Сирены машин скорой помощи, а также аварийно-спасательных машин созданы достаточно громкими, чтобы даже далеко находящиеся водители могли их услышать и вовремя уступить дорогу. Однако у некоторых водителей есть привычка включать музыку на полную громкость, и они наслаждаются её раскатами, находясь в блаженном неведении, что препятствуют движению машины скорой помощи.

KTH Royal Institute of Technology

В ситуации, когда от своевременного прибытия медиков зависит жизнь человека и каждая секунда дорога, такое поведение может привести к беде.

Студенты Королевского технологического института в Стокгольме разработали технологию, которой будут оснащены машины скорой помощи в Швеции. С её помощью можно остановить воспроизведение музыки в движущихся поблизости автомобилях и оповестить голосом (через FM-тюнер с Radio Data System (RDS)) о приближении «скорой», чтобы водители могли вовремя «прижаться» обочине, уступая ей дорогу. Кроме того, на дисплее приборной доски в автомобиле высвечивается текстовое предупреждение о приближении «скорой».

Antonnotphoto via Getty Images

«Часто водители имеют всего несколько секунд, чтобы среагировать и уступить дорогу спецмашине, — говорит Микаэль Эрнеберг, один из создателей системы, получившей название EVAM System. — Оптимальное время для предупреждения составляет от 10 до 15 секунд».

Проект студентов будет тестироваться на спецмашинах в Швеции в первом квартале 2017 года.

Компания Nissan сообщила о том, что обновлённый кроссовер Qashqai будет оборудован системой автономного управления, которую можно будет задействовать при движении по магистралям.

Напомним, что уже в феврале Nissan приступит к испытаниям в Великобритании автомобилей с системой автопилотирования в реальных условиях эксплуатации. Технологии нового поколения будут представлены в модели Nissan LEAF. Таким образом, состоится первая демонстрация систем автономного управления Nissan на европейских дорогах общего пользования.

Разработку средств автономного управления ведут специалисты Европейского технического центра Nissan (NTCE), расположенного в Кранфилде, графство Бедфордшир. Этот центр, открытый в 1991 году, на сегодняшний день насчитывает около 1200 сотрудников. В настоящее время здесь работают над такими проектами, как интеграция технологий Vehicle-To-Grid, усовершенствование аккумуляторных батарей и создание обновлённого Nissan Qashqai, который, как планируется, появится на рынке до апреля 2018 года.

Наряду с обычной моделью, покупателям обновлённого Qashqai будут предложены версии автомобиля, оборудованные системой автономного управления для движения в пределах выбранной полосы на автомагистралях.

Ожидается, что к 2020 году Nissan создаст систему автономного управления для движения по городским улицам. После этого на дороги планируется вывести полностью самоуправляемые автомобили, способные двигаться без участия человека в любых условиях. 

Многие работающие в автомобильной промышленности считают, что 2017 год будет определяющим для электрических автомобилей, и это направление получит критический импульс, но только не в США, сообщает агентство Reuters.

REUTERS/Rebecca Cook

Ужесточение регулирования выбросов в Китае и Европе не оставляет глобальным автопроизводителям и потребителям другого выбора, кроме как приветствовать гибридные транспортные средства, стимулируя инвестиционный рост, заявили топ-менеджеры отрасли, которые собрались в Детройте на прошлой неделе на ежегодном автошоу.

«Электрификация автомобиля является необратимой тенденцией», — заявил Жак Ашенбройх (Jacques Aschenbroich), генеральный директор компании Valeo, которая увеличила объём продаж на 50 % процентов в течение 5 лет с акцентом на электрические, гибридные, подключаемые и автономные автомобили.

stratadata.com.au/

В Европе «зеленые» автомобили несут выгоду потребителям всё больше и больше благодаря субсидиям, налоговым льготам, в то время как владельцы автомобилей с двигателями внутреннего сгорания сталкиваются с нарастающим прессингом, включая ограничения на вождение и парковку транспортного средства.

Китай, сражающийся с катастрофическим уровнем загрязнения в крупных городах, агрессивно продвигает гибридные автомобили с помощью политики «кнута и пряника», сочетающей крупные инвестиции и создание фондов для научных исследований, а также субсидирование, с принятием нормативных актов, запрещающих использование бензиновых и дизельных автомобилей в крупных городах.

В США в связи с падением цен на топливо использование гибридных автомобилей в 2015 году сократилось. Доля электромобилей в 2016 году продолжила падение, снизившись до 0,37 %.

Вместе с тем руководители индустрии заявили в Детройте, что, несмотря на замедление, производство электромобилей в США будет развиваться, так как нельзя отставать от Китая и Европы, которые продвигаются вперед благодаря стимулированию продаж гибридных автомобилей.

