronic позволило снизить расход топлива в среднем на 6,5% относительно 7G-Tronic. При этом коэффициент полезного действия данной трансмиссии составляет 92%. Маркус Соммер не приводит никаких конкретных значений, касающихся более сложных «автоматов». Очевидно, либо внедрение десятой передачи приводит к снижению эффективности, либо выигрыш получается столь незначительным, что затраты на разработку нового агрегата будет невозможно окупить.

В автомобильной сфере уже несколько лет идут жаркие дебаты относительно предельного количества скоростей в автоматических трансмиссиях. Несмотря на то, что в бюджетных автомобилях все еще устанавливаются «автоматы» с четырьмя передачами, некоторые производители помимо Mercedes-Benz уже перешли на АКПП с девятью ступенями. К примеру, различные модификации ZF 9HP применяются на марках Acura, Chrysler, Fiat, Jeep, Land Rover и некоторых других.

В то же время Ford и General Motors не первый год ведут совместную разработку 10-скоростной автоматической трансмиссии. Одним из первых ее получит экстремальный пикап Ford F-150 Raptor. Вероятно, этот шаг является показательным, ведь КПП с большим количеством передач нередко критикуют за излишнюю сложность и хрупкость, а F-150 Raptor специально создается для очень непростых условий эксплуатации.

С невероятных трансмиссий переключимся на тему невообразимых двигателей. За пару десятилетий мощность суперкаров существенно возросла. Сегодня многие из них щеголяют запасом в 500-700 лошадиных сил. А несколько серийных автомобилей могут похвастаться табуном в 1 000 и более «лошадок». Однако в 2013 году на Международном автосалоне в Дубае был представлен прототип арабского гиперкара Devel Sixteen, заявленная отдача которого должна была составить 5 000 лошадиных сил. В эти данные было трудно поверить, тем более что оптимизма не добавлял неряшливо собранный экземпляр с карикатурной внешностью. Мы сразу предупреждали, что о Devel Sixteen можем больше и не услышать, ведь каждый год в пучину неизвестности отправляется несколько амбициозных проектов. Но на прошлой неделе появились новые сведения о разработке необычного автомобиля. И они как раз касались самого главного — мотора.

Созданием силового агрегата занимается компания Steve Morris Engines. Ее специализацией является конструирование уникальных двигателей. В год специалисты американской фирмы выпускают менее ста моторов. Их мощность начинается от 1 500 лошадиных сил и заканчивается где-то за 4 000: все зависит от желаний клиента и бюджета проекта. Продукция Steve Morris Engines устанавливается на драгстеры, масл-кары и внедорожники. Однако даже для матерых спецов этого ателье проект Devel Sixteen оказался очень сложным. Основатель и владелец предприятия Стив Моррис (Steve Morris) отметил, что цена ошибки стала очень высока: из-за использования специальных материалов один только блок цилиндров выходил дороже, чем полностью готовый V8 мощностью 2 500 лошадиных сил (по данным сайта компании, для клиентов такой ДВС стоит примерно 40-60 тысяч долларов). Это значит, что инженеры Steve Morris Engines не имели права на промах.

В отличие от современных V12 и W16, которые устанавливаются на модели Ferrari, Lamborghini и Bugatti, блок цилиндров V16 для Devel Sixteen должен быть создан из цельной металлической заготовки. Большинство элементов ДВС пришлось проектировать с чистого листа. В своем блоге Стив Моррис подробно описывает создание этого зверя, мы приведем лишь основные параметры. Рабочий объем 16-цилиндрового мотора составляет 12,4 литра. К мотору прилагается четыре огромных турбокомпрессора.

Новый ДВС уже прошел испытания на стенде, который был специально модифицирован, чтобы выдержать столь высокие нагрузки. Согласно последним замерам, на обычном бензине АИ-95 мотор развивает 3 047 лошадиных сил при 6 900 оборотах в минуту и 3 263 ньютон-метра при 6 400. Использование высокооктанового гоночного горючего C16 позволит поднять отдачу до 4 577 «лошадок» и 4 771 «ньютона». Однако Стив Моррис не собирается останавливаться на достигнутом: все же клиент заказал у него создание мотора мощность 5 000 лошадиных сил, и предприниматель собирается сдержать слово.

От автомобильного железа перейдем к программному обеспечению и сервисам. В августе Nokia объявила о намерении продать свой картографический сервис HERE. Вернее, о желании избавиться от него было известно еще задолго до этого, а тогда были окончательно определены покупатели. Равные доли в HERE должны были получить Audi, BMW и Daimler. Теперь стало известно о закрытии сделки.

Консорциум немецких производителей заплатил за HERE 2,8 миллиарда евро. Из этой суммы финская компания получит только 2,5 миллиарда: примерно 300 миллионов евро уйдет на компенсацию долгов компании. При этом HERE в последнее время не только вышел на самоокупаемость, но и продемонстрировал небольшую операционную прибыль по итогам третьего квартала 2015 года.

Теперь Nokia, которая состоит из Nokia Networks и Nokia Technologies, сможет сосредоточить все внимание на разработке и выпуске телекоммуникационного оборудования. С этой же целью ранее финская компания приобрела Alcatel-Lucent за 15,6 миллиарда евро. Но в чем же выгода немецких автопроизводителей? Скорее всего, покупка нового картографического сервиса не окажет существенного влияния на качество заводских навигационных систем. За новой сделкой стоят совершенно другие цели: максимально точные и постоянно обновляемые карты необходимы для разработки систем автопилотирования. Здесь уже не обойдешься простой навигационной системой: машине требуются куда более детализированные и надежные данные.

На текущий момент в HERE работает около 6 500 человек. Три немецкие компании обещают сохранить максимальную независимость организации. Карты HERE обновляются каждый день, основываясь на 80 000 источников. Все это позволит Audi, BMW и Daimler продвинуться дальше на пути создания роботокаров.

Конкуренция в сфере разработки систем автономного управления машинами усиливается: на прошлой неделе компания Samsung Electronics впервые объявила о намерении начать собственный бизнес по производству компонентов для умных транспортных средств. Пока многие детали держатся в секрете, неизвестен даже размер команды. Южнокорейский гигант лишь уточняет, что он также планирует создавать мультимедийные системы.

На данный момент появляется ощущение, что Samsung находится в поисках новых драйверов роста. Это происходит на фоне замедления динамики рынка смартфонов. К тому же сегодня разработка систем автономного управления транспортными средствами считается очень перспективной. Примечательно, что основные конкуренты Samsung тоже проявляют интерес к автомобильному рынку: LG Electronics сотрудничает с General Motors по поставкам батарей для перспективного электрокара Chevrolet Bolt, Google уже много лет самостоятельно учит машины обходиться без людей, а намерения Apple относительно автомобильного рынка все еще остаются в секрете.

Можно добавить, что Samsung фактически уже много лет является непосредственным участником автомобильного рынка, ведь под этим брендом в Южной Корее выпускаются автомобили. Правда, производитель Renault Samsung Motors на 80% принадлежит Renault, а Samsung владеет лишь пятой частью акций.

По любопытному совпадению на прошлой неделе еще одна достаточно крупная компания в сфере информационных технологий сделала анонс касательно роботокаров. Китайская фирма Baidu, основой которой является одноименный поисковой сервис, заявила об удачном завершении тестирования своего первого прототипа автономной машины. Подопытный хетчбэк BMW 3 Series Gran Turismo успешно прошел испытания, «выполнив полный набор действий и точно реагируя на окружающие условия».

Экспериментальный автомобиль Baidu смог без помощи человека проехать 30 километров разных дорог при меняющихся погодных условиях. Во время поездки прототип поворачивал налево и направо, разворачивался, менял полосы движения, тормозил перед препятствиями и разгонялся до 100 км/ч. Все эти действия были осуществлены под управлением программного обеспечения Baidu AutoBrain. Этот комплекс отвечает за прокладку маршрута, определение текущих координат, обнаружение окружающих объектов и принятие решений.

В данный момент представители Baidu ничего не говорят о сроках разработки. Зато уже известно, в какой именно сфере перспективная технология появится раньше всего: в будущем автопилот можно будет использовать на маршрутных автобусах. Они постоянно следуют по одному и тому же маршруту, что существенно упрощает задачи компьютера. В то же время обкатка и оптимизация систем автономного управления в данной сфере позволит сделать их совершеннее.

Пока одни китайцы размышляют над созданием умных машин, другие разрабатывают внедорожник, которым можно управлять без рук. Необычным проектом заняты студенты Нанькайского университета, расположенного в городе Тяньцзине. Они пытаются передвинуть большой автомобиль с помощью одной лишь силы мысли. Инженеры полагаются не на экстрасенсорные возможности или шарлатанство, а на хитрую систему, над которой трудятся уже два года.

Большой внедорожник Haval H9 связан с мозгом человека посредством 16 сенсоров электроэнцефалограммы. Для контроля не используются даже провода: вся информация передается по воздуху.

Профессор Дуан Фенг (Duan Feng) рассказал, что проект был начат сразу по двум причинам, и ни одна из них не связана с простым развлечением. Во-первых, сотрудники Нанькайского университета хотели создать систему управления автомобилем, которая бы не требовала движений рук и ног, то есть подошла бы людям с ограниченными возможностями. Во-вторых, ученые намеревались предоставить и полностью здоровым водителям новый, более современный способ вождения.

Профессор Фенг считает, что с появлением полноценных систем автопилотирования мысленный способ управления станет еще удобнее: только подумаешь о доме, как машина уже выезжает к нему.

