Итальянский поставщик природного газа SNAM заключил соглашение о сотрудничестве с Seat, дочерним предприятием Volkswagen, с целью увеличения использования природного газа в качестве автомобильного топлива.

REUTERS/ Stefano Rellandini

В частности, в рамках сделки  компании SNAM и SEAT обеспечат финансирование разработки сетей заправочных станций и создания новых продуктов. По данным источников, соглашением предусмотрено строительство инфраструктуры, позволяющей использовать сжатый природный газ и биометан в автомобильной промышленности. В этом плане основное внимание будет уделено Италии, Франции и Австрии, где работают обе компании.

По словам президента SEAT Луки де Мео (Luca de Meo), в каждом пятом автомобиле, реализуемом в Италии, используется в качестве топлива компримированный (сжатый) природный газ (СПГ). Он заявил, что сделка будет способствовать ещё большему использованию СПГ в Италии, а также позволит экспортировать передовые технологии в другие страны. 

Италия в настоящее время является ведущим рынком для СПГ-технологии.

thenewsmarket.com

Выбросы оксидов азота у автомобилей с двигателем на природном газе примерно на 75 % ниже, чем у дизельных транспортных средств, но отсутствие инфраструктуры дозаправки в Европе пока ограничивает рост рынка. В Италии имеется около 1300 заправочных станций, обслуживающих около 1 млн транспортных средств на СПГ.

В июле SNAM приобрела контрольный пакет акций итальянского производителя биометана IES Biogas.

Volvo Trucks объявила о подписании соглашения с компанией Brønnøy Kalk AS. По условиям договора, самоуправляемые грузовики Volvo займутся перевозкой известняка в Норвегии.

Volvo активно развивает технологии самоуправления для грузовых автомобилей. Пилотные проекты по автоматизации тяжёлых машин, задействованных в горнодобывающей промышленности, переработке отходов и на плантациях сахарного тростника, показали, что автоматизированные технологии не только повысят безопасность, но и значительно увеличат производительность.

По условиям договора с Brønnøy Kalk AS, компания Volvo предоставит шесть роботизированных грузовиков. Они будут перевозить известняк с открытой добывающей площадки к дробильной установке. Длина маршрута, пролегающего через тоннели, составит приблизительно пять километров.

«Вне всякого сомнения, беспилотные грузовые автомобили Volvo станут обычным явлением на дорогах. Когда точно это произойдёт, зависит от многих факторов, таких как правила дорожного движения, дорожная инфраструктура и, конечно же, стандарты безопасности», — заявляет Volvo Trucks.

Отмечается, что роботизированные грузовики Volvo уже прошли успешные испытания в Норвегии. Штатную эксплуатацию таких машин компания Brønnøy Kalk AS начнёт в следующем году. 

На совещании у председателя правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева была поднята тема разработки и тестирования в нашей стране транспортных средств с системой автопилотирования.

Яндекс

По словам господина Медведева, для эффективного развития самоуправляемых автомобилей и сопутствующей дорожной инфраструктуры необходимо внесение изменений в действующие правила и законы.

«Нужно как минимум дать все необходимые определения, для того чтобы этот транспорт развивался, включая определение того, что является автоматизированной системой вождения, что или кто является собственником высокоавтоматизированного транспортного средства. Потому что отсюда вытекают юридические последствия, связанные с несением ответственности за возможный ущерб, который может быть причинён, и так далее», — сказал председатель правительства РФ.

Дмитрий Медведев уже подписал постановление правительства о проведении эксперимента по опытной эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств на дорогах общего пользования. Проводить такие испытания планируется на территории Москвы и Татарстана.

StarLine

В ходе совещания было отмечено, что Россия — это одна из немногих стран мира, обладающих полным комплексом технологий, необходимых для работы беспилотного транспорта. Это искусственный интеллект, спутниковая навигация, системы технического зрения, и технологии, связанные с использованием лидаров. Но все эти технологии, не будут эффективно развиваться, если не получить опыт реальной эксплуатации роботизированных транспортных средств в городских условиях. 

Концерн Volkswagen (VW) проиграл процесс в окружном суде Аугсбурга, постановившему возместить владельцу Golf с дизельным двигателем полную первоначальную цену его автомобиля, купленного в 2012 году.

