Компания Lucid Motors, наконец, сняла завесу тайны со своего полностью электрического автомобиля премиум-класса. Модель под названием Air должна будет составить конкуренцию электрокарам Tesla Model S и Model X.

Новинка получила проприетарную силовую часть, которая, как утверждается, спроектирована таким образом, чтобы обеспечивать максимальную производительность, эффективность и дальность хода.

На каждой оси автомобиля установлен электрический мотор, что обеспечивает полный привод и хорошую управляемость. Суммарная отдача силовой установки составляет 1000 лошадиных сил. Время разгона с 0 до 100 км/ч — всего 2,5 секунды.

Новинка будет предлагаться в версиях с аккумуляторным блоком ёмкостью 100 и 130 кВт·ч. В первом случае запас хода на одной подзарядке составит около 480 км, во втором — примерно 640 км.

За счёт отсутствия двигателя внутреннего сгорания и других традиционных составляющих обычных автомобилей создателям Lucid Air удалось в буквальном смысле раздвинуть границы салона. В результате, при средних наружных габаритах электромобиля получено внутреннее пространство, характерное для полноразмерных седанов премиум-класса.

Особое внимание уделено конструкции и дизайну кресел. Пассажиры на задних сиденьях, как утверждается, получат такой же комфорт, как в салоне первого класса авиалайнеров.

Автомобиль будет комплектоваться уникальной акустической системой с 29 динамиками и средствами активного шумоподавления. Эта система подарит кристально чистый звук.

Разумеется, предусмотрены средства автономного управления. Машина получает информацию от радаров ближнего и дальнего диапазонов действия, камер, лидара и других датчиков.

Обещана поддержка голосового управления, а также дистанционного управления при помощи мобильного приложения для смартфонов. Обновления бортового программного обеспечения автомобиль сможет получать «по воздуху».

Производство Lucid Air планируется организовать в конце 2018 года. Автомобиль «в хорошем оснащении» будет стоить более 100 000 долларов США. 

Концерн General Motors (GM) начал продажи «народного» электромобиля Chevrolet Bolt. По соотношению цены и запаса хода этот электрокар стал самым дешёвым для американского рынка.

Chevrolet Bolt уже получили первые три покупателя (см. фото ниже): сотрудник правоохранительных органов Уильям Маттос (William Mattos), программист Бобби Эдмондс (Bobby Edmonds) и брокер по коммерческой недвижимости Стив Генри (Steve Henry). У них уже есть опыт владения полностью электрическим или гибридными автомобилями.

Chevrolet Bolt дебютировал в начале 2016 года, в ноябре он встал на конвейер. Розничная стоимость электромобиля начинается с $37,5 тыс., однако налоговые льготы и субсидии, действующие в некоторых штатах, позволяют приобрести новинку по цене ниже $30 тыс.

Chevrolet Bolt стал для американского рынка первым электромобилем, который стоит менее $40 тыс. и проезжает без подзарядки более 200 миль (321 км; максимальный показатель заявлен на уровне 380 км). Для сравнения, Nissan Leaf стоит от $32,8 тыс., но его запас хода ограничен 120 миль (193 км).

wsj.com

Chevrolet Bolt оснащается электрическим мотором мощностью 200 л. с. и крутящим моментом 360 Н·м. Машина разгоняется с 0 до 100 км/ч менее чем за 7 секунд, а максимальная скорость составляет 150 км/ч. В базовой комплектации автомобиль имеет 10,2-дюймовый сенсорный дисплей на центральной консоли, камеру заднего вида, подрулевые лепестки для управления режимами рекуперации и др.

В скором времени, по информации ресурса SlashGear, владельцы ряда автомобилей Mercedes-Benz смогут общаться со своими транспортными средствами при помощи смарт-динамика Google Home.

Напомним, что Google Home — это «умная» беспроводная аудиоколонка, снабжённая микрофонами дальнего действия, тремя разнонаправленными активными Hi-Fi-динамиками и сенсорной панелью в верхней части. Через Google Home пользователи могут взаимодействовать с голосовым помощником.