Завершая тему технологий, поговорим еще об одной системе будущего, которая пока кажется фантастикой. Во все времена футурологи и инженеры пытались представить общественный транспорт будущего. В основном это касается монорельса и маглева. В Европе и Азии уже развиты сети высокоскоростных поездов, небольшая ветка существует и в России. Однако при всех плюсах этого вида транспорта он все же жестко ограничен по предельной скорости ввиду законов физики и используемых материалов. В 2013 году знаменитый предприниматель Элон Маск (Elon Musk), который стоит за Tesla Motors, Space X и некоторыми другими известными проектами, впервые рассказал об идее создания капсул Hyperloop. Однако сам Маск решил не заниматься этим направлением. Согласно официальным данным, он слишком занят в Tesla Motors и Space X. Зато уже в начале следующего года независимая компания Hyperloop Technologies планирует построить первый действующий прототип в Лас-Вегасе.

Концепция Hyperloop предполагает использование трубопровода, внутри которого располагается пассажирская капсула. В теории такой транспорт может развивать скорость до 1 200 км/ч, то есть быть быстрее самолета. Тестовая установка Hyperloop Technologies, которая получила название Propulsion Open Air Test, пока должна разогнать состав только до 540 км/ч. Первый пробный отрезок длиной всего один километр будет построен в штате Невада в начале 2016 года. Пока до конца неясно, как стенд сможет продемонстрировать расчетную скорость на столь коротком отрезке.

Инженеры Hyperloop Technologies ожидают, что технические параметры серийной версии трубопровода окажутся более впечатляющими. К примеру, расчетная скорость такой системы тоже составит 1 200 км/ч. Однако на самом деле предложенная компанией Hyperloop Technologies система весьма существенно отличается от замыслов Маска. Основатель Tesla Motors предлагал использовать принцип насоса: в носовой части каждой капсулы должен был находиться мощный вентилятор, который бы перекачивал воздух в хвостовую часть. Такое решение связано с тем, что создание вакуума в столь протяженной трубе приведет к огромным расходам энергии. В то же время сохранение обычного давления не позволит поезду путешествовать с необходимой скоростью, поэтому и требуется использовать принцип насоса. Схожая технология упоминается и в версии Hyperloop Technologies. Но есть одно важное уточнение: эта компания все же предлагает существенно снизить давление в трубе. Но как сочетать принцип насоса с воздушным разрежением? Ответ на этот вопрос специалисты компании пока не дают. Сам состав должен использовать воздушную подушку, поэтому он будет левитировать внутри трубы.

К текущему моменту еще несколько американских компаний проявили интерес к системам Hyperloop. К примеру, Hyperloop Transportation Technologies намеревается построить отрезок пути длиной восемь километров. Он пройдет по Лос-Анджелесу, а финансовые затраты оцениваются в 100-150 миллионов долларов. Более того, свою заинтересованность в перспективном направлении уже обозначила подконтрольная Элону Маску компания SpaceX, основной специализацией которой является создание космического транспорта. Она планирует создать трубу длиной 1,6 километра возле своей штаб-квартиры в Калифорнии. Конкуренция продолжает обостряться, что является позитивным сигналом для технологии Hyperloop.

⇡#Событие недели ― Mozilla прекращает разработку смартфонов на Firefox OS

Смартфонов на базе операционной системе Firefox OS больше не будет ― руководство Mozilla официально сообщило, что компания перестанет заниматься разработкой и продвижением смартфонов на основе этой ОС. За несколько лет своего существования данные устройства не смогли завоевать хоть сколь-нибудь существенную долю на рынке, проиграв конкуренцию недорогим аппаратам на базе Android.

Материалы по теме:

• Прощай, Firefox OS: Mozilla прекращает разработку и продажи смартфонов с фирменной программной оболочкой
• Imagination представила FireFox OS-планшет в категории «до $100»
• Начались продажи первых телевизоров на Firefox OS
• Мобильная операционная система H5OS основана на Firefox OS
• Mozilla kills Firefox OS, bowing out of mobile race ― PCWorld
• Firefox OS smartphones are dead ― Ars Technica

Компания Google заявила, что ей на практике удалось доказать работоспособность квантового компьютера. Речь идёт о проекте, приобретённом у канадской компании D-Wave Systems. Как утверждают представители поискового гиганта, в ходе проведённых ими экспериментов квантовый компьютер D-Wave выполнил задачу в 100 млн раз быстрее, чем обычный ПК. Впрочем, наглядных доказательств предоставлено не было, так что научное сообщество по-прежнему выражает скептицизм в отношении данного проекта.

Материалы по теме:

• Google: квантовый компьютер D-Wave в 100 млн раз быстрее обычного
• В основу первых квантовых процессоров лягут сверхпроводниковые технологии
• D-Wave продемонстрировала образцы 2048-кубитного квантового чипа
• Первая в России коммерческая линия квантовой связи заработает в 2016 году
• Google's D-Wave 2X Quantum Computer 100 Million Times Faster Than Regular ― Tech Times
• Google's new quantum computer is '100 million times faster than your PC' ― Telegraph

Китайская компания Oukitel начала приём заказов на смартфон с «самым ёмким в мире аккумулятором». Речь идёт о модели Oukitel K10000, которая оснащается батареей ёмкостью 10 000 мА·ч. Однако данное утверждение вызывает сомнения, поскольку столь ёмкая батарея никак не коррелирует с достаточно небольшими габаритами и массой устройства: 143 × 77 × 9 мм и 184 грамма. Так или иначе, остальные заявленные характеристики включают 5,5-дюймовый IPS HD-экран, процессор MediaTek MT6735 с четырьмя 64-битными ядрами ARM Cortex-A53 (1 ГГц), 2 Гбайт ОЗУ и 16 Гбайт флеш-памяти, 8-Мп основную и 2-Мп фронтальную камеры. Будет интересно дождаться отзывов первых покупателей, чтобы понять, как именно слукавил производитель (в этом сомнений практически нет).

Материалы по теме:

• Oukitel K10000: смартфон с самым ёмким в мире аккумулятором
• Смартфон Oukitel K6000 Premium получит 10-ядерный чип и 2К-дисплей
• Oukitel K6000: смартфон с аккумулятором ёмкостью 6000 мА·ч
• Oukitel A29: 70-долларовые смарт-часы с функциональностью телефона
• Oukitel K10000 smartphone crams in 10000 mAh battery ― SlashGear
• Oukitel's latest smartphone has a humongous 10000mAh battery ― 9 to 5 Google

Ёмкость батарей самых популярных смартфонов в мире, производимых компанией Apple, куда меньше 10 000 мА·ч, поэтому владельцам айфонов приходится таскать с собой портативные источники питания. Альтернативным вариантом может быть использование чехла со встроенным аккумулятором ― именно такой аксессуар представила на минувшей неделе сама Apple. Новинка под названием Smart Battery Case совместима с iPhone 6 и iPhone 6s и увеличивает время автономной работы вдвое. Удивляет лишь не самый эстетичный вид чехла, который делает тонкий смартфон «горбатым». Стать обладателем футляра можно за 7 700 рублей.

Материалы по теме:

• Apple выпустила энергетические футляры для iPhone 6 и iPhone 6s
• Футляр Apple Smart Battery Case для iPhone попал под «скальпель» iFixit
• Apple iPhone 7 может лишиться привычного аудиоразъёма
• Apple тестирует как минимум пять прототипов iPhone 7
• Tim Cook on iPhone battery case: Don't call it a 'hump' ― CNET

⇡#Достижение недели — Fujitsu представила самое компактное зарядное устройство для смартфона

Современные реалии таковы, что многие обладатели смартфонов вынуждены подзаряжать их минимум дважды в день, поэтому им приходится повсюду носить с собой зарядное устройство. Новая разработка инженеров компании Fujitsu позволит в будущем сделать зарядное устройство суперкомпактным и практически невесомым. Сокращения габаритов удалось достичь благодаря использованию новейших силовых транзисторов на основе нитрида галлия (GaN). Прототип зарядного устройства Fujitsu имеет объём всего 15 кубических сантиметров. К сожалению, в продажу подобные устройства поступят в лучшем случае через полтора года.

Материалы по теме:

• Fujitsu представила самое компактное зарядное устройство для смартфона
• Новые GaN-транзисторы Toshiba бьют рекорды
• Первый в мире усилитель на GaN-чипсете представлен Fujitsu
• Новая батарея даст толчок солнечной тепловой энергетике
• Xiaomi представила Mi Power Bank на 20 000 мА·ч

⇡#Дебют недели — GoPro готовит свой первый дрон

Компания GoPro готовится сделать следующий шаг ― выйти на рынок беспилотных летательных аппаратов. Первым дроном компании станет модель под названием Karma. Вполне возможно, что анонс состоится уже в январе, на выставке CES 2016. Почти не вызывает сомнений, что устройство будет поставляться в комплекте с камерой, способной снимать видео в формате 4К.

Материалы по теме:

• GoPro Karma: первый дрон от производителя экшен-камер
• Компактные экшен-камеры GoPro HERO4 Session подешевели в два раза
• GoPro HERO+: экшен-камера с поддержкой Wi-Fi за $200
• В России создан первый отечественный двигатель для БПЛА
• GoPro Releases Apple Watch App, Announces Name of Upcoming Drone ― Fortune

Мини-ПК ASUS VivoPC VM60 – это лишь одна из многочисленных моделей в серии ASUS VivoPC, первые устройства которой появились ещё два года назад. Они различаются по своим техническим характеристикам и возможностям, но их объединяет оригинальный дизайн компактного корпуса, выполненного в легко узнаваемом стиле, и общая концепция — разместить в этом корпусе полноценную замену большому настольному ПК.

Модель ASUS VivoPC VM60, которая оказалась у нас в тестовой лаборатории, является классическим представителем этого семейства и крепким середняком по своим техническим характеристикам. Мы обязательно протестируем производительность и выясним возможности устройства, но стоит иметь в виду, что при необходимости в линейке ASUS VivoPC можно наилучшим образом подобрать подходящую под определённые цели модель. Ну а о том, какие именно варианты предоставляет производитель, мы обязательно расскажем ниже.

