Известному автопроизводителю Volvo оказалось недостаточно планов по тестированию автономных автомобилей на дорогах общего пользования в Китае и Великобритании. Поэтому им было принято решение также провести испытания самоуправляемых грузовиков в подземных шахтах.

Шведская компания разработала полностью автономный строительный грузовик, который может работать без водителя. В его создании участвовала принадлежащая Saab компания Combitech, специализирующаяся в сфере технологического консалтинга.

Исполнительный директор Volvo Group Торбьорн Хольстрем (Torbjörn Holmström) высказал мнение, что такие транспортные средства позволят значительно увеличить производительность, так как они могут работать круглосуточно без перерывов в отличие от управляемых водителем.

«Volvo Group проводит исследования в области автономных транспортных средств в течение нескольких лет, и мы очень рады, что разработали решение, которое, по нашему мнению, в конечном счёте произведёт революцию в горнодобывающей промышленности», — заявил Хольстрем. Он добавил, что наряду с ростом производительности самоуправляемые грузовики позволят значительно повысить безопасность производства, а также эффективность расходования топлива.

Самоуправляемый грузовик Volvo оснащён GPS-системой и лидарами, постоянно сканирующими окружающее пространство. Используя данные установленных систем, автономный грузовик может самостоятельно перемещаться как по трассам, так и под землёй, избегая столкновения с неподвижными и движущимися объектами.  

Компания Volvo расширяет возможности сервиса In-car Delivery по доставке товаров в автомобили покупателей.

Напомним, что в 2015 году шведский производитель представил первую в мире услугу доставки приобретённых в интернет-магазинах товаров непосредственно в автомобиль. Сервис предусматривает использование цифрового ключа, который позволяет открыть двери машины один раз. Владельцы просто делают заказ через Интернет, например, со своего смартфона, получают уведомление о доставке товаров, после чего могут вместе с покупками отправляться домой.

Предложенное решение избавляет автомобилистов от необходимости тратить время на поездки по магазинам, поиск парковочных мест или ожидание курьера. Для того чтобы воспользоваться доставкой товаров в автомобиль, достаточно выбрать опцию In-car Delivery в процессе оформления доставки после покупки в интернет-магазине.

Как теперь сообщается, компания Volvo заключила партнёрское соглашение со шведским стартапом urb-it, который поможет организовать экспресс-доставки покупок в автомобили. Утверждается, что заказ будет выполнен в течение двух часов после того, как пользователь нажмёт кнопку «купить».

urb-it нанимает на работу студентов и людей, занятых неполный трудовой день. Все курьеры проходят тщательную проверку на соответствие предъявляемым требованиям. После получения заказа работник забирает покупку в магазине, предъявив специальный код. Далее он доставляет товар в багажник автомобиля Volvo, указанного покупателем. При этом заказчик может отслеживать передвижение курьера на своём смартфоне. Если выполнить доставку в заявленные два часа не удаётся, она становится бесплатной. 

Концерн Volkswagen продолжают сопровождать неприятности, последовавшие за раскрытием его махинаций с показателями выбросов вредных веществ в атмосферу дизельными автомобилями.

usinenouvelle.com

Генеральный прокурор штата Аризона Марк Брнович (Mark Brnovich) подал иск против Volkswagen, обвинив автопроизводителя в обмане потребителей в связи с продажей жителям штата неисправных транспортных средств в течение, по крайней мере, семи лет.

Аризона присоединилась к целому ряду штатов, которые выступили против Volkswagen. В их число входят Кентукки, Нью-Мексико, Техас и Нью-Джерси. Кроме того, продолжаются федеральные судебные процессы, в том числе с участием Федеральной торговой комиссии и Министерства юстиции США.

lenouvelliste.ch

Объявив, что граждане были «фактически обмануты» при покупке так называемых чистых дизельных автомобилей, должностные лица Аризоны приняли решение о подаче иска после того, как провели сравнение цены автомобилей Volkswagen с сопоставимыми транспортными средствами. Цена «чистых» автомобилей концерна оказалась выше аналогов на $1000–$7000.

В иске утверждается, что автомобили Volkswagen не обеспечивают заявленную экономию топлива в связи с установленным нелегальным программным обеспечением, изменяющим объём выбросов. Также автоконцерн обвиняется в завышении цены и недостоверной рекламе.

Хотя некоторые штаты объединили усилия в судебной тяжбе с Volkswagen, Брнович заявил, что Аризона решила подать иск отдельно в надежде получить более крупный размер компенсации. Помимо выплат потребителям штат надеется получить компенсацию от Volkswagen в размере $40 млн.

