В начале августа на квартальной отчётной конференции глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) среди прочего сообщил, что в будущих моделях электромобилей компании будут использоваться компьютеры на процессорах собственной разработки. До этого момента в автопилотах Tesla будет использоваться графический процессор NVIDIA на архитектуре Pascal. По мнению Маска и его специалистов, новая разработка NVIDIA на архитектуре Volta — процессор Tegra поколения Xavier — оказался непригодным для решения будущих задач в составе электромобилей Tesla.

Графические процессоры, уверен глава Tesla, не являются «естественным» решением для обработки данных в автопилотах машин. Поэтому возникают задержки, которые заметно снижают быстродействие платформы. Собственный процессор для компьютеров автомобилей Tesla компания разрабатывает с нуля и будет в определённой степени опираться на архитектуру нейронных сетей. С апреля этого года, кстати, команду по разработке автопилота возглавляет Пит Бэннон (Pete Bannon), свыше двух лет работающий в Tesla. До этого он занимался в Apple разработкой мобильных процессоров для iPhone от A5 до A9. Очевидно, опыт Бэннона будет востребован в полной мере.

Интересно, что бортовые компьютеры на платформе NVIDIA в будущем можно будет заменить на производительные системы Tesla с процессорами собственной разработки. Компания обещает совместимость решений. При этом производительность фирменной платформы обещает оказаться как минимум в 10 раз лучше, чем нынешняя платформа NVIDIA. В таком случае совместимость компьютеров и возможность замены выглядит большим плюсом для всей автомобильной платформы Tesla.

На своей квартальной отчётной конференции глава NVIDIA Дженсен Хуанг (Jensen Huang) в свою очередь сообщил, что был рад сотрудничать с Tesla и сам с удовольствием пользуется автопродукцией компании. И если у Tesla вдруг что-то не сложится с собственным процессором для бортовых компьютеров, то NVIDIA всегда будет готова помочь решить проблемы партнёра.

Российские власти отложили введение обязательного требования по установке ГЛОНАСС на автобусы и маршрутные такси. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на постановление, опубликованное 16 августа на официальном интернет-портале правовой информации.

Как пояснили в Министерстве транспорта Российской Федерации, в ведомство поступают «многочисленные обращения об отсутствии возможности оснащения транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации», поскольку на рынке отсутствуют системы, отвечающие установленным требованиям.

Фото: nis-glonass.ru

В Минтрансе ранее предупреждали, что сертификация приборов на соответствие требованиям техрегламента завершится лишь в первой половине 2019 года.

Теперь Правительство отложило срок оснащения пассажирских автобусов системами ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS до 1 января 2019 года.

Фото: Валерий Мельников / Коммерсантъ

Система ГЛОНАСС, работающая на основе 24 спутников, используется для навигации в транспорте. С 1 января 2018 года на все вновь поступающие в России машины должна ставиться система экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, которая автоматически сообщает об авариях экстренным службам. С 15 апреля аппаратурой ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS должны оснащаться автобусы и машины для перевозки опасных грузов. 

Компания KIA Motors впервые представила аудиосистему нового поколения — решение Separated Sound Zone (SSZ), которое позволяет сформировать в салоне транспортного средства индивидуальные акустические зоны.

Система SSZ даёт возможность создавать и контролировать звуковые зоны в автомобиле. Динамики используют специальную технологию, опирающуюся на научные принципы подавления или усиления звуковых волн. Таким образом, достигается отсутствие взаимного наложения звука, который слышен на каждом из сидений.

В результате, для водителя и каждого пассажира может быть сформировано персональное акустическое пространство. Причём в нём можно не только слушать музыку, но и вести телефонные переговоры в режиме громкой связи, сохраняя приватность.

В целом, решение SSZ позволяет получить эффект, который аналогичен тому, что создают современные системы шумоподавления, но без использования наушников. Таким образом, в салоне машины сохраняется единое пространство для общения.

«Передовая технология может изолировать от пассажиров звуки, которые мешали бы им, но при этом необходимы водителю. Инструкции навигационной системы или различные предупреждения позволяют водителю сосредоточиться на управлении автомобилем, и технология SSZ позволяет сохранить их в его звуковой зоне, без проникновения в звуковое поле пассажиров», — отмечает KIA.

Коммерческое внедрение системы планируется начать в конце текущего десятилетия. 

Американская сеть супермаркетов Kroger Co и стартап по разработке технологий автономного вождения Nuro объявили о запуске сервиса доставки продуктов с помощью робомобилей в Скоттсдейле (штат Аризона).

