Исследование, проведённое специалистами Juniper Research при поддержке корпорации Intel, говорит о том, что «умные» города смогут «возвращать» своим обитателям более пяти суток жизни ежегодно.

Концепция смарт-городов подразумевает использование технологий Интернета вещей (IoT), таких как подключённые к Сети датчики, счётчики и светофоры. Собираемые данные анализируются с целью улучшения городской инфраструктуры и общественных сервисов. Кроме того, концепция предполагает активное использование самоуправляемого транспорта и сервисов райдшеринга.

Исследование показало, что внедрение интеллектуальных транспортных систем, повышение безопасности дорожного движения, а также введение удобной оплаты проезда и парковки позволят «вернуть» водителям до 60 часов жизни в год, которые они могли бы потерять в пробках.

«Умные» города с подключёнными цифровыми сервисами здравоохранения могут играть важную роль в повышении эффективности системы здравоохранения, позволяя жителям сэкономить почти десять часов в год, и даже обладают потенциалом для спасения жизней.

Улучшения в области общественной безопасности также способны обеспечить значительную экономию времени для жителей «умного» города: согласно исследованию, речь идёт примерно о 35 часах в год.

Наконец, ещё примерно 20 часов жители смарт-мегаполисов смогут экономить за счёт повышения эффективности муниципальных сервисов и улучшения продуктивности бизнес-процессов.

Таким образом, суммарная экономия времени будет достигать 125 часов ежегодно.

«Города являются двигателями экономики, и мы способны сделать их более гибкими и динамичными. В результате сотрудничества между градостроителями, правительственными чиновниками, частными компаниями, OEM-производителями, разработчиками программного обеспечения и стартапами создаются целые экосистемы умных городов, которые будут доступны жителям и помогут минимизировать наш углеродный след», — говорят в Intel. 

Компании Lyft и Magna объявили о заключении многолетнего соглашения о сотрудничестве, нацеленного на развитие технологий для самоуправляемых автомобилей.

Изображения Lyft

Напомним, что Lyft является конкурентом Uber. В прошлом году Lyft открыла в Пало-Альто (Калифорния, США) специализированный центр по разработке систем автопилотирования. Тогда сообщалось, что Lyft намерена активно сотрудничать с другими участниками рынка для ускорения разработки передового автопилота.

В свою очередь, Magna — один из крупнейших мировых производителей автокомплектующих. Компания поставляет детали для сборки автомобилей Ford, Toyota, Honda, Volkswagen, Porsche, General Motors, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Hyundai и др.

В рамках сотрудничества Lyft и Magna намерены сообща финансировать разработку технологий автопилотирования. Кроме того, компании в перспективе организуют масштабное производство таких систем. Работы будут осуществляться в том числе на базе упомянутого центра в Пало-Альто.

Предполагается, что разработанные средства автопилотирования будут применяться на автомобилях сети Lyft, а также предлагаться всем другим участникам глобального автомобильного рынка. 

Концерн Volkswagen сообщил о заключении контрактов общей стоимостью $25 млрд на поставки аккумуляторных батарей для своих электрифицированных транспортных средств.

«Самая масштабная в истории Volkswagen кампания по расширению модельного ряда и внедрению инновационных продуктов выходит на новый этап. Марка инвестирует в разработки по всем направлениям, стремясь с помощью новых технологий создать более экологичный, безопасный, а также комфортабельный и удобный в эксплуатации автомобиль», — заявляет автогигант.

Планируется, что к 2022 году Volkswagen по всему миру введёт в строй не менее 16 производственных площадок по выпуску электрифицированных автомобилей. В 2020 году будет представлена компактная модель I.D., а вслед за ней на рынок выйдут I.D. CROZZ и I.D. BUZZ. К 2025 году марка планирует запустить в производство более 20 электрических автомобилей.