Динамик, например, позволяет «общаться» с камерами наблюдения Nest, освещением Philips Hue, экосистемой «умных» вещей Samsung SmartThings и пр. А в скором времени Google Home подружится с «подключенными» автомобилями Mercedes-Benz.

Отмечается, что владельцы моделей Mercedes с сетевым подключением смогут запросить через смарт-динамик Google Home статус транспортного средства, текущий запас хода, время следующего посещения сервисного центра и пр. Кроме того, можно будет передавать навигационные инструкции.

Более подробную информацию о системе немецкий автопроизводитель раскроет на выставке CES 2017, которая пройдёт в Лас-Вегасе (Невада, США) с 5 по 8 января.

Отметим, что другие автокомпании, в частности, BMW и Ford, уже объявили о поддержке голосового помощника Amazon — платформы Alexa. 

Компании Uber, вполне возможно, придётся закрыть свой сервис самоуправляемых такси в Сан-Франциско (Калифорния, США) из-за разногласий с местными властями.

Напомним, что Uber объявила о начале эксплуатации роботизированных такси в Сан-Франциско на этой неделе — 14 декабря. Пассажиров перевозят специально оборудованные  кроссоверы Volvo XC90, оснащённые системой автопилотирования.

Однако Управление транспортных средств Калифорнии заявляет, что Uber не получала разрешение на использование робомобилей для перевозок людей по городским улицам. Уведомление с требованием закрыть сервис уже направлено руководству компании. При этом власти не исключают начала судебного разбирательства, если Uber не подчинится.

В самой Uber с претензиями не согласны. Компания отмечает, что её транспортные средства не подпадают под принятое в Калифорнии определение «автономного транспорта». В частности, в робомобилях Uber обязательно присутствие человека за рулём: опытный водитель в любой момент может взять управление на себя.

Так или иначе, но компании Uber, вероятнее всего, придётся получить у калифорнийских властей разрешение на использование самоуправляемых такси. В противном случае оператору могут грозить серьёзные проблемы.

Добавим, что Uber уже успешно испытывает самоуправляемые такси в Питтсбурге (Пенсильвания, США), где никаких разногласий с властями пока нет. 

Faraday Future — детище небезызвестной компании LeEco — многим кажется проектом бесперспективным, обречённым на провал по совокупности причин. Коммерческий успех стартапа по выпуску высокотехнологичных электрокаров премиум-сегмента, учитывая его исконно китайские корни и ряд других очевидных проблем, с которыми столкнулся Элон Маск (Elon Musk), вызывает сомнения не только у скептиков. А якобы привлечённые на реализацию проекта инвестиции в размере $1,08 млрд и новость о задержках по выплатам генеральному подрядчику Aecom, взявшего на себя строительство завода для Faraday Future в Неваде, лишь способствуют упоминанию стартапа вместе со словом «авантюра».

Тем не менее, специалисты Faraday Future продолжают (или делают вид) воплощать в жизнь задуманное и публикуют для привлечения внимания СМИ недвусмысленные рекламные видеотизеры. На них таинственный электрокар демонстрирует свой гоночный нрав и желание занять место рядом с сильнейшими представителями автомира. А потому на видео прикрытое камуфляжем творение китайских инженеров соревнуется в спринтерском заезде с Bentley Bentayga, Tesla Model X и Ferrari 488 GTB.

Понять, что же из себя будет представлять финальная версия кроссовера-универсала по официальным рендерам —затруднительно. Два непродолжительных видеофрагмента также не раскрывают ключевые детали экстерьера харизматичной новинки.

cnet.com

jalopnik.com

Однако благодаря дизайнерам итальянского издания OmniAuto, которые на основе всех доступных изображений электрокара Faraday Future смоделировали его дизайн, понять характерные внешние особенности электрокара на основе его очертания всё-таки удастся.

www.omniauto.it

www.omniauto.it

Если верить слухам, то максимальная дальность передвижения китайского универсала на одном заряде будет ограничена 480 км за счёт установки в авто аккумулятора на 92 кВт·ч. 

