Компании «МегаФон» и Uber заключили соглашение о сотрудничестве. Об этом объявлено в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).

Uber

Uber, напомним, является создателем одноимённого мобильного приложения по вызову автомобилей с водителем. В России Uber работает в шестнадцати городах: в их число входят Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Новосибирск, Омск, Самара (и Тольятти), Сочи и пр.

В соответствии с подписанным соглашением, абоненты «МегаФона» получат выгодные условия на первую поездку, заказанную через Uber. А держатели банковской карты «МегаФона», которые пользуются Uber, смогут экономить на всех поездках.

Договор также предусматривает, что «МегаФон» предложит водителям Uber специальный тариф с выгодной стоимостью передачи данных при использовании приложения на смартфоне или планшете.

Кроме того, компании намерены изучить возможности сотрудничества в сфере совместных разработок на основе анализа больших данных.

Uber

«Uber предлагает пользователям во всём мире надёжный, безопасный и удобный способ передвижения по городу, и мы постоянно работаем над повышением доступности нашего сервиса для всех жителей мегаполисов. Партнёрство с "МегаФоном" позволит охватить многомиллионную аудиторию абонентов компании и расширит наши возможности по привлечению новых пользователей благодаря совместным усилиям», — заявляет Uber. 

Компания Waymo, входящая в холдинг Alphabet, подтвердила в четверг сообщения о ведении работы над созданием самоуправляемого грузовика.

Беспилотный легковой автомобиль Waymo

Агентство Reuters со ссылкой на заявление Waymo пишет, что согласно прогнозу компании, являющейся бесспорным лидером в сфере разработки систем для автономных автомобилей, в ближайшие пять лет автономные транспортные средства начнут широко использоваться при перевозке грузов на более дальние дистанции, в то время как водители будут заниматься доставкой грузов на локальных маршрутах.

Los Angeles Times

По данным ресурса BuzzFeed News, Waymo находится на раннем этапе создания самоуправляемого грузовика. «Мы берём наш восьмилетний опыт в создании аппаратного и программного обеспечения для автономного вождения и проводим техническое исследование того, как нашу технологию можно использовать в грузовике, — сообщил представитель Waymo ресурсу BuzzFeed News. — Технологии автономного вождения позволят перевозить людей и грузы намного безопаснее, чем мы делаем сегодня, и ежегодно предотвращать тысячи смертей, связанных с грузоперевозками».

Waymo пояснила в заявлении, что в настоящее время в целях сбора данных проводит тестирование на дорогах общего пользования всего одного автономного грузовика, которым управляет водитель. И сейчас пока неясно, к чему приведут эти тесты.

Компания Hyundai продемонстрировала на прошедшем в Южной Корее мероприятии «Hyundai Truck & Bus Mega Fair» своё видение дальнейшего развития бренда, показав нынешние и перспективные разработки.

Согласно заявлению Hyundai Motor, её целью является повышение топливной эффективности выпускаемых коммерческих автомобилей к 2020 году на 30 % по сравнению с 2015 годом. Также названо важнейшей задачей совершенствование интеллектуальных технологий безопасности. Отмечается, что крупные грузовые автомобили и автобусы Hyundai уже получили такие функции безопасности, как система автономного экстренного торможения и интеллектуальный круиз-контроль.

Одним из главных событий мероприятия стала презентация электроавтобуса Elec City, демонстрирующего технологические достижения Hyundai. Согласно Hyundai Motor, Elec City дает представление о будущем общественного транспорта, поскольку он может похвастаться лучшим в своём классе пробегом, составляющим 290 км от одной зарядки. Это стало возможным благодаря блокам литий-полимерных аккумуляторов общей ёмкостью 256 кВт·ч. На полную зарядку батарей требуется около часа.

Электроавтобус Elec City стал итогом восьми лет труда разработчиков Hyundai. В 2010 году компания продемонстрировала первый прототип электроавтобуса, который так и не удалось запустить в массовое производство из-за высокой цены.

Компания объявила, что планирует вскоре начать «массовое производство» электроавтобуса с тем, чтобы он появился на городских маршрутах уже в 2018 году. Цена Elec City пока не определена. Известно лишь, что он позволит ежегодно экономить 27 млн вон (около $24 тыс) на топливе и техническом обслуживании по сравнению с обычными автобусами на сжиженном газе.

