Сервис заказа такси Uber объявил во вторник об увольнении Энтони Левандовски (Anthony Levandowski, на фото ниже), который был ранее принят на должность руководителя проекта по разработке самоуправляемых автомобилей.

AFP / Getty Images

Левандовски оказался в центре судебного процесса, начавшегося после подачи иска компанией Waymo из холдинга Alphabet, обвинившей Uber в использовании её технологий. По версии Waymo, Левандовски, ранее работавший в Google (входит в состав Alphabet), перед уходом из компании тайно скопировал более 14 тыс. конфиденциальных документов, касавшихся технологий самоуправляемых автомобилей, включая конструкцию лидара. Эти сведения он якобы использовал при разработке автономного автомобиля Uber.

Левандовски не является ответчиком в процессе, но его действия лежат в основе иска Waymo против Uber. Uber сообщил в письме Левандовски, копия которого была направлена в федеральный суд во вторник, что он уволен в связи с невыполнением предписания суда вернуть похищенные документы.

Левандовски отказался от сотрудничества с судом, сославшись на пятую поправку к Конституции США, гарантирующую право не свидетельствовать против себя. Согласно письму Uber, у Левандовски есть 20 дней на выполнение предписания суда. В прошлом месяце Uber временно отстранил Левандовски от занимаемой должности, назначив вместо него Эрика Мейхофера (Eric Meyhofer). Представитель сервиса подтвердил в электронном письме, что Мейхофер будет и дальше возглавлять подразделение Advanced Technologies Group, ответственное за разработку самоуправляемого автомобиля.

Российский сервис «Яндекс.Такси» впервые продемонстрировал свою новую разработку — прототип беспилотного автомобиля на базе гибридного хэтчбека Toyota Prius. Видео с тестами беспилотного авто размещено на официальном YouTube-канале «Яндекса».

В пресс-службе компании сообщили, что прототип беспилотного автомобиля «Яндекса» оснащён графическим процессором NVIDIA GTX и лидаром производства компании Velodyne. Также в автомобиле используется собственная система спутниковой навигации «Яндекс. Навигатор» и картографический сервис «Яндекс. Карты». Искусственный интеллект позволит оперативно принимать решения в самых сложных дорожных условиях, в том числе, при движении автомобиля в городских условиях.

В итоге компания планирует создать автономный автомобиль «5 уровня», способный ориентироваться в дорожной обстановке и перемещаться без вмешательства человека.

В видеоролике показаны испытания беспилотного автомобиля «Яндекса» на закрытом полигоне. Автомобиль движется со скоростью 13–14 км/ч, объезжает препятствия и идущих людей. К тестированию автомобиля на дорогах общего пользования компания планирует приступить в 2018 году.

Агентство Reuters сообщило о намерении правительства Японии утвердить 9 июня стратегию, согласно которой доставка дронами будет разрешена с 2020 года, а к 2022 году будет запланирована полная коммерциализация самоуправляемых грузовиков. Как ожидается, это поможет вдохнуть новую жизнь в корпоративный сектор.

gualtiero boffi/Shutterstock

Правительство также планирует поощрять более широкое использование «Больших данных» (Big Data) и искусственного интеллекта для медицинской диагностики, рассказали Reuters несколько анонимных источников в правительстве. «Приоритетами являются улучшение прогнозируемой продолжительности жизни, революция в транспорте, модернизация цепей поставок, улучшение инфраструктуры и использование финансовых технологий», — сказал один из них. Однако планы ещё не определены окончательно.

REUTERS/THOMAS PETER

Переход на беспилотные летательные аппараты и автономные транспортные средства относится к разряду неотложных задач для Японии, поскольку ее рабочая сила значительно сократилась, из-за чего компаниям приходится сокращать операции. В апреле крупнейший японский сервис доставки посылок Yamato Holdings Co, который доставляет каждую вторую посылку в стране, ошеломил потребителей, заявив, что сократит объёмы доставки и увеличит стоимость услуг, так как у него не хватает рабочих рук.

