Международный аэропорт Шереметьево и «Яндекс» запустили совместный проект, который позволит жителям и гостям российской столицы покинуть воздушную гавань буквально за минуты и по фиксированной цене.

Шереметьево

Новый сервис полагается на универсальную платформу «Яндекс.Такси» для аэропортов. Автомобили ждут пассажиров непосредственно у выхода из терминала D — можно сесть в любую свободную машину.

Забирать пассажиров в Шереметьево могут автомобили всех партнёров «Яндекс.Такси», соответствующие требованиям аэропорта. Ближайшие несколько недель сервис будет работать в тестовом режиме. Пока расплатиться можно только наличными, но в дальнейшем станет доступна и оплата банковскими картами. В «Яндексе» отмечают, что цена поездок в два–три раза ниже, чем у неофициальных таксистов в зоне прилёта.

Шереметьево

Важно отметить, что платформа «Яндекс.Такси» для аэропортов является универсальной — аналогичный проект может быть запущен в любой воздушной гавани. Программа «Яндекс.Таксометр» обеспечивает интеграцию с внутренними системами аэропорта: машины попадают на территорию терминала по бесконтактным меткам — это сокращает время въезда-выезда и повышает пропускную способность парковки. В дальнейшем, после накопления статистики, технологии «Яндекс.Такси» позволят предсказывать пассажиропоток и оптимизировать число машин, чтобы снизить время ожидания для пассажиров и водителей. 

Компания NanoFlowcell раскрыла технические детали и представила изображения передового электрического автомобиля Quant 48Volt, который будет демонстрироваться на Женевском автосалоне.

NanoFlowcell, напомним, развивает концепцию так называемой потоковой батареи. Во время работы силового агрегата электролиты особого состава подаются из двух баков в камеру со специальной ионообменной мембраной, в результате чего генерируется электричество. Энергия подаётся на электрические моторы.

Как мы сообщали ранее, особенностью электрокара Quant 48Volt является 48-вольтовая система питания моторов, тогда как в предыдущей модели применялась 700-вольтовая система. Для перехода на низковольтную платформу пришлось оптимизировать структуру ионообменной мембраны.

Модель Quant 48Volt получила четыре 45-фазных низковольтных электромотора. Каждый из них имеет мощность 140 кВт. Таким образом, суммарная мощность достигает 560 кВт, или 760 лошадиных сил.

За счёт наличия четырёх моторов реализован полный привод. Заявленное время разгона с 0 до 100 км/ч составляет всего 2,4 секунды, а максимальная скорость достигает 300 км/ч (ограничена электроникой).

Электрокар Quant 48Volt имеет посадочную формулу «2+2». При этом автомобиль оборудован только двумя дверями, которые поднимаются вверх, открывая удобный доступ в салон.

Утверждается, что запас хода достигает 1000 км. Электролит после использования может быть заменён новым или залит повторно после перезарядки. 

Портал мэра и правительства Москвы сообщил о предстоящем появлении в московском метрополитене четвёртого поезда на автопилоте. Его запустят в мае 2017 года на Калининско-Солнцевской линии.

Функции по управлению поездом будет осуществлять автоматическая система. Вместе с тем, в кабине будет находиться опытный машинист, который будет контролировать работу системы, и в случае экстренной ситуации возьмет управление на себя. В обязанности машиниста входит контроль высадки и посадки пассажиров, а также положения дверей. Он должен проверять, свободен ли путь, и отвечает за отправление поезда. 

mosmetro.ru

В тоннелях метрополитена по пути движения поездов размещены радиометки — небольшие устройства с антенной. С их помощью система автопилота считывает всю необходимую информацию о движении поезда, местоположении и расстоянии до других составов на участке пути. Перед выездом состава из депо в базу данных системы автоматизированного ведения вносят все данные о маршруте, тоннеле, скоростных ограничениях и графике.

В настоящее время в московском метро по Кольцевой линии курсируют три поезда на автопилоте. Первый такой поезд появился в московской подземке в феврале 2016 года.

Бесплатный доступ в Интернет по технологии Wi-Fi появился в десятках столичных электричек пригородного направления. Об этом сообщает ресурс m24.ru, ссылаясь на информацию, полученную от Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК).

ЦППК

Wi-Fi-доступ в четырёх электропоездах пригородного сообщения Москвы заработал в конце прошлого года в рамках пилотного проекта. Теперь, как отмечается, беспроводная сеть появилась в 65 электричках. Она тестируется на всех направлениях ЦППК, кроме Ленинградского, поскольку оно относится к Тверской пригородной пассажирской компании.