Со слов руководства LeEco, в рамках CES 2017, которая откроет свои двери третьего января, компания-разработчик наконец познакомит с прототипом модели, по рендерам напоминающей симбиоз Range Rover Evoque и Honda Accord VIII Wagon. 

Самоуправляемые такси Uber начинают перевозить пассажиров ещё в одном американском городе — в Сан-Франциско в штате Калифорния. Об этом компания  Uber объявила 14 декабря.

James Martin/CNET

Ровно три месяца назад, в середине сентября, компания Uber начала использовать робомобили для перевозки клиентов в Питтсбурге (Пенсильвания, США). Сервис работает с рядом ограничений. Так, для поездок в режиме автопилота выбраны определённые маршруты, для которых составлены максимально подробные карты и на которых уже проходили всесторонние испытания самоуправляемых машин. Кроме того, за рулём всегда находится профессиональный водитель.

James Martin/CNET

И вот теперь сообщается, что самоуправляемые такси Uber стали доступны для заказа в Сан-Франциско. Это кроссоверы Volvo XC90, на крыше которых установлено специальное оборудование системы автопилотирования.

В Сан-Франциско Uber предпринимает те же меры безопасности, что и в Питтсбурге. Компания отмечает, что эксплуатация робомобилей в реальных условиях ещё в одном городе поможет собрать важные данные и на основе их анализа улучшить алгоритмы работы автопилота.

В конечном счёте, как ожидается, робомобили позволят повысить безопасность дорожного движения, оптимизировать трафик и уменьшить выбросы вредных газов в атмосферу. 

Американский производитель премиальных электромобилей Tesla Motors согласился на досудебное урегулирование конфликта с норвежскими владельцами Model S, которые были недовольны медлительностью машин.

Напомним, в сентябре 126 покупателей версии Model S P85D в Норвегии подали коллективный иск к Tesla, обвиняя производителя в том, что созданный им электрокар не соответствует заявленным характеристикам скорости и мощности.

wsj.com

В понедельник, 12 декабря, в Окружном суде Осло должно было начаться слушание по этому делу. Однако адвокаты истцов и компании Tesla направили в суд совместное письмо с просьбой отозвать иск.

По данным издания Dagens Naeringsliv, Tesla согласилась выплатить по 65 тыс. норвежских крон ($7,7 тыс.) каждому недовольному клиенту. При этом автомобилисты требовали компенсацию вдвое больше. Помимо денежных выплат, компания предоставит различные бонусы, в том числе льготный кредит и возможность установки дополнительного оборудования со скидкой.

Норвегия является одним из крупнейших в мире рынков электромобилей благодаря активной государственной поддержке такого автотранспорта.

wsj.com

Судя по информации на сайте норвежского представительства Tesla, версия Model S P85D, слабым разгоном которой были недовольны владельцы, больше не продаётся в стране. Доступны модификации 90D и P100D стоимостью от 95 до 135 тыс. долларов.  

Google объявила о выделении проекта по разработке самоуправляемых автомобилей, стартовавшего шесть лет назад, в отдельную компанию под названием Waymo. По словам генерального директора Waymo Джона Крафчика (John Krafcik), новая компания будет ориентирована на технологии.

Это подтверждает появившиеся ранее сообщения о том, что Google отказалась от планов создать свой собственный автомобиль без рулевого колеса и педалей, решив вместо этого сосредоточиться на разработке технологий самостоятельного вождения, которые можно будет использовать в транспортных средствах сторонних производителей автомобилей.

«Мы являемся компанией по разработке технологий самоуправляемого вождения, — заявил Крафчик. — Должно быть ясно, что мы не автопроизводитель, хотя и возникает иногда некоторая путаница по этому вопросу. У нас нет задачи сделать лучше автомобиль. Мы хотим сделать лучше водителей».

Крафчик сообщил, что Waymo в настоящее время занимается оснащением сенсорами следующего поколения автомобилей Chrysler Pacifica, которые, как было объявлено ранее в этом году, войдут в состав 100 машин для пилотного проекта в партнёрстве с Fiat Chrysler. Сейчас эти автомобили готовятся к дорожным испытаниям.

