Из-за поражения тканей лёгких Covid-19 в тяжёлых случаях требует применения аппаратов искусственной вентиляции лёгких (ИВЛ). В результате при резкой вспышке заболеваний ощущается дефицит таких приборов. Многие компании спешно берутся за производство техники, а в Испании быстро создали недорогой ИВЛ, который может быть напечатан на 3D-принтере.

Аппарат, созданный в кратчайшие сроки (буквально за неделю) барселонской научно-исследовательской организацией Leitat Technological Center, почти готов к массовому производству. Стоимость одного такого прибора составляет всего €500, и в течение двух недель создатели надеются пройти все необходимые тесты, чтобы получить одобрение.

Маги Галиндо (Magi Galindo) из команды проектировщиков отметил, что их ИВЛ создан так, чтобы каждый имеющий доступ к 3D-принтерам смог напечатать его. Файлы будут опубликованы бесплатно. В настоящее время несколько испанских компаний, которые подключились к инициативе, уже готовы производить до 100 таких ИВЛ в день.

Во время пандемии Covid-19 многие компании взялись за создание столь необходимых аппаратов искусственной вентиляции лёгких — например, GM, Ford и Tesla. Также британская Dyson, специализирующаяся на обычных пылесосах и вентиляторах, тоже разработала свой ИВЛ и готова поставить 15 000 таких приборов различным медицинским учреждениям.

Интересно, что это не первый случай применения 3D-печати для борьбы с Covid-19: в Италии, например, владелец компании по трёхмерной печати компонентов оказал содействие местной больнице, напечатав на своём оборудовании партию дефицитных клапанов для аппаратов искусственной вентиляции лёгких. А в штате Нью-Йорк предприниматели помогли напечатать свыше 300 защитных масок с забралом для местного центра по обработке анализов.

Британская компания OneWeb, планировавшая обеспечить покрытие широкополосным Интернетом с помощью группировки спутников всю планету и объявившая в пятницу о своём банкротстве, указала в заявлении в суд французскую компанию-оператора космических запусков Arianespace в качестве главного кредитора.

Задолженность OneWeb перед Arianespace составляет $238 137 447,58.

Список кредиторов OneWeb также включает:

• Qualcomm Technologies — $8 000 000,00.
• Deloitte Touche Tohmatsu Ltd — $6 861 336,01.
• Hughes Network Systems — $5 352 750,51.
• Deutsche Bank — $5 200 734,82.
• Wipro Ltd. — $2 470 647,25.
• Willis Towers Watson PLC — $1 899 895,09.
• Viasat — $1 225 000,00.
• Nokia Corporation — $988 051,09.
• Redapt, Inc. — 662 275,85.

В своем заявлении OneWeb указала, что у неё от 1000 до 5000 кредиторов. Компания оценила свои обязательства и активы в пределах от $1 до $10 млрд.

На данный момент OneWeb уволила всех работников за исключение небольшого количества сотрудников центра управления, которые контролируют работу её 74 спутников на орбите.

OneWeb привлекла в ходе реализации проекта $3,4 млрд инвестиций, включая $2 млрд от Softbank, но некоторые сторонние аналитики полагают, что для завершения развёртывания спутниковой группировки компании потребовалось бы до $7,5 млрд.

По словам надёжных информаторов из @OnLeaks, в предстоящем смартфоне Honor 30 будет установлена ​​флагманская камера, которая будет иметь много общего с недавно выпущенным Huawei P40. Источник опубликовал интересную схему Honor 30, включающую некоторые подробности о камере нового флагмана.

В соответствии с приведённым рисунком, у будущего устройства будет квадратный выступ на тыльной стороне, включающий три мощных датчика. Основной модуль получит 50-Мп датчик IMX7xx от Sony, способный объединять 4 пикселя в один по технологии Quad Bayer (размеры такого большого пикселя в таком случае составляют 2,24 мкм).

