Автомобилестроительные компании Toyota Motor и Tesla Motors прекратили сотрудничество. Японский гигант решил самостоятельно развивать технологии для электрических машин.

Агентство Kyodo и деловое издание Nikkei сообщили, что Toyota продала все принадлежащие ей акции Tesla. По данным Bloomberg, к июлю 2016 года речь шла о 1,43-процентной доле. Представитель Toyota Акико Кита (Akiko Kita) подтвердила Bloomberg, что компания продала «историческую» долю в Tesla, и партнёрство было прекращено.

reuters.com

Собеседники Nikkei говорят, что разорванное соглашение между Toyota и Tesla свидетельствует о стремлении японской компании самостоятельно развивать технологии для электромобилей. 

Toyota купила 3,15 % акций Tesla в 2010 году за 4,5 млрд иен ($40,5 млн). Это партнёрство основатель и глава Tesla Элон Маск (Elon Musk) называл историческим, он также отмечал, что давно восхищался Toyota. 

teslarati.com

В 2010 году компании начали совместную разработку электрического автотранспорта, в том числе электроверсии кроссовера RAV4, продажи которого составили лишь 2500 штук за три года. В ноябре 2016 года Toyota сформировала собственное подразделение по разработке электрокаров. К 2020 году компания собирается запустить массовое производство электромобилей, которые смогут проехать до 300 км на одной зарядке. По данным СМИ, платформой для них могут стать модели Prius или Corolla.

В мультимедийном музее «Люмьер Холл» прошла демонстрация уникального подключённого автомобиля для сервисов аренды будущего. Машину представили публике компании «МегаФон» и Nokia.

В основу прокатного автомобиля положена модель Ford Mustang 2016. Главная особенность транспортного средства — интеллектуальные автоматизированные функции. Машина, по сути, является демонстрацией того, какие возможности откроются перед водителями и пассажирами в ближайшее время.

Показанный автомобиль полностью интегрирован с мобильным устройством. Оно же является ключом — машина открывается, закрывается и заводится без физического ключа через облако. Через облако осуществляются и другие сценарии управления — включение мигающего режима для фар, открытие багажника и пр.

Облачная платформа также служит для персонализации: когда автомобиль отдаётся в аренду, в него через сеть загружается профиль водителя с настройками сидений, музыкальными, новостными и навигационными предпочтениями, информацией о маршруте поездки и т. п. Таким образом, водитель сразу получает полностью готовое к поездке транспортное средство.

Бортовой медиацентр автоматически управляет голосовыми вызовами, используя для этого профиль абонента и снимая необходимость в использовании аппаратуры Bluetooth. Система информирует водителя о событиях и развлечениях с учётом персональных предпочтений. Для оплаты бензина на заправочной станции водителю не нужно выходить из автомобиля. Как только срок аренды машины заканчивается, все пользовательские настройки и данные удаляются. 

Компании «МегаФон» и Uber заключили соглашение о сотрудничестве. Об этом объявлено в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).

Uber

Uber, напомним, является создателем одноимённого мобильного приложения по вызову автомобилей с водителем. В России Uber работает в шестнадцати городах: в их число входят Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Новосибирск, Омск, Самара (и Тольятти), Сочи и пр.

В соответствии с подписанным соглашением, абоненты «МегаФона» получат выгодные условия на первую поездку, заказанную через Uber. А держатели банковской карты «МегаФона», которые пользуются Uber, смогут экономить на всех поездках.

Договор также предусматривает, что «МегаФон» предложит водителям Uber специальный тариф с выгодной стоимостью передачи данных при использовании приложения на смартфоне или планшете.

Кроме того, компании намерены изучить возможности сотрудничества в сфере совместных разработок на основе анализа больших данных.

Uber

«Uber предлагает пользователям во всём мире надёжный, безопасный и удобный способ передвижения по городу, и мы постоянно работаем над повышением доступности нашего сервиса для всех жителей мегаполисов. Партнёрство с "МегаФоном" позволит охватить многомиллионную аудиторию абонентов компании и расширит наши возможности по привлечению новых пользователей благодаря совместным усилиям», — заявляет Uber. 

Компания Waymo, входящая в холдинг Alphabet, подтвердила в четверг сообщения о ведении работы над созданием самоуправляемого грузовика.

Беспилотный легковой автомобиль Waymo

Агентство Reuters со ссылкой на заявление Waymo пишет, что согласно прогнозу компании, являющейся бесспорным лидером в сфере разработки систем для автономных автомобилей, в ближайшие пять лет автономные транспортные средства начнут широко использоваться при перевозке грузов на более дальние дистанции, в то время как водители будут заниматься доставкой грузов на локальных маршрутах.