Если рассматривать все принадлежащие концерну бренды (включая Audi, Porsche и Bugatti), то к середине следующего десятилетия семейство электрифицированных машин будет насчитывать около 80 моделей, включая 50 полноценных электрокаров и 30 гибридов.

Ожидается, что к 2025 году объём производства электрифицированных транспортных средств среди брендов Volkswagen достигнет 3 млн штук в год. 

Национальный исследовательский технологический университет «МИСиС» предложил новую технологию получения водорода, предусматривающую использование отходов алюминия и цветных металлов. Такое топливо теоретически могло бы использоваться в силовых установках «зелёных» автомобилей.

Идея заключается в использовании «топливной энергии, заключённой в химически активном металлическом алюминии». Утверждается, что химическая энергия, хранящаяся в каждой алюминиевой банке массой 15 граммов из-под напитков, составляет 255 кДж. В пересчёте на бензин 255 кДж энергии эквивалентно 20 метрам пробега автомобиля с расходом топлива 5 литров на 100 километров.

Алюминий в предложенной российскими учёными схеме выступает реагентом для генерирующей водород системы: «металлический алюминий — вода». В реакции алюминия с водой выделяется свободный водород, который затем можно сжигать или окислять с получением электричества в топливной ячейке.

Алюминий реагирует с кислородом и водой довольно медленно. В результате окисления его поверхность покрывается тонкой оксидно-гидроксидной плёнкой, которая защищает металл от контакта с окислителем и останавливает химический процесс.

«По этой причине в предложенной технологической цепочке при окислении алюминия жидкой водой необходима активация процесса окисления. В качестве решения этой задачи коллектив предложил метод механоактивации, подразумевающий измельчение и реагентную обработку алюминиевых отходов, что приводит к разрушению оксидной плёнки», — говорится в сообщении «МИСиС».

Предложенная технология имеет ряд важных преимуществ. Она позволяет утилизировать отходы алюминия и других гидрореагирующих металлов с получением водорода. Кроме того, методика является пожаро- и взрывобезопасной. О сроках внедрения решения ничего не сообщается. 

Российские владельцы автомобилей Ford, оборудованных бортовой мультимедийной системой SYNC 3, смогут воспользоваться приложением для поиска и оплаты парковок ParkApp.

Отмечается, что ParkApp — одна из самых динамично развивающихся платформ на рынке парковок и оптимизации платежей за рулём. Приложением пользуются уже более 700 000 человек. В Москве с помощью приложения можно найти и оплатить как муниципальную, так и коммерческую парковку банковской картой.

В рамках совместной инициативы Ford и ParkApp владельцы автомобилей Focus, Kuga, Explorer и Mondeo смогут прокладывать маршрут к муниципальным и коммерческим парковкам в торговых центрах и аэропортах на 8-дюймовом экране системы SYNC 3, а также управлять функциями приложения с помощью голосовых команд на русском языке.

Подключив смартфон с установленным приложением ParkApp к медиацентру SYNC 3, автомобилисты увидят на бортовом экране ближайшую парковку с предложением проложить к ней маршрут. После заезда на муниципальную парковку водитель сможет выбрать планируемое время стоянки и оплатить парковку с помощью автоматически сформированного SMS (деньги списываются с мобильного счёта) или банковской карты. При необходимости можно досрочно завершить парковочную сессию или продлить её.

На коммерческих парковках со шлагбаумом (торговые центры и аэропорты) после получения парковочного билета необходимо ввести его номер в приложении или считать штрих-код для оплаты.

Более того, в ближайшее время процесс оплаты будет полностью автоматизирован: камера пропускного пункта будет считывать номер автомобиля, после чего парковочная сессия начнётся и завершится полностью автоматически. Водителю не придётся получать парковочный билет, выходить из машины или совершать какие-либо операции в приложении. Данный сервис поначалу будет доступен на парковках аэропортов, торговых центров, а также в заведениях вроде «МакАвто». В дальнейшем процесс оплаты будет автоматизирован на парковках любых типов. 