В ЦППК также подчеркнули, что Wi-Fi-сеть в электричках не будет интегрирована с беспроводной сетью в Московском метрополитене. Объясняется это техническими сложностями.

ЦППК

В настоящее время система беспроводного интернет-доступа в пригородных электропоездах проходит всестороннее тестирование. По результатам испытаний будет принято решение о реализации Wi-Fi-доступа во всех пригородных поездах.

Отметим, что с 1 декабря 2016-го в российской столице началось формирование единого Wi-Fi-пространства в общественном транспорте. В него войдут беспроводные сети в автобусах, трамваях, троллейбусах, подземке, поездах и терминалах «Аэроэкспресса», а также сети на МЦК. 

Неудачей завершились тестовые гонки самоуправляемых электромобилей серии Roborace в рамках состязания 2017 Buenos Aires ePrix в Буэнос-Айресе.

Заезд двух беспилотных электромобилей DevBot прошёл на треке, где состязаются болиды гонки Formula E. Скорость, которую развили DevBot, была не такой уж и высокой — около 115 миль/ч (185 км/ч). Однако к финишу пришёл лишь один электромобиль, так как второй разбился, не вписавшись в поворот. Как сообщается, электромобиль DevBot 2 чересчур агрессивно вошёл в поворот, в результате чего был утерян контроль. В итоге DevBot 2 назван победителем первой гонки такого рода.

Autoblog Argentina

Судя по снимкам, опубликованным ресурсом Autoblog Argentina, у DevBot 2 заметно пострадала правая часть корпуса, которой он зацепил барьер. Положительным является то, что никто не пострадал, о чём сообщается в аккаунте Roborace в Twitter.

Autoblog Argentina

Эта гонка была названа первым состязанием беспилотных электромобилей, так как впервые в практике Roborace на одном и том же треке одновременно находилось два самоуправляемых болида.

engadget.com

Гоночная серия Roborace всё ещё находится в стадии разработки, но, как и в Formula E, цель состоит в том, чтобы иметь несколько команд, соревнующихся с использованием одной и той же конструкции автомобиля. Первое мероприятие стало важным шагом в этом направлении, хотя надо отметить, что самоуправляемые машины должны быть в состоянии уверенно перемещаться по треку без каких-либо аварий.

По данным источников агентства Reuters, автомобильная компания General Motors в сотрудничестве со своим давним партнёром сервисом для поиска частных водителей Lyft планирует начать в 2018 году тестирование громадного автопарка из нескольких тысяч самоуправляемых электромобилей Chevrolet Bolt.

REUTERS/Rebecca Cook

Как ожидается, это будет самым масштабным тестом полностью автономных автомобилей среди крупнейших автопроизводителей, часть которых заявила о планах начать выпуск и развертывание таких транспортных средств в более крупных объёмах в 2020 году. Для сравнения, Waymo, «дочка» Alphabet, в настоящее время тестирует в четырёх штатах около 40 прототипов самоуправляемых автомобилей.

greencarreports.com

По данным источников, General Motors не планирует продавать самоуправляемые транспортные средства физическим лицам, предпочитая создавать из робомобилей автопарки для частных компаний и сервисов заказа такси.

greencarreports.com

Год назад General Motors и Lyft договорились о сотрудничестве с целью создания самоуправляемых автомобилей, а также совместного сервиса автономных такси. На минувшей неделе General Motors сообщила, что добавила в свой сервис каршеринга Maven 100 электромобилей Chevrolet Bolt для аренды в Лос-Анджелесе. Речь идёт об обычных, не самоуправляемых автомобилях, которые водители сервиса Lyft смогут использовать в качестве рабочего транспортного средства за отдельную плату.

СМИ стала известна сумма готовящейся продажи принадлежащего американской General Motors (GM) автопроизводителя Opel французской компании PSA Group, выпускающей автомобили под марками Peugeot и Citroen.

Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на осведомлённые источники, GM и PSA Group ведут переговоры о покупке Opel примерно за $2 млрд. Подписать соглашение планируется 23 февраля 2017 года — в день публикации финансовой отчётности французского гиганта. Сумма сделки будет складываться из $1 млрд, которые PSA Group заплатит из собственных средств, и $1 млрд долговых обязательств Opel.

wsj.com

При этом собеседники издания отмечают, что финансовая сторона договора ещё не утверждена и будет зависеть от размера пенсионных обязательств, оценки стоимости прав на бренд Opel и объёма потенциальной экономии, которой добьётся PSA Group благодаря сделке.

wsj.com

Сроки заключения соглашения могут быть перенесены из-за сохраняющихся трудностей, также остаётся вероятность срыва переговоров. Ключевым моментом обсуждения сделки является нахождение путей сокращения расходов при поглощении компаний на условиях, которые позволят добиться одобрения сделки со стороны правительства Германии и профсоюзов, передаёт Bloomberg.

На заводе Ford Sollers во Всеволожске стартовало производство автомобиля Focus нового модельного года, который получил передовую мультимедийную систему SYNC 3.

Бортовой медиацентр наделён усовершенствованным 8-дюймовым экраном с поддержкой сенсорного ввода. Возможно управление посредством голосовых команд на русском языке: чтобы максимально широко представить варианты акцентов, распространённые на всей территории России, разработчики собрали варианты произношения от тысяч водителей по всей стране.

Система SYNC 3 обеспечивает полную синхронизацию со смартфонами за счёт Apple CarPlay и Android Auto. Водители могут совершать звонки, отправлять и получать сообщения, получать доступ к музыке и корректировать маршрут в зависимости от текущей дорожной ситуации.

Отмечается, что автомобиль Focus, оснащённый мультимедийной системой SYNC 3, успешно прошёл комплексное тестирование на российских дорогах общего пользования. В ходе испытаний были проверены работа навигации, синхронизация системы с различными типами смартфонов, запуск приложений через функцию SYNC AppLink, а также корректность распознавания голоса.

Обновление системного программного обеспечения осуществляется через беспроводные сети Wi-Fi.

Система SYNC 3 доступна в стандартном оснащении Focus нового модельного года серии Titanium. Кроме того, медиасистема устанавливается на модели Mondeo, Kuga и Explorer. 

В следующем году у кроссовера KIA Niro появится полностью электрическая модификация. Об этом сообщают сетевые источники, ссылаясь на заявления представителей компании.

Niro — один из первых шагов KIA Motors на пути реализации долгосрочной программы по разработке автомобилей с альтернативными типами силовых установок. Около года назад компания представила этот кроссовер в гибридной версии. Двигатель семейства Kappa с рабочим объёмом 1,6 литра и непосредственным впрыском топлива GDI имеет мощность 105 л. с. и крутящий момент 147 Н·м. Он работает в паре с 32-киловаттным электродвигателем, питание которого осуществляется от полимерной литий-ионной аккумуляторной батареи.

Полностью электрическая модификация Niro, как сообщается, унаследует силовую установку у модели Hyundai Ioniq Electric. Речь идёт об электромоторе с максимальной мощностью в 120 л. с. (88 кВт), который работает в связке с одноступенчатым редуктором. Крутящий момент составляет 295 Н·м, максимальная скорость — 165 км/ч.

В составе Hyundai Ioniq Electric силовая установка получает питание от блока литий-полимерных аккумуляторов ёмкостью 28 кВт·ч. Заявленный запас хода на одной подзарядке достигает 250 км. 

Компания Ferrari представила, как утверждается, свой самый быстрый и мощный автомобиль — спорткар 812 Superfast, который приходит на смену F12Berlinetta.

«Сердце» берлинетты (разновидность купе) — атмосферный двигатель V12 с рабочим объёмом 6,5 литра. Этот «зверь» выдаёт мощность в 800 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 718 Н·м при 7000 об/мин, а 80 % крутящего момента доступно уже при 3500 об/мин.

Суперкар может похвастаться полноуправляемым шасси Virtual Short Wheelbase 2.0. Использован электрический усилитель руля EPS (Electric Power Steering).

На разгон с 0 до 100 км/ч заднеприводному автомобилю требуется всего 2,9 секунды. Максимальная скорость превышает 340 км/ч. При этом средний расход топлива заявлен на отметке 14,9 литра на 100 км, хотя это, разумеется, «бумажный» показатель.

О внешнем облике берлинетты можно судить по представленным изображениям. Габариты машины — 4657 × 1971 × 1276 мм; сухой вес равен 1525 кг.

Суперкар получил полностью светодиодные фары головного освещения. Салон выполнен в гоночном стиле. Ferrari говорит о новых креслах и новом рулевом колесе.

Ferrari 812 Superfast предстанет на Международном автосалоне в Женеве в марте нынешнего года.