Компания Intel, похоже, хочет ещё больше увеличить число ядер в процессорах для массового сегмента рынка. Как сообщает ресурс WCCFTech со ссылкой на один тайваньский форум, компания Intel планирует в следующем году представить в новом семействе процессоров Comet Lake модель, обладающую 10 ядрами.

О том, что компания Intel планирует в следующем году выпустить очередное семейство 14-нм процессоров под названием Comet Lake, стало известно ещё в начале лета этого года. Теперь же источник сообщает, что на некой встрече в Intel было упомянуто, что в семействе настольных процессоров Comet Lake-S будет присутствовать по меньшей мере одна модель, располагающая 10 ядрами.

Упоминается также, что новые процессоры могут использовать две кольцевые шины с коммутатором. На данный момент Intel выигрывает у конкурентной AMD за счёт низкой латентности межъядерного взаимодействия. Но использование коммутатора ухудшит этот показатель. Такое решение выглядит ещё более странным на фоне того, что одиночная кольцевая шина способна работать с десятью и даже большим количеством ядер.

Также стоит заметить, что охлаждение процессора с десятком ядер может стать довольно сложной задачей. Особенно на фоне того, как непросто обеспечить достойное охлаждение нынешним восьмиядерным процессорам Intel Coffee Lake Refresh. А поскольку будущие Comet Lake-S будут производиться по всё тому же 14-нм техпроцессу и базовая архитектура чипа останется прежней, то два «лишних» ядра не лучшим образом повлияют на тепловыделение процессора. Хотя Intel всегда может понизить частоты.

К сожалению, каких-либо подробностей о производительности, равно как и о ценах будущих 10-ядерных процессоров Intel пока что нет. Можно с уверенностью сказать лишь очевидную вещь: в многопоточных задачах новинки будут быстрее любых других массовых процессоров Intel, а вот в производительность одного потока вряд ли повысится. Также заметим, что даже рекомендованная цена новинок может оказаться на уровне $550–600.

Mitsubishi Electric Corporation и NTT DoCoMo объявили об установлении нового рекорда скорости передачи данных в мобильной сети пятого поколения (5G) на открытом пространстве.

Испытания проводились в городе Камакуре в префектуре Канагава (Япония). Тестирование осуществлялось в диапазоне 28 ГГц с использованием полосы в 500 МГц.

В ходе эксперимента специалисты задействовали специальную систему антенн, смонтированную на автомобиле. Антенны базовой станции были установлены на стене здания.

Сообщается, что скорость передачи данных достигла 27 Гбит/с на один терминал при расстоянии между передающими и принимающими антеннами в 10 метров. При увеличении расстояния до 100 метров скорость снизилась незначительно — до 25 Гбит/с.

Разумеется, первые коммерческие сети 5G не смогут обеспечить столь высокую пропускную способность. Однако проведённые испытания дают представление о потенциале систем связи пятого поколения.

Сети 5G обеспечат подключённые автомобили и самоуправляемый транспорт сверхбыстрыми каналами связи. Коммерческое внедрение таких систем приведёт к появлению принципиально новых интерактивных сервисов на основе виртуальной и дополненной реальности. Кроме того, ожидается стремительное развитие «умных» производств, телемедицинских услуг, видеоплатформ ультравысокого разрешения и пр. 

Как нам известно — а кто не помнит, может заглянуть в наш архив за прошлый год — в сентябре 2017 года компания Intel приступила к производству опытных 14-нм нейроморфных процессоров Loihi (есть такой подводный вулкан в 30 км от острова Гавайи). Нейроморфный процессор вообще и конкретная архитектура в частности — это один из способов перерасти традиционные фон-неймановские архитектуры и научить электронику думать как человек или, вернее, в каком-то условном приближении как человек. То есть попытаться создать имитацию мыслительного процесса в головном мозге в виде взаимодействующих через синапсы нейронов.

Блок-схема процессора Intel Loihi

Естественно, кремниевые синапсы и нейроны тоже представляют собой лишь примерную модель этих органических структур. При этом важно отметить, что «кремниевых» синапсов (сетевых соединений) у подобных процессоров не просто мало, а катастрофически мало. Для имитации головного мозга в первом приближении количество связей в нейронных сетях необходимо увеличить хотя бы на один–два порядка, что трудно сделать в современных реалиях полупроводникового производства.