Второй модуль камеры — 12-Мп сверхширокоугольный модуль, которая также поддерживает объединение пикселей. Последний модуль — это 8-Мп телеобъектив с 3-кратным оптическим масштабированием. По слухам, тройная камера будет поддерживать технологию Huawei, получившую автоматическую фокусировку и название Octo Pixel.

Приведённый дизайн выглядит довольно похоже на рендер Honor 30S. Оба устройства принадлежат к одной семье. В то время как Honor 30 является флагманским телефоном с однокристальной Kirin 990 5G, 30S будет поставляться с новым чипом Kirin 820 5G.

Ожидается, что Honor 30S будет официально представлен 30 марта, а когда прозвучат анонсы Honor 30 и 30 Pro — не ясно.

Компания iFixit поделилась видео разборки нового 12,9-дюймового планшета Apple iPad Pro 2020, представленного Apple в начале этого месяца. Из-за пандемии COVID-19 съёмка производилась в доме сотрудника, а не в студии компании.

Благодаря разборке выяснилось, что большинство внутренних компонентов нового ‌iPad Pro‌ совпадают с начинкой модели 2018 года выпуска, подтверждая тот факт, что устройство представляет собой относительно небольшое обновление по сравнению с предшественником.

Главной особенностью нового iPad Pro является лидар (Light Detection and Ranging, LiDAR) — сканер, который позволяет измерять расстояние до окружающих объектов на расстоянии до пяти метров и обеспечивает расширенные возможности для работы с дополненной реальностью.

Специалисты iFixit также ознакомились с новым чипом A12Z Bionic, содержащим восьмиядерный графический процессор и используемым в тандеме с 6 Гбайт оперативной памяти. Это на 2 Гбайт больше, чем у предшественника iPad Pro 2018, поставлявшегося с 4 Гбайт ОЗУ, за исключением обновлённой модели, тоже имевшей 6 Гбайт ОЗУ в паре с накопителем ёмкостью 1 Тбайт. Ранее на этой неделе сообщалось, что чип A12Z на деле является переименованным A12X с дополнительным ядром графического процессора.

Также специалистами iFixit было отмечено использование в планшете модульного порта USB-C, что облегчает ремонт и замену при необходимости. Однако почти все остальные компоненты iPad Pro 2020 года зафиксированы с помощью клея, что затрудняет доступ к деталям при замене. Например, чтобы заменить батарею, необходимо снять логическую плату, которая зафиксирована с использованием клея. По своим размерам батарея нового планшета не отличается от используемой в модели iPad Pro 2018. Её ёмкость составляет 36,59 Вт·ч.

В целом, iPad Pro‌ 2020 получил очень низкую оценку ремонтопригодности iFixit, равную 3 из 10, что соответствует оценке модели 2018 года выпуска.

Автопроизводители с давних пор используют принцип унификации узлов и агрегатов, чтобы не только предложить клиентам больший выбор комплектаций, но и снизить собственные издержки. Утечки из документации Tesla свидетельствуют о том, что электромобили Model Y и Model 3 способны оснащаться пневмоподвеской.

Источник изображения: Electrek

Как поясняет ресурс Electrek, адаптивная пневмоподвеска изначально была доступна в качестве опции для Tesla Model S и Model X, но затем вошла в состав стандартного оснащения. Её же смогут получить заказчики электрического пикапа Cybertruck, а вот младшим электромобилям марки предложить пневомоподвеску Tesla не торопится. Более того, в прошлом году Илон Маск (Elon Musk) опроверг слухи о намерениях выпустить Tesla Model 3 с адаптивной пневмоподвеской, хотя на этапе подготовки электромобиля к серийному производству он не исключал такой возможности, а в 2018 году компания даже испытывала прототип Tesla Model 3 с пневмоподвеской на гоночной трассе.

