Компания Honda продемонстрирует на предстоящей выставке Consumer Electronics Show (CES) 2019 специализированную роботизированную платформу под названием Autonomous Work Vehicle.

Названная разработка предназначена для создания самоуправляемых транспортных модулей с различной функциональностью. По сути, Autonomous Work Vehicle — это квадроцикл, у которого демонтирована вся верхняя часть. Вместо неё может быть установлено то или иное оборудование — в зависимости от того, какие задачи предстоит выполнять модулю.

Отмечается, что концепт сочетает широкие внедорожные возможности и передовые автономные технологии. Предусмотрены несколько режимов движения, в частности, «Follow Me» («следуй за мной») и «A to B» (перемещение между двумя пунктами).

Относительно небольшие размеры модуля позволяют сохранять манёвренность в любой среде — от густых лесов до городских улиц.

Эксперименты показали, что решение может эффективно участвовать в ликвидации лесных пожаров, полярных экспедициях, сельскохозяйственных и строительных работах и пр.

В настоящее время Honda ищет партнёров, чтобы развивать предложенную платформу и разрабатывать дополнительные нововведения, которые ещё больше расширят потенциал применения Autonomous Work Vehicle. 

Сервис заказа такси Uber получил разрешение властей Пенсильвании на возобновление тестирования самоуправляемых автомобилей на дорогах общего пользования штата. Это произошло спустя девять месяцев после того, как программа испытаний была приостановлена ​​компанией из-за смертельного дорожно-транспортного происшествия в Аризоне.

REUTERS/Natalie Behring

Представитель компании заявил во вторник, что испытания самоуправляемых автомобилей пока не возобновлены.

В прошлом месяце Uber сообщила, что в случае возобновления испытаний, их будут производить только при условии нахождения двух сотрудников на передних сиденьях самоуправляемого автомобиля и с постоянно включенной системой автоматического торможения. Также было обещано применять более жёсткий контроль обеспечения безопасности движения сотрудниками.

Hyundai представила новую автомобильную систему для разблокировки и запуска автомобиля водителем с использованием отпечатков пальцев.

Дактилоскопические сканеры встроены в ручку двери и кнопку зажигания нового кроссовера Santa Fe 2019 модельного года, который демонстрировался компанией на прошлой неделе на автошоу в Китае.

По словам южнокорейского автопроизводителя, данные об отпечатках пальцев для одного и того же автомобиля смогут зарегистрировать сразу несколько пользователей. В зависимости от того, кто из них будет пользоваться автомобилем в данный момент, в транспортном средстве будут автоматически отрегулированы положение сидений и угол наклона зеркал заднего вида. Hyundai пообещала, что в будущем с использованием биометрической системы будут учитываться индивидуальные настройки температуры, влажности и рулевого управления.

Китайский стартап NIO представил полностью электрический автомобиль ES6, являющийся собратом модели ES8, дебютировавшей ещё весной прошлого года.

ES6 — это кроссовер, в конструкции которого применяются такие материалы, как алюминий и углеродное волокно. Длина машины составляет 4850 мм.

Силовая платформа включает два электрических мотора — мощностью 160 кВт и 240 кВт. Ёмкость блока аккумуляторных батарей в зависимости от модификации составляет 70 кВт·ч или 84 кВт·ч.

Заявленный запас хода на одной подзарядке достигает 510 км. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 4,7 секунды, а тормозной путь со скорости в 100 км/ч до полной остановки равен 33,9 метра.

Кроссовер оборудован цифровой приборной панелью и большим сенсорным дисплеем на центральной консоли. Предусмотрены средства самоуправления NIOPilot. К услугам автомобилиста — интеллектуальный помощник NOMI.

Электрический кроссовер будет предлагаться по ориентировочной цене от 52 000 долларов США. Поставки планируется начать в июне следующего года. 

В Калифорнии считают необходимым очистить улицы городов и посёлков не только от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, но и от автобусов с использованием ископаемого топлива.

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (California Air Resources Board, CARB) проголосовал за то, чтобы к 2040 году все автобусы в штате были с нулевым выбросом вредных веществ.

С 2029 года здесь будет запрещено допускать к эксплуатации новые автобусы на дизельном или бензиновом топливе. Чтобы облегчить переход на новые виды транспорта, транспортным агентствам будут предоставлены субсидии плюс средства из фонда, сформированного согласно соглашению штата с Volkswagen в рамках урегулирования дизельгейта.

Вслед за опубликованным в прошлом месяце тревожным правительственным докладам США, посвящённым изменению климата и его разрушительным последствиям, многие города и штаты страны пытаются найти способы обуздать выбросы парниковых газов, которые угрожают качеству воздуха и экономике. Как это часто бывает, Калифорния выступила в первых рядах, приняв решение покупать с 2029 года только электрические автобусы, а к 2040 году полностью избавиться от бензинового общественного транспорта. Ожидается, что новое правило потребует производства и покупки более 14 000 новых автобусов с нулевым уровнем выбросов.