Тем не менее, с начала 2018 года Intel Labs начала рассылать научным партнёрам, учебным учреждениям и заинтересованным компаниям тестовые платы с процессорами Loihi. Сначала это были решения с четырьмя Loihi на борту и внешним управлением, которые годились для обучения самостоятельным действиям роботизированных манипуляторов или для других целей с возможностью научить автоматику правильно распознавать данные с датчиков и соответственно реагировать манипуляторами или каким-либо иным способом. 

Nahuku: от 8 до 32 чипов Intel Loihi

Со второго квартала Intel Labs начала распространять платы с Loihi от 8 до 32 штук с управлением с помощью матриц ПЛИС Arria 10. Это уже посерьёзней. Подобные тестовые платформы могут служить для конфигурации и отладки сложных моделей поведения на нейросетях с 32 тысячами нейронов и 4 млн синапсов. 

Kapoho Bay с 1 или 2 чипами Intel Loihi и USB-интерфейсом

В третьем квартале компания подготовила компактное решение с одним или двумя Loihi с подключением к USB. Подобные «заглушки» Intel Labs предлагает для университетов и других учебных учреждений. Наконец, в декабре через облачные услуги планируется обеспечить доступ к стоечным версиям тестовой платформы на процессорах Loihi с 768 нейроморфными процессорами на полку (комплект из 24 плат с 32 процессорами в одном корпусе). Эта платформа даст доступ у кремниевому «мозгу» со 100 млн нейронов (как у 100 тараканов или одна треть от мозга осьминога).

Но пока нет смысла говорить о том, что может этот «мозг». Перед разработчиками стоит задача посложней — создать программные инструменты и алгоритмы для воспроизводства целостной «мыслительной» платформы с возможностью масштабирования.

Когда в мае HTC и McLaren анонсировали своё многостороннее партнёрство, обе пообещали грядущее ограниченное издание шлема Vive наряду с особым VR-контентом. Наконец длительное ожидание фанатов автогонок Формулы 1 оправдались. Во время гран-при Абу-Даби было объявлено, что данная версия основана на полном комплекте Vive Pro.

Вполне логично, учитывая, что виртуальная гоночная программа Shadow Project киберспортивных соревнований McLaren eSports исполняется на шлеме Vive Pro. Благодаря возможности максимально близкой симуляции, победители виртуального чемпионата получают возможность стать настоящим гонщиком McLaren F1, как, например, финалист 2017 года Руди ван Бурен (Rudy van Buren). С другой стороны, пилот McLaren Фернандо Алонсо (Fernando Alonso), объявивший в этом году об завершении карьеры в Формуле 1, имеет свою команду eSports и обеспечивает напряжённое соперничество и жёсткий отбор на виртуальных трассах.

Vive Pro McLaren Limited Edition представляет собой передовое исполнение для бизнес-пользователей, то есть имеет в комплекте пару блоков SteamVR 2.0 Base Station, обеспечивающих более точное позиционирование. Внешне специальное издание отличается оранжевыми акцентами на передних камерах отслеживания пространства, кнопке меню и ремешке контроллеров. Кроме того, продукт поставляется в коробке особым оформлением в фирменном стиле.

Обычный полный комплект HTC Vive Pro

Стоимость комплекта составляет $1549, что на $150 дороже обычного полного комплекта HTC Vive Pro, который к тому же сейчас получил праздничную скидку до $1199. Помимо эксклюзивного оформления, переплата оправдывается двумя включенными в комплект VR-приложениями от McLaren. Первое — гоночный симулятор rFactor 2 McLaren Edition от Studio 397, предоставляющий глубокое звуковое погружение и динамическую смену погодных условий.

Второе приложение — McLaren Garage VR Experience, название которой говорит само за себя. Действие этой игры происходит в гараже McLaren: игрок может выбрать одну из трёх ролей по обслуживанию спорткара на пит-стопе, изучить инструкции и процесс, чтобы добиться собственного рекорда скорости замены шин.