Продвигаемая компанией Tesla Motors фирменная сеть электрозаправочных станций Supercharger продолжает разрастаться по всей территории США, обеспечивая доступом к быстрой зарядке автолюбителей из самых удалённых регионов. Приобретённые до 2017 года электрокары Model S и Model X имеют неограниченный доступ к Supercharger на бесплатной основе. Однако став владельцем перечисленных моделей после 2017 года, придётся довольствоваться лимитом на бесплатные 400 кВт·ч. Обладатели Model 3 и вовсе лишены всяческих льгот, так что заправка электричеством на Supercharger обходится согласно установленным тарифам. И теперь платить за «зелёную» энергию некоторым из них придётся в два раза больше. 

Tesla пересмотрела стоимость 1 кВт·ч на своих зарядных станциях, без лишней огласки повысив её на 20–100 %. По данным интернет-издания Electrek, в Калифорнии цена 1 кВт·ч на станции Supercharger увеличилась с 20 центов до 26. В Орегоне изменение ценовой политики оказалось куда существеннее: там цена 1 кВт·ч выросла вдвое — с 12 до 24 центов. 

Владельцы Tesla 3 из Нью-Йорка отделались 25-процентным ростом стоимости 1 кВт·ч на местных заправочных станциях, где базовая ставка достигла 24 центов вместо первоначальных 20. 

«Tesla стремится обеспечить автолюбителей всей необходимой инфраструктурой для подзарядки электрокаров. При этом сеть Supercharger никогда не рассматривалась нами в качестве инструмента для извлечения прибыли», — прокомментировали ситуацию в Tesla Motors.

www.greencarreports.com

На данный момент в США работают свыше 1100 станций Supercharger, насчитывающих в общей сложности более 6500 стоек для подзарядки электромобилей. И количество, а также качество Tesla Supercharger будут только увеличиваться вместе с наращиванием объёмов производства экологически чистых транспортных средств. 

Как стало известно, Tesla Inc приостанавливала производство электромобиля Model 3 с 20 по 24 февраля для проведения плановых работ по отладке оборудования с целью повышения автоматизации и увеличения темпов производства.

REUTERS/Lucy Nicholson

В компании сообщили, что запланированный перерыв является обычным явлением, происходящим при увеличении выпуска, когда компания наращивает объёмы производства нового продукта.

«Производственный план для Model 3 включает периоды планового простаивания как в Фримонте, так и на Гигафабрике 1. Эти периоды используются для повышения автоматизации и систематического устранения узких мест с целью увеличения темпов производства», — сообщил представитель Tesla в электронном письме агентству Reuters.

Фримонт, где собирают автомобили Tesla, находится недалеко от Сан-Хосе (штат Калифорния.) А батареи для электромобилей производятся на Гигафабрике 1 в Спарксе, находящемся рядом с Рено (штат Невада).

Компания не стала вдаваться в подробности по поводу проводимой модернизации производства, но заявила, что в ближайшие месяцы может быть ещё больше периодов простоя по организационно-техническим причинам.

В прошлом месяце Тесла сообщила в аналитической записке для акционеров, что она по-прежнему нацелена на рост еженедельных темпов производства Model 3 до 2500 единиц к концу первого квартала и 5000 единиц к концу второго квартала 2018 года.

Концерн Volkswagen объявил о начале приёма российских заказов на свой самый крупногабаритный автомобиль — внедорожник Teramont.

Утверждается, что машина открывает новую главу в истории марки. Длина автомобиля составляет 5036 мм, ширина — 1989 мм, высота 1769 мм. Это больше, чем у любой другой модели Volkswagen.

Объём салона равен 4352 л. С трёхрядной конфигурацией в нём достаточно места для семи взрослых человек. Инновационный механизм складывания сидений второго ряда обеспечивает более удобную посадку в автомобиль и выход из него: спинка сиденья второго ряда складывается, а само сиденье сдвигается вперёд даже при установленных детских креслах.