Технические характеристики

Информация о процессоре и наборе системной логики

Система охлаждения процессора и набора системной логики

В основе всех без исключения моделей линейки ASUS VivoPC лежат процессоры с пониженным энергопотреблением серии ULV. Большинство этих мини-ПК на данный момент оснащаются ЦП с архитектурой Ivy Bridge. Не стал исключением и герой нашего сегодняшнего обзора — в его основе лежит двухъядерный процессор Intel Core i3-3217U, появившийся три года назад. Несмотря на последнее обстоятельство, этот процессор до сих пор успешно применяется в новых ультрабуках и моноблоках, так как имеет неплохую производительность. Его тактовая частота составляет 1,8 ГГц, а объём кеш-памяти L3 равен 3 Мбайт.

Судя по официальной спецификации, некоторые модификации модели ASUS VivoPC VM60 оснащаются более производительным процессором Intel Core i5-3337U, который работает с базовой тактовой частотой 1,8 ГГц, увеличивающейся в режиме Turbo Boost до 2,7 ГГц. Ну а желающие подобрать себе ещё более производительный вариант, могут обратить внимание на игровую компактную модель ASUS ROG GR8, которая оснащается процессором Intel Core i7 4510U, работающим с тактовой частотой до 3,1 ГГц.

Информация о графическом ядре

Процессор Intel Core i3-3217U имеет интегрированный графический адаптер Intel HD Graphics 4000, базовая частота ядра которого составляет 350 МГц и может увеличиваться до 1050 МГц. Встроенной памяти этот адаптер не имеет. У самого устройства для подключения к мониторам имеется два видеовыхода: HDMI и VGA (D-Sub). Модель ASUS VivoPC VM60 не предусматривает варианта с дискретным видеоадаптером, но другие устройства этой серии выпускаются с дополнительной видеокартой достаточно высокого уровня, вплоть до NVIDIA GeForce GTX 750 Ti с памятью 2 Гбайт для ASUS ROG GR8. Ну а модель ASUS VivoPC VM62N, например, предлагается с чуть менее производительным дискретным видеоадаптером NVIDIA GeForce 820M.

Слоты SO-DIMM на системной плате ASUS VivoPC VM60

Модуль оперативной памяти Samsung M471B5173QH0-YK0

Информация об оперативной памяти

Встроенный в процессор двухканальный контроллер работает с оперативной памятью DDR3L-1600, максимальный объём — 32 Гбайт. На системной плате предусмотрено два слота SO-DIMM, в которые могут быть установлены модули DDR3-1333/1600 и из которых в нашей комплектации устройства был занят только один. Занят он был модулем DDR3-1600 Samsung M471B5173QH0-YK0 ёмкостью 1 Гбайт. Во второй слот пользователь может установить дополнительный модуль памяти самостоятельно. Отметим, что различные модели ASUS VivoPC поставляются с разным объёмом оперативной памяти, вплоть до 8 Гбайт.

Жёсткий диск Toshiba DT01ACA050

Производительность дисковой подсистемы

Но самый интересный элемент конструкции ASUS VivoPC VM60 – это накопитель. Как правило, на различного вида неттопах и мини-ПК в качестве основного носителя информации используется диск форм-фактора 2,5 дюйма или SSD-модуль форм-фактора M.2. Модели линейки ASUS VivoPC предполагают использование обычного 3,5-дюймового диска, что совсем нехарактерно для компактных устройств. Не стал исключением и наш сегодняшний гость, который оснащён жёстким диском Toshiba DT01ACA050 ёмкостью 500 Гбайт (доступно 465,8 Гбайт). Диск подключается по интерфейсу SATA 6 Гбит/с, имеет 32 Мбайт кеш-памяти и работает со скоростью вращения шпинделя 7200 об/мин.

Модуль ASUS Vivo DualBay

В некоторые модели серии ASUS VivoPC вместо 3,5-дюймового диска устанавливается фирменный модуль Vivo DualBay того же форм-фактора и с теми же интерфейсами, что и жёсткий диск, но имеющий внутри отсек под два 2,5-дюймовых носителя. В качестве последних могут выступать как SSD-модули, так и обыкновенные жёсткие диски.

Считыватель флеш-карт SD/MMC

Мини-ПК оснащён считывателем для флеш-карт форматов SD/MMC. Для подключения внешних носителей информации предусмотрены четыре порта USB 2.0 и два USB 3.0.

Аудиоконтроллер Realtek ALC662

Стереосистема ASUS SonicMaster

Аудиосистема представлена модулем Realtek ALC277, работающим с HD Audio формата 5.1. Последнее обстоятельство приятно выделяет это устройство на фоне других моделей и позволяет производителю позиционировать его в качестве домашнего мультимедийного центра. Дополняет картину полный комплект всевозможных аудиовыходов и входов, среди которых три стандартных 3,5-миллиметровых jack-разъёма (линейный вход, вход микрофона и выход наушников) и оптический выход S/PDIF. Кроме того, на борту ASUS VivoPC VM60 есть встроенная стереосистема ASUS SonicMaster с парой динамиков по 2 Вт.

Модуль беспроводной связи Azurewave AW-CB161H

На борту модели ASUS VivoPC VM60 размещён полный набор самых современных сетевых интерфейсов, включая гигабитный Ethernet. Беспроводная связь представлена картой Mini PCIe AzureWave AW-CB161H. Её Wi-Fi-составляющая работает во всех современных стандартах, включая высокоскоростные IEEE 802.11 n/ac, а Bluetooth-модуль имеет версию 4.0.

В целом устройство обладает практически всеми популярными современными внешними и внутренними интерфейсами, так что его скромные размеры не привели к каким-либо компромиссам в этой области. Ну а что касается питания, то адаптер у мини-ПК внешний. Его максимальная паспортная мощность составляет 65 Вт.

⇡#Комплект поставки

Упаковка и комплект поставки мини-ПК ASUS VivoPC VM60

Устройство поставляется в небольшой картонной коробке-чемоданчике чёрного матового цвета с удобной пластиковой ручкой для переноски. Внутри кроме аккуратно упакованного мини-ПК были найдены следующие аксессуары:

• адаптер питания с несъёмным кабелем;
• крепление для вертикального расположения на мониторе или стене стандарта VESA;
• набор крепежа;
• печатное руководство по эксплуатации.

Адаптер питания у ASUS VivoPC VM60 наверняка знаком многим владельцам ультрабуков ASUS Zenbook. Он представляет собой достаточно крупный блок со встроенной вилкой и несъёмным длинным кабелем для подключения к устройству. В остальном комплект поставки можно назвать вполне стандартным для такого типа устройств.

⇡#Внешний вид и эргономика

Внешний вид мини-ПК ASUS VivoPC VM60

Вид сбоку

Как уже было сказано выше, вся линейка мини-ПК ASUS VivoPC выполнена в едином, легко узнаваемом стиле. Устройство получилось одновременно и необычным, и подходящим под любой интерьер, в который вписывается обыкновенный монитор. Это заслуга дизайнеров, которые неплохо потрудились над внешностью ASUS VivoPC. Корпус выполнен в виде двух соединённых нижними плоскостями усечённых пирамид. Нижняя, перевёрнутая пирамида за счёт совсем небольшой высоты почти не бросается в глаза при беглом осмотре устройства. Все её боковые грани сделаны ребристыми и имеют многочисленные отверстия – для вывода звука со встроенных динамиков на лицевой панели и для вентиляции по бокам.

Металлическое покрытие верхней панели

Верхняя часть корпуса сделана гладкой. Сверху мини-ПК имеет съёмную крышку, обеспечивающую доступ к содержимому корпуса. Как и другие части мини-ПК, она выполнена из пластика, но сверху покрыта металлической пластиной с характерной фактурой из концентрических хорошо заметных на ощупь окружностей — таких же, как и у серии ультрабуков ASUS Zenbook.

Вид спереди

Лицевая панель несёт на себе лишь небольшой светодиодный индикатор активности жёсткого диска, расположенный в правом нижнем углу, и длинную едва заметную щель под крышкой. Последняя служит для забора воздуха, проходящего через контейнер с жёстким диском. Вообще, это единственное отверстие, с помощью которого обеспечивается подача воздуха в систему охлаждения устройства. Кроме того, внутри этого отверстия скрыт второй светодиодный индикатор, информирующий пользователя о питании устройства. Оба светодиода излучают яркий белый свет, который за счёт миниатюрных размеров самих излучателей не сильно отвлекает пользователя при работе.

Вид сзади

Все указанные в спецификации интерфейсы и единственная кнопка, предназначенная для управления питанием, размещены на задней поверхности корпуса. Здесь же находится разъём для подключения адаптера питания, считыватель флеш-карт памяти и небольшая сдвижная клавиша, блокирующая верхнюю крышку корпуса. Идею поместить слот для карт памяти и кнопку питания вместе с разъёмами вряд ли стоит относить к удачным. Где бы ни располагался мини-ПК — на столе или на задней стенке монитора, он не будет обращён разъёмами к пользователю, а потому работать с тем же считывателем флеш-карт будет неудобно. Было бы логичнее разместить его на лицевой панели, на которую стоило бы вынести и как минимум один USB-порт.

Вид снизу

Нижняя панель устройства выполнена абсолютно гладкой. На ней расположены четыре небольшие резиновые ножки и резьбовые отверстия для VESA-крепления. В целом выглядит устройство очень привлекательно, но вот за удобство его эксплуатации поставить высший балл, к сожалению, не получится. Впрочем, критическими указанные выше недочёты тоже назвать нельзя.