Также Япония рассматривает в качестве источников роста внедрение финансовых технологий.

Компания Konica Minolta разработала уникальную технологию отображения объектов в формате 3D с помощью дополненной реальности на лобовом стекле автомобиля. Решение позволит повысить безопасность дорожного движения.

Традиционные HUD-системы (Head-up Display) формируют двумерное изображение в поле зрения водителя. Благодаря этому автомобилист получает информацию, ни на что не отвлекаясь, а это снижает риск аварии. Однако изменение угла зрения может искажать визуальную информацию.

Новая разработка Konica Minolta получила название 3D AR HUD. Система выводит изображение на различных видимых расстояниях в зависимости от скорости автомобиля (например, на 40 м вперёд при скорости 40 км/ч в городской черте, на 80 м вперёд при скорости 80 км/ч на шоссе). Это помогает водителю получать информацию с минимальным смещением фокуса и угла зрения, что повышает безопасность вождения.

Новая технология отображает в формате 3D различные объекты, обнаруженные бортовыми датчиками: это могут быть пешеходы, препятствия и пр. Наглядное расположение таких объектов в пространстве позволяет предупредить водителя и дать ему дополнительное время для оценки ситуации и манёвра. Вне зависимости от угла зрения наблюдателя, информация будет точной. Благодаря этому технология 3D AR HUD сможет сократить количество ДТП и сделать поездки более безопасными.

В перспективе предложенное решение станет частью многофункционального комплекса оказания помощи водителю, который сможет быстро распознавать и обрабатывать информацию, полученную от множества датчиков и своевременно передавать её автомобилисту без искажений.

По данным Konica Minolta, разработанная система является первым в мире способом представления объектов в различных точках в зависимости от расстояния до них и скорости транспортного средства. Увы, сроки начала коммерческих поставок решения 3D AR HUD пока не определены. 

Ресурс Autocar сообщает о том, что Mercedes-Benz в сентябре на автомобильном шоу во Франкфурте представит новый электрокар под брендом EQ.

Напомним, что в прошлом году компания Mercedes-Benz в рамках Парижского автосалона представила концептуальный полностью электрический кроссовер Generation EQ (на фото). Машина получила два электрических мотора, расположенных на передней и задней осях. Их суммарная мощность составляет немногим более 400 лошадиных сил. При этом крутящий момент достигает 700 Н·м. Аккумуляторный блок, как утверждается, может обеспечить до 500 км пробега на одной подзарядке.

Новый электрокар, находящийся в разработке, сейчас фигурирует под именем EQ A. Этот автомобиль будет выполнен в кузове хетчбэк. В основу ляжет платформа MEA — Modular Electric Architecture.

Сообщается, что модель начального уровня получит только один электрический мотор на передней оси. Кроме того, рассматривается возможность выпуска модификации автомобиля с двумя электрическими моторами и системой полного привода.

В продажу новый электрокар якобы поступит в 2020 году. Цена составит приблизительно 45 тысяч долларов США.

Нужно отметить, что к 2022 году в модельном ряду Mercedes-Benz будет более десяти пассажирских электрокаров. Они будут представлены во всех категориях — от компактных городских машин до полноразмерных кроссоверов. 

Автомобили, работающие от батарей, скоро станут дешевле, чем традиционный транспорт на бензиновом ходу, показывает новое исследование. Такие автопроизводители как Renault и Tesla долгое время позиционировали как выгоду более дешёвые зарядку и обслуживание электромобилей. Это, в частности, помогает частично компенсировать начальную цену машин с нулевым уровнем выбросов.

Исследование Bloomberg New Energy Finance показало: снижение стоимости батарей приведёт к тому, что к 2025 году в США и Европе электромобиль станет купить гораздо легче. На данный момент на аккумуляторы приходится приблизительно половина стоимости электротранспорта. А с 2016 по 2030 год батареи подешевеют примерно на 77 %, говорится в отчёте.