Внедорожник построен на модульной платформе с поперечным расположением двигателя (MQB). Мощность силового агрегата варьируется от 220 до 280 лошадиных сил.

Реализована интеллектуальная система полного привода 4MOTION: она активируется до пробуксовки и помогает преодолевать сложные маршруты. Доступны четыре основных режима движения: Onroad (дорожный), Snow (снежный), Offroad (внедорожный) и Custom Offroad (пользовательский внедорожный). Кроме того, предусмотрены четыре подрежима для «дорожного» варианта: Normal (обычный), Sport (спортивный), Comfort (комфортный) и Individual (индивидуальный). Каждому из режимов соответствуют особые настройки двигателя, коробки передач, рулевого управления, адаптивного круиз-контроля (ACC), ассистента движения на спуске Hill Descent Assist и ассистента движения на подъёме Hill Start Assist.

Уже в базовой комплектации Teramont доступны медиасистема Composition Media с 8-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, многофункциональный цветной дисплей на приборной панели, интерфейс App-Connect (Apple CarPlay, Android Auto, Mirrorlink), круиз-контроль, трёхзонный климат-контроль Climatronic с антиаллергенным фильтром и ассистент движения на подъёме/спуске.

Как и другие модели в семействе Volkswagen, новый семейный внедорожник обладает широким набором систем безопасности. Автомобиль оснащается электронной системой курсовой устойчивости (ESP), включая антиблокировочную систему (ABS), ассистент торможения, электронную блокировку дифференциала (EDL), антипробуксовочную систему (ASR) и систему регулировки тягового момента двигателя (EDTC). Кроме того, безопасность обеспечивают система контроля давления в шинах, подголовники на передних сиденьях с механизмом травмобезопасного деформирования и детский замок на двери автомобиля.

Более дорогие комплектации оснащаются противоугонной системой с автономной сиреной, датчиками объёма и защитой от буксировки, дополнительными предупредительными LED-лампами в передних дверях, датчиком дождя, автоматическим управлением головным светом с отдельными дневными ходовыми огнями с функцией Coming Home/Leaving Home, системой помощи при парковке Park Pilot с датчиками спереди и сзади с предупредительным звуковым сигналом, а также камерой заднего вида, электроприводом двери багажного отделения и системой бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access.

Наконец доступны система контроля дистанции спереди Front Assist со встроенной автоматической функцией торможения City Emergency Braking, система кругового обзора Area View и парковочный автопилот Park Assist.

Цена внедорожника в зависимости от оснащения варьируется от 2 799 000 до 3 779 000 рублей.

Управление США по патентам и торговым маркам (USPTO) опубликовало патентную заявку Ford на любопытную разработку в области беспилотных машин.

Документ носит название «Суррогатные сенсоры для транспортных средств» (Surrogate vehicle sensors). Идея заключается в том, чтобы обеспечить автомобили с вышедшими из строя критически важными датчиками временными сенсорами-заменителями с аналогичной функциональностью.

Система должна работать следующим образом. В случае обнаружения неисправности транспортное средство через мобильную сеть запросит помощь. В ответ на сигнал будет выслан беспилотный летательный аппарат с необходимым набором датчиков. Найдя автомобиль по передаваемым координатам, дрон осуществит посадку на его крышу и возьмёт на себя функции вышедших из строя сенсоров. Обмен данными при этом будет осуществляться посредством беспроводной связи.

Далее дрон будет выступать в качестве своеобразного поводыря, направляя «ослепшее» транспортное средство к ближайшему сервисному центру, специалисты которого смогут устранить неисправность.

Очевидно, что предложенное решение ориентировано прежде всего на самоуправляемые автомобили, полностью лишённые возможности передвижения в ручном режиме. Впрочем, пока компания Ford лишь патентует идею — до её практической реализации ещё очень далеко.