⇡#Внутреннее строение

Мини-ПК с открытой крышкой

Крепления жёсткого диска

Чтобы добраться до отсека с жёстким диском, нужно сдвинуть специальный переключатель на задней панели корпуса, после чего сдвинуть назад и саму верхнюю, облицованную металлом панель. Никакого инструмента для получения доступа к накопителю не требуется. Сам 3,5-дюймовый диск установлен внутри на крупных резиновых втулках, что исключает вибрации при работе. Надо отметить, что те модели ASUS VivoPC, которые предлагаются с двумя 2,5-дюймовыми SSD-накопителями, имеют точно такую же, как и ASUS VivoPC VM60, конструкцию. Просто диски у них устанавливаются в соответствующий отсек, будучи предварительно смонтированными в дополнительном контейнере форм-фактора 3,5 дюйма. Диск (или контейнер) извлекается из своего отсека свободно, без применения какого-либо инструмента.

Отсек модулей оперативной памяти

Чтобы добраться до отека с модулями оперативной памяти, под накопителем предусмотрен соответствующий лючок, так что и для операции по увеличению объёма ОЗУ также не придётся разбирать весь корпус.

Внутреннее строение корпуса

Достаточно лишь открутить несколько винтов, и пластиковый верх корпуса можно снимать. Системная плата занимает всю полезную площадь корпуса. Ну а по высоте самыми крупными элементами начинки являются динамики. Многие элементы и разъёмы посажены на клей, так что дальнейший демонтаж составных частей в ASUS VivoPC VM60 не предусмотрен.

Надо отметить, что производитель не сильно старался уменьшить габариты устройства. Во всяком случае, первоочередной задачей при разработке это, очевидно, не было. Тем не менее какого-то свободного пространства внутри корпуса мини-ПК не наблюдается. Сама сборка устройства выполнена качественно, к ней нет ни малейших претензий.

Слово «Iori» в переводе с японского означает «скромная обитель, небольшой домик в горах» – простой, надёжный, компактный и обеспечивающий защиту от природных явлений. При взгляде на сам кулер становится понятно, почему его так назвали, — целью при проектировании Scythe Iori было создание компактного кулера, очень простого в установке и эксплуатации, недорогого и в то же время достаточно эффективного.

Удалось это сделать инженерам Scythe или нет — мы с вами узнаем сегодня.

⇡#Обзор процессорного кулера Scythe Iori (SCIOR-1000)

⇡#Технические характеристики и рекомендованная стоимость

⇡#Упаковка и комплектация

Scythe Iori поставляется в компактной картонной коробке, оформленной ярко и информативно.

На боковых и обратной сторонах приведены размеры кулера, его технические характеристики, гарантийные обязательства компании и краткое описание ключевых особенностей.

На ярлычке коробки разместились штрихкоды двух стандартов и маркировка модели.

В отдельной коробке запечатаны комплектующие. В их числе прижимная клипса для платформ с процессорами AMD, две направляющие с фиксаторами для платформ с процессорами Intel и винты для их закрепления, термопаста и инструкция по установке.

Scythe Iori выпускается на Тайване. Рекомендованная стоимость данной японской модели составляет 29,9 доллара США, а в России этот кулер можно купить примерно за 1 860 рублей. На Iori предоставляется двухлетняя гарантия.

⇡#Особенности конструкции

Scythe Iori — действительно очень компактный и лёгкий кулер. Несмотря на это, дизайнерам японской компании удалось создать достаточно интересную внешне систему охлаждения. Так называемая Top-Blow-конструкция говорит об ориентации радиатора вдоль материнской платы и направлении воздушного потока от вентилятора к её поверхности.

Высота Scythe Iori составляет всего 117 мм, ширина – 107 мм, а длина – 136 мм.

Масса кулера составляет 548 граммов, из которых 458 приходятся на радиатор.

Давайте рассмотрим конструкцию Scythe Iori подробнее.

Основой конструкции служат три медные тепловые трубки диаметром 6 мм. Они не выходят из основания, как это чаще всего бывает в топ-кулерах, а пронизывают его насквозь, контактируя с радиатором обоими концами. Ближе к верху они проходят через весь радиатор на достаточно большом расстоянии друг от друга, а ближе к низу располагаются плотнее. Здесь каждая трубка контактирует только примерно с половиной пластин, причём еще и не всей своей площадью. То есть основная тепловая нагрузка приходится на трубки в верхней части радиатора, а в нижней они выполняют в большей мере опорную функцию, придавая конструкции жёсткость.

Радиатор состоит из 50 алюминиевых пластин толщиной 0,35 мм каждая, напрессованных на тепловые трубки с межрёберным расстоянием 1,9 мм. Из оптимизаций радиатора можем отметить лишь переменную высоту рёбер на входе воздушного потока, благодаря которой достигается снижение сопротивления и повышается эффективность кулера на низких скоростях работы вентилятора.

Добавим, что расчётная площадь радиатора Scythe Iori составляет примерно 5400 см².

В основании тепловые трубки лежат в желобках, места сопряжений пропаяны.

Расстояние между трубками в основании равно 3 мм, а минимальная толщина медной никелированной пластины под ними составляет 2,5 мм.

Контактная поверхность основания имеет размеры 38 × 38 мм, а по качеству обработки совсем немного не дотягивает до зеркального состояния.

Едва заметная выпуклость на основании не помешала нам получить полноценные отпечатки на крышке процессора конструктива LGA1151.

На радиаторе Scythe Iori установлен 100-мм вентилятор GlideStream (модель SY1025HB12M-P), выпускаемый, по всей видимости, эксклюзивно для данной модели кулера, поскольку в довольно широком ассортименте вентиляторов Scythe такой модели нет. Вентилятор имеет практически круглую рамку с петлями для крепления и семилопастную крыльчатку.

Под стать кулеру, никакими эксклюзивными технологиями и изощрёнными оптимизациями данная модель вентилятора не наделена, поэтому просто скажем, что она может работать в скоростном диапазоне от 300 до 1800 (±10%) об/мин, обеспечивая воздушный поток от 7,3 до 43,7 CFM, развивая статическое давление от 0,04 до 1,45 мм H₂O и шумя в диапазоне от 4,5 до 26,7 дБА.

На статоре вентилятора имеется наклейка с маркировкой модели, указанием электрических характеристик и страны производства.

Если верить спецификациям, то при максимальной скорости этот GlideStream может потреблять до 1,44 Вт электроэнергии, однако по результатам наших измерений энергопотребление оказалось чуть выше и составило 1,81 Вт. Стартовое напряжение было зафиксировано на отметке 3,3 В. Нормативный срок службы дешёвого подшипника скольжения составляет 30 000 часов, или более 3,4 года непрерывной работы.

Для закрепления «вертушки» на радиаторе используется пара довольно тугих проволочных скоб.

Установка дополнительного вентилятора либо вентилятора увеличенного размера конструкцией Scythe Iori не предусмотрена. Длина кабеля – 300 мм.

⇡#Совместимость и установка

Кулер Scythe Iori совместим с материнскими платами для процессоров Intel с разъёмами LGA775/115x/1366 и для процессоров AMD с разъёмами Socket AM2(+)/AM3(+)/FM1/FM2(+). В списке нет платформы Intel с разъёмом LGA2011-v3, что неудивительно, так как Iori своими габаритами и стоимостью сразу даёт понять, что для слишком горячих процессоров он не предназначен.

Процедура установки кулера на поддерживаемые процессоры подробно изложена в инструкции, и мы приводим её здесь.

Вообще, установка Scythe Iori на любую платформу предельно проста. Её можно описать двумя фото с официального сайта.

На процессоры AMD кулер устанавливается с помощью прижимной скобы, которая зацепляется за зубья пластиковой рамки, а на процессоры Intel — с помощью штатных винтов с пружинами. На всё уходит менее минуты.

После установки кулера минимальное расстояние от материнской платы до нижнего края пластин радиатора равно 46 мм, чего вполне достаточно для бесконфликтного соседства Iori не только с радиаторами на силовых цепях материнских плат, но и с умеренно высокими радиаторами на модулях оперативной памяти.

Внутри корпуса системного блока Iori выглядит очень компактно и неброско.

Высота установленного на плату кулера не превышает 122 мм, так что данная модель вполне подойдёт для компактных HTPC-корпусов системных блоков.

Несмотря на то, что технология вертикальной реактивной посадки далеко не нова (вспомним эксперименты с демонстраторами DC-X и Grasshopper, описанные во второй части статьи «SpaceX: путь наверх»), полёт стал важной вехой в космонавтике: по словам разработчиков, им впервые удалось успешно возвратить из космоса многоразовую ракету в состоянии, пригодном для быстрого повторного использования.

⇡#Ещё один «нетипичный миллиардер»

Компания Blue Origin со штаб-квартирой в Кенте (пригород Сиэтла, штат Вашингтон) была создана в сентябре 2000 года по инициативе и на средства Джеффа Безоса (Jeffrey Preston «Jeff» Bezos) — главы и основателя интернет-компании Amazon.com, владельца издательского дома The Washington Post и одного из богатейших людей мира, чьё состояние оценивается в $ 46,7 млрд.

Имя Безоса заметно среди бизнес-магнатов, субсидирующих разработки космических средств, таких как Илон Маск, Пол Аллен и Ричард Брэнсон. Их детство пришлось на триумф программы Apollo: пятилетний Джефф с огромным вниманием следил по телевизору за тем, как американцы делали первые шаги по Луне.

Джефф Безос

О том, насколько глубокий след оставили эти детские впечатления, свидетельствует эпопея с двигателями F-1 первой ступени ракеты Saturn-5, которая в июле 1969 года доставила к цели Армстронга, Олдрина и Коллинза. Безос на собственные средства организовал поисковую экспедицию в Атлантике, весной 2012 года обнаружил и через год поднял артефакты лунной гонки с глубины 4300 м.

