⇡#Предисловие

Видеокарта Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming 4 Гбайт является одной из первых оригинальных моделей, появившихся на российском рынке. Причём данная версия GeForce GTX 980 не только наделена оригинальным кулером и усиленной печатной платой, но и имеет серьёзно повышенные частоты графического процессора, что делает её одной из самых быстрых однопроцессорных видеокарт. Поэтому пройти мимо её изучения и тестирования мы попросту не могли.

Тестовая часть нашей сегодняшней статьи будет отведена под оценку эффективности технологии NVIDIA SLI на примере двух GeForce GTX 980. Кроме этого, будет проведено сравнение производительности Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming и эталонной версии данной модели NVIDIA, а также конкурентов из стана AMD.

⇡#Технические характеристики и рекомендованная стоимость

Технические характеристики видеокарты Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming приведены в таблице в сравнении с эталонным вариантом NVIDIA GeForce GTX 980.

* По данным «Яндекс.Маркета» за 16.11.2014.

⇡#Упаковка и комплектация

Видеокарта запечатана в сравнительно большую картонную коробку, оформление которой вполне типично для продуктов компании Gigabyte. На её лицевой стороне можно найти название модели видеокарты, серии, фирменной системы охлаждения и перечень поддерживаемых графических технологий NVIDIA.

Обратная сторона коробки традиционно информативнее — здесь рассказано о конструкции системы охлаждения и её особенностях, принадлежности видеокарты к серии Super Over Clock, видеовыходах и возможностях работы видеокарты с четырьмя мониторами одновременно по технологии FLEX Display.

Надёжности упаковке не занимать, ведь внутри цветной оболочки находится ещё одна коробка — из толстого картона, а в ней, в свою очередь, разместилась вставка из вспененного полиэтилена, в центре которой и зафиксирована видеокарта. А вот комплектация очень бедная: она включает в себя только два кабеля для подключения дополнительного питания — и больше ничего.

Остаётся надеяться, что таким скудным набором компонентов комплектуются только семплы для прессы.

Выпускается видеокарта в Китае, и на неё предоставляется трёхлетняя гарантия. В российских магазинах данную модель Gigabyte на момент подготовки статьи можно было приобрести не менее чем за 28 290 рублей. К моменту публикации она подорожала до 30 720. Недёшево, прямо сказать. Что ж, посмотрим, за что именно покупатель отдаёт такие деньги.

⇡#Дизайн и особенности печатной платы

Летом мы тестировали Gigabyte GeForce GTX TITAN Black GHz Edition, и если смотреть на неё с установленным кулером WINDFORCE 3X 600W, то внешне получится точно такая же видеокарта, как и Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming, у которой вся лицевая сторона закрыта системой охлаждения с тремя вентиляторами.

Тем не менее разница всё же есть, ведь, в отличие от той видеокарты, у нашей сегодняшней подопытной обратная сторона закрыта перфорированной пластиной. Размеры Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming составляют 298х106х40 мм, а весит она чуть более 1200 граммов. Сверху на кожухе видна надпись с названием системы охлаждения, оснащённая подсветкой.

Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming комплектуется не одним, а двумя выходами DVI. При этом три штатных для GeForce GTX 980 выхода DisplayPort версии 1.2 и один современный HDMI версии 2.0, разумеется, остались на своих местах.

Благодаря добавлению ещё одного выхода DVI повысилась вариативность подключения к видеокарте мониторов, хотя количество одновременно подключаемых к видеокарте дисплеев осталось прежним — оно всё так же равно четырём.

Два стандартных разъёма для создания различных SLI-конфигураций расположены на своих штатных местах.

Вместо пары шестиконтактных разъёмов на Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming используются два восьмиконтактных, что косвенно может говорить об усиленной системе питания и повышенных частотах видеокарты. В верности первого предположения мы убедились сразу после снятия системы охлаждения.

Стандартная пятифазная система питания эталонных GeForce GTX 980 на Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming заменена восьмифазной, где сразу шесть фаз приходятся на графический процессор, а ещё две — на силовые цепи и видеопамять.

Как и у всех топовых видеокарт Gigabyte, печатная плата построена с использованием фирменной концепции Ultra Durable VGA, подразумевающей удвоенную толщину медных слоёв печатной платы, японские твердотельные конденсаторы с увеличенным ресурсом работы, дроссели с ферритовыми сердечниками и полевые транзисторы с пониженным сопротивлением канала RDS(on) при переключении состояний.

За управление питанием элементов видеокарты отвечают четырёхканальный контроллер NCP 81174 и двухканальный NCP 81172 (оба — производства ON Semiconductor).

В дополнение к ним на плате установлен трёхканальный контроллер INA3221 производства Texas Instruments, отвечающий за память и силовые цепи.

Кристалл графического процессора GM204 нашего экземпляра видеокарты выпущен на Тайване на 32-й неделе текущего года (начало августа) и относится к версии А1.

Специальная программа по отбору кристаллов графических процессоров Gigabyte GPU Gauntlet позволила компании комплектовать данную модель видеокарты графическими процессорами с базовой частотой 1228 МГц в 3D-режиме, а в форсированном режиме она способна автоматически повышаться до 1329 МГц!

Таким образом, перед нами девятипроцентный заводской разгон GeForce GTX 980 — и это очень даже неплохо, тем более что по данным мониторинга частота графического процессора увеличивалась даже до 1367 МГц. Добавим, что при переходе в 2D-режим частота GPU снижается до 100 МГц. Качество ASIC графического процессора нашего экземпляра видеокарты равно 70,1%.

Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming оснащается четырьмя гигабайтами видеопамяти стандарта GDDR5, размещёнными на лицевой стороне печатной платыв восьми микросхемах производства Samsung Semiconductor с маркировкой K4G41325FC-HC28.

К сожалению, заводского разгона памяти у данной модели видеокарты нет, поэтому эффективная частота её работы составляет 7012 МГц. При 256-битной шине обмена с памятью её теоретическая пропускная способность может достигать 224,4 Гбайт/с. В 2D-режиме частота памяти снижается до 648 МГц.

Последняя версия утилиты GPU-Z легко разобралась со спецификациями Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming.

Ещё одной особенностью Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming является её оснащение двумя микросхемами BIOS, благодаря которым процесс восстановления видеокарты после сбоя максимально упрощён.

Кстати, один из BIOS этой безусловно интересной видеокарты вы можете скачать из файлового архива.

⇡#Системы охлаждения — эффективность и уровень шума

Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming оснащается флагманской системой охлаждения компании — WINDFORCE 3X 600W, вобравшей в себя все лучшие наработки инженеров Gigabyte.

Система охлаждения состоит из алюминиевого радиатора с технологией Triangle Cool и специальной структурой рёбер на новых композитных тепловых трубках с повышенной скоростью теплопередачи, алюминиевой рамки с тремя усовершенствованными вентиляторами с увеличенным объёмом воздушного потока и защитной перфорированной пластиной с обратной стороны платы.

Всего в радиаторе используются пять медных тепловых трубок диаметром 8 мм и одна диаметром 6 мм. На тепловые трубки нанизаны тонкие алюминиевые пластины, контактирующие с ними посредством пайки.

Одна секция радиатора равномерно пронизана восьмимиллиметровыми тепловыми трубками, тогда как у второй эти же трубки являются частью основания, а шестимиллиметровая пронизывает верхнюю грань данной секции радиатора.

Особо отметим, что в конструкции Gigabyte WINDFORCE 3X 600W применены композитные тепловые трубки, в которых за счёт дополнительного слоя капилляров обеспечивается более скоростной и эффективный теплообмен между компонентами радиатора.

На высоте и качество сборки радиатора, и аккуратность пайки тепловых трубок к пластинам, и качество обработки самих пластин.

Медное основание радиатора контактирует с графическим процессором через тонкий слой густой термопасты серого цвета, а для контакта с микросхемами памяти и силовыми элементами применены термопрокладки.

Радиатор охлаждается тремя вентиляторами в металлической рамке.

На лопастях каждой из крыльчаток диаметром 77 мм имеется по пять насечек и дополнительный «плавник» на переднем торце.

По утверждению инженеров компании Gigabyte, лопасти такой оригинальной формы позволили не только уменьшить турбулентность нагнетаемого в радиатор воздушного потока, но и увеличить его объём сразу на 23% в сравнении с показателями вентиляторов с традиционной формой лопастей. Регулировка скорости вращения вентиляторов осуществляется посредством PWM-модуляции в диапазоне от 1000 до 4300 об/мин.

В дополнение система охлаждения Gigabyte WINDFORCE 3X 600W оснащена синей подсветкой на верхней грани кожуха.

Для проверки температурного режима работы видеокарты Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming в качестве нагрузки мы использовали пять циклов теста весьма ресурсоёмкой игры Aliens vs. Predator (2010) при максимальном качестве графики в разрешении 2560х1440 пикселей с анизотропной фильтрацией уровня 16х и MSAA-сглаживанием степени 4x.

Для мониторинга температур и всех прочих параметров применялись программа MSI Afterburner версии 4.0.0 и утилита GPU-Z версии 0.8.0. Все тесты проводились в закрытом корпусе системного блока, конфигурацию которого вы сможете увидеть в следующем разделе статьи, при средней комнатной температуре 23 градуса Цельсия.

Проверку эффективности системы охлаждения Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming мы традиционно начали при автоматической регулировке скорости вентиляторов.

Без оговорок: Gigabyte WINDFORCE 3X 600W проявила себя превосходно, не позволив температуре графического процессора подняться выше 62 градусов Цельсия, и это притом, что частота самого графического процессора постоянно держалась у отметки 1367 МГц, что значительно выше boost-частоты Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming, указанной в спецификациях. Отметим, что во время данного тестирования скорость вентиляторов кулера Gigabyte плавно увеличивалась вплоть до 2530 об/мин, или 60% общей мощности.

Поскольку при такой скорости вентиляторов мы не можем назвать систему охлаждения Gigabyte тихой, а запас по эффективности охлаждения у неё огромный, мы решили вручную зафиксировать скорость вентиляторов на субъективно комфортных (на фоне системного блока) 1100 об/мин и провести тестирование ещё раз.

Неудивительно, что и в таком режиме работы Gigabyte WINDFORCE 3X 600W без труда справилась с охлаждением столь быстрой видеокарты, а максимальная температура графического процессора стабилизировалась на отметке 81 градус Цельсия. В итоге можно получить не только практически самую быструю однопроцессорную видеокарту, но и при этом совершенно нешумную!

На максимальных оборотах вентиляторов кулера Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming пиковая температура графического процессора была зафиксирована на отметке 54 градуса Цельсия, что на 8 градусов Цельсия лучше, чем при автоматической регулировке.

Измерение уровня шума систем охлаждения видеокарт осуществлялось с помощью электронного шумомера CENTER-321 после часа ночи в полностью закрытой комнате площадью около 20 м² со стеклопакетами. Уровень шума измерялся вне корпуса системного блока, когда источником шума в комнате являлась только система охлаждения и её вентиляторы. Шумомер, зафиксированный на штативе, всегда располагался строго в одной точке на расстоянии ровно 150 мм от ротора вентилятора/турбины кулера. Материнская плата, в которую была вставлена видеокарта с установленной на неё системой охлаждения, размещалась на самом углу стола на пенополиуретановой подложке. Нижняя граница измерений шумомера составляет 29,8 дБА, а субъективно комфортный (не путать с низким) уровень шума при измерениях с такого расстояния находится около отметки 36 дБА. Скорость вращения вентиляторов изменялась во всём диапазоне их работы с помощью специального точного контроллера путём изменения питающего напряжения с шагом 0,5 В.

На график и в таблицу с данными об уровне шума системы охлаждения Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming мы включили результаты измерений уровня шума эталонных видеокарт NVIDIA GeForce GTX TITAN Black и AMD Radeon R9 290X, а также оригинальных видеокарт ASUS ROG Matrix GTX 780 Ti Platinum с кулером DirectCU II и MSI GeForce GTX 780 Ti Gaming с кулером Twin Frozr IV Advanced. Добавим, что вертикальными пунктирными линиями соответствующего цвета отмечены верхние границы скорости систем охлаждения при их автоматической PWM-регулировке.

Кривая уровня шума системы охлаждения видеокарты Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming практически повторяет кривую NVIDIA GeForce GTX TITAN Black, но за счёт более низкой скорости вентиляторов при их автоматической регулировке наша героиня функционирует заметно тише эталонной TITAN, однако тихой или хотя бы комфортной её назвать нельзя. Немного уступает она и оригинальным кулерам ASUS или MSI. При этом не будем забывать, что запас по эффективности охлаждения у Gigabyte WINDFORCE 3X 600W таков, что вкупе с невысоким тепловыделением нового GM204 эту видеокарту можно сделать очень и очень тихой — это мы и продемонстрировали в тестах температурного режима, зафиксировав скорость вентиляторов на отметке 1100 об/мин. По графику это будет даже чуть ниже 33 дБА, принятых нами за субъективно тихую границу. Так что всё в наших руках, а инженеры Gigabyte свою задачу выполнили в полной мере.

⇡#Оверклокерский потенциал

Gigabyte GeForce GTX 980 G1 Gaming и так уже неплохо разогнана по ядру на заводе — на 102 МГц, или 9%, но мы всё же провели проверку новинки на разгон. Увеличив Power Limit до максимума и оставив в покое изменение напряжения на ядре, мы смогли добиться дополнительных 185 МГц, или +15,1%, по графическому процессору и сразу +1160 МГц, или +16,5%, по видеопамяти.

В результате итоговые частоты, на которых видеокарта стабильно функционировала после разгона, составили 1431-1514/8172 МГц.

Более того, по данным мониторинга, частота GPU разогнанной видеокарты достигала 1552 МГц, что не может не впечатлять даже бывалых оверклокеров, а для воздушного охлаждения это и вовсе является выдающимся результатом. После разгона максимальная температура графического процессора в автоматическом режиме работы вентиляторов увеличилась на 3 градуса Цельсия и достигла 65 градусов при пиковой скорости вентиляторов 2710 об/мин.

⇡#Автомобильные новости

Рынок автомобилей чувствует себя неважно, а вот спрос на кроссоверы только растет. Такие автомобили уже начали вытеснять хетчбэки и седаны, тираж которых постепенно падает. Но означает ли это, что люди стали больше ездить на природу? Или, может, они теперь чаще пробираются туда, где нужна настоящая проходимость? Разумеется, нет. Сегодня паркетники просто попали в модный тренд: они позволяют меньше внимания обращать на бордюры и чувствовать себя увереннее в зимнюю метель или на осенней распутице. Парадоксально, но кроссоверы уже довольно часто отнимают хлеб у внедорожников. За последнее десятилетие многие из них были заменены простыми паркетниками. Одним из самых свежих примеров является Nissan Pathfinder: если прежний обладал внушительным внедорожным потенциалом, то новый превратился в простой минивэн со слегка увеличенным клиренсом. Сегмент настоящих внедорожников постепенно сужается, но некоторые модели пока остаются верными своим корням, и именно к таким относится Ford Everest.

В августе прошлого года в Австралии был представлен концепт Ford Everest. Тогда мы удивились, что для шоу-кара этот автомобиль получил довольно консервативный облик. Теперь американский производитель все расставил на свои места: реальный серийный автомобиль в точности копирует концепт. Ford Everest не является новичком автомобильного мира. Это уже третье поколение внедорожника, предыдущий вариант выпускается с 2006 года. Модель производится в Таиланде, а продается во многих странах азиатско-тихоокеанского региона. Во все времена Everest базировался на платформе пикапа Ford Ranger, и новинка не стала исключением из правил. Но кое-что на этот раз изменилось: внедорожник получил совершенно иной облик. Если в обводах колесных арок и форме дверей еще можно узнать Ranger, то передняя часть у «Эвереста» совсем другая. К тому же прежняя модель обладала довольно грубо приделанным задком, а новинка щеголяет приятными пропорциями с любой точки зрения. Возможно, не зря Ford называет Everest своим лучшим автомобилем, спроектированным специально для азиатско-тихоокеанского региона.

Внутри автомобиль тоже выглядит весьма интересно, при этом ничего не напоминает о более утилитарном Ford Ranger. Интерьер впитал нотки американских кроссоверов Explorer и Edge с небольшой примесью нового пикапа F-150. Из любопытных моментов можно отметить обшитую кожей переднюю панель и мультимедийную установку SYNC2 с восьмидюймовым сенсорным экраном и голосовым управлением. Салон рассчитан на семерых человек, при этом задние сиденья оснащены электроприводом складывания.

Технически Ford Everest будет копировать пикап Ranger, хотя кое-какие изменения в его конструкцию все же внесены. Внедорожник получил ту же раму с передней подвеской, а вот сзади типичные для грузовичка рессоры заменены пружинами: по словам производителя, это должно повысить комфорт при проезде неровностей. Автомобиль будет оснащен полным приводом с управляющей системой Terrain Management System (TMS). Она позволит на лету переключаться между четырьмя основными режимами: нормальным, а также режимами «снег/гравий/трава», «песок» и «скалы». Из прочих систем упоминается электронная блокировка заднего дифференциала. Дополнительное удобство при вылазках за пределы асфальтовых дорог обеспечат всевозможные компьютерные ассистенты. К примеру, Hill Ascent Control и Hill Descent Control позволят внедорожнику самому подниматься на склоны или спускаться с них — нужно только «нажать кнопочку» и крутить рулем.

У Ford Everest неплохо обстоят дела и с геометрической проходимостью. При заявленном дорожном просвете 225 мм соревноваться с новинкой смогут только настоящие внедорожники. Автомобиль способен преодолевать брод глубиной до 800 мм, угол въезда составляет 29 градусов, угол съезда — 25. Вкупе с рамной конструкцией и неразрезным задним мостом все это звучит весьма неплохо. Вряд ли закоренелые любители офф-роуда будут довольны заводскими возможностями «Эвереста», зато через какое-то время сторонние производители наверняка выпустят немало дополнительного оборудования, повышающего внедорожный потенциал автомобиля.

Производитель уже назвал все возможные двигатели Ford Everest: это дизельные моторы объемом 2,2 и 3,2 литра, а также двухлитровый бензиновый EcoBoost с турбокомпрессором. К сожалению, пока не оглашены даже базовые характеристики. На пикапе Ford Ranger работающие на «тяжелом топливе» двигатели развивают 150 и 200 лошадиных сил соответственно. Однако инженеры отчитались о заметной модернизации силовых агрегатов, поэтому их спецификации наверняка изменились. Двухлитровый EcoBoost, скорее всего, будет задействован в 240-сильном исполнении. Трансмиссия может быть механической и автоматической, у обеих по шесть скоростей. Примечательно, что «автомат» позаимствован у большого американского пикапа F-150, приученного тягать много груза — это должно положительно сказаться на возможностях нового внедорожника и его долговечности. К «Эвересту» можно привязывать груз массой до 3000 кг, а внутри самого автомобиля везти 750 кг внутри плюс 100 кг на крыше.

Приятно осознавать, что на рынке все еще остаются настоящие рамные внедорожники. По воле случая большинство из моделей вне премиум-сегмента ориентированы на Азиатско-Тихоокеанский регион. Основными конкурентами новинки станут Mitsubishi Pajero Sport и Chevrolet Trailblazer. Эти автомобили продаются и у нас, но доберется ли до России новый Ford Everest? Для него это стало бы новой вершиной.

Седан бизнес-класса Honda Legend когда-то продавался в России, но массовым спросом не пользовался. Дело не только в высокой цене, ведь прямые конкуренты демонстрировали куда более впечатляющую статистику. Причина кроется скорее в узкой моторной линейке и противопоставлении бренда Honda немецкой премиум-тройке. Однако японский производитель и не думает сдаваться: на прошлой неделе было представлено новое поколение «Легенды». Посмотрим, насколько хорошо проведена работа над ошибками.

На самом деле провал в продажах вовсе не является свидетельством того, что автомобиль в чем-то плох. Однако что изменилось в новом поколении самого дорого седана Honda? В нем полно инноваций, но два основополагающих фактора, влиявших на популярность прошлой версии, остались на месте. Honda так и будет пытаться продавать свою модель по цене автомобилей немецких премиум-брендов, при этом силовой агрегат вообще нельзя будет выбрать. Но отсутствие альтернатив вряд ли удастся записать в минусы: начинка нового поколения Legend действительно впечатляет.

Начнем с того, что Honda Legend является точной копией Acura RLX. Концепт этого автомобиля был представлен на автосалоне в Нью-Йорке два года назад. Тогда шоу-кар был оснащен гибридной начинкой, но в продажу Acura RLX поступила с обычным бензиновым мотором. Только в конце 2013 года был представлен гибрид, который и поделился начинкой с Honda Legend.

Под капотом японского седана установлен вполне обычный атмосферный двигатель, который по современным меркам не удивляет обилием инноваций. Из 3,5-литрового V6 инженерам удалось выжать 310 лошадиных сил. Бензиновый мотор агрегатируется с новой роботизированной трансмиссией — в ее активе два сцепления и семь скоростей. Коробка переключения передач отдает крутящий момент только передний колесам. Дополнительно к этому сзади установлено два электромотора по 37 лошадиных сил каждый, еще один прячется где-то между ДВС и трансмиссией. Общая отдача этой непростой конфигурации составляет 382 лошадиных силы и 461 Н·м. В японском седане будет установлена литий-ионная батарея, состоящая из 72 отдельных ячеек. Общая емкость аккумулятора весом 30 кг составляет 1,3 кВт·ч — не слишком много по меркам современных гибридов.

Тем не менее японцы уверены, что благодаря гибридной начинке Honda Legend демонстрирует динамические характеристики автомобиля с V8, при этом потребление топлива должно быть на уровне скромных четырехцилиндровых машин. Сочетание характеристик действительно впечатляет: заявленный расход горючего составляет 5,69 литра на 100 километров, в то время как разгон с 0 до 100 км/ч должен укладываться в 5,1-5,2 секунды (для Honda Legend данные о динамике пока не опубликованы, мы привели показатель аналогичной Acura RLX).

Среди любопытных систем новинки нельзя не отметить Honda Sensing. Про этот интересный комплекс активной безопасности мы писали два выпуска назад. Производитель использовал работающий в миллиметровом диапазоне радар и монокулярную камеру. Совместная работа двух устройств позволяет определять даже небольшие объекты на расстоянии до 60 метров. Полученная информация будет использоваться для предупреждения водителя об опасности, а при отсутствии адекватной реакции машина самостоятельно остановится. Японцы утверждают, что их Pedestrian Collision Mitigation Steering System является первой в мире полностью серийной системой, способной объезжать пешеходов.

В Японии любопытная новинка будет стоить 6 800 000 йен, что по актуальному курсу составляет примерно 2 700 000 рублей. О вероятности появления Honda Legend в России пока остается только догадываться.

⇡#Автомобильные технологии

Автомобилисты любят поговорить на тему расхода топлива. Пожалуй, это один из тех редких примеров, когда о проблеме не может быть двух мнений. Все машины — вне зависимости от страны происхождения, марки, года выпуска, класса и стоимости — потребляют больше топлива, чем заявлено в документации. Тому есть простое объяснение: производители стремятся указать наиболее выгодные для себя параметры, поэтому и тесты проводятся в максимально щадящих условиях. Однако европейская некоммерческая организация Transport and Environment пытается вывести промышленных гигантов на чистую воду. Как показали последние исследования, с каждым годом автомобильные компании лишь усиливают ложь относительно аппетита своих моделей.

Какой производитель больше других занижает реальное значение расхода топлива? Ответить на этот вопрос позволит лишь обширное исследование. Согласно новому отчету Transport and Environment, наименее точные данные в Европе приводит Mercedes-Benz. К сожалению, даже боязнь удара по имиджу не удерживает компании от всевозможных ухищрений. К текущему моменту обман покупателей достиг угрожающей величины: как показала практика, легковушки Mercedes-Benz потребляют в среднем на 40% больше заявленного. Средняя разница по автомобильной индустрии Старого Света составляет 31 %. По большому счету это умышленный обман потребителей. Как бы вы отнеслись к тому, что в супермаркете на лотке с яблоками была бы указана цена 100 рублей, а на кассе вам их пробивали бы по 140?

Занижение реального расхода топлива является не просто маркетинговой уловкой, ведь оно действительно бьет по кошельку автомобилистов. В Transport and Environment, исходя из разницы между реальным и заявленным аппетитом легковой машины, посчитали, что средний европеец за год переплачивает за горючее порядка 500 евро (примерно 28 000 рублей). Причем ситуация лишь усугубляется. По данным европейской ассоциации Transport and Environment, в 2001 году производители занижали данные лишь на 8 процентов.

Примерно половина заявленного повышения топливной эффективности с 2008 года является пустыми словами. Если данные специалистов верны, то среди производителей автомобилей впору устраивать олимпиаду по вранью. Одним из потенциальных победителей наравне с Mercedes-Benz может стать компания Opel (а вместе с ней и ее британская сестра Vauxhall). За последние пять лет более 80 процентов достижений в области экономии топлива европейского подразделения General Motors, согласно исследованиям Transport and Environment, оказалось фикцией.

Аналитики Transport and Environment с сожалением отмечают, что при сохранении текущей тенденции к 2020 году разница между реальным расходом топлива и заявляемым может превысить 50 процентов. Но как крупным производителям удается так легко обводить вокруг пальца не только простых покупателей, но и государства? Ведь повышенный аппетит мотора приводит не только к незапланированным тратам, но и непредвиденным выбросам. К 2020 году суммарный дополнительный выброс CO₂ составит 1,5 миллиарда тонн. Не забыли европейцы и об укоре в сторону России: большая часть нефтепродуктов поступают в Старый Свет из нашей страны, что приводит к оттоку капитала из Евросоюза.

Так как же производителям удается всех обмануть? Эксперты Transport and Environment уверены, что сегодня используется целый набор уловок. Разумеется, во время тестов пилоты стараются как можно меньше нажимать на педаль газа и использовать высшие передачи, однако это было очевидно и ранее. Более любопытны другие ухищрения: к примеру, автомобильные гиганты используют специальные покрышки с низким сопротивлением качению. Такие шины не устанавливаются на заводах, поэтому использовать их в измерениях не совсем честно. Более того, для дальнейшего снижения потерь эти покрышки накачиваются до предела. Для достижения наилучшего результата может использоваться даже особое дорожное покрытие.

На этом обман потребителей не заканчивается. Автомобильные гиганты могут отсоединять аккумулятор, чтобы он не нагружал двигатель при зарядке, и заливать специальное моторное масло и дополнительные присадки, снижающие трение. Еще одним нечестным методом борьбы за снижение расхода топлива является заклеивание зазоров кузова с целью улучшить обтекаемость и снизить сопротивление воздуху. Наконец, кто-то даже идет на использование модифицированной программы управления ДВС. Стоит ли после всего этого говорить, что автомобильные компании стараются провести тесты при оптимальной температуре воздуха?

Как видите, в отчете Transport and Environment содержится очень много данных, порочащих честь производителей. Причем из этого круга не могут выбраться даже самые честные: если не прибегать к подобным уловкам, то преимущество получат конкуренты. Наиболее плачевная ситуация с использованием нечестных методов тестирования наблюдается именно в Европе. В США действует другой регламент, который не позволяет жульничать в таких объемах. В итоге получается, что для одной и той же модели с одинаковыми двигателями, произведенными на одном заводе, в Европе и США может быть указан разный расход топлива. При этом даже в Америке периодически проходят судебные тяжбы против производителей, которые искусственно завышают собственные достижения в области топливной экономичности. По результату таких дел автомобильные компании нередко выплачивают существенные штрафы.

Однако и в Старом Свете подобная вакханалия не может длиться вечно. Уже в 2017 году должен вступить в силу новый регламент WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), хотя его детали еще не утверждены. Автомобильные компании пытаются сжульничать и здесь: они оказывают давление с целью задержки ввода этого закона как минимум до 2022 года.

Сделанные агентством Transport and Environment выводы весьма печальны, однако они жизненно необходимы для и избавления от тестов с ложными данными. Тем не менее маркетинговое занижение расхода топлива вовсе не означает, что последнее десятилетие инженеры сидят без дела. На днях своими новейшими достижениями похвастался концерн Volkswagen. Некоторые планы немецкого гиганта действительно впечатляют.

Volkswagen не только является одним из крупнейших производителей автомобилей в мире (стабильно входит в тройку лидеров по числу выпущенных машин), но и славится страстью к передовым технологиям. К примеру, современная платформа MQB позволяет делать прочные и легкие модели, которые оказываются экономичнее и быстрее основных конкурентов. Такая архитектура лежит в основе хетчбэка Volkswagen Golf и его производных, а совсем недавно появился первый седан D-класса, созданный на базе MQB. Им оказался Volkswagen Passat, среди примечательных технических новинок которого можно отметить и двухлитровый дизельный мотор, развивающий 240 лошадиных сил. Сегодня это самый мощный агрегат подобного объема, работающий на «тяжелом топливе». Он позволяет седану немалых размеров разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,1 секунды и при этом потреблять в среднем всего 5,3 литра солярки на 100 километров. Конечно, памятуя об исследовании Transport and Environment, данные о расходе топлива не стоит принимать за чистую монету, однако такое сочетание характеристик все равно уникально. Оказалось, что немецкие мотористы не готовы останавливаться на достигнутом. Уже анонсирован новый агрегат 2,0 TDI мощностью 272 лошадиных силы.

Когда изучаешь новый отчет Volkswagen, приходится проверять его на опечатки. Действительно ли немцы хотели указать 272 лошадиные силы, а не 172? Ведь даже второй результат является весьма неплохим для двухлитрового дизельного мотора. Однако здесь нет никакой ошибки. Получается, что немецким инженерам удалось добиться удельной мощности 136 лошадиных сил с одного литра рабочего объема. На многих современных автомобилях столько составляет общая отдача двухлитровых моторов. Как же производителю удалось добиться столь невероятных величин? За основу немцы взяли собственный 240-сильный ДВС, оснащенный двойным турбонаддувом, и дополнительно установили электрический нагнетатель. Значение крутящего момента новой версии 2,0 TDI пока не уточняется. Не исключено, что оно превысит 600 Н·м.

В мире существует лишь несколько трехлитровых моторов, которые превосходят по мощности новый двигатель объемом всего два литра. Однако попробуем сравнить новый 2,0 TDI с признанным лидером в этой области — трехлитровым агрегатом паркетников BMW X5 M50d и BMW X6 M50d. Что на прошлом поколении кроссоверов, что на новом их мотор развивает 381 лошадиную силу при трех литрах, что соответствует удельной мощности 127 «лошадок» с литра. Получается, что инженеры Volkswagen заметно опередили своих коллег из BMW.

Еще один сюрприз касается трансмиссий. Всем известно пристрастие Volkswagen к роботизированным коробкам DSG. Первая модель DSG появилась на горячем хетчбэке Volkswagen Golf Mk4 R32 в 2003 году. Та модификация обладала двумя «мокрыми» сцеплениями и шестью передачами. Сегодня разнообразные варианты DSG с шестью или семью скоростями ставятся на многие легковушки Volkswagen, Skoda, Seat и Audi. Совсем скоро количество передач возрастет сразу до десяти: немцы уже анонсировали такой вариант. Пока сотрудники Volkswagen не раскрывают все данные о новой трансмиссии. Известно лишь, что она сможет переваривать крутящий момент до 550 Н·м. Это означает, что «робот» получит «мокрые» (то есть погруженные в масляную ванну) сцепления: «сухие» используются только для более слабых моторов, выдающих до 280 Н·м.

В автомобильном мире уже ходит много противоположных комментариев насчет новой DSG, хотя ее еще даже не начали ставить на серийные автомобили. Кто-то восхищается немецкой инженерной мыслью, другие обвиняют разработчиков в бесполезности их трудов. На самом деле повод усомниться в необходимости столь сложного агрегата все же присутствует. Главной задачей наращивания количества передач сегодня является повышение эффективности. Однако уже сейчас днем с огнем не сыщешь модели Volkswagen с атмосферными моторами (исключениями остаются только бюджетные модели или вымирающие топовые версии), при этом необходимость столь мелко нарезанных скоростей на турбированных агрегатах стоит под вопросом. Дело в том, что введение более узких передач всегда было подчинено двум целям: позволить двигателю внутреннего сгорания больше времени работать в оптимальном режиме и расширить общий диапазон передаточных чисел, чтобы автомобиль расходовал меньше топлива при движении на трассе. У моторов с турбокомпрессорами или принудительными нагнетателями эта проблема уже не стоит так остро, ведь производитель может запрограммировать ДВС на широкую «полку» крутящего момента, что и решает проблему узкого «диапазона эффективности». Однако наверняка инженерам Volkswagen все же лучше известны эти проблемы и методы их решения.

На пути DSG с десятью скоростями может возникнуть минимум две проблемы. В первую очередь это высокая стоимость производства. Платить придется не только за три-четыре набора дополнительных шестерен, но за пересмотренный блок остальных компонентов. Поскольку к трансмиссиям предъявляются жесткие требования по размерам и весу, каждый компонент такой DSG должен быть существенно меньше, чем на аналоге с шестью или семью скоростями. Это заставит инженеров использовать более прочные, а значит, и более дорогостоящие сплавы. Разумеется, в обсуждении DSG нельзя не вспомнить о проблемах с надежностью. В России этим «роботам» посвящены настоящие байки, наверняка скоро DSG войдет в народный эпос, причем там она будет выставлена не в лучшем свете. Однако большинство зарегистрированных проблем характерны все же для трансмиссий с «сухими» сцеплениями.

Итак, Volkswagen сделал мощное заявление о мировом техническом превосходстве. Пока не ясно, на каких моделях появятся новые двигатели и трансмиссии, к тому же производитель даже не озвучил никаких сроков. Остается только ждать.

Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия.

Древний анекдот

Бренд Micromax не очень известен в России. Мы уверены, что многие наши читатели о нем даже не слышали. Это, в общем-то, нормально — дело в том, что компания Micromax только-только вышла на российский рынок. У себя на родине, в Индии, бренд стал «номером один» во втором квартале 2014 года. По данным исследовательской компании Counterpoint Research, в прошлом году Micromax вошла в десятку крупнейших производителей смартфонов в мире.

Миссия Micromax, если верить официальному сайту, заключается в том, чтобы «поставить под сомнение общепринятое утверждение, что инновации всегда идут рука об руку с высокими ценами». Что ж, цели преследуются вполне благородные. Первое впечатление о том, насколько компания с ними справляется, попробуем составить, изучив флагманский смартфон Micromax — Canvas Knight A350. На бумаге его характеристики приятно удивляют. Однако, как известно, не характеристиками едиными...

⇡#Технические характеристики

Однако начнем мы все-таки именно с подробных характеристик — чтобы было хотя бы примерно ясно, о смартфоне какого уровня мы говорим.

⇡#Внешний вид и эргономичность

Смартфоны Micromax придумывают и собирают в Китае, после чего они дорабатываются для конкретного рынка и на них вешается логотип компании. Схема известная — ей пользуются многие производители и в мире вообще, и в России в частности. Как правило, устройства, появившиеся на свет подобным образом, не блещут оригинальностью. Работают — и славно: большего от них не требуют, а уж дизайнерских изысков не ждут и подавно.

Micromax A350 полетом дизайнерской мысли также похвастаться не может: внешне он напоминает iPhone 5, но несколько вытянутый. Корпус устройства выполнен из металла — среди гаджетов средней ценовой категории это редкость. Пожалуй, это и есть ключевая особенность экстерьера Micromax A350. Смартфон не имеет четко выраженной гендерной принадлежности — он одинаково хорошо подходит и мальчикам, и девочкам. Весит он умеренно — чуть более ста пятидесяти граммов, толщина корпуса (без учета выступающей камеры) совсем небольшая — 7,3 миллиметра. Руки от него не устают.

В нижней части лицевой панели находятся три физические сенсорные клавиши с регулируемой подсветкой — «Меню», «Домой» и «Назад». Для экономии энергии подсветку можно полностью отключить. Привыкнуть к расположению этих кнопок и пользоваться ими вслепую несложно. В верхней части панели находится объектив фронтальной, восьмимегапиксельной камеры и прорезь разговорного динамика.

Все стандартные механические кнопки — клавиши блокировки и регулировки громкости — вынесены на правый торец. Они абсолютно одинаковой формы, к тому же никак не подписаны: первое время либо постоянно смотришь, куда жмешь, либо промахиваешься. В общем, комфорта это не добавляет.

Расположение интерфейсов стандартное. Универсальный 3,5-мм аудиоджек вынесен на верхний торец, а разъем Micro-USB — на нижний. Рядом с последним находится сеточка, прикрывающая внешний динамик.

Смартфон умеет работать с двумя симками формата Micro. Гнезда для установки карточек находятся на боковых торцах устройства, за заглушками, которые вынимаются при помощи «айскрепки». Возможность расширить объем встроенной памяти за счет карт памяти не предусмотрена.

«Спинка» устройства прикрыта стеклянной пластиной, что обычно свойственно флагманам и имиджевым смартфонам. В гаджетах средней ценовой категории защитное стекло на задней панели встречается нечасто. В общем-то, Micromax A350 — и есть флагман, но средней ценовой категории. Вот такой вот мини-парадокс. Смартфон неразборный — доступа к аккумулятору у пользователей нет. Из задней панели чуть выступает объектив основной камеры с сенсором на 16 мегапикселей. Рядом с ним находится светодиодная вспышка. Поверхность спинки довольно маркая, она быстро покрывается «пальчиками». Правда, очищаются они легко, а царапины на стекле просто так не появляются.

В стандартный комплект поставки устройства входит силиконовый чехол, который надевается на заднюю панель и не допускает проскальзывания устройства в руках. Подобная забота производителя о пользователях всегда приятна. Жаль, что все меньше компаний считают нужным поставлять вместе с устройством какие-то мелкие аксессуары — например, чехол или наушники (они у Micromax тоже есть в коробке). A350 выпускается в трех цветах: в полностью черном, как у нас, а также в черном с золотистыми вставками и белом с ними же.

Переходим к тестированию — следующую страницу начнем с исследования возможностей экрана.

В недавнем материале про умные часы мы вкратце описали главные недостатки этого типа аксессуаров: во-первых, практически все часы испытывают проблемы с автономностью (1-3 дня без розетки), а во-вторых, эти устройства чаще всего разрабатываются с упором на функциональность, из-за чего их создатели часто забывают про дизайн, тогда как пользователи предъявляют к дизайну немало требований, порой весьма серьезных. У фитнес-браслетов миссия совершенно другая — они не должны быть «вторым экраном» смартфона. Задача трекера — вести учет активности пользователя, подрабатывать будильником и регулярно транслировать данные в мобильное приложение. Именно поэтому популярность браслетов пока выше, чем у умных часов: к трекерам нет особых требований по внешнему виду, а за счет отсутствия экрана или использования экономичного дисплея фитнес-браслеты в большинстве своем живут без подзарядки гораздо дольше.

⇡#Немного истории

Тщательное исследование текущих показателей организма было доступно еще в середине прошлого века, но тогда для такой комплексной диагностики к телу подключались десятки датчиков. Со временем процедура упрощалась: если изначально мониторинг данных был ориентирован только на военных, то чуть позже услугами специализированного оборудования стали пользоваться спортсмены. На рубеже тысячелетий функция измерения пульса (а вместе с ним — пройденной дистанции и сожженных калорий) пришла почти во все велотренажеры, но до перманентного отслеживания показателей было еще далеко.

Мода на фитнес-браслеты берет начало с ноября 2011 года, когда компания Jawbone, специализировавшаяся на Bluetooth-оборудовании, выпустила на рынок трекер под названием Jawbone UP. Впервые это устройство засветилось еще на CES 2011, но тогда вряд ли кто-то мог предположить, что гаджет сможет повлиять на всю индустрию устройств из категории health-oriented (то есть аксессуаров для здорового образа жизни).

Первый Jawbone UP был многообещающим ровно до того момента, пока не появился на полках. На словах все выглядело идеально — неброский резиновый браслет налезал на любую руку (спасибо конструкции) и постоянно собирал статистику (количество шагов, расстояние, калории — все, кроме пульса). Эту информацию можно было просмотреть на i-устройстве, причем синхронизация осуществлялась методом прямого подключения браслета к аппарату. Кроме того, UP умел вибрировать (это важно — с помощью вибромотора гаджет пробуждал пользователя и сигнализировал о нехватке энергии) и почти не боялся воды — о бесстрашии перед влагой разработчики говорили с особой гордостью.

Увы, первый UP провалился даже громче, чем первый YotaPhone: поток жалоб можно было сравнить с негодованием обладателей акций МММ. Главным недостатком оказалась мнимая водонепроницаемость — это свойство браслета тестировали чистейшей дистиллированной водой, а в реальной жизни капли пота или дождя довольно быстро уничтожали устройство. Вторым номером шла непродуманность конструкции — через пару месяцев использования вибромотор умирал. Третий минус — ненадежный аккумулятор: спустя несколько перезарядок десять заявленных суток использования трансформировались в двое-трое.

К счастью, в Jawbone верно рассудили, что лучше сыграть на имидж, чем на жадность: всем обладателям сломанных (а по факту — недоработанных и бракованных) браслетов предлагалось вернуть деньги или заменить трекеры новыми. Кроме того, компания принесла извинения, а заодно пообещала, что следующее поколение UP будет более удачным. Так и вышло — уже через 46 недель после релиза первой версии на прилавках дебютировал UP 2.0. Эта модель отличалась не только ценой (129 долларов против 99 у первой модели), но и стабильностью работы — все заявленные функции не вызывали нареканий: батарея держала 10 суток, трекер перестал бояться пота, а мобильное приложение стало удобнее и понятнее. Негатив вызывала лишь невозможность синхронизировать iPhone и Jawbone UP по воздуху — инженеры признавались, что понятия не имеют, куда интегрировать Bluetooth-модуль.

Чуть позже место для Bluetooth все же отыскали: последнюю модификацию браслета под названием UP24 стоит считать самой практичной. Примерно в это же время к браслетам Jawbone пришло настоящее признание: например, Apple продает трекеры этой компании в своих фирменных магазинах. Отчасти это связано и с правильным подходом Jawbone к бракованным изделиям: все браслеты, сломанные не по вине пользователя, до сих пор компенсируются новыми (вторая опция — возврат денег) почти без бюрократических процедур.

И все же сейчас рано говорить о том, что фитнес-трекеры завоевали мир и стали привычным аксессуаром вроде чехла или защитной пленки. Вовсе нет: как показывают результаты опроса агентства TechnologyAdvice, в США 74,9% взрослых людей не следят за своим весом, а у 43,7% опрошенных нет внятного объяснения собственной пассивности. При этом 57,1% признали, что задумались бы о приобретении фитнес-трекера, если бы у них была возможность меньше платить за страховку.

Итоги этого опроса стоит воспринимать сквозь призму специфики отдельной страны, и в Европе результаты могли бы быть другими. Однако две другие компании, ePatiens и Enspectos, провели свое исследование, обозначив два фактора, которые в состоянии поспособствовать взрыву интереса к спортивным браслетам. Первый — люди должны понять, что за счет трекера они смогут тратить меньше денег на восстановление своего здоровья. Второй — сами устройства должны быть стильными, миниатюрными, а в идеале — незаметными.

Вероятнее всего, прогноз о продаже 100 миллионов носимых гаджетов для контроля здоровья к 2020 году не сбудется, однако крупные вендоры действительно активно заинтересовались перспективами рынка устройств из разряда health-oriented. Свои трекеры имеются у Nike, Sony и Samsung — об этих и других популярных фитнес-браслетах вы можете прочитать в нашем материале.

Jawbone UP24

Как уже было сказано выше, на данный момент этот браслет можно считать самым успешным в плане доработанности и узнаваемости: за три года компания Jawbone проделала большой путь от хилого образца до вполне полезной и прочной вещи. Главное преимущество UP24 перед прошлыми поколениями — наличие Bluetooth: благодаря этой опции трекер дружит не только с iOS-устройствами, но и с гаджетами на Android, для которых выпущено идентичное приложение. К слову, статистика синхронизируется между всеми устройствами сразу (например, если у вас iPhone и Android-смартфон одновременно).

Сам браслет представляет собой упругую спираль: сначала кажется, что аксессуар весьма хрупкий, но в процессе выясняется, что UP24 — крайне гибкий гаджет. Подбор размера (три варианта — S, M, L) осуществляется при помощи упаковки: просовываете руку в специальный пластиковый каркас — и сразу понимаете, какой размер сядет идеально. Расцветок тоже хватает — кроме консервативных белого и черного имеются розовый, оранжевый и голубой, причем постепенно появляются все новые и новые версии. Браслет вызывает спорные ощущения в плане комфортности ношения — в первые дни он может соскальзывать и цепляться, когда вы надеваете верхнюю одежду. Влагозащищенность у UP24 находится на среднем уровне — опасность создает колпачок зарядки, который иногда отваливается и делает устройство уязвимым. В других условиях влага не должна становиться причиной поломки браслета.

Бесплатное фирменное приложение поначалу может показаться слишком сложным и подробным: вместо банального перечня статистики (сколько прошел, сколько калорий сжег и так далее) там расположен мини-фитнес-центр с огромным количеством подсказок и разделов. Основные показатели уже были названы выше, но, помимо обычного сбора статистики, браслет нужен и для мотивации. Он вибрирует при долгом сидении на месте (призывая тем самым к активности), предлагает наметить цель на день (например, 10 тысяч шагов) и даже объединяет вас и ваших друзей с такими же браслетами в некую мини-соцсеть. Так вы будете видеть, кто из приятелей пробежал 10 километров, а кто пролежал весь вечер на диване. К слову, если трекером пользовался кто-то до вас, обнулить данные не выйдет: в скудной инструкции об этом не сказано ни слова, а методы из «Гугла» бессильны.

Отдельный пункт — потребляемые продукты, но вводить калорийность каждой булочки так же нереально, как начать новую жизнь с понедельника. Несмотря на то, что приложение позволяет сканировать штрихкоды и распознавать еду, такое идентифицирование займет чересчур много времени. Как правило, востребованность этой функции снижается до нуля уже через пару дней.

На основании получаемых с браслета данных приложение рисует графики. Один из важнейших графиков — тот, который формируется, пока вы спите. Браслет считывает фазы сна и может функционировать в качестве умного будильника — то есть будить так, чтобы вы проснулись в бодром состоянии. Правда, перед погружением в сон (даже дневной) необходимо оповестить фитнес-трекер, переведя его в спящий режим.

Спортивная активность, само собой, приветствуется, но о ней браслет узнает не до, а после: по окончании занятия вы выбираете из списка вид спорта (их хватает), а затем дожидаетесь аналитики. Приложение регулярно выдает советы, ищет для вас новые вызовы (challenges) и вообще ведет себя даже навязчивее, чем Facebook✴ с невыключенными уведомлениями. Отсутствие экрана сильно упрощает жизнь батарее: за 10 дней расходуются 32 мА*ч. О том, что энергии мало, вы узнаете по характерной вибрации, а процентные данные по аккумулятору видны с экрана смартфона.

В целом минусы Jawbone UP24 некритичны. Этот браслет стал бы по-настоящему королевским с пульсометром, полной водонепроницаемостью и более емкой батареей. Но и без них все совсем неплохо: свои 5-7 тысяч рублей трекер определенно отрабатывает. Вопрос только в том, готовы ли вы сами больше двигаться: без прогулок и занятий спортом браслет будет всего-навсего удобным будильником.

Samsung Gear Fit

Корейский трекер позиционируется как смесь умных часов и фитнес-браслета: он оборудован продолговатым сенсорным экраном с разрешением 432х128 точек, пульсометром и Bluetooth. Внешне Gear Fit смотрится достаточно стильно, однако такой аксессуар подходит совсем не к любой одежде. Из-за дисплея (он отражает блики даже в выключенном состоянии) гаджет гораздо заметнее, чем тот же Jawbone.