Los Angeles Times

По данным ресурса BuzzFeed News, Waymo находится на раннем этапе создания самоуправляемого грузовика. «Мы берём наш восьмилетний опыт в создании аппаратного и программного обеспечения для автономного вождения и проводим техническое исследование того, как нашу технологию можно использовать в грузовике, — сообщил представитель Waymo ресурсу BuzzFeed News. — Технологии автономного вождения позволят перевозить людей и грузы намного безопаснее, чем мы делаем сегодня, и ежегодно предотвращать тысячи смертей, связанных с грузоперевозками».

Waymo пояснила в заявлении, что в настоящее время в целях сбора данных проводит тестирование на дорогах общего пользования всего одного автономного грузовика, которым управляет водитель. И сейчас пока неясно, к чему приведут эти тесты.

Компания Hyundai продемонстрировала на прошедшем в Южной Корее мероприятии «Hyundai Truck & Bus Mega Fair» своё видение дальнейшего развития бренда, показав нынешние и перспективные разработки.

Согласно заявлению Hyundai Motor, её целью является повышение топливной эффективности выпускаемых коммерческих автомобилей к 2020 году на 30 % по сравнению с 2015 годом. Также названо важнейшей задачей совершенствование интеллектуальных технологий безопасности. Отмечается, что крупные грузовые автомобили и автобусы Hyundai уже получили такие функции безопасности, как система автономного экстренного торможения и интеллектуальный круиз-контроль.

Одним из главных событий мероприятия стала презентация электроавтобуса Elec City, демонстрирующего технологические достижения Hyundai. Согласно Hyundai Motor, Elec City дает представление о будущем общественного транспорта, поскольку он может похвастаться лучшим в своём классе пробегом, составляющим 290 км от одной зарядки. Это стало возможным благодаря блокам литий-полимерных аккумуляторов общей ёмкостью 256 кВт·ч. На полную зарядку батарей требуется около часа.

Электроавтобус Elec City стал итогом восьми лет труда разработчиков Hyundai. В 2010 году компания продемонстрировала первый прототип электроавтобуса, который так и не удалось запустить в массовое производство из-за высокой цены.

Компания объявила, что планирует вскоре начать «массовое производство» электроавтобуса с тем, чтобы он появился на городских маршрутах уже в 2018 году. Цена Elec City пока не определена. Известно лишь, что он позволит ежегодно экономить 27 млн вон (около $24 тыс) на топливе и техническом обслуживании по сравнению с обычными автобусами на сжиженном газе.

Как мы уже сообщали, российский сервис «Яндекс.Такси» впервые продемонстрировал прототип собственного беспилотного автомобиля на базе гибрида Toyota Prius. Теперь российский IT-гигант раскрыл подробности о проекте.

Как выясняется, «Яндекс» испытывает два робомобиля. Один из них — уже упомянутый хетчбэк Toyota Prius. Второй прототип построен на основе модели Kia Soul.

Впрочем, как отмечает «Яндекс», выбор собственно автомобиля не столь уж важен. Самое главное — это установленный в машине программно-аппаратный комплекс: датчики, которые собирают информацию о транспортном средстве и окружающей обстановке, и программное обеспечение — оно обрабатывает данные от сенсоров и определяет, как именно должна двигаться машина.

Робомобили «Яндекса» оборудованы массивом камер: на основе анализа видеоряда автопилот определяет, где находятся другие участники движения, люди и объекты. Кроме того, система выявляет границы проезжей части, распознаёт знаки и разметку. Стереокамеры позволяют определить расстояние до объектов.

Другим важным компонентом системы является лидар кругового обзора, установленный на крыше. Он с помощью лазерного излучателя сканирует окружающее пространство. На основе информации об отражениях лучей составляется трёхмерная карта — с её помощью вычисляются точные расстояния до тех или иных объектов вокруг машины.

В составе комплекса автопилотирования также используется радар. Он определяет расстояние до объектов с помощью радиоволн. У радара более узкий, чем у лидара, угол обзора, но зато он способен «видеть» на большее расстояние — это особенно важно на высоких скоростях.

Наконец, система использует всевозможные вспомогательные датчики. В их число входят приёмники GPS/ГЛОНАСС, блок инерциальных измерителей и сенсоры, которые измеряют одометрические данные машины — например, скорость вращения отдельных колёс.

Бортовое программное обеспечение анализирует огромный массив поступающих данных и строит виртуальную модель окружающего мира. Далее специальные алгоритмы принимают решение о том, как должна двигаться машина.