Компании Konica Minolta и Pioneer объявили о заключении соглашения, по условиям которого планируется создание нового совместного предприятия по выпуску органических светодиодов (OLED) для автомобильной промышленности.

Отмечается, что органические светодиоды всё чаще применяются в новых для технологии сферах. Одной из них называются габаритные огни транспортных средств. «Даже самые маленькие и лёгкие автокомпоненты должны не только отлично выглядеть, но и вносить свой вклад в повышение общей энергоэффективности автомобиля и безопасности на дороге», — заявляют партнёры.

Формируемое совместное предприятие получило название Konica Minolta Pioneer OLED. Доля капиталовложений каждой компании составит 50 %, а общий размер инвестируемых средств — 490 млн йен (приблизительно 4,4 млн долларов США).

Стратегический альянс объединит наработки компаний, связанные с производством светодиодов, в частности, технологию производства гибких панелей Konica Minolta и достижения Pioneer в сфере массового производства OLED-изделий. Партнёры рассчитывают, что выход на рынок гибких источников света на органических светодиодах принесет прибыль в 25 млрд йен в средне- и долгосрочной перспективе.

Нужно отметить, что в 1997 году Pioneer первой в мире начала массовое производство и поставку дисплеев на базе органических светодиодов. В 2012 году компания начала отгрузки первых в мире модулей освещения OLED с возможностью настройки цвета и яркости, а в 2014 — первой в мире предложила OLED-панели на основе технологии влажного нанесения светоизлучающего слоя, что обеспечило существенное снижение себестоимости производства. 

Сервис заказа такси Uber объявил во вторник об увольнении Энтони Левандовски (Anthony Levandowski, на фото ниже), который был ранее принят на должность руководителя проекта по разработке самоуправляемых автомобилей.

AFP / Getty Images

Левандовски оказался в центре судебного процесса, начавшегося после подачи иска компанией Waymo из холдинга Alphabet, обвинившей Uber в использовании её технологий. По версии Waymo, Левандовски, ранее работавший в Google (входит в состав Alphabet), перед уходом из компании тайно скопировал более 14 тыс. конфиденциальных документов, касавшихся технологий самоуправляемых автомобилей, включая конструкцию лидара. Эти сведения он якобы использовал при разработке автономного автомобиля Uber.

Левандовски не является ответчиком в процессе, но его действия лежат в основе иска Waymo против Uber. Uber сообщил в письме Левандовски, копия которого была направлена в федеральный суд во вторник, что он уволен в связи с невыполнением предписания суда вернуть похищенные документы.

Левандовски отказался от сотрудничества с судом, сославшись на пятую поправку к Конституции США, гарантирующую право не свидетельствовать против себя. Согласно письму Uber, у Левандовски есть 20 дней на выполнение предписания суда. В прошлом месяце Uber временно отстранил Левандовски от занимаемой должности, назначив вместо него Эрика Мейхофера (Eric Meyhofer). Представитель сервиса подтвердил в электронном письме, что Мейхофер будет и дальше возглавлять подразделение Advanced Technologies Group, ответственное за разработку самоуправляемого автомобиля.

Российский сервис «Яндекс.Такси» впервые продемонстрировал свою новую разработку — прототип беспилотного автомобиля на базе гибридного хэтчбека Toyota Prius. Видео с тестами беспилотного авто размещено на официальном YouTube-канале «Яндекса».

В пресс-службе компании сообщили, что прототип беспилотного автомобиля «Яндекса» оснащён графическим процессором NVIDIA GTX и лидаром производства компании Velodyne. Также в автомобиле используется собственная система спутниковой навигации «Яндекс. Навигатор» и картографический сервис «Яндекс. Карты». Искусственный интеллект позволит оперативно принимать решения в самых сложных дорожных условиях, в том числе, при движении автомобиля в городских условиях.

В итоге компания планирует создать автономный автомобиль «5 уровня», способный ориентироваться в дорожной обстановке и перемещаться без вмешательства человека.

В видеоролике показаны испытания беспилотного автомобиля «Яндекса» на закрытом полигоне. Автомобиль движется со скоростью 13–14 км/ч, объезжает препятствия и идущих людей. К тестированию автомобиля на дорогах общего пользования компания планирует приступить в 2018 году.