К сожалению, браслет от Samsung синхронизируется только с устройствами линейки Galaxy. Второй печальный момент — аккумулятор: трекер разряжается за два дня активного использования (или три дня среднего), ни о каких заявленных пяти днях речи не идет. Отчасти малое время работы компенсируется быстрой зарядкой — она занимает всего полчаса даже от компьютера. Финальный недостаток фитнес-трекера — отображение времени: на часы надо смотреть не под стандартным углом, а вывернув руку, потому что циферблат расположен по горизонтали.

Внутри меню присутствует выбор между правой и левой рукой, а в самой мини-системе есть набор программ для спорта: Gear Fit способен считать шаги, вести дневник активности при занятиях спортом (приложение S Health), а также измерять пульс. Про последнюю опцию ничего хорошего сказать нельзя — корректные значения выдаются только в состоянии полнейшего покоя; при всех остальных сценариях капризный трекер просит повторить процедуру.

Вернемся к положительным качествам фитнес-браслета. Он не боится воды (но в бассейн с ним лезть не рекомендуют, просят ограничиться душем), качественно вибрирует (пропустить вызов очень трудно), управляет стандартным плеером смартфона и выводит на экран погоду. SMS-сообщения тоже демонстрируются на дисплее, но пользы от этого минимум — даже при самом маленьком шрифте влезает не более двух строчек.

Два главных разочарования от Gear Fit — высокая цена (около 7 тысяч рублей) и отсутствие функции умного будильника (что странно, если учесть роскошный вибромотор). Увы, динамика, микрофона и поддержки сторонних приложений у браслета тоже нет, но с этим еще можно смириться. Вывод противоречив: в Samsung срежиссировали очередной перспективный, но сырой полуфабрикат. Новая версия Gear Fit наверняка дебютирует на одной из ближайших презентаций: будем верить, что в ней появится будильник и улучшится автономность.

Sony SmartBand SWR10

Японский фитнес-трекер стоит дешевле конкурентов — его стартовая цена составляла 3 990 рублей, но сейчас браслет можно обнаружить и за 3-3,5 тысячи рублей. Трекер состоит из мини-модуля (Core) и ремешка, в который вставляется этот самый модуль. В комплекте даются два силиконовых ремешка разных размеров, а в продаже имеются комплекты из трех цветных ремешков (всего на выбор — девять цветов). Гаджет защищен от воды, пыли и прочих бедствий по протоколу IP58 — в нем можно не только принимать душ, но и плавать. Зарядка модуля занимает полчаса. После того как крошечный аккумулятор заполнится энергией, аксессуар проработает около 5 суток.

Теперь о грустном: SmartBand не дружит ни с iOS, ни с Android ниже версии 4.4. Возможно, это единственный минус браслета — с учетом его цены. Для того чтобы начать пользоваться трекером, из Google Play необходимо загрузить два приложения: драйвер и программу Lifelog. При этом для скачивания доступен и специальный музыкальный проигрыватель: если слушать музыку в нем, треки можно переключать постукиванием по корпусу Core (а в устройствах Xperia с плеером Walkman эта возможность включена по умолчанию). Правда, «музыкальных» функций минимум — поставить на паузу, снять с паузы, включить следующую или предыдущую композицию.

Браслет соединяется со смартфоном посредством Bluetooth, а для упрощения этой процедуры в нем предусмотрен NFC. Главное приложение — Lifelog: там видны пройденные шаги и сожженные калории. К сожалению, в приложении не сделан акцент на достижениях: Lifelog в основном занимается тем, что сканирует всю деятельность тандема «смартфон+браслет» и генерирует что-то вроде дневника. В программе сохраняются фотографии и места — при наведении на дату и время Lifelog c удовольствием подскажет, где вы находились в конкретный момент. Умный будильник тоже на месте. Он работает точно так же, как и в Jawbone, — деликатно и ненавязчиво вибрирует в фазе неглубокого сна. Словом, SmartBand обязательно должен войти в шорт-лист лучших трекеров для Android-устройств: немаловероятно, что по соотношению цена/качество этот браслет лучший на рынке.

Garmin Vivofit

Трекер от известного бренда выделяется, прежде всего, своей живучестью: двух маленьких батареек хватит на год автономной работы. С учетом того, что в Vivofit присутствует почти дюймовый e-ink-экран, этот показатель — более чем солидный. Естественно, желание продлить время работы не могло не сказаться на функциональности аксессуара: браслет от Garmin скорее относится к разделу умных шагомеров. Устройство синхронизируется с iPhone (iOS 7 и выше) или Android (от 4.3), пользователь вводит основные антропометрические данные — и трекер делает выводы о длине шага.

Таким образом, сам браслет умеет отображать время, количество шагов и пройденную дистанцию. С корректностью показателей проблем нет, погрешность составляет около 5-7 процентов. В среднем данные стираются каждые 15-20 дней, поэтому нужно успеть синхронизировать браслет с приложением и перенести туда всю информацию — без вашего участия Vivofit этим заниматься не будет. Браслет обучен распознаванию текущей активности (ходьба, бег, велосипед), но пассивен в роли будильника из-за отсутствия вибромотора. Соответственно, все предупреждения о том, что пора встать и сделать несколько шагов, тоже сугубо визуальные: в углу дисплея заполняется кружочек, вновь очищающийся после взмаха руки.

Дизайн устройства далеко не изысканный: все направлено на практичность, поэтому сам браслет силиконовый (выбор из пяти цветов и двух размеров), а модуль шагомера изготовлен из пластика. Трекер защищен по стандарту WR50 — с ним абсолютно не страшно принимать душ и даже купаться.

Кроме того, Vivofit от Garmin существует в двух модификациях: обычная стоит 6 500 рублей, а улучшенная обойдется на полторы тысячи дороже. К ней в комплекте прилагается пульсометр, который на время тренировок нужно расположить на груди. Решение не слишком элегантное, но показания в целом точнее, чем у браслетов со встроенным пульсометром.

Polar Loop

Еще один продвинутый шагомер, который обладает солидным внешним видом (чего стоит хотя бы металлическая застежка), неплохим аккумулятором (5-7 дней) и великолепной защитой от воды — в Polar Loop вполне можно плавать без опасений за здоровье своего трекера. Среди других плюсов — яркий экран, настраиваемая длина браслета (ее вы изначально регулируете по собственной руке) и совместимость как с мобильными гаджетами (iOS, Android), так и с «большими» системами (Windows, OS X).

Негатив вызывает пренебрежение вибромоторчиком (будильник фактически бесполезен) и вольная трактовка движений рук: браслет очень охотно начисляет лишние шаги. В приложении устанавливаются цели, там же показываются уничтоженные калории, но в целом утилита для смартфона чересчур простая. С компьютером дела обстоят получше — среди обладателей браслета образуется импровизированная социальная сеть, где каждый может сравнить свои достижения с чужими.

Браслет, который в США продается за 99 долларов, а у нас почему-то за 6 500 рублей, станет гораздо функциональнее, если к нему докупить пояс для измерения сердечного ритма (еще плюс 4 000 рублей). Без этого приспособления Polar Loop остается надежным фитнес-трекером для тех, кому действительно нужен экран и совсем не требуется вибробудильник.

Nike+ Fuelband SE

Компания Apple тесно сотрудничает с Nike, и в конце концов многолетняя симпатия вылилась в разработку фитнес-браслета. Первая версия была снабжена металлической застежкой, а вторая изготовлена преимущественно из пластика. Наверное, не стоит уточнять, что Fuelband не захочет синхронизироваться с Android или Windows Phone: в Nike это объясняют несовершенством технологии Bluetooth LE в соответствующих смартфонах, но мы-то понимаем — все дело в Apple.

Fuelband умеет делать все то же самое, что и собратья по категории: считать шаги, выдавать количество сожженных калорий и отображать время на небольшом экране. К сожалению, найковский браслет боится воды — его лучше вообще не мочить. Будильника, как и вибромеханизма, не обнаружено, и это еще один пункт в графу «разочарования».

Главное преимущество Fuelband перед конкурентами — своя система счисления активности пользователя: все измеряется в абстрактных единицах — Fuel. Сначала вы вряд ли разберетесь, как именно шаги и калории конвертируются в эту величину, но спустя несколько дней обнаружите закономерность. Это будет сделать гораздо проще, если сравнивать данные на графике в мобильном (или десктопном) приложении — там хватает и целей, и различных диаграмм. Также в трекере предусмотрен ночной режим, но его тяжело окрестить хотя бы чуточку полезным: браслет просто-напросто считает сожженные калории в другом ритме. Распознавать активность (например, конкретный вид спорта) Fuelband не способен — для второго поколения трекера такие задачи все еще слишком сложны. Зарядка довольно долгая (2 часа), но в интенсивном режиме использования аксессуар проживет без розетки целую неделю.

Браслет от Nike стоит в России в среднем шесть тысяч рублей: вовсе не много для тех, кто ищет трекер со спортивным дизайном и хорошей софтовой поддержкой.

Misfit Shine

Фирма Misfit Wearables была основана 5 октября 2011 года — в день смерти Стива Джобса. Одним из отцов этого стартапа был Джон Скалли — человек, который инициировал увольнение Джобса в 1985-м, а потом чуть не довел Apple до краха. Позже Скалли признал свою ошибку, а его нынешняя компания занимается созданием вещей в стилистике лучших гаджетов Apple.

«Таблетка» Shine весит около десяти граммов — она сделана из прочного авиационного алюминия, а роль экрана играют двенадцать светодиодов. В комплекте с Shine (в Misfit этот трекер называют самым элегантным на рынке) дается не только ремешок, но и магнитная защелка: она позволяет прикрепить «таблетку» хоть к воротнику, хоть к поясу, хоть к ботинку (рекомендуется при езде на велосипеде). Опционально докупаются ожерелье для женщин (кстати, на фотографиях эта конструкция не выглядит чудовищно) и кожаный ремешок для мужчин. Последний вариант идеален — в отличие от практически всех остальных фитнес-браслетов, Shine без потерь для имиджа подходит к костюму.

Пробуждение и синхронизация происходят после постукивания: данные переносятся в приложение примерно за 30-40 секунд (да, это небыстро) и там конвертируются в набранные очки. Можно задавать цели, менять тип физической активности (три раза постучать по корпусу) и уведомлять браслет о том, что вы собираетесь в ближайшее время погрузиться в сон. Вибрации, увы, не будет, но после пробуждения вы сможете узнать, сколько времени провели в фазе глубокого сна. Кроме того, Shine работает и как часы, но из-за ограниченного количества светодиодов погрешность будет внушительной (до пяти минут).

«Таблетка» работает от батарейки, которую нужно менять приблизительно раз в четыре месяца. Трекер не боится падения, а еще с Shine можно нырять на небольшую глубину. Цена такого устройства — 4,5-5 тысяч рублей, а основной недочет — слабая чувствительность к постукиваниям, которую разработчики объясняют желанием избежать случайных срабатываний. Misfit Shine продается в Apple Store, и вывод из этого факта может быть только один — умная металлическая «таблетка» весом в 10 граммов заслуживает особого внимания.

⇡#Итоги

Выйти на рынок фитнес-браслетов реально даже для маленького стартапа: нужно лишь убедить публику на краудфандинговом ресурсе, что один трекер способен изменить мир. Например, в начале апреля 2014 года по интернету разлетелась новость о том, что российско-американская компания Healbe собрала 900 тысяч долларов на создание браслета GoBe. Три тысячи человек пожертвовали деньги ради уникальной функции: по заверениям разработчиков, GoBe должен был моментально считать потребленные и сожженные калории. На данный момент этот аксессуар все еще висит с пометкой «оформить предзаказ» — изначально старт был запланирован на август, но глобальный запуск затянулся.

Нишу трекеров не обходят и крупные компании: например, Microsoft выпустила Band (больше похожий на умные часы, но в нем есть GPS), Lenovo показала SmartBand (работает как с Android, так и с iOS, сигнализирует об уведомлениях), а в Huawei пошли своим путем и снабдили браслет TalkBand динамиком и микрофоном (правда, качество связи оставляет желать лучшего, зато все остальное на высоте). Одним из королей в мире трекеров считается фирма Fitbit: у нее есть целый модельный ряд, который совсем недавно пополнился тремя новыми устройствами — браслетами Charge (Charge HR) и гибридом трекера с умными часами под названием Surge.

Между тем на рынке хватает и откровенно провальных гаджетов по низким ценам (от 29 долларов): их отличают нестабильная работа, хрупкие корпуса и безвкусные приложения с минимальным набором функций (бонус — перевод интерфейса на все языки мира при помощи автоматического переводчика). Хотя бывают и недорогие приятные исключения.

Критерии эталонного фитнес-трекера уже сформированы. Он должен давать верные показания, синхронизироваться с как можно большим количеством платформ, иметь вибромотор и качественный аккумулятор. Дополнительные плюсы — стильное и продвинутое приложение, водозащита, нейтральный дизайн и компактность (незаметность). Наличие экрана — отнюдь не обязательный пункт в списке спецификаций, но определенная индикация должна быть.

По сравнению с умными часами у браслетов есть важные преимущества: они достаточно долго (не один день) живут без подзарядки и не призваны заменить классический аксессуар — часы. Трекер можно носить практически с любой одеждой и не опасаться, что энергия закончится и вы останетесь без циферблата. К тому же спортивные браслеты стоят, как правило, дешевле смарт-часов.

Подведем итог: достойную и универсальную модель можно выбирать уже сейчас, спустя всего три года после того, как фитнес-трекеры начали набирать популярность. Вам нужно только определить, какие характеристики важны именно для вас, а затем найти, какой браслет из нашей таблицы отвечает вашим требованиям.

Крупным планшетам с ростом популярности и падением цены их меньших братьев пришлось уступить им долю рынка. Даже Apple к четвертому поколению iPad сдалась и была вынуждена выпустить на рынок планшет поменьше — iPad mini. При этом в Apple прекрасно понимали, что если полноразмерный iPad останется на прежнем уровне развития, то интерес общественности к нему будет все меньше и меньше: простым увеличением мощности и добавлением каких-либо программных «фишек» здесь не обойдешься. У инженеров «яблочной» компании была действительно непростая задача: им нужно было сделать такой полноразмерный планшет, которым было бы так же удобно пользоваться, как и его младшим собратом. И в Apple его сделали.

iPad Air 2

В прошлом году свет увидел iPad Air — планшет, по всем параметрам опережающий своего предшественника. Чего стоило одно то, что он похудел почти на двести граммов, а его толщина уменьшилась на два миллиметра! Из лагеря планшетов на Android конкурировать с ним, по сути, мог только Sony Xperia Tablet Z — тоже, надо заметить, весьма удачный планшет. Других аналогов в то время не было.

Первый Air действительно получился крайне удачным, с какой стороны на него ни посмотри. И на пути к светлому будущему у него была лишь одна проблема. Имя ей — iPad mini with Retina Display (ныне iPad mini 2). Дело в том, что его техническая начинка полностью копировала «железо» его старшего брата, а пользоваться mini было во многом удобнее из-за все тех же размеров. И пускай в Apple говорят, что внутренняя конкуренция им не страшна, в новом поколении планшетов «яблочники» явно решили ее устранить — mini оставили почти без изменений, сосредоточив все усилия на Air.

Air 2 получил все самое новое, все самое лучшее, а mini 3, показанный с ним в один день, довольствуется прошлогодними разработками. Конечно, это не очень хорошо — Apple лишает пользователей возможности выбирать, навязывая либо определенно лучшее, либо определенно прошлогоднее. Усугубляет ситуацию то, что разница в цене между Air 2 и mini 3 не очень большая: современный «Эйр» стоит от 24 490 рублей, а «мини» — от 19 490 рублей. И это при том условии, что «айпэды» 2014 года получились принципиально разными…

⇡#Внешний вид и эргономичность

Экстерьер iPad Air 2 практически не изменился со временем первого «Эйра». Формы у устройства остались прежними, не изменилось соотношение площадей экрана и лицевой панели. Попробуйте по фото определить, где на нем новый Air.

Конечно, внимательные читатели без тени сомнения скажут, что Air 2 — белый, и будут правы. Не потому, что он на фото сверху, а потому, что на нем отчетливо видна центральная клавиша Home с дактилоскопическим датчиком Touch ID. В экстерьере устройства это, пожалуй, наиболее заметное, но далеко не единственное изменение.

Новый Air стал чуть легче своего предшественника. Гаджет весит всего 437 граммов в версии без встроенного модема и 444 грамма с ним. Для десятидюймового гаджета с металлическим корпусом это очень небольшой показатель. Даже 480 граммов предыдущей модели считались прорывом, но инженеры Apple не остановились на достигнутом.

Пожалуй, самым значимым изменением во внешнем виде гаджета можно считать уменьшение толщины корпуса с 7,5 миллиметров до рекордных 6,1 мм! На данный момент таким показателем не может похвастаться ни один десятидюймовый планшет (напомним, предыдущий рекордсмен — все тот же Xperia Z2 Tablet толщиной 6,4 мм). Примечательно, что длина и ширина корпуса не изменились ни на йоту. Вероятно, именно из-за уменьшенной толщины инженерам пришлось отказаться от физического переключателя на беззвучный режим, расположенного рядом с клавишами регулировки громкости. Кстати, между этими кнопками поселилась та же неказистая глянцевая ямочка, что и в iPhone 6. Подчеркивает уменьшенную толщину и одиночная (а не двойная, как раньше) перфорация напротив внешнего динамика на нижнем торце.

Как и все современные мобильные гаджеты от Apple, iPad Air 2 получил исполнение в золотом корпусе. На субъективный взгляд автора этой статьи, такой цвет планшету очень идет. Он именно золотистый, не золотой, не насыщенный, а очень мягкий, с приятным металлическим отблеском. Выглядит Air 2 очень симпатично. На задней панели расположен объектив восьмимегапиксельной камеры (у предшественника было всего пять мегапикселей).

Мы полагаем, что ситуация с экстерьером iPad Air будет такой же, как и с внешностью MacBook Air. Apple не обновляла внешний вид этого ноутбука уже несколько лет просто потому, что эталон, можно сказать, достигнут. Придумать что-то лучше будет очень и очень непросто, да и вряд ли это нужно на данном этапе развития. Это же касается и экстерьера iPad Air.

Судите сами: толщина корпуса у устройства минимальная, уменьшить ее удастся едва ли из-за, например, аудиоджека. Уменьшить толщину рамки вокруг дисплея, конечно, можно, но тогда работать с гаджетом может быть неудобно — не за что будет ухватиться. Масса у Air 2 по меркам 10-дюймовых планшетов очень и очень небольшая. В общем, внешне iPad Air 2 нам сильно понравился. А что у него внутри?

⇡#Технические характеристики

⇡#Событие недели ― Zalman близка к банкротству

Многим нашим читателям знакома продукция компании Zalman — в начале 2000-х годов системы охлаждения данного производителя были очень популярными. Согласно появившейся на этой неделе информации, Zalman может стать банкротом. Причиной этому стали махинации Moneual, производителя бытовой электроники из Южной Кореи, которому с 2011 г. принадлежат 60% акций Zalman. Moneual начала процедуру банкротства в конце октября ― её долги на тот момент достигли почти трёх миллиардов долларов США. Впрочем, американское представительство Zalman опровергло информацию о возможном банкротстве компании, подтвердив, однако, сведения о том, что производитель в настоящее время испытывает финансовые трудности. Zalman обещает выпустить официальное заявление с описанием своего финансового состояния в конце ноября. Впрочем, вполне возможно, судьба компании прояснится несколько раньше.

Материалы по теме:

• Zalman Tech начала процедуру банкротства
• Zalman Z11 Neo: компьютерный корпус с хорошей вентиляцией
• Zalman представила внешний аккумулятор ZM-WE450 с Wi-Fi и карманом для HDD
• Строгий чёрный корпус Zalman ZM-T4 в формате Mini Tower
• Corporate Fraud Drives Zalman to Bankruptcy ― AnandTech
• Zalman Denies Bankruptcy Rumors ― THG

⇡#Программа недели ― MS Office для мобильных устройств стал бесплатным

Компания Microsoft на минувшей неделе приятно удивила обладателей мобильных устройств на базе iOS и Android ― пакет приложений Office стал для них бесплатным. Попутно были обновлены и входящие в пакет программы ― Word, Excel и PowerPoint. «В современном мире, когда на счету каждая минута, очень важно всегда иметь под рукой удобный инструмент для работы с информацией. На сегодняшний момент уже более миллиарда человек в мире используют Microsoft Office, среди них 40 миллионов владельцев iPad, — говорит Ольга Масек, руководитель отдела по продвижению информационных офисных систем Microsoft в России. — Теперь благодаря новому Office обладатели смартфонов и планшетов могут создавать и редактировать документы на своих любимых устройствах, независимо от того, на какой платформе они работают».

Материалы по теме:

• Microsoft Office для мобильных устройств стал бесплатным
• API от Microsoft позволит разработчикам модифицировать Office 365
• Microsoft представила новое приложение Office Sway для презентаций
• Microsoft начнёт тестирование планшетной версии Office для Android
• Microsoft Office Offers Free Content Creation And Editing For iOS And Android ― Forbes
• Microsoft Office, Now Free on Mobile, Is Still Out of Sync Online ― WSJ

Ассортимент «умных» фитнес-браслетов Jawbone пополнился на прошедшей неделе новой моделью. Разработчики называют новый UP3 «самым продвинутым в мире устройством для мониторинга физической активности». И ведь нельзя сказать, что они преувеличивают, ― UP3 вобрал в себя трёхосный акселерометр, датчики температуры тела и окружающей среды, гальванический сенсор для определения состояния кожи, датчики для оценки частоты сердечных сокращений и дыхательного ритма. Любители следить за своими физическими показателями всегда и везде смогут приобрести новинку за 180 долларов США. Главное, чтобы новый браслет стал более надёжным, ведь предшественники выходили из строя на регулярной основе.

Материалы по теме:

• Jawbone UP3: «наиболее передовой трекер физической активности»
• В статистике браслетов Jawbone Up отразились последствия землетрясения в Калифорнии
• Microsoft Band: фитнес-трекер с функциями «умных» часов
• Lenovo представила первый фитнес-браслет
• «Умный» браслет Will.i.am Puls поддерживает голосовое управление и 3G-связь
• Jawbone Up3 Band Takes Tracking to the Extreme ― NYT
• Jawbone UP3 is a sleeker, smaller, smarter fitness tracker ― Mashable

Microsoft пока проигрывает сражение на рынке игровых консолей главному конкуренту — Sony PlayStation 4 продаётся куда большими тиражами, чем Xbox One. Возможно, ситуация изменится с выходом удешевлённой и уменьшенной версии приставки Xbox — слухи о её проектировании появились в Сети на этой неделе. Среди прочего, на их правдивость указывает ведущаяся в стенах AMD разработка новой 20-нм однокристальной системы для обновлённой версии игровой консоли Microsoft. За счёт перехода на новый процессор Microsoft сможет в том числе сэкономить на системе охлаждения, что позволит сделать систему более компактной и дешёвой. Впрочем, пока это только слухи, так что стоит дождаться появления более подробной информации.

Материалы по теме:

• Более компактная и дешёвая версия Xbox One уже в разработке
• Объявлены бесплатные игры ноября для Xbox 360 и Xbox One
• Обновление прошивки 2.0 для PlayStation 4 уже можно загрузить
• В предпраздничный сезон Microsoft снизит цену консоли Xbox One на $50
• Report: Microsoft working on smaller, cheaper Xbox One ― Polygon
• Microsoft could be working on a cheaper, slimmer Xbox ― VG247

⇡#Соглашение недели — российский инвестфонд может профинансировать Xiaomi

Всего за четыре года существования компании Xiaomi удалось, казалось бы, невозможное ― по итогам третьего квартала 2014 г. китайский производитель вошёл в тройку ведущих мировых поставщиков смартфонов, уступив лишь Samsung и Apple. Но на этом китайцы останавливаться не собираются. По имеющейся информации, сейчас Xiaomi ведёт переговоры о привлечении новых инвестиций. Любопытно, что одним из инвесторов может стать российский фонд DST Global. Возможно, данный шаг поспособствует официальному появлению китайских смартфонов на российском рынке.

Материалы по теме:

• Российский инвестфонд DST Global собирается поддержать Xiaomi
• Lenovo, Huawei, Xiaomi и LG конкурируют за третье место на мировом рынке смартфонов
• Xiaomi могут оценить в $50 млрд
• Xiaomi выделила $1 млрд на «умные» телевизоры
• Xiaomi to be valued above $40bn in fund raising ― FT

⇡#Слухи недели — Apple работает над 3D-дисплеем для iPhone

После выхода iPhone 6 многие упрекали Apple за отсутствие реальных инноваций в новых смартфонах. Возможно, в следующей версии iPhone компания из Купертино реализует поддержку воспроизведения трёхмерного изображения без надобности в использовании специальных стереоочков. По имеющейся информации, сейчас Apple как раз работает над аппаратно-программным комплексом для воспроизведения 3D-изображения. Впрочем, далеко не факт, что данная технология обязательно дойдёт до конвейера, ― на рынке уже имеются мобильные устройства с 3D-дисплеями, но они не завоевали особой популярности.

Материалы по теме:

• Apple работает над 3D-дисплеем для будущего iPhone
• Обзор Apple iPhone 6 Plus: галактика в опасности!
• Обзор Apple iPhone 6: революция количества
• Apple's Next iPhone May Have Revolutionary 3D Screen ― TIME

⇡#Введение

В середине августа текущего года мы изучили и протестировали видеокарту ASUS GeForce GTX 760 DirectCU Mini, предназначенную для использования в mini-ITX-системах. Оказалось, что не только компании ASUS и MSI заинтересованы в выпуске таких продуктов. Более того, видеокарта, с которой мы познакомимся сегодня, является ещё более производительным вариантом, а значит и более привлекательным в конечном счёте для геймеров. Речь в нашем материале пойдёт о Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition.

⇡#Технические характеристики и рекомендованная стоимость

Технические характеристики видеокарты Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition приведены в таблице.

* По данным «Яндекс.Маркет» по состоянию на 04.11.2014.

⇡#Упаковка и комплектация

Видеокарта Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition поставляется в компактной картонной коробке, оформленной весьма привлекательно. Багрово-алые тона упаковки, несомненно, делающие продукт очень притягательным внешне, дополнены изображением головы какого-то футуристического существа.

Детям должно понравиться, как нам кажется. В плане информационного наполнения к упаковке нет претензий — на ней можно найти название модели видеокарты, перечень поддерживаемых технологий AMD и выходов видеокарты, системные требования, а также её ключевые особенности.

Внутри цветной оболочки находится дополнительная коробка из плотного картона, а уже в ней в антистатических пакетах разместились видеокарта и аксессуары. Так что в надёжности упаковки сомневаться не приходится.

Комплектацию Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition можно назвать исчерпывающей. В состав компонентов, поставляемых с видеокартой, входят кабель-переходник для подключения дополнительного питания, HDMI-кабель длиной 1,8 метра, адаптер DVI-to-VGA, переходник mini-DP to DP, инструкция по установке, рекламный буклет, компакт-диск с драйверами и утилитой, а также голографическая наклейка с логотипом компании-производителя.

В качестве бонуса в комплект включён вполне себе качественный коврик для мыши.

Очень приятно, что не все производители относятся к комплектации своих видеокарт спустя рукава. Ставим за это Sapphire твёрдую пятёрку!

Видеокарта выпускается в Китае, и на неё должна предоставляться двухлетняя гарантия. За рубежом за дополнительные 50 долларов США гарантию можно сделать трёхлетней, а стоимость самой видеокарты там составляет 259 долларов США. У нас в России эту видеокарту можно купить за 11 400 рублей, а гарантийный срок, как правило, не превышает одного года.

⇡#Дизайн и особенности печатной платы

Видеокарта имеет строгий, но в то же время совсем не скучный дизайн. Всю лицевую сторону закрывает система охлаждения с вентилятором в центре. Серый с чёрным кожух СО имеет рифлёную поверхность, что в сочетании с глянцевыми лопастями вентилятора делает видеокарту достаточно привлекательной внешне.

Обратная сторона видеокарты ничем не закрыта, а сверху видны выходящие из радиатора тепловые трубки. Размеры устройства составляют 171х104х38 мм.

Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition оснащена четырьмя выходами: DVI-I (Dual-Link), HDMI версии 1.4a и двумя mini-DisplayPort версии 1.2, совмещёнными с решёткой для частичного выброса нагретого видеокартой воздуха за пределы корпуса системного блока.

С противоположной стороны видеокарты виден алюминиевый радиатор и разъём для дополнительного питания — один, но восьмиконтактный. Очевидно, сделано это в целях экономии места на печатной плате. Максимальный уровень энергопотребления Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition заявлен на отметке 190 ватт, а рекомендованная мощность блока питания для системы с одной такой видеокартой должна составлять не менее 500 ватт.

На месте отсутствующих CrossFireX-разъёмов расположен переключатель для активации Unified Extensible Firmware Interface (UEFI) BIOS видеокарты.

При нажатии на эту кнопку можно активировать быструю и безопасную процедуру загрузки с поддержкой Secure Boot (для Windows 8).

Система питания видеокарты расположена на печатной плате в зоне между графическим процессором и выходами.

Если судить по количеству и расположению элементов, система питания семифазная (5+1+1), в ней используются твердотельные конденсаторы и силовые транзисторы DrMOS.

Управление питанием осуществляет восьмиканальный контроллер IOR 3567B производства International Rectifier.

Графический процессор AMD Tonga выпущен по 28-нм техпроцессу на Тайване на 29-й неделе 2014 года (середина июля).

В его состав входят 1792 унифицированных шейдерных процессора, 112 текстурных блоков (TMU) и 32 блока растровых операций (ROP). Частота графического процессора Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition в 3D-режиме с номинальных для данной модели AMD 918 МГц повышена до 928 МГц, так что добавление в название видеокарты слов OC Edition — не более чем маркетинговая уловка, ведь толк от такого заводского разгона не заметит ни один геймер. В 2D-режиме частота снижается до 300 МГц.

Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition оснащается двумя гигабайтами памяти стандарта GDDR5, набранными восемью микросхемами на лицевой стороне платы. Производитель микросхем — многострадальная компания Elpida (маркировка — W2032BBBG-6A-F).

Теоретическая эффективная частота таких чипов составляет 6000 МГц, однако на видеокарте Sapphire память работает на 5500 МГц, то есть в полном соответствии со спецификациями Radeon R9 285. При 256-битной ширине шины между графическим ядром и памятью видеокарты теоретическая пропускная способность такой памяти составляет 176 Гбайт/с. При переходе видеокарты в 2D-режим частота памяти снижается до 600 МГц.

Последняя доступная на момент подготовки статьи версия утилиты GPU-Z не распознала площадь кристалла, количество транзисторов и неверно указала число блоков ROP, но со всеми остальными характеристиками справилась.

Добавим, что BIOS видеокарты вы можете скачать из файлового архива, а мы переходим к изучению системы охлаждения и проверке её эффективности.

⇡#Системы охлаждения — эффективность и уровень шума

При разработке систем охлаждения видеокарт для mini-ITX всегда возникают вполне логичные трудности, но, на наш взгляд, инженеры, создававшие Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition, всё же справились с поставленной задачей. Компактная система охлаждения состоит из алюминиевого радиатора на тепловых трубках с медным основанием и пластикового кожуха с вентилятором.

Алюминиевый радиатор набран тонкими рёбрами, припаянными к основанию и пронизанными тепловыми трубками.

Трубки выходят из медного основания, которое обработано весьма посредственно. Следы от фрезы не только видны невооружённым глазом, но и ощущаются тактильно.

Всего в радиаторе применены четыре тепловые трубки, две из которых имеют диаметр 8 мм, а ещё две — 6 мм.

Для охлаждения элементов силовых цепей используется медная пластинка с термопрокладками.

Отметим, что радиатор качественно пропаян, ни одна из пластин не смещается на трубках и не дребезжит во время работы вентилятора.

Вентилятор, охлаждающий радиатор, закреплён в пластиковом кожухе.

Реальный диаметр крыльчатки составляет 85 мм, а выпущена она компанией FirstD (маркировка FD9015U12D).

Скорость вращения вентилятора регулируется автоматически ШИМ-методом в скоростном диапазоне от 900 до 3400 об/мин. Максимальное энергопотребление не должно превышать 6,6 Вт.

Для проверки температурного режима работы видеокарты Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition в качестве нагрузки мы использовали пять циклов теста весьма ресурсоёмкой игры Aliens vs. Predator (2010) при максимальном качестве графики в разрешении 2560х1440 пикселей с анизотропной фильтрацией уровня 16х, но без MSAA-сглаживания, чтобы сильнее прогреть GPU, поскольку видеокарта у нас сегодня не очень быстрая, да ещё и с всего двумя гигабайтами памяти на борту.

Для мониторинга температур и всех прочих параметров применялись программа MSI Afterburner версии 4.0.0 и утилита GPU-Z версии 0.7.9. Все тесты проводились в закрытом корпусе системного блока, конфигурацию которого вы сможете увидеть в следующем разделе статьи, при средней комнатной температуре 20 градусов Цельсия.

Сначала посмотрим на эффективность работы системы охлаждения Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition при автоматической регулировке скорости вентиляторов.

Итоговые 72 градуса Цельсия при скорости вентиляторов около 2150 об/мин являются достаточно неплохим результатом для столь компактной видеокарты, хотя, конечно, говорить о низком уровне шума при такой скорости вентилятора не приходится. Ещё сильнее вентилятор кулера Sapphire шумит при максимальных 3400 об/мин, зато температура графического процессора в таком режиме работы не превышает отметку 61 градус Цельсия.

Это сразу на 10 градусов Цельсия ниже, чем при автоматической регулировке скорости. Впрочем, вряд ли у кого-то в mini-ITX-системах возникнет необходимость в максимальных оборотах вентилятора для такой видеокарты.

Измерение уровня шума систем охлаждения видеокарт осуществлялось с помощью электронного шумомера CENTER-321 после часа ночи в полностью закрытой комнате площадью около 20 м² со стеклопакетами. Уровень шума измерялся вне корпуса системного блока, когда источником шума в комнате являлась только система охлаждения и её вентиляторы. Шумомер, зафиксированный на штативе, всегда располагался строго в одной точке на расстоянии ровно 150 мм от ротора вентилятора/турбины кулера. Материнская плата, в которую была вставлена видеокарта с установленной на неё системой охлаждения, размещалась на самом углу стола на пенополиуретановой подложке. Нижняя граница измерений шумомера составляет 29,8 дБА, а субъективно комфортный (не путать с низким) уровень шума при измерениях с такого расстояния находится около отметки 36 дБА. Скорость вращения вентиляторов изменялась во всём диапазоне их работы с помощью специального точного контроллера путём изменения питающего напряжения с шагом 0,5 В.

Для сравнения на график с уровнем шума системы охлаждения видеокарты Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition мы включили результаты измерений уровня шума компактной ASUS GeForce GTX 760 DirectCU Mini, а также оригинальных видеокарт MSI Radeon R9 280X Gaming с кулером Twin Frozr IV Advanced и Gigabyte GeForce GTX 760 OC с кулером WindForce 3X. Вертикальными пунктирными линиями соответствующего цвета отмечены верхние границы скорости систем охлаждения при их автоматической PWM-регулировке.

Как мы и говорили по ходу тестирования температурного режима видеокарты, тишины в работе от неё ждать не приходится. Только в 2D-режиме видеокарту не слышно на фоне тихого системного блока, а при любой 3D-нагрузке уровень шума ощутимо возрастает, достигая явно некомфортных значений. Тем не менее в сравнении с конкурентом в лице ASUS GeForce GTX 760 DirectCU Mini оригинальная видеокарта Sapphire по уровню шума выглядит выгоднее. Обходит она и MSI Radeon R9 280X Gaming, но вот до наиболее удачной по шуму из тестируемых сегодня видеокарт — Gigabyte GeForce GTX 760 OC — ещё довольно далеко. В дополнение отметим отсутствие треска вентилятора или каких-то призвуков работы электродвигателя видеокарты Sapphire.

⇡#Оверклокерский потенциал

Radeon R9 285, как и все остальные видеокарты на графических процессорах AMD, по-прежнему выпускается по 28-нм техпроцессу, а те изменения, которые были внесены в GPU Tonga, не могли положительно сказаться на оверклокерском потенциале новых моделей видеокарт. Так что ожидать от Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition каких-то серьёзных достижений в этом плане не приходилось. Тем не менее нам удалось разогнать графический процессор видеокарты с 928 до 1090 МГц, или на 17,5%. Что касается микросхем памяти Elpida, то они в очередной раз подтвердили, что являются худшими для оверклокинга — разогнать их удалось только с 5500 до 6080 МГц, или на 10,5%.

Таким образом, частоты разогнанной Sapphire Radeon R9 285 ITX Compact OC Edition составили 1090/6080 МГц.

После разгона пиковая температура графического процессора увеличилась на 2 градуса Цельсия, а скорость вентилятора в автоматическом режиме его регулировки повысилась до 2360 об/мин.

В общем-то, для столь компактной видеокарты это вполне нормальный результат.

Откровенно говоря, серия процессоров AMD FX уже давно не выглядит как живая и хоть как-то развивающаяся. Всё указывает на то, что компания AMD перебросила свои основные усилия на продвижение гибридных процессоров, ежегодно разрабатывая для них новые архитектуры и платформы, в то время как семейство FX уже два года не получает никаких принципиальных обновлений. Отсутствие у AMD интереса к собственным процессорам серии FX очень ярко иллюстрируется тем, что продающиеся сегодня представители этого семейства основываются на дизайне Vishera образца 2012 года, и, значит, они продолжают производиться по технологическому процессу с, страшно подумать, 32-нм нормами. Отнюдь не свежестью веет и от всей платформы Socket AM3+, для которой AMD предлагает набор логики 990FX родом из 2011-го. Иными словами, до недавних пор всё выглядело так, как будто AMD вознамерилась тихой сапой свернуть свою серию FX в её сегодняшнем виде и за счёт вывода этих процессоров с рынка расширить ареал куда более успешных гибридных Kaveri.

Примерно на то же указывали и официальные планы компании, которые демонстрировали отсутствие каких-либо изменений в процессорах линейки AMD FX в этом и, вероятно, в следующем году.

Однако AMD не относится к числу производителей, чётко следующих своим планам, и потому она способна удивлять внезапными анонсами новых продуктов. Так, в начале сентября компания неожиданно выпустила три свежих процессора серии FX. Правда, речь о внедрении в производительные процессоры AMD современной микроархитектуры Steamroller всё равно не идёт. Новинки продолжают базироваться на дизайне Vishera и старой микроархитектуре Piledriver. Но совершенствование 32-нм техпроцесса позволило AMD сделать очередные эволюционные шаги: с одной стороны, улучшить частотный потенциал, а с другой – понизить энергопотребление. Так на рынке появились восьмиядерные новинки FX-8370, FX-8370E и FX-8320E. Первый процессор из этой троицы представляет собой условно флагманскую модель с 125-ваттным тепловым пакетом, а пара CPU с буквой E в модельном номере – это новоявленные 95-ваттные восьмиядерные представители серии AMD FX.

Пониженный уровень энергопотребления для процессоров серии FX с восемью вычислительными ядрами представляется нам не слишком любопытным нововведением. Такие CPU всё равно остаются серьёзно более прожорливыми, нежели конкурирующие предложения компании Intel, тепловой пакет которых ограничен 88- или 84-ваттными рамками. А вот новый FX-8370 – куда более интересный новичок. Дело в том, что за последнее время AMD успела существенно понизить цены, и благодаря этому процессор FX-8370 может быть противопоставлен средним интеловским четырёхъядерникам серии Core i5, что с учетом имеющихся у него возможностей для разгона делает этот чип весьма привлекательным, на первый взгляд, вариантом. Поэтому для проведения подробного тестирования мы и выбрали именно эту модель.

⇡#Подробнее о AMD FX-8370

Линейка процессоров AMD FX в её сегодняшнем виде увенчана двумя различными вариантами флагманских восьмиядерных процессоров. Самые флагманские из них – процессоры FX-9590 и FX-9370 – отличаются рабочими частотами, приближающимися к 5-гигагерцевой отметке, но при этом обладают наводящим ужас тепловым пакетом 220 Вт. К сожалению, такие процессоры имеют очень узкую сферу применения и пользуются достаточно ограниченным спросом. Даже несмотря на то, что за последние месяцы AMD серьёзно опустила их цены, переведя эти процессоры из разряда имиджевых продуктов с совершенно невыгодным с рациональной точки зрения сочетанием стоимости и производительности в число конкурентов старших Intel Core i5, приобретение FX-9590 или FX-9370 можно охарактеризовать не иначе как авантюрное решение. Дело в том, что такие 220-ваттные процессоры требуют специализированных материнских плат и высокоэффективных систем охлаждения, то есть заставляют пускаться в немалые дополнительные траты для создания для них подходящего окружения.

Поэтому у поклонников продукции AMD гораздо более востребованы флагманские процессоры со стандартным для платформы Socket AM3+ тепловым пакетом 125 Вт. Такие восьмиядерники, относящиеся к серии FX-8000, предлагают лишь немного выходящие за 4-гигагерцевый рубеж рабочие частоты. Но зато они совместимы практически с любыми материнскими платами, оснащенными Socket AM3+, и не требуют дорогостоящих кулеров. Более того, так как любые представители серии AMD FX относятся к разряду Black Edition, они имеют полностью разблокированные множители и при определённом везении могут быть разогнаны до частот FX-9370 или даже выше.

Вообще говоря, давно доступные процессоры FX-8350 в меру своих сил справлялись с ролью 125-ваттного флагмана в линейке продуктов AMD. Однако с процессорами FX и платформой Socket AM3+ нам, по всей видимости, придётся жить как минимум ещё и весь следующий год, поэтому маркетинговый отдел компании решил создать видимость движения вперёд и инициировал выпуск обновлённых версий восьмиядерников. Но с учётом того, что никакой инженерной работы по совершенствованию своей текущей высокопроизводительной микроархитектуры AMD не ведёт, делая ставку на отдалённую и покрытую туманом таинственности микроархитектуру Zen, сегодня ожидать какого-то явного прогресса было бы чересчур оптимистично. Поэтому пришедший на смену FX-8350 новый процессор FX-8370 – это всего лишь небольшой разгон Vishera, узаконенный в рамках паспортных характеристик.

Таким образом, анонс нового процессора FX-8370 в первую очередь играет роль эмоционального посыла. AMD как бы показывает нам, что платформа Socket AM3+ всё ещё жива и компания продолжает всерьёз рассматривать её в качестве актуальной альтернативы производительным интеловским системам на базе процессоров Haswell. Но если отбросить весь этот субъективизм и трезво посмотреть на технические характеристики, то FX-8370 вряд ли способен впечатлить даже самых преданных поклонников AMD. За прошедшее с выхода FX-8350 время компания смогла лишь увеличить на 100 МГц частоту в турборежиме, а номинальная частота FX-8370 осталась на том же 4-гигагерцевом уровне, который был у его предшественника. В то же время цена FX-8370 установлена на $20 выше, чем у FX-8350, и это ставит востребованность новинки под некоторое сомнение — при условии, что поставки модели FX-8350 не будут прекращены в ближайшее время.

Однако не стоит забывать о том, что между FX-8370 и FX-8350 – разрыв шириной в два года, в течение которых AMD вместе со своим технологическим партнёром GlobalFoundries вполне могла добиться улучшения характеристик сходящих с конвейера 32-нм полупроводниковых кристаллов. И именно этим, пожалуй, наиболее интересна сегодняшняя новинка. Хочется верить, что FX-8370, несмотря на свои скромные спецификации, сможет порадовать как более низким практическим энергопотреблением, так и лучшим частотным потенциалом при разгоне – всё это мы внимательно проверим при тестировании.

Впрочем, нужно понимать, что сделать конфетку из неподобающего исходного материала всё же невозможно. И FX-8370 – это именно такой случай. Во-первых, применяемый при производстве процессоров AMD FX технологический процесс с нормами 32 нм – это, по меркам микроэлектроники, даже не вчерашний, а позавчерашний день. Та же Intel использовала такие нормы производства в 2011 году, а сейчас она завершает переход на 14-нм технологию с трёхмерными транзисторами. Во-вторых, лежащая в основе Vishera производная от Bulldozer микроархитектура Piledriver доказала свою неэффективность в большинстве общеупотребительных задач, и это уже признали даже в самой AMD. И в-третьих, платформа Socket AM3+ в целом лишена многих современных возможностей. Например, в ней нет поддержки протокола PCI Express 3.0, шины USB 3.0 и интерфейсов SATA Express и M.2. Имеет ли смысл с учётом всего этого при построении современного персонального компьютера делать ставку на процессоры вроде FX-8370?

Если вы допускаете для себя положительный ответ на этот вопрос, то давайте посмотрим на сравнительные характеристики всех имеющихся в арсенале AMD восьмиядерных процессоров, список которых с учётом выхода новых моделей заметно пополнился.

С точки зрения формальных спецификаций новый FX-8370 и вправду очень похож на своего предшественника, FX-8350. Об этом же говорят и показания диагностической утилиты CPU-Z.

Здесь в первую очередь нужно обратить внимание на версию процессорного ядра, которая у нового FX-8370 осталась точно такой же, как и у предшествующих процессоров Vishera двухгодичной давности. А это значит, что новый процессор в действительности является лишь небольшим разгоном прошлых моделей, и ничего другого, кроме чуть большей частоты в турборежиме, он предложить не может.

Судя по тому, как вёл себя наш экземпляр FX-8370, базовые принципы функционирования технологии Turbo Core в новинке по сравнению и с FX-8350 тоже не изменились. Но рабочие напряжения, похоже, стали немного иными. При полной нагрузке на все процессорные ядра, когда тактовая частота FX-8370 устанавливается на отметке 4,0 ГГц, его напряжение питания находится в районе 1,2 В, что примерно на 0,05-0,1 В меньше напряжения работающего в аналогичных условиях FX-8350. В турборежиме, когда под нагрузкой находится менее половины процессорных ядер и процессор генерирует не слишком высокую электрическую мощность, частота FX-8370 может повышаться до 4,3 ГГц с одновременным ростом напряжения вплоть до 1,39 В. А это – даже больше максимального напряжения работающего в турборежиме FX-8350. Таким образом, разброс напряжений у FX-8370 стал сильнее, чем был у предшествующих процессоров.

Впрочем, такие тонкости вряд ли имеют какую-то серьёзную практическую ценность. И если вы привыкли эксплуатировать процессоры в номинале, то переход с FX-8350 на FX-8370 не даст почти ничего, кроме, быть может, небольшой экономии в энергопотреблении. Но постойте, может быть, новичок сможет предложить какие-то явные преимущества в разгоне?

⇡#Разгон

Два года – достаточно серьёзный срок, за который технологический полупроводниковый процесс мог серьёзно изменить как процент выхода годных кристаллов, так и их качественные характеристики. Именно на это мы и надеялись, когда начинали опыты по разгону AMD FX-8370. Ранее нам удавалось разгонять процессоры с дизайном Vishera без применения каких-то особенных экстремальных методов охлаждения до 4,7-4,9 ГГц. Появление же новинки вновь пробудило надежду на возможность получения системы с 5-гигагерцевым процессором, способной к стабильной повседневной работе. Для покорения этого психологически важного рубежа мы решили воспользоваться необслуживаемой системой жидкостного охлаждения Corsair Hydro Series H110, которая способна отводить тепло эффективнее большинства воздушных кулеров.