Уже сейчас робомобили «Яндекса» умеют самостоятельно передвигаться по заданному маршруту, определять и объезжать препятствия, в том числе другие автомобили и людей. Если препятствие объехать нельзя, машина останавливается и возобновляет движение, когда это становится возможно.

Пока испытания проводятся на закрытой территории. Но уже в следующем году может начаться тестирование на дорогах общего пользования. 

Компании Konica Minolta и Pioneer объявили о заключении соглашения, по условиям которого планируется создание нового совместного предприятия по выпуску органических светодиодов (OLED) для автомобильной промышленности.

Отмечается, что органические светодиоды всё чаще применяются в новых для технологии сферах. Одной из них называются габаритные огни транспортных средств. «Даже самые маленькие и лёгкие автокомпоненты должны не только отлично выглядеть, но и вносить свой вклад в повышение общей энергоэффективности автомобиля и безопасности на дороге», — заявляют партнёры.

Формируемое совместное предприятие получило название Konica Minolta Pioneer OLED. Доля капиталовложений каждой компании составит 50 %, а общий размер инвестируемых средств — 490 млн йен (приблизительно 4,4 млн долларов США).

Стратегический альянс объединит наработки компаний, связанные с производством светодиодов, в частности, технологию производства гибких панелей Konica Minolta и достижения Pioneer в сфере массового производства OLED-изделий. Партнёры рассчитывают, что выход на рынок гибких источников света на органических светодиодах принесет прибыль в 25 млрд йен в средне- и долгосрочной перспективе.

Нужно отметить, что в 1997 году Pioneer первой в мире начала массовое производство и поставку дисплеев на базе органических светодиодов. В 2012 году компания начала отгрузки первых в мире модулей освещения OLED с возможностью настройки цвета и яркости, а в 2014 — первой в мире предложила OLED-панели на основе технологии влажного нанесения светоизлучающего слоя, что обеспечило существенное снижение себестоимости производства. 

Сервис заказа такси Uber объявил во вторник об увольнении Энтони Левандовски (Anthony Levandowski, на фото ниже), который был ранее принят на должность руководителя проекта по разработке самоуправляемых автомобилей.

AFP / Getty Images

Левандовски оказался в центре судебного процесса, начавшегося после подачи иска компанией Waymo из холдинга Alphabet, обвинившей Uber в использовании её технологий. По версии Waymo, Левандовски, ранее работавший в Google (входит в состав Alphabet), перед уходом из компании тайно скопировал более 14 тыс. конфиденциальных документов, касавшихся технологий самоуправляемых автомобилей, включая конструкцию лидара. Эти сведения он якобы использовал при разработке автономного автомобиля Uber.

Левандовски не является ответчиком в процессе, но его действия лежат в основе иска Waymo против Uber. Uber сообщил в письме Левандовски, копия которого была направлена в федеральный суд во вторник, что он уволен в связи с невыполнением предписания суда вернуть похищенные документы.

Левандовски отказался от сотрудничества с судом, сославшись на пятую поправку к Конституции США, гарантирующую право не свидетельствовать против себя. Согласно письму Uber, у Левандовски есть 20 дней на выполнение предписания суда. В прошлом месяце Uber временно отстранил Левандовски от занимаемой должности, назначив вместо него Эрика Мейхофера (Eric Meyhofer). Представитель сервиса подтвердил в электронном письме, что Мейхофер будет и дальше возглавлять подразделение Advanced Technologies Group, ответственное за разработку самоуправляемого автомобиля.

Российский сервис «Яндекс.Такси» впервые продемонстрировал свою новую разработку — прототип беспилотного автомобиля на базе гибридного хэтчбека Toyota Prius. Видео с тестами беспилотного авто размещено на официальном YouTube-канале «Яндекса».

В пресс-службе компании сообщили, что прототип беспилотного автомобиля «Яндекса» оснащён графическим процессором NVIDIA GTX и лидаром производства компании Velodyne. Также в автомобиле используется собственная система спутниковой навигации «Яндекс. Навигатор» и картографический сервис «Яндекс. Карты». Искусственный интеллект позволит оперативно принимать решения в самых сложных дорожных условиях, в том числе, при движении автомобиля в городских условиях.

В итоге компания планирует создать автономный автомобиль «5 уровня», способный ориентироваться в дорожной обстановке и перемещаться без вмешательства человека.

В видеоролике показаны испытания беспилотного автомобиля «Яндекса» на закрытом полигоне. Автомобиль движется со скоростью 13–14 км/ч, объезжает препятствия и идущих людей. К тестированию автомобиля на дорогах общего пользования компания планирует приступить в 2018 году.