В прошлом месяце подобная опция даже была замечена в обновлённом каталоге запчастей для Tesla Model 3 и Model Y, но Маск в очередной раз заявил, что пневмоподвеской данные электромобили оснащаться не должны. На страницах Reddit, как сообщает первоисточник, некий сотрудник Tesla опубликовал выдержку из технической документации на кроссовер Model Y, из которой следует, что он может оснащаться пневматической подвеской. По крайней мере, профильный контроллер и проводка позволяют реализовать такую опцию.

На первых этапах жизненного цикла Model 3 и Model Y, которые характеризуются значительным спросом на эти электромобили, Tesla старается максимально ограничить ассортимент модификаций, чтобы поддерживать высокие темпы производства машин. Решение отказаться от использования пневмоподвески продиктовано не техническими ограничениями, а организационными. Вполне возможно, по мере увеличения объёмов производства младших электромобилей линейки покупателям будет предоставлено право доплатить за адаптивную пневматическую подвеску.

Североамериканский международный автосалон (NAIAS), который был запланирован на июнь в Детройте, был отменён из-за бушующей в США пандемии COVID-19. Город готовится переориентировать Центр TCF во временный полевой госпиталь.

Bill Pugliano/Getty Images

NAIAS проводится каждый год в Центре TCF, ранее известном как Выставочный центр имени Кобо (или просто Кобо-центр). Организаторы заявили, что Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям собирается превратить Центр TCF в огромный полевой госпиталь (только выставочных площадей в нём 67,200 м²).

«Хотя мы разочарованы, для нас нет ничего более важного, чем здоровье, безопасность и благополучие граждан Детройта и Мичигана, и мы сделаем всё возможное, чтобы поддержать борьбу нашего общества против вспышки коронавируса», — отметил директор NAIAS Род Альбертс (Rod Alberts) в электронном письме.

NAIAS является ещё одним в длинной череде мероприятий и конференций, которые были отменены по всему миру ввиду пандемии COVID-19 — заболевания, вызванного новым коронавирусом. Предполагается, что более 100 конференц-центров и учреждений в США могут быть превращены во временные больницы.

NAIAS, также известный как Детройтский автосалон, состоится теперь в июне 2021 года. Организаторы обсуждают планы сбора средств в конце этого года, чтобы помочь детским благотворительным организациям, которые должны были стать бенефициарами мероприятия 2020 Charity Preview.

Автосалон в этом году был весьма ожидаемым, потому что выставка переместилось с января на лето, после многих лет просьб перенести время проведения на тёплые месяцы. Многие компании должны были представить на мероприятии свои последние наработки — в частности, «Яндекс» готовилась принять участие в конкурсе автопилотов. По словам организаторов, затраты на все билеты, купленные на автошоу NAIAS 2020 года, включая сопутствующие мероприятия, будут полностью возмещены.

Яндекс

Вспышка коронавируса моментально сделала личный транспорт самым безопасным способом перемещения в пространстве. Таксисты сидят без работы, но в США им предлагают заняться доставкой продуктов, лекарств и товаров первой необходимости, либо перейти на работу в Amazon.

Источник изображения: Twitter, Stephen McDonnel

Как сообщает Bloomberg, в США водители сервиса Lyft получили рассылку от руководства компании, в которой им предлагается рассмотреть возможность трудоустройства в Amazon, либо сотрудничества с этим интернет-магазином на этапе доставки заказов. Всплеск спроса на дистанционные способы покупки товаров не позволяет Amazon справляться со всеми заказами в нормативные сроки, склады временно работают на приём только жизненно важных товаров, объявлено об открытии около ста тысяч вакансий.

В это же время пассажиропоток в сервисах типа Uber или Lyft упал на 20 %, а средняя стоимость поездки сократилась на 11 %. Кроме того, контакты с пассажирами в замкнутом пространстве салона автомобиля наверняка вызывают у многих водителей опасения за своё здоровье в условиях пандемии. Lyft призвала водителей приобретать пластиковые экраны для разделения салона в районе средней стойки, чтобы пассажиры могли передвигаться на заднем диване в условиях относительной изоляции. Такой опыт уже был получен китайскими таксистами, которые во время вспышки коронавируса разделяли салон своих автомобилей полиэтиленовой плёнкой.