The Kroger Co

Для начала в эксперименте задействован лишь один торговый пункт — продовольственный магазин входящей в состав Kroger компании Fry's Food Stores of Arizona. Его клиенты cмогут размещать заказы через веб-сайт или мобильное приложение Fry.

The Kroger Co

Заказы на доставку бакалейных товаров можно разместить на тот же день или на следующий день. Стоимость доставки составляет $5,95 за заказ, минимальная сумма заказа не указана.

The Kroger Co

Поначалу продукты будут доставляться с помощью принадлежащего Nuro парка самоуправляемых автомобилей Toyota Prius и Nissan Leaf, с водителем для подстраховки за рулём. Но немного позже этой осенью компания планирует заменить их автономными автомобилями R1, которые все ещё тестируются в штаб-квартире Nuro в Калифорнии. Следует отметить небольшое сходство Nuro R1 с прототипами Firefly, от дальнейшей разработки которых Google отказалась в 2017 году.

В чём увидят покупатели магазина Fry’s Food Store преимущества нового вида доставки, пока непонятно. Сейчас для них это связано с некоторыми неудобствами. Если раньше курьер доставлял продукты прямо к дому, то теперь им придётся пройти по тротуару, чтобы получить свой заказ.

Выпуск 8000 электромобилей Model 3 в неделю «в пределах досягаемости» для Tesla, несмотря на потребность в дополнительных расходах, сообщили в четверг эксперты Evercore в отчёте после посещения завода компании по выпуску электромобилей в Калифорнии.

REUTERS/Mike Blake

«Tesla, похоже, достаточно близко подошла к достижению стабильной недельной производительности от 5 до 6 тыс. единиц в неделю», — отметили аналитики Evercore, находившиеся в течение двух дней на заводе компании. «Кроме того, требуемые капитальные затраты и ограничения, которые необходимо преодолеть, чтобы добиться выпуска 7—8 тыс. единиц в неделю, ей вполне по силам», — сообщается в отчёте.

REUTERS/Jason Lee

Компания сейчас предпринимает отчаянные усилия, чтобы доказать, что она может увеличить производство Model 3, её самого дешевого автомобиля, на фоне производственных проблем и нехватки средств, поскольку она стремится стать производителем электромобилей для массового потребителя, а не только выпускать электрокары для нишевой аудитории. Выпуск более массового транспортного средства является ключевым пунктом плана главы компании Илона Маска (Elon Musk) по выходу на прибыльную работу.

Evercore ранее прогнозировала производство 123 000 электромобилей Model 3 во второй половине года, но после посещения завода аналитики заявили, что, возможно, нужно будет увеличить прогноз по выпуску седана на целых 7 %.

Подразделение Volkswagen Design сообщило о масштабной цифровой трансформации. Теперь весь процесс — от начала разработки проектов и до получения нового продукта — является полностью цифровым.

Речь идёт в том числе о внедрении технологий виртуальной и дополненной реальности. В частности, специалисты Volkswagen применяют особые очки, которые позволяют нескольким сотрудникам, находящимся в разных странах мира, одновременно подключаться к виртуальному пространству для работы над созданием образов продукта.

Виртуальное моделирование повышает эффективность реализации проектов. Кроме того, существенно сокращаются объемы проектирования будущих моделей из дизайнерского пластилина, что экономит время и средства.

Передовые цифровые технологии позволяют ускорить создание новых автомобилей. Среди применяемых инструментов — интерактивные конструкции и дисплеи большого размера.

«Новые возможности облегчают дизайнерам взаимодействие с другими участниками проектирования. Например, это позволяет инженерам, специализирующимся на аэродинамике, стать полноценными участниками процесса, что в конечном итоге стимулирует креативность и обеспечивает совершенный продукт. Основой всего становится развитая инфраструктура и современные информационные технологии — в режиме реального времени происходит совместная работа сотрудников из разных уголков мира», — отмечает автогигант. 

Аналитик Мин-Чи Куо (Ming-Chi Kuo), известный точными прогнозами об устройствах Apple, поделился своим видением того, какие продукты в ближайшие годы может анонсировать «яблочная» империя.

По его мнению, ориентировочно в 2020 году Apple представит «умные» очки дополненной реальности. Появление такого гаджета поможет компании укрепить позиции на рынке носимых устройств и нарастить выручку.

Господин Куо также полагает, что через три года после выпуска смарт-очков компания Apple представит собственный автомобиль с технологиями автоматического управления. Впрочем, аналитик не исключает вероятности того, что анонс такого транспортного средства задержится до середины следующего десятилетия.

Предполагается, что самоуправляемый автомобиль Apple получит тесную интеграцию с онлайновыми сервисами компании.

