Volvo в числе многих автопроизводителей сейчас работает над подготовкой к выходу полностью электрического автомобиля. Всего через несколько лет выбор электромобилей значительно расширится, и одним из главных критериев для покупателя будет их относительная доступность по цене. В конце концов не каждый имеет возможность купить электрокар Tesla за $100 000.

2017 Volvo S90

Volvo обещает, что её первый электромобиль будет гораздо дешевле, чем продукция компании Элона Маска. Генеральный директор Volvo Car USA Лекс Керссемакерс (Lex Kerssemakers) заявил журналистам в кулуарах Женевского автосалона, что первый электромобиль компании выйдет в 2019 году с ценой в диапазоне от $35 000 до $40 000 и дальностью пробега на одной зарядке до 250 миль (402 км).

POACHED - WordPress.com

Volvo не представила больше никаких дополнительных подробностей о своем первом электромобиле, поэтому пока не ясно, будет ли это обычный седан, хетчбэк или кроссовер. В ближайшие месяцы компания намерена принять решение — взять за основу для дебютного электрокара существующие решения или это будет совершенно новая модель. К тому моменту, когда электрокар Volvo появится в продаже, его потенциальные конкуренты Chevrolet Bolt стоимостью $36 000 и Tesla Model 3 за $35 000 уже давно освоят дороги, и шведской компании придётся очень постараться, если она хочет привлечь внимание клиентов, которые желают приобрести полностью электрический автомобиль.

В России стартовали продажи пикапа Mitsubishi L200 нового поколения: популярный автомобиль предлагается по цене от 1 779 000 рублей.

Пикап 2017-го модельного года во всех комплектациях оснащается системой экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС». Главная задача этого сервиса — оперативное оказание помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, а также людям, оказавшимся в нештатных ситуациях на дорогах. Для этого в автомобиль устанавливается специальный навигационно-связной терминал. В случае ДТП данный модуль передаёт оператору системы информацию о точных координатах, времени и тяжести аварии. Это позволяет службам спасения прибыть на место ДТП максимально быстро.

Пикап Mitsubishi L200 нового поколения оснащается дизельным двигателем с рабочим объёмом 2,4 литра. Максимальная мощность достигает 181 лошадиной силы, крутящий момент — 430 Н·м. Разумеется, используется система полного привода.

В оснащение входят двухскоростная раздаточная коробка, принудительная механическая блокировка заднего дифференциала, система помощи при подъёме, динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система, электронная система распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении и пр.

Среди особенностей автомобиля Mitsubishi выделяет рулевое колесо нового дизайна с кожаной отделкой и новый дизайн решётки радиатора, а также улучшенный бортовой медиацентр (начиная с комплектации Intense). Для топовой версии Instyle доступен задний бампер с подножкой и камерой заднего вида. 

Исследователи Томского государственного университета (ТГУ) разрабатывают новую систему, которая позволит улучшить возможности беспилотных автомобилей по распознаванию объектов.

Речь идёт о так называемом формирователе импульсов, который позволит робомобилям «видеть» на расстоянии до 500 метров. Для сравнения: у существующих аналогов дальность работы составляет только около 200 метров.

Системы технического зрения, применяющиеся сейчас на беспилотных автомобилях, полагаются преимущественно на оптические камеры и лидары. Из-за этого они могут испытывать сложности при распознавании объектов в плохую погоду (дождь, снег, туман), а также при загрязнении датчиков.

Новый российский прибор работает в области СВЧ-диапазона, поэтому сможет эффективнее устанавливать расстояние до объекта при различных погодных условиях. Формирователь импульсов проектируется на основе лавинного S-диода — полупроводникового изделия, обладателем патента на которое является Томский государственный университет. S-диод имеет небольшие размеры и потребляет мало энергии, благодаря чему может работать даже от батарейки.

«Генератор импульсов подаёт сигнал на антенну, она посылает его на расстояние. Электромагнитная волна отражается от объектов и возвращается. Таким образом, автомобиль измеряет расстояние до объекта», — объясняют исследователи.

Ожидается, что новая российская разработка заинтересует такие компании, как Google, Tesla, «КАМАЗ» и др. 

Автомобили Mazda, по сообщениям сетевых источников, в скором времени обзаведутся поддержкой систем Android Auto и Apple CarPlay.

