Пекинская комиссия муниципального транспорта обнародовала положение, согласно которому китайские компании смогут осуществлять испытания беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования.

South China Morning Post

Летом прошлого года Китай запретил испытания робомобилей на общественных дорогах. Это решение было мотивировано необходимостью выработки чётких правил, строго определяющих требования к тестированию автопилотируемых транспортных средств на дорогах общего пользования.

И вот теперь сообщается, что власти КНР пересмотрели свою позицию. Теперь компании смогут тестировать робомобили на определённых дорогах и при определённых условиях. В частности, за рулём самоуправляемых машин должен всегда находиться опытный водитель, готовый в любой момент взять управление в свои руки.

Business Insider

В Китае робомобили в числе прочих проектирует местный интернет-гигант Baidu. Эта компания уже до конца текущего десятилетия намерена организовать производство беспилотных автомобилей, соответствующих третьему уровню автоматизации по стандарту SAE. Такие машины смогут безопасно преодолевать большие расстояния при движении по автомагистралям. К 2021 году планируется организовать выпуск автомобилей с четвёртым уровнем автоматизации по стандарту SAE: эти транспортные средства смогут двигаться самостоятельно в большинстве ситуаций.

Робомобили, как ожидается, позволят значительно снизить аварийность на дорогах, оптимизировать трафик и улучшить инфраструктуру крупных городов. В отличие от обычных водителей, такие машины не будут уставать и отвлекаться от дороги. 

Компания «Яндекс» объявила о запуске нового сервиса в рамках платформы «Такси», который поможет пассажирам сэкономить на поездках.

Новая услуга получила название «Комбо». Она представляет собой систему для совместных поездок: теперь пассажиры, которым по пути, смогут экономить деньги.

«Яндекс»

Когда пользователь выбирает поездку «Комбо» и указывает в приложении пункт назначения, алгоритм автоматически сверяет его с маршрутами других людей и находит тех, кому в ту же сторону. Маршруты разных пассажиров необязательно должны совпадать полностью: водитель может сделать крюк, чтобы завезти одного клиента, а затем продолжить поездку с другим. Но при этом время в пути для каждого пассажира не увеличится больше, чем на 20 % (максимум — на 15 минут).

Стоимость таких поездок оказывается на 20–40 % меньше по сравнению с тарифом «Эконом». Важно отметить, что цена не вырастет даже в том случае, если других пассажиров по указанному маршруту не найдётся.

«Яндекс»

Уже сейчас воспользоваться опцией «Комбо» можно при заказе поездок из Домодедово. В  дальнейшем новый сервис заработает в других аэропортах и районах Москвы и ближайшего Подмосковья.

Добавим, что с момента запуска через «Яндекс.Такси» было совершено суммарно 335 млн поездок. К системе сейчас подключены около 280 тыс. водителей. В третьем квартале нынешнего года число поездок «Яндекс.Такси» выросло на 360 % по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. 

Toyota Motor Corp объявила в понедельник о намерении начать продажи во всём мире 10 моделей электромобилей в начале 2020-х годов. Кроме того, к 2030 году компания планирует увеличить инвестиции в разработку аккумуляторных батарей для электромобилей до 1,5 трлн иен ($13 млрд).

REUTERS/Jacky Naegelen

Исполнительный вице-президент компании Шигеки Тераши уточнил в ходе брифинга, что сначала новые модели электромобилей будут представлены в Китае, за которым последуют Япония, Индия, США и Европа.

Определив задачи по разработке электромобилей, второй по величине производитель автомобилей в мире по объёмам продаж после Volkswagen заявил, что необходимо ускорить темпы разработки батарей, поскольку ужесточение норм по выбросам транспортными средствами вредных веществ в атмосферу потребует резкого увеличения производственных мощностей для выпуска более мощных батарей.

REUTERS/Thomas Peter

Всё большее число стран требует от автопроизводителей выпускать автомобили с более низким уровнем выбросов, что стимулирует конкуренцию в продвижении электромобилей, несмотря на то, что транспортные средства на электрическом ходу сейчас составляют ничтожную долю мирового рынка автомобилей.

Согласно данным Международного энергетического агентства, в прошлом году на гибриды и электромобили приходилось немногим более 1 % объёма продаж автомобилей в мире. Согласно прогнозу экспертов отрасли, в ближайшие десятилетия этот показатель вырастет до 10 %.

«АВТОВАЗ» сообщает о том, что в системе каршеринга Москвы появились отечественные автомобили: отныне жители и гости российской столицы могут арендовать машины LADA Granta.

Напомним, что каршеринг — это услуга аренды автомобилей с поминутной тарификацией. Клиент может взять транспортное средство на городской парковке, а по завершении поездки оставить на любой парковке в пределах зоны предоставления услуги.

Сейчас в Москве работают несколько операторов каршеринга — это «Делимобиль», Car5, Anytimecar, Youdrive, BelkaCar и EasyRide. В феврале к ним добавится сервис под названием «Яндекс.Драйв».