Процессоры Vishera, производимые по 32-нм технологии, всегда демонстрировали прямолинейное поведение при разгоне. Вся процедура их оверклокинга состояла из нескольких простых шагов. Достаточно было поднять напряжение до 1,4-1,55 В (в зависимости от производительности имеющейся системы охлаждения) и включить Loadline Calibration. После этого, не забыв отключить технологию Turbo Core и функцию APM Master, пользователь мог беспрепятственно повышать коэффициент умножения.

Но попавший в нашу лабораторию AMD FX-8370 оказался экземпляром с крайне капризным характером. Выяснилось, что он очень плохо переносит увеличение напряжения – его температуры быстро выходят за допустимые пределы даже при относительно невысоких уровнях напряжения. Уже при установке на процессоре 1,425 В мы столкнулись с перегревом и троттлингом, который возникал при высокой нагрузке, создаваемой утилитой LinX 0.6.5 с поддержкой AVX и FMA-инструкций. И это несмотря на то, что процессоры FX-8350, побывавшие до этого в нашей лаборатории, можно было разгонять, без каких-либо проблем повышая их напряжение до 1,5-1,55 В. Честно говоря, возникло даже предположение, что AMD, уподобившись Intel, изменила находящийся под процессорной крышкой термоинтерфейс, что и привело к более сильному, чем раньше, нагреву современного FX-8370.

Впрочем, даже при небольшом увеличении напряжения до 1,4 В, FX-8370 неожиданно продемонстрировал способность стабильной работы на относительно неплохой тактовой частоте. Пятигигагерцевую планку он, конечно, не взял, но функционирование при типичной для 125-ваттных представителей семейства Vishera частоте 4,7 ГГц проблемой для него не стало.

Иными словами, тот экземпляр FX-8370, который мы получили на тесты, с точки зрения частотного потенциала остался подобен прошлому флагману, FX-8350. Однако условия, при которых достигается такая частота, изменились. Теперь серьёзное увеличение питающего напряжения не требуется, и частота 4,7 ГГц оказывается вполне доступной с превышением напряжения лишь на 0,1 В относительно номинального. Жаль только, что попытки более серьёзно поднять напряжение остались безуспешны – наш FX-8370 при выборе напряжения 1,425 В перегревался даже на штатной частоте, несмотря на использование в тестовой системе производительного жидкостного кулера.

Получается, новый FX-8370 плохо подходит для построения оверклокерских систем, где процессор работает на поражающих воображение частотах. Достигнутые нами 4,7 ГГц – это даже не лучше номинального режима 220-ваттного флагмана FX-9590. Поэтому если вы серьёзно нацелены на покорение 5-гигагерцевой отметки, то гораздо лучшим приобретением станут FX-9370 или FX-9590. Для таких «элитных» процессоров AMD отбирает наиболее удачные полупроводниковые кристаллы, и они в среднем разгоняются заметно лучше, чем FX-8370 или FX-8350.

⇡#Автомобильные новости

Выход каждой новинки в семействе BMW M становится настоящим событием в автомобильной отрасли. За машинами этой серии следят даже те, кто далек от мира дорогих спортивных моделей. Все из-за того, что именно на автомобилях M-серии происходит обкатка самых современных технологий немецкого концерна. И хотя коррективу в эту тенденцию внесли модели BMW i3 и i8, которые по количеству инноваций оставят далеко позади даже BMW M6, узнавать о последних наработках в данной области все равно крайне интересно.

На прошлой неделе состоялся двойной анонс: немцы представили одновременно X5 M и X6 M. В техническом плане эти кроссоверы идентичны. Если вы пристально следите за новинками BMW, то можете вспомнить, что у нового BMW X5 F15 уже есть M-версия: это модель X5 M50d, в которой установлен 381-сильный трехлитровый дизельный двигатель. Однако не все любители быстрых паркетников положительно относятся к рокоту мотора, работающего на «тяжелом топливе». Специально для них и были выпущены новые X5 M и X6 M.

На сей раз BMW ударилась в унификацию сильнее обычного. Раньше X5 и X6 можно было легко отличить друг от друга в любом ракурсе, а теперь посмотрите на новые X5 M и X6 M: при взгляде анфас эти братья похожи как две капли воды. Зато их нетрудно выделить на фоне других версий. Большой передний воздухозаборник в форме трапеции позволяет узнать спецверсию даже при сравнении с заряженным X5 M50d. Опознать топовые модификации во время движения в потоке наверняка не так просто: они скроются быстрее, чем вы найдете на них логотип M-серии. Особенно внимательные успеют распознать новый бампер и два двойных патрубка выхлопной системы.

Если визуально BMW X5 M и X6 M еще можно отличить друг от друга по форме кузова, то технически они полностью идентичны. В текущем поколении инженеры BMW ограничились доработками существующих агрегатов. Немцы с 2008 года используют 4,4-литровый турбированный двигатель N63, а в 2010 году на арену впервые была выведена его форсированная модификация S63. Этот агрегат дебютировал четыре года назад именно на X5 M и X6 M, и в новых поколениях горячих кроссоверов использована его слегка модернизированная версия. Мотористы повысили мощность с 555 до 575 лошадиных сил и увеличили крутящий момент с 680 до 750 Н·м.

Чтобы прибавка живительной силы оказалась более эффективной, немцы установили новую автоматическую трансмиссию M Steptronic. У нее в активе восемь передач, в то время как у предшественницы было «всего» шесть. Повышение отдачи и использование модернизированного «автомата» позволило заметно оживить кроссоверы: теперь BMW X5 M и X6 M разгоняются с 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды (было 4,7). А вот максимальная скорость осталась прежней — 250 км/ч. Реальные возможности кроссоверов после снятия электронного ошейника производитель не озвучил.

Примечательно, что теперь спортивные кроссоверы BMW способны на равных тягаться даже с купе BMW M6. Вероятно, возрастающее сопротивление воздуха не позволит паркетникам ехать ноздря в ноздрю с двухдверкой на высоких скоростях, однако любопытен сам факт идентичной прыткости на старте. Вряд ли высокий центр тяжести позволит X5 M и X6 M сравниться с M6 на извилистом треке, хотя специалисты BMW M GmbH говорят о пригодности новых моделей для Нюрбургринга, а перегрузки при прохождении «Зеленого ада» достигают 1,2 g.

На этом положительные новости о паркетниках не заканчиваются. Несмотря на впечатляющие показатели мощности и динамики, BMW X5 M и X6 M окажутся вполне благосклонными к топливным расходам хозяина. Средний расход топлива в сравнении с предыдущим поколением снизится с 13,9 литра на 100 километров до 11,1. Конечно, при задействовании всего потенциала 4,4-литрового мотора реальный аппетит автомобилей окажется существенно выше заявленного.

Продажи впечатляющих новинок начнутся весной 2015 года. В США BMW X5 M будет стоить 99 650 долларов, X6 M окажется чуть дороже — 103 050 долларов.

⇡#Электрокары и гибриды

Сегодня в разделе инновационных транспортных средств мы познакомимся с необычным гостем — новейшей отечественной разработкой. Весной 2012 года Министерство промышленности и торговли объявило конкурс на разработку перспективных гибридных моделей. В области легковых автомобилей победителем стал АвтоВАЗ. Согласно контракту, правительство выделяло на работы 500 миллионов рублей, столько же обязывался вложить тольяттинский гигант. Теперь двухлетний срок подошел к концу, и производитель представил результат своей деятельности. Первый отчет опубликовал журнал «Авторевю».

В основу экспериментального автомобиля легла «Лада-Гранта». Прототипам отведен индекс ВАЗ-21904. Вообще АвтоВАЗ обещал представить несколько вариантов гибридных легковушек, поэтому где-то по сей день проходят испытания еще три модели, с иными характеристиками. Если же говорить конкретно об этом гибриде, то в нем использовано несколько интересных инженерных решений. К примеру, электромотор расположился непосредственно в трансмиссии, при этом сама коробка переключения передач была подвергнута минимальным изменениям. Для этого компактный электромотор мощностью 11 кВт (15 лошадиных сил) был установлен вместо пятой передачи на собственном «роботе» АвтоВАЗа. Таким образом, двигатель напрямую вращает первичный вал.

Такое решение продиктовано экономией: производитель смог использовать прежний картер трансмиссии и все ее наполнение, то есть список переделок оказался минимальным. Исчезнувшая пятая передача будет напоминать о себе на трассе, однако даже на четвертой легковушка способна развивать необходимые по регламенту 160 км/ч.

Электромотор необычной «Гранты» разработан в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте (НАМИ). Как и электродвигатель, литий-ионная батарея отечественного гибрида не будоражит воображения: ее емкость составляет 5 кВт·ч. Для лучшей развесовки ее установили в багажнике. Производитель пока не уточняет пробег в полностью электрическом режиме. По предварительным данным, его будет достаточно для дневных поездок среднестатистического россиянина. А еще этот автомобиль может заряжаться от обычной бытовой розетки.

В гибридной «Гранте» даже двигатель внутреннего сгорания использован необычный. Согласно техническому заданию, он должен быть турбированным. Сказано — сделано: на 1,4-литровый атмосферный моторчик от «Калины» навесили турбокомпрессор. Эта операция проводилась под присмотром британской инжиниринговой компании Ricardo. В результате нехитрой манипуляции мощность возросла с 89 лошадиных сил до 163! Если учесть 15 «электролошадок», суммарная отдача гибрида достигает 178 лошадиных сил. В итоге у АвтоВАЗа получился очень нескучный автомобиль. Производитель пока не говорит о динамике, а вот расход топлива должен сократиться на 21 процент относительно показателя обычной 1,6-литровой «Гранты».

Пока гибридная «Гранта» является всего лишь прототипом, причем не единственным. В других экземплярах может быть использована другая начинка. К тому же все мы знаем, куда нередко попадают опытные образцы отечественной автомобильной техники: в лучшем случае — в музей. Не исключено, что гибрид все же доберется до розничных продаж, как Lada Ellada. Вот только за российский электрокар просят больше миллиона рублей. Зато даже при пессимистичном варианте развития событий у АвтоВАЗа появится собственный турбированный мотор. Он может быть использован на ближайших новинках производителя.

Теперь перейдем к более знакомым гибридам. В свое время Chevrolet Volt наделал немало шума. Автомобильный гигант General Motors развернул широкую рекламную кампанию, причем инновационный лифтбэк назывался исключительно электрокаром. Двигатель внутреннего сгорания на этой модели изначально должен был якобы только подзаряжать батареи. В этом Volt противопоставлялся модели Toyota Prius, признанному лидеру в сегменте автомобилей с экологическим уклоном. Однако на деле оказалось, что гибриды из США и Японии очень схожи в техническом плане. Основным отличием Volt является возможность внешней зарядки, хотя с выходом Prius Plug-in и это преимущество кануло в Лету. Но как будет работать Chevrolet Volt второго поколения? Автомобиль будет представлен через пару месяцев, и, чтобы подогреть к нему интерес, американцы уже начали рассказывать о его технической начинке.

Следующий Volt разрабатывался с учетом пожеланий владельцев автомобилей первого поколения. Причем их никто и не спрашивал: производитель просто посмотрел на статистику эксплуатации своего гибрида. По данным Алана Бати (Alan Batey), главы Chevrolet, более 80 процентов всех поездок на Chevrolet Volt проходили в полностью электрическом режиме. Это действительно впечатляющий результат, особенно если учесть максимальный пробег на полностью заряженном аккумуляторе — около 60 километров. Чтобы сделать впечатления от Volt еще более положительными, в разработке второго поколения основной упор был сделан именно на батарею. Однако пока инженеры не приводят никаких данных о дальнобойности новинки.

Аккумулятор разработан специалистами General Motors при поддержке LG Chem. Оптимизация химических процессов позволила увеличить удельную емкость ячеек в пересчете на объем примерно на 20 процентов. Вместе с тем общее количество ячеек уменьшено с 288 до 192. Жонглируя числами, американцы окончательно всех запутали: пока так и неясно, насколько возрастет общая емкость модуля и возрастет ли она вообще. Зато уже известно, что аккумуляторы станут легче на 13 кг. К тому же они будут установлены немного ниже, что положительно скажется на центре тяжести (он будет ближе к земле).

Представители General Motors хвастаются надежностью. На 69 000 выпущенных гибридов Chevrolet Volt первого поколения установлено примерно 20 миллионов аккумуляторных ячеек, причем, согласно статистике, на каждый миллион приходится менее двух проблемных батареек, что является превосходным результатом. Производитель видит в этом заслугу системы поддержания температуры аккумуляторов. Благодаря подогреву в холодное время года она позволяет не только продлить срок службы АКБ, но и уменьшить потери заряда. Эта же система будет установлена и в автомобиле второго поколения. Если же возвращаться к максимальному пробегу без подзарядки, то он должен увеличиться больше, чем ожидают многие владельцы автомобиля. Точные спецификации будут объявлены в январе на авто-шоу в Детройте.

Во втором Chevrolet Volt будет использоваться пара более современных электромоторов. Их эффективность должна вырасти на 5-12 процентов, при этом общая масса сократится на 45 кг. Вместе с тем гибрид должен стать динамичнее. Особенно ярко это будет проявляться в полностью электрическом режиме, при котором разгон окажется более чем на 20 процентов интенсивнее.

Наконец, следующий Chevrolet Volt получит новый двигатель внутреннего сгорания. Объем бензиновой «четверки» возрастет с 1,4 до 1,5 литра. Инженеры использовали непосредственный впрыск топлива и высокую степень сжатия — 12,5:1.

Презентация General Motors порождает много вопросов. В конце концов, пока неясно, насколько новый Chevrolet Volt окажется лучше прежнего. Однако уже сейчас можно признать успешность эксперимента: сам производитель не ожидал, что владельцы гибрида будут столь интенсивно использовать электрический режим. Все «Вольты» в сумме проехали более 600 миллионов электрических миль. Но не все столь радужно: в сентябре продажи Chevrolet Volt упали до 1394 машин, что является худшим результатом с начала года. Возможно, спрос снижается на волне ожидания автомобиля второго поколения. Он появится совсем скоро: гибрид, как мы уже говорили, представят на автосалоне в Детройте, который пройдет в январе.

Недавно в автомобильной столице США была возрождена марка Detroit Electric. Она функционировала с 1907 по 1939 годы и за это время выпустила примерно 13 тысяч электрических машин. В 2008 году давно забытую компанию решил возродить Альберт Лам (Albert Lam), бывший генеральный директор Lotus Engineering Group и исполнительный директор Lotus Cars of England. Никого не удивило, какую модель предприниматель решил взять за основу: это оказался спорткар Lotus Exige. Британские автомобили не в первый раз переводят на электрическую диету. Даже Tesla Roadster, дебютный электрокар Tesla Motors, был кровным братом Lotus Elise. О проекте Detroit Electric SP:01 мы рассказывали полтора года назад. Тогда Альберт Лам планировал начать серийный выпуск еще в августе 2013 года, а к текущему моменту арсенал Detroit Electric должен был пополниться еще двумя моделями. Однако с тех пор о Detroit Electric SP:01 почти ничего не было слышно. Однако новинка вовсе не канула в Лету: впервые за долгое время производитель наконец-то сообщил несколько новостей о подготовке к выпуску.

Теперь начало выпуска Detroit Electric SP:01 намечено на первую половину 2015 года. Электрокар можно будет купить в Азии, Европе и Северной Америке. За прошедшие с момента анонса полтора года технические характеристики спортивной модели немного изменились. Вместо электромотора, выдающего 200 лошадиных сил и 225 Н·м, в Detroit Electric SP:01 установили агрегат с более выдающимися параметрами: 278 «электролошадок» и 280 Н·м. Правда, скоростные показатели не изменились: с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) автомобиль разгоняется за 3,7 секунды, а «максималка» составляет 250 км/ч. Сведения о батарее также остаются неизменными: аккумулятор емкостью 37 кВт·ч позволит проехать до 288 километров.

Компания Detroit Electric не только уточнила параметры дебютной модели и свои производственные планы, но и опубликовала пару свежих фотографий. Внешний вид электрокара был немного изменен: на корме появилось антикрыло, к тому же дизайнеры установили другой задний бампер. Фотографии передней части обновленной предсерийной версии пока не были предоставлены.

⇡#Автомобильные технологии

Машины с системами автопилотирования становятся все ближе. О своем намерении представить собственные умные комплексы оповестили многие крупные производители, однако Honda долгое время сохраняла молчание. Теперь заговорила и она: система Sensing дебютирует на седане Legend следующего поколения. Эта модель поступит в продажу в Японии до конца текущего года. Однако пока Honda не заявляет о создании полноценного автопилота — скорее, это электронный ассистент водителя.

Новый комплекс состоит из двух видов сенсоров. Работающий в миллиметровом диапазоне радар установлен в передней решетке, а камера приклеена к верхней части ветрового стекла. Два устройства удачно дополняют друг друга: вместе они могут определять даже маленькие объекты на расстоянии до 60 метров.

Благодаря точности радара и камеры японские инженеры реализовали интересные функции. К примеру, Pedestrian Collision Mitigation Steering System позволяет не только автоматически останавливаться перед пешеходами, но и объезжать их без вмешательства человека. Компьютер анализирует массу факторов: расстояние до объекта, скорость автомобиля и даже намерения водителя. В целом система Sensing помогает избежать не только наезда на пешеходов, но и фронтальных столкновений с другими транспортными средствами и непреднамеренного съезда с полосы движения.

Следующее поколение Honda Legend будет предупреждать водителя о надвигающейся опасности. Это будет проявляться в подаче звуковых и визуальных сигналов. Если конкретная ситуация потребует изменения курса автомобиля (к примеру, транспортное средство выехало на полосу встречного движения), то рулевое колесо начнет немного вибрировать. При отсутствии реакции со стороны водителя компьютер будет действовать самостоятельно. Также бизнес-седан научится распознавать сигналы светофора. Дополнительно Honda Legend будет фильтровать случайные нажатия на педаль газа во время остановки или медленного движения в городском заторе.

Конечно, системе Sensing пока далеко до полноценного автопилота. А вот следующее поколение представительского седана Audi A8 сможет полностью обходиться без человека. Об этом на днях сообщил Стефан Мозер (Stefan Moser), глава Audi по телекоммуникационным технологиям. По его словам, немецкая компания в ближайшее время собирается представить автономную машину, которая «всегда будет лучше человека», поскольку она «не звонит, не засматривается на красивых девушек и вообще не отвлекается».

В Ингольштадте полным ходом идут испытания умных машин. Недавно немцы представили концепт Audi RS7 piloted driving, который смог пройти полный круг Хоккенхаймринга в версии DTM за две минуты с копейками, что является достойным результатом. Однако этот заезд проходил в стерильных лабораторных условиях: инженеры использовали спутниковую систему GPS и сеть ретрансляторов, повышающих точность навигации. По большому счету, Audi RS7 piloted driving ехала по виртуальной карте. Однако слова Стефана Мозера вселяют надежду: он считает, что автономная машина должна функционировать везде, а не только на закрытом треке с заранее просчитанной траекторией.

Производитель пока не сообщает технических деталей проекта. Стефан Мозер лишь уточнил, что в будущей Audi A8 будет сразу два модуля управления: основной и запасной, на случай аварийной ситуации. При этом немец отметил, что уже сейчас автопилот работает очень хорошо.

Audi стремится первой выпустить серийную версию своей автономной машины. Ей следует поторопиться, ведь в 2020 году аналогичные системы собираются представить другие компании. На самом деле будущее ближе, чем кажется: премьера Audi A8 следующего поколения пройдет в конце 2015 года, продажи представительского седана начнутся в 2016-м. Концепт этой модели мы увидим уже в текущем месяце, когда откроется автосалон в Лос-Анджелесе.

Примечательно, что Стефан Мозер затронул тему надежности автомобильной электроники. Сегодня все больше систем автомобиля зависят от компьютера, даже колеса поворачивает уже не человек, а программа (в седане Infiniti Q50 применена схема drive-by-wire, при использовании которой между колесами и рулем нет никакой связи). И если ошибка в мультимедийной системе грозит только испорченным настроением, то сбой в управлении может привести к очень печальным последствиям. Если слова Мозера подтвердятся, то Audi застрахуется от этого простым дублированием важных модулей. Это дорогая схема, зато она уже десятилетиями используется в отраслях, где цена ошибки еще выше, — в самолетостроении и космических полетах. Как показывает свежий отчет американского издания Consumer Reports, немцы не зря страхуются от сбоев аппаратуры: количество жалоб на электронику продолжает увеличиваться.

На сей раз сотрудники Consumer Reports изучили отзывы владельцев совсем свежих машин — выпущенных в 2013 году. Исследование было масштабным: журналисты собрали данные по 248 разным моделям. Жалобы были разделены на 17 категорий, при этом именно электроника вызвала больше всего нареканий.

Весь пьедестал почета заняли японские производители. Лучше всех выступил Lexus, в то время как на втором месте расположилась его материнская компания — Toyota. Лучшим среди лучших оказался гибридный хетчбэк Lexus CT 200h: покупатели такого автомобиля могут быть уверены, что в течение первого года владения они могут спать спокойно. С пятой строчки на третью поднялась Mazda.

Четвертое место тоже досталось японцам: автомобили Honda продемонстрировали результат лучше среднего. В дальнейшем расположении брендов трудно найти какую-то привязку к региону или ценовому диапазону. А вот у четырех аутсайдеров есть кое-что общее: Fiat, Jeep, Ram и Dodge входят в недавно созданный концерн Fiat Chrysler Automobiles. Неожиданно слабо выступил и Mercedes-Benz: он стал пятым с конца, причем за год его положение ухудшилось сразу на 11 пунктов. Слабейшей моделью Mercedes-Benz оказался компактный седан CLA250. Даже Ford смог на одну позицию опередить немецкий премиум-бренд. Кстати, в Consumer Reports отметили положительную динамику «голубого овала». Последнее время на системы My Ford сыпалась масса критики, что, видимо, и заставило инженеров прислушаться к гневным отзывам, ведь теперь на сенсорную мультимедийную установку MyFord Touch жалуются только 3 процента опрошенных, хотя в недавнем прошлом количество недовольных достигало 28 процентов.

Самое большое падение продемонстрировала компания Infiniti, которая скатилась сразу на 14 ступеней. Любопытно, что худшей моделью бренда оказался седан Q50 — именно тот, на котором используется инновационная рулевая система drive-by-wire. Тем временем самую впечатляющую динамику продемонстрировал Lincoln: 15 позиций вверх.

Вряд ли на исследование Consumer Reports можно всерьез полагаться при выборе нового или подержанного автомобиля. Однако это неплохой знак производителям: на дублировании систем автономного управления лучше действительно не экономить.

Чтобы не уходить от темы умных машин, приведем еще одну порцию занимательной статистики. Сейчас исследованиями в области автопилотов занимаются в основном компании из Германии, США и Японии. Разумно предположить, что именно в этих странах автономные машины получат наиболее быстрое распространение. Однако у главы китайского офиса немецкого концерна Continental AG на этот счет сформировалась собственная точка зрения. Рольф Кремер (Rolf Kremer) считает, что катализатором в сфере развития и распространения систем автопилотирования станет именно Поднебесная.

Сегодня все инновационные технологии сначала достаются потребителям в Европе и США. Однако тренд может измениться в самой ближайшей перспективе. Исполнительный вице-президент Magna International, одного из крупнейших поставщиков автомобильных комплектующих, Фрэнк О'Брайен (Frank O’Brien) называет это «цифровым образом жизни». Сегодня в Китае больше активных пользователей глобальной сети, чем в любой другой стране мира. Этот факт накладывает свой отпечаток на развитие всего общества. По мнению О'Брайена, сегодня китайцы заинтересованы в современных автомобильных технологиях не только в аспекте развлечений, но и с точки зрения повышения безопасности.

Исследования американской маркетинговой компании Nielsen Holdings показали, что уровень заинтересованности в появлении умных транспортных средств в Китае заметно выше, чем в США и Германии. Более того, жители Поднебесной готовы больше платить за свой комфорт и безопасность: только 10 процентов американцев согласились бы отдавать деньги за автопилот, в то время как почти каждый второй китаец (42 процента) готов приобретать подобные системы. Именно готовность китайцев покупать умные автомобили может стать драйвером роста. По всей видимости, местные компании пока не смогут получить от этого прибыль: сливки снимут крупные концерны из развитых стран.

Американские и европейские эксперты связывают высокий уровень принятия инновационных технологий в Китае с ростом проникновения цифровых технологий в жизнь обычного гражданина. Однако вряд ли жители США или Германии меньше времени проводят в социальных сетях. Тут можно провести несколько иную аналогию. Желание поскорее получить умные машины может быть связано с низкой культурой городского движения. В целом автомобилисты Старого и Нового света ведут себя на дороге более дисциплинированно. В то же время безалаберность водителей из азиатских стран, в частности Китая, приводит к росту опасности и просто нервного напряжения. Если заменить водителей компьютерами, эти проблемы могут исчезнуть. Или разработчики автопилотов смогут интегрировать в ПО национальный колорит?

⇡#Событие недели — создатель Android покидает Google

Корпорацию Google покидает Энди Рубин — человек, стоявший у истоков создания ныне самой популярной мобильной операционной системы в мире. Рубин являлся одним из ведущих разработчиков компании Android Inc., созданной в 2003 году и купленной Google двумя годами позднее. В последнее время Энди Рубин не работал над ОС Android, занимая в Google пост главы проектов, связанных с робототехникой. После ухода из Google он собирается заняться организацией «инкубатора» стартапов, которые связаны с разработкой высокотехнологичных аппаратных решений. Его место в поисковой корпорации займёт Джеймс Каффнер (James Kuffner), профессор робототехники из университета Карнеги — Меллона.

Материалы по теме:

• Создатель Android покидает Google
• Энди Рубин примет участие в битве между Apple и Samsung
• Google учредила подразделение робототехники во главе с Энди Рубином
• Платформа Android изначально создавалась для цифровых камер
• Former Android Leader Andy Rubin Leaving Google — WSJ
• Android creator Andy Rubin is leaving Google — The Verge

⇡#Гаджет недели — Motorola Droid Turbo получил Quad HD-экран

Компания Motorola, которая на минувшей неделе окончательно перешла в собственность китайской Lenovo, отметилась интересным анонсом. Представленный совместно с американским оператором Verizon смартфон Droid Turbo получил весьма неплохие характеристики, а также, что особенно радует, мощную батарею ёмкостью 3900 мА·ч. Разрешение 5,2-дюймового дисплея составляет 2560х1440 точек, 4-ядерный процессор Qualcomm Snapdragon 805 работает на частоте 2,7 ГГц, также аппарат получил 3 Гбайт ОЗУ, 21-Мп основную камеру, модули Wi-Fi 802.11ac, Bluetooth 4.0 LE, NFC и A-GPS/ГЛОНАСС. Новинка поддерживает функцию быстрой зарядки — 15 минут от розетки позволят смартфону проработать ещё 8 часов автономно.

Материалы по теме:

• Представлен смартфон Motorola Droid Turbo с экраном Quad HD и батареей на 3900 мА·ч
• Появились пресс-изображения смартфона Motorola Droid Turbo
• Раскрыты спецификации смартфона Motorola Droid Turbo
• Motorola Droid Turbo: идеальный смартфон без компромиссов?
• Why the Verizon-exclusive Droid Turbo is actually good for you — CNET
• New Droid Turbo Charges to 8 Hours of Battery Life in Just 15 Minutes — Wired

⇡#Анонс недели — Microsoft представила «умный» фитнес-трекер

На рынок носимой электроники вышел еще один крупный игрок: Microsoft представила «умный» фитнес-браслет под названием Band. Новинка может похвастаться наличием большого числа различных датчиков: оптического датчика частоты сердечных сокращений, трёхосного акселерометра/гироскопа, приёмника спутниковой навигационной системы GPS, датчиков освещённости, температуры и ультрафиолетового излучения, а также кожно-гальванического сенсора. Кроме того, Band имеет на своём корпусе сенсорный дисплей с диагональю 1,4 дюйма и разрешением 320x106 пикселей. Ещё одним плюсом новинки станет совместимость со смартфонами на базе Windows Phone 8.1, iOS 7.1 и выше, Android 4.3–4.4 и выше, а также способность проработать от батареи около 48 часов. Microsoft оценила Band в $200.

Материалы по теме:

• Microsoft Band: фитнес-трекер с функциями «умных» часов
• Lenovo представила первый фитнес-браслет
• «Умный» браслет Will.i.am Puls поддерживает голосовое управление и 3G-связь
• .klatz: «умный» браслет, превращающийся в гарнитуру
• Microsoft Band works with Android, iPhone too — CNET
• Wearing the Microsoft Band, the next big thing in fitness tracking — The Verge

⇡#Продукт недели — HP представила необычный моноблок Sprout

Весьма необычный моноблочный компьютер под названием Sprout представила на минувшей неделе компания HP. Новинка примечательна наличием комплекса Illuminator, объединяющего проектор, камеру высокого разрешения и систему Intel RealSense 3D для захвата цифровых версий физических объектов. HP Sprout нацелена на представителей творческих профессий — дизайнеров, разработчиков, художников и т.д. Аппаратная конфигурация 32-дюймового моноблока довольно стандартна: процессор Intel Core i7-4790S, 8 Гбайт ОЗУ, ускоритель NVIDIA GeForce GT 745A с 2 Гбайт видеопамяти, 1-Тбайт гибридный накопитель. Купить HP Sprout в США можно будет уже 9 ноября по цене от $1 900.

Материалы по теме:

• HP представила необычный ПК-моноблок Sprout с 3D-камерой и проектором
• HP продаст часть бизнеса по выпуску сетевого оборудования
• HP, Lenovo и Dell закрывают уязвимости UEFI
• HP готовит настольный ПК нового поколения Sprout с проектором и 3D-сканером
• If Da Vinci Had A Desktop, It Would Be HP's $1899 Sprout — Forbes
• HP Sprout is a physical-to-virtual PC. Translation: It's a weird new future — Mashable

⇡#Смартфоны недели — Samsung Galaxy A5 и A3 толщиной менее 7 мм

Компания Samsung наконец представила смартфоны Galaxy A5 и Galaxy A3, слухи о которых последние месяцы наводнили глобальную сеть. Новинки представляют собой устройства начального уровня, но при этом отличаются небольшой толщиной и симпатичным дизайном. Оба смартфона основаны на 4-ядерном процессоре с тактовой частотой 1,2 ГГц, объём встроенной памяти составляет 16 Гбайт, а расширить его можно с помощью карт памяти. Galaxy A5 получил 5-дюймовый экран HD Super AMOLED (720x1280 точек), 2 Гбайт ОЗУ, 13-Мп камеру и при размерах 139,3x69,7x6,7 мм весит 123 грамма. Galaxy A3 оснащается 4,5-дюймовым дисплеем qHD Super AMOLED (540x960 точек), 1 Гбайт ОЗУ, 8-Мп камерой, имеет габариты 130,1x65,5x6,9 мм и весит 110 граммов.

Материалы по теме:

• Тонкие смартфоны Samsung Galaxy A5 и Galaxy A3 представлены официально
• Смартфоны Samsung Galaxy A5 и Galaxy A3 на «живых» фото
• Опубликованы фотографии Samsung Galaxy A3
• Samsung's all-metal Galaxy A5 and A3 are its slimmest smartphones ever — Engadget
• Samsung Galaxy A5 and A3 arrive with svelte all-metal unibody — SlashGear

⇡#Достижение недели — Sony будет продавать смартфоны и планшеты в подводном магазине

Компания Sony в очередной раз собирается удивить общественность — японцы планируют открыть первый в мире подводный магазин, в котором будут продавать свою продукцию. Речь, разумеется, идёт о водозащищённых гаджетах компании — смартфонах и планшетах Sony Xperia. Магазин Xperia Aquatech Store расположится у побережья Дубая в Объединённых Арабских Эмиратах, а его открытие должно состояться уже 3 декабря этого года. Ознакомиться с новинками можно будет под водой, на глубине около четырёх метров. Интересно, много ли найдётся желающих?

Материалы по теме:

• Sony откроет первый в мире подводный магазин по продаже смартфонов и планшетов
• Будущий флагман Sony Xperia Z4 получит чип Snapdragon 810 и 4 Гбайт ОЗУ
• Sony Xperia Z3v: известный флагман получил беспроводную зарядку и удвоенный размер памяти
• Обзор Sony Xperia Z3 Compact: размер решает все
• Sony to open underwater store in Dubai — Android Community

Если вдруг последнюю пару лет вы провели где-то «в танке», мы кратко напомним вам про основную фишку смартфонов серии Padfone. Она заключается в возможности установить умеренно компактный сотовый телефон в специальную док-станцию, выполненную в виде планшета, и просматривать данные, хранящиеся на смартфоне, на 10,1-дюймовом экране. Разумеется, планшетная док-станция приобретается отдельно. Краткую историю линейки гаджетов ASUS Padfone мы приводили в материале, посвященном Padfone mini 4.3, поэтому повторяться не станем.

Отметим, что этой, пожалуй, самой экстравагантной серии гаджетов ASUS идет уже четвертый год, а тестируемый Padfone S — это аж седьмое устройство в одноименной линейке. И именно оно кардинально отличается от своих предшественников. Дело в том, что изначально смартфоны серии Padfone были флагманскими решениями — от и до, в том числе это касалось и цены.

Спустя некоторое время, появились более доступные решения — Padfone mini 4.3 и Padfone E, дополняющие линейку. Их стоимость была ощутимо меньше, а их железо — скромнее. Например, в них использовалась весьма средненькая платформа Qualcomm Snapdragon 400. Концепция «у нас все самое лучшее, у нас все самое свежее» осталась за старшими моделями. Нельзя сказать, что Padfone E и mini 4.3 были неудачными, — отнюдь. Напротив, это был шаг навстречу покупателям, которые хотели пощупать интересный гибрид смартфона и планшетной док-станции, но не хотели отдавать за это большое количество денег.

Наконец, сейчас ASUS решилась на выпуск «Падфона», одновременно технически нафаршированного, как и другие флагманы 2014 года, и не слишком дорогого. Именно он и стал сегодняшним гостем нашей технической лаборатории. И прежде чем мы приступим к тестированию, хотим еще раз подчеркнуть его стоимость на старте продаж — 14 990 рублей. Согласитесь, для старшего устройства в серии это недорого.

Разумеется, тем, кто желает приобрести трансформер, придется доплатить еще и за док-станцию, но это уже дело сугубо добровольное: смартфон и док продаются по отдельности. К сожалению, официальная стоимость планшетной части еще не объявлена. Мы думаем, что комплект обойдется покупателю тысяч в двадцать, может, чуть больше. Но это только наш прогноз — слепо верить ему не стоит. У нас на тесте побывал лишь смартфон — и мы предлагаем сосредоточиться на нем.

⇡#Внешний вид и эргономичность

Когда мы увидели Padfone S в первый раз, он показался нам смутно знакомым. Дело в том, что он во многом похож на iPhone… 3G/3Gs! Неожиданно.

Похожей оказалась и форма с сильно закругленными углами, и отношение площади экрана к общей площади лицевой панели, и форма разговорного динамика в верхней части лицевой панели, и немаленькая толщина корпуса. Да, она значительно меньше, чем у «яблочного» смартфона, но по современным меркам совсем не маленькая — 10 миллиметров. Весит устройство тоже немало — 150 граммов.

Напоминает об iPhone 3G/3Gs и стилизованный под металл кантик, проходящий по всем боковым граням корпуса Padfone S. Физических клавиш на лицевой панели нет — стандартные клавиши сенсорные, расположены они непосредственно на дисплее.

Пользоваться устройством довольно удобно: руки от него не устают даже при продолжительном общении. Клавиши включения и регулировки громкости с коротким и отчетливым ходом оказываются под большим пальцем правой руки — чтобы дотянуться до них, не нужно перекладывать смартфон в ладони.

Интерфейсы расположены стандартным образом: универсальный 3,5-мм аудиоджек для подключения проводной гарнитуры вынесен на верхний торец, а разъем Micro-USB 2.0 — на нижний. Рядом с последним находятся контакты для подключения смартфона к планшетной док-станции.

Задняя панель смартфона выполнена из пластика с покрытием софт-тач. Ее поверхность приятная на ощупь, благодаря прорезиненному покрытию устройство совершенно не скользит в руках. К сожалению, «спинка» у устройства довольно маркая. Она быстро покрывается отпечатками пальцев и другой мелкой грязью. Избавиться от нее без специального спрея непросто. На задней панели расположен объектив основной камеры со светодиодной вспышкой и прорезь внешнего динамика.

«Спинка» у устройства съемная, однако доступа к аккумулятору у пользователей нет — батарейка спрятана внутри. Соответственно, ни о какой «горячей» замене речи идти не может. Под крышкой находятся слоты для карточек Micro-SIM и microSD.

Тест на сгиб и скручивание не продемонстрировал никаких огрехов сборки — характерных цветных разводов на матрице не появлялось, подозрительных люфтов мы не почувствовали. Пластик немного поскрипывает, но это простительно. Цветовая гамма ASUS Padfone S ограничена черным и белым решениями.

⇡#Технические характеристики

* По заверениям производителя, Padfone S может выдержать падение с высоты до полутора метров на стальную поверхность. Гаджет защищен от механических воздействий со всех сторон. Помимо прочего, смартфон обладает влагозащитными свойствами по стандарту IPx2, то есть он способен выдерживать попадание брызг воды в течение десяти минут. Купаться с ним нельзя — покупателям стоит иметь это в виду. Проверять защищенность корпуса мы не стали — по объективным причинам.

⇡#Дисплей

В смартфон установлен пятидюймовый экран с разрешением Full HD. Подобные дисплеи — уже своего рода минимум для флагманов, выпущенных в этом году. Все больше и больше производителей устанавливают в свои устройства Quad HD-экраны (2560x1440), тем самым продолжая участвовать в гонке пикселей. Есть ли в таком разрешении практический толк? Мы ответить затрудняемся. С одной стороны, да, картинка на дисплее Quad HD выглядит очень гладко, а с другой — он активнее потребляет ресурсы батарейки и вычислительной подсистемы. Да и дороги они.

Вероятно, это и есть ответ на вопрос, почему инженеры ASUS решили ограничиться разрешением 1080x1920 точек. Честно говоря, пользователи от этого не проиграли. Плотность пикселей у дисплея высокая — более четырехсот сорока точек на дюйм. Разумеется, отдельные пиксели увидеть невозможно. Картинка выглядит очень четко, эффекта «смазывания» нет даже на самых мелких шрифтах.

Дисплей выполнен по наиболее распространенной технологии — IPS. Углы обзора у него довольно широкие — цвета остаются натуральными даже при сильном отклонении взгляда от перпендикуляра. Правда, черный цвет приобретает едва заметный фиолетовый оттенок, но это мелочь, совершенно не мешающая работе с гаджетом. Видеоролики на экране Padfone S вполне комфортно смотреть вдвоем.

Запас яркости у дисплея не очень большой. Максимальная светимость белого поля — 355 кандел на квадратный метр. Результат хороший, но практически у всех современных флагманов больше. Впрочем, даже такого значения, вкупе с поляризационным фильтром, хватает для комфортного использования устройства при ярком внешнем освещении. «Зайчиков» дисплей ловит не очень охотно из-за отсутствия воздушной прослойки между лицевой панелью и самим экраном. Разумеется, у дисплея есть олеофобное (жироотталкивающее) покрытие, благодаря которому лицевую панель просто очистить от отпечатков пальцев и другой грязи.

Примечательно, что светимость черного поля тоже невысокая — всего 0,39 кандел на квадратный метр при максимальном уровне подсветки. Соответственно, черный цвет выглядит глубоко и насыщенно, даже если ползунок яркости выкручен до максимума. Даже минимального отклонения в темно-серый мы не увидели. Контрастность у экрана очень приличная — 910:1. Подсветка дисплея равномерная — мы мерили черный и белый на изображениях, залитых наполовину каждым цветом сверху и снизу и получили одинаковые результаты (изменения в пределах погрешности).

Откалиброван экран ASUS Padfone S неплохо. Погрешности, конечно, есть, но они совершенно не критичные. Цветовая температура экрана близка к идеальной — в среднем она составляет 6700 К против эталонных 6500 К. Таким небольшим отклонением можно смело пренебречь — картинка на экране смартфона выглядит так, как ее задумали авторы, без холодных или теплых оттенков.

В Padfone S, как и во многих современных смартфонах, реализована программная возможность корректировки цветовой температуры и насыщенности оттенков. С помощью фирменного приложения Splendid пользователь может сделать изображение чуть «теплее» или «холоднее», придать картинке тот или иной оттенок по собственному желанию. Правда, необходимости в этом нет: оптимальные настройки — заводские. Настройки Splendid применяются для всех экранов и программ.

Также в смартфоне предусмотрен специальный режим чтения, который изменяет цветовую гамму в теплые тона и чуть уменьшает максимальный уровень подсветки дисплея. Благодаря этому глаза должны не так сильно уставать от LCD-экрана при продолжительном использовании устройства.

Гамма-кривые и градаций серого, и цветовых компонент имеют небольшое провисание на всей кривой. Это может говорить о том, что основным цветам чуточку не хватает насыщенности, однако реальных подтверждений этому мы не обнаружили. «На глаз» цвета выглядят вполне глубоко и реалистично.

Цветовой охват экрана практически полностью совпадает с эталонным цветовым пространством sRGB. Если говорить о цифрах, то охват составляет 101,3% от sRGB и 75,1% от Adobe RGB. Схематичная форма треугольника с цветовым охватом дисплея подобна форме треугольника эталонного пространства. Из этих двух тезисов можно сделать вывод, что цветопередача у экрана Padfone S действительно натуральная.

В целом дисплей Padfone S нам понравился. Он в меру яркий, очень контрастный, с натуральной цветопередачей. Его разрешения достаточно для выполнения любых задач — от чтения электронных документов до просмотра фильмов и игр. Экран довольно отзывчивый, процент ошибок при наборе во время тестов был минимальным. Для полного «фэншуя» производителю следовало его тщательнее настроить. Чуть поправить гамма-кривые — и было бы просто превосходно.

⇡#Введение

Не так давно у нас на тестировании побывал корпус Thermaltake Core V71 — старшая модель линейки, относящаяся к форм-фактору Full-Tower. Он предлагал удивительные возможности трансформации и отлично продуманную систему охлаждения, но имел ограниченную сферу применения из-за немалых габаритов и стоимости. Сегодня у вас появилась возможность взглянуть на это семейство с противоположной стороны, прочитав о его Mini-ITX-представителе.

Надо сказать, что на бумаге Core V1 выглядит весьма многообещающе. В активе корпуса огромный, 200-мм вентилятор, достаточное для установки полноценных видеокарты и блока питания пространство, а также возможность выбора между воздушными кулерами до 140 мм высотой и установкой жидкостной системы охлаждения. Все это позволяет не только рассчитывать на базовый уровень производительности установленных комплектующих, но и подумать о нетипичном для Mini-ITX занятии — разгоне.

⇡#Упаковка и комплектация

В этот раз корпус прибыл к нам инкогнито, с помощью курьерской доставки, спрятавшись в настолько безликую картонную коробку, что мы даже не решились ее фотографировать.

Несмотря на внешнюю маскировку, внутри все оказалось обставлено в лучших традициях жанра: полиэтиленовый пакет и пенопластовые формы. По сторонам для пущей надежности разместились еще две панели из этого же пористого материала.

Акриловое окно на верхней стенке дополнительно защищено двумя транспортировочными пленками с обеих сторон. Внутри корпуса проглядывается прозрачный пакет с комплектом поставки.

Вскрыв пакет, мы нашли многоязычную инструкцию и набор винтиков для установки компонентов. Количество крепежа для 2,5-дюймовых накопителей увеличено: кто-то захочет фиксировать диски при помощи нижних отверстий, кто-то захочет «вкрутиться» в их боковины. В общем, обиженным не уйдет никто. Тем более что в комплекте снова оказалось на одну стяжку больше, чем заявлено.

⇡#Внешний вид

Как и ее старший брат Thermaltake Core V71, рассматриваемая сегодня малютка доступна лишь в одном цветовом исполнении — черном.

Вся передняя панель закрыта перфорированным металлическим листом, скругленным к верху и низу корпуса. Никаких элементов управления или скрытых отсеков для накопителей на ней нет, зато просматриваются лопасти огромного вентилятора и немалых размеров вырезы-воздуховоды. Шильдик «Thermaltake» разместился в выдавленной специально для него зоне. Если на огромной «башне» V71 это было стилистически и логически оправданным решением, то здесь можно было поступить как-то иначе: скоро вы увидите, почему мы так считаем.

Верхняя стенка, как уже упоминалось, снабжена прозрачной акриловой вставкой, которая должна демонстрировать внутренний мир вашего компьютера. Некоторым этого может показаться мало, поэтому существует возможность поменять стенки местами, расположив окно с удобной для вас стороны. Кроме того, на видео с Computex 2014 и фотографиях на сайте были замечены корпуса с двумя или даже тремя окнами, поэтому существует некая вероятность начала продаж «застекленных» стенок отдельно. В крайнем случае можно купить пару-тройку корпусов — благо стоят они недорого.

Левая стенка корпуса служит не столько декоративным элементом, сколько утилитарным. Занимающая чуть больше половины ее площади перфорация обеспечит приток холодного воздуха к системе охлаждения видеокарты, создавая ей действительно комфортные условия работы.

На этой же стороне оказались все кнопки, разъемы и светодиодные индикаторы. Если исходить из того, что корпусом будет обладать правша, который поставит его справа от себя, то все прекрасно: крупная кнопка включения, пара портов USB 3.0 под ней, разъемы под микрофон и наушники, небольшой кругляш Reset. На секунду представим, что судьба-злодейка (или недавний ремонт) заставила вас установить системный блок по левую руку: какова вероятность случайного нажатия на эти почти неосязаемые ровные кнопки USB-накопителем или штекером наушников при «слепом» поиске? Думаем, что больше нуля. Возможно, имеет смысл отказаться от подключения кнопки сброса.

Правая стенка является зеркальным отражением левой: та же перфорация, напоминающая пчелиные соты, те же точки крепления. Но никаких кнопок в передней части.

Низ корпуса будет представать перед вами крайне редко, ведь для очистки фильтра не требуется его поднимать или перемещать.

Четыре совершенно одинаковые пластиковые ножки поднимают невысокий корпус на целых полтора сантиметра. Их существенный недостаток заключается в отсутствии каких бы то ни было противоскользящих свойств — на гладкой поверхности сдвинуть корпус можно, буквально потянув за флешку, и с этим владельцу придется что-то делать. Зато за приток свежего воздуха к блоку питания можно не беспокоиться.

Посмотрев на эти четыре стороны корпуса последовательно, невольно обнаруживаешь, что все стенки закреплены совершенно одинаково. Это дает возможность самостоятельного выбора позиции для любой из них.

Есть только два ограничения: здравый смысл и ваше чувство прекрасного. Здесь мы снова возвращаемся к тому, что логотип компании ориентирован раз и навсегда, перечеркивая эстетическую привлекательность подобных трансформаций.

Неосмотренной осталась лишь одна сторона, поэтому спешим исправить ситуацию. Нижнюю часть тыльной стенки занимает непропорционально огромное отверстие под блок питания. Раз уж корпус поддерживает установку мощных видеокарт и больших систем охлаждения, неразумно было бы ограничивать пользователя SFX- или FlexATX-моделями: вы вправе выбрать любой блок питания длиной до 18 см. Вообще говоря, даже больше — забегая вперед, скажем, что перед ним находится еще восемь сантиметров свободного пространства.