В отличие от Аллена и Брэнсона Безос не принимал участия в конкурсе Ansari X-Prize. Он решил пойти своим путем, сосредоточившись на разработке бескрылых ракетных систем многократного применения с вертикальным стартом и посадкой для суборбитального туризма и запусков в космос. Тестовый полигон построили в местечке Корн-Рэнч в округе Калберсон (Техас), в 190 км от Эль-Пасо. Гостей, побывавших в штаб-квартире компании, впечатляют офисы и рабочие места, оснащённые самым современным оборудованием. «Если хотите посмотреть, как выглядит клуб миллиардеров, навестите Blue Origin», — как-то пошутил Дэн Раски (Dan Rasky), специалист по системам входа в атмосферу, работающий в Центре имени Эймса (NASA).

Вид с воздуха на полигон в Корн-Рэнч. Фото USGS

В отличие от Маска, уделяющего большое внимание пиару и рекламе своих достижений, Безос практически засекретил работу собственной фирмы, выдавая информацию дозированными порциями. Публику всегда интересуют тайны и загадки. Космонавтика в этом отношении — один из лидеров: секретные спутники военного назначения, «чёрные» программы и закрытые испытательные полигоны. Космические «частники» отдали дань этой традиции: даже фирмы Scaled Composites и Bigelow Aerospace, долгое время «шифровавшиеся», сейчас более открыты. Но не Blue Origin! «Если мы чем-то и известны, то лишь тем, что незаметны, — метко заметил представитель фирмы Гэри Лей (Gary Lai). — Внутри компании есть культура публично говорить только о результатах, а не о планах».

Предприятия компании оснащены по последнему слову техники. Фото Blue Origin

⇡#Ракетные «секретики»

Концептуальной печкой, от которой Blue Origin стала танцевать, выбрали демонстратор DC-X: первым разработали экспериментальный аппарат Goddard PM1 (назван в честь пионера американской ракетной техники Роберта Годдарда) с девятью двигателями BE-1 на монотопливе — высококонцентрированной перекиси водорода. После ракетного старта и вертикального разгона следовал пассивный полёт по крутой баллистической траектории до апогея, затем снижение и реактивная вертикальная управляемая посадка на двигателях.

Внешней формой аппарат напоминал конфету-трюфель и компоновался по принципу «всё в одном»: в корпусе без отделяемых частей размещались двигательная установка с топливными баками, служебные системы и кабина экипажа. Управление — исключительно бортовыми компьютерами, без команд с земли, взлёт и посадка — на четыре амортизационные опоры.

Скриншоты с роликов показывают решётку двигателей и посадочные опоры аппарата Goddard PM1. С видео Blue Origin

Несколько лет работа над проектом шла тихо и незаметно. Никаких данных о характеристиках аппарата не публиковалось. Для отработки предпосадочного маневрирования на малой высоте построили беспилотный прототип Charon c четырьмя воздушно-реактивными двигателями. 5 марта 2005 года он успешно поднялся на высоту 96 м и мягко сел. Затем в январе 2007 года Безос заявил о том, что Goddard впервые взлетел 13 ноября 2006 года. Весь полёт длился 25 с, была достигнута высота… 87 м! Из-за невысокого качества видео невозможно было представить даже масштаб аппарата.

Charon для отработки предпосадочного маневрирования на малой высоте. Фото Ted Huetter/The Museum of Flight

Пока эксперты рассуждали о возможностях «новой суборбитальной системы», гадая на кофейной гуще, в 2007 году Goddard выполнил ещё два полёта, отрабатывая вертикальный взлёт и приземление и демонстрируя возможность управляемой реактивной посадки. Наконец-то появились приличные фото: «конфету» везли на грузовике, она была большая и выглядела вполне себе ничего. Тем не менее представители Blue Origin заявили: «Не придавайте слишком большого значения прототипу. Совсем не обязательно, что штатное изделие — New Shepard — будет выглядеть так же».

Прототип (Goddard) везут на запуск. Фото Blue Origin

Так и вышло. Несмотря на относительный успех лётных испытаний, компания решила изменить схему — теперь система должна была состоять из двух спасаемых компонентов: герметичной капсулы и ракетного модуля.

Прототип New Shepard PM2 (назван в честь первого американского астронавта Алана Шепарда, совершившего суборбитальный прыжок 5 мая 1961 года) для отработки полёта на сверхзвуковых скоростях и больших высотах внешне напоминал бочонок с полусферическими днищами, опирающийся на четыре «лапки» и оснащённый пятью ВЕ-2. В отличие от предшественников, они работали на двухкомпонентном топливе — высококонцентрированной перекиси водорода и керосине.

21 мая 2011 года состоялся первый старт. Параметры PM-2 неизвестны, сообщалось лишь, что он тяжелее РМ-1. Полёт проходил на пониженной тяге: из пяти двигателей включались лишь три, а мягкая посадка выполнялась на двух.

Компания не анонсировала своих планов, но Федеральное управление гражданской авиации FAA (Federal Aviation Administration) выпустило предупреждения, предписав всем самолётам утром 24 августа держаться вне воздушного пространства в районе города Ван-Хорн (Техас) «по причине ракетной пусковой активности» Blue Origin.

На этот раз включались все пять BE-2. После пуска аппарат достиг высоты 13,7 км и скорости, соответствующей числу М=1,2, но затем потерял устойчивость и вышел на запредельные углы атаки. Сработала система автоматического прекращения полёта, и PM-2 погиб. Чтобы определить характер и причины отказа, специалисты анализировали телеметрию и «останки»…

⇡#Летающая «гантель»

Авария нанесла удар по планам Безоса и других энтузиастов частного космоса. «Это не тот результат, который хотелось увидеть, — сказал Джефф. — Но мы понимали, что будет трудно. Команда Blue Origin делает большую работу… Уже строим следующий опытный экземпляр летательного аппарата».

Несмотря на неудачу, PM-2 стал отправной точкой для формирования концепции оперативных систем. С его помощью предполагалось отработать многоразовые элементы как будущего суборбитального туристического «космолёта», так и частично многоразового орбитального транспорта. Первый делался в виде ракетного блока с отделяющейся пассажирской капсулой, второй представлялся двухступенчатым (первая ступень — многоразовая, с вертикальной посадкой на двигателях, вторая — одноразовая), также с отделяемой капсулой.

Схема полёта туристического аппарата New Shepard. Графика Blue Origin

Туристическая кабина-капсула рассчитана на доставку шести человек на высоту свыше 100 км. По форме она напоминает нечто среднее между демонстратором Goddard и спускаемым аппаратом «Союза», имеет объем около 15 кубометров и шесть огромных иллюминаторов — пожалуй, это самые большие окна, применённые на летательных аппаратах. При старте экипаж размещён в креслах, допускающих индивидуальную регулировку. Система приземления включает три тормозных и три основных парашюта, каждый закрыт индивидуальным люком. Капсула оснащена «толкающей» системой аварийного спасения (19 октября 2012 года состоялись её лётные испытания).

Лётные испытания системы аварийного спасения. Фото Blue Origin

Ракетный блок многократного использования оснащён одним двигателем ВЕ-3, работающим на жидком кислороде и жидком водороде. Это единственное в мире изделие, привод турбонасосного агрегата которого обеспечивает отбор горячего газа из основной камеры. Двигатель обладает способностью к глубокому дросселированию: на этапе посадки его тяга может быть уменьшена со штатных 50 тс примерно до 9 тс. На сегодня это первый в мире маршевый криогенный двигатель, спроектированный и доведённый до лётного состояния частной компанией.

Разработка началась в 2006 году. BE-3 прошёл цикл огневых испытаний (наработал 30 тыс. секунд в 450 тестах, в том числе на стенде Е-1 Космического центра имени Стенниса (NASA)), достаточный, как считают его создатели, для продажи коммерческим компаниям с целью использования в ракетных ступенях.

Огневые стендовые испытания двигателя BE-3. Фото Blue Origin

Оригинальная особенность ракетного блока — кольцевой стабилизатор в верхней части, одновременно играющий роль переходника полезной нагрузки. При спуске модуля «двигателем вперёд» его задача — сместить аэродинамический фокус возможно дальше от «хвоста», чтобы обеспечить статическую устойчивость аппарата. В этом кольцевому стабилизатору помогают четыре выдвижных «пера». Кроме того, торможение в атмосфере облегчают восемь щитков, раскрывающихся из кольца, — они вдвое снижают скорость спуска.

В хвостовой части блока, кроме двигателя, который качается в карданном подвесе, расположены четыре аэродинамических руля-стабилизатора — они облегчают устойчивость при старте и управляемость при посадке. Из боков хвостового отсека выдвигаются четыре посадочные опоры.

Схема полёта проста. После старта двигатель разгоняет аппарат до высоты примерно 40 км; дальнейший подъём проходит по инерции. В районе апогея траектории от ракетного блока отделяется капсула с экипажем. Далее оба компонента совершают автономный спуск. Капсула приземляется на парашютах, а ракетный модуль выполняет реактивную посадку. Приземлившийся блок имеет вид поставленной вертикально гантели для фитнеса.

Ракетный модуль перед посадкой. Графика Blue Origin

⇡#Как птичье перо

Первый полет New Shepard выполнил на полигоне Корн-Рэнч 29 апреля 2015 года для проверки работоспособности и возможности повторного использования. Вопреки обыкновению, Blue Origin выложила в Сеть видеоролики в высоком разрешении о подготовке и пуске системы.

После сборки в закрытом ангаре аппарат в горизонтальном положении уложили на стрелу автомобильного установщика и по обычной грунтовке доставили на стартовый комплекс, где ракету установили в пусковое устройство простой формы (опора и газоотражатель).