Электрические транспортные средства имеют очевидный потенциал для спасения человеческих жизней. Недавнее исследование, проведённое Американской лёгочной ассоциацией, указывает, что электромобили могли бы спасти тысячи жизней в год в США за счет снижения уровня загрязнения воздуха.

Но уже сегодня менее известное преимущество электрических автомобилей в конструкции спасает человеческие жизни. Отсутствие массивного двигателя впереди даёт водителю дополнительные шансы при лобовом столкновении, особенно, если речь идёт об электромобиле Tesla Model S.

На днях в Виргинии невдалеке от Куантико произошёл дорожный инцидент. Водитель Model S P85D, пожелавший сохранить анонимность, не стал снижать скорость перед поворотом, из-за чего Model S вылетела с дороги, врезавшись в дерево. Водитель не смог назвать ресурсу Electrek точную скорость движения автомобиля, указав, что она была в пределах от 45 до 75 миль/ч (72–121 км/ч).

Сила столкновения была настолько велика, что автомобиль буквально впечатало в дерево. Несмотря на это, водителю удалось без посторонней помощи выбраться из машины и позвонить в страховую компанию.

Когда прибыл эвакуатор, водитель чувствовал себя достаточно хорошо, чтобы помочь с собиранием частей автомобиля. У него были царапины на запястье и кровоподтеки на груди, но в остальном никаких повреждений, что и подтвердило в дальнейшем рентгеновское обследование.

«Если бы это был любой другой автомобиль, удар убил бы меня», — говорит водитель Model S P85D. Он объяснил это тем, что у электромобиля нет впереди под капотом крупного двигателя, который бы сместился при лобовом столкновении в салон автомобиля и травмировал бы его.

У Model S P85D два электродвигателя на обе оси, размещённые в передней и задней части кузова. Габариты переднего двигателя гораздо меньше бензинового и он расположен ниже. Двигатель впереди мог бы при столкновении осуществлять давление на пассажирский салон, но вместо этого передняя часть электромобиля реагирует как гигантская зона деформации для поглощения энергии удара.

Генеральный директор аэрокосмической группы Airbus Group Том Эндерс (Tom Enders) сообщил на технологической конференции DLD Conference в Мюнхене о планах провести тестирование прототипа летающего самоуправляемого автомобиля для одного человека в конце этого года. С помощью летающих автомобилей, используемых в качестве такси, предполагается разгрузить городские дороги от пробок и заторов.

REUTERS/Hannah McKay

В прошлом году Airbus сформировала подразделение Urban Air Mobility, которое занимается разработкой различных концептов, как, например, созданием прототипа автомобиля в виде вертолёта для перевозки нескольких лиц. Его можно будет заказать с помощью приложения для смартфона по такой же схеме, как при каршеринге.

«Сто лет назад городской транспорт ушёл под землю, теперь у нас есть технологические средства, чтобы подняться над землёй», — заявил Эндерс, подчеркнув, что специалисты Airbus пока находятся на этапе экспериментирования. По его словам, новые технологии должны быть чистыми, чтобы избежать дальнейшего загрязнения перенаселенных городов. Использование «летающих» автомобилей снизит затраты на развитие городской инфраструктуры, так как отпадёт необходимость в строительстве новых дорог и мостов.

Компания Honda рассказала о передовой технологии под названием Moto Riding Assist, которая найдёт применение в двухколёсных транспортных средствах.

Речь, в частности, идёт о мотоциклах. Система Moto Riding Assist позволит байкам самостоятельно удерживать равновесие. Причём мотоциклы смогут сохранять вертикальное положение даже в состоянии покоя.

В отличие от разработок других компаний, которые полагаются на использование довольно тяжёлых гироскопов, в итоге влияющих на стиль вождения, в Moto Riding Assist использована оригинальная технология Honda, воплощённая в персональном средстве передвижения UNI-CUB.

Напомним, что UNI-CUB — это моноцикл, работающий на электроприводе. Транспортное средство позволяет наезднику управлять скоростью, направлением движения, разворачиваться и останавливаться путём изменения положения тела. Система полагается на специальный датчик наклона.

«Мы впервые демонстрируем наш новый Honda Riding Assist. Мы создали эту технологию, потому что стремились сделать мотоцикл, который позволил бы людям наслаждаться поездками за счёт значительного снижения самой вероятности падения. В Riding Assist не используются громоздкие гироскопы, способные ухудшить развесовку и повлиять на управляемость мотоцикла. Здесь заложены оригинальные разработки Honda Robotics для нашего UNI-CUB», — говорят в компании Honda. 

Уже до конца текущего года почти половина российских поездов дальнего следования получит оборудование, позволяющее пассажирам подключаться к внутренней сети посредством беспроводной технологии Wi-Fi.

РЖД

Как сообщает газета «Известия», в поездах будут установлены серверы, а по составу развернут локальную сеть. При подключении пользователь попадёт на специальный сайт, где сможет выбрать и посмотреть фильмы, послушать музыку, заказать еду из вагона-ресторана, получить информацию о маршруте и пр.

Важно отметить, что весь контент будет храниться непосредственно на сервере поезда. Это обеспечит высокую скорость доступа.

РЖД

Стоимость использования сервиса будет зависеть от продолжительности поездки. В частности, говорится о тарифах на 12 часов, 24 часа и несколько суток. «Доступ к локальному контенту и "большому" Интернету будет стоить пассажиру 100–200 рублей в сутки», — пишут «Известия».

По оценкам экспертов, на первых порах услугой будут пользоваться примерно 5 % пассажиров, но по мере продвижения сервиса РЖД сможет рассчитывать на большее количество пользователей. 

Компания Ford в рамках автосалона в Детройте сообщила о намерении вывести среднеразмерный внедорожник Bronco нового поколения на мировой рынок.

wikipedia.org /  NefariousOpus

«Мы услышали пожелания наших клиентов. Они хотят видеть новое поколение автомобилей, которые бы поражали своей выносливостью и в то же время дарили бы удовольствие от вождения. Bronco станет бескомпромиссным вариантом полноприводного внедорожника для любителей острых ощущений, которые ищут приключений за чертой города», — заявили в компании Ford.

Внедорожник Bronco был представлен ещё в 1966 году в качестве конкурента таким моделям, как Jeep CJ-5 и International Harvester Scout. Производился автомобиль в течение 30 лет. В 1996-м выпуск этих транспортных средств был прекращён.

И вот теперь сообщается, что среднеразмерный внедорожник Bronco вернётся в модельный ряд Ford в 2020 году. О технических характеристиках автомобиля пока, увы, ничего не сообщается.

wikipedia.org /  Y2KFirehawk

Компания Ford также представила своё видение «города будущего». Его концепция рассматривает, каким образом в среднесрочной перспективе усовершенствования в области мобильности, включая автономные автомобили и электрокары, сервисы райдшеринга и автомобили с функциями связи, взаимодействуют с городской инфраструктурой и создают транспортную экосистему. К примеру, Ford представляет мир, в котором дороги с возможностью изменения конфигурации подстраиваются под нужды совершающих поездки пассажиров и транспортного потока. А велосипеды и дроны предоставляют транспортные решения «для последней мили» как для людей, так и для товаров. 

Компании Volvo Cars и Autoliv сообщили о формировании совместного предприятия под названием Zenuity, сотрудники которого займутся разработкой программного обеспечения (ПО) для автопилотов и систем помощи водителю.

По условиям заключенного соглашения, Autoliv инвестирует в новую фирму в общей сложности около 1,1 млрд шведских крон, или приблизительно 116 млн евро. Значительная часть инвестиций будет произведена в виде денежных вложений, а также в виде ряда активов Autoliv. Вклад Volvo будет представлен интеллектуальной собственностью и человеческими ресурсами без денежных инвестиций.

Головной офис предприятия разместится в Гётеборге (Швеция). Работы также будут осуществляться в Мюнхене (Германия) и Детройте (США). Изначально количество сотрудников составит около 200 человек, а в среднесрочной перспективе штат увеличится до 600 сотрудников и более.

Ожидается, что Zenuity приступит к работе в текущем полугодии. Компании предстоит заняться разработкой технологий автономного управления автомобилями и решений для передовых систем оказания содействия водителю. Первые продукты могут быть представлены на рынке к 2019 году.

Autoliv будет выполнять роль эксклюзивного поставщика и дистрибьютора всех разработанных новой компанией продуктов. При этом Volvo сможет получать такие системы напрямую у нового совместного предприятия. 

Компания Hyundai продемонстрировала персональное транспортное средство IONIQ Scooter, предназначенное прежде всего для преодоления «последней мили».

Идея заключается в том, что, припарковав автомобиль, владелец сможет продолжить движение до пункта назначения на электрическом скутере. Кстати, схожие концепции транспорта для преодоления «последней мили» прорабатывают и другие компании, в частности, Audi и Peugeot.

Но вернёмся к новинке Hyundai. Отмечается, что самокат имеет удобную складную конструкцию, позволяющую осуществлять трансформацию всего в несколько движений. Любопытно, что для хранения и подзарядки скутера у автомобиля IONIQElectric предусмотрена специальная ниша в двери.

Показатели скорости и дальности хода IONIQ Scooter, к сожалению, не раскрываются. Но известно, что выбирать режим движения можно при помощи регулятора на руле. Предусмотрен информационный дисплей, на котором отображаются уровень заряда аккумулятора, скорость и текущий запас хода. Кроме того, имеются ходовые огни.

«IONIQ Scooter — это результат исследований в области транспортных решений "от первой до последней мили", а также долгосрочной научно-исследовательской программы Hyundai Motor, созданной в рамах проекта IONIQ, которая призвана изменить представление о транспорте будущего», — заявляет Hyundai.