Поскольку в Китае значительно снизились темпы заражения коронавирусом, правительство постепенно снимает ограничения и заводы вновь открываются, а люди возвращаются на работу. Однако опасность второй волны пандемии остаётся, и на предприятиях применяют жёсткие меры с целью предохранения от повторного распространения коронавируса.

LIANG XU/XINHUA NEWS AGENCY/GETTY IMAGES

Чтобы предотвратить вторую волну пандемии, Государственный Совет КНР рекомендовал работодателям требовать от рабочих обязательное ношение защитных масок, а также ежедневно измерять их температуру. 

Как сообщает The Washington Post, некоторые компании, включая Foxconn Technology Group, которая осуществляет сборку iPhone, пошли значительно дальше, чтобы обеспечить защиту своих работников. Foxconn не ограничивается ежедневной проверкой температуры. Компания также периодически контролирует температуру рабочих с помощью инфракрасной видеокамеры, что позволяет выявить ранние признаки заболевания.

В заводских кафетериях столы разделены высокими непрозрачными перегородками. Каждое место также наделено QR-кодом для сканирования работниками, чтобы компания могла отслеживать, где они были. Рабочие организованы в группы по 20 человек, которые вместе едят, работают и живут в одном общежитии. В общежитии у работников также есть специальное место, где они могут оставить пальто или куртку и сумки для дезинфекции. 

Foxconn сообщила The Washington Post, что при необходимости она также применяет NAT-тесты и рентгенографию грудной клетки работников. А на некоторых вновь открытых заводах в Китае в настоящее время рабочим не позволяют покидать территорию.

По сообщениям сетевых источников, американский производитель электромобилей Rivian откладывает начало серийного производства электрических пикапов R1T и внедорожников R1S, которое было запланировано на конец этого года.

Компания Rivian планировала нанять тысячи сотрудников, чтобы начать производство электромобилей на переоборудованном заводе, который ранее принадлежал Mitsubishi. Производитель справлялся с поставленными задачами, но пандемия коронавируса вынудила компанию прекратить деятельность, сократив большую часть персонала. В конечном счёте компания была вынуждена перенести запуск серийного производства электромобилей на 2021 год. По данным источника, в настоящее время на заводе площадью 2,6 млн квадратных футов работают всего 11 человек, которые занимаются обслуживанием установленного оборудования.

В отличие от других стартапов, занимающихся разработкой транспортных средств на электрической тяге, Rivian всерьёз воспринималась многими. Компания сумела привлечь внимание крупных автопроизводителей, одним из которых является компания Ford, осуществлявшая финансирование американского стартапа. Предполагается, что помимо производства собственных пикапов, Rivian будет выпускать электромобили для Lincoln. Не так давно представители Rivian объявили о том, что стоимость транспортных средств компании будет ниже, чем ожидалось изначально. Было сказано, что цена пикапа RT1 с запасом хода в 480 км составит $69 000, а стоимость сопоставимого внедорожника R1S будет равна $72 000.

Когда именно Rivian планирует вернуться к работе, пока неизвестно. Очевидно на планы компании будет оказывать серьёзное влияние дальнейшее развитие ситуации с пандемией коронавируса. Другие автопроизводители, такие как Ford, Tesla и GM, также были вынуждены остановить некоторые производства транспортных средств из-за коронавируса.

Корпорации в спешном порядке начали переводить сотрудников на удалённую работу. Производители комплектующих в этом смысле выиграли за счёт роста спроса на ноутбуки и серверное оборудование. Где-то активно раскупаются мониторы, но сами производители утверждают, что спрос на настольные компьютеры во втором квартале снизится.

Источник изображения: Apple

Не проходит и дня, чтобы популярное тайваньское издание DigiTimes не поделилось соображениями локальных контрактных производителей по сценарию развития рынка персональных компьютеров в обозримом будущем. Сегодня источник сообщил, что контрактные производители ноутбуков на Тайване ожидают увеличение объёмов поставок во втором квартале на двузначное количество процентов в последовательном сравнении.