Концерн FCA (Fiat Chrysler Automobiles) вынужден инициировать очередную кампанию по отзыву автомобилей: обнаруженная на этот раз проблема затрагивает кроссоверы Dodge Journey.

Дефект выявлен в автомобилях, оборудованных опциональным предпусковым подогревателем двигателя. Выяснилось, что в момент пуска мотора, особенно в «экстремально холодную погоду», может происходить утечка рабочей жидкости усилителя рулевого механизма.

Как следствие управление автомобилем затрудняется, хотя FCA подчёркивает, что контроль над машиной сохраняется. Случаев дорожно-транспортных происшествий, связанных с описанной проблемой, на сегодняшний день не зафиксировано.

Под отзыв подпадают приблизительно 200 000 кроссоверов, сошедших с производственных линий в период с 2009 по 2016 гг. Производитель проведёт тестирование систем и при необходимости бесплатно для владельцев устранит дефект.

Нужно отметить, что это далеко не первая отзывная кампания концерна FCA за последнее время. В течение прошлых месяцев в сервисные центры было предложено обратиться владельцам Jeep Cherokee и Jeep Commander из-за проблем со стеклоочистителями, замком зажигания и разъёмом блока управления электроприводом задней двери. 

Британский производитель дорогих спортивных автомобилей McLaren планирует разработку новых суперкаров с гибридной силовой установкой. Об этом рассказал исполнительный директор компании Майк Флевит (Mike Flewitt).

Напомним, что в 2013 году McLaren представила гиперкар P1 с гибридным агрегатом. У этого автомобиля битурбированный бензиновый двигатель V8 объёмом 3,8 литра сочетается с электрическим мотором и блоком аккумуляторов. Суммарная мощность достигает 917 лошадиных сил. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 2,8 секунды. Только на электротяге машина может проехать до 10 км.

В 2014-м состоялся дебют гибридного суперкара McLaren P1 GTR, силовая установка которого развивает мощность в 1000 «лошадей». Этот автомобиль получил кузов с улучшенными аэродинамическими характеристиками и антикрыло внушительных размеров.

Итак, по словам господина Флевита, McLaren разработает новую силовую установку, рассчитанную на гибридные спорткары. При этом будущие модели сохранят традиционное двухместное исполнение и среднемоторную компоновку. Планируется широкое применение углеродного волокна и новейших материалов.

В 2015 году McLaren реализовала 1654 автомобиля. В нынешнем году продажи, как ожидается, составят около 3000 штук, а к 2022-му достигнут примерно 5000. К тому времени, по словам главы компании, на гибридные версии McLaren будет приходиться более половины суперкаров в общем объёме поставок. 

Крупнейший железнодорожный оператор Германии Deutsche Bahn работает над тем, чтобы включить в свою транспортную сеть самоуправляемые автомобили, которые бы обслуживали доставку пассажиров на железнодорожные вокзалы. Кроме того, Deutsche Bahn рассматривает возможность создания сервиса по доставке пассажиров в городские районы, где поезд менее практичен.

raileurope.com

В интервью немецкой газете Wirtshafts Woche глава Deutsche Bahn Рюдигер Грубе (Rüdiger Grube) заявил, что железная дорога в будущем будет наверняка эксплуатировать самоуправляемые автомобили. Он не назвал каких-то сроков внедрения технологии, но подчеркнул, что это важный проект для Deutsche Bahn.

skoda.cz

Кроме того, компания планирует автоматизировать железнодорожное сообщение. Вместо машинистов управлением движением поездов будет заниматься удалённый компьютерный центр. «В течение одного или двух десятилетий поездами можно будет управлять из операционного центра», — полагает Грубе.

Рюдигер Грубе является одним из немногих руководителей железнодорожных компаний, кто не имеет специального образования. Он не железнодорожник по специальности. Ранее Грубе работал в автомобильной компании Daimler AG и был председателем совета директоров Европейского аэрокосмического концерна EADS N.V. 

В Германии начнётся тестирование новой системы обеспечения безопасности для трамваев, разрабатываемой специалистами компании Bosch.

Речь идёт о передовом комплексе предотвращения столкновений с функциями автоматического торможения вплоть до полной остановки. Такая система сможет работать в любых погодных условиях, в самых разнообразных дорожных ситуациях и при любых особенностях городской инфраструктуры.

Комплекс полагается на видеокамеру, радар и управляющий модуль. Угол поля зрения при детектировании объектов составляет 70 градусов, а дальность действия достигает 160 м. Система способна распознавать движущиеся автомобили, автобусы, другие трамвая и неподвижные объекты.