От команды «Зажигание» до отрыва системы от стартового стола прошло около 8 секунд. Вероятно, в это время проверялись параметры двигателя. Аппарат довольно бодро ушёл в воздух. Кадры бортовой видеокамеры (rocket-cam) на фоне холмов показали длиннопериодические колебания изделия относительно вертикали — система управления парировала возмущения.

К концу активного участка траектории New Shepard разогнался до скорости, соответствующей числу М=3, после чего капсула отделилась от ракетного блока. В пассивном полёте была достигнута высота 307 тыс. футов (около 94 км). Попытка спасения модуля закончилась неудачей: из-за дефекта в пневмогидравлической системе двигатель повторно не запустился, и блок разбился. А вот мягкая посадка капсулы на парашютах завершилась полным успехом.

Капсула спускается на парашютах. Фото Blue Origin

«Мы запустили в первый испытательный полёт разработанный нами космический аппарат New Shepard… — заявил Джефф Безос в пресс-релизе, выпущенном после запуска. — Двигатель ВЕ-3 на жидком кислороде и жидком водороде работал безупречно... Наведение, навигация и управление функционировали штатно на всем протяжении полёта... В космическом пространстве капсула экипажа красиво отделилась от ускорителя… Если бы на борту были астронавты, они совершили бы прекрасное путешествие в космос и плавно вернулись на Землю».

Неудача со спасением ускорителя комментировалась скромнее: «Если бы New Shepard был традиционным одноразовым аппаратом, это был бы безупречный первый испытательный полет. Поскольку одной из наших целей является возможность многократного использования, мы с сожалением констатируем, что не смогли спасти ракетный блок, потому что потеряли давление в гидравлической системе на спуске. К счастью, мы уже работаем над усовершенствованной системой и ведём сборку модулей с серийными номерами 2 и 3...»

Второй полёт, состоявшийся через семь месяцев, как мы уже знаем, завершился полным триумфом. Видео пуска дали новые подробности подготовки. В лучших традициях съёмка была эмоциональной и велась с нескольких точек. Перед стартом проверялась работа всех выдвижных устройств, а также рулей на хвостовом отсеке. Rocket-cam показал вертикальный подъем, отделение капсулы и раскрытие парашютов. Максимальная зафиксированная высота (для капсулы) составила 329839 футов (100,6 км), скорость соответствовала числу М=3,72. При посадке двигатель повторно включился на высоте 4896 футов (1493 м) и работал около 23 секунд, выполнял активные перекладки и манёвры для обеспечения точной посадки. Ракетный блок с нарисованным на борту чёрным пером на несколько мгновений завис над землёй и совершил мягкое приземление всего в 4,5 футах (1,37 м) от центра бетонированного «пятачка». Вертикальная скорость перед касанием не превышала 4,4 мили в час (2,2 м/с).

Ракетный блок после мягкой посадки. Фото Blue Origin

⇡#Роман с NASA

Таким образом, Blue Origin продемонстрировала способность решать сложные инженерные задачи, превзойдя Virgin Galactic и вплотную приблизившись к SpaceX (или наоборот — всё зависит от точки зрения на пилотируемые полёты). При этом, по некоторым данным, Безос истратил за десять лет всего (!) $500 млн при совокупной команде в 300 человек. Серьёзных проблем с финансированием у компании ещё не было — Джеффри занимает 147-е место в списке миллиардеров по версии Forbes и умело распоряжается собственными средствами.

Blue Origin планирует отправлять в полёт туристов, а также запускать суборбитальные научные приборы. Компания надеется совершать пуск раз в неделю, чтобы конкурировать с ракетопланом фирмы Virgin Galactic. Когда точно New Shepard отправится в первую обзорную экскурсию, пока не известно: запуску должны предшествовать тщательные испытания капсулы и ракетного блока. Тем не менее, по последним сообщениям компания намерена осуществить первый пилотируемый полёт уже в 2016 году.

Безос надеется осуществлять четыре суборбитальных полёта New Shepard в месяц. Графика Blue Origin

Безос никогда не скрывал, что не намерен ограничиваться лишь «субтуризмом». К началу объявленной NASA программы оказания коммерческих орбитальных транспортных услуг COTS (Commercial Orbital Transportation Services) Blue Origin не успела. Однако первые положительные результаты в разработке ракетных систем позволили компании войти в последующие коммерческие проекты Агентства.

В 2009 году Blue Origin стала участником первого этапа программы разработки коммерческих средств доставки экипажей CCDev (Commercial Crew Development), получив $ 3,7 млн на развитие концепций и технологий в поддержку будущих космических операций. NASA финансировало работы по снижению рисков, связанных с наземными испытаниями двух агрегатов Blue Origin:

- «толкающей» двигательной установки системы аварийного спасения, позволяющей снизить расходы на запуск (входит в состав многоразового пилотируемого аппарата и может использоваться повторно) и повысить безопасность экипажа, поскольку её не надо сбрасывать;

- композитной гермокабины экипажа, обеспечивающей снижение массы конструкции при одновременном повышении безопасности астронавтов.

Джефф Безос показывает композитную гермокапсулу первому заместителю Администратора NASA Лори Гарвер. Фото Blue Origin

8 ноября 2010 года фирма завершила все работы согласно данному этапу программы CCDev. Позже Безос объяснил, что названные агрегаты входили в систему для пилотируемой капсулы биконической формы, которую сначала предполагалось запускать на орбиту ракетой Atlas V, а потом — на многоразовом ускорителе собственной разработки, о котором говорилось выше.

В апреле 2011 года NASA обязалось профинансировать второй этап CCDev, компенсировав Blue Origin расходы в размере $ 22 млн на концептуальный проект (с защитой) пилотируемого орбитального корабля, незатейливо названного Reusable Orbital Space Vehicle (ROSV). Кроме того, можно было продолжить совершенствование системы аварийного спасения и форсировать создание кислородно-водородного BE-3.

Объявляя в августе 2012 года решение о разработке пилотируемых аппаратов для МКС, NASA не упомянуло Blue Origin в числе участников этапа создания интегрированных средств коммерческой доставки экипажей CCiCap (Commercial Crew Integrated Capability). В то же время отмечалось, что компания продолжит работы за счёт частного финансирования.

Интересный тортик — в качестве свечек изображены ракетно-космические системы Blue Original (ROSV), Boeing (CST-100), Sierra Nevada (Dream Chaser) и SpaceX (Dragon). Графика NASA

Какое-то время СМИ почти ничего не сообщали об этой деятельности Безоса. Но 14 ноября 2014 года NASA объявило, что двумя месяцами ранее Blue Origin провела промежуточную защиту проекта подсистем своего корабля в рамках этапа CCDev2 без финансирования со стороны Агентства: «В октябре 2014 года NASA и Blue Origin решили дополнить имеющийся между ними договор тремя элементами и продолжить партнёрскую работу. На собственные средства фирма проведёт дальнейшее тестирование ёмкостей, двигателя BE-3 и «толкающей» двигательной установки системы аварийного спасения», — говорилось в выпущенном пресс-релизе.

«Команда Blue Origin добилась огромного прогресса в своём проекте, и мы рады продлить сотрудничество до 2016 года, — заявила Кэти Людерс (Kathy Lueders), менеджер коммерческой пилотируемой программы NASA. — Важно держать руку на пульсе коммерческой индустрии пилотируемых полётов в целом, и это партнёрство — яркий пример хорошей совместной работы промышленных и правительственных структур».

⇡#Маленькая фирма сделает большой двигатель?

Если кооперация с NASA развивалась на протяжении ряда лет и освещалась в прессе, то контракт с Объединённым пусковым альянсом ULA (United Launch Alliance) стал «ударом грома». Согласно договору, подписанному в сентябре 2014 года, Blue Origin обязалась спроектировать, отработать и поставить мощный двигатель ВЕ-4 тягой 250 тс для ракет-носителей типа Atlas V.

Новое изделие должно обеспечить независимость от поставок российского РД-180, который стал предметом нападок со стороны американских политиков после объявления антироссийских санкций. Стоимость замены оценивается не менее чем в $ 1,5 млрд, сроки — в пять-семь лет.

Тони Бруно (ULA) и Джефф Безос (Blue Origin) представляют проект двигателя BE-4. Фото Bloomberg Finance

При обсуждении военного бюджета США на 2015 год, по инициативе сенатора-республиканца Джона МакКейна (John McCain) в законопроект были внесены серьёзные поправки. Первая запрещает министру обороны США подписывать новые или продлевать существующие контракты с пусковыми компаниями, предусматривающие запуск с использованием двигателей российской разработки или производства. Исключение может быть сделано в случае, если это необходимо для национальной безопасности и если запуск не может быть закуплен «по честной и разумной цене» без применения таких двигателей. Вторая требует заменить РД-180 американским аналогом не позднее 2019 года, причём новый двигатель должен быть доступен для всех провайдеров пусковых услуг Соединённых Штатов. 4 декабря 2014 года законопроект согласовали представители обеих палат, 12 декабря его одобрил Сенат, а 19 декабря билль получил подпись президента Обамы и стал законом…

Предвидя подобное развитие ситуации, ULA, выполняющий пуски носителей Atlas и Delta (на первом и стоит РД-180), заблаговременно разослал запросы на предложения нескольким двигателестроительным компаниям. Одной из первых откликнулась Blue Origin. Пикантность предложения состояла в том, что фирма Безоса новая и неизвестная, а ВЕ-4 мало того, что строится по нетипичной для американской ракетной школы сложной замкнутой схеме с дожиганием окислительного генераторного газа, но ещё и работает на жидком кислороде и сжиженном природном газе (СПГ).