DPA

О решении суда стало известно в минувшую пятницу, хотя его заседание состоялось 14 ноября. В постановлении суда указано, что VW действовал безнравственно, намеренно устанавливая программное обеспечение для искажения действительного показателя выброса вредных веществ в атмосферу с целью увеличения продаж и прибыли.

REUTERS/Lucy Nicholson

Согласно постановлению суда, владельцу VW Golf TDI вернут 29 907,66 евро — именно столько он заплатил шесть лет назад за автомобиль, плюс проценты.

VW заявил, что обжалует решение суда. «По нашему мнению, для жалоб клиента нет правовой основы. Клиенты ничего не потеряли и не понесли ущерба. Транспортные средства являются безопасными и пригодными для эксплуатации на дороге», — отмечено в заявлении автопроизводителя.

Он добавил, что в связи со скандалом из-за манипуляций с показателями выбросов дизельных автомобилей в 2015 году вышло около 9000 судебных решений, и большинство исков потребителей не имели успеха в окружных и вышестоящих судах.

«Решение окружного суда Аугсбурга тем самым противоречит ряду решений других судов по аналогичным делам», — заявил VW.

Компания Ford опубликовала результаты уникального исследования, в ходе которого специалисты постарались выяснить, насколько серьёзную опасность для автомобилистов представляют опавшие листья.

Дело в том, что большое количество влажной листвы может сильно ухудшить сцепление колёс с дорожным полотном. Некоторые даже считают, что листья на дороге не менее коварны, чем снег. Угрозу, исходящую от этих двух природных «помех», как раз и сравнили сотрудники Ford в ходе исследования.

Компания Ford уже располагает огромным объёмом информации о вождении на снегу: такие данные постоянно собираются во время зимних тестов в скандинавских странах. Вместе с тем исследования на тему скользкости листьев не проводились ни разу.

В рамках эксперимента команда инженеров Ford покрыла листвой испытательный трек на полигоне компании в Бельгии. После этого в дело вступил специальный прибор, определяющий коэффициент скольжения покрытия.

Оказалось, что влажные опавшие листья представляют реальную угрозу для автомобилистов. Во время эксперимента самые низкие показатели коэффициента трения достигали значений 0,3–0,4 мю, что является типичными показателями для покрытых снегом поверхностей.

Таким образом, в определённых условиях опавшие листья могут сравниться по степени опасности для водителей со снегом. 

Российский автомобиль StarLine с системой автопилотирования совершил путешествие протяжённостью 2500 километров по маршруту «Санкт-Петербург — Казань».

Тестовый робомобиль на базе седана Skoda оборудован радарами и лидаром, камерами, инерциальным датчиком и приёмником спутниковой системы навигации.

В автомобиле реализованы два режима автоматизированного управления. Первый предназначен для удержания машины в полосе движения. Соответствующую функциональность обеспечивает система технического зрения.

Второй режим позволяет автомобилю двигаться в условиях отсутствия разметки, при плохих погодных условиях, в условиях городского движения при большом количестве помех и непредвиденных факторов. Робомобиль непрерывно анализирует окружающую обстановку, идентифицирует объекты и принимает решения.

Во всех городах, через которые проходил путь беспилотника, были организованы тест-драйвы, в ходе которых желающие могли познакомиться с возможностями систем автопилотирования.

При движении по магистралям автомобиль развивал скорость до 80 км/ч. Для обеспечения безопасности на наиболее сложных участках дороги и при движении по городу беспилотником управлял водитель.

«В пути система вела себя стабильно и надёжно, успешно справляясь с плохим качеством разметки, временным её отсутствием или наличием полосы движения только с одной стороны», — говорят создатели машины. 

Компания Mazda объявила о том, что владельцы ряда ранее выпущенных автомобилей смогут наделить свои транспортные средства поддержкой систем Apple CarPlay и Android Auto.

Напомним, что и Apple CarPlay, и Android Auto позволяет использовать бортовой автомобильный медиацентр в связке со смартфоном. Не отвлекаясь от дороги, можно совершать звонки, взаимодействовать с картами, активировать воспроизведение музыки с мобильного устройства, обмениваться сообщениями и пр.

Поддержка Apple CarPlay и Android Auto появилась в автомобилях 2018 Mazda 6, 2019 Mazda CX-9 и 2019 Mazda CX-5. Как теперь сообщается, использовать названные системы смогут и владельцы других машин Mazda.