Агентство Reuters сообщило о намерении правительства Японии утвердить 9 июня стратегию, согласно которой доставка дронами будет разрешена с 2020 года, а к 2022 году будет запланирована полная коммерциализация самоуправляемых грузовиков. Как ожидается, это поможет вдохнуть новую жизнь в корпоративный сектор.

gualtiero boffi/Shutterstock

Правительство также планирует поощрять более широкое использование «Больших данных» (Big Data) и искусственного интеллекта для медицинской диагностики, рассказали Reuters несколько анонимных источников в правительстве. «Приоритетами являются улучшение прогнозируемой продолжительности жизни, революция в транспорте, модернизация цепей поставок, улучшение инфраструктуры и использование финансовых технологий», — сказал один из них. Однако планы ещё не определены окончательно.

REUTERS/THOMAS PETER

Переход на беспилотные летательные аппараты и автономные транспортные средства относится к разряду неотложных задач для Японии, поскольку ее рабочая сила значительно сократилась, из-за чего компаниям приходится сокращать операции. В апреле крупнейший японский сервис доставки посылок Yamato Holdings Co, который доставляет каждую вторую посылку в стране, ошеломил потребителей, заявив, что сократит объёмы доставки и увеличит стоимость услуг, так как у него не хватает рабочих рук.

Также Япония рассматривает в качестве источников роста внедрение финансовых технологий.

Компания Konica Minolta разработала уникальную технологию отображения объектов в формате 3D с помощью дополненной реальности на лобовом стекле автомобиля. Решение позволит повысить безопасность дорожного движения.

Традиционные HUD-системы (Head-up Display) формируют двумерное изображение в поле зрения водителя. Благодаря этому автомобилист получает информацию, ни на что не отвлекаясь, а это снижает риск аварии. Однако изменение угла зрения может искажать визуальную информацию.

Новая разработка Konica Minolta получила название 3D AR HUD. Система выводит изображение на различных видимых расстояниях в зависимости от скорости автомобиля (например, на 40 м вперёд при скорости 40 км/ч в городской черте, на 80 м вперёд при скорости 80 км/ч на шоссе). Это помогает водителю получать информацию с минимальным смещением фокуса и угла зрения, что повышает безопасность вождения.

Новая технология отображает в формате 3D различные объекты, обнаруженные бортовыми датчиками: это могут быть пешеходы, препятствия и пр. Наглядное расположение таких объектов в пространстве позволяет предупредить водителя и дать ему дополнительное время для оценки ситуации и манёвра. Вне зависимости от угла зрения наблюдателя, информация будет точной. Благодаря этому технология 3D AR HUD сможет сократить количество ДТП и сделать поездки более безопасными.

В перспективе предложенное решение станет частью многофункционального комплекса оказания помощи водителю, который сможет быстро распознавать и обрабатывать информацию, полученную от множества датчиков и своевременно передавать её автомобилисту без искажений.

По данным Konica Minolta, разработанная система является первым в мире способом представления объектов в различных точках в зависимости от расстояния до них и скорости транспортного средства. Увы, сроки начала коммерческих поставок решения 3D AR HUD пока не определены. 

Ресурс Autocar сообщает о том, что Mercedes-Benz в сентябре на автомобильном шоу во Франкфурте представит новый электрокар под брендом EQ.

Напомним, что в прошлом году компания Mercedes-Benz в рамках Парижского автосалона представила концептуальный полностью электрический кроссовер Generation EQ (на фото). Машина получила два электрических мотора, расположенных на передней и задней осях. Их суммарная мощность составляет немногим более 400 лошадиных сил. При этом крутящий момент достигает 700 Н·м. Аккумуляторный блок, как утверждается, может обеспечить до 500 км пробега на одной подзарядке.

Новый электрокар, находящийся в разработке, сейчас фигурирует под именем EQ A. Этот автомобиль будет выполнен в кузове хетчбэк. В основу ляжет платформа MEA — Modular Electric Architecture.

Сообщается, что модель начального уровня получит только один электрический мотор на передней оси. Кроме того, рассматривается возможность выпуска модификации автомобиля с двумя электрическими моторами и системой полного привода.

В продажу новый электрокар якобы поступит в 2020 году. Цена составит приблизительно 45 тысяч долларов США.

Нужно отметить, что к 2022 году в модельном ряду Mercedes-Benz будет более десяти пассажирских электрокаров. Они будут представлены во всех категориях — от компактных городских машин до полноразмерных кроссоверов.