Прямо над местом обитания БП можно увидеть вырез под I/O-панель материнской платы. Нетрудно заметить, что расположится она параллельно плоскости основания, то есть материнская плата будет ориентирована горизонтально. Этажом выше четко просматриваются два места под 80-мм вентиляторы. Запас свободного места над ними заставляет задуматься: почему нельзя было сделать опциональную поддержку более производительных 92-мм моделей?

Наконец, справа от всего вышеперечисленного виднеются две прорези под карты расширения, закрытые многоразовыми заглушками. Для создания более гармоничной композиции верхушки крепежных винтов скрываются под пластиковой крышечкой.

Последним пунктом внешнего осмотра традиционно оставим общие впечатления. Толщина стенок невелика и составляет всего 0,75 мм с учетом краски. Тем не менее благодаря продуманным изгибам по их краям достигается достаточная жесткость. Сам «скелет» корпуса обеспечивает поразительную монолитность даже с демонтированными стенками. Качество покраски находится на должном уровне. Напоследок отметим то, что многие уже успели заметить, — места для привода DVD или Blu-ray в Thermaltake Core V1 нет. В современных реалиях большинству он и не нужен, но неплохо было бы иметь хотя бы теоретическую возможность...

⇡#Внутреннее устройство

Для размещения системы в корпусах более привычных нам форм-факторов достаточно снять лишь одну из стенок. Изредка для повышения удобства сборки можно снять верхнюю крышку — это даст больше свободы рукам. С Thermaltake Core V1 такой трюк не проходит: скорее всего, вы разберете его до основания. Благодаря винтам с пластиковыми головками сделать это совершенно не сложно, тем более что это здорово повышает удобство процесса.

На данном снимке корпус предстал перед нами без обеих боковых стенок, чтобы можно было лучше рассмотреть все нюансы. Верх и низ нам пока нисколько не помешают.

Прежде всего, видно разделение общего пространства на две неравные части. Меньшая отдана в полное распоряжение блока питания, верхняя — остальным компонентам. Налицо явная двухкамерность, несколько напоминающая оную на корпусе Node 804 от Fractal Design. Все пространство, которое останется перед БП, может использоваться для кабель-менеджмента или для установки подходящего по размеру радиатора СВО. Последние предполагается использовать двух типоразмеров: 120 и 140 мм. Дополнительные объемы для укладки проводов обнаруживаются и сбоку от блока питания, что, несомненно, обрадует тех, кто еще не перешел на модульные модели.

Накопители заняли промежуточную позицию, расположившись вертикально в обеих зонах.

Для их установки потребуется предварительно снять металлические рамки, каждая из которых удерживается собственным винтиком. На этом этапе становится ясно, что расширить дисковую подсистему без помощи отвертки не удастся, но как часто данная возможность может потребоваться на корпусах формата Mini-ITX?

Давайте рассмотрим систему крепления дисков более подробно. Рамки предусматривают установку двух накопителей — 3,5-дюймового с одной стороны и 2,5-дюймового с другой. Как уже упоминалось, фиксация последних может осуществляться как за отверстия по бокам, так и за отверстия на нижней стороне дисков, для чего в комплекте поставки имеются дополнительные винтики.

Предпочтительным в нашем случае является «боковой» монтаж SSD — только так накопители можно устанавливать парами. 3,5-дюймовые диски дополнительно виброизолированы резиновыми вставками.

Теперь можно пойти на следующий шаг — снять верхнюю крышку. Попутная смена ракурса позволит нам разглядеть доселе представлявший собой плоскость поддон материнской платы. Он интересен действительно огромным вырезом, предназначенным для оперативного доступа к backplate процессорных кулеров, максимальная высота которых может достигать 140 мм. Четыре стандартные точки фиксации системных плат формата Mini-ITX уже приподняты над основной поверхностью с помощью выштамповки, поэтому промежуточные элементы крепления не потребуются. Второе по площади отверстие мы упоминали ранее — это та величина, которая ограничит высоту теплообменника СВО. Впрочем, ограничение это весьма условно — попробуйте найти на рынке радиатор высотой более 80 мм.

Логичным продолжением манипуляций с корпусом стал демонтаж нижней стенки — той самой, что с ножками и противопылевым фильтром. Помимо того, что подобная операция — это единственный способ установить блок питания, приятным бонусом оказывается легкий доступ к усилительной пластине кулера центрального процессора и возможность удобно уложить провода.

Лирическое отступление. Нам очень понравился перевод одного из пунктов описания:

Core V1 is designed with high-end gaming system compatibility, gamers can easily install up to 4 data storage devices with the modular drive racks, a dual expansion slot VGA with the length up to 260mm, a tower CPU cooler with height up to 140mm, together with a high wattage PSU of length up to 180 mm, and still offers a 80 mm cable management space.

В русскоязычной версии окончание выглядело несколько иначе:

…мощный БП длиной до 200 мм и при этом останется еще примерно 60 мм пространства для укладки кабелей.

Пожалуй, осталась лишь одна деталь, которая скрывает от нас последние подробности строения корпуса. Аккуратно тянем за нижний край лицевой панели (там предусмотрительно сделан небольшой выступ) и откладываем ее в сторону для последующего осмотра. Кнопочно-интерфейсный блок остался на основной части корпуса, то есть с проводами каждый раз сражаться не придется. Порадовавшись тому, что с каждым годом корпуса становятся все более удобными для обслуживания, обратим взор на невероятно огромный как для мира Mini-ITX, так и для категории недорогих решений двухсотмиллиметровый вентилятор.

Им оказался наш старый знакомый Pure 20 в своей непрозрачной ипостаси. К сожалению, он по каким-то причинам не смог пережить дальнюю дорогу (или перепаковку корпуса в неприметную коробку) и треснул.

С обратной стороны повреждения заметны значительно сильнее. Очень надеемся, что такое случается крайне редко и нам просто не повезло. Справедливости ради отметим, что, даже при таком количестве трещин, вентилятор успешно справлялся с возложенными на него обязанностями.

Расскажем о нем немного подробнее. Помимо типоразмера 200x200 мм данная модель может похвастаться трехсантиметровой толщиной. Благодаря сочетанию этих параметров вентилятор развивает впечатляющие 129 CFM при 800 об/мин и шуме на уровне 28 дБ. В Thermaltake были так уверены в его производительности, что даже не стали устанавливать 80-мм вентиляторы на «выдув». Насколько это окажется справедливым, покажет тестирование, а пока вернемся к осмотру.

Продуманное расположение крепежных отверстий позволяет установить вместо комплектного вентилятора свой собственный, на 120 или 140 мм. Опция предназначена скорее для тех, кто решится использовать радиаторы системы водяного охлаждения с плотно расположенными ребрами, — тут сил малооборотистого гиганта может не хватить и потребуется сменить его на что-то более быстрое. Очень жаль, что нельзя установить 240-мм радиатор и пару вентиляторов — для счастья не хватает всего нескольких миллиметров. Тем не менее мы верим, что при помощи небольшого «колхозинга» можно собрать и такую конфигурацию.

Все эти разговоры об охлаждении едва не отвлекли нас от весьма интересной детали: вертикального отверстия рядом с кнопками. Оно предназначено для вывода «излишков» видеокарты за пределы основного шасси — в пространство, скрытое передней панелью. Таким образом, максимальная длина видеоадаптера составляет не 255, а целых 285 миллиметров! Отличная новость для тех, кто захочет собрать в этом корпусе мощную систему с флагманским ускорителем.

Оставшаяся без посторонней поддержки рама невероятно легка, но при этом обладает достаточным запасом прочности, чтобы сопротивляться попыткам согнуть ее в любом из направлений. Инженерам Apple есть чему поучиться у Thermaltake.

Чуть было не забытая нами фальшпанель изнутри оказалась очень похожа на оную в Core V71: та же загнутая по углам металлическая сетка, те же форма ячеек и пористый фильтр. Невероятная простота, с которой снимается передняя стенка, позволит очищать его сколь угодно часто.

⇡#Электрокары и гибриды

У производителей массовых автомобилей есть все возможности для развития рынка электрокаров, однако это требует существенных финансовых инвестиций. Как и в любом другом бизнесе, компании просто не хотят вкладываться в проекты, прибыльность которых стоит под вопросом. Пока даже в Европе инфраструктура развита недостаточно, а ведь без зарядных станций далеко на электрокаре не уедешь. К тому же полный отказ от двигателя внутреннего сгорания нравится далеко не всем: значительную долю автомобилистов составляют консерваторы. Между тем развитие электрического транспорта является перспективным направлением хотя бы по причине экологичности. Электромобили ничего не сжигают, поэтому нет никаких вредных выбросов. Конечно, за них эти небезопасные продукты производят электростанции, среди которых доля использующих возобновляемые источники энергии остается очень малой. К этой теме можно относиться по-разному, но факт есть факт: электричество способно избавить мегаполисы от проблемы выхлопных газов. Чтобы подстегнуть развитие данного направления, Федеральное министерство образования и научных исследований Германии выделило 14,2 миллиона долларов на разработку практичной и недорогой городской модели. Куратором проекта выступил автомобильный гигант BMW AG. Теперь можно полюбоваться на первые плоды его деятельности.

Помимо BMW, в консорциум автомобильных производителей и технологических разработчиков входит много не менее опытных компаний. Из предприятий этой же отрасли можно отметить Daimler AG, а производители электроники представлены такими всемирно известным концернами, как Siemens AG и Texas Instruments Germany GmbH. Организатором разработки массового городского электрокара выступает Мюнхенский технический университет (Technische Universität München — TUM). О начале этого проекта мы говорили два года назад, теперь он начал обретать более определенные формы.

Если сократить техническое задание до одной строчки, то получится, что немцы хотели создать доступный и привлекательный электрокар, который смог бы обеспечить достаточный уровень безопасности и комфорта, а также обладал разумной дальностью пробега без подзарядок. На реализацию проекта ушло 2,5 года. Любопытно, что первые дизайнерские наброски были сохранены и в конечной модели: если судить по новым фотографиям, электрокар не получил заметных изменений внешности. Автомобиль получился очень компактным: его ширина составляет 1,55 метра, высота — 1,31 метра. Про длину разработчики пока почему-то не говорят, но при этом уточняют, что в салоне могут разместиться два человека и некое количество багажа.

Визуально электромобиль с именем Visio.M немного напоминает Volkswagen XL1, который сейчас уже собирают мелкими партиями. В этом нет ничего удивительного: оба автомобиля должны демонстрировать максимальную эффективность, поэтому дизайнеры и инженеры приложили все силы, чтобы сделать их кузова обтекаемыми. Коэффициент аэродинамического сопротивления Visio.M составляет 0,24. Вкупе с малой площадью лобовой поверхности (1,69 м²) это позволяет минимизировать потери энергии. Также на электромобиль установлены специальные покрышки с низким сопротивлением качению. Их размерность удивляет — 115/70 R 16, то есть это очень узкие шины. Такой трюк мы видим не в первый раз: производители нередко используют данный прием на электрокарах (примером могут служить BMW i3 и i8).

Еще одной важной задачей инженеров было снижение массы автомобиля. Как известно, вес является одним из главных противников эффективности и всегда приводит к росту расхода топлива или энергии. В Visio.M использовали инновационное, но уже неоднократно проверенное решение: пассажирский монокок сделан из углепластика, а элементы шасси — из алюминия. Крыша также изготовлена из крылатого металла. Необычными получились даже окна: в них используется поликарбонат. Максимальное внимание было уделено элементам подвески и рулевого управления: эффективная диета коснулась почти всех компонентов. В результате Visio.M без батареи весит всего 450 кг.

Городской электрокар остается легким и с аккумулятором, масса которого не превышает 85 кг. Емкость литий-ионной батареи составляет 13,5 кВт·ч. Это довольно скромный по современным меркам показатель, однако и он позволяет проехать около 160 километров на полном заряде. Мощность электромотора удивит владельцев даже самых скромных легковушек: силовой агрегат Visio.M выдает лишь 15 кВт (20 лошадиных сил). Но даже такой игрушечный моторчик способен разогнать легкую машину до максимальной скорости 120 км/ч — этого с учетом сугубо городского предназначения более чем достаточно. В снижении массы и, как следствие, емкости аккумулятора есть и плюсы: на полную зарядку от бытовой электросети 220-230 В уходит примерно три-четыре часа, в то время как более солидные электрокары требуют в несколько раз больше времени.

Еще одной проблемой создателей максимально компактных и легких автомобилей является вопрос безопасности. На самом деле даже предельно прочный углепластиковый монокок не является панацеей: он-то, может, и сохранит целостность структуры, но при этом на тела пассажиров будут действовать такие перегрузки, которые способны привести к непоправимым последствиям. Для решения этой проблемы немецкие инженеры задействовали особую карбоновую конструкцию, которая вкупе с сэндвичем из неназванных инновационных материалов позволяет эффективно гасить энергию удара даже при столкновении с большими машинами.

О сохранении жизни и здоровья пассажиров заботится и дополнительная интеллектуальная система. С помощью камер и сенсоров она следит за обстановкой вокруг машины на все 360 градусов. В случае приближения опасности система не будет истошно верещать и мигать яркими лампочками на панели: инженеры посчитали, что в экстренной ситуации на человека нельзя положиться. Вместо этого компьютер активирует дополнительную защиту, которую разработчики назвали «структурными подушками безопасности». Они расположены в бамперах и дверях. За доли секунды до аварии газогенератор заполняет трубки, которые выступают в качестве дополнительных элементов поглощения энергии столкновения.

Не менее захватывающим выглядит описание прочих систем пассивной безопасности. Действуют они очень активно, хотя и начинают работать уже в преддверии столкновения. Помимо обычных ремней безопасности с адаптивными натяжителями, в Visio.M установлены дополнительные двухточечные ремни. Они не просто надежнее фиксируют тела пассажиров, а буквально уводят их из-под удара. Когда боковое столкновение неминуемо, дополнительный ремень безопасности затягивает пассажира к центру автомобиля. Тем самым система не только отдаляет человека от опасной зоны, но и придает ему некое ускорение, вектор которого совпадает с направлением удара. При верном расчете это позволяет снизить перегрузки и вызванные ими повреждения. Также данная схема дает возможность более эффективно использовать подушки безопасности. Чтобы при этом водитель и пассажир не столкнулись между собой, в момент аварии между ними выстреливает еще один надувной элемент.

У критиков легких электрокаров остается все меньше доводов. Какой следующий аргумент можно привести для поддержания негативного отношения к инновационным машинам? В адрес электрокаров зачастую высказывается предположение об их непригодности для стран с холодным климатом: вместе с двигателем внутреннего сгорания из машин пропадает основной источник тепла. Можно использовать электрические нагреватели, однако они быстро расходуют заряд и без того изрядно потрепанный морозами батареи. У сотрудников Мюнхенского технического университета и инженеров BMW на это есть новый аргумент — этаноловая печка. Она практически не расходует энергию аккумулятора, но при этом способна согреть салон и освободить стекла от ледяного плена. Мощность данного нагревательного прибора составляет 4,5 кВт. Получается, что двигатель Visio.M всего в три раза мощнее его же печки.

Похоже, немцы действительно потрудились на славу: прототип получился очень интересным. По некоторым параметрам Visio.M напоминает BMW i3, что неудивительно, если учесть причастность специалистов BMW AG к разработке данной модели. Однако при обилии технической информации организаторы проекта не пролили свет на ожидаемую розничную стоимость Visio.M, а ведь именно от нее в конечном итоге будет зависеть востребованность автомобиля. С учетом использования углепластика в конструкции кузова такой электромобиль априори не может быть доступным. Пока же разработчики даже не говорят о планах по серийному производству Visio.M. Но может ли карбон подешеветь в ближайшей перспективе? Как ни странно, но за ответом на этот вопрос необходимо вновь обращаться к специалистам BMW.

У баварцев хорошо получается смотреть в завтрашний день. Пять лет назад мы рассказывали о начале сотрудничество BMW с SGL Group. В результате совместных усилий компании планировали существенно удешевить углепластик и построить заводы по его выпуску. Откровенно говоря, тогда эта идея выглядела несколько абстрактной ввиду того, что даже BMW применяла дорогостоящий материал исключительно на спортивных моделях вроде M6, да и то в единичных деталях. Время не стоит на месте, и сегодня углепластик является основой BMW i3 и i8. И если «восьмерка» сделана скорее в качестве своеобразного шоу-стоппера, который должен привлекать внимание к инновационным продуктам компании, то «тройка» действительно нацелена на массовый сегмент. В аналогичном духе выполнен и только что рассмотренный концепт Visio.M, производство которого немыслимо без доступного карбона. При этом нельзя исключать, что в будущем на этот материал перейдут и более обыденные автомобили вроде 1 Series.

Для реализации крупных проектов в Германии нередко организовываются консорциумы. На сей раз компания MAI Carbon Cluster Management GmbH добилась сочетания поддержки федерального правительства, исследовательских институтов и бизнеса. Стоимость проекта оценивается в 80 миллионов евро. Глава консорциума Клаус Дрехслер (Klaus Drechsler) уверен, что затраты на производство углеродного волокна удастся снизить на 90 процентов. «Мы определенно прошли уже половину пути по удешевлению углепластиковых деталей, — заявил занимающий пост профессора Мюнхенского технического университета Дрехслер. — Мы увидим гораздо больше углепластика в будущих поколениях автомобилей».

В группу экспертов, занятых разработками, входят более 70 компаний. Из автомобильных производителей в их числе можно обнаружить не только BMW, но и Audi. В этом тоже нет ничего удивительного: монокок спорткара Audi R8 следующего поколения будет сделан из углепластика. К тому же сюда можно приплюсовать Lamborghini, чей контрольный пакет акций принадлежит немцам. Современные итальянские купе немыслимы без углеволокна, поэтому Audi не просто интересуется данным направлением, а является его активным проповедником.

По данным Roland Berger Strategy Consultants, стоимость одного килограмма «сырого» углепластика составляет 20 долларов. Для сравнения: сталь обходится производителям в 1 доллар за ту же массу. Конечно, необходимо учесть, что для достижения заданной жесткости и прочности конструкции требуется примерно вдвое меньше карбона (собственно, в этом и заключается его основной плюс), поэтому на практике его использование повышает стоимость детали не в 20, а в 10 раз.

Сегодня SGL Carbon (подразделение SGL Group) производит углепластик для BMW i3 и i8. Однако проект MAI Carbon Cluster Management GmbH положительно скажется не только на столь инновационных машинах. Никто не запрещает автомобильным компаниям делать из углеродного волокна не весь кузов, а лишь отдельные детали. Другой вопрос, что и выигрыш в массе будет разный. В то же время пример BMW i3 продемонстрировал, что даже маленькие и дорогие машинки могут быть востребованы: за первые девять месяцев 2014 года немцы продали более 10 000 таких хетчбэков.

В доступном углепластике заинтересованы не только производители автомобилей. К примеру, в исследованиях MAI Carbon Cluster Management GmbH принимает участие авиастроительный гигант Airbus Group NV. По другую сторону Атлантики тоже не сидят сложа руки: в 2011 году был создан консорциум Ridge Carbon Fiber Composites, базирующийся в городе Ок-Ридж штата Теннесси. Одним из его партнеров является Ford Motor Company. Представителям «голубого овала» не чужда тяга к новым материалам: именно Ford первым среди земляков перевел свой полноформатный пикап на полностью алюминиевый кузов (Ford F-150 был анонсирован на автосалоне в Детройте). Правда, рама этого автомобиля все же сделана из высокопрочной стали.

Скорее всего, плоды работы MAI Carbon Cluster Management GmbH будут заметны через несколько лет: количество моделей с углепластиковыми элементами должно существенно увеличиться уже в ближайшей перспективе. Однако заметим одну любопытную деталь: если данные Roland Berger Strategy Consultants верны и сегодня деталь из углеволокна обходится производителю в 10 раз дороже металлического аналога, то при обещанном снижении стоимости карбона на 90 процентов (то есть в 10 раз) затраты на стальной и углепластиковый кузов окажутся идентичными.

⇡#Автомобильные технологии

На краудфандинговом ресурсе Kickstarter постоянно появляются интересные проекты. Иногда они связаны с автомобильной тематикой, как, например, гаджет под названием GhostDash. На первый взгляд это всего лишь очередной проекционный дисплей — сегодня только ленивый не занимается их выпуском. Однако в данном случае разработчики решили использовать одну очень интересную идею. Многие из вас знакомы с так называемым режимом призрака в автомобильных симуляторах, который позволяет оттачивать ездовые навыки и соревноваться с самим собой. Неплохо было бы иметь нечто подобное в реальной жизни. Об этом однажды задумался Джастин Хэйс (Justin Hayes). Он основал компанию High Rise Garage, которая и занимается проектом GhostDash.

На самом деле все технологии, необходимые для GhostDash, доступны уже не один год. В первую очередь для создания режима призрака на реальном треке требуются показания GPS. Компьютер ведет постоянную запись координат. На следующем круге устройству остается лишь включить секундомер и соотнести текущее местоположение с предыдущими данными. Дело за малым — каким-то образом довести эту информацию до водителя. Для этого используется большой прозрачный экран диагональю 15 дюймов. Он висит прямо перед водителем. На проекционном дисплее отображается собственно призрак в виде силуэта автомобиля, время текущего круга, скорость и отставание.

GhostDash способен стать не только интересной игрушкой, но и полезным средством для оттачивания собственных навыков. С его помощью можно экспериментировать с разными техниками прохождения поворота, причем результат будет известен сразу. Все данные будут постоянно перед глазами, что позволяет сделать мгновенные выводы, не проводя часы за разбором полетов.

Для повышения качества изображения мастера High Rise Garage использовали специальную пленку Vislogix Vistique HoloFilm. По данным Джастина Хэйса, это лидирующая технология в области прозрачной голографии. Для ее создания используется оптическая фольга, которая позволяет добиться читабельности при солнечном свете, обеспечивая беспрецедентную равномерность и четкость изображения. Обычно Vislogix занимается производством больших экранов для наружного применения, но в данном случае компания в партнерстве с High Rise Garage разработала специальный дисплей для автомобиля.

Джастин Хэйс уверяет, что создание GhostDash близится к своему логическому завершению. Аппаратная часть уже готова, программная вот-вот будет закончена. Компания High Rise Garage планирует начать производство интересного гаджета в январе 2015 года. Однако есть и менее краткосрочные планы. Главный из них заключается в сборе 43 500 долларов на Kickstarter, тогда как пока разработчикам удалось накопить лишь 2 110 долларов. Розничная стоимость GhostDash не уточняется. Сейчас же каждому, кто хочет поддержать проект, предлагается внести 1 700 долларов, за которые полагается один из десяти первых экземпляров.

Несмотря на интересную идею, у GhostDash есть ощутимые минусы. Главный из них связан с отвлечением внимания: в попытках обогнать виртуальную проекцию самого себя можно забыть о реальности и въехать в отбойник. И тут уже будет не до сравнений с компьютерными играми: вряд ли ваша Lamborghini Gallardo выйдет невредимой из схватки с забором.

⇡#Сделка недели — IBM передала полупроводниковый бизнес Globalfoundries

Компания IBM продолжает избавляться от убыточных подразделений — на этот раз пришёл черёд полупроводникового бизнеса. «Голубой гигант» объявил о заключении соглашения по передаче полупроводникового бизнеса и сопутствующей интеллектуальной собственности компании Globalfoundries. Это решение не стало неожиданностью — поиском покупателей IBM занималась ещё с прошлого года. Данное подразделение приносит убытки на уровне 1,5 млрд долларов в год, поэтому IBM и решила избавиться от него. Globalfoundries также получит тысячи патентов IBM на технологии, связанные с разработкой и производством полупроводниковой продукции. Кроме того, IBM выплатит Globalfoundries те же $1,5 млрд в течение трёх лет.

Материалы по теме:

• IBM заключила сделку с Globalfoundries о передаче полупроводникового бизнеса
• Lenovo сэкономила на покупке части серверного бизнеса IBM
• IBM получила «добро» на продажу серверного подразделения x86
• Globalfoundries просила скидку $2 млрд при покупке полупроводникового бизнеса IBM
• IBM: Please, take our chip unit. We'll give you $1.5 billion — Register
• Troubled IBM? -- 3Q14 Earnings Disappoint — Forbes

⇡#Гаджет недели — LG представила собственный процессор и смартфон на его основе

Компания LG продолжает укреплять свои позиции на рынке смартфонов — очередным шагом в этом направлении стали разработка собственного мобильного процессора и выпуск смартфона на его основе. Новый чип получил название NUCLUN и выполнен по архитектуре ARM big.LITTLE — в его состав вошли четыре ядра ARM Cortex-A15 с тактовой частотой 1,5 ГГц и четыре менее мощных ядра ARM Cortex-A7 с частотой 1,2 ГГц. Процессор оснащается интегрированным модемом с поддержкой сетей LTE-A Cat.6, максимальная скорость передачи данных может достигать 225 Мбит/с. Первым смартфоном на базе NUCLUN стала модель LG G3 Screen, которая получила 5,9-дюймовый Full HD-дисплей, 2 Гбайт ОЗУ, 32 Гбайт флеш-памяти, 13-Мп основную и 2,1-Мп фронтальную камеры. Новинка пока будет доступна лишь на внутреннем рынке.

Материалы по теме:

• LG официально представила процессор NUCLUN и смартфон G3 Screen на его основе
• Раскрыты спецификации первого смартфона LG на фирменной платформе
• LG G4 может быть оснащён 20,7-Мп камерой
• LG G3 Screen goes official with NUCLUN octa-core chipset — GSMArena
• LG reveals NUCLUN chip, G3 Screen spotted in leaked photos — SlashGear

⇡#Служба недели — Google переосмысливает почту вместе с сервисом Inbox

C момента запуска службы Gmail прошло уже больше десяти лет — за это время сервис стал одним из самых популярных благодаря высокой функциональности и постоянному развитию. На минувшей неделе поисковый гигант представил новый почтовый сервис от «создателей Gmail», получивший название Inbox. Сервис работает на базе Gmail, поэтому переход на Inbox для обладателей почтового ящика в Gmail будет безболезненным. Правда, сервис пока доступен только по приглашениям, которые Google не торопится рассылать всем желающим, — напомним, что и Gmail начинал свою работу по аналогичной модели. Главное отличие Inbox от того же Gmail в том, что новый сервис — это скорее органайзер, чем почтовый клиент. Inbox должен информировать пользователя о самом важном и помогать ему в повседневной жизни.

Материалы по теме:

• Inbox — новый сервис от создателей Gmail
• Gmail для Android будет поддерживать другие почтовики
• Google's Inbox App: A 700 emails per day review — ZDNet
• Getting started with Inbox by Gmail — CNET

⇡#Достижение недели — Apple cообщила о рекордной выручке

Apple отчиталась о финансовых результатах своей работы за последний квартал. Компании из Купертино за отчётный период удалось реализовать 39,3 млн смартфонов, 5,5 млн компьютеров и ноутбуков Mac, 12,3 млн планшетов. В итоге выручка достигла рекордных $42,1 млрд, а чистая прибыль составила $8,47 млрд. Стоит отметить не самые лучшие результаты в сегменте планшетов — продажи iPad снизились почти на 2 млн единиц по сравнению с предыдущим кварталом.

Материалы по теме:

• Apple сообщила о рекордной выручке и очередном падении продаж iPad
• iPad Air 2: 3 ядра, 2 Гбайт ОЗУ и самая высокая производительность среди ARM-планшетов
• Разборка iPad Air 2 подтвердила 2 Гбайт ОЗУ и чип A8X
• Apple's financial results — The Economist
• Apple Q4 Earnings LIVE! Revenues Soar To $42B On Strong iPhone, Mac Sales — Forbes

⇡#Слухи недели — Lenovo собирается купить BlackBerry

На прошедшей неделе вновь активизировались слухи о возможной покупке канадского производителя смартфонов китайской компанией. Так, по имеющейся информации, Lenovo собирается сделать предложение о покупке из расчёта $15 за одну ценную бумагу BlackBerry. Напомним, что предыдущим крупным приобретением китайцев стала компания Motorola, за которую Lenovo заплатила Google около 3 млрд долларов.

Материалы по теме:

• Lenovo может вот-вот объявить о планах по покупке BlackBerry
• Lenovo создаст новую компанию по продаже мобильных устройств
• Motorola начнёт производство планшетов после завершения слияния с Lenovo
• Update: There's No Chance Lenovo Buys BlackBerry — Seeking Alpha

⇡#Распродажа недели — AMD снизила цены на процессоры Kaveri и Richland

Компания AMD продолжает прилагать все силы, чтобы удержать позиции на рынке процессоров. Очередным шагом в стремлении привлечь новых покупателей стало снижение цен на продукцию. Речь идёт о процессорах семейства Kaveri и Richland. Удешевление затронуло шесть моделей чипов:

• A10-7850K — удешевление с $173 до $142, на 17,9 %;
• A10-7800 — удешевление с $153 до $132, на 13,7 %;
• A10-7700K — удешевление с $152 до $122, на 19,7 %;
• A10-6800K — удешевление с $142 до $122, на 14,1 %;
• A8-7600 — удешевление с $101 до $91, на 9,9 %;
• A8-6500T — удешевление с $112 до $91, на 18,8 %

Остаётся надеяться, что российские пользователи также смогут ощутить снижение цен, несмотря на падение курса отечественной валюты.

Материалы по теме:

• Advanced Micro Devices снижает цены на APU Kaveri и Richland
• HP предлагает настольную систему на базе нового процессора Kaveri
• AMD выпустила специальное ПО для систем на базе APU
• AMD обещает высокопроизводительные x86-процессоры на архитектуре Zen в 2016 году
• AMD cuts prices of socket FM2 and FM2+ APUs — CPU-World

Человек ищет решения сложных задач и стремится удовлетворить свою природную любознательность с помощью экспериментов, вычислений и просто догадок. А между тем многие его вопросы исчезли бы сами собой, если бы он научился слушать. Мир устроен очень логично, и все в нем взаимосвязано. И если научиться слышать эту всеобщую гармонию, можно узнать очень много интересного, познать тайны мироздания и даже найти начало начал.

⇡#Откуда записанный звук берет свое начало

Долгое время считалось, что первым ученым, который открыл путь к звукозаписи, был Томас Эдисон. А самой ранней аудиозаписью, которую можно хоть как-то прослушать, считали «У Мэри есть маленький барашек» в исполнении того же Эдисона.

Но время от времени, с обнаружением новых фактов, историю приходится пересматривать. Несколько лет назад американские ученые сумели доказать, что Томас Эдисон был далеко не первым в этой области. А всего-то надо было просто порыться в архивах.

В 2008 году в Парижском архиве обнаружили запись, которая была сделана за 17 лет до изобретения Эдисоном фонографа. Ее автор — французский книгоиздатель Эдуард-Леон Скотт де Мартинвилль. В марте 1857 года он получил патент на фоноавтограф, изобретенное им устройство для записи звука. Оно состояло из цилиндра, на который наматывалась бумага, покрытая воскоподобным слоем после выдерживания над масляной лампой. Человек произносил слова перед мембраной, к которой жестко крепилась игла. От звуковых колебаний игла оставляла след на бумаге.

Но до практического применения этого устройства дело так и не дошло. Фоноавтограф умел только записывать звук, а воспроизводить не мог. К тому же существовала проблема, связанная с непостоянной скоростью вращения цилиндра. Все записи, сделанные на нем, производились на разной скорости.

В апреле 1860 года Скотт сделал по меньшей мере три одинаковые записи своего голоса. И хотя время и не пощадило оригинал Мартинвилля, однако ученые смогли отреставрировать найденные носители и раскодировать записанную информацию, превратив ее в звук. Они сделали воспроизведение носителя настолько узнаваемым, что даже идентифицировали мелодию. Оказывается, это популярная народная французская песня Au clair de la lune.

Так звучал оригинальный вариант:

После реставрации звука стало немного лучше:

Как ученым удалось услышать отдельные слова этой песни, остается загадкой. То ли слух у историков музыкальный, то ли в команде реставраторов были большие любители французского фолка. На наш взгляд, чтобы расслышать в этом отреставрированном десятисекундном варианте фразу «В лунном свете Пьеро ответил», надо принять пятьдесят грамм для храбрости. Никак не меньше.

Этот отрывок песни можно считать первой аудиозаписью человеческого голоса. Но была и еще более ранняя запись, где голоса не было. В 1859 году Скотт настраивал свое изобретение с помощью камертона. Вот здесь записан звук с тональностью 435 Гц. Судя по всему, это самая-самая первая звуковая запись.

⇡#Первая стереозапись

Человеку свойственно искать пути к совершенству. Ему недостаточно того, что он уже имеет, он постоянно находится в поиске. Стоит ему только сделать какое-то открытие, как он тут же задумывается над тем, как его улучшить. Этот бесконечный поиск очень хорошо просматривается на примере истории «искусственного» звука. Когда был изобретен способ воспроизведения звука, человек довольствовался лишь одним источником. У граммофона был лишь один рупор, радиоприемники содержали один динамик. Но со временем этого оказалось мало, и появилось многоканальное аудио.

В современных аудиосистемах используется намного больше звуковых излучателей. Число компонентов акустических систем может быть любым — три, пять, семь и т.д. Многие любители музыки и звуковых эффектов в фильмах полагают, что чем больше каналов окружает слушателя, тем реалистичнее становится распространение звука и тем легче погрузиться в события на экране.

Логично предположить, что история многоканального звука идет с того самого момента, когда человек открыл для себя объемное звучание — стерео. Вот только кто был этот первый меломан и как он догадался увеличить число источников звука?

Те, кто читал статью «Koss: от дивана до легенды» или другой наш материал, «Свидетельство о рождении: наушники», знают, что Джон Косс и его коллега Мартин Ланге были первыми, кто догадался использовать наушники для воспроизведения двухканального звука. Однако если они смогли применить свое изобретение для воспроизведения стерео, значит, записи в этом стандарте уже существовали. Так откуда они взялись?

Изобретателем стереозвука считается британский инженер с немецкими корнями Алан Дауэр Блюмляйн (Alan Dower Blumlein). Им он стал, можно сказать, случайно. Как-то раз Алан вместе со своей женой Дорин (Doreen) пошел на просмотр фильма в кинотеатр. Наблюдая за происходящим на экране, Алан обратил внимание на один недостаток, который сопровождал весь фильм. В течение всего сеанса звук исходил только из одного набора динамиков. Когда на большом экране человек перемещался, звук не изменялся, создавалось ощущение, будто он стоит на месте. Своим наблюдением Блюмляйн поделился с женой, но та не придала этому никакого значения.

Алан же, который работал инженером небезызвестной компании EMI, стал размышлять о природе объемного звука, а также начал искать способы его воссоздать. На первый взгляд, задача кажется простой: стоит записать два канала с отдельно стоящих микрофонов — и дело в шляпе. Но не все так просто. В то время не было хороших направленных микрофонов, а запись с микрофонов, имеющих равномерную диаграмму направленности, не дала бы хорошего стереоэффекта.

Поэтому инженеру пришлось пойти на хитрость и разработать особую систему расположения устройств, а также специальную схему для преобразования сигнала. Во-первых, Блюмляйн постарался разделить микрофоны, расположив их на некотором отдалении и поставив между ними барьер. За счет разности фаз это позволило получить стереоэффект на высоких частотах. С басами такой фокус не помогал — длина волны короткая, и разница фаз крайне низкая. Поэтому, чтобы получить качественный двухканальный звук на нижнем диапазоне, Алан разработал схему, которая преобразовывала разность фаз в разность амплитуд. В результате сигнал с большей фазой был тише, и получался объемный звук.

Первую стереозапись Алан сделал в декабре 1933 года на знаменитой студии Abbey Road. А уже несколько лет спустя свою технологию записи стереозвука Блюмляйн применил для кинозаписи. До наших дней дошел тестовый фильм Walking and Talking, где Алан вместе со своими коллегами ходит по сцене, считая вслух.

По трагической случайности Алан Дауэр Блюмляйн не смог в полной мере реализовать свой талант инженера, но даже за те 38 лет, что он прожил, он сумел сделать очень многое. Например, его вариант перпендикулярного расположения микрофонов с диаграммой направленности типа «восьмерка» носит имя изобретателя стерео.

Польза от стереозвука очевидна. При просмотре фильма зритель словно окунается в атмосферу картины, меломан испытывает трепет от возможности услышать каждый нюанс музыки, а компьютерные игроки могут точно ориентироваться в виртуальном пространстве. Изобретение стереозвука в какой-то мере приблизило будущее — это было начало эры многоканального саунда.

⇡#Как стрекотали кузнечики Юрского периода

Говорят, что прошлое вернуть нельзя. То, что свершилось один раз, никогда уже не повторится. И если где-то родился звук, то он унесется в пространство и в конечном итоге смолкнет раз и навсегда. Но это не означает, что мы его потеряли насовсем. Ведь есть же аудиозаписи, на которых музыканты снова и снова проигрывают свои музыкальные композиции! Человек не может вернуться в прошлое, но он может воссоздать его во многих мелочах, включая звуки.

Это может показаться невероятным, но палеонтологи смогли воссоздать звук, который должен был раздаваться на Земле примерно 165 миллионов лет назад, в середине Юрского периода.

Это стало возможно после того, как два китайских палеонтолога, Jun-Jie Gu и профессор Dong Ren, нашли редкую окаменелость кузнечика, на которой были видны мельчайшие детали его организма. Эту находку ученые переадресовали своим коллегам — доктору Fernando Montealegre-Zapata и профессору Daniel Robert, специалистам по биомеханике пения и слуха насекомых. Фернандо и Дэниель тщательно изучили находку под микроскопом и сравнили строение древнего насекомого и 59 разновидностей современных кузнечиков, после чего пришли к выводу, что прародитель современных насекомых, скорее всего, использовал схожий механизм воспроизведения звуков на определенной частоте.

Изучив конструкцию органов, воспроизводящих звуки, ученые выяснили, какой именно была «песня любви» кузнечика из Юрского периода. Согласно их выкладкам, животное должно было с помощью эффекта резонанса в течение 16 миллисекунд воспроизводить звуковые сигналы на частоте 6,4 кГц (современные кузнечики пиликают на частоте 3,6-4 кГц). Этих сведений оказалось вполне достаточно, чтобы воссоздать мелодию кузнечика спустя 165 миллионов лет. А обнаруженный вид получил название Archaboilus musicus.

⇡#Песни деревянного винила

Некоторые звуки мы не слышим только потому, что не знаем, как «правильно» их нужно слушать. Взять, к примеру, дерево. Если подумать, какие звуки ассоциируются с этим растением, вспомнятся деревянные музыкальные инструменты, типа контрабаса или скрипки, а также шум листвы, треск ломающейся ветки.

Но музыканты, художники и вообще творческие личности найдут куда больше способов услышать, как звучит дерево, чем среднестатистический человек. Например, немецкий композитор Bartholomäus Traubeck догадался рассматривать дерево как аудионоситель. Всем известно, что, если срубить дерево, на его срезе будут видны концентрические кольца, подсчитав которые можно сделать вывод о возрасте растения. Если внимательно к ним присмотреться, можно увидеть, что все они имеют неровности. Эти неровности и есть записанная в кольцах информация о скорости роста дерева, климатических колебаниях и пр. Если взглянуть на такой рисунок издалека, можно увидеть, что он напоминает бороздки пластинки.

«А что, если бы их можно было проиграть, как обычную пластинку?» — подумал Traubeck и стал искать способ это сделать. Понятно, что проигрыватели виниловых пластинок для этой цели не годятся, поэтому немецкий экспериментатор решил усовершенствовать конструкцию обычной «вертушки». Для этого он заменил считывающую иглу компьютеризированной системой, включающей камеру и направленный источник света.

Всю эту систему Traubeck объединил с фортепиано. Результат превзошел ожидания. Скрытая музыка мрачновата и кажется творением исключительно человеческого разума.

По мнению автора изобретения, все деревья звучат по-своему, особенно различается музыка разных пород. Ну а самое интересное, что идея сделать такой «деревянный» проигрыватель пришла в голову Bartholomäus Traubeck после того, как ему на глаза попалась обложка альбома группы Jethro Tull «Songs From The Wood».

⇡#Услышать смех Джоконды

Каждое новое поколение находит все больше и больше способов оставить о себе подробную информацию для потомков. Вначале для этого использовалась фотография — монохромная, а чуть позже и цветная, — потом было придумано кино и видео. Появилась возможность записи голоса и его воспроизведения в высоком качестве. Однако, если посмотреть на шкалу человеческой истории, можно увидеть, что все эти средства созданы относительно недавно, за последние 100-150 лет. Все, что было до этого, остается для нас вопросом без ответа. И мы уже никогда не увидим своими глазами, какая была походка у Рембрандта, и вряд ли когда-нибудь наверняка узнаем, какой был голос у короля Людовика XIV. Впрочем, не стоит зарекаться. Ученые время от времени демонстрируют такие чудеса, о которых ранее и помыслить нельзя было. Порой современные технологии в буквальном смысле воскрешают прошлое.

Уже много лет легендарное творение XVI века от Леонардо да Винчи картина «Мона Лиза», не дает покоя любителям тайн и загадок. Что только не делали люди с этим произведением! О нем придумывали анекдоты, его подвергали критике и возводили в ранг культовых творений. Образ Джоконды не стеснялись использовать в рекламе, а амбициозные художники стремились создавать «продолжение» этого сюжета, то разворачивая девушку спиной, то вообще убирая ее с полотна. «Идеальность» этой картины пытались доказывать математически, а некоторые врачи искали на лице Моны Лизы симптомы болезней.

Как бы то ни было, но факт остается фактом — обворожительная улыбка девушки заставляет восхищаться этой картиной весь мир. Интриги добавляет то, что достоверно не известно, кто она и как так случилось, что великий художник и ученый взялся рисовать именно ее портрет.

А в 2006 году японский ученый решил «оживить» этот образ. Он провел тщательный анализ антропологических данных нарисованного человека и по ним сделал модель Джоконды. Мацуми Сузуки (Matsumi Suzuki) определил рост нарисованной женщины примерно в 168 сантиметров. Затем, с помощью огромной базы данных, которая включала в себя свыше 150 тысяч различных вариантов женских голосов, компьютер подобрал тембр, который должен был лучше всего соответствовать Джоконде, и синтезировал речь.

По словам доктора Мацуми, вероятность совпадения должна достигать девяноста процентов. В доказательство своей правоты японский ученый демонстрировал результаты предыдущих опытов, когда ему удавалось «восстанавливать» по одному только изображению голоса известных актеров.

Мацуми Сузуки даже попытался воссоздать голос великого Леонардо да Винчи, однако, поскольку на портрете лицо художника закрывает борода, степень аутентичности голоса оказалась под большим вопросом.

Изысканиям ученого, конечно, можно не верить, но авторитет Мацуми Сузуки в определенных кругах столь велик, что за его услугами ранее обращались даже правоохранительные органы, с просьбой продемонстрировать, как бы мог звучать голос подозреваемого спустя много лет.

⇡#Озвучивание мыслей: первые попытки

Одной из самых больших и непостижимых загадок для человека является он сам. До сих пор остается без ответа простой и в то же время очень сложный вопрос: как рождается человеческая мысль? И еще более важный вопрос: можно ли ее «прочитать»?

Писатели-фантасты уже много десятилетий фантазируют на тему создания устройств для чтения и озвучивания человеческих мыслей. И надо сказать, что эта идея с каждым днем становится все более и более реально выполнимой. То, что еще недавно казалось невероятным, сегодня кажется достижимым, а многочисленные результаты исследований человеческого мозга это подтверждают. За последние десятилетия ученые значительно продвинулись в изучении принципов работы мозга и даже смогли продемонстрировать практическое применение сделанных открытий. Новейшая аппаратура, которая имеется в их распоряжении, позволяет фиксировать мозговую активность человека и, что самое интересное, декодировать ее. Мы уже видели много устройств, которые управляются силой мысли. Взять, например, наушники Neurowear Mico, которые анализируют мысли человека и в зависимости от его настроения подбирают музыкальные композиции. Или, скажем, гарнитура Neurosky MindWave Mobile, которая дает возможность мысленно приказать очкам Google Glass сделать фотографию и опубликовать ее в социальной сети. Но это, как вы понимаете, далеко не предел.

Специалисты Калифорнийского университета в Беркли использовали для исследований функциональную магнитно-резонансную томографию. С ее помощью они сканировали и анализировали активность различных областей мозга добровольцев, когда тем показывали различные визуальные образы. Когда была выведена зависимость между реакцией мозга и образами, ученые провели впечатляющий эксперимент — они показали человеку видео, а затем попробовали реконструировать увиденное им лишь по информации, полученной с датчиков мозговой активности. Созданная исследователями программа обрабатывала полученные данные и расшифровывала информацию, пытаясь восстановить образы, увиденные человеком. Для чистоты эксперимента в качестве визуальной информации были взяты клипы с YouTube общей продолжительностью 5 тысяч часов. Конечно, результат дешифровки мозговых импульсов далек от идеального, но даже это небольшое достижение впечатляет.

Спустя некоторое время аналогичная методика декодирования мыслей была применена для их «озвучивания». Через год после этой демонстрации Брайан Песли (Brian Pasley) со своей командой исследователей продемонстрировал схожий, но более радикальный эксперимент. Ученый основывался на очевидном предположении: если пианист в состоянии придумать мелодию, а затем ее наиграть на музыкальном инструменте, значит, существует связь между определенной мозговой активностью и аппаратом для ее, так сказать, реализации.

Новый эксперимент заключался в том, что группе добровольцев из 15 человек непосредственно к мозгу были подключены сетки электродов. Датчики были установлены на так называемую зону Вернике, заднюю часть верхней височной извилины. Эта область коры головного мозга играет ключевую роль для понимания человеком речи. В течение 5-10 минут добровольцы слушали аудиозапись человеческого голоса, который произносил слова, а компьютер в это время накапливал данные о том, как мозг подопытных реагирует на звук. Брайан создал две расчетные модели, с помощью которых можно преобразовать сведения об активности коры головного мозга в звук. Вот что у него получилось.

Первое слово, которое отчетливо слышно, — это оригинальный звук, который слышали участники экспериментов. Последующие, менее внятные звуки — это расшифрованная информация, синтезированная в речь. Они не всегда разборчивы, да и технология «чтения мыслей» далека от идеальной, но не стоит слишком придираться, ведь это только начало. Один из координаторов эксперимента Роберт Найт (Robert Knight) полагает, что в будущем технология чтения мозговых волн позволит создать мозговые имплантаты, с помощью которых люди, пострадавшие в результате инсульта или каких-то иных болезней или травм, смогут общаться, просто думая вслух.

⇡#Как поет «частица Бога»

Бозон Хиггса — это самая загадочная частица во Вселенной. Никто не знает, есть ли она на самом деле, и мало кто понимает ее свойства. Эта частица была предсказана британским физиком Питером Хиггсом полвека назад, и все это время физики безуспешно пытались ее обнаружить. Известный физик-теоретик Стивен Хокинг даже высказал свою собственную версию конца света, связанную с этой частицей. По мнению авторитетного ученого, бозон Хиггса может быть нестабильным при энергиях порядка 100 миллиардов гигаэлектронвольт (ГэВ), что, в свою очередь, может привести к распаду вакуума во Вселенной.