Заказать новую опцию можно для автомобилей Mazda модельного ряда 2014 года или более новых машин. Необходимое условие — наличие мультимедийного комплекса Mazda Connect.

Реализация поддержки Apple CarPlay и Android Auto обойдётся в 200 долларов США. В эту стоимость входит обновление программного обеспечения и установка более мощного USB-порта с поддержкой быстрой подзарядки. Взаимодействовать с системами можно будет при помощи голосовых команд, а также посредством привычных органов управления в автомобиле. 

Южнокорейский автопроизводитель Hyundai начал увеличивать выпуск электромобилей Kona Electric. Эта модель отличается сравнительно доступной ценой и большим запасом хода от одного заряда батареи.

Компания приступила к производству Kona Electric в мае этого года. В первый месяц выпуск был небольшим — всего несколько сотен электромобилей, которые поступили на внутренний рынок страны. Уже в июне было произведено для внутреннего рынка около 1000 штук Kona Electric, и ещё 1120 единиц было отправлено на экспорт.

Большинство автомобилей было отправлено в Норвегию, которая стала первой страной за пределами Южной Кореи, куда поступили электромобили Kona Electric.

CleanTechnica

На протяжении лета производство электромобиля то увеличивалось, то сокращалось, а в прошлом месяце значительно выросло, когда с конвейера компании сошло более 4600 штук Kona Electric, причём около половины из них поставили в Южную Корею, а оставшуюся часть — на международный рынок.

Как и Tesla с моделью Model 3, Hyundai сосредоточилась первым делом на версии с увеличенным запасом хода (Long Range). Kona Electric оснащён блоком батарей ёмкостью 64 кВт·ч, позволяющим, как сообщила Hyundai, преодолеть 482 км (в рамках нового испытательного цикла WLTP) на одной подзарядке.

Версию Kona Electric с увеличенным запасом хода поставили в Норвегию, где она предлагается по цене от 325 900 крон (около $40 000).

Японская компания по производству автомобильной электроники Clarion продемонстрировала весьма любопытную разработку, которая в перспективе, возможно, позволит отказаться от традиционных акустических систем в транспортных средствах.

Вместо обычных динамиков Clarion предлагает использовать небольшой модуль в виде шайбы, помещающийся на ладони. Такое устройство за счёт вибраций способно превратить в акустический излучатель ту или иную поверхность.

В частности, как отмечается, модуль может быть закреплён на крыше автомобиля, заднем стекле и даже на фронтальной панели. При необходимости можно задействовать одновременно несколько таких устройств.

Применение новинки Clarion позволит отказаться от стандартных колонок, что поможет снизить общий вес транспортного средства. Кроме того, отпадёт необходимость в нишах в дверях под динамики — это улучшит шумоизоляцию.

Утверждается, что разработка способна формировать звук, сравнимый по качеству с тем, который обеспечивают довольно дорогие акустические системы.

Clarion намерена вывести новинку на коммерческий рынок в течение двух–трёх лет. О цене устройства, к сожалению, ничего не сообщается. 

Немецкая автомобильная компания BMW Group планирует запустить в следующем месяце в Китае сервис проката автомобилей, став первым из ведущих автопроизводителей мира, кто получил подобную лицензию на быстроразвивающемся рынке.

Daimler объявила о планах по запуску совместного предприятия по прокату автомобилей с Geely, родительской компанией Volvo, ещё в октябре, но BMW может быстрее начать эксплуатацию сервиса.

REUTERS/Damir Sagolj

Парк для нового сервиса не будет большим, по крайней мере, на первых порах. BMW сообщила, что полностью принадлежащая ей дочерняя компания BMW Mobility Service Ltd стала обладателем лицензии на оказание услуг проката автомобилей в Чэнду, столице провинции Сычуань, расположенной на юго-западе Китая. В 2014 году в Чэнду проживало около 14 млн человек. Но BMW по-прежнему остаётся брендом, который ориентируется на небольшую, обеспеченную часть населения.

autoblog.com

Вместе с тем Чэнду может стать стартовой площадкой, которая поможет BMW охватить услугами проката автомобилей другие города страны. При нынешнем положении любой успех в Китае может подкрепить деятельность BMW в этом направлении (как с точки зрения доходов, так и опыта) по всему миру.

Рынок проката автомобилей Китая оценивается в $23 млрд, что больше совокупной стоимости всех остальных рынков в этом сегменте в мире.