Напомним, что названные системы позволяют использовать бортовой компьютер транспортного средства в комплексе со смартфоном для совершения звонков, взаимодействия с картами, прослушивания музыки, обмена сообщениями и пр. Управление осуществляется при помощи кнопок на руле, сенсорного экрана или голосового помощника.

Отмечается, что поддержка Android Auto и Apple CarPlay появится в автомобилях, оборудованных мультимедийно-информационным комплексом MZD Connect. Причём утверждается, что новая функциональность может быть реализована не только в новых машинах, но и моделях, выпускавшихся с 2014 года.

Правда, в компании Mazda пока не раскрывают сроки внедрения поддержки Android Auto и Apple CarPlay. Но можно предположить, что это произойдёт в ближайшие месяцы.

Добавим, что всё больше автопроизводителей реализуют в своих машинах совместимость с Android Auto и Apple CarPlay. Эти системы не только расширяют возможности бортовых медиацентров, но и повышают безопасность движения — автомобилисты, в частности, могут прокладывать маршруты, звонить, отправлять и получать сообщения, а также слушать музыку, не отвлекаясь от дороги. 

В Томском государственном университете (ТГУ) разрабатывается система, которая позволит в режиме реального времени анализировать качество дорожного покрытия и формировать его трёхмерную модель.

Сейчас для проведения экспертизы берётся часть дорожного полотна и анализируется в лаборатории, однако это нарушает целостность дороги. Новая система полагается на специальный георадар, который закрепляется на автомобиле и осуществляет сканирование по ходу движения. Ширина захвата зондируемой местности достигает двух метров.

Собранные георадаром данные будет анализироваться программным обеспечением по особым алгоритмам. Программа в режиме реального времени сможет выводить на экран 3D-изображения всех слоёв автомобильной дороги, включая трещины, воздушные прослойки, инородные тела и другие дефекты. Наблюдение за этими характеристиками позволит дорожным службам контролировать строительство новых магистралей и находить недостатки в старых.

Кроме того, благодаря приёмнику GPS программное обеспечение будет «привязывать» обнаруженные дефекты к их местоположению на дороге. Это позволит ремонтным бригадам оперативно выявлять проблемы, а также формировать карту опасных участков на дорогах.

Добавим, что недавно компания Ford сообщила о разработке технологии, которая поможет снизить количество аварий из-за дефектов дорожного покрытия. Когда автомобиль приближается к яме, с помощью камер и встроенных датчиков система считывает данные о состоянии дорожного полотна, а затем передаёт их в виртуальное облако в системе навигации Ford. В этот момент на карте навигатора других владельцев Ford отобразится точка, предупреждающая водителей о выбоине на дороге. 

Исполнительный директор Porsche Оливер Блум (Oliver Blume) в ходе Международного автосалона в Женеве рассказал о планах по выпуску полностью электрического суперкара, создающегося по проекту Mission E.

Об инициативе Mission E стало известно ещё в 2015 году. Тогда было заявлено, что автомобиль сочетает в себе выдающиеся ходовые качества и практичность в повседневной эксплуатации.

Для четырёхдверного электрокара с четырьмя отдельными посадочными местами была заявлена мощность системы привода свыше 600 л. с. (440 кВт). При этом время разгона с места до 100 км/ч должно было составлять менее 3,5 секунды.

«Mission E займёт позицию ниже модели Panamera. Автомобиль предложит запас хода около 500 километров на одной подзарядке, а время восполнения запаса энергии составит 15 минут. Будет несколько версий автомобиля с разной мощностью», — сообщил господин Блум.

Размещённая в днище автомобиля под полом батарея, изготовленная по новейшей литий-ионной технологии, займёт всё пространство между передними и задними колёсами. Тем самым будет достигнуто оптимальное распределение массы на обе ведущих оси. За счёт низкого центра тяжести Porsche Mission E сможет показывать отличные ходовые качества и устойчивость.

В элементах дизайна Porsche Mission E без труда угадываются предшественники: стреловидная форма передней части напоминает модель 918 Spyder. Передние крылья, плоский капот и линия боковых окон — наследие 911-го. От Porsche 911 GT3 RS досталось широкое углубление на участке от капота до крыши.