В случае риска столкновения комплекс сначала подаёт визуальный и акустический сигналы. Если реакции со стороны водителя трамвая не поступает в течение двух секунд, автоматика начинает самостоятельное торможение.

Предполагается, что в перспективе новая разработка станет частью более сложного автопилота, способного управлять трамваями в полностью автоматическом режиме. 

Apple, Alphabet (родительская компания Google), а также ряд известных производителей автомобилей сейчас активно занимаются поиском недвижимости в районе залива Сан-Франциско для обслуживания своих проектов по созданию автономного транспортного средства.

Концепт Apple Car от CarWow

В частности, Apple подыскивает участок площадью 800 000 квадратных футов (74,3 тыс. м²). Об этом сообщил на встрече с инвесторами Виктор Колеман (Victor Coleman), гендиректор Hudson Pacific Properties, одной из крупнейших компаний по торговле недвижимостью в районе залива Сан-Франциско. Для сравнения, площадь строящегося кампуса Apple, похожего на звездолёт, составляет 2,8 млн квадратных футов (260,1 тыс. м²).

Площадь подыскиваемой Apple недвижимости значительно меньше, чем требуется для строительства завода по производству автомобилей, но её вполне достаточно для проведения научно-исследовательских работ.

Ресурс WSJ сообщил со ссылкой на информированные источники, что в автомобильном проекте Project Titan в прошлом году было задействовано порядка 600 сотрудников, и в настоящее время компания работает над расширением команды. Одним из возможных партнёров Apple называют канадско-австрийского контрактного производителя автомобилей Magna. По данным немецкого издания Frankfurter Allgemeine, Apple создала «секретную лабораторию» в Берлине с персоналом из 15–20 человек, ранее работавших в немецких автомобильных компаниях.

Автогигант General Motors и сервис Lyft (конкурент Uber) в течение ближайшего года намерены начать испытания на дорогах общего пользования самоуправляемых такси.

Речь идёт о специально модифицированных электрических автомобилях Bolt. Такие машины смогут преодолевать на одной подзарядке блока аккумуляторных батарей расстояние свыше 320 км. Сервис OnStar 4G LTE позволит превратить транспортное средство в беспроводную точку доступа Wi-Fi.

Автопилот в такси Bolt будет полагаться на технологии молодой компании Cruise Automation, которую концерн General Motors приобрёл более чем за $1 млрд. Этот стартап, основанный в 2013 году, разрабатывает как программные, так и аппаратные компоненты для систем автопилотирования.

Предполагается, что при заказе такси через мобильное приложение Lyft пользователи смогут выбрать самоуправляемую машину. Приложение позволит отдавать команды для начала поездки и её завершения.

Более подробная информация о совместном проекте General Motors и Lyft пока не раскрывается. О том, в каком городе или городах будет тестироваться новая служба, также не сообщается. 

Производитель премиальных электромобилей Tesla Motors сообщил о квартальных убытках, которые оказались ниже прогнозов Уолл-стрит. В результате стоимость акций американской компании заметно выросла.

В первой четверти 2016 года Tesla получила чистый убыток в размере $282,3 млн, тогда как годом ранее денежные потери измерялись $154,2 млн. Скорректированный убыток на акцию (не учитывает нерегулярные расходы и доходы) составил 57 центов, тогда как аналитики, на которых ссылается агентство Bloomberg, ожидали отрицательный финансовый показатель на уровне 60 центов.

Скорректированная выручка компании за год подскочила на 45 % и достигла $1,6 млрд, что соответствует прогнозу Уолл-стрит.

В январе–марте 2016 года Tesla поставила на рынок 14 810 электромобилей, включая 12 410 седанов Model S и 2400 кроссоверов Model X. Небольшие поставки последних производитель объяснил нехваткой комплектующих.

Во второй календарной четверти компания планирует собрать 20 тыс. электрокаров и поставить дилерам 17 тыс. машин. По итогам всего текущего года прогнозируются отгрузки 80–90 тыс. автомобилей.

В это количество не войдёт «народный» электрокар Model 3, который появится в продаже не раньше 2017 года. Количество платных предзаказов на него уже достигло 400 тыс.

Tesla рассчитывает покорить планку в 500 тыс. изготовленных за год электромобилей в 2018 году, тогда как прежде ставила эту цель на 2020-й. Новую задачу в компании называют «сложной» и отмечают, что её выполнение «вероятно потребует некоторого дополнительного капитала».

После публикации финансового отчёта и прогноза акции Tesla подскочили на 9,4 % после закрытия основной торговой сессии на бирже в Нью-Йорке.