Недавно капитализация Apple впервые достигла триллиона долларов. «Яблочная» империя стала самой высоко оцениваемой компанией в мире во многом благодаря успехам новых мобильных вычислительных устройств — смартфонов.

Мин-Чи Куо считает, что выпуск смарт-очков и самоуправляемых автомобилей позволит Apple довести рыночную стоимость до двух триллионов долларов США. 

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы сообщает о том, что в ближайшие недели на столичных улицах появится новый общественный транспорт — полностью электрические автобусы.

«КАМАЗа»

Машины начнут курсировать в первых числах следующего месяца. Такой вид транспорта позволит снизить уровень вредных выбросов в атмосферу. По сравнению с троллейбусами электрические автобусы будут характеризоваться более высоким уровнем манёвренности.

«Первые электробусы должны выйти на городские маршруты 3 сентября. Как и при запуске МЦК, первый месяц проезд на них будет бесплатным. До 2020 года Москва закупит 900 электробусов, а ещё через год вообще перестанет брать дизельные автобусы», — заявил мэр Москвы Сергей Собянин.

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы

Ранее были названы троллейбусные маршруты, на которых появятся первые электробусы: № 7, 34к, 42, 76, 36, 83, 73 и 80.

Электрические автобусы будут оборудованы современными электронными системами. Пассажиры смогут воспользоваться портами USB для подзарядки гаджетов, а также беспроводной связью Wi-Fi. Кроме того, говорится о наличии климат-контроля. 

Uber анонсировала новую программу под названием «Рекомендации по профилю» (Profile Recommendations), которая использует преимущества машинного обучения для снижения числа ошибок пассажира при переключении между личными и бизнес-счетами, когда тот пользуется сервисом и для частных, и для служебных поездок.

Нет ничего необычного в том, чтобы иметь оба типа счетов, и бывает, что человек забывает переключаться между ними, когда пользуется услугами Uber, утверждают в компании. «Используя машинное обучение, Uber может предсказать, какой профиль и соответствующий метод оплаты должен использовать сотрудник, и предоставить соответствующую рекомендацию», — сообщил в блоге Ронни Гурион (Ronnie Gurion), генеральный управляющий и глава Uber for Business, рассказывая о новой функции.

«Эта новая функция не только экономит время сотрудников и администраторов, но также сокращает задержки, связанные с проверкой отчётов», — добавил Гурион.

Uber также объявил о поддержке ряда программ для составления отчётов о расходах с целью упрощения интеграции с этими системами. В настоящее время функция интегрирована с программами Certify, Chrome River, Concur и Expensify. Начиная с сентября, в ней будет добавлена поддержка Expensya, Happay, Rydoo, Zeno от Serko и Zoho Expense. Всё это должно помочь владельцам бизнес-счетов более эффективно вести учёт расходов на поездки, одновременно интегрируя свои аккаунты со многими ведущими программами учёта расходов, чтобы без труда перемещать сведения из базы данных Uber в системы учёта компании.

Проблемы, возникшие в Германии после дизельгейта, привели к рекордному экспорту подержанных автомобилей с дизельными двигателями, так как их владельцы обеспокоены разразившимся скандалом в связи с мошенничеством компании Volkswagen с результатами тестов, а также новостями о возможных запретах передвижения в некоторых городах из-за ужесточения требований по качеству воздуха. Уже объявлены ограничения на использование более старых моделей дизельных автомобилей в некоторых районах Штутгарта и Гамбурга с целью снижения уровня загрязнения воздуха до нормативов, принятых Европейским союзом.

Bloomberg/Krisztian Bocsi

Согласно исследованию университета прикладных наук Вюрцбург-Швайнфурт, экспорт подержанных дизельных автомобилей в Германии вырос в прошлом году на рекордные 20 %. Италия и Австрия были крупнейшими покупателями, в то время как продажи в Хорватию и Украину примерно удвоились.

По данным исследователей, в прошлом году Германия экспортировала в общей сложности 239 541 подержанный автомобиль, что является самым высоким показателем с 2006 года. Больше всего их поступило в Италию и Австрию — более 20 000 автомобилей в каждую из стран. Продажи покупателями из Франции ​​и Испании выросли более чем на 30 %.

Этот скачок экспорта подержанных дизельных автомобилей совпадает с падением числа регистраций  в Германииновых транспортных средств с дизельными двигателями. Потребители теперь покупают больше бензиновых автомобилей. Эта тенденция появилась после того, как в 2015 году стало известно, что у примерно 11 млн дизельных автомобилей Volkswagen по всему миру были сфальсифицированы результаты тестов на выбросы вредных веществ.