Схема даёт представление о размерах BE-4. Графика Blue Origin

Трудно сказать, почему высшие чины ULA выбрали предложение Безоса (эксперты полагают, что проект стартовал довольно давно). «Благодаря партнёрству [с Blue Origin] у нас появилась возможность сократить цикл разработки в два раза, — заявил исполнительный директор ULA Тори Бруно. — Это означает, что уже примерно через четыре года с этого момента мы сможем начать запуски ракет с двигателями, построенными по данной технологии». В свою очередь, Безос отметил, что Альянс делает значительные инвестиции в Blue Origin, но отказался указать конкретные цифры.

Он заявил: «Команда Blue Origin методично разрабатывает технологии резкого снижения стоимости и повышения надёжности пилотируемого доступа в космос, и BE-4 является большим шагом вперёд. Партнёрство с ULA позволит нам ускорить разработку мощного американского ракетного двигателя следующего поколения».

По традиции Blue Origin даёт о двигателе минимум информации. Выяснилось, что испытания компонентов уже идут на объекте в Кенте (Вашингтон) и в специальном центре по тестированию СПГ, созданном компанией в Ван-Хорне (Техас). По словам представителей Blue Origin, там ведётся разработка масштабной модели газогенератора и могут проходить проверки турбонасосов и клапанов вплоть до полномасштабных прожигов «боевых» двигателей…

Огневые стендовые испытания агрегатов BE-4 идут уже несколько лет. Фото Blue Origin

⇡#Фантастические перспективы

BE-4 планируется ставить на перспективный носитель ULA под названием Vulcan, который должен заменить ныне используемые Альянсом ракеты Atlas V и Delta IV. Комплексные испытания двигателя должны начаться в 2016-м и завершиться в 2017-м.

На верхней ступени нового носителя может найтись место и «ветерану» ВЕ-3. Вначале на Vulcan будут ставить применяемый ныне разгонный блок Centaur, который в дальнейшем заменит перспективная криогенная ступень ACES (Advanced Cryogenic Evolved Stage). В качестве двигателя последней рассматриваются BE-3U фирмы Blue Origin, RL10 Aerojet-Rocketdyne или новая разработка ещё одного «частника» — XCOR Aerospace.

Перспективный носитель Vulcan должен заменить ракеты Atlas V и Delta IV. Графика ULA

Кроме того, ULA и Blue Origin сообщили о планах возвращения и повторного использования первой ступени ракеты. В отличие от конкурентов из SpaceX, они не собираются спасать ракетный блок целиком, а предполагают приземлять только хвостовой отсек с двигателем. При пуске Vulcan стартует как обычная ракета. После окончания работы BE-4 вторая ступень с полезным грузом продолжает полет, а хвостовой отсек отделяется от первой ступени и, закрытый от высокой температуры надувным теплозащитным экраном, входит в атмосферу. После аэродинамического торможения срабатывает парашют, и отсек начинает медленно опускаться. В воздухе его перехватит грузовой вертолёт CH-47 Chinook: он зацепит блок специальным крюком, отсоединит парашют и доставит груз на землю в целости и сохранности. После дефектации и ремонта хвостовой отсек с двигателем установят на следующую первую ступень ракеты Vulcan, подготовленную к пуску.

Всего на разработку нового двигателя и носителя обе компании планируют потратить четыре года и около $ 2 млрд. Первый полёт ракеты должен состояться в 2019 году, а спасение хвостового отсека с двигателями — в 2024 году. Стоимость пуска планируется держать на уровне $ 100 млн, что на $ 65 млн ниже, чем у Atlas V, и сопоставимо с ценой на коммерческую миссию «Протона-М». Таких экономических показателей можно достигнуть при частоте в 10-12 пусков в год.

Схема возвращения и повторного использования двигательного отсека носителя Vulcan. Графика ULA

Не забывает Blue Origin и о собственных орбитальных планах. Примерно год назад компания подробнее рассказала о проекте своей многоразовой ракеты. «Мы по-прежнему большие поклонники архитектуры вертикального взлёта и вертикальной посадки — она масштабируется до очень большого размера, — сообщил Безос. — В проекте следующий вариант New Shepard: его «очень большой брат» — орбитальный носитель, который во много раз крупнее по размеру и оснащен двигателем ВЕ-4 на жидком кислороде и СПГ». На второй ступени должен стоять «водородник» ВЕ-3.

Официальная презентация проекта состоялась 15 сентября на территории «Космопорта Флорида» — коммерческой компании, созданной властями штата, которая арендует у ВВС США стартовые комплексы LC-46 и LC-36 на станции ВВС «Мыс Канаверал». В присутствии губернатора Флориды Рика Скотта (Rick Scott) и сенатора Билла Нельсона (Bill Nelson) Джефф Безос объявил о приобретении и реконструкции стартового комплекса LC-36: «Сегодня мы объявили о том, что будем отправлять наши корабли в космос с этой площадки на территории Флориды. Мыс Канаверал всегда был вратами человечества к самым захватывающим приключениям. Когда я был ребёнком, меня всегда вдохновляли космические гиганты, ракеты «Сатурн V», которые просыпались и поднимались, рыча, в космос. Теперь мы возвращаемся сюда и начинаем новую эру в истории изучения космоса». Компания Blue Origin намерена инвестировать в проект $ 200 млн.

⇡#Вместо эпилога: Маск vs Безос

Успехи команды Безоса нашли отклик не только у публики, но и у конкурентов. К последним следует отнести Илона Маска. До недавних пор он воздерживался от проявления ревности, однако дал ей волю, как только сам отказался от затей с парашютным спасением ступеней и обратился к технологиям ракетной вертикальной посадки.

Надо отдать должное Безосу — он первым из частников добился серьёзных успехов на этом поприще. Его демонстраторы уже летали и показывали определённые результаты, когда Маск ещё занимался «малышом» Falcon 1. При этом Безос никогда не утверждал, что его ракета — первая, которая успешно осуществила вертикальный взлёт и посадку.

Методы спасения ступеней, предложенные Маском и Безосом, во многом аналогичны. Скриншот с YouTube-видео SpaceX и Blue Origin

Когда Маск пришёл к идее посадки ступени на баржу, оказалось, что патент на этот способ принадлежит… Blue Origin: ещё в июне 2010 года фирма подала заявку на тему «Морская посадка космических ракет-носителей и связанные с этим системы и методы», описав систему запуска со стартовой площадки на берегу с последующей вертикальной посадкой ракеты на морскую платформу на двигателях хвостом вперёд. Патент был выдан в марте 2014 года.

Маск подал в суд и в начале сентября 2015 года выиграл дело: в опубликованном решении Американского патентного суда и Апелляционного совета удовлетворено ходатайство об отклонении оставшихся 13 из 15 ходатайств Blue Origin, касающихся её патентных прав на технологию посадки ракеты. В свою очередь, компания Безоса также отозвала данные ходатайства, полностью признав таким образом тот факт, что дело проиграно. SpaceX оспорила патент, ссылаясь на предыдущие работы, в которых задолго до этого предлагалась технология, подобная описанной в патенте Blue Origin. «Светила ракетостроения в курсе того, что патент №321 был уже неактуален как минимум к 2009 году», — говорится в петиции, поданной SpaceX.

Схема посадки многоразовой первой ступени на баржу в патенте Blue Origin

Ноябрьский успех заставил Маска поздравить Безоса в твиттере. Но и здесь не обошлось без троллинга — похвала Blue Origin превратилась в рассказ о достижениях Space X, снабжённый серией разъяснений, почему достижение конкурента не значительнее собственных. Воспользовавшись тем, что в аннотации к опубликованному на YouTube видео с записью испытаний говорится о полёте ракеты Безоса в космос, Маск посвятил отдельное сообщение разнице между суборбитальным прыжком и выходом на орбиту. Илон отметил, что для последних аппарат должен развить скорость примерно на порядок выше той, с которой летел New Shepard.

Такое поведение было сочтено неприличным, и кое-кто из любителей космонавтики заявил, что «Безос утёр нос Маску». Всё же, сохраняя объективность, надо признать, что сейчас SpaceX работает над гораздо более сложной задачей спасения ракетной ступени, которая много тяжелее и крупнее, чем New Shepard, да и летает быстрее. Впрочем, этот факт никак не умаляет достижений Blue Origin.

Ноябрьский триумф команды Безоса. Фото Blue Origin

Xiaomi Mi 4i отличается от старшей модели Mi 4 пластиковым, а не металлическим корпусом и более слабым процессором (Qualcomm Snapdragon 615 против Snapdragon 801). Зато он имеет два слота для SIM-карт и более тонкий корпус в сочетании с более емкой (!) батареей. К тому же это первый смартфон Xiaomi на Android 5.0 Lollipop. Уже это — повод обратить на него внимание.

Так как это первый обзор смартфона Xiaomi на нашем портале, скажем пару слов о компании. Она была основана совсем недавно, в 2010 году, и первый ее продукт — программный: интерфейс MIUI для Android. Но уже к концу 2014 года компания занимала третье место в мире по продажам смартфонов после Samsung и Apple. Ценовой демпинг, подражание Apple (причем практически во всем — от решений в интерфейсе MIUI до фирменного стиля главы компании Лэй Цзюня) и действительно удачные девайсы — и вот уже о компании из Шеньчжэня говорит весь мир. А кто-то даже пророчит, что именно она в скором будущем станет главным игроком на рынке смартфонов, а Apple и Samsung будут глотать пыль. По крайней мере, темпы роста на это намекают.

Серьезную экспансию за пределы Китая Xiaomi начала в прошлом году с привлечением бывшего сотрудника Google Хьюго Барры, но делает это сравнительно неспешно. Во всяком случае, в России официальные продажи гаджетов Xiaomi (а в ассортименте компании есть на что посмотреть кроме смартфонов — вплоть до экшн-камер и кроссовок!), за исключением планшетов, пока так и не начались. Так что мы говорим о «сером» смартфоне, без официальной поддержки производителя — как это часто и бывает с «китайцами».