«На начальном этапе они [электромобили] начнут дешеветь, и по мере приближения к ценовому паритету [с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания] люди станут больше ими интересоваться, — заявил Колин Маккеррачер (Colin McKerracher), аналитик лондонской исследовательской компании. — После этого рост только ускорится».

Renault, производитель электромобиля ZOE, предполагает, что к началу 20-х годов сумма первоначальных затрат и последующих расходов у электромобилей и обычных машин с двигателями внутреннего сгорания сравняется.  Об этом сообщил Жиль Норманд (Gilles Normand), старший вице-президент французской компании по электротранспорту.

По словам Норманда, технологии электротранспорта становятся менее затратными, а объём производства увеличивается, что и ведёт к снижению стоимости электромобилей. Затраты на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, наоборот, растут, поскольку нормы регулирования, особенно в отношении выбросов, ужесточаются.

В прошлом месяце появились сообщения о том, что соучредитель Google Сергей Брин (на фото) тайно строит гигантский дирижабль в ангаре NASA — не традиционный самолет, а самый настоящий дирижабль с заполнением гелием.

Bloomberg / Getty Images

Брин утверждает, что дирижабль – его личный проект, а не разработка технологического гиганта, который ранее объявил о поддержке плана по созданию «летающей машины» Kitty Hawk Flyer. Поэтому было неясно, что он собирается делать с гигантским воздушным судном.

Но сейчас появились новые подробности о проекте Брина. Новый дирижабль планируется использовать для гуманитарных миссий — доставки продовольственной помощи в труднодоступные регионы планеты. Он также будет служить в качестве роскошной межконтинентальной «воздушной яхты» для семьи Брина и его друзей.

По данным источников, стоимость дирижабля составляет около $100–150 млн. Длина воздушного судна будет равна около 200 м, что делает его самым крупным летательным аппаратом в мире на сегодняшний день, хотя и уступающим по габаритам построенному в 1936 году дирижаблю «Гинденбург» или агрегату ВМС США USS Macon, который когда-то базировался в тех же ангарах, где сейчас строят дирижабль Брина.

NY Daily News

Поначалу для наполнения дирижабля предполагалось использовать водород, который дешевле гелия и обеспечивает на 10 % большую подъёмную силу. Однако из-за печально известной катастрофы «Гинденбурга» в Нью-Джерси в 1937 году, в которой погибло 36 человек, а также из-за требований Федерального управления гражданской авиации США, запретившей использование водорода в дирижаблях, было решено задействовать для наполнения гелий.

Компания BMW представила собственное видение экологически-чистого двухколёсного транспорта: концептуальный скутер для городов будущего получил имя Motorrad Concept Link.

Как заявляет немецкий концерн, новинка, по сути, объединяет цифровые и аналоговые миры, фокусируя внимание на водителе и его потребностях. Совмещение функциональности и новейших цифровых технологий превращает транспортное средство в коммуникационное устройство.

Конструкция Motorrad Concept Link предусматривает использование полностью электрической силовой установки. Применены плоские блоки аккумуляторных батарей и компактный привод заднего колеса.

Концепт соответствует самым высоким требованиям современной городской мобильности и отличается быстрым ускорением и лёгким управлением. Наличие заднего хода упрощает маневрирование и помогает парковаться даже на самых тесных городских улицах.

За счёт небольшой высоты скутера посадка не составит никакого труда. Благодаря регулируемому по длине сиденью Motorrad Concept Link подходит для перевозки одного или двух человек. Предусмотрен багажный отсек со специальной сдвижной дверцей, позволяющий перевозить личные вещи и хранить шлем.

Передние фары, созданные на основе технологии светоизлучающих электрохимических ячеек, выполнены в минималистском стиле. Задние фонари интегрированы в боковые панели в виде двух C-образных световых элементов.

Скутер снабжает владельца всей необходимой информацией во время движения. Транспортное средство хранит в памяти все события, отмеченные в календаре водителя, а также важные точки на карте.