С другой стороны, контрактное производство настольных компьютеров и моноблоков для коммерческого сектора должно сократиться по сравнению с первым кварталом. Нельзя утверждать, что те же моноблоки не используются для организации удалённых рабочих мест. Например, корпорация Apple, в разгар пандемии закрывшая основную часть своих фирменных розничных магазинов, предложила сидящим дома продавцам пройти переподготовку на специалистов службы технической поддержки. Компания выделяет желающим сменить профиль деятельности сотрудникам моноблоки iMac, которые они смогут использовать во время учёбы и дальнейшей работы с обращениями пользователей.

Сегодня стало известно, что новые беспроводные наушники производства Xiaomi, получившие название Redmi AirDots2 и номер модели TWSEJ061LS, прошли сертификацию Bluetooth SIG. Как выяснилось, новые беспроводные наушники будут подключаться посредством Bluetooth 5.0.

gizmochina.com

О новой беспроводной гарнитуре практически ничего не известно. Однако, с большой долей вероятности, новые Redmi AirDots 2 будут иметь схожий дизайн и функции с Mi True Basic 2, как это было в прошлом поколении.

gizmochina.com

AirDots 2 не единственный аудиопродукт Redmi, который находится на одной из финальных стадий разработки. Вчера Bluetooth SIG также опубликовала информацию о сертификации беспроводных наушников Redmi SonicBass c номером модели INLYEJ02LS. Про них и вовсе пока что известно лишь то, что они будут подключаться по Bluetooth 5.0.

gizmochina.com

С большой вероятностью, оба продукта будут представлены в ближайшее время.

Первые гонки Air Race E на электрических самолётах по правилам «Формулы-1» ожидаются в следующем году. Техническую и спонсорскую поддержку мероприятия и команд-участниц осуществляют концерн Airbus и Formula Air Racing Association. Ранее заявки на участие в гонках подали восемь команд из США, Канады, Англии, Франции, Германии и Нидерландов. На днях свою заявку подала команда из Норвегии.

Разработчики Equator Aicraft с электрогидросамолётом P2 Xcursion

В каждом «заезде» одновременно могут участвовать 8 электросамолётов. Общая протяжённость трассы для соревнования составляет около 5 км. Высота полёта вдоль трассы не превышает 9 метров. Скорость полёта самолётов будет достигать 400 км/ч. Есть подозрение, что организаторы гонок вдохновились гонкой на подах из вселенной «Звёздных войн». Сразу возникает вопрос, а оно будет безопасно для гонщиков и зрителей? Аппараты массой от 300 до 350 кг на небольшой высоте будут носиться по кольцу со скоростью 400 км/ч. Звучит не очень безопасно. 

Примерная трасса соревнований Air Race E

Насколько можно судить из предварительно полученной информации, все электросамолёты для гонок представляют собой те или иные модификации, часто незначительные, моделей топливных гоночных самолётов для классических соревнований Formula Air Racing Association (первые гонки начали проводить в конце 30-х годов прошлого века). Например, показанный в ноябре прошлого года на авиасалоне в Дубае электросамолёт White Lightning британской гоночной команды Condor Aviation был копией одноимённого топливного самолёта-победителя в нескольких гонках в 80-х и 90-х годах прошлого века.

Электросамолёт «Белая молния» команды Condor Aviation

Норвежская команда из компании Equator Aicraft собирается пойти по похожему пути. Для участия в гонках компания модифицирует одноместный моноплан Cassutt IIIM, заменив топливный двигатель электрическим. В то же время у компании Equator Aicraft имеются оригинальные разработки в виде нескольких вариантов электрических гидросамолётов. Это двухместный P2 Xcursion, который сейчас проходит лётные испытания (см. на первом фото выше), четырёхместный X4 и восьмиместный X8.

Участие в гонках электросамолётов позволит участникам получить опыт в проектировании и строительстве летательных аппаратов на электрических двигателях. Компания Airbus не просто так стала техническим консультантом команд. Она с 2014 года активно включилась в разработку гибридных и полностью электрических самолётов. Спортивные электросамолёты вряд ли станут массовым явлением, но очевидным образом помогут в развитии авиации на электротяге. Наконец, это будет просто красиво.