Итак, сообщается, что в московский парк каршеринга поступили 100 машин LADA Granta. В дальнейшем это количество планируется увеличить. Арендовать отечественные автомобили можно с помощью мобильного приложения «Карусель».

Отмечается, что все машины LADA Granta в рамках системы каршеринга оснащены автоматической коробкой передач, кондиционером, аудиосистемой, подогревом сидений, двумя подушками безопасности, зарядными устройствами для смартфона.

Час аренды LADA Granta обойдётся в 300 рублей. «Вы оплачиваете только аренду, без доплаты за километраж и бензин. Платные городские парковки мы уже оплатили за вас, а за уровнем топлива и чистотой автомобилей следим каждый день», — говорится в описании сервиса. 

Компании Pioneer и NVIDIA намерены сотрудничать в области аппаратных компонентов для самоуправляемых автомобилей, о чём сообщают сетевые источники.

Речь идёт о совмещении платформы NVIDIA и 3D-лидара Pioneer. Такая связка позволит робомобилям «видеть» окружающее пространство и с высокой эффективностью формировать карту внешнего мира.

NVIDIA, напомним, в прошлом году представила платформу Xavier — суперкомпьютер на чипе для автономного транспорта будущего. Эта система характеризуется беспрецедентной производительностью и поддерживает важные для авторынка возможности обучения. Один автомобильный суперкомпьютер на базе Xavier с искусственным интеллектом сможет заменить DRIVE PX 2 с двумя SoC Parker и двумя GPU Pascal.

Что касается лидара, то это один из ключевых элементов систем автопилотирования в их нынешнем виде. Такой прибор посредством лазерного излучателя сканирует окружающее пространство. На основе информации об отражениях лучей составляется трёхмерная карта — с её помощью вычисляются точные расстояния до тех или иных объектов вокруг машины.

Выпуск платформы Xavier намечен на следующий год. Однако прототипы автомобилей с системой автопилотирования на этой аппаратной платформе появятся не ранее 2019–2020 гг. 

Судебная тяжба между сервисом заказа такси Uber Technologies и «дочкой» холдинга Alphabet по разработке автономных технологий для автомобилей Waymo достигла кульминации после того, как стало известно о письме бывшего сотрудника Uber, обвинившего компанию в шпионаже, взяточничестве и взломе.

Специальный судебный распорядитель Джон Купер, назначенный для участия в судебном процессе между Uber и Waymo, сообщил в пятницу о том, что Uber должна была предоставить это письмо в суд и поступила неправильно, не сообщив о нём в ходе судебного разбирательства.

Письмо бывшего аналитика по безопасности Uber Ричарда Джейкобса, в котором сообщается, что Uber использовала незаконную и неэтичную конкурентную тактику и похитила коммерческую тайну, станет краеугольным камнем иска Waymo против Uber.

Письмо было отправлено штатному юристу Uber в мае, и с ним ознакомились руководители и члены совета директоров компании, которые могли легко получить к нему доступ, сообщил в своем докладе Джон Купер.

Частично отредактированное письмо Джейкобса на 37 страницах было впервые предано огласке в минувшую пятницу, хотя его содержание подробно обсуждалось во время судебного процесса в прошлом месяце.

Бывший сотрудник Uber сообщил в письме, что у команды безопасности компании есть подразделение, которое создано «с целью получения коммерческой тайны, базы исходного кода и для ведения конкурентной разведки». Существует и второе подразделение, которое «часто занимается мошенничеством и кражами».

В письме Джейкобса говорится, что Uber украла коммерческие секреты Waymo, но во время дачи показаний в суде показаний в прошлом месяце он отказался от этого обвинения. 

В письме Джейкобса также описываются операции по слежке, в ходе которых сотрудники Uber прослушивали встречи с регуляторами транспортной индустрии и записывали разговоры руководителей конкурирующих компаний, и утверждается, что бывший директор Uber Трэвис Каланик руководил всем этим.

В свою очередь, Uber объявила в пятницу, что не все обвинения Джейкобса были обоснованными: «Наше новое руководство ясно дало понять, что в будущем мы будем конкурировать порядочно и честно, опираясь на наши идеи и технологии», — указано в заявлении компании.

Немецкий автогигант BMW объявил о планах построить в Чехии полигон площадью 500 га для тестирования беспилотных и электрических транспортных средств. Это первый подобный проект компании в Восточной Европе, инвестиции в него превысят 200 млн евро.

Запустить испытательную площадку в эксплуатацию планируется в следующем десятилетии. Там будут тестироваться системы помощи водителю и создано несколько сотен рабочих мест. Агентство Reuters отмечает, что стоимость рабочей силы в Чехии ниже, чем в соседней Германии.

wsj.com

В BMW говорят, что принадлежащие компании объекты неподалеку от штаб-квартиры в Мюнхене, а также во Франции и Швеции уже нельзя расширить для тестирования самоуправляемых машин.