Человек, который впервые ее назвал «частица Бога», нобелевский лауреат Леон Макс Ледерман, изначально написал совершенно противоположное — «проклятая частица» (представляете, как его утомил этот поиск?). Но редактор в издательстве уговорил сменить название на более пафосное, и теперь «частица Бога» надолго закрепилось за этим неуловимым бозоном Хиггса. Для ее поиска был задействован Большой адронный коллайдер, но даже теперь, когда на руках у физиков есть результаты экспериментов, мнения разделились. В результате проведенных опытов была найдена частица, характеристики которой совпадают с ожидаемыми. Большая часть исследователей ЦЕРНа теперь полагает, что это и есть бозон Хиггса, однако до сих пор остается незначительная группа скептиков, которые продолжают в этом сомневаться.

В процессе поиска неуловимой частицы был предложен и аудиоподход к решению задачи. Доктор Лили Асквит (Lily Asquith) предложила переводить результаты исследований физиков-ядерщиков в звуки. Такие данные позволили бы ученым «прослушать частицы» и точно определить, есть ли среди них бозон Хиггса. Совместно с программистами и специалистами в области звука ей удалось смоделировать звуковую последовательность с помощью данных, полученных в результате эксперимента ATLAS, одного из четырех основных экспериментов на коллайдере LHC в европейской организации ядерных исследований CERN в Женеве. В основе ее звукового трека лежит физико-математическая модель бозона Хиггса и прочих субатомных частиц, рождающихся в результате опытов. Сама Асквит объясняет эти мелодии так: «Чем больше значение энергии, тем громче звук, чем ближе энергия к вам, тем ниже тон звука». На странице группы энтузиастов, которые работали над «озвучиванием» неуловимой частицы, вы найдете немало интересных композиций, созданных по экспериментальным данным с использованием разных музыкальных инструментов — пианино, гитары, тарелок и пр.

Как только не изощряются производители в поисках своего покупателя. Для увеличения продаж им приходится создавать всё новые и новые классы и разновидности фотоаппаратов. Война разрешений и чувствительностей в сегменте компактных фотоаппаратов пошла на убыль, а вот война зумов, воскресившая, казалось бы, умерший сегмент SLR-Like-камер, в самом разгаре. Поначалу производители пытались удивить 30-, 40- и даже 50-кратным увеличением. Уже тогда казалось, что это слишком, а максимальное фокусное расстояние в 1000 мм, которое было достигнуто благодаря существенному уменьшению светосилы, всё равно используется раз в пятилетку, и то зачастую лишь для того, чтобы продемонстрировать, что фотоаппарат на такое способен. Однако производители на этом не остановились, и сейчас на рынке уже доступны камеры с оптическим 60-65-кратным увеличением, а максимальное фокусное расстояние достигает 1550 мм в эквиваленте для камер 35 мм.

Наш сегодняшний герой мало того что является членом «клуба 60х», так ещё и выполнен в стиле профессиональной зеркалки вроде Nikon D4 или Canon 1D. Забавно, но у него даже крышка аккумуляторного отсека и механизм замка внешне чрезвычайно сильно похожи на внешние стенки аккумуляторов, используемых в указанных фотоаппаратах. «Клуб 60х» включает несколько моделей — кроме подопытного, это Canon PowerShot SX60 HS, Nikon Coolpix P600, а также Panasonic Lumix DMC-FZ70. Однако прямым конкурентом является только последний. Дело в том, что у остальных камер объективы менее широкоугольные и менее светосильные, причём во всём диапазоне перекрываемых фокусных расстояний, тогда как у Panasonic и Samsung заявленные характеристики объективов идентичные — перекрываемый диапазон фокусных расстояний составляет 20-1200 мм, а светосила ƒ/2,8-5,9. Последнее крайне важно для компактов, ведь имея маленький сенсор, бороться с шумами приходится передачей большего количества света за счёт большего раскрытия диафрагмы.

⇡#Технические характеристики

⇡#Комплект поставки

На тестирование был предоставлен комплект, включающий, помимо самого фотоаппарата, аккумулятор, USB-зарядку, USB-кабель, а также крышку объектива с крепёжным шнурком. В полноценные коробочные комплекты входит, кроме того, наплечный ремень, руководство пользователя, диск с дополнительным ПО, которое также доступно на сайте производителя, и набор разнообразных брошюр. В общем, скромненько и без изысков.

⇡#Внешний вид и удобство использования

При взгляде на рекламные фото камеры не покидает ощущение того, что WB2200 внешне практически не уступает «квадратным» профессиональным зеркалкам — тут тебе и две рукоятки (горизонтальная и вертикальная), и отдельный отсек для установки карт памяти, чем может похвастаться далеко не каждая «беззеркалка», да и аккумулятор скрыт крышкой с поворотным замком. Ну разве что отсутствие «горячего башмака» выдаёт компактную модель. Вот только когда аппарат попадает в руки, ощущение схожести с профессиональными зеркалками улетучивается, причём крайне быстро, ведь контраст с рекламными фото довольно велик.

В общем, очередной раз подтверждается аксиома, что не так уж и важно красива модель или нет, главное — правильно поставленный свет. Корпус, конечно, изготовлен из качественного пластика, а поверхность его приятна на ощупь, да и резиновые накладки на лицевой и тыльной стороне добавляют баллов, но всё же смотрится фотоаппарат не так дорого, как пытается. Впрочем, нельзя сказать, что корпус плох. Напротив, качество сборки высоко, а особо придраться по сути и не к чему. Но надежд всё же он не оправдывает. Кроме того, Samsung WB2200 довольно увесистый — 618 грамм с аккумулятором и картой памяти, а это соизмеримо с зеркалками. Впрочем, в группе «шестидесятников» легче только Nikon Coolpix P600, да и то совсем немного.

От квадратного корпуса с вертикальной и горизонтальной ручкой подсознание ожидает… нет, требует наличия дополнительных клавиш на лицевой стороне. Однако их тут нет — доступен только объектив и лампа подсветки автофокуса, которая по совместительству является индикатором таймера автоматического спуска затвора.

Над дисплеем находится электронный видоискатель и клавиша его активации, а вот датчик приближения, который бы мог производить автоматическое переключение, не предусмотрен. Правее дисплея расположены клавиши видеозаписи, введения коррекции экспозиции, входа в основное меню и возврата, а также четыре многофункциональные клавиши навигации, объединённые в кольцо, с кнопкой ввода по центру, клавиши перехода в режим просмотра и программируемая клавиша (удаления в режиме просмотра). Там же — дублирующая кнопка коррекции экспозиции, которую удобно использовать при вертикальном положении корпуса.

Горб встроенной вспышки в верхней части корпуса есть, а вот «горячего башмака» не предусмотрено. А ведь у главного конкурента он имеется, да и Canon PowerShot SX60 HS не лишён такой особенности. В основании вспышки установлена пара микрофонов, а правее — кнопка затвора с рычажком управления трансфокацией, вращающийся регулятор, клавиши питания и Wi-Fi, а также диск выбора режима работы, на котором не нашлось места для отдельного размещения режимов установки экспопары A, S и M, и лишь программный режим оказался в привилегированном положении. А вот на нижней поверхности — только резьба для крепления на штативе.

Слева находятся клавиша механического замка подъёмной вспышки, диск диоптрийной коррекции видоискателя, датчик NFC, системный динамик, клавиша iFn (меню i-Function), позаимствованная у объективов серии Samsung NX, а также крышка аккумуляторного отсека.

Справа под двумя пластиковыми дверцами скрыты отсек установки карты памяти и разъёмы подключения USB/AV- и HDMI-кабелей. Тут же находятся дублирующие органы управления, используемые при вертикальной ориентации корпуса, а именно: вращающийся регулятор, клавиша затвора с рычажком трансфокации и включатель блокировки дублирующих органов управления. Дублирование клавиши затвора и рычага трансфокации в компактах не ново, аналогичное решение нам уже встречалось в Pentax Optio VS20. Однако если последний заключён в корпус пусть крупного, но ультракомпакта, где подобное дублирование по сути бесполезно, то у описываемого аппарата с его квадратным корпусом и вертикальной ручкой дублирование бывает необходимо. Вот происходит это не так часто, ведь масса устройства значительно ниже, чем у профессиональной полнокадровой камеры с массивным объективом, поэтому запястье не устаёт. В общем, в случае тестируемого фотоаппарата без второй ручки можно спокойно обойтись, поэтому от неё больше вреда, чем пользы.

⇡#Автомобильные новости

Легендарные модели Ferrari F40 и F50 были созданы в честь 40- и 50-летних юбилеев компании. Это были полноценные флагманские автомобили, которые устанавливали стандарты класса. В начале 2000-х годов должен был появиться суперкар Ferrari F60, однако разработчики были настолько впечатлены возможностями этого болида, что назвали его Ferrari Enzo, в честь основателя компании Энцо Феррари. Чуть позже Ferrari F60 все же появилась, но это был не дорожный автомобиль, а гоночный — машина команды Scuderia Ferrari «Формулы-1» на сезон 2009 года. Уже после этого вышла Ferrari LaFerrari, которая должна была носить потенциальное имя Ferrari F70. Однако неделю назад итальянцы представили Ferrari F60America. Почему с опозданием на десятилетие? И при чем тут Америка?

На самом деле Ferrari F60America не является столь грандиозной и важной моделью, как F40 или любой из последователей флагманского семейства. В основе нового родстера лежит купе F12berlinetta. Ferrari F60America является уникальной спецверсией, созданной в честь 60-летия с момента начала продаж на территории США. Между новинкой и F12berlinetta не так уж сложно найти схожие черты, однако на самом деле все кузовные панели родстера уникальны. Итальянские дизайнеры полностью переработали внешность автомобиля, сохранив узнаваемый стиль.

А вот технически Ferrari F60America почти не отличается от F12berlinetta. В ней тоже установлен 12-цилиндровый мотор объемом 6,3 литра и мощностью 740 лошадиных сил. На уникальный родстер устанавливается семиступенчатая преселективная коробка передач с двумя сцеплениями, передающая тягу на колеса задней оси.

Ferrari F60America покрашена в цвет знаменитой в прошлом гоночной команды North American Racing Team. Выделяется и отделка салона: с водительской стороны все обшито красной кожей, с пассажирской — черной. С автомобилем поставляется складной мягкий верх. Вопреки ожиданиям, он не оснащен механизмом подъема, поэтому его придется устанавливать вручную. К тому же условия его эксплуатации жестко ограничены: пользоваться им можно только на скорости до 120 км/ч. По всей видимости, при дальнейшем разгоне автомобилю в буквальном смысле снесет крышу.

Возможно, кому-то из вас Ferrari F60America очень понравилась, и вы уже начали откладывать на нее деньги. Не тут-то было: все десять экземпляров уже раскуплены. С этими спецверсиями постоянно происходит забавная история: их показывают уже тогда, когда весь тираж приобретен коллекционерами и поклонниками марки. По всей видимости, это делают, чтобы подразнить все остальные семь миллиардов человек. Цену Ferrari F60America не разглашают, да и вряд в этом есть какой-то смысл. По слухам, созданный специально для Америки итальянский автомобиль стоит 2,5 миллиона долларов.

⇡#Электрокары и гибриды

Мы нередко вспоминаем про Tesla Motors, однако уже давно не было действительно интересных новостей о серийных моделях. Американская компания с успехом производит электрический седан Model S, а также готовится к выпуску кроссовера Model X и компактной четырехдверки Model 3, но об этом уже давно известно. Неделю назад Tesla наконец-то сообщила кое-что горяченькое: запущено производство новых версий Model S.

Всего представлено три новых версии: 60D, 85D и P85D. Число обозначает емкость литий-ионной батареи в киловатт-часах, а буква P значит Perfomance, то есть является отличительной чертой наиболее мощной и быстрой версии. Все это было известно и ранее, но за что отвечает D? За полный привод (Dual Motor All Wheel Drive) — опцию, которую поклонники Tesla и ее электрического седана ждали достаточно давно. До текущего момента американская компания производила исключительно заднеприводные автомобили, а между тем Model S популярна не только в теплой Калифорнии, но и в некоторых северных штатах, а в Норвегии она и вовсе умудрялась становиться самой продаваемой моделью месяца в абсолютном зачете, обгоняя даже Volkswagen Golf.

Полный привод Tesla Model S кардинально отличается от полного привода автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Тут нет никаких карданных валов, раздаточных коробок, муфт, дифференциалов и прочего железа. Для реализации схемы 4x4 специалисты Tesla использовали самую простую, но самую верную схему: один мотор установлен спереди, еще один — сзади. Благодаря этому удается избежать существенных механических потерь, лучше распределить вес и заодно решить еще с десяток инженерных задач.

Не все полноприводные версии Tesla Model S идентичны в плане силовых агрегатов. Разницу между 60D, 85D и P85D в плане емкости аккумуляторов мы уже выяснили, однако модификации электромоторов тоже могут варьироваться. К примеру, у версий 60D и 85D и спереди, и сзади будут установлены двигатели мощностью 190 лошадиных сил. В сумме получается 380 электрических лошадок, что весьма неплохо для базовых модификаций. Однако настоящий сюрприз таит P85D. Для нее инженеры сохранили 476-сильный мотор самой мощной заднеприводной версии, а спереди установили агрегат, выдающий 221 лошадиную силу. Общая отдача, мягко говоря, впечатляет — 700 лошадиных сил.

Разумеется, вся эта сверхсовременная начинка сделана не из воздуха, поэтому Tesla Model S в версии P85D оказалась очень тяжелой. Дополнительный передний электромотор добавляет 132 кг, в результате чего общая масса седана поднялась до 2239 кг. Столько весят большие кроссоверы или даже внедорожники. Несмотря на это, топовая версия Model S оказалась молниеносно быстрой: с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) она разгоняется всего за 3,2 секунды. Это ошеломляющий результат, ведь теперь Tesla Model S становится самым быстрым серийным седаном. Трудно поверить, что такие результаты может показывать автомобиль без огромных V8 или V12 под капотом. Более того, это практичный семейный автомобиль, а не гоночный спорткар, поэтому динамические результаты модели P85D действительно поражают.

Увеличилась и максимальная скорость: она возросла с 210 до 250 км/ч. В целом по скоростным показателям полноприводная Tesla Model S должна обставить даже Audi RS6, BMW M5 и Mercedes-Benz E63 AMG. Любопытно, что дополнительный мотор положительно сказался и на максимальном пробеге без зарядки: для версий 85D и P85D он составляет 440 км, в то время как заднеприводные модели 85 и P85 при меньшей массе могли приехать не больше 424 км. Для младших версий с батареей емкостью 60 кВт·ч дальнобойность увеличилась с 332 до 360 км. По словам Элона Маска, основателя и главы Tesla Motors, улучшить показатели максимальных пробегов без подзарядки помогла умная электроника, которая способна за считаные миллисекунды переключаться с заднего мотора на передний и наоборот. В дороге это позволит компьютеру всегда выбирать наиболее эффективный режим.

На этом нововведения в Tesla Model S не заканчиваются. Каждый год ведущие мировые производители автомобилей представляют все более сложные электронные системы, которые призваны повысить безопасность и комфорт. Но что же Tesla, которая многими считается самой передовой компанией отрасли? Электрический седан получил массу новых возможностей. К примеру, Model S теперь может следовать за впередиидущей машиной: с помощью адаптивного круиз-контроля и слежения за разметкой компьютер способен в отдельных эпизодах сам управлять транспортным средством. Также добавилась система автоматического торможения в экстренных случаях. Для перестроения в соседний ряд водителю требуется лишь нажать на рычаг указателя поворотов, все остальное сделает умная электроника. За обстановкой вокруг машины следят 12 сенсоров.

Разумеется, пока нельзя говорить о полноценном автопилоте, хотя Tesla сделала большой шаг на пути к нему. Также Model S теперь распознает дорожные знаки и сигналы светофора. Появился и существенный задел на будущее: к примеру, пока не задействованы все возможности ультразвукового радара, сканирующего окружающую местность на 360 градусов. Также Tesla Model S теперь может автоматически парковаться. Более того, она способна выехать навстречу хозяину, но данное действие должно происходить за пределами дорог общего пользования, к примеру на закрытой территории или во дворе вашего собственного дома.

По большому счету в представленных «Теслой» технологиях нет ничего революционного — пока компания просто догнала лидеров рынка. Однако все эти системы все равно являются весьма сложными, а их разработка требует много времени и очень много финансовых средств. Пока американская компания решила не вдаваться в детали происхождения новых комплексов, но уже ходят слухи, что ей в значительной степени помог немецкий концерн Daimler. У автомобильного гиганта есть соответствующие технологии, которые уже устанавливаются на серийные модели. Также можно вспомнить Mercedes-Benz S500 Intelligent Drive, который в прошлом году смог без вмешательства человека проехать около ста километров от Мангейма до Пфорцхайма. К тому же Daimler и Tesla Motors уже работают вместе: американцы поставляют немцам аккумуляторные батареи для электрической версии Mercedes-Benz B-Класса. В декабре 2013 года представители Daimler заявили, что они «уже успешно сотрудничают с Tesla в течение нескольких лет и намерены расширить партнерство в ближайшее время». Сама Mercedes-Benz планирует представить автомобильный автопилот к 2020 году.

После столь интересных новостей от Tesla любые прочие известия из мира электрических машин будут выглядеть несколько блекло. Однако Tecnicar Lavinia все же способна привлечь внимание. Вообще, эта итальянская компания занимается выпуском небольших электрических машинок и мопедов для поездок по городу и осмотра туристических достопримечательностей, однако Tecnicar Lavinia должна оказаться настолько быстрой, что из ее окна не успеешь полюбоваться Колизеем и Пизанской башней.

Ведущие умы человечества давно бьются над созданием электрического спорткара. Одним из самых эпатажных проектов является хорватский Rimac One, который пока так и не начали продавать, но все еще обещают выпустить в 2015 году. В прошлом был и Tesla Roadster — первый автомобиль американской марки, созданный на базе Lotus Elise. О Tecnicar Lavinia пока известно не так много, но первые данные впечатляют. Автомобиль должен получить 800-сильный электромотор, благодаря которому спортивное купе сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3,5 секунды. Максимальная скорость электрической ракеты составит 300 км/ч. На полном заряде батареи Tecnicar Lavinia сможет проехать примерно 300 километров, хотя в реальном мире этот показатель всегда будет зависеть от стиля езды.

Пока итальянцы предлагают взглянуть только на 3D-модель спортивного электрокара. Визуально она напоминает легендарный суперкар Ferrari Enzo. В конце концов, подражание своим известным землякам в начале творческого пути нельзя считать слабостью. Но ждет ли Tecnicar Lavinia успех? Для начала компания должна завершить его разработку и начать производство. Пока очень немногие громкие проекты в сфере спортивных электрокаров были реализованы. К примеру, первые сведения о гибридном суперкаре Minerva J.M. Brabazon из Бельгии появились еще летом прошлого года, однако с тех пор о данной модели ничего не было слышно. Но неделю назад молчание было нарушено: производитель опубликовал свежие технические данные.

В компании Minerva любят эпатаж. Ее сотрудники заявляли, что дебютная модель J.M. Brabazon сможет обогнать на трассе сверхсовременный гиперкар McLaren P1. Такие высказывания не могут позволить себе даже создатели Ferrari LaFerrari и Porsche 918 Spyder, поскольку все эти автомобили обладают беспрецедентными показателями, а исход гоночной дуэли зачастую зависит от мастерства пилота и конфигурации трассы. Однако пока дело не дошло до реального производства, бельгийцы могут обещать что угодно.

Компания Minerva функционировала с 1902 по 1956 год. Изначально она занималась производством автомобилей люкс-класса, а затем перешла на лицензионный выпуск внедорожников Land Rover для бельгийской армии. J.M. Brabazon — имя британского герцога, выступавшего за гоночную команду Minerva в дни ее славы. Но все это в прошлом. Новые руководители марки планируют добиться потрясающих скоростных показателей. К примеру, с 0 до 100 км/ч этот автомобиль должен разгоняться менее чем за 2,1 секунды. При этом Minerva J.M. Brabazon сможет ездить со скоростью около 400 км/ч. Пока в эти данные трудно поверить, ведь безызвестный дебютант должен оказаться быстрее Keonigsegg One:1 и Bugatti Veyron.

Чтобы добиться впечатляющих динамических показателей, бельгийские инженеры планируют задействовать гибридную силовую установку. Она будет состоять из бензинового двигателя V12 с двойным турбонаддувом и трех электромоторов. Minerva J.M. Brabazon получит среднемоторную компоновку, при этом вся тяга ДВС будет направлена на колеса задней оси. Пара электродвигателей расположится спереди, вращая передние колеса. Еще один электрический агрегат будет помогать бензиновому монстру. ДВС будет обладать мощностью примерно 1000 лошадиных сил, а суммарная отдача всей гибридной установки составит около 1200 «лошадок». Сам автомобиль должен быть достаточно легким: производитель заявляет о весе 1200 кг. В итоге соотношение массы к мощности составит 1 кг:1 л.с., что напоминает о Koenigsegg One:1.

Среди прочих интересных технологий представители Minerva отметили наличие дифференциала повышенного трения, системы рекуперативного торможения и семиступенчатой роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями. Также упоминается о возможности передвигаться в полностью электрическом режиме: без запуска ДВС суперкар сможет проехать около 100 километров. Инженеры установили на J.M. Brabazon даже систему «стоп/старт». Водитель бельгийского автомобиля сможет выбирать настройки подвески буквально на ходу, а сам автомобиль будет способен поворачивать всеми колесами. В копилку интересных решений можно добавить активную аэродинамику. В общем, эта модель не будет скучной.

На свежих рендерах суперкар выглядит не слишком убедительно. Также не стоит безоговорочно верить устным заявлениям и бумажным данным. Однако в партнерах бельгийского стартапа числятся компании из аэрокосмической отрасли и спортивное подразделение «Тойоты» — и это дает хоть какую-то надежду на то, что когда-нибудь Minerva J.M. Brabazon все же появится не только на экранах, но и во плоти.

⇡#Автомобильные технологии

Мы часто говорим о системах автопилотирования, да и сегодня уже успели затронуть эту тему при обсуждении новых версий Tesla Model S. Между тем на прошлой неделе новыми достижениями похвастались инженеры Audi. Они создали концепт Audi RS7 piloted driving, который способен без помощи водителя проходить гоночную трассу. Визуально он отличается от серийной модели лишь боевым раскрасом, однако внутри большого лифтбэка появилось много сложной электроники.

Audi RS7 — настоящая пуля. С 560-сильным двигателем и полным приводом она способна на равных тягаться с некоторыми прирожденными спорткарами. Максимальная скорость данного автомобиля составляет 305 км/ч. Однако Audi RS7 piloted driving не будет разгоняться до таких величин: на гоночной трассе Хоккенхаймринг, где пройдет боевое крещение концепта, просто нет столь длинных прямых. При этом инженеры обещают, что умная машина не будет малодушничать: перед поворотом она сможет тормозить «в пол», а при выходе из него выжимать до отказа газ. По предварительным оценкам, в таком темпе максимальная скорость Audi RS7 piloted driving во время прохождения трека составит примерно 240 км/ч.

Чтобы автомобиль смог проехать по трассе, инженеры выучили каждый квадратный сантиметр ее поверхности. В первую очередь Audi RS7 piloted driving полагается на систему GPS. С помощью каких-то дополнительных средств точность показаний геопозиционного комплекса повышается до одного сантиметра. Возможно, это достигается с помощью наземных ретрансляторов (все данные не раскрываются), после чего координаты по беспроводной связи отправляются установленному в автомобиле компьютеру. Однако экспериментальная RS7 едет не только на ощупь. 3D-камера в реальном времени сравнивает окружающую обстановку с бесчисленным количеством снимков нескольких сотен примечательных объектов из базы данных. Это могут быть строения или прочие элементы, которые помогают определить точное положение транспортного средства. Но все это означает, что Audi RS7 piloted driving не может полагаться на свои силы и ехать исключительно по показаниям собственной камеры, радаров и прочих сенсоров.

Немцы предполагают, что Audi RS7 piloted driving сможет проехать Хоккенхаймринг за 2 минуты 10 секунд. Это много или мало? Известно, что за это же время трассу проходят опытные пилоты на Audi RS Q3, Mercedes E400 Cabriolet и Audi S5 Cabriolet.

Итак, сегодня машины уже могут гоняться по трассе без водителя, хотя для этого требуется существенный допинг в виде детальной проработки виртуальных карт, дополнительных технических средств по повышению точности GPS и прочие дополнительные приспособления и улучшения, которые не встретишь на простой дороге. Но когда же начнется полноценная эра автономных машин? В своем исследовании агентство Morgan Stanley попыталось ответить на этот вопрос. Аналитик Адам Джонас (Adam Jonas) считает, что полноценный выход на рынок состоится в 2026 году.

Мы не раз слышали, как представители крупных автомобильных компаний обещали представить свои автопилоты в 2020 году. Неужели они не сдержат слово? Однако автономность может быть ограниченной. Уже сейчас машины комплектуются адаптивным круиз-контролем и системой слежения за разметкой, которая вкупе с активным рулевым управлением позволяет водителю убрать руки с руля и ноги с педалей. Все это является реальностью уже сегодня, однако способности компьютера очень ограничены. По данным Адама Джонаса, автомобили сейчас переживают первую фазу автономности, которая началась в 2013 году. Вторая фаза продлится еще пять лет — с 2015 по 2019 год. Она предусматривает создание чуть более продвинутых систем, главную роль в работе которых все равно будет играть водитель. Автопилоты смогут управлять автомобилем только в пробках или на трассах, да и то не во всех случаях.

Начиная с третьей фазы (с 2018 по 2022 год) машины уже станут более самостоятельными. Они научатся справляться с более плотным и одновременно более быстрым трафиком. Водитель все еще должен находиться на своем законном месте, проверяя работу компьютера: в непредвиденной ситуации он обязан взять управление в свои руки. Именно тогда машины научатся подвозить хозяина ко входу в здание, а потом уезжать на ближайшую парковку. Для реализации подобных возможностей потребуется хотя бы базовая интеграция коммуникаций V2V (Vehicle to Vehicle, машина — машина) и V2X (Vehicle to Infrastructure, машина — инфраструктура).

Точные сроки финальной, четвертой фазы Адам Джонас не определил. Она может наступить ориентировочно в 2026 году или чуть позже. По оценкам аналитика, представленный в качестве опции автопилот будет стоить около 10 000 долларов по нынешним ценам, то есть примерно на уровне современных бюджетных машин. Примечательно, что только в период реализации четвертой фазы уровень проникновения автономных систем начнет стремительно расти.

Одним из ключевых условий успеха автопилотов станет повсеместное распространение связи V2V и V2X. Именно при реализации четвертой фазы умные машины станут такими, какими их рисуют фантасты: транспортные средства смогут полностью обходиться без водителя. При этом внешний вид автомобилей существенно изменится, подстраиваясь под требования времени: в салонах начнут появляться спальные места, раскладывающиеся кресла и прочие атрибуты дальних путешествий.

Свое видение машин будущего представили не только сотрудники Morgan Stanley. К примеру, более старое исследование фирмы Navigant Research говорит о том, что к 2035 году продажи автономных машин достигнут 95,4 миллиона экземпляров, что составит примерно три четверти всего парка новых легковушек. Прогноз компании ABI Research дает очень близкую статистику: половина всех автомобилей будет оснащена системой автопилотирования к 2032 году. К тому же многие эксперты уверены, что к 2050 году человечество больше не будет производить машины, которые не умеют ездить сами по себе.

Пока прогнозы выглядят довольно оптимистично. Однако они не дают ответов на многие более глобальные вопросы. К примеру, сможет ли человечество побороть бедность? В иных условиях вряд ли все люди на планете смогут позволить себе автомобиль с автопилотом.

⇡#Событие недели — Google представила Android 5.0 Lollipop

На минувшей неделе компания Google официально анонсировала новую версию самой популярной мобильной операционной системы в мире — Android 5.0. Новая версия ОС получила название Lollipop — «леденец на палочке». Google считает Lollipop самым существенным и амбициозным запуском в своей истории, а в самой ОС появится немало нововведений — к примеру, разработчики приложений получат более 5 тысяч новых API. Существенно изменится и внешний вид графического интерфейса — он будет выполнен в так называемом «вещественном» дизайне. Также разработчики обещают рост производительности и времени автономной работы устройств на основе нового Android.

Материалы по теме:

• Google представила платформу Android 5.0 Lollipop
• Видео: Android L может получить режим запуска приложений в окнах
• Дизайн магазина Google Play 5.0 стал ещё более плоским, в духе Android L
• Рендер Nexus 6 похож на Moto X (2014)
• Android 5.0, Lollipop: The complete FAQ — Computerworld
• When and where to get Android 5.0 Lollipop — CNET

⇡#Гаджет недели — Apple представила iPad Air 2

На следующий день после мероприятия Google состоялась презентация компании Apple, на которой было представлено немало интересных новинок. Главным событием стал анонс нового планшета — iPad Air 2, который пришёл на смену первому поколению Air. Новинка стала ещё тоньше — всего 6,1 мм, что позволило разработчикам назвать устройство самым тонким планшетом в мире. iPad Air 2 получил новый процессор Apple A8X, дактилоскопический датчик Touch ID, улучшенную камеру и поддержку Wi-Fi 802.11ac (MIMO). Планшет будет поставляться в трёх цветах: золотистом, тёмно-сером и серебристом. Также Apple представила и iPad mini 3, который практически не получил заметных нововведений по сравнению с предыдущим поколением, за исключением датчика Touch ID. Продажи новинок в России стартуют уже в конце этого месяца.

Материалы по теме:

• Apple представила iPad Air 2 — ещё тоньше, ещё мощнее
• Apple представила iPad mini 3, а также снизила цены на старые модели iPad Air и iPad mini
• Прямая трансляция презентации Apple в Купертино
• Apple случайно раскрыла подробности о iPad Air 2 и iPad mini 3
• Google представила Nexus 9 с соотношением сторон экрана 4:3
• iPad Air 2 Vs iPad Air: What's The Difference? — Forbes

⇡#Фаблет недели — Nexus 6 получил дисплей с диагональю 5,96 дюйма

Пусть в мире и множатся слухи о том, что линейка эталонных планшетов и смартфонов Google Nexus близка к смерти, на этой неделе она пополнилась сразу тремя новыми устройствами, самым интересным из которых стал планшетофон Nexus 6. Новинка получила дисплей с диагональю 5,96 дюйма и разрешением 1440×2560 пикселей (493 PPI), процессор Qualcomm Snapdragon 805 с 4 ядрами Krait 450 @ 2,7 ГГц и графикой Adreno 420, 3 Гбайт ОЗУ и 32/64 Гбайт флеш-памяти, которые невозможно расширить, так как слота для карт памяти у устройства нет. Также смартфон оснащается 13-Мп камерой и аккумулятором ёмкостью 3220 мА·ч, который поддерживает технологию скоростной зарядки. В США Nexus 6, созданный компанией Motorola, оценён в $650 за 32-Гбайт вариант.

Материалы по теме:

• Nexus 6 — первый эталонный планшетофон Google
• Рендер Nexus 6 похож на Moto X (2014)
• Уточнены характеристики смартфона Motorola Nexus 6 Shamu
• Фото тыльной панели планшета Nexus 9
• Google Unleashes Android Lollipop, New Nexus 6, 9 — PC Magazine
• For the Nexus 6, Google needs the carriers — The Verge

⇡#Планшет недели — Nexus 9 на базе NVIDIA Tegra K1

Помимо планшетофона Nexus 6, компания Google анонсировала и новый планшет, созданный совместно с компанией HTC. Новинка получила название Nexus 9 — из него вполне очевидно, что она оснащается 8,9-дюймовым экраном с разрешением 2048х1536 точек. Планшет получил мощный 64-битный процессор NVIDIA Tegra K1, работающий на частоте 2,3 ГГц. Также стоит отметить качественные динамики HTC BoomSound, вынесенные на лицевую сторону устройства, 2 Гбайт ОЗУ, 8-Мп тыльную и 1,6-Мп фронтальную камеры, поддержку сетей LTE и Wi-Fi 802.11ac. Время автономной работы достигает 9,5 часов.

Материалы по теме:

• Google представила Nexus 9 с соотношением сторон экрана 4:3
• Nexus 6 — первый эталонный планшетофон Google
• Google представила платформу Android 5.0 Lollipop
• Apple iPad Air 2 vs. Google Nexus 9 and Samsung Galaxy Tab S — CNET

⇡#Продукт недели — Apple представила iMac с 5К-дисплеем

Apple не ограничилась демонстрацией новых планшетов и представила долгожданный компьютер iMac, оснащённый Retina-дисплеем. 27-дюймовый iMac получил экран с умопомрачительным разрешением — 5120х2880 точек, что делает его рекордсменом по данному показателю среди всех компьютеров со встроенным дисплеем, да и среди компьютерных мониторов — тоже. Общее количество точек — 14,7 млн, что на 67% больше, чем у 4К-мониторов. При этом iMac сохранил изящество и красоту линий — толщина корпуса у краёв составляет всего лишь 5 мм. Базовая конфигурация оценена в $2 500, за эти деньги покупатель получит 4-ядерный процессор Intel Core i5 @3,5/3,9 ГГц, 8 Гбайт памяти DDR3, гибридный накопитель объёмом 1 Тбайт и графический ускоритель AMD Radeon R9 M290X с 2 Гбайт видеопамяти GDDR5.

Материалы по теме:

• Новый 27-дюймовый Apple iMac получил экран Retina и стоимость $2500
• Прямая трансляция презентации Apple в Купертино
• WitsView: в конце года начнутся поставки iMac с 27-дюймовыми экранами Retina (5K)
• Apple готовит новый моноблок iMac с 27-дюймовым дисплеем
• Answers to All of Your Questions About Apple's 5K iMac Display — Wired
• Hands On: Apple's iMac With Retina 5K Display — PC Magazine

⇡#Система недели — OS X Yosemite доступна для загрузки

На презентации Apple речь шла не только о новых устройствах. Также было объявлено, что операционная система OS X Yosemite доступна для загрузки. Начиная с пятницы все владельцы ноутбуков MacBook Pro, компьютеров Mac mini и iMac могут бесплатно загрузить новую ОС. «OS X Yosemite — самая совершенная версия OS X, которую мы когда-либо создавали, с новым дизайном, удивительными функциями и мощными версиями приложений, которыми вы пользуетесь каждый день, — говорит Крейг Федериги, старший вице-президент Apple по программному обеспечению. — OS X Yosemite открывает дверь в будущее информационных технологий, где все ваши устройства Apple волшебным образом идеально работают вместе. Только Apple может предоставить вам такие возможности и делает это уже сегодня».

Материалы по теме:

• В OS X Yosemite появится технология быстрого ввода текста
• OS X Yosemite выйдет 10 октября, готовится запуск фитнес-гаджета, новых MacBook и iMac
• WWDC: Apple представила OS X 10.10 Yosemite с обновлённым дизайном
• How to prepare your Mac for OS X Yosemite — Macworld
• Explaining Extensions on OS X 10.10 Yosemite — CNET

Предыдущее устройство серии Т — Xperia T2 Ultra Dual — было довольно интересным предложением для тех, кому нужна функциональная «лопатка» за небольшие деньги. Гаджет был оснащен большим, 6-дюймовым дисплеем, камерой с 13-мегапиксельным сенсором Exmor RS и приятными бонусами вроде поддержки работы с двумя SIM-картами. Однако в Sony не дали T2 Ultra подольше пожить на рынке, заменив его Xperia T3.

На бумаге Xperia T3 не лучше и не хуже предшественника — он просто другой. Экран у него по современным меркам не такой уж большой — всего 5,3 дюйма. Выдающегося железа в нем тоже нет — в устройстве установлена хорошо знакомая нам система-на-чипе Qualcomm Snapdragon 400 (к слову, такая же была и в T2 Ultra Dual), гигабайт оперативной памяти и 8-мегапиксельная камера. Вот такой разный средний класс от Sony.

⇡#Внешний вид и эргономичность

Толщина корпуса — всего лишь семь миллиметров, что совсем немного. Для сравнения: даже флагманский Xperia Z3 толще — 8,3 мм. Устройство не тяжелое — оно весит 148 грамм. Рамки вокруг дисплея небольшие, а руки не устают даже при продолжительном общении с аппаратом. В общем, всем, кто смирился с принятыми нынче размерами экранов, пользоваться Xperia T3 будет вполне удобно. Остальным категорически показан Xperia Z3 Compact.

Принципиальное отличие корпуса T3 от других устройств из современного модельного ряда Sony заключается в том, что вставки на боковых торцах выполнены не из алюминия, пластика или стекла, а из нержавеющей стали. В остальном корпус оформлен в фирменном стиле семейства Xperia.

Расположение кнопок стандартное: клавиша включения, «качелька» управления громкостью и физическая кнопка камеры находятся на правом торце. Здесь же расположены разъемы для карточек microSD и micro-SIM, спрятанные под общую заглушку.

При взгляде на нее можно было бы ошибочно подумать, что корпус у устройства пыле- и влагозащищенный, как у старших моделей. Спешим разочаровать дорогого читателя: это не так. Вот она, расплата за маленькую толщину устройства.

Интерфейс micro-USB вынесен на левый торец, универсальный аудиоразъем расположен на верхней грани. Нижний торец у устройства пустует. Привыкнуть к аппарату и подружиться с ним очень просто — это можно сказать про большинство смартфонов Sony.

Несъемная «спинка» Xperia T3 сделана из приятного на ощупь матового пластика. Гаджет не выскальзывает из рук и не норовит всячески сбежать от владельца. К сожалению, поверхность довольно маркая — избавиться от «пальчиков» непросто, а собираются они быстрее, чем хотелось бы.

Цветовые решения у смартфона стандартные. Гаджет доступен в белом, черном и фирменном ярко-фиолетовом цветах. К сборке устройства у нас есть некоторые замечания. Традиционная проверка показала, что корпусу не хватает жесткости — при сдавливании боковых сторон на экране в больших количествах появлялись цветные разводы.

⇡#Технические характеристики

⇡#Автомобильные новости

Весной текущего года на автосалоне в Пекине был показан концепт Citroen C-XR. Это прообраз компактного кроссовера, главным рынком сбыта которого должен стать Китай. Уже тогда стало очевидно, что серийная модель получит минимальные отличия от концепта. И действительно: представленный недавно Citroen C3-XR действительно скроен по лекалам C-XR.

Сегодня французы делают ставку на продажи в Поднебесной. По итогам августа 2014 года реализация автомобилей Citroen в Китае выросла на 19 процентов, что опережает общий подъем рынка (+12 процентов). Уже несколько лет PSA Peugeot Citroen даже выпускает специальные модели для китайцев на местных заводах. Это уже приносит дивиденды: за первую половину 2014 года объем реализации Citroen на мировом рынке вырос на 7 процентов. С учетом не самой лучшей обстановки для марки в Европе можно ожидать дальнейшего наращивания усилий по завоеванию рынка Китая.

Любопытно, насколько быстро обостряется конкуренция в Поднебесной. Еще вчера мировые производители отправляли автомобили в Китай по остаточному принципу, а теперь эта страна становится основным полем боя. Под натиском мировых гигантов не выдерживают и местные производители: согласно последним данным, сегодня немецкие компании продают здесь примерно столько же машин, сколько все 25 местных брендов. Вот еще более занимательная статистика: за первые семь месяцев 2014 года три компактных седана Volkswagen (New Lavida, New Santana и Sagitar) разошлись тиражом 667 688 штук. За это же время три самые популярные местные модели этого же сегмента (Geely Emgrand EC7, Great Wall Voleex C30 и BYD Surui) нашли только 147 651 покупателей.

При этом нельзя однозначно сказать, что теперь Европа работает на Китай. Многие популярные модели выпускаются на совместных предприятиях, доход от которых делится между соучредителями из Старого Света и Поднебесной. Более того, на фоне развертывания новых производств в Китае концерн PSA Peugeot Citroen закрывает собственные фабрики на своей родине. Уже прекратили деятельность заводы в Оне-су-Буа и Мелёне. С 2011 года второй по размеру автомобильный концерн Европы уволил более 10 000 человек. При этом, согласно последним планам, PSA Peugeot Citroen сократит еще примерно 10 000 мест на французских мануфактурах. Таким образом, вслед за миграцией спроса и рабочие места достаются китайцам.

Пока Европа остается рынком номер один для PSA Peugeot Citroen: в августе 2014 года там было продано 73 000 машин против 58 800 в Китае. Однако еще в прошлом году сохранялся трехкратный разрыв, который теперь сократился всего до 1,25. Ускорить наступление поможет и новый паркетник Citroen C3-XR. Пока французы очень неохотно говорят об этой модели за пределами Китая: зачем дразнить европейскую публику, если новинка ей не предназначена? Благодаря концепту Citroen C-XR мы знаем примерные размеры автомобиля. Длина должна составить 4,26 метра при ширине 1,79 и высоте 1,56. Из технических данных известна лишь мощность бензинового мотора — 160 лошадиных сил.

Citroen C3-XR будет оснащен автоматической трансмиссией EAT6. Наверняка компактный паркетник предложат только в переднеприводном исполнении, хотя официальных комментариев на этот счет производитель пока не дает. Продажи Citroen C3-XR в Китае начнутся в декабре. А вот французам кроссовер может не достаться вовсе.

На прошлой неделе появились новости об еще одном условно французском кроссовере, который бьет рекорды популярности в России. Renault Duster является не просто самым массовым автомобилем сегмента — по спросу он находится на пятом месте в общем рейтинге, при этом опережая такие модели как Renault Logan, «Лада 4х4» (классическая «Нива»), «Лада-Ларгус», Volkswagen Polo и «Лада-Приора». Однако Duster не является чистокровным французом: он разработан мастерами Dacia, дочерней компанией Renault, расположенной в Румынии. Теперь Dacia представляет весьма нетривиальную версию этого автомобиля — Duster Pick-Up. В мире компактных кроссоверов это действительно уникальное преображение.

Несмотря на кажущееся сходство, кроссоверы и пикапы имеют фундаментальные различия в конструкции. Дело в том, что подавляющее большинство пикапов оснащены рамами, а все паркетники давно перешли на несущий кузов. У обоих решений есть как достоинства, так и недостатки, при этом каждая технология хороша именно в своей сфере. Разумеется, в Renault Duster нет никакой рамы, поэтому и пикап из него получился почти что декоративный. Но неужели Renault/Dacia рассчитывают на прибыль в столь экстравагантном сегменте?

На самом деле Dacia Duster Pick-Up не рассчитан на массовый спрос. Компактный пикап создан по специальному заказу OMV Petrom S.A. — крупнейшей нефтегазовой компании в Румынии и Восточной Европе. Этот автомобиль должен трудиться на производствах в городе Кымпулунг-Мусчел. Выпуском новинки займется кузовное ателье Romturingia. По данным производителя, переоборудование одного автомобиля обходится примерно в три тысячи евро.

Длина грузового отсека Dacia Duster Pick-Up составляет 1700 мм. Автомобиль может увезти до 450 кг. Конечно, этот параметр не идет в сравнение с показателями полноценных пикапов, однако в конечном счете все зависит от требований покупателя. Первые десять экземпляров пикапа уже передали OMV Petrom S.A., а до конца 2015 года всего будет произведено 500 экземпляров. Частным клиентам Dacia Duster Pick-Up не достанется: ни Dacia, ни ателье Romturingia не собираются выпускать пикап для открытых продаж.

⇡#Событие недели — HP разделилась на две компании

На минувшей неделе было официально объявлено о разделении Hewlett-Packard на две публичные компании: HP Inc. и Hewlett-Packard Enterprise. Процесс реструктуризации должен завершиться до конца октября 2015 года. HP Inc. займётся производством и продажей персональных компьютеров и принтеров под маркой HP, а возглавит её Дайон Уэйслер (Dion Weisler), нынешний исполнительный вице-президент подразделения HP Printing and Personal Systems. Hewlett-Packard Enterprise будет заниматься выпуском серверов, систем хранения данных, сетевого оборудования, разработкой ПО и оказанием различных услуг. Возглавит компанию президент и главный исполнительный директор HP Мэг Уитмен (Meg Whitman).

Материалы по теме:

• HP поделилась на HP Inc. и Hewlett-Packard Enterprise
• WSJ: HP может разделиться на две компании
• HP считает, что ARM-серверы пробивают дорогу на рынок ЦОД
• Split today, merge tomorrow — The Economist
• HP Split: Unfortunately It's The Company And Not The Stock — Forbes

⇡#Продукты недели — NVIDIA представила мобильные видеокарты GeForce 900M

Передовая энергоэффективная архитектура Maxwell добралась и до старших мобильных решений — компания NVIDIA официально анонсировала видеокарты GeForce 900M для ноутбуков. Пока было представлено два производительных решения: GTX 980M и GTX 970M, основанные на чипе GM204. Наиболее мощный продукт получил 1536 потоковых процессоров (ядер CUDA), 96 текстурных модулей (TMU) и 64 блока растеризации (ROP), также используется память GDDR5 с 256-битной шиной. GTX 970M оснащается 1280 ядрами CUDA, 80 текстурными модулями и 48 блоками растеризации, шина памяти здесь 192-битная. GeForce GTX 980M может комплектоваться 4 или 8 Гбайт графической памяти, GeForce GTX 970M — 3 или 6 Гбайт. Партнёры NVIDIA уже представили первые ноутбуки на базе новинок.

Материалы по теме:

• NVIDIA представила мобильные процессоры GeForce 900M поколения Maxwell
• NVIDIA GeForce GTX 900 может испытывать проблемы с поддержкой 4K
• Предположительные характеристики NVIDIA GM200
• В конце года ожидается снижение спроса на графические чипы AMD и NVIDIA
• The GeForce GTX 980M & 970M: NVIDIA's Efficient Maxwell Architecture — Forbes
• Rounding Up Systems Rocking Nvidia GeForce GTX 970M, 980M Maxwell GPUs — Tom’s Hardware

⇡#Смартфон недели — HTC Desire Eye с двумя 13-Мп камерами

Тайваньская компания HTC представила свой новый смартфон, главной особенностью которого стало использования двух идентичных 13-Мп камер — на тыльной и фронтальной поверхности. Остальные характеристики устройства сложно назвать впечатляющими: 5,2-дюймовый Full HD-экран, 4-ядерный процессор Qualcomm Snapdragon 800 8974AA, 2 Гбайт ОЗУ, 32 Гбайт флеш-памяти, аккумулятор на 2600 мА·ч. Продажи новинки запланированы на ноябрь, цена в России будет в районе 20-30 тысяч рублей.

Материалы по теме:

• Смартфон HTC Desire Eye с двумя 13-Мп камерами представлен официально
• HTC One (M8) Eye замечен на сайте китайского регулятора
• Пресс-фото неанонсированного смартфона HTC M8 Eye
• Смартфон HTC M8 Eye с 13-Мп камерой Duo Camera ожидается в октябре
• HTC Silently Adds HTC One (M8 EYE) To Chinese Store — AnandTech
• HTC Desire Eye: Smartphone, software focused on selfies and collaboration — ZDNet

⇡#Назначение недели — главой AMD стала Лиза Су

На минувшей неделе в AMD случились достаточно неожиданные кадровые перестановки на самом высоком уровне: исполнительный директор Рори Рид (Rory Read) ушёл в отставку, а его место заняла Лиза Су, которая также займёт пост президента AMD и войдёт в совет директоров компании. До этого 44-летняя Су работала на должности вице-президента AMD. Лиза Су пришла в AMD в 2012 году, а до этого она работала в таких известных IT-компаниях, как Freescale Semiconductor и IBM.