В прошлом месяце ресурс DroneDJ поделился слухами и изображениями нового дрона DJI — предположительно, нового Mavic Air. А сегодня этот аппарат подтверждён официально: дрон Mavic Air 2 и новый контроллер появились в базе данных Федеральной комиссии связи США (FCC).

Получив совершенно новый квадратный контроллер, Mavic Air 2 также должен стать первым потребительским квадрокоптером DJI, который будет оснащён транспондером ADS-B In. Это позволит дрону определять и избегать самолётов с системой ADS-B Out и повысит его безопасность.

Сотрудники DRN полагают, что увеличенные размеры контроллера предназначены как раз для размещения нового приёмника ADS-B, а также передатчика Occusync или Occusync 2.0, превосходящего по дальности и качеству прежний контроллер оригинального Mavic Air, использовавший технологию Wi-Fi. Кроме обновлённого дизайна контроллера отметим, что крепление для размещения смартфона переместилось на верхнюю часть устройства, что, несомненно, более удобно для оператора. Любопытно отметить и наличие механического переключателя между нормальным, спортивным и штативным режимами.

Как правило, когда новый продукт проходит сертификацию FCC, в заявках нередко попадаются фото тестируемого устройства. Однако в новых отчётах нет реальных снимков — возможно, это связано с новой политикой FCC, призванной повысить конфиденциальности новинок. Впрочем, у журналистов имеются снимки, которыми они поделились ещё в предыдущем материале о Mavic Air 2.

К сожалению, утечки пока не сообщают точные характеристики нового дрона DJI, но основные пожелания пилотов к этому продукту известны: наличие Occusync или Occusync 2.0, поддержка видео 4K при 60 кадрах/с, всесторонняя система избежания столкновений. По фотографиям нельзя утверждать, что датчиков определения препятствий достаточно для всесторонней работы системы, но будем на это надеяться.

Следует также отметить, что Mavic Air 2 повторяет пример Mavic Mini, перенимая дизайн корпуса у серии складных дронов Mavic 2. Другими словами, DJI выстраивает единообразие визуального стиля своих потребительских дронов. Уходит в прошлое мешанина из разных дизайнов вроде Spark, оригинального Mavic Air и Phantom.

Учитывая бушующую в мире пандемию COVID-19, неудивительно, что DJI задерживается с запуском дрона. Обычно компания выпускала новый продукт в I квартале, но короновирус, очевидно, внёс свои коррективы.

В минувшем январе компании AMD пришлось спешно увеличивать тактовые частоты новой видеокарты Radeon RX 5600 XT, чтобы сделать её более конкурентоспособной на фоне резко подешевевшей NVIDIA GeForce RTX 2060. Большинство производителей тут же выпустили обновления BIOS для своих видеокарт с установленными в них более высоким частотами. А вот ASUS несколько задержалась с этим, но теперь всё же выпустила соответствующие прошивки.  

ASUS ROG Strix Radeon RX 5600 XT

Все адаптеры AMD Radeon RX 5600 XT на основе графического чипа Navi 10 XLE c 2304 потоковыми процессорами оснащаются памятью с тактовой частотой 1,75 ГГц, способной передавать данные на скорости 14 ГТ/с. Однако, с целью ограничить тепловыделение эталонных карт до 150 Вт, а также оптимизировать стоимость плат и систем охлаждения, компания AMD приняла решение ограничить базовую частоту GPU до 1375 МГц, а памяти до 1,5 ГГц (12 ГТ/с). Однако, в момент, когда NVIDIA снизила цену GeForce RTX 2060 до $299, что всего лишь на $20 дороже Radeon RX 5600 XT, компании AMD потребовалось повысить конкурентоспособность своего адаптера. Сделала она это, увеличив тактовые частоты GPU (насколько позволит тепловой пакет) и памяти (до номинальных 1,75 ГГц) при ограничении TDP до 160 Вт.