BMW давно занимается разработкой беспилотного автотранспорта. Компания планирует представить автомобиль с высокой степенью автоматизации функций под названием iNEXT в 2021 году. BMW сотрудничает с Intel, Mobileye, Delphi, Continental и Fiat Chrysler в разработке и продвижении систем автопилота.

www.autoevolution.com

«Сегодня мы находимся на пороге автономного вождения. Это значит, что мы будем много инвестировать в наше будущее», — заявил директор по управлению недвижимостью BMW Герберт Гребенк (Herbert Grebenc) на пресс-конференции в Праге. 

Китайская корпорация Alibaba представила собственное видение того, как может выглядеть тест-драйв и покупка автомобиля в современном мегаполисе.

В августе этого года, напомним, стало известно, что Alibaba планирует установить в Китае торговый автомат, который позволит выбирать и приобретать автомобили люкс-класса. Специальная система способна автоматически доставлять ту или иную машину с одного из этажей комплекса в бокс выдачи на первом этаже.

И вот теперь Alibaba рассказала (см. видео ниже), как именно работает система. Весь процесс начинается с установки на смартфон мобильного приложения Taobao, при помощи которого можно выбрать желаемый автомобиль — для этого, например, можно сделать снимок машины на улице.

Если запрашиваемая модель есть в наличии, пользователю будет предложен тест-драйв. Для записи на него нужно будет указать определённые персональные данные и сделать снимок лица. Впоследствии селфи-изображение будет использовано терминалом торгового автомата для распознавания пользователя и выдачи нужного автомобиля.

Тестировать машину можно в течение трёх дней. После этого автомобиль можно либо приобрести через мобильное приложение, либо вернуть и записаться на тест-драйв другой модели. Участникам программы Alibaba Super Member для использования сервиса даже не придётся вносить залог. 

Прошло достаточно много времени с тех пор, как компанией Volvo было объявлено о старте программы Drive Me, в рамках которой предполагалось выделить 100 самоуправляемых автомобилей обычным гражданам Швеции для проведения тестирования. Программа должна была стартовать в 2017 году, но теперь компания говорит о переносе сроков её запуска на 2021 год. Более того, по данным ресурса Automotive News, Volvo сократит количество задействованных в проекте автомобилей.

autoexpress.co.uk

Согласно первоначальным планам, объявленным в 2015 году, Volvo должна была поставить 100 внедорожников XC90 семьям в Швеции, а затем аналогичное количество автомобилей — семьям в Китае и Великобритании. Предполагалось, что участники программы проведут тестирование автономных автомобильных технологий Volvo. Автомобили будут двигаться в полностью «неконтролируемом» автономном режиме на определённых, предварительно отобранных и одобренных автострадах в соответствующих общинах. Volvo обещала, что водители смогут полностью отключиться от процесса вождения, проводя вместо этого время за чтением книги или просмотром видео. Автомобиль будет двигаться самостоятельно и справляться с любой ситуацией, которая может возникнуть на дороге.

Но, как оказалось, теперь этим семьям придется ждать гораздо дольше, чтобы оказаться за рулём робомобиля. Согласно Automotive News, Volvo сейчас говорит, что 100 человек, а не 100 автомобилей, будут участвовать в программе Drive Me в течение следующих четырёх лет. И вместо того, чтобы получать полностью самоуправляемые автомобили уровня Level 4, участники программы Drive Me будут тестировать автомобили с теми же полуавтономными системами уровня Level 2, которые имеются в продаже в Европе и США.

Оглядываясь назад, решение Volvo поместить обычных людей за руль своих самоуправляемых автомобилей для экспериментальных целей оказалось, мягко говоря, непродуманным.

Сейчас руководители Volvo говорят, что её специалисты всё ещё настраивают электрическую архитектуру, которая лежит в основе автономной системы. Ранее в этом году шведский автопроизводитель заявил, что будет сотрудничать с Autoliv, шведско-американской фирмой, производящей системы безопасности автомобилей, в разработке необходимого программного обеспечения, в то время как его партнёрство с чипмейкером NVIDIA позволит обеспечить вычислительную мощность.

Компания Tachi-S продемонстрировала прототип «умного» автомобильного кресла, которое создано для работы в связке с системами оказания помощи водителю при движении.

Сиденье оснащено вибромоторами с разных сторон. В подголовник вмонтированы направленные динамики. Вся система подключается к бортовому компьютеру.

Через динамики могут подаваться навигационные подсказки и различные указания, которые будут хорошо слышны водителю. При этом такие голосовые сообщения не будут создавать неудобства для пассажиров, которые могут, скажем, дремать или вести важные переговоры в пути.

Что касается вибромоторов, то они предназначены для предупреждения водителя о различных опасностях. Например, вибрация с определённой стороны сиденья может говорить о том, что в «мёртвой» зоне находится другой участник дорожного движения.

Кроме того, вибрации и звуковые сигналы могут использоваться для того, чтобы взбодрить водителя в случае обнаружения внутрисалонными датчиками и камерами признаков усталости.

В разработке «умного» кресла принимали участие специалисты Clarion. О сроках вывода новинки на коммерческий автомобильный рынок пока ничего не сообщается.