Представлены новые устройства для чтения электронных книг ONYX BOOX — модели Caesar 3, Vasco da Gama 3 и Darwin 6, которые уже поступили в продажу в России.

Ридеры Caesar 3 и Vasco da Gama 3 оснащены 6-дюймовым дисплеем E Ink Carta с разрешением 1024 × 758 пикселей. При этом устройство Vasco da Gama 3 поддерживает сенсорное управление. Объём оперативной памяти в обоих случаях равен 512 Мбайт.

Модель Darwin 6, в свою очередь, наделена 6-дюймовым экраном E Ink Carta Plus с разрешением 1448 × 1072 точки и возможностью сенсорного управления. Объём ОЗУ составляет 1 Гбайт.

Все новинки несут на борту четырёхъядерный процессор с тактовой частотой 1,2 ГГц. Флеш-накопитель вместимостью 8 Гбайт можно дополнить картой microSD.

В гаджетах реализована функция плавно регулируемой подсветки Moon Light+. Её особенность заключается в том, что она не только обеспечивает комфортное чтение в условиях любой освещённости, но и позволяет пользователю по своему вкусу менять оттенок цвета от более холодных до более тёплых тонов.

Ридеры Vasco da Gama 3 и Darwin 6 дополнительно оборудованы адаптером беспроводной связи Wi-Fi IEEE 802.11b/g/n.

Устройства функционируют под управлением операционной системы Android 4.4. Питание обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 3000 мА·ч.

Приобрести ридеры Caesar 3, Vasco da Gama 3 и Darwin 6 можно по ориентировочной цене 7990, 8990 и 11 990 рублей соответственно. 

Компания AMD решила выпустить к этому праздничному сезону специальное издание своих процессоров Ryzen, которое получило название «Ryzen MAX». Новинки будут выпущены ограниченным тиражом и от обычных процессоров Ryzen будут отличаться специальным комплектом поставки.

Комплектация «Ryzen MAX» отличается от стандартной своей системой охлаждения. В ограниченной серии будут доступны процессоры Ryzen 5 2600X и Ryzen 7 2700. Если в стандартной комплектации с этими чипами поставляются системы охлаждения Wraith Spire и Wraith Spire LED соответственно, то в версии «Ryzen MAX» оба процессора будут укомплектованы более мощным кулером Wraith Max.

Система охлаждения Wraith Max, по словам самой AMD, способна справиться с тепловыделением до 200 Вт. Это обеспечивает больше возможностей для разгона, в том числе и автоматического с технологией XFR2 (Extended Frequency Range 2), нежели со стандартной системой охлаждения. По мнению производителя, покупателям процессоров в издании «Ryzen MAX» не нужно будет тратиться на систему охлаждения.

Что касается стоимости, то ресурс Tom’s Hardware приводит данные от британского магазина Scan Computers. Здесь стандартные версии Ryzen 5 2600X и Ryzen 7 2700 продаются по 200 и 270,5 фунтов соответственно. В свою очередь модели серии «Ryzen MAX» будут продаваться по 222 и 285,5 фунтов соответственно. Получается, что за более мощную систему охлаждения придётся доплатить 22 фунта в случае шестиядерного Ryzen 5 2600X и всего 15 фунтов в случае восьмиядерного Ryzen 7 2700. Здесь стоит отметить, что отдельно кулер Wraith Max продаётся в Великобритании почти за 51 фунт стерлингов.

Компания AMD сообщает, что в скором времени процессоры Ryzen 5 2600X и Ryzen 7 2700 в специальной версии «Ryzen MAX» появятся в продаже за пределами Великобритании. К сожалению, пока что не известно, входит ли Россия в число стран, где официально будут продаваться процессоры в издании «Ryzen MAX».

Акции Apple, как известно, периодически заметно меняют свою стоимость. Тем не менее, в последнее время котировки ценных бумаг купертинской компании определённо заставляют инвесторов кусать локти. Менее четырёх месяцев назад акции Apple взлетели до небес и стоили более $207 за штуку, что сделало Apple первой в истории частной компанией с капитализацией более $1 трлн. После этого акции Apple продолжали расти до новых высот, так что всего семь недель назад их скупали уже более чем за $231.