Мэри Николс (Mary Nichols), председатель Калифорнийского совета по воздуху и ресурсам (CARB), который единогласно проголосовал за то, чтобы сделать Калифорнию первым штатом с такими обязательствами, в начале этого месяца сообщила сайту Trucks.com, что Калифорния должна «продвигать более прогрессивные стандарты», чем федеральное правительство из-за хронического загрязнения воздуха штата, который, помимо прочего, приводит к астме и сердечным заболеваниям.

Как сообщается, этот шаг является результатом многолетней работы CARB с индустрией и группами общественного здравоохранения. Кстати, он идёт вразрез с действиями администрации президента Дональда Трампа, направленными на снижение стандартов эффективности использования топлива и на содействие использованию ископаемого топлива. Отвечая в прошлом месяце на вопрос относительно доклада правительства про возможные катастрофические последствия неконтролируемого глобального потепления для экономики, президент США сказал: «Я не верю. Люди, подобные мне, обладают очень высоким уровнем интеллекта, и мы не обязаны верить в подобное». Но Калифорния решила не ждать, пока федеральное правительство изменит мнение, и начала программу перевода общественного транспорта на электричество (большинство автобусов сейчас используют бензин и дизельное топливо).

Новое постановление Калифорнии, разумеется, большое благо для компаний-производителей электрических автобусов вроде Proterra (14-летняя компания из калифорнийского Бёрлингейма), которая привлекла примерно полмиллиарда долларов от инвесторов для создания своих машин с нулевым уровнем выбросов. Также оно может потенциально помочь китайскому гиганту-автомобилестроителю BYD, который, как сообщается, занимается электрификацией систем общественного транспорта по всему Китаю и в настоящее время расширяет своё присутствие на международных рынках.

Участники проекта FastCharge представили прототип зарядной станции нового поколения для электромобилей, которая позволяет значительно сократить время накопления энергии.

Установка расположилась на территории коммуны Еттинген-Шеппах (земля Бавария, Германия). В создании системы приняли участие специалисты BMW Group, Porsche, Allego, Phoenix Contact E-Mobility и Siemens.

Экспериментальная зарядная станция мощностью 450 кВт может работать с электрокарами, оснащёнными 400-вольтной и 800-вольтной техникой. Используется разъём Combined Charging System (CCS) Type 2.

Сообщается, что установка позволила менее чем за три минуты добавить экспериментальному электромобилю Porsche такое количество энергии, которого хватит на преодоление 100 километров пути. Машина оборудована блоком аккумуляторов суммарной ёмкостью около 90 кВт·ч.

В настоящее время опытной зарядной станцией могут совершенно бесплатно воспользоваться все автомобилисты, чьи транспортные средства оборудованы подходящим разъёмом.

В перспективе установки, созданные в рамках проекта FastCharge, позволят радикально сократить время подзарядки электрокаров. А это сделает такие машины более привлекательными для потребителей. 

Бренд Infiniti, принадлежащий японской компании Nissan, сообщил о намерении уже в следующем месяце снять завесу тайны со своего первого полностью электрического кроссовера.

Дебют автомобиля состоится в январе на Североамериканском международном автосалоне в Детройте (NAIAS). Отмечается, что концепт-кар откроет новую эпоху для Infiniti и станет демонстрацией того, в каком направлении будут развиваться транспортные средства марки в будущем.

Бренд обнародовал тизер-изображение, на котором просматриваются очертания электрического кроссовера. Видны, в частности, узкие фары и большие колёсные диски.

Отказ от двигателей внутреннего сгорания в пользу электрифицированных силовых установок с питанием от аккумуляторов открывает принципиально новые возможности в плане использования доступного пространства в автомобиле. Могут применяться новые интерьерные решения, а также ранее недоступные концепции.

В начале года сообщалось, что масштабная электрификация модельного ряда Infiniti начнётся в 2021 году. Предполагается, что к 2025 году более половины машин в общем объёме глобальных продаж бренда будет приходиться на электрифицированные автомобили. Речь идёт не только об электрокарах в чистом виде, но и о гибридных моделях. 

Концерн Volkswagen объявил об открытии инновационного центра 3D-печати, который в перспективе позволит изготавливать сложные автомобильные компоненты и детали.

Центр расположился в Вольфсбурге (земля Нижняя Саксония, Германия). Его площадь составляет 3100 м². Здесь инструментальщики, планировщики и исследователи разрабатывают новые продукты и процессы.

Специалисты Volkswagen используют 3D-принтеры нового поколения, разработанные в сотрудничестве с американской компанией HP. В основе этих установок лежит технология печати с распылением связующего вещества, которая дополняет существующий процесс селективного лазерного сплавления. Применение распыления связующего вещества не только упрощает процесс трёхмерной печати из металла, но и делает его гораздо более быстрым.

Технология 3D-печати помогает в изготовлении прототипов. Но уже в течение ближайших двух–трёх лет концерн Volkswagen может начать внедрение методики при производстве серийных деталей.

«Мы создали инновационный центр, который в будущем будет иметь огромное стратегическое значение для Volkswagen», — говорит автопроизводитель.

В перспективе передовые 3D-принтеры планируется устанавливать непосредственно на сборочном конвейере.