Lyft предлагает водителям получать дополнительный доход, занимаясь доставкой продуктов, товаров первой необходимости или медицинских тестов на заражение COVID-19, поставляемых Amazon. Вполне возможно, что такая форма кооперации сохранится и в будущем, когда распространение инфекции будет остановлено. По данным Lyft, на предложение откликнулось не менее ста тысяч водителей. Конкурирующий Uber уже предлагал услуги по доставке готовой еды, поэтому для него кризисные процессы протекают мягче.

LG Electronics представила новейший игровой монитор UltraGear 27GN750 ещё на сентябрьской выставке IFA 2019, но теперь этот любопытный продукт наконец-то поступил в продажу по цене в $399,99 (на американском сайте LG).

Дисплей наделён 27-дюймовой матрицей IPS с временем отклика всего 1 мс (GTG, в режиме Faster) и частотой 240 Гц. Поддерживаются технологии синхронизации кадров NVIDIA G-Sync и VESA Adaptive-Sync. Максимальная яркость заявлена в 400 Кд/м², говорится о поддержке HDR10 и 99-% охвате цветового пространства sRGB.

Этот монитор также предлагает типичный коэффициент контрастности 1000:1, который подойдёт как для игр, так и для просмотра видео. LG 27GN750 включает функцию Dynamic Action Sync, которая обеспечивает минимальную задержку ввода для лучшей игровой производительности; а также функцию стабилизатора чёрного, который обеспечивает хорошую видимость в тёмных сценах.

В целом всё выглядит неплохо, но, к сожалению, имеются и существенные недостатки: для 27-дюймового монитора заявленного родного разрешения Full HD (1920 × 1080) явно мало — видимо, производитель основное внимание уделил частоте и скорости реакции этого игрового продукта.

Среди портов упомянуты два порта HDMI, интерфейс DisplayPort и концентратор USB 3.0 с двумя разъёмами на задней панели монитора. Подставка дисплея позволяет регулировать высоту и наклон, а также поворачивать экран вертикально.

Раз уж многие из наших читателей сегодня оказались изолированными в своих квартирах, то уместно вспомнить о проветривании. В закрытых и плохо проветриваемых помещениях быстро растёт концентрация углекислого газа, что не способствует укреплению здоровья. Для многих бытовые датчики CO₂ будут в новинку, но среди матёрых удалёнщиков они давно популярны. Это — лишь одна область применения электронных сенсоров, а сколько их ещё предстоит освоить!

Медицина и промышленность, особенно связанная с выделением опасных веществ в воздух, требуют высокоточных миниатюрных цифровых систем детектирования. Например, ряд заболеваний человека можно распознать по выдыхаемому им воздуху. Также подобные сенсоры обещают стать неотъемлемой частью системы Интернета вещей, оповещая службы о присутствии в атмосфере того или иного вещества.

Свою лепту в создание высокоточных датчиков внесли учёные из Сколтеха. Они на основе нанохлопьев оксида кобальта сумели создать техпроцесс и сенсоры для выявления различных спиртов в воздухе и, в частности, паров ядовитого метанола. Разработанный детектор относится к хеморезистивным сенсорам, принцип действия которых основан на изменении сопротивления материала при адсорбции молекул анализируемого вещества.

«Особенность новой технологии заключается в том, что чувствительный материал ― оксид кобальта ― выращивается непосредственно на электродах сенсора. Это позволяет избежать дополнительных стадий в процессе производства и создавать сенсоры за считанные минуты».

Разработанный датчик, например, позволяет выявить метанол в смеси с этанолом. Вероятно, многие помнят нехорошую историю с отравлением настойкой «Боярышника». Новые датчики позволят оперативно распознать яд там, где его быть не должно, что актуально в том числе и при изготовлении лекарственных препаратов.