Материалы по теме:

• Президентом и исполнительным директором AMD стала Лиза Су
• Новый CEO AMD рассказывает о будущем компании
• Интервью с новой главой AMD Лизой Су
• AMD names Lisa Su to replace Rory Read as CEO — PCWorld
• AMD Appoints Lisa Su Chief Executive, Replaces Rory Read — Bloomberg

⇡#Гаджет недели — экшен-камера HTC RE

Смартфон HTC Desire Eye был не единственной новинкой, представленной тайваньцами на мероприятии в Нью-Йорке. Также HTC представила компактную защищённую камеру HTC RE. Внешне устройство смахивает на игрушечный перископ, а технические характеристики его выглядят следующим образом: 16-Мп CMOS-матрица, широкоугольный объектив с углом обзора 146 градусов и диафрагмой ƒ/2,8, возможность съёмки Full HD-видео с частотой 30 кадров в секунду. При габаритах 96,7х26,5 мм камера весит 65,5 г, а ее корпус устойчив к попаданию влаги. Аккумулятора хватает на запись видео длительностью 1 ч 40 мин. В США новинка оценена в $199.

Материалы по теме:

• HTC представила защищённую камеру RE стоимостью $199
• Тизерное видео HTC и «утекшие» фото раскрыли, что представят на мероприятии 8 октября
• HTC готовит конкурента GoPro
• HTC announces the Re Camera, an action camera for the rest of us — The Verge
• HTC's RE camera is a GoPro for NoPros — Engadget

⇡#Объявление недели — Apple представит новые iPad 16 октября

Слухи о том, что новые планшеты Apple будут представлены в середине октября, были подтверждены официально: компания из Купертино разослала представителям прессы приглашения на мероприятие, которое состоится 16 октября. Как утверждают эксперты, на следующей неделе могут быть также анонсированы и новые компьютеры iMac. Ждать осталось недолго, возможно, Apple снова удастся удивить всех, представив что-то по-настоящему новое.

Материалы по теме:

• Apple объявила о проведении мероприятия 16 октября
• Фото дня: снимки iPad Air 2 указывают на более тонкий корпус и датчик Touch ID
• iPad Air 2 станет тоньше
• Большой iPad получит функции от OS X и iOS
• Potential iPad Air 2 Leaks Show A Thinner Case, And The Arrival Of Touch ID — TechCrunch
• Alleged iPad Air 2 images leak online — CNET

⇡#Событие недели — Microsoft анонсировала Windows 10

Главным событием прошедшей недели стал анонс операционной системы от компании Microsoft. Вопреки ожиданиям, новая версия ОС получила десятку в названии, тогда как практически все были готовы к варианту Windows 9. Microsoft утверждает, что новая система будет работать на различных устройствах с диагоналями от 4 до 80 дюймов, предлагая единую экосистему. Пользователи традиционных настольных компьютеров наверняка порадуются изменениям — софтверный гигант понял, что неправильно навязывать всем новый плиточный интерфейс. Предварительная версия Windows 10 уже доступна для загрузки, ну а выход финальной версии пока запланирован на следующий год.

Материалы по теме:

• Microsoft анонсировала Windows 10
• Попасть в «десятку»: обзор новых возможностей Windows 10 Technical Preview
• Новое название Windows 9 как следствие лени программистов
• Windows 10 Technical Preview доступна для скачивания

⇡#Гаджет недели — роскошный смартфон Vertu Aster

В ассортименте компании Vertu появилась новинка, которая не только отличается роскошным внешним видом, но и предлагает своему владельцу мощную начинку под стать современным флагманским устройствам. Vertu Aster оснащается четырёхъядерным процессором Qualcomm Snapdragon 801 с тактовой частотой 2,3 ГГц, 2 Гбайт ОЗУ, 64 Гбайт флеш-памяти, модулями Wi-Fi 802.11ac, Bluetooth 4.0+LE, NFC и LTE Cat. 4 (до 150 Мбит/с). Разрешение 4,7-дюймового экрана составляет 1920х1080 точек, а от повреждений его защищает сапфировое стекло. Работает новинка под управлением ОС Android 4.4. Стоимость Aster стартует с $6 900.

Материалы по теме:

• Vertu Aster: роскошный смартфон с мощной «начинкой»
• Фешенебельный смартфон Vertu Aster одобрен для продажи
• Vertu Signature Touch — премиум-смартфон за $11 300
• В октябре выйдет смартфон Vertu for Bentley стоимостью более 15 тысяч евро
• Vertu Aster smartphone: High-end specs — Gizmag
• Vertu's new luxury smartphone is 'less masculine' — Wired

⇡#Приложение недели — Microsoft Office Sway для создания презентаций

Одним только анонсом новой операционной системы Microsoft не ограничилась: компания также показала предварительную версию нового офисного приложения для презентаций. Новинка называется Office Sway, а ключевой её особенностью являются простота и удобство создания презентаций, основанных на веб-технологиях, причем готовить их можно не только на компьютерах, но и на смартфонах или планшетах. Приложение уже доступно для тестирования всем желающим, но до выхода финальной версии пока далеко.

Материалы по теме:

• Microsoft представила новое приложение Office Sway для презентаций
• Возрождение MSN: Microsoft провела ребрендинг приложений для Windows Phone
• Следующая версия Microsoft Office принесёт новый дизайн и помощника в духе Скрепыша
• Microsoft начинает развёртывание Office Delve — «Flipboard для Office 365»
• Microsoft's new Sway app is a tool to build elegant websites — The Verge
• Microsoft weaves around Office bloat complaints with Sway — PCWorld

⇡#Продукты недели — бюджетные ноутбуки HP Stream

Компания HP представила два доступных мобильных компьютера с диагоналями экрана 11,6 и 13,3 дюйма. Ноутбуки HP Stream основаны на платформе Intel Bay Trail, включающей 2,16-ГГц процессор Celeron N2840, который не требует активного охлаждения. 2 Гбайт оперативной памяти дополнены флеш-накопителем ёмкостью 32 Гбайт. Разрешение экранов обеих новинок идентично: 1366х768 точек. В качестве операционной системы используется Windows 8.1, также покупатели новинок получат в подарок годовую подписку на Microsoft Office 365 и 1 Тбайт пространства в облачном хранилище данных. При этом в США ноутбуки предлагаются по весьма доступным ценам: от $200 за младшую модель и от $230 за 13,3-дюймовый ноутбук.

Материалы по теме:

• HP представила бюджетные ноутбуки Stream с диагональю экрана 11,6 и 13,3 дюйма
• Цена Windows-планшетов HP Stream составляет от 100 долларов США
• HP Stream — конкурент хромбуков стал реальностью
• Hewlett-Packard представит на IFA 2014 недорогие планшеты HP Stream на Windows
• HP unveils budget Windows Stream notebooks B — ZDNet
• HP's Chromebook-like 'Stream' laptop is real — Engadget

⇡#Уязвимость недели — опубликован исходный код для взлома USB-устройств

В начале августа исследователи Карстен Ноль и Якоб Лель на конференции Black Hat сообщили о найденной в USB-интерфейсе критической уязвимости, с помощью которой можно осуществить взлом практически любого компьютера. На минувшей неделе коллеги разработчиков Адам Каудилл и Брэндон Уилсон заявили, что им тоже удалось создать вредоносный код, использующий данную уязвимость. Более того, они решили выложить исходный код на GitHub, так что теперь любой желающий может воспользоваться им для создания вредоносных программ.

Материалы по теме:

• Хакеры сделали уязвимость USB достоянием общественности
• В стандарте USB обнаружена критическая уязвимость
• USB has a huge security problem that could take years to fix — The Verge
• Hackers Have Figured Out A Major Security Flaw In USB — Business Insider

⇡#Дефект недели — Samsung отрицает наличие брака в Galaxy Note 4

Не успели утихнуть дебаты вокруг гнущихся айфонов, как разгорелось обсуждение возможных дефектов нового флагманского смартфона главного конкурента Apple — Samsung. Первые покупатели нового фаблета Galaxy Note 4 столкнулись с тем, что зазор между экраном и корпусом устройства получился настолько заметным, что в него без труда помещались визитки из плотного картона. Официальный комментарий Samsung по данному поводу был получен довольно быстро: «Описанный предмет спора в виде имеющего место зазора никоим образом не сказывается на функциональности или качестве Galaxy Note 4. Мы заверяем наших покупателей, что все наши модели отвечают самым строгим стандартам производства и проходят надлежащий контроль качества». Так что всем желающим приобрести новое устройство южнокорейской компании стоит знать о наличии данной «особенности» фаблета, чтобы при покупке не быть разочарованным.

Материалы по теме:

• Samsung о зазорах в Galaxy Note 4: «Это норма»
• Покупатели жалуются на дефекты сборки Samsung Galaxy Note 4
• Consumer Reports: склонность iPhone 6 Plus к сгибанию преувеличена
• Конкуренты шутят над iPhone 6 Plus: изгиб смартфона серого ты обнимаешь нежно
• Samsung продала все фаблеты Galaxy Note 4 на домашнем рынке
• Samsung Insists Galaxy Note 4 Gap Is A Feature, Not A Flaw — The Consumerist

Да-да, это звучит странно, но при стоимости около 80 тысяч рублей NEC MultiSync EA244UHD не относится к дисплеям для профи, хотя за его цену можно купить монитор из настоящих профессиональных линеек NEC MultiSync PA, NEC MultiSync P или NEC SpectraView. Производитель причислил нашего подопытного к «офисной» серии MultiSync EA, что следует из названия модели: EA244UHD. Но при всём при этом герой нашей статьи наделён многими необычными особенностями, которые можно встретить только у профессиональных мониторов, да и то не у всех.

Профессиональный монитор как правило отличается от обычного по нескольким параметрам. Это расширенный комплект поставки, увеличенный цветовой охват (100% Adobe RGB, который не нужен большей части пользователей), отличное качество изображения и хорошая равномерность подсветки, экранное меню с огромным количеством настроек, поддержка многомониторных конфигураций, хорошая работа функции PBP (вывод на экран «картинки» от нескольких источников сигнала одновременно), а также наличие специфических (например, медицинских) профилей в меню и, конечно же, наличие программ для калибровки от производителя, а то и даже возможность правки LUT монитора пользователем.

Рассматриваемый нами NEC MultiSync EA244UHD удовлетворяет многим этим пунктам, за парой исключений. Кроме того, этот монитор поддерживается программой NEC SpectraView II, предназначенной для калибровки экрана. Ранее это приложение позволяло калибровать в основном профессиональные мониторы из серий NEC MultiSync P или PA. Увы, герой нашей статьи не поддерживается другой утилитой от NEC — MultiProfiler. Она предназначена для тонкой настройки видеопроцессора SpectraView Engine, который находится внутри тех же мониторов NEC MultiSync PA, также при помощи этого приложения можно работать с внутренними LUT этих мониторов. У нашего подопытного нет доступа к встроенному LUT.

Так к какой же категории можно причислить NEC MultiSync EA244UHD, если для офисного монитора — пусть даже с разрешением 4К — он неприлично дорог, а сам производитель по какой-то причине не стал записывать его в профессионалы? Вполне вероятно, что в NEC просто-напросто не спешат продвигать разрешение 4К в профессиональный сегмент или, вероятно, производители матриц с таким разрешением ещё не достигли того качества, которое могло бы удовлетворить инженеров NEC. Тем не менее пока вопросов остаётся больше, чем ответов, поэтому к теме принадлежности NEC MultiSync EA244UHD к тому или иному классу мы вернёмся в выводах, после полноценного знакомства с дисплеем и тестов качества изображения.

⇡#Комплект поставки

Поставляется монитор в обычной картонной коробке довольно большого размера — зато дисплей не придётся собирать. Кроме того, упакован NEC MultiSync EA244UHD не в пенопласт, а в надутые воздухом очень прочные пластиковые «подушки» — точно таким же образом упаковывают картриджи для лазерных принтеров.

В коробке были найдены следующие кабели:

• DisplayPort to DisplayPort;
• USB 3.0 Type A — Type B (для связи монитора с ПК);
• Кабель NEC ControlSync (нужен для создания многомониторных конфигураций);
• Кабель питания.

Все кабели, кроме одного — NEC ControlSync — мы уже встречали раньше. Что же касается невиданного прежде кабеля, то он предназначен для синхронизации дисплеев при построении многомониторных систем. Вот только вместо видеопотока он передаёт настройки монитора — например, яркость подсветки и показания датчика освещённости, который также есть в NEC MultiSync EA244UHD.

Также примечательно, что в комплекте нет козырька, который можно найти в коробках с некоторыми профессиональными мониторами NEC и других производителей.

⇡#Технические характеристики

Диагональ матового экрана NEC MultiSync EA244UHD составляет 23,8 дюйма — вполне нормальный и типичный размер. А вот разрешение его экрана, 3840x2160 пикселей, (то самое 4К) для такой диагонали великовато. В результате величина PPI будет равна 185,12 пикселя на дюйм. Это значит, что пользоваться монитором при номинальном разрешении и с отключённым масштабированием практически невозможно — слишком мелкими будут иконки и текст. Поэтому у пользователя NEC EA244UHD есть всего два пути: либо включить масштабирование и отдаться на милость ОС, либо выставить разрешение поменьше, например 2560х1440, и смириться с постоянным размытием.

Заявленная максимальная яркость экрана нашего подопытного составляет 350 кд/м², что очень хорошо, максимальную статическую контрастность в NEC заявили тоже на достаточно высоком уровне — 1000:1. Динамическую контрастность производитель не указал, но оно и к лучшему — всё равно эта величина ничего не дает. Как и у любого современного монитора с матрицей AH-IPS, углы обзора у NEC EA244UHD равны 178 градусам по горизонтали и вертикали. Яркость субпикселей кодируется неизвестным количеством бит, но, так как монитор отображает более чем 1 млрд цветов, можно заключить, что в нём используется либо 10-битная матрица, либо 8-битная с технологией FRC. Время отклика нашего подопытного точно неизвестно: производитель утверждает, что оно составляет 5 мс, но по какому принципу оно было измерено (GtG или BtW) — он не говорит. Также стоит отметить, что в мониторе используется светодиодная подсветка GB-LED, благодаря которой он получил расширенный цветовой охват: максимальный цветовой охват Adobe RGB составил 108,6%, а охват области sRGB и вовсе подобрался к заветной цифре 146%.

Точную модель используемой матрицы нам узнать не удалось, но, судя по редкому сочетанию спецификаций (тип матрицы и её подсветки, цветовой охват, размеры экрана, его разрешение) можно предположить, что в NEC EA244UHD используется LG LM238WR1-SLA1. Технические характеристики этой LCD-панели в точности повторяют таковые у рассматриваемого нами монитора.

Как мы уже говорили вначале, на момент написания этой статьи, цена «офисного» NEC MultiSync EA244UHD составляет 70 000 рублей. За такую сумму можно взять настоящий профессиональный монитор NEC или арендовать небольшой офис на окраине Москвы на месяц-другой. Вот только разрешение дорогих профессиональных мониторов NEC будет составлять 1920х1080 или 2560х1440 пикселей, в то время как у нашего подопытного оно составляет 3840x2160 пикселей, что соответствует стандарту 4К.

⇡#Внешний вид

NEC MultiSync EA244UHD выглядит так же, как и другие мониторы компании. Его корпус сделан из немного шершавого чёрного пластика, но, если верить информации с официального сайта, этот монитор может выпускаться и в белом цвете. Тёмный пластик хорошо собирает отпечатки пальцев, а отчистить их будет непросто. Покрытие у экрана матовое, при этом он немного утоплен внутрь корпуса.

Внизу фронтальной панели расположены два датчика: яркости внешнего освещения и человеческого присутствия. В меню монитора можно настроить чувствительность обоих датчиков и два варианта использования энергосберегающего режима: выключить экран или уменьшить его яркость. Этот режим будет включаться при достижении пороговых показателей одного из датчиков. Как показали наши тесты, оба сенсора справляются со своей работой хорошо, а обмануть «датчик человека» у нас так и не получилось, хотя мы очень старались.

В правом нижнем углу находятся сенсорные клавиши управления — ещё одно отличие «офисного» монитора NEC от профессионального. На более серьезных моделях NEC можно встретить только старые, добрые механические клавиши, а в моделях других производителей могут попадаться ещё более удобные джойстики.

На боковых панелях NEC MultiSync EA244UHD нет ничего интересного. Разве что на правой стороне дисплея находится порт USB 3.0 и 3,5-мм аудиоразъём для наушников.

На задней стороне можно заметить только отверстия для вентиляции и ручку для переноски монитора. Порты и разъёмы находятся в нижней части монитора — они расположены параллельно плоскости экрана. Ножка у NEC MultiSync EA244UHD съёмная, на ней расположен желоб для компактной укладки кабелей, а под ней — на спине монитора — находятся два «комплекта» отверстий для крепления VESA 100x100 на разной высоте.

С коммуникационными возможностями у нашего подопытного дела обстоят более чем хорошо. Для ввода видеосигнала используются пары портов DisplayPort, HDMI и DVI-D. К сожалению, порты DVI-D совместимы только со стандартом DVI-D Single Link, хотя выглядят они точь-в-точь как разъёмы DVI Dual-Link. Поэтому лучшим вариантом соединения монитора с ПК остаётся DisplayPort (кроме того, только он поддерживает разрешение 3840х2160 с частотой обновления 60 Гц). А разъёмы DVI можно использовать для реализации функции PBP или PIP (две картинки рядом друг с другом или картинка в картинке). В таком случае их пропускной способности будет вполне достаточно.

Также на задней панели находятся три разъёма USB 3.0 (один из которых — типа B — предназначен для связи с ПК), 3,5-мм аудиоразъём для вывода звука с ПК и два разъёма NEC ControlSync для синхронизации дисплеев NEC в многомониторных конфигурациях.

Теперь посмотрим на подставку монитора. Благодаря четырём резиновым ножкам, расположенным на круглом основании, монитор прочно стоит на столе.

Что касается наклона экрана, то и здесь наш подопытный проявил себя отлично. Наклонять экран можно в диапазоне от -5 градусов (на себя) до +25 градусов (от себя). Ну а поднять экран можно на высоту до 130 мм. Возможность поворота дисплея на 90 градусов (режим Pivot) также присутствует.

Наряду с флагманским игровым видеоадаптером на базе архитектуры Maxwell свет увидела и младшая модель с тем же графическим процессором – GM204, обладающая пониженными частотами и частично заблокированными вычислительными блоками. Ну и более низкой ценой. Рекомендованная розничная стоимость GeForce GTX 970 для США составляет $329, для России – 14 990 руб.

В 900-й линейке разница в цене между 80-й и 70-й моделями особенно велика – $220, или 9 тыс. руб. (коль скоро GTX 980 стоит $549, или 23 990 руб.). Для сравнения: GeForce GTX 680 и GTX 670 в первое время различались всего лишь на $100, а сам GTX 670 был оценен в $399.

При столь низкой цене для без пяти минут флагманской модели GeForce GTX 970 представлен как замена одновременно GeForce GTX 770 и GTX 780. А последний, напомним, стоил $499. То есть новое поколение предлагает весьма существенное снижение цены при — предположительно — неизменном уровне производительности. Масла в огонь подливает и тот факт, что основной соперник GTX 970 из команды AMD, Radeon R9 290, также имеет более высокую рекомендованную цену – $399.

В таких условиях, если притязания GeForce GTX 970 подтвердятся на практике, это будет чрезвычайно выгодное предложение и в своем роде не менее впечатляющий продукт, чем флагманский GTX 980.

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming

А GeForce GTX 980 впечатляет немало. Благодаря архитектуре Maxwell флагман 900-й линейки имеет энергопотребление на уровне GTX 770, но при этом производительность на 30-50%, а иногда и на все 100% выше, чем у последнего. GTX 980 в игровых тестах практически равен старшим адаптерам на базе GPU GK110 — GTX 780 Ti и GTX TITAN Black. Не уступил он своим предшественникам и в GP-GPU-вычислениях (при условии, что используются операции одинарной точности, FP32).

Maxwell не предложил громких нововведений по части аппаратных функций рендеринга. Но те функции, которые были представлены, обеспечивают совместимость GPU с feature level 11_1 интерфейса DirectX, а кое-что взято из находящегося в разработке DirectX 12. Отдельные специфические функции, которыми наделен GM204, важны в контексте ускорения программных технологий, представленных NVIDIA, в первую очередь – впечатляющего метода Global Illumination на базе вокселов. Подробнее обо всем этом вы можете прочитать в обзоре GeForce GTX 980.

⇡#GeForce GTX 970: технические характеристики

GeForce GTX 970 и GTX 980 различаются в первую очередь числом активных вычислительных блоков чипа GM204. В кристаллах, выделенных модели GTX 970, отключены 3 из 16 MMX. Следовательно, из 2048 ядер CUDA и 128 текстурных блоков остались в строю только 1664 и 104 соответственно. Различия в конфигурации front-end’а GPU весьма существенны. Кроме того, в GTX 970 снижены тактовые частоты: с 1126/1216 до 1050/1178 (базовая частота и Boost Clock соответственно).

Блок-схема GM204 в составе GeForce GTX 970

А вот back-end процессора не пострадал. По-прежнему активны 64 ROP и четыре 64-битных контроллера памяти. Эффективная частота RAM по референсным спецификациям составляет 7 ГГц, объем – 4 Гбайт.

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: спецификации, комплект поставки, цена

Запуск GeForce GTX 970 не сопровождается выпуском референсного устройства — NVIDIA отдала дизайн на откуп непосредственно производителям видеокарт. Так что вместо референса, которого нет, мы познакомимся с новой позицией в линейке потребительских видеоадаптеров NVIDIA на примере GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming (GV-N970G1 GAMING-4GD) – карты оригинального дизайна.

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: упаковка и ее содержимое

GPU в составе устройства работает на повышенной частоте, выбранной любопытным образом. Если в референсных спецификациях GTX 970 Boost Clock составляет 1178 МГц, то для GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming это базовая частота, а Boost Clock равняется 1329 МГц. Графическую память производитель не разгонял, оставив работать на частоте 7012 МГц. Объем стандартный – 4 Гбайт.

Особенность платы GIGABYTE — большой набор видеовыходов: три разъема DisplayPort, два DVI и один HDMI. Но одновременно можно использовать только четыре монитора.

В российских интернет-магазинах найти эту модель не удалось, но на американском сайте newegg.com она стоит $369 – побольше рекомендованной цены, но ведь и технические характеристики у нее выше референсных.

⇡#GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: конструкция

Устройство включает плату оригинального дизайна, компоненты которой охлаждаются крупным кулером открытой конструкции – WINDFORCE 3X. Радиатор обслуживают три вентилятора с необычно большим числом лопастей – 11. Изящный кожух системы охлаждения минимально препятствует прохождению воздуха.

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: дизайн системы охлаждения маскирует ее внушительные габариты

Задняя поверхность печатной платы покрыта тонкой защитной пластиной с многочисленными прорезями. В торец видеокарты вмонтирован светящийся логотип WINDFORCE. Радиатор выходит далеко за пределы площади платы, поэтому длина устройства изрядная, несмотря на компактную PCB. Впрочем, благодаря тому, что толщина кулера полностью укладывается в два слота, а также ажурной конструкции СО видеокарта выглядит не громоздкой, а, напротив, легкой и изящной.

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: нижняя усилительная пластина значительно удлиняет карту

Радиатор состоит из трех частей, соединенных тепловыми трубками. В блоке, принадлежащем GPU, трубки сплющены, расположены вплотную друг к другу и образуют основание, снимающее тепло с микросхемы. Другой блок используется для охлаждения мощных транзисторов в системе питания. Третий является ответвлением блока GPU, подвешенным на тех же теплотрубках над краем печатной платы.

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: трехсекционная система охлаждения

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: печатная плата намного короче системы охлаждения

⇡#Плата

Благодаря 256-битной шине памяти у платы довольно простая разводка. 4 Гбайт DRAM набраны микросхемами Samsung K4G41325FC-HC28, обладающими эффективной частотой 7 ГГц.

Система питания построена по схеме 6+1+1 (число фаз для питания GPU, чипов памяти и PLL соответственно). Используются шести- и восьмиконтактный разъемы дополнительного питания.

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: память распаяна как на передней, так и на задней поверхности платы

GIGABYTE GeForce GTX 970 G1 Gaming: видны 4 пустующих места для кристаллов DRAM, то есть в теории объем памяти можно было нарастить до 8 Гбайт

Вообще, в индустрии фото и видео не так много выставок. И мы не имеем в виду бесчисленные выставки фотографий и фестивали видеороликов, речь о выставках техники и аксессуаров. Photokina – одна из немногих. Одна из самых старых и уважаемых. Но проходит она лишь раз в два года — из-за этого многие громкие анонсы случаются вне стен Koelnmesse.

Даже в годы проведения Photokina некоторые производители раскрывают карты чуть заранее. В этом году, например, так поступила компания Nikon, показавшая D750 за три дня до открытия выставки. Складывается впечатление, что очень немногие производители воспринимают это событие всерьез. Среди них, как ни странно, компания Samsung — и ее поведение видится нам очень разумным. Недорогие камеры обычно представляются в ходе CES или вообще вне крупных выставок, а на Photokina компания показала настоящую бомбу – NX1. О ней мы уже подробно рассказали. Точно так же повела себя и Panasonic, которая не стала убивать интригу перед открытием Photokina. Ну а серьезнее всех подготовилась Leica, показавшая сразу восемь новых камер.

Увы, далеко не все они интересны рядовому потребителю. Например, совсем не всех волнуют среднеформатные Leica S (Typ 007) и Leica S-E (Typ 006). Обе камеры примерно соответствуют по размерам репортажным зеркалкам вроде Nikon D4s: по меркам среднего формата это очень компактные устройства. Системы Hasselblad или Phase One более громоздки.

Старшей из них является Leica S (Typ 007). Она располагает CMOS-сенсором размером 30x45 мм с разрешением 37,5 Мп, новым процессором Leica Maestro II и буфером на 2 Гбайт, а в комплекте будет предложен объектив Leica Summicron-S 100 mm F2 ASPH. И хотя основным предназначением камеры является съемка фото, в ней предусмотрена и возможность видеосъемки в 4К. Есть даже Wi-Fi-модуль для пущего удобства удаленного использования. Вообще, видео на среднем формате можно считать одним из главных трендов Photokina 2014. О том, сколько придется отдать за эту камеру, Leica сообщит дополнительно, пока же известно лишь то, что младшая версия среднеформатной «лейки» будет стоить около 17 000 долларов.

К слову, это одна из самых доступных среднеформатных камер на данный момент. От старшей модели она отличается типом сенсора (CCD вместо CMOS с аналогичным разрешением), более скромной частотой серийной съемки вследствие использования процессора старого поколения и отсутствием беспроводного модуля.

Самые доступные камеры Leica традиционно построены на базе топовых компактов Panasonic. В этом году в образе D Lux (Typ 109) предстала камера Lumix LX100, о которой мы уже рассказали, а прообразом для V Lux (Typ 114) послужил один из лучших ультразумов на рынке – Lumix FZ1000.

Для поклонников M-серии Leica приготовила приятный сюрприз – цифровую дальномерку без экрана M Edition 60. Эта камера будет выпущена тиражом 600 экземпляров и будет продаваться по цене 15 тысяч евро.

Отсутствие экрана – очень простой и действенный способ дать аналоговые ощущения в цифровую эру. В камере даже сымитирован эффект проявки пленки: она снимает только в формате RAW, вернее в его открытой версии, DNG, – и никакого JPEG! Настроек – самый минимум: можно лишь задать чувствительность, выдержку и диафрагму. Желающих купить эту камеру хоть отбавляй, даже на стенде Leica вокруг экзотической новинки собиралась большая толпа. Не меньший интерес проявляли и к настоящей пленочной камере Leica M-A. Да, в 2014 году Leica показала настоящую аналоговую камеру. Каково?

Но, пожалуй, самыми интересными с точки зрения фотолюбителя являются новинки серии X: Leica X (Typ 113) и X-E (Typ 102). Эти камеры полностью разработаны и произведены компанией Leica. Они компактны и вполне доступны по цене — в масштабе цен на другую продукцию Leica, разумеется.

Обе камеры используют APS-C-сенсоры с разрешением 16 мегапикселей, обе оснащены фикс-объективами, обе очень стильные и удобные. Но есть и различия. Старшая модель – Leica X – может похвастаться более светосильным объективом – Summilux 23 mm F1.7 ASPH (35 мм в 35-мм эквиваленте), в то время как у X-E стоит «стекло» с фокусным расстоянием 24 мм (36 мм в 35-мм эквиваленте) и светосилой ƒ/2,8.

Старшая новинка умеет записывать видео в разрешении Full HD и снимать фото в полном разрешении с частотой 5 кадров в секунду. Младшая менее скорострельна, а функции видеозаписи у нее нет в принципе. При этом за младшую «Лейку» придется выложить без малого 1 800 долларов.

Без преувеличения, в гостях у Leica на Photokina 2014 было интересно, но были и не менее интересные продукты от других производителей. Скажем, компания Lytro, впервые представившая камеру с возможностью фокусировки после момента съемки, демонстрировала новую модель своей камеры под названием Illum.

В отличие от оригинальной модели, Illum выглядит как серьезная компактная камера, а не как китайская лазерная указка или элемент развивающего конструктора для детей. Она получила большой объектив с мощным зумом (30-150 мм в 35-мм эквиваленте) и – якобы – постоянной светосилой ƒ/2,0. Суть осталась прежней – можно сделать кадр с несколькими планами, а затем в специальном приложении или в виджете для встраивания на другие сайты менять точку фокусировки. Технология крайне многообещающая, об этом уже не раз говорилось, однако на практике все оказалось не так радужно.

Во-первых, камера, которую уже можно купить за полторы тысячи долларов, откровенно медлительна в работе и регулярно зависает. Во-вторых, качество съемки в условиях слабого освещения крайне низкое. В ситуациях, которые блестяще отрабатывает рядовой компакт долларов за 500, Lytro Illum пыхтит и задыхается. В общем, как инструмент для серьезной съемки в таком виде она совершенно не годится, а в роли игрушки для блогера-экспериментатора оригинальная модель смотрелась гораздо лучше.

В России Lytro официально не представлена, однако камеру можно заказать на англоязычном сайте.

Компания-производитель между тем продолжает получать инвестиции, интерес к технологии огромный — сомневаться в том, что ее таки доведут до ума, не приходится. Вот только ждать, наверное, придется долго.

Компания Carl Zeiss выставила недавно представленную линейку оптики Loxia для беззеркальных камер Sony. До этого Zeiss выпустила серию Touit для Sony E и Fuji X, которая получила высочайшие оценки критиков и запредельно высокие цены. Loxia в этом плане более демократична – модель 35/2 оценена в 950 долларов, а 50/2 будет стоить 1 350 долларов.

Оба объектива лишены мотора автофокусировки — это сделано прежде всего для облегчения и удешевления. Но есть и менее очевидная особенность – наведение на резкость и установка значения диафрагмы происходят бесшумно, поэтому основной целевой аудиторией Zeiss Loxia станут видеографы. После анонса Alpha A7s система Sony стала не менее привлекательной для операторов, чем Panasonic Lumix GH4. В дальнейшем серия Loxia будет расширена.

Если отвлечься от новых продуктов и оценивать тенденции, то направления развития фототехники на ближайшие 2-3 года становятся очевидными. Чуть выше мы упоминали о появлении функции съемки видео в среднеформатных камерах. Однако это частный случай повсеместного перехода на формат 4К и повсеместного же внедрения возможности видеозаписи. Разве что электрочайники и роботы-пылесосы пока не пишут видеопоток, но и это, скорее всего, лишь вопрос времени. Panasonic на своей пресс-конференции намекала на то, что грань между фото и видео вскоре окончательно сотрется. Недавно Lumix GH4 получил новую прошивку, которая позволяет сохранять отдельные кадры из видео в виде картинок. То же самое годом ранее научились делать и смартфоны. В случае с 4К-видео мы получаем 8-мегапиксельный снимок, которые вполне пригоден для использования в печатных изданиях и уж тем более для публикации в Интернете. А переход на разрешение 8К в недалеком будущем позволит «выдергивать» уже 33-мегапиксельные изображения. Правда, нам кажется, что заявления о стирании грани слегка поспешны. Во-первых, фотография, сделанная 8-мегапиксельной камерой (или сжатая до такого разрешения), дает несоизмеримо большую детализацию — кадр из видео не выдерживает с ней никакого сравнения. Во-вторых, фотография часто подразумевает съемку статичных объектов (пейзаж, макро, предметная съемка, архитектура, интерьеры), а снимать статику на видео – в высшей степени глупо. Хотя бы потому, что процесс обработки в дальнейшем будет более долгим и более сложным. Так что пока это лишь приятная дополнительная фишка 4К, не более того.

Следующая тенденция – повальное увлечение экшен-камерами. На нынешней Photokina их было столько, что подведение итогов впору было поручать звездочетам. Выпускают их все кому не лень, разброс цен огромен: от 5 долларов до нескольких тысяч. А в октябре даже HTC покажет экшен-камеру. Но, как ни странно, серьезной конкуренции у GoPro по-прежнему нет.

Еще один тренд – увеличение физических размеров матриц. В этом плане очень показательны новые компакты Canon. Камеры с маленькими матрицами уже не в состоянии конкурировать со смартфонами, так что сейчас мы наблюдаем закат эры бюджетных мыльниц. Компактные камеры с крупными сенсорами остаются на плаву. Сейчас за вполне умеренные деньги они предлагают картинку на уровне зеркалок 3-4-летней давности, что недостижимо для смартфонов в перспективе ближайших лет.

Общий же вывод неутешителен. Ни одного по-настоящему прорывного и революционного продукта на выставке мы не увидели. Однако камер, которые очень хочется купить, было предостаточно. В шорт-листе оставим Canon EOS 7D Mark II, Fujifilm X100T, Nikon D750, Leica S и S-E, а также Samsung NX1. В дружной компании профессиональных беззеркалок появился очень многообещающий новичок, который нагло и решительно пытается изменить правила игры. Успешность этой попытки мы оценим в самом ближайшем времени.

Науке давно известен туннельный эффект, когда частицы преодолевают энергетический барьер, не имея для этого энергетических оснований. Это явление из квантового мира, которое нашло широкое применение в электронике. Теперь учёные расширили возможности туннелирования до группового поведения частиц, что стало повторением опыта 100-летней давности на квантовом уровне. Оказалось, группы электронов могут подталкивать одна другую к коллективному туннелированию.

Образец «квантового» материала для эксперимента. Источник изображения: Lance Hayashida/Caltech

В 1919 году немецкий физик Генрих Баркгаузен (Heinrich Barkhausen) поставил опыт, впоследствии названный его именем. На примере помещённого в катушку ферромагнитного материала он показал, что в процессе внешнего воздействия на материал происходит скачкообразное изменение его намагниченности. В процессе опыта Баркгаузена в подсоединённом к катушке громкоговорителе, например, возникал треск, когда к ферромагнетику подносили магнит. Намагниченность отдельных доменов затрагивала соседние, и это распространялось как лавина и, в то же время, скачками, пока материал полностью не становился намагниченным.

Учёные из Калтеха (Технологического института Калифорнии) решили обнаружить такой же эффект на квантовом уровне без внешних воздействий чисто за счёт квантовых явлений. Фактически это была проверка на спонтанное групповое туннелирвоание. Они поместили в катушку такой ферромагнитный материал, как литий-гольмий-иттрий фторид, и охладили его до температуры вблизи абсолютного нуля. Катушка нужна была для измерения напряжения, которое там возникнет в случае, если в материале начнёт меняться намагниченность.

После старта эксперимента учёные начали регистрировать скачки напряжения, аналогичные по природе шумам Баркгаузена. Это указало на то, что квантово-механическое туннелирование отдельных электронов привело к групповому или совместному туннелированию частиц.

«Классически каждая из мини-лавин, в которых группы спинов меняют направление, происходит сама по себе, — говорят авторы работы. — Но мы обнаружили, что благодаря квантовому туннелированию две лавины синхронизируются друг с другом. Это результат взаимодействия двух больших групп электронов друг с другом, и благодаря своему взаимодействию они производят эти изменения. Этот эффект совместного туннелирования стал неожиданностью».

Открытие даёт надежду на создание квантовых датчиков и других электронных приборов. Фактически квантовые явления в виде группового взаимодействия электронов можно использовать как макрообъекты, что упростит эксперименты в области квантовой физики и позволит использовать эти явления в обычной электронике и не только.

Литиевые аккумуляторы подвержены возгоранию в случае неисправности, в процессе эксплуатации, а также при физическом повреждении. Это имеет массу негативных последствий при авариях электромобилей и вдвойне опасней в случае падения электролёта. Поэтому требования к устойчивости аккумуляторных блоков аэротакси наиболее жёсткие. В целях подготовки к сертификации FAA компания Archer Aviation сбросила три аккумулятора с высоты и убедилась в их надёжности.

Источник изображения: Archer Aviation

Четырёхместные пилотируемые аэротакси Midnight питают фирменные блоки аккумуляторов Archer Olympus. Испытания отдельных аккумуляторных элементов для аэротакси компании стартовали в 2021 году. В 2022 году компания начала испытывать аккумуляторные блоки в сборе. Каждый из них имеет ёмкость 142 кВт·ч и выдаёт напряжение 800 В. Максимальная выдаваемая блоками мощность достигает 1,3 МВт.

Во время испытания падением с высоты блоки роняли с 15 м. Всего падало три блока с разным уровнем заряда: 0 %, 30 % и 100 %. Каждый из них выдержал удар без признаков повреждения и после этого остался работоспособным.

Компания Archer стремится преобразовать городские поездки, заменив 60–90-мин поездки на автомобиле на 10–20-мин полёты на электрическом аэротакси, которые будут безопасными, экологичными, малошумными и по стоимости не уступят наземному транспорту. Archer Midnight станет первым таким решением, которым также заинтересовались в Пентагоне как средством для проведения спецопераций. Но это уже другая история.

В свежем номере престижного журнала Optics Express вышла статья за авторством российских учёных, в которой рассказано о создании спутникового квантово защищённого канала связи длиной 3800 км. После передачи квантового ключа между станциями в Звенигороде и Наньшане в каждую из сторон было передано абсолютно защищённое от перехвата изображение.

Схема установки в Звенигороде. Источник изображения: Optics Express

В основе эксперимента использовался старый китайский спутник «Мо-цзы». Он был запущен Китаем в космос ещё в 2016 году для постановки экспериментов с передачей через космос распределённых квантовых ключей. Традиционно для этого использовались оптические линии передач, что обусловлено используемыми носителями квантовых состояний — фотонами. При перехвате подобных носителей квантовые состояния разрушались, и это сигнализировало о компрометации передачи.

В России первую линию квантовой связи (между банками) запустили ещё в 2017 году. В Китае учёные активнее работают в этом направлении. Например, с помощью защищённой наземной квантовой линии связи была организована диспетчеризация энергогенерирующих мощностей на побережье по командам из Пекина. Для организации глобальной квантовой сети удобно использовать спутники с лазерными каналами, что было реализовано в недавнем российско-китайском эксперименте. Добавим, плюс спутниковых систем в том, что сигнал можно передать на большее расстояние с меньшим затуханием, а это бич оптоволоконных квантовых сетей.

В ходе эксперимента на специально созданной установке из двух телескопов — один для работы с данными, а другой для наведения на спутник — учёными из Университета МИСиС, Российского квантового центра и компании «КуСпэйс Технологии» удалось передать информацию по защищенному квантовому каналу между Россией и Китаем на расстояние 3,8 тыс. км. Сначала станции обменялись квантовым ключом длиною 310 Кбит, а затем, используя шифрование, изображениями размерами 256 × 64 пикселя.

Собранные в процессе организации канала данные будут использованы для дальнейшего развития квантовой связи и, прежде всего, спутниковой, которая пока не используется в коммерческих целях. Китай также опережает другие страны на этом пути. Летом 2022 года на орбиту был выведен спутник квантовой связи нового поколения — Jinan 1 («Цзинань-1»), который обещает передавать квантово защищённые ключи на два–три порядка быстрее платформы «Мо-цзы».

Администрация Джо Байдена объявила в пятницу о пересмотре ограничений на поставку в Китай ИИ-чипов и оборудования для их производства с целью ещё больше усложнить для Поднебесной доступ к новейшим технологиям, сообщило агентство Reuters. Новые правила на 166 страницах вступят в силу 4 апреля. В них, например, уточняется, что ограничения на поставки чипов в Китай также распространяются на ноутбуки, содержащие эти чипы.

Источник изображения: SMIC

США уже ужесточали санкции, введённые в октябре 2022 года с целью ограничения поставок продвинутых ускорителей Nvidia и других производителей. Эти санкции фактически призваны отрезать Китай от передовых технологий, чипов и оборудования для их производства в связи с опасениями Вашингтона, что его развивающийся технологический сектор может помочь укрепить китайскую армию.

Министерство торговли США, в обязанности которого входит экспортный контроль, заявило, что планирует продолжать обновлять свои ограничения на поставки технологий в Китай в целях их ужесточения. Как ожидается, в ближайшие месяцы США опубликуют полный перечень предприятий Китая, на которые распространяются ограничения, что позволит повысить эффективность контроля со стороны регулирующих органов за их соблюдением.

Международная группа учёных во главе с китайскими исследователями поставила эксперимент, в ходе которого впервые удалось обнаружить признаки существования кванта гравитационного поля — гравитона, который также может служить переносчиком гравитационного взаимодействия. Концепция гравитона сформировалась без малого 100 лет назад, но лишь теперь учёные получили шанс приблизиться к его открытию.

Источник изображения: SCMP

В подготовке эксперимента и в анализе его результатов участвовали учёные из Китая, США и Германии. Установка создавалась в Нанкинском университете, на что ушло три года. Анализируемый материал необходимо было охладить до температуры вблизи абсолютного нуля и обеспечить воздействие на него тонко настроенным лазером для оценки возбуждения электронов в образце. Фактически это взаимоисключающие требования, ибо возникает мостик тепла между экспериментальной средой и измерительными инструментами.

Китайцы справились. Полученный из США образец высокочистого арсенида галлия был охлаждён до -273,1 °C и помещён в магнитное поле на шесть порядков сильнее, чем магнитное поле Земли. Задача стояла создать в материале толщиной с атом эффект конденсированного состояния электронов, поток которых начинал вести себя как жидкость. Затем с помощью лазера оценивались возбуждённые состояния электронов и, в итоге, измерялся их спин.

Как известно, спин электрона не целый и равен 1/2. У гравитона же спин должен быть равен 2, что делает его уникальным, если таковой вообще существует в природе. Анализ данных эксперимента показал, что отдельные частицы характеризовались спином со значением 2. Такая регистрация проведена впервые в мире и оставляет место для дальнейшего поиска гравитонов.

Если гравитон будет обнаружен, а это безмассовая частица не имеющая также зарядов, то это даст надежду на создание единой теории поля. До сих пор нет полной связи между классической физикой и квантовой. Именно отсутствие понимания сути гравитационного взаимодействия не позволяет соединить эти два мира.

Стала известна дата первого запуска ракеты-носителя семейства «Ангара» с космодрома «Восточный». Согласно еженедельному дайджесту госкорпорации «Роскосмос» на YouTube-канале, опубликованному в пятницу, модернизированная ракета «Ангара-5М» с разгонным блоком «Орион» и полезной нагрузкой отправится в космос 9 апреля. До этого запуски ракет «Ангара» осуществлялись с космодрома Плесецк в Архангельской области.

Источник изображений: «Роскосмос»

«Пуск ракеты-носителя «Ангара-А5» с разгонным блоком «Орион» и полезной нагрузкой с Восточного планируется на 9 апреля», — говорится в ролике. 26 марта «Роскосмос» сообщил, что ракета «Ангара-А5» уже установлена на стартовом комплексе космодрома «Восточный». Глава «Роскосмоса» Юрий Борисов отметил, что данный запуск является очень важным для России событием.

Ранее в «Роскосмосе» подчеркнули, что «Ангара-А5» — экологически чистая ракета, которая не использует токсичное топливо, в отличие от «Протона-М». В ближайшем будущем она полностью заменит «Протоны». Семейство российских ракет-носителей модульного типа «Ангара» с различной грузоподъёмностью оснащено разгонными блоками с двигателями на топливе с экологически чистыми компонентами — жидким кислородом и керосином.

Также сообщается, что данный запуск знаменует начало лётно-конструкторских испытаний космического ракетного комплекса «Амур» на «Восточном», где в дальнейшем будет производится сборка многоразовых ракет-носителей.

Microsoft и OpenAI разрабатывают проект Центра обработки данных нового поколения с бюджетом $100 млрд и суперкомпьютером для искусственного интеллекта. Объекту присвоено кодовое наименование Stargate, а начало работы над ним намечено на 2028 год.

Источник изображения: Colin Behrens / pixabay.com

О масштабном совместном проекте Microsoft и OpenAI сообщил ресурс The Information и «три человека, которые участвовали в частных беседах по поводу этого предложения». Один из источников лично обсуждал вопрос с главой OpenAI Сэмом Альтманом (Sam Altman) и ознакомился с предварительными сметами расходов Microsoft: строительство нового ЦОД и ИИ-суперкомпьютера обойдётся в $100 млрд, то есть в сто раз дороже ряда наиболее крупных и мощных ЦОД на планете.

План по разработке и строительству суперкомпьютеров Microsoft и OpenAI включает пять этапов — сейчас компании находятся в середине третьего, а значительная часть бюджетов двух последующих будет направлена на приобретение ИИ-ускорителей в необходимых объёмах. Четвёртый этап, о котором будет объявлено в 2026 году, включает создание суперкомпьютера для OpenAI. Пятый предполагает строительство крупнейшего на рынке суперкомпьютера Stargate с миллионами чипов для ИИ — его планируют завершить к 2030 году. В действительности расходы на объект могут превысить $115 млрд, передаёт The Information, и это втрое превышает расходы Microsoft на серверы, здания и другое оборудование в 2023 году.

«Мы всегда планируем новое поколение инфраструктурных инноваций, чтобы продолжать раздвигать границы возможностей ИИ», — прокомментировал проект представитель Microsoft агентству Reuters. В конце минувшего года Microsoft представила два собственных ИИ-чипа, а Nvidia недавно анонсировала самый мощный ускоритель Blackwell B200 — он, по словам главы компании Дженсена Хуанга (Jensen Huang), обойдётся от от $30 000 до $40 000.

Запуск последней тяжёлой ракеты-носителя Delta IV компании ULA должен был состояться 28 марта. Затем он был перенесён на сутки, но вчера вечером снова отложен. Теперь уже на неопределённое время. По словам компании, «требуется больше времени, чтобы получить уверенность в системе» перед запуском. Предстоящий запуск должен стать 16-м для Delta IV Heavy и завершить более чем 60-летний стаж семейства ракет Delta IV.

Источник изображения: United Launch Alliance

Старт был отложен примерно за четыре минуты до завершения финального отсчёта. Как позже сообщили в компании, это произошло «из-за проблемы с трубопроводом газообразного азота, который обеспечивает пневматическое давление в системах ракеты-носителя». Ракета должна была вывести в космос секретную нагрузку в виде спутника-шпиона NROL-70 для Национального разведывательного управления США. Подробности о миссии засекречены.

Эстафету ракет Delta IV и Atlas V компании United Launch Alliance (ULA) должна подхватить ракета Vulcan с разгонным блоком Centaur. С опозданием на много лет ракета Vulcan совершила первый полёт в январе 2024 года и теперь может быть принята в эксплуатацию, хотя там ещё есть над чем поработать. В частности, топливный бак разгонного блока Centaur оказался не готов выдерживать необходимые нагрузки и расходился по швам в верхней части. Временно это решили, наварив 100 кг арматуры по периметру верхней части бака, но в будущем его конструкцию изменят.