Ожидается, что в продаже Porsche Mission E появится в 2019 году. 

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщает о том, что концерн Volkswagen инициировал в России масштабную программу отзыва автомобилей марки Skoda.

Речь идёт о моделях Octavia, Superb, Fabia, Yeti и Rapid, оснащённых семиступенчатой коробкой переключения передач DSG. Проблема затрагивает автомобили, реализованные с 2012-го по 2016 гг.

Причиной отзыва стало «возможное повреждение аккумулятора давления из-за высокого давления в гидросистеме». Это приводит к негерметичности и включению сигнальной лампы на приборной панели.

Проблема затрагивает в общей сложности более 43 тысяч транспортных средств. Определить, подпадает ли автомобиль под отзыв, можно путём сопоставления VIN-кода с прилагаемым списком.

В рамках отзывной программы на машинах Skoda Octavia, Superb, Fabia, Yeti и Rapid будет выполнено обновление программного обеспечения блока управления коробки передач. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. 

В минувшую пятницу представители властей Калифорнии, крупнейшего автомобильного рынка США, объявили о планах разрешить до конца года тестирование на дорогах общего пользования самоходных автомобилей без водителей, присутствие которых в автономном транспортном средстве сейчас является обязательным условием на случай непредвиденной ситуации.

REUTERS/Alexandria Sage

Отдел транспортных средств Калифорнии (California Department of Motor Vehicles, DMV) обратился с просьбой к общественности публично прокомментировать предлагаемые правила проведения испытаний без водителя и использования автономных транспортных средств, в которых больше не требуется ни присутствия водителя, ни наличия традиционных органов ручного управления, таких как рулевое колесо и педали. Вместе с тем у автомобилей без водителя должен быть удалённый оператор, способный контролировать работу транспортного средства и обмениваться информацией с пассажирами.

Предложенные изменения в законодательстве обеспечат путь к возможности продажи и развертывания самоходных транспортных средств в Калифорнии, подчеркнул в своём заявлении руководитель транспортного агентства штата (CalSTA) Брайан Келли (Brian Kelly).

waymo.com

В настоящее время штат выдал лицензии на проведение тестирования автомобилей без водителя на дорогах общего пользования 27 компаниям, включая производителей автомобилей BMW и Tesla, поставщиков, таких как Delphi Automotive Plc и NVIDIA Corp, технологических фирм, таких как Waymo (холдинг Alphabet) и китайская Baidu, а также целый ряд стартапов по разработке робомобилей и технологий автономного вождения, таких как Zoox, Drive.ai, AutoX и PlusA. Получили лицензии и китайские стартапы по выпуску электромобилей NextEV и Faraday Future.

Калифорния открыла общественное обсуждение по предлагаемым изменениям правил, которое продлится 45 дней, начиная с минувшей пятницы, после чего 25 апреля должно состояться публичное слушание.

В минувшую пятницу немецкий автопроизводитель Volkswagen AG (VW) официально признал себя виновным в федеральном суде в Детройте по трём обвинениям в совершении уголовных преступлений, сообщается на сайте Министерства юстиции США.

Forbes

В частности, VW признал себя виновным в сговоре с целью обмана правительства Соединенных Штата, участии в мошенничестве с использованием электронных средств и нарушении Закона о чистом воздухе путём введения в заблуждение Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и американских клиентов, препятствовании осуществлению правосудия путём уничтожения документов, связанных с мошеннической схемой, и импорте товаров посредством ложных заявлений о соблюдении дизельными автомобилями предельных норм выбросов.

REUTERS/Mike Blake

Официальное признание виновности является одним из условий соглашения об урегулировании уголовных обвинений Volkswagen со стороны Министерства юстиции США. В рамках этого соглашения Volkswagen выплатит $2,8 млрд штрафа по криминальным обвинениям в том, что в течение десяти лет продавал в США дизельные автомобили с программным обеспечением для занижения результатов тестов на выбросы вредных веществ в атмосферу. Также концерн выплатит $1,5 млрд по гражданско-правовым взысканиям.

С учётом вышеуказанных сумм расходы немецкого концерна на урегулирование различных претензий в США, как ожидается, превысят $20 млрд, что делает «дизельгейт» одним из самых дорогих корпоративных скандалов в истории автомобильной индустрии.