Но последние новости заронили в сердца обитателей Уолл-стрит зерно сомнения. Это и плохие продажи новых смартфонов (в особенности «удешевлённого» iPhone XR), и вызванные ими сокращение заказов на производство iPhone XS и XS Max, и возобновление сборки прошлогоднего iPhone X для соблюдения квот по закупкам OLED-панелей у Samsung. Не говоря уже о том, что в последнем квартальном отчёте компания решила больше не сообщать количественные показатели продаж своих устройств. Даже договорённость с Amazon о продаже «яблочной» продукции не изменила тенденции.

Так или иначе, но акции Apple опустились уже до $172, то есть рухнули более чем на четверть за несколько недель. Теперь «триллионный» статус Apple — просто достижение прошлого. Кстати, акции Amazon, которая в сентябре стала второй частной компанией США стоимостью в $1 трлн, тоже изрядно упали в цене, так что до последнего времени Apple продолжала оставаться самой дорогой частной компанией в мире.

Но и этот статус теперь потерян — капитализация купертинского гиганта сейчас составляет «лишь» $746 млрд, в то же время капитализация Microsoft — $753 млрд. И хотя Apple по-прежнему опережает такие компании, как Amazon и Google, вскоре она может уступить позиции и им, если свободное падение её акций продолжится в течение следующих недель.

Интересно, что деятельность Apple продолжает приносить гораздо больше реальных денег, чем её упомянутых конкурентов, а коэффициент цены товаров по отношению к чистой прибыли остаётся смехотворно низким. Однако фондовый рынок очень капризен, а его гнев и паника могут продолжаться месяцами, вызывая настоящую цепную реакцию.

Компания Ford опубликовала результаты уникального исследования, в ходе которого специалисты постарались выяснить, насколько серьёзную опасность для автомобилистов представляют опавшие листья.

Дело в том, что большое количество влажной листвы может сильно ухудшить сцепление колёс с дорожным полотном. Некоторые даже считают, что листья на дороге не менее коварны, чем снег. Угрозу, исходящую от этих двух природных «помех», как раз и сравнили сотрудники Ford в ходе исследования.

Компания Ford уже располагает огромным объёмом информации о вождении на снегу: такие данные постоянно собираются во время зимних тестов в скандинавских странах. Вместе с тем исследования на тему скользкости листьев не проводились ни разу.

В рамках эксперимента команда инженеров Ford покрыла листвой испытательный трек на полигоне компании в Бельгии. После этого в дело вступил специальный прибор, определяющий коэффициент скольжения покрытия.

Оказалось, что влажные опавшие листья представляют реальную угрозу для автомобилистов. Во время эксперимента самые низкие показатели коэффициента трения достигали значений 0,3–0,4 мю, что является типичными показателями для покрытых снегом поверхностей.

Таким образом, в определённых условиях опавшие листья могут сравниться по степени опасности для водителей со снегом. 

Институт космических исследований Российской академии наук (ИКИ РАН) сообщает о том, что над полярными областями Венеры существует озоновый слой, располагающийся на высоте примерно 70 км, в верхнем слое облаков.

К такому выводу исследователи пришли после анализа данных, полученных с борта межпланетной станции «Венера-Экспресс» (Venus Express). Этот аппарат Европейского космического агентства (ESA) был запущен в конце 2005 года. Он, в частности, занимался изучением атмосферы Венеры и её взаимодействием с солнечным ветром. Станция прекратила существование в  2015 году, но собранные данные анализируются по сей день.

Озон удавалось регистрировать в атмосфере Венеры и ранее, правда, лишь непродолжительное время. На этот же раз учёные идентифицировали более или менее постоянные образования над полярными областями планеты.

Полученные показатели говорят о том, что объёмная доля озона на Венере составляет около 10–20 частиц на миллиард. Это составляет 0,1–0,5 так называемых единиц Добсона, которые используются для измерения озона. Для сравнения: на Земле данный показатель равен примерно 300 единицам Добсона.

«Обнаружение озона подтверждает существующие модели атмосферной циркуляции Венеры, при которой атмосферные массы из экваториальных областей проходят по меридианам к полюсам, где охлаждаются и опускаются», — говорится в сообщении ИКИ РАН.