Что касается направлений, которые будет развивать Waymo, Крафчик вкратце обрисовал возможные сферы приложения сил. «Мы можем представить это (технологию) в райдшеринге, транспортировке, грузоперевозках, логистике и даже в персональном использовании транспортных средств и лицензировании с автопроизводителями, общественном транспорте и решении проблемы „последней мили“, — заявил гендиректор Waymo. — Технология автоматического вождения отлично подходит для всех этих категорий».

Создание Waymo вряд ли можно назвать шоком, так как слухи о планах Google выделить подразделение по разработке самоуправляемых автомобилей в отдельный бизнес курсируют около года. Тем не менее, это важный шаг. Это признание того, что автономные технологии созрели до того рубежа, когда построение устойчивого бизнеса вокруг них уже не просто фантазии.

Кроме того, не секрет, что Alphabet хочет видеть больше отдачи от инвестиций в свои многочисленные эксперименты. Создание Waymo должно придать команде разработчиков автономных технологий более сильный стимул для получения прибыли и демонстрации того, что её исследование имеют ощутимые преимущества.

В Санкт-Петербурге заработал сервис CrocoDie, призванный помочь автовладельцам избежать эвакуации транспортного средства.

Для работы со службой необходимо установить мобильное приложение для смартфона — оно доступно для операционных систем Android и iOS. Далее достаточно отметить на карте место стоянки своей машины. Если на расстоянии 300 метров от припаркованного автомобиля оказывается работающий эвакуатор, CrocoDie отправляет клиенту SMS-уведомление. Получив такое сообщение, владелец сможет предотвратить возможную эвакуацию.

Работа CrocoDie требует подписки, стоимость которой составляет 149, 299 или 2990 рублей на неделю, месяц или один год соответственно. При этом пользователи получают гарантию: если уведомление о работе эвакуатора не пришло и машину всё же эвакуировали, подписчик получит компенсацию в размере стоимости эвакуации.

Пользователи имеют возможность зарабатывать с помощью сервиса. Сфотографировав работающий эвакуатор и отправив снимок через мобильное приложение, любой водитель или пешеход может получить денежное вознаграждение в размере 50 рублей.

Сервис CrocoDie был запущен осенью 2015 года. На данный момент в системе зарегистрировано около 50 000 человек. Служба уже доступна автомобилистам Москвы, Нижнего Новгорода, Сочи, Краснодара, Ростова-на-Дону, Казани, Калининграда, Саратова и Новосибирска.  За всё время работы сервис спас от эвакуации примерно 23 000 автомобилей во всех регионах присутствия. 

Компания Mercedes-Benz опередила BMW в борьбе за звание крупнейшего в мире люксового автомобильного бренда. Это произошло впервые более чем за 10 лет.

Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на официальные данные автопроизводителей, в ноябре 2016 года Mercedes-Benz продала в общей сложности 182 602 машины, что на 12,7 % больше, чем годом ранее. Продажи автомобилей BMW поднялись на 5,9 % до 177 740 штук. За 11 месяцев по всему миру было реализовано 1,89 и 1,82 млн автомобилей под марками Mercedes-Benz и BMW соответственно.

wsj.com

С учётом показателей динамики, которые демонстрируют немецкие компании, можно смело прогнозировать, что по итогам 2016 года Mercedes-Benz обгонит BMW по продажам и станет крупнейшим в мире производителем дорогих автомобилей.

Mercedes-Benz уступила BMW этот статус в 2005 году, а затем её опередила ещё и Audi. Последняя продала в ноябре около 154 тыс. машин, что на 4,3 % больше показателя годичной давности.

wsj.com

Mercedes-Benz уверенно наращивает продажи. Аналитики IHS считают, что компания останется лидером премиального рынка ещё по меньшей мере два года. В 2017 году отрыв Mercedes-Benz от BMW в части продаж автомобилей превысит 110 тыс. штук, а в 2018-м — составит 68 тыс. единиц, прогнозируют исследователи. По их мнению, главными драйверами подъёма Mercedes-Benz являются кроссовер GLC и седан C-Class.