Для компании United Launch Alliance крайне важно, чтобы последний запуск Delta IV Heavy прошёл без сучка и задоринки. Сейчас решается вопрос с её продажей и обвал акций на неудаче сильно повлияет на цену акций ULA. Отсюда чрезмерная осторожность в подготовке запуска.

С 2017 года корпорация Intel вынуждена судиться с калифорнийской компанией R2 Semiconductor, которая контролируется хедж-фондом Third Point, в части использования ряда патентов, принадлежащих последней. В феврале этого года суд в Германии запретил Intel продажу некоторых процессоров, но теперь она рассчитывает признать спорный патент недействительным через суд.

Источник изображения: Tingey Injury

Как отмечает MarketWatch, юристы Intel требуют от суда в Милане признать недействительным патент R2 Semiconductor, который был выдан последней в 2020 году Европейским патентным бюро. Спорный патент описывает технологию ограничения энергопотребления процессоров, именно он стал причиной блокировки продажи отдельных процессоров Intel в Германии в феврале этого года. Оспорить это решение в суде немецкой юрисдикции Intel только собирается, но чтобы предотвратить появление прецедентов в других государствах Евросоюза, она пытается признать недействительным патент R2 Semiconductor на уровне всего макрорегиона.

Поскольку Великобритания теперь не является частью Евросоюза, то в местном суде представителям Intel и R2 Semiconductor предстоит встретиться в апреле этого года по аналогичному вопросу. Представители фонда Third Point выразили готовность отстаивать интересы R2 Semiconductor и в других странах Европы. По мнению представителей Intel, тактика её оппонента в этом споре направлена на потенциальное заключение внесудебного соглашения с выплатой какой-то компенсации. К слову, если Intel удастся обжаловать февральское решение суда в Германии, то по местному законодательству она сможет взыскать с R2 Semiconductor весь материальный ущерб, который был нанесён решением на запрет продажи её процессоров в этой стране. Third Point оценивает потенциальные потери Intel от введения запрета на продажи процессоров в Европе в целом в несколько миллиардов долларов США. Представители Intel называют R2 Semiconductor «типичным патентным троллем», как поясняет MarketWatch.

Hewlett-Packard Inc., занимающаяся производством принтеров, МФУ, ноутбуков и другой электроники, досрочно прекратила операционную деятельность в России, тем самым полностью свернув свой бизнес в стране. Вместе с этим американская компания закрыла свой российский сайт, лишив пользователей техподдержки.

Источник изображения: HP

По данным Telegram-канала Mash, HP Inc. планировала окончательно свернуть свой бизнес в России в мае этого года. О намерении уйти из страны компания объявила ещё в марте 2022 года, но до февраля 2024 года HP Inc. продолжала исполнять требования действующих контрактов. Вместе с этим продолжала полноценно функционировать служба поддержки клиентов, которая теперь также недоступна.

Согласно имеющимся данным, последние поставки продукции HP Inc. клиентам состоялись в феврале этого года. Параллельно с этим продолжалась ликвидация российского представительства компании в лице ООО «Эйчпи инк», которое, в том числе, предоставляло услуги техподдержки. С 2022 года российское представительство HP Inc. фактически простаивало и, потеряв 1,7 млрд рублей, окончательно закрылось.

Вместе с завершение операционной деятельности в стране, HP Inc. закрыла российский сайт, на котором находились драйверы на всю продукцию компании, а также фирменное программное обеспечение для ноутбуков и других устройств. В настоящее время при попытке перейти на российский сайт HP Inc. из поисковика происходит автоматическое перенаправление на сайт компании в Казахстане. Сейчас попасть на этот ресурс можно свободно и там даже есть поддержка русского языка. Однако не исключено, что в дальнейшем HP Inc. отключит русский язык на своём портале в Казахстане, а также ограничит доступ к ресурсу для пользователей из России.

Масштабность мышления является характерной чертой генерального директора Tesla Илона Маска (Elon Musk), но практическая реализация его планов всегда требует большего времени, чем изначально рассчитывается. На этой неделе представители Tesla заявили в социальной сети X, что компания выпустила свой шестимиллионный электромобиль.

Источник изображения: X, Tesla

В принципе, для компании, которая ещё в прошлом году была крупнейшим производителем электромобилей, преодоление очередного символического рубежа является закономерным, и с этой точки зрения гораздо важнее, насколько быстро Tesla наращивает объёмы выпуска машин. Ещё в прошлом году руководство компании было уверено, что она сможет прибавлять по 50 % в год, и к концу десятилетия наладить выпуск 20 млн электромобилей ежегодно. Ближайший квартальный отчёт Tesla на следующей неделе позволит пролить свет истины на актуальную ситуацию с объёмами производства, но даже статистика «миллионных вех» позволяет судить, что прогресс если не остановился полностью, то существенно замедлился.

Как напоминает Electrek, пятимиллионный электромобиль Tesla был выпущен в сентябре прошлого года. Таким образом, на сборку одного миллиона машин компания потратила более шести месяцев. Четырёхмиллионный электромобиль она выпустила до этого в начале марта 2023 года. То есть, в прошлом году ей для выпуска 1 млн электромобилей тоже требовалось около шести месяцев. Соответственно, нынешние темпы выпуска машин не увеличились по сравнению с прошлым годом. Впрочем, они пока и не замедлились, что в сложившейся на рынке электромобилей ситуации тоже хорошо.

Подчеркнём, что технически, если опираться на данные квартальных отчётов Tesla, компания сейчас способна выпускать 2,35 млн электромобилей ежегодно, просто по тому же пикапу Cybertruck сейчас идёт наращивание объёмов выпуска, а конвейеры отдельных предприятий Tesla при этом могут быть загружены не полностью. Преимущество Tesla заключается в том, что она сама занимается реализацией собственной продукции, минуя дилеров в их классическом понимании, поэтому обратная связь по спросу у неё почти моментальная. Это позволяет гибко подстраивать как ценовую политику, так и производственные планы.

Проблемы с поставками OLED-панелей стали ключевым фактором задержки запуска новых планшетных компьютеров iPad Pro компанией Apple, говорится в свежей публикации южнокорейского издания Hankooki. Если кратко: компания Samsung не смогла наладить производство достаточного количества экранов.

Источник изображения: Macrumors

Изначально Apple диверсифицировала поставки OLED-панелей для своих будущих планшетов iPad Pro, сообщал ранее портал Macrumors. Производством 11-дюймовых панелей должна была заниматься Samsung Display. Производство 13-дюймовых панелей было поручено LG Display. На тот момент разделение поставок было связано с изменениями прогнозов Apple относительно спроса на новые модели iPad Pro с OLED-дисплеями, а также нестабильной доступностью производственных мощностей и проблемами с выпуском достаточного объёма качественных панелей у двух указанных поставщиков.

В более ранних прогнозах также говорилось, что новые планшеты Apple могут быть представлены уже в текущем месяце. Однако по данным южнокорейского новостного сайта Hankooki, Samsung столкнулась с проблемами при производстве 11-дюймовых OLED-панелей, поэтому не смогла обеспечить в нужный срок объёмы поставок, запрошенные Apple. Часть заказов для производства панелей меньшего размера в итоге перешла к LG Display. Последняя, в свою очередь, как ожидается, увеличит объёмы производства OLED-панелей на сотни тысяч единиц в следующем месяце.

Теперь на LG Display, согласно прогнозам и с учётом перераспределения производства, будут приходиться до 60 % от общего объёма поставок экранов для будущих iPad Pro. Сообщается, что компания инвестировала миллионы долларов в запуск новой производственной линии OLED-панелей шестого поколения малого и среднего размера. Первые уже прошли проверку качества и удовлетворили требования Apple. Тем самым калифорнийская компания смогла решить вопрос в поставках нужного объёма OLED-экранов, вызванных сложностями в их производстве у Samsung.

Источники также сообщают, что ранее в этом месяце Apple заказала в общей сложности у южнокорейских производителей 8,5 млн OLED-дисплеев. Изначально же компания прогнозировала поставки на уровне 10 млн дисплеев на органических светодиодах.

Согласно слухам, Apple стремится к «непревзойдённому» качеству дисплеев для своих новых планшетов iPad Pro, в которых будет применяться тандемная OLED-структура. Последняя подразумевает укладку в составе OLED-матрицы двух светоизлучающих слоёв. По яркости и сроку службы такие панели превосходят обычные OLED-экраны с одним светоизлучающим слоем. Заметим, что в актуальных моделях iPhone используются однослойные OLED-дисплеи.

Как ранее сообщал Bloomberg, теперь Apple планирует представить новые модели iPad Pro, а также новые модели iPad Air, в начале мая. Сейчас компания занимается доводкой программного обеспечения для новых устройств.

Южнокорейский институт термоядерной энергетики (KFE) сообщил о достижении нового рекорда по времени удержания плазмы реактором KSTAR. К декабрю 2023 года реактор подвергся частичной модернизации, что позволило поднять планку его возможностей. Первые три месяца его работы в новой конфигурации позволили превзойти предыдущий рекорд удержания плазмы с температурой 100 млн °C и приблизиться к новому целевому показателю.

Источник изображения: Korea Institute of Fusion Energy (KFE)

В ходе предыдущей серии экспериментов термоядерный реактор KSTAR смог удерживать ионную плазму с температурой 100 млн °C в течение 30 секунд. Это в семь раз жарче, чем в ядре нашего Солнца. В звёздах термоядерную реакцию синтеза в основном запускает не температура, а высочайшая гравитация (и квантовая неопределённость). На Земле мы не может создать подобного гравитационного сжатия в реакторах, поэтому приходится компенсировать эту нехватку запредельными температурами.

Важно подчеркнуть, что корейцы практически всегда говорят о нагреве ионной плазмы — о нагреве атомов водорода или его изотопов, тогда как китайские учёные сообщают о достижении рекордного времени удержания обычно электронной плазмы, которая в рабочей зоне может быть в два раза горячее ионной. Для термоядерной реакции ключевым является нагрев атомов, а не электронов. Поэтому «корейские 100 млн» — это правильные 100 млн, которые, в итоге, определят работоспособность будущих коммерческих реакторов.

По плану в этом году модернизированный реактор KSTAR должен удержать стабильную ионную плазму с температурой 100 млн °C в течение 50 секунд. В ходе первого пробного запуска плазма оставалась стабильной 48 с. Также учёные смогли 100 секунд удерживать плазму в «высокоплотном режиме», что также поможет выйти со временем на коммерческие параметры. Повысить длительность удержания плазмы на максимальной температуре помогла модернизация реактора.

В частности, углеродные плитки температурной защиты дивертов на дне рабочей камеры были заменены на вольфрамовые. Сообщается, что благодаря этому плитки диверторов нагрелись всего до 25 % от прежнего уровня, что позволит ещё дольше удерживать непрерывный цикл плазмы. Так что впереди новые рекорды и планы зажечь плазму на 300 секунд в 2026 году.

Исследователи из Астонского университета достигли рекордной скорости передачи данных в 301 Тбит/с с использованием стандартного волоконно-оптического кабеля — её удалось достичь благодаря использованию новых диапазонов длин волн, не применявшихся ранее в волоконно-оптических системах.

Источник изображения: unsplash.com

Успешная передача данных стала возможной благодаря совместным усилиям Владека Форысяка (Wladek Forysiak) из Института фотонных технологий Астонского университета и доктора Яна Филлипса (Ian Phillips). Разработка велась совместно с учёными из Национального института информационно-коммуникационных технологий (NICT) в Японии и Nokia Bell Labs в США. Чтобы воспользоваться новыми диапазонами длин волн, пришлось разработать специальные оптические усилители и эквалайзеры.

«В общих чертах, данные передавались по оптическому волокну, как при обычном подключении к Интернету дома или в офисе. Однако наряду с привычными коммерческими решениями на базе C- и L-диапазонов мы воспользовались двумя дополнительными — E- и S-диапазонами. Традиционно они не использовались, поскольку C- и L-диапазоны обеспечивали достаточную пропускную способность для потребительских нужд», — прокомментировал разработку Ян Филлипс.

Результаты эксперимента опубликованы в журнале Optics Letters и представлены на проходившей в октябре 2023 года Европейской конференции по оптической связи (ECOC).

«Увеличение пропускной способности сети за счёт использования большей части спектра — не только привычного C-диапазона, но и других, таких как L-, S-, а теперь и E-диапазоны — может снизить стоимость трафика. Кроме того, это гораздо экологичнее, нежели тянуть множество новых кабелей, поскольку позволяет эффективнее использовать существующую волоконно-оптическую сеть, увеличив её пропускную способность, продлив срок службы и увеличив коммерческую ценность», — сказал профессор Форысяк.

Добавим, что японский Национальный институт информационно-коммуникационных технологий (NICT) и Международная совместная исследовательская группа под руководством Лаборатории фотонных сетей сообщили 29 марта об успешно проведённом эксперименте по передаче по оптоволокну данных со скоростью 378,9 Тбит/с. При этом использовалась самая широкая в мире полоса частот 37,6 ТГц.

Вчера в Китае стартовали продажи SU7 — первого электромобиля компании Xiaomi. Цены на новинку начинаются с 215 900 юаней ($29 900), что заметно дешевле базовой версии Tesla Model 3, которая в Китае продаётся по цене от 245 900 юаней ($34 000). Xiaomi отчиталась, что за первые 27 минут со старта продаж она получила 50 000 заказов на свой электромобиль, сообщает издание Car News China.

Источник изображений: Xiaomi

Спустя четыре минуты с начала продаж производитель получил 10 тыс. заказов. Спустя семь минут количество заказов перевалило за 20 тыс., а через 27 минут — 50 тыс.

Xiaomi провела конференцию в Пекине, на которой представила три версии SU7 с разными силовыми установками. Генеральный директор компании Лэй Цзюнь (Lei Jun) в течение около двух часов рассказывал на сцене о новом автомобиле и его достоинствах. Прямую трансляцию презентации в WeChat посмотрели более 2 миллионов человек. Мероприятие посетили генеральные директора и основатели трёх китайских производителей электромобилей — Nio, Xpeng и Li Auto.

Покупатели могут приобрести электромобиль Xiaomi SU7 в комплектациях Standard, Pro или Max. Они отличаются ёмкостью батарей, силовыми установками, а также доступностью системы помощи водителю ADAS. Первые две версии предлагают задний привод. Полный доступен в старшей комплектации SU7 Max с двумя электромоторами. Ниже представлены ключевые характеристики всех трёх версий первого электромобиля Xiaomi.

Xiaomi SU7 Standard:

• запас хода — 700 км по методике CLTC;
• ёмкость тяговой батареи — 73,6 кВт·ч (тип LFP, производство BYD);
• архитектура — 400 В (486 В);
• запас хода на 350 км восполняет за 15 минут зарядки;
• задний привод, мощность — 220 кВт (295 л.с.), крутящий момент — 400 Н∙м, одномоторный;
• система помощи водителю — Xiaomi Pilot Pro ADAS;
• цена — 215 900 юаней ($29 900).

Xiaomi SU7 Pro:

• запас хода — 830 км по методике CLTC;
• ёмкость тяговой батареи — 94,3 кВт·ч (CATL Shenxing, тип LFP);
• архитектура — 400 В (486 В);
• запас хода на 350 км восполняет за 15 минут зарядки;
• задний привод, мощность — 220 кВт (295 л.с.), крутящий момент — 400 Н∙м, одномоторный;
• цена — 245 900 юаней ($34 000).

Xiaomi SU7 Max:

• запас хода — 800 км по методике CLTC;
• ёмкость тяговой батареи — 101 кВт·ч (CATL Qilin, тип NMC);
• архитектура — 800 В (871 В);
• полный привод, мощность — 495 кВт (663 л.с.), двухмоторный;
• разгон от 0 до 100 км/ч за 2,78 секунды, максимальная скорость — 265 км/ч;
• цена — 299 900 юаней ($41 500).

Для сравнения, базовая версия Tesla Model 3 предлагается за 245 900 юаней ($34 000), что на 4100 долларов дороже. Она имеет запас хода в 606 км, оснащена батарей CATL на 60 кВт·ч, задним приводом и одним электромотором мощностью 194 кВт (260 л.с.). Длина, ширина и высота у Xiaomi SU7 составляют 4997, 1963 и 1445 мм, колёсная база — 3000 мм. У Tesla Model 3 — 4720, 1848, 1442 и 2875 мм соответственно.

В Китае Xiaomi SU7 помимо Tesla Model 3 придётся конкурировать с такими моделями, как BYD Seal, BYD Han, Deepal SL03, Xpeng P7i, Nio ET5 и ещё десятком других электромобилей ценового диапазона от 200 до 300 тыс. юаней.

Первые слухи о складных смартфонах Apple появились ещё в 2017 году. С тех пор вышло множество складных устройств от других производителей, однако Apple так и не подала виду, что разрабатывает нечто подобное. По последним данным, складные смартфоны Apple не появятся ранее 2027 года.

Samsung Galaxy Fold. Источник изображения: Mika Baumeister / unsplash.com

Как сообщил корейскому новостному изданию AlphaBiz один из «высокопоставленных руководителей» Apple, компания перенесла выпуск складного устройства с четвёртого квартала 2026 года на первый квартал 2027 года. При этом Apple велела поставщикам продолжать производство компонентов согласно графику, так что перенос сроков едва ли связан с производственными проблемами. Более того, часть инженеров Vision Pro теперь работает над неанонсированным складным устройством.

С одной стороны, это лишь слухи, с другой — из уст поставщиков Apple они могут звучать весьма убедительно. В 2020 году один из поставщиков Apple заявил, что уже тестирует прототип складного iPhone, а сам телефон выйдет в 2022 году. В 2021 году авторитетный аналитик Мин-Чи Ко (Ming-Chi Kuo) обещал выход 8-дюймового складного устройства в 2023 году. Ни того, ни другого не произошло. В прошлом году Мин-Чи Ко заявил, что в 2024 году выйдет складной iPad, чему, вероятно, тоже не суждено сбыться.

В феврале один из инсайдеров сообщал, что у Apple уже есть два рабочих прототипа складного устройства, но у них проблемы со складкой в месте изгиба экрана. Если эта проблема так и не будет решена, выпуск устройства могут перенести снова.

На фоне ненасытного спроса на самые передовые чипы тайваньский контрактный производитель микросхем TSMC активно нанимает новый персонал для расширения своих производственных мощностей на родине и за рубежом. По словам старшего вице-президента компании по кадрам Лауры Хо (Laura Ho), давшей интервью CNN, в течение ближайших лет компания собирается увеличить штат сотрудников с 77 тыс. до 100 тыс. человек.

Источник изображений: TSMC

По словам топ-менеджера TSMC, взрывной рост потребует от компании не только изменений в методах найма нового персонала, но также корректировки рабочей культуры и поиска новых способов быстрого и эффективного обучения новых сотрудников.

Модель развития новых специалистов TSMC

Когда-то TSMC была известна своей системой наставничества, когда к каждому новому сотруднику приставлялся опытный специалист, с которым он мог обучаться и набираться опыта. Однако сейчас подход компании в этом вопросе меняется. Согласно последним данным, если ещё в конце 2020 года в TSMC трудились 56 тыс. человек, то сейчас в ней работают порядка 77 тыс. сотрудников. Чтобы быстро адаптировать новичков к особенностям работы на предприятиях по производству полупроводников компания создала специализированную учебную фабрику в Тайчжуне. Она оснащена двадцатью учебными машинами для производства чипов, а также 12 измерительными и вспомогательными установками. Новички обучаются на этом оборудовании без рисков что-то испортить на основных фабриках производителя. Учебный процесс занимает около восьми недель. Набравшихся практики переводят на основные рабочие места.

Компании также придётся изменить свои традиционные подходы к самой организации процесса заполнения своих фабрик новыми специалистами. В настоящее время каждое новое предприятие TSMC, будь оно построено на домашней земле или за рубежом, для старта производства нуждается в тайваньских инженерах. Между тем, квалифицированный и опытный персонал в сфере разработки и производства чипов пользуется спросом по всему миру. Индустрия пришла к осознанию, что важность передовых полупроводниковых технологий сложно переоценить, поэтому конкуренция за свежие таланты в этой сфере существует уже не только на уровне компаний, но и на уровне стран. Учитывая все трудности с поиском, наймом и удержанием таких высококвалифицированных специалистов, TSMC придётся каким-то образом менять подходы в вопросе необходимого количества такой высококвалифицированной рабочей силы. Эту проблему признаёт и старший вице-президент по кадрам TSMC Лауры Хо, которая отмечает, что во всём мире наблюдается нехватка талантов.

Однако сложности в наборе нового персонала на заводы в США, Японии и Германии, связаны не только с нехваткой опытных специалистов. TSMC в каждом отдельном случае также необходимо адаптироваться к местной культуре труда. На своих заводах на Тайване компания может требовать от своих сотрудников не только более высокого уровня лояльности, компетентности и усилий в работе, но и прибегать к практике сверхурочной работы. И если в Японии такой подход тоже может сработать, то для бизнеса в США и Германии политику придётся корректировать.

Между тем, некоторые тайваньские бизнесмены и законодатели обеспокоены тем, что глобальная экспансия TSMC снизит важность Тайваня в цепочке мировых поставок полупроводников. Однако по словам Хо, некоторые вещи в стратегии компании останутся неизменными. «Самые передовые технологии всегда будут начинаться с Тайваня», — заявила Хо в интервью CNN, но тут же добавила, что им всё же придётся искать новые подходы для ведения глобального бизнеса.

ООО «Новые цифровые решения», являющееся совместным предприятием «большой четвёрки» российских операторов связи в лице МТС, «Билайн», «Мегафон» и Tele2, протестирует совместимость 5G-сетей с существующими средствами связи с применением методов динамического управления радиочастотным спектром. Об этом Минцифры сообщило после заседания Государственной комиссии по радиочастотам (ГКРЧ).

Источник изображения: Mohamed_hassan/Pixabay

ГКРЧ уже определила семь пилотных зон для проведения такого тестирования. Оно пройдёт в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Новосибирске, Нижнем Новгороде, Московской и Ленинградской областях. Напомним, идея внедрения системы динамического управления спектром появилась в рамках подготовки стратегии развития отрасли связи в 2023 году. Такая система позволит силовым ведомствам в случае необходимости временно ограничивать использование частот телекоммуникационными компаниями в определённых местах. В остальное же время частоты будут использоваться для оказания услуг связи населению.

В проекте стратегии указывалось, что для реализации инициативы будут разработаны и в несколько этапов внедрены технические средства, которые обеспечат возможность совместного использования радиочастот с возможностью для спецпотребителей временно ограничивать использование заданных полос частот операторами связи. Также предлагалось определить организацию-оператора таких технических средств. Этой организации планировалось передать полосы радиочастот, предназначенные для внедрения современных и перспективных поколений мобильной связи.

В сообщении Минцифры отмечается, что ГКРЧ получила первую заявку на выделение полос для гибридных сетей связи. Оператор МТС попросил о выделении полосы шириной 30 МГц в диапазоне 1920-1980/2110-2170 МГц для тестирования гибридных сетей связи. «Такие сети позволяют объединить наземные станции и спутниковые каналы на базе единого стандарта для работы на мобильных устройствах. Там, где приём сигнала от наземных сетей будет затруднён (в удалённых населённых пунктах, горах и т.д.), смартфон или планшет смогут переключиться на спутник», — пояснили в Минцифры.

В рамках заседания ГКРЧ было принято решение о создании рабочей группы для исследования полос для выделения под гибридные сети и уточнения порядка их выделения. «Это первый шаг для тестирования технологий гибридных сетей в России», — добавили в Минцифры.

Исследователи из Университета Нового Южного Уэльса (Австралия), первыми продемонстрировали жизнеспособность «горячих кубитов», концепции которая ранее воспринималась как теоретическая. Разработка учёных на основе спиновых кубитов смогла выполнить операции при температуре в 20 раз выше, чем системы IBM и Google на сверхпроводящих кубитах. Это шаг в будущее к практичным квантовым вычислителям, заявляют разработчики.

Источник изображения: Anna Kucera

В прошлом специалисты UNSW неоднократно доказывали свою состоятельность в разработке квантовых вычислительных платформ. Новый проект обещает сделать квантовые компьютеры дешевле и надёжнее за счёт относительно большого скачка в необходимых для работы системах охлаждения. В случае реализации квантового процессора по новой технологии, охлаждать систему придётся не до долей К в районе абсолютного нуля, а всего до 1 К (кельвина) или до -272 °C вместо -273,15 °C.

На первый взгляд, разница незначительная. Но по факту — это условная пропасть между двумя показателями. И дело не только в том, что охлаждать до 1 K будет проще и дешевле, чем до 0 К. При температуре -272 °C уже могут работать кремниевая электроника, что позволит напрямую сопрягать квантовые (кубитовые) процессоры и обычные процессоры.

Это значит, что вся платформа поместится под одним теплоизоляционным кожухом без необходимости интерфейса между блоками с разным уровнем охлаждения. Масштабировать такие решения станет проще, а также появится возможность использовать классическую логику для коррекции ошибок квантовых алгоритмов.

«Хотя наши квантовые процессоры по-прежнему требуют охлаждения, стоимость и сложность всей системы значительно снижаются при таких повышенных температурах, — говорят разработчики. — Мы были мотивированы задачей достижения высокоточного управления кубитами, их инициализации и считывания данных при повышенных температурах».

Квантовые процессоры Intel на спиновых кубитах работают при температуре менее 1 К, что делает платформу компании более сложной и дорогой. В то же время Intel создаёт классическую логику для управления кубитами при охлаждении до сверхнизких температур, например, 22-нм чипсет Horse Ridge. Однако SoC Horse Ridge не может быть охлаждён ниже температуры 4 К, что заставляет охлаждать их отдельно и соединять через термоинтерфейс. Разработка австралийцев позволила заметно сузить разницу в охлаждении квантовых процессоров и логики и, похоже, постепенно позволит создать общую или гибридную квантовую платформу.

За первые три месяца 2024 года акции Tesla упали на 29 %, что стало худшим квартальным результатом с конца 2022 года и третьим сильнейшим падением с момента выхода компании на биржу в 2010 году. Также это самый большой провал в индексе S&P 500. Похоже, что Уолл-стрит теряет веру в электромобильный бизнес Илона Маска (Elon Musk). Скоро Tesla представит финансовый отчёт, но инвесторы настроены пессимистично, несмотря на снижение цен и другие стимулы для покупателей.

Источник изображения: Pixabay

В первом квартале 2024 года аналитики прогнозировали продажи Tesla на уровне 457 000 автомобилей, что на 8 % превысило бы результат аналогичного периода прошлого года в 422 875 машин. В предстоящем отчёте эксперты ожидают гораздо худших показателей, обосновывая своё мнение четырьмя основными объективными причинами:

• жёсткая конкуренция с китайскими автопроизводителями;
• пиратские нападения на Красном море и протесты активистов в Европе;
• устаревающий модельный ряд, сомнительный успех Cybertruck;
• борьба Илона Маска за контроль над компанией и невыполненные обещания.

Не секрет, что многие новые модели китайских электромобилей стоят дешевле, чем конкурирующие Tesla Model Y и Model 3. К концу 2023 года BYD сместила Tesla с позиции ведущего мирового производителя электромобилей. В первом квартале этого года компания продолжила широкомасштабное наступление, выпустив Qin Plus EV стоимостью $15 200, за которым последовал небольшой электрический хэтчбек BYD Seagull со стартовой ценой ниже $10 000. Xiaomi вступила в игру со своим первым полностью электрическим автомобилем SU7, который стоит $30 408, что примерно на $4000 меньше, чем Tesla Model 3 в базовой комплектации.

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в январе Tesla продала 71 447 автомобилей китайского производства, в том числе 39 881 в Китае, что стало снижением по сравнению с декабрём. В феврале продажи автомобилей Tesla китайского производства снизились до 60 365 штук. В ответ Tesla снизила цены, но это не помогло оживить спрос. На фоне падения продаж Tesla сократила производство на своём заводе в Шанхае, сократив рабочую неделю с шести с половиной дней до пяти.

Источник изображения: Tesla

Эксперты рассматривают трудности Tesla в Китае как предвестник тяжёлого квартала, если не всего года. Аналитики Deutsche Bank на этой неделе понизили целевую цену акций Tesla, сославшись на более слабые, чем ожидалось, продажи в Китае и недавний план компании по сокращению производства в регионе. Ожидается, что в своём отчёте Tesla сообщит о поставках 414 000 автомобилей за первый квартал 2024 года, а рост продаж автомобилей Tesla за 2024 год составит не более 5–7 процентов.

Tesla, как и многие другие автопроизводители, в январе приостановила производство в Европе из-за нехватки компонентов после пиратских нападений в Красном море. Атаки хуситов продолжают нарушать работу одного из самых оживлённых мировых логистических коридоров.

В марте в Германии активизировались экологи. Протестуя против планов Tesla по расширению территории завода по производству автомобилей и аккумуляторов в Бранденбурге, протестующие подожгли электрическую инфраструктуру возле завода Tesla. Хотя пожар не распространился на завод, он надолго лишил предприятие необходимых для бесперебойной работы конвейера электрических мощностей, что привело к временной приостановке производства. Маск охарактеризовал эти протесты как «чрезвычайно глупые».

Источник изображения: ИИ-генерация Кандинский 3.0/3DNews

В Северной Европе специалисты по обслуживанию Tesla и другие работники объявили забастовку в поддержку шведского профсоюза IF Metall. С октября 2023 года профсоюзная группа оказывает давление на Tesla, требуя подписания коллективного договора с работниками. IF Metall утверждает, что девять из десяти рабочих являются членами профсоюзов в Швеции, однако Tesla отказывается идти на переговоры, что оказывает негативное влияние на имидж компании.

Cybertruck, поставки которого начались в декабре 2023 года всё ещё находится в самом своей «карьеры», причём его целевая аудитория весьма ограничена. Маск ранее опрометчиво заявил, что Tesla «вырыла себе могилу» с помощью этого футуристического пикапа. Он также признал, что Cybertruck не окажет существенного значения на финансовые показатели Tesla в 2024 году и выразил надежду, что вклад пикапа в продажи компании станет существенным в 2025 году.

Источник изображения: Tesla

Tesla наращивает производство своей обновлённой Model 3. Потребители полагают, что «визуально внешние изменения незаметны» и называют спорным дизайнерское решение Tesla отказаться от подрулевых переключателей в пользу сенсорных элементов управления. В разработке у Tesla находится совершенно новая платформа более доступного электромобиля, который фанаты марки называют Model 2, но появления его в шоу-румах придётся ждать ещё несколько лет.

В создании автономных транспортных средств Tesla также не добилась революционных изменений, которые обещал Маск, начиная с 2015 года. По его словам, к 2018 году автомобили Tesla должны были достигнуть «полной автономии». На сегодняшний день компания так и не создала роботакси, автономное транспортное средство или технологию, которая могла бы превратить её автомобили в автоматизированные транспортные средства «3-го уровня». Даже самый продвинутый вариант автопилота Tesla требует, чтобы за рулём находился человек-водитель.

Источник изображения: Tesla

Маск рассчитывает на лояльность клиентов и акционеров Tesla, одновременно шокируя и оскорбляя своими высказываниями самые разные социальные группы. На встрече с Дональдом Трампом он призывал к «красной волне» на предстоящих выборах в США. Он высказывает крайне правую позицию в социальной сети X, где у него 178,8 млн подписчиков. Он выступает против инициатив корпоративного многообразия, является противником иммиграции и даже огульно обвинил приезжих из Гаити в каннибализме.

Ирония ситуации в том, что политическая идеология Маска противоречит убеждениям людей, которые с наибольшей вероятностью будут покупать его продукцию, ведь согласно исследованию Pew Research и Gallup, проведённому в прошлом году, сторонники электромобилей склонны придерживаться левых взглядов.

Источник изображения: X

В феврале Маск заявил, что будет добиваться переноса места регистрации Tesla в Техас из Делавэра после того, как суд в Делавэре аннулировал полученный им в 2019 году компенсационный пакет в размере $56 млрд. Маск также вступил в конфронтацию с советом директоров, добиваясь большего контроля за компанией. «Мне сложно превращать Tesla в лидера в области искусственного интеллекта и робототехники, не имея примерно 25 % контроля над голосованием», — заявил он в январе. Один из инвесторов Tesla назвал это требование «равносильным шантажу».

В совокупности всё это и стало причиной потери более $230 млрд рыночной капитализации Tesla за первый квартал 2024 года.

Всего несколько дней назад президент РФ Владимир Путин поручил Правительству рассмотреть вопрос об организации производства игровых консолей в России. Теперь выяснилось, что в одном из вузов уже разрабатывается система, называемая отечественным аналогом Sony PlayStation.

Источник изображения: Kerde Severin / unsplash.com

В Донском государственном техническом университете разрабатывают PlaySpace — российский аналог PlayStation, прототип которого работает на процессоре Intel Atom X5, оснащён 4 Гбайт оперативной и 64 Гбайт встроенной памяти, поддерживает Bluetooth и Wi-Fi на 2,4 и 5 ГГц. Пока это мини-ПК с собственной операционной системой, подключаемый по HDMI к монитору или телевизору.

«Инновационная особенность нашей приставки заключается в том, что для управления не нужен геймпад — достаточно лишь подключить по Bluetooth смартфон», — рассказал «Известиям» лидер проекта, студент ДГТУ Артём Пазин. Разработчики отметили, что благодаря этой особенности пользователям не понадобятся дополнительные контроллеры — достаточно мобильного приложения для Android или iOS.

Авторы проекта сообщили, что консоль будет стоит 47 тысяч рублей, однако не назвали сроков её выхода. Стоит отметить, что мини-ПК с близкими техническими характеристиками можно найти на маркетплейсах в пять раз дешевле — всего за 8 тысяч рублей.

По словам начальника отдела поддержки технологических команд и предпринимателей АНО «Платформа НТИ» Максима Тагирова, российские разработки отстают от лидеров отрасли в лице Microsoft и Sony, и для их развития необходимо выходить на международные рынки, особенно стран БРИКС. Кроме того, необходимы специалисты по ПО и инженеры, а также правовая база для защиты интеллектуальной собственности.

«Попытки создать консоли в России уже были, например GS Gamekit, где, помимо технических сложностей, пользователи сталкивались с отсутствием популярных игр и перевода имеющихся на русский язык. Технические вопросы можно решить при государственной поддержке, — отметила ведущий эксперт рабочей группы SportNet (Спортнет) НТИ Екатерина Юлдашева. — Если получится сделать качественную недорогую консоль <..> то это позволит сделать киберспорт более доступным».

Компания Smartech из Таиланда продемонстрировала на 45-м Международном автосалоне в Бангкоке прототип электрического мотоцикла Felo TooZ с запасом хода 720 км, способного развивать скорость до 200 км/ч. Новинка является самым большим электрическим мотоциклом в мире и позиционируется как транспортное средства для любителей туристических поездок.

Источник изображений: New Atlas

Сообщается, что столь большой запас хода будет возможен благодаря батарее ёмкостью 35 кВт·ч. Аккумулятор Felo TooZ поддерживает быструю зарядку, позволяющую восполнить заряд с 20 до 80 % всего за 20 минут. Также сообщается о поддержке технологии Vehicle-To-Load (V2L), благодаря чему с помощью Felo TooZ можно заряжать аккумуляторы всевозможных устройств и питать электроприборы, а также использовать его батарею для подачи электроэнергии в свой дом.

Мотоцикл оснащён 12-дюймовым TFT-экраном, который можно использовать для навигации. Также есть 6-канальная акустическая система с поддержкой объёмного звучания. Спецификации транспортного средства включают систему контроля давления в шинах (TPMS), ABS и систему контроля тяги.

Сроки запуска серийного производства пока неизвестны. Таиланд является одним из крупнейших в мире производителей мотоциклов. По объёму экспорта мотоциклов Таиланд находится на четвёртом месте с выручкой в $3 млрд, уступая лишь Китаю ($12,8 млрд), Германии ($3,3 млрд) и Японии ($3,2 млрд), при этом потеснив Индию ($2,9 млрд) и Италию ($2,43 млрд).

Инженеры Иллинойского университета в Урбане-Шампейне (США) под руководством доцента Джухъёна Кима (Joohyung Kim) создали моноколёсного робота Ringbot, который в перспективе сможет работать в доставке товаров.

Источник изображений: illinois.edu

В данном случае под моноколесом понимается транспортное средство, в котором водитель сидит на моторизованной платформе, установленной на кольцеобразном рельсе — этот рельс образует внутреннюю часть большого колеса. Платформа сохраняет положение параллельно земле, колесо катится вокруг неё, и машина движется вперёд.

Ringbot оборудован колесом диаметром 515 мм — оно включает в себя обод из нейлоно-карбонового композита и твёрдую эластомерную шину. Внутри обода размещены два моторизованных приводных модуля, соединённых спиральным кабелем — они вращают обод при помощи маленьких зубчатых колёс. На модулях также расположены роботизированные ноги, которые могут выдвигаться в стороны. Если выдвинуть одну из этих конечностей, центр тяжести машины смещается, и движущееся колесо совершает поворот. Когда Ringbot покоится, выдвинутая нога служит ему подставкой, средством подъёма из горизонтального положения или разворота на месте. В ходе испытаний машину удалось разогнать до 5 км/ч.

В перспективе, считает автор проекта, Ringbot можно будет выполнить в более крупном масштабе, а также оснастить механизм камерой, сенсорами и модулем спутниковой навигации. Такая машина сможет свободно преодолеть дорожную пробку в качестве доставщика товаров — это будет автономный аналог современных курьеров на велосипедах и мотоциклах. Исследование частично профинансировано Hyundai Motor Group.

Компания «Яндекс» планирует закрыть первый этап сделки по продаже российских активов до 30 апреля, сообщается на сайте компании. Сделка пройдёт в два этапа, стало известно в феврале — второй завершится примерно через семь недель после первого.

Источник изображения: yandex.ru/company

По завершении процесса реструктуризации новой головной компанией российского сегмента станет зарегистрированная в Калининградской области МКПАО «Яндекс». «Нидерландская Yandex N.V. провела внутреннюю реорганизацию группы компаний „Яндекса“ и сформировала периметр активов для последующей продажи консорциуму частных инвесторов. Эти активы переданы будущей головной компании „Яндекса“ — МКПАО „Яндекс“, которая до закрытия первого этапа сделки будет находиться под контролем Yandex N.V.», — говорится в заявлении компании.

Зарегистрированная в Нидерландах Yandex N.V. в феврале договорилась о продаже российских и части международных активов группе частных инвесторов — новым владельцем станет МКПАО «Яндекс». Прежний владелец активов до 31 июля 2024 года сменит название и перестанет использовать торговые марки «Яндекса». ЗПИФ «Консорциум.Первый», возглавляемый руководством российского сегмента «Яндекса», станет основным владельцем новой компании. Среди других пайщиков значатся структуры основателя Leta Capital Александра Чачавы, главы «Инфинитум» Павла Прасса, группы ЛУКОЙЛ и предпринимателя Александра Рязанова — контролирующего пакета не будет ни у одного из пайщиков.

Компания Colorful готовит пополнение своей серии видеокарт iGame Vulcan. В начале апреля производитель выпустит iGame Vulcan GeForce RTX 4070 Super и RTX 4070 Ti Super в уникальном оформлении по мотивам аниме «Туманный холм пяти элементов».

Источник изображений: Colorful

Ранее компания выпустила модель GeForce RTX 4060 Ti 16GB с том же оформлении. Однако в тот раз производитель в качестве основы использовал модель iGame Ultra, отличавшуюся не только более простой системой охлаждения, но также светлой раскраской. Модели iGame Vulcan RTX 4070 Super и RTX 4070 Ti Super, в свою очередь, оснащены более массивной системой охлаждения, а также предлагают чёрно-золотое оформление.

Как и все предыдущие модели серии iGame Vulcan новинки будут оснащаться съёмными ЖК-дисплеями. Сообщается, что при старте ПК на экране видеокарт будет отображаться уникальная анимация. Пользователи при желании смогут установить свою собственную анимацию из GIF-файлов или вообще демонтировать дисплей.

Согласно имеющейся информации, видеокарты Colorful iGame Vulcan GeForce RTX 4070 Super и RTX 4070 Ti Super в исполнении Fog Hill of Five Elements будут предлагаться эксклюзивно на рынке Китая. Предварительные заказы на эти видеокарты начнут принимать с 2 апреля.

Группа энтузиастов из Second Face Software выпустила амбициозный мод Portal: Revolution — неофициальный приквел Portal 2. Проект изначально должен был выйти ещё 5 января, но релиз задержался на сутки.

Источник изображения: Second Face Software

Действие Portal: Revolution происходит между первой и второй Portal. Игрок в роли испытуемого должен помочь личностному модулю Стирлинг (Stirling) найти некое мощное устройство и вернуть Aperture Science былое величие.

Модификация может похвастаться наличием оригинальных персонажей, 40 головоломок и уникальных механик (например, новой вариации лазерного куба). На прохождение Portal: Revolution потребуется от пяти до семи часов.

Модификация от Second Face Software была тепло принята публикой в Steam. На момент публикации заметки у Portal: Revolution набралось свыше 1,5 тысяч отзывов (рейтинг 94 %). К сожалению, проект не получил даже текстового перевода на русский язык.

Геймеры по достоинству оценили действительно сложные головоломки, отсылки к первоисточнику, разнообразие локаций и увлекательную историю. Странное поведение камеры в определённых ситуациях вкупе с редкими техническими сбоями стали основными причинами для недовольства.

Группа целеустремлённых фанатов из команды LoreCraft Designs сообщила о выходе первой части Warcraft: Chronicles of the Second War — полноценного ремейка стратегии Warcraft II: Tides of Darkness от Blizzard Entertainment.

Источник изображения: LoreCraft Designs

Warcraft: Chronicles of the Second War представляет собой переосмысление Warcraft II на движке печально известной Warcraft III: Reforged. Ремейк включает в том числе геймплейные улучшения, приближающие игру к Warcraft III.

Пока что для ознакомления игрокам доступна лишь кампания за орков. Сюжет за Орду включает 17 миссий с новыми заставочными роликами, озвучку более 1500 реплик и воссозданный талантливыми музыкантами саундтрек.

Скачать первую часть Warcraft: Chronicles of the Second War можно абсолютно бесплатно с сайта Hive Workshop, однако для работы ремейка понадобится лицензионная копия Warcraft III: Reforged.

Разработчики Warcraft: Chronicles of the Second War оказались поражены откликом сообщества на релиз и обещают вскоре (как только немного отдохнут) взяться за выпуск патчей и создание кампании за людей.

Смотреть все изображения (5)

Смотреть все
изображения (5)

Производство Warcraft: Chronicles of the Second War заняло более трёх лет. Ремейк не только восстановил морские бои, но и добавил динамическую погоду и туман, а также новые сюжетные элементы из World of Warcraft и каноничных романов.

Ремейк Warcraft II во многом стал для фанатов тем, чем в своё время не смогла Warcraft III: Reforged. На запуске в январе 2020 года переиздание раскритиковали за баги, отсутствие функций из оригинальной игры и ухудшения графики.

Портал VG247 обратил внимание, что первые выходные 2024 года принесли сервису цифровой дистрибуции Steam новый рекорд по количеству одновременно находящихся в Сети человек.

Источник изображения: Valve

Напомним, до недавнего времени максимальным показателем пикового онлайна Steam считались 33,598 млн пользователей, авторизовавшихся в сервисе Valve на исходе прошлого марта — то есть без трёх месяцев уже год назад.

Согласно официальной статистике, 7 января в районе 17:00 по московскому времени Steam зафиксировал 33,676 млн (33 676 351) активных пользователей. В игре при этом, по данным SteamDB, находилось более 10,653 млн человек.

Источник изображения: Steam

Очередной рекорд покорился Steam на исходе новогодних праздников, уже после окончания масштабной зимней распродажи. В VG247 новое достижение приписывают в том числе росту популярности Steam Deck.

Как подметил портал GamingOnLinux, портативный ПК от Valve получил поддержку уже более 13 тыс. игр. Речь идёт о проектах с рейтингом совместимости «Проверено на Deck» (4359) и «Можно играть» (8752).

Источник изображения: Steam

Ранее стало известно, что за 2023 год в Steam вышло рекордно большое количество новых игр — 14,53 тыс. Это почти на 2 тыс. лучше, чем показатель 2022-го (12,56 тыс.), и больше суммы релизов в период с 2006-го по 2017-й.

Тем временем Valve раскрыла наиболее прибыльные и популярные игры в Steam по итогам 2023 года и объявила результаты прошедшей в рамках зимней распродажи премии Steam 2023 (The 2023 Steam Awards).

Последний квартал прошлого года для Apple станет пятым подряд периодом снижения выручки, если негативные прогнозы сбудутся, но текущий год таит для компании трудности, не только связанные с отсутствием явного прогресса в функциональных возможностях iPhone. Как поясняет Марк Гурман со страниц Bloomberg, компания из Купертино буквально на годы отстаёт от основных конкурентов в сфере внедрения искусственного интеллекта.

Источник изображения: Unsplash, Ales Nesetril

В текущем квартале, как подчёркивает источник, Apple рассчитывает лишь на умеренное увеличение выручки от реализации iPhone. В сегменте Mac она демонстрирует более высокую уверенность в способности выручки увеличиться, но самой яркой новинкой 2024 года в этом сегменте обещает стать лишь MacBook Air на основе процессоров семейства M3. Компании также предстоит оживить спрос на iPad, но обновлённый планшет серии Pro вряд ли будет продаваться в больших количествах в силу своей дороговизны. Носимая электроника в виде умных часов Apple Watch и наушников AirPods тоже должна постоянно обновляться, чтобы не терять темпы роста выручки.

По мнению источника, существенное отставание от конкурентов в сфере внедрения генеративного искусственного интеллекта представляет серьёзную проблему для Apple на текущем этапе развития бизнеса. Если к июню она представит соответствующие инструменты в составе iOS 18, то это будет почти два года спустя после появления нашумевшего чат-бота ChatGPT, примерно год спустя после появления обновлённого ассистента Amazon Alexa, и примерно полтора года спустя после выхода профильных сервисов Microsoft и Google. Даже Samsung со своими ИИ-решениями для смартфонов опередит Apple, представив в этом квартале семейство Galaxy S24. Вряд ли Apple удастся, как считает Гурман, развернуть в полном масштабе свои ИИ-инструменты для клиентов ранее 2025 года.

Для Apple определённую угрозу представляет и деятельность антимонопольных органов. Уже в марте этого года она будет вынуждена открыть для сторонних разработчиков возможность установки приложений на своих устройствах в Европе, а также обеспечить доступ провайдерам сторонних платёжных сервисов к своей программной экосистеме. Данный прецедент определённо воодушевит регуляторов в других юрисдикциях, и программная экосистема Apple утратит былую «монолитность». При всём этом Apple сможет рассчитывать на лояльную клиентскую базу iPhone, которая ежегодно способна приносить компании от $150 до $200 млрд.

В прошлом году связанные с Северной Кореей хакеры были вовлечены в треть всех крипто-эксплойтов и краж, а также украли криптовалюту на $600 млн, сообщается в исследовании компании TRM Labs, специализирующейся на аналитике в сфере блокчейна и криптовалют. А всего за последние шесть лет хакерам, связанным с правительством КНДР, удалось похитить почти $3 млрд, подсчитали в TRM Labs.

Источник изображения: harshahars/Pixabay

Вместе с тем в 2023 году было похищено примерно на 30 % меньше, чем в 2022 году, когда хакерские группировки, связанные с КНДР, украли около $850 млн. Большая часть той суммы пришлась на эксплойт Ronin Bridge, сообщил глава отдела по правовым и государственным вопросам TRM Labs Ари Редборд (Ari Redbord) в интервью CoinDesk. В 2023 году большую часть средств хакеры похитили за последние несколько месяцев. Ещё в августе TRM сообщила о краже хакерами, связанными с Северной Кореей около $200 млн, а по итогам года сумма похищенных ими средств выросла до $600 млн.