Скорость, указания навигационной системы и информация о состоянии аккумуляторов проецируются на ветровое стекло, непосредственно в поле зрения водителя. Дополнительные данные выводятся на широкоформатный экран, расположенный под рулём. Программируемые сенсорные кнопки предоставляют быстрый доступ к часто используемым функциям, что помогает сохранять внимание в процессе управления.

Концепт продемонстрирован на конкурсе элегантности Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2017. 

Российский ближне-среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21-300 совершил свой первый полёт.

«Состоялся первый полёт нового пассажирского самолета МС-21-300. Продолжительность полёта составила 30 минут, он проходил на высоте 1000 метров при скорости 300 км/час», — сообщила корпорация «Иркут», разработавшая авиалайнер.

«Мы вложили в наш самолёт самые передовые технические решения, которые обеспечат повышенный комфорт пассажирам и привлекательные экономические характеристики авиакомпаниям. И сегодня я счастлив сообщить, что первый полёт МС-21 прошёл успешно», — заявил глава корпорации Олег Демченко.

Лётчики-испытатели, герои России Олег Кононенко и Роман Таскаев, пилотировавшие авиалайнер, сообщили, что полёт прошёл успешно, в штатном режиме, полётное задание выполнено полностью и недостатков, препятствующих продолжению испытаний, нет.

Новый ближне-среднемагистральный пассажирский самолёт МС-21 — второй в истории отечественной гражданской авиации авиалайнер, созданный вслед за региональным самолётом Sukhoi Superjet 100. МС-21 отличается от Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальностью полета (до 6000 км) и большим количеством посадочных мест. Он создавался в качестве замены лайнерам Ту-154 и Ту-204/214, а также самолётам зарубежного производства Airbus А320, Boeing 737 и др.

Разработкой лайнеров семейства занимаются ОАО «Опытно-конструкторское бюро им. А.С. Яковлева» и ПАО «Корпорация «Иркут» на базе нереализованного проекта Як-242. Главный конструктор — Виталий Нарышкин. 

Первым заказчиком самолёта стал «Аэрофлот», который намерен приобрести 50 единиц МС-21. Портфель заказов на МС-21 на данный момент составляет 285 единиц, из них на 185 заключены твёрдые (проавансированные) контракты. 

По словам главы «Объединённой авиастроительной корпорации» Юрия Слюсаря, в ближайшие 20 лет мировой спрос на подобные самолёты составит около 15 000 штук.

Известная ассоциация потребителей Италии Altroconsumo сообщила, что суд Венеции принял к рассмотрению коллективный иск против автоконцерна Volkswagen. В иске приведены жалобы автовладельцев на повышенное выделение автомобилями Volkswagen под брендами Audi, Skoda и Seat выбросов вредных веществ в атмосферу.

Напомним, что в 2015 году было обнаружено, что в некоторых дизельных автомобилях концерна Volkswagen было установлено программное обеспечение, которое позволяло искажать результаты тестов на выбросы в США. Немецкий автоконцерн сообщил, что около 11 миллионов его автомобилей по всему миру были оснащены этим программным обеспечением.

Как утверждает Altroconsumo, из общего количества дефектных автомобилей около 650 000 единиц было продано в Италии, и примерно 30 000 автовладельцев выразило желание принять участие в судебном процессе против Volkswagen.

Отметим, что европейские стандарты по выбросам вредных веществ в атмосферу для автомобилей менее жёсткие, чем американские, и пока не было доказано, что Volkswagen использовал какие либо уловки, включая специальный софт, для искажения результатов тестов в Европе.

jalopnik.com

В декабре 2016 года Еврокомиссией было начато расследование в отношении Германии по поводу возможных нарушений, допущенных её правительством при расследовании дизельгейта. В частности, правительство Германии обвиняется в том, что не предприняло действенных мер для пресечения манипуляций с тестами автоконцерном.

Следует добавить, что сейчас разгорается скандал во Франции в связи обвинениями Volkswagen в искажении тестов на выбросы вредных веществ дизельными автомобилями. По данным газеты Le Monde, в связи с французским дизельгейтом  немецкому автоконцерну грозит штраф в размере 19,7 млрд евро.