ASUS TUF Gaming X3 Radeon RX 5600 XT EVO

Абсолютное большинство производителей графических карт разрабатывает уникальные печатные платы и системы охлаждения для своих адаптеров, однако ориентируясь на рекомендуемые разработчиками GPU тактовые частоты, напряжения питания и тепловыделение. Кроме того, изготовители карт должны соблюдать требования разработчиков в области давления системы охлаждения на процессор.

ASUS ROG Strix Radeon RX 5600 XT

В идеале, компаниям требуется определить максимально возможные частоты при минимальных напряжениях и комфортном температурном режиме. Однако, увеличение частот GPU и памяти увеличивает не только их тепловыделение, но и подсистемы питания. А это повышает требования к системе охлаждения как в области удельной производительности, так и в области контактного давления.

ASUS TUF Gaming X3 Radeon RX 5600 XT EVO

Судя по всему, помня проблемы со своими картами на базе AMD Radeon RX 5700/5700 XT, в ASUS решили перестраховаться и провести дополнительные тестирования графических адаптеров ASUS ROG Strix RX 5600 XT O6G и ASUS TUF Gaming RX 5600 XT EVO OC. Во всяком случае, именно дополнительными тестами производитель объяснил задержку с выпуском BIOS.

ASUS TUF Gaming X3 Radeon RX 5600 XT EVO

В настоящее время новые версии BIOS для указанных карт, которые увеличивают тактовую частоту процессора до 1770 МГц (режим boost, что на несколько десятков МГц выше, чем у ряда конкурентов) и памяти до 1,75 ГГц (14 ГТ/с) доступны на сайте ASUS здесь и здесь.

Honor, дочерняя компания Huawei, официально представила два новых смартфона, ориентированных на молодых пользователей. Honor Play 4T и Play 4T Pro выделяются среди множества других смартфонов этой ценовой категории солидными техническими характеристиками и красивым дизайном. Цена устройств стартует с $168.

gizmochina.com

Honor Play 4T оснащён 6,39-дюймовым дисплеем с каплевидным вырезом для фронтальной камеры, занимающим 90 % лицевой поверхности устройства. В основе новинки лежит 12-нм чипсет HiSilicon Kirin 710. В базовой комплектации смартфон оснащается 6 Гбайт ОЗУ и 128 Гбайт встроенной памяти.

gizmochina.com

Honor Play 4T, как и улучшенный Play 4T Pro, имеет тройную тыльную камеру, состоящую из 48-Мп основного модуля, 8-Мп сенсора с ультраширокоугольным объективом и 2-Мп датчика глубины. Устройство доступно в голубом и чёрном цветах.

gizmochina.com

Honor Play 4T Pro получил 6,3-дюймовый OLED-дисплей с разрешением 2400 × 1080 пикселей и соотношением сторон 20:9. В экран встроен дактилоскопический сенсор. Вырез для фронтальной камеры, как и у базовой модели, каплевидный.

gizmochina.com

Процессор в Play 4T Pro более производительный. Здесь используется Kirin 810, который, к сожалению, не имеет поддержки сетей 5G. Зато он изготовлен по современному 7-нм техпроцессу. Графический чип устройства поддерживает технологию Kirin Gaming+, которая позволяет существенно улучшить игровой опыт. Чипсет содержит одноядерный нейронный модуль, построенный на архитектуре DaVinci, который значительно повышает скорость выполнения операций искусственного интеллекта. Устройство будет доступно в модификациях с 6 или 8 Гбайт ОЗУ и 128 Гбайт встроенной флеш-памяти. Также Pro-версия обладает дополнительным белым вариантом окраса.

gizmochina.com

Оба устройства работают на Magic UI OS — модифицированной версии Android без сервисов Google. АКБ обоих смартфонов имеет ёмкость 4000 мА·ч и обладает поддержкой быстрой зарядки мощностью 22,5 Вт, благодаря чему за полчаса устройства смогут заряжаться на 58 %.

gizmochina.com

Стоимость Honor Play 4T будет начинаться с $168, а цена базовой комплектации Honor Play 4T Pro составит $211.