Технические характеристики

Xiaomi Mi 4i – информация о начинке по данным приложения CPU-Z

⇡#Дизайн и эргономика

Xiaomi Mi 4i, вид спереди

Несмотря на все пересуды вокруг «китайского Apple», сами смартфоны Xiaomi не слишком похожи на iPhone, и Mi 4i не исключение. Скромный и аккуратный корпус облицован матовым пластиком. Чтобы поцарапать или заляпать смартфон, нужно постараться.

Xiaomi Mi 4i, вид сзади

Расцветки радостные: белая, розовая, голубая, салатовая, но не обошлось и без классического черного варианта. У нас был белый, и он смотрится свежо.

Xiaomi Mi 4i в руке

Габариты – 138,1 × 69,6 × 7,8 мм. Рамки вокруг экрана небольшие. Аппарат и не слишком тонкий, чтобы держать его было неудобно, и не слишком толстый, чтобы похвастать отличной цифрой, — диагональ в пять дюймов вообще, пожалуй, оптимальна на сегодняшний момент, так как позволяет сохранить баланс между размером экрана и удобством работы со смартфоном. Все это дополняется очень хорошей сборкой — байки о низком «китайском качестве» оставьте в истории (и для совсем дешевых гаджетов). Как итог – с Xiaomi Mi 4i очень приятно иметь дело.

Лицевая панель, под экраном при нажатии активируются три навигационные клавиши

Набор органов управления стандартный: кнопка включения вместе с качелькой регулировки громкости на правом ребре, стандартные для Android сенсорные клавиши перемещения по меню – под экраном.

Xiaomi Mi 4i, ребра

Xiaomi mi 4i, торцы

Над экраном расположен разговорный динамик, объектив фронтальной камеры, датчик освещенности и индикатор состояния. Основную камеру вместе со вспышкой разместили на задней панели в углу. Снизу находятся порт microUSB и микрофон, сверху – 3,5-мм мини-джек для наушников, слева – слот для двух microSIM-карт.

Задняя панель

Основной динамик находится на задней панели, так что лежащий на столе смартфон звучит приглушенно. Но это не критичный недостаток.

Пользовательский интерфейс

MIUI6, интерфейс

Xiaomi Mi 4i работает под управлением Android 5.0.2 – и это, повторимся, первый смартфон компании с Lollipop на борту. Впрочем, отличить Mi 4i от Mi 4 сходу не получится – дело в том, что на смартфонах Xiaomi Android «прикрыт» фирменной оболочкой MIUI, здорово напоминающей по своей организации iOS: папки, отсутствие списка приложений (только экраны), стиль иконок. В данном случае мы имеем дело с MIUI шестого поколения.

MIUI 6, интерфейс

Заменены все стандартные приложения (от галереи и плеера до контактов и системы набора номера), добавлены фирменные фишки вроде специального магазина тем для рабочего стола, где можно найти много интересного – например, сделать интерфейс почти неотличимым от iOS. Или виджета-помощника вместо стандартной строки поиска. Есть и всякие специфические для Китая вещи вроде онлайн-радио Baidu. Если знаете китайский – вам понравится. Отметим, что для работы с частью функций необходимо зарегистрироваться в сервисе Xiaomi Mi.

MIUI6, магазин тем для интерфейса

Интерфейс MIUI6 в стиле iOS9

Оболочка реализована превосходно – работает очень быстро, с логикой проблем никаких, есть полная русификация. Недаром компания сделала себе имя именно на оболочке, до сих пор очень популярной и вне смартфонов Xiaomi.

Компания Thermal Grizzly представила термоинтерфейс Thermal Putty, который можно описать как «жидкая термопрокладка». Новинка просты в применении и в отличие от традиционных термопрокладок выполняют функцию гибкого заполнителя зазоров, компенсирующего разницу в высоте между нагревающимися элементами и системой охлаждения.

Российские итоги HUAWEI XMAGE 2025 и выставка «Фото[графическое] путешествие»

Смартфон HUAWEI Pura 80 Pro как универсальный инструмент тревел-фотографа

HUAWEI XMAGE 2025: мобильная фотография как полноценное окно в мир искусства

Топ-10 смартфонов до 35 тысяч рублей (2025 год)

HUAWEI FreeBuds 7i: ставка на глубину

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2025 год)

Процессоры за 30 тысяч рублей — большой сравнительный тест

Источник изображений: Thermal Grizzly

Нагревающиеся в процессе работы силовые элементы подсистемы питания видеокарт с завода оснащаются термпопрокладками разной высоты. Со временем они изнашиваются, теряя эффективность, поэтому их необходимо заменять для исключения перегрева.

Thermal Putty может компенсировать разницу в высоте от 0,2 до 3 мм, что делает этот термоинтерфейс универсальным решением. «Жидкие термопрокладки» можно наносить двумя способами: на большую площадь с помощью прилагаемого в комплекте шпателя или вручную (рекомендуется делать это в перчатка). При нанесении вручную из новинки можно формировать небольшие шарики в соответствии с размером определенных контактных поверхностей (например, чипы видеопамяти или SMD-компоненты). И при установке системы охлаждения прижимная сила создаст правильную толщину термопрокладки, выдавив излишки.

Жидкая термопрокладка TG Thermal Putty доступна в трёх вариантах, в основном отличаясь теплопроводностью:

• Putty Basic со средней теплопроводностью и стоимостью $16,24;
• Putty Advance с повышенной теплопроводностью и стоимостью $27,14;
• Putty Pro с высокой теплопроводностью и стоимостью $43,49.

Все варианты поставляются в банках объёмом 30 мл. Жидкие термопрокладки TG Thermal Putty не проводят электрический ток.

Следует отметить, что для улучшения теплопередачи между графическим или центральным процессором и системой охлаждения всё же желательно использовать традиционную термопасту или жидкий металл.

Учёные разгадали одну из главных загадок вулканической активности спутника Юпитера Ио. Они определили глобальную суть вулканических процессов на этой луне, извержения на которой были впервые замечены 44 года назад зондом NASA «Вояджер-1». В основном ожидалось, что в недрах Ио имеется глобальный океан раскалённой магмы. Свежие данные показывают, что это ошибочное мнение — каждый вулкан на Ио имеет свой персональный «ад».

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2025 год)

Смартфон HUAWEI Pura 80 Pro как универсальный инструмент тревел-фотографа

Процессоры за 30 тысяч рублей — большой сравнительный тест

Российские итоги HUAWEI XMAGE 2025 и выставка «Фото[графическое] путешествие»

HUAWEI XMAGE 2025: мобильная фотография как полноценное окно в мир искусства

Топ-10 смартфонов до 35 тысяч рублей (2025 год)

HUAWEI FreeBuds 7i: ставка на глубину

На Ио не обнаружено признаков глобального океана магмы. Источник изображения: NASA

О содержании недр небесного тела можно судить по его гравитационному полю. В этом плане Земля и Луна имеют подробнейшие карты гравитационных возмущений, что помогает нам рассчитывать орбиты космических миссий. Карты гравитационных полей Земли и Луны созданы с помощью спутников и измерений их скоростей и ускорений под действием гравитационных сил.

Аналогичным образом учёные поступили в случае картирования гравитационного поля Ио. Пробным телом для этого выступил зонд NASA «Юнона» (Juno). Во время двух близких пролётов мимо Ио в декабре 2023 года и феврале 2024 года зонд сближался со спутником до 1500 км. В это время он поддерживал связь с Землёй. Это означает, что радиоканал работал на двух частотах. По изменениям в длинах волн из-за эффекта Доплера можно рассчитать изменения в скорости зонда (ускорение или замедление). Тем самым гравитация Ио, в зависимости от содержимого его недр, повлияла бы на зонд либо так, либо иначе. Как именно, учёные смогли рассчитать и понять, что это означает.

Расчёты и моделирование показали, что мантия Ио на небольшой глубине (около 50 км) скорее упруго-вязкая, чем жидкая. Если бы на спутнике был глобальный океан жидкой магмы, отклик был бы совсем другой. Жидкая магма сильнее бы реагировала на приливные силы Юпитера, и это создавало бы более сильные возмущения гравитации, что нашло бы отражение в ускорении «Юноны» во время близкого пролёта этой луны. В случае Ио сотни одновременно действующих вулканов питаются из собственных карманов магмы, а не черпают расплав из общего источника.

Проделанная работа помогла понять, что приливные силы не обязательно настолько сильны, как у Юпитера, чтобы расшевелить недра ближайшей луны до состояния расплавленного океана магмы. Очевидно, что это поможет давать оценку экзопланетам и их геологии, а также эволюции. Кроме того, планетологи, похоже, должны пересмотреть возможное строение других близких спутников Юпитера и Сатурна, что со временем непосредственно скажется на наших космических программах.

Руководство компании Intel не верит, что компания сможет в скором времени составить достойную конкуренцию Nvidia и AMD в сфере ИИ-ускорителей. Во всяком случае, такое впечатление сложилось после недавних комментариев одной из временно исполняющей обязанности руководителя компании Мишель Джонстон Холтхаус (Michell Johnston Holthaus) на 22-й ежегодной глобальной технологической конференции Barclays.

Топ-10 смартфонов до 20 тысяч рублей (2025 год)

Топ-10 смартфонов до 35 тысяч рублей (2025 год)

Российские итоги HUAWEI XMAGE 2025 и выставка «Фото[графическое] путешествие»

Процессоры за 30 тысяч рублей — большой сравнительный тест

Смартфон HUAWEI Pura 80 Pro как универсальный инструмент тревел-фотографа

HUAWEI FreeBuds 7i: ставка на глубину

HUAWEI XMAGE 2025: мобильная фотография как полноценное окно в мир искусства