По словам Редборда, северокорейские хакеры атакуют компьютерные системы с беспрецедентной скоростью, по-прежнему используя во многих случаях социальную инженерию, позволяющую злоумышленникам получать закрытые ключи для доступа к проектам.

В целом в 2023 году в результате хакерских атак было похищено $1,7 млрд, что более чем вдвое меньше суммы, похищенной в предыдущем году, составившей $4 млрд. Редборд объяснил падение несколькими факторами. Во-первых, крупных взломов, таких как Ronin Bridge, в минувшем году было меньше. Также аналитик отметил успешные действия правоохранительных органов, улучшение контроля за кибербезопасностью и, в ограниченной степени, волатильность цен за последний год.

Текстовый редактор WordPad был частью Windows почти 30 лет, впервые появившись в Windows 95. Теперь же Microsoft объявила об удалении этого инструмента, который хоть и не имел возможностей Word, но всё же был более функционален по сравнению с «Блокнотом». Сообщение о предстоящем удалении WordPad содержится в описании тестовой сборки Windows 11 под номером 26020, которая доступна участникам программы предварительной оценки на канале Insider Preview.

Источник изображения: Dua Rashid / Gizmodo

WordPad присутствовал в Windows несколько десятилетий и за это время позиционировался двумя способами. Изначально он преподносился как простой текстовый редактор с некоторыми функциями Word, а позднее — в качестве продвинутой версии «Блокнота».

«Мы рекомендуем использовать Microsoft Word для взаимодействия с документами с форматированным текстом, такими как .doc и .rtf, а также «Блокнот» для простых текстовых документов, таких как .txt», — говорится в сообщении Microsoft. Это сообщение в некоторой степени намекает на то, что Microsoft понимает, что WordPad долгое время является чем-то средним между Word и «Блокнотом», и от него нужно избавиться. Конечно, это всего лишь предположение и, вероятно, у Microsoft есть более веские причины для того, чтобы удалить WordPad из Windows.

Любопытно, что WordPad стал одним из немногих приложений Windows, которые не получили поддержку тёмного режима, что также косвенно указывало на намерение разработчиков избавиться от текстового редактора. В это же время «Блокнот» не так давно получил поддержку тёмного режима, а в ближайшее время в нём должна появиться функция автосохранения. Это указывает на то, что Microsoft продолжит развивать это приложение и дальше. В дополнение к этому Microsoft удалит из Windows приложение «Люди», главным образом из-за того, что большая часть его функций перенесена в Outlook.

Пользователи социальной сети X (бывшая Twitter) стали жаловаться на рост количества мошеннической рекламы на платформе. В основном речь идёт об объявлениях, которые продвигают мошеннические веб-сайты для кражи криптовалюты, фальшивые раздачи цифровых активов и другие виды обмана пользователей.

Источник изображения: Evolf / Shutterstock

Соцсеть X утверждает, что показывает рекламу в зависимости от активности пользователя. Однако пользователи сообщают, что вместо этого всё чаще платформа демонстрирует объявления, размещаемые мошенниками. Пользователи платформы сообщают о «бесконечном потоке» вредоносной рекламы, большая часть которой нацелена на владельцев цифровых активов. Некоторые из таких рекламных объявлений получили настолько широкое распространение, что под ними стали появляться пояснения, указывающие на их мошеннический характер.

Любопытно, что большая часть мошеннических рекламных объявлений публикуется «проверенными» учётными записями X, т.е. пользователями, которые платят $8 или $16 в месяц за один из вариантов премиальной подписки и имеют синюю галочку. Поскольку объём вредоносной рекламы велик, предполагается, что у X нет процедуры тщательной проверки рекламных объявлений до их публикации на платформе. Возможно, X удерживает этих рекламодателей из-за потери других, более крупных клиентов в конце прошлого года. В ноябре газета The New York Times подсчитала, что соцсеть может потерять до $75 млн к концу 2023 года после приостановки кампаний крупных рекламодателей, таких как Apple, IBM и Disney.

Писатели Николас Басбейнс (Nicholas Basbanes) и Николас Гейдж (Nicholas Gage) подали иск в Манхэттенский федеральный суд против Microsoft и OpenAI. Они обвиняют компании в использовании их литературных произведений без согласия авторов для обучения ИИ-моделей, включая семейство GPT.

Источник изображения: Daniel_B_photos / Pixabay

В новом коллективном иске, поданном в пятницу, упоминаются Microsoft и OpenAI — компании, стоящие за разработкой передовых ИИ-моделей. Писатели заявляют, что их произведения были незаконно использованы для обучения ИИ-моделей, ставших основой бизнес-империи, оцениваемой в миллиарды долларов. Также писатели утверждают, что Microsoft и OpenAI занимались массовым и преднамеренным воровством произведений, защищённых авторским правом.

Это новый этап в ряде судебных исков, поданных в ноябре прошлого года. Тогда писатель Джулиан Сэнктон (Julian Sancton) стал первым, кто подал иск сразу против обеих компаний. В нём указывалось, что Microsoft является крупным инвестором OpenAI и использует технологии последней для своего продукта Copilot, что подчёркивает взаимосвязанность обеих технологических компаний.

Газета The New York Times также недавно подала судебный иск против Microsoft и OpenAI, утверждая, что её новостные материалы использовались для обучения ИИ-моделей без разрешения или какой-либо компенсации. По словам издания, ИИ-инструменты могут генерировать тексты, которые дословно повторяют, тщательно обобщают и даже имитируют выразительный стиль её материалов.

Несмотря на возрастающую волну исков, не все новостные издания выступают против того, чтобы их материалы использовались для обучения ИИ. Например, Associated Press предоставила OpenAI доступ к своим новостным материалам на ближайшие два года для обучения ИИ-моделей, а Politico и Business Insider также заключили с компанией сделки на использование контента с их сайтов для обучения ИИ.

Эти судебные иски отражают глубокую проблематику баланса между инновациями и уважением к авторским правам. Они выявляют необходимость чётких правил и этических стандартов в использовании интеллектуальной собственности для развития передовых технологий.

Разработчики из студии Clover Bite определились с датой релиза своей сюрреалистичной метроидвании Grime на Nintendo Switch. Проект выйдет на гибридной консоли сразу со всеми дополнениями уже до конца текущего месяца.

Источник изображения: Akupara Games

Метроидвания Grime расширит свою платформенную географию 25 января, в этот же день проект получит финальное бесплатное дополнение Parting Shade. Сами авторы считают его серьёзным испытанием для опытных геймеров. При описании DLC, которое позиционируется как «прощальный подарок игрокам», разработчики также упоминают некий «скрытый путь, ведущий к месту, давно покинутому неуловимым художником». Для успешного прохождения новой локации крайне важно будет быстро и безукоризненно использовать все имеющиеся в распоряжении героя способности.

Grime дебютировала в августе 2021 года на ПК, позже она получила два бесплатных дополнения — Colors of Rot и Tinge of Terror. Игра предлагает взять на себя роль миниатюрной чёрной дыры с человеческим телом и, вооружившись мутирующим оружием, сокрушать врагов в безжалостном сюрреалистичном пространстве.

Сиквел метроидвании с элементами Dark Souls был анонсирован в конце августа 2023-го. Grime II расскажет историю таинственного Бесформенного (Formless), который умеет поглощать врагов и призывать их формы.

Разработчики из бельгийской Appeal Studios совместно с издательством THQ Nordic опубликовали 15-минутное геймплейное видео своего приключенческого боевика Outcast — A New Beginning. В запечатлённом материале демонстрируются первые 15 минут прохождения грядущего проекта.

Источник изображения: THQ Nordic

Свежий видеоролик даёт понять, как в сиквеле Outcast будут выглядеть боевые сражения и процесс исследования локаций с использованием ракетного ранца. Материал также даёт представление об отдельных инопланетных средах, которые геймеры смогут исследовать в рамках прохождения сюжетной кампании.

История Outcast — A New Beginning развернётся спустя 20 лет после событий первой части на знакомой планете Адельфа. Главному герою, бывшему «морскому котику» Каттеру Слейду, предстоит разобраться в многолетнем конфликте между таланами и роботами-захватчиками, положив конец всем распрям.

A New Beginning — это прямое продолжение культового приключенческого экшена Outcast (1999) от тех же разработчиков. Appeal начала работать над сиквелом ещё после релиза первой части, но столкнулась с банкротством. Команда смогла воссоединиться только в 2017 году.

Outcast — A New Beginning выйдет 15 марта на ПК, PS5, Xbox Series X и S.

На следующей неделе компания OpenAI запустит интернет-магазин, в котором пользователи смогут продавать и покупать кастомизированные версии популярного чат-бота на основе искусственного интеллекта ChatGPT, сообщил ресурс Bloomberg со ссылкой на электронные письма, отправленные компанией некоторым пользователям в четверг.

Источник изображения: Andrew Neel/Pixabay

OpenAI в прошлом году заявила, что планирует открыть такой интернет-магазин в ноябре. Здесь пользователи смогут размещать свои версии ИИ-чат-бота и находить адаптированные версии ChatGPT других пользователей. Пользователи смогут зарабатывать деньги, продавая свои версии чат-бота — так же, как это можно делать с приложениями в App Store или Play Маркет.

Однако запуск проекта пришлось отложить из-за неразберихи, создавшейся после внезапного увольнения в ноябре гендиректора Сэма Альтмана (Sam Altman) и последующего восстановления его на этой должности.

OpenAI объявила на конференции разработчиков в ноябре, что пользователи смогут сами создавать GPT (название пользовательских версий ChatGPT) без необходимости изучения даже основ кодирования. Эта функция позволит пользователям быстро создавать специализированные чат-боты, которые, например, могут учить детей математике или придумывать интересные рецепты коктейлей.

Стриминговый гигант Netflix пришёл в игровую индустрию всерьёз и надолго, а теперь, по данным информаторов издания The Wall Street Journal (WSJ), начал задумываться над способами заработка в ней.

Источник изображения: Steam

Напомним, в настоящее время Netflix предлагает своим подписчикам мобильные игры (в том числе по мотивам популярных шоу компании) абсолютно бесплатно, без микроплатежей или рекламных вставок.

Как передаёт WSJ, в последние месяцы руководство Netflix обсуждает способы заработка в сегменте. Такие дискуссии не означают, что компания обязательно решит монетизировать игры, но разговоры на этот счёт ведутся.

Среди идей, например, звучат: внедрять микротранзакции и/или рекламу (для подписчиков бюджетного тарифа с рекламой), брать деньги за разрабатываемые студиями Netflix комплексные игры.

Игру Too Hot to Handle: Love is a Game по мотивам шоу «Испытание соблазном» загрузили более 7 млн раз (источник изображения: Netflix)

Аналитики подсчитали, что Netflix уже потратил около $1 млрд на покупку студий и организацию игрового бизнеса (против $17 млрд на шоу и фильмы), а с переходом к разработке проектов для консолей бюджеты лишь вырастут.

Менее 1 % подписчиков Netflix ежедневно играет в игры. Количество загрузок за 2023 год по сравнению с 2022-м выросло почти втрое — с 28,7 млн до 81,2 млн. На игры по лицензиям вроде сборника GTA в 2023-м пришлось 11 % скачиваний.

За 2023 год Netflix выпустила у себя в каталоге 40 игр (всего в библиотеке теперь значится 86 проектов), а в производстве находится более 90 разработок, включая интерактивную «Игру в кальмара».

Вслед за ноябрьским 15-секундным тизером стриминговый гигант Netflix представил «кошмарный новый взгляд» на второй сезон анимационного сериала «Аркейн» (Arcane) по мотивам League of Legends.

Источник изображения: Riot Games

Озаглавленный «Первый взгляд» новый тизер-трейлер второго сезона «Аркейн» растянулся на 44 секунды и демонстрирует безумного химика Синджеда, находящегося в процессе переливания крови.

Заунский алхимик нетерпеливо смотрит на карманные часы и поднимает взгляд к потолку, под которым, как выясняется, подвешен огромный монстр. Эта же сцена, но с другого ракурса, мелькала в концовке первого сезона.

Портал IGN подметил, что новый ролик, похоже, подтверждает настойчивую фанатскую теорию о судьбе одного из персонажей первого сезона. Дальше по тексту возможны спойлеры.

Поклонники полагают, что погибающий в первом сезоне Вандер является никем иным, как Варвиком — монстром из мира League of Legends, рождённым в результате «мучительных экспериментов».

Вероятно, Варвик сыграет значительную роль во втором сезоне «Аркейн». Как Джинкс и Вай отреагируют на то, что их защитник стал чудовищем? Переизобретёт ли сериал Варвика? Зрители получат ответы на эти вопросы через несколько месяцев.

Второй сезон «Аркейн» выйдет в сервисе Netflix на протяжении ноября 2024 года. В продолжении вернутся главные герои, включая Вай, Джинкс и Кейтлин, а также актёры их озвучения.

Фэнтезийная ролевая игра Baldur’s Gate 3 от Larian Studios полна трогательных квестов, однако одна из наиболее душещипательных историй, попавших в релизную версию, сценаристами студии запланирована не была.

Источник изображения: Steam (tchuo)

Осенью 2020 года игрок Solfalia с форума Larian поблагодарил студию за выход Baldur’s Gate 3 в раннем доступе: это позволило ему «отправиться в последнее путешествие» со своим отцом, у которого ранее диагностировали болезнь Альцгеймера.

«Папа увлёк меня играми в раннем возрасте. Мы часами напролёт вместе играли в Baldur’s Gate 2, а потом с нетерпением ждали BG3, чтобы вернуться в то время и отправиться в новое приключение», — написал в 2020 году Solfalia.

Источник изображения: Larian Studios

Обращение не прошло мимо Larian. Штатная сценаристка Рейчик Квирк (Rachel Quirke) на днях призналась, что «когда мы читали то письмо, глаза у всех в команде были на мокром месте».

Как выяснилось, некий сценарист Larian обратился к Solfalia с предложением отдать честь его отцу в самой игре. Отсылка приняла форму бывшего охотника на свежевателей разума Голбрейта, которого можно найти во Вратах Балдура.

Реплики для Голбрейта вызвалась написать Квирк (источник изображения: Orvandor в X)

Solfalia остался в восторге от «пасхалки»: «Голбрейт не только похож на моего папу, но и имеет несколько реплик, в том числе очень трогательных (для меня, по крайней мере). <...> Врать не буду, взор у меня был затуманенный».

Страдающий от болезни Альцгеймера родитель уже не может поиграть в Baldur’s Gate 3 сам — находится в специализированном пансионате — и рассказ сына о Голбрейте слушал «с детским восторгом на лице».

Источник изображения: Steam (vaulus)

«Очень рада, что нам довелось отдать честь могучему охотнику на свежевателей разума», — написала Квирк. Заслуга за идею сделать отца Solfalia в Baldur’s Gate 3 убийцей мозгоедов в отставке принадлежит неизвестному сценаристу Larian.

Baldur’s Gate 3 вышла на PC и macOS в Steam и GOG, а также на PS5, Xbox Series X и S. В рамках премии Steam 2023 (The 2023 Steam Awards) проект заработал «Игру года» и награду за лучший сюжет.

Издательство Tribal Storm и разработчик-одиночка Кейси Клайд (Casey Clyde) в эксклюзивном материале PCGamesN раскрыли дату выхода в раннем доступе своего фэнтезийного ролевого экшена Into the Necrovale.

Источник изображения: PCGamesN

Игрокам Into the Necrovale в роли Странника (The Stranger) — осуждённого преступника, выбранного самим Всеотцом, — предстоит спасти измученный фэнтезийный мир или уничтожить его.

На пути к судьбоносному выбору пользователям придётся с боем пробиться через нелинейное подземелье, найти сотни наделённых разными способностями предметов и встретиться с другими незадачливыми узниками.

Главная валюта в Into the Necrovale — Надежда. Она поможет разжиться помощниками, разблокировать новые зоны (для этого нужны камни Надежды) и натурально не впасть в отчаяние, за что в игре предусмотрены негативные геймплейные последствия.

Смотреть все изображения (6)

Смотреть все
изображения (6)

По словам Клайда, который вдохновлялся Diablo и Path of Exile, он мечтает создать ролевой экшен «на десятки сотен часов с тысячами предметов, сотнями уровней и врагов», где люди будут свободны экспериментировать со стилем игры.

На старте раннего доступа в Into the Necrovale будет одна из запланированных пяти зон, 300 предметов и особое испытание для высокоуровневых персонажей. По ходу развития в игру добавят «больше всего», что в ней уже есть.

Ранний доступ Into the Necrovale в Steam стартует 27 января. Сколько игра будет стоить на запуске, неясно, но к полноценному релизу может подорожать. Поддержка русского языка не заявлена.

В 2023 году Valve уже «прокачала» графику CS:GO, переведя её на движок Source 2, однако на днях китайский 3D-художник Pluviophile (雷鸣 на YouTube) решил показать, как одна из самых узнаваемых карт в игре выглядела бы на Unreal Engine 5.

Источник изображения: HotHardware

Речь идёт о культовой арене cs_italy (она же просто Italy), которая переносит террористов и бойцов спецназа из Counter-Strike 2 на узкие улочки живописного европейского городка (потенциально итальянской Вероны).

За основу для воссоздания Italy на новом движке Pluviophile взял опубликованный осенью 2022 года проект и курс обучения работы с Unreal Engine 5 от художника UE班的小学生 с портала ArtStation.

Свою версию Italy на Unreal Engine 5 энтузиаст продемонстрировал в опубликованном на днях в YouTube минутном ролике (см. видео выше) и подборке скриншотов из своего профиля на ArtStation (см. галерею ниже).

Знакомую фанатам планировку карты Pluviophile объединил со множеством мелких деталей вроде порхающих над цветами бабочек и загорающих на солнце голубей, а также музыкальной композицией из аниме «Ходячий замок» от студии Ghibli.

Смотреть все изображения (6)

Смотреть все
изображения (6)

Для создания сцены Pluviophile использовал целый ряд программ: от Blender, Photoshop и Premiere до Marvelous Designer, Quixel Mixer и Bridge, Substance 3D Designer и 3D Painter.

Судя по комментариям под роликом, зрители остались поражены версией Italy на Unreal Engine 5. «Во-первых, это уже фактически совершенно другая карта. Во-вторых, всё настолько уютно, что и стрелять-то стыдно», — считает 12strel.

Дебютный тизер-трейлер необычного хоррора OD от Kojima Productions оставил после себя больше вопросов, чем ответов. Гейм-дизайнер Хидео Кодзима (Hideo Kojima) на днях дал понять, чего ожидать от игры.

Источник изображения: Kojima Productions

Ранее Кодзима сравнивал эффект от OD с «новой формой творчества», уверял, что она «сотрёт границы между играми и фильмами», и называл её игрой, «подобно которой раньше никто не видел и не ощущал».

В опубликованном накануне, 4 января, твите Кодзима провёл параллель с другой своей необычной игрой — аркадой Boktai: The Sun is in Your Hand с Game Boy Advance, в которой оружие главного героя заряжалось от реального солнечного света.

«Своей самой экспериментальной игрой я считаю ту, в которой вы побеждали вампиров, используя реальный солнечный свет. Против неё были и сотрудники, и компания. В этом смысле OD такая же необычная», — заявил Кодзима.

Источник изображения: Konami

OD (в слухах фигурировал заголовок Overdose) представляет собой хоррор, который «исследует идею проверки вашего порога страха, и что значит передозировка страха, стирая границы между играми и фильмами».

Ведущие роли в OD достались Софии Лиллис (Sophia Lillis), Хантер Шафер (Hunter Schafer) и Удо Киру (Udo Kier). В предшествовавших анонсу утечках также фигурировала звезда Death Stranding Маргарет Куэлли (Margaret Qualley).

OD создаётся на Unreal Engine 5 и использует облачные технологии Microsoft. Помимо этой игры, в разработке у Kojima Productions также находится Death Stranding 2 для PS5 — продолжение курьерского экшена Death Stranding.

Samsung объявила об интеграции своей платформы умного дома SmartThings с системами Tesla и Hyundai Пользователи Samsung SmartThings смогут подключаться к продуктам Tesla, включая домашние аккумуляторы Powerwall, чтобы отслеживать такие параметры как выработка и потребление энергии; а также полностью интегрировать платформу умного дома с информационно-развлекательной системой машины Hyundai.

Источник изображения: news.samsung.com

SmartThings Energy после подключения Powerwall сможет производить синхронизацию с функцией Storm Watch, и пользователи смартфонов или умных телевизоров Samsung станут получать уведомления об изменении погодных условий, что влияет на выработку энергии солнечными батареями. При перебоях в городской сети можно будет активировать функцию AI Energy Mode и контролировать энергопотребление. Платформа также будет подключаться к другим продуктам Tesla, включая электромобили, а также зарядные решения Solar Inverter и Wall Connector.

Сотрудничество двух компаний стало возможным благодаря инструментам Tesla API, которыми, как сообщили в Samsung, платформа SmartThings Energy воспользовалась первой. Samsung продемонстрирует подключение к Powerwall на будущей неделе на выставке CES 2024, но на рынок решение выйдет лишь во II квартале. Корейский производитель также предупредил, что к этому моменту набор доступных функций может измениться.

Samsung также обеспечила совместимость SmartThings с системами Hyundai, предложив услуги форматов «Home-to-Car» и «Car-to-Home» для электромобилей и других транспортных средств автопроизводителя — умный дом подключается к информационно-развлекательной системе машины, позволяя управлять одним с другой и наоборот. К примеру, через приложение SmartThings можно будет завести машину, управлять кондиционером, открывать и закрывать окна, а также проверять состояние зарядки. А из машины откроется доступ к управлению бытовой техникой: телевизорами и зарядными устройствами для электромобилей.

Предусмотрен сценарий, при котором освещение и климатическая система дома активируются, когда машина возвращается в гараж; есть и возможность отслеживать информацию об энергопотреблении электромобиля и работе зарядного устройства, чтобы выбирать оптимальное время зарядки, например, на основе цены на электроэнергию, работы солнечных батарей и других факторов.

Создатель языка программирования Pascal, швейцарский учёный Никлаус Вирт (Niklaus Wirth), ушёл из жизни 1 января 2024 года. В его честь были названы астероид 21655, а также один из законов разработки ПО.

Никлаус Эмиль Вирт. Источник изображения: wikipedia.org

Никлаус Эмиль Вирт (Niklaus Emil Wirth) родился 15 февраля 1934 года в швейцарском Винтертуре — пригороде Цюриха. В 1959 году он получил степень бакалавра в Швейцарской высшей технической школе Цюриха (ETH Zürich), куда он вернулся позже, и где он провёл значительную часть своих исследований. В 1960 году он получил степень магистра в Университете Лаваля (Канада), а в 1963 году — докторскую степень в Калифорнийском университете в Беркли. В последующие четыре года он проработал доцентом кафедры информатики в Стэнфордском университете — в это время он работал над двумя своими первыми языками программирования: Euler, который вышел в 1965 году; и PL/360, опубликованным в 1968 году.

Вирта пригласили в группу разработчиков языка, который должен был прийти на смену ALGOL 60. Совместно с британским учёным сэром Тони Хоаром (Tony Hoare) он подготовил проект ALGOL-W, который был отклонён в пользу более сложного ALGOL-68. Тогда Вирт продолжил свою работу и в 1970 году выпустил менее совместимый с ALGOL собственный язык программирования под названием Pascal. После этого влияние ALGOL начало снижаться, а Pascal продолжает развитие по сей день: Delphi всё ещё продаётся; а проект Free Pascal в конце декабря выпустил обновлённую версию кроссплатформенной среды Lazarus. Сложность ALGOL-68 открыла возможности для более простых языков C и C++. В 1976 году Вирт выпустил язык Modula, на смену которому год спустя пришёл Modula-2.

Во второй половине восьмидесятых, в очередной раз вернувшись из США в Цюрих, он начал работать над проектом Oberon — очередным языком программирования и одноимённой операционной системой. Целью проекта было стремление опровергнуть тезис, ставший известным как «закон Вирта»: «Несмотря на большие скачки вперёд, аппаратное обеспечение ускоряется медленнее, чем замедляется программное». В 1999 году Вирт вышел на пенсию, а в 2000 году появилась последняя версия ОС Oberon 2.3.6. В 2013 году, незадолго до своего 80-летия, он опубликовал обновлённую версию проекта Oberon. Вирту удалось достичь своей цели: архивы ОС Oberon образца 2013 года содержали 4623 строки кода и 262 Кбайт текста.

В своей работе, в созданных им языках и инструментах Вирт призывал к разработке меньшего по размеру и более эффективного ПО. Учёного не стало, но, похоже, технологической отрасли всё ещё есть, чему у него поучиться.

Амбициозный космический симулятор Star Citizen от студии Cloud Imperium Games (CIG) продолжает поражать сообщество не только размером своего бюджета, но и стоимостью DLC — новый комплект обойдётся игрокам в 4,3 млн рублей.

Источник изображений: Cloud Imperium Games

Как подметил портал PC Gamer и ряд других профильных СМИ, в конце декабря 2023 года ассортимент товаров внутриигрового магазина Star Citizen пополнился набором Package — Legatus 2953 стоимостью в баснословные $48 тысяч.

«Эта безупречная коллекция, состоящая из более чем 175 транспортных средств от всех известных производителей (включает все выпущенные и спроектированные до 2953 года корабли), даёт возможность каждому командиру флота создать прочное наследие, которое ведёт человечество к светлому будущему», — гласит описание набора.

На $48 тыс. можно купить 800 игр стоимостью $60 или 685 копий Starfield ($70)

Из упомянутых 175 кораблей порядка полутора десятков до сих пор находятся в разработке. Монструозный набор также включает россыпь апгрейдов и предметов, полный список которых доступен на странице магазина.

Стоит отметить, что для приобретения Package — Legatus 2953 нужно быть членом председательского клуба Star Citizen — в него пускают пользователей, потративших в игре более тысячи долларов.

Cloud Imperium Games занимается продажей наборов Legatus с 2018 года (2950-го в мире Star Citizen). Самая первая коллекция кораблей стоила «всего» $27 тыс., а к 2022-му стоимость выросла до $42 тыс.

Тем временем сборы на разработку Star Citizen превысили $650 млн. Релиза на горизонте всё нет. Следующее крупное обновление игры — 3.22 — с середины декабря 2023 года проходит альфа-тестирование.

Google начала внедрять технические изменения, которые обещают стать одними из крупнейших в отрасли онлайн-рекламы с годовым оборотом $600 млрд: для небольшого числа пользователей браузера Chrome стали блокироваться сторонние файлы cookie — эта технология позволяет отслеживать действия пользователей на различных сайтах, чтобы предлагать потребителям релевантную рекламу.

Источник изображения: google.com

Начиная со вчерашнего дня, сторонние файлы cookie блокируются у 1 % пользователей браузера Chrome, который является самым популярным в мире. К концу года Google планирует заблокировать сторонние cookie для всех пользователей Chrome. Это серьёзное испытание для занимающихся рекламными технологиями маркетологов и владельцев сайтов — обе стороны утверждают, что представившая новые программные инструменты Google недостаточно подготовила рынок для нововведения. Положение усугубляется тем, что полный переход намечен на IV квартал, то есть время наибольшей за год активности в рекламной отрасли.

В Google на этот счёт иное мнение: компания заявляет, что готова оказать отрасли всестороннюю поддержку, а предложенные ей инструменты помогут бизнесу достичь своих целей, только теперь будет соблюдаться конфиденциальность пользователей. Некоторые представители рекламной индустрии и сами просят Google ускорить переход на новую модель, который и без того несколько раз переносился.

Файлы cookie существуют с первых дней работы интернета — они позволяют сохранять пользовательские настройки сайта на компьютере пользователя без необходимости авторизации на каждой открытой странице. Сторонние cookie, с которыми решила бороться Google, открывают доступ к профилю пользователя на одном сайте с другого, что позволяет отслеживать действия человека на нескольких ресурсах, формировать профиль его предпочтений и предлагать рекламу на основе его интересов — защитники прав потребителей указывают, что эта технология нарушает конфиденциальность человека и способствует сбору личных данных. Нововведения Google не повлияют на работу локальных cookie для хранения базовой информации, такой как данные для авторизации.

Источник изображения: Alex Dudar / unsplash.com

Браузеры Mozilla Firefox и Apple Safari ещё в конце прошлого десятилетия начали вводить ограничения на слежку за пользователями через cookie. Google планировала ввести аналогичную меру в отношении Chrome ещё в 2020 году, но несколько раз откладывала этот процесс из-за жалоб со стороны как представителей рекламной отрасли, так и защитников конфиденциальности — последние обеспокоены технологией, которую компания предложила взамен сторонним cookie. Эта технология позволяет отслеживать пользователей напрямую через их браузеры, и есть опасения, что она укрепит доминирование Google за счёт централизации критически важных функций. На долю Chrome по итогам декабря 2023 года пришлись почти 65 % веб-трафика во всём мире, гласят данные Statcounter, а доля занявшего второе место Safari оказалась втрое меньше. Антимонопольную проверку инициативы проводит британское Управление по конкуренции и рынкам (CMA), которому Google пообещала, что не станет предоставлять собственным продуктам никаких предпочтений. Компания также заявила, что её соглашение с CMA будет действовать во всём мире.

На замену сторонним cookie компания Google предложила API Privacy Sandbox — инструмент, который охватит не только настольные версии Chrome, но и мобильную ОС Android. Крупные рекламные агентства уже направили жалобы в CMA и Google на то, что этот инструмент содержит значительные технические пробелы, например, в отношении видео, и это усложняет тестирование, необходимое для подготовки к полному отказу от сторонних cookie. Google утверждает, что вступивший в силу первый этап плана является ограниченным тестированием новых средств; а CMA сохранило за собой право заблокировать инициативу, если придёт к выводу, что она нанесёт вред другим компаниям. В Google напомнили, что цель нововведения — повысить конфиденциальность пользователей, и признали, что некоторым представителям рекламной отрасли придётся переработать существующие продукты или создать новые. «Это не статичная картина в заданный момент времени. В экосистему входят тысячи компаний, и со временем они продолжат адаптироваться и оптимизироваться», — отметил вице-президент Google Энтони Чавес (Anthony Chavez).

Есть мнение, что внедрение Privacy Sandbox приведёт к снижению цен на рекламу, ведь цены на рекламу для пользователей Firefox и Safari после блокировки в них сторонних cookie действительно упали. В ноябре 2022 года компания Criteo, поставщик рекламных технологий, обнаружила, что сторонние cookie при таргетировании в пять раз эффективнее инструмента Topics, входящего в комплект Privacy Sandbox. В Google же уверили, что после выхода исследования Criteo инструмент Topics был переработан. А в рекламном агентстве Havas Media, напротив, установили, что альтернативы сторонним cookie на практике дают аналогичные и даже лучшие результаты. Делать какие-то выводы в масштабах отрасли можно будет, когда Google начнёт реализовывать свои планы в полной мере.

В разработке у Konami сразу два горячо ожидаемых ремейка — Silent Hill 2 и Metal Gear Solid Delta: Snake Eater. Ни у одной из игр официально нет сроков выхода, однако новый ролик PlayStation даёт понять, когда ждать релиз обоих проектов.

Источник изображения: Konami

В опубликованном официальным каналом PlayStation накануне, 4 января, трейлере Upcoming Games in 2024 и ремейк Silent Hill 2, и Metal Gear Solid Delta: Snake Eater причислены к релизам 2024 года.

Обновлённая Silent Hill 2 и Metal Gear Solid Delta: Snake Eater фигурируют как в ролике, так и на специальной странице сайта PlayStation, посвящённой выходящим в 2024 году играм на японских консолях.

«Все перечисленные игры запланированы к выходу в 2024 году на момент публикации этой статьи. Дата выхода игр может быть изменена и отличаться в зависимости от региона», — уточняет PlayStation.

Ремейк Silent Hill 2 от Bloober Team был подтверждён в октябре 2022 года и с тех пор публике не показывался. В прошлом марте разработчик обмолвился, что «технически [игра] уже готова», но позже взял свои слова обратно.

Metal Gear Solid Delta: Snake Eater представляет собой ремейк MGS 3: Snake Eater. Игру презентовали в мае 2023 года и, согласно ходившим ещё до анонса слухам, планировали выпустить в 2024-м.

Silent Hill 2 и Metal Gear Solid Delta: Snake Eater создаются для PC (Steam), PlayStation 5, Xbox Series X и S. По информации из сервиса Valve, в первой игре поддержка русского языка заявлена, а во второй не ожидается.

Данные берутся из публикации Итоги 2023 года: программное обеспечение

Портал IGN сообщил, что 30 декабря 2023 года из жизни ушёл британский дизайнер настольных ролевых и военно-тактических игр Брайан Анселл (Bryan Ansell) — один из трёх архитекторов франшизы Warhammer.

Источник изображения: Games Workshop

О смерти Анселла доложил его личный аккаунт в социальных сетях, который он делил со своей женой Дианой (Diane). Сообщается, что дизайнер мирно скончался в окружении семьи. Ему было 68 лет.

Известие о кончине Анселла сопровождалось его старой фотографией (см. изображение ниже), на которой дизайнер сидит перед рядами фигурок Warhammer: «Могучий, Темнокрылый, Мстительный Лорд Хаоса Брайан Анселл и его армия».

Источник изображения: IGN

Анселл прежде всего известен как соавтор фэнтезийного сеттинга Warhammer, который вместе с сотрудниками компании Games Workshop Ричардом Халливелом (Richard Halliwell) и Риком Пристли (Rick Priestley) придумал в 1983 году.

Впоследствии Анселл с менеджером Томом Кирби (Tom Kirby) выкупил Games Workshop, и компания сосредоточилась на линейках Warhammer и Warhammer 40,000 — научно-фантастического сеттинга, основу которого также заложил Анселл.

Анселл (второй справа) в 2021 году (источник изображения: Ian Livingstone в X)

«Он был ремесленником и одарённым предпринимателем, который вывел рост Games Workshop на новый уровень. Без Брайана не было бы Warhammer», — заявил сооснователь Games Workshop Иэн Ливингстон (Ian Livingstone).

Спустя 40 лет с момента создания Warhammer остаётся невероятно популярной, о чём свидетельствует как минимум широкий спектр лицензированных видеоигр и прочих форм развлечений по мотивам франшизы.

Стало известно, что Google ведёт разработку продвинутой версии своего ИИ-бота Bard под названием Bard Advanced, которая будет доступна в рамках платной подписки Google One. Об этом пишет ресурс The Verge со ссылкой на разработчика Дилана Русселя (Dylan Roussel).

Источник изображения: Google

По словам разработчика, в основе Bard Advanced находится ИИ-модель Gemini Ultra. Вероятно, это сделает новую версию бота более продвинутой по сравнению с текущей версией Bard, которая построена на основе языковой модели среднего уровня Gemini Pro. На одном из опубликованных разработчиком скриншотов Bard Ultra описывается как «более способная большая языковая модель с продвинутыми математическими навыками и способностями к рассуждению».

В дополнение к этому, Руссель смог обнаружить данные указывающие на то, что Google работает над новыми ИИ-инструментами. К примеру, речь идёт о функции с кодовым названием Motoko, которая позволит пользователям создавать собственных ботов. Однако на данный момент нет никаких указаний на то, как будет работать этот инструмент и будет ли он платным.

Google также может представить новую функцию на основе ИИ, которая позволит создавать более оптимизированные и расширенные запросы для чат-бота Bard. Также имеется упоминание о разработке раздела «Галерея», который должен стать источником вдохновения при работе с алгоритмом и показать, на что он способен. Ещё пользователям может быть представлен новый раздел «Задачи», в котором будет отображаться процесс выполнения более сложных задач, таких как, например, генерация изображений по текстовому описанию.

Когда именно упомянутые нововведения могут стать общедоступными, на данный момент неизвестно. Официальные представители Google воздерживаются от комментариев по данному вопросу.

Администрация Telegram с 2018 года может раскрывать властям большинства стран IP-адреса и номера телефонов преступников в соответствии с политикой конфиденциальности, заявил создатель и глава мессенджера Павел Дуров.

Источник изображения: Dima Solomin / unsplash.com

«Всякий раз, получив надлежащим образом оформленный юридический запрос по соответствующим линиям связи, мы подтверждали его и раскрывали IP-адреса/телефонные номера опасных преступников», — заявил господин Дуров и добавил, что процедура давно отработана. На минувшей неделе администрация Telegram унифицировала и упорядочила политику конфиденциальности для пользователей в разных странах — платформа не изменяла своим принципам, потому что всегда стремилась соблюдать законы, которые не противоречат конфиденциальности и не ставят под угрозу свободу слова. «Telegram был создан, чтобы защищать активистов и простых людей от коррумпированных правительств и корпораций — преступникам мы не позволяем злоупотреблять платформой или избегать правосудия», — заключил основатель платформы.

Условия предоставления услуг и политика конфиденциальности были приведены в единый вид для всех стран 23 сентября. Подав юридически обоснованный запрос, правоохранительные органы могут получить IP-адреса и телефоны тех, кто нарушает правила Telegram. Сам Дуров 24 августа был задержан во Франции; четыре дня спустя ему предъявили ряд обвинений и отпустили под залог €5 млн. Среди прочего, глава Telegram обвиняется в соучастии в деятельности организованной группы в управлении онлайн-платформой для осуществления незаконных транзакций, отказе предоставить данные по запросу уполномоченных органов, а также отмывании денег.

Компания Philips выпустила два новых игровых монитора из серии Evnia 5000 — 27-дюймовый Evnia 27M2C5501 и 31,5-дюймовый Evnia 32M2C5501. Обе новинки построены на быстрых изогнутых VA-матрицах с частотой обновления 180 Гц и скоростью отклика 0,5 мс. Для обоих мониторов также заявляется поддержка HDR10 и наличие трёхсторонней фирменной подсветки Ambiglow.

Источник изображений: Philips

Представленные мониторы предлагают поддержку разрешения 2560 × 1440 пикселей. Оба имеют пиковую яркость 300 кд/м². Для модели Evnia 27M2C5501 заявлен показатель контрастности 5000:1, у модели Evnia 32M2C5501 он составляет 3500:1. Радиус кривизны дисплеев составляет 1500R. Новинки имеют 92–93-процентный охват цветового пространства DCI-P3. Также мониторы поддерживают функцию Smart MBR, повышающую чёткость картинки в движении, и ShadowBoost с тремя уровнями повышения яркости изображения для затемнённых сцен.

Оба монитора получили по два порта HDMI 2.0, по одному DisplayPort 1.4, а также по одному 3,5-мм аудиовыходу. Кроме того, оба оснащены эргономичной подставкой с возможностью регулировки высоты экрана над столом, а также его углов поворота и наклона.

Мониторы Philips Evnia 27M2C5501 и Evnia 32M2C5501 уже поступили в продажу. Модель с экраном 27-дюймов производитель оценил в £219,99, а 31,5-дюймовую — в £259,99.

Компания OpenAI представила новые возможности для упрощения процесса создания приложений на основе искусственного интеллекта. Теперь разработчики могут задействовать работающий в режиме онлайн инструмент для создания голосовых программных решений на базе ИИ, используя единый набор инструкций.

Источник изображения: OpenAI

Большую часть дохода OpenAI получает от предприятий, которые используют нейросети компании для создания собственных ИИ-приложений. Поэтому расширение возможностей по созданию таких продуктов является вполне оправданным шагом на фоне обостряющейся борьбы в сфере ИИ с такими компаниями, как Google, которая внедряет в свои продукты алгоритмы, способные обрабатывать разные типы информации, включая текст, изображения и видео.

Процесс создания голосовых помощников требует от разработчиков прохождения как минимум трёх этапов: преобразование аудио в текст, обработка запроса и генерация текстового ответа на него, а также преобразование полученного ответа в аудио. В рамках внедрения новых возможностей по созданию голосовых ИИ-приложений OpenAI представила инструмент тонкой настройки больших языковых моделей после завершения этапа обучения. Такой подход позволит повысить качество ответов, которые генерируют создаваемые разработчиками алгоритмы в ответы на запросы в текстовом формате и с использованием изображений. Этап точной настройки может сопровождаться обратной связью от людей, которые проводят оценку того, насколько качественные ответы даёт алгоритм.

В OpenAI считают, что использование изображений для точной настройки моделей даст разработчикам более широкие возможности для повышения качества понимания ИИ-алгоритмами того, что демонстрируется на изображениях. Созданные таким образом приложения могут выступать, например, в качестве расширенного поиска по визуальным элементам. В дополнение к этому OpenAI представила инструмент, который позволит меньшим ИИ-моделям учиться на более крупных моделях, а также «Быстрое кэширование», которое существенно сократит затраты на разработку благодаря повторному использованию фрагментов текста, ранее уже обработанных алгоритмом. Все представленные нововведения уже тестируются с привлечением ограниченного числа клиентов OpenAI.

Японское подразделение Google представило любопытный проект клавиатуры, в котором устранена одна «большая проблема», характерная для классического формата — расположение клавиш только с одной стороны. Физическая клавиатура Gboard всегда расположена правильно — она имеет вид ленты Мёбиуса, замкнутой односторонней поверхности.

Источник изображений: google.co.jp

Google не собирается запускать «клавиатуру Мёбиуса» в массовое производство, но компания решила безвозмездно поделиться проектом с человечеством: STL-файлы для печати устройства на 3D-принтере, прошивка и многое другое доступны на GitHub. В сопровождающем проект шуточном видеоролике показан широкий спектр вариантов использования такой 360-градусной клавиатуры. Устройством может пользоваться или один офисный работник, или три человека сразу; а работать оно может не только в офисе, но и даже в космосе.

Клавиатура содержит 208 клавиш — она состоит из 26 секций по 8 клавиш в каждой (по 4 с двух сторон); клавиши механические, с возможностью горячей замены и RGB-подсветкой на каждой. Единственный, пожалуй, недостаток — отсутствие беспроводного варианта. Шуточный проект продолжает традицию японского филиала Google каждый год выпускать нестандартные клавиатуры: ранее он показал кепки в виде клавиш, клавиатуру в виде гнущейся ложки, а также однокнопочную на основе азбуки Морзе.

Google совместно с Samsung и Lenovo представила новые хромбуки, а модель Samsung Galaxy Chromebook Plus получила новую клавишу быстрой вставки. Доступ к новым функциям получат и владельцы существующих устройств под управлением ChromeOS.

Источник изображений: blog.google

Клавиша быстрой вставки, которая также действует как Caps Lock, открывает меню с доступом к инструменту «Помоги написать» (Help me write) на базе искусственного интеллекта Gemini, поиску смайликов и GIF, истории просмотра для быстрого копирования ссылок, поиску по «Google Диску», а также к средствам быстрых вычислений, добавления дат или преобразования единиц. Клавиша быстрой вставки присутствует только на новом Samsung Galaxy Chromebook Plus, но в перспективе она появится и на других устройствах Chromebook Plus — на других существующих компьютерах новое меню можно вызвать сочетанием клавиш Launcher Key + F.

Ещё одной новой функцией на основе ИИ стал инструмент «Помоги прочитать» (Help me read), который запускается по щелчку правой кнопкой мыши и генерирует сводки текстов PDF-файлов, статей или сайтов. Системе можно задавать уточняющие вопросы. На Chromebook Plus появилась функция прямого перевода с поддержкой более сотни языков — она выводит субтитры во время видеосвязи в Zoom, при просмотре трансляций на YouTube или запуске локальных видеофайлов. ИИ используется для повышения качества звука в видеозвонках — снижается шум и уменьшается эффект реверберации (эха). С устройств Pixel на хромбуки перекочевал диктофон с распознаванием говорящего и преобразованием речи в текст.

На всех хромбуках теперь в досягаемости одного щелчка мыши доступен запуск Gemini без необходимости открывать браузер. Ещё одна новая полезная функция — глобальная история Welcome recaps с визуальным обзором ресурсов, которые открывались пользователем на всех его устройствах. Эта же функция напомнит о необходимости подключиться к видеоконференции и покажет ярлык недавно открывавшегося файла. Появились настраиваемые режимы Focus — включение режима «Не беспокоить» на выбранный промежуток времени. В Chrome OS теперь есть возможность закреплять файлы на «полке», чтобы их можно было открыть онлайн или офлайн. Под хромбуки также было оптимизировано приложение для создания заметок Goodnotes с поддержкой ввода при помощи стилуса.

Все покупатели классических хромбуков теперь на три месяца получают бесплатный доступ к подписке Google One AI Premium Plan с Gemini Advanced, а также Gemini в офисных приложениях; покупателям компьютеров Chromebook Plus дарится подписка на год.

Новая платформа Intel LGA 1851 и новые настольные процессоры Core Ultra 200 будут представлены на следующей неделе. Как стало ранее известно, Intel объявит новинки 10 октября. Помимо новых чипов в тот же день ожидается анонс первых моделей материнских плат на базе свежего флагманского чипсета Intel Z890. Asus станет одной из компаний, которая представит свои решения. Портал VideoCardz поделился изображениями новых плат этого производителя.

Источник изображений: VideoCardz

От новой платформы Intel следует ожидать улучшенную поддержку оперативной памяти DDR5 и ликвидацию поддержки DDR4. Также платформа предложит больше линий PCIe 5.0. Новые материнские платы для Arrow Lake-S будут оснащаться более удобными механизмами установки и демонтажа видеокарт и NVMe-накопителей, предложат поддержку Wi-Fi 7 и оснащение разъёмами Thunderbolt 4.

Asus ROG Maximus Z890 Extreme

Портал VideoCardz поделился изображениями восьми моделей материнских плат Asus на чипсете Intel Z890, предназначенных для построения мощных игровых систем.

Asus ROG Maximus Z890 Hero

Производитель выпустит новинки в рамках своих фирменных серий ROG Maximus, ROG Strix, TUF Gaming и Prime.

Asus ROG Maximus Z890 Apex

По информации источника, стоимость флагманской модели платы ROG Maximus Z890 Extreme может оказаться выше, чем у флагманского процессора Core Ultra 9 285K.

Asus ROG Strix Z890-A Gaming WiFi

К сожалению, портал не приводит информацию о характеристиках будущих плат.

Asus ROG Strix Z890-E Gaming WiFi

Из более ранних утечек известно, что процессоры Intel Core Ultra 200 предложат до 8 производительных P-ядер Lion Cove и до 16 энергоэффективных E-ядер Skymont.

Asus TUF Gaming Z890-Plus WiFi

Также ожидается, что новые процессоры сохранят совместимость со старыми системами охлаждения. Размеры чипов останутся такими же, как у Raptor Lake, но у новых процессоров несколько изменится теполораспределительная крышка.

Asus Prime Z890-P WiFi

На старте продаж, который состоится 24 октября, ожидается выпуск только моделей процессоров Core Ultra 200 с суффиксом «K», который указывает на их разблокированный множитель и поддержку разгона.

Asus Prime Z890M-Plus WiFi CSM

Флагманской модели Core Ultra 9 285K приписывают 8 производительных и 16 энергоэффективных ядер, максимальную частоту 5,7 ГГц, 36 Мбайт кеш-памяти L3 и 40 Мбайт кеш-памяти L2.

Аналитики TD Cowen попытались предварительно определить затраты Apple на производство старшей модели смартфона новейшего поколения, разложив по компонентам себестоимость iPhone 16 Pro Max с 256 Гбайт памяти и сравнив с предшественником. Затраты на компоненты и материалы выросли с $453 до $485.