Компания Apple отчитается о результатах минувшего фискального квартала 30 апреля, но отраслевые аналитики уже начинают в кулуарах обсуждать, как коронавирус мог повлиять на бизнес компании в среднесрочной перспективе. Многие сходятся во мнении, что выпустить к сентябрю новые модели iPhone для сетей 5G не получится.

Подрядчики Apple в неофициальных комментариях пытаются убедить прессу, что корректировок заказов в сторону снижения не было, и в случае необходимости ритмичность выхода новых моделей iPhone может быть сохранена на уровне прошлых лет. С другой стороны, сама Apple переводит сотрудников в США на удалённый вариант работы, а деловые поездки в условиях закрытия границ из-за пандемии срываются. Это может негативно повлиять на процесс подготовки так называемого iPhone 12 к анонсу.

Источник изображения: Seeking Alpha

Сейчас акции Apple торгуются на уровне $266 за штуку, с началом эпидемии в КНР они неизбежно подешевели, потому что вспышка коронавируса могла не только сократить объёмы производства iPhone, но и ограничить объёмы продаж — не только из-за временного закрытия магазинов, но и ухудшения экономической ситуации в целом. Представители Wedbush ожидают, что шансы смещения анонса моделей iPhone с поддержкой 5G на октябрь или декабрь достигают 10–15 %. Инвесторы будут улавливать любые сигналы в этом направлении, которые могут исходить от Тима Кука (Tim Cook) на квартальном мероприятии 30 апреля. С другой стороны, они верят, что курс акций Apple сможет подняться до $335, а негативные ожидания в связи с задержкой выхода новых iPhone уже учтены в текущих котировках.

Эксперты JPMorgan тоже называют $335 в качестве целевой отметки по курсу акций Apple, но в этом случае они опускают его с уровня в $350. По мнению авторов аналитической записки, в разгар пандемии коронавируса потребители мало заинтересованы в покупке смартфонов, поэтому выручка компании за отчётный период должна заметно сократиться. Покупательская активность, по их мнению, восстановится только к концу третьего календарного квартала. Специалисты JPMorgan убеждены, что Apple задержит на пару месяцев хотя бы половину моделей iPhone с поддержкой 5G, которые должны выйти этой осенью.

Аналитики Piper поднимают прогноз по курсу акций с $260 до $300, опираясь на результаты проведённого социологического опроса среди молодой аудитории. Среди пользователей смартфонов моложе 20 лет, которые попали в выборку, 85 % уже обладают iPhone. Часы Apple Watch были названы респондентами самым популярным товаром в соответствующей категории. К наиболее перспективным продуктам с точки зрения потенциала роста продаж авторы опроса отнесли беспроводные наушники Apple AirPods.

По случаю вчерашнего выхода на китайский рынок смартфонов Huawei серии P40 (Huawei P40, P40 Pro и P40 Pro Premium) генеральный директор Huawei Consumer Business Group Ричард Ю (Richard Yu) провел 9 апреля онлайн-интервью. В ходе него  она рассказал о том, как идут дела у подразделения смартфонов Huawei и почему цены на новые флагманы такие высокие.

По словам главы потребительского подразделения Huawei, высокие цены на флагманские устройства компании объясняются высокой стоимостью их производства. Он отметил, что, например, стоимость одной лишь тыльной системы камер в смартфонах серии P40 превышает 100 долларов.

Помимо этого, Ричард Ю заявил, что у компании имеются устройства, на продаже которых она продолжает терять десятки миллионов долларов, фактически продавая смартфоны себе в убыток. Речь идёт о серии очень хрупких и дорогих смартфонов Mate X, оснащённых гибкими экранами.

Господин Ю отметил, что даже при стоимости устройства в 16 999 юаней (около 2400 долларов) Huawei потеряла на продажах модели Mate Xs около $60-70 млн с момента её выхода на рынок в конце февраля этого года.

Глава потребительского бизнеса Huawei также добавил, что компания сможет получать прибыль с этих устройств только после того, как существенно снизится стоимость гибких дисплеев.