В последнее время многие пользователи озадачились созданием специализированных систем для добычи криптовалют. Бум майнинга привёл к тому, что всё больше производителей выпускают специализированные аппаратные решения для соответствующих целей. Это касается прежде всего материнских плат и графических карт.

Как сообщает ресурс DigiTimes, криптовалютная лихорадка спровоцировала рекордные продажи графических решений крупных поставщиков. Так, в июне компания Gigabyte Technology установила рекорд продаж ускорителей, реализовав около 450 тыс. карт. В результате, во втором квартале текущего года спрос на графические решения Gigabyte достиг 1 млн единиц. Для сравнения: в первом квартале этот показатель равнялся примерно 900 тыс.

Рекордные продажи графических карт в июне отмечены и у MSI. Эта компания, по сообщениям сетевых источников, за месяц реализовала более 500 тыс. изделий.

В то же время у обеих названных компаний во второй четверти текущего года отмечено снижение продаж материнских плат.

Добавим, что аппаратные решения для добычи криптовалют предлагают такие компании, как ASUS, Biostar, Colorful, Manli, Palit, Sapphire и другие. 

Источник:

• Digitimes

Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о планах по выводу на дороги российской столицы автобусов с полностью электрической силовой установкой.

Фотографии mos.ru

Москва активно испытывает электробусы различных производителей. Так, уже тестировались российские машины «КАМАЗ-6282» и «ЛиАЗ-6274», а также финский автобус Linkker. Испытания различных моделей необходимы для того, чтобы понять, какой вариант лучше всего подойдёт для работы в климатических условиях столицы.

«У Дмитрия Анатольевича Медведева обсуждали вопросы электротранспорта. Готовимся осенью провести конкурс на закупку электробусов. Надеемся, что российские производители предложат достойные разработки», — сообщил господин Собянин на странице в социальной сети «ВКонтакте».

По словам Мэра, через три года Москва откажется от автобусов с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). «Будем закупать исключительно электробусы. Экология города значительно выиграет», — заметил Сергей Собянин.

Ранее сообщалось, что Москва готова закупать до 300 электробусов в год при наличии надёжного поставщика. Транспорт должен исправно работать при любых погодных условиях и проходить минимум 200 километров без подзарядки.

Помимо повышения уровня экологической безопасности городской среды, использование электробусов позволяет повысить и комфортабельность поездок, поскольку этот вид транспорта отличается сниженным до минимума уровнем шума. 

Источник:

• Официальный портал Мэра и Правительства Москвы

Концепция модульного смартфона продолжает захватывать умы инженеров, но на рынке держится с трудом, доказательством чему служат неудачи Google с Project Ara и LG с G5. Впрочем, современные смартфоны Moto Z и готовящийся к выходу на рынок Essential Phone могут оснащаться различного рода подключаемыми аксессуарами.

Между тем один из последних патентов Facebook указывает на интерес компании к этой области. Речь идёт о некоем «модульном электромеханическом устройстве», которое также может функционировать в качестве телефона.

В современном мире патенты слишком распространены и дёшевы, поэтому существование того или иного не означает даже наличие прототипа, а уж тем более готового продукта. Это скорее свидетельство о намерениях, а также юридическая гарантия, если обладатель патента пожелает воплотить его в жизнь.

Судя по схеме и описанию, не похоже, чтобы речь шла о смартфоне. Более всего это напоминает колонку, к которой могут подключаться модули вроде динамиков, микрофонов, GPS, сенсорного экрана и модема сотовой связи. Устройство, подключённое к серверу, может использовать различное программное обеспечение, в зависимости от вставленного модуля.

Google Project Ara

Предположительно, патент исходит от группы Facebook Building 8, которая занимается экспериментальной разработкой оборудования. По совпадению, в неё влились участники уже несуществующей команды Google Project Ara, которые прежде занимались созданием по-настоящему модульного смартфона с заменяемыми ключевыми комплектующими.

Google была близка к этой цели, но свернула проект в последнюю минуту, очевидно осознав, что коммерческого успеха он не принесёт. Facebook, как видно, работает над концепцией другого устройства, и, кто знает, быть может, оно окажется более востребованным. Безусловно, оно должно иметь социальную направленность и получать данные от пользователя.

Источник:

• slashgear.com

Госдума приняла в третьем, окончательном, чтении законопроект, целью которого является борьба с нелегальным распространением SIM-карт.

Сейчас в нашей стране наблюдается ситуация, когда услуги связи нередко оказываются не идентифицированным пользователям. Кроме того, постоянно выявляются случаи незаконной реализации SIM-карт. Новый закон как раз и призван пресечь такую деятельность.

Как сообщает ТАСС, для обозначения понятия «SIM-карта» введён термин «идентификационный модуль» — это электронный носитель информации, с помощью которого осуществляется идентификация абонента и обеспечивается его доступ к сети оператора связи.

Все абоненты должны идентифицироваться в обязательном порядке. В документе говорится, что услуги сотовой связи предоставляются тем абонентам, достоверные сведения о которых предоставлены оператору в соответствии с правилами оказания услуг связи.

Отмечается, что операторы получили возможность на безвозмездной основе проверять информацию об абонентах, используя единую систему идентификации и аутентификации, квалифицированную электронную подпись, единый портал госуслуг и другие системы госорганов.

Оплачивать счета за пользование SIM-карт, оформленных на юридические лица, можно будет только по безналичному расчёту. Это ограничение, впрочем, может быть снято в случае предоставления достоверных сведений о пользователе SIM-карты.

Закон вступит в силу 1 июня 2018 года. 

Источник:

• ТАСС

Компания GIGABYTE представила очередную новинку — системную плату небольшого форм-фактора GA-SBCAP3350, выполненную на аппаратной платформе Intel Apollo Lake.

В основу решения положен процессор Celeron N3350, изготавливающийся по 14-нанометровой технологии. Этот чип содержит два вычислительных ядра и графический ускоритель Intel HD Graphics 500. Номинальная тактовая частота составляет 1,1 ГГц, форсированная — 2,4 ГГц.

На плате расположен единственный слот DDR3L SO-DIMM для модуля оперативной памяти DDR3L-1866/1600/1333 ёмкостью до 8 Гбайт. Накопители могут быть подключены к двум портам SATA 3.0; кроме того, имеется коннектор mSATA.

В арсенале новинки — двухпортовый сетевой контроллер Gigabit Ethernet, звуковой кодек Realtek ALC255 и слот mini PCIe для карты беспроводной связи.

Для подключения дисплеев на планке с разъёмами предусмотрены цифровой интерфейс HDMI и аналоговый коннектор D-Sub. Там же можно обнаружить два порта USB 3.0, два гнезда для сетевых кабелей и комбинированный аудиоразъём.

Плата характеризуется размерами 146 × 102 мм — на её основе могут формироваться компактные компьютеры. О цене ничего не сообщается. 

Источник:

• GIGABYTE Technology

Бум криптовалют продолжается: компания Biostar представила материнскую плату TB250-BTC+, предназначенную исключительно для майнинга.

Новинка выполнена на наборе логики Intel B250. Возможна установка процессоров Intel Core седьмого поколения (платформа Kaby Lake) в исполнении LGA1151. Поддерживается до 32 Гбайт оперативной памяти DDR4-2400 в виде двух модулей.

Для установки карт расширения, отвечающих за добычу криптовалют, есть восемь разъёмов: это один слот PCI Express 3.0 x16 и семь слотов PCI Express 3.0 x1.

Накопители могут быть подключены к шести стандартным портам Serial ATA 3.0, обеспечивающим пропускную способность до 6 Гбит/с. Оснащение включает гигабитный сетевой контроллер Realtek RTL8111H и многоканальный звуковой кодек Realtek ALC887.

На планке с разъёмами присутствуют гнёзда PS/2 для клавиатуры и мыши, интерфейс DVI-D для подключения дисплея, четыре порта USB 3.0, четыре порта USB 2.0, гнездо для сетевого кабеля и набор аудиогнёзд.

О сроках начала продаж материнской платы Biostar TB250-BTC+ и её ориентировочной цене пока, к сожалению, ничего не сообщается. 

Источник:

• Biostar Microtech

Европейское космическое агентство (ЕКА) отправило «команды смерти» на космический аппарат LISA Pathfinder, запущенный в декабре 2015 года.

LISA Pathfinder — это своего рода тестовая площадка для отработки технологий, которые в перспективе лягут в основу проекта LISA (Laser Interferometer Space Antenna). Целью последнего является изучение гравитационных волн, которые предсказываются общей теорией относительности, а также другими теориями гравитации.

Аппарат LISA Pathfinder стал одной из самых успешных миссий ЕКА. Собранная в ходе её реализации информация полностью подтвердила жизнеспособность концепции, которая ляжет в основу проекта LISA. В результате, эта будущая миссия была утверждена в июне нынешнего года.

Что касается самого аппарата LISA Pathfinder, то на него переданы специальные команды, которые вынудили бортовой компьютер перезагрузиться и при повторной загрузке запустить заведомо повреждённое программное обеспечение. В результате бортовые системы, включая передатчик, теперь задействованы быть не могут. Это необходимо для того, чтобы аппарат не создавал угрозы и радиопомех для будущих миссий. Отныне LISA Pathfinder будет двигаться по безопасной орбите вокруг Солнца.

Добавим также, что запуск трёх космических аппаратов по проекту LISA будет осуществлён в 2034 году. 

Источник:

• BBC

Источник:

• 3DNews

Генеральный директор SpaceX Элон Маск (Elon Musk) в рамках исследовательской конференции МКС поделился планами касательно реализации полноценного повторного использования ракет. В эти планы входит более быстрое повторное использование Falcon 9 и восстановление головного обтекателя.

В марте SpaceX впервые успешно перезапустила и посадила ракету Falcon 9. Но компании не удалось использовать её заново в течение 24 часов после посадки. Как заявил Маск, это может измениться в следующем году.

В прошлом месяце космическая компания смогла впервые повторно использовать грузовую капсулу Dragon. В марте SpaceX смогла провернуть то же самое с головным обтекателем. Теперь предприятие работает над посадкой и восстановлением обтекателя для повторного использования. Ранее, сказал Маск, компания была к этому «довольно близка».

По словам предпринимателя, для реализации полёта на Марс очень важно иметь возможность повторно использовать все пусковые компоненты. Это снизит стоимость полётов в целом. Один головной обтекатель обходится примерно в $6 миллионов.

В апреле SpaceX заявила, что восстановление и повторное использование первых ступеней Falcon 9 стоит более чем в два раза меньше, чем производство новых элементов, но пока это не оказало влияния на возможность повторного использования Dragon. Маск сказал, что восстановленная капсула Dragon стоит примерно столько же, сколько и новая — или даже больше.

SpaceX может начать восстанавливать головные обтекатели к концу этого года или началу следующего. Компания также собирается попробовать посадить и заново использовать вторую ступень ракеты.

Источник:

• Engadget

Генеральный директор Мосгортранса Евгений Михайлов рассказал о планах по эксплуатации в российской столице автобусов на электрической тяге.

Ранее сообщалось, что в Москве испытываются электробусы различных производителей — российский, белорусский и финский. Они отличаются друг от друга прежде всего характеристиками аккумуляторных батарей.

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы

Не так давно в интервью Официальному порталу Мэра и Правительства Москвы господин Михайлов сообщил, что в сентябре планируется провести международную профессиональную конференцию, основной целью которой будет формирование технического задания на электробус для российской столицы. При этом будут определены требования к двигателю, батарее, системе зарядки и пр.

Как теперь сообщает Агентство городских новостей «Москва», ссылаясь на заявления господина Михайлова, конкурс на производство электробусов будет объявлен до конца года. Собирать такие машины планируется в нашей стране. Причём закупаться электробусы будут по контракту жизненного цикла: то есть производители будут обязаны обеспечивать работу самого транспорта и зарядной сети на протяжении всего срока эксплуатации — 15–20 лет.

Официальный портал Мэра и Правительства Москвы

Не исключено, что для подзарядки электробусов будет соответствующим образом модернизирована существующая троллейбусная сеть.

Господин Михайлов также добавил, что электрические автобусы предложат пассажирам необходимые удобства. Это, в частности, беспроводной доступ в Интернет по технологии Wi-Fi и USB-розетки для подзарядки гаджетов. 

Источники:

• Агентство городских новостей «Москва»
• Официальный